有關安全建議書2023（精選14篇）
有關安全建議書2023 篇1
安全建議書
公司安全監督部于20xx年4月1日—4月2日在營口鲅魚圈港區航道改造工程重新開工之際，對你項目部進行了安全檢查，針對檢查中發現的某些問題，特下達此安全建議書;
1. 租賃的交通船應盡快簽訂船舶租賃合同，明確甲乙雙方各自的安全責任，并要求船方提供船舶證書，船員證書和載客證書等相關文件。
2. 盡快簽訂車輛租賃合同，建議隨車司機有車主委派，項目部不與司機發生勞動合同關系，并明確甲乙雙方各自的安全責任。
3. 由于今年施工區域為1300---2100，離港區距離相對較遠，目前又值營口地區西南季風季節，海上風浪較大，應嚴格控制交通船的使用，根據氣象安排交通船，如非必須，避免夜航，加強對交通船的安全管理，已經配備的救生衣應放置在方便取用的地方。
4. 雖然目前的施工區域和進出港船舶交會的概率較低，但施工中仍應加強與來往船舶的聯系，超大型船舶進出港時應遵照有關部門的要求，及時離開航道。
5. 目前在13000—14500施工的航浚4001輪，由于地處航道轉向處，在施工中應注意對7#和8#燈浮的避讓，注意風流的影響，防止壓碰7#和8#燈浮，確保航行安全。
中港疏浚股份有限公司
有關安全建議書2023 篇2
親愛的同學們：
“安全無小事，生命重如山”。作為充滿活力，熱愛生命的新時代大學生，我們應該保持積極的生活態度，熱愛生活，珍惜生命,創建安全和諧校園環境關系到學校正常的教學、生活秩序以及學校和社會的穩定。為積極營造安全文明健康和諧的大學生活環境，倡導大學生綠色生活、健康生活新風尚，建設文明校園、和諧校園、幸福校園，特向全體同學發出倡議如下：
1、安全用電，不使用違規電器。冬季歷來是火災事故的頻發期和高發期，隨著氣溫逐漸下降，部分宿舍出現違規電器使用現象，這嚴重威脅著學生的生命財產安全。因此不要在宿舍使用違章電器，不在宿舍煮火鍋，養成人走熄燈、關閉電源、不留隱患的良好習慣;清除使用熱得快、電熱水器、電熱毯、電熱杯、電飯鍋等熱源性電器及私接亂拉電線等情況。
2、自覺維護校園秩序，自覺遵守我校學生行為守則。倡導健康生活方式，不酗酒，不組織喝酒，嚴格遵守學校規章制度，發現有同學喝酒，要主動制止或勸說;一定要加強自控能力的培養，不要讓酒精毀掉了自己的前程。
3、遵守我校學生宿舍門禁管理規定。遵守宿舍作息制度，不晚歸、未歸，不帶外來人員及異性人員進入宿舍，甚至留宿。積極維護校園和諧穩定，保護自身生命財產安全，自覺憑本人“宿舍”一人一卡刷卡進出宿舍，不為非本宿舍住宿生和外來社會人員代刷卡，不借他人使用。不刷卡推擠、跨越、攀爬、異向刷卡、不以一人刷卡多人通過等不文明方式出入。
4、養成良好的生活習慣，管理好個人財物，注意防盜。離開宿舍時要做到隨手鎖門、鎖柜子，若在寢室樓內發現可疑人員，及時向樓管工作人員匯報。貴重物品如手機、電腦、數碼相機等要妥善保管，不要在宿舍里存放過多現金，防止失竊。一些重要的證件例如身份證、銀行卡等要注意保管，不要放在同一處，以免造成不必要的損失。
同學們，生命誠可貴，安全責任大。現在就讓我們從我做起，提高安全意識，杜絕一切安全隱患，為營造一個安全和諧的生活、學習環境而共同努力吧!
建議人：
日期：
有關安全建議書2023 篇3
一、加強明火管理，廠區內不準吸煙。
二、生產區，不準未成年人進入。
三、上班時間，不準睡覺、干私活、離崗和干與工作無關的事。
四、在班前、班上不準喝酒。
五、不準使用汽油等易燃液體擦洗設備、用具和衣物。
六、不按規定穿戴勞動保護用品，不準進入生產崗位。
七、安全裝置不齊全的設備不準使用。
八、不是自己分管的設備、工具不準動用。
九、檢修設備時安全措施不落實，不準開始檢修。
十、停機檢修后的設備，未經徹底檢查，不準使用。
十一、未辦高處作業證，不帶安全帶，腳手架、跳板不牢，不準登高作業。
十二、石棉瓦上不固定好跳板，不準作業。
十三、未安裝觸電保安器的移動電動工具，不準使用。
十四、未取得安全作業證的職工，不準獨立作業;特殊工種職工，未經取證，不準作業。
原化工部安全生產禁令：操作工的六嚴格
一、嚴格執行交接-班制。
二、嚴格執行巡回檢查。
三、嚴格控制工藝指標。
四、嚴格執行操作法(票)。
五、嚴格遵守勞動紀律。
六、嚴格執行安全規定。
原化工部安全生產禁令：作業六大禁令
一、動火證未經批準，禁止動火。
二、不與生產系統可靠隔絕，禁止動火。
三、不清洗，置換不合格，禁止動火。
四、不消除周圍易燃物，禁止動火。
五、不按時作動火分析，禁止動火。
六、沒有消防措施，禁止動火。
原化工部安全生產禁令：進入容器、設備的八個必須
一、必須申請、辦證，并得到批準。
二、必須進行安全隔絕。
三、必須切斷動力電，并使用安全燈具。
四、必須進行置換、通風。
五、必須按時間要求進行安全分析。
六、必須佩戴規定的防護工具。
七、必須有人在器外監護，并堅守崗位。
八、必須有搶救后備措施。
有關安全建議書2023 篇4
老師們、同學們：
大學生生命安全和健康成長，涉及千家萬戶的幸福，事關和諧社會的建設。為貫徹落實《中央綜治委、教育部、公安部深入開展安全文明校園創建活動的意見》和省教育廳、省公安廳的有關創建工作精神，學院黨委決定開展“安全文明校園”創建活動。通過此項活
動的開展，建立安全文明校園的有效工作機制，進一步健全安全防范機制，有效防止重大刑事治安案件的發生，減少違法犯罪案件和安全事故的發生;努力實現師生公民道德、職業道德、文明修養和民主法治觀念為主要內容的思想道德素質的顯著提高，實現以內容健康
、格調高雅、豐富多彩為基本要求的校園文化生活質量的顯著提高，實現以良好的校園秩序和優美的校園環境為主要標志的校園文明程度的顯著提高，使我院育人環境進一步改善。為此，我們向全院師生發出倡議：
一、積極行動，以主人翁姿態投身創建活動。倡導安全文明，共建和諧校園，是每個師生義不容辭的責任和義務，全體師生要統一認識、攜手同心，不斷增強創建工作的責任感和自覺性，共同關心、支持、參與“安全文明校園”創建活動，積極開展安全教育、法制
教育、文明教育等活動，積極美化、綠化校園，用自己的雙手創造潔凈優美的校園環境，用自己的實踐支持創建活動，努力營造安全、文明、健康、和諧的育人環境。
二、從我做起，爭當創建活動先鋒。創建“安全文明校園”任務艱巨、責任重大，需要全體師生大力支持和熱情參與。我們要從我做起，從點滴小事做起，從現在做起，身體力行。要進一步提高安全意識，切實履行職責，自覺把校園平安建設、維護學校穩定工作放
在重要位置;要進一步倡導文明、革除陋習，自覺遵守學院各項規章制度，愛護學院的一草一木和公共設施，從日常生活小事入手，養成良好的生活習慣、文明習慣，管住我們的口，不隨地吐痰;管住我們的手，不亂扔垃圾;管住我們的腳，不踐踏花草;要反省克己，
積善慎獨;要尊重師長，關愛同學，做到交往得體，明禮誠信，謙虛謹慎，儀表端莊，語言文明;要爭創文明班級;爭當文明個人，積極參加創建“安全文明校園”的各項活動，爭當創建活動的先鋒，為建設“平安校園”作貢獻。
三、齊心協力，塑造連職院美好新形象。創建“安全文明校園”，全體師生既是參與者，又是受益者，讓校園安全和諧、健康文明、美麗整潔，是我們的共同心愿。要摘取“高等學校安全文明校園”榮譽稱號，提升學院的社會聲譽，促進學院的改革與發展，全體師
生必須通力合作，密切配合!要嚴格按照檢查評比標準，按時按質按量完成各項創建工作。要做安全文明校園的義務監督員，對影響校園形象的不良行為進行勸阻和監督，對影響校園形象的衛生死角主動打掃，對有損創建工作的行為及時舉報，共同塑造學校新形象。
四、勤奮向上，嚴謹求實，勇于創新。古今成大事者，無不勤奮。全體師生要以崇高的敬業精神和高度的責任心投入到學習、工作當中，扎實開展師德師風建設，珍惜大學生活的分分秒秒，把最美好的青春時光用于學習，用于提高自身素質，努力營造勤奮向上、嚴
謹求實、勇于創新的良好教風和學風。
安全需要維護，文明需要創建，安全文明需要奉獻。涓涓細流匯成江河，一磚一瓦終成大廈。希望全體教職員工做到一條心，一股勁，齊心協力，從現在做起，從小事做起，從自我做起，為營建安全、文明、舒適的教學、生活、工作環境，為全面提升我院安全文明
工作建設水平做出新的更大的貢獻。
建議人：
日期：
有關安全建議書2023 篇5
據統計，20xx年全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元，雖然與前一年相比各項指標略有下降，但是，我們仍然會被交通事故吞噬的無數健康、生命和財富所震驚，進而感到惋惜。最近,杭州少年飆車案，南京6.30特大交通事故等還歷歷在目。另外，據蘇州市110指揮中心最新統計，1月10目下午4點到1月11日下午4點，市區共發生各類事故1100多起。面對如此高發的交通事故，面對如此慘痛的教訓，我作為一名人大代表，不得不呼吁這個社會需要提高全民素質，增強交通意識，加強交通安全管理。
一要培養文明意識。
