建筑垃圾裝卸運輸合同（精選3篇）

建筑垃圾裝卸運輸合同 篇1

　　甲方：___________________

　　乙方：___________________

　　甲方施工工程項目產生的建筑垃圾(材料)需要外運處置，特將本工程項目建筑垃圾(渣土)外運(場內轉運)承包給乙方。

　　為確保本工程項目順利進行，運輸符合都江堰市相關規定，根據《民法典》及相關法律、法規，明確甲、乙雙方職責，在平等自愿、公平公正、誠實守信的基礎上，經雙方友好協商，達成一致，簽訂如下合同：

　　第一條工程項目地址：___________________

　　第二條工期

　　本工程項目建筑垃圾(渣土)運輸部分預計________天，從________年________月________日至________年________月________日。

　　第三條單價、總方量：________________________________

　　第四條結算及付款方式

　　1、每車運輸均應填寫結算票(一式三份甲、乙雙方各存一份，存根一份)，結算票上必須完整填寫運輸日期、工程項目名稱、運輸公司名稱、運輸車輛車牌號、核載方量(單位：3)、運輸距離。

　　并由工程工地負責人、運輸車輛司機、負責人簽名。

　　結算票必須字跡清晰，如無法識別、涂改、偽造，則票據無效。

　　雙方以建筑垃圾(材料)運輸結算票(以下簡稱結算票)作為結算憑證，本工程項目建筑垃圾(渣土)運輸部分結束后，實際方量按實際結算票數據進行結算，如結算票與估計方量不一致，則以結算票為準。

　　本工程項目建筑垃圾(渣土)運輸完工后，由乙方根據結算票作出工程決算書交由甲方進行核對、結算，甲方應在七個工作日內完成，若甲方逾期不完成的，則視為對決算書沒有異議，該決算書作為最后決算依據。

　　2、竣工時間以甲方提供開工時間和竣工時間為準，該工程自進場運輸日期起(從20年月日至20年月日止，共計天)時間期滿后無能該工地是否竣工都視為乙方的運輸任務竣工，并一次性支付完所有款項。

　　3、簽訂合同之時，甲方需按本合同第三條所定價格和土方總量向乙方支付總價款的20%計(人民幣)：元，大寫(人民幣)：作為預付款。

　　乙方收到預付款后，根據甲方提供施工進度計劃安排車輛進場作業。

　　4、決算后三日內，甲方應付清所有款項，逾期支付的每日按所欠款項總額的3‰收取違約金，直到甲方付清為止。

　　5、為保證合同的順利履行，合同簽訂之時，甲方須向乙方支付履約保證金大寫(人民幣)

　　6、甲方未能按上述約定支付預付款、履約保證金及進度款的，乙方有權暫停運輸，并向甲方收取違約金(每日按未付款項的3‰計收)，直到甲方付清預付款、履約保證金、進度款，乙方不承擔由此給甲方造成的損失。

　　7、甲方不得擅自安排乙方之外的車輛到甲方施工地進行運輸(建筑垃圾(材料))，如乙方發現甲方有乙方之外的車輛到施工地運輸(建筑垃圾(材料))，視為甲方根本違約，乙方有權對該工地停工并要求甲方全額支付該工程已完成或未完的運輸費用，并承擔違約責任，違約金按合同總價3%計收)，因此給乙方造成的一切損失由甲方承擔。

　　8、乙方辦理的建筑垃圾運輸通行證線路，甲方必須遵照乙方通行線路運輸，甲方不得私自更改乙方指定的線路運輸，否則將全額扣除履約保證金。

　　第五條甲、乙雙方的權利、義務

　　1、甲方需提前七天向乙方提供施工進度計劃和有關施工圖紙，并且甲方在運輸前做好地下管線、管網、地溝等所有設施設備的防護措施，否則在乙方運輸過程中造成損壞，且全部由甲方負責;雙方并在現場確認對現場標高交接，乙方必須按照甲方的施工進度計劃，安排建筑垃圾(材料)運輸等事宜，確保工程運輸的順利運行。

　　2、甲方負責施工作業場地打圍，基坑按設計標準規范支護，并在乙方進場施工前清理場內障礙物、場內施工便道，場內排水、地下室降水，提供夜間施工的照明設備及運輸車輛出場時所需的沖洗設施和車輛沖洗，道路硬化、進出口棕墊鋪設等，解決工地周邊有關事宜。

