結構設計助理工程師專業技術工作總結范文（通用17篇）

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇1

　　在這實習過程中覺得單位的管理條例很細也很嚴，尤其對于我們設計部的要求很嚴格。我們做的是一條龍的綜合設計，初到公司，領導覺著對工作不太了解，一開始要我主要負責設計部的排版、海報，然后領導根據我的能力讓我負責廣告畫冊的版面設計，包括廣告畫冊視覺傳達中的文字；廣告畫冊視覺傳達中的色彩；廣告畫冊視覺傳達中的形象，等等。短短的幾個月，在工作的過程中體會到軟件操作的重要性和軟件運用的熟練程度。公司并不像在學校老師讓我們作業的時候有足夠的時間去慢慢想，慢慢完成，而公司對工作的要求是很嚴格的，尤其在時間的限制上，因為做的又是一條龍設計，所以要求在規定的時間內必須做出一定數量的方案！短短的幾個月，我對廣告設計有了更深的感受和認識。

　　設計的實用性是很重要的，它是一種良好的溝通方式。設計師應該和一個企業的領導團隊緊密相連，與設計團隊共同收集來自企業領導的反饋意見，反過來說，實踐了＂外部整改方案從＂內部＂而來，＂內部＂又源于＂外部＂。，我們的作品，尤其是出現在公共場合的作品是不可能不被人看到的。無論它是對是錯，都不可能不看到它，而這也正是我們設計的責任所在。就這一點而言，我覺的各學科之間的交流是非常重要的。例如：平面師要用圖形的方式與公眾溝通時，就需要向建筑設計師、城市設計師、社會學家和工業設計師展示設計方案。然而，我們的設計應將人放在首位，為城市和環境考慮，對新文化有所貢獻，用一種新的美學感覺和對市民的尊重來從事設計。以前想來排版應該是一種很簡單的工作，真正實踐了才發現自己對版面文字的編排存在著很多問題，第一天做版面設計工作，對文字的大小沒有準確的尺度，領導告訴我文字處理不好，打印出來畫面是很不協調的，記的那天別人都下班了我就自己一個人忙到很晚，一個本以為很簡單的排版做了三四遍，由于公司做的主要是宣傳廣告，主要面對大眾化，不得不以全身的精力去投入工作中。在實習的過程中，通過向領導，同事的交流和向他們虛心的學習，總結了在廣告版面設計的過程中要注意的.許多方面：

　　（1）在版面的文字的排列方面：從文字的大小；字體的外形變化，字體筆行變化；字體外行的變化，排列的變化慢慢改進。通過改變字體外部結構特征，筆形的特征；字體筆畫間的疏密關系；或對部分筆畫進行放大縮小以及改變字的中心，使字體顯得新穎別致，在排列上打破常規的字體排列順序，使字體從而具有更強烈的視覺沖擊力。

　　（2）在廣告的色彩運用方面：依據廣告對象屬性的用色原則，對不同的消費者做出不同的色彩視覺信號，比如：MP3一般的消費者都是面對大中院校的學生，所以色彩要相對活躍，艷麗，具有青春得朝氣。依據廣告宣傳整體策劃的用色原則，為了突出企業形象、產品附加值和識別度，在廣告設計中以企業形象專用色為基本元素進行設計。

　　（3）場地域特征的用色原則，針對不同國家和地區的廣告設計，還有民族習俗的關系，在圖形的設計和色彩的運用上也有所考慮。為了有效的突出設計主題和廣告的表現力，在安排圖色與底色上，注意了調整圖案和底色的色彩關系，將純度，明度，色度的顏色用于品牌的文字、標識、圖形等主體要素中。在整體統一局部活潑的用色原則上，在廣告版面的設計中，注意廣告的主體色調和局部的色相對比的關系，這樣既可以把握廣告整體性又可以使畫面充滿生機活力。

　　（4）廣告圖象攝影和廣告插畫上，通過對商品在消費使用過程中的情景做出真實的再現，以便來宣傳商品的特征，突出商品的形象；或以攝影圖形來促發消費者的購買欲望，更直觀準確地傳達產品信息。真實的反映商品的結構、造型、材料和品質。廣告的插畫有傳統的寫實描繪逐漸向夸張、理想化和多邊化的視覺表現方向發展，重意念而輕形似，從而有助于強化廣告商品對象的特征和主題。在廣告排版制作的過程中，使用卡通形象作為產品代言人不但可以以卡通形象的活潑自由，個性化的形象贏得消費者的好感，還省去了請名人做代言的龐大廣告支出和風險。也根據版面的需要適當的運用一些抽象圖形，如圓形、方行、三角形、點、直線、折線等。形象簡潔而有秩序。有機形態比較自由、活潑而富有彈性，其構成大多采用曲線組合，也有不規則的偶發形態，如云紋、水紋、墨跡等，抽象圖形的使用必須符合內容、主題，與主題無關、牽強的形式只能誤導讀者，削弱傳播力。

　　（5）畫面的編排上，注重廣告畫面編排設計的形式原理，比例是告中部分與部分，或整體與部分之間的兩的關系。

　　平衡是突出主題和創造風格的基本造型手法，主要包括：等型分割、等量分割、具象性分割、相似形分割、漸變分割和自由分割等。對比是圖形、文字、色彩、肌理等要素考慮，突出雙方視覺效果的表現手法。調和是種以上的要素在視覺中以和諧統一的面貌展現。平衡是達到調和的正要手段，是構圖穩定的根基，他包括對稱平衡和非對稱平衡，對稱平衡缺少生機變化比較死板，非對稱平衡在視覺中富于變化和想象力，充滿活力。

　　對稱在廣告設計中靜態的對稱容易給人呆板缺少變化的感覺，所以自對稱畫面結構中設計一些局部的靈活變化以求的活躍的氣氛。韻律節奏是表現動感與活力的造型方法之一，其本質特征是反復，在同一要素反復出現的時候正如人的心跳一樣，會形成運動的感覺。對稱畫面強調的.中心是一種高調的表現但同時應該注意局部的變化以免給人一種呆板的感覺。廣告畫面編排設計的表現方法上還運用了對稱畫面，對比畫面、均衡畫面、分割畫面、四邊框畫面重復畫面、穿插畫面、中心視點、散密聚散等的表現方法。

　　在廣告畫面編排設計的原則上，要體現編排設計形式的統一性，在廣告畫面的編排設計中，要強調的是文字、色彩、圖形、媒介肌理各要素之間的統一和諧關系，這種關稱、韻系體現在其內部的編排結構的關系與秩序中。結合商品創造廣告個性，雜愛廣告設計和版式設計上藝術表現個性應該建立在商品的內容特征的基礎上，以體現出目的性與功能性。以便符合與企業，商家的要求和大眾的消費心理。棄繁就簡，體現時代感，現代廣告設計的策略已經從過去的美化商品的目的演變為彰顯個性，突出視覺形象的簡約化設計。

　　十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在公司實習的這段時間，我懂了不少東西。在實習的整個過程中，我像領導同事了解了很多，也學習了很多，以上也是在整個實習過程中通過學習和工作的實踐總結出來的。因為有了這些實習經驗，在公司實習的每一天有我都有一種緊迫感，從一名未出社會的大學生最終成長為一名設計員工，我不僅要學習專業技術，更重要的是學習一種敬業精神，努力做到高效、自律、求實、創新，把自己融入到一個大團隊中去，增強自己的企業榮譽感，因為一個企業的成功就是每個員工的成功。一個月的實習結束了，又回到了學校，大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。

　　以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這一個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。

　　對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝公司領導和老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。我想這短短的實習將是我走上社會和以后工作的新的起程點！

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇2

　　在項目部我所從事的是建筑安裝施工管理，主要負責水電安裝，消防、噴淋系統安裝和調試，空調和通風系統安裝和調試等，下面就具體管理過程中遇到的實例進行分析和解答。

　　1 水電安裝

　　水電安裝是現代建筑不可缺少的部分，貫穿于從土建施工到竣工驗收全過程。在土建施工階段主要涉及到進場材料的驗收，這是施工方和監理日常的必須管理事務；其次，水電管線的預埋，預埋的各接線盒、立管穿樓面尺寸是否準確，管線鋪設是否合理，預埋是否有缺漏，這些都是直接影響到工程美觀和實用效果的隱蔽工程，因此在每次澆搗商品混凝土之前必須進行該項工序的驗收，在澆搗過程中也要安排水電工旁站以防預埋管線遭到破壞。

　　在主體結構完成時就需要進行管道的安裝，其安裝一般順序是：先立管后橫管，先主管后支管，自下而上安裝，當冷熱水管平行施工時，遵循上熱下冷、左熱右冷的原則，用PVC管做雨水、排污管時，立管上每層要裝至少一個伸縮節，穿樓面洞口要用C10細石混凝土分層填補形成管道固定支架并做阻水圈，頂層和底層的立管上必須設置檢查口，檢查口的高度宜距地面1.1米，管道安裝完成后還要進行雨水管的通水和排污管的通球試驗以防堵塞，最后還要進行管道的清洗。而在現實安裝管理過程中，以上各項工作并不理想，由于預埋不到位而發生的敲、砸、打樓面和墻面現象非常嚴重，管道打架、管道安裝順序錯誤，不裝或漏裝伸縮節，檢查口設置不到位等現象時有發生，為此，我都詳細做了記錄并及時通知水電班主整改到位。

　　2 消防、噴淋系統安裝和調試

　　隨著人們生活水平的提升和建筑結構的復雜多樣化，安全做為建筑評價一個不可缺少的因素更加受到人們的重視，國家也制定了《消防法》，把消防系統納入現代工業與民用建筑驗收的強制性要求之一，并規定消防系統驗收不合格的工程不能通過竣工驗收或投入使用。它同樣貫穿于從土建施工到竣工驗收全過程，涉及到各接線盒、穿樓(墻)面剛性防水套管的預埋和管線的平板鋪設，在每次澆搗商品混凝土之前必須進行該項工序的驗收，在澆搗過程中也要安排工人旁站以防預埋管線遭到破壞。

