有關安全建議書參考（精選22篇）

有關安全建議書參考 篇1

　　從事安全生產工作幾年來，筆者走過上千家企業，參加過幾十起生產安全事故調查，通過調查研究發現大部分事故是可以避免的，造成事故的原因大多是由于指揮人員的盲目指揮、操作人員安全知識的匱乏、安全管理不到位等所造成的。

　　為了更有效實現減少安全生產事故，將事故控制在最低限度內的目標。筆者在實踐工作中總結認為，安全管理應遵循“安全第一，預防為主，綜合治理”、“以人為本”的方針，解決好以下六個方面的問題就能有效遏制事故的發生，營造一個安全、少災、無害、祥和的安全環境。

　　一、注重教育

　　安全管理，教育為先。現代安全生產管理要求的基礎就是科學認識安全管理，首先要提高對安全教育的認識，真正把安全教育擺到重點位置;在教育途徑上要多管齊下。既要通過安全培訓、安全日進行常規性的安全教育，又要充分發揮安全會議、廠報、有線電視、黑板報等多種途徑的作用，強化宣傳效果;在安全教育的形式和內容上要豐富多彩，推陳出新，使安全教育具有知識性、趣味性，寓教于樂，廣大職工在參與活動中受到教育和熏陶，在潛移默化中強化安全意識。要通過多種形式的宣傳教育逐步形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍，使廣大從業人員逐步實現從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，進一步升華到“我會安全”的境界。預防為主，確保防范措施到位。

　　二、以人為本

　　在現代管理哲學中，人是管理之本。管理的主體是人，客體也是人，管理的動力和最終目標還是人。在安全生產系統中，人的素質(心理與生理、安全能力、文化素質)是占主導地位的，人的行為貫穿施工過程的每一個環節。人是最根本的，需要重視人、激勵人，就要在管理方式上實行民主化。因此，在安全管理過程中，企業必須尊重人，關心人，以人為本，采取必要措施，保障個人的利益，使大家找到歸屬感，最終形成安全管理“命運共同體”，推動安全管理的改善和提高。

　　三、重視激勵作用

　　馬克思曾經說過：人們追求的一切，都同他們利益有關。從業人員工作積極性的調動，要求管理者深入理解職工的內在需求，并予以滿足，從而刺激工作熱情、激發創造力。因此，在企業安全管理中引入多種激勵機制，成為安全管理文化現代化所要求的重要方向。目前，多數企業安全管理采取的是負激勵即違章罰款，雖然有激勵效用，但容易使人感覺安全生產很“冷”。因此，企業要注意多運用正激勵，一方面可以在各層次安全生產責任制的基礎上，對完成情況好的集體和個人進行物質獎勵;另一方面，可以評選安全標兵，從管理層到基層都要有代表，滿足個人的榮譽感。我國的企業管理研究中，很多人也對激勵手段的作用和做法作了探討，并提出了“形象激勵”、“內在激勵”、“榮譽激勵”等方式和方法，各企業可以根據實際，酌情選擇。

　　四、融入情感

　　在人的社會實踐活動中，精神力量起著極大的作用。其中，人的感情因素深深地滲透到行為中，影響著行為目標、行為方式等多方面。在企業內部，每一名職工都擁有自己的情感世界，安全管理者只有深入了解、溝通和激發職工的內心情感，才能在管理工作中起到事半功倍的效果。日本企業在這方面很注重，常常采取“感情投資”的方法，解決職工的住房、子女入托以及汽車問題。我們也可以在節日和員工的生日時致以祝賀，親自送禮品等，要“于細微處見真情”，這樣才能感化人心，以便和諧一致，團結協作，促進安全管理，消除管理中的抵觸情緒。企業搞安全管理，不能圖一時之快，逞一時之強，必須從根本出發，根據單位特點，循序漸進，逐步形成自己的安全管理文化，增強全體職工的凝聚力，使其勁往一處使，在和睦的氛圍中實現安全生產，杜絕各類事故的發生。

　　五、全員參與

　　要保障安全必須堅持群眾路線，形成“安全工作，人人有責”的共識，切實做到專業管理與群眾管理相結合，在充分發揮專業安全管理人員骨干作用的同時，吸引全體員工參加安全管理，充分調動和發揮廣大從業人員的安全工作積極性。安全工作責任制為全員參加安全管理提供了制度上的保證。不僅要在企業內部制定各個層級安全生產責任制，層層簽訂責任狀，還應當實行動員和組織廣大從業人員參加安全管理的新形式，如安全目標管理等。

　　六、全方位實行

　　任何有人的活動的地方，都會存在不安全因素，都有發生傷亡事故的危險性。因此，人們在生產生活的同時，都要考慮其安全問題，進行安全管理。隨著電子技術的廣泛應用，加速了安全管理信息的處理，使安全管理由定性逐漸走向定量，先進管理經驗和方法得以迅速推廣。制定安全管理目標要有廣大員工參與，領導與群眾共同商定切實可行的工作目標。安全目標要具體，根據實際情況可以設置若干個，例如事故發生率指標，傷害嚴重度指標，事故損失指標或安全技術措施項目完成率等。但是，目標不宜太多，以免力量過于分散。應將重點工作首先列入目標，并將各項目標按其重要性分成等級或序列。各項目標應能數量化，以便考核和衡量。安全目標管理可以發揮每個人的力量，提高整個組織的安全工作管理績效;可以增強管理組織的應變能力;可以提高各級管理人員的領導能力;可以促進組織內成員素質的提高;可以促進組織自身的長遠發展.

　　七、管理體系完整

　　管理信息系統主要包括對信息的收集、錄入，信息的存貯，信息的傳輸，信息的加工和信息的輸出(含信息的反饋)5種功能。它把現代化信息工具-電子計算機、數據通信設備及技術引進管理部門，通過通信網絡把不同地域的信息處理中心聯結起來，共享網絡中的硬件、軟件、數據和通信設備等資源，加速信息的周轉，為管理者的決策及時提供準確、可靠的依據。在實際生產中，每天獲取的事故信息量非常大，這些信息都是需要及時處理和綜合分析、判斷，靠人是很難在短時間內完成這些工作的，這就需要應用計算機建立管理系統。因此，目前我市實行的網格化監管系統系統在企業管理中的應用具有非常現實意義，應用前景非常廣闊。此系統解決了目前企業安全管理中普遍存在的關鍵問題--安全信息缺乏，信息傳遞渠道不暢通，反饋不及時，危險信息不能及時得到處理。因而，對企業向本質安全管理方面發展，具有十分重要的現實意義。當然，企業安全管理是一項非常復雜的工作，單憑科學的安全管理方式一方面發展是不夠的。還需要采取各種措施，提高作業人員的安全素質(安全技能和安全意識)，增強職工執行安全規章的自覺性和自我保護能力。只有這兩方面都做到，才有可能真正使安全管理水平上一個新臺階。

有關安全建議書參考 篇2

　　各市人民政府，各縣(市、區)人民政府，省政府各部門、各直屬機構，各大企業，各高等院校：

　　為加強和創新漁船監管工作，進一步提升漁業安全生產管理水平，最大限度地減少漁業安全事故和違規事件發生，切實維護漁業生產秩序，保障漁民生命財產安全，現就加強漁船管理提出如下意見:

　　一、充分認識加強漁船管理的重要意義

　　漁業是我省農村經濟的優勢產業，同時也是高風險行業。漁船是漁業生產的重要載體，漁船安全是漁業安全的重中之重。近年來，各級人民政府通過強化安全目標量化管理、夯實基層基礎工作、積極推進漁船信息化建設、努力構建漁船安全管理長效機制，全省漁船安全生產形勢總體較好。但是，受我省漁船數量多、水上運輸日益活躍以及災害性天氣事件多發等因素影響，漁船安全事故仍時有發生。另外，由于近海漁業資源嚴重衰退，特別是中日、中韓漁業協定生效后，我省傳統作業漁場受到限制，海洋捕撈能力嚴重過剩與漁業資源不足的矛盾更加突出，且在短時間內難以有效緩解，違規捕撈、越界捕撈問題十分嚴重，漁船管理形勢嚴峻。

　　加強漁船管理、保障漁業安全生產，是貫徹落實科學發展觀的具體體現，是加快社會主義新漁區建設、保障漁區和-諧穩定的迫切要求，是山東半島藍色經濟區及黃河三角洲高效生態經濟區建設的重要內容，對推進平安漁業、平安山東和生態省建設，促進漁業經濟健康發展具有重要意義。各級、各部門要從推進科學發展、保障漁民群眾生命財產安全、維護國家外交大局的高度，充分認識加強漁船管理、保障漁船安全生產工作的重要性、必要性和緊迫性，把漁船安全管理列入重要日程，明確目標、落實責任，完善政策、強化措施，切實抓緊抓好。

　　二、總體思路和任務目標

　　(一)總體思路。深入貫徹落實科學發展觀，堅持“以人為本、安全為先、預防為主”的方針，本著“立足當前、著眼長遠、標本兼治、綜合治理”的原則，以確保漁船生產安全、伏休形勢穩定、涉外生產有序為目標，夯實漁船管理的基層基礎工作，落實屬地管理責任，努力建立起完善的管理體系、安全保障體系、應急處置體系和責任追究體系，全面提高漁船管理的規范化、科學化、信息化水平，保障全省漁業生產安全。

　　(二)工作目標。20__年，全口徑漁民死亡率不突破海洋捕撈船員總數的2‰，力爭不發生重特大安全事故，涉外事件明顯下降。到20__年，全口徑漁民死亡率下降到海洋捕撈船員總數的1.5‰以內，建立健全以政府為主導的盛市、縣、鄉、村漁船管理“五級體系”，80%以上的漁船納入漁業合作社管理，通過管理制度、管理手段和管理方式創新，全力消除安全隱患，基本杜絕重大涉外事件、伏休群體性違規事件，科學預防自然災害事故，實現我省漁業經濟安全、健康發展。

　　三、提高漁船規范化管理水平

　　(一)嚴格控制捕撈漁船規模。各級人民政府要深入貫徹落實農業部《關于“__”期間進一步加強漁船管理控制海洋捕撈強度的通知》(農漁發〔20__〕5號)精神，嚴格執行海洋捕撈漁船雙控制度、漁船拆舊建新和漁船購置審批制度。從20__年起，實行捕撈漁船功率指標總量動態平衡制度，根據上年度全省賣出漁船數量確定本年度全省漁船買入的數量，嚴格漁船跨省轉讓審批制度，保障我省漁船數量的動態平衡。

　　(二)嚴格養殖漁船和漁業輔助船等非捕撈漁船管理。建立健全嚴格的養殖漁船和漁業輔助船建造審批制度，從20__年起，對養殖漁船實行與養殖證記載養殖水域面積相對應的控制制度，對新建漁業輔助船，強制推行標準船型，逐步推行養殖船標準化船型。嚴厲查處以養殖船、漁業輔助船名義建造捕撈漁船非法從事捕撈生產行為。

　　(三)嚴格涉外漁船管理。建立漁業、公安邊防、海關、海事、外事等部門協作機制，堅決遏制未經批準擅自出境和越界作業行為，確保涉外漁船全部按照批準的作業類型、場所、時限從事合法的漁業活動。從20__年起，所有涉外漁船必須安裝標識牌、北斗衛星定位和射頻識別設備。單船載員__人以上的遠洋漁船應派駐船東代表，協助船長管理船員。有條件的企業，應在境外派出機構設立工會等組織，切實保障船員的合法權益。

　　(四)加強漁船船籍港管理。船籍港依漁船實際所有人戶籍地確定，落實與船籍港相關聯的漁船屬地管理責任。從20__年起，伏休期間應休漁漁船必須在船籍港停泊。船籍港容納能力不足的，上級漁業行政主管部門應指定漁船停泊港，明確監管責任人，落實屬地管理責任。2020__年底前，漁船所有人戶籍地與漁船登記地不一致的異地掛靠漁船必須轉回漁船所有人戶籍地登記管理。

　　(五)強化漁船流轉管理。加強漁船交易管理，規范漁船交易行為。縣域內買賣漁船的，交易雙方必須報縣級漁業行政主管部門批準。跨縣域買賣漁船的，交易雙方必須逐級報設區市級漁業行政主管部門批準。跨設區市域買賣漁船的，交易雙方必須逐級報省級漁業行政主管部門批準。跨省買賣漁船的，我省一方當事人必須逐級報省級漁業行政主管部門批準。經漁業行政主管部門批準后，買賣雙方方可簽訂買賣協議。自20__年起，所有海洋捕撈漁船交易必須在省漁船交易中心進行。漁船承包經營的，當事人需向其所在地縣級漁業行政主管部門備案。

