投資建議書模板錦集（精選3篇）

投資建議書模板錦集 篇1

　　投 資 建 議 書

　　前言

　　在投資一個項目之前，投資決策必不可少。而作出一個投資決策需要解決兩個方面的問題：一個是為什么要投資的問題，另一個是如何投資的問題。從投資政策依據、行業依據及公司發展依據三個方面可以回答為什么要投資的問題；從投資發展規劃、投資收益預測與分析、投資風險分析三個方面可以解決如何投資的問題。對于本項目而言，所涉足的房地產行業，既是充滿暴利的行業，同時也是風險很大的行業。因此，前期投資決策就顯得至關重要。

　　概要

　　一、 投資背景——政策及經濟依據

　　對房地產投資開發環境全面、客觀的把握是房地產開發投資的前提條件。武漢市經濟持續穩定的增長將會在很大程度上促進房地產的投資開發，同時房地產業相關制度的逐步出臺與完善為房地產投資開發墊平了道路。

　　武漢是一個擁有數百年的歷史和800萬人口的大城市，數度被評為“21世紀最具發展潛力城市”之一。武漢市新經濟的高速發展將帶動武漢經濟的再次騰飛。

　　（一）產業政策

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　　----土地政策

　　武漢市成立了土地資產經營管理委員會，建立了全新的土地資產經營模式。武漢市國土資源管理部門加大了土地收購儲備力度和土地市場建設的規范。努力營造公開、公平、規范的投資環境，使得武漢市土地資產經營取得良好的開局，據統計20xx年累計實現土地經營收入50余億元。

　　武漢市土地級別基準地價獲得省國土資源廳、物價局批準20xx年，市區土地定級和基準地價評估成果獲批準通過，該成果是武漢市有史以來第一次編制完整的土地級別基準地價體系。

　　以土地收購儲備制度為手段，武漢市新一輪舊城成片改造開始啟動20xx年，武漢市通過投入巨額土地收購儲備資金，逐步加快了舊城成片改造的步伐。20xx年武漢市還將推出30余塊共計3100多畝土地的集中掛牌交易，并實行每兩個月掛牌交易一次的制度。供應的土地以舊城區10片土地為主，包括漢口永清街、新華西路、漢陽南岸嘴、月湖橋片等一些位于武漢市較好地段、具有極高商業價值的地塊。

　　----金融政策

　　20xx年新增的房貸應該以房地產按揭貸款為主截至20xx年底，全國四大國有商業銀行的個人住房貸款余額高達7200多億元。在20xx年商業銀行新增的貸款中，房貸仍占很大的比重。銀行貸款占房地產行業開發資金的比率達75％以上甚至更高。可以說銀行的支持程度對房地產市場的發展前景仍是生死攸關。

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　　中國人民銀行宣布，房地產信貸要實現“軟”著陸中國人民銀行于2

　　003年3月20日發布的《20xx年中國貨幣政策執行報告》提出：考慮到當前擴大內需、拉動經濟增長、住宅業是新的經濟增長點等情況，房地產信貸政策應采取“軟著陸”的辦法。

　　新按揭政策的出臺房地產開發投資量大，建設周期長，市場風險大。對開發商來說，商品房的預售使得開發商在建設過程中就可獲得大部分甚至全部資金，從而減輕借貸壓力，投資迅速回籠。如果封殺期房按揭的政策出臺，無疑對期房的銷售產生相當大的影響。此政策如果出臺，將導致開發資金的鏈條斷裂，期房銷售形式將消亡，樓市將進入現房時代。但目前武漢市房地產市場還沒有受到較大影響。

　　近年來房地產貸款種類不斷增加，商業性個人住房貸款、政策性個人住房貸款相繼推出房地產貸款和個人住房貸款的推出大大繁榮了房地產市場。武漢市1996年開始開展個人住房公積金貸款，20xx年又擴大貸款范圍和貸款種類。據統計，20xx年我市公積金歸集8億元，同比增長13.2％；發放8億元，增長27％。20xx年商業貸款總金額達230多億元，同比增長52.31％；20xx年個人貸款總余額為94億元，同比增長86.76％。