道路交通事故不斷發生，交通秩序不良，原因是多方面的，不可僅僅歸咎于道路設施和車輛技術狀況。統計數據表明，交通事故的發生90%以上責任在駕駛員和行人，交通不暢主要原因是由于亂停亂放、搶超強會和交通參與者隨心所欲的交通行為的形成。減輕災難，緩解混亂的交通秩序，公眾的文明交通意識的養成就顯得格外重要。由于陋習根深蒂固，文明交通風氣的形成不是朝夕所能，要長期不懈的堅持，要把培養廣大群眾文明交通的意識，提高現代交通的水平，作為社會主義精神文明建設的一項內容，采取多種教育方式，逐步養成自覺文明的交通習慣，使交通參與者遵章守法由被動轉為主動，由不自覺變為自覺，才能從根本上改善交通狀況。
第一、加強學習。無論是駕駛員還是行人，都應該學習、遵守、自覺貫徹交通安全知識。駕駛員更應該本著對社會負責的態度，通過不斷學習熟練掌握駕駛技術和各種應急處理方法，提高個人的駕駛技術，杜絕“馬路殺手”上路現象。
第二、加強培訓。對新出臺的關于交通的法律法規，政府部門要牽頭組織普及和培訓，讓那些已經取得駕駛證的，正在考取駕駛證的，甚至行人了解關于交法的最新規定，從而更好的知法守法。
二要強化監督管理。
當今社會，機動車駕駛員已成為現代化社會人們必備的生活技能之一，越來越多的人口袋里裝有不同類型的駕駛證。然而一本駕駛證并不代表就是一位合格的駕駛員。有的駕校培養出來的駕駛員有的不懂交規，有的不會識別交通標志、標線，有的駕駛不熟練，情急之下分不清油門和離合，有的甚至肇事后逃逸。因此，作為政府部門，我們要強化監督管理職能，對他們給予更多的關心。
第一、加強交管執行力。我們要立足當前，著眼長遠，制定和實施有利于交通專項整治的政策措施，著力提高交通安全。要抓住重點，集中力量，整治酒后駕車、超載、超速等交通安全隱患。提高對于惡性超載、超速等現象的處罰力度，同時，可以對他們采取教育式處罰，進交通安全教育學習班培訓半天。特別對于酒后駕車現象，要有明確的法律處罰標準。符合犯罪構成要件的要移交司法機關。各公安部門，交通管理部門，司法部門要嚴格按照法律嚴懲，要做到法律面前人人平等。
第二、逐級落實社會責任。把交通專項整治的工作分到各部門，建立領導負責制和問責制。將交通事故的減少率納入政府部門干部綜合考核評價工作中。
第三、嚴把資格審核關。目前，嚴格規范和管理駕駛員資格考試已成當務之急。有關部門要敢于動真碰硬，嚴肅駕駛員理論和實際操作考試紀律，嚴格管理駕駛證的發放關，對于技術不熟練、基本交通法規不掌握的學員，堅決不發證，杜絕走人情、開后門現象。同時，有關部門要對駕校教練進行管理，使駕校培養學員更加正規。第四、堅決防止車輛帶病上路。交警部門要嚴格履行年檢手續，保證路面行駛的車輛性能可靠，車況符合行駛標準，特別是公共汽車、出租車、單位和學校的班車等承擔公共運輸的車輛，要嚴格按照規定進行檢查才能運營，以確保人民群眾生命財產安全。
三要深入宣傳教育。
縱觀以往交通事故案例，肇事者絕大多數是抱著僥幸的心理，對輕微違反交規行為不重視，放松對自己的要求。對交警部門的宣傳，對社會的呼吁不聞不問。從這里我們也可以反思我們的宣傳方式，雖然我們做了不少工作，但是并不能真正深入人心，深入生活。我們要將交通安全的宣傳教育真正根植到每一個人的心中：
第一、通過真實的、典型的案例去警示宣傳。政府部門可以將本年度的交通事故處理情況選擇有代表性的，編成案例宣傳冊，通過圖文并茂的表現形式，增加可讀性，更容易被群眾接受和記住。
第二、讓全民參與到宣傳中來。我們可以改變政府部門在宣傳工作中唱獨角戲的情況，創新宣傳模式，采用群眾喜聞樂見的互動方式，例如，通過文藝演出、知識競猜、有獎競猜等形勢進行宣傳。另外，還可以組織青年志愿者組成義務交管隊員，在高峰時段進行交通疏導，維護交通秩序;組織退休老人在社區或者接到停車點發放交通安全宣傳資料。
第三、從家庭，從單位入手進行宣傳教育。讓單位的各級領導，家庭中的學生，都充當起安全宣傳員的作用，時時警鐘長鳴。在單位，各級領導干部要嚴格執行“禁酒令”，并且在定期召開的例會中不斷重申，鞏固禁令意識，對本單位交通安全教育常抓不懈;同時，所有的駕駛員都應該參加單位組織的學習活動、有學習記錄，每名駕駛員至少有一份交通安全讀物，這不僅僅是安全的必需，也是文明的體現。
建議人：
有關安全建議書2023 篇6
針對當前公司安全生產工作現狀，就組織、教育、預防、監督、整改、特殊部位和崗位安全以及防暑降溫等方面的安全問題提出如下建議，供各位同事參考。
一、組織人員是保證。
首先，安全管理工作有具體的人去做，才具有實際意義。公司于20xx年就成立了“三級(公司、車間、班組)安全管理組織”，并隨著人事變動而及時調整。并明確規定，公司法人代表為公司安全生產總負責人，總經理和分管副總經理為直接責任人，各車間主任為本車間安全員，各班組長為本班組安全員。這樣，從組織上保證了在各級、各部門都指定了安全管理人員，都有人對安全工作負責，以避免“安全生產人人有責，落實起來無人負責”的局面。
健全了組織，讓各級、各部門的安全管理人員能夠有效地履行安全職責，就是組織工作的重點，應該緊抓不放。
二、安全教育是基礎。
安全教育的目的在于：為保護生命財產和改善工作環境的需要，為員工提供獲得安全知識、安全意識、安全技能的機會;從不同的角度來考察和解釋安全;提高職工的安全意識和維護安全的自覺性，鼓勵他們積極去發現和參與解決各種安全問題。
安全教育是素質教育。在現代企業，沒有安全意識的人將會被看成是沒有受過教育的人。對于安全的無知會給自己、給他人和集體帶來非常嚴重的損失。企業進行廣泛而有效的安全教育，普遍提高職工的安全意識，是大大減輕安全管理工作強度、盡快改善企業安全狀況的重要途徑。
員工安全教育方面，我們主要一是采用“以會代訓”的形式，在會議上對管理人員進行培訓;二是在《興業資訊》刊登安全生產資料，發給大家學習;三是由各部門、各車間負責人對員工進行在崗培訓;四是將特殊崗位的員工送出去培訓。
從目前的情況看，這方面的工作力度還不夠。公司計劃在上述四種形式的培訓基礎上，再增加四個方面的安全教育和培訓。一是將安全生產知識進行系統的整理，作為《員工手冊》的重要內容刊印下發，員工人手一冊，讓大家通過學習手冊，都能完整地了解安全生產知識。二是加強對新員工的崗前培訓，各車間主任必須親自對新員工進行崗前安全培訓，合格才能上崗，并將培訓情況形成書面記錄。三是加強對特殊崗位操作工的專業培訓，達到人人持證上崗。四是鼓勵員工進行安全生產方面的自學。
在這里，特別建議，我們各級管理人員在日常工作中，一定要保持小心謹慎的態度，時時叮囑員工注意安全，安全工作做到天天講、處處講。為了大家的安全，我們寧愿成為婆婆嘴，不能嫌鎖碎。我想，員工們知道上級這樣做是為大家好，他們也會理解和支持。
三、堅持“預防為主、綜合治理”的科學方法。
“安全第一、預防為主、綜合治理”是我國安全生產工作的方針，安全第一是目的，預防為主是方法，綜合治理是措施。
事故是完全可以預防的。所謂的“前因后果”，是事件發生的整個過程，出現某個后果都是由某個或者多個原因引起的。事故發生前一定有不安全行為或不安全條件，或既有不安全行為又有不安全條件。通過經常性的檢查、整改，及時發現事故的苗頭，完善安全條件和消除不安全的行為，而將事故消滅在隱患狀態，是安全生產的理想方法。事故發生后的整治是治標，預防事故發生是治本。
從人的因素看，要絕對安全是不可能的，許多事故的發生可以說明這一點，現實中安全條件不太好，但只要發揮人的主觀能動性，主動去認真檢查，不安全因素就可以消除，因此員工的安全思想很重要。人的行為受思想支配，不易控制，因此安全管理中，更要密切注意人的不安全行為。目前，影響安全生產的不良思想主要有：一是無所謂思想。對安全麻木不仁，視安全制度、規定、措施為束縛手腳的條條框框。二是麻痹松懈思想。知道安全很重要，但并不重視安全。工作馬馬虎虎，麻痹大意，不出事故就是安全，缺乏認真精神。三是僥幸思想。有這種思想的人，明知面臨有危險，因為怕麻煩圖省事而不采取應有的安全措施，抱著試試看的態度企圖僥幸過關。四、經驗主義思想。在工作中是一把好手，但缺乏具體問題具體對待的精神，什么問題都想著自己過去怎么做，忽略了新技術、新環境、弄巧成拙。五是形式主義思想。拿安全工作作秀，作表面文章，落實不力，執行不嚴，注重形式，不注重過程，誤導了職工對安全的認識，弱化了職工的安全思想。
產生以上幾種思想的原因，第一是忘記歷史教訓或教訓認識不深刻;第二是有意或無意地考慮這項工作的代價，如果安全措施的代價很高，而不采取措施工作會很方便時，他就不愿意采取安全措施;第三是管理上的原因，管理不嚴，執行不力，落實不細，監督不到位;第四是安全第一責任人態度影響;第五是安全文化匱乏的原因，提起安全便是考核、處罰，提起安全便是事故，對安全文化建設不重視，調動不起職工講安全、要安全的積極性，便會形成產生不安全思想的土壤。
今后，我們的安全工作應逐漸更新思路，加強對員工(包括管理人員)的預防意識的培養，平時勤檢查，多整改，將工作做在前面，將事故化解于無形。
四、以督查為保障。
安全檢查作為一項綜合性的檢查制度，它對安全生產工作的督促指導作用是顯而易見和廣泛積極的，把它運用得好，發揮得好，不僅可以改善和促進安全生產工作，而且可以預防和減少各類事故的發生。針對安全檢查的現狀和存在的問題，采取必要的措施、方法和手段，充分發揮其檢查、督促、指導等有效作用，是當前安全檢查工作必須認真加以思考、研究和正確回答的問題。