　　四、加強漁船安全隱患治理

　　(一)加強“三無”漁船治理。20__年，市、縣(市、區)人民政府要組織漁業、公安邊防、交通運輸等部門將我省符合適航條件的“三無”漁船納入安全監管，配齊安全設施并有效使用，限制作業區域，繳納資源費，不享受燃油補貼、轉產轉業等國家和省優惠政策，不得轉讓過戶、更新改造。對不符合適航條件的“三無”漁船，依法查扣，并責令其限期轉業或報廢。自20__年起，對未納入安全監管、新出現的“三無”漁船一律沒收并強制拆解。“三無”漁船的適航條件由省漁業行政主管部門制定。

　　(二)加強船證不符漁船治理。對船舶主尺度、噸位與證件不符的，依據漁船檢驗數據變更;對主機功率不符的，依據漁船實際功率變更，按照船舶實際情況配備安全設備和船員，按照捕撈許可證記載的主機功率享受燃油補貼，超出的功率按照規定繳納資源費。持有船舶證書但沒有漁船的，漁政、漁港監督、漁船檢驗機構注銷其證書。

　　(三)加強漁船標識整治。所有漁船必須按全省統一規范標示船名號、船籍港，懸掛船名牌，配置漁船電子身份證。20__年，對全省海洋漁業船舶標識進行集中整治，對未按規定標識的，責令其改正，逾期不改正的，依法從重處罰。

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　　年月日

有關安全建議書參考 篇3

　　強化考核激勵機制，嚴格規范制度運行，有效推進安全生產長效機制建設，促進基層安全管理工作的有效開展。按照“雙基”建設要求，適時對基層單位班子進行充實、調整，堅持基層干部跟值班與職工同上同下制度、班前會制度、班中匯報制度，明確規定下井跟班數量和時間，充分發揮基層班子在礦井安全生產中的骨干核心作用。廣泛深入地進行宣傳教育，幫助干部職工正確認識安全工作的重要意義和作用。以各種形式的勞動競賽為載體，開展“白國周班組”創建和優秀班組競賽活動，促使班組長及班組員工由“生產型”向“安全生產型”轉變。加強群安員、青安崗員、家屬協管員等群眾性安全隊伍建設，確保安全監督、安全幫教、送溫暖等活動有序銜接，積極構筑嚴密的安全管理網絡。同時，安全培訓教育中心及時舉辦各類安全培訓班，讓職工定期接受安全知識教育，提高職工的安全技能素質，夯實了礦井安全管理基礎。

有關安全建議書參考 篇4

　　安全是企業持續穩定發展的基礎，是全體員工健康、幸福和生命的保障。

　　目前，公司即將迎來迎峰度冬攻堅階段，又即將實施1號機組C級檢修，生產任務異常繁重和艱巨，安全風險壓力巨大。

　　為保障公司的安全生產和廣大員工的人身安全，確保完成公司全年工作任務，公司向全體員工發出以下建議：

　　保障安全 從我做起

　　全體員工要自愿做安全生產的踐行者和監督者，在工作中嚴格遵守安全生產的有關規定和管理程序，全面貫徹落實安全文化理念，在每項作業中都本著質疑的態度，認真落實各項安全技術措施;各級人員針對所管、所見和所從事的作業，要主動履行安全職責和承擔監督監護責任，及時提醒、制止和舉報違章違規作業行為，爭做安全管理的監督者和守護者。

　　履職踐諾 甘于奉獻

　　各級管理人員和黨員干部要落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和“安全生產、一崗雙責、失職追責”履責承諾，要按照“管生產必須管安全”、“誰主管誰負責”、“誰實施誰負責”的要求，發揮模范帶頭和引領作用，要明確責任，積極深入生產現場，檢查和協調解決問題;要以身作則，甘于奉獻，帶動全員在主體、監督、實施及管理四項功能上發揮作用;要敢抓敢管，以鐵的面孔、鐵的手腕、鐵的紀律，狠狠打擊違章指揮、違章操作、違反勞動紀律等一切違章行為。

　　牢記責任 發揮作用

　　公司全員要明確自己的職責，牢固樹立安全生產的“紅線”意識，牢記安全生產權利和義務，嚴格遵守各項安全規章制度，吸取經驗教訓，從自身做起，從身邊的事做起，做到安全第一，警鐘長鳴;一線黨員、團員、青年要充分發揮安全生產示范作用，積極落實安全責任、杜絕違章行為、創造一流業績，爭做遵章守紀的模范。

　　明確目標、堅定信心

　　廣大員工要以“零事故、零傷亡”為目標，統一思想，積極行動，以安全為基礎，計劃好每一個任務，管控好每一個現場，履行好每一項職責，完成好每一項工作。

　　要擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使，只爭朝夕，全力以赴，確保完成公司年度各項任務。

　　安全是一項責任。

　　在公司安全生產的關鍵時期，需要全體員工的智慧和責任，也需要全體員工的奉獻和付出。

　　讓我們秉承“以人為本、安全至上”的理念，愛護崗位，愛護崇信發電，團結一心，全員重視安全，為自己、為家庭、為他人、為企業，請珍愛生命，履行責任，營造良好的安全生產氛圍，確保公司安全生產穩定，為圓滿完成公司今年的各項工作任務而努力奮斗!

　　崇信發電公司

　　20__年10月12日

有關安全建議書參考 篇5

　　近幾年來，在區委、區府的領導下，在區人大、區政協的支持與監督下，區安監局認真履行監管職責，區級各部門密切配合，大力支持安全生產工作，各街鎮結合本地區實際，強化安全管理，使得全區安全事故件數和死亡人數逐年減少，全區安全生產形勢逐步穩定好轉，為全區的政治穩定，經濟發展創造了安全穩定的社會環境。但是，20xx年全國其他一些地方一次次的重特大安全事故，也給我們敲響了警鐘。為進一步做好全區安全生產工作，現提出如下建議：

　　一、認真組織學習，強化安全意識

　　區級領導、區級部門領導，街鎮領導，全體公務員，人大代表，政協委員,企事業單位負責人要主動自覺地學習安全生產的法律法規。深刻領會黨和國家領導人對安全工作題詞的精神實質，深刻領會“安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產方針的本質意義。充分認識抓安全工作就是落實安全發展觀，充分認識抓安全工作就是真正體現以人為本，促進經濟發展和社會進步，充分認識抓安全工作就是確保一方平安，確保人民群眾生命財產安全，為民辦好事實事，造福于民。通過認真學習，強化安全意識。進一步增強責任意識，關鍵是抓好落實。通過學習，使其各級干部人人成為安全生產法律法規學習的帶頭人、宣傳員，為全社會重視安全生產、關心安全生產、支持安全工作而不懈努力。

　　二、重視基層管理，確保管理到位

　　要把各級文件、會議精神落到實處，必須依靠村(居)、社區基層組織、開發區管委會。切實貫徹落實上級文件、會議精神，才能保證上級文件、會議精神由出發點到落腳點的全面實現。但就目前安全管理工作的現狀而言，基本上只傳達貫徹到鎮、街道，絕大多數村(居)、社區干部根本不了解上級在怎樣抓安全工作，村(居)社區基本上與上級在安全管理上脫節，沒有做到縱向到底，這是安全管理上的薄弱環節，應引起各級政府領導的高度重視，要堅持以人為本的原則，在基層真正樹立安全發展觀，重心下沉，關口前移，加強基層管理，確保上級文件及會議精神傳達到村(居)、社區，傳達到所屬企業，確保管理到位，管理盡責。

　　三、加大監管力度，確保責任落實

　　安全責任的落實是安全工作的靈魂，是防范于未然的必要條件。要加大安全監管力度，確保各層次、各環節安全責任的真正落實。安全主管部門要加大監管力度，重在加大安全管理，安全生產操作規程監督措施的監管力度，尤其是要增加協警，對危險路段，易發交通事故點、段要定人定位死守，加大安全監管;區安全生產執法大隊要加大執法力度，重在加大對違法違章的管理，加大對安全責任不細化、不落實，造成安全事故責任人的處罰力度，盡快推進委托街鎮執法工作，充分發揮街鎮安辦在安全執法中的作用，對街鎮所屬企業加大安全監管力度，常敲安全監管警鐘，做到安全工作層層有人抓、有人負責、有人監督。要充分發揮工會監督、群眾監督、媒體監督的作用，督促生產單位負責人履行企業主體責任，依法規范安全生產秩序。只有做好了對安全工作的綜合監管、行業監管、基層監管，才能確保安全責任的具體落實。

　　四、狠抓嚴查投入，整治安全隱患

　　嚴查整治安全隱患，防止安全事故發生是安全工作的目的。政府要加大安全投入，積累安全基金，用于重大危險源監控設施設備的添置更新，用于事故搶險救援，用于節假日拉網式安全隱患大排查、大整治，用于全區重大危險源、危險點、危險段的大排查大整治。各行業、各企業要堅持安全發展觀，處理好安全與發展的關系，切實履行職責，加大安全投入，開展安全隱患的嚴查細查深查，查出安全隱患，落實整改責任人，并跟蹤監督直至排除安全隱患為止。對重大安全隱患要舍得花，加大投入，整治徹底，做到萬無一失，確保生產必須安全，確保不發生重特大安全事故。

　　五、抓好宣傳培訓，鞏固思想防線

　　安全宣傳培訓是鞏固人的思想防線的基本措施。政府要組織開展好安全生產法律法規的宣傳教育活動。要宣傳到村(居)、社區、企事業單位的廣大群眾中去，要做到家喻戶曉，人人皆知，使廣大人民群眾樹立安全意識，提高自我防護能力。安全主管部門、企事業單位在抓好安全宣傳教育的同時，要切實抓好各類人員的安全培訓工作，對高危行業的從業人員要從思想上、業務上嚴教育、嚴培訓，以增強他們的安全意識，樹立以人為本，惜命如金的觀念，提高他們的安全操作技能。

　　六、抓好預案演練，做好應急救援

　　區政府要責成有關部門適時組織企事業單位，開展應急救援的預案演練。區級安全主管部門、街鎮在有條件的情況下，也要適時與企業開展應急救援的預案演練。通過演練，使其企業周邊群眾了解、掌握逃生知識，熟悉逃生避險的線路、信號、地點。也使應急救援單位不至遇到突發情況而手忙腳亂，不知所措，以促進預案更具實效性，切實做到搶險及時，救援迅速。

有關安全建議書參考 篇6

　　廣大職工朋友：

　　大家好!

　　我們來自五湖四海，為了創造幸福的生活，為了一個共同的目標----建設水鄉田園城市，我們在這里相逢聚首、勤勉工作。

　　可是，進入冬季以來，省內外連續發生安全生產事故，造成人員和財產損失。

　　生命至高無上，安全責任大于天。

　　為了吸取這些用鮮血、生命釀成的慘痛教訓，敲響安全生產警鐘，我們建議：安全，從我做起。

　　我們建議，每一個工會組織都要履行安全生產監督職責，追求“零事故、零傷亡”目標，真正把安全作為第一責任、第一效益、第一品牌和最核心的競爭力，督促企業自覺履行安全生產工作責任，嚴格落實安全生產法規制度，堅決做到不安全不生產。

　　我們建議，每一個班組都要承擔起安全生產第一責任，常態性開展安全生產檢查，發現安全隱患第一時間向企業提出改善勞動條件的合理化建議，對有嚴重威脅人身安全的作業，有權拒絕施工，并向市安全生產委員會報告。

　　我們建議，每一名職工都要認真學習安全生產常識，嚴格遵守國家安全生產管理規定，從點滴做起，從崗位隱患自查做起，規范工作習慣，謹記崗位安全操作規程，保護自己和他人不受傷害。

　　我們建議，每一位市民必須從現在開始警醒，消除麻痹僥幸的心理，遵守交通規則及各項法律法規，每天高高興興出門，平平安安回家，讓我們的生命能夠盡情綻放。

　　朋友們，仙桃的經濟社會持續發展需要廣大職工朋友的共同努力，為了更好地建設我們的家園，請大家增強“隱患就是事故”“麻痹就是引線”的安全理念，不越紅線，恪守底線，尊重生命，關愛自己，為建設水鄉田園城市作出積極貢獻。

　　仙桃市總工會

　　20__年12月7日

有關安全建議書參考 篇7

　　安全建議書

　　公司安全監督部于20xx年4月1日—4月2日在營口鲅魚圈港區航道改造工程重新開工之際，對你項目部進行了安全檢查，針對檢查中發現的某些問題，特下達此安全建議書;

