安全反思個人報告書（通用22篇）

安全反思個人報告書 篇1

　　通過對____公司系統(tǒng)各類事故的學習、分析，我對事故案例及自身存在的問題進行了反思總結，旨在杜絕各類違章違紀行為，為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學習總結，從而提高自己的安全意識。我認為在實際工作中我們要做到以下一些要求：

　　一、貫徹落實安全工作規(guī)程，嚴格按照有關安全規(guī)章制度作業(yè)

　　嚴格要求自己，端正思想態(tài)度，從事變電工作應嚴格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。

　　作業(yè)時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。

　　檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。liu__

　　二、加強業(yè)務學習，實作演練，提高技術水平，認真對待，絕不敷衍

　　按照月度培訓計劃及相關文件要求，參加全體員工業(yè)務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。

　　三、加強事故案例學習，吸取教訓，總結經(jīng)驗

　　針對各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作好個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業(yè)，呼喚應答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。

　　今后我們要以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去。

安全反思個人報告書 篇2

　　尊敬的______：

　　我懷著無比愧疚的心情，為______車輛交通事故做深刻剖析和檢查。

　　20__年__月__日星期五我__從………………(事情經(jīng)過)，造成單位安全安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞，危害極其嚴重：

　　(一)辜負了各級首長對中隊的信任

　　一直以來，我中隊的全面建設都得到了各級首長的關心和幫助，中隊在良好的環(huán)境中各項工作取得了明顯的進步。特別是最近兩年來，各級首長對我連在車輛保障方面的工作給予了高度的肯定，一些急難險重的任務都交給我連執(zhí)行。這次事故的發(fā)生讓我們愧疚萬分。由于我們工作的失職，辜負了首長的信任，也破壞單位安全發(fā)展的大好形勢。捫心自問，確實是由于我們工作的失職，深知車輛交通安全的重要，也看到了其他單位出事的危害，輪到我連怎么就對車輛交通安全沒引起充分的重視呢?深刻反思我連工作的失誤，我連官兵定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待車輛交通安全工作。

　　(二)分散了首長機關的工作精力

　　在單位大項任務多，抗洪搶險任務重的情況下，在省軍區(qū)剛剛召開安全工作電視電話會議之后，發(fā)生這起事故，非常不因該，嚴重干擾了首長機關的工作，極大的分散了首長機關的精力。今年以來，各級首長一再強調(diào)今年的保障任務與往年有很大的不同，車輛交通安全工作是各項工作中的重中之重，來不得半點馬虎，絕不能有半點差錯。但是由于我們工作的失職，導致首長機關不能全力投入到指導單位全面建設中去，嚴重分散了首長機關的工作精力。

　　(三)破壞了單位安全發(fā)展的良好局面

　　今年以來，全區(qū)車輛單位都在大抓軍事訓練，搞好思想教育，嚴密組織駕駛員作風整頓，狠抓軍車交通運行秩序。截至事故發(fā)生前，我連還進行了道路通行規(guī)則的教育。由于我們工作的失職，導致此次事故的發(fā)生。是我們直接破壞了單位良好的發(fā)展勢頭，給單位的建設抹了黑，使單位車輛裝備受到損壞。事故造成車輛________的副駕駛車門變形，部份重要零部件損壞，不能正常使用。同時地方當事人貨車駕駛員身心受到傷害，財產(chǎn)遭受了損失，事故損壞了軍人軍車在人民百姓心目中的良好形象。

　　________交通事故的教訓是深刻慘痛的。任何事故的發(fā)生都不是偶然的，只有深刻檢討我連支部在工作中的失誤，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗教訓。經(jīng)過深刻剖析，我連支部存在的問題主要有：

　　(一)安全防事故工作不深不細，沒有把握住關鍵問題環(huán)節(jié)

　　這次事故的發(fā)生表明中隊存在安全防事故工作不深不細，沒有把握住重點。一是思想認識不到位。沒有認識到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多，只注重形式?jīng)]有收到應有的效果。雖然按照機關的指示和計劃落實了各項教育和管理，但是對中隊經(jīng)常擔負出車任務的人員的管理和教育還不到位，認為他們經(jīng)常出車，駕駛技能比較好，弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時準確的把握他們的思想動態(tài)和操作技能水平，導致這次事故的發(fā)生。二是工作作風不夠扎實。對車輛安全防事故工作滿足于工作做了，沒有深入的去了解底層官兵對各類知識和技能的掌握情況。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理，對安全防事故的重點內(nèi)容和重點法規(guī)沒有進行強調(diào)，沒有抓反復，沒有考核檢查。三是安全風險評估沒有抓住關鍵環(huán)節(jié)。中隊對擔負出車任務的駕駛員存在過于相信戰(zhàn)士的技術，只滿足于提要求，控制車速，但是在交待駕駛路線而對路線中可能存在的危險路段提示不夠具體。特別是道路條件好，容易被輕視的地方，提醒不夠。這說明中隊的交通安全風險評估還停留在比較低層次，不深不細，沒有抓住關鍵的環(huán)節(jié)。

　　(二)駕駛員安全觀念樹得不牢，應對突發(fā)情況處置能力弱。

　　在事故中，駕駛員______沒能完全按照道路交通中關于規(guī)避的原則處理，一定程度上違反了道路交通安全法的有關規(guī)定。雖然不是負全責，但足可以說明，駕駛員在行駛過程中安全觀念樹得不牢，在處理情況時有安全觀念淡化，盲目自信，自認為車速慢，安全有把握，地方車會采取措施，能夠過去，不會有事，不能嚴格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛，直接導致了事故的發(fā)生。在事故發(fā)生前，駕駛員有明顯的猶豫的情況，本應該停止前進確保安全，但是錯誤處置情況，繼而產(chǎn)生了誤操作，導致事故發(fā)生，這說明駕駛員在處置突發(fā)情況時的反應能力和處置能力還很薄弱，心理素質(zhì)不過硬。

　　(三)帶車干部思想麻痹大意，對可能出現(xiàn)的危險預見性不夠

　　事故發(fā)生的地點是在一處無紅綠燈、無交警職守的十字路口，屬于比較危險、容易發(fā)生事故的地點，帶車干部____不能對司機做出提前預警和給予提醒，事發(fā)前沒有發(fā)現(xiàn)駕駛員的異常反應，沒能及時采取有效措施制止不當操作，說明帶車干部存在思想麻痹大意的問題，對危險的預見性不夠。原本可以避免的一起事故，原本不應該發(fā)生的事故，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了。造成嚴重的后果，非常痛心，萬分的不應該。看到事故的后果，當事干部后悔莫及，深深自責，沒有牢記區(qū)下發(fā)的“安全工作十要”，沒有履行好職責，愧對各級首長機關的信任。