　　在主體結構完成時就需要進行管道的安裝，其管道安裝順序基本同水電安裝，只是管材大多為鍍鋅鋼管，連接方式有所不同，DN>100時多用法蘭或管箍連接，DN≤100時多用螺紋連接，立管穿樓面處應設置剛性防水套管，噴淋管橫支管應每隔3米設一吊架，支管末梢離最末端的吊架不宜大于0.5米，噴淋頭的安裝宜等距均勻分配，此外還有感煙(溫)探測器、室內消火箱、消防報警按鈕、應急疏散指示燈等安裝均須符合規范和設計要求。在同一建筑單體中為區分消防和噴淋管道，消防管道均刷2遍紅丹防銹漆，噴淋管道均刷2遍銀粉漆，兩者都在各自管道上標注水流方向。最后進行的工序就是消防檢測和聯動調試，這是對整個消防系統投入“實戰”效果的關鍵性評價，也是竣工驗收前一項非常重要的分項驗收批次，牽涉到電源、智能控制機組、水泵機組、濕式報警閥組、穩壓泵等全套消防設備，在調試過程中我們發現智能主機多次出現系統故障報警，技術工人針對特定的報警信號逐一進行了排查，經過近一周的清障，調試終于取得成功。

　　3 空調和通風系統安裝和調試

　　空調指實現對某一房間的溫度、濕度、潔凈度和空氣流動速度等進行調節與控制，并提供足夠量的新鮮空氣。隨著科技的進步，空氣處理技術得到了迅猛的發展，使得空調成為現代中高檔建筑的必要組成部分，按承擔室內熱負荷、冷負荷和濕負荷的介質分為全水系統，全空氣系統，空氣水系統，蒸汽系統和冷劑式系統，我現在項目部使用的是空氣水系統中的風機盤管+新風系統，其管路系統分為水管路和風管路，與水電和消防的區別在于涉及到風管的現場制作和安裝，管道保溫等，在施工管理過程中也發現存在很多缺陷，同時也學到很多新施工工藝和技術。

　　通風指利用室外空氣來置換室內空氣以改善室內空氣品質。其管路系統相對簡單，大多為矩形風管，也涉及到風管的現場制作和安裝，通風效果的好壞直接影響到室內人員的身心健康和學習工作效率，因此在管理中不可忽視。

　　總之，我這一年的見習，真的是受益匪淺，對于我這樣一個剛畢業不久的本科生來說，施工現場無疑是最理想的學習場所，使我可以把書本知識和社會實踐有機的結合起來，成為一名合格的建筑管理人才。

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇3

　　20xx年7月份大學畢業，我來到x公司工作，現為公司安裝運輸部機械設備管理員，主要負責設備建檔、檢查、維保、統計等日常管理工作并配合做好機械施工方案的編制等。

　　工作上，服從分公司領導的安排，愛崗敬業，團結同事，積極探索，理論聯系實際，不管是份內工作，還是份外工作，都能夠主動積極地去做，無論是參加義務勞動，參加各項有意義的活動，我都從來不馬虎，積極、主協、熱情地把工作做好。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次、先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為分公司工作做出了應有的貢獻。

　　剛剛走上工作崗位時，我對于本部門設備的技術狀況還不是十分了解，于是我決定深入工地，去機械設備施工現場去切實了解。我所在部門的主要機械是中聯QUY260履帶吊機以及徐工QY100K汽車吊機，每一次去工地前，我都會翻閱設備的基本資料，在施工現場時，我會仔細觀察機械的工作狀況，同時還積極地與每臺設備的操作人員進行溝通，在溝通中，我了解到機械常用的工況、容易損壞的零部件、工作油耗情況等信息，這使我對自己所要管理的機械設備的基本情況有了一個比較具體的掌握，這也為以后的設備管理工作打下了一個良好的基礎。

　　在隨后的工作中，由于租賃工作的需要，QUY260履帶吊機需進行階段性的轉場。在多次的的轉場過程中，我幾乎每次都參與履帶吊機的拆裝工作，這使我對吊機的每一組成部分有了更詳細的了解，大到每條履帶的尺寸重量，小到連接處每個螺栓的大小，都能做到熟記于心。我還特地就履帶吊機的拆裝工作，編寫了《QUY260履帶吊機拆裝方案及注意要點》，對于拆裝的具體步驟與注意事項都作了比較完善的規定。例如，注意事項中就包括：主機裝車轉運前，需插下回轉固定銷，確保在運輸過程中工作臺不會發生轉動，這類容易忽略卻又很重要的事項。

　　對于機械的維修，我通過深入工地和車間學習，真正掌握了基本的維修技能，并親身參與設備維修工作。例如QUY260履帶吊機履帶回轉減速馬達的換修、QY100K汽車吊機回轉穩定性的提升等規模比較大的維修工作，我都參與了，并提出了自己的合理建議。在維修過程中，我對液壓系統有了初步的認識，對系統中的各種液壓閥的類型及常用型號都有了一定的了解。在日常的機械保養過程中，我十份注重與機組人員的交流，因為他們幾乎每天都與機械設備相伴，對于設備的每一部分，他們幾乎都了如指掌。與他們多溝通交流，能更有效的防止機械故障。現在，在機械的修理方面我已掌握了各種機械型號的修理和檢修方法，能夠根據不同的機械、不同的特征及不同的工況，準確判斷出要進行修理的項目。

　　在做好機械的維修與保養工作的同時，我還積極參與了機械施工方案的編制。在接近一年的時間內，我參與編制的機械施工方案有《廣州市軌道交通九號線[施工5標]土建工程盾構機吊裝方案》、《軌道交通廣州至佛山段工程桂城站、南桂路站過街通道項目矩形頂管機吊裝方案》、《佛山市三水區三達路工程大棉涌橋預制梁吊裝方案》等。在編制方案的過程中，我對每臺起重機的起重性能、整機基本尺寸、負荷時受力情況等都逐漸從了解認識到了然于胸。另外，由于編制盾構機吊裝方案的需要，我還主動去學習了盾構機的相關知識，以及關于地基承載壓力的計算，這些對正在施工中的機械設備的保護都有相當大的重要性。

　　作為一名合格的機械設備管理員，不僅僅要負責機械設備的維修保養，對于設備的臺賬記錄同樣重要。從走上工作崗位之初，我就很注意建立機械設備技術檔案，機械設備技術檔案內容包括：機械設備租用合同、制造許可證明、產品合格證、安裝使用說明書、等原始資料；定期自行檢查記錄、定期維護保養記錄、維修和技術改造記錄、運行故障和生產安全事故記錄、累計運轉記錄等運行資料。同時，按規定編報各級各類機械設備統計報表，并定期進行統計分析，提出改進機械設備管理、使用、經營、維修的分析報告。有了這些詳細的記錄，對于機械的維修保養更能做到有據可依，對租賃成本的計算也能更加準確。

　　總之，通過一年的工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設備管理工作的關鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現場管理和動態管理，努力提高機械從業人員的綜合素質，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學習，跟上科學發展的步伐，為使機械設備更好地服務于建筑建設做出自己應有的貢獻。

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇4

　　20xx年工作中，機務技術部積極落實“雙代會”精神，按照集團公司的工作部署，結合本年工作計劃，監督各項制度實施，做好車輛技術保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務于生產理念、強調生產安全為先理念，為集團公司日常工作及轉型升級、創新發展付出努力。

　　現將20xx年1-9月工作總結如下：

　　一、各項指標完成情況

　　1、車輛完好率計劃96%，實際完成99%。

　　2、一級保養35516車次，平均間隔里程2822公里。

　　3、二級保養4872車次，平均間隔里程23910公里。

　　4、設備完好率計劃85%，實際完成93 %。

　　5、愛車例保甲級車率計劃90%以上，實際完成99.3 %。

　　6、更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛；報廢56輛（含12輛教練車）轉出16輛。

　　二、主要工作

　　1、提高認識，強化制度化管理理念。實現制度標準化、規范化并監督落實。

　　根據國家主管部門的要求，細化規范機務制度，加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實到位，是我部長期堅持的一項重要工作。日常工作注意確保回場上站車輛百分百受檢、按計劃執行一二級保養、定期組織愛車例保及車輛鑒定，確保車輛技術完好，消除事故隱患；對車輛施工場地，使用“7s”模式結合自身情況科學管理；另外強調對車輛過戶轉出、報廢程序要嚴格把關，做到帳物相符，同時要求完善各種基礎資料，建立健全車輛臺帳及各種記錄，做到一車一檔，記錄準確、規范。

　　2、堅持具體工作服務于生產的理念

　　（1）做好車輛及設備的選配、購置、調撥、過戶、報廢工作。

　　我部實時跟蹤、監控老、舊車輛技術狀況，對于安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時的考慮更新，同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究，對不勝任運營要求的車輛及時調撥轉型，同時對能適應國家環保倡議或能得到財政補貼的純電動車積極關注。為落實省、市政府關于大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設，落實集團公司“機動車污染管理工作安排”，我部繼續推進新能源客車替換柴油“黃標車”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車）；轉出16輛；更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛。

　　（2）做好車輛檢驗、例保、維護修理的監督工作，杜絕帶病車上路。

　　2為了及時發現車輛運行中存在的問題，消除事故隱患，我們始終緊抓車輛的回場檢驗不放松，并嚴格要求檢驗人員按檢驗項目進行檢驗，不得漏項，對不合格車輛及時報修并復檢，杜絕車輛帶病行駛，同時促進小修車輛在本單位內部修理，保證修理質量。

　　為保障外檢員工作質量，我部于20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進外檢員進行崗前培訓考核，強調員工的責任意識，提高外檢技術水平。

　　20xx年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯查，對各公司包括縣站的車輛管理、上站檢車情況現場摸排及督導，要求對發現的問題限期整改，責任落實到人。

　　20xx年7月以后，我集團接連承接了天津全運會用車、保定市旅游產業大會用車、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務，為了提供優質服務，樹立保運形象，展示保定風采，集團公司高度重視，要求各部門聯動做好各項服務。機務部積極響應，要求對所有參加任務的車輛進行由內到外、全面系統的檢查，尤其對車容車貌和安全設施以及車載電視、音響、話筒等設備性能檢查，對發電機、制動系統、空調等重點部位進行了專項檢查，確保車況良好，所有設備正常有效，同時準備備用車輛，組織車輛后勤保障小組，做好應急預案。

　　今年以來，我們繼續堅持“預防為主、強制維護、定期檢測、視情修理”的原則，努力學習宣教《道路運輸車輛技術管理規定》（交通運輸部令20xx年第一號），督促檢查各公司每月制定

　　一、二級保養計劃，按項目認真作業；針對融資車主不熟悉文件精神的情況，機務部在平時檢查過程中每次都強調注重政策宣傳，加強融資車的二保作業管理。經統計，公司運營車在1--9月里進行一級維護35516車次，平均間隔里程2822公里，二級維護4872車次，平均間隔里程23910公里，均控制在規定范圍內，避免了因失保、失修造成車況下降。機務部于4月、9月對各分公司進行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車輛，其中甲級車311輛，乙級車2輛，丙級車0輛，甲級車率99.3 %，結果表明工作落實情況良好。

