車輛管理方面年終總結優秀（精選3篇）

車輛管理方面年終總結優秀 篇1

　　在進入公司一年以來，在公司同事及公司領導的關心幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在思想和本職工作方面取得了一定的進步。

　　一、愛崗敬業，干好本職工作

　　做為一名駕駛員，為公司領導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。

　　1、遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業道德規范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

　　2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。

　　3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。

　　4、科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

　　二、腳踏實地，繼續做好今后的各項工作

　　回顧以往的'工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

　　三、發揚自身的優良作風，加強提高團隊精神

　　我知道不管國企還是私企，都要擁有團隊精神，我一定要把在部隊學到的團隊精神發揮到現在的工作崗位上。

　　以上是我的個人工作總結，如有不足之處請領導批評指正。

車輛管理方面年終總結優秀 篇2

　　一、XX年主要工作成績

　　(一)完善崗位責任制，加強黨建工作和廉政建設。

　　結合機動車安檢機構監管實際工作情況，進一步健全完善了崗位責任制，簽訂了黨風廉政建設責任書。加強黨支部建設，積極參加機關黨委組織的各項活動。制定了創建文明處室計劃，并在日常工作逐項落實。加強廉政建設，XX年度車管處未發生商業賄賂或不正當交易等不廉潔行為。

　　(二)完成機動車安檢機構檢驗資格申報、現場評審和資格審批工作。

　　機動車安檢機構檢驗資格申請及受理工作于XX年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現場評審和資格審批工作，為獲得機動車安全技術檢驗資格許可的41家檢測場頒發了資格許可證和檢驗專用印章;并為2家安檢機構辦理了變更手續。剩余朝開小關、蔣臺聯合2家檢測場因搬遷改制停業未申報資格。

　　(三)完成檢驗人員考核、審查員培訓考核。

　　分期分批，逐步完成了全市2400余名機動車安檢人員的上崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員，合格率92.9%，并為2200余名考核合格者頒發了上崗證。

　　完成了機動車安檢機構資格許可審查員年度培訓和考核工作

　　(四)執法隊伍建設不斷加強

　　通過舉辦檢測場監管工作培訓班，召開執法檢查現場會，與市環保局、市交管局交流座談以及各區縣局之間交流，使廣大執法人員逐步掌握了機動車檢驗專業知識，進一步提高了執法人員的監督管理水平，為依法行政奠定了良好基矗

　　(五)加強業務研究

　　開展了信息聯網、安檢機構設置規劃、地方標準、執法檢查規范、比對試驗等研究項目。

　　1、信息聯網

　　依托市局信息中心，與中科院力學所等專業單位就機動車檢測場與我局信息聯網問題進行了反復調研和討論，并多次到市環保局、市交管局調研學習。通過對市交管局機動車安檢信息監管網絡、市環保局機動車排放檢測信息監管網絡和檢測場現場調研，編制了質監部門與檢測場信息聯網草案，并逐步論證修改。

　　2、安檢機構設置規劃

　　委托北京汽車研究所有限公司承擔我市機動車安檢機構設置規劃編制工作，通過大量調研，編寫了北京市XX年機動車安檢機構設置規劃、中長期發展規劃等規劃草案。已組織質監、交管、環保有關專家對規劃草案進行了初步研討，目前正掛在網上向社會征求意見。

　　3、安檢機構地方標準

　　委托中國農業機械化科學研究院承擔我市安檢機構管理地方標準研究制定工作。已完成標準草稿，組織有關專家進行了初步修改，目前正掛在網上向社會征求意見。

　　4、執法檢查規范研究

　　組織各區縣研究討論，編寫了安檢機構執法檢查規范，并邀請公安部、總局有關專家進行了研究，統一了執法檢查要求。

　　5、比對試驗

　　委托市計量院，研究檢測設備比對試驗方案，以加強檢測設備監管，提高執法技術含量。XX年底，對全市檢測場檢測設備技術指標符合性情況進行了抽檢。

　　(六)與有關部門配合，與外省市質監部門交流，嚴格監管全市機動車安檢機構。

　　與市交管局、市環保局等部門密切配合，聯合執法檢查;同時大力發揮各區縣稽查隊的優勢和主動性，采取定期檢查與不定期抽查相結合的方式，對全市機動車檢測場實施嚴格監管。依法查處機動車安檢機構違規行為，全年共查處投訴舉報等問題18起，涉及11個機動車檢測常車管處成立至今，全市未發生機動車檢驗安全責任事故。

