同意初步設計批復范文（精選16篇）
同意初步設計批復范文 篇1
5月20日，水利部批復了大藤峽水利樞紐工程初步設計，標志著工程由前期準備階段正式轉入全面建設階段。 今年以來，大藤峽公司堅決貫徹落實國務院第83次常務會議精神，按照水利部加快水利工程建設的要求，提早部署，壓茬推進工程可行性研究和初步設計工作，強化初設階段工作的跟蹤督辦和節(jié)點控制，并及時主動與有關部門匯報溝通，全力加快工程初步設計技術審查、概算評審工作。經(jīng)國家發(fā)展改革委核定概算，5月20日水利部批復了大藤峽水利樞紐工程初步設計，為主體工程全面開工建設奠定了重要基礎。 下一步，公司將緊緊圍繞大藤峽主體工程全面開工建設的總體目標，加快推進工程建設步伐，確保建設進度和投資計劃執(zhí)行，努力把大藤峽水利樞紐工程建設成為國家重大基礎設施的精品工程、陽光工程、廉潔工程和水利行業(yè)的標志性工程。
同意初步設計批復范文 篇2
金華經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會:
你委金市開函〔20xx〕14號文悉。經(jīng)研究，原則同意由浙江華宇建筑設計有限公司編制的《金華市賓虹小學初步設計》，主要內容批復如下：
一、基本同意總圖設計。校園功能分區(qū)比較明確，布局基本合理，道路交通組織比較順暢。主要技術經(jīng)濟指標符合規(guī)劃設計要求。
二、原則同意建筑及結構設計。設計使用年限為50年，結構安全等級二級。原則同意建筑節(jié)能設計。基本同意豎向設計。
三、公用工程
1、基本同意給排水設計。供水采自市政自來水管網(wǎng)，接入兩條DN150給水管，在校園內形成環(huán)狀供水;室外排水采用雨、污水分流制，室內采用污、廢水分流制。
2、原則同意電氣設計。供電方案需進一步與供電部門做好銜接并完善電氣設計。
3、原則同意消防設計。下階段應進一步做好與消防部門的銜接。
4、原則同意暖通設計，合理配置相關輔助設施。
5、基本同意衛(wèi)生防疫、環(huán)保等設計。
四、項目總用地面積為33497.18平方米，總建筑面積為19139.55平方米，項目建設內容包括：教學樓、行政樓、實驗樓、報告廳、風雨操場、食堂等配套用房。學校辦學規(guī)模為48個班，在校生約2160人。
五、基本同意概算編制原則及采用的定額、費率標準。核定本項目概算總投資為3050.37萬元，建設資金由金華經(jīng)濟開發(fā)區(qū)財政解決。
六、未盡事宜按初步設計審查會議紀要辦理。
附：工程核定綜合概算表
二○○九年二月二十六日
同意初步設計批復范文 篇3
金華市城建開發(fā)有限公司：
金市城開〔20xx〕4號文悉。經(jīng)研究，原則同意由浙江大學建筑設計研究院編制的《金華市體育中心建設工程初步設計》。主要內容批復如下：
一、基本同意總圖設計。項目總建設面積為94745平方米，主要建設“一場兩館”及400米的室外田徑訓練場與室外球場，其中體育場30000座，體育館6000座，游泳館1600座。本工程設計使用年限為50年。
應進一步深化優(yōu)化總圖設計。根據(jù)市政府有關協(xié)調會議精神，同意防空地下室建設列為二期工程。
二、基本同意單體建筑設計。單體功能和技術合理性應作進一步優(yōu)化調整。
三、基本同意結構設計。進一步優(yōu)化和細化結構設計。建議動力中心基礎采用擴展基礎。金苗桿宜采用C30細石砼。
四、基本同意給排水設計。
五、基本同意電氣設計。電力容量、燈光、音響及智能化設計的標準化與符合實際操作進行針對性選擇。
1、進行雷擊風險評估。防雷設計要充分考慮信息系統(tǒng)的交叉影響。設置雷電觸發(fā)預警系統(tǒng)。適當提高風速、雨量、溫度的設計極值標準。
2、體育場和體育館的電力容量應考慮大型活動需要，進一步校核電力容量，并與供電部門做好銜接。
六、基本同意弱電設計。
七、基本同意暖通設計。
八、基本同意消防設計。進行消防設計方案專項評審，評審結果作為施工圖設計依據(jù)。
