感動中國2023年度人物吳天一事跡（精選12篇）

感動中國2023年度人物吳天一事跡 篇1

　　為獲取特高海拔地區人類生理資料，1990年，吳天一組織中日聯合醫學考察隊攀登坐落于青海省的阿尼瑪卿山。

　　途中，日方科研人員遭遇了明顯的高原反應，不得不中途放棄。而吳天一繼續帶領中方人員向上攀登，最終在5620米的特高海拔地區成功建立起高山實驗室。此次科考成果豐碩，國際高山醫學協會授予吳天一“高原醫學特殊貢獻獎”。

　　那些年，吳天一總在挑戰自己的身體極限。他設計了一座高低壓氧艙，是全球首個可模擬上至高空1.2萬米、下至水下30米環境的綜合氧艙。第一次人體實驗誰來做?“我是設計師，我進!”實驗中，由于氣壓變化過快，吳天一右耳“嘭”的一聲，鼓膜被擊穿了。

　　1992年，這座國產高低壓綜合氧艙啟用揭牌儀式上，吳天一登臺致辭，只字未提奉獻和付出，而是即興引用了一句毛澤東同志的詩詞：“可上九天攬月，可下五洋捉鱉，談笑凱歌還。”

　　這首詞的最后一句是：“世上無難事，只要肯登攀。”從事田野調查多年，在強烈的紫外線影響下，吳天一40多歲時雙眼就罹患白內障，后來做手術植入了人工晶體;跋涉廣袤高原，數度遭遇車禍，全身有14處骨折，右大腿里至今還裝著鋼板……“不這么拼，怎么能攀上高原醫學的山峰?”吳天一說。

　　年事漸高，吳天一前些年裝上了心臟起搏器。“挺好，有了它，我還要繼續跟高原病較勁，較一輩子勁。”如今，吳天一仍在登攀。

感動中國2023年度人物吳天一事跡 篇2

　　他是野外調查的“特種兵”，是征服高峰的“攀登者”，他更是我國高原醫學事業的“拓荒者”，他就是青海省心腦血管病專科醫院原研究員、中國工程院院士吳天一。這位胸前佩戴著“七一勛章”的長者，曾經的風華正茂蛻變為如今的淡定從容。從醫一甲子，吳天一始終踐行著黨和國家交付的重托。

　　上世紀50年代末，響應祖國支邊號召，大批青年扶老攜幼舉家西遷，滿腔熱血傾注西北建設，23歲的吳天一就在此之列。碧空如洗的皚皚雪域令支邊青年著迷，然而隨著缺氧、乏力、頭痛欲裂等高原反應接連出現，有的人患了嚴重疾病，甚至犧牲了生命。

　　作為一名內科軍醫，吳天一為此憂心忡忡。經長期研究，他認定這是一種高寒低氧環境的特發性疾病。要開發、建設世界屋脊，勢必探明人體在如此極端氣候下的生理適應規律，找尋到抵抗高原病的應對之策。自此，吳天一開啟了數十年如一日的高原醫學研究事業。

　　高原醫學研究與一般的醫學研究不同，它的實驗室不僅在室內，更在風云多變、險象環生的萬仞高山之中。吳天一一面克服頭痛、胸悶、失眠、腹瀉和嘔吐等自身的高山反應，一面頻繁出入高寒地帶，住帳篷、吃冰饃、吞雪水，他和戰友們每次闖入“生命禁區”都成了“鉆死神空子”的人。

　　其中有兩次與死神擦肩而過。最驚險的一次是1982年開展大規模高原人群普查的途中，吳天一乘坐吉普車行至橡皮山時，因山體陡峻、路面濕滑，吉普車發生側翻，跌落近300米，他和司機血流滿面，幸而大難不死。“作為高原醫學人，沒有獻身精神，哪能獲取一線科研資料?”事后吳天一回憶說。

