青年文明先進(jìn)事跡材料
，34歲，先后參加過合九鐵路、京九鐵路、合肥五里墩立交橋等工程的建設(shè)。8月任二公司云南經(jīng)理部經(jīng)理以來，他精心組織，嚴(yán)格管理，帶領(lǐng)廣大員工攻堅(jiān)克難，創(chuàng)造了全線28個標(biāo)段“第一樁”、“第一墩”兩項(xiàng)記錄，為中鐵四局在線上樹立了良好的信譽(yù)。經(jīng)理部獲得云南總指階段性目標(biāo)評比第一名，集團(tuán)公司上、下半年勞動競賽第一名，集團(tuán)公司技術(shù)管理先進(jìn)集體，公司上、下半年勞動競賽第一名，公司先進(jìn)單位等稱號。本人先后榮獲集團(tuán)公司優(yōu)秀青年知識分子、公司優(yōu)秀黨員、先進(jìn)工作者、青年文明號先進(jìn)個人事跡高速公路優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理等榮譽(yù)稱號。作風(fēng)扎實(shí)，做好職工表率
作為黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，他常說的一句話是：“黨員要走在前面”，他是這樣說的,也是這樣做的。進(jìn)點(diǎn)伊始，他就帶領(lǐng)技術(shù)人員進(jìn)行工地調(diào)查，主持制定施工方案，夜以繼日投入到施工準(zhǔn)備中，嚴(yán)重的胃病發(fā)作了，他就吃幾片藥了事，白天到現(xiàn)場靠前指揮，夜晚一盞燈處理事務(wù)。在抓好制度建設(shè)的同時，他事必躬親，針對技術(shù)人員年輕，經(jīng)驗(yàn)不足的狀況，從優(yōu)化施工方案到技術(shù)交底都親自過問，手把手的教。到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，及時召開會議，集思廣益，尋求最佳解決方案。他特別重視質(zhì)量問題，要求全方位監(jiān)控管理，還特別對混凝土外觀質(zhì)量問題提出了環(huán)節(jié)控制的網(wǎng)絡(luò)化管理，責(zé)任到人，獎罰分明，在他的帶領(lǐng)下，高速公路25合同段創(chuàng)造了 “第一樁、第一墩”的記錄。
面對項(xiàng)目上出現(xiàn)的急、難、險(xiǎn)情況，他總能以黨員干部的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，沖鋒在前，率先垂范。今年5月9日凌晨2點(diǎn)，得知關(guān)河洪水來臨的消息，他第一個趕到施工現(xiàn)場，組織管理人員和現(xiàn)場人員抗洪救災(zāi)，大家看到他渾身是水，滿腿泥巴，受到鼓舞，個個奮勇爭先，連續(xù)奮斗了7個小時搶救出了大量物資機(jī)械，避免了洪災(zāi)可能造成的重大損失。
創(chuàng)新思路，確保安全質(zhì)量
同志在自己的工作思路中，創(chuàng)造性地提出把安全質(zhì)量作為隱性的效益來抓，堅(jiān)決避免因安全質(zhì)量事故造成的成本浪費(fèi)。首先做到安全管理經(jīng)常化，建立安全全員參與、全員管理的新機(jī)制。向全體職工和協(xié)作隊(duì)伍成員灌輸安全投入與效益的關(guān)系，把安全教育和安全檢查作為經(jīng)常性的工作來抓，嚴(yán)格執(zhí)行安全卡死制度，堅(jiān)持帶隊(duì)每月安全大檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，他要求對安全工作做到嚴(yán)查嚴(yán)罰，安全權(quán)力下移，要求安全員、領(lǐng)工員、技術(shù)員罰款單隨帶隨開，整改通知書及時下達(dá)。在去年7至8月間的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)大的安全隱患三處，及時處理整改，避免了大的損失。十月份在安全專項(xiàng)檢查中，對施工隊(duì)伍存在的安全隱患罰款5000多元，然后又將罰款投入安全設(shè)施添置中，不足部分由經(jīng)理部出資購置，強(qiáng)行安裝，然后再從結(jié)算中扣除。這個新措施得到了合作伙伴的理解和支持，同時也加強(qiáng)了現(xiàn)場安全施工的管理力度。
再次，制定保證制度，層層管理確保質(zhì)量。先從完善技術(shù)交底制度抓起，及時下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書，從材料源頭抓起，到材料進(jìn)場，制作加工到成品，每道工序環(huán)環(huán)相扣，上道工序不合格，決不進(jìn)入下道工序，由試驗(yàn)人員、技術(shù)人員現(xiàn)場把關(guān)，決定是否進(jìn)入下道工序。由于在安全質(zhì)量方面做到了精細(xì)化管理，經(jīng)理部實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn) 500天，沒有出現(xiàn)任何質(zhì)量事故，現(xiàn)場管理井然有序的良好生產(chǎn)態(tài)勢。