　　四、下一步整改

　　(一)牢記________車輛交通事故教訓，強化交通安全防事故工作，項筑牢車輛交通安全防線。

　　一是通過________交通事故，給全連的官兵敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的中隊安全建設形勢的誤區(qū)中走出來，正視中隊存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實吸取經(jīng)驗教訓，為下步工作的安全順利開展打好基礎。二是中隊進行深刻剖析________事故的教訓，中隊支部作出深刻檢查，開展事故原因分析。全連官兵開展車輛交通安全知識技能的自評和互評，重新對自身存在的思想上的，心理上的，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查，從這次事故的發(fā)生對照自己，找準自身存在的問題。使錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。三是引導官兵正確看待事故的發(fā)生，使全連官兵在思想上不為此次事故背上包袱，加強交強交通安全事故教育，加大學習《道路交通安全法》《事故防范細則》等法規(guī)，深入開展安全工作大家談活動。以此為契機，找準官兵在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對性的教育。

　　(二)嚴密細致科學安排各類車輛保障工作，確保放心人開放心車

　　中隊將進一步完善細化車輛交通安全風險評估制度。從人、車、路以及天氣和時段來分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患。確保放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課，講授中隊經(jīng)常出車路線中的危險路段及其處理辦法，特別是以前容易被輕視的路段和路口，使帶車干部和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。強化駕駛員隊伍的知識技能儲備，加強車輛的管理和維護保養(yǎng)，保持良好的戰(zhàn)術技術性能，嚴格派車制度，根據(jù)天氣情況、出車的任務和駕駛員的特點派遣車輛，確保放心人開方心車。

　　(三)扎實開展好，“交通安全月”

　　中隊將結合正在開展的“交通安全月”活動，切實抓好整改提高，中隊將根據(jù)機關的要求進一步把活動的各項教育和配套活動進行細化，并與中隊的實際情況結合，特別是________交通事故的原因危害進行有機結合，扎實開展安全行車大家談、駕駛員交通安全知識技能自評互評、理論學習和考核等活動，將本次事故的經(jīng)驗教訓深化提高，切實打牢中隊安全發(fā)展的基礎。

　　在________交通事故慘痛的教訓下，我們深刻認識到安全工作的良好局面是多么的來之不易。多一份認真，多一份細心，就會少一份災難，少一份失望。從現(xiàn)在做起，為不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地傷害我們的官兵。我連支部一定克服麻痹思想，認真細致抓好各項工作的末端落實;嚴格管理教育駕駛員隊伍，嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線;不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速;避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作。

　　__________

　　二O____年__月__日

安全反思個人報告書 篇3

　　活動設計背景

　　交通安全很重要，我們時刻都不可忽視。本次活動主要是講有關交通方面的知識，遵守交通規(guī)則要從幼兒抓起。讓幼兒懂得交通警察在馬路上指揮交通時所做的手勢，并讓他們學習一些簡單的指揮交通的動作手勢和交通標志，使幼兒明白遵守交通規(guī)則對交通順暢和保障生命安全的意義。

　　活動目標

　　1. 了解一些常見的交通指揮手勢。

　　2. 認識一些交通標志。

　　3. 培養(yǎng)幼兒自覺遵守交通規(guī)則。

　　4. 激發(fā)對交通警察的尊敬和愛戴之情。

　　教學重點、難點

　　重點是學習一些常見的交通指揮手勢和標志。

　　難點是讓幼兒自覺遵守交通規(guī)則。

　　活動準備

　　1.交通警察指揮交通的圖片。

　　2. 一些交通標志如斑馬線，人行橫道，禁止行人通行，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)等

　　3.警帽，哨子。

　　活動過程

　　1. 組織幼兒觀看交通警察指揮交通的圖片并讓幼兒說說交通警察在馬路上指揮交通時都做了哪些手勢。指導幼兒學習一些簡單的指揮交通的動作和手勢。如左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，停止，直行等。

　　2. 啟發(fā)幼兒說說日常生活當中在馬路上如果沒有交通警察會發(fā)生什么事?

　　3. 出示圖片幫助幼兒認識人行道，禁止行人通行，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)等交通標志。

　　4. 引導幼兒回憶在街上見到的不遵守交通規(guī)則的行為或交通事故，討論在街上應該怎樣走，怎樣過馬路，乘車時怎樣做才能保證安全。

　　5. 游戲，帶幼兒到操場上，教師畫出十字路口路線，讓幼兒扮演交通警察指揮交通，其他幼兒模仿司機開車的動作，在馬路上行駛，按交通警察的哨聲和手勢停止，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，直行等。然后再輪流交替扮演做游戲。

　　教學反思

　　本人組織這次活動比較接近日常生活，所以孩子們都很認真聽并積極參與，學習興趣很高，接受能力也快，能掌握一些交通警察指揮交通的手勢，懂得了一些交通標志，教學效果不錯。在教學中設計的游戲活動目的是引導幼兒在玩中學，在趣中練。

安全反思個人報告書 篇4

　　上周四我執(zhí)教了小學綜合實踐——《我們的食物安全嗎》一課，自我感覺教學效果不錯。

　　“民以食為天”，我們每天都要吃食物，但我們的食物安全嗎?這是值得學生探究的問題。特別是現(xiàn)在很多的孩子熱衷于垃圾食品，肯德基、薯片、可樂、口香糖更是孩子們的最愛。這些食品雖美味可口卻含有很多的食品添加劑，長期食用定會危害人體健康。因此，通過本課的學習，旨在幫助學生形成正確的食品安全觀念，增強學生的食品安全意識，掌握在日常生活中相關的食品安全知識，從而提高安全系數(shù)，養(yǎng)成良好的飲食習慣，健康成長。我在本課中食品安全為教學主線，采用“合作探究的教學模式”展開課堂活動。本課的特色主要有：

　　1、創(chuàng)設了學生自主合作探究的時間和空間，調(diào)動全體學生積極、主動地參與教學活動。學生通過課前搜集資料、收集食品包裝袋、觀察與討論等教學環(huán)節(jié)，訓練了獲取和處理信息、分析和解決問題、交流與合作等能力，引導學生學會傾聽、學會學習、學會研究。課前布置作業(yè)，讓學生走出課堂，尋找食品中的不安全因素，鼓勵學生將他們自己掌握的各種各樣的知識、經(jīng)歷過的事情“帶到”課堂中來。為學生提供了一種“促進”學生學習的良好氛圍。老師和學生在課堂上充滿真誠、互相討論、互相交流。

　　2、教學過程能把學習知識、發(fā)展能力、培養(yǎng)情感有機地結合起來。如，通過學生自我分析常吃的零食配料表、食品添加劑的相關知識、攝入過多的危害、如何選購安全的食品、不安全的食物等內(nèi)容，將所學知識上升為意識，再將意識轉(zhuǎn)化為行為。

安全反思個人報告書 篇5

　　按照開展安全大檢查活動要求，本著對照標準、查找主觀，對照職責、查找問題，走近問題、解決問題的原則，進一步在思想認識、工作作風、責任落實、作業(yè)控制、后勤保障等方面深入查擺自身存在的問題。