　　還有一次車禍，令他左肋四根肋骨骨折，其中一根險些戳入心臟。“骨折確是痛苦，但人的骨頭再生能力很強，你看我站得多穩。”吳天一不以為然。

感動中國2023年度人物吳天一事跡 篇3

　　1984年，青海省成立全國唯一的高原醫學科學研究所，吳天一的才華在此充分施展。

　　牧民居住分散，又隨季節變化游牧遷徙，有時數十公里才見一處帳篷，但吳天一告訴他的隊員們，“為了準確掌握人群患病率和危險因素，群體調研時一家也不能落，可能出問題的就在這一家。”

　　高原氣候變化劇烈，剛才晴空萬里，轉眼就大雨如注。但這些從未讓吳天一退卻，他總說“我是塔吉克的好騎手。”高遠難走的地方都是吳天一和他的乘騎沖在最前面。

　　數次歷險，數次轉危為安，吳天一的研究數據越積越多，不同海拔、不同民族、不同職業的數據都在幾十萬份。1981年，他光榮加入中國共產黨，曾感慨道：“我的成長和成功，都是國家給予我的，是黨和人民給予我的。”

　　上世紀90年代，吳天一設計的大型高低壓綜合氧艙建成。艙體上升可至海拔1.2萬米，下降可至水下30米，對高原醫學研究至關重要。但人體實驗有風險，第一次由誰進艙?“我設計的，肯定我進。”吳天一毫不含糊。

　　進入艙內，壓力逐步攀升，吳天一感受著每一階段的身體反應。由于當時缺乏經驗，操作人員在減壓時讓壓力下降速度過快。驟然間，他頭痛難耐，只聽耳鼓膜“嘣”的一聲，再就陷入無聲。吳天一的鼓膜被擊穿了!即使如此，長好了，再實驗，又穿了，又長好了，前后四次，致使他的聽力受損嚴重。

　　氧艙實驗結果后在青藏鐵路建設中派上大用場。吳天一提議在青藏鐵路沿線建供氧站、高壓氧艙，后被證明是解救急性高原病患者的最佳方案，創造了14萬筑路大軍無一例因高原病致死的奇跡，被稱為“生命的保護神”。

感動中國2023年度人物吳天一事跡 篇4

　　隊員們說，吳天一在高寒地帶開展科研工作的拼搏精神和獻身精神，曾令外國專家欽佩不已。

　　那是1990年夏，中外科學家攜手組建“阿尼瑪卿雪山聯合登山隊”。海拔6282米的阿尼瑪卿雪山位于青海南部，以其海拔高、地形復雜、氣溫低、風力大、紫外線照射強，氣候多變等特點，為高山環境生理研究提供了完備條件。此次登山目的之一就是考察人在徒步急進登山狀態下的復合反應。

　　在海拔5000米進行高山生理實驗10天后，外方醫療隊員因為出現急性高原反應停下了腳步。而同樣出現高原反應的12名中方隊員，在隊長吳天一的率領下卻一直攀登至5600米高度，并建立了實驗站，完成了一周的科學考察。此次考察結果———《人在特高海拔的生理研究》論文在國際高原醫學界引起轟動，為我國贏得一項特別貢獻獎。

　　在高原醫學研究中，吳天一不僅是勇者，更是一位智者。他極富語言天賦，精通英語、俄語，且與藏胞交談不用翻譯。陪同外賓訪問時，他地道的英語令美國科技參贊驚詫不已。

　　掌握多種語言，賦予他登上世界舞臺的階梯。他第一個向世人介紹高原肺水腫和成人高原心臟病。他將險境中求得的數以萬計的科學數據，撰寫成100多篇論文。其中，《我國藏族在世界高原人群中獲最佳高原適應性》一文，榮獲世界高原醫學界認可。《高原病命名與分型》等論文被國際低氧學術研討會多次引用，并收錄于國際科技資料數據庫。

　　年過八旬的吳天一仍帶著心臟起搏器在海拔4500米以上的高原開展科研工作。他直言，高原醫學研究的“無限風光”在崇山峻嶺之間，只要事業需要，他將隨時背起行囊奔赴險峰。

