國企總會計師優秀事跡材料

　　管內鐵路營業里程9300多公里，覆蓋、兩省和內蒙古、黑龍江及河北部分地區，擁有干部職工28.5萬，貨物發送量32366萬噸，旅客發送量18512萬人的鐵路局，承擔著為東北老工業基地振興提供運力支撐的重任。

　　就是這個特大型國有企業的財務“當家人”。從事財會工作三十多年，經歷了鐵路財務會計工作由簡單的記賬、算賬、報賬工作到成為企業經營管理中心環節的發展歷程。他以其自身高尚的道德品質、科學的管理理念、嚴謹的工作態度、強烈的創新意識和平易近人的領導藝術，在建立健全科學的財務管理制度和管理體系、培養現代財會隊伍、創新財務管理模式，強化鐵路企業經營管理等方面取得了顯著業績，做出了突出貢獻，贏得了全局干部職工和各級組織的好評。

　　把錢用在刀刃上

　　資金是企業血液，其暢通無阻是企業健康發展的保障，作為一個財會戰線上的“老兵”，特別是作為一個大局、老局，人員最多、歷史包袱最重的鐵路局的財務“當家人”，對此有著深刻的理解，他深知自己的職責。

　　為抓住鐵路又好又快發展的難得歷史機遇，實現鐵路局和諧發展，局自年以來實施了三年發展規劃，資金供需矛盾尤為突出�！敖y籌生產與經營，保發展、保民生，把資金用好用活用在刀刃上。”是這么說的，也是這么做的。他親自上手對正常的基建、更改、大修三種款源統籌進行安排，避免投資浪費。強化內部挖潛，對資金使用采取分層管理、高度集中的原則，由路局集中或直接撥付給有關單位，減少了資金流轉過程。針對全局運營、多經單位多，銀行賬戶達1000多個的實際，親自研究制定了銀行賬戶管理辦法、現金使用規定和大額資金使用聯簽制度。既確保了資金安全，又緩解了資金緊張的矛盾。在他的親自組織策劃下，近三年來鐵路局共投入各項資金56.2億元，使全局技術裝備水平得到快速提升，服務東北老工業基地振興的能力進一步提高。

　　維護職工切身利益，確保28.5萬職工正常開支，對一個企業的財務當家人壓力極大。鐵路局每年用于職工工資支出達100多億元。為了使職工按時足額拿到工資，他始終堅持“資金流向第一保工資”，組織理順企業內部分配制度，完善工效掛鉤辦法，限制領導干部薪酬標準，不斷提高一線職工收入。年以來，連續三年提高職工崗位工資，全局月人均分別提高216.45元、217.29元和302.49元，年均環比增幅都在5%以上。建立健全了社會保障體系，為職工按時足額繳納了基本養老保險、補充養老保險、基本醫療保險、補充醫療保險、失業保險、工傷保險和女職工生育保險，逐年提高住房公積金繳存額，免除了職工的后顧之憂。他認真落實鐵道部黨組“不讓一名職工家庭生活在貧困線以下，不讓一名職工看不起病，不讓一名職工子女上不起學”的“三不讓”政策，在資金十分緊張的情況下，堅持按職工工資總額1%的比例每季撥付“三不讓”資金，今年可達1億元，讓廣大職工充分享受到了鐵路局改革發展的成果。

　　科學管理控成本

　　成本是企業管理永恒的主題。建立和完善成本管理體系、豐富成本控制手段、提升企業管理效率，是企業財務管理的核心所在。近年來，致力于鐵路局財務管理基礎的夯實和體系的建立，推行了一系列科學有效的成本管理舉措。

　　一是推行全面預算管理。憑著自己30多年財務管理的學識和經驗，親自勾勒了鐵路局全面預算管理體系，在鐵路系統率先實行了全面預算管理制度，并且做到了“預算”與“考核”相互聯系、有章可循。他特別注重加強內部控制，認真組織經濟活動分析，及時糾正預算執行偏差，確保規范、真實完成經營業績考核指標，實現了生產與經營的有機統一，切實改變了生產經營與財務資產兩張皮的現象。組織制定了工效掛鉤和經營業績考核辦法，把階段性考核與全年考核有機結合，做到嚴考核、硬兌現，提高預算指標的嚴肅性，確保實現預算目標。，在金融海嘯造成諸多企業經濟低迷時，鐵路局運輸指標卻全面刷新，全年貨物發送量、旅客發送量等19項運輸指標再創歷史新高，運輸收入實現276億元，運輸總支出得到了有效控制，全面超額完成了全年預算目標。