關于維修工程項目的批復（精選5篇）

關于維修工程項目的批復 篇1

　　中華女子學院：

　　你院《關于賢良祠維修工程(文物本體)方案評價的函》、專家評審意見及修繕方案收悉。我局根據《中華人民共和國文物保護法》等有關規定，現批復如下：

　　一、原則同意賢良祠文物建筑的本體修繕方案，修繕應堅持不改變文物原狀的原則。正殿及后殿等主體建筑的油飾彩畫不宜全部新做，應編制油飾、彩畫專項保護方案，另行報批。正殿修繕應補充編制藻井的專項保護方案。后期拆改的非文物建筑不在本次審批范圍。進一步校核圖紙，如補充現狀排水等，并改正錯字。

　　二、賢良祠為北京市文物保護單位，承擔修繕工程的施工和監理單位應具備文物部門認定的相應資質。

　　三、文物建筑內部裝修應遵守《北京市文物建筑裝修暫行標準及管理規定》。

　　四、請嚴格按照批準的方案組織實施，如遇方案變更，須按規定履行相應的批準手續。

　　五、開工前請按規定辦理質量監督、開工等相關手續。

　　六、工程施工中應加強管理，確保工程質量及文物、人員安全。

　　七、請你院于本工程竣工之日起30日內，將竣工報告和工程竣工備案等材料函致我局。

　　你院對本批復如有異議，可向本機關監察部門(64001627)投訴;或者于接到本批復之日起60日內向北京市人民政府法制辦公室或國家文物局申請行政復議;或者于接到本批復之日起6個月內向相 應的人民法院提起行政訴訟。

　　特此批復。

　　附件：工程方案(已核準)

　　北京市文物局

　　20xx年11月10日

關于維修工程項目的批復 篇2

　　xx市市政工程維護處：

　　你單位報來的《關于xx市中橋維修工程申請立項的請示》及相關附件收悉。根據xx市人民政府《xx市政府投資管理辦法(試行)》(株政發〔x3〕14號)、《關于進一步深化政府投資管理的補充通知》(株政函〔x5〕35號)、《xx市x6年市本級政府投資計劃》(株政函〔x6〕31號)及《xx市x6年市政基礎設施建設計劃》(株政辦函〔x6〕19號)，經研究，現批復如下：

　　一、項目業主。同意xx市市政工程維護處作為項目業主，組織實施xx市中橋維修工程項目。

　　二、項目建設地點。蘆淞區東環線中橋。

　　三、項目建設內容及規模。項目主要建設內容包括修補橋梁混凝土破損、裂縫及露筋處，更換橋梁支座、伸縮縫止水帶及泄水管，防撞護欄和護欄金屬欄桿刷漆等。

　　四、項目建設期。項目建設工期3個月。

　　五、項目總投資及資金來源。項目總投資76.2萬元，其中，建安工程費用66.6萬元，工程建設其他費用8.85萬元，預備費0.75萬元。資金來源為市本級財政資金。

　　六、項目招投標。項目有關勘察、設計、施工、監理及主要設備、材料采購等招投標事項按照相關法律法規執行，招標代理機構的比選須按照有關規定執行，并接受有關行政主管部門的監管。

　　七、項目投資控制。項目總投資應按照本批復的投資額進行控制，項目的最終控制價以財政部門審定的預算價格為依據并按預算價格組織開展招投標工作。

　　八、其它事項。

　　1.項目實施前需嚴格按照《xx市政府投資管理辦法(試行)》(株政發〔x3〕14號)、《關于進一步深化政府投資管理的補充通知》(株政函〔x5〕35號)履行審批程序。項目初步設計及審查、概算審查及批復、施工圖設計及審查、財政評審等程序須依規辦理。項目招投標須財政依規評審合格后才允許執行并依法依規組織。

　　2.項目實施須根據本批復進行限額設計，并嚴格按批復內容組織施工，建設內容不得突破批復范圍和批復標準。

　　3.項目有關節能、環保、消防、人防、安全、抗震等應嚴格按照國家有關規定和現行標準、規范實施。

　　4.項目業主應加強項目投資控制，防范、化解項目風險，杜絕工程領域腐敗行為，確保工程質量與安全，爭取項目早日全面完工。

　　5.項目業主應科學組織項目實施，確保按批復的要求按時按質完成項目施工，及時交付使用，充分發揮投資效益。

　　6.如對本批復所規定的內容進行調整，請及時以書面的形式向我委提出申請，并按照有關規定和程序辦理。

　　九、項目批復文件有效期。本批復文件有效期限為2年，自簽發之日起計算。在批復文件有效期內未開工建設，應在批復文件有效期屆滿30日前向我委申請延期。項目在批復文件有效期內未開工建設也未申請延期的，或雖提出延期申請但未獲批準的，本批復文件自動失效。

　　xx市發展和改革委員會

　　x6年7月27日

關于維修工程項目的批復 篇3

　　xx市xx區教育局:

　　你單位《關于報批第二中學運動場維修改造工程項目的函》及相關資料收悉。根據《關于預安排x5年推進教育現代化先進市省專項獎勵資金的通知》(惠財教〔x5〕131號)，經研究，批復如下：

　　一、同意你單位組織實施第二中學運動場維修改造工程項目。

　　二、項目主要翻新運動場基礎及面層，翻新面積1550平方米。

　　三、項目總投資25萬元，其中建筑工程費23.64萬元、工程建設其他費1.16萬元、基本預備費0.2萬元。所需資金由x5年推進教育現代化先進市省專項獎勵資金統籌解決。

　　四、如達到政府采購要求，請按政府采購程序進行。

　　請按照規定做好各項前期工作，嚴格控制項目規模，以便項目順利實施。

　　此復

　　xx區發展和改革局

　　x6年4月22日

關于維修工程項目的批復 篇4

　　管理局：

　　你局《關于調整武漢天河國際機場航班時刻容量標準的請示》(中南局機發明電[20xx]98號)收悉。現批復如下：

　　一、鑒于武漢天河機場改擴建后，機坪機位得到擴充，滑行路線有所優化，地面保障能力有較大提高;空域和管制條件進一步改善，實現了進離場航線部分分流和RNAV新技術的成功運行，綜合保障能力得到提升等因素，基于機場容量評估結果，同意將武漢天河機場的高峰小時容量標準調整為33架次，協調時段內航班時刻安排平均不超過30架次，自20xx年夏秋航季起執行。

　　二、你局要密切跟蹤容量調整后機場的實際運行情況以及對航班正常性的影響，必要時做出適當調整，確保運行安全和正常。

　　20xx年二月二十八日

關于維修工程項目的批復 篇5

　　成都新機場項目已獲國家發改委批復

　　從四川省發展改革委獲悉，20xx年4月18日，國家發展改革委正式批復成都新機場項目可研報告《國家發展改革委關于成都新機場工程可行性研究報告的批復》，標志著成都新機場走完所有審批程序。

　　據四川日報4月19日報道，成都新機場總體規劃6條跑道，126萬平方米的航站樓，滿足遠期9000萬人次的年旅客吞吐量需求。本期工程按滿足20xx年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸和飛機起降量32萬架次的目標設計，建設兩縱一橫3條跑道，60萬平方米的航站樓以及相應的配套設施。

　　成都新機場是國家“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸樞紐機場項目，項目總投資為718.64億元，可帶動相關工程投資逾3000億元，投資拉動作用明顯，經濟效益、社會效益顯著，對促投資、穩增長，鞏固強化成都航空第四城地位，打造國家級國際航空樞紐，加速構建西部綜合交通樞紐，推動長江經濟帶與南北絲綢之路經濟帶聯動發展具有重要意義。

　　另外，依托《四川省高速公路網規劃(20xx-2030年)》，成都將新建新機場高速，從成都市中心城區出發，經新機場至資陽市。同時，成都將規劃建設天府新站經新機場至資陽的城際客運鐵路、新機場至自貢城際客運鐵路，并與許多已建成或在建的鐵路網線進行有效銜接。

　　該規劃方案有效構建了新機場、成都天府新區與全省主要城市的快速鐵路運輸網絡，保證了新機場作為中西部門戶樞紐機場和國家級國際航空樞紐的服務能力和服務水平，同時將極大促進天府新區建設，提升成都鐵路樞紐地位。

　　城市軌道交通系統方面，將規劃建設成都南站、雙流機場以及成都東站通過天府新站至新機場的軌道交通路線，即規劃18號線，由成都南站引出，接入天府新站;規劃19號線，由雙流機場引出，接入天府新站;規劃20號線，由成都東站引出，接入天府新站;再通過規劃的天府新站至新機場軌道交通快線到達目的地。

　　新機場建成后，成都將成為繼北京、上海之后，國內第三個擁有雙機場的城市。