2019道路工程項目工作實施方案

　　在我國道路工程建設快速發展的同時，道路工程建設和運營過程中能源耗費問題日益突出。下面是有20xx道路工程項目工作實施方案，歡迎參閱。

20xx道路工程項目工作實施方案范文1

　　為全面完成我市農村道路村村硬化工程任務，根據《開遠市農村公路建設規劃》和20xx年《開遠市人民政府工作報告》，結合我市實際，特制定本方案。

　　一、工作任務

　　20xx年全市農村道路村村硬化工程項目建設總里程為683.6公里，其中：水泥路面工程216.5公里，彈石路面工程467.1公里。

　　中和營鎮：農村道路村村硬化工程里程為258.1公里，其中：水泥路面工程89.9公里，彈石路面工程168.2公里。

　　碑格鄉：農村道路村村硬化工程里程為74公里，其中：水泥路面工程6公里，彈石路面工程68公里。

　　大莊鄉：農村道路村村硬化工程里程為48.2公里，其中：水泥路面工程15.8公里，彈石路面工程32.4公里。

　　羊街鄉：農村道路村村硬化工程里程為58.2公里，其中：水泥路面工程21.2公里，彈石路面工程37公里。

　　樂白道辦事處：農村道路村村硬化工程里程為144.4公里，其中：水泥路面工程17.9公里，彈石路面工程126.5公里。

　　靈泉辦事處：農村道路村村硬化工程里程為59.5公里，其中：水泥路面工程25.5公里，彈石路面工程34公里。

　　小龍潭辦事處：農村道路村村硬化工程里程為41.2公里，其中：水泥路面工程41.2公里。

　　二、工作職責

　　(一)主管部門工作職責

　　市交通局全面負責全市農村道路村村硬化工程建設項目計劃執行工作，承擔以下職責：

　　1.下達、調整農村道路村村硬化工程建設計劃;

　　2.加強資金監管，提高使用效能;

　　3.按工程進度要求撥付建設資金、開據《水泥提貨單》;

　　4.負責技術指導和工程質量監理以及施工進度、施工安全監督;

　　5.建立健全工作制度，全面掌握工程建設進展情況，加強宏觀管理。

　　(二)鄉鎮人民政府(辦事處)職責

　　鄉鎮人民政府(辦事處)全面負責全市農村道路村村硬化工程建設的組織落實工作，承擔以下職責：

　　1.加強領導，精心組織，嚴格審批;

　　2.加強監管，統籌協調，控制成本;

　　3.實事求是，嚴格執行建設標準、控制建設規模，確保在規定時限內完成建設任務;

　　4.嚴格執行建設工程計劃，積極籌措資金，按工程進度要求和資金使用原則及時足額撥付到位;

　　5.建立健全制度，落實責任，加強公路建設資金和工程質量管理，注重環境保護和施工安全，預防重特大事故的發生。

　　三、建設方式

　　由鄉鎮人民政府(辦事處)負責組織實施，注重發揮群眾在農村道路建設中的重要作用，充分調動和發揮群眾的積極性、主動性和創造性，廣泛動員群眾投工投勞，參與農村道路村村硬化工程建設，依靠群眾的力量推動農村道路村村硬化工程建設。

　　四、技術標準

　　按照《云南省農村公路工程技術標準》和《云南省縣鄉公路彈石路面修建、養護技術質量標準規定》的有關規定，村村硬化工程路基寬度不低于4.0米，錯車道路基寬度6.5米，位置根據地形和交通量設置，路面寬度3.0米，最大縱坡12%，完善防護工程及排水設施。

　　五、資金籌措及管理

　　(一)農村道路村村硬化工程建設資金，以市政府投入為主，多渠道籌集為補充。市政府投資標準為：

　　水泥路面：中和營鎮、碑格鄉每公里11萬元(不含水泥補助款);

　　靈泉辦事處、樂白道辦事處、小龍潭辦事處、羊街鄉、大莊鄉每公里10萬元(不含水泥補助款)。

　　彈石路面：中和營鎮、碑格鄉每公里16萬元;