　　（3）細化管理制度,控制運營成本

　　為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營成本，我部多次以不同形式對基層公車管理情況摸底，掌握公車運行技術狀況、技術經濟定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃氣消耗和輪胎使用管理）、定額考核情況及各項基礎管理情況，把《公車公營機務技術管理規定》、《公車公營機務技術管理規定（補充）》文件精神認真落實到位，并及時接收基層單位對合格供方的產品使用情況反饋，了解產品質量、價格的第一手資料。

　　20xx年后，純電動汽車走進我公司運營行列，三、四、七、九公司純電動公交運營啟動，且規模越來越大。我部時刻關注電車運行技術狀況，聯系廠家做好電車使用、維護培訓工作，并及時估算運營成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出，在相似車型、同等運力情況下，使用純電動汽車比使用柴油車從燃料成本上節約了60%左右。

　　20xx年10月，為了規范集團公司和基層單位的車輛及設備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質量管理文件》中的《采購控制制度》，細化了企業轉型情況下采購工作的監督管理，計劃形成文件后，于10月底下發。

　　(4)保證設備完好、臺帳清晰

　　我部為改善保修作業條件，提高保修質量，根據公司目前車輛新技術的使用、車輛類型變化的需求，改進更新設備。本著服務于基層公司的理念，積極促進設備廠家和基層公司對接，做好售前和售后問題的協調處理，保證設備完好運行。對完好設備建檔建卡規范管理，及時檢查設備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實施，設專人負責安全使用，提高設備完好率，達到保修設備完好率達到85%以上。

　　20xx年，根據省運管局轉發的《關于做好營運客車應急錘更新更換專項工作》精神，制定了《營運客車應急錘更新更換專項工作方案》，機務部隨時監督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換，9月底其它車型車輛更換完成率達95%，預計11月更新數達100%。

　　20xx年8-9月根據《河北省交通運輸廳河北省財政廳關于下達20xx年全省汽車站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務部參與了集團公司招標工作，制定了設備招標文件，招標結束后負責協調八個汽車站，共安裝調試九套安檢機設備，確保了雙節前老機換新機，保障了迎雙節及十九大安保工作。

　　三、著眼于全局，服務于基層公司

　　1、20xx年初，機務部協助汽貿公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿公司增加了新的增長點，同時也降低了其他公司使用配件的價格，提高了車輛維修的效率。

　　2、各公司探索轉型升級思路，出現了各種新的經營方式，機務部積極配合，及時調研、掌握不同車型的技術指標及性能，以適應租賃、校車、接泊、通勤、旅游等工作的需求。

　　3、純電動汽車應用到縣域公交的速度很快，機務技術部把握國家政策，廣泛調研純電動公交車廠家的生產技術能力、車輛技術標準及車型的適用性。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽38部雄縣40部純電動公交的招標采購工作。

　　4、9月份，機務部協調宇通客車廠家，為三公司調來一部城際公交純電車，并積極跟進后續的各種使用測試，整理純電車在631線路測試中的里程、用電、維護成本等數據，作為城際公交油改電可行性的依據。

　　四、存在的問題

　　1、各公司縣站機務管理基礎工作還存在一些問題，如回場檢驗和例保檢查做的不夠細致，外檢站代檢協議不規范。

　　2、縣站車輛管理不到位，融資車輛和不駐站車輛，報修復檢控制不嚴、全融資承包車主對二級維護保養的重要性認識不夠。

　　3、個別公司車間設備管理不到位，設備擺放不規范，設備維護不能正常進行、維護記錄不全。

　　五、20xx年工作的初步計劃

　　20xx年在忙碌中度過，機務技術部緊緊圍繞“資產、安全、技術、服務”四個關鍵詞努力工作，希望能為集團公司長足發展做出更多的貢獻。結合20xx年工作進展情況，我部初步擬定20xx年工作計劃如下：

　　除做好領導臨時交辦的工作和跟進后期職代會對企業工作的指導意見，本部室還要注意推進以下幾項工作：

　　1、關注新能源汽車（包括純電動汽車）的使用及能源消耗情況，關注國家、地方對新能源車的補貼政策、市場應用及推廣工作，據國家對新能源車(包括純電車)的補貼政策，配置好集團營運車輛組成結構，降低運營成本。做好天然氣車（LNG、CNG）技術狀況的監測工作。

　　2、結合基層公司配件的使用情況和汽貿公司購置配件的批量價格，探討擴大集中采購配件的范圍，進一步降低采購成本。

　　3、加強車輛上檢工作監管，爭取做到外檢工作實時監控，以達到提高外檢工作質量的目的；找機會到兄弟單位取經，改進外檢管理模式；培訓考核新上崗外檢員理論及實踐水平。

　　4、組織好新安檢機設備的使用維護培訓。組織汽車修理維護工人技術培訓、外檢員培訓、新能源汽車（包括純電車）技術培訓。

　　5、加強制度宣教，嚴格督促制度落實，繼續深化細化機務管理。根據集團發展思路，細化優化車輛及設備購置程序和管理制度以適應企業轉型的形勢需要。

　　另外，可以探討在保證良好車況的情況下，結合運管等級評定的要求，配合客運部申請車輛延期使用的可行性，從而發揮資產效益的最大化。

　　6、加強二級維護工作的監管，確保不超保，失保，重點安全部位使用正廠配件，確保維護質量。

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇5

　　本人于xx年xx月xx日畢業于大學專業，學士學位。年1月參加工作，先后在單位工作。時光飛逝，在這近幾年的工作過程中我不僅加深了對原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲。現將近年來專業技術工作匯報如下：

　　一、政治思想方面：

　　思想上，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，各種學習培訓，自覺學習政治理論，密切黨同人民群眾的血肉聯系，把服務中心、建設隊伍貫穿始終，努力走在前、作表率，不計個人得失，勇于吃苦奉獻，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。

　　“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的單位，將個人的職業生涯規劃與單位的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

　　二、專業學習方面：

　　從在這幾年的工作中，我深深地體會到了廣播電視發射與安全播出技術工作的瑣碎與繁重，每一個環節都不能懈怠。在工作過程中，我不斷的學習與反思，在學習中進步，在反思中成長，使自己能在將來的某一天也能成為一名優秀的技術骨干。工作目的明確，態度端正，鉆研業務，勤奮刻苦。熱愛自己的事業，團結同事，虛心求教，遵守勞動紀律。參加單位組織的各種活動，加強自身素質的培養與提高，從自身做起。工程師這個職業的特殊性決定了我們“以人為本，安全第一”的必然性。

　　工作期間，通過與各位領導、同事的談心與交流，對傳輸發射中心有了逐步的了解；其次，在領導的帶領下，不斷學習各類規章制度、專業讀本，同時也從最初對工作的自卑、擔憂，轉變為了對工作的自信心、不斷培養了自我工作的熱情和主動性。在運行期間，我跟隨機房同事首先從如何開機關機開始學習，在開機關機過程中要注意哪些事項及如何控制機器，在同事們的帶領下，我慢慢地開始學習倒換信號等一些簡單的操作，在倒換信號過程中需要重點監視的對象、設備的正常運行狀態及如何判斷發射機故障及故障處理，在每次運行值守期間，同事們都要對我提出問題，爭取在每個八小時中學會一項簡單的操作。值班期間，一定要做好事故預想，一定要掌握當前設備的狀況，對存在缺陷的設備要加強監視。

　　自從進入部門單位以來，中心通過各種途徑提供給我們良好的學習環境。從一開始的入職培訓到每周班組安排的專業知識培訓、每月部門考試培訓，在廠家代表來協助工作時候，領導們也是抓住機會，邀請廠家技術人員給我們講各個專業的知識，在不斷的培訓過程中，我們每個人都收獲到不少東西。在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發展。在工作過程中，我將不斷向有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，并學以至用，對工作過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需；業余時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要，同時對待工作能夠積極主動、勤奮努力、不畏艱難、盡職盡責。以正確的態度對待各項工作任務，熱愛自己的本職工作。具有較強的責任心，認真遵守中心的各項規章制度，努力提高自己的助理工程師工作效率和工作質量。

　　入職幾年的點點滴滴，讓我深深體會到了轉換工作思維和重新定位的重要性。完成交流，彌補不足，提高能力，完善自我，努力使自己成長為一名合格的、高素質的工作人員。

　　以上是我工作以來，所從事的專業技術工作的總結，通過理論結合實踐，再加上自己的不斷總結經驗，我已經能夠勝任自己的本職工作，較好地完成了各項工作任務，在今后的工作中，我將繼續鞏固提高自己的專業知識和業務水平，進一步做好自己的本職工作。

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇6

　　本人在20xx年6月畢業，就讀建筑工程專業，然后繼續在大學專升本，于20xx年年6月順利畢業。本人從20xx年從事建筑行業，監理部工作。在這三年里，我一直工作在建筑工程監理的第一線，做到理論聯系實際、理論和實踐相結合，對業務知識精益求精，使自己的專業知識和技能不斷提高，為工程的管理工作打下了堅實的基礎。現對本人工作三年多以來的專業技術工作總結如下：

　　一、思想品德方面

　　本人一直非常擁護黨的政策和方針，關心和學習國家時事政治，堅持用高標準來嚴格要求自己，本人能嚴守法律法規，能樹立并保持正確的人生觀、價值觀和社會主義榮辱觀。近年來，我一直堅持看新聞報道等新聞欄目或報刊雜志，通過了解國家大事和百姓心聲，來更好地學習執行黨和國家的路線、方針和政策，保持自己的政治覺悟能夠“與時俱進”。

　　二、職業道德方面

　　在注重提高思想品德的同時，也不忘注意個人修養和職業道德的培養和提高。我始終堅持學習有關建設工程管理等方面的法律、法規、規章、制度和規范、標準，做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質量。本人一向謙虛好學、鉆研業務、勇于奉獻，工作認真負責、責任心強，具有良好的職業道德，能夠嚴格按照“誠信、守法、公正、科學”的原則開展進行建筑工程監理和管理工作。能夠敬崗愛業、遵紀守法，工作上踏踏實實，勤勤懇懇，一絲不茍；生活上助人為樂，團結友愛，關心他人。能夠融入團隊，團結一致，發揮集體的智慧和力量，共同投入到工作事業中。工作中積極向公司領導，經驗豐富的同事學習建筑工程管理的經驗和專業知識，不斷提高自己業務水平，更好地勝任本職工作。