　　一、存在問題及原因

　　1、思想認識存在偏差。一是在安全管理上還存在著模糊認識。在日常檢查指導中還存在敷衍、應附的模糊思想，特別是在參與安全管理方面凸顯弱化，認為有專業(yè)人員參與把關，自己參與的意識相對弱化。如：安全逐級負責制考核，存在好人主義，究其主要原因就是安全第一的思想樹立的不牢。從“7.23”事故中我們看到，安全管理至關重要，必須發(fā)揮各級組織的保障作用。這種弱化從表面上看，黨群辦工作和安全生產(chǎn)似乎沒有直接關系，安全責任和壓力不大，但是，從群辦職能上看，弱化參與職能就是對安全工作的不負責任，進而，導致自己在這方面安全意識淡薄，思想認識上存在誤區(qū)。二是保安全思想觀念還不夠解放。在對待職工違章違紀的處理上還存在著遷就、護短的錯誤思想，特別是在黨員“兩違”問題上，抓得不夠嚴。如：在檢查抽查中，對待嚴重“兩違”的職工有原諒、遷就想法，只是當面對職工進行教育，在嚴管與和諧問題上態(tài)度還不夠堅決。在對待車間黨員“兩違”超標的問題重視程度不夠，深查細究不深入，認真分析、查找原因還需加大力度。三是在安全責任落實上還不到位。在落實安全逐級負責制問題上，對車間部門管理上不夠嚴格，要求的多、實際作的少，表面工作多、深入實際少，導致工作的主動性不強，查找的問題不準，解決問題不到位。如：針對薄弱黨支部剖析不認真，沒有追根溯源，從根本上沒有讓黨組織、黨員在問題面前吸取教訓，根本問題是不能正視在安全管理中存在的“雜音”，在落實責任上態(tài)度不夠堅決。2、工作作風存在不實。通過思想查擺使自己認識到，干部作風的好壞直接影響到黨員干部和職工的作業(yè)標準和工作質(zhì)量，直接影響著逐級負責制的有效落實。在本次干部作風建設年活動中，自己深深地感到，還存在著浮在上面的時間多、下基層指導工作時間少，口頭上喊的多、實際上作的少;存在著重上級、輕現(xiàn)場、搞形式的現(xiàn)象。綜合起來存在著“三多三少”現(xiàn)象。一是深入基層調(diào)查研究，黨群工作做的多，安全工作指導少。通過大反思活動使自己認識到，在抓好日常工作的同時，深入基層車間開展調(diào)研工作時，側(cè)重于黨群工作做的多，忽視了安全生產(chǎn)的指導和協(xié)調(diào)，側(cè)重抓組織的工作任務、部署，總認為在涉及安全生產(chǎn)的工作上有主管領導把關，不能過多參與的活思想，從而，忽視了調(diào)研中的指導、把關和推進，這是工作作風不實的具體表現(xiàn)，也是自己思想認識的一個誤區(qū)。二是部署檢查工作做的多，解決實際問題少。

安全反思個人報告書 篇6

　　為認真貫徹落實《成都市交通委員會關于立即開展交通運輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》(成交發(fā)[20__]232號)和《都江堰市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理委員會辦公室關于立即開展全市安全生產(chǎn)大檢查的通知》(都安監(jiān)發(fā)[20__]11號)精神，進一步強化安全意識、責任意識，確保交通運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，結合交通工作實際，自20__年4月26日起，我局在全系統(tǒng)范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查活動。現(xiàn)將工作開展情況總結如下：

　　一、加強領導、迅速行動

　　為切實開展好安全生產(chǎn)大檢查活動，我們根據(jù)各級要求，及時下發(fā)了《關于立即開展交通運輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》，從檢查的時間、方法、范圍和內(nèi)容等方面對各個行業(yè)監(jiān)管部門和生產(chǎn)經(jīng)營單位做了具體要求。

　　二、突出重點、深入檢查

　　1、道路運輸——各運輸企業(yè)嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，對生產(chǎn)經(jīng)營中的每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位和每一項安全措施落實情況特別是對車輛安全和駕駛員的安全教育情況進行了安全生產(chǎn)大檢查，對檢查出的隱患，及時進行了整改，消除了安全隱患。行業(yè)主管部門對各企業(yè)安全責任制度落實情況、安全隱患排查情況、“安全生產(chǎn)年和道路交通安全綜合治理年”活動開展情況、應急救援預案及演練情況、車輛動態(tài)監(jiān)控情況進行了檢查，共檢查企業(yè)11家，檢查車輛245臺，對檢查出的“安全隱患排查還不細化，無年度計劃;從業(yè)人員安全培訓針對性不強;多數(shù)企業(yè)還未實施年度應急救援演練;車輛動態(tài)監(jiān)控還不夠到位”等四大類問題已責令企業(yè)立即整改。嚴把源頭關，嚴格執(zhí)行“三不進站”、“五不出站”、“三品檢查”制度，開展了對客運車輛消防器材、應急錘、三角木、轉(zhuǎn)向、燈光、二級維護、人員的資質(zhì)、證照等的嚴審細查。共安檢車輛11864臺，查出不合格車輛5臺，全部整改復查合格后應班;檢查旅客行包101909件，開包12件，人包分離處理3件(其中生活刀具3把，收繳丁烷氣體10筒，噴霧劑1瓶)，保證了車輛和旅客生命財產(chǎn)安全。

　　2、水上運輸——對虹口漂流、兩河漂流的航道、救生衣配備情況進行了檢查，嚴格落實“救生衣行動”， 督促企業(yè)按定額標準配備救生衣，保證了救生衣穿戴率達到100%。

　　3、公路建設安全——一是對在建工程安全管理情況，相關人員持證情況和人員安全教育培訓情況，安全保證體系運行情況，隱患排查治理的制度制定和落實情況等四個方面進行檢查。二是結合汛期安全工作要求，切實加強山洪、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害防御，在全面檢查的基礎上，重點對青城山路、沙街路、虹口旅游公路、龍池旅游公路進行了檢查。檢查過程中發(fā)現(xiàn)隱患11處，并制定了相應的整治措施，目前正在實施中。

　　4、交安設施方面——對虹口旅游公路、龍池旅游公路、老蒲張路、G317線聚源段、二王廟路段公路上設置的交通標志標線標牌、信號燈系統(tǒng)等設備是否應有盡有，是否處于良好狀態(tài)進行了檢查，共發(fā)現(xiàn)隱患46處。投入50余萬元，增設警示標志39副，更換反光凸頭鏡2面，增補道路交通標線5670平方米，修補路面3500平方米，及時消除了安全隱患。

　　三、今后工作和打算

　　繼續(xù)加強交通運輸行業(yè)安全監(jiān)管，形成安全生產(chǎn)隱患自查自改長效機制。一是充分認識做好交通運輸安全工作的極端重要性和緊迫性，扎實開展各項安全穩(wěn)定工作。二是進一步切實落實安全生產(chǎn)工作責任制。堅持“誰主管、誰負責”的原則，進一步強化領導責任。三是結合交通運輸行業(yè)特點，突出安全生產(chǎn)重點。狠抓落實安全措施，突出抓好重點部位和重點時段安全監(jiān)管，嚴防死守，確保證交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定。四是深化督促檢查，注重整治實效。繼續(xù)深入開展一系列檢查和自查活動，重點檢查交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個主體責任的落實情況。通過開展檢查活動，深入查找交通運輸安全薄弱環(huán)節(jié)，切實解決突出問題，及時有效排除隱患。五是做好輿論宣傳和引導工作。結合全國第九個安全生產(chǎn)月活動，充分利用各類媒體、各種宣傳途徑，開展形式多樣、豐富多彩的安全生產(chǎn)宣傳教育行動，切實提高全體干部職工的安全意識，營造良好的保障安全穩(wěn)定的氛圍。