　　靈泉辦事處、樂白道辦事處、小龍潭辦事處、羊街鄉、大莊鄉每公里15萬元。

　　(二)水泥由市政府統供，市交通局按工程實際用量核撥。其供應方式為：

　　1.羊街鄉和大莊鄉憑市交通局《水泥提貨單》到羊街水泥粉磨站提貨;

　　2.靈泉辦事處、樂白道辦事處、小龍潭辦事處憑市交通局《水泥提貨單》到云南國資水泥紅河有限公司提貨;

　　3.中和營鎮和碑格鄉憑市交通局《水泥提貨單》到云南國資水泥紅河有限公司(平遠街分公司)提貨。

　　(三)農村道路村村硬化工程建設項目資金由市交通局設立專戶，統一管理使用，各鄉鎮(處)要相應設立專戶，保證專款專用，嚴禁擠占、拉用專項資金。

　　(四)資金撥付方式：

　　1.啟動資金，根據各鄉鎮(處)硬化里程，水泥路每公里安排2.4萬元，彈石路每公里安排3萬元;

　　2.工程進度款，各鄉鎮(處)施工進度完成80%的，水泥路每公里撥付工程進度款3.6萬元，彈石路每公里撥付工程進度款7萬元。施工進度完成98%的，水泥路每公里撥付工程進度款2萬元，彈石路每公里撥付工程進度款2萬元;

　　3.尾款，工程竣工驗收合格之日起，工程質量保修期為一年，一年內無工程缺陷，到期撥付尾款。

　　六、工程管理

　　(一)健全和完善交通項目建設管理責任制，選配業務精、作風實、責任心強的專業技術人員加強工程質量監理，嚴把工程質量關。

　　(二)推行安全生產綜合目標責任制，嚴格執行工程建設施工規范，杜絕安全生產事故的發生。

　　(三)農村道路村村硬化工程竣工后，由鄉鎮(處)提出交(竣)工驗收報告，由市交通局組織交(竣)工驗收，交(竣)工驗收同時進行。

　　(四)農村道路村村硬化工程，應依據現有路線線位，盡量利用老路擴改，力避大改大調或大填大挖，著力提高路面等級，完善防護及排水設施，增強抗災能力和通行能力。路基擴改占用土地的，由各鄉鎮(處)自行調劑，不予補償。

　　七、工作要求

　　(一)農村道路村村硬化工程項目應堅持村民自治原則，嚴格執行"一事一議"制度，在大多數村民同意的情況下，組織村民自愿參與修路，不準強迫集資。

　　(二)農村道路村村硬化工程實行項目申報制度，在群眾自愿投工投勞的基礎上，以自然村為單位，向所屬鄉鎮(處)提出項目申請，經審批后，按相應投資標準安排項目建設資金。

　　(三)在保證工程質量和施工安全的前提下，倡導在專業技術人員指導下村民自愿參與修路以及積極投工投勞降低建設成本的方式。

　　(四)為按計劃整體推進農村道路村村硬化工程建設，各鄉鎮(處)每月20日將道路建設形象進度表上報開遠市農村道路工程建設領導小組，以便準確掌握工程建設和進展情況并作出工作調整或進行督促、檢查、指導。

20xx道路工程項目工作實施方案范文2

　　為認真貫徹全區重大項目及重點工作推進會和全區經濟工作會議精神，圍繞全區總體發展目標，加快推進20xx年全區重大項目建設工作，現結合潯陽區戰備路道路工程項目實際，特制定本方案。

　　一、項目基本情況介紹

　　戰備路南起三里街路(廬峰小區南門)，北止廬峰東路(天河觀光賓館)。

　　建設規模：Ⅱ級城市支路，道路全長1000米，道路紅線控制寬度20米。設計車速30km/h，斷面型式為一塊板式：3m(人行道)+14m(機、非混合車道)+3m(人行道)，雙向兩車道瀝青砼路面，人行道采用方便下肢殘廢患者和視力殘疾人使用的無障礙人行道。