　　三、專業技能方面

　　在校期間，本人獲得湖北省住房和城鄉建設廳頒發的施工員培訓合格證書和預算員培訓合格證書。本人工作過程中不斷為自己加油充電，參加了監理員的培訓考核，監理員的繼續再教育。認真學習相關法律法規、專業技術知識，能將理論同實踐緊密聯系起來，用理論指導實踐，并在實踐中總結工作經驗，以此來豐富自己的理論水平，取得了事半功倍的效果。

　　近年來，本人通過系統地學習專業理論知識，堅持工作在建筑工程監理第一線，注重理論聯系實際，掌握了多項建筑工程方面專業技能。本人能熟練office等辦公應用軟件，熟練掌握AutoCAD。

　　在以后工作中，我將一如既往地不斷地學習，不斷地補充自己的知識，不斷提高自己的專業技能，這樣才能在這個知識更新換代的社會里不至于落伍。

　　四、工作成績與履行職責情況

　　自參加工作以來，本人一直堅持在建筑工程監理的第一線，參建多項工程，其中有市小區項目，廠房，梧州市福興時代廣場5#樓，市改造工程項目。另外，獨立現場監理員的項目有，后樓工程，公寓，生產車間。在實際工作中，我始終保持認真負責、嚴謹務實的工作態度，虛心學習努力工作，不斷加強理論知識，提高專業水平，經過三年的鍛煉，已經成長為工程現場監理員骨干。

　　20xx~20xx年，我監理部擔任了工程項目現場監理員。該些工程體量較大，有框架、剪力墻、鋼結構結構類型。在該些工程中我得以將理論知識與實際相結合，用理論知識實踐活動。在與現場經驗豐富的同事指導下，迅速提高專業技能水平和現場管理經驗。在監理工程師和總監理工程師的教導下，能夠獨立完成現場監理員的本職工作內容。

　　20xx~20xx年，樓工程擔任現場項目監理員，該工程施工難度大，由于在大樓旁，施工安全防護，施工用電，施工場地工作有一定難度。為準確指導施工，做好安全防護工作，質量合格工作，我查閱相關書籍，認真學習相關專業規范及國家強制性標準，做到質量管理到位，安全措施和現場安全防護到位。我每天堅持在工地一線，每天巡視各施工點，掌握各分部工程的進度與質量控制要點，做到事前控制。同時做好安全防護管理，掌握施工圖紙，做好監理資料，確保工程中使用的為合格材料，控制好工程進度。了解現場存在的不足，及時報告監理工程師和告知施工單位。通過該工程的鍛煉，我的現場質量、安全和管理能力大大提升，獨立現場監理水平上了一個臺階。得到了監理工程師的贊賞和公司領導的認可。

　　20xx年之今，鑒于以前能勝任本職工作，負責了公寓工程和生產車間工程、輔助車間工程，在工程中我堅持工程安全，質量高標準的要求，做到超前預控，嚴格按規范標準要求，對每道工序施工進行質量檢查、技術指導，認真對工程施工全過程的質量技術監控。堅持安全第一，預防為主的管理方針，對現場不符合安全的停止施工人員施工，并報告監理工程師。對現場與施工單位和建設單位進行協調，確保施工順利竣工，交付使用。

　　為了能再上新臺階，本人熱忱希望能夠晉升初級職稱為助理工程師，以便能更好地開展本職工作，服務社會。盡管我工作認真負責，理論知識和業務水平提升較快，但是建筑行業是一項學問頗深，涉及知識面很廣的行業，我的管理能力和統攬全局的能力還有待進一步提高。我將一如既往地堅持對工作一絲不茍，勤勤懇懇，努力地學習專業知識，對業務精益求精，勇于創新，不斷努力豐富我的理論知識，提高我的工作能力，爭取更大的進步。工作三年以來，我一直努力做一名優秀的建筑工程技術管理人員，為建筑事業貢獻自己的力量。

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇7

　　20xx年在場站站長和機務部的領導下排除一切困難，嚴格按照領導的工作思路及精神要求，為進一步創造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合各車隊的需求，認真做好機務保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線，嚴格執行出車例保和收車例保安檢制度。幫忙指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本，并堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務于眾，不斷提高企業的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現將20xx年做工作總結。

　　一、基礎管理監控

　　1、車輛基礎技術臺帳的完成和完善，機務部專門為車輛定制了專用臺帳，要求我認真管理，使場站和機務部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據可查。并且，經常性對車輛技術難點進行分析，發現連續修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機務部并與修理廠溝通予以解決。

　　2、認真貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度，保證車輛運行，透過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。

　　1)加強對駕駛員日常例保的監控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，個性是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執行。

　　2)專項檢查制度：機務部要求對車輛發動機進行專項發動機倉檢查，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續持續。另外，為了跟蹤與監督各司機對發動機倉的維護和保養工作，還不定期進行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。

　　3)重點加強對駕駛員技能操作監管，對操作引起的故障，立即報上級領導并監督駕駛員改正。

　　3、加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執行《駕駛員車輛例行保養管理規定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養質量到位、管理到位。

　　二、車輛維護質量管理

　　1、車輛維修質量是營運生產的保證，經常和同事與車隊進行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對復雜問題車輛進行計劃安排，一一落到實處，并將修理狀況及時反饋。

　　2、進一步完善車輛保修質量監控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。

　　3、加強修理質量的分析，查找不足，對于維護和小修出現的問題及時采取措施進行整改，確保維修質量的提高。

　　4、修理廠提高服務質量，車輛維修過程中對于維修人員服務態度差、維修車輛竣工后的清潔衛生要重點予以規范。

　　三、嚴格制定(實施)計劃，合理安排專項計劃

　　1、機務部嚴格按照定程規定制定車輛維護周計劃，發動機環么、大修計劃。修理廠嚴格按照機務部下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施狀況如下：

　　一級維護156輛次

　　二級維護175輛次發動機大修7輛次

　　2、為持續公交車輛技術狀況良好，確保安全生產。針對12月9日760發生線路造成自動滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的狀況進行檢查，發現輪胎花紋低于4毫米時或出現問題時，及時進行更換輪胎。

　　4、針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14、5mm標準軟片，對輪轂尺寸到達上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀察。

　　四、工作思路

　　(一)加強自身學習、提高業務水平

　　自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大差距，但是我能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，用心的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯系實際，學以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的推薦總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，到達新層次，進入新境界，創作新篇章。

　　(二)向黨組織靠攏

　　我一向用心的向黨組織靠攏，和公司思想先進的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨人之前，我努力學習有關黨的知識，關注時事政治，并且按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨人，雖未入黨，但思想上應當入黨，時刻向黨員看齊，在學習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。

　　(三)明年工作思路

　　明年，仍將按照領導的要求，努力完成機務各項經濟指標，以提高維護質量為重點，不斷完善機務保障工作，盤實基礎管理，確保車輛技術狀況良好、車容車貌整潔并降低機務成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。

　　1、繼續對各級維護規程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，在保養維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而到達提高維護質量、降低小修頻率。

　　2、繼續完善車輛維護監控體系，繼續做好車輛維護交接工作，嚴格執行交接驗收。

　　3、重點加強節能降耗工作，降低各種機務消耗，減少機務成本。

　　4、進一步落實機務管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監督駕駛員的完成狀況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。

　　5、繼續科學合理的安排各種維護修理計劃。

　　在將要迎來的一年中，我會繼續努力，將我的工作潛力提高到一個新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫忙公司實現發展，相信公司的明天會更好!

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇8

　　我于20xx年7月畢業于xx大學專業，畢業后先后在x公司、限公司、從事相關專業技術工作。20__年9月取得助理工程師專業技術資格。任助理工程師專業技術職務之后，我先后被聘為項目部資料員、施工員及預算員，參加過多項大型機電安裝工程的施工和管理，在多年的專業技術工作中，本人勤奮好學，刻苦鉆研，在工作中積累了豐富的經驗，也取得了優良的成績。

　　現將這些年來主要技術工作總結如下：

　　20xx.6—20xx.5，本人在錢江新城錢江路地下機電安裝工程項目部進行項目管理工作，本工程為xx市重點工程，由市政府興建的市政工程。是我公司承接的工程范圍為所有電氣、消防、給排水、通風工程，隧道工程有一定的特殊性，其中消防的防火等級要求比較高，工程完成后的消防檢測也是重點。我作為的施工員兼預算員，在過程中嚴格履行本崗位的職責，協助項目負責人做好項目施工進度、質量和成本控制的工作，并且在項目管理過程中虛心的向有經驗的工程師學習了設備安裝的工藝、隧道安裝工程相關的規范、工藝、方案，編制了施工組織設計、專業方案、質量控制計劃等技術性文件，對以后的技術工作能力的提供上起到了很大的作用。通過控制材料的質量和成本，做好施工過程各個節點施工技術、施工圖紙交底，把關各道工序的檢驗；經過精心的施工，各道工序均符合設計要求和施工驗收規范，最后一次通過各方驗收，施工質量精良，贏得了業主的好評。最終在項目其他管理成員的共同努力下，得以榮獲20__年度"浙江省優秀安裝質量獎"。

　　20xx.6—20xx.5，本人被公司派往高新產業大樓安裝工程項目部任施工員，兼預算員，高新產業大樓工程位于高新技術產業開發區之江科技工業園內，為一類高層辦公大樓，建筑面積93218.9，高度99.5米，主體為框筒結構，由二幢二十六層及其四層裙房組成。工程施工包括給排水、電氣、消防、通風等安裝工程。該工程歷時一年，在簽訂協議時就明確該項目確保"安裝杯"、"杯"、"錢江杯"，力創"魯班獎"的目標。