　　----行業審批政策

　　從20xx年開始，武漢市規劃國土部門以實行依法行政6項制度為重點，大力實施行政審批制度改革 這六項制度是規劃國土并行審批制度、建設項目批后公示制度、違法建設通報制度、重大建設項目批前聽證制度、行政執法行為投訴制度以及行政執法責任目標管理制度。將原有335個審批環節精簡到236個，縮短審批時限1/3，取消、降低、調整和停收6項行政收費。

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　　從20xx年11月份開始，武漢市建筑工程交易實行“一條龍”服務 “一條龍”服務大大減少了辦事程序，提高了效率。

　　----產業發展規范政策

　　進一步力促《關于進一步搞活房地產二三級市場政策》年內出臺

　　加強房屋安全管理，貫徹《住宅室內裝修裝飾管理規定》

　　全面推進物業管理，完善《武漢市住宅區物業管理條理》

　　（見附表：20xx年武漢市出臺的房地產政策一覽）

　　（二）武漢市房地產行業發展水平

　　----發展階段回顧

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　　----開發量及銷售量

　　從武漢市房地產開發量（見附表）來看，施工、竣工面積穩步增加20xx年武漢市房地產施工總面積為1690.12萬平方米，同比增長9.2％；其中，住宅1387.萬平方米，同比增長14.8％，占總面積的82.08％，住宅中的經濟房面積140萬平方米，占總施工面積的8.3％。20xx年竣工總面積為633.17％萬平方米，同比增長3.1％。其中，住宅522.73萬平方米，同比增長4.6％，占總面積的`82.55％，住宅中的經濟面積70

投資建議書模板錦集 篇2

　　一、項目簡介

　　王府井總建筑面積約140000平方米（其中地下商城及車庫約28000平方米），容積率3.0，建筑密度35％，綠地率30％以上。該項目作為屏山新城首個商業文化中心，集商業、金融、辦公、娛樂、產權式酒店、大型超市、美食、文化、體育休閑為一體的多功能、綜合性的大型商業區，布局合理、功能完善，地面、地下停車場可停泊300多輛小車，給客戶購物帶來極大的方便，這是市內任何商場目前都不具備的。商業部分計劃于20xx年8月前完工，全部工程于20xx年6月底前完工。

　　二、環境位置

　　屏山新縣城東距宜賓城區37公里，東南距向家壩水庫壩址46公里，距南側的屏山舊城51公里，樂宜高速公路及峨宜鐵路將分別從縣城北部、東南部經過，整個區域交通便捷，物通八方。

　　本項目建于屏山新縣城，位于縣城主干線丁石路南側，背靠鳳凰山森林公園，西臨環城路真溪河段，北臨岷江二橋及濱江路，政府行政中心、縣婦幼保健院、教育園區，五指山酒店，臨江高端住宅區等中心地段標志性物業及行政事業部門環繞四周。

　　三、商情分析

　　宜賓經濟指數位居全省第四，消費旺盛、城市規模發展較快，但宜賓商業落后卻是一個不爭的事實，很多宜賓人購物都喜歡去自貢、瀘州。城市商鋪租金過高，商業規劃凌亂，沒有統一布局，是宜賓商圈始終無法形成良好發展態勢的根本。

　　王府井商業項目，地處新縣城核心區，借助新縣城良好的交通優勢及發展態勢，以及本項目先進的規劃理念，必將成為一個可以輻射宜賓城區以及周邊縣市的新興商圈。目前規劃的商業項目主要有品牌街（一線品牌

　　專賣店）、精品街（小百貨精品店）、近6000㎡大型超市、4星級電影院、女人世界、大型電器連鎖、數碼城、7000㎡商務酒店、1000㎡西餐廳、大型中餐廳、KTV、書城、網吧等。

　　王府井商業項目一站式購物的業態規劃理念，無與倫比的商業價值、無可替代的龍頭地位、以及遠低于宜賓城區的租金成本，結合屏山新城全新的城市建設以及良好的交通區位優勢，必將成為輻射宜賓、影響川南的一棵商業明珠。投資王府井，企業的經濟效益與社會效應必將獲得長遠的、難以估量的回報。

　　四、誠摯邀請

　　王府井商業項目由四川詳鷹房地產開發有限公司斥巨資打造，專業的運營公司統一招商、統一管理、統一運營。該項目的投入，說明屏山新城的商業中心已經確立，我們將以此為起點，不斷刷寫屏山新城商業繁榮的新篇章。

