青年文明號號長先進事跡材料
中等個、微胖、平頭，黑色的皮膚泛著油光，一雙小眼睛閃著機智和聰慧，渾身充滿了過人的力量，他就是人稱“拼命三郎”的東航分公司飛機維修部定檢車間發(fā)動機組組長、共產(chǎn)黨員，其所在班組已連續(xù)五年被授予省級“青年文明號”光榮稱號。
已到了不惑之年的憨哥從航空兵機務部隊來到東航機務部隊已近20年了，對知識的渴望，做優(yōu)秀機務人的理想，促使他虛心好學，臟活、累活總是搶在前，遇到疑難問題，總是像天真的幼童一樣，非要來個“十萬個為什么”，被請教的一些老師傅有時也被問的抓頭撓腮，逼得翻書查資料一起探討，從而贏得老師傅們一致稱贊：這小伙子是塊干機務的料。愛學習勤鉆研的他自學成材，取得了大學本科學歷，并通過嚴格的考試，取得了民航總局新頒布的me飛機維護執(zhí)照，得到了md-90、空中客車a319、a320飛機的整機放行權，具備了md-90、空客a320的試車執(zhí)照，收獲來自耕耘，成功源于付出，當年的毛頭小伙現(xiàn)在已是響當當?shù)臋C務標兵，業(yè)務骨干了。數(shù)不清的日日夜夜，他加班加點在機場，高溫的夏季，熾熱的發(fā)動機旁，他常常是汗水一串一串往下淌，數(shù)九寒天，隆冬季節(jié)，他也是滿頭霧氣地擠在飛機發(fā)動機狹小的空間里拆裝部件、定力、排故。小組的同志們常說：我們的“劉頭”就像一臺永不歇氣的蒸汽列車，永遠是牛氣十足地往前奔跑。
7月24日晚，做完b-2262號飛機的a檢工作，結(jié)束時已是25號的凌晨4點多，疲勞的他在辦公室里小憩片刻，又帶著他的發(fā)動機組乘7點多的航班趕往上海，參與b-2270號飛機的換發(fā)工作。在裝配好新發(fā)，準備吊裝時，細心的他發(fā)現(xiàn)發(fā)動機滑油放油口有輕微滲漏，強烈的責任感使他詳細地檢查，發(fā)現(xiàn)放油口蓋的封圈損傷，及時地從杭州緊急送封圈到現(xiàn)場。否則的話，裝機試車后出現(xiàn)滲油，就必須將滑油全部放完后，才能安裝新的封口圈，這樣不僅會延長大量工作時間還要再添加24桶滑油，由于工作仔細，節(jié)約了上萬元的資金，重要的是贏得了寶貴的時間，使飛機提前一天投入航班飛行。而同在這一天他又和排故小組一起，在上海排除了b-2268號飛機左輪滑行時有響動這一疑難故障。稍作休息后，又馬不停蹄趕回合肥投入到b-2257號飛機的“7c”檢工作之中，從6月中旬到7月，短短的四十多天里，帶著他那特別能戰(zhàn)斗的發(fā)動機組轉(zhuǎn)戰(zhàn)杭州、北京、上海三地換發(fā)三次，完成飛機a檢8架次，7c檢兩架次。也真是辛苦之極，功不可抹，而憨哥卻是這樣理解：機務人的風采就是不怕苦、有技術、保安全、作貢獻。
XX年底，被派駐哈爾濱作機務保障，他的老父親在合肥中風住院，愛人多次電話催促其盡快回合肥照顧，而他卻舍小家，顧大家請了兩名護工在醫(yī)院照顧，直至在外駐點任務結(jié)束才匆忙趕回合肥照顧老人。憨哥平常言語不多，甚至有點焉里吧唧的，可一有工作，就會神采奕奕，干勁十足，一副生龍活虎摸樣，問起為何，他總是表情自然，裂嘴一笑：“不知怎地，只要一到飛機旁，打開發(fā)動機就會不由自主地產(chǎn)生一種沖動，喜歡聞這種氣息，喜歡觸摸這些燃油管，液壓管路，還有這些發(fā)電機，啟動機，各式的泵什么的。一句話，我們是它們的保姆嘛。”“干一行，愛一行，精一行”是憨哥平時的口頭禪，他總是告戒組里人員：我們都是從事飛機修理這一神圣職業(yè)的，國家的千萬資產(chǎn)和旅客的生命安全和我們的工作休戚相關，務必對工作慎之又慎；對業(yè)務精之又精；對航材，易耗品省之又省。在他的言傳身教下，發(fā)動機組的同志們齊心協(xié)力，優(yōu)質(zhì)保量地完成了md-82、md-90飛機的a檢、c檢工作，以及換發(fā)工作，還有大量的附加工作，改裝工作并節(jié)約使用每一滴油，每一個封圈、墊片，每一件航材，每一塊抹布、毛巾。二十年的工作節(jié)約了幾十萬元的資金，汩汩流水，匯成大海也是可觀的。