　　大樓地下一層設專變變電所二處，從外部引入二路獨立的10KV電源電纜，二路長供；西變電所內設置四臺干式變壓器，東變電所內設置二臺1250KVA變壓器。在各強電井內設置封閉式母線槽，每層設集中電表箱，各電表箱電源電纜分別由母線槽引來。電氣裝置接地采用TN――S接地制。防雷引下線利用結構柱內二根主筋焊通至接地鋼筋。建筑物三十米以下每三層、三十米及以上各層最外一周梁內二根主筋一周焊通為避雷帶，并與引下線焊通。建筑物三十米及以上各層外墻金屬門窗以鍍鋅扁鋼—24x4就近與避雷帶或引下線連通。空調水系統本工程共設三個獨立的水系統KS—1――KS—3，各水系統均采用水平同程垂直同程兩管制。各水系統每層分支干管上均有能量表，空氣處理機系統每臺機組均有能量表，可獨立計量。冷凍水供水溫度為7℃，回水12℃，采暖系統供水45℃，回水40℃。給水系統分為低、中、高三區，低區地下室至地上二層由市政管網直供；中區三――十四層由變頻調速泵組供水；高區十五――二十六層由高區變頻調速泵組供水。生活水箱及生活變頻水泵設在地下室一層水泵房內。生活熱水系統：廚房熱水熱媒為蒸汽，淋浴熱水采用電熱水器或燃氣熱水器；生活熱水系統的豎向分區與生活給水系統相同；熱交換器設在本工程一層內。消防系統消火栓給水管網豎向分為高區（十二――頂層）和低區（地下室――十一層）；自動噴淋給水管網豎向分為三區：高區（十七――頂層）、中區（七――十六層）、低區（地下室――六層）；消防水池（V＝540T，分為兩格）及消防水泵設在本工程地下室二層消防水泵房內。屋面雨水采用內內排水系統，屋面雨水經雨水斗和室內雨水管排至室外雨水檢查井。空調凝結水系統單設立管散至地面或結臺雨水管接入。參與該項目的施工，使我在建筑安裝工程施工技術和施工管理等方面都學到了更多的知識，積累到更多的施工經驗并使自己在技術能力等方面得到了提升。

　　20xx年5月，高新產業大樓安裝工程項目順利竣工，并獲得"杯"、"安裝杯"和"錢江杯"三個獎項。"魯班獎"在申報中。

　　20xx年6月，本人在xx市市民中心一標段安裝工程中擔任管道施工員，由于xx市政府要求"兩館"、"一中心"，即xx市圖書館、展覽館及青少年活動中心在20xx年10月1日對外正式開放，因此本年度的施工作任務及其繁重。項目部從上到下，本著科學的組織為管理方針，以周密的安排，處理好時間與空間，主與次之間的關系，狠抓工程的進度、質量、安全工作，在施工過程中，做到了施工前有技術交底、施工中在現場具體檢查指導，并對設備選擇、設計變更時及時做好詳細的記錄、并向業主與監理進行及時簽證認可，對一些技術關鍵問題提出自己的看法或建議，施工后及時做好各種技術資料記錄工作。在緊張的工作中，也深深體會到，項目質量管理在工程中的重要性，應在思想上樹立質量第一的觀念。項目施工其質量的好壞將會直接影響其工程的使用效果，施工操作質量好的一次成優的，就能減少不必要的材料浪費和返工。因此本人會在施工中采取施工前除交代任務外，還特別強調操作程序、質量標準和根據借鑒別人以往的經驗與教訓指出容易出現質量事故的關鍵地方。20xx年度，由于市民中心指揮部要求在5月份完成地下室冷凍機房的安裝施工，因此施工作任務非常繁重。本人主要負責冷凍機房的空調管道施工管理，首先對圖紙進行熟悉，領會設計者的思路及構思，查閱資料對圖紙不足之處認真進行摘取，以與設計進行溝通。然后本著科學的組織為管理方針，以周密的安排，處理好時間與空間，主與次之間的關系，狠抓工程的進度、質量、安全工作，合理安排人力、物力，做到人盡其力，物盡其用，減少和杜絕施工中不必要的人力和物力的浪費，少坐辦公室，在工程實體中盡量做到及時發現問題，及時處理問題，把工程做到讓自己滿意，讓業主放心。

　　本人為尋求更大的發展，發揮本人的優勢，20xx年8月進入浙江亞廈裝飾股份有限公司分公司機電安裝部，任機電安裝預算部經理，在這段時間里：承接了數十個標書的制作工作，如順翔船舶修造有限公司船舶修造項目、亞廈產業園等。針對以前預算部職責不夠明確，分工不夠合理的情況，逐步理順內部分工，明確職責，并在分工基礎上加強合作。經過一段時間，預算部的工作效率有了比較大的提升，中標率也隨之提高，如順翔船舶修造有限公司船舶修造項目等。預算部接到順翔船舶修造有限公司船舶修造項目并查看所有圖紙后，發現設計非常復雜，工程量很難計算精確。我了解相關情況后，決定成立順翔船舶修造有限公司船舶修造項目預算小組，由我本人親自帶領。因為投標時間緊迫，我和小組成員連加兩個通宵把預算做出來。最后，我們的努力沒有白費，該項目以我們的合理報價中標。

　　在工作之余，我還不斷的學習提高自己，也參加了各項培訓和學習，如全國二級建造師培訓、各類安裝技術培訓講座、03新定額培訓、工程總承包項目經理培訓等，以使自己掌握更多的專業知識和技能。多年來一直在項目部從事機電安裝工程及相關技術工作，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上系統的專業學習，業務培訓，我已具備了較系統的理論知識和專業技術知識。并且在在安裝刊物上發表了叁篇文章，分別是《淺談施工企業怎么有效控制工程造價》、《工程量清單計價模式下企業的投標報價及策略》和《淺談變風系統的VAV末端的應用及發展前景》。并且今年利用業余時間又寫了一篇《淺談項目成本管理》，該文章未發表。

　　以上是我近幾年從事的主要技術工作的情況，我堅信"世上無難事，只怕有心人"，這也是我一貫的工作作風，平時我也注意加強對電腦、網絡、軟件知識及相關專業知識的學習，增強憂患意識、競爭意識，爭取對從事的各項業務精通，做到游刃有余。當然也有一些不足，我將繼續努力，克服不足，踏踏實實的做好自己的工作，進一步提高自身的素質和業務水平，為我公司的做出更大的貢獻。

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇9

　　本人自20xx年中專畢業后，一直從事市政道路工程施工工作，在平時的工作中，積極深入工程一線學習施工和管理知識，并虛心向工程技術人員學習請教，自己也在平時的工作中逐漸將書本知識與工程實踐和工程管理相結合，逐漸掌握了這方面的實踐知識，同時為了更加完善自己的業務水平和專業理論知識還在蘇州科技大學的市政專業進行深一步的學習，爭取將所掌握理論知識上升到更專業的高度。

　　本人一直遵守黨和國家的法律法規，遵章守紀，恪守職業道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的關系，團結同志，積極發揚團隊精神，為公司的發展貢獻微薄之力。

　　本人在專業技術上，刻苦鉆研，不斷進取，不恥下問，吸取工程實踐中的工作經驗，獲得了書本中所不能學到的知識，并在實踐中不斷積累施工經驗，取長補短，在工作之余認真研究技術上的難點和重點，遇到不能解決的難點，虛心向資深專家請教，聽聽專家是如何做到的。

　　另外訂閱相關專業雜志，了解別人的特殊觀和先進技術，為自己充電。在工程施工中，嚴格做好施工組織設計工作，并根據實際情況，加以落實和修改，做好工程資料的建立和整理，嚴把工程資料關、材料關、專人負責安全生產工作，文明施工，努力使用現場的各種規章制度，在工程的各方面接受建設單位和監理部門的檢查監督，爭取做一個工程，創一個良好的口碑。

　　現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在技術員任職期間，先后參加有關部門組織的各種專題培訓十余次，獲得材料員、資料員、安全員等崗位資格證書;通過各種繼續再教育培訓班，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我的專業技術水平不斷地得到提高。

　　以上是我近五年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確產有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇10

　　自參加工作以來，在公司領導的精心培育和教導下，我不斷努力，積極上進，不僅精通自己的本職工作還不忘學習，擴充領域，經過奮斗，終于考取了二級建造師。使自己無論是思想上，學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲。

　　在實際工作中堅持科學發展觀，認真學習“三個代表”重要思想，用強大的理論指導自己的實際工作，用良知引導自己的行為，尊重實踐、深入實踐，認真研究和解決實踐中的問題，不斷提高認識和解決問題的能力，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平。嚴格要求自己，虛心請教老同志，向工人師傅探討技藝，時刻學習，時刻提高，在艱苦的工作環境中錘煉自己，不斷改變自我，適時地對自己提出不同要求，在工作中不斷總結經驗，提升自己的工作能力，以應對科學技術日新月異競爭越來越激烈的今天。工作的這段時間我深深感到責任重于泰山，我能參與其中是我的榮幸，讓我獲益良多。

　　目前，我所在的工作工地，目前正在緊張的施工階段，作為施工的直接參與者，我正在積極的為任務做好充分的準備工作。作為一名技術人員來說我有責任和義務為施工的`順利進行做好充足的準備。為了能更好的完成任務，我正積極的與同事們一起努力，以求能順利的`、保質、保量的完成任務。

　　為了能在最短的時間內進入到最好的工作狀態，以便在今后的工作中能更好的完成本職工作，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的水平和工作技能，才能滿足工作的需求以及適應社會的發展，在工作過程中，我將不斷向身有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，并學以至用，對工作過程中的一些信息也進行整理，轉化為資料以備所需;業余時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識;也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會發展同步，以滿足工作的需要，我知道作為一名工程技術人員在工作中要有端正的態度、嚴謹科學作風。建筑工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹的工作精神是不可以的。我的工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎“差之毫厘，失之千里”正好用來我的工作。因為我知道要想成為一名合格的工程技術人員不是一件容易的事，作為一名技術員不僅僅要能處理現場，更重要的是要能解決現場出現的問題。為了能提高工作效率，就必須提前把問題解決在無形中。這就要求工程技術人員能很好的發現問題，從而及時地解決問題。

　　經過近五年的工作時間，我對工地現場的動作越來越清晰，對儀器設備也越來越熟悉，與公司的同事們也是越來越親近。另外對工作當中的各環節有了整體的認識，在了解的同時，也在逐步的提高自身對儀器設備理論的認識和學習，在工作的這段時間內我個人工作能力有了一定的提高，這和領導的關心以及身邊的同志們幫助是分不開的，在今后的工作中我會繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷創新，不斷磨煉自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇11

　　20xx年以來，機務專業在廠部、設備管理部的正確領導和關心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線”，狠抓“安全生產、清潔生產、文明生產、經濟運行”四個工作重點，著重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作，落實工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章。現將20xx年安全生產工作總結如下：

　　一、安全管理保持較好水平。

　　20xx年，機務專業繼續保持了較高的安全工作成績，全年未發生一起人身安全事故及影響生產的設備安全事故，在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中，機務專業全體成員能夠自覺遵守安規、嚴格執行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉變為我要安全。努力改變不良作業習慣，提高作業質量。得到了廠部及設備管理部的充分肯定。

