2023感動中國年度人物顧誦芬事跡（通用24篇）
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇1
我很希望跟我們年輕同志交流，現在我們的航空技術，跟國外還有比較大的差距，很希望年輕人能為我們國家的航空制造事業做出創新型的貢獻。所以我想說說我們的歷程。
我出生在祖國飽受凌辱的上世紀30年代，“七七事變”發生以后，不到三個星期，我第一次經歷了日本鬼子飛機的轟炸，那時候日本飛機列隊地往西飛，炸彈爆炸不僅是聲音大，而且震動很厲害，家里的玻璃窗都發顫，當時嚇得我們不知所措，也沒有防空知識，所以趕緊從屋子里出來往院子里跑。幸好我們的鄰居，他剛從德國回來，他在德國經過了防空訓練，他就立刻喊“別往外跑，趕緊在屋里，躲在桌子底下”。所以經歷了這一場以后，在我幼小的心靈里邊就埋下了，沒有防空力量將來受盡人家欺負，所以暗暗地下決心我將來要搞飛機。
一個堂叔叔，為了祝賀我十歲生日，送了一架橡筋動力的桿身航空模型小飛機，但是這個飛機不是很結實，飛幾次就壞了，我父親看我這么喜歡飛機，他帶著我到上海，那時候解放前的上海，一家航模商店。那個商店是香港人開的，所以那個航空模型跟它的材料都是進口的，當時那個店主拿出一架一米翼展的橡筋動力的航模，就從柜臺上起飛，撞到天花板下來還能繼續飛，我看了非常熱愛。我父親看到我這樣的情況，就咬咬牙給我買了一架，那時候好多塊錢，回家以后我們的親戚都議論，說我父親對我太慣了。
這個飛機拿回來以后，天好的時候，就在外面飛，下雨就在屋子里飛。當然飛飛撞撞的，飛機就壞了，壞了就自己修。但是有一些問題不好解決，它的機身結構是用輕木條粘起來的，那輕木當時我們國家是沒有的，都是進口，那怎么辦，我就只能用火柴桿來替代粘起來。膠水那時候也沒去買，但是知道是用膠片在丙酮里邊化開以后，凝固了就可以當膠水用，而且干得很快，這樣我就用這東西補飛機。飛機的蒙皮又要薄，而且很結實、韌，那么這紙我們家有，因為我父親那時候看古書，有的重要的他要用這種紙描下來，所以這樣粘下來，我慢慢就能自己修理那個航空模型。再加上我父親給了我一套不全的《小學生文庫》，那里有一本，那是三十年代專門講航模的書，我看了很感興趣，反復地讀，所以這樣我對航模慢慢就鉆進去了。每年的寒暑假，我的時間大部分消磨在做航模上。
到高中畢業，那時候是要上大學了，我考大學呢，選了三個學校，都有航空系，一個是浙大、一個是清華、一個是交大，很有幸都考上了，但是我母親怕我遠離上海的家，因為我們家里就我這么一個孩子，所以不贊成我去浙大、清華，最后就是進了上海交大。
到我要畢業的時候，1951年初，那個時候我們正碰上抗美援朝，抗美援朝需要飛機，所以國家決定要建航空工業。那么我在1951年初的時候，我們學校的系主任跟我說過是不是你就留在交大吧。我跟母親一說，母親當然高興，但是當時國家的形勢建設是急需的，是放在首位。所以當時把上海的大專畢業生都集中在交大學習了一個多月，學習的主要題目呢，就是怎么樣為人民服務，怎么能畢業以后服從分配，參加國家的建設。
當時就也不管我原來答應留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系畢業生三天之內離開上海到北京報到。我是愿意出去走走，我不愿意在學校教書，但是對我母親刺激太大。三天以后，按規定坐了火車去北京，當時我父親跟母親都送我上車站。可是回來以后，后來我父親寫信告訴我的，我母親晚上基本上睡不著覺，經常是坐起來拉開窗簾看看外面，想我是不是有能突然回來的這個機會。由于她不斷地在想我，引起了很大的思想負擔，我父親想了個辦法，給她安排在圖書館里做抄寫工作，希望能分散她的注意力，但是最終也沒有辦法，最后就轉入了抑郁癥，后來發展到非常嚴重的抑郁癥，1967年去世了。所以對這個事兒我是感到很后悔，我為了搞航空把我母親給犧牲了。
到1956年的時候，國家的號召向科學進軍，那么航空工業也考慮到要搞飛機設計。當時我的領導一個是徐舜壽同志，還有一位黃志千同志，他們倆當然是積極支持，積極地建議國家要趕緊建自己的飛機設計室。因為我們當時跟蘇聯的關系，蘇聯只是保證我們能制造出飛機來，而不告訴你怎么去設計飛機。他給我們制造的飛機呢，基本上是他要退役的飛機，沒有新的東西。另外一點他們比較霸道，就是給我們制造的飛機，我們覺得不合適的要改，他也不同意。那么受到這些影響以后，所以我們覺得，我們必須自己干自己的飛機，我們飛機的設計權，要掌握在中國人自己手里，不能聽從國外的。當時蘇聯專家的意見是你們建立設計室是可以，必須跟飛機工廠、制造廠緊密地結合在一起，所以那個設計室必須建在沈陽，我當時也很愿意搞設計的，所以我沒有任何負擔地就從北京到了沈陽。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇2
蘇州籍兩院院士顧誦芬名列其中，在他的頒獎辭中這樣說道：像靜水深流，靜水里涌動報國的火，似大象無形，無形中深藏著強國夢。心無旁騖，一步一個腳印，志在沖天。振長策，擊長空，誦君子清芬。
顧誦芬是我國著名飛機設計大師、飛機空氣動力設計奠基人、航空戰略科學家。他建立了新中國飛機空氣動力學設計體系，開了我國自主研制殲擊機的先河，持續開展航空戰略研究，為我國航空科技事業作出了重大貢獻。去年11月3日，20__年度國家科學技術獎勵大會隆重召開，顧誦芬榮獲國家最高科學技術獎。
1930年，顧誦芬出生于蘇州的一戶書香世家，祖上系有著“江南第一讀書人家”美譽的蘇州名門唯亭顧氏。他的父親顧廷龍是我國著名古籍版本目錄學家、書法家。5歲那年，父親顧廷龍應邀到燕京大學任職，顧誦芬全家遷居北京。顧誦芬少時便立志航空報國，高中畢業后，他被上海交通大學錄取，攻讀航空工程系。1951年大學畢業后，顧誦芬毅然投身新中國剛剛起步的航空事業，此后的30多年間，在基礎全無、經驗空白、人力缺乏、設備掣肘的境況下，顧誦芬先后參與或主導設計研發了“殲教1”“殲8”和“殲8Ⅱ”等一批具有里程碑意義的機型。
多年來，顧誦芬院士始終關心、關注著家鄉的建設和發展。20__年5月，市科協專程拜訪看望顧誦芬院士，他親筆寄語蘇州：“科技創新，引領蘇州高質量發展。”去年10月，市科協、姑蘇區科協等共同為遠在北京的顧誦芬院士寄去了精心準備的重陽禮物。顧誦芬院士親筆致信表示感謝：“家鄉如需我做什么，我當盡力為之。”寥寥數語間，盡是心系桑梓的拳拳深情。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇3