九、基本同意綠化、環(huán)保、衛(wèi)生防疫設計。建議考慮游泳池廢水回用于澆溉綠化。
十、基本同意體育工藝設計、幕墻設計、建聲設計、節(jié)能設計。進一步優(yōu)化細化各專項設計。
十一、進一步研究和優(yōu)化賽后管理和綜合性利用等相關問題。
十二、原則同意本項目概算編制所采用的定額及費率標準，核定本項目概算總投資為74121.27萬元，建設資金由市財政解決。
十三、未盡事宜按初步設計審查會議紀要辦理。
附：工程核定綜合概算表
二〇〇九年六月二十六日
同意初步設計批復范文 篇4
金華市城建開發(fā)有限公司：
金市城開〔20xx〕4號文悉。經(jīng)研究，原則同意由浙江大學建筑設計研究院編制的《金華市體育中心建設工程初步設計》。主要內容批復如下：
一、基本同意總圖設計。項目總建設面積為94745平方米，主要建設“一場兩館”及400米的室外田徑訓練場與室外球場，其中體育場30000座，體育館6000座，游泳館1600座。本工程設計使用年限為50年。
應進一步深化優(yōu)化總圖設計。根據(jù)市政府有關協(xié)調會議精神，同意防空地下室建設列為二期工程。
二、基本同意單體建筑設計。單體功能和技術合理性應作進一步優(yōu)化調整。
三、基本同意結構設計。進一步優(yōu)化和細化結構設計。建議動力中心基礎采用擴展基礎。金苗桿宜采用C30細石砼。
四、基本同意給排水設計。
五、基本同意電氣設計。電力容量、燈光、音響及智能化設計的標準化與符合實際操作進行針對性選擇。
1、進行雷擊風險評估。防雷設計要充分考慮信息系統(tǒng)的交叉影響。設置雷電觸發(fā)預警系統(tǒng)。適當提高風速、雨量、溫度的設計極值標準。
2、體育場和體育館的電力容量應考慮大型活動需要，進一步校核電力容量，并與供電部門做好銜接。
六、基本同意弱電設計。
七、基本同意暖通設計。
八、基本同意消防設計。進行消防設計方案專項評審，評審結果作為施工圖設計依據(jù)。
九、基本同意綠化、環(huán)保、衛(wèi)生防疫設計。建議考慮游泳池廢水回用于澆溉綠化。
十、基本同意體育工藝設計、幕墻設計、建聲設計、節(jié)能設計。進一步優(yōu)化細化各專項設計。
十一、進一步研究和優(yōu)化賽后管理和綜合性利用等相關問題。
十二、原則同意本項目概算編制所采用的定額及費率標準，核定本項目概算總投資為74121.27萬元，建設資金由市財政解決。
十三、未盡事宜按初步設計審查會議紀要辦理。
二〇〇九年六月二十六日
同意初步設計批復范文 篇5
鼓樓區(qū)市政維護管理所：
你所報送的《關于申請審批梅峰路道路工程初步設計及概算的函》(鼓市政函[20xx]21號)及有關附件已收悉。受我局委托，福州市工程咨詢中心對該工程初步設計文件和概算書進行評審，形成了專家組評審意見，并對設計單位根據(jù)專家組意見補充修編的初步設計文件和概算書出具評估報告。經(jīng)研究，現(xiàn)就梅峰路道路工程初步設計及概算批復如下：
一、項目業(yè)主單位：福州市鼓樓區(qū)市政維護管理所。
二、工程建設地點及規(guī)模：
梅峰路位于福州市鼓樓區(qū)西二環(huán)北路西側，道路起于梅峰支路，自西向東延伸，終于西二環(huán)北路，路線長878.506米，道路紅線寬度18米。工程建設內容包括道路、給排水、電氣及照明、電力排管、交通及安全設施、綠化工程等。
三、主要技術指標
(一)道路等級：城市支路
(二)設計行車速度：20公里/小時
(三)道路標準寬度：18米
(四)路面橫坡：行車道1.5%，人行道1.0%
(五)設計荷載：路面：標準軸載BZZ-100，橋涵：城市-A級
(六)路面交叉：平面交叉
(七)路面：瀝青混凝土路面，設計年限20xx年
(八)地震烈度：Ⅶ度
四、工程設計
1、道路工程：基本同意道路平面、縱斷面、橫斷面、路基、邊坡防護、路面、交叉口、交通工程、無障礙設計和公交站臺的設計方案，但應在道路平面圖中標示交點位置及相關參數(shù)，且補充完善交通設施工程設計。
2、給排水工程：基本同意給排水工程設計方案，但建議增加疏浚修復設計內容及下階段補充道路施工時對現(xiàn)有管道的保護措施。