　　1. 租賃的交通船應盡快簽訂船舶租賃合同，明確甲乙雙方各自的安全責任，并要求船方提供船舶證書，船員證書和載客證書等相關文件。

　　2. 盡快簽訂車輛租賃合同，建議隨車司機有車主委派，項目部不與司機發生勞動合同關系，并明確甲乙雙方各自的安全責任。

　　3. 由于今年施工區域為1300---2100，離港區距離相對較遠，目前又值營口地區西南季風季節，海上風浪較大，應嚴格控制交通船的使用，根據氣象安排交通船，如非必須，避免夜航，加強對交通船的安全管理，已經配備的救生衣應放置在方便取用的地方。

　　4. 雖然目前的施工區域和進出港船舶交會的概率較低，但施工中仍應加強與來往船舶的聯系，超大型船舶進出港時應遵照有關部門的要求，及時離開航道。

　　5. 目前在13000—14500施工的航浚4001輪，由于地處航道轉向處，在施工中應注意對7#和8#燈浮的避讓，注意風流的影響，防止壓碰7#和8#燈浮，確保航行安全。

　　中港疏浚股份有限公司

有關安全建議書參考 篇8

　　張總：

　　針對當前的炎熱天氣，以及近階段中心站所發生的一些被盜事件，說明中心站的安全工作還有有待加強之處，根據了解的工作實際，對幾個安全生產方面提出建議，望引起張總及中心站領導班子的重視，并盡快組織人員落實。

　　一、關于夜間停車問題。

　　天氣炎熱，車輛封閉嚴密，而且個別線路老舊車輛較多(如永城老城、柘城、民權等)，油路、電路老化，容易引起車輛自然、自爆等安全事故，建議除公營車輛有限制、有條件的停放外，其他車輛在一樓、二樓、下客通道夜間一律禁止停放。同時充分考慮到方便公營車輛并結合中心站的實際情況，公營線路車輛停放數量及位置建議設置如下：永城新城3輛、永城老城2輛、虞城5輛、夏邑5輛、徐州4輛，其中夏邑、虞城由于部分車輛車身較長，在一樓發車場停放，其余一律停放二樓發車場。(原柘城、民權班線考慮到區內班線，客流量較大，是否允許有條件停放，可進行探討)。

　　對于夜間停留車輛，由中心站安排企管、調度、稽查共同參與，主要針對可能發生的自燃、損壞等一些安全責任起草《夜間停車管理協議》，由所停車輛各單位負責人進行簽訂，并加蓋公章。

　　二、各科室人員下班時必須認真檢查、關閉電源，以及門、窗等，必須落鎖。

　　三、由企管、后勤組織，各相關職能科室配合，聯合對中心站所有生產區域的進行一次全面的、徹底的夏季安全生產大檢查，包括電路、線路、防火及防盜設施的安裝，發現隱患及時排除，防患于未然。

　　當否，請批示。

有關安全建議書參考 篇9

　　我今年有幸參加了水文局汛前檢查，對安全生產工作有一些感性認識，談一點個人建議，目的是拋磚引玉：

　　一、應加強年輕職工的安全生產培訓。通過檢查看到，各基層單位均比較重視安全生產教育，逢會都強調安全生產工作，但重點放在意識教育和學習上級有關文件，缺乏對安全生產基本知識和技術的培訓。這一點在檢查中也得到印證，比如：有的測船機艙為了應對不同類型的火災準備了兩類滅火器，但抽查發現，部分職工對不同類型滅火器的適用范圍不了解，如遇火情，就可能因誤用而釀成大禍。少數水質年輕職工對哪些檢測項目該配戴何種防護用具掌握不夠，工作中也較少使用，對如何使用應急沖洗設備不夠了解，給自身健康和安全帶來一定隱患。因此，建議對年輕職工的崗位安全生產培訓應形成制度、強化考核。

　　二、應加強安全生產創新的后續管理。加強安全生產工作，離不開創新，但因為安全生產“人命關天”的特性，任何創新都必須在前期經過嚴格論證，在實施期加強管理，來不得一丁點疏漏和馬虎。最近在測站逐步推廣的腰帶式救生衣就是很好的創新之舉，該產品輕便實用，前期通過一系列實驗逐漸打消了職工顧慮，得到測站職工的普遍歡迎。但與泡沫救生衣相比，這類救生衣存在有效期的問題，而且鋼瓶閥門和氣嘴、碰撞、穿刺等漏氣都將影響安全，因此，建議加強對這類救生衣的管理，建立專門臺帳，定期檢查、維護和更新，確保其安全有效，防止“超期服役”，才能在關鍵時刻讓其成為“救命繩”而不是“奪命索”。

　　三、應加強安全生產成本問題的研究。如何在保證安全生產管理成效的前提下，降低安全生產成本，也值得我們研究。以滅火器為例，通過檢查發現，各基層分局在滅火器檢驗上操作不盡相同：有的每年送檢，依據是檢驗合格證上注明有效期一年;有的隔年送檢，中間年份自檢，自檢通過外觀檢查、壓力表檢查完成，這種方式節約成本，也有一定理論依據。按我局約20xx具滅火器保守估算，如果每年送檢，檢驗費用在60萬以上，開支不菲。百度一下，網上說法也不一，有說需每年送檢的，但也查到《建筑滅火器配置驗收及檢查規范》(GB-500444-20xx)中，對我局配置最多的干粉滅火器的維修期規定是“出廠期滿5年;首次維修后每滿2年”，對水基型滅火器的維修期規定是“出廠期滿3年;首次維修后每滿1年”，均低于每年送檢的要求。但怎樣做到既合法，又節約檢驗費用和人力成本，還需要我們加強研究，提出解決辦法，而不能各個單位自行其是。

　　四、應加強安全生產事故應急預案的制訂和演練。檢查中看到，各基層分局都制訂了安全生產事故應急預案，有制訂比較完備的，但也有少數單位的安全生產事故應急預案存在或多或少的問題：有的是紙上談兵，認為應急預案不會派上用場，只是做做樣子，因此預案本身缺乏可操作性，而應急演練很少從實戰出發制訂演練方案，只是打個滅火器，拋個救生圈，自然也難以達到演練的效果;還有的對本單位可能出現的安全生產事故缺乏應急預案，如有的測站的測驗斷面在大江大河上，緊靠沙石碼頭，大小船舶往來頻繁。運沙船噸位大、視野有限、機動性能差，小漁船又不太遵守航行規則、體積小，容易處在視覺盲點。如在大風、大雨天氣或者夜測時遭遇此類船舶，我們該如何保證航行安全，如同時再出現測船雙機故障時，我們又該如何進行應急處理，這些都需要制訂切實可行的預案并熟練掌握，險情發生時，才能依律而行、有效應對。

　　安全生產人人有責。只有我們人人參與、個個從我做起，我局的安全生產工作才能更加完善，我們自身的工作環境才能更加安全，也才能在遭遇又一次“98大洪水”時，在保證人員和設施設備安全的同時，做到“頂得住、測得到、報得出、報得準”，履行好“長江哨兵”的神圣職責!

有關安全建議書參考 篇10

　　各區縣人民政府，市政府各部門、各直屬機構：

　　今年6月10日，潮南區發生一起特別重大火災事故，造成特別重大的人員傷亡和巨大的經濟損失，在社會上造成極大的負面影響。為深刻吸取“6·10”特別重大火災事故教訓，舉一反三，迅速落實強有力整改措施，進一步加強安全生產和消防安全工作，堅決遏制重特大安全事故和群死群傷惡性火災事故的發生，確保人民群眾生命財產安全，為全市經濟社會發展創造良好的安全生產生活環境，經第39次市政府常務會議討論通過，提出如下工作意見：

　　一、充分認識安全生產的極端重要性，把安全生產列入各級政府重要議事日程

　　“6·10”特別重大火災事故，暴露出我們對當前安全生產存在的突出問題和嚴峻形勢估計不足，思想認識不到位，未能正確處理好安全與生產、安全與效益、安全與穩定、安全與發展的關系，在貫徹“安全第一、預防為主”的方針中，未能把“預防”真正放在第一位，切實消除重大事故隱患，扎扎實實做好各項基礎工作。

　　安全生產直接關系人民群眾的生命財產安全，關系改革、發展和穩定大局。我們一定要充分認識安全生產工作的極端重要性，執政為民的重要內容，作為加快經濟發展、構建和諧社會的重要舉措，真正做到思想到位、領導到位、機構到位、責任到位、措施到位、執法到位、投入到位、宣傳到位，確保安全生產工作落到實處。要牢固樹立以人為本、執政為民的施政理念，牢固樹立安全生產只有起點、沒有終點的觀念，牢固樹立居安思危的憂患意識，堅決糾正重發展、輕安全生產的錯誤傾向，正確處理經濟發展與安全生產的關系;糾正重審批、輕管理的傾向，努力解決監管不到位的問題;糾正各自為政、執法不嚴的錯誤傾向，嚴格依法行政，確保政令暢通;糾正作風飄浮，搞形式、走過場的官僚主義，把安全生產和防火安全責任制落實到基層，落實到企業，落實到具體人;糾正安全生產和消防安全與己無關的錯誤傾向，牢固樹立安全生產和消防安全人人有責的思想;糾正滿足現狀、松懈麻痹的錯誤思想傾向，牢固樹立安全生產和消防安全長抓不懈的思想;糾正片面強調客觀困難的錯誤傾向，加大對公共安全設施的投入;糾正重生產經營、輕安全設施建設的錯誤思想傾向，努力增強企業安全防范能力。

　　要把做好安全生產工作作為樹立和落實科學發展觀、正確的政績觀的一項具體措施，作為檢驗樹立和落實科學發展觀、正確的政績觀的一個重要標準，把安全生產貫穿于經濟社會發展的全過程，切實把安全生產工作擺上與經濟社會發展同等重要位置，列入各級政府的重要議事日程，將安全生產工作納入經濟社會發展規劃和指標考核體系，與經濟發展工作同步規劃、同步研究、同步部署、同步落實、同步考核，真正做到安全與發展的統一、安全與生產的統一、安全與社會和諧的統一，確保安全生產工作落到實處。

　　二、完善機構，全面落實安全生產責任制和防火安全責任制，嚴格實行責任追究制度

　　1、加強安全生產監督管理機構。市和區縣單獨設置安全生產監督管理局，作為同級政府主管安全生產綜合監督管理的工作部門，履行安全生產綜合監督和行政執法職能。整合市、區縣政府負責安全生產監督管理部門的監督檢查、行政處罰、行政強制等職能，組建市、區縣安全生產行政執法機構。

　　2、堅持安全生產“屬地管理”的原則，堅持重心下移，條塊結合、以塊為主。我市所有機關、團體、企事業單位都要服從所在地政府及安全監管行政部門的管理。

　　建立市、縣、鎮(街道)三級安全生產巡查制度。各級政府及負有安全監管職責的部門要落實我市安全生產巡查制度的規定，定期對本轄區、本行業(領域)重點隱患和重大危險源實施巡查。以鎮(街道)、工業園區為單位建立安全生產巡查隊伍，按照“一企一檔”，建立企業安全生產檔案制度，并做好企業安全生產巡查情況的記錄備案。

　　3、全面落實安全生產和防火安全責任制。市政府除繼續與各區縣和市各負有安全生產監督管理職責的部門簽訂責任書外，還要與市政府各成員單位、直屬機構簽訂責任書，形成全社會齊抓共管的局面。在逐級簽訂安全生產責任書和防火安全責任書的基礎上，對責任書內容逐條細化，抓好落實。要真抓真管真督促，一級抓一級，層層抓落實，努力構建“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、群眾參與監督、社會廣泛支持”的安全生產工作格局。各級政府和各職能部門領導要經常深入基層，開展調查研究，掌握基層安全生產第一手情況，深入了解基層面臨的問題和困難，有針對性地給予指導和幫助。

　　認真落實各級領導“一崗雙職”安全生產責任制。各級政府及其有關部門的主要負責人，是安全生產工作的第一責任人，對本地區、本部門、本系統、本行業的安全生產工作負全面領導責任;分管各項工作的負責人，對其分管業務職責范圍內的安全生產負有領導責任。各級政府及有關部門主要負責人要定期主持或委托分管負責人主持召開安全生產例會，分析研究和解決本地區、本部門有關安全生產的重大問題。

