電工技師個人先進事跡材料

　　共產黨員是電工技師，有近二十年在工地的從事電工的經歷，實踐經驗十分豐富，還因為有較好的口碑，以前曾與他在合寧客專線共過事的陳寶其調到農安試車場項目任經理后，在數個電工中選中相中了他。接到公司調令后，背起簡單的行囊，家也沒回就坐上了北上長春的火車。

　　農安試車場建于上世紀八十年代末，原來的道路已經老化，功能已不能滿足現代汽車工業的需要，業主一汽集團公司遂委托上海市政設計院進行補充、完善方面的設計，所以本項目是兼改造、維修和新建于一體的工程，之前一公司從未承攬過類似工程。去年8月30日公司接到中標通知后，業主就急催公司務必于9月9日開工。原來高速跑道已破損嚴重，不能再試車，嚴冬很快就要到來，如果不能趕在之前完成跑道的修復，將會耽誤業主半年以上的試車時間。

　　是9月3日中午趕到工地的，經理沒給來得及為他接風就直接向他交待了面臨的形勢和任務，要求網務必在6日前接通辦公電源，8日接通各個作業面電源，然后就帶他與業主趙電工見面。

　　項目部配給五個民工，他馬不停蹄地踏勘、丈量、提供材料計劃、埋桿、架線，6日接通辦公電源后，因已連續數天上梯下梯、上爬桿下桿以及超時作業，上官已經顯得有些疲憊，一直在遠處看著的業主電工被勤業精神和嫻熟的業務所感動，主動上前幫忙， 8日高壓電通到了各個作業面。第二天的開工典禮上，當總監理工程師下達開工令后，現場響起空壓機轟鳴聲時，才算松了一口氣。

　　接下來其它作業面陸續開工，其中高環作業面24小時不停，項目部只上官一個電工，其他人員可以輪班休息，就他一人不行，往往是忙了一白天，晚上還要再值班。業主電工問一個月拿多少工資，作答后趙電工顯得很不理解，解釋說本項目是低于成本價中標，并且工期特緊，我們信守承諾，再苦再累也要在冬季到來前完成高環，個人辛苦一點、錢少拿一點沒什么。一番話令業主電工對一公司及員工們肅然起敬。

　　今年6月的一個星期天晚上，業主的配電柜被雷電擊中起火，當時業主除了守夜的人之外，其他員工都回城了，守夜人員不敢動電器，只好眼睜睜地看著著火，得知后立即前往處理，沒有引起其它財產的損失。第二天早上業主趙電工趕到工地，當他了解了事情的前后時，激動地拉著手，連聲說：“謝謝！在場內許多地方我們安有配電柜，如果你們原來架的線到不了新開的作業面，可隨時找我直接從配電柜接，四局這個朋友我交定了！”

　　項目部沒有人從事過水電工程，一開始沒有人會看水電圖紙，領導把電這一部分交給去啃。他的實踐功夫了得，但理論相對差了一些，不過這也沒有難倒他，買來一些工具書，憑著一點基礎知識和一股韌勁一頁頁的啃，不懂的地方向業主的機電工程師請教，一個月下來竟對圖進行逐頁解說，令監理、業主和同行嘆服。

　　隨著作業面的增多，雨季的來臨，項目開始缺電纜、抽水設備等，因為離完工只有兩個月時間了，買新的劃不來，不買又要影響工作，領導正猶豫時，跑來說趙電工那有很多電纜、抽水設備，他主動提出要借給我們。當項目部領導前往感謝時，他說本項目最先由其他單位中標，中標后又轉包，質量一團糟，管理又混亂，人員的素質水平更差，后來被攆走了；他說佩服鐵四局，管理到位，人員能吃苦，技術水平高，中標價是低了些，他能幫的就幫一把。

　　用電安全是安全生產中的重要一環，項目部領導逢會必講，但由于工地作業面太多，用電太頻繁，要保證安全用電有很大難度，是領導的一塊心病。因為在業主場內施工，業主對安全尤為重視，幾個主要領導來視察檢查工作時再三給項目經理、書記交待：絕不能出一起安全事故。在員工大會上莊嚴承諾：我是黨員，安全用電我負責。他表示將通過增加施工現場巡視次數，為作業隊提供周到服務，經常性向作業人員宣講安全用電常識等，保證用電安全。說到做到，他有早起的習慣，每天早上五點就騎著自行車圍著場內各個作業面轉一圈檢查一遍，做到心中有數，上班時間到工地提供服務，下午收工前到作業面再檢查一遍，晚上還經常到民工住地查生活用電情況；遇到天氣將要下雨的情況，不管是白天還是晚上，他都要去工地看看閘刀箱蓋嚴沒有，電源切斷沒有。在努力下，生產和生活用電均實現了安全。在每周的工地例會上，項目部的安全工作是被業主監理肯定次數最多的。