　　與市交管局、市交通委配合，辦理了市政協委員關于新車免檢問題、免收養路費等問題的提案。通過提案辦理，進一步加深了對機動車安檢工作重要性和廣泛性的認識，增強了憂患意識，開闊了管理思路。

　　我們還及時與外省市質監部門溝通，了解各地機動車安檢機構管理工作情況，積累參考材料。與重慶市質監局、河北省質監局等兄弟單位交流，重點結合重慶市4.23特大交通事故調查處理情況，就如何發現和堵塞檢測軟件漏洞、監督處罰等問題進行了專題研討，相互吸取了經驗;并在全市檢測場范圍內開展了為期半年的安全責任意識專題教育活動，規范了檢測場內部管理。

　　(七)加強安全監管手段，設立流動式起重機便民檢測站。

　　近年來流動式起重機事故呈上升趨勢，給人民群眾的生命財產造成巨大損失。為有效控制流動式起重機檢驗情況，減少事故發生，經與市交管局等有關部門溝通，經特設處、法規處商定，由車管處具體操作，在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設立了2個流動式起重機一站式便民檢測站，并向社會公告，為流動式起重機起重設備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。

　　(八)與時俱進，開展迎奧運保安全活動。

　　3.15消費者權益日期間，邀請國家質檢總局有關領導參加，指導朝陽區質監局組織區內8家機動車檢測場，開展了“迎奧運保安全機動車安檢知識競賽”活動。并通過新聞媒體進行了正面報道，在全市推廣，促進了檢驗人員理論知識和技術水平的提高。

　　(九)因勢利導，鼓勵安檢機構公開向社會推出服務承諾。

　　圍繞奧運中心工作，引導機動車安檢行業加強自律。3月29日，全市43家機動車安檢機構自發組織，開展了“嚴格驗車迎奧運 優質服務建和諧”承諾活動，通過新聞媒體，向社會公開承諾“嚴格標準、價格透明、優質服務、歡迎監督”。這是安檢機構監管職能劃轉質量技術監督部門以來，我市機動車安檢企業首次公開向社會作出服務承諾，標志著我市機動車安檢行業在“企業自律、規范服務”上又邁進了一大步。

　　(十)完成總局和市政府相關委辦局的有關工作。

　　完成了總局質監司下達的機動車安全技術檢驗機構設置規劃管理規定等規范性文件修訂，和有關規劃調研、監督抽查等配合工作。

　　積極配合市政府相關委辦局，完成了北京市平安暢通區縣檢查、黃標車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標準修訂研究、企業減負檢查、民運運力國防動員等工作，為首都交通安全和經濟發展做出了積極貢獻。

　　二、存在的主要問題和難點

　　主要問題：

　　(一)與年初計劃相比，聯網工作進展仍顯緩慢。

　　(二)關于檢測場的投訴舉報多。主要反映服務態度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標準等問題。

　　(三)少數檢測場對評審整改要求不夠重視，不是積極去整改，而是要求放寬政策，要求開口子。

　　(四)相當一部分檢測場內部管理記錄不全，質量體系和管理制度運行不暢。

　　(五)部分檢測場領導法律意識淡薄，憂患意識不強。職工缺乏人性化服務意識，服務態度不到位。

　　(六)價格尺度不盡合理，需通過市場經濟杠桿作用，使機動車安檢行業既能自律，又能適當盈利發展;

　　難點：

　　(一)加強立法工作，建立地方標準，增強法規的可操作性;

　　(二)機動車安檢機構檢測信息管理落后，需加快檢測信息網絡建設和數字化建設;

　　(三)提高機動車安檢技術含量，增加執法檢查技術手段;

　　(四)全面提高機動車安全技術檢驗人員素質;

　　三、XX年工作初步安排

　　工作目標：加強法制建設和標準化建設，研究比對試驗方案，完善監督管理技術手段，逐步實施聯網和數字化管理，合理規劃布局，逐步提高檢驗人員綜合素質，規范經營行為，完成全年機動車安檢任務，為首都經濟和奧運會做出更大貢獻。