在4月15日，公司督查組攜同全體車間主任進行的安全衛生大檢查，就發現了不少問題，并很快落實了安全預防措施，效果很好。今后，安全檢查將做為一項常規工作，而長期堅持并不斷完善和健全。
安全督查不僅僅是上級對下級的安全工作落實情況的監督檢查，也包括同級之間相互的提醒，更包括員工對管理人員安全管理工作的監督。對上級不符合安全規定的指令，員工有權提出異議，或者不執行。
對安全檢查工作，應注意力求做到：1.不搞預約式檢查。安全檢查可以規定每段時間有多少次，但最好不要規定具體時間。提前通知的檢查只能讓我們看到突擊式的工作，這不能代表平時的工作狀態。2.堅持不懈。安全檢查不能三天打漁兩天曬網，想起來就去走一走，忙起來就放在一邊。檢查的力度只能越來越緊，不能放松，否則有最終流于形式的危險。3.檢查出的問題應及時解決。檢查的最終目的是解決安全問題，若檢查出來的問題不能及時解決，那么檢查也就失去了意義。4.檢查過程要有完整的記錄，建立檔案。
五、限期整改，“四不放過”。
對發現的的各種安全問題及時加以整改，是落實安全管理的重要措施。即針對已查明的隱患狀況和緩急程度，要求被查部門定時、定責任、定人員，按照“原因查不清不放過，責任和措施不落實不放過，事故責任人不處理不放過，事故教訓沒有吸收不放過”的“四不放過”原則，在規定時間內必須對隱患加以處理、整改。
六、加強特殊部位和崗位的安全防范
我們公司的生產帶有化工性質，危險源較多，重點有：硫酸貯罐及管道、酒精貯罐及管道、高壓及低壓電氣設備、壓力容器、鍋爐、行車、粗品(熱)料池等等。這些地方涉及的安全管理范圍廣，危險性大，對管理人員、操作人員和維修人員的要求高。這些部位應該成為重點安全監控部位。
根據安全法規規定，公司有許多崗位屬于特殊工種，需要持有相關安全資格證書才能上崗，如：硫酸、酒精等危化品的管理人員，司爐工，電焊工，電工，叉車駕駛員等等。這些崗位主要操作人員必須持證上崗。暫時沒有證書的或證書過期的員工，應向公司報告，及時加以培訓補齊證書。在以后的人員調動中，對這些特殊崗位員工不宜調換。
七、注意防范高溫危害。
現在已經是春未，氣溫很快高起來。各部門應注意做好防暑降溫工作的布置。遮陽、降溫、通風等裝置應提前安排，配置齊全，保證高溫時不耽誤使用。
總之，安全工作事關公司利益、事關員工個人身心健康和切身利益。安全面前，我們大家要時刻提醒自己，通過不懈努力和持續改進，做到“三不傷害”(不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害)，從而牢牢把握住自己的幸福，永遠高高興興上班，平平安安回家。
以上建議，欠缺或謬誤之處，還望大家指正。
有關安全建議書2023 篇7
廣大職工朋友：
大家好!
我們來自五湖四海，為了創造幸福的生活，為了一個共同的目標----建設水鄉田園城市，我們在這里相逢聚首、勤勉工作。
可是，進入冬季以來，省內外連續發生安全生產事故，造成人員和財產損失。
生命至高無上，安全責任大于天。
為了吸取這些用鮮血、生命釀成的慘痛教訓，敲響安全生產警鐘，我們建議：安全，從我做起。
我們建議，每一個工會組織都要履行安全生產監督職責，追求“零事故、零傷亡”目標，真正把安全作為第一責任、第一效益、第一品牌和最核心的競爭力，督促企業自覺履行安全生產工作責任，嚴格落實安全生產法規制度，堅決做到不安全不生產。
我們建議，每一個班組都要承擔起安全生產第一責任，常態性開展安全生產檢查，發現安全隱患第一時間向企業提出改善勞動條件的合理化建議，對有嚴重威脅人身安全的作業，有權拒絕施工，并向市安全生產委員會報告。
我們建議，每一名職工都要認真學習安全生產常識，嚴格遵守國家安全生產管理規定，從點滴做起，從崗位隱患自查做起，規范工作習慣，謹記崗位安全操作規程，保護自己和他人不受傷害。
我們建議，每一位市民必須從現在開始警醒，消除麻痹僥幸的心理，遵守交通規則及各項法律法規，每天高高興興出門，平平安安回家，讓我們的生命能夠盡情綻放。
朋友們，仙桃的經濟社會持續發展需要廣大職工朋友的共同努力，為了更好地建設我們的家園，請大家增強“隱患就是事故”“麻痹就是引線”的安全理念，不越紅線，恪守底線，尊重生命，關愛自己，為建設水鄉田園城市作出積極貢獻。
仙桃市總工會
20__年12月7日
有關安全建議書2023 篇8
尊敬的__領導：
您好!
安全管理對于企業來說一項極其廣泛、細致、復雜的工作。而我們公司招進的大部分職工對公司的管理制度和各大規程、標準都不夠熟悉，安全意識差，整體素質還比較低，所以工作中存在著大量的安全問題，短期內不可能全部解決，因此，可能發生生產安全事故的高危態勢，仍將持續相當長的一段時間。我們必須增強憂患意識，加強安全管理。
在我們的日常生產中，有些行為因為細小而被忽略，有些現象因為常見而不被重視，往往就是這些不起眼的小節、小事，卻足以導致致命的傷害。一個不經意、習慣性的動作，造成一起工傷;一次不精細、不規范的操作，致使家破人亡;一份不快的心情、一次僥幸的行為、一個疲憊的身軀等等，都有可能釀成一次事故。而我們安全管理的意義也正在于此，及時發現那些細小的不安全因素，改變錯誤的思想意識，養成良好的安全習慣，最終構筑公司的安全大堤。
安全重在管理，管理重在現場，現場重在落實，生產活動是一個變化的動態的過程，作為生產活動主體的各類人員，由于受各類環境因素和自身條件的影響，在這個過程中，經常會有各類不安全行為的發生，這就要各級管理人員、尤其是現場的班組長、跟班隊長、安監員，多督促、多檢查、多幫教，發現隱患及時處理，認真落實好班組長安全生產責任制。各類檢查人員，要深入現場發現問題、解決問題，而不是去走一走完成任務或是在辦公室聽聽匯報，更不是發現問題說一說而不去跟蹤結果。同時，加大對各級管理人員的考核力度，一級管一級，下級對上級負責，層層落實好崗位職責，使現場控制在有序、平穩的狀態中。現階段我們應采取的安全管理方式：
1、 樹立正確的安全理念
心態安全是安全生產的基礎和前提，最能體現安全意識。無論是管理者還是普通員工，只有心態安全才會行為安全，才能保證安全制度落到實處。以安全價值觀為核心的安全理念是心態安全文化建設的靈魂。追求健康是人皆有之的基本需求，可是為什么“三違”現象屢禁不止?最根本的問題就是觀念問題，就是沒有樹立正確的安全理念。比如說，盲目追求效益，迫使或誘發職工拼設備、拼體力，違章冒險蠻干;又比如，公司組織安全大檢查是幫助各單位查出隱患，預防事故，這本是好事，可各單位往往百般應付，恐怕查出什么問題，查出問題便想方設法大事化小、小事化了;再比如，“我要安全”本來應是職工本能的內在需要，可現在卻變成了管理者強迫被管理者必須完成的一項硬性指標。如果上述錯誤觀念不破除，正確的安全理念不樹立，那么，安全管理就永遠是一座空中樓閣。
2、 發揮好宣傳教育作用
安全管理的落腳點在班組，防范事故工作的終端是每一位職工，目的就是要努力保證他們的人身安全。因此，如何認真地確立起每一位員工的安全意識，使之實現“要我安全”到“我要安全”的根本性轉變，是公司安全文化建設的中心任務。堅持以人為本的安全方針，營造“人人關注安全”良好氛圍，必須拓寬宣傳教育形式，建立起整體性的，全方位，全過程，全員的安全環境。通過電視、報刊、板報、標語、讀本等媒體和安全知識競賽、技能比賽、歌詠文藝演出等形式多樣的活動，加強安全生產宣傳攻勢，做到寓教于樂，各單位不管在什么時候都必須要以安全為主題進行宣傳，使安全生產意識深入人心，安全知識廣為傳播，潛移默化地規范人的安全行為，培養人的安全心態。
3、 發揮好親情感染作用
從理論上講，促使全員樹立正確的安全意識，最基本、最有效的手段就是宣傳教育。安全生產的宣傳教育適應了職工對安全生產的內在需求，從主觀上講職工是愿意接受的。但是以往的安全教育大多是“你說我聽，你打我通”，不是大道理滿堂灌，就是家長式的訓斥。要解決安全問題入心入腦的問題，還應注重情感投入，可采用親情教育法，如在會議室設立“全家福”牌板，把每個家庭對親人的安全企盼寫在照片的下面，時時提醒職工牢記親人的囑托;如為職工過生日，送警句，懇談會，兄弟交心等方法，不失時機、潛移默化地向職工宣傳安全思想;再就是開展安全共保活動，基層單位定期向職工家屬發出安全承諾書，號召家屬發揮好安全第二道防線作用，真誠邀請家屬參加到安全共保活動中來。
4、 強化安全學習，提升整體安全素質
職工安全素質的高低與安全管理者的方法是有直接聯系的。管理者抓“三違”更多依賴的是批評教育和經濟加處罰。不可否認，批評和罰款能使違章職工的思想受到觸動，但僅僅通過經濟手段控制“三違”現象是不現實的。尤其是個別管理人員在執行制度過程中方法簡單粗暴，很容易使職工感情上受到傷害，進而對安全管理人員產生抵觸情緒和逆反心理，使經濟處罰的有效作用大打折扣。為了增強管理效果，管理者應該在嚴格執行剛性制度的同時，注重柔性管理方法的使用。如在基層單位會議室設置“不規范行為警示臺”，讓違章指揮和違章操作者站到臺上，將違章經過及危害說清楚，促使其自我反思，自覺遵守規章制度。而基層在安全的教育上花的精力遠遠不夠，建議每周安全學習時相關業務部門應參與到安全學習中去，幫助隊上強化安全方面的教育。另一方面，對于發現的違章行為隊上應該主動配合教育，不應反過來與之說情，讓員工真正從內心上去做到安全操作，實現“要我安全”向“我要安全”轉變。