3、電氣工程：基本同意電氣工程設計方案，但建議下階段路燈做兩側交錯布置方案比選。
五、工程投資概算及資金來源
工程項目總投資概算11373.36萬元(詳見附件)。資金來源由市財政統(tǒng)籌安排。
六、建設工期：20xx年7月-20xx年9月。
請項目單位據(jù)此批復，并根據(jù)專家組評審和評估報告意見，進一步優(yōu)化工程設計，抓緊組織實施。
鼓樓區(qū)發(fā)展和改革局
二〇一六年四月二十五日
同意初步設計批復范文 篇6
你廳《關于山東石島中心漁港工程設計調整變更的請示》(魯海漁函[20xx]268號)收悉。現(xiàn)批復如下：
鑒于山東榮成石島中心漁港建設的外部條件發(fā)生變更，無法按照我部原批復方案繼續(xù)進行建設，同意對原批復的設計方案進行適當調整。
一、調整原總平面布置方案。取消原批復建設的325米防波堤，調整為接長綜合碼頭54米，建設端頭防護工程150米和陸域回填44700平米，其余建設內容不變。
二、調減325米防波堤概算1261.91萬元，增加概算1294.41萬元(包括54米碼頭概算372.16萬元、150米端頭防護工程概算153.2萬元和44700平米陸域回填概算769.05萬元)，原概算批復中其他內容不變。概算總金額調整為6278.4萬元，比原批復概算增加32.5萬元，增加投資由建設單位自籌解決。
請據(jù)此批復，抓緊對施工圖設計方案進行調整，其他事項仍按我部農辦漁[20xx]39號辦理。
同意初步設計批復范文 篇7
你廳《關于山東石島中心漁港工程設計調整變更的請示》(魯海漁函[20xx]268號)收悉。現(xiàn)批復如下：
鑒于山東榮成石島中心漁港建設的外部條件發(fā)生變更，無法按照我部原批復方案繼續(xù)進行建設，同意對原批復的設計方案進行適當調整。
一、調整原總平面布置方案。取消原批復建設的325米防波堤，調整為接長綜合碼頭54米，建設端頭防護工程150米和陸域回填44700平米，其余建設內容不變。
二、調減325米防波堤概算1261.91萬元，增加概算1294.41萬元(包括54米碼頭概算372.16萬元、150米端頭防護工程概算153.2萬元和44700平米陸域回填概算769.05萬元)，原概算批復中其他內容不變。概算總金額調整為6278.4萬元，比原批復概算增加32.5萬元，增加投資由建設單位自籌解決。
請據(jù)此批復，抓緊對施工圖設計方案進行調整，其他事項仍按我部農辦漁[20xx]39號辦理。
同意初步設計批復范文 篇8
地鐵集團有限公司:
你單位《關于上報地鐵5號線工程初步設計的請示》(寧地鐵建設發(fā)〔〕157號)及有關附件收悉。根據(jù)國家、省相關規(guī)定和要求，結合《中國國際工程咨詢公司關于地鐵5號線工程初步設計的評審報告》(咨交通〔〕1704號)，經(jīng)研究，對本工程初步設計批復如下:
一、線路與軌道
(一)線路
本工程線路全長37.4公里，全部為地下線，全線設車站30座，其中換乘站14座，平均站間距為1.26公里。
同意本工程推薦線路方案。線路起自既有S1線吉印大道站，沿吉印大道向東走行，下穿機場高速，向北下穿九龍湖，之后轉向誠信大道向東走行，后向北沿竹山路、土山路敷設，在下穿土山機場、寧杭高鐵、京滬高鐵及繞城高速后，沿南部新城內部規(guī)劃國際路和冶修二路行進，接著左轉進入光華東街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿鄭和中路高架后，向西北轉入規(guī)劃下關大道、規(guī)劃濱江路，在方家營路路口設終點站方家營站。
同意線路平面設計方案。平面最小曲線半徑區(qū)間正線不小于350米;聯(lián)絡線、出入線不小于200米，困難地段不小于150米;車場線不小于150米。
同意線路縱斷面設計方案。線路坡度為正線最大不超過30‰;車站范圍內不超過2‰;車場庫內線宜為平坡，庫外線不超過1.5‰;聯(lián)絡線、出入線不超過35‰。
(二)軌道