安全反思個人報告書 篇7

　　按照公司關于開展“安全反思”大討論活動的總體安排，我隊利用周二職工會積極召開班隊長以上人員會議，謀劃組織，按照有關要求落實大討論工作，通過討論查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決。以下是我隊討論的結果：

　　要堅持親自上手主動抓，按照公司要求，全面推進安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全教育。另外，從提高班組長以上管理人員素質(zhì)著手，利用周二五例會學習等時機，對班組長以上人員進行針對性、系統(tǒng)性培訓，提高安全管理、教育引導的能力，發(fā)揮隊干的示范引領把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊。

　　要進一步提高現(xiàn)場管理水平。要把“安全反思”大討論活動作為一項長期工作來抓，通過反復查、查反復的方式從自身認識、管理、作風等方面存在的問題進行反復檢查，并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。同時要堅持從嚴管理。提高工作標準和質(zhì)量，著力解決為完成任務而進行考核的問題;要實施問題攻關。對在大討論活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復查整改效果，并對查出的問題實施重點攻關，消除安全隱患。

　　要堅持轉(zhuǎn)工作作風變。把轉(zhuǎn)變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。

　　要提高思想認識。之前對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因為我個人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱藏在現(xiàn)場的嚴重隱患都沒有查找出來。在以后工作中要虛心學習，加深認識。

　　在工作安排落實上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達一規(guī)程文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應付領導提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

　　在工作方法上不夠靈活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導的少，會議部署的多，檢查落實的少，要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。

　　由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業(yè)紀律上，卻忽視了安全攻關活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經(jīng)很嚴格，所以不想再給職工施加更大的壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，致使整體安全管理工作標準不高。

　　好人主義嚴重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子煤礦工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

　　今后我們將進一步創(chuàng)新思維、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新工作方法，結合工作實際，把安全大討論引向深入，使安全第一的管理理念真正的落實的具體的工作中，為實現(xiàn)我礦安全生產(chǎn)目標做出最大的努力。

　　開拓二隊20____年6月18日

安全反思個人報告書 篇8

　　承諾人：

　　承諾班線：

　　承諾內(nèi)容：在該班線的營運中，將嚴格按照下列承諾內(nèi)容開展活動，如有違反，自愿接受分公司的處罰。

　　(一)準備工作

　　1、著裝整潔，佩帶青年文明號綬帶及服務標志。

　　2、準備好票據(jù)、票價本、零錢。

　　3、檢查車輛證件、行車路單是否齊全。

　　4、打開飲水機加熱開關，做好其他服務準備工作。

　　5、掛好旅客意見簿，整理好座套、座帽、安全帶。

　　(二)應乘服務

　　1、北京班線提前30分鐘、右玉班線提前一個班次到崗，站姿端正、笑臉相迎。

　　2、檢查車票、班次是否相符。

　　3、提示旅客上車注意臺階。

　　4、核對人數(shù)、結算單是否相符,檢查行李倉門是否關好。

　　5、與車站辦理好相關交接手續(xù)。

　　6、開車時清點人數(shù)，杜絕漏乘、錯乘。

　　7、提醒旅客系好安全帶。

　　(三)隨乘服務

　　1、乘客上車完畢，先關閉車門，再給駕駛員發(fā)出行車信號。

　　2、服務中對不同的乘客用不同的尊稱，突出“十字”文明用語。

　　3、報站語言規(guī)范、吐字清楚、語速適中。

　　4、中途上車旅客，收錢付車票，票面標明乘車日期、起始站點，決不長票短賣，無故不賣及私拉白捎。

　　5、尊重乘客，態(tài)度和藹，耐心解答乘客的問題。

　　6、熟練回答乘客關于本線路的著名地理實體名稱及本線路相關的換乘咨詢。

　　7、照顧老弱病殘孕和其他行動不便的乘客。

　　8、進站、拐彎、經(jīng)過繁華地段及能見度較差時，提醒司機注意安全。

　　9、如遇行動不便的乘客上下車，主動協(xié)助其上下。

安全反思個人報告書 篇9

　　08年來，車間黨總支按照段黨委不同階段的指示要求，緊密結合車間實際，圍繞支部建設、安全生產(chǎn)、施工安全、職工隊伍穩(wěn)定、黨員素質(zhì)教育活動、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問題扎實開展工作。不斷提升總支整體機能，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì)，加強對全體黨員的宣傳教育工作，通過系列豐富的主題活動增強全體黨員的責任意識、整體意識、大局意識、安全意識。

　　“4.28”特大旅客列車相撞事故發(fā)生后，為確保我車間安全生產(chǎn)順利進行，在學習了4月29日段安全緊急會議暨月度工作部署會議上段領導講話精神，在段領導要求下在車間開展為期4個月的安全大檢查、大反思活動。現(xiàn)將車間黨總支這幾個月來開展的工作和存在的問題分析如下：

　　一、車間上半年主要工作如下：

　　(一)、以“創(chuàng)建”為中心，全面加強支部和組建總支建設。 原先黨支部在人員構成、管理模式、生產(chǎn)布局、任務重點等情況都處于摸索階段，存在一定的困難。為了在最快時間內(nèi)理順關系，明確組織，黨支部通過三個步驟，有序的開展創(chuàng)建工作。一是加強組織建設，積極配合段黨委組建黨總支和黨支部。根據(jù)路局及段黨委三級管理的要求，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀討論并廣泛爭求其他黨員干部意見，確定成立一工區(qū)、二工區(qū)二個工區(qū)黨支部，并明確了支部成員。嚴格按黨組織的要求積極履行職責，開展工作。二是加強相互聯(lián)系，建立互相監(jiān)督機制。黨支部成立后，分別召開了支部大會和全體黨員大會。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責任。同時建立互相監(jiān)督機制，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督，互相督促，每月定期互相檢查小組活動情況、學習情況和安全生產(chǎn)情況。

　　(二)、以提高整體素質(zhì)為重點，深入加強黨員隊伍建設。 在組織結構變動的前提下，車間上半年開展了大量的工作：丹水池換碴清篩施工、葛店道岔夾直線清篩換填施工、鐵黃線移栽封閉網(wǎng)施工、武九線(鄂州、白沙)跟機、咸寧、赤壁、賀勝橋換軌改道邊坡清篩施工、武九線中機配合、楊寨至衛(wèi)店京廣下行k1074+00-k1079+500換填機拋施工等。加之提速后對安全及生產(chǎn)的高標準要求，都給我們帶來了很大壓力。在這種紛繁復雜的新形勢下，車間深刻意識到黨組織責無旁貸，必須在變化中適應形勢，在變化中不斷創(chuàng)新，在變化中拓展思想政治工作的作用空間，因此，必須將黨員隊伍的整體素質(zhì)提高作為黨組織工作的重點。只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊伍，才能保證高質(zhì)量的運輸生產(chǎn)安全，只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊伍，才能保證改革動蕩時期的隊伍穩(wěn)定。在這個問題上，車間重點抓了三個層次的隊伍建設工作。