感動中國2023年度人物吳天一事跡 篇5

　　得知自己獲得“七一勛章”，吳天一不禁想起15年前的那一天：20__年7月1日，青藏鐵路全線通車，讓他感到無比欣慰。

　　作為青藏鐵路二期工程建設高原生理專家組組長，吳天一曾數次帶隊奔波于青藏鐵路沿線，研究確定了一整套衛生保障措施和急救方案，推動工程全線配置了17個制氧站、25個高壓氧艙。5年里，14萬人的筑路大軍在平均海拔4500米以上地區連續高強度作業，沒有一人因高原病死亡，被譽為“高原醫學史上的奇跡”。

　　14萬人，當時人手一本高原病防護手冊。手冊上“吳天一”的名字，猶如“生命的保護神”。

　　20__年4月14日，玉樹發生7.1級地震，年逾古稀的吳天一請纓帶領醫療隊直奔災區，奮戰了整整7天。

　　扎根高原、懸壺濟世，吳天一并未獨行——1958年，他和同為醫生的妻子攜手奔赴青海，這一待已是六十三載。在二老的以身作則、家風熏陶下，女兒、外孫選擇在西寧扎下了根，一家三代四人都在高原上從醫。

　　今年春天，吳天一欣然應邀到青海衛生職業技術學院講了開學第一課。面對臺下“00后”學子們的青春面龐，這位“80后”老人堅持站著講演。講稿是他自己寫的，結束語為：“青藏人民正展開雙臂迎接你，你的事業就在這里。”

　　這句對孩子們的殷殷寄語，在吳天一心頭，回響了一生。

感動中國2023年度人物吳天一事跡 篇6

　　20__年，西藏自治區墨脫公路通車的次年，當地群眾聽聞縣上請來一位醫術高超的“門巴族老大夫”，十里八鄉的人們慕名求診，甚至有騎馬騎驢趕來的。

　　這位“門巴族老大夫”就是吳天一。墨脫通車后，他赴實地開展高原病調查，還很快學會用門巴語交流，以至被群眾誤以為是門巴族的大夫。

　　了解吳天一的人，都驚嘆于他的語言才華：出生在塔吉克族家庭，讀書時說得一口字正腔圓的普通話，大學修過俄語，到青海工作后自學成為“藏語通”，如今英語也不在話下。

　　上世紀80年代，吳天一曾主持一場大型田野調查，歷時數年，到過青海、西藏、四川、甘肅等地的大部分高海拔鄉鎮牧村，收集到大量的臨床資料，最終提出藏族已獲得“最佳高原適應性”的論點，對發生在青藏高原的各型急、慢性高原病作出了科學系統研究，影響深遠。

　　田野調查時，與跋山涉水、風餐露宿的艱辛相比，吳天一更關注工作怎樣得到藏族群眾的認可和支持。過去由于文化差異，牧民們忌諱抽血化驗，可吳天一有辦法：穿戴上氈帽、皮襖、馬靴，地道的藏語一出口，牧民就親熱地拉他坐進了帳篷。

　　能用嫻熟的藏語溝通，得益于吳天一日積月累打下的底子。早在1958年，中國醫科大學畢業的他就響應黨的號召，毅然奔赴青海支援西北建設，初到高原就開始自學藏語，后又長期堅持練習。

　　為牧民羅松雜巴治病的事，時隔30多年，吳天一仍記憶猶新。

　　羅松雜巴的家在海拔4700米的青海省玉樹藏族自治州曲麻萊縣秋智鄉布甫村。當時已年過花甲的他，因患腿疾連帳篷門都邁不出。一番檢查下來，吳天一確診羅松雜巴患有關節炎，給他開了抗風濕藥，還定下熱敷、活動韌帶等全套治療方案。1個多月后，當田野調查團隊再次途經此地，羅松雜巴站在帳篷外，帶上兒子、孫子一同手捧哈達，等著獻給“馬背上的好曼巴(曼巴，藏語意為‘醫生’)”。

