運搬工區創新創效典型事跡材料

　　今年以來，運搬工區堅持深入開展“雙創三爭”創先爭優活動，積極創建技改創新型區隊，先后在翻矸系統改造、地面噴漿料裝運環節革新改造、井下斜巷風動門式阻車器的研制等方面，進行了卓有成效的技改創新，既提高了工作效率，又減輕了職工勞動負擔，還持續維護和實現了安全生產。

　　一、用新思路指導創新創效

　　運搬工區認為，建高創新創效型區隊，既要增加產能，提高效率，解決增產與增效、提質與提效的關系，必須要倡導艱苦奮斗、節儉辦事。針對部分員工大手大腳、鋪張浪費的現象，運搬工區利用班前班后會、政治學習日等各種形式，對加強思想教育，在全工區大力倡導“崇尚節儉，反對浪費”之風，教育引導全區員工牢固樹立勤儉節約的思想，有效地調動了全員節支降耗、降低成本的積極性和主動性。使建設創新創效成為每名員工的共識。強化管理機制建設是建高創新創效區隊的關鍵。為此，這個工區先后制定了《厲行節約、杜絕浪費管理考核辦法》、《副井料場管理辦法》、《運搬工區后勤人員管理規定》等制度，以制度保證員工節支降耗、降低成本活動的實行。為加大執行落實力度，他們對各班組檢查出的問題進行嚴肅處理，對造成材料浪費的班組和個人決不手軟，做到獎罰分明。通過經濟杠桿來調動職工材料管理的積極性，杜絕了使用材料亂丟亂放和浪費現象，有效促進了工區材料管理工作逐步向規范化、制度化和自覺管理方向邁進。極大的促動了職工加強材料管理的積極性和主動性。

　　二、多項措施并舉，加強材料回收利用

　　對廢舊材料進行分類回收。運搬工區在副井口工廣場開設廢舊物資料場，并分類管理。對升井的廢舊物資進行分類存放，有再利用價值的進行嚴格挑選，由倉庫入庫或由機廠回收。回收過程中的現場檢查、回收上交、臺帳記錄和考核兌現等嚴格按照程序辦理，杜絕了材料丟失和浪費，有力地提高了礦井的材料回收率。XX年以來,回收廢鐵21.7噸，折合5.4余萬元；可回收使用的錨桿900余根、鉆桿110根、托盤120個、電纜鉤15個、托管梁17個、道軌夾板102個等多項回收項目，可重復利用材料回收價值達2.69余萬原，有效地節約了資金。積極開展修舊利廢，做好廢舊材料二次利用工作。修舊利廢工作必須以職工的技術水平、考核兌現為基礎。一是加強業務培訓力度，努力提高職工的業務技術水平。好的業務水平是提高修舊利廢的有利保障，掌握先進專業技術知識的人才才能充分發揮修舊利廢的作用。二是建立考核兌現的獎勵機制。對修舊利廢做出貢獻的職工實行考核獎勵，以經濟杠桿調動職工修舊利廢的積極性。

　　三、通過技改推進創新創效

　　一是完成了副井工廣區翻矸系統革新改造。通過對原副井工廣區前翻式翻罐通過技改，一是提高了工效。改造后的翻罐籠可減少用人二名，每年可節約工資性開資7萬元；由三班固定的維修人員，縮減為1人承包管理模式，每年可節約維修費用和其他開資12萬元；二是節約了能耗。因淘汰了40型溜子機組，減少了40kw的電機每天工作15小時的耗電，每年可節約電費10.8萬元（每度電0.5元），裝載機由每天的15小時工作量縮減為每天工作3—4小時，平均每天可節約機油、柴油及維修費約250元，年節約9萬元。

　　二是完成了地面噴漿料裝運環節革新改造。噴漿料的裝運是運搬工區每天工作中的一項重要任務。原工作模式是用裝載機直接裝入1噸礦車，因裝載機箕斗為5噸，長度大于礦車的1/2，裝載機只能在小負荷狀態下工作，且工作時間長，散落的噴漿料多，需專人清理。更為重要的是，人、車平行作業，現場不安全因素明顯增多。針對上述情況，工區領導班子和現場職工多次探討改革方案，號召職工積極主動的提供合理化建議，從初步設計到最終的成果歷時兩個月，并與本年度五月份開始了施工改造。改造后的噴漿料裝運系統，采用了井下煤倉的儲藏方式，裝載機只需工作十多分鐘就可滿足一個班的供應需求，其優點是：一是避免了人車平行作業的不安全因素；二是裝運噴漿料實現了遠程操控和自動裝卸；三是工效大大提高，由原來的每班1.5個小時縮短至十多分鐘。噴漿料自動裝運的改造成功，在兗礦集團各生產礦井中是首創，它的改造成功滿足了礦井安全質量標準化中生產工藝遠程操控和自動化的標準要求。