　　4、落實安全生產企業主體責任。把著力點放在企業，實行企業“安全自查、隱患自改、責任自負”。督促幫助企業健全安全生產管理機構、管理制度和操作規程，依法配備注冊安全主任和安全生產管理人員，建立健全企業安全生產檔案管理制度，提高企業安全管理水平。引導督促企業切實落實工程建設項目安全設備設施“三同時”(與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用)制度，確保企業達到法定的安全生產條件。

　　5、建立生產安全和消防應急救援體系。增強安全預警和防范意識，建立各級政府和相關行業的事故應急求援體系。在充分整合利用原有應急救援資源的基礎上，進一步加強適應事故搶救、具備快速反應能力的專業化救援隊伍建設，提高救援裝備水平，并加強應急救援演練。重點加快制訂危險化學品、建筑施工、人員密集場所及黃厝圍等重大危險源單位和場所等事故多發領域、重點單位應急救援預案。

　　6、充分利用現有的電子政務網絡平臺，加快市、縣二級安全生產信息網絡建設，為安全生產事故統計分析，重大危險源和重大事故隱患監控監管，高危行業企業安全狀況動態分析和事故的預防預測提供信息技術平臺。

　　7、實行安全事故行政責任追究制。凡發生重特大生產安全事故，按照“屬地管理”和“誰許可、誰負責”、“誰主管、誰負責”的原則，依照安全生產法規規章，追究所在地政府(或政府派出機構)主要領導、分管領導和行業主管部門主要領導的責任。市政府將根據《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》、《廣東省重大安全事故行政責任追究規定》和廣東省人民政府《關于進一步加強安全生產工作的決定》的有關規定，制訂出臺我市重大安全事故行政責任追究辦法。

　　8、實行行政許可責任追究制。根據《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》和廣東省人民政府《關于進一步加強安全生產工作的決定》的有關規定，各有關部門對涉及安全生產和消防安全的行政許可事項(包括批準、核準、許可、注冊、認證、頒發證照、竣工驗收等)，不符合法律、法規和規章規定安全條件的，不得批準;對按規定取得批準的單位和個人，不實施嚴格監督檢查，或者發現其不再具備安全條件而不立即撤銷原批準的，以及對發現或者舉報的未依法取得批準而擅自從事有關活動的，不予查封、取締、不依法給予行政處罰，不予吊銷營業執照的，對部門的正職負責人，根據情節輕重，給予降級或者撤職的行政處分;構成受賄罪、玩忽職守罪或者其他罪的，依法追究刑事責任。

　　三、抓住重點、突破難點，深入開展安全生產執法檢查和消防安全專項整治

　　1、重點加強賓館、酒樓、醫院、學校、娛樂場所、商場等人員密集場所，重點危險源和“城中村”的監管，堅決取締地下加工廠、地下作坊，堅決清除“三合一”、“二合一”企業和店鋪，堅決拆除違章建筑;開展道路及水上交通安全檢查;對危險化學品生產、經營、儲存、運輸、使用和廢棄處置各環節，進行全面檢查;對建筑施工、鐵路、電力、機械、紡織、漁業和水利等行業開展安全生產大檢查。對安全條件不達標的企業，違規生產的企業，堅決責令整改;對不落實整改措施，事故隱患大量存在的單位、企業，要掛牌督辦，責成相關單位、企業落實整改責任人、整改期限和整改范圍;對整改不合格的，堅決依法實施停業停產，決不手軟。

　　2、用半年的時間開展新一輪火災隱患大排查、大整改。開展一場電器設備安裝、使用、管理安全專項整治和建筑裝修材料的安全檢查。對存在嚴重火災隱患的單位，該整改的整改，該搬的搬，該關的關，該停的停，決不手軟。各級政府對重點火災隱患單位要實行掛牌督辦制度。對各類事故的責任單位、責任人員，要按照“四不放過”原則，嚴肅查處，一查到底。對在實施執法監督過程中的玩忽職守、失職、瀆職和腐敗行為，要堅決依法查處。

　　各職能部門要依法把好建筑工程的消防源頭關。凡是未經消防設計審核合格和消防驗收合格的建筑工程、裝修工程，一律不得施工、不得投入使用。公眾聚集場所未經消防安全檢查合格，不得開業或投入使用。

　　四、強化規劃、加大投入，切實加強安全生產和消防基礎建設

　　1、強化規劃，以城市總體規劃為依據，組織編制安全生產專項規劃;修編、完善市、區、鎮三級消防專項規劃。年底前，潮陽、潮南、澄海區和南澳縣以及已編制城鎮總體規劃的重點鎮、中心鎮必須完成消防規劃編制工作;工業、商貿等專項規劃也要有相應的安全生產和消防安全的內容和措施。

　　2、加大對安全生產和消防的投入，把安全生產專項資金、消防經費納入財政預算。各級政府財政每年安排專項資金，用于安全生產基礎設施，安全生產信息、支撐體系，應急救援裝備、安全生產宣傳教育培訓、安全生產科技項目建設，以及重點事故隱患整治和重大危險源監控等費用。通過財政等渠道，多方籌措資金，加快公共消防設施建設和消防裝備配置步伐，提高公共消防設施建設和消防裝備水平。引導企業加大對安全生產配套設施建設的投入。加強專職消防隊、義務消防隊等其他成分的消防組織建設。凡GDP達到1億元以上或人口10萬人以上的鎮(街道)，要按照市、區(縣)的統一部署，分期分批建立專職消防隊。

　　五、加強宣傳、教育和培訓，提高全民安全意識和安全知識、技能

　　從現在起到今年底，在全市上下深入開展一場安全生產和消防安全的宣傳教育活動。

　　1、運用報紙、電視、廣播、網絡等各種媒體，經常性宣傳國家有關消防安全和安全生產的方針政策、法律法規和重大舉措，引導群眾樹立“安全生產人人有責”的觀念，大力營造人人“關愛生命，關注安全”的良好社會氛圍。

　　2、開展安全防范教育進社區、進企業、進學校、進農村活動，電視、報紙要開辟專欄，公安、消防、安監、交通、建設、環保、教育等部門要組織培訓班、專題講座、面對面指導，有針對性地開展宣傳教育和培訓工作，普及安全防范知識和事故逃生技能，提高覆蓋面，增強實效性。針對機關、事業單位、人員密集場所以及家庭等不同層次單位和人群的不同特點，有針對性地開展安全防范宣傳教育活動。

　　3、堅持先培訓、后上崗，加強對企業主要負責人、注冊安全主任、安全生產管理人員和特種作業人員的培訓和考核。到今年底，各類從業人員的培訓率要達到100%.單位法人代表、消防安全責任人、管理人、特種行業相關人員和重點崗位人員必須經過專業消防培訓，持證上崗。負有安全監管職責的部門要加強對企業主要負責人、注冊安全主任、安全生產管理人員和特種作業人員的培訓考核。

　　汕頭市人民政府

　　年六月二十八日

有關安全建議書參考 篇11

　　公司安全監督部于20__年4月1日—4月2日在營口鲅魚圈港區航道改造工程重新開工之際，對你項目部進行了安全檢查，針對檢查中發現的某些問題，特下達此安全建議書;

　　1. 租賃的交通船應盡快簽訂船舶租賃合同，明確甲乙雙方各自的安全責任，并要求船方提供船舶證書，船員證書和載客證書等相關文件。

　　2. 盡快簽訂車輛租賃合同，建議隨車司機有車主委派，項目部不與司機發生勞動合同關系，并明確甲乙雙方各自的安全責任。

　　3.由于今年施工區域為1300---2100，離港區距離相對較遠，目前又值營口地區西南季風季節，海上風浪較大，應嚴格控制交通船的使用，根據氣象安排交通船，如非必須，避免夜航，加強對交通船的安全管理，已經配備的救生衣應放置在方便取用的地方。

　　4. 雖然目前的施工區域和進出港船舶交會的概率較低，但施工中仍應加強與來往船舶的聯系，超大型船舶進出港時應遵照有關部門的要求，及時離開航道。

　　5.目前在13000—14500施工的航浚4001輪，由于地處航道轉向處，在施工中應注意對7#和8#燈浮的避讓，注意風流的影響，防止壓碰7#和8#燈浮，確保航行安全。

　　中港疏浚股份有限公司

有關安全建議書參考 篇12

　　尊敬的各位家長：您好!

　　本學期在您的關心、理解和大力支持下，學校的各項教育教學工作已圓滿完成，在此向您表示衷心的感謝。我們誠摯地希望您，在假期里切實承擔起孩子監護人的責任，督促孩子完成學校布置的各項任務;同時注意以下幾點，使孩子在家能度過一個安全、祥和、健康、愉快而又有意義的寒假。

　　1.安全第一：要提高安全防范意識，注意交通安全，未滿12周歲學生不能騎自行車上路，要搭乘符合規定的車輛;注意用火、用電、用氣的安全，防止意外事故發生;不到未開放的區域旅游、探險。避免到野外無人看管的場所溜冰、滑雪，防止溺水和摔傷事故發生;外出活動要有家長陪伴，或者得到家長允許。教育孩子不玩火、不玩電、十四歲以下未成年人燃放煙花爆竹應由監護人或其他成年人陪同看護下進行。如遇危險情況，做好人身安全保護，冷靜求援，學會正確撥打110、120或119電話求救。

　　2.誠信為本：不吸煙、不飲酒、不去網吧和其他娛樂場所，學會謹慎和陌生人溝通，盡量遠離人群密集的地方，增強自我保護意識。

　　3.孝親睦鄰：主動參與家務勞動，收拾自己的房間;不頂撞父母、不向父母提無理要求，遇事心平氣和與父母溝通。鄰里之間，相互照應，不影響鄰里生活和休息，維護好公共區域的衛生。

　　4.合理作息：自覺溫習功課、查漏補缺，認真完成假期的學科作業和德育作業。加強身體鍛煉，合理安排作息時間。

　　5.健康飲食：要合理安排飲食，不暴飲暴食;不購買"三無"食品;不吃變質腐敗食品，防止食物中毒。

　　家長們多關注孩子的思想、學習、生活，與他們多一點交流、給他們多一份關愛、對他們多一些理解和寬容，正確引導孩子制訂合理的作息時間，督促子女多讀有益的書籍，多參加力所能及的勞動。相信在您的正確教育和引導下，孩子們一定會在濃濃的親情滋潤下度過一個充實、快樂健康而有意義的寒假，并能以充沛的精力和飽滿的熱情迎接新學期的到來。

　　最后祝您全家春節愉快!幸福美滿!

　　建議人：

有關安全建議書參考 篇13

　　尊敬的__領導：

　　您好!

　　安全管理對于企業來說一項極其廣泛、細致、復雜的工作。而我們公司招進的大部分職工對公司的管理制度和各大規程、標準都不夠熟悉，安全意識差，整體素質還比較低，所以工作中存在著大量的安全問題，短期內不可能全部解決，因此，可能發生生產安全事故的高危態勢，仍將持續相當長的一段時間。我們必須增強憂患意識，加強安全管理。

　　在我們的日常生產中，有些行為因為細小而被忽略，有些現象因為常見而不被重視，往往就是這些不起眼的小節、小事，卻足以導致致命的傷害。一個不經意、習慣性的動作，造成一起工傷;一次不精細、不規范的操作，致使家破人亡;一份不快的心情、一次僥幸的行為、一個疲憊的身軀等等，都有可能釀成一次事故。而我們安全管理的意義也正在于此，及時發現那些細小的不安全因素，改變錯誤的思想意識，養成良好的安全習慣，最終構筑公司的安全大堤。

　　安全重在管理，管理重在現場，現場重在落實，生產活動是一個變化的動態的過程，作為生產活動主體的各類人員，由于受各類環境因素和自身條件的影響，在這個過程中，經常會有各類不安全行為的發生，這就要各級管理人員、尤其是現場的班組長、跟班隊長、安監員，多督促、多檢查、多幫教，發現隱患及時處理，認真落實好班組長安全生產責任制。各類檢查人員，要深入現場發現問題、解決問題，而不是去走一走完成任務或是在辦公室聽聽匯報，更不是發現問題說一說而不去跟蹤結果。同時，加大對各級管理人員的考核力度，一級管一級，下級對上級負責，層層落實好崗位職責，使現場控制在有序、平穩的狀態中。現階段我們應采取的安全管理方式：