　　田野調查也是大型義診，具體惠及人數，吳天一沒有特意統計過，“應該有上萬名群眾”。“那次，我和同事們騎馬已走出很遠，一回頭，羅松雜巴家的大人小孩還在朝我們揮手……”回憶至此，吳天一掏出褲兜里的手帕，擦拭著濕潤的眼眶。

　　“我們沒有辜負這身白大褂，換來了藏族群眾對科研的理解支持。”吳天一的論文，寫在雪山草原上。

感動中國2023年度人物吳天一事跡 篇7

　　8月1日，是一個讓國人熱血沸騰的日子。

　　所有的焦點，都聚集在一個黃種人身上——蘇炳添。他是我們亞洲之光，是國人的驕傲，是我們中山人的優秀代表。

　　在8月1日東京奧運會田徑男子百米半決賽中，中國選手蘇炳添以9.83秒的成績獲得小組第一順利晉級決賽，并打破亞洲紀錄，他也成為了首位闖進奧運男子百米決賽的中國人。在決賽中，中國選手蘇炳添以9.98秒的成績獲得第六，他再一次創造了歷史。

　　整個過程，相信我們每一個人都是守在屏幕前，屏住呼吸，緊盯著那張被黑色、白色皮膚人種包圍著的面孔，緊盯著那雙充滿堅毅和信心的眼睛!雖然最終決賽沒有拿到獎牌，可是，以32歲的運動員之高齡，以9.83秒的成績打破亞洲紀錄，兩次進入10秒大關，已讓世界萬般驚嘆，國人無比沸騰。

　　蘇炳添是廣東中山人，出生在古鎮，是一個地道的廣府仔，從他的身上，我們收獲了太多太多。這個沒有得到任何獎牌的運動員，卻沒有讓大家感到失望和不快樂，反而是讓我們很多人興奮得一夜難眠。

　　首先，過程勝于結果，雖然喊了那么多年，但是這一次，卻真切地被大家認同。雖然沒有獲得任何獎牌，但是蘇炳添在賽場上拼盡全力、攥緊拳頭，往前沖刺的鏡頭，他那胸前的紅通通的“CHINA”，他那興奮得大吼大叫的馬步和表情……整個過程，都讓我們真切地感受到了這個黃種人身上的堅強與斗志，感受到了他為實現這個目標所付出的百倍艱辛與汗水，感受到了他圓夢之后的狂喜和欣慰!人民日報也在第一時間發表評論：致敬中國速度!不是奪得獎牌才值得慶賀，超越自我就能贏得尊崇!

感動中國2023年度人物吳天一事跡 篇8

　　1964年，我國開始研制殲8飛機，這是我國自行設計的第一型高空高速殲擊機。顧誦芬先作為副總設計師負責殲8飛機氣動設計，后全面主持該機研制工作。

　　在研制中，顧誦芬發現發動機噴流對飛機平尾效率有很大影響。當時，國內尚無噴流試驗條件和試驗方法，他帶領設計部門與風洞試驗單位聯合攻關，在國內第一次創建了戰斗機噴流影響試驗方法，發現了噴流影響規律，該試驗方法也成為后來確定發動機噴流影響的基本方法。

　　1969年7月5日，殲8完成首飛。雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗中出現了因氣流分離導致的抖振問題。用飛行員的話說，就像一輛破公共汽車，開到了不平坦的馬路上。對于引起振動的原因，大家看法不一，顧誦芬大膽地提出通過觀察殲8飛機飛行中貼于后機身和尾翼上毛線條的擾動情況來對癥下藥，他提出要親自上天觀察殲8飛機后機身流場。

　　這對從未接受過飛行訓練的顧誦芬來說是有很大風險的。而且因為姐夫黃志千就逝于空難，他們家有一個約定：不再乘坐飛機。試飛員鹿鳴東得知實情，感動地對顧誦芬說：“生死觀的問題對我們飛行員來說是早已解決的問題，只要能排除抖振，你們就不要考慮我，怎么飛我都干。”顧誦芬決心已下，瞞著愛人，登上了試飛員鹿鳴東駕駛的殲教6飛機。