得知顧誦芬先生獲此榮譽后，許多新一代的航空人對顧誦芬講出深情祝愿。“顧總是沈陽所的第二任總設計師，為新中國飛機設計事業做出了彪炳史冊的開創性貢獻。”沈陽所總設計師孫智孝說。“顧院士是飛機氣動力設計的奠基人，在他的帶領下，沈陽所一代代航空人不負眾望，注重創新，信念無比堅定，力量無比強勁。”沈陽所副所長左林玄說。“從老一輩的設計師身上，我看到了勤奮、鉆研、嚴謹、忍辱負重、勇于擔當的品質，由于行業的特殊性，他舍小家，為大家，遠離名利，為了國家和民族做出個人最大的犧牲。”沈陽所首席專家王永慶說。
顧誦芬的辦公室在二樓東側。一套木桌椅、兩個舊沙發是這件屋子僅有的活動空間，剩下全被各式書籍和資料填滿。在這片“書的海洋”里，顧誦芬仍然能記得每一本書的位置，記起每一本書的內容，其中不乏有他主編的叢書。
顧誦芬年近80歲時，上海交通大學出版社醞釀名為“大飛機工程”的科技類叢書，顧誦芬欣然受邀擔任了該叢書的總主編。叢書涵蓋我國國產大飛機的總體氣動、航空發動機、結構強度、航電、制造等專業方向和關鍵技術。其內容既包括領域內專家們最先進的理論方法和技術成果，也包括來自飛機設計第一線的理論和實踐成果。截至20__年1月，顧誦芬作為《大飛機出版工程》主編，先后出版6個系列、100多種圖書，撰寫數十份涉及通用航空、轟炸機、輕型多用途戰斗機等多機種的研究報告、咨詢報告和建議書。
如今，年屆九旬的顧誦芬，仍在為了航空事業思考謀劃，業內外院士、專家也經常過來請教技術問題。對每位專家提出的難題，顧誦芬都會神情專注地聽來者講述，并簡潔明快地作出回答。有時，他會站起來，步履稍顯蹣跚，但卻準確無誤地走向書架，幾乎不假思索地抽取一本書或刊物，翻到某一處，指點給來者說：“你所說的這里有論述。”
由于年齡和身體狀況等原因，顧誦芬曾謙虛地說，“我自己的余生就是搞這些工作了”，但實際上，他做的絕不僅僅限于組織寫書、譯書、出版和推介。他對我國發展大型運輸機、加快國家應急救援體系建設、航空高素質人才隊伍培養等提出決策建議，受到中央主要領導的高度重視，對中央的正確決策起到了重要的支撐作用。
自20__年起，航空工業發起“書香·航空”活動，每年一期。在第二屆活動中，時年已87歲高齡、剛動過手術的顧誦芬，親臨現場，與年輕人互動。他號召廣大青年人多讀書，首先是必須樹立正確的革命人生觀，建議熟讀并牢記的《紀念白求恩》《為人民服務》和《愚公移山》，努力鉆研《實踐論》和《矛盾論》，這也是錢學森推薦給科研人員的。同時，要向榜樣學習，研讀徐舜壽先生、管德院士以及美國凱利·約翰遜、俄羅斯費多索夫院士等航空界著名人物的傳記，認真學習他們鉆研技術，不斷創新的精神。
“這次參加兩院院士大會，聆聽書記的講話后我整夜沒能合眼，感覺壓力很大，一直在思考我們的航空工業到底要如何突破‘卡脖子’的關鍵專業和技術問題。”20__年，年近90高齡仍心系航空科技創新，分享了自己參加兩院院士大會的所思和所想，字里行間流露出他對航空事業始終如一地堅守、熱愛與關切。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇4
1984年，青海省成立全國唯一的高原醫學科學研究所，吳天一的才華在此充分施展。
牧民居住分散，又隨季節變化游牧遷徙，有時數十公里才見一處帳篷，但吳天一告訴他的隊員們，“為了準確掌握人群患病率和危險因素，群體調研時一家也不能落，可能出問題的就在這一家。”
高原氣候變化劇烈，剛才晴空萬里，轉眼就大雨如注。但這些從未讓吳天一退卻，他總說“我是塔吉克的好騎手。”高遠難走的地方都是吳天一和他的乘騎沖在最前面。
數次歷險，數次轉危為安，吳天一的研究數據越積越多，不同海拔、不同民族、不同職業的數據都在幾十萬份。1981年，他光榮加入中國共產黨，曾感慨道：“我的成長和成功，都是國家給予我的，是黨和人民給予我的。”
上世紀90年代，吳天一設計的大型高低壓綜合氧艙建成。艙體上升可至海拔1.2萬米，下降可至水下30米，對高原醫學研究至關重要。但人體實驗有風險，第一次由誰進艙?“我設計的，肯定我進。”吳天一毫不含糊。
進入艙內，壓力逐步攀升，吳天一感受著每一階段的身體反應。由于當時缺乏經驗，操作人員在減壓時讓壓力下降速度過快。驟然間，他頭痛難耐，只聽耳鼓膜“嘣”的一聲，再就陷入無聲。吳天一的鼓膜被擊穿了!即使如此，長好了，再實驗，又穿了，又長好了，前后四次，致使他的聽力受損嚴重。
氧艙實驗結果后在青藏鐵路建設中派上大用場。吳天一提議在青藏鐵路沿線建供氧站、高壓氧艙，后被證明是解救急性高原病患者的最佳方案，創造了14萬筑路大軍無一例因高原病致死的奇跡，被稱為“生命的保護神”。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇5
關鍵詞1：另起一行，走出別樣風景
周圍的人都說是正確的路，就一定正確嗎?未必!當年的蘇炳添很反感學校的放學后“興趣小組”補課行為，這種“自愿”參加的“興趣小組”實在引不起他的興趣。于是，為了逃避補課，他選擇了短跑隊。然而，一發而不可收拾。這一選擇，竟然徹底改變了他的命運，蘇炳添是一個知奇才。在中山市中學生田徑比賽中，他以11秒72的成績引起市體校的注意，隨即進行專業訓練。
關鍵詞2：感恩對手，在競爭中成長
本次上海站比賽，與蘇炳添一同站上跑道的還有19歲的小將桐生祥秀等三名日本選手，蘇炳添最好成績是9秒99，而桐生祥秀在超風速情況下曾跑出過9秒87。拿桐生祥秀的話說，本次上海站比賽中，日本選手要圍剿蘇炳添。然而，疾風知勁草，烈火現真金。在兩次有選手搶跑等種種擾亂比賽節奏的情況下，蘇炳添成功突圍，以10秒09強勢奪冠。這才是對日本選手們最好的回應。
關鍵詞3：臨淵羨魚，不若退而結網
在與對手的競爭中成長，這是競技體育最大的魅力之一，蘇炳添也是如此。同是中國短跑隊的隊友張培萌曾多次擊敗過蘇炳添，比如20__年4月的全國田徑大賽上，張培萌打破了蘇炳添保持的紀錄;同年8月，又在莫斯科田徑大獎賽中跑出10秒整的成績，這一度讓蘇炳添感到“壓力山大”。
但是，蘇炳添并沒有放棄，而是一如繼往的訓練，分析技術動作的每個細節，從0.01秒中爭取進步。最終在20__年5月31日的國際田聯鉆石聯賽中跑出9秒99的成績，成為亞洲短跑第一人，為黃種人爭得了榮譽。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇6
“首飛”神六，度過難忘“太空生日”
經八大類上百個科目的艱苦訓練，20__年，聶海勝入選神舟五號的首飛梯隊，和楊利偉、翟志剛一起等待最后的選拔結果。雖然那一次聶海勝遺憾落選，但他打心里替楊利偉高興和自豪。聶海勝目送戰友飛上太空，心中充滿了對自己事業的崇敬和自豪。他說：“九天攬月，我們盼望那一天!”
