優秀青年項目經理事跡材料
*公司*高速公路四標改建項目經理，于1994年畢業于鐵道工程院校鐵道工程專業，1996年6月入黨。 先后參加過阜九鐵路、六葉高速公路、信九高速公路、阜周高速公路、鄭石高速公路等多個工程項目的建設，先后擔任過合同部長，工程部長，項目副總工，項目副經理， XX年擔任鄭石高速公路項目部的項目經理。
在長達十四年的工作中，他從最初的*名見習生成長為現在的*名優秀項目經理，付出了艱辛的勞動。他成長的每步都付出了辛勤的汗水，每步都走得踏踏實實。
做為*名共產黨員他堅持在各方面嚴格要求自己，作為技術人員，他力求在技術上做的完美無缺。不論在任何崗位上，他都做到盡職盡責，愛崗敬業，積極進取。開拓創新是他不懈追求的目標。
XX年8月，他擔任鄭石高速公路16標的項目經理，該工程合同造價1.31億元，合同單價較低。路基借土填方有108萬立方之多，由于該標段地處寸土寸金的平頂山開發區，取土場征地非常困難，加之土方單價比合理單價要低20%以上。面對這個難題，他憑借著多年的經驗，帶領工程技術人員日夜忙碌，不辭辛苦地進行優化膨脹土路基的設計和施工方案篩選，并積極與業主、設計、監理單位溝通，將原設網計進行了變更，不僅避免了原設計的不足，而且提高了施工進度、保證了工程質量。
鄭石高速公路16標結構物鉆孔樁總量大，但不集中，不便于施工，且地質構造復雜，施工難度大，單價又低。 針對此，他認真細化施工方案，獲得業主的認可，將管段內的通道橋鉆孔樁基礎改為擴大基礎，減少鉆孔樁250根4600米，將兩座中橋的跨數由原來的25跨減少為10跨，降低了工程造價，并節約了工期近2個月，提高了施工進度。
鄭石項目部的工期很緊，為了保證施工工期，他結合項目生產實際，把勞動競賽貫穿其中。先后組織“首戰100天，創優爭模范”、“苦干30天，挑戰爭標桿”為主題的施工生產大干高潮。同時，不斷優化施工組織，采用增加作業面、輪回穿插等施工方案，使路基、橋涵施工齊頭并進，在9個月的時間里，使項目部產值完成超1億元，保證了項目的施工進度。項目創下了日完成填筑砂礫石1.8萬立方米的新紀錄。
經過系列的努力和工作方法的創新，并推行生產經營責任制和崗多元制等多種方法和措施，使項目部在全線182公里長，有31個土建標段中綜合評比始終名列前茅，多次獲業主表彰，年度在業主組織的“勞動競賽”、“大干百天及安全質量反商業活動月”、“金秋大會戰”活動中，共獲得業主獎金263萬元。獲得*公司安全獎、進度獎、先進獎等獎金等共15.5萬元。獲得*公司 “創佳績、爭效益、奪紅旗”勞動競賽第二名，年度“四好”班子，集團公司年度先進集體、三工建設先進單位，兩次獲得業主“勞動競賽優勝錦旗”。
因為他自身的努力工作，他多次被評為公司“先進工作者”和“優秀共產黨員”； XX年獲集團公司“優秀共產黨員”稱號，XX年獲業主“優秀項目經理”稱號；XX年5月獲中國鐵路工程總公司“優秀青年項目經理”等多項榮譽。
項目竣工以后，他又帶領員工轉戰到了*高速公路四標改建項目。目前，他依舊在經理的崗位上盡職盡責地工作著、奉獻著。