5、 轉變工作作風，層層落實安全管理
人即是安全工作的受益者，又是出事故的受害者，搞好安全生產工作必須堅持以人為本。因為人的生命只有一次。因此，抓好安全生產工作是每一個管理人員的基本要求，也是每一個單位搞好安全工作的出發點和落腳點。以人為本抓好安全生產工作必須從人的生命只有一次作為基本出發點，看待安全工作的重要性和緊迫性。落實安全生產規章制度，規范人的行為對搞好安全生產工作極其重要。各級管理人員要抓好制度的教育和落實，使廣大員工懂得安全生產管理規章制度是經過多少人的鮮血和生命及沉痛教訓寫成的，按規章制度和“三大”規程操作就是珍惜生命、珍惜父母的養育之恩，珍惜家人和兒女的情感。教育員工自覺用規章制度規范自己的行為，把自覺執行規章制度變成大家的自覺行為。落實安全生產規章制度，規范人的行為要狠抓一個“嚴”字，要“嚴”當頭，要嚴制度、嚴標準，嚴明勞動紀律。特別是對那些日常違章人員，在對其作到教育的基礎上，利用曝光、經濟重罰等措施，督促本人增強安全意識和抓好安全生產的自覺性。同時，還要堅持好各級管理人員現場值班制度，如不能做到，不論涉及到誰，都按規定進行考核及處罰，從而增強各級管理人員抓好安全生產的自覺性。而目前我們公司有些部門管理人員下井只完成本職工作，對于安全這塊不理不問，認為是其它部門的事就不管，與自己無關，以至于小事造成大事故。
6、 加強管理人員理論學習，提高管理水平
目前公司管理人員存在著思想不統一狀態，管理水平還不到位，抓不住重點，配合上不夠默契，管理上心慈手軟，安排上沒有長遠規劃，以至于工作很是被動。
作為基層管理人員，對自己所管轄的范圍不能夠做到心中有數，同時自身的業務水平和主觀態度致使安全質量滑坡，任務欠賬較多，因而也造成蠻目追求任務的完成而忽視安全上的管理。建議公司將管理人員定期定時學習作為一項硬性任務來執行，全面提升管理能力。
7、控制安全質量，著重現場管理
對于安全質量控制，掘進隊應該固定各個掘進頭人員，不要輕易調頭作業，如果要調頭作業，也必須對其技術交底，做到員工對所施工參數心中有數。而目前掘進隊管理薄弱，點多面廣，跟班隊干明顯跟不過來，而班組技術跟不上，責任心不強，搶工圖快，以至于安全質量得不到保證。建議公司應強掘進隊管理力量。
建議人：___
時間：____年__月__日
有關安全建議書2023 篇9
張總：
針對當前的炎熱天氣，以及近階段中心站所發生的一些被盜事件，說明中心站的安全工作還有有待加強之處，根據了解的工作實際，對幾個安全生產方面提出建議，望引起張總及中心站領導班子的重視，并盡快組織人員落實。
一、關于夜間停車問題。
天氣炎熱，車輛封閉嚴密，而且個別線路老舊車輛較多(如永城老城、柘城、民權等)，油路、電路老化，容易引起車輛自然、自爆等安全事故，建議除公營車輛有限制、有條件的停放外，其他車輛在一樓、二樓、下客通道夜間一律禁止停放。同時充分考慮到方便公營車輛并結合中心站的實際情況，公營線路車輛停放數量及位置建議設置如下：永城新城3輛、永城老城2輛、虞城5輛、夏邑5輛、徐州4輛，其中夏邑、虞城由于部分車輛車身較長，在一樓發車場停放，其余一律停放二樓發車場。(原柘城、民權班線考慮到區內班線，客流量較大，是否允許有條件停放，可進行探討)。
對于夜間停留車輛，由中心站安排企管、調度、稽查共同參與，主要針對可能發生的自燃、損壞等一些安全責任起草《夜間停車管理協議》，由所停車輛各單位負責人進行簽訂，并加蓋公章。
二、各科室人員下班時必須認真檢查、關閉電源，以及門、窗等，必須落鎖。
三、由企管、后勤組織，各相關職能科室配合，聯合對中心站所有生產區域的進行一次全面的、徹底的夏季安全生產大檢查，包括電路、線路、防火及防盜設施的安裝，發現隱患及時排除，防患于未然。
當否，請批示。
有關安全建議書2023 篇10
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好!
安全是我們生存的前提條件，它是我們做任何事的前提，沒有安全做任何事都無從談起，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受生活和集體保持穩定的最重要的保障線，安全出行、文明駕駛是優良國民素質的集中表現。
近期，交通安全問題頻發，尤其是幾起校車惡性交通事故的發生，造成了很大的人身傷亡和財產損失，給很多家庭帶來了巨大傷痛。為切實保障全體學生的交通安全，創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境，使大家增強安全意識，讓交通事故遠離我們，向全體同學發出如下倡議：
1、認真學習交通安全常識和法規，自覺遵守交通秩序，增強交通安全意識和交通法制觀念，積極參加交 通安全社會公益活動;
2、自覺遵守交通規則，服從交通警察的指揮，養成良好的交通行為習慣;
3、不乘坐無牌無營運證件的車輛，不乘坐超載車、農用車等不合格車輛;
4、乘坐校車時，自覺站在站臺上等候，車輛停穩后，遵守“先下后上”的規則，有秩序上下;校車行駛中，不向窗外亂扔東西，不將頭手伸出車窗外;
一個人的力量是微不足道的，但只要你我在文明的道路上邁出一小步，我們的城市、我們的社會、我們的國家的文明就能夠前進一大步。
建議人：
日期：
有關安全建議書2023 篇11
針對當前公司安全生產工作現狀，就組織、教育、預防、監督、整改、特殊部位和崗位安全以及防暑降溫等方面的安全問題提出如下建議，供各位同事參考。
一、組織人員是保證。
首先，安全管理工作有具體的人去做，才具有實際意義。公司于20xx年就成立了“三級(公司、車間、班組)安全管理組織”，并隨著人事變動而及時調整。并明確規定，公司法人代表為公司安全生產總負責人，總經理和分管副總經理為直接責任人，各車間主任為本車間安全員，各班組長為本班組安全員。這樣，從組織上保證了在各級、各部門都指定了安全管理人員，都有人對安全工作負責，以避免“安全生產人人有責，落實起來無人負責”的局面。
健全了組織，讓各級、各部門的安全管理人員能夠有效地履行安全職責，就是組織工作的重點，應該緊抓不放。
二、安全教育是基礎。
安全教育的目的在于：為保護生命財產和改善工作環境的需要，為員工提供獲得安全知識、安全意識、安全技能的機會;從不同的角度來考察和解釋安全;提高職工的安全意識和維護安全的自覺性，鼓勵他們積極去發現和參與解決各種安全問題。
安全教育是素質教育。在現代企業，沒有安全意識的人將會被看成是沒有受過教育的人。對于安全的無知會給自己、給他人和集體帶來非常嚴重的損失。企業進行廣泛而有效的安全教育，普遍提高職工的安全意識，是大大減輕安全管理工作強度、盡快改善企業安全狀況的重要途徑。
員工安全教育方面，我們主要一是采用“以會代訓”的形式，在會議上對管理人員進行培訓;二是在《興業資訊》刊登安全生產資料，發給大家學習;三是由各部門、各車間負責人對員工進行在崗培訓;四是將特殊崗位的員工送出去培訓。
從目前的情況看，這方面的工作力度還不夠。公司計劃在上述四種形式的培訓基礎上，再增加四個方面的安全教育和培訓。一是將安全生產知識進行系統的整理，作為《員工手冊》的重要內容刊印下發，員工人手一冊，讓大家通過學習手冊，都能完整地了解安全生產知識。二是加強對新員工的崗前培訓，各車間主任必須親自對新員工進行崗前安全培訓，合格才能上崗，并將培訓情況形成書面記錄。三是加強對特殊崗位操作工的專業培訓，達到人人持證上崗。四是鼓勵員工進行安全生產方面的自學。
在這里，特別建議，我們各級管理人員在日常工作中，一定要保持小心謹慎的態度，時時叮囑員工注意安全，安全工作做到天天講、處處講。為了大家的安全，我們寧愿成為婆婆嘴，不能嫌鎖碎。我想，員工們知道上級這樣做是為大家好，他們也會理解和支持。
三、堅持“預防為主、綜合治理”的科學方法。
“安全第一、預防為主、綜合治理”是我國安全生產工作的方針，安全第一是目的，預防為主是方法，綜合治理是措施。
事故是完全可以預防的。所謂的“前因后果”，是事件發生的整個過程，出現某個后果都是由某個或者多個原因引起的。事故發生前一定有不安全行為或不安全條件，或既有不安全行為又有不安全條件。通過經常性的檢查、整改，及時發現事故的苗頭，完善安全條件和消除不安全的行為，而將事故消滅在隱患狀態，是安全生產的理想方法。事故發生后的整治是治標，預防事故發生是治本。
從人的因素看，要絕對安全是不可能的，許多事故的發生可以說明這一點，現實中安全條件不太好，但只要發揮人的主觀能動性，主動去認真檢查，不安全因素就可以消除，因此員工的安全思想很重要。人的行為受思想支配，不易控制，因此安全管理中，更要密切注意人的不安全行為。目前，影響安全生產的不良思想主要有：一是無所謂思想。對安全麻木不仁，視安全制度、規定、措施為束縛手腳的條條框框。二是麻痹松懈思想。知道安全很重要，但并不重視安全。工作馬馬虎虎，麻痹大意，不出事故就是安全，缺乏認真精神。三是僥幸思想。有這種思想的人，明知面臨有危險，因為怕麻煩圖省事而不采取應有的安全措施，抱著試試看的態度企圖僥幸過關。四、經驗主義思想。在工作中是一把好手，但缺乏具體問題具體對待的精神，什么問題都想著自己過去怎么做，忽略了新技術、新環境、弄巧成拙。五是形式主義思想。拿安全工作作秀，作表面文章，落實不力，執行不嚴，注重形式，不注重過程，誤導了職工對安全的認識，弱化了職工的安全思想。