“神六”任務開始后，能不能入選，成為聶海勝千百次問自己的問題，而他的答案只有一個：繼續努力，刻苦訓練，絕不放棄!后來，他成功入選“神六”乘組。
神舟六號發射當天，一場大雪突如其來。后來聶海勝回憶道，“出征那天，我們平靜得如同一次普通的‘出差’，心率保持在每分鐘70次左右。火箭拔地而起時，我和俊龍的手不約而同地握在了一起。”20__年10月12日，神舟六號航天員費俊龍、聶海勝出征
飛上太空第2天，恰逢聶海勝41歲生日。由于工作計劃安排十分緊張，前一天晚上，任務指揮部特地安排妻子、女兒和他進行天地通話，妻子送上祝福，女兒為他唱了生日歌，讓他度過了一個永生難忘的太空生日。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇7
顧誦芬首次參與設計的機型，是我國第一架自主設計的噴氣式教練機殲教1。
噴氣飛機的特點是要用兩側進氣，讓出機頭來放雷達。顧誦芬負責氣動布局設計任務。然而，這對于學習螺旋槳飛機的顧誦芬來說是一個全新的領域。
當時，顧誦芬最擔心的是兩側進氣道。一旦發動機收油門的時候，很有可能出現一邊進氣，一邊排氣，飛機發動機就沒有推力。如何驗證，顧誦芬和同事費盡了腦筋。
他回憶道：“我們用醫務所的廢針管，把它不銹鋼的很細的頭焊在銅管上接出來做成一排，然后外面用薄鐵皮做個整流罩。那時候也沒有好的風洞，就到哈爾濱軍事工程院那個一米五口徑的小風洞里去做，一個月的時間我們拿下了這個實驗。”
1958年7月26日，歷時兩年時間的研制，殲教1在沈陽飛機廠機場首飛成功。考慮到當時的國際環境，首飛成功的消息沒有公開。周恩來總理知道后托人帶話—
“告訴這架飛機的設計人員，要他們做無名英雄。”
殲8雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗中，出現了因氣流分離導致的抖振問題。用飛行員的話說，就好比一輛破公共汽車開到了不平坦的馬路上。
為了查出垂直尾翼氣流分離的地方，顧誦芬決定乘殲教6飛機上天，直接跟在試驗飛機后面進行觀察。
顧誦芬的夫人江澤菲曾和他有一個約定——不再乘坐飛機。這并不是出于對飛機安全的不信任，而是不忍承受失去至親的痛苦。然而這一次，顧誦芬要登上的還不是民用大飛機，而是風險更高的戰斗機!所以他必須瞞著妻子、瞞著家中每一位親人。顧誦芬本人坦言，當時也來不及想這么多。
據當時駕駛飛機的試飛員鹿鳴東回憶：“顧總那會兒已是年近半百的人，卻絲毫不顧過載對身體帶來的影響和潛在的墜機風險，毅然親自帶著望遠鏡、照相機，在萬米高空觀察拍攝飛機的動態，這讓所有在場的同志都十分震撼和感動。”
連續經過三次的上天觀察，顧誦芬找到了問題的癥結所在。通過后期的技術研發和改進，成功解決了殲8跨音速飛行時的抖振問題。1979年底，殲8正式定型。
1980年，殲8Ⅱ飛機立項研制，其作戰性能要求遠超殲8飛機。顧誦芬任該型號總設計師，是航空工業第一位由國家任命的型號總設計師。他制訂了兩側進氣的氣動布局方案，解決了二元超音速可調進氣道設計等一系列問題。同時，他作為型號總設計師，組織和領導軍地多個部門、上百個單位高效協同工作，僅用四年就實現了飛機首飛。軍方評價，殲8Ⅱ飛機是當時“我國空軍裝備的殲擊機中最高檔的機種，對改善空軍裝備、增強國防力量，具有重要價值和意義”，成為當時空海軍的核心裝備。20__年，殲8Ⅱ飛機獲國家科學技術進步獎一等獎。
殲8系列飛機共衍生16種型號和技術驗證機，裝備部隊350余架，一直是我軍20世紀的主戰裝備。殲8系列飛機的研制，牽引構建了較為完善的航空工業體系，促進了冶金、化工、電子等工業的發展。顧誦芬被譽為新中國杰出的飛機設計大師、飛機氣動力設計第一人。
在殲10研制過程中，顧誦芬作為專家組成員參與了轉型評審和研究解決關鍵技術難題等方面的工作。
與之同時，他敏銳地抓住蘇聯解體前的機遇，借助20世紀60年代與蘇聯航空科技專家建立起的深厚友情，發起并主持了雙方氣動力和飛機設計專家對遠景飛機的設計合作，使我國上百名飛機設計技術骨干得到了鍛煉，此次活動形成的研究成果為我國新一代戰機的研制奠定了堅實的基礎，組建起了我國新一代戰機研制的國家隊。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇8
蘇炳添其實一直是個乖寶寶。蘇媽媽回憶，小時候的蘇炳添就很乖，性格很溫和，很少和別的孩子發生什么糾葛。初中進入學校田徑隊，蘇炳添并不像別的體育生那樣張揚，一直都顯得安靜低調。楊永強教練回憶，蘇炳添在學校田徑隊的時候，從來不缺勤，每次訓練都積極參加，而且非常自律。即便剛剛入隊，還沒有成為正式隊員，蘇炳添也從來沒有把參加訓練當做可有可無的隨便試試，對教練布置的任務都是不折不扣地完成。
這種自律的態度一直伴隨著蘇炳添成長。表哥蔡健發回憶，每次家庭聚會，大家都是吃吃喝喝，蘇炳添從來不亂吃東西，不吃豬肉，更從來不喝酒。省隊教練也大贊蘇炳添的自律能力，在省隊、國家隊都是統一的飲食，有嚴格規定，但放假回家，很多運動員都會放松對自己的約束，而蘇炳添回家之后也是嚴格按照飲食要求，滴酒不沾。
除了很自律，蘇炳添即便拿到全國冠軍也沒有絲毫的驕傲自滿。有機會回家，會一如既往地看望家人、啟蒙教練。沒有時間回家，也時常會通過微信、電話和大家聯系，匯報一些訓練、比賽的情況。
現在，蘇炳添不僅是國家隊的中國速度，還是暨南大學的研究生。導師傅教授提及弟子，同樣非常贊賞，“蘇炳添陽光、努力且十分謙虛。雖然因為訓練的原因不常在學校，但是和同學老師的聯系和溝通從不間斷。在學習上，雖然是體育特長生，但卻十分認真。本科論文還是‘優’!平時因為訓練缺課，都會及時補上。是體育生中很努力、很認真的人，愿意學習的一個孩子。”
正是因為謙遜的性格，在張培萌跑出10秒成績后，蘇炳添和張培萌成為了互相推進的搭檔，兩人攜手奪得亞運會接力冠軍，并刷新了全國紀錄。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇9
1935年，吳天一生于新疆。1950年，作為新中國第一批少數民族大學生的一員，吳天一進入中國醫科大學軍一期學習。當時，中國醫科大學正為抗美援朝培養軍醫，吳天一即隸屬于該校的軍一期。在校期間，吳天一成績優異。軍一期的學生需要修習38門考試課程，吳天一有27門課程獲得了滿分。畢業后，吳天一先是回到了自己的家鄉新疆工作。不久之后，他和妻子一同響應黨中央號召，前往青藏高原，和來自五湖四海的人們一起，投入到建設青海的偉大事業中。初至青海，他就發現身邊的同志們都有不同程度的高原不適癥，心慌、頭痛、胸悶等癥狀頻繁發生，甚至有人因此獻出生命。作為一名醫生，年輕的吳天一下定了決心，一定要守護高原人民和高原建設者的生命安全和身體健康，一定要攻克“高原病”!