　　1、以提高黨員干部素質(zhì)為首要內(nèi)容，深入加強干部隊伍建設。干部是開展各項工作的領頭雁，作用發(fā)揮的好壞直接影響整體工作效率。總支通過多次組織黨員干部學習，力求提高黨員干部的政治敏銳性，增強政治責任感。同時引導廣大黨員干部在實際工作中進行反思和剖析，認真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義、官僚主義等問題，深究工作漂浮、標準不高、工作得過且過的深層次原因。通過學習反思，進一步引導廣大黨員干部積極樹立起帶頭奉獻的思想意識。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

　　2、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點，進一步加強黨員隊伍建設。車間黨支部認真制定了黨員政治理論學習全年規(guī)劃，確定了學習所要達到的目標，以及通過學習需重點解決的問題。

　　3、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標，切實發(fā)揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎上，車間組織黨員與廣大職工結成一對一幫教對子，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動廣大職工整體素質(zhì)提高。廣大黨員不僅在政治上對群眾進行宣傳，在技術業(yè)務方面更是毫無保留的進行傳幫帶。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學趕幫的濃厚氛圍，極大的帶動了廣大干部職工的工作熱情。

　　(三)、以豐富的活動為載體，充分發(fā)揮組織作用。通過廣泛的宣傳教育，集中學習，使每名黨員干部職工提高了廉政建設的自覺性，提高了政治敏銳性，增強了政治責任感。車間全體干部職工沒有出現(xiàn)過一件違規(guī)或觸紅線事件。

　　(四)、以安全生產(chǎn)為最終目的，狠抓黨組織跟進到位的服務保證作用導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

　　車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作，充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢，緊緊盯住了三個關鍵：

　　1、盯住關鍵隊伍。車間施工任務重，施工地點分散，民工經(jīng)常是臨時從當?shù)毓驼垼�其作業(yè)標準和安全意識非常薄弱。針對這一特殊時期造成的隱患，車間支部聯(lián)合各黨小組以包保形式，將有責任心的黨員分片配置到各個關鍵民工隊伍當中。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

　　2、盯住關鍵時期。在近期的“集中修”工作中，車間各項施工點多線長，作業(yè)條件非常艱苦，保安全壓力也非常大。對我車間黨組織，對全體黨員、干部職工無疑是一次嚴峻的考驗。首先，車間黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩(wěn)定的高度，精心部署、安排作業(yè)人員，堅持24小時干部包保在崗。全體黨員放棄了節(jié)假日休息時間，保證了集中修40天長時間在崗，嚴防死守。

　　二、回顧這一階段工作，還存在不少問題 ：

　　1、不注重學習政治，理論水平不高。主要表現(xiàn)在日常政治學習走過場，應付了事，停留在理論學習只是念一念，聽一聽，不能深刻領會文章的精神實質(zhì)，更談不上理論聯(lián)系實際，業(yè)余時間的自學就可想而知了。由于不注重政治學習，缺乏對中國歷史和現(xiàn)實的系統(tǒng)了解，缺乏理論知識和對黨的各項工作的認識。

　　2、不能大膽管理，嚴格考核。主要表現(xiàn)在日常工作中遇到矛盾和問題時，不是迎難而上，大膽解決，而是畏首畏腳，想辦法回避。發(fā)通知書避重就輕，不愿意接觸實質(zhì)問題，失去了一名共產(chǎn)黨員應有的最基本的原則立場，充當了“老好人”的角色。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

　　3、不能合理安排時間，顧此失彼。主要表現(xiàn)在日常工作中精力幾乎全部投在安全生產(chǎn)中，支部工作抓的不深不實，黨員活動組織的少，思想工作不到位。顧此失彼，對工作抓的不深不實。

　　4、由于施工任務緊，全體干部及工班長和職工從2月份到現(xiàn)在基本都沒有休息，再加上在日常作業(yè)當中由于新形勢要求，面臨的安全壓力非常大。個別職工因此背上了沉重的思想負擔。特別是年輕職工，思想上經(jīng)常開小差。

　　三、在以后的工作中，車間將努力從以下幾個方面做好工作。

　　一是加強黨員的政治學習，提高黨員的政治理論水平，時刻以“黨員先進性教育”的重要思想知道自己的行動，切實加強政治學習的自覺性，真正把理論學習作為日常工作、生活不可缺少的一部分，養(yǎng)成良好的學習習慣。使每一名黨員在深刻領會和貫徹執(zhí)行上下工夫，在學用上花力氣。把學習貫徹“黨員先進性教育”重要思想當作終生奮斗目標，踐信守諾，做實踐“黨員先進性教育”的模范。

　　二是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊伍，建立起信息反饋渠道，使各種一線動態(tài)、情況能及時反映上來，為段決策提供可靠的參考源。

　　三是加大投入，對班組的宣傳陣地進行規(guī)范和完善，使各種宣傳牌、揭示成為引領職工思想的前哨陣地。

　　四是要進一步以“黨員屏障工程”為契機，發(fā)揮黨組織先進作用，以先進黨員為主力，采取一對一結對子的形式，利用談心、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種不穩(wěn)定因素。通過召開支委會討論等形式集思廣益，及時制定相應對策，解決存在的問題。

安全反思個人報告書 篇10

　　鐵道部兩次會議都是深刻總結“4。28”事故的慘痛教訓，要求全路認真開展安全大反思、大檢查活動，實現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面。個性是劉部長在會上就自己在思想上、認識上、管理上就應汲取的教訓進行了深刻剖析，從規(guī)范管理、班子建設、干部作風、檢查考核、安全基礎建設等方面做了深入反思。我感到，這兩次會議既體現(xiàn)了部黨組對“4。28”事故自身反思、自我剖析的態(tài)度，也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央、國務院領導要求，深刻吸取4。28事故教訓和做好當前安全工作的決心。對于我們加強當前安全工作有著深刻的啟示，對抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導好處，我們必須要把這項工作持之以恒地抓好、做實。我就安全問題進行深刻反思。

　　一、針對存在問題進行反思

　　汲取“4。28”事故教訓，深入開展安全大反思、大檢查活動，最重要的就是充分利用“4。28”事故的反面教材，真正吸取教訓，把自己擺進去，把我們的安全管理工作、安全現(xiàn)狀擺進去，舉一反三。在吸取“4。28”事故本身教訓的基礎上，結合實際，眼睛向內(nèi)，看到自己的問題，看到我們在安全管理上存在的問題;在深刻認識事故教訓和嚴峻的安全形勢中受到警示，受到啟發(fā)，受到教育，主動加強安全管理，做一個以流血制止流血的智者。首先，要從思想上認識到我們在安全管理上還存在著超多的隱患問題，有些問題還是十分嚴重的。無論是從“4。28”事故本身，還是從我局安全管理的現(xiàn)狀來看，都要看到安全大反思、大檢查活動絕不是別人有病我們吃藥，絕對不是小題大做。從我們的實際狀況來看，今年以來全局發(fā)生的事故件數(shù)也是居高不下的。對于事故有很多科學的比較方法，能夠同期比較，能夠年度比較，也能夠和其他局橫向比較。實事求是地講，我們自己和自己比形勢是不斷好轉(zhuǎn)的，但是不等于險情不存在，不等于問題不存在，不等于不發(fā)生影響全局、全路嚴重的安全事故。從事故等級上看，今年發(fā)生較大事故1件、A類一般事故1件、B類一般事故74件、C類一般事故19件、D類一般事故30件。4個月的時刻，事故總的件數(shù)不少，有的

