中鐵總公司優秀青年項目經理事跡材料

　　，30出頭，它給人的第一印象是不擅言談，舉止儒雅，頗具書生氣，很難看出他是一位造價兩個多億工程的項目經理。是一名技術型的青年項目經理，建設部一級項目經理，他于1993年7月年進入原鐵四局四處工作成為一名見習生，先后主持了合肥濉溪路立交橋、朔黃跨京深高速公路特大橋、朔黃東段南運河特大橋等項目的技術工作，參加了合肥望江西路、店中路、亳州北外環、等項目的管理工作，在橋梁、隧道等方面積累了較豐富的實踐經驗，從最初的一名見習生逐步成長為一位獨掌一方的工程項目經理，已是公司懂技術、懂施工、懂經營，懂管理的優秀項目經理之一。十幾年來，敬業愛崗，真抓實干，拼搏進取，默默無聞的良好精神，以自己精益求精的質量行為贏得了業主的認可和好評，為公司創造了良好的經濟效益和社會信譽。他本人也被推薦為“中鐵總公司優秀項目經理”和“中鐵總公司優秀青年項目經理”

　　XX年12月，被公司任命為×高速公路隧道二標段項目經理，當時正值濱城*50年一遇的大雪紛飛之際，年輕的項目經理帶領經理部一班人馬，悄然來到了濱城，快速實現了早建點、早開工，他們決心攻堅克難，用優異的成績書寫中鐵四局在東北地區新的篇章。

　　一、嚴格管理、講求信譽、站穩市場

　　×高速公路是市重點工程，其中由四公司×高速公路項目經理部承建的隧道二標段全長4.46km，主要工作內容為路基土石方、大橋2座、小橋3座、隧道2座、涵洞及路基附屬等工程，項目中標價2.25億元，工期11個月。同時它也是公司在東北區域最大的項目，其成敗將直接影響公司在東北區域的滾動發展。作為隊伍的領頭人，項目經理深知自己肩頭責任的重大。他通過對施工現場周邊環境細致的考察，發現工程地處山地，沿線要經過五個行政村及多家外資企業，這將面臨著施工難、拆遷難、干擾大等一系列問題，且施工現場距離村民住宅較近，極易發生施工擾民和民擾事件，這是影響施工順利進行的重要因素。為使施工順利進行，針對這種情況，組織項目一班人，認真研究施工組織設計方案，制定了嚴謹的文明施工方案，以安全生產為龍頭，狠抓現場施工人員安全培訓，并要求全體項目人員認真遵照執行。針對施工時給當地居民帶來的不便，他一次又一次地挨門挨戶走訪周邊群眾，征求群眾意見，了解群眾要求，及時地給予群眾滿意的答復，解決了實際問題，贏得了支持。由于項目部措施得力，工程施工沒有受到不利客觀因素影響。而且他一次又一次地就工程質量技術問題征求設計和業網主意見，爭取為用戶提供一流的服務，一流的工程質量。業主和周邊群眾親眼目睹了一位國有建筑企業項目經理誠信守法，講求信譽，嚴于管理，精益求精的工作風范，對施工單位工作給予了支持和理解。在他與全體項目人員的共同努力下， 在業主組織的每月檢查中，都取得了良好的名次。*高速指揮部指揮長潘建東在評價時說“中鐵四局的確是一支能戰斗的隊伍，當初選這家隊伍是選對了，*高速最擔心的控制性工程成了我們最放心的工程”。良好的管理，使項目順利地完成了各項目標，贏得了信譽，為今后的工作打下堅實的基礎，為公司在東北區域實現滾動發展注入了活力。

　　二、 狠抓質量、塑造精品、爭創一流

　　自XX年12月26日開工以來，帶領經理部全體人員立足于自身，克服困難，創造條件保施工，在施工沒有動力電和施工用水的情況下，以公司“促生產”的為答謝建設單位的信任，以高標準、高質量爭創市級優良工程。他和項目一班人一方面針對施工難點挖掘科技潛力，利用新技術、新工藝克服困難，確保施工順利進行，另一方面他利用自己多年網的現場施工經驗制定嚴密的工程質保措施，以確保工程創一流。在工程施工過程中，他把工程質量視為自己第一件大事來抓，時時講，處處講。早晨點名時講，每周生產交班會上也講。凡是他看到的或聽到的，只要是質量問題，他從不放過。因此，他要求每個人都要有質量意識，都要明確質量目標，并將各部位、各工序的質量監控責任到人。他常對經理部的管理人員說，我們承建的項目是公司在東北區域的形象工程，這個項目關系到公司能否立足于東北市場，長期占有東北市場，公司把這么重要的項目交給我們，是對我們的信任，擺在我們面前的只有一條路——成功。全線重點控制性工程革鎮堡隧道是全線最長隧道，其圍巖均為ⅳ和ⅴ，巖體呈碎裂狀結構，節理裂隙發育，洞口邊仰坡穩定性很差，易發生滑塌，且隧道三分之二的地段為淺埋地段，隧道淺埋地段拱頂開挖線距地表最小埋深只有3米左右，同時，隧道頂地表大部分是公路和房建結構,施工難度很大。針對這一施工難題，經理部重點進行了技術攻關，專門成立了以項目經理為組長的qc攻關小組，對其施工開展了攻關，并加強過程的監控測量，經理部克服成本壓力，在圍巖極差的關鍵地段增加了小導管注漿的導管密度，縮小拱架之間的間距，有效地控制了圍巖變形，保證了初期支護的質量。最終確保了已貫通的左洞對接誤差控制在2㎝之內。