道路交通事故復議申請書（精選3篇）

道路交通事故復議申請書 篇1

　　申請人：姓名年齡性別住址。(法人或者其他組織名稱住址法定代表人或者主要負責人姓名)。

　　委托代理人：姓名住址。

　　被申請人：名稱住址。

　　第三人：姓名住址。

　　委托代理人：姓名住址。

　　申請人不服被申請人的(具體行政行為)，于年月日提起行政復議申請，本機關依法已予受理。

　　申請人請求：

　　申請人稱：

　　被申請人稱：

　　經(jīng)查。

　　本機關認為：(具體行政行為認定事實是否清楚，證據(jù)是否確鑿，適用法律依據(jù)是否正確，程序是否合法，內(nèi)容是否適當)。根據(jù)《中華人民共和國行政復議法》第二十八條規(guī)定，本機關決定如下：。

　　(符合行政訴訟受案范圍的，寫明：對本決定不服，可以自接到本決定之日起15日內(nèi)向人民法院提起行政訴訟。)

　　(法律規(guī)定行政復議決定為最終裁決的，寫明：本決定為最終裁決，申請人、被申請人或者第三人應于年月日前履行。)

　　年月日

道路交通事故復議申請書 篇2

　　申請人：趙,男,1965年01月03日生，云南省曲靖市人，現(xiàn)住云南省曲靖市X小區(qū)，身份證號53220xx，準駕車型“B1”類機動車，檔案號530300，系“云D-”轎車駕駛?cè)恕?/p>

　　被申請人：楊，男，1983年5月05日生，云南省怒江州瀘水縣人，系怒江州XX局職工，身份證號53332，準駕車型“B,2”類機動車，系“云Q”小型三菱越野車駕駛?cè)恕?/p>

　　申請事項：

　　1、請求撤消“云公交事認字(20xx)第00號”交通事故認定書;

　　2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據(jù)事實及相關法律規(guī)定認定申請人無責任。

　　事實和理由：

　　申請人認為：“云公交事認字(20xx)第00號”交通事故認定書認定此次交通事故形成的原因錯誤，劃分責任錯誤，應依法予以撤銷。理由如下：

　　一、此次交通事故的發(fā)生，完全是因為云Q車駕駛?cè)藛T楊未按安全速度行駛，在無安全距離視線盲區(qū)內(nèi)占用我方道路強行超車造成的。云龍縣交警大隊中隊經(jīng)過調(diào)查后，于20xx年11月3日下發(fā)道路交通事故認定書，認定楊(云Q)違反超車規(guī)定，負第一次事故主要責任，認定趙(云D-)負第一次事故的次要責任。申請人認為，此次事故責任完全在于楊(云Q-)違反《道路交通安全法》第四十三條第二款，《道路交通安全法實施條例》第四十五條第二款第四十七條：機動車超車時，后車應當確認有充足的安全距離，應認定楊曉偉負本次事故的全部責任。

　　二、申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道

　　內(nèi)按照安全車速正常行進，“云公交事認字(20xx)第號”交通事故認定書認定申請人超速行駛與事實不符。

　　三、該事故認定書認定申請人超速行駛證據(jù)不足。

　　該事故認定書裁明“該路段限速標志為40公里/小時”，并且引用《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規(guī)定：“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。”該法律條文明確規(guī)定的“限速標志標明的最高時速”是界定超速與否的唯一依據(jù)，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前，道路右側(cè)邊緣或者上空、地面均未見設置有限速40公里/小時的交通標志。

　　1、事故發(fā)生后，申請人再次認真對該路段，省道二級路S-228(瓦貢)線、瓦窯鎮(zhèn)零公里開始至30公里處(0-K30+00米)事故路段進行核查，均未見設置有限速40公里/小時的“交通標志”。根據(jù)《道路交通安全法》“道路通行條件”第二十五條第一款：全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。第二款：交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。第三款：交通信號燈、交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確完好。因此，由于該事故發(fā)生路段沒有明顯的限速標志，據(jù)以認定申請人超速的依據(jù)不明。

　　2、申請人在沒有限速標志的路段以58公里/小時的安全車速行駛，依據(jù)相關法規(guī)不能認定為超速行駛。

　　根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第四十五條規(guī)定：機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。“在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度”。(1)沒有道路中心線的道路、城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里。(2)“同方向只有1條機動車道的道路、城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。”

　　就此次交通事故而言，該事發(fā)路段應該屬于上述第(2)項之規(guī)定，限速為每小時70公里。據(jù)此申請人每小時58公里的車速應該屬于安全車速，不應該認定為超速。