當時，中國的“高原病”領域還處于空白狀態，吳天一和他的同事們面對的是常人難以想象的艱辛處境。青海的建設剛剛開始，各方面的條件都很不足，他們的工作條件也很艱苦。為了收集到第一手的實地考察資料和臨床資料，他幾乎全年都在第一線開展工作，從高山到冰川，從雪原到草地，雙腳踏過了青藏高原的大部分高海拔地區，與生活、工作在高原各處的人們深入接觸。而這一做，就是60多年。除了工作條件的艱苦，他還要面臨生命的危險。在高原上的60多年里，他曾多次遭遇車禍，全身有14處發生過骨折，兩次與死神擦肩而過，他的耳鼓膜曾被擊穿，40多歲時就得了白內障。但這些危險和困難，全都嚇不倒他。1990年，年已55歲的吳天一組織了國內第一支國際阿尼瑪卿山醫學學術登山隊，用45天時間，在海拔5000米和5620米的位置建立了高山實驗室，這個實驗室使他們獲得了大量人在特高海拔低氧環境下的生理和急性高山病的寶貴資料。除此之外，他還曾到安第斯山、洛磯山、天山、帕米爾和喜馬拉雅山等地進行長期探索和綜合考察。
60多年里，吳天一從昔日的青年醫生，變成了如今的耄耋老者。他將自己的大半輩子都獻給了低氧生理和高原醫學研究，成為了一名真正的“高原人”。憑借著大無畏的精神和嚴謹的治學態度，吳天一和他帶領的科研團隊在高原醫學領域屢立功勞，使中國的高原醫學研究走到了世界前列。他是我國報告高原肺水腫、成人高原性心臟病、高原紅細胞增多癥的第一人，創建了我國首個高原醫學專業研究機構——青海高原醫學研究所。通過對青藏高原上各型急、慢性高原病進行流行病學、病理生理學和臨床學的系統研究，吳天一及其團隊建立了一套慢性高山病量化診斷標準。該標準先后通過三次國際專家組討論，最終被國際高山醫學協會定為國際標準，命名為“青海標準”，于20__年在國際上統一應用，這是首個以我國地點命名的國際診斷標準，為全世界高原病防治作出了突出貢獻，并于20__年獲得國家科技進步二等獎。
除此之外，在高原低氧適應生理學研究領域，吳天一也作出了突出貢獻。通過對青藏高原世居藏族和移居漢族在不同海拔(20__、3000、4000、5000米)的高原現場和模擬高原低壓艙內進行靜息和運動負荷下的對比，吳天一從整體、器官、細胞和分子多個層面展開研究，開拓了“藏族適應生理學”研究，提出了藏族已獲得“最佳高原適應性”的論點，為人類低氧適應建立起一個理想的生物學模式，引起國際高度關注，并于20__年獲得香港何梁何利獎。迄今為止，吳天一共主持和參與國家重點、重大科研項目、省部級課題數十個，在國際權威性學術刊物和國家級專業期刊上發表論文250多篇，獲國家及省部級以上科技獎19項。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇10
有報道說，一個短跑選手最大的年齡限度為28歲，蘇炳添參加20__年東京奧運會時已經32歲。
在20__年的國內比賽中，蘇炳添發現，參賽名單上的運動員內，他是唯一的“80后”，在以“00后”為主力的賽場上，他的年齡有些突兀。
大方無隅，大器晚成，蘇炳添在本該退役的年紀，堅持自己的奪冠夢想，用實力證明了，只要付出努力，一切都不晚!
“我覺得我還能跑”，蘇炳添懷揣著這句話，一直跑進東京奧運會男子百米比賽中，以9秒83 的成績，成為亞洲第一位站在百米決戰現場的黃種人，又一次刷新了亞洲紀錄。
這場讓蘇炳添封神的比賽后，他在網絡平臺發文：回頭再看這場比賽，好多情緒都涌上心頭，32歲了，當時外界有很多聲音認為我的成績很難再有突破……
然而，“超齡”蘇炳添的名字成了中國優秀運動員的代名詞，15歲開始練短跑，32歲才站上事業的巔峰，蘇炳添慶幸一直沒有放棄自己的目標，并為之付出了畢生心血。
蘇炳添提高0.01秒的成績，用了近十年的時間，追夢的人，總會跑著與夢想相遇，沒有天賦就靠努力創造奇跡。
在接受一次采訪中，蘇炳添說到：
當運動員不就是這樣嗎?到了一個高度，就想要另一個高度。
人生沒有捷徑，所有的成功都是要靠自己干出來的，所以，你只管付出，命運總會在不經意間給你最好的回報。
蘇炳添用自己的實力打破黃種人無法進入田徑短跑賽道的魔咒，讓世界看到中國速度!
刷新紀錄后，蘇炳添又有了新的目標，他將身披紅色鎧甲，飛出亞洲、飛向世界!
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇11
1964年，我國開始研制殲8飛機，這是我國自行設計的第一型高空高速殲擊機。顧誦芬先作為副總設計師負責殲8飛機氣動設計，后全面主持該機研制工作。
在研制中，顧誦芬發現發動機噴流對飛機平尾效率有很大影響。當時，國內尚無噴流試驗條件和試驗方法，他帶領設計部門與風洞試驗單位聯合攻關，在國內第一次創建了戰斗機噴流影響試驗方法，發現了噴流影響規律，該試驗方法也成為后來確定發動機噴流影響的基本方法。
1969年7月5日，殲8完成首飛。雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗中出現了因氣流分離導致的抖振問題。用飛行員的話說，就像一輛破公共汽車，開到了不平坦的馬路上。對于引起振動的原因，大家看法不一，顧誦芬大膽地提出通過觀察殲8飛機飛行中貼于后機身和尾翼上毛線條的擾動情況來對癥下藥，他提出要親自上天觀察殲8飛機后機身流場。
這對從未接受過飛行訓練的顧誦芬來說是有很大風險的。而且因為姐夫黃志千就逝于空難，他們家有一個約定：不再乘坐飛機。試飛員鹿鳴東得知實情，感動地對顧誦芬說：“生死觀的問題對我們飛行員來說是早已解決的問題，只要能排除抖振，你們就不要考慮我，怎么飛我都干。”顧誦芬決心已下，瞞著愛人，登上了試飛員鹿鳴東駕駛的殲教6飛機。
為觀察清楚毛線條的擾動情況，兩機的距離和間隔都在5米左右。這樣的飛行對飛行員和顧誦芬來說是一種冒險。憑著他們足夠的膽量和勇氣，經過三次上天近距離觀測，顧誦芬承受著巨大的身體負荷，終于找到問題癥結，通過后期的技術改進，成功解決了殲8跨音速飛行時的抖振問題，他和鹿鳴東也就此成為了無比親密的戰友。
顧誦芬主持攻克了跨音速抖振、方向舵嗡鳴等技術難題，圓滿完成了殲8飛機研制任務，結束了我國殲擊機完全依賴引進的歷史。1985年，殲8飛機獲“國家科學技術進步獎特等獎”。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇12
在比賽中捧回的一個又一個獎杯，大大增加了蘇炳添的自信心，也讓他更執著于短跑這條道路。
但是，教練說蘇炳并添沒有短跑運動員的天賦。
他個子只有172cm，短跑運動員最佳身高是180cm—195cm，當年中國另一飛人劉翔身高在189cm，短跑項目中，個子矮要失去許多先天優勢。
再加上我國短跑事業相比其它國家而言，起步要晚一些，選擇短跑作為終身事業的運動員少之又少，國際短跑賽事上我們從來沒有進入過決賽。
年輕氣盛的蘇炳添偏偏不信這個邪，他暗暗下定決心，一定要在短跑運動上創造出奇跡，讓外國人看看我們的實力。
為了這個理想，蘇炳添想去專業的體校進行學習和訓練，但他去了幾家體校，都因為他個子矮、年齡大被婉拒，現實將他打回原型。
劉翔從七歲就開始進行專業訓練，而想入體校的蘇炳添，這時已經15歲了。
眼看蘇炳添的田徑之路就要畫上句號，這時候他人生中的伯樂出現了。