　　我們期待您的加盟與垂詢！ 共謀發展、共創未來！

　　招商熱線：(曾先生)

　　（賴女士） （蕭女士）

　　開 發 商：四川詳鷹房地產開發有限公司

　　管理公司：四川詳鷹房地產開發有限公司商業管理部 項目地址：屏山新縣城.王府井

投資建議書模板錦集 篇3

　　1.經營簡介

　　1.1本公司及其相關產業的主要業務

　　本公司作為一個能源服務公司，以私人股份有限公司的形式運營，其主要業務領域集中于對以RES（可再生資源）能源產品和服務為基礎的零排放運輸解決方案的先進的實施和運作，這項產品和服務將在短時間內成為全球范圍內一種新型，創新和充滿活力的能源領域。

　　MOBIL-ESCO公司的業務范圍涵蓋了許多對零排放汽車的全面解決方案，包括從規劃和通過融資進行的個別項目的執行到帶有電力貿易的操作，這是由負責自主集群的虛擬宏觀網絡平衡組(MAKROVIRKA)型平衡組來執行。

　　用于可替代燃料零排放車輛的燃料的生產、存儲和分配的系統，以及與特殊車輛停放有關的制造業和產品開發的合作，還有復雜的組織結構和對要求的策劃、執行、運行、維護及常見故障任務的操作，這都由以下來自于第三方融資MOBIL–ESCO控股公司的成員公司來支持：

　　MOBIL–ESCOTervez,Kivitelez,zemeltet( 策劃、執行、操作)Kft.

　　MOBIL–ESCORESEnergiatermeltet,-tároló,-elosztó(能源供給、儲存、分配)Kft.

　　MOBIL–ESCOBEVsszeszerel(裝配)Kft.

　　MOBIL–ESCOMAKROVIRKAKzpont(總體)Kft.

　　1.2市場規模、對產品和服務的需求

　　MOBIL-ESCO正在確定一個新的目標市場，主要致力于以分散的RES能源系統為基礎的零排放車輛，此系統無論在匈牙利還是在歐盟都還未普及。

　　隨著直接供電的電池驅動汽車（BEVs）以及氫動力燃料電池電動汽車(FCEVs)的快速普及，同時也伴隨著帶有內燃機的化石燃料汽車的市場份額的快速下降，與新型復雜能源有關的工業服務供應商系統也開始有一席之地，這也使新市場成員開始占據有利位置獲得好的機會。

　　安全能源供應的爭奪以及對運輸解決方案的成本效益和環境保護的需求是面向于提供以DG,RES為基礎的車輛系統的傳播，它的有效地可持續性可由智能電網解決方案來保證，這種解決方案是公司計劃產品和服務檔案的基本組成部分。

　　1.1本公司在相關市場中的競爭優勢

　　公司的成功可能是由于當前的時間優勢，這一方面是基于已被項目管理（PM）的成員及其公司所采用的創新技術和工藝，另一方面，是由于管理人員的廣泛的專業知識,認可度和社會資本。

　　2.MOBIL-ESCO控股有限公司的策劃特點

　　2.1公司概況

　　本公司是以MOBIL–ESCO有限公司的形式，是一家私人股份有限公司，是一家資本投資公司，其股票不能轉成公開發行股。

　　至于業務概況，MOBIL–ESCO股份有限公司作為一個能源服務公司運營，其核心目標是去鼓勵促進復雜能源和汽車投資、項目策劃、項目融資和全面執行，其中包括已安裝系統的維護，它是用來服務于以可再生能源為基礎的零排放車輛解決方案的。

　　由于MOBIL-ESCO公司的成立，本公司集團在國內外市場上第一次以這種形式出現，它為各種規模的社區提供復雜的服務----鄉村、城市、國家、企業、非營利組織---為了優化實現第三方融資“從構思到出品”的，可提供使用零排放可再生能源燃料的汽車的復雜能源和汽車系統。

　　公司創立的構想是一個從20xx年一直進行的過程的結果，最近幾年在利用、倉儲、配送、循環和可再生能源來源的整合方面有所發展，這些能源是用于位于Bükkaranyos.的BKK-MAKLEADER農村開發社區中的專業圈的區域和居住的發展。

