踐行社會主義核心價值觀先進(jìn)事跡材料
當(dāng)一條條大道在城市伸展，當(dāng)一條條公路在鄉(xiāng)村鋪就，我們由衷的感謝那些為了交通事業(yè)默默付出的交通人，是他們的辛勤付出，我們才能盡享現(xiàn)代交通帶來的便捷；是他們的忠誠職守，我們才能在小康生活的道路上盡情書寫著精彩的人生。在這群交通人中，邱就是一個杰出的代表，從業(yè)以來，他用敬業(yè)和執(zhí)著，踐行著社會主義價值觀，書寫著交通夢的壯麗詩篇。
在一線的“辦公桌”
xx年，邱調(diào)到了交通局工作，與公路打起了交道。從工作的第一天起，他就把辦公地點搬到了塵土飛揚(yáng)的農(nóng)村公路建設(shè)第一線，像釘子一樣釘在工地上。當(dāng)時農(nóng)村公路建設(shè)施工任務(wù)重、時間緊、要求高，作為工程總監(jiān)，他將工程實行倒計時管理，通過召開現(xiàn)場會、工程例會、督查通報會等形式，推進(jìn)工程進(jìn)度，在確保質(zhì)量的前提下，縮短工期，提高施工效能。xx年5月，他在巡查農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場回縣城的路上，車輛側(cè)翻在漫水公路邊，造成2根肋骨骨折，當(dāng)時昏迷不醒，經(jīng)及時搶救，近一個多月的住院治療，從“死神”手中撿回一條命。剛一出院又坐到了他公路上的辦公桌旁繼續(xù)忙碌起來。
分管農(nóng)村公路工作5年時間，他幾乎犧牲了所有的節(jié)假日和周末休息，加班加點更是家常便飯。就是這樣，400多公里的農(nóng)村公路、20座橋梁工程順利建成投運(yùn)；就是這樣，xx縣農(nóng)村公路建設(shè)連續(xù)四年被省廳、市局表彰為“農(nóng)村公路建設(shè)先進(jìn)縣。
在一線的“監(jiān)督臺”
邱有個座右銘：“修路修德，造橋造福，現(xiàn)在筑下的是路，將來樹起的是口碑” 。
他是這樣說的，也是這樣做的，工作中，邱經(jīng)常向工作人員和施工方灌輸工程質(zhì)量抓不好的危害和后果，要求他們時刻綁緊質(zhì)量這根弦。不管工作多忙，邱總要擠出時間定期上路巡查，對工程隱蔽和重點部位進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，處理毫不手軟。一次他發(fā)現(xiàn)環(huán)湖大道路基工程有一段質(zhì)量瘕疵，要求立即返工，施工負(fù)責(zé)人為降低施工成本，找來領(lǐng)導(dǎo)說情，被他一口回絕，第二天早晨，施工單位仍不肯返工，他立既要求停工整改直至返工合格后，才準(zhǔn)予施工，他說：“寧可現(xiàn)在聽罵聲，不愿將來聽哭聲，不能做歷史的罪人”。
在一線的“先鋒隊”
作為一名黨員，一名黨務(wù)工作者，邱深知黨員模范作用的重要性。在工程建設(shè)中，他實行“三部合一”的工作模式，建立了“指揮部+項目部+臨時黨支部”的全新黨建工作運(yùn)行機(jī)制。
作為指揮部的成員他當(dāng)仁不讓的成為先鋒隊中的一員，要求別人怎么做的，他帶頭做表率，在重點工程開展“黨員示范工程”活動中，他帶頭喊出了“我就是黨員、我就是先鋒”的口號，起到了“黨員創(chuàng)示范，工程創(chuàng)精品”作用，確保了所有交通工程個個是精品、件件是亮點，全系統(tǒng)沒有一名黨員干部因違規(guī)違紀(jì)受到處理。”而先鋒隊“的效應(yīng)也影響了帶動了全系統(tǒng)的干部職工，行政指導(dǎo)、風(fēng)險管理、跨部門流程再造和績效管理等工作受到上級肯定，行風(fēng)軟環(huán)境建設(shè)連續(xù)四年被縣委、縣政府評為“十佳單位”。據(jù)統(tǒng)計，近年來交通運(yùn)輸系統(tǒng)受省級表彰達(dá)11次、市級表彰達(dá)18次、縣級表彰達(dá)20次；個人受省市縣表彰達(dá)30余人次。
春華秋實，朝煙夕嵐。從事交通工作近十年來，邱先后擔(dān)任過副局長、主任科員、黨委書記等職務(wù)，有人說他分管的都是與筑路造橋有關(guān)的肥差，可他從未拿過一分錢不義之財，有人說他工作勤勤懇懇，成績有目共睹，但他總是服從領(lǐng)導(dǎo)安排，從未把這些當(dāng)做和組織講要求的條件，還多次把榮譽(yù)讓給一線的同志，個人至今未受到過一次省市表彰。
“鐵打的營盤，流水的兵”，扎根在這片土地上的邱，就如同那清澈透明的白馬湖水，純凈豁達(dá)，柔韌執(zhí)著。任憑車來車往、任憑雨雪風(fēng)霜，他始終堅守著崗位，鋪陳出一條條絢麗多彩的小康大道。正是有了千千萬萬像邱這樣飽涵鋪路石精神的交通人，是他們的敬業(yè)，是他們的奉獻(xiàn)，才鋪就了一條條平安大道，才匯聚起了中國夢的交通篇章。