同意設計提出的軌道設計原則和技術標準。軌距1.435米，正線、配線及車場試車線采用60千克/米鋼軌，車場線采用50千克/米鋼軌。正線、配線及車場試車線采用9號道岔，車場線采用7號道岔。全線采用整體道床、碎石道床兩種道床。下階段要進一步完善軌道減振設計方案，確保減振等級滿足環(huán)評要求和符合國家關于環(huán)境振動控制的要求。
二、行車組織與運營管理
同意本工程行車組織和運營管理方案。
(一)線路設計為雙線，采用右側行車制。
(二)列車在正線區(qū)間最高運行速度為80公里/小時。
(三)本線列車初、近、遠期均采用6輛編組，初期運用列車數(shù)為41列/246輛，配屬列車數(shù)為50列/300輛。
(四)本線列車最大行車密度為初期18對/小時，近期21對/小時，遠期27對/小時，系統(tǒng)設計能力為30對/小時。
(五)本線獨立運營，采用吉印大道站~方家營站和科寧路站~方家營站大小交路套跑運行。
三、車輛與限界
(一)車輛
同意車輛選用A型車，采用直流1500伏架空接觸網(wǎng)供電，設計最高運行速度80公里/小時，車輛及其內部設施采用耐腐蝕、阻燃材料。
(二)限界
同意限界設計方案。建筑限界根據(jù)《地鐵設計規(guī)范》(GB50157-20xx)中關于建筑限界的制定原則，結合本線方案計算確定。
四、建筑與結構工程
(一)車站
1、車站總體布置及規(guī)模
車站總體布置應滿足客流需求、乘降安全、疏導迅速、環(huán)境舒適、布置緊湊、便于管理的基本要求，并具有良好的通風、照明、衛(wèi)生、防災等設施。車站規(guī)模按遠期預測客流、行車密度及設備管理用房設置等條件進行控制，有效站臺長度為140米。
1)吉印大道站
同意在將軍大道與吉印大道交叉路口，沿吉印大道設置地下一層側式車站，與既有S1號線吉印大道站(地下二層島式車站)呈“T型”換乘。5號線側臺寬度為4.7米。
2)九龍湖站
同意在吉印大道和蘇源大道交叉路口，沿吉印大道設置地下二層島式車站。站臺寬度為11 米。
3)誠信大道站
同意在雙龍大道與誠信大道交叉路口東側，沿誠信大道設置地下三層島式車站，與既有3號線誠信大道站通道換乘并設聯(lián)絡線。站臺寬度為 13米。
4)前莊站
同意在誠信大道與殷富街交叉路口，沿誠信大道設置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。
5)科寧路站
同意在科寧路與竹山南路交叉路口，沿竹山南路設置地下二層島式車站，并在站后設雙停車線和小交路折返線。站臺寬度為12米。
6)竹山路站
同意在竹山路與天元中路交叉路口，沿竹山路設置地下二層島式車站，與既有1號線竹山路站(高架站)通道換乘。站臺寬度為12米。
7)新亭路站
同意在竹山路與新亭路交叉路口，沿竹山路設置地下二層島式車站，與規(guī)劃12號線換乘。站臺寬度為13米。
8)上元大街站
同意在上元大街與竹山路交叉路口，沿竹山路設置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。
9)城北路站
同意在文靖西路北側，宏運大道南側，沿規(guī)劃土山路設置地下二層島式車站。站臺寬度為10.5米。
10)岔路口站
同意在規(guī)劃土山路與規(guī)劃一號路交叉路口，沿規(guī)劃土山路設置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。
11)大校場站
同意在規(guī)劃國際路與規(guī)劃機場五路交叉路口，沿規(guī)劃國際路設置地下二層島式車站。站臺寬度為12米。
12)機場路站
同意在機場跑道與規(guī)劃特色街區(qū)交叉路口，沿機場跑道北側地塊設置地下三層島式車站，與規(guī)劃10號線二期呈“L型”換乘并設聯(lián)絡線。站臺寬度為13米。
13)七橋甕站
同意在規(guī)劃冶修二路與規(guī)劃紅花路交叉路口，沿冶修二路設置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。
14)小天堂站
