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BIM應用培訓心得體會

發布時間:2025-04-03

BIM應用培訓心得體會(精選6篇)

BIM應用培訓心得體會 篇1

  這次學習讓我們受益匪淺,不光學習到了Revit的軟件知識,同時也學到了BIM技術的先進理念。盼望多多舉辦這樣的培訓,讓更多的年輕人學習到BIM,了解BIM理念,并在項目施工中實踐運用。

  本有雖從事施工多年,但接觸BIM還是比較晚的,今年10月交談到一家叫中國二維圖紙想象到整個項目的,若是有了BIM的三維模型,則我們一看就能知道該哎建筑長什么樣了,并且可以的看到整個建筑各個部位,尤其是一些細節的地方。比如我們的項目有一項軟膜天花吊頂,其造型就比較奇特,雖然有二維圖紙和效果圖,但我們根據這些仍然很難確定它究竟是怎樣的,亦很難去跟施工人員亦詳細的描寫它,施工的時候也特別的窘迫,如果是在BIM模型里的話,就會簡單許多,只可能需要找到這個構件,就可以上下左右觀測的立體化來觀察它了,對指導施工也有一定的意義。

  其次就是BIM可以對模型的效果進行檢驗。我們可以利用此功能來檢測建筑的結構是否符合市場條件電源條件、室內散熱器的散熱量以及燈具照明的照度是否滿足業主的要求,也許有人會說,這些都是微不足道的事,即使不滿足,到時候發現要不然問題了再改不遲,可是偌大的一個重點項目,勢必會產生材料的`損失,返工量必然也是相當的可觀,從而增大了大量的不必要成本。

  最后,是BIM的碰撞檢查龐大功能也是非常強大,在BIM里,我們可以專精將各個專業的模型整合到一塊去,利用碰撞檢測命令對整個模型進行碰撞檢測。碰撞檢測功能既可以做硬碰撞的檢測,也可以做間歇碰撞,比如鉗與線管之間的距離不能大于20CM,則裝設好以后它就會將間距在20CM以內的熱水管與線管找出來,方便我們修改。不僅可以做靜態的碰撞檢測,也可以做動態的碰撞檢測,比如,同一個位置有兩跟管道交叉穿過,但如果它們不是同時出項在那里的話就不會并非被檢測出來。這個特點不僅提高了前期出圖的效率,更大程度上減少閾值了前半期各專業之間的矛盾。從而大幅度的裁減縮減施工工期,降低成本,提高利潤。

  以上是本人參加過中國BIM培訓網的BIM培訓后對BIM的認識,當然有很大的局限性,因為是結合了本人所負責的項目而談的,然而,因為即使BIM再強大,計算機和軟件產品也都是死的,不可能自己來做這些事情,最后還是需要人來操控,所以,BIM的推廣還是需要大家的非常積極學習、研究和摸索。

BIM應用培訓心得體會 篇2

  四天的集中學習開打了,我受益良多。培訓前我對于BIM軟件只停留在表面的社會規范層面,并沒有深刻了解。通過這幾天的revit軟件的學習,我學會了模型的構建,雖然還是有些絕不熟練,但是我相信有了這些專業知識,在以后的工作中會更加得心應手。

  另外,在學習BIM軟件的`過程中,上以我們對軌道交通的建設從宏觀上也有了更加系統的認識,也是一種個人專業技術的提高。雖然四天的培訓課程結束了,但是同學們的學習熱情并沒有退去,紛紛表示培訓的時間太短了。

  建議:主辦方在舉辦培訓業務培訓的時候對學員進行分程度開班教學,適當調整授課方式,讓零基礎的男同學能夠幫助能夠快速學習。比如超薄授課方式,均表示同學們紛紛表示很多時候看不清,是否可以改成遠程聯網等其他模式,使辨明同學們在自己觸摸屏前就能看清老師演示,這樣既提高了授課質量也節省成本了授課時間。

  最后,感謝主辦方和培訓機構老師們的辛勤,感謝軌道公司及各單位公司領導為我們技術人員提供貸款了一個提高專業素質的平臺。在這里,預祝咱們公交系統系統的BIM培訓越辦越好!