　　二、提高檢修質量、加強設備維護、整改不安全因素

　　20xx年，我廠兩臺機組在經歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩，但未經過大修的輔助設備則出現問題較多，針對這種情況，專業負責人要求設備運行時加強巡視，設備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風機液偶震動大、流化風機異音、斗提機磨損等問題上，專業能夠做到：針對易出問題的設備加強巡視、出現問題及時匯報并做好記錄、開工前準備工作做到細致充分、施工安全技術措施宣貫到位、作業一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務成員能夠克服困難，放棄節假日的休息，加班加點，保質保量完成檢修任務。檢修前，大型檢修工作安全技術措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負責人及專業負責人緊盯現場抓安全，抓違章；檢修后，工作負責人認真仔細檢查作業項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個月完成任務奠定了有力的基礎。

　　在機組的正常運行中，機務專業全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內及時趕到現場進行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設備管理體系，另一方面也為更加深入了解設備、出現問題有據可依提供了必要的基礎。

　　今年，在廠部及生產技術部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務專業根據現場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環境，保障了人員及設備的安全運行。

　　三、加強職工安全意識，完善安全制度建設

　　不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產的認識程序，才能確保實現人員安全工作、機組安全運行。為此，機務專業充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學習各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問題和不足，從而學習安規相關條例及根據本廠實際情況探討出現事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術業務水平，提高員工的自主安全意識和互保聯保的安全意識。不斷改善自身在現場生產中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規定，自覺做好安全生產。同時，機務專業還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過在平日的工作和學習案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當的檢修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結合前兩年的實際情況和工作經驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產。20xx年即將過去，回顧這一年，機務專業安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個方面：

　　1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現習慣性違章，如較低處高空作業不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業下方未拉設警戒帶等等。

　　2、動火作業安全措施未考慮周全或執行到位。在本年度的動火作業中，出現了電焊作業焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。

　　3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。

　　4、對外委工作監管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監督及驗收力度不夠，腳手架所用材質及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進出爐膛未登記等針對以上情況，機務專業也在年底進行了認真總結，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評。克服自身缺點。爭做合格檢修工、為本廠的安全生產保駕護航。

　　現將20xx年機務專業安全工作主要安排匯報如下；

　　1、總結20xx年工作經驗，完善不足之處，改善作風面貌，爭創先進班組。

　　2、在廠部及設備管理部的領導和安排下，安全完成各項工作。積累工作經驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。

　　3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。

　　4、保證全年不出現人員安全和設備安全事故。保證本廠安全經濟運行。

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇12

　　時間過得太快了，不知不覺中，充滿希望的20xx過去了。在這一年中監理工作有了很多的收獲，下面先談談本人在本年度的工作情況吧：

　　一、個人年度工作內容

　　在這一年的時間里，我參與了工程、污水處理廠x萬噸，提標改造工程及xx幼兒園精裝修工程的工作。

　　二、崗位職責履行情況

　　在這一年的工作中，我仍然抱著邊工作邊學習的態度進行各項工作，總結每項工作的流程和要點，找出不明白的問題，及時查閱規范并向同事請教，一點一滴的積累工作經驗。

　　1、工程質量方面

　　根據監理規范、工程圖紙和《監理細則》嚴格監督。參與工程時，我大部分時間都在工地現場，工程看似簡單，但是工地范圍比較大，多點同時施工，我參與施工現場的監理人員分配工作、旁站工作及相關的記錄工作。我知道必須抓住監理工作重點才能在即減少工作量的同時又能提高工作效率和效果。當我發現自己解決不了的問題會及時向總監匯報并查閱相關規范，在解決問題的同時，也填補了自己在該方面的知識空缺，下次再遇到類似情況就可以獨立解決了。在參與花園工程時對需要旁站的部位進行全程旁站并做好旁站記錄，對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規范進行驗收，如果驗收不合格，則嚴禁進行下道工序的施工。對進場材料、設備等的原始憑證檢測報告質量證明文件進行檢查和確認，對鋼筋、砼試塊等進行見證取樣。每個月末將現場的施工情況與施工計劃進行核對，如果進度落后及時要求施工單位在保證質量的前提下采取相關措施加快施工。

　　2、工程資料方面

　　每天根據工地現場情況寫好監理日記，并將當天的旁站記錄等資料整理歸檔，督促施工單位上報相應的工程資料。定期將見證取樣、平行檢測等資料整理歸檔，并且將各項的臺賬做好，力求在工程結束時資料也備齊歸檔。

　　三、工作體會感受及不足

　　通過今年的監理工作，我覺得作為一名監理人員只有做到品行端正、嚴于律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏得別人的尊重。在工地我接觸到了很多新事物，在專業監理工程師的細心指導和幫助下我學到了很多新的理論知識和實踐經驗，拓寬了我的知識面。這一年的的工作我收獲很大，但是也存在很多的不足，工作經驗不足，面對強度較大工作的時候不夠細致，不夠耐心，這些不足也導致自己的工作存在很多很多的瑕疵。在以后的工作中我會勤學習，不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短。

　　四、明年個人職業發展意見及對公司的意見

　　從事監理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足于現在，因此我明年我依然要多問、多學、多做，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業知識。工作上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，并且利用業余時間多學習一些規范多看一些相關的書籍，提高自己的業務水平。也希望公司多組織一些對我們監理員的培訓，使我們能更好的適應這份工作，這樣我們就可以多為公司做一些事情。

　　個人感受：我發現我變了，變的不像以前的我了。變成熟?變懂事?變的知道該做什么、不該做什么?變的懂得需要什么了?等等，其實我也不知道，我很茫然。也許是工作環境的原因、也許是人的原因讓我變成了現在的我，我很不習慣。有時候我一個人靜靜的座在一邊思考著許多問題，有時候也在想我的同學、兄弟，他們還在大學里過著那種無憂無慮的生活，而我不知不覺步入社會已經x年多了，雖然我比他們經歷的.多，但我還是很向往大學的生活，我很后悔當初的決定，如果當初的決定不是這樣的，我想現在的我應該不會出現在這里。

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇13

　　時光荏苒，我20xx年6月畢業于華南農業大學園林設計本科專業，20xx年7月開始在佛山城鄉建筑設計院有限公司園林室工作至今。到20xx年10月工作已滿一年，在這短暫的一年多過程中我不僅加深了原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在領導和主管的培育和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了長足的發展和巨大的收獲，現將工作總結如下：

　　學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際工程案例，這些對于我們剛工作的畢業生真的有很好的指導作用；還有就是豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對于行業的發展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設計院積極向上的工作環境和高素質的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自己，不斷提升自身修為。

　　工作上，我首先參加的項目是安置東和桂東苑的園林項目設計，在該項目中，我熟悉了項目設計的基本流程，并將在學校中學習的天正建筑，cad和photoshop技能應用到實際工作中，學習到許多實踐經驗，也懂得如何跟甲方溝通交流，處理設計中遇見的問題。最后這兩個項目的施工圖分別在08年的1月和08年的7月順利完成并交付給甲方。在此期間我一直兢兢業業地配合同事的工作，聽從主管的指導安排，在項目中我清楚地了解到項目由方案——擴初——施工圖的詳細流程，學習了設計中的很多規范以及加強了工作中與人相處交往和處理問題的能力。在主管的指導和與資深員工的交流過程中，我的專業知識和技能得到長足的提高。之后我還參加了利茂，碧翠華庭，錦繡華庭和北環路景觀等項目的設計。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的工作和學習，我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規范更要熟悉，還要繼續學習和設計相關、和專業相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇14

　　20xx年，集團公司企業管理部圍繞總裁室年初下達的經濟工作目標任務，以黨的“十八大”精神為指導，牢記全心全意為交通企業生產一線服務的宗旨，努力創新工作思路，全力抓好機務工作。經過各單位的共同努力，機務工作各項目標任務按時序進度有序推進。

　　今年1—12月，全集團共完成技改投入2.6471億元（數據來自資產管理部，含客運本部、江陰、宜興、星網，市公交，錫惠公交，工程公司），完成全年計劃1.84億的144%；完成機務工業產值157.73萬元；運輸車輛平均完好率98.41%，工程機械完好率95.5%；無發生任何因機械故障導致的事故。

　　20xx年技術管理工作主要有以下幾個方面：

　　一、確立目標任務，部署全年機務工作

　　3月22日，集團公司分管領導親自召開了全年機務工作會議，總結去年機務工作成果，從四個方面對20xx年機務工作的進行了部署：一是按時序進度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務；二是保障、使用好現有車輛（設備），杜絕傷害事故；三是開展“機務管理標準化深化年”活動，量化規范機務管理體系，確保實效；四是繼續加強機務兩支隊伍建設，研究ERP系統、新能源車輛等新設備，提高使用效率。會上，集團黃副總裁做了重要講話，針對去年機務工作中存在的不足，針對解決、優先解決，要求各單位機務管1理部門堅持工作創新，以技術發展引領集團公司的發展和決策。

　　二、組織主題活動，確立機務管理重心

　　年初，為了推進集團公司機務技術管理標準化體系的全面鋪開，進一步加強交通企業機務基礎管理工作，集團公司下發錫交集發[20xx]9號文，指導組織“機務技術管理提升年”專項活動。活動以“三個全面提升”為目標（全面提升機務管理工作效率，全面提升機務工作節能減排水平，全面提升機務兩支隊伍水平。），圍繞“一個中心”（提升機務管理工作效率），突出“兩個重點”（“黃標車”工作和臥鋪車淘汰更新工作），做好“三項工作”（提高機務維保水平、加強機務隊伍建設、創新機務管理辦法）。

　　集團公司成立了由王國新總裁任組長，黃炯耀副總裁任副組長的“機務技術管理提升年”活動領導小組。各單位紛紛響應，以經濟效益為中心，積極推進新能源設備應用，制訂全員培訓教育，完善管理體系，確保活動取得實效。

　　三、深化日常管理，突出機務保障作用

　　1、做好節運期間機務保障。

　　遇重大節假日、重要活動，各單位對所有車輛開展技術狀況全面檢查，發現問題立即維護，確保車況完好。全年共排查車輛七千余輛次，消除隱患車輛210輛，較好的完成了節運保障任務。客運公司公布24小時搶修服務電話，切實做到小修不過夜，確保節前“臨檢”一次通過；集團公交企業在在低溫天氣做好自查檢查，督促做好營運車輛技術狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查，保修廠、車間合理安排生產，組織搶修力量，確保維修車輛不過夜。