中山體校教練寧德寶看中蘇炳添的身體素質和爆發力，想把他收為麾下弟子。
寧教練費了好大勁才說服體校的領導，破格把蘇炳添招進來，然而，訓練剛剛開始不到半月，蘇炳添就吵著要回家。
中學時的訓練和現在專業體校的訓練相比，從運動量、技術上都簡單很多。
體校要求學生6點就要起床開始訓練，一上午的高強度練習，在中午短暫午休后，下午還要接著練，蘇炳添被體校辛苦的訓練嚇住了，他不想跑步了。
他叫來父母想要退學，父母也不忍他受苦，便要把他帶回家，寧教練實在舍不得這個好苗子，苦口婆心地勸說蘇炳添和他的家人。
蘇炳添的父母親雖然沒有文化，但從寧教練的態度上，他們覺得是真心為孩子好，于是媽媽許諾給蘇炳添100元零花錢，把他留在寧教練身邊。
從此，蘇炳添如開掛般，正式開啟了屬于他的“飛人時代”。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇13
1975年，楊振寧向周恩來建議加強科普工作，并建議引進《科學美國人》中文版版權。在等領導的關心下，這本刊物進入中國，成為改革開放后我國第一本版權合作的期刊，即《環球科學》前身。《科學美國人》是世界上歷史最悠久、連續出版時間最長的雜志，影響了數代精英人群。
1978年3月，在楊振寧等人的倡導下，中科大創建首期少年班。
1983年12月，楊振寧向建議：“國外認為，搞軟件15—18歲較有利。”由此，科大少年班設立了計算機軟件專業。
1999年5月，在楊振寧等人發起和倡議下，中華國際科學交流基金會注冊登記。楊振寧談到，隨著國際間科技交流的日益頻繁，各學科互相影響日益劇增,國際科技交流越來越重要，希望中華國際科學交流基金會成為中國與國際科技交流的一個平臺，促進科技交流傳播。
20__年9月13日，81歲的楊振寧在清華大學開始為本科生講授普通物理。他說：“現在很多教授不愿意給本科生上課，但我覺得，給本科生上課很重要。我也希望我能夠帶動更多的人。”他說：“每一次課前。我要花兩個小時認真備課。我要了解學生的進度。”
20__年4月2日，楊振寧在海南大學捐資設立“楊振寧特困優秀生獎學金”，用于資助海南大學每年20名品學兼優特困生順利完成學業。楊振寧20__年11月來海南參加中國科協學術年會開幕式時，表示自己有幫扶海南省高校貧困生的愿望。以楊振寧名字命名的獎學金為每人1000元人民幣。
南開理論物理研究室的早期畢業生，包括現任吉林省政協副主席、東北師范大學副校長薛康、中國科學院院士孫昌璞、中國科學院研究生院副院長蘇剛，都曾受楊振寧的資助到他任教的紐約州立大學石溪分校訪問一年。他們當時并不知道，楊振寧為了籌錢，曾發著高燒去唐人街演講。
1971年，中美關系稍有松動，他馬上就決定回中國來看一看。回到美國以后，他對中國的情形作了很多報告。由于他的名望和地位，他的作風和為人，他的演講和報道在美國社會起了很大的作用。在當時中美關系還沒有解凍的情況下，他這樣做，是擔了相當大的風險的，但他認為正面報道中國在各方面的許多發展是他的義務。由于他在學術上的地位，他經常到歐洲、南美洲、東南亞、日本等地去講學或訪問，大家往往都要求他作關于中國的情況的報告，他的報告在這些地方，尤其是對當地的華僑產生了很大的影響。許多美國人、尤其是科學家對中國持友好的態度，愿意同中國親近，楊先生的功勞是非常之大的。
楊先生還花了不少時間，盡力為在美國的華人做些事情。譬如，在美國有一些華裔認為美國的華人不夠團結，于是組織了一個全美華人協會。楊先生做了這個協會的主席，對他個人做學問來說這是一個犧牲。這個協會建立以后做了大量的工作，在宣傳中美人民之間的友誼，促進中美建立邦交等方面發揮了作用。譬如，在中美建交之前，全美華人協會在報紙上發表聲明，極力主張中美正式建立邦交。
此外，以楊先生為主席的全美華人協會還盡力去促進美國華人的團結。他花了不少時間，費了不少力，設法來把華僑社會團結起來，一方面能為華僑自己爭取福利，另一方面也能為中美之間的交流作出更多的貢獻。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇14
聶海勝擔任神舟十二號載人飛船飛行乘組指令長，這是他第三次飛天。
1964年，聶海勝出生在湖北襄陽一個普通農家，在家排行老六。1987年，他從空軍長春飛行學院(今空軍航空大學)畢業后，被分配到江西，從此扎根江西11年。
1998年1月，聶海勝正式成為中國首批航天員。20__年10月12日，我國第一艘執行多人飛天任務的神舟六號載人航天飛船升空，5天后，聶海勝、費俊龍凱旋。
8年后，已是少將軍銜的聶海勝再次出征，與航天員張曉光、王亞平共同執行天宮一號與神舟十號載人交會對接任務，獲圓滿成功。
“8”似乎與聶海勝格外有緣，在度過了又一個8年后，20__年，57歲的聶海勝搭乘神舟十二號第三次飛天,將同另外兩名航天員一起，在空間站駐留3個月。
航天員們進入太空生活后，健身鍛煉成了“每日必備”。他們需要每天進行至少兩小時的運動鍛煉。飯后，聶海勝開始了健身“三連”——后空翻、倒立、后空翻。這些在地面上飯后禁止的動作，在太空環境中，不會對他造成不良影響。
太空出艙是一項極為復雜、危險的工作，航天員在出艙前也要進行多項準備工作。據視頻畫面顯示，聶海勝在湯洪波的幫助下，接受了運動肺功能檢查。
據悉，這項檢查是為測試航天員心肺功能，同時通過大運動量刺激和呼吸機對肺部的強化，確保航天員出艙時良好的身體狀態，有體力在純氧環境下穿著130公斤重的艙外航天服，完成復雜的艙外工作。
畫面中，在湯洪波的提示下，聶海勝松開兩只手在空中揮舞，好像在開心地手舞足蹈，毫無壓力，顯然是信心十足。
周家平曾與聶海勝在空軍駐贛某部學習，兩人同住一間寢室。
據周家平回憶，有一次，聶海勝在執行訓練任務時，飛機發生故障，從5000米的高空墜落，塔臺指揮聶海勝保持飛機狀態，實施“空中開車”。聶海勝按照程序操作，但沒有成功。當時飛機飛行高度已降到20__米，塔臺指揮員讓聶海勝準備跳傘，但不甘心的聶海勝又試了一次，無奈再次失敗。在飛機飛行高度只有500米時，他被迫選擇離機跳傘。幾秒鐘后，飛機墜毀，而聶海勝的傘降點距飛機墜毀點僅100米，巨大的氣浪把聶海勝推倒在地，所幸他毫發未傷。
“這種突發狀況，全憑過硬的飛行技術和豐富的經驗。”周家平感慨道，聶海勝在專業領域是大家的榜樣。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇15
在過去，田徑項目一直都是我們的短板，由于這是一項直接比拼人體素質的運動類型，因而幾十年來，國內體育人士一直都希望能夠在田徑賽場上有所突破，從當初劉翔在雅典奧運會奪冠之后，也順勢打開了中國體育的一項新的大門，而如今在男子百米短跑項目里，蘇炳添的出現，也令中國田徑再次看到能獲得奧運獎牌的機會
是的。我為奧運喝彩，源于我們對更高，更快，更強的無限崇拜。也許正是因為它，人類才能不斷超越極限挑戰自我。也許正式因為它，才有了成功者和失敗者。無論是否成功，無論是否失敗，他們都是英雄!奧運會不僅僅屬于那些成功者，也同樣屬于那些令人嘆息的失敗者，金牌并不令人感動，真正讓人感動的一定是那為跋涉奧運付出的艱辛和汗水，因為所有參賽選手多自己更高更快更強的追求，使得奧運會多了幾分精彩，多了幾分喝彩!