  很榮幸能參加第x期軌道BIM工程師講習班的學習,讓我們學習了BIM系統及revit這款軟件。通過四天緊張的培訓,我們深深的感受到了BIM將對未來管理工作帶來的優勢。BIM模型可以很直觀的展現恰當整個項目,讓人很容易查看出與當前空間所有結構及設備的交錯關系,并準確得知吊頂造型與標高是否設備沖突。

  當然,這只是Revit的一部分,BIM所具有諸多優點,利用三維成功進行建模方便進行更好的溝通—可視化;機構調整能在項目建設前期市場檢查出項目的不兼容性以便及時調整—協調性;對復雜結構工程建模加快—優化性;制作三維技術交底及三維圖紙—可出圖性等等。

  對于我們施工來說,每當對施工隊伍進行復雜節點的施工技術交底時,他們很難根據二維圖紙快速地去理解,若是結合了BIM信息模型,施工隊伍根據三維信息模型則能節點快速符合實際的理解復雜節點施工原理,降低施工時的搖擺式。結合BIM信息模型,在遇到難點工程時,對建立好項目模型成功進行全方位的分析。在于前期,可以加快方案擬定速度并在BIM信息模型中驗證發展性。在于施工中也可以縱觀全局精確把項目進度優化項目工期。竣工驗收后,可結合BIM信息模型精細化后期這一特性進行后期運營及維護。

BIM應用培訓心得體會 篇3

  BIM(buildinginformationmodeling),建筑信息模型。其實就筆者的定義來說,BIM是將2D圖面、管線CSD&SEM、施工排程、物料管理、設施維護…等傳統工作項目,通過一個「已信息化的3D模型」與數個BIM相關相關軟件將這些傳統工項「可視化」,進而穿過可視化的3D模型來解決問題。但說起來簡單,事實上BIM真的是模型建立好就什么都解決了嗎?筆者今天想與大家探討的就是「BIM是無所不能嗎?」

  從事BIM工作幾年,常常會遇到一個困擾我的問題,那就是多人以為“BIM不是什么都能做嗎?”,軟件廠商在產品發表會的時候總是需要把軟件說的很神,什么都能做,也因為如此,若非真正從事BIM工作,哪怕是專業人員也很容易被誤導以為“BIM是一個萬能的軟件”。

  事實上BIM軟件的出現確實是解決了很多工程師難以解決的問題,BIM的核心建模軟件提供了一個開放的信息架構鏈接3D模型的組件,讓專業的工程師能夠以此為本來解決傳統工作流程難以解決的問題。但解決問題的到底是軟件還是工程師?答案當然是工程師,再好的軟件沒有建立在專業底下是完全無法發揮作用的。BIM并非AI,它取名「BIM」也沒有將AI這個關鍵詞加入,主要就是因為解決問題的并非是「軟件本人」,軟件本身無法靠著自主學習去解決問題,一切還是要依賴工程師的專業。

  就以工程師工作范圍中的結構設計來說明好了,BIM軟件提供了結構分析的基本架構,在建模的過程中我們可以去設定構件端點的支撐條件、載重與載重組合,這在結構分析中是基本不過的東西,設定好的固接或是剪力接合,可以利用BIM軟件與結構分析軟件間的互轉,讓工程師只需要建一次模,又可以利用BIM軟件直接出2D圖,進而簡化工程師工作內容。但這些都是在建模工程師了解結構的前提下進行,也就是建模者需要是結構專業工程師。因為工作關系我常常接手營造廠給的結構模型,常常看到模型都是亂七八糟,大梁小梁亂接、懸臂的結構亂接亂畫、鋼構側撐到底要撐哪邊?當然因為建筑企業建立模型也只是為了交差,并沒有實際出圖甚至是分析的需求,大部分都只是為了滿足業主需求而建立。但若我們以技師的角度去看這個模型,您絕對不會相信這個模型能夠出一個合理的2D圖說,因為連3D模型都不合理了。更別說工程師能夠用這個模型做結構分析了。

  「能解決問題的BIM模型出自于了解專業的建模工程師」。BIM號稱能出圖、撿料、做管線CSD&SEM、輔助基本的結構&建筑&機電設計、4D排程、可以請照、節能分析、設施維護…等,一個建模工程師能懂這么多嗎?所以,我們必須了解BIM并非是“一個萬能的軟件”,并非把BIM模型建起來就什么問題都解決了,重要的是專業工程師在建模過程中將3D模型信息化的完成度。BIM是一個新時代的解決方案,用3D信息模型來解決與整合工程的接口問題。雖然BIM軟件確實提供了這些功能給用戶,但軟件只是輔助,所有的一切還是需要靠專業的工程師、專業的團隊,建立出來的信息模型才會合理、可行。好了,

BIM應用培訓心得體會 篇4

  很榮幸能參加第x期軌道BIM工程師培訓班的學習,讓我們學習了BIM系統及revit這款軟件。通過四天緊張的培訓,我們深深的感受到了BIM將對未來工作帶來的優勢。BIM模型可以很直觀的展現整個項目,讓人很容易查看出當前空間所有結構及設備的交錯關系,并準確得知吊頂造型與標高是否與設備沖突。

  當然,這只是Revit的一部分,BIM所具有諸多優點,利用三維模型方便進行更好的溝通—可視化;能在項目建設前期檢查出項目的不兼容性以便及時調整—協調性;對復雜結構工程建模優化—優化性;制作三維技術交底及三維圖紙—可出圖性等等。