　　1、 樹立正確的安全理念

　　心態安全是安全生產的基礎和前提，最能體現安全意識。無論是管理者還是普通員工，只有心態安全才會行為安全，才能保證安全制度落到實處。以安全價值觀為核心的安全理念是心態安全文化建設的靈魂。追求健康是人皆有之的基本需求，可是為什么“三違”現象屢禁不止?最根本的問題就是觀念問題，就是沒有樹立正確的安全理念。比如說，盲目追求效益，迫使或誘發職工拼設備、拼體力，違章冒險蠻干;又比如，公司組織安全大檢查是幫助各單位查出隱患，預防事故，這本是好事，可各單位往往百般應付，恐怕查出什么問題，查出問題便想方設法大事化小、小事化了;再比如，“我要安全”本來應是職工本能的內在需要，可現在卻變成了管理者強迫被管理者必須完成的一項硬性指標。如果上述錯誤觀念不破除，正確的安全理念不樹立，那么，安全管理就永遠是一座空中樓閣。

　　2、 發揮好宣傳教育作用

　　安全管理的落腳點在班組，防范事故工作的終端是每一位職工，目的就是要努力保證他們的人身安全。因此，如何認真地確立起每一位員工的安全意識，使之實現“要我安全”到“我要安全”的根本性轉變，是公司安全文化建設的中心任務。堅持以人為本的安全方針，營造“人人關注安全”良好氛圍，必須拓寬宣傳教育形式，建立起整體性的，全方位，全過程，全員的安全環境。通過電視、報刊、板報、標語、讀本等媒體和安全知識競賽、技能比賽、歌詠文藝演出等形式多樣的活動，加強安全生產宣傳攻勢，做到寓教于樂，各單位不管在什么時候都必須要以安全為主題進行宣傳，使安全生產意識深入人心，安全知識廣為傳播，潛移默化地規范人的安全行為，培養人的安全心態。

　　3、 發揮好親情感染作用

　　從理論上講，促使全員樹立正確的安全意識，最基本、最有效的手段就是宣傳教育。安全生產的宣傳教育適應了職工對安全生產的內在需求，從主觀上講職工是愿意接受的。但是以往的安全教育大多是“你說我聽，你打我通”，不是大道理滿堂灌，就是家長式的訓斥。要解決安全問題入心入腦的問題，還應注重情感投入，可采用親情教育法，如在會議室設立“全家福”牌板，把每個家庭對親人的安全企盼寫在照片的下面，時時提醒職工牢記親人的囑托;如為職工過生日，送警句，懇談會，兄弟交心等方法，不失時機、潛移默化地向職工宣傳安全思想;再就是開展安全共保活動，基層單位定期向職工家屬發出安全承諾書，號召家屬發揮好安全第二道防線作用，真誠邀請家屬參加到安全共保活動中來。

　　4、 強化安全學習，提升整體安全素質

　　職工安全素質的高低與安全管理者的方法是有直接聯系的。管理者抓“三違”更多依賴的是批評教育和經濟加處罰。不可否認，批評和罰款能使違章職工的思想受到觸動，但僅僅通過經濟手段控制“三違”現象是不現實的。尤其是個別管理人員在執行制度過程中方法簡單粗暴，很容易使職工感情上受到傷害，進而對安全管理人員產生抵觸情緒和逆反心理，使經濟處罰的有效作用大打折扣。為了增強管理效果，管理者應該在嚴格執行剛性制度的同時，注重柔性管理方法的使用。如在基層單位會議室設置“不規范行為警示臺”，讓違章指揮和違章操作者站到臺上，將違章經過及危害說清楚，促使其自我反思，自覺遵守規章制度。而基層在安全的教育上花的精力遠遠不夠，建議每周安全學習時相關業務部門應參與到安全學習中去，幫助隊上強化安全方面的教育。另一方面，對于發現的違章行為隊上應該主動配合教育，不應反過來與之說情，讓員工真正從內心上去做到安全操作，實現“要我安全”向“我要安全”轉變。

　　5、 轉變工作作風，層層落實安全管理

　　人即是安全工作的受益者，又是出事故的受害者，搞好安全生產工作必須堅持以人為本。因為人的生命只有一次。因此，抓好安全生產工作是每一個管理人員的基本要求，也是每一個單位搞好安全工作的出發點和落腳點。以人為本抓好安全生產工作必須從人的生命只有一次作為基本出發點，看待安全工作的重要性和緊迫性。落實安全生產規章制度，規范人的行為對搞好安全生產工作極其重要。各級管理人員要抓好制度的教育和落實，使廣大員工懂得安全生產管理規章制度是經過多少人的鮮血和生命及沉痛教訓寫成的，按規章制度和“三大”規程操作就是珍惜生命、珍惜父母的養育之恩，珍惜家人和兒女的情感。教育員工自覺用規章制度規范自己的行為，把自覺執行規章制度變成大家的自覺行為。落實安全生產規章制度，規范人的行為要狠抓一個“嚴”字，要“嚴”當頭，要嚴制度、嚴標準，嚴明勞動紀律。特別是對那些日常違章人員，在對其作到教育的基礎上，利用曝光、經濟重罰等措施，督促本人增強安全意識和抓好安全生產的自覺性。同時，還要堅持好各級管理人員現場值班制度，如不能做到，不論涉及到誰，都按規定進行考核及處罰，從而增強各級管理人員抓好安全生產的自覺性。而目前我們公司有些部門管理人員下井只完成本職工作，對于安全這塊不理不問，認為是其它部門的事就不管，與自己無關，以至于小事造成大事故。

　　6、 加強管理人員理論學習，提高管理水平

　　目前公司管理人員存在著思想不統一狀態，管理水平還不到位，抓不住重點，配合上不夠默契，管理上心慈手軟，安排上沒有長遠規劃，以至于工作很是被動。

　　作為基層管理人員，對自己所管轄的范圍不能夠做到心中有數，同時自身的業務水平和主觀態度致使安全質量滑坡，任務欠賬較多，因而也造成蠻目追求任務的完成而忽視安全上的管理。建議公司將管理人員定期定時學習作為一項硬性任務來執行，全面提升管理能力。

　　7、控制安全質量，著重現場管理

　　對于安全質量控制，掘進隊應該固定各個掘進頭人員，不要輕易調頭作業，如果要調頭作業，也必須對其技術交底，做到員工對所施工參數心中有數。而目前掘進隊管理薄弱，點多面廣，跟班隊干明顯跟不過來，而班組技術跟不上，責任心不強，搶工圖快，以至于安全質量得不到保證。建議公司應強掘進隊管理力量。

　　建議人：___

　　時間：____年__月__日

有關安全建議書參考 篇14

　　一、加強明火管理，廠區內不準吸煙。

　　二、生產區，不準未成年人進入。

　　三、上班時間，不準睡覺、干私活、離崗和干與工作無關的事。

　　四、在班前、班上不準喝酒。

　　五、不準使用汽油等易燃液體擦洗設備、用具和衣物。

　　六、不按規定穿戴勞動保護用品，不準進入生產崗位。

　　七、安全裝置不齊全的設備不準使用。

　　八、不是自己分管的設備、工具不準動用。

　　九、檢修設備時安全措施不落實，不準開始檢修。

　　十、停機檢修后的設備，未經徹底檢查，不準使用。

　　十一、未辦高處作業證，不帶安全帶，腳手架、跳板不牢，不準登高作業。

　　十二、石棉瓦上不固定好跳板，不準作業。

　　十三、未安裝觸電保安器的移動電動工具，不準使用。

　　十四、未取得安全作業證的職工，不準獨立作業;特殊工種職工，未經取證，不準作業。

　　原化工部安全生產禁令：操作工的六嚴格

　　一、嚴格執行交接-班制。

　　二、嚴格執行巡回檢查。

　　三、嚴格控制工藝指標。

　　四、嚴格執行操作法(票)。

　　五、嚴格遵守勞動紀律。

　　六、嚴格執行安全規定。

　　原化工部安全生產禁令：作業六大禁令

　　一、動火證未經批準，禁止動火。

　　二、不與生產系統可靠隔絕，禁止動火。

　　三、不清洗，置換不合格，禁止動火。

　　四、不消除周圍易燃物，禁止動火。

　　五、不按時作動火分析，禁止動火。

　　六、沒有消防措施，禁止動火。

　　原化工部安全生產禁令：進入容器、設備的八個必須

　　一、必須申請、辦證，并得到批準。

　　二、必須進行安全隔絕。

　　三、必須切斷動力電，并使用安全燈具。

　　四、必須進行置換、通風。

　　五、必須按時間要求進行安全分析。

　　六、必須佩戴規定的防護工具。

　　七、必須有人在器外監護，并堅守崗位。

　　八、必須有搶救后備措施。

有關安全建議書參考 篇15

　　親愛的老師，同學們：

　　隨著社會的飛快發展，我們的國家進入了高科技信息時代。現代科技越來越發達，人們都過上了小康生活。可是，現在社會上也存在一些不良的問題。比如：交通安全問題。

　　交通安全問題一直是社會上的幾大問題之一，然而，由于條件的限制，遲遲沒有解決。隨著經濟飛速的發展，車輛川流不息地在公路上行駛，交通事故時常走進我們的生活，那有沒有人想過，這是為什么?

　　那是一個陽光明媚的早晨，一個四年級的學生在路邊踢毽子，毽子掉在馬路中間了，她跑去撿，就在她玩得高興的時候，一輛卡車迎面駛來，毫不留情地從她身上壓過去，就在這一瞬，喪失了寶貴的生命。難道是閻王爺的生死簿上寫著她會在此時死去嗎?不是的，這并不是你所想的那樣。如果這個小姑娘把安全牢記在心，就不會跑到馬路中間去玩，就不會有這樣的悲劇發生。如果司機開車的時候注意力集中，也許就會避免了這樣一場悲劇……

　　我們要讓人們都注意交通安全，都推廣交通安全的施行，而不是針對單個人。我們要讓所有人都知道，并且都去遵守交通規則，讓每個人都是愉快的出門，安全的回家。每個人的生命都是短暫的，一去不返的。我們要敲響交通安全的警鐘，讓每一個人都知道生命的重要性!人們要永遠銘記血的教訓，好好遵守交通規則，努力提高社會交通安全意識，讓頻繁發生的交通事故也會“大事化小，小事化了”。

　　交通事故一個接一個的發生，因交通問題而出現的血案處處存在，那有什么辦法可以阻止呢?當然有!只要大家互相配合，不自私，多為他人著想，達到以下幾點：

　　1、開車不喝酒，喝酒不開車;

　　2、車讓人，人讓車，平安出行你我他;

　　3、出車之前講安全，遵守法規保平安;

　　4、超車之前先鳴號，道路不寬不能超;

　　5、強行超車危險大，賭氣開車更可怕;

　　6、急事行車莫慌張，精心駕車莫莽撞;

　　7、前后左右勤照看，穩住油門別蠻干。

　　每個人多為他人著想，交通安全問題將不再是問題!為了他人，為了家人，為了自己，我們要好好遵守交通規則，讓交通血案永不存在!

　　建議人：

　　日期：

有關安全建議書參考 篇16

　　尊敬的老師，親愛的同學們：

　　大家好!