　　事故性質(zhì)和等級也是十分嚴重的。從事故種類上分，開車事故32件、職工傷亡事故4件、路外傷亡事故89件。前4個月還發(fā)生設備故障461件，除發(fā)生在他局的35件設備故障外，我們自身的設備故障426件;前4個月全局共發(fā)生A類安全信息58058件，其中職工“兩違”信息近4萬件，比例高達68%。僅僅透過簡單的數(shù)字分析，就應說我們安全管理的基礎還是很薄弱的，有些問題的性質(zhì)還是十分嚴重的，因此，大家絕不能盲目樂觀。尤其是客車安全，我們反復講，但依然存在一些問題。比如，今年2月27日12時01分，A20次運行到齊北線塔哈站準備停車時，齊工塔哈工區(qū)在5線貨物站臺利用鏟車整理鋼軌作業(yè)，由于鏟車司機操縱不當，使1根鋼軌串到站臺下造成侵限，致使A20次緊急停車。如果不停車或停車不及，正好插到走行部的位置，后果將是無法預測的。還比如施工安全，“4。28”事故是受施工的影響，那么我們施工中也有一些很嚴重的事故隱患。今年施工從4月份開始就發(fā)生了3件事故，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務段向陽川工區(qū)作業(yè)人員違章使用單軌小車，險未與C47461次列車相撞，造成列車區(qū)間停車。這起事件雖然在周安全分析會上已經(jīng)講過了，但就深層次原因看，為什么在施工區(qū)間還使用單軌小車?為什么在防護方面出現(xiàn)嚴重漏洞?“7

　　。13”群死群傷事故教訓依然清晰，為什么我們還能出現(xiàn)防護上的漏洞?不知道我們的教訓是真汲取了，還是假汲取了。再比如，在路外安全上，4個月就發(fā)生了89件，其中發(fā)生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴重后果，構成了較大事故。除此之外，我們還有很多問題，比如超多的設備故障，個性是最近一個時期電務故障頻發(fā)，對開車秩序和安全造成了嚴重的干擾和影響。列舉這些問題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴重的問題，務必提高思想認識。

　　透過反思上述的安全隱患，我感到主要有以下幾個方面的問題。一是思想認識的深刻程度不達標。對照胡的、溫的重要批示、指示和劉部長幾次會議反復強調(diào)的要求，我感到作為黨委書記，我在教育干部職工牢固樹立“安全第一”的思想上，在樹立“安全發(fā)展”的理念上，在以科學發(fā)展觀為指導，堅持以人為本，落實安全制度等方面，教育的不夠，引導的不夠，考核的不夠。劉部長講，鐵路行業(yè)是一個高危險度的行業(yè)。對此過去我們沒有突出強調(diào)，而是更多地強調(diào)鐵路是大眾化交通工具、大動脈。在確立“鐵路是真正高危險度行業(yè)”這樣一個理念和標準上我們是有差距的，真正確立“職責重于泰山”的思想上也是有差距的。這次“4。28”事故和我們存在的超多安全隱患、事故說明，如果安全認識不到位，就可能出現(xiàn)嚴重的問題。這是一個定向的問題，如果此刻這個特殊時期安全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎樣轉(zhuǎn)變作風，依然說明我們路局、站段領導班子和機關各個職能部門、管理部門不僅僅沒有貫徹落實好黨中央、國務院領導同志對安全工作的重要指示，沒有在思想認識上同部黨組持續(xù)一致，也說明我們沒有領導潛質(zhì)，沒有駕馭潛質(zhì)，沒有經(jīng)受住部黨組對我們的考驗和檢驗。因此，我們必須要反復強調(diào)，作為

　　職工要樹立“違章就是犯罪，就是殺人”的思想認識，作為領導者來說，更要樹立“不履行自己的職責，甚至玩忽職守，也是犯罪和殺人”的思想認識。作為領導者來講，玩忽職守其危害性更大。劉部長在昨日講話中指出，對于“4。28”事故有些人是要追究刑事職責的。國務院常務會議對此也明確提出要依法嚴肅追究職責。因此，對安全工作的認識絕不能浮在過去一般化的水平上，對我們存在問題的嚴重性務必有深刻的認識，務必透過“4。28”事故血的教訓使我們真正看到自身問題的嚴重性，真正全面地加強安全基礎管理，認認真真、實實在在地搞好安全大反思、大檢查活動。

安全反思個人報告書 篇11

　　今天，我和孩子們一起學習了《過馬路的安全》這一主題課程。這節(jié)課的活動目標是：1、讓孩子知道在馬路上要遵守“紅燈停，綠燈行”的交通規(guī)則;2、知道過馬路時不能亂跑要拉著大人的手安全的過馬路;3，體驗模仿游戲的快樂。為了能讓孩子親身體驗從而獲得經(jīng)驗，我的教具準備的很充分。我收集了有關這方面的動畫片，以動畫片的形式讓孩子們通過真實的演練知道不講交通規(guī)則的危害性。

　　孩子們通過動畫里小朋友的體驗從而認識了紅綠燈，明白了交通規(guī)則。我也給小朋友設置了一個困難，“如果我們的生活中沒有紅綠燈會怎么樣呢?有個別的小朋友說那樣會撞車的，很危險的。然后我又讓小朋友們排好隊我們也來當次小司機如果誰不按交通規(guī)則開車也很危險的。在游戲中不斷提醒小朋友們不能開離公路。小朋友們也很配合的小心的開著。

　　這堂課，通過讓孩子親身體驗，他們不僅了解了交通規(guī)則，更明白了安全的重要性。這節(jié)課不足的就是孩子們在回答問題時主動性不強，不夠大膽。

安全反思個人報告書 篇12

　　設計背景

　　學前班幼兒對如何遵守交通規(guī)則有一定的基礎認識，但是班上較多幼兒對紅綠燈及斑馬線等還沒有一個實際的認知，為了讓小朋友更多的了解交通安全知識，因此設計了這一課。