　　下來，根據在歐盟300項目中已提交并取得匈牙利國家登記的HU–NER-TOWN–300項目，我們提供這次MOBIL—ESCO公司在歐盟300項目中的機會。

　　公司的旗艦項目是在國內招標競爭中已取得成功的MAKROVIRKA-typeHU-NER-TOWN-300項目的實現。即使沒有NER300的不可退還支持，這個項目可以發展成為一個利潤豐厚的投資計劃。

　　2.2HU-NER-TOWN-300項目

　　2.2.1項目概況

　　此項目的目的是為匈牙利五座縣級城市的零排放交通基礎建設奠定基礎，通過在《城市環境》中“共享可再生能源管理(智能電網)“這個子分類來支持，此《城市環境》是根據用來申請可再生能源（RES）使用權并已獲得支持的創新示范項目的規定，可再生能源（RES）已被定義在歐盟委員會的NER300招標制度中。

　　招標中幾個新的條件都涵蓋在匈牙利國對其“使用可再生能源的微網格平衡群體”的專利申請中(參考編號:P1000388)以及在匈牙利國對“燃料的智能宏觀網絡、易燃的和工業基地的生成，對核電和可再生能源的儲存和收費站點”專利的申請中。

　　2.2.1技術內容

　　2.2.1.1MAKROVIRKA的概述

　　虛擬宏電網資產集團(MAKROVIRKA)旨在協調使用可再生能源（RES）的處理分散發電（DG）單元，和其他相同的處理單元，以及集中生成（CG）核電廠（AE）或其他電廠，還有處理點的固定（DES）和移動的（BEV）能源儲存單位以及它們各自在全國范圍內的油H2和插件系統——寬式智能宏觀電網——主要提供了替代燃料車輛的需要，與該國的電力操作系統（MAVIR）一致。（MAKROVIRKA專利申請號：P1100017）

　　2.2.1.2HU-NER-TOWN-300項目的MAKROVIRKA描述

　　MAKROVIRKA型一體化的基本特點如下：

　　DGRES綜合發電機的數量和消費者數量的提高是有利的，沒有限制，不分國界。

　　作為自主負責的平衡組，通過使用CHAR和FA-CHAR的BVE電力儲存和RES發電來確保城市車輛的替代燃料的供應和減少二氧化碳排放量。

　　通過對目前的移動存儲容量和/或電力的交易量的操作，為國家電力系統的的規劃提供參考。

　　擁有的加載，存儲，發電，交易，運營，維護，監督和遠程管理權限都遵循一定的計劃。

　　利用公共電網來完成發電，存儲和電力的交易。

　　利用不斷發展的，移動的GPRS和/或基于互聯網的中心和邊緣提供寬帶信號的傳輸，建立起使個別單位和數據通訊控制設備的遠程管理解決無障礙的通信系統。

　　低成本運作。

　　2.2.1.3發電廠

　　城市集中光伏電站的一般描述（C-PV）

　　在五個縣級城市（MJV）與國家高等教育機構的處所的一個或幾個地點，需安裝一個晶體硅模塊化光伏裝機容量為51.5兆瓦的光伏電站，并通過跟蹤到的直流/交流網絡所需的逆變器與中壓電網相連。

　　C-PV容量分配如下：

　　埃格爾MJV 10兆瓦

　　EsterházyKároly學院（埃格爾） 0兆瓦

　　凱奇凱梅特MJV 12兆瓦

　　米什科爾茨MJV1 5.5兆瓦

　　SalgótarjánMJV 7兆瓦

　　維斯普雷姆MJV 7兆瓦

　　總計：51.5兆瓦

　　C型光伏電站是單或雙軸跟蹤固定或安裝，但由于是20xx-20__-20xx，他們的總收購成本不得超過凈金額歐元/2萬兆瓦。

　　C型光伏電站500千瓦逆變器都配備了MAKROVIRKA平衡整合集團的Bükkaranyos中心集群虛擬宏平衡電網的遠程的管理和監督工具。一個C型光伏電站發電量的很大一部分作為分散的移動能源MAKROVIRKA智能電網的一部分，主要通過高頻快速充電（FA-CHAR）和正常充電站（CHAR）以及貯存設施用于城市電動汽車（BEV）。