　　安全是我們生存的前提條件，它是我們做任何事的前提，沒有安全做任何事都無從談起，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受生活和集體保持穩定的最重要的保障線，安全出行、文明駕駛是優良國民素質的集中表現。

　　近期，交通安全問題頻發，尤其是幾起校車惡性交通事故的發生，造成了很大的人身傷亡和財產損失，給很多家庭帶來了巨大傷痛。為切實保障全體學生的交通安全，創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境，使大家增強安全意識，讓交通事故遠離我們，向全體同學發出如下倡議：

　　1、認真學習交通安全常識和法規，自覺遵守交通秩序，增強交通安全意識和交通法制觀念，積極參加交 通安全社會公益活動;

　　2、自覺遵守交通規則，服從交通警察的指揮，養成良好的交通行為習慣;

　　3、不乘坐無牌無營運證件的車輛，不乘坐超載車、農用車等不合格車輛;

　　4、乘坐校車時，自覺站在站臺上等候，車輛停穩后，遵守“先下后上”的規則，有秩序上下;校車行駛中，不向窗外亂扔東西，不將頭手伸出車窗外;

　　一個人的力量是微不足道的，但只要你我在文明的道路上邁出一小步，我們的城市、我們的社會、我們的國家的文明就能夠前進一大步。

　　建議人：

　　日期：

有關安全建議書參考 篇17

　　近幾年來，在區委、區府的領導下，在區人大、區政協的支持與監督下，區安監局認真履行監管職責，區級各部門密切配合，大力支持安全生產工作，各街鎮結合本地區實際，強化安全管理，使得全區安全事故件數和死亡人數逐年減少，全區安全生產形勢逐步穩定好轉，為全區的政治穩定，經濟發展創造了安全穩定的社會環境。但是，20xx年全國其他一些地方一次次的重特大安全事故，也給我們敲響了警鐘。為進一步做好全區安全生產工作，現提出如下建議：

　　一、認真組織學習，強化安全意識

　　區級領導、區級部門領導，街鎮領導，全體公務員，人大代表，政協委員,企事業單位負責人要主動自覺地學習安全生產的法律法規。深刻領會黨和國家領導人對安全工作題詞的精神實質，深刻領會“安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產方針的本質意義。充分認識抓安全工作就是落實安全發展觀，充分認識抓安全工作就是真正體現以人為本，促進經濟發展和社會進步，充分認識抓安全工作就是確保一方平安，確保人民群眾生命財產安全，為民辦好事實事，造福于民。通過認真學習，強化安全意識。進一步增強責任意識，關鍵是抓好落實。通過學習，使其各級干部人人成為安全生產法律法規學習的帶頭人、宣傳員，為全社會重視安全生產、關心安全生產、支持安全工作而不懈努力。

　　二、重視基層管理，確保管理到位

　　要把各級文件、會議精神落到實處，必須依靠村(居)、社區基層組織、開發區管委會。切實貫徹落實上級文件、會議精神，才能保證上級文件、會議精神由出發點到落腳點的全面實現。但就目前安全管理工作的現狀而言，基本上只傳達貫徹到鎮、街道，絕大多數村(居)、社區干部根本不了解上級在怎樣抓安全工作，村(居)社區基本上與上級在安全管理上脫節，沒有做到縱向到底，這是安全管理上的薄弱環節，應引起各級政府領導的高度重視，要堅持以人為本的原則，在基層真正樹立安全發展觀，重心下沉，關口前移，加強基層管理，確保上級文件及會議精神傳達到村(居)、社區，傳達到所屬企業，確保管理到位，管理盡責。

　　三、加大監管力度，確保責任落實

　　安全責任的落實是安全工作的靈魂，是防范于未然的必要條件。要加大安全監管力度，確保各層次、各環節安全責任的真正落實。安全主管部門要加大監管力度，重在加大安全管理，安全生產操作規程監督措施的監管力度，尤其是要增加協警，對危險路段，易發交通事故點、段要定人定位死守，加大安全監管;區安全生產執法大隊要加大執法力度，重在加大對違法違章的管理，加大對安全責任不細化、不落實，造成安全事故責任人的處罰力度，盡快推進委托街鎮執法工作，充分發揮街鎮安辦在安全執法中的作用，對街鎮所屬企業加大安全監管力度，常敲安全監管警鐘，做到安全工作層層有人抓、有人負責、有人監督。要充分發揮工會監督、群眾監督、媒體監督的作用，督促生產單位負責人履行企業主體責任，依法規范安全生產秩序。只有做好了對安全工作的綜合監管、行業監管、基層監管，才能確保安全責任的具體落實。

　　四、狠抓嚴查投入，整治安全隱患

　　嚴查整治安全隱患，防止安全事故發生是安全工作的目的。政府要加大安全投入，積累安全基金，用于重大危險源監控設施設備的添置更新，用于事故搶險救援，用于節假日拉網式安全隱患大排查、大整治，用于全區重大危險源、危險點、危險段的大排查大整治。各行業、各企業要堅持安全發展觀，處理好安全與發展的關系，切實履行職責，加大安全投入，開展安全隱患的嚴查細查深查，查出安全隱患，落實整改責任人，并跟蹤監督直至排除安全隱患為止。對重大安全隱患要舍得花，加大投入，整治徹底，做到萬無一失，確保生產必須安全，確保不發生重特大安全事故。

　　五、抓好宣傳培訓，鞏固思想防線

　　安全宣傳培訓是鞏固人的思想防線的基本措施。政府要組織開展好安全生產法律法規的宣傳教育活動。要宣傳到村(居)、社區、企事業單位的廣大群眾中去，要做到家喻戶曉，人人皆知，使廣大人民群眾樹立安全意識，提高自我防護能力。安全主管部門、企事業單位在抓好安全宣傳教育的同時，要切實抓好各類人員的安全培訓工作，對高危行業的從業人員要從思想上、業務上嚴教育、嚴培訓，以增強他們的安全意識，樹立以人為本，惜命如金的觀念，提高他們的安全操作技能。

　　六、抓好預案演練，做好應急救援

　　區政府要責成有關部門適時組織企事業單位，開展應急救援的預案演練。區級安全主管部門、街鎮在有條件的情況下，也要適時與企業開展應急救援的預案演練。通過演練，使其企業周邊群眾了解、掌握逃生知識，熟悉逃生避險的線路、信號、地點。也使應急救援單位不至遇到突發情況而手忙腳亂，不知所措，以促進預案更具實效性，切實做到搶險及時，救援迅速。

有關安全建議書參考 篇18

　　各企事業單位：

　　20__年是“__”規劃的開局之年，是我鎮實現跨越發展的關鍵之年，也是我鎮安全生產、環保工作向更好局面轉變的重要之年。根據省、市對安全生產及環保工作的總體部署，結合我鎮實際，制定20__年安全生產、環保工作意見如下：

　　一、工作思路

　　堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞國家確定開展的“安全生產年”、“環境保護專項行動”等活動，加強落實責任，加強依法監管，加強企業相關基礎建設投入的監督，提升全社會安全發展意識和環境保護意識，積極構建安全生產、環保長效管理機制，為我鎮經濟發展、社會和諧，奠定良好的基礎。

　　二、工作目標

　　1、杜絕重、特大事故，確保不發生重大及以上企業職工傷亡事故，重大以上火災爆炸事故，多人中毒或死亡事故。排污企業達標排放，杜絕污染事故發生。

　　2、減少一般事故，避免重復、類似事故發生。

　　3、進一步做好企業法人代表、安全管理人員、特殊工種從業人員的培訓工作，力爭在崗人員持證率達96%以上。

　　4、建立和完善重大、特大安全事故及環境污染事故應急處理預案，做到重大隱患以案建檔，建立企業一案一檔化的監管，建立應急隊伍，并每年不少于一次的演練。

　　三、工作重點和措施

　　1、強化目標管理，完善安全責任體系

　　20__年安全、環保工作以《安全生產法》、《環境保護法》為主線，進一步強化責任，實行目標管理，構建“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、群眾監督參與、社會廣泛支持”的安全、環保工作格局，同時要將今年的目標、任務分解，將安全生產、環保及生態市相關責任狀，要層層簽訂，做到縱向到底、橫向到邊。明確法定代表人對安全生產，環境保護工作的領導責任，形成企業法定代表人對安全生產、環保工作全面負責的自我約束機制。堅持“誰投資、誰主管、誰負責”的原則，把安全、環保工作落到實處。

　　2、強化基礎管理，健全規章制度

　　企業是安全生產的責任主體，也是環保工作的責任主體，因此必須完善以下基礎工作：

　　(1)建立完善部門、企業領導人、管理人員、職工等職責。

　　(2)建立完善各項管理制度及應急預案。

　　(3)建立完善安全檢查、教育培訓、事故隱患、安全會議、勞保用品發放、環保等相關的各類臺賬。

　　(4)建立完善設備檢測、消防、隱患整改等各類臺賬。

　　3、強化安全培訓工作，全面推廣安全文化。

　　企業主要負責人、安全生產管理人員、特種作業人員等相關人員，都必須持證上崗，未經安全生產教育、培訓合格，員工不得上崗作業。因此根據上級部門下達給我鎮20__年的培訓計劃和目標，結合我鎮實際，20__年將繼續加大力度，推進和落實培訓、教育工作，各企事業單位要將今年的培訓、教育工作做出計劃，報鎮安管辦，確保“職工”三級教育達100%，化工企業廠長、安全員持證上崗率達100%，特殊工種持證率達96%以上，非化工企業廠長、相關人員培訓持證率達95%以上。對存在就業準入工種限制的從業人員不經崗前培訓、無證上崗的企業，以停產整頓和相關的處罰作出處理。

　　4、建立隱患排查治理與環保督查長效機制

　　企業、部門要定期開展安全、環保檢查、隱患排查治理等工作，要結合部門、企業的實際，制定好檢查、排查的人員及責任，建立全員排查、登記報告、分級治理、動態分析的管理制度，確保整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。全面推行“1+3”安全監控工作體系。

　　部門要結合實際，并根據季節、專項整治等要求，對所轄行業與領域進行檢查，全年不得少于4次。企業內部自行的檢查，除了季節性外，從班組、車間天天檢查起，全廠的檢查每月不得少于一次，并登記建檔。

　　5、突出重點，深化專項治理

　　根據國務院《關于進一步加強安全生產工作的規定》以及省市化工生產企業專項整治的要求，在上級主管部門的指導配合下，依法加強監督，做好以下工作：

　　(1)3月份，按照市安委會的部署，在全鎮范圍內開展火災隱患普查整治工作。

　　(2)4月份將加大力度，繼續開展對危化品生產、運輸、儲存、使用及磚瓦、煙花爆竹個體經營戶、使用劇毒品企業、公共娛樂場所進行專項治理，對“三合一”企業進行嚴厲查處，對“三違”企業給予整頓，按“五整頓、二關閉”要求取締一些不符合安全生產條件和污染嚴重、不達標排放的企業，確保我鎮安全、環保有一個良好的社會秩序。

　　(3)繼續在6月份開展好“安全生產月”活動，通過“安全月”、“6.5環境保護日”活動，加大安全生產、環保法律、法規知識的宣傳，在下半年繼續抓好“安全生產百日競賽”、“冬季防火”、“安全周”等活動，以周促月，以月促年抓好今年的安全生產工作，形成人人懂安全、講安全、重環保的良好氛圍。

　　(4)繼續推行危險源點“監控法”和“安全質量標準化”工作，做到從職工抓起、從生產環節抓起，從逐個崗位操作規程抓起，全面落實安全生產基礎工作，真正做到一查二防三落實，把安全管理基礎工作落實到實處。

　　6、加強勞動保護，提高工作場所衛生工作

　　根據《中華人民共和國職業病防治法》，企業應堅持預防為主，防治結合的方針，為勞動者創造符合國家職業衛生標準和衛生要求的工作環境和條件，并采取措施、保障勞動者獲得職業衛生保護，按規定給職工及時發放勞動保護用品，使職工有一個職業衛生安全工作的環境。

　　四、強化協調配合，營造安全綜合環境

　　1、派出所應負責抓好危化品的運輸、公共娛樂場所、加油站及公眾聚集、煙花爆竹等安全工作。

　　2、供電所應負責管理區域內的安全用電工作。

　　3、建房辦應負責、監督建筑施工的安全生產工作。

　　4、交管所負責河道運輸、橋梁、交通設施設立等安全工作。

　　5、衛生防疫站負責區域內的餐飲、食品衛生安全工作。

　　6、工商所負責個體經營戶的安全工作。

　　7、經服中心負責企業的安全生產工作。

　　五、工作要求

　　安全生產維系著人民生命財產，環保事關經濟發展全局，意義重大，責任重于泰山，是一項艱巨具有復雜性的工作。因此各企事業單位要把安全、環保工作擺上議事日程，做到“三個創新”，即：制度上創新、形式上創新、組織上創新。做到“五有”：檢查有記錄、交辦有要求、落實有責任、整改有驗收、查處有檔案，真正擔負起安全、環保工作責任，并按《安全生產法》、《環境保護法》的有關規定，結合本工作意見，在本單位、本區域、本職能職責范圍內抓好、抓實安全生產、環保的各項工作，為全鎮安全生產、環境保護管理上臺階而努力工作。

　　年月日

有關安全建議書參考 篇19

　　各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳(局、委)、各省級海(水)上搜救中心，長江干線水上搜救協調中心，部屬各單位，各直屬海事局，中遠、中海、中交建設、中外運長航、招商局集團：

　　近年來，交通運輸系統不斷加強客運安全管理，加大水上安全監管和搜救投入，建立了船齡和抗風等級限制等管理制度，客運安全水平和水上交通安全監管、應急反應能力有了顯著提高。但是隨著航運經濟的持續低迷和社會對客運需求的提升，水上客運安全管理工作仍然存在認識不足、規章制度不夠健全、從業人員素質不高、管理措施落實不到位等問題。為進一步加強水上交通安全管理，構筑科學合理的安全防線，有效避免水上重大人員傷亡事故的發生，現就進一步加強水上客運安全管理提出以下意見：