　　活動目標

　　1、能夠認識交通紅綠燈的作用。

　　2、能夠懂得過馬路要走斑馬線。

　　3、感受遵守交通規(guī)則的樂趣。

　　重點難點

　　認識并學會安全過馬路的方法，懂得遵守交通規(guī)則。

　　活動準備

　　1、準備活動相關的圖片。

　　2、準備紅、黃、綠三種顏色小紙帽及畫有汽車小紙帽。

　　3、準備紙小紅花若干朵。

　　活動過程

　　一、活動導入

　　給幼兒看過馬路以及紅綠的的圖片，讓幼兒對紅綠燈及斑馬線有初步的認識。

　　提問幼兒紅綠燈亮的時候應該怎么做。

　　二、活動過程

　　1、選出一些小朋友扮演紅綠黃交通燈以及小汽車，老師扮演交通警察。

　　2、給小朋友講解活動的內(nèi)容。

　　3、扮演小汽車及紅綠燈的小朋友戴上活動道具帽子，開始在虛擬馬路上站崗及走動。

　　4、小朋友放學后排著隊等待綠燈過馬路。紅燈亮，路上很多小汽車快速奔走，小朋友在馬路旁等待。

　　5、紅燈停，綠燈亮，小朋友開始過馬路，過馬路前左右看。停，還有小汽車闖紅燈，交通警察出來對他進行了處罰。最后小朋友排著隊安全的走過了馬路。

　　三、活動結束

　　1、對小朋友過馬路活動的表現(xiàn)進行表揚。

　　2、給每位小朋友一朵遵守交通規(guī)則小紅花

　　3、請小朋友講述為什么要遵守交通規(guī)則以及遵守交通規(guī)則的好處。

　　四、活動延伸

　　請每位小朋友回家后畫一幅過馬路的圖畫，給爸爸媽媽講解如何安全地過馬路。

　　教學反思

　　整個活動讓幼兒在快樂的活動中學會了安全過馬路的基本方法，讓幼兒接觸了更多的實際課外知識，切身體會到了學知識帶來的樂趣，從單一的傳統(tǒng)知識學習到動學結合的知識學習中反映了在活動中傳授知識更能讓幼兒快速的理解及掌握的重要性，并且能夠讓幼兒學會如何更好的合作及更好的交往。

　　此次活動總體上來說是令人滿意的，只是由于前期的準備不足及場地、教學工具的局限性，此次教學活動仍有些許的遺憾。但是此次的教學經(jīng)驗讓我懂得了如何更好的與幼兒交流及教學，在以后的活動中盡量地做好前期的一些準備工作，讓活動更好的進行。此次活動也讓我感受到了教學的樂趣，我會把這份樂趣分享給每一位我所教的幼兒，讓他們在歡樂中學習和成長!

安全反思個人報告書 篇13

　　活動名稱：《高處危險我不跳》

　　主要領域：健康 滲透領域：社會

　　活動目標：

　　1.知道不能從矮墻、高臺、陡坡等過高的地方向下跳。

　　2.培養(yǎng)幼兒的傾聽能力及自我保護能力。

　　3.學習向下跳的正確方法，加強自我保護。

　　活動準備：

　　多媒體教學資源：《受傷的棟棟》錄音、《這些地方能跳嗎》及《往下跳的動作要領》圖片，筆(每人一只)、小椅子若干，幼兒用書28-29頁。 活動方式：集體、個別相結合

　　活動過程：

　　(一)導入

　　組織幼兒聽多媒體教學資源《受傷的棟棟》，了解從高處往下跳的危險。 提問：棟棟為什么會受傷?

　　小結：從高處跳下來很危險，很容易受傷。

　　(二)展開

　　1.播放多媒體教學資源《這些題方能跳嗎》圖片，引導幼兒說說哪些地方是危險，不能跳。為什么?

　　提問：這些地方能跳嗎?為什么?還有哪些地方是不能跳的?

　　小結：超過自己腰部的高度就很危險了;不能隨便從矮墻、高臺、陡坡、攀爬架等過高的地方往下跳。

　　2.引導幼兒設計禁止跳下的標志，完成幼兒用書第28頁上的操作。 指導語：小朋友，從這些地方跳下來太危險了。為了保證大家的安全，我們在這里設計一個禁止跳下的標志吧!

　　出示禁止攀爬的標志，請幼兒觀察，討論可以怎樣設計禁止跳下的標志。引導幼兒知道在紅色圓圈中畫出跳下的動作后，可以再加上“”或“X”來表示禁止。

　　3.示范講解向下跳的基本動作要領，組織幼兒進行練習。

　　指導語：生活中，很多小朋友喜歡跳上跳下，只要不是太高(不超過自己的腰部)，是可以的。但是怎樣才能避免受傷呢?

　　播放多媒體教學資源《往下跳的動作要領》，教師講解示范動作要領，幼兒站在小椅子上練習。

　　小結：從較高的地方向下跳的時候，首先要向上起跳，用前腳掌先著地，同時屈膝半蹲，輕輕落地。這樣能起到保護自己的作用，避免受傷。

　　(三)結束

　　活動延伸：在體育活動或戶外時安排練習向下跳的活動，鞏固基本動作，強調(diào)不能從太高的地方往下跳。

　　教學反思：

　　大班幼兒活潑好動，喜歡嘗試新鮮刺激的事物，在平時的教學活動中幼兒愛做向下跳的動作，大型玩具上往下跳、花壇上往下跳、甚至樓梯上最后幾步時也會迫不及待的跳下來，但是有些年齡小、運動能力差的幼兒在向下跳時又有些害怕，也不懂得自我保護的方法，造成身體某些部位受傷。因此我們學習了這節(jié)安全活動《高處危險我不跳》。

　　在學習中通過觀看視頻知道高處危險不能跳，出示圖片讓幼兒找一找那些地方不能跳，在學習中有幼兒知道不能在石頭、樓梯、陽臺等危險的地方跳躍，95%的幼兒學會了正確的跳躍姿勢，在動作技巧上通過練習并腳輕跳、腳尖落地促使幼兒在落地前適時調(diào)節(jié)屈腿的速度和幅度，以減少對身體的震動，懂得從高處跳落的保護方法。93%的幼兒設計出了自己喜歡的禁止跳躍的標志并引導幼兒“找危險”，找出幼兒園中有哪些地方容易發(fā)生危險，并貼上標記。幼兒初步知道危險的地方不能去玩，也能夠辨別什么地方危險，聽從成人的建議，懂得遠離危險的游戲場所。

安全反思個人報告書 篇14

　　隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便，在大家慨嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪。特別是那些還沒有踏上社會的小學生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，留不住幼小的生命。我們能做些什么呢?普及交通安全教育，把交通事故降到最低。這是時代的呼喚!

　　從學校的地理位置看，學校多數(shù)設在道路邊上。這樣，放學時，接送的家長、車輛把道路擠得滿滿的，道路擁擠不堪。有的學生上學、回家要橫穿幾條馬路。學生的交通安全就成了學校的突出問題。

　　“安全第一”，這是大家的共識，一切漠視生命的態(tài)度和做法都是極端錯誤的，學校教育把安全放在頭等位置也是必要的。 “一切為了孩子，為了孩子的一切。” 這句話對于我們老師來說，不只是掛在嘴邊，而且深深刻在心上。

　　春天是個播種的季節(jié)，孕育著希望的開端，預示著未來的收獲。青少年正值人生的春天，對中小學生開展安全教育，無疑如同在生命中播下了平安的種子。俗話說，春種一粒籽，秋收萬顆糧。要切實提高全民的安全素質(zhì)，抓好青少年的安全教育就顯得尤為重要。

　　首先，曉之以理，從小事中培養(yǎng)學生的安全意識。

　　當老師的這樣的體會：現(xiàn)在的學生難教。是的，現(xiàn)在的學生接觸的事物并不比成人少，并易受社會習氣的影響，導致學校教育常常在社會不良氣氛中顯得蒼白無力。如何抵制這些消極影響呢?必須注重從學生的日常小事入手，潤物細無聲，在小事中挖掘安全教育的材料。