　　2、落實高溫季節設備檢查。

　　夏季極易發生車輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務管理部門在夏季來臨前重點對所有營運車輛的車載消防、應急設備進行了一次全面的檢查，杜絕設備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車自燃事故發生后，集團公司立即要求各單位全面開展車輛防火專項檢查，重點檢查了車輛電氣線路和油路管道等部位的線路老化，油路管道、車載消防應急設施失效、過期或臨界過期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車輛設備經得起高溫酷暑的連續考驗。

　　3、規范車輛日常維護管理。

　　各單位機務部門制定詳細的車輛年檢計劃和日常保養維護計劃，并嚴格執行。集團客運和公交企業根據營運特點，分別執行定程或定時保養。市公交創新運修分離管理模式，提高機務工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車輛維護“三率”標準（完好率、返修率、拋錨率）。今年1-12月，集團公交客運企業一維、二維共計執行27646輛次，計劃執行率100%。切實提高維護維修質量，平均車輛返修率控制在5%以下。同時，各單位機務部門定期組織維保車輛技術狀況和例保工作質量抽查，確保維保工作質量和車輛技術狀況的完好。

　　4、加強新投用設備管理。

　　隨著新設備不斷投入使用，集團公司各單位不斷拓展設備標準化管理體系，規范管理。北廣場綜合交通樞紐開展了“設備標準化管理年”主題活動，3建立了視頻監控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設備管理制度；隨著中央車站消控系統質保期滿，集團公司主要領導親自負責，確認驗收和移交相關工作，并落實消防設施和監控設備維保工作，及時消除技術管理隱患，確保車站、樞紐等重點部位消控設施的正常運作和可靠性；客運公司積極協調，完成治理LNG加氣站重點掛牌隱患，為新能源車輛的大規模使用解決了后顧之憂。

　　5、提升科技強安水平。

　　今年，集團客運公司全面實現了3G監控和北斗導航系統全覆蓋。公交企業針對盜搶公交車輛肇事的社會治安事件增多的趨勢，計劃分批次為所有營運公交車安裝車內外3G探頭。交通出租為40輛新出租車加裝了GPS監控及報警系統。一系列機務科技裝備的投入使用，充分發揮了機務的安全保障作用，有效提升了科技強安水平。

　　6、深化機務成本控制。

　　各單位機務部門全力做好降本節支工作。公交企業在每月認真做好機務技經指標分析的基礎上利用ERP機務管理系統，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問題有對策，有針對性的提高機務管理水平；客運公司繼續實行節油（氣）獎懲辦法，鼓勵駕駛員主動節油（氣），實現企業效益與職工收益的雙贏。

　　20xx年，全集團節約柴油294.64萬升，節約天然氣72.6萬立方，液態天然氣156.5噸，節約材料、輪胎、潤料費用共計210萬元，有效降低了企業營運成本。

　　四、加大技改投入，推進綠色交通發展

　　1、倡導綠色交通出行，發展新能源車輛。

　　截止目前，集團公司共有營運車輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運本部893輛，交通出租429輛），其中國Ⅲ標準以上排放標準的營運車輛3621輛（市公交2051輛，錫惠公交456輛，客運本部685輛，交通出租429輛），占車輛總數的87.06%。

　　集團公司各單位大力發展新能源車輛，目前擁有各類新能源車共計1425輛（CNG公交車435輛，LNG客車141輛，柴/電混合動力公交車161輛，油/氣混合動力小車688輛），占全集團營運車輛的34.26%，有效控制了集團碳排放量，促進了綠色交通發展。

　　2、修訂黃標車更新計劃，確保營運秩序。

　　隨著市委市政府節能減排相關政策發布，和新一輪排放超標機動車限行令的啟動，集團公司各道路運輸單位重新梳理了當前“黃標車”在用情況，并綜合考慮車輛報廢年限、營運狀況、資金壓力等因素，及時修訂更新計劃，保證正常的營運秩序。目前，集團公司公交、客運企業仍有487輛“黃標車”在用，各單位一方面調整營運計劃，最大限度壓縮黃標車使用量，另一方面制定更新計劃，在不影響公司營運的前提下，力爭到20__年底前全面淘汰“黃標車”。

　　五、開展機務培訓，鍛煉機務管修隊伍

　　積極開展技能競賽活動。為了提高集團公司職工隊伍的職業技能素質，提升集團交通運輸企業員工機務技能水平和服務質量，集團公司各單位開展了各類機務技術競賽。10月5底，集團公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個項目，來自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經過兩天角逐，均取得了良好競賽成績。充分發揮出職工技能競賽的三大平臺作用，鍛煉了機務職工隊伍。

　　加強修理工隊伍的技術培訓。集團客運公司在LNG客車大量投用的趨勢下，邀請專家上門講課，針對LNG車輛的使用維護、修理及節油技術等內容，舉辦了5次培訓，參訓的各級機務管理人員達115人次，駕、修及管理人員對LNG車輛的性能、原理、維修及節油技術有了進一步的認識，為使用好、維護好LNG車輛奠定了良好基礎。兩家公交企業圍繞油電混合動力公交車的投用，邀請生產廠家技術人員上門開展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓，參訓人數近400人。

　　加強典型引導技術管理創新。市公交以“郁佳偉工作室”為平臺，深入鉆研機務技術，研發出軸承潤滑脂加注裝置，并申請了國家專利，大大降低了軸承滾珠內部的摩擦和磨損，提高了材料壽命。客運公司以“浦錫東工作室”為核心，廣泛開展內部技能競賽，帶動修理工隊伍技能水平的整體提升，高級工比重顯著提高。

　　20xx年已經過去，集團公司機務工作取得了良好的工作成效，離不開各單位各級各部門的辛勤工作。但不可否認的是，仍然存在個別薄弱環節，一是在開展運修分離創新管理工作過程中，基層執行力度不夠，部分管理環節有脫鉤；二6是新能源車輛修理力量跟不上發展需求，修理工隊伍對新技術掌握、新材料應用達不到標準（一是新能源車車況技術不過關，二是修理技術磨合期較長）；三是設備管理有所滯后，如電梯、消控系統的.維保管理有脫節，沒有及時跟進。在20xx年的機務工作中，各單位要針對上述不足，認真研究對策，促進全集團機務工作不斷完善。

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇15

　　公司機械租賃分公司是公司專業化分公司，負責公司設備的租、用、養、修的管理。公司現有員工人，管理人員人，司操人員名，維修保障人員人，其中機務管理人員名。分公司現有設備臺，其中類設備臺設備新舊系數。

　　機械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質量、加快工程進度、提高經濟效益，改善勞動條件的重要手段，是機械化施工的物質條件。機械管理是公路施工，機械化施工的最重要的環節。因此，建立健全機械管理制度，提高設備管理水平，是促進工程現代化建設的重要保證。我們分公司十分重視設備的管理，在領導的大力支持下，機務部門正確貫徹執行黨和國家的方針政策，按照技術管理與經濟管理相結合，專業管理和群眾管理相結合，修理、改造和更新相結合，維修保養和計劃檢修相結合的原則，認真抓好機械設備的租賃、使用、保養、維修的各個環節，制定了一系列的管理措施，通過部門全體人員的共同努力在機務管理方面取得了長足的進步。截止到月份，共完成修理產值萬元，完成大中項修臺，現場搶修設備臺，自修率，設備完好率（截止到月份）。配件材料消耗萬元，比去年同期降低了萬元，通過加強材料管理為企業節約資金萬元。現將一年的工作匯報如下：

　　一、認真抓好預防性維修，加強機械維修的綜合管理

　　我們分公司設立了專職的維修機務員，負責分公司維修的綜合管理，制定了維修管理辦法，規范了車間辦、維修人員、機操人員等相關人員工作職責及工作流程。每月定期根據設備運轉的狀況及設備的臺時制定詳細的設備狀態檢測計劃，通過檢測儀器來檢測機械運轉狀態，對檢測的結果進行分析，及時發現問題及時安排合適的時間進行維修，并由機務員和車間進出場檢驗員共同進行監督和檢查，目的是設備能正常的施工作業，提前找到問題，為企業節約資金。例如，今年月份我分公司的一臺振動壓路機發現發動機的動力下降，竄氣嚴重。經機務部門的分析，確定了該設備的發動機須進行維修，拆卸完，發現與我們事前預料的完全一致，及時的安排了維修，僅用了天的時間便修理完畢，為企業節約了資金，保證了施工生產的順利進行。

　　我們繼續加大技術改造、國產化改造、修舊利廢的工作力度，工作中敢于利用新技術、新工藝、新結構，力求為企業節約資金，降低消耗。今年共提出合理化建議條，其中項報公司，共為企業節約資金萬元。例如：分公司有一臺裝載機在衢州工地施工時，由于作業條件的太差，使得機械的變速箱被石頭撞了一個×的洞，設備無法繼續作業。我們與北京卡特彼勒聯系，該變速箱的殼體需要萬元，價格十分昂貴，經過機務部門的研究決定利用焊接修補的方法進行修復，修復后經過做試漏實驗完全符合規定的要求。經安裝調試，該機械運轉狀況良好。修復僅花費了元，為企業節約資金萬元。今年分公司的技術改造著重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造，根據技術監督局和公司動力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求，我們共對輛起重機械進行了改造。通過改造使得設備安全使用得到了加強，避免了隱患的發生。

　　二、“重中之重”——有計劃、系統地作好設備保養

　　以前很多企業基本上是“重使用，輕保養”，“重維修，輕保養”的模式，由此便會造成機械故障率增加，維修成本大大的增加，甚至會造成機損事故的發生。所以，我們機務部門改變了以前的模式，逐漸轉變成“重使用，勤保養”，“重保養，輕維修“的模式。保養管理工作中，我們設立了專職的保養機務員，每月定期根據設備的運轉狀況和機質的情況，編制設備月份保養計劃，下達車間和調度，協同機務將保養作好，機務員負責保養的實施和監督。另外，針對機械的特點和施工的要求，制定了三個專業保養管理辦法，分別是機械設備走合期保養管理辦法；機械設備換季保養管理辦法；機械設備轉場保養管理辦法。機械保養必須堅持”預防為主，質量第一“的原則，嚴格按照細則的具體要求來執行。另外，我們還建立了自檢、互檢、專檢的檢查制度，力求保證保養的質量，確保機械設備的正常運行。