　　一、充分認識加強水上客運安全管理的重要性

　　(一)進一步強化水上客運安全紅線意識。充分認識加強水上客運安全管理的極端重要性，始終把人命安全放在首位，堅決貫徹“發展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”的指示，進一步強化水上客運安全“紅線”意識，牢固樹立底線不可突破、紅線不可逾越的安全理念，以對黨和人民高度負責的精神，完善制度、強化責任、加強管理、嚴格落實，把各項安全生產工作落到實處，切實防范水上客運重特大事故的發生。

　　(二)進一步強化航運企業主體責任。船舶安全生產關鍵在航運企業。航運企業應模范遵守和督促船員遵守有關水上交通安全的國際公約、法律法規規定，重視船員培訓教育工作，強化船員的安全意識和責任意識，加強水上客運安全工作，建立和完善航運公司安全管理體系或制度，加大安全投入，改善水上旅客運輸安全條件。各級交通運輸主管部門和海事管理機構對水上客運企業實施嚴格安全監管的同時，也應為企業創造公平競爭的經營環境，激活企業增加安全營運投入和維護安全運營的積極性、主動性。

　　二、進一步加強水上客運安全體系建設

　　(三)嚴格公司和船舶準入。提高新增客運企業、客運運力和航線的安全要求，從嚴審批和調控新增客運企業、運力和航線，嚴格控制新增單船公司。暫停審批進口二手老舊船舶從事客運業務。加強對航運公司營運資質跟蹤管理，嚴格市場退出機制，從嚴審核從事客運的航運公司安全管理體系。各相關交通運輸主管部門要在10月1日前完成對轄區水上客運航運企業的復查工作，不再滿足營運資質要求的，按照有關法規規章進行處理。(四)加強港口和船舶檢查。督促和監督經營人加強對登船車輛和旅客的安全檢查工作，提高碼頭安全檢測能力，加強設備配置，嚴禁“超載、超限、危險品夾帶”車輛上船。要加強現場監督檢查，嚴禁船舶超載、超員、超速、超航區航行，督促船舶做好隨船貨物的系固綁扎工作。

　　(五)加強客運船舶檢驗。加強新建客運船舶檢驗過程控制。要結合最近一次檢驗，嚴格按照相關法規要求對現有客船的建造質量、船舶穩性、安全設備等方面進行一次專項復查。各船檢機構要針對復查中發現的問題建立健全整改跟蹤機制，切實加強對客船的檢驗，避免不合格的客船投入營運。結合船舶檢驗及安全監管實際，要全面規范客滾船適航證書填寫。強化船檢責任，對于已批準的進口二手客船，要加強初次檢驗，在穩性、結構強度、船用產品等方面把好技術關。對于正在改建的客運船舶，對其穩性、結構強度等進行重新復核，不滿足要求的一律不發放船檢證書;禁止再對客運船舶開展重大改建，不得為重大改建的客運船舶簽發檢驗證書。

　　(六)加強安全管理制度建設。做好水上交通安全相關安全管理制度的“立、改、廢”工作，規范水上交通安全運輸行為，確保相關要求符合當前和今后一段時間水上客運安全的需要。航運公司要評估安全管理能力能否適應現代航運安全管理和發展的需求，梳理和完善公司安全管理制度，有針對性地開展完善安全管理制度、提高安全管理能力的工作。

　　(七)深化隱患排查工作。建立安全隱患排查長效機制，實現水上客運安全隱患治理的常態化、規范化和閉環動態管理，進一步提升水上客運安全管理水平，全力保障航運安全。可按照“四不、兩直”(不打招呼、不發通知、不聽匯報、不用接待和陪同，直奔現場、直查現場)的要求開展隱患排查工作，督促落實隱患治理。

　　(八)加快推動旅客實名制工作。加快推進旅客售票實名制工作。以渤海灣作為試點，開展實名制售票、實名制乘船推進工作。充分運用信息化手段實現掌握旅客登船信息。通過試點，研究全面推進措施。(九)加快淘汰低標準船舶。針對長江三峽庫區的部分老舊客船(川江客滾船)和部分省份的陸島間客渡船舶，因歷史原因無法滿足現行船舶規范現狀，積極研究客船退出市場機制、政策措施和監管措施。

　　(十)加強客船船員管理工作。加強客船船員管理工作，重新評估客船船員考試發證規定及船舶配員規定，加強船員實操能力和責任意識培養。加強客船船員實操能力的檢查工作，重點加強對船員消防、救生、棄船、急救、設備操作等方面的實操性檢查。

　　(十一)規范通航秩序維護通航環境。充分利用VTS、AIS、CCTV等各種有效手段對客船進行跟蹤管理，及時提供助航信息。加強客運港口、航道通航秩序維護，保持航道暢通。加強客運航線助航標志的巡檢、維護與保養，確保航標效能正常;加強客運港口、航道維護，確保航道條件達到維護尺度。

　　(十二)加強水上客運安全國際合作。在國際間客運航線的日常安全監管工作中，加強與他國主管機關的合作，尤其是在PSC檢查、船舶檢驗、海事調查合作方面，形成國際間的安全監管網絡。

　　三、進一步加強水上應急管理體系建設(十三)完善海上應急救助體系。修改完善《國家海上搜救應急預案》和《國家海上搜救客船應急分預案》。加強“軍地結合、專群結合”的客船搜救協助機制建設，鼓勵社會力量參與海上搜救工作，重點加強高海況快速人命救助能力建設，提升惡劣海況下應急反應速度和救助效能。

　　(十四)加強客運船舶應急演練和船舶自救能力。督促和配合轄區國際航行客船及時編制《客船與搜救中心搜救合作計劃》，試點推動國內航行客船編制《客船與搜救中心搜救合作計劃》。加強客船應急救助技術研究工作。各航運企業要督促和加強船舶消防、救生、棄船等演習課目的演練，提高船舶自救能力。船舶要在開航前，加強對旅客應急安全教育，增強旅客安全意識。航運公司應教育、督促船員遇到緊急或不明危險時應在第一時間向主管機關報警，避免延誤救助時機。

　　(十五)加強船岸應急處置聯動能力建設。加強船岸應急處置研究工作，制定防范和處置措施。對中韓、三峽庫區、瓊州海峽、渤海灣四個重點客運航線的應急聯絡和應急救助進行風險評估和隱患排查。加強培訓和演練力度，突出演練的針對性和實戰性，以客船遇險和大規模旅客撤離為重點演練課目，切實提高客船遇險時，船岸間應急協調和救助能力。要與客船公司和客船定期舉辦聯合演練。

　　(十六)優化救助力量布置。重新評估重點客運航線附近的海事巡航救助點、專業救助船舶值班待命點及救助基地布設、救助能力和救助資源。評估長江干線和三峽庫區巡航搜救一體化運行情況。積極推進資源整合和信息共享，合理配置海事救撈裝備，進一步優化救助力量待命點和基地布局，完善應急救助網絡。

　　交通運輸部

　　年7月15日

有關安全建議書參考 篇20

　　針對當前公司安全生產工作現狀，就組織、教育、預防、監督、整改、特殊部位和崗位安全以及防暑降溫等方面的安全問題提出如下建議，供各位同事參考。

　　一、組織人員是保證。

　　首先，安全管理工作有具體的人去做，才具有實際意義。公司于20xx年就成立了“三級(公司、車間、班組)安全管理組織”，并隨著人事變動而及時調整。并明確規定，公司法人代表為公司安全生產總負責人，總經理和分管副總經理為直接責任人，各車間主任為本車間安全員，各班組長為本班組安全員。這樣，從組織上保證了在各級、各部門都指定了安全管理人員，都有人對安全工作負責，以避免“安全生產人人有責，落實起來無人負責”的局面。

　　健全了組織，讓各級、各部門的安全管理人員能夠有效地履行安全職責，就是組織工作的重點，應該緊抓不放。

　　二、安全教育是基礎。

　　安全教育的目的在于：為保護生命財產和改善工作環境的需要，為員工提供獲得安全知識、安全意識、安全技能的機會;從不同的角度來考察和解釋安全;提高職工的安全意識和維護安全的自覺性，鼓勵他們積極去發現和參與解決各種安全問題。

　　安全教育是素質教育。在現代企業，沒有安全意識的人將會被看成是沒有受過教育的人。對于安全的無知會給自己、給他人和集體帶來非常嚴重的損失。企業進行廣泛而有效的安全教育，普遍提高職工的安全意識，是大大減輕安全管理工作強度、盡快改善企業安全狀況的重要途徑。

　　員工安全教育方面，我們主要一是采用“以會代訓”的形式，在會議上對管理人員進行培訓;二是在《興業資訊》刊登安全生產資料，發給大家學習;三是由各部門、各車間負責人對員工進行在崗培訓;四是將特殊崗位的員工送出去培訓。

　　從目前的情況看，這方面的工作力度還不夠。公司計劃在上述四種形式的培訓基礎上，再增加四個方面的安全教育和培訓。一是將安全生產知識進行系統的整理，作為《員工手冊》的重要內容刊印下發，員工人手一冊，讓大家通過學習手冊，都能完整地了解安全生產知識。二是加強對新員工的崗前培訓，各車間主任必須親自對新員工進行崗前安全培訓，合格才能上崗，并將培訓情況形成書面記錄。三是加強對特殊崗位操作工的專業培訓，達到人人持證上崗。四是鼓勵員工進行安全生產方面的自學。

　　在這里，特別建議，我們各級管理人員在日常工作中，一定要保持小心謹慎的態度，時時叮囑員工注意安全，安全工作做到天天講、處處講。為了大家的安全，我們寧愿成為婆婆嘴，不能嫌鎖碎。我想，員工們知道上級這樣做是為大家好，他們也會理解和支持。

　　三、堅持“預防為主、綜合治理”的科學方法。

　　“安全第一、預防為主、綜合治理”是我國安全生產工作的方針，安全第一是目的，預防為主是方法，綜合治理是措施。

　　事故是完全可以預防的。所謂的“前因后果”，是事件發生的整個過程，出現某個后果都是由某個或者多個原因引起的。事故發生前一定有不安全行為或不安全條件，或既有不安全行為又有不安全條件。通過經常性的檢查、整改，及時發現事故的苗頭，完善安全條件和消除不安全的行為，而將事故消滅在隱患狀態，是安全生產的理想方法。事故發生后的整治是治標，預防事故發生是治本。

　　從人的因素看，要絕對安全是不可能的，許多事故的發生可以說明這一點，現實中安全條件不太好，但只要發揮人的主觀能動性，主動去認真檢查，不安全因素就可以消除，因此員工的安全思想很重要。人的行為受思想支配，不易控制，因此安全管理中，更要密切注意人的不安全行為。目前，影響安全生產的不良思想主要有：一是無所謂思想。對安全麻木不仁，視安全制度、規定、措施為束縛手腳的條條框框。二是麻痹松懈思想。知道安全很重要，但并不重視安全。工作馬馬虎虎，麻痹大意，不出事故就是安全，缺乏認真精神。三是僥幸思想。有這種思想的人，明知面臨有危險，因為怕麻煩圖省事而不采取應有的安全措施，抱著試試看的態度企圖僥幸過關。四、經驗主義思想。在工作中是一把好手，但缺乏具體問題具體對待的精神，什么問題都想著自己過去怎么做，忽略了新技術、新環境、弄巧成拙。五是形式主義思想。拿安全工作作秀，作表面文章，落實不力，執行不嚴，注重形式，不注重過程，誤導了職工對安全的認識，弱化了職工的安全思想。

　　產生以上幾種思想的原因，第一是忘記歷史教訓或教訓認識不深刻;第二是有意或無意地考慮這項工作的代價，如果安全措施的代價很高，而不采取措施工作會很方便時，他就不愿意采取安全措施;第三是管理上的原因，管理不嚴，執行不力，落實不細，監督不到位;第四是安全第一責任人態度影響;第五是安全文化匱乏的原因，提起安全便是考核、處罰，提起安全便是事故，對安全文化建設不重視，調動不起職工講安全、要安全的積極性，便會形成產生不安全思想的土壤。

　　今后，我們的安全工作應逐漸更新思路，加強對員工(包括管理人員)的預防意識的培養，平時勤檢查，多整改，將工作做在前面，將事故化解于無形。

　　四、以督查為保障。

　　安全檢查作為一項綜合性的檢查制度，它對安全生產工作的督促指導作用是顯而易見和廣泛積極的，把它運用得好，發揮得好，不僅可以改善和促進安全生產工作，而且可以預防和減少各類事故的發生。針對安全檢查的現狀和存在的問題，采取必要的措施、方法和手段，充分發揮其檢查、督促、指導等有效作用，是當前安全檢查工作必須認真加以思考、研究和正確回答的問題。