　　BEV公交的充電和在倉庫的停靠，停車場的停靠以及在戶外的停靠都在MAKROVIRKA中心的遠程監督和管理控制之下。MAKROVIRKA管理中心在不斷的與匈牙利的電源管理系統溝通，因為他的移動電池存儲容量是受與MAVIR達成的.協議的控制。

　　2.2.1.4對于城市體系中光伏電站情況的大體描述

　　在五個縣級城市（MJV）與國家高等教育機構的處所的在屋頂和空地，需安裝一個晶體硅模塊化光伏裝機容量為21.31兆瓦的光伏電站，并通過所需的DC/AC逆變器連接到低壓電網。

　　公共機構光伏裝機容量的分配如下：

　　埃格爾MJV 3.631兆瓦

　　EszterházyKároly學院 0.375兆瓦

　　凱奇凱梅特MJV4.018兆瓦

　　米什科爾茨MJV7.7579兆瓦

　　SalgótarjánMJV2.44兆瓦

　　維斯普雷姆MJV3.041兆瓦

　　總計：21.31兆瓦

　　光伏電站作為MAKROVIRKA平衡整合集團的一員并配備有遠程的管理和監督工具。

　　為了滿足計劃中的電動車停放在公共機構部分（BEV），應設立50-100千瓦的高頻快速充電器（FA-CHAR）110件和21千瓦的正常充電器（CHAR）490件。

　　光伏電站，FA-CHAR，CHAR以及BEV工具都在與MAVIR全國范圍系統合作的（MAK-TAF）分中心和MAKROVIRKA中心得遠程管理和監督之下。

　　2.城市插入式充電系統的說明

　　直流極高頻快速充電器（FA-CHAR）（50-100千瓦的功率單位）和正常充電器（CHAR）應建立在公共交通停車場、機構樓宇，倉庫和公共場所。

　　安裝在倉庫，停車場，公共土地和公共機構和各自的分控中心的FA-CHAR和CHAR單元，仍然由直轄市和較高的教育機構擁有。基于一個長期的合同，不得出售光伏業務給當地和公共交通服務公司

　　電力物流管理是由MAKROVIRKA中心進行管理，它與MAVIR合作，對當前的存儲技術，產出和貿易情況進行了優化，

　　MAKROVIRKA的主要任務是為C-PV，PV，FA-CHAR，CHAR，BEV工具，提供組織，技術，物流和貿易的優化，使其智能合作。

　　白天主要來自其C-光伏發電和光伏電站，在晚上從電力交換中心或套組電源購買電力。MAKROVIRKA平衡組通過FA-CHAR和CHAR組件提供給BEVS充電的燃料。

　　3.財務計劃

　　3.2HU–NER–TOWN–300項目財務計算

　　適當的專業的財務規劃，成本的有效運作是至關重要的。下面的例子展示的是該公司的旗艦項目，HU-NER-TOWN-300的財務核算。

　　80400MWh/年的72.81兆瓦光伏系統提供的電力主要是用來作為電動汽車（BEV）的“燃料”。51.5MWp的中等電壓的光伏電源是用于重型卡車和公共汽車的，而21.31MWp裝機容量的低電壓光伏主要買給小型汽車作為燃料。

　　3.1.1例1：24+1乘客的100千瓦BEV巴士

　　如果現在每一個電動汽車在的單位距離燃料價格成本相當于一個以柴油為動力的車輛的燃料成本，我們會得出以下結論：

　　一輛25位乘客的傳統燃油的公共汽車百公里的油耗為百公里25升燃油，而百公里380福林的價格就相當于9500福林的燃料成本。同樣數量的乘客的電動巴士每百公里消耗功率為110千瓦時，如果我們同樣花費9500福林，那么1千瓦時的電力將在86福林價格。如果我們利用HU–NER–TOWN–300項目的光伏電站提供的電力來運行公共汽車，那么我們的運行總里程將達到21.5萬公里。因此，作為零排放燃料的電力銷售收入為4.8億福林/年，同時伴隨著過剩的二氧化碳配額銷額1.297億福林。（見表一）