同意在規(guī)劃冶修二路，南北向設置地下二層島式車站，與規(guī)劃8號線換乘并設聯(lián)絡線。站臺寬度為13米。
15)光華門站
同意在大光路與御道街交叉路口，沿大光路設置地下二層島式車站，與規(guī)劃6號線換乘。站臺寬度為14 米。
16)大中橋站
同意在解放路西側沿大光路東西向跨尚書巷設置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。
17)夫子廟站
同意在建康路與平江府路交叉路口，沿建康路設置地下二層島式車站，與既有3號線夫子廟站呈“L型”換乘。站臺寬度為13 米。
18)三山街站
同意在中山南路與升州路交叉口東側，沿升州路設置地下三層島式車站，與既有1號線三山街站通道換乘。站臺寬度為14 米。
19)朝天宮站
同意在莫愁路與建鄴路交叉口西側地塊內，跨建鄴路南向北設置地下二層島式車站。站臺寬度為11米。
20)上海路站
同意在上海路與漢中路交叉路口，沿上海路設置地下三層島式車站，與既有2號線上海路站呈“T型”換乘。站臺寬度為13米。
21)五臺山站
同意在上海路與廣州路交叉路口，沿上海路設置地下三層島式車站，與規(guī)劃13號線換乘，車站地下一層為站廳層、地下二層為右線站臺層、地下三層為左線站臺層。站臺寬度為11.65米。
同意初步設計批復范文 篇9
X區(qū)水利局：
你局《關于江寧區(qū)湯水河治理工程初步設計修改文件的請示》(江寧水字[20xx]72號)收悉。湯水河治理工程經(jīng)省水利廳蘇水計[20xx]186號文批準同意立項建設，因湯山街道在南京市新一輪城市總體規(guī)劃中定位為新城，湯水河下段寺莊閘至萬安橋下及支流段260米變?yōu)闇叫鲁侵械某鞘泻拥溃鷱驮O計標準不能滿足城市發(fā)展的需要，經(jīng)省水利廳蘇水函[20xx]31號文批復同意該段河道按五十年一遇防洪標準進行治理。現(xiàn)設計單位已完成設計修改，根據(jù)省水利廳蘇水計[20xx]186號和蘇水函[20xx]31號文的批復精神，結合專家審查意見，經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：
一、同意湯水河治理范圍為招待所橋(樁號0+320)至萬安橋下(樁號4+400)及支流湯泉河(樁號Z0+560至 Z0+820)，治理段河道總長為4.34千米。工程建設內容為：疏浚河道4.34千米，護砌8.68千米(其中樁號0+660—0+870左岸擋墻維持現(xiàn)狀)，局部堤身加高培厚，拆建招待所閘和八三閘，拆除寺莊閘。
二、招待所橋(樁號0+320)至寺莊閘(樁號1+940)段即上游段河道長1.62千米，該段河道治理工程的規(guī)模、建設內容已由蘇水計[20xx]186號文批復。通過對閘型式的進一步比選，同意招待所閘和八三閘改為3孔，每孔凈寬5.4米，采用臥倒門配液壓啟閉機。上游段工程總投資為1640.77萬元。
三、寺莊閘(樁號1+940)至萬安橋下(樁號4+400)及支流段長260米(簡稱新城段)，該段河道長2.72千米。根據(jù)蘇水函[20xx]31號文的批復，新城段的河道防洪標準為50年一遇，同意該段河道工程的設計。新城段工程總投資為3641.55萬元。
四、初步設計修改后，核定湯水河治理工程總投資5282.32萬元，超出原省水利廳批復部分，由你區(qū)另行自籌解決。
五、請對招待所閘、八三閘的閘門型式、上游段與新城段河道的銜接進一步優(yōu)化，盡快編制施工圖設計，盡早開工建設，確保在20xx年年底前完工。
同意初步設計批復范文 篇10
X區(qū)水利局：
你局《關于江寧區(qū)湯水河治理工程初步設計修改文件的請示》(江寧水字[20xx]72號)收悉。湯水河治理工程經(jīng)省水利廳蘇水計[20xx]186號文批準同意立項建設，因湯山街道在南京市新一輪城市總體規(guī)劃中定位為新城，湯水河下段寺莊閘至萬安橋下及支流段260米變?yōu)闇叫鲁侵械某鞘泻拥溃鷱驮O計標準不能滿足城市發(fā)展的需要，經(jīng)省水利廳蘇水函[20xx]31號文批復同意該段河道按五十年一遇防洪標準進行治理。現(xiàn)設計單位已完成設計修改，根據(jù)省水利廳蘇水計[20xx]186號和蘇水函[20xx]31號文的批復精神，結合專家審查意見，經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：