　　必須做到作業面內工完場清，保持施工現場與作業面的整潔，文明運輸。

　　3、甲方必須提供相應設施和人員確保乙方一切人員、車輛在施工現場內的安全，安排專職的工程現場負責人協調工地相關事宜，配合乙方運輸并確認結算單、決算書。

　　4、甲方工程進度將出現較大幅度調整時，應及時以書面形式通知乙方。

　　因以下原因造成工期延誤，可相應順延。

　　如因一方的原因導致延期造成損失的，責任方需賠償受損方相應損失(原因為不可抗力的除外)。

　　(1)甲方工程項目設計更改導致停工。

　　(2)甲方工程項目進展造成乙方車輛無法運輸或施工。

　　(3)連續下雨超過4小時等惡劣氣候或其它不可抗力因素。

　　5、甲方在乙方協助下于施工前7日辦理《建筑垃圾處置合同》，并將這兩證提供給乙方辦理用于安排運行路線、時段的《都江堰市建筑垃圾(材料)運輸合同》及通行證。

　　6、乙方負責辦理有關建筑垃圾(渣土)外運的一切相關手續，費用由乙方承擔。

　　7、乙方必須自帶運輸所需的設備車輛并配備相應人員，按照都江堰市城鄉建設局及相關管理部門對該工程項目建筑垃圾(材料)運輸所規定的時間、行駛路線以及運輸建筑垃圾(材料)到指定場所。

　　8、乙方應做到參運車輛車況良好，密閉裝置完好，建筑垃圾裝載適度，保持車輛能夠密閉完好，凈車出場，隨車攜帶《建筑垃圾運輸材料通行證》，并需確保車輛在運輸過程中無“滴、撒、漏”等問題。

　　如因車輛“滴、撒、漏”而影響環境衛生、車輛無證參運、私自不按指定路線或車輛資質不合格等，被相關管理部門停運或被執法部門扣車、罰款等處罰，由乙方負責處理，其損失由乙方承擔，與甲方無關。

　　9、甲方不可將生活垃圾、工業垃圾和有毒有害垃圾直接或間接混入建筑垃圾，一經發現造成的后果均由甲方負責。

　　10、乙方參運人員應遵守交通規則，發生交通違章和事故等一切費用由乙方負責承擔，由此引起的債權、債務亦由乙方負責，與甲方無關。

　　11、乙方必須配合甲方現場施工人員的合理安排。

　　12、雙方各自負責己方生產經營的一切責任及相關費用，各自負責己方生產安全，如在本合同涉及的生產過程中發生安全事故，則由當事方承擔責任及損失并負責解決，非責任方予以配合協調。

　　13、雙方各自在辦理履行本合同所需的相關證照手續時，如需其他方協助的，則相關方需積極配合協助。

　　第六條不可抗力

　　因不可抗力造成違約的，遭受不可抗力一方應及時向他方通報不能履行或不能完全履行的理由，并在隨后取得有關主管機關證明后的15日內向其對方提供不可抗力發生以及持續期間的充分證據。

　　基于以上行為，允許遭受不可抗力的一方延期履行、部分履行或者不履行合同，并根據情況可全部免于承擔違約責任。

　　本合同中的不可抗力指不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況。

　　包括但不限于：自然災害如地震、臺風、洪水、火災;政府行為、法律法定或其適用的變化或者其他任何無法預見、避免或者控制的事件。

　　第七條本合同未盡事項，可由雙方協商后簽訂補充協議，補充協議與本合同具有同等的法律效力，如補充協議與本合同存在分歧，則以補充協議內容為準。

　　第八條本工程項目建筑垃圾(渣土)運輸處置部分完工，全部款項結清，履約保證金全額返還后自行終止。

　　第九條本合同壹式肆份，甲、乙雙方各持貳份，自簽字蓋章生效。

　　第十條備注：

　　甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日_________年____月____日

建筑垃圾裝卸運輸合同 篇2

　　承包人：

　　一、 工作內容：公司全部物料進出庫裝卸(包括成品車間生產原輔料及制材車間原木、方料等進出庫裝卸)。各類產品工價參照公司制定的標準執行。

　　二、 工作及時性：必須隨叫隨到，不得影響公司正常運轉。承包人組合成員不少于8人，每天必須按質按量完成各項裝卸任務，貨物較多時，按輕重緩急逐項進行，保證客戶滿意。緊急情況下，可調動外來臨時工幫忙。

　　三、 組織紀律性：各成員要遵守公司的各項規章制度，上班時間不允許喝酒抽煙，不允許穿拖鞋、打赤膊，每天以完成工作任務為準則，但要按照公司規定的質量要求操作，不允許損壞公司的財產物資。若有損壞，照原價賠償。

　　四、 安全方面：工作時注意安全，解車繩時要注意物料滑落，搬運貨物時要照前顧后，關注自己和他人的安全，防止事故發生;若違章操作或做與自己本職工作無關的事而造成的安全事故，公司不承擔任何責任，一切責任由當事人自己承擔。

　　五、 承包費補助標準：每月完成20__?以下補助500元，3000?以下補助900元，3000?以上補助1200元，在發放工資時兌現。

　　六、 約定事項：簽訂合同時承包人交付公司保證金壹仟元整(1000元)或在第一個月補助金內扣除，合同到期末發生違約事件的保證金全額退還。在合同期內不能按公司要求按時或按量完成工作任務的以及給公司造成損失的，視情節輕重給予一定處罰，罰金從工資中扣除。

