運輸調度員先進事跡材料

　　張年夜海，山西省長治縣北關村(今長治長興街)人。生于1930年。1948年6月加入革命工作。

　　1945年，張年夜海15歲時因家境欠好，在長治城內衛上(今英雄街)義聚木鋪當學徒工。1945年10月8日長治解放，義聚木鋪被人平易近政府接管實施木鋪合作后，改稱林盛木鋪。他接管共產黨的影響和教育，在新政府的率領下積極工作

　　。同年12月，張年夜海信用出席了晉冀魯豫邊區在長治召開的第二屆群英會，并被評為合作二等勞動楷模。

　　1948年6月，張年夜海經人介紹來到故縣鐵廠。

　　張年夜海分配在了水泥工部。那時，國共兩黨抉擇中國命運的決戰進入關頭階段，外線戰事正急，因為國平易近黨的嚴密封鎖，各類物資極端匱乏。而水泥是搞培植不成或缺的材料。為體味決水泥缺乏的問題，廠里操作高爐投產后發生的工業水渣成功試制出了水泥。水泥工部設在1號高爐東邊的兩排簡略單純瓦房里，張年夜海就在這里做徒工。他和師傅們住在故漳村的平易近房里，吃在故縣村年夜廟里，也沒有什么工作服，上了班，將一塊1尺半巨細的布片往胸前一系，就像圍裙似的。工作前提和糊口前提雖然很艱辛，但十八、九歲的張年夜海從來不知道什么叫累，干起活來有使不完的實力。他說，再苦再累也比原先強，況且廠里還月月給發工資呢。

　　1949歲首，我軍取得體味放戰爭的抉擇性勝利，前提好轉，外面的水泥可以進來了，故縣鐵廠不再自己出產水泥，水泥工部打消，張年夜海又轉到兵工十四廠設在故縣鐵廠的翻砂工部學徒(后翻砂工部合并入鐵廠);后又分配到機修工部當木匠。1950年，他插手新平易近主主義青年團。1951年，他地址的機修工部木匠小組被評為楷模小組。1952年5月，組織上看到張年夜海是棵好苗子，選送他到省團校進修，回來后擔任機修車間團支部委員。1953年，他信用地插手了中國共產黨。1954年1月，張年夜海調到小寒山采礦車間(東古村)當木匠，做小拖車。他干木匠活輕車熟路，加上肯動腦子，對樣板劃線體例進行了改良，提高功能3倍，受到了率領的贊譽，并被列為培育對象。1954年8月，廠里舉薦他經由過程考試去山西工農速成中學進修。1958年7月結業，返廠后在人事科任人事教育員。

　　1958年12月，張年夜海任故縣鐵廠運輸處調劑員。開初，因為缺乏經驗，運輸中經常呈現貨等車或車等貨現象，加上運力不足，問題越來越凸起。為體味決這一棘手問題，張年夜海一再琢磨，摸紀律找問題，向有經驗的調劑員就教。經由當真查詢拜訪研究，終于搞清楚造成問題的原因在于對貨源和路途情形把握得不夠，調劑缺乏打算，對司機的思惟不體味，沒有真正和司機打成一片。針對這一問題，他提出了抓思惟、抓打算、抓貨源、抓線路和抓車輛的“五抓”體例，增強同出產、貨源，尤其是司機的聯系。為了搞好調劑，他天天總要比別人早到1個小時，提前做好一切籌備工作，使司機一上班就能馬上出車，效率普遍提高一倍以上;跑太原拉年夜件，也由曩昔的3天一趟縮短到兩天。張年夜海當調劑一年多，調劑工作越做越好。1961年春節時代，出車率達到了100%。這年3月16日的《長鋼小報》以“巧調劑——張年夜海”為題，宣傳了他的前進前輩事跡，黨委號召全廠進修張年夜海。