　　總投資估算：約9800萬元，為潯陽區政府投資建設。

　　二、項目組織領導

　　1、成立領導小組

　　成立以區政府副區長朱超為組長，區建設局、白水湖街道辦事處等相關部門為成員的項目領導小組。

　　責任領導：朱超區政府副區長

　　責任人：楊明卿區建設局局長

　　項目經辦人：劉鴻志區建設局黨總支書記

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在區建設局。區建設局劉鴻志兼任辦公室主任。辦公室下設項目工程部，抽調建設局相關專業人員負責項目具體操作實施。

　　2、實行每周一調度制度

　　領導小組每周召開一次調度會，對工程的進度進行調度。要求相關單位責任人親臨一線，坐陣指揮，現場督辦，協調解決項目建設中存在的困難和問題。

　　三、時間進度安排

　　1、20xx年2月，制定項目建議書。

　　2、20xx年3月，前期設計準備工作。

　　3、20xx年4月，完成項目前期報建工作。

　　4、20xx年5月，完成項目招投標工作，確定施工單位。

　　5、20xx年6月以后，進入項目施工階段，力爭11月底完工。

　　四、主要工作職責

　　1、掛點領導和責任單位負責人不定期到該項目施工一線，負責該項目建設的組織實施，了解該項目建設情況;

　　2、幫助協調解決該項目在建設中遇到的如相關手續辦理、征遷問題、施工問題等;

　　3、幫助項目協調解決其他有關問題。

20xx道路工程項目工作實施方案范文3

　　一、基本情況

　　XX街道XX村地處城的北部，隸屬于XX區XX街道辦事處，分為新村和老村兩部分。新村位于XX區路北端，老村被公路分割為東西兩塊。XX村區域面積4.3平方公里，全村總人口298戶，1215人，勞動力1068人。耕地面積1000余畝，沒有灌溉用機井，桃X水庫可灌溉耕地僅500余畝，農業基礎條件較差。

　　近年來，XX村以創衛工作為契機，積極進行巷道硬化和村容村貌治理，大力發展二、三產業，形成以務工、運輸、商零及服務業為主要收入來源，20xx年村民人均純收入達到8896元。

　　二、項目的必要性

　　近年來，XX村村域經濟得到初步發展，村民收入得到提高，但由于XX村村民居住分散，新村和老村之間沒有道路，村民務工和從事運輸、商零及服務業很不方便，這一問題阻礙了村域經濟的進一步發展。

　　隨著新農村建設步伐的加快和村民收入的不斷增加，XX村從事二三產業的人數達到500多人以上，新村現居住142戶571人，老村居住156戶644人，但是由于路況不好、交通不便利，村民雨天不能出行，服務交流也不方便，農產品不能及時運出，為此，修建連接新村和老村的道路非常必要。

　　三、項目的可行性

　　隨著經濟社會的不斷發展，必須有一個方便快捷的交通運輸網絡，徹底改變落后的交通狀況，提高村民的生產生活條件，同時也是建設社會主義新農村的需要，是滿足人民群眾出行的要求，是構建和諧社會、帶動沿線經濟社會發展的需要。

　　修通連接新村和老村的道路后，將對道路沿線廢棄土地資源的開發利用，推進本村經濟發展和進行鄉村旅游的綜合開發，完善村域整體規劃體系發揮極其重要的作用。

　　四、項目規模

　　全長920米，全線新建，混凝土路面，路面寬4米，防護工程152立方米。

　　項目投資概算

　　(附：道路硬化工程預算表)

　　五、資金籌措

　　申請以工代賑資金30萬元，村委會自籌15.86萬元。

　　六、效益評價

　　一是改變了我村交通不便的狀況，極大地改善了村民的生產生活條件，加快了農業產業化和新農村建設步伐。二是促進了村域經濟的進一步發展，使生產資料和農副產品購銷更加快捷，促進了農村經濟的發展。三是拓寬了市場信息的傳播渠道，使廣大村民能夠及時地掌握各類經濟信息，有針對性地開展生產經營活動。四是交通條件的不斷改善，對我村的鄉村旅游開發和二三產業的發展壯大起到積極的推進作用。