　　為觀察清楚毛線條的擾動情況，兩機的距離和間隔都在5米左右。這樣的飛行對飛行員和顧誦芬來說是一種冒險。憑著他們足夠的膽量和勇氣，經過三次上天近距離觀測，顧誦芬承受著巨大的身體負荷，終于找到問題癥結，通過后期的技術改進，成功解決了殲8跨音速飛行時的抖振問題，他和鹿鳴東也就此成為了無比親密的戰友。

　　顧誦芬主持攻克了跨音速抖振、方向舵嗡鳴等技術難題，圓滿完成了殲8飛機研制任務，結束了我國殲擊機完全依賴引進的歷史。1985年，殲8飛機獲“國家科學技術進步獎特等獎”。

感動中國2023年度人物吳天一事跡 篇9

　　海勝歸來，雄鷹返鄉，英姿颯爽處，爭睹爭睹，滿城盡說聶英雄。

　　當選湖北日報形象人物的我省棗陽籍航天英雄聶海勝回歸故里，出席頒證典禮。兩天來，英杰所到之處，萬眾矚目，成了街巷嘖嘖夸贊的焦點人物，又掀起一陣“聶旋風”!

　　有一種追逐總是讓人翹首，有一種標桿總是讓人仰望，有一種楷模總是讓人致敬，有一種精神總是讓人激昂。

　　這是因為，以聶海勝為代表的優秀荊楚兒女身上的責任、理性、堅毅的光芒，指引著普通人前行的方向，榜樣讓人找到向上的勵志力量，因而顯得備加親切可感。

　　京劇宗師譚鑫培出自江夏，武音大三學子兩度用音符打動央視，武鋼撐起北京鳥巢，“武漢艦”護航索馬里……

　　為什么這些“傳奇”總是讓我們津津樂道?并不是名人效應讓我們有攀附的世俗，也不是要拿他人的成就為自己臉上貼金。

　　是因為這類“湖北造”的人杰，根植于荊楚的地靈。歷歷在目的，是他們曾跟我們一起奔跑在田野上的身影;歷歷可數的，是他們從我們這一方水土一方人物中脫穎而延伸出去的攀爬足印。

　　他們的偉大，他們的神奇，都所來有本。父老兄弟看在眼里，喜在心里，沒有絲毫“如隔云端”的縹緲。因為“水有源，木有根”，他們成長的經歷，是荊楚人民握在手中的育才母本，順著他們走過的路，可以孵出新的希望、復制新的成功。

　　他們在璀燦之前，也是平凡的，從小草長成大樹，從小鴨變成天鵝，是因為付出更多。

　　聶海勝也好，其他荊楚驕傲也好，總是讓我們不知疲倦，常見常新，就是因為身邊熟悉的風景有著借鑒的便利，激勵著荊楚子弟青出于藍而勝于藍——他們曾跟大家一樣生在這塊土地長在這塊土地，他們能之，后生亦能之!

　　這就是聶海勝讓人歡呼的意義吧。惟楚有才，英杰輩出，愿我楚天，星光更多。

感動中國2023年度人物吳天一事跡 篇10

　　“大”家就是國家，“小”家就是彭士祿的家庭。彭士祿曾經在接受媒體采訪時說道，自己的夫人有三個：一是核動力，二是煙酒茶，三是自己的妻子馬淑英。1965年，中國核潛艇工程上馬時，彭士祿為了工作特地從北京遷到四川。4年后，妻子馬淑英也遷到四川。馬淑英當年從蘇聯留學回來后分配在北京化工大學教化學，她講課講得好，深受學生們的喜愛。當她要跟隨彭士祿去四川時，學生們很舍不得，很多學生都來給她送行。來到陸上模式堆試驗基地后，馬淑英便正式轉行參與到基地建設工作上來。1971年，因為工作需要，彭士祿再一次搬到武漢任核潛艇總體設計研究所(現719所)副所長兼副總工程師，任職到1973年5月。20世紀80年代主持廣東大亞灣核電站建設工作時期，他更是常駐廣州，幾個月才能借回京匯報工作之機回家探望一下。彭士祿80高齡時還在視察核電站的建設工作，經常參加各種學術活動。年事已高的他并沒有在家享受生活，依然每天工作到很晚才回家，依然每年大部分時間都在外出差，很少能見到家人。對此，孫女彭瑤很有意見。彭士祿每天回來時都是深夜，孫女已經睡著了，而每天早上孫女醒來時，彭士祿卻又出去了。為此，孫女跟他還簽了一份合同書，大意是如果彭士祿能準時回家的話可獎勵啤酒。