是啊，因為我們是普通人，所以我們無法洅奧運場上競爭，但是，我們也從成功者和失敗者身上汲取了許多養分。在生活中，我們也會要求自己洅更高更快更強的道路上不斷前進。
我為奧運喝彩，源于偉大的奧林匹克精神，和平，公平。在奧運五環下，洅奧運圣火的照耀下，各大洲人民走到了一起。心連心，手拉手，在這17天里，他們忘記了戰爭，忘記了金錢忘記了利益。他們只銘記著和平，公平，公正。在公平的賽場上，在奧運圣火的照耀下，他們同樣點燃自己的鞥想，也許，這才是人們真正想做的事情。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇16
1922年9月22日，楊振寧生于安徽合肥三河鎮(今屬肥西縣)。4歲時，母親開始教楊振寧認字，一年多的時間楊振寧學了3千個字。
1928年，楊振寧父親自美國歸來。同年隨父赴廈門大學，進小學二年級。
1929年，其父應聘清華大學，舉家赴平，居于清華院西院十一號;入讀教員子弟學校成志小學三年級。
1933年，小學畢業，入讀城內絨線胡同天主教圣公會崇德中學，離家在校寄宿，曾因考試偷看被罰。
1937年，日軍發動七七事變，北平不穩，隨母攜弟妹返回合肥。
1938年，受日本侵華戰爭影響，全家逃難，經廣州、香港、越南河內輾轉抵昆明，楊振寧入讀昆華中學高中二年級。同年秋天，以高二學歷參加統一招生考試，被西南聯大錄取，先遵父命報化學系，后改物理系。
1942年，楊振寧畢業于昆明的國立西南聯合大學，本科論文導師為北京大學吳大猷教授，后考入該校研究院理科研究所物理學部(清華大學物理研究所)讀研究生，師從王竹溪教授。
與他同室居住的有凌寧、金啟華和顧震潮，黃昆和張守廉也偶爾來住幾天。
1944年，國立西南聯合大學研究生畢業，碩士論文導師是王竹溪教授。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇17
【頒獎詞】夢想天開
父親留戀那油菜花開的芬芳，兒子就把他葬在不遠的山上。三十年花開花謝，兩代人春來秋往，一家人不分晝夜，守護最微弱的希望。一粒種子，蘊含著世代相傳的夢想。
【事跡】沈昌健，男，46歲，湖南省常德市臨澧縣楊橋村村民。
1978年，養蜂人沈克泉在貴州山區發現了3株花期長，生長結構好的野生油菜，將其帶回家鄉播種，想為養蜂場提供新的蜜源。繼而想到改良培育出產量高的油菜品種，為家鄉解決吃油難的問題。
一開始，鄉親們嘲笑他"泥腿子想當科學家"。直到到了上世紀八十年代，沈克泉培育出了優質油菜種，得到了鄉親們的認可。
上世紀九十年代，由于沈克泉的油菜品種未經國家審定，當地部門對沈克泉進行了罰款、拘留。但他仍刻苦自學有關油菜遺傳育種和生產栽培的知識。在沒有專業分析、沒有專業儀器的情況下，父子倆用肉眼觀察，憑記錄總結規律。
1996年，家里為搞油菜研究欠債不少。沈昌健賣掉中巴，帶著賣車款回家投入油菜研發。
20xx年，沈克泉父子繁育的"貴野A"不育系獲國家發明專利證書。20xx年，沈克泉帶著自己培育的巨型油菜"獨闖"在武漢召開的第12屆國際油菜大會，引起了不小的轟動。
20xx年，沈克泉去世，沈昌健依然是堅持著油菜育種。家人將沈克泉葬在離試驗地不遠的山坡上。家人知道，這些油菜是老人最后的心愿和牽掛。
如今，沈昌健的"沈油雜"202、819已進入區域試驗環節，五畝送檢試驗田里有300個單株樣本，每個樣本送檢一次就是200元;300畝的示范片里還欠著兩萬多的工錢，馬上要施肥又是兩萬的肥料錢。對于已經35年沒有主業收入的沈昌健一家而言，"吃飯靠田，科研靠借"。幾十年來，沈克泉、沈昌健父子自籌資金150多萬元，這幾年政府也常有資助，可沈家里欠下了不少債，"幾乎所有親戚都借遍了。"家里最值錢的是兩臺用來貯藏油菜種子的冰箱。
35年父子相繼，只為一株油菜的夢想。沈昌健說等現在的種子通過審定了，會賣給種子公司，拿著資金去滾動開發下一代油菜雜交新組合。自己的油菜育種路也許得"慢慢走"，但怎么也會走下去。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇18
三度飛天，榮譽等身。景海鵬收獲了無數的鮮花和掌聲。他仍然十分清醒：“我是一個從農村長大的孩子，能夠成長為一名航天員，實現人生一個又一個夢想，登上一個又一個臺階，所有的這一切，都是黨和國家教育培養的結果，我沒有別的方式來回報，只想盡我最大的可能多干幾年、多飛幾次。”
如今，航天員中有7人已是年過半百的將軍，每次訓練他們仍然帶頭參加，高難科目搶著上，航天生理功能、航天環境耐力與適應性始終保持在優良等級。備戰“神九”任務的那年春節，劉洋在模擬器訓練館遇到了正練得熱火朝天的聶海勝，他笑著說：“年紀大了，只有多花點時間才能不落后你們年輕人啊!”
面對黨和人民給予的崇高榮譽，他們說得最多的是“榮譽屬于祖國，屬于全國人民，屬于每名航天科技工作者”;他們做得最多的是回報國家、回報社會。20年來，航天員們走進校園、走進軍營、走進社會，用上千場報告、數百次公益活動，宣傳航天精神，播撒科學種子，詮釋了肩負的社會責任。
“大家好，我是王亞平，本次授課由我來主講……”完美的太空一課讓“教師”成了航天員王亞平的第二職業;這些年，她到過全國近百所學校，與青少年學生面對面交流。短短的一堂太空授課，點燃了無數中小學生心中的航天夢想。一個孩子在給她的來信中這樣寫道：“我的夢想也是當一名航天員，請放心把接力棒交給我吧!”王亞平覺得，這是除了作為航天員飛上太空以外最美好的記憶。
計利只計國家利，留名只留集體名。“歸零，歸零，還是歸零……”發射前的讀秒倒計時沒有“零”，但每次任務結束后，航天員們的心里都會補上這個“零”。“歸零”讓他們一次次放下個人的成績、經歷、得失，輕裝上陣，始終以從零開始的心態去迎接新的挑戰。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇19
楊振寧在接受諾貝爾獎金的時候致辭：“我深深察覺到一樁事實：在廣義上說，我是中華文化和西方文化的產物，既是雙方和諧的產物，又是雙方沖突的產物，我愿意說我既以我的中國傳統為驕傲，同樣的，我又專心致于現代科學。”誠哉斯言，楊振寧的一生奉獻在兩國建交和科學研究中，樂得其所。
楊振寧，1922年10月1日出生于安徽合肥，世界著名物理學家。
現任香港中文大學講座教授、清華大學教授、美國紐約州立大學石溪分校榮休教授、中國科學院院士、美國國家科學院院士、中國臺灣“中央研究院”院士、俄羅斯科學院院士、英國皇家學會會員，1957年獲諾貝爾物理學獎。
中美關系松動后回中國探訪的第一位華裔科學家，積極推動中美文化交流和中美人民的互相了解;在促進中美兩國建交、中美人才交流和科技合作等方面，做出了重大貢獻。
1971年夏，楊振寧回中國訪問，是美籍知名學者訪問新中國的第一人。在當時中美關系還沒有解凍的情況下，他這樣做，是擔了相當大的風險的，但他認為正面報道中國在各方面的許多發展是他的義務。由于他在學術上的地位，他經常到歐洲、南美洲、東南亞、日本等地去講學或訪問，大家往往都要求他作關于中國的情況的報告，他的報告在這些地方，尤其是對當地的華僑產生了很大的影響。許多美國人、尤其是科學家對中國持友好的態度，愿意同中國親近，楊振寧的功勞是非常之大的。
1971年上半年，楊振寧參加保釣運動。作為海外華裔科學家訪問新中國的第一人，他1971年甫一回美，即應“保釣”學生的邀請，穿梭在全美各高校演講，以所見中國不屈不撓之精神示于學生，感染了一批熱血青年立下報國之念。
他在保釣學生中發表題為《我對中華人民共和國的印象》的演講，轟動異常。他和歷史學家何炳棣、數學家陳省身都堅決支持保釣運動，被稱之為運動的精神導師。當年中國臺灣赴美留學生寫的回憶錄，談到楊振寧在保釣運動中的影響力，征服了許多中國臺灣學生。
1971年10月，楊振寧在美國參議院外交關系委員會舉行的“歸還沖繩協定”聽證會上作證。他從歷史、地理和現實的角度全面講述了釣魚島是中國領土的事實，為維護中國領土完整做出了重要貢獻。
1977年，楊振寧和梁恩佐等人在波士頓創辦了“全美華人協會”，任會長，促進中美關系。同年，他以該協會負責人的身份與他人共同發起成立“全美華人促進美中邦交正常化委員會”，自費8000美金在《紐約時報》上整版刊登“致美國卡特總統公開信”及其他文章，敦促兩國建交。公開信全文用英文發表，旁邊加了八個中文字：“亡羊補牢，猶未為晚”。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇20
1970年8月30日，在西南大山深處的“909”基地，由中國核動力研究設計院設計研制的核潛艇陸上模式堆順利達到滿功率，發出了中國第一度核電!這意味著，新中國第一艘核潛艇的心臟——核動力裝置開始運行了!