　　三、強化物資管理，抓好效能監察

　　在分公司領導大力支持下，今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置，嚴格依照局和公司的規定，樹立以生產經營為中心，積極地為施工現場排憂解難，為機械設備正常運行和維修負責樹立為機操人員和全體職工熱心服務的思想，力求為企業降低消耗，節約成本，爭創效益，立足本崗，扎實工作。今年部門的管理依然被列入效能監察的管理，以次來加強和完善管理，通過今年一年的工作，圓滿地完成了分公司領導交給的目標和任務。配件材料消耗萬元，比去年同期降低了萬元，通過加強材料管理為企業節約資金萬元。現將物資的管理總結如下：

　　⒈嚴把采購的各個環節，認真執行“貨比三家”

　　今年以來，我們始終圍繞如何為企業降低成本，提高經濟效益為中心。針對許多機械的配件材料采購渠道難，資金占用大，我們在采購上嚴格執行“貨比三家”的原則，即比價格，比質量，比運距。盡最大的力量與配套廠家聯系，選擇適宜的采購渠道，減少中間環節，避免了采購的盲目性，而且為企業節約了人力、物力和財力，使企業資金短缺問題得以解決。例如：今年在修理振動壓路機的發動機時，我們與寶馬公司駐北京辦事處聯系，報價為萬元，價格昂貴，經過與多家聯系尋價，最終找到一家經銷該機械配套的公司，報價僅為萬元，節約了近萬元。經過一年的工作，在采購上共為企業節約資金萬元。

　　⒉嚴格執行“交舊領新”，作好鑒定和在利用

　　今年，我們加強節省資金，挖潛降耗的管理，嚴格執行“交舊領新”的原則。對于交回的舊料要登記入帳，集中擺放，作好回收記錄，每季度由機務部門組織鑒定小組對舊料進行鑒定，鑒定中對于一些能夠修復再利用的要分開擺放，后安排車間進行修復，對于一些沒有再利用的集中處理，處理后將款項交財務。這樣既為企業控制了消耗，又為企業提供了配件的供應。例如：一臺推土機起動機損壞，設備停不下來，如果現采購需要天的時間，費用比較貴，此時舊料回收庫內有一臺修復的起動機正好用上，節省了時間，保證了生產的順利進行，而且為企業節省了資金。今年，在修舊利廢方面共為企業節約資金萬元，在舊料集中處理方面共萬元。

　　⒊強化采購審批、限額領料的制度，抓好庫房管理

　　今年我們將狠抓采購和限額領料，理順關系，從整體利益出發，樹立向管理要效益的思想，服務于企業層層把關。在采購和領料上規定了審批權限的制度，通過一年的工作，共為企業節約資金萬元。另外我們認真抓好庫房的管理，要求保管員樹立良好的服務意識，嚴格執行四管的原則，即管用、管供、管節約、管回收。嚴格按照倉庫的管理辦法執行工作，時時刻刻的保證倉庫周圍的環境衛生干凈，。另外還制定了倉庫檢查制度來督促庫房的管理有條理的進行，今年通過注重加強庫存的利用率，減少了庫存積壓，共為企業節約資金萬元。

　　四、建立隨車技術檔案，加強駐外小分隊的管理

　　由于公司施工生產的特點，機械分布比較廣，而且大多數都在市外，因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要，分公司為了加強管理，管好設備并能很好的控制成本，制定了駐外小分隊的守則和專職機務員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車技術檔案，為了更好方便設備的各項管理。小分隊守則中規定：要求小分隊有責任管好、用好、維修保養好設備，確保機械的完好率。認真作好設備的分臺帳及設備的動態調遷記錄，每年月和月中旬按時上交固定資產清查表及小型機具的統計表。設備調遷時，一定要將該設備的隨車技術檔案一同帶走，作到“機走，資料走”的原則。嚴格按照保養細則的規定進行保養，每月定期將保養及設備的運轉的狀況上報分公司，保養機務員負責檢查和監督。在采購上超過元的須經機務科同意方可進行，外加工超過元須報分公司同意。通過以上的管理，控制了成本，增加了效益，共為企業節約資金萬元。

　　五、加強設備的安全管理，深入貫徹“三合一”管理體系

　　今年，公司通過辛勤的努力通過了職業健康安全管理和環境管理體系的審核，加上質量管理體系，公司已經納入了“三合一“的管理體系，它不僅從質量上強化和規范的管理，而且在環境和安全方面進行了規范的管理，注重”以人為本“的理念，加強了管理，為企業在市場上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中，我們依據公司的程序文件和管理手冊來作為工作的依據和標準。

　　首先，對工作所接觸的安全與環境情況進行危險源和環境因素的辯識，后根據辯識的結果進行評價，評出有無重大的危險源和環境因素。針對危險源和環境因素，制定了相應的預防措施和定期對危險源和環境因素進行檢查，來確保施工生產的順利進行。

　　六、再接再厲，完善各項管理

　　通過一年的工作，我們既看到了成績，同時又認識到了工作中的不足，在今后的工作中我們將會更加努力的加強設備各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加標準化、系統化、全面化。在××年，我們將制定機械維修細則，機械設備使用細則，機務內業資料微機化來完善管理，繼續加大對職工的培訓和學習，使他們在工作中增加自己為企業服務的本領，加大對特殊設備的管理。我們全體機務員在今后的工作中，在領導大力支持下會加倍的努力使以后的工作更加完善。

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇16

　　時光荏苒，歲月如梭，轉眼間從畢業參加工作到現在已有一年的時間了。在這一年的工作過程中，結合大學對土工工程專業所學，我不僅加深了對原來知識的學習理解，并且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的進步和巨大的收獲，現將工作總結如下：

　　一、思想上，愛國愛黨、積極上進

　　積極參加各種政治學習培訓，努力提高自己的思想覺悟。從思想上更加擁護中國共產黨的領導，也更加堅信走有中國特色的社會主義道路的正確性。自覺遵守我國有關法律法規，具有良好的職業道德和敬業精神。真正做到思想上扎扎實實，工作上踏踏實實。

　　二、學習上，與時俱進，不斷提高

　　工作期間我發現自己在學校所學的理論知識與實際工程管理施工有一定的差別，完全按部就班一點也行不通，于是我虛心的向領導與同事們請教，刻苦鉆研認真學習，經過領導與同事們的耐心指教和自己的不懈努力，自己的專業知識、技術水平、個人素質及業務能力都有了很大的提高。

　　時代在發展，社會在進步。隨著國家日新月異的發展，市場競爭也越來越激烈。這就要求我不斷的學習和提高。自參加工作以來我先后參加了工程管理、總承包業務培訓、施工現場安全管理人員培訓、建筑法律法規及質量驗收標準等等一系列的由社會和公司內部組織的培訓，自己也不斷的鉆研與琢磨，把這些理論知識和專業技術真真實實的運用到實際工作中。

　　三、工作中，任勞任怨，盡職盡責

　　自20xx年參加工作以來，先后在公司總部，xx項目部，續建項目部工作。

　　在總部期間，作為新生培訓班班長，認真配合組織和參加了公司安排的各塊培訓，一則鍛煉了自己的組織協調能力，一則也了解和認識了公司和崗位的實際情況，對于自己正式走上工程管理崗位大有裨益。

　　在續建項目部期間，我始終抱著新人的態度，踏實肯干，虛心向領導和同事學習，努力把大學所學的理論知識與現場實際結合起來，互相優化，不斷提高自己的理論知識和實踐能力。在這里，我主要負責土建這塊的現場施工管理，每天上現場檢查分包單位施工情況，配合領導進行進度控制和質量控制，組織各方進行隱蔽工程驗收，聯系協調設計解決現場實際與圖紙不符的問題等，由于這個項目主要是技改，子項都比較零星，但是我并沒有輕視，都非常認真的對待自己職責范圍內的事，并認真總結，努力積累自己在本專業的工程經驗。

　　在xx項目部期間，我走出土建施工管理，接觸和熟悉了施工現場安全管理這塊的工作，這是我之前沒有學習和涉及到的新領域，當我接到公司借調任務時，我欣然接受，我認為安全管理對于工程管理來說也是非常重要的一個環節，有機會能接觸和學習這方面的知識，我求之不得。在借調的兩個月里，一方面我學習安全管理方面的理論知識，包括各種安全法規，安全規范，現場管理規范，安全管理工作流程等等，另一方面，每天上現場巡查安全文明施工隱患，要求施工分包單位按照規范要求進行整改，然后檢查整改情況進行閉合等，對于安全管理這塊有了新的認識和一定的經驗。

　　自從高考選擇了土木工程這個專業，我一直懷揣著建設祖國的建設者夢想，顯然，我還有很多的不足，理論知識不完善，現場實際經驗單薄，在今后的工作中，我勢必更加踏實努力，勤勤懇懇，在自己選擇的道路上一路堅持，讓自己的夢想開花結果。

結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇17

　　學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上單位和上級領導給了我很好的條件，采油本來就是一個特殊的行業，自我畢業以來，全身心的投入到這個行業上，絲毫不敢懈怠。把理論與實際相結合，把學到的書本知識很好的應用在平時的采油管理工作中，管理采油五隊勝11采油站安全、環保、生產平穩進行。

　　工作上，采油五隊勝11采油站去年成立以來，出于各種原因，原油產量不是很理想。我在采油隊領導的支持下，緊抓勝85撬裝站的注水工作不松懈，相繼建成55勝9配水間、55135配水間、55勝86配水間，開注水井13口，合理注水，科學注水，原油日產量由注水前的`22噸增至現在的27.5噸，注水效果顯著。本年的7月份，由于注水讓我站的日產原油量大幅度提升，采油廠把我站擬定為勝85非注水項目區。為此，我站在我的帶領下，經過全體員工的努力，治理臟、亂、差井場15個，恢復停趟井3口，安裝新井3口。改造勝85撬裝站內的生產，生活條件等。今年，單井計量這項工作在采油廠也是重中之重，我站在采油廠的支持下，改造單井計量井場7個，大大提高了我站的單井計量能力。改革是我廠的大趨勢。本年度十一月份，順應我采油廠改革大勢，我站配合采油隊完成全體員工競聘上崗工作，我站競聘成功人員13名，換血人員1名。安全環保工作上，我一直把安全環保放在工作的首位來抓，本年度，我站沒有一起安全環保事故發生。

　　一年馬上就要下來了，但今年的工作還有待完成，時間緊，任務重。在這一年的工作中，在領導的關懷和全體員工的支持與幫助下，經過不斷的努力，我適應工作節奏，具備了一定的管理工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己管理能力水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到采油工作的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新管理、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經驗，培養工作能力，爭取為采油廠的發展奉獻自己的一己之力，為采油事業多做貢獻。