產生以上幾種思想的原因，第一是忘記歷史教訓或教訓認識不深刻;第二是有意或無意地考慮這項工作的代價，如果安全措施的代價很高，而不采取措施工作會很方便時，他就不愿意采取安全措施;第三是管理上的原因，管理不嚴，執行不力，落實不細，監督不到位;第四是安全第一責任人態度影響;第五是安全文化匱乏的原因，提起安全便是考核、處罰，提起安全便是事故，對安全文化建設不重視，調動不起職工講安全、要安全的積極性，便會形成產生不安全思想的土壤。
今后，我們的安全工作應逐漸更新思路，加強對員工(包括管理人員)的預防意識的培養，平時勤檢查，多整改，將工作做在前面，將事故化解于無形。
四、以督查為保障。
安全檢查作為一項綜合性的檢查制度，它對安全生產工作的督促指導作用是顯而易見和廣泛積極的，把它運用得好，發揮得好，不僅可以改善和促進安全生產工作，而且可以預防和減少各類事故的發生。針對安全檢查的現狀和存在的問題，采取必要的措施、方法和手段，充分發揮其檢查、督促、指導等有效作用，是當前安全檢查工作必須認真加以思考、研究和正確回答的問題。
在4月15日，公司督查組攜同全體車間主任進行的安全衛生大檢查，就發現了不少問題，并很快落實了安全預防措施，效果很好。今后，安全檢查將做為一項常規工作，而長期堅持并不斷完善和健全。
安全督查不僅僅是上級對下級的安全工作落實情況的監督檢查，也包括同級之間相互的提醒，更包括員工對管理人員安全管理工作的監督。對上級不符合安全規定的指令，員工有權提出異議，或者不執行。
對安全檢查工作，應注意力求做到：1.不搞預約式檢查。安全檢查可以規定每段時間有多少次，但最好不要規定具體時間。提前通知的檢查只能讓我們看到突擊式的工作，這不能代表平時的工作狀態。2.堅持不懈。安全檢查不能三天打漁兩天曬網，想起來就去走一走，忙起來就放在一邊。檢查的力度只能越來越緊，不能放松，否則有最終流于形式的危險。3.檢查出的問題應及時解決。檢查的最終目的是解決安全問題，若檢查出來的問題不能及時解決，那么檢查也就失去了意義。4.檢查過程要有完整的記錄，建立檔案。
五、限期整改，“四不放過”。
對發現的的各種安全問題及時加以整改，是落實安全管理的重要措施。即針對已查明的隱患狀況和緩急程度，要求被查部門定時、定責任、定人員，按照“原因查不清不放過，責任和措施不落實不放過，事故責任人不處理不放過，事故教訓沒有吸收不放過”的“四不放過”原則，在規定時間內必須對隱患加以處理、整改。
六、加強特殊部位和崗位的安全防范
我們公司的生產帶有化工性質，危險源較多，重點有：硫酸貯罐及管道、酒精貯罐及管道、高壓及低壓電氣設備、壓力容器、鍋爐、行車、粗品(熱)料池等等。這些地方涉及的安全管理范圍廣，危險性大，對管理人員、操作人員和維修人員的要求高。這些部位應該成為重點安全監控部位。
根據安全法規規定，公司有許多崗位屬于特殊工種，需要持有相關安全資格證書才能上崗，如：硫酸、酒精等危化品的管理人員，司爐工，電焊工，電工，叉車駕駛員等等。這些崗位主要操作人員必須持證上崗。暫時沒有證書的或證書過期的員工，應向公司報告，及時加以培訓補齊證書。在以后的人員調動中，對這些特殊崗位員工不宜調換。
七、注意防范高溫危害。
現在已經是春未，氣溫很快高起來。各部門應注意做好防暑降溫工作的布置。遮陽、降溫、通風等裝置應提前安排，配置齊全，保證高溫時不耽誤使用。
總之，安全工作事關公司利益、事關員工個人身心健康和切身利益。安全面前，我們大家要時刻提醒自己，通過不懈努力和持續改進，做到“三不傷害”(不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害)，從而牢牢把握住自己的幸福，永遠高高興興上班，平平安安回家。
以上建議，欠缺或謬誤之處，還望大家指正。
有關安全建議書2023 篇12
各市人民政府，各縣(市、區)人民政府，省政府各部門、各直屬機構，各大企業，各高等院校：
為加強和創新漁船監管工作，進一步提升漁業安全生產管理水平，最大限度地減少漁業安全事故和違規事件發生，切實維護漁業生產秩序，保障漁民生命財產安全，現就加強漁船管理提出如下意見:
一、充分認識加強漁船管理的重要意義
漁業是我省農村經濟的優勢產業，同時也是高風險行業。漁船是漁業生產的重要載體，漁船安全是漁業安全的重中之重。近年來，各級人民政府通過強化安全目標量化管理、夯實基層基礎工作、積極推進漁船信息化建設、努力構建漁船安全管理長效機制，全省漁船安全生產形勢總體較好。但是，受我省漁船數量多、水上運輸日益活躍以及災害性天氣事件多發等因素影響，漁船安全事故仍時有發生。另外，由于近海漁業資源嚴重衰退，特別是中日、中韓漁業協定生效后，我省傳統作業漁場受到限制，海洋捕撈能力嚴重過剩與漁業資源不足的矛盾更加突出，且在短時間內難以有效緩解，違規捕撈、越界捕撈問題十分嚴重，漁船管理形勢嚴峻。
加強漁船管理、保障漁業安全生產，是貫徹落實科學發展觀的具體體現，是加快社會主義新漁區建設、保障漁區和-諧穩定的迫切要求，是山東半島藍色經濟區及黃河三角洲高效生態經濟區建設的重要內容，對推進平安漁業、平安山東和生態省建設，促進漁業經濟健康發展具有重要意義。各級、各部門要從推進科學發展、保障漁民群眾生命財產安全、維護國家外交大局的高度，充分認識加強漁船管理、保障漁船安全生產工作的重要性、必要性和緊迫性，把漁船安全管理列入重要日程，明確目標、落實責任，完善政策、強化措施，切實抓緊抓好。
二、總體思路和任務目標
(一)總體思路。深入貫徹落實科學發展觀，堅持“以人為本、安全為先、預防為主”的方針，本著“立足當前、著眼長遠、標本兼治、綜合治理”的原則，以確保漁船生產安全、伏休形勢穩定、涉外生產有序為目標，夯實漁船管理的基層基礎工作，落實屬地管理責任，努力建立起完善的管理體系、安全保障體系、應急處置體系和責任追究體系，全面提高漁船管理的規范化、科學化、信息化水平，保障全省漁業生產安全。
(二)工作目標。20__年，全口徑漁民死亡率不突破海洋捕撈船員總數的2‰，力爭不發生重特大安全事故，涉外事件明顯下降。到20__年，全口徑漁民死亡率下降到海洋捕撈船員總數的1.5‰以內，建立健全以政府為主導的盛市、縣、鄉、村漁船管理“五級體系”，80%以上的漁船納入漁業合作社管理，通過管理制度、管理手段和管理方式創新，全力消除安全隱患，基本杜絕重大涉外事件、伏休群體性違規事件，科學預防自然災害事故，實現我省漁業經濟安全、健康發展。
三、提高漁船規范化管理水平
(一)嚴格控制捕撈漁船規模。各級人民政府要深入貫徹落實農業部《關于“__”期間進一步加強漁船管理控制海洋捕撈強度的通知》(農漁發〔20__〕5號)精神，嚴格執行海洋捕撈漁船雙控制度、漁船拆舊建新和漁船購置審批制度。從20__年起，實行捕撈漁船功率指標總量動態平衡制度，根據上年度全省賣出漁船數量確定本年度全省漁船買入的數量，嚴格漁船跨省轉讓審批制度，保障我省漁船數量的動態平衡。
(二)嚴格養殖漁船和漁業輔助船等非捕撈漁船管理。建立健全嚴格的養殖漁船和漁業輔助船建造審批制度，從20__年起，對養殖漁船實行與養殖證記載養殖水域面積相對應的控制制度，對新建漁業輔助船，強制推行標準船型，逐步推行養殖船標準化船型。嚴厲查處以養殖船、漁業輔助船名義建造捕撈漁船非法從事捕撈生產行為。
(三)嚴格涉外漁船管理。建立漁業、公安邊防、海關、海事、外事等部門協作機制，堅決遏制未經批準擅自出境和越界作業行為，確保涉外漁船全部按照批準的作業類型、場所、時限從事合法的漁業活動。從20__年起，所有涉外漁船必須安裝標識牌、北斗衛星定位和射頻識別設備。單船載員__人以上的遠洋漁船應派駐船東代表，協助船長管理船員。有條件的企業，應在境外派出機構設立工會等組織，切實保障船員的合法權益。
(四)加強漁船船籍港管理。船籍港依漁船實際所有人戶籍地確定，落實與船籍港相關聯的漁船屬地管理責任。從20__年起，伏休期間應休漁漁船必須在船籍港停泊。船籍港容納能力不足的，上級漁業行政主管部門應指定漁船停泊港，明確監管責任人，落實屬地管理責任。2020__年底前，漁船所有人戶籍地與漁船登記地不一致的異地掛靠漁船必須轉回漁船所有人戶籍地登記管理。
(五)強化漁船流轉管理。加強漁船交易管理，規范漁船交易行為。縣域內買賣漁船的，交易雙方必須報縣級漁業行政主管部門批準。跨縣域買賣漁船的，交易雙方必須逐級報設區市級漁業行政主管部門批準。跨設區市域買賣漁船的，交易雙方必須逐級報省級漁業行政主管部門批準。跨省買賣漁船的，我省一方當事人必須逐級報省級漁業行政主管部門批準。經漁業行政主管部門批準后，買賣雙方方可簽訂買賣協議。自20__年起，所有海洋捕撈漁船交易必須在省漁船交易中心進行。漁船承包經營的，當事人需向其所在地縣級漁業行政主管部門備案。
