把握人生方向盤的人（汽車隊司機先進事跡）

　　把握人生方向盤的人

　　－－－汽車隊司機x先進事跡

　　，男，歲，工人，中～員，現任汽車隊司機。作為一名普通的共產黨員，在從事司機工作二十多年的職業生涯中，他始終堅持黨的宗旨，兢兢業業，任勞任怨，全心服務；始終堅持黨的原則，公私分明，克已奉公；始終堅持黨的優良傳統，事實求是，敢說實話，積極薦言，較好地履行了崗位職責，充分發揮了黨員模范先鋒作用，曾多次受到嘉獎、獲得榮譽。技術精益求精

　　他，x年入伍，服役于。x年，他開始在部隊從事汽車駕駛，先后當過大車副班長、小車班長，并在部隊技術比武中多次取得優異成績，受到團部、連隊嘉獎。x年，他光榮退役，服員到地方企業，從事過長途汽車運輸、小車專職司機，這一干就是12年。至今仍是汽車隊里一名普通的小車司機。不一樣的是，多年的職業磨煉，他練就了一身過硬的技術本領，練就了一手“聞（氣味）、聽（聲音）、看（零件）、摸（溫度）”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅持運用這“四字法”認真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業。有一次，在出車前的檢查中，幸虧他耐心細致的檢查，他在汽車發動機處檢查發現了別人修車時遺留下的螺絲刀、扳手等三件修理工具，從而避免了一起極可能發生的事故。否則后果不堪設想。正是因為他在技術上精益求精，20多年來，他駕駛汽車從未發生責任事故或車輛責任故障，安全行程達120多萬公里。工作任勞任怨

　　作為一名具有年黨齡的共產黨員，他時刻以黨員的標準嚴格要求自已，敬業愛崗，不辭勞苦，儼然“老黃牛”，充分體現了共產黨人的奉獻精神，在同行中樹起了一面旗幟，深得大家欽佩。在他調入的第一年，汽車隊安排他擔任交通車司機，負責市內接送機關員工上下班。不論嚴冬酷暑，交通車司機必須早人一步，晚歸一刻，十分辛苦；也不如其他小車司機那般“風光、實惠”，所以這是一份一般司機都不愿干的“苦差事”。但是，他卻毅然承擔起了這份職責，一干就是三年，沒有絲毫怨言。這三年里，他常常是起早貪黑，風里來雨里去，歷經了春夏秋冬。與他對班的交通車司機三年里陸續換了三個，只有他堅持下來了，直到實行交通車司機輪乘制。

　　非典期間，他是第一個被派到非典辦的專職司機。在那些日子里，他和非典辦的同志一起，毫不畏懼，沖鋒在前。為了把防非物資及時送到一線，他常常24小時不休息，當天跑完石長全線，第一時間把物資送到一線單位，從未延誤。有時，接到非典辦的指令后，他往往飯也顧不得吃，就馬上趕到非典辦報到，隨后驅車趕赴前線。為此，他犧牲了所有休息，甚至連睡個安穩覺的機會也少。盡管車輛的日常維護保養沒有固定到人，但只要是他出車，他一定會為車加滿油，做好保養，堅持把車清洗后再交鑰匙。只要不是太晚，他出車回來的第一件事，就是把車擦洗干凈，實在太晚，他也會在第二天清早把車擦洗好再交車，這已經成了他的職業習慣。他敬業奉獻，不計得失，從不因為自已多付出而有所求，用他自已的話說，“我只是干好了本職”。服務誠心誠意他時刻牢記黨的服務宗旨，誠心誠意做好出車服務工作，從不因為“方向盤”掌握在自已手中，而給用車人出難題、看臉色，甚至“索、拿、卡、要”，即使有人會客氣的給予“好處”以示謝意，往往也被他婉言謝絕。只要上了他的車，他就會盡一切可能把任務完成好，那怕是犧牲自已一些休息時間，多跑一點冤枉路，他也從不會還人以顏色。