　　在4月15日，公司督查組攜同全體車間主任進行的安全衛生大檢查，就發現了不少問題，并很快落實了安全預防措施，效果很好。今后，安全檢查將做為一項常規工作，而長期堅持并不斷完善和健全。

　　安全督查不僅僅是上級對下級的安全工作落實情況的監督檢查，也包括同級之間相互的提醒，更包括員工對管理人員安全管理工作的監督。對上級不符合安全規定的指令，員工有權提出異議，或者不執行。

　　對安全檢查工作，應注意力求做到：1.不搞預約式檢查。安全檢查可以規定每段時間有多少次，但最好不要規定具體時間。提前通知的檢查只能讓我們看到突擊式的工作，這不能代表平時的工作狀態。2.堅持不懈。安全檢查不能三天打漁兩天曬網，想起來就去走一走，忙起來就放在一邊。檢查的力度只能越來越緊，不能放松，否則有最終流于形式的危險。3.檢查出的問題應及時解決。檢查的最終目的是解決安全問題，若檢查出來的問題不能及時解決，那么檢查也就失去了意義。4.檢查過程要有完整的記錄，建立檔案。

　　五、限期整改，“四不放過”。

　　對發現的的各種安全問題及時加以整改，是落實安全管理的重要措施。即針對已查明的隱患狀況和緩急程度，要求被查部門定時、定責任、定人員，按照“原因查不清不放過，責任和措施不落實不放過，事故責任人不處理不放過，事故教訓沒有吸收不放過”的“四不放過”原則，在規定時間內必須對隱患加以處理、整改。

　　六、加強特殊部位和崗位的安全防范

　　我們公司的生產帶有化工性質，危險源較多，重點有：硫酸貯罐及管道、酒精貯罐及管道、高壓及低壓電氣設備、壓力容器、鍋爐、行車、粗品(熱)料池等等。這些地方涉及的安全管理范圍廣，危險性大，對管理人員、操作人員和維修人員的要求高。這些部位應該成為重點安全監控部位。

　　根據安全法規規定，公司有許多崗位屬于特殊工種，需要持有相關安全資格證書才能上崗，如：硫酸、酒精等危化品的管理人員，司爐工，電焊工，電工，叉車駕駛員等等。這些崗位主要操作人員必須持證上崗。暫時沒有證書的或證書過期的員工，應向公司報告，及時加以培訓補齊證書。在以后的人員調動中，對這些特殊崗位員工不宜調換。

　　七、注意防范高溫危害。

　　現在已經是春未，氣溫很快高起來。各部門應注意做好防暑降溫工作的布置。遮陽、降溫、通風等裝置應提前安排，配置齊全，保證高溫時不耽誤使用。

　　總之，安全工作事關公司利益、事關員工個人身心健康和切身利益。安全面前，我們大家要時刻提醒自己，通過不懈努力和持續改進，做到“三不傷害”(不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害)，從而牢牢把握住自己的幸福，永遠高高興興上班，平平安安回家。

　　以上建議，欠缺或謬誤之處，還望大家指正。

有關安全建議書參考 篇21

　　煤炭是我國的重要能源之一,由于煤礦生產環節多,環境條件惡劣且受水、火、瓦斯、粉塵及頂板垮塌等災害的威脅,因而安全管理一直是煤礦安全生產的重大課題。對于層出不窮的煤礦事故，我們必須從思想上真正重視起來，不斷加強煤礦安全管理工作。

　　1 運用法律手段、強化煤礦安全生產管理

　　《礦山安全法》、《煤炭法》、《中華人民共和國全民所有制工業企業法》、《煤礦安全規程》對加強煤礦的安全生產工作都作了嚴格規定,這標志著煤炭企業開始步入健全的法制軌道。企業應以此為契機,堅持運用法律手段,依法強化對煤礦安全的管理和監督。要做到“有法必依,執法必嚴,違法必究”。首先要加強宣傳教育力度,使廣大職工知法、懂法,增強執法守法觀念。其次,煤炭各企業要按照國家煤炭行業有關安全法規制定完善的管理制度,規范自己的行為,使各項工作都納入法制軌道。第三,要強化企業內部安全監督檢查和管理,建立健全與《煤炭法》相適應的安全執法體系和保障體系,實現煤炭管理部門對煤礦從申請辦礦到基建生產以及事故處理__等全過程的依法監督。此外,還要積極運用法律手段,深入開展對鄉鎮煤礦的清理整頓工作。

　　2 實行安全目標責任制

　　隨著改革的深入,企業由過去單純生產型向多種經營、以經濟效益為中心轉變,安全狀況要保持和發展,就要進一步強化“安全第一”的指導思想,強化安全工作責任意識,強化安全目標責任制度,強化安全工作的約束、激勵機制。同時,自上而下要有明確的安全指標和奮斗目標,并逐級簽訂安全目標責任狀。把安全由軟指標變為硬指標考核,要實行安全一票否決制,把安全指標完成情況作為單位評選、達標、分配和職工晉級、獎懲的主要依據。要營造安全生產氛圍,使廣大職工樹立“杜絕事故、增加收入”的觀念,在人力、財力、物力上,要優先保證安全生產的需要,要把安全工作提到講政治的高度去認識、去管理。把安全工作作為領導的第一責任,職工的第一福利來抓。要把安全狀況的好壞同“面子、票子、帽子”掛鉤,以此來強化安全責任,樹立安全生產的緊迫感,責任感和危機感,切實從思想上、工作上、行動上、作風上把安全擺在第一位置來抓,實現安全工作的根本好轉,提高企業的經濟利益。

　　3 加強安全監督,確保安全生產

　　安全生產工作是經濟建設的重要組成部分,是經濟發展的基礎保證。在當前企業轉換經營機制的過程中,必須建立強有力的安全生產約束機制。尤其要樹立安全監督的權威性。安全監督要做到相對獨立,相互制約,相互聯系,各司其職,共同促進,避免某一部門既是檢查部門,又是監督部門的情況。要認真做好安全管理的基礎工作,大力倡導職工“干標準活,干放心活”,在規范化、標準化上花力氣。強化安全機制,理順工作關系,做到有章必循,違章必究,確保行之有效的措施落到實處。縱觀煤礦每一起傷亡事故的發生,無不都與“三違”有著間接或直接的聯系。凡是不遵守“三大規程”違章蠻干的,不發生事故是偶然,發生事故才是必然。對“三違”造成的事故要堅持“三不放過”的原則,即事故原因不查清不放過,事故責任者沒有受到教育不放過,防范措施不落實不放過。對“三違”人員一經發現,必須嚴肅處理和公開亮相,以減少“三違”人員,確保安全生產。

　　4 狠抓管理,提高職工的政治、業務素質

　　加強培訓,提高職工的技術水平,充分發揮人的主觀能動作用,在各自的崗位上自主保安、互助保安。環境與條件是煤礦客觀因素,而主觀因素是人,安全規程的貫徹與實施靠人,設備操作使用以及生產管理靠人“,人的素質”問題也就成了煤礦安全管理的主要問題。要針對煤礦多層次的用工制度,認真執行“強行培訓、崗位訓練、經常教育、廣泛宣傳”的方針,對新招工人采取“進礦先進校、上崗先培訓”的有力措施來強化安全意識,提高其技術素質、操作技能和工程質量意識。對在職職工采取脫產培訓、業余培訓、現場培訓等方式,不斷進行政治思想教育,安全知識教育和專業知識教育,尤其是特殊工種,要持證上崗,每年嚴格進行考核,定期強化培訓,同時,舉辦有關安全知識競賽和技術比武及利用文藝節目、錄像、簡報、廣播等多種形式搞好安全宣傳教育,提高職工的整體素質。把“要我安全”變成“我要安全”的自覺行動。此外,對于農民輪換工、協議工,要關心愛護他們,做到與正式工一視同仁,要有計劃地把他們中間的優秀人員轉為長期合同工,使他們安心礦山,扎根煤礦,為礦山建設貢獻力量。

　　5 必須配備先進的安全裝備

　　“工欲善其事,必先利其器”。要真正的搞好煤礦安全管理,就要有先進的安全裝備,以夯實基礎。多年來,煤礦在生產活動過程中,依靠科技進步,提高煤礦安全技術水平,采用新設備、新技術、新工藝,應用現代化科學管理理論和方法,按照安全生產的規律,從先進技術和科學管理上來防止事故發生,達到安全生產的目的。主要表現在:①依靠科技進步,合理集中生產,走集中生產、機械化生產的高產高效路子。如綜采放頂煤工藝的全面推廣是高度集中化生產的有力體現;②安全監測系統及環境監測系統聯網已經在煤礦安全生產中發揮著重要的作用。是高科技的重要組成部分,對井下環境在時間和空間上實施了連續性的監測,大大減少了因人為失誤而引起事故發生的可能性;③四項裝備的進一步完善,使嚴重制約煤礦安全生產的瓦斯災害得到了有效的控制和解決,從而大大降低了重大惡性事故的發生;④依靠新工藝、新材料進行了一系列的支護改革。所有這些都在煤礦安全管理中發揮著極大作用,并獲得了巨大的經濟效益。改善安全裝備的關鍵是資金投入問題,按原煤炭部要求,必須保證噸煤不少于1元的專項資金用于“一通三防”治理。

　　近年來,隨著采深的加大,開采強度的增加,安全裝備的投入逐年在增加。通過多年的實踐證明,在安全技術措施上花點錢是合算的,是符合投入產出關系的。設備更新了,安全設施完善了,就會出安全、出產量、出進尺、出效率、出效益,也就是提高了整個礦井的抗災和救災能力。要樹立“科技興煤”的戰略思想。只有依靠技術進步和科學管理,才能使煤炭工業擺脫困境,實現合理集中生產,減輕工人勞動強度,搞好安全生產。

　　6 齊抓共管,做好安全工作

　　煤礦安全工作是一項綜合性很強的工作,光靠某個部門、某個專業、某個領導、某種手段不行,必須調動方方面面的力量,齊心協力,齊抓共管,形成合力。要切實把安全工作納入到黨政工團各級組織的重要議事日程,做到黨委管黨,行政管長,工會管網,團委管崗,安監部門管防,職工家屬管幫“六條線、一線穿”的管理機制,真正形成縱橫交錯的思想教育、安全管理、安全監察和群眾監督體系。動員各方面的力量,結合自身特點,做好安全工作,使安全工作、安全思想及管理實現全方位、全部門、全員化。

　　7 獎懲分明

　　(1)實行全員安全風險抵押制度,把風險機制引入安全生產,是社會主義市場經濟條件下抓好煤礦安全的一條有效途徑。

　　(2)明確責任,獎懲兌現,層層簽定年度安全目標責任狀是體現安全工作職責落實的重要一環。依據年初責任內容,經過年度檢查驗收,認認真真地進行兌現。

　　(3)重獎重罰,形成有效的約束和激勵機制。充分利用行政的、經濟的手段,對安全工作做出突出貢獻的職工實行重獎,對造成事故和屢教不改的違章人員實行重罰。

　　煤礦安全作為系統工程,在改革開放的新形勢下,雖然經濟體制變了,但煤礦地下作業的客觀條件沒有變,井下自然災害和不安全隱患依然存在,為了實現煤礦生產安全狀況的根本好轉,要積極推行全方位的綜合安全治理,全面加強安全質量管理工作,最終實現煤礦的長治久安。

有關安全建議書參考 篇22

　　關于安全生產的建議：

　　一、加強明火管理，廠區內不準吸煙。

　　二、生產區，不準未成年人進入。

　　三、上班時間，不準睡覺、干私活、離崗和干與工作無關的事。

　　四、在班前、班上不準喝酒。

　　五、不準使用汽油等易燃液體擦洗設備、用具和衣物。

　　六、不按規定穿戴勞動保護用品，不準進入生產崗位。

　　七、安全裝置不齊全的設備不準使用。

　　八、不是自己分管的設備、工具不準動用。

　　九、檢修設備時安全措施不落實，不準開始檢修。

　　十、停機檢修后的設備，未經徹底檢查，不準使用。

　　十一、未辦高處作業證，不帶安全帶，腳手架、跳板不牢，不準登高作業。

　　十二、石棉瓦上不固定好跳板，不準作業。

　　十三、未安裝觸電保安器的移動電動工具，不準使用。

　　十四、未取得安全作業證的職工，不準獨立作業;特殊工種職工，未經取證，不準作業。