四、加強漁船安全隱患治理
(一)加強“三無”漁船治理。20__年，市、縣(市、區)人民政府要組織漁業、公安邊防、交通運輸等部門將我省符合適航條件的“三無”漁船納入安全監管，配齊安全設施并有效使用，限制作業區域，繳納資源費，不享受燃油補貼、轉產轉業等國家和省優惠政策，不得轉讓過戶、更新改造。對不符合適航條件的“三無”漁船，依法查扣，并責令其限期轉業或報廢。自20__年起，對未納入安全監管、新出現的“三無”漁船一律沒收并強制拆解。“三無”漁船的適航條件由省漁業行政主管部門制定。
(二)加強船證不符漁船治理。對船舶主尺度、噸位與證件不符的，依據漁船檢驗數據變更;對主機功率不符的，依據漁船實際功率變更，按照船舶實際情況配備安全設備和船員，按照捕撈許可證記載的主機功率享受燃油補貼，超出的功率按照規定繳納資源費。持有船舶證書但沒有漁船的，漁政、漁港監督、漁船檢驗機構注銷其證書。
(三)加強漁船標識整治。所有漁船必須按全省統一規范標示船名號、船籍港，懸掛船名牌，配置漁船電子身份證。20__年，對全省海洋漁業船舶標識進行集中整治，對未按規定標識的，責令其改正，逾期不改正的，依法從重處罰。
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年月日
有關安全建議書2023 篇13
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產監督管理局、煤礦安全監管部門、發展改革委(經貿委)、煤炭局(辦)、監察廳(局、委)、勞動和社會保障廳(局)、國資委、總工會，各省級煤礦安全監察機構，神華集團公司、中煤能源集團公司：
根據《安全生產法》、《煤炭法》和《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》(國發〔20__〕2號，以下簡稱國務院《決定》)、《國務院關于預防煤礦生產安全事故的特別規定》(國務院令第446號，以下簡稱《特別規定》)等有關法律法規的規定，為加強國有重點煤礦安全基礎管理，落實企業安全生產主體責任，有效遏制重特大事故，實現安全形勢穩定好轉，促進煤炭工業健康發展，提出以下指導意見。
一、認清加強安全基礎管理的重要性和緊迫性
(一)國有重點煤礦是我國煤炭工業的骨干，代表著煤炭工業的先進水平，在我國以煤為主的能源發展戰略中占有十分重要的地位。國有重點煤礦的安全狀況直接影響煤礦安全的全局。黨中央、國務院對安全生產高度重視，近年來出臺了一系列加強煤礦安全工作的重大決策和部署。經過認真治理，煤礦安全生產狀況總體穩定、趨于好轉。但煤礦安全形勢依然嚴峻，事故總量仍然很大，特別是國有重點煤礦重特大事故多發的勢頭尚未得到有效遏制，重大事故隱患依然存在，重大未遂事故時有發生，一些重大技術難題仍沒有得到有效解決。必須采取有效措施，遏制重特大事故多發的勢頭。
(二)安全基礎管理薄弱是當前國有重點煤礦安全生產的突出問題。總體上看，國有重點煤礦安全管理有基礎、有經驗，但由于體制、結構、市場等諸多因素的變化，安全基礎管理出現不相適應、甚至滑坡的狀況。主要表現在：一些企業領導思想認識不到位，對安全生產不重視，安全責任制落實不到位;技術管理、現場管理、設備管理弱化，勞動組織管理松弛，以包代管較為普遍;安全投入不足，工作質量、工程質量、材料設備質量達不到安全標準要求;規章制度執行不嚴，“三違”現象時有發生;隊伍培訓缺失，不適應安全生產的要求等。必須把加強安全基礎管理工作擺上重要位置，抓住關鍵、抓住薄弱環節，采取有力措施，迅速改變上述不良狀況。
二、指導原則、工作目標和主要任務
(三)全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”方針。在煤礦生產過程中，必須始終把安全放在首位。堅持生產必須安全，堅決做到不安全不生產;堅持抓基層、打基礎，強基固本，把安全工作的著力點放在現場、區隊和班組;堅持標本兼治、重在治本，既要下大力氣解決當前影響安全的突出問題，又要研究影響煤礦安全的深層次問題，著力推動政策治本;堅持當前和長遠的統一，既要抓好當前的薄弱環節，治理整改安全隱患，又要全面抓好安全生產“五要素”，建立長效機制，實現長治久安。
(四)工作目標：堅決遏制一次死亡30人以上的特別重大事故，力爭到20__年使國有重點煤礦重特大瓦斯事故比20__年下降25%以上，煤炭生產百萬噸死亡率比20__年下降20%以上，降到0.8以下，產量在600萬噸以上的煤礦率先達到國際水平，百萬噸死亡率降到0.5以下，安全狀況穩定好轉;到20__年，煤炭生產百萬噸死亡率比20__年下降30%以上，降到0.7以下，實現安全狀況明顯好轉。
(五)主要任務：建立健全安全生產責任制，加大投入、加強技術管理和現場管理，不斷提高安全管理水平;強化安全教育培訓，著力加強區隊班組建設，全面提高從業人員的安全技術素質;深入開展安全質量標準化工作，建設本質安全型礦井，把國有重點煤礦安全生產工作提高到一個新水平。
三、依法治礦，建立和完善安全管理機構和制度
(六)加大對安全生產法律法規的貫徹執行力度。要認真學習貫徹《安全生產法》、《煤炭法》、《礦山安全法》、《職業病防治法》、《煤礦安全監察條例》、《安全生產許可證條例》、《工傷保險條例》、國務院《決定》、《特別規定》等一系列關于煤礦安全生產的法律法規，加大宣傳教育力度，普及安全生產法律知識，提高全員的法律素質，把煤礦安全生產建立在法制的基礎之上，推進依法治安戰略的實施。
(七)依法建立健全安全管理機構。煤礦企業必須按照《安全生產法》的規定，建立安全管理機構，配齊安全管理人員。煤礦的“一通三防”、煤與瓦斯突出礦井的防突、電氣設備防爆、水文地質等安全管理工作必須明確專門人員負責。企業內部的安全管理機構實行派駐制。駐各礦安全管理機構由集團公司直接領導。企業內部安全管理機構在檢查中發現“三違”行為或安全隱患，依照有關規定，有經濟處罰權、停產整頓權、提出免去礦長和有關管理人員的建議權，并應定期向地方政府及相關部門報告煤礦安全情況。企業必須接受政府安全監管部門、行業管理部門和煤礦安全監察機構的監管監察。
(八)建立和完善各項安全管理制度。企業應當依照有關規定，建立以下安全管理制度：1.安全生產責任制度;2.安全會議制度;3.安全目標管理制度;4.安全投入保障制度;5.安全質量標準化管理制度;6.安全教育與培訓制度;7.事故隱患排查與整改制度;8.安全監督檢查制度;9.安全技術審批制度;10.礦用設備器材使用管理制度;11.礦井主要災害預防制度;12.事故應急救援制度;13.安全與經濟利益掛鉤制度;14.入井人員管理制度;15.安全舉報制度;16.管理人員下井及帶班制度;17.安全操作管理制度;18.企業認為需要制定的其它制度。
(九)依法依紀查處失職瀆職和違法違紀行為。煤礦職工必須嚴格遵紀守法。煤礦企業負責人和各級管理人員必須嚴格履行法律賦予的安全管理職責。要建立并實施舉報獎勵制度。對群眾舉報的違法違紀現象和失職瀆職行為，一經查實，依法依紀嚴肅處理。同時獎勵舉報人。
四、強化責任制，建立健全責任考核體系
(十)強化企業安全生產第一責任人的責任。企業法定代表人是安全生產的第一責任人。其主要職責是：貫徹執行國家安全生產方針政策、法律法規和標準;制定安全規劃、安全目標和安全技術措施計劃，使企業安全與發展同步規劃、同步部署、同步推進;建立企業內部安全指標考核體系，落實各級管理人員的安全生產責任;健全安全管理機構，建立安全管理制度，充實安全管理人員，加強企業內部安全管理;足額提取和有效使用安全費用，保障必需的安全投入，治理和消除事故隱患;組織制定安全技術培訓、考核方案和事故應急救援預案;依法辦理保險;建立以安全為重點的干部考核制度，把安全業績作為管理人員晉升、獎勵的重要因素;及時、如實報告安全生產事故。
(十一)建立并嚴格落實各個崗位的安全責任制。必須建立各級管理人員、工程技術人員的安全生產責任制、職能部門的業務保安責任制和各工種的安全崗位責任制，明確企業各級管理人員和各個崗位的職工在安全生產中應負的職責，分級管理，層層落實。
(十二)落實新建、改建、擴建礦井的安全管理責任。建設項目要嚴格按照有關規定辦理項目核準手續。建設項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。嚴禁盲目追求規模和速度，嚴禁邊建設邊生產。實施煤礦井下施工企業安全生產許可。嚴把建井隊伍的資質等級關，杜絕井下工程轉包，嚴禁資質證書出租、外借。井下工程嚴禁使用與資質不相符的施工隊伍。嚴禁將煤與瓦斯突出礦井建設工程承包給沒有防突專業技術和裝備的隊伍施工。安全管理上，實行屬地管理，事故統計在建設單位。一旦發生事故，要視情況嚴肅追究建設單位、施工單位的責任，同時還應查清設計、監理、評價等單位和機構的相關責任。異地辦礦的，誰辦礦誰負安全生產主體責任。
(十三)明確改制、破產、重組礦井的安全管理責任。破產重組的國有重點煤礦，按照管人、管事必須管安全的原則，由主管單位負責安全;收購兼并地方中小煤礦的，由收購單位負責安全。股份制煤礦由法定代表人(或實際控制人)負責安全;不論何種形式在安全管理上必須統一標準，必須明確責任單位和責任人。