一、同意湯水河治理范圍為招待所橋(樁號0+320)至萬安橋下(樁號4+400)及支流湯泉河(樁號Z0+560至 Z0+820)，治理段河道總長為4.34千米。工程建設內容為：疏浚河道4.34千米，護砌8.68千米(其中樁號0+660—0+870左岸擋墻維持現(xiàn)狀)，局部堤身加高培厚，拆建招待所閘和八三閘，拆除寺莊閘。
二、招待所橋(樁號0+320)至寺莊閘(樁號1+940)段即上游段河道長1.62千米，該段河道治理工程的規(guī)模、建設內容已由蘇水計[20xx]186號文批復。通過對閘型式的進一步比選，同意招待所閘和八三閘改為3孔，每孔凈寬5.4米，采用臥倒門配液壓啟閉機。上游段工程總投資為1640.77萬元。
三、寺莊閘(樁號1+940)至萬安橋下(樁號4+400)及支流段長260米(簡稱新城段)，該段河道長2.72千米。根據(jù)蘇水函[20xx]31號文的批復，新城段的河道防洪標準為50年一遇，同意該段河道工程的設計。新城段工程總投資為3641.55萬元。
四、初步設計修改后，核定湯水河治理工程總投資5282.32萬元，超出原省水利廳批復部分，由你區(qū)另行自籌解決。
五、請對招待所閘、八三閘的閘門型式、上游段與新城段河道的銜接進一步優(yōu)化，盡快編制施工圖設計，盡早開工建設，確保在20xx年年底前完工。
二○一○年五月二十八日
同意初步設計批復范文 篇11
你廳《關于山東石島中心漁港工程設計調整變更的請示》(魯海漁函[20xx]268號)收悉。現(xiàn)批復如下：
鑒于山東榮成石島中心漁港建設的外部條件發(fā)生變更，無法按照我部原批復方案繼續(xù)進行建設，同意對原批復的設計方案進行適當調整。
一、調整原總平面布置方案。取消原批復建設的325米防波堤，調整為接長綜合碼頭54米，建設端頭防護工程150米和陸域回填44700平米，其余建設內容不變。
二、調減325米防波堤概算1261.91萬元，增加概算1294.41萬元(包括54米碼頭概算372.16萬元、150米端頭防護工程概算153.2萬元和44700平米陸域回填概算769.05萬元)，原概算批復中其他內容不變。概算總金額調整為6278.4萬元，比原批復概算增加32.5萬元，增加投資由建設單位自籌解決。
請據(jù)此批復，抓緊對施工圖設計方案進行調整，其他事項仍按我部農辦漁[20xx]39號辦理。
同意初步設計批復范文 篇12
XX市住建局：
你局報來的《關于上報安康市濱江大道三期東段項目初步設施變更的報告》(安住建字[20xx]292號)及附件收悉。按照市政府20xx年第26次專項問題辦公會議紀要精神，濱江大道三期東段因與城東大橋相接，無法按原設計實施，需要對初步設計進行變更。為保證濱江大道三期與城東大橋順利銜接，確保大橋及防洪工程安全，我委于20xx年12月15日組織有關部門和專家召開會議，對該工程變更后的初步設計進行了評審，會后編制單位根據(jù)會議精神和專家組意見對初設文本做了進一步修改完善。經(jīng)復審，變更后的初步設計深度基本達到國家相關規(guī)范要求，我委原則同意本次部分設計內容變更，現(xiàn)就有關事項批復如下：
一、 設計變更主要內容
1、將道路K1+740—K1+915.827段縱坡由原來的0.711%
調整為3%，并對相應的給排水、道路防護工程、管線等專業(yè)設計進行調整。
2、為保證城東大橋及堤防安全，對防洪工程的扶壁擋墻、箱涵的平面布置及結構進行了調整。
二、 經(jīng)核定，以上設計變更后，該項目概算總投資由原
批復的3540萬元調整為5630萬元。
三、 原安發(fā)改投資[20xx]774號其它批復內容不變。
專此批復
同意初步設計批復范文 篇13
XX市住建局：