　　重點任務：

　　(一)加強安檢機構資格和檢驗人員管理。編寫檢驗人員新版教材，認真開展安檢機構資格監督審查和檢驗人員考核工作，加強安檢機構檢驗資格監督管理和檢驗人員上崗資格管理。

　　(二)日常監管。加強日常監督檢查，明年計劃對每個安檢機構月檢查次數不少于1次，全年執法檢查總數732次。與中國機動車輛安全鑒定檢測中心、北京市計量科學研究院等有關單位合作，研究完善比對試驗方法，增加監督管理技術手段，挖掘深層次問題，確保經機動車安檢機構檢驗放行的每一輛車都是合格、安全的。

　　(三)信息聯網研究。聯網草案已完成，XX年將重點研究解決我局機動車安檢信息網絡與市環保局機動車排放i/m(檢測/維修)監管系統接口的有關技術問題，及介入公安網鏈路問題，共享市環保局機動車排放監管網及公安網有關信息內容，逐步實施聯網。

　　(四)管理標準化。XX年上半年完成機動車安檢機構監督管理地方標準制定工作，將機動車安全檢測及其管理規范化、標準化;XX年下半年宣貫標準，通過實施標準化全面提升管理層次，提高監管效率。

　　(五)執法隊伍建設。研究修訂執法檢查規范，規范執法檢查;加強執法人員業務培訓，重點是機動車安全檢驗專業知識培訓，進一步提高執法人員管理水平。

　　(六)研究論證設置規劃。結合我市檢測場分布、檢測線數量和機動車保有量增長情況，與有關部門協商，XX年上半年研究論證安檢機構設置規劃，修訂后向社會頒布。

　　(七)審核安檢機構年度工作報告。年底前將對各檢測場進行年度考評，審核年度工作報告，做好年度總結工作。

　　重大舉措：

　　與市環保局協調兩局機動車檢測場監管網絡系統整合及資源共享有關問題，研究市環保局機動車排放i/m(檢測/維修)制度監管系統，協調市交管局網絡資源共享問題，探討我局機動車安檢管理環節及聯網監察技術重點和難點，應用網絡技術和信息智能卡技術對檢測場實施動態監管。

　　XX年是奧運之年，車管處將認真貫徹落實黨的xx大精神，認真貫徹落實國家質檢總局和市局領導有關指示，積極與市政府有關委辦局協作，積極與外省市兄弟單位協作，夯實基礎，開拓創新，不斷提高機動車安檢機構監管水平，完成好全市310多萬輛機動車的安全檢測任務，為首都交通安全保駕護航，為首都經濟建設、為奧運會、為構建和諧社會做出更大貢獻。

車輛管理方面年終總結優秀 篇3

　　我校認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執行教育主管部門《關于規范和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現對本學期校車管理工作總結如下：

　　一、指導思想：

　　以"三個代表"重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。

　　二、 組織領導：

　　(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。

　　【校車領導小組】

　　組 長：劉 負責學校及校車的全面工作;

　　副組長：孟 負責學校校車的日常管理及運行工作;

　　負責學生的乘車安全教育及學生日常養成教育;

　　成 員： 負責校車相關資料的收集存檔;

　　(二)設立校車管理辦公室

　　下設校車管理辦公室，孟東海同志任辦公室主任，負責校車的日常管理工作。

　　(三)建立相應的的學生管理組織任命跟車組長

　　(四)組建乘車學生家長代表委員會

　　(五)具體安排

　　1、成立了學校校車安全領導小組，下設校安辦定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調查、統計，及時上報鄉鎮政府及相關部門，便于有關部門進行監管。

　　2、負責提供準確的學生乘車數量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。

　　3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協管和監督，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門。

　　4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發生。

　　(六)學校校車管理辦公室要認真履行工作職責。

　　1、學校是校內學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內的協管和監督;建立校車校內安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。

　　2、學校全體教師輪流義務跟車值班，管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門;根據本地區氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合校車管理辦公室做好學校教師調課跟車值班工作。