(十四)加強對安全生產責任落實情況的跟蹤考核。建立安全生產跟蹤考核制度，把考核結果與經濟利益掛鉤。企業領導年薪中與安全掛鉤的份額占結構工資總額的比例應不低于30%。對安全業績較好的單位和個人給予獎勵。實施井下崗位安全責任津貼和安全風險抵押制度。
五、加強和改進安全技術管理
(十五)健全以總工程師為核心的技術管理體系。總工程師對技術工作全面負責，對“一通三防”工作負技術管理責任。必須設立由總工程師直接管理的科研、設計、地測、生產技術、“一通三防”等技術部門和機構，負責落實技術管理工作。集團公司對各礦總工程師、公司技術管理部門負責人的任命，要征得總工程師的同意;礦井開拓巷道布置，采掘部署，生產系統調整，技術規范、標準、措施的制定，新技術、新裝備、新工藝推廣應用等重大技術問題由總工程師負責決策。總工程師負責組織制定安全技術措施費用使用方案。采、掘、機、運、通、安監、地測等基層單位必須配備專職技術人員，負責現場安全技術措施的制定和實施。
(十六)建立和完善安全科技開發機制。煤礦企業集團應逐步建立安全科研機構，配備足夠的科研人員，高瓦斯和煤與瓦斯突出礦井要配備專門的瓦斯治理研究人員。確定安全科研項目，保證安全科研經費。制定獎勵制度，激勵企業職工和科技人員開展技術攻關、技術革新活動，推動科技創新和先進科技成果在安全生產中的廣泛應用。
(十七)研究解決安全生產技術難題。企業要根據安全生產實際，與科研、地質、高校、設計、協會等機構聯合，對安全生產過程中遇到的技術難題開展科研攻關。對災害嚴重、經專家論證現有技術條件難以保障安全的煤層，應停止開采。
(十八)加強現場技術管理。礦總工程師要定期組織對技術措施、作業規程、操作規程進行審批，增強針對性和可操作性。定期組織在用安全設備、儀器、儀表的檢測檢驗。堅持單項工程編制專門措施。技術人員必須動態掌握施工環境的變化，及時對措施進行修改、補充。對巷道貫通、系統調整、排放瓦斯、盲巷管理、火區啟封等重要技術工作，必須成立由總工程師負責的技術協調管理小組，加強現場協調指揮。要嚴格技術資料檔案管理，準確、及時標注圖紙資料，健全技術資料檔案，對記載礦井開采情況和隱患的技術資料，以及周邊小煤礦的開采技術資料要妥善保管。
(十九)嚴格執行“一通三防”技術管理的有關規定。做好礦井瓦斯等級、煤塵爆炸性、自燃傾向性的鑒定報批工作。采煤工作面提高單產、采用放頂煤回采工藝、增加采掘工作面數量，必須由集團公司總工程師組織技術論證，在通風系統可靠，瓦斯、火災、煤塵防治技術有保障的前提下實施，嚴禁超通風能力生產。高瓦斯和煤與瓦斯突出礦井采區必須設專用回風巷，采煤工作面設置排放瓦斯尾巷必須符合規程規定，掘進巷道必須按規定形成獨立的通風系統。要保證通風設施的質量，從巷道設計入手優化礦井通風系統。高瓦斯礦井、突出礦井必須“先抽后采”，達到國家有關規定要求，保證正常配風條件下采掘工作面瓦斯不超限。在完善防塵系統的基礎上，強化采煤機、掘進機內外噴霧和運輸轉載點等自動噴霧的使用，推廣煤體注水工藝，從源頭治理粉塵。必須按標準建立瓦斯監測監控系統，并要有專職管理隊伍，專人維護，定時檢驗，確保真正發揮作用。
(二十)加強礦井水患防治工作。要摸清礦區水文地質情況，定期組織對礦區及周邊積水情況調查，加強預測預報。要完善有關水文圖紙資料，公示技術預測結果，讓職工清楚水情、水患，掌握防范措施。堅持“有疑必探、先探后掘”的原則，制定和完善防治水措施，配備足夠的防治水裝備，制訂防治水應急預案，確保水患的有效防治。
六、提高現場安全管理水平
(二十一)加強煤礦管理人員的現場指揮。強化集團公司、礦兩級調度指揮系統，確保指揮暢通、及時、有力。對各級管理人員下井作出規定，集團公司黨委書記、董事長、總經理每月下井不少于3次，安全生產系統領導每月下井不少于6次，其他領導每月下井不少于3次。煤礦黨委書記、礦長每月下井不少于10次，安全生產系統領導每月下井不少于15次，其他領導每月下井不少于6次。煤礦每班必須至少有一名礦副總工程師以上管理人員帶班下井，深入重點區域和關鍵環節，及時發現和消除隱患;區隊管理人員必須與工人同上同下;生產系統管理人員重點巡回檢查，抓住重點、抓住關鍵、抓住細節，盯住薄弱環節，消滅死角。強化夜班現場指揮。定期公布煤礦負責人和管理人員下井情況，接受群眾監督。
(二十二)加強基層班組建設。重點加強區隊、班組建設，把安全生產法律法規、方針政策和各項措施細化落實到班組。要提高班組長的素質，根據企業實際制定班組長任職標準，將班組長崗位工作經歷納入煤礦各級管理人員選拔的基本前提。建立以安全為核心的班組考核標準，規范班前活動程序，每班進行考核。煤礦企業集團每年召開安全生產班組建設工作會議。
(二十三)嚴格按照規定的定編、定員、定額組織生產。嚴格正規循環作業，嚴禁違反定員標準組織生產。采掘一線逐步推行“四班六小時工作制”，嚴格控制加班加點。嚴禁同一區域多單位違反程序作業，多頭指揮。執行特殊崗位現場交接班制度，嚴禁交接班時兩班人員在現場交叉作業。
(二十四)加強設備管理。嚴把設備的安全準入關。定期對在用設備進行檢修、維護、保養和檢測，確保安全有效。加快設備更新，嚴禁超期服役。禁止使用國家明令淘汰的機電設備。杜絕電氣失爆。
(二十五)有效制止煤礦“三違”行為。建立和完善井下人員崗位責任考核制度，所有作業人員必須嚴格執行作業規程、操作規程，履行崗位責任，遵守勞動紀律。要制定能夠有效制止“三違”現象的處罰、教育規定，嚴肅查處“三違”行為。
七、加大安全投入，治理整改隱患
(二十六)多渠道籌措安全生產費用。各煤礦企業在正常提取維簡、折舊等費用的前提下，必須按規定足額提取安全費用。提取安全費用不足的要提高標準并按財建字〔20__〕168號文件的規定報有關部門和機構備案。各企業要用好上述資金及稅后利潤與自有資金，多渠道籌措資金增加安全投入，結合實際制定補還安全欠賬的具體方案，并抓好落實，力爭兩年內(到20__年底)補還安全欠賬。要建立安全持續投入機制，切實做到不欠新賬。
(二十七)加強對安全費用的管理。提取的安全費用必須用于安全生產，重點突出“一通三防”和重大水患的防治，保證通風系統穩定可靠，瓦斯抽放設備和工藝先進，防火、防塵、監測監控系統完善有效，防治水工程、設備到位，推廣先進適用的技術、裝備和工藝。安全費用必須專款專用。對提取不足、挪用安全費用、投入不到位的行為，要追究責任。
(二十八)認真排查治理整改安全隱患。對礦井隱患實行分級管理，定期排查、治理和報告。制定職工報告隱患的獎勵辦法。由礦長組織實施隱患排查活動，明確隱患整改的期限和質量要求。對發現的隱患要分類定級，制定措施，做到“項目、資金、設備材料、責任人、進度”五落實。對存在《特別規定》所列重大隱患的礦井必須停產整改，對3個月內2次或2次以上發現有重大隱患仍然進行生產的礦井，吊銷該煤礦礦長的安全資格證，5年內不得重新核發。
八、加強教育和培訓，實行全員安全準入
(二十九)加大煤礦人才培養力度。開展校企聯合辦學，采取委托培養、設立定向獎學金、償還助學貸款、提高就業待遇等措施，培養采礦、礦建、通風、機電、地質、測量等煤礦主體專業的學生，同時培養好技術工人，解決人才短缺問題。選送有基層工作經驗、熱愛礦山事業、有一定文化基礎的基層管理人員和先進模范人物到大專院校脫產學習，培養后備人才。
(三十)加強安全培訓。煤礦企業和各生產礦井必須建立培訓基地，滿足安全生產管理對提升員工專業素質的要求。加強培訓師資建設，規范培訓教材。做到培訓計劃、機構、基地、費用、教材、人員、考核、檔案、制度“九落實”。積極推廣以區隊、班組為單位，成建制進行培訓。改進煤礦安全活動日，結合生產實際，提高活動效果。要建立培訓檔案，嚴格考核，不合格不準上崗，尤其要加強對農民工的培訓。煤礦企業要定期組織開展崗位練兵和技術比武活動。
(三十一)開展安全警示教育。確定全國煤礦安全生產警示教育基地。各重點產煤省(區、市)根據情況，在重點礦區確定若干個安全警示教育基地。經常組織開展警示教育活動，警示職工認真吸取事故教訓，促進安全工作。
(三十二)嚴格安全管理人員準入。新任命的煤礦礦長、副礦長、總工程師、安全監察處處長必須具有煤礦安全生產相關專業大專以上學歷和從事煤礦井下工作3年以上的經歷;礦長還必須具備生產(機電)、技術、安全等副職崗位2年以上的工作經歷。煤礦科區級安全生產管理人員必須有煤礦安全生產相關專業中專以上學歷和從事煤礦井下工作2年以上的經歷，經正規培訓，考核合格后方可擔任。現任的上述管理人員不具備上述條件的，2年內必須調整到位。新畢業的大中專學生，至少應在生產一線鍛煉1年以上，才能從事技術和管理工作。
(三十三)盡快變招工為招生，三年內實施到位。從事井下工作的新工人必須接受技工學校至少1年的正規教育，經考試合格方可上崗。上崗后要與老工人簽訂至少一年一對一的師徒合同，發揮老工人的技術“傳、幫、帶”作用。煤礦特種作業人員必須具備初中以上文化程度，并經過符合資質條件的培訓機構正規培訓，考試合格后方可上崗。
(三十四)加強勞動用工管理，規范勞動用工行為。招用職工(包括招用農民工)，必須按規定到當地勞動保障部門辦理錄用備案手續，完成就業前培訓，與職工簽訂勞動合同。生產礦井井下禁止使用“包工隊”。