你局報來的《關于上報安康市濱江大道三期東段項目初步設施變更的報告》(安住建字[20xx]292號)及附件收悉。按照市政府20xx年第26次專項問題辦公會議紀要精神，濱江大道三期東段因與城東大橋相接，無法按原設計實施，需要對初步設計進行變更。為保證濱江大道三期與城東大橋順利銜接，確保大橋及防洪工程安全，我委于20xx年12月15日組織有關部門和專家召開會議，對該工程變更后的初步設計進行了評審，會后編制單位根據(jù)會議精神和專家組意見對初設文本做了進一步修改完善。經(jīng)復審，變更后的初步設計深度基本達到國家相關規(guī)范要求，我委原則同意本次部分設計內容變更，現(xiàn)就有關事項批復如下：
一、 設計變更主要內容
1、將道路K1+740—K1+915.827段縱坡由原來的0.711%
調整為3%，并對相應的給排水、道路防護工程、管線等專業(yè)設計進行調整。
2、為保證城東大橋及堤防安全，對防洪工程的扶壁擋墻、箱涵的平面布置及結構進行了調整。
二、 經(jīng)核定，以上設計變更后，該項目概算總投資由原
批復的3540萬元調整為5630萬元。
三、 原安發(fā)改投資[20xx]774號其它批復內容不變。
專此批復
安康市發(fā)展和改革委員會
20xx年1月18日
同意初步設計批復范文 篇14
一、建設規(guī)模和主要建設內容
該工程起點位于水磨溝路與溫泉東、西路交匯處，終點接至七道灣路，全長1447米。
二、工程概算
工程概算總投資為4250.15萬元。
二○○九年三月二十日
同意初步設計批復范文 篇15
金華經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會:
你委金市開函〔20xx〕14號文悉。經(jīng)研究，原則同意由浙江華宇建筑設計有限公司編制的《金華市賓虹小學初步設計》，主要內容批復如下：
一、基本同意總圖設計。校園功能分區(qū)比較明確，布局基本合理，道路交通組織比較順暢。主要技術經(jīng)濟指標符合規(guī)劃設計要求。
二、原則同意建筑及結構設計。設計使用年限為50年，結構安全等級二級。原則同意建筑節(jié)能設計。基本同意豎向設計。
三、公用工程
1、基本同意給排水設計。供水采自市政自來水管網(wǎng)，接入兩條DN150給水管，在校園內形成環(huán)狀供水;室外排水采用雨、污水分流制，室內采用污、廢水分流制。
2、原則同意電氣設計。供電方案需進一步與供電部門做好銜接并完善電氣設計。
3、原則同意消防設計。下階段應進一步做好與消防部門的銜接。
4、原則同意暖通設計，合理配置相關輔助設施。
5、基本同意衛(wèi)生防疫、環(huán)保等設計。
四、項目總用地面積為33497.18平方米，總建筑面積為19139.55平方米，項目建設內容包括：教學樓、行政樓、實驗樓、報告廳、風雨操場、食堂等配套用房。學校辦學規(guī)模為48個班，在校生約2160人。
五、基本同意概算編制原則及采用的定額、費率標準。核定本項目概算總投資為3050.37萬元，建設資金由金華經(jīng)濟開發(fā)區(qū)財政解決。
六、未盡事宜按初步設計審查會議紀要辦理。
二○○九年二月二十六日
同意初步設計批復范文 篇16
5月20日，水利部批復了大藤峽水利樞紐工程初步設計，標志著工程由前期準備階段正式轉入全面建設階段。 今年以來，大藤峽公司堅決貫徹落實國務院第83次常務會議精神，按照水利部加快水利工程建設的要求，提早部署，壓茬推進工程可行性研究和初步設計工作，強化初設階段工作的跟蹤督辦和節(jié)點控制，并及時主動與有關部門匯報溝通，全力加快工程初步設計技術審查、概算評審工作。經(jīng)國家發(fā)展改革委核定概算，5月20日水利部批復了大藤峽水利樞紐工程初步設計，為主體工程全面開工建設奠定了重要基礎。 下一步，公司將緊緊圍繞大藤峽主體工程全面開工建設的總體目標，加快推進工程建設步伐，確保建設進度和投資計劃執(zhí)行，努力把大藤峽水利樞紐工程建設成為國家重大基礎設施的精品工程、陽光工程、廉潔工程和水利行業(yè)的標志性工程。