工程部副部長先進事跡材料

　　2011年2月底，四公司經理部工程部副部長、橋梁主管工程師，惜別了江南初春意濃的家鄉和親人，短暫的冬休后回到了仍是冰封雪霜的塞北大地。他是先期趕往工地負責做好復工前的施工技術工作。面對惡劣的自然條件，毫不畏懼，組織工程部的技術人員，迅速投入到導線復測、樁位復核、編寫施工方案、各項技術交底等緊張的工作中，為實現經理部冬休后的全面、快速復工打下了堅實基礎。

　　X年7月參加工作以來，已從一個稚嫩的大學生迅速成為項目一線的工程技術骨干。XX年正是四公司銅湯高速公路施工的大干年，急需工程技術人員，被公司人事部安排到銅湯高速項目建設工地。見習剛開始，他虛心向前輩同行們學習測量技術，白天頂烈日在工地參與項目的測量工作，晚上回來翻書本、看圖紙、查資料，短短一個月不到，他就能獨立承擔起工地測量工作，受到了項目總工的好評。他除了對測量工作積極鉆研，還努力學習施工項目的各種技術，積極參與橋梁樁基礎、下部結構及連續梁施工技術工作。見習期滿，他被項目部的領導和同事們一致考核為優秀。此時的他，已由剛參加工作時的白面書生，變為一個皮膚黝黑、業務“老道”的施工技術骨干。

　　與接觸的人都知道他不善言談、沒有過多的語言，是個工作敬業、默默實干的技術人員，而真正了解他的人都會認為：是一個對黨有著堅定信念、對事業和人生價值執著追求的優秀共產黨員和青年知識分子。

　　銅湯高速由于超低價中標被定為虧損項目。為做到最大限度的減虧或扭虧，從經理部領導到技術人員都緊緊盯著變更索賠工作。針對鉆孔樁溶洞施工、朱家畈特大橋跨越s321省道施工、跨湖便道改移、以及后期的主線收費站施工等主要可變更項目，在項目總工的指導下，積極參與編制、收集變更資料，使變更做到有理有據，為項目部爭取到了較好的經濟效益，工作得到了經理部領導的一致認同。

　　XX年5月，公司中標了××高速項目，連家都網沒來得及回，就急急忙忙趕赴新的工地。建點和施工前大量的準備工作，讓和先期上的3名技術人員捉襟見肘，然而，他們沒有怨言，立即全身心地投入到工作中。和他的同事白天撲在工地上，施工調查、交接樁、貫通測量……工地上哪里需要，哪里就有他的身影；晚上加班到深夜，復核圖紙、編制施工調查資料等，工作忙而不亂。短短的四天時間，和他的同事就完成了交接樁和貫通測量，緊接著就是放樁位，斷面測量，技術交底，開始全面施工……

　　在和經理部人員的積極努力下，××高速施工迅速有序的開展起來。在工作之余，非常注重學習，他自費購買了筆記本電腦和一些施工技術書籍，努力學習鉆研，提高自己的理論和技術業務水平。根據施工需要，他協助總工編寫了總體施工組織設計和橋梁施工各分項的施工方案，將理論充分運用到工作實踐中去。針對項目的特點，積極尋找變更的突破點。在k32+348涵洞基坑開挖時，當發現地質情況為石質與原土質設計不符時，他細心地做好資料的收集，及時上報了土變石變更資料，為項目創造了直接效益。在鉆孔樁施工中，部分樁基地質與設計不符，鉆進相當困難，工期嚴重受到影響。及時聯系設計代表及監理，多個樁位變更減少了入巖的深度，極大的縮短了周期，為接下來的高墩施工節省了時間。工作成績和能力得到了經理部領導的一致認可，XX年9月，他由橋梁技術主管提拔擔任工程部副部長。

　　明白：職務的升遷，意味著自己身上的擔子更重了，對自己要求的標準更高了。由于技術人員少，他仍然堅持每天白天泡在工地上，晚上處理內業到深夜的工作作風。常說，“工程質量是企業的生命”， 要求技術人員嚴把工程質量關。他自己身體力行，經常在工地上手把手地教勞務人員如何立模、配筋、振搗等作業。鉆孔樁、墩身灌注等關鍵工序的施工，他大多親自在現場旁站監控，確保施工質量。他堅持原則，多次嚴正拒絕勞務隊伍為了通融的吃請及送的“禮物”。由于他的嚴格要求，所有樁基施工一次性檢測合格，橋梁施工質量受到業主、監理的好評。