這一天，中國成為了世界上第五個擁有自主核動力技術的國家，大家欣喜若狂，而總設計師彭士祿卻在悶頭大睡，在這之前，他已經連續五天五夜沒有合眼。
彭士祿這個名字，鮮有人知。直到1988年9月27日，中國導彈核潛艇發射運載火箭成功，他才作為中國第一任核潛艇總設計師、中國第一個核動力裝置的主要設計者，走進人們的視野。而在這之前，他隱姓埋名30年，他的名字和他從事的工作一樣，都是中國的最高機密!他還有另外一個身份——無產階級革命家、烈士彭湃的兒子。
時隔50年，又是一個8月30日，重溫歷史，致敬這位中國核動力事業的“拓荒牛”。
“他是個大人物,全家都要為他隱姓埋名”
1925年，彭士祿出生在廣東省汕尾市海豐縣，是彭湃的二子。上世紀二十年代，出身工商地主家庭的彭湃，沖破階級的“枷鎖”，成為“中國農民運動的第一個戰士”。
“一個漆黑的夜里，奶媽背著我逃難。”這是彭士祿關于人生最早的記憶。1928年，他3歲，母親蔡素屏不幸被捕，英勇就義。1929年，彭湃在上海被捕，在生命的最后時刻，他高唱《國際歌》，慷慨赴死。那一年，年僅4歲的彭士祿成了孤兒。盡管彭士祿才4歲，他就已經成了敵人的“眼中釘”、全國懸賞搜捕的“通緝犯”。
為了躲避國民黨的“斬草除根”，彭士祿過起了姓百家姓、吃百家飯、穿百家衣的生活。他先后在幾十個貧苦百姓家生活過，每到一家，他都要改名。8歲時，彭士祿被國民黨當局抓進監獄。在那里，他吃的飯里滿是沙子、蟲子，渾身都是虱子、疥子，晚上睡覺蓋的是破麻袋。
1935年，在獄友們的掩護下，在監獄受了一年苦、差點被餓死的彭士祿終于出獄。之后，他從監獄轉到廣州感化院，患重疾又差點病死。10歲時，他開始沿著鐵道流浪，一度靠乞討度日。后來，彭士祿再度被捕，這一次，祖母周鳳將其營救出獄。此后他在黨組織的安排下，在香港、澳門學習和生活。直至1940年，在重慶八路軍辦事處，彭士祿第一次見到了周恩來和鄧穎超。周恩來見到彭士祿時凝視了一陣子，親切地拉著他的手說：“終于把你找到了。你爸爸是我的好朋友!”“要繼承你爸爸的遺志，好好學習，努力工作。”
后來，15歲的彭士祿來到了延安，于1945年加入了中國共產黨。回顧過往，彭士祿總是飽含深情地說，“坎坷的童年經歷，磨練了我不怕困難艱險的性格，我對人民永遠感激，無論我怎樣努力，都感到不足以回報他們給予我的恩情。”
“只要祖國需要，我當然愿意”
1951年，彭士祿以優異的成績獲得留學蘇聯的名額，前往喀山化工學院化工機械系學習。
1954年1月，美國東海岸發生了一件大事：一個巨大而靈巧的“黑色水怪”轉眼潛入太平洋，游過墨西哥灣、蕩過南美洲、橫穿大西洋，途經歐亞非三大洲后又回到了美國東海岸，而這一切所消耗的全部動力來自一塊高爾夫球大小的鈾燃料。如果換了石油作燃料，需要整整90節車皮的石油，消息一經公布，舉世震驚。這就是繼原子彈之后再度震驚世界的美國核潛艇“鸚鵡螺”號。
1956年，陳賡大將到蘇聯訪問，正準備回國的彭士祿被密召到中國駐蘇大使館。陳賡問他：“中央已決定選一批留學生改行學原子能核動力專業，你愿意改行嗎?”“只要祖國需要，我當然愿意。”彭士祿堅定地說。
“從未在晚上12點以前就寢過，我們要學的東西太多太多了，一頭扎進去，就像沙漠中的行人看見了湖泊那樣。當時，那種奮進不息、為祖國奪取知識制高點的心情是難以用語言描述的。”回憶這段時光，彭士祿這樣說道。也正是這段時光讓彭士祿與核動力結下了一生的緣分。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇21
北京，中國航空工業科技委院內，一條500米的路，顧誦芬從60多歲走到了90多歲。
現在的顧老雖已92高齡，但只要身體狀況允許，他仍然堅持從家中步行至辦公室。
500米，40分鐘，顧誦芬始終不疾不徐、沉著平和。他記得，從前的自己經過這條路時，“走路都帶風”。
1956年，沈陽飛機設計室成立，顧誦芬作為首批核心成員，開啟了新中國自行設計飛機的征程。
1964年，中國開始自行設計第一型高空高速殲擊機——殲-8。顧誦芬先作為副總設計師負責殲-8飛機氣動設計，后全面主持該機研制工作。他帶領設計部門與風洞試驗單位聯合攻關，在國內第一次創建了戰斗機噴流影響試驗方法，該試驗方法也成為后來確定發動機噴流影響的基本方法。
1969年7月5日清晨，在沈飛試機跑道的一端，殲-8英姿勃發地停在那里，等待著起飛的命令。上午9點半，試飛員尹玉煥駕駛殲-8飛機在跑道上疾速滑行，拉桿爬升，直沖藍天，飛至3000米上空，做平穩歡快地盤旋，動作矯健而輕盈。“飛行正常”，塔臺的話筒里傳來尹玉煥的報告。飛機在兩次通過機場上空后，平穩地降落在機場上，殲-8首飛成功了!正式宣告終結了中國不能研制高空高速戰斗機的歷史。
1980年，殲-8Ⅱ飛機立項研制。顧誦芬任該型號總設計師，組織和領導軍地多個部門、上百個單位高效協同工作，僅用四年就實現了飛機首飛。
20__年11月3日，中共中央、國務院在北京人民大會堂隆重舉行20__年度國家科學技術獎勵大會。此次大會上，習近平總書記為91歲的顧誦芬頒發國家最高科學技術獎。
“黨和人民給了我很多、很高的榮譽。這些榮譽應歸功于那些振興中國航空工業的領導和默默無聞、頑強奮斗的工人、技術人員。”顧誦芬談到這至高榮譽時這樣說。
得知顧誦芬先生獲此榮譽后，許多新一代的航空人對顧誦芬講出深情祝愿。“顧總是沈陽所的第二任總設計師，為新中國飛機設計事業做出了彪炳史冊的開創性貢獻。”沈陽所總設計師孫智孝說。“顧院士是飛機氣動力設計的奠基人，在他的帶領下，沈陽所一代代航空人不負眾望，注重創新，信念無比堅定，力量無比強勁。”沈陽所副所長左林玄說。“從老一輩的設計師身上，我看到了勤奮、鉆研、嚴謹、忍辱負重、勇于擔當的品質，由于行業的特殊性，他舍小家，為大家，遠離名利，為了國家和民族做出個人最大的犧牲。”沈陽所首席專家王永慶說。
顧誦芬的辦公室在二樓東側。一套木桌椅、兩個舊沙發是這件屋子僅有的活動空間，剩下全被各式書籍和資料填滿。在這片“書的海洋”里，顧誦芬仍然能記得每一本書的位置，記起每一本書的內容，其中不乏有他主編的叢書。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇22