　　綜上所述，申請人認為:在該次交通事故中，被申請人楊在道路路面潮濕的情況下，在無充足安全距離視線盲區(qū)內(nèi)，超速(超過70公里)行駛，強行超車，并且超過該路段最高行駛速度70公里/小時，達到每小時78公里，是造成該次事故的唯一原因。申請人在沒有限速標志的路段以58公里/小時的安全車速行駛，不存在超速行駛的情形。為維護當事人的合法權(quán)利，本人特向公安機關有關部門提出申請，請求上級公安機關依據(jù)相關案件事實及法律規(guī)定，撤銷“云公交事認字(20xx)第號”交通事故認定書，依據(jù)事實及相關法律規(guī)定認定被申請人承擔全部責任，認定申請人無責任。

　　此呈

　　大理州公安局交警支隊

　　申請人：趙

　　20xx年03月25日

道路交通事故復議申請書 篇3

　　申請人：李連壽，男，漢族，————出生，住西安市蓮湖區(qū)——-號。

　　被申請人：西安市房屋征收管理辦公室主任：余森寶

　　申請理由：

　　第一本案不具備拆遷裁決必備的前提條件——不是國有土地上房屋拆遷

　　《城市房屋拆遷行政裁決工作規(guī)程》第一條規(guī)定，“為了規(guī)范城市房屋拆遷行政裁決行為，維護拆遷當事人的合法權(quán)益，根據(jù)《城市房屋拆遷管理條例》，制定本工作規(guī)程。”這說明《城市房屋拆遷行政裁決工作規(guī)程》制定的依據(jù)即法源，是《城市房屋拆遷管理條例》。

　　《城市房屋拆遷行政裁決工作規(guī)程》第二條規(guī)定，“按照《城市房屋拆遷管理條例》的規(guī)定，因拆遷人與被拆遷人就搬遷期限、補償方式、補償標準以及搬遷過渡方式、過渡期限等原因達不成協(xié)議，當事人申請裁決的，適用本規(guī)程。”據(jù)此，裁決程序的適用，其前提條件也必須是“按照《城市房屋拆遷管理條例》的規(guī)定”。《城市房屋拆遷管理條例》第二條規(guī)定，“在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)國有土地上實施房屋拆遷，并需要對被拆遷人補償、安置的，適用本條例。”申請人的房屋，是建在潘家村集體土地上的，因而，其拆遷不能適用《城市房屋拆遷管理條例》的規(guī)定，其裁決，亦不能適用《城市房屋拆遷行政裁決工作規(guī)程》。

　　第二被申請人不具備裁決的主體資格——不是市、縣人民政府城市房屋拆遷管理部門

　　第三裁決缺少法定的依據(jù)——《評估報告》和《地房地產(chǎn)專家評估委員會鑒定意見》，補償標準不合理

　　沒有《評估報告》，沒有《地房地產(chǎn)專家評估委員會鑒定意見》，所謂的補償，就只能是被申請人杜撰的結(jié)果。

　　第四剝奪了申請人的補償選擇權(quán)

　　第五裁決的程序違法

　　1、被申請人在受理裁決申請前沒有依職權(quán)組織聽證

　　《城市房屋拆遷行政裁決工作規(guī)程》第七條規(guī)定，“未達成拆遷補償安置協(xié)議戶數(shù)較多或比例較高的，房屋拆遷管理部門在受理裁決申請前，應當進行聽證�！北景钢�，被申請人在受理裁決申請前，未達成拆遷補償安置協(xié)議的戶數(shù)較多，而被申請人沒有依職權(quán)組織聽證，程序違法，理應予以糾正。

　　2、被申請人沒有依法中止裁決程序

　　《城市房屋拆遷行政裁決工作規(guī)程》第十二條第一款規(guī)定，“有下列情形之一的，中止裁決并書面告知當事人：……（二）裁決需要以相關裁決或法院判決結(jié)果為依據(jù)的，而相關案件未結(jié)案的”。裁決的依據(jù)，是《房屋拆遷許可證》合法，而《房屋拆遷許可證》合法的依據(jù)是核發(fā)規(guī)劃許可證的行政行為合法，此前，申請人已經(jīng)就西安市規(guī)劃局核發(fā)規(guī)劃許可證的具體行政行為的合法性提起行政訴訟，請求人民法院依法予以撤銷，現(xiàn)在，該案尚在立案審查過程中。依據(jù)“裁決需要以相關裁決或法院判決結(jié)果為依據(jù)的，而相關案件未結(jié)案的`”應該中止裁決的規(guī)定，被申請人應中止裁決。

　　綜上所述，依據(jù)《行政復議法》第二十八條第一款第三項規(guī)定，申請人特提出以上復議請求，請貴廳依法予以支持。

　　此致

　　陜西省住房和城鄉(xiāng)建設廳