  對于我們施工來說,每當對施工隊伍進行復雜節點的施工技術交底時,他們很難根據二維圖紙快速地去理解,若是結合了BIM信息模型,施工隊伍根據三維信息模型則能快速正確的理解復雜節點施工原理,降低施工時的出錯率。結合BIM信息模型,在遇到難點工程時,對建立好的項目模型進行全方位的分析。在于前期,可以加快方案擬定速度并在BIM信息模型中驗證可行性。在于施工中也可以縱觀全局精確把控項目進度優化項目工期。竣工驗收后,可結合BIM信息模型精細化這一特性進行后期運營及維護。

  此次學習讓我們受益匪淺,不光學習到了Revit的軟件知識,同時也學到了BIM技術的先進理念。希望多多舉辦這樣的培訓,讓更多的人學習到BIM,了解BIM理念,并在項目施工中實踐運用。

BIM應用培訓心得體會 篇5

  四天的集中學習結束了,我受益良多。培訓前我對于BIM軟件只停留在表面的認知層面,并沒有深刻了解。通過這幾天的revit軟件的學習,我學會了模型的構建,雖然還是有些不熟練,但是我相信有了這些基礎知識,在以后的工作中會更加得心應手。

  另外,在學習BIM軟件的過程中,我們對軌道交通的建設從宏觀上也有了更加系統的認識,也是一種個人專業技術的提高。雖然四天的培訓結束了,但是同學們的學習熱情并沒有消退,紛紛表示培訓的時間太短了。建議:主辦方在舉辦培訓的時候對學員進行分程度開班教學,適當調整授課方式,讓零基礎的同學能夠快速學習。比如大屏授課方式,同學們紛紛表示很多時候看不清,是否可以改成遠程聯網等其他模式,使同學們在自己屏幕前就能看清老師演示,這樣既提高了授課質量也節省了授課時間。

  最后,感謝主辦方和培訓機構老師們的辛勤付出,感謝軌道公司及各單位公司領導為我們技術人員提供了一個提高專業素質的平臺。在這里,預祝咱們軌道交通系統的BIM培訓越辦越好!

BIM應用培訓心得體會 篇6

  一、BIM技術不是一款軟件

  之前沒有接觸過BIM的時候,總是聽說BIM軟件、BIM軟件認為BIM就是一款軟件。經過這次學習之后才曉得,這是對BIM的一知半解。在筆者認為,BIM就運用數字化、信息化、參數化將公共建筑項目中的各個階段、各個專業的數據信息納入BIM系統之中,然后進行整合、集成、分析、判斷,最后為項目提供數據支持,提高項目品質、縮短項目工期、節約工程的成本。而這個信息納入與整合、分析是需要借助BIM軟件來實現的。在工程建設整個生命周期中,建筑原始數據模型實現可以實現集成管理,因此這一模型既包括建筑物的模型,同時又包括行徑建筑工程管理行為的模型。將建筑物的信息模型同建筑工程的管理行為模型進行完美的組合,在一定范圍內,建筑信息模型可以實際的建筑工程建設行為。所以說,BIM不是一款軟件。

  二、BIM技術可以撕開管理效率的大門

  從國內外集成的成果來看,BIM將為整個建筑產業帶來前所未有的產業化效益,它可以改善傳統的工作流程,打破信息孤島的壁壘,將設計、施工、運維乃至質量項目管理、效率管理得到大幅提升。BIM技術可以可以在設計階段讓我們通過3D可視化仿真的建立,避免傳統多圖紙時發生的錯漏碰缺等問題。并且將傳統的點線面的'2D圖紙,改變成為門、柱、梁、天花板等直觀的3D模型。如此一來,就大大提高參予了項目中參與各方的溝通效率。施工發展階段的施工模擬、碰撞檢查、3D模型的拓展可以對施工中重點、難點進行提前預演,減少施工返工,對施工中的進度、成本材料以及物料使用狀況等進行全面分析,幫助施工企業改善粗放式的組織工作模式,實現精細化施工。

  三、BIM技術協同各方

  傳統建筑相互之間工作模式中無論是設計與施工之間,還是它們各自階段之間,信息都是以碎片的方式呈現出來。難以整合與集成,導致了信息之間溝通缺憾,延誤決策與判斷,進而導致整體項目受全面性損失。BIM技術的應用可以讓他們在統一的BIM平臺下工作,大家通過統一的BIM模型來進行各自的其他工作,大家可以清楚看到本階段或本專業的工作狀況與成果。同時,利用多方協同與聯動性讓多方隨意進行編輯與修改,達成模型的統一。極大地提高了工作效率,改善傳統工作流程。

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