3人航天員小組中，首次執行“飛天”任務的航天員湯洪波是湘潭縣人，他也成為湖南“飛天”第一人。
“我喜歡聽飛機起飛的時候發動機發出那種轟鳴聲，也喜歡開著飛機在云層里面鉆來鉆去，這種直插云霄的感覺，感覺很愜意。”湯洪波說。
當年從航校畢業后，湯洪波直接去了新疆，成為一名空軍飛行員。
在新疆，經過8年的飛行訓練后，他憑借出色的成績，成為飛行大隊的大隊長，安全飛行1159小時，被評為空軍一級飛行員。20__年5月，經過層層選拔，湯洪波成為我國第二批預備航天員。
進入航天員大隊后，他一直堅持各種訓練，為飛行做準備。
現在湯洪波辦公室里最醒目的位置，還擺放著他當空軍飛行員時戴的頭盔，它記載著湯洪波曾是一名優秀空軍飛行員的經歷。轉做航天員的這些年，湯洪波雖然沒有飛，卻在時刻準備著。其間，湯洪波遇到各種各樣的挑戰，比如坐轉椅、沙漠野外生存、72小時狹小環境剝奪睡眠訓練，等等。每次，他都咬牙堅持，努力去克服，最終通過了一項項訓練。
他始終堅信，這是他厚積薄發為空間站建設作貢獻，貢獻自己力量的時候。
20__年6月17日，機會終于來了。歷經11年磨礪，已經是中國人民解放軍航天員大隊二級航天員、大校軍銜的湯洪波，帶著他的飛天夢想，搭乘神舟十二號載人飛船奔向蒼穹。
6月18日7點20分，通過視頻畫面可以看到，天和艙內有幾個包裹已經從原來的固定位置被拆解出來，呈飄浮狀態，航天員湯洪波手持一把電動螺絲刀，在擰螺絲;在他旁邊，航天員聶海勝、劉伯明互相配合進行工作。
此次航天員出艙活動，從開艙門到航天員回到核心艙，一共用時6小時47分鐘，遠長于第一次在20__年實施的出艙活動時間。3名航天員有明確分工。
出艙的兩名航天員，一人要為機械臂安裝上臂支架，包括腳限位器、工具臺等，隨后借助機械臂進行移動。另一名航天員借助艙壁上安裝的扶手，爬行一段距離到作業點進行輔助工作，其間還要進行一次應急返回驗證。
此次出艙活動的另一項重要工作，就是進行艙外全景攝像機的抬升。
兩名航天員出艙過程中，艙內航天員需要對機械臂進行操作，雖然地面人員也可以對機械臂進行大范圍轉移，但在有航天員站在機械臂上的時候，艙內航天員可以更直觀地對機械臂位置進行觀察，更能與艙外航天員進行直接交流。
通過航天員在中國空間站的首次出艙活動，航天員出艙能力、應急能力都能夠得到有效驗證，特別是在艙外進行長時間工作，人與裝備的結合為后續航天員對空間站進行維護提供了寶貴經驗。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇23
20__年，全世界海拔最高的鐵路——青藏鐵路的建設工作正式開始，吳天一當仁不讓地擔任了鐵道部高原醫學專家組組長、青藏鐵路建設高原病防治首席專家等職務，為保障鐵路建設者們的生命安全和身體健康踏上了新的征途。青藏鐵路建設過程中，健康保障領域遭遇的最大困難有兩項：第一，高寒缺氧的環境對建設人員的生命和健康構成了巨大威脅;第二，鐵路建設的周期長、人員多，所需的科普和醫療的保障范圍非常廣，而很多施工人員文化程度有限，又來自平原地區，對高原疾病的預防和治療認知不多。
為此，年逾六旬的吳天一不顧個人安全，多次親臨施工現場指導健康保障工作。他結合青藏高原特殊的環境氣候、地理等因素，建立健全了衛生保障措施和急救方案，指導建起了40多座供氧站和25個高壓氧艙站，提出了“三高三低”的急救措施，有針對性地研發了有關藥物。通過這些工作，他們成功地將急性高原病的發病率從青藏公路建設時期的10%左右下降到了1%以下。另外，吳天一還將高原病的自我判斷方法寫成科普手冊，撰寫了高原保健手冊、高原疾病預防手冊。他每年抽出一定的時間深入鐵路建設前線，走入職工的宿舍和食堂，將科普手冊交給工人，同時用簡單易懂的口頭語為工人們普及高原疾病防治知識，告訴他們怎么識別高原病，怎么判定高原病，碰到高原病的時候應該怎么辦，還手把手地演示急救措施。
青藏鐵路的建設歷時5年，期間10余萬人參與建設，無一人因高原病死亡，建設者們對吳天一充滿感激，稱他為鐵路建設中的“保護神”。青藏鐵路建設完成后，前國際高山醫學會主席JohnB. West教授受邀來到鐵路沿線，進行了為期5天的考察訪問。考察訪問結束后，John B.West教授對青藏鐵路建設過程中高原醫學發揮的健康保障作用大為贊許，將之稱為國際高原醫學史上的“奇跡”。
2023感動中國年度人物顧誦芬事跡 篇24
1930年2月4日，顧誦芬出生于江蘇蘇州。1937年，“七七事變”爆發，那時的飛機轟炸聲成了顧誦芬兒時印象最深刻的聲音。日本飛機頻繁在頭頂上空盤旋，炸彈爆炸震得家里的玻璃窗都發顫。經歷過這樣的日子，顧誦芬說:“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負，我以后想造飛機。”就這樣，報國的種子在他心里埋下了。
顧誦芬10歲生日時，叔叔顧廷鵬買了架航模飛機送他，他視若珍寶。父親見他這樣喜歡航模，便也買了一架給他。最初的航空夢想，便從小小的航模上誕生。此后，他先后求學于上海市南洋模范中學和上海交通大學航空工程系。
沒有制空權的軍隊就要被動挨打，航空武器裝備是現代戰爭的首戰裝備、決勝裝備。建立獨立完整并能與西方列強比肩的航空工業，是中國近代以來無數仁人志士的夙愿。1951年，顧誦芬畢業后分配到航空工業局。當年正值抗美援朝的困難時刻，黨中央做出重大決定，國家拿出“60億斤小米”建設航空工業，航空工業局成立，新中國航空工業艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業緊緊聯系在了一起。
我國第一個飛機設計機構——沈陽飛機設計室于1956年成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔任氣動組組長，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領導下，開啟了新中國自行設計飛機的征程。