九、推進科學管理，建設本質安全型礦井
(三十五)積極推進安全質量標準化建設。推行作業現場精細化管理，制定各崗位工作質量標準和各單項工程質量標準，由跟班負責人、安監員、質量檢查員依據標準每班對作業現場工程質量、崗位工作質量進行評估，實現動態達標。制定質量與經濟利益掛鉤的辦法，實行重獎重罰。嚴把質量毫米關，杜絕劣質工程。企業每季度開展安全質量標準化考核工作。
(三十六)建設“本質安全型”礦井。通過規范制度、科學管理、采用先進技術，實現人、機、環境的高度和諧統一，提高安全保障水平，逐步實現煤礦企業的本質安全。借鑒推廣國內外先進的安全管理經驗，建立和完善職業安全健康體系。各煤礦企業要結合實際，選擇基礎較好、管理水平較高的礦井;生產礦井要選擇基礎設施好、裝備先進、管理水平較高的采掘工作面，進行試點，總結經驗，不斷推廣。不斷改善勞動條件和勞動保護，積極開展職業病防治。
(三十七)建立煤礦安全應急救援體系。各煤礦企業必須建立專職應急救援隊伍，保證資金投入。要制定各類事故的應急救援預案，經常開展演練。要加強預案宣傳和應急救援教育，公示應急救援流程，普及事故災難預防、避險、報警、自救、互救知識。
十、積極推進黨政工團齊抓共管
(三十八)充分發揮企業黨組織在安全生產中的重要作用。要充分發揮企業黨組織的政治核心作用，切實保障黨的安全生產方針政策在企業得到貫徹落實。要充分發揮基層黨組織的戰斗堡壘作用和廣大黨員的先鋒模范作用，在加強安全生產工作中體現共產黨員的先進性。要加強安全生產宣傳教育，加強思想政治工作，關心職工生活。要把安全生產納入黨組織日常工作的重要內容，定期召開黨委會議專題研究安全生產問題。
(三十九)要發揮各級企業工會、共青團等群眾組織的優勢，開展切合實際、各具特色、行之有效、形式多樣的群眾性安全文化活動。積級組織開展“安康杯”活動，廣泛開展親情教育活動;充分發揮工會組織對安全生產的監督作用，特別是發揮煤礦安全群眾監督員的作用;組織開展“人人都是安全員”、“安全社區”等活動，營造濃厚的安全文化氛圍。
(四十)充分發揮職工代表大會的作用，維護職工合法權益。要全心全意依靠職工群眾搞好煤礦安全生產，實行安全生產礦務公開，定期組織開展職工代表安全巡視、安全督查等活動。要督促企業依法為職工辦理工傷、養老、醫療、失業等保險，積極參加意外傷害保險等。認真核查處理群眾安全舉報，接受職工提出的安全建議。要教育職工遵章守紀，接受安全生產教育和培訓，賦予井下職工以下十項權利：帶班人員不下井，工人有權不下井;帶班人員早出井，工人有權早出井;安全隱患不排查，工人有權不作業;管理人員違章指揮，工人有權不執行;沒有安全措施，工人有權不開工;不組織班前安全學習，工人有權不下井;未進行“三位一體”(班長、安全檢查員、瓦斯檢查員)安全檢查，工人有權不開工;監測監控系統安裝不到位、運行不正常，工人有權不開工;不配全合格的勞動保護、防護用品，工人有權不下井;避災路線不標識，工人有權不下井。煤礦不得因上述原因扣發職工工資、辭退職工。
(四十一)大力弘揚先進的安全文化理念。強化安全意識，規范安全行為，增強安全措施的執行力。積極借鑒吸收國內外優秀企業的安全文化理念，推進企業安全文化建設的創新和發展。辦好企業電視、報紙和網站安全專欄，使安全知識、安全文化傳遍礦山、進入社區、深入人心。
十一、支持和促進企業加強安全基礎管理工作
(四十二)加強宏觀政策支持。選擇有代表性的災害嚴重礦區建立國家級“產、學、研”聯合研究基地，研究煤與瓦斯突出機理及預測預報、瓦斯抽采技術、采空區火區探測與治理、沖擊地壓、軟巖支護、地下水防治、放頂煤開采、深井開采等重大技術難題。制定有效的政策措施，加大煤礦專業人才培養力度。推進結構調整，建設大型煤炭生產基地，淘汰規模小、生產力水平低、安全無保障等落后的生產能力，支持大型煤礦企業收購、兼并、重組和改造小煤礦。完善煤炭成本核算辦法，足額核算安全成本、資源成本、環境成本、轉產成本，逐步使煤炭開采外部成本內在化。以儲量計征煤礦資源稅費并與回采率掛鉤，加大經濟調控力度。規范和推動煤礦資源整合工作。制定鼓勵煤礦抽采瓦斯的政策。控制基本建設規模，防止產能過剩，保持煤炭經濟健康運行。在安全生產領域引入商業保險。分離企業辦社會職能。
(四十三)加強政府和職能部門監管。政府作為安全監管的責任主體，要依法加大監管力度，督促職能部門嚴格依法行政，嚴格規范煤礦企業的生產行為。同時要加強對國有重點煤礦周邊小煤礦開采行為的監督、檢查。職能部門對超層越界開采的小煤礦，要及時啟動關閉程序，依法予以關閉。煤礦安全監察機構要加大監察執法力度，嚴格查處各類違法行為。對發生一次死亡10人以上或一年內兩次3至9人責任事故的礦長，吊銷其礦長資格證和安全資格證，5年內不得頒發;對一次死亡30人以上或一年內兩次10至29人責任事故的集團公司總經理，一次死亡50人以上或兩次30人至49人責任事故的集團公司董事長，吊銷其企業主要負責人安全資格證，3年內不得頒發;依法追究事故責任人的責任。省級各有關部門和煤礦企業可根據情況作出更加嚴格的規定。對重大未遂傷亡事故，國家煤礦安全監察機構將研究制定具體的事故報告和責任追究辦法。加強對國有重點煤礦企業領導班子的經營業績考核，要把安全生產作為重要內容。
(四十四)加強社會監督。要加強正面宣傳引導，加大宣傳報道力度，在全社會營造關心煤炭行業、關注煤礦礦區、關愛煤礦礦工的良好氛圍。定期公告安全生產周期在1000天以上的井工礦井，授予相應的榮譽稱號。定期組織安全生產管理經驗交流，適時召開全國班組建設工作會議，每年組織安全質量標準化礦井評定和命名，抓好本質安全型礦井試點，舉辦安全文化建設論壇，培養和樹立先進典型，為企業創造學習交流的平臺。對典型事故案例和嚴重違法違紀行為，要在媒體曝光，接受社會監督。
(四十五)各產煤省、自治區、直轄市和新疆生產建設兵團根據本《指導意見》，結合各地實際，制定具體的意見。國務院國有資產管理委員會根據中央煤礦企業的實際情況，制定具體的實施意見。本《指導意見》所稱國有重點煤礦包括：中央管理的煤礦企業、國有或國有控股的省屬煤礦企業管理的煤礦;所稱集團公司是指直接管理煤礦的集團公司或礦務局。對其他形式集團公司的要求，由各產煤省(區、市)在制定本地具體意見時作出規定。
請各省、自治區、直轄市煤礦安全監管部門及時將本指導意見轉發給轄區內國有重點煤礦企業。
國家安全生產監督管理總局
國家煤礦安全監察局
國家發展和改革委員會
監 察 部
勞動和社會保障部
國務院國有資產監督管理委員會
中華全國總工會
年六月七日
有關安全建議書2023 篇14
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好!
近期，交通安全問題頻發，尤其是幾起校車惡性交通事故的發生，造成了很大的人身傷亡和財產損失，給很多家庭帶來了巨大傷痛。
大家都知道，11月16日早上9時40分許，甘肅省正寧縣榆林子鎮小博士幼兒園校車與一輛卡車相撞，截至目前，事故已造成21人死亡，其中有19名兒童，2名成人。44名幼兒正在醫院接受治療。傷情嚴重受傷的44名幼兒中，年齡最大的6歲，最小的只有3歲。今天少年兒童的交通安全成為全社會關注的話題。
在深感痛惜的同時，我們應當更加清醒地認識到：對交通安全的忽視就是對生命的忽視!交通安全應當警鐘長鳴!為此，我向大家發出如下倡議：
一、從我做起，認真學習并自覺遵守交通安全法律法規，不斷增強我們的交通安全意識和文明出行意識，擯棄交通陋習，養成自覺遵章守法、文明出行的良好行為習慣。
二、從我做起，文明走路。人車各行其道，在沒有分車道的路段，要靠右行走，主動安全避讓行駛車輛;不在公路上使用滑板、旱冰鞋;不貪圖方便翻越、鉆跨、倚坐交通隔離護欄和隔離墩;不在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。時時處處起到模范帶頭作用。
三、從我做起，文明騎車。不闖紅燈，不走快車道，不扶身并行、猛拐、互相追逐，不牽引、攀扶車輛，不雙手離把;未滿12周歲不準騎自行車上路。騎自行車橫過機動車道時，應下車推行;要在劃有停車標識的區域停放車輛，不亂停、亂放。
四、從我做起，文明乘車。堅決不乘拼裝車、報廢車、農用車、貨運車等非法運營車輛上下學;乘坐校車時，如遇超載情況，及時向老師、家長、交通警察叔叔反映情況;乘坐家長的摩托車時戴好頭盔。
五、從我做起，做文明交通的宣傳者和實踐者，勸告我們的家人、朋友也要遵守交通規則，珍愛自己和他人的生命。
同學們，發生在甘肅省正寧縣的校車事故再次敲響了學生安全的警鐘，甘肅慶陽校車事故發生后，政府部門決定對每一名遇難幼兒賠償人身保險、優撫救助金共計43.6萬元。但是再多的錢也換不回19個孩子的生命和20多個家庭的幸福及危重傷害孩子一輩子的傷痛。同學們，為了家庭的幸福、社會的安定，讓我們積極行動起來，自覺遵守交通安全法律法規，珍惜彼此的寶貴生命，共同營造文明、安全、暢通的交通安全環境，一起走向更加美好的明天!
建議人：
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