　　3、全面落實和嚴格執行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。

　　三、強化內部管理，落實工作職責：

　　(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。

　　開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執行如下制度：

　　1、堅持乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日5分鐘安全警示教育制度。

　　2、堅持交接單制度。每天早晨、中午，每個村的跟車組長都和安全員逐個學生的乘車情況進行清查，并與跟車教師分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。

　　3、實行學生乘車自主管理。定期召開跟車組長管理會議，不斷提高他們的工作水平。

　　(二)把校車管理制度化。

　　1、學校建立了乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規章制度且在主管領導辦公室上墻。

　　2、學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、駕駛員與安全員工作會議、班主任會議、跟車組長會議等，并做好紀實工作。

　　3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領導具體負責、教導處主抓的層層負責管理責任制。

　　4、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養成教育內容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養。

　　5、領導跟車制度。學校領導要跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導必須跟車值班，及時處理各種險情，確保平安。

　　6、及時開展安全乘車總結活動。對乘車過程中出現的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優秀小乘客、優秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。

　　7、簽訂兩個協議書。家長要與學校簽訂《安全乘車協議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協議書》，并存檔。

　　8、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在教導處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。

　　9、制定學校乘車安全重大事故處理工作預案。

　　10、學校投資20xx元購置了高壓噴水槍，自己洗刷車為政府節省開支，也使校車每天是嶄新的。物品擺放有序，學校給每輛車上配備消毒藥、體溫計、口罩等。車內定時消毒，駕駛員隨時用84消毒液擦拭消毒，杜絕車內疾病的'傳播，保障學生健康。

　　(三)落實崗位責任制。進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。

　　★校長職責：

　　1、校長是學校學生乘車安全領導小組組長，負總責。全面掌握學生乘車情況，做好乘車安全工作的分工。

　　2、對乘車安全工作及時指導、監督、檢查。對存在的問題及時提出整改意見。

　　3、定期組織召開各層面的乘車安全工作會議。傳達上級會議及文件精神，認真解決工作中的實際問題。

　　4、與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協議書》。

　　5、制定學生乘車安全工作計劃及學校乘車安全重大事故處理預案，總結乘車安全教育工作。

　　★分管校級領導職責

　　1、具體安排落實乘車安全教育工作，并做到每日監督檢查。

　　2、做好具體工作的部署，了解掌握本學校學生乘車的具體情況(包括乘車人數、車次、里程、時間、路線等)。

　　3、妥善處理乘車安全工作中的各種矛盾，協調好車主、學校、學生之間的關系。

　　4、定期向校長、學生家長委員會及相關部門通報乘車安全工作情況。

　　★教導處職責

　　1、協助校長、分管校級領導做好乘車安全工作。

　　2、整理校車安全工作資料。

　　3、處理乘車安全工作的具體事務，做好事有關乘車安全的各項具體工作。

　　★班主任職責

　　1、掌握本班學生乘車的基本情況。

　　2、對本班的乘車學生堅持經常進行乘車安全教育，并堅持每日5分鐘安全警示教育。

　　3、代表學校與乘車學生簽訂《乘車安全教育協議書》，協助乘車學生家長與車主簽訂《安全乘車協議書》。

　　4、組織教育本班乘車學生有秩序、安全、文明乘車。

　　5、及時向學校匯報、向家長反饋本班學生的乘車情況。

　　★跟車組長職責

　　1、明確本車次的乘車人數、乘車人員名單、上下車地點。負責清點上下車人數。

　　2、對本車次乘車學生進行管理，協調司務人員組織好學生安全上下車。

　　3、及時向班主任教師匯報學生的乘車情況。

　　4、協助值班教師、安全員處理在等車和乘車過程中出現的各種突發情況。

　　四、做好對學生和駕駛員的安全教育工作。

　　(一)開學初，召開乘車學生安全教育大會。進一步明確乘車紀律，學習安全乘車常識。全面提高學生的安全意識和防范能力。每月召開一次全體乘車學生的安全教育大會。每周召開一次跟車組長會議，仔細了解學生乘車情況。

　　(二)加強對校車駕駛員及跟車教師的安全教育工作。每月召開一次駕駛員參加的安全教育會。遇不正常天氣及時召開會議，提醒駕駛員時刻注意行車安全，保持車速。督促駕駛員每天出車前要對車況進行嚴格排查，發現問題及時處理，排除一切安全隱患，確保運行安全。