　　七、 本承包期限為一年，從________日至________日，協議期滿，若末發生任何違章的，要繼續合作，可優先考慮。未盡事宜，雙方協商解決。

　　八、 本協議一式兩份，雙方各執一份。

　　承包人：

　　___年___月___日

建筑垃圾裝卸運輸合同 篇3

　　甲方：

　　乙方：

　　第一章 總則

　　為適應行包運輸管理新體制、新模式的需要，進一步強化行包運輸安全和裝卸管理工作，有效約束雙方行為，及時解決結合部存在的問題，保證行包運輸安全穩定和裝卸作業質量的提高，依據《鐵路運輸安全保護條例》和鐵道部有關規章制度，經雙方協商，達成本協議。

　　第二章 雙方的責任和義務

　　第一條 甲方的責任和義務

　　1.甲方是安全生產及路風管理的責任主體，對管轄范圍內的行車、勞動、設備、消防安全和路風工作負全面責任。

　　2.認真執行國家、鐵道部、公司安全生產及路風的法律、法規和標準，制定和落實安全和路風管理制度，強化管理責任。

　　3.認真堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持抓小防大，做好安全分析和預測工作。

　　4.遇有列車晚點、停靠站臺臨時變化等非正常情況時，甲乙雙方指派專人進行有關事宜的聯系，互相提供便利，保證乙方正常裝卸工作。

　　5.甲方及上級主管部門有權對乙方的安全生產及路風工作情況進行監督，對有關責任人提出處理意見，對設施設備情況提出整改建議。

　　第二條 乙方的責任和義務

　　1.乙方在站內作業的車輛必須服從甲方管理人員的指揮，凡損壞甲方和站場設備的一律照價賠償。

　　2.乙方作業人員應認真執行列隊接車制度，服從車站行車組織，聽到開車鈴響應立即停止裝卸作業，嚴禁搶裝搶卸，嚴禁列車起動后扒車、跳車以及做有影響正常運輸秩序的事情。

　　3.乙方在站臺停放機動車、拖車時，應按指定位置、順站臺方向停放，嚴禁侵入站臺安全限界。碼放行包不超高、超寬，繩索、網繩捆牢，不致甩落。

　　4.建立工作定期協調制度，協調解決雙方安全生產及服務質量中存在的問題，按時參加甲方組織的月度安全產例會和服務質量例會。

　　5.認真執行甲方安全、路風管理規定，接受甲方的安全及路風工作監督，及時向甲方反饋在安全及路風工作監督檢查提出有關問題的處理情況。

　　6.乙方對甲方上級主管部門下發的安全、路風整改通知書和考核通知負有落實考核責任，并認真按甲方的有關規定進行考核。

　　7.按甲方需求配備崗位作業人員，確保行包運輸工作的正常開展。

　　8.嚴禁挪用甲方車輛，未經甲方同意不得使用機動車(非機動車)用于甲方正常作業以外的其它用途。

　　第三章 安全責任界定

　　第三條 對由乙方責任范圍內所引發的行車、設備、火災、爆炸、人身傷害等事故，由乙方承擔責任。

　　第四條 對由于甲方運輸指揮組織不當，造成的行車、人身、設備等事故，由甲方承擔責任

　　第五條 對因乙方作業造成的旅客傷害事故，由乙方承擔責任。甲方按鐵道部《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》(鐵運[1995]52號)規定負責處理。

　　第四章 路風問題責任界定

　　第六條 由乙方負責的行包裝卸、搬運、而引發的收高價、收款短票等路風問題，由乙方承擔責任。

　　條七條 因乙方工作人員勒卡旅客財物、打人等而引發的路風問題，由乙方承擔全部承擔。

　　第八條 在行包裝卸、搬運過程中因乙方原因造成物品損壞等引發的路風問題，由乙方承擔責任。

　　第五章 協議期限及變更、終止和解除

　　第九條 本協議一經雙方簽字和蓋章，即具有法律效力。

　　第十條 本協議有效期一年。

　　第十一條 在本協議有效期內，雙方不得隨意變更協議內容，如遇相關政策、客觀情況發生變化，可提前三十日以書面形式通知對方，經雙方協商一致后，可變更協議內容。

　　第十二條 本協議到期終止。一方或者雙方在協議期滿前三十天以書面形式通知對方，繼續履行本協議的，本協議期限自行順延一年;以此類推，一方或者雙方在本協議期滿前三十天內不以書面形式通知對方延長本協議的，本協議到期即行終止。

　　第六章 違約責任

　　第十三條 雙方應自覺履行本協議，任何一方違反本協議約定，應承擔由此給對方造成的經濟損失和法律責任。

　　第七章 爭議的處理

　　第十四條 雙方在本協議履行期間對某些條款發生爭議時，由雙方協商解決。協商解決不成時，任何一方均可向當地鐵路運輸法院起訴。

　　第八章 補充條款或特殊約定條款

　　如有要求，另行補充。

　　第九章 其他

　　第十五條 本協議未盡事宜，由雙方另行協商解決。

　　第十六條 本協議一式 四 份，甲方執三份，乙方執一份。

　　委托方(蓋章)：_______                受委托方(蓋章)：_______

　　營業部經理：_______                 法定代表人：_______

　　或委托代理人(簽字)：_______    或委托代理人(簽字)：_______

　　簽訂日期：_______