感動中國2023年度人物吳天一事跡 篇11

　　顧誦芬對航空的興趣始于燕京大學附屬小學讀書時期。當時，哥哥顧誦詩就讀于市區里的崇德中學，學校里的學生用硬一點的紙板做滑翔機，用橡皮筋彈射。哥哥把學校里做好的滑翔機拿回家里，帶著弟弟顧誦芬在空曠處放飛。在天空中翱翔的飛機模型吸引了年幼的顧誦芬，他以極大的興趣與哥哥一起開始制作，一起在外放飛。入讀中學后，他又從父親那里得到了一本有著重要影響的人物傳記——《一個飛機設計師的故事》。這是蘇聯飛機設計師雅科夫列夫的自傳。

　　“1937年七七事變，有天早上把我炸醒了，日本飛機排得很整齊往西邊去，緊接著就是炸彈響。1939年我們到上海，二戰快結束的時候上海(日軍駐地)經受了美國飛機的轟炸，所以我知道二戰美國人之所以占優勢，就是他們的空軍厲害，所以航空非常重要。”

　　不久后，顧誦芬考入了上海交通大學航空工程系。

　　1951年，顧誦芬大學畢業。因為抗美援朝，我國急需建立自己的航空工業。上級組織決定，這一年的航空系畢業生要全部分配到中央新組建的航空工業系統。面對母親的不舍，懷揣著航空夢想的顧誦芬，踏上了北去的火車。與他同一批的畢業生都被分配到飛機設計和航空技術研究部門，唯有他被留在了重工業部航空工業局機關。一心想設計飛機的顧誦芬，因此還有一點小小的不開心。

感動中國2023年度人物吳天一事跡 篇12

　　蘇炳添不但是國家隊的中國速度，還是暨南大學的研究生。導師傅教授提及弟子，同樣非常贊賞，“蘇炳添陽光、努力且十分謙虛。雖然因為訓練的原因不常在學校，但是和同學老師的聯系和溝通從不間斷。在學習上，雖然是體育特長生，但卻十分認真。本科論文還是‘優’!平時因為訓練缺課，都會即時補上。是體育生中很努力、很認真的人，愿意學習的一個孩子。”

　　正是因為謙遜的性格，在張培萌跑出10秒成績后，蘇炳添和張培萌成為了互相推動的搭檔，兩人攜手奪得亞運會接力冠軍，并刷新了全國紀錄。

　　他告訴自己：一定要堅持!機會總是會眷顧那些有準備的人，速度，屬于執著于每個0.01秒的人。

　　懷揣著這種不服輸的信念，蘇炳添捅破了這層讓幾代人夢寐以求的“窗戶紙”。

　　蘇炳添的突破具有跨時代的意義。“破十對中國是個里程碑，作為中國第一人，能把自己的名字寫進歷史，我感到非常驕傲。但在未來的路上我還要繼續努力，不要因這個成績而自滿。”蘇炳添在賽后接受采訪時說。作為中國“飛人”，他的未來依然可期。

　　劉翔的含恨退役，讓黃種人在短跑領域出現真空，蘇炳添橫空出世，即時填補了空缺，這位步頻型的小個子英雄，擁有無與倫比的瞬間啟動水平。在國內，蘇炳添面臨 張培萌的競爭;在亞洲，蘇炳添接受日本的桐生祥秀挑戰，即使之前蘇炳添生活在張培萌、桐生祥秀的陰影下，但天道酬勤，他憑借劃時代的壯舉榮膺黃種人第一飛人，注定被寫進體育歷史教科書。