　　1)從聽到的小事提高學生的防范意識。

　　我們在日常生活、教育過程中總會聽到這樣那樣的事兒，其中不少是進行安全教育的好材料，如果我們善于發(fā)現(xiàn)、挖掘，學生會很容易接受教育。如：教師組織學生平時注意收集廣播、電視、生活中聽到的安全事故，然后談談自己的體會和看法。對學生收集的材料和體會，教師進行必要的點評，并張貼宣傳，以提高安全警示教育。

　　2)從看到的小事進行安全防范教育。

　　眼睛是我們接受信息的重要途徑，生活中看到的許多小事同樣是很好的安全教育材料。安全隱患不可根除，也時時在我們身邊，我們要做的就是防范于未然。組織學生尋找發(fā)生在身邊的安全事故及藏于身邊的安全隱患，把自己的所見所聞編成小報張貼于班級或?qū)W校的公告欄，讓學生得到警示教育，并提高安全防范意識。教育家第斯多惠說過，教育藝術的本質(zhì)不在于傳授，而在于喚醒、激勵、鼓舞。我們通過學生身邊的小事喚醒了學生對安全事故的重視與防范。

　　其次，動之以情，在小事中提高學生自我保護能力。

　　有研究表明，體驗是學生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。教師只是一味地反復叮囑或是訓斥，而沒有真正讓學生去體驗、去感受，那么學生是無法形成良好的技能的。安全教育的重要內(nèi)容是提高學生的自我保護能力。學生自我保護能力的培養(yǎng)，也要從小事入手，在小事中讓學生體驗自我保護的重要性及自我保護的過程，從而形成技能。

　　1)在小事中利用各種機會去豐富學生的自我保護體驗。

　　有同學上體育課，不小心腳上擦破了皮，……各種各樣的大小問題全部找老師，學生已沒有自己處理的意識。針對這一點，應倡議大家自己能解決的小傷小問題自己解決。同時在班中準備一些傷口消毒藥水及一些包扎傷口用的物品，教學生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學生在校園中發(fā)生的一些小意外，可以自行簡單的處理，并在處理時同學們互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗了自救、互救的過程，感受了自救、互救體驗。

　　2)在小事中創(chuàng)設各種情境培養(yǎng)學生自我保護的能力。

　　教會學生自我保護的方法，培養(yǎng)學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說是現(xiàn)代素質(zhì)教育的一項內(nèi)容。在創(chuàng)設的情境中，通過體驗讓學生學習自我保護的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。一日，我發(fā)現(xiàn)一位學生違反班規(guī)，帶了一盒火柴到學校里玩。我就利用這一次機會創(chuàng)設了教室里著火的情境(燒報紙，制造濃煙)，這時大家慌了，紛紛利用已學的火災逃生方法逃生。事后，我進行了說明，肯定了利用逃生知識逃生的同學，批評了玩火柴的同學。在這件小事中，學生體驗了火場的緊張場面，提高了火場逃生能力，懲罰了違反紀律的學生，真是一舉多得。

　　再次，導之以行，引導學生遠離安全事故。

　　安全教育的最終目標是促使學生形成安全行為，從而在學習生活中遠離安全事故。學校是公共場所，學習是集體，學生是未成年、缺乏責任感的人群，安全隱患不可避免，我們要做好的就是防范于未然。防范于未然，重中之重是規(guī)范學生的不良行為習慣，引導學生以安全的行為在安全的環(huán)境中學習、生活、成長。導之以行，注重引導與規(guī)范，引導學生積極開展豐富多彩有益身心健康的課外活動;規(guī)范學生不參與不科學的活動，不到有安全隱患的區(qū)域活動;培養(yǎng)學生良好的行為習慣，使之遠離安全事故。

　　大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進青少年的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

安全反思個人報告書 篇15

　　提起安全，人們都知道它的重要性，但近三個月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。但靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾種原因。

　　一是責任心不強：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習慣，做事馬虎大意，安排一項任務給他，沒能盡職盡責，敷衍了事、隨隨便便，能應付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質(zhì)量下降，重者人命關天。

　　二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡單的工作，干活時小心一點不就行了，不會出事的。然而，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規(guī)程來，事故瞬間就會發(fā)生。

　　三是員工認識有限：企業(yè)發(fā)展幾年來，我們所使用的設備、設施都是新設備新技術，個人的知識、技術存在很大的局限性。由于種種局限性，導致了認識的差異，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。

　　四是員工的惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡單地工作、不動腦筋的工作，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患。

　　五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位，隱患排查不及時，“三違”現(xiàn)象考核、教育工作不扎實，崗位危險源認識不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源。

　　所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強工作的責任感和使命感，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務。

　　首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子化工工作、謹慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓工人兄弟們的血白流，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

　　二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

　　三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。

　　四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣糾正的過程。

　　五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應的存在不同的危險源，要從業(yè)人員清楚的認識到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險因素，可能導致哪些傷害、職業(yè)病等。做到人人知道危險所在地，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺地、主動的防止受到傷害。

　　六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

　　七是要職能部門職能抓。技術業(yè)務保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置;工會就是要圍繞民主管理、班組建設來進一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結合各自的職能特點把業(yè)務保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

　　總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員

安全反思個人報告書 篇16

　　“學校安全重于泰山”。今年以來，我校以和十八屆四中全會精神為指針，以“安全第一，預防為主”為宗旨，以確保校園安全為目的，從增強師生安全意識，強化學校安全管理入手，通過明確責任，健全制度，落實措施，狠抓學校安全工作，為師生營造了一個安全、文明、健康的育人環(huán)境。現(xiàn)將20__年冬季我校安全自查工作總結如下。

　　一、加強領導，明確責任

　　學校成立了學校安全工作領導小組。校長趙建釗任組長(第一責任人)，副校長趙耀堂(具體負責人)、王海東、王素清、郭全昌、陳曉宏、于秀榮任副組長，張旭、趙漢超、史占海、李素彩、郭愛紅為組員，統(tǒng)一領導學校安全工作。下設安全管理辦公室，由陳曉宏任辦公室主任，組織協(xié)調(diào)各部門安全工作。學校政教處配備有專職安全工作人員。

　　學校明確了各部門的安全責任和安全責任人。政教處負責學校大門、宿舍、衛(wèi)生、防疫、交通、集會、課間活動安全和安全教育，責任人趙漢超。總務處負責校舍、水電、食堂、消防等安全，責任人于秀榮。教務處負責教學活動、教學設備、實驗室、體育、勞動等安全，責任人郭愛紅。

　　二、制度健全，管理規(guī)范

　　1、制定和完善了各種規(guī)章制度。

　　近年來，我校先后制定和完善的規(guī)章制度有：

　　(1)《____高中安全責任追究制度》

　　(2)《____高中安全檢查制度》

　　(3)《____高中重大危險源登記建檔監(jiān)控制度》

　　(4)《____高中安全教育培訓制度》

　　(5)《____高中防火安全制度》

　　(6)《____高中學生安全和傷害事故處理預案和報告制度》

　　(7)《____高中事故及隱患統(tǒng)計報告制度》

　　(8)《____高中檔案管理制度》

　　2、規(guī)范執(zhí)行來客登記制度，杜絕不良人員進入校園。

　　3、由政教處牽頭，聯(lián)合各年級建立健全24小時行政值班制度，每天一名校級領導，一名中層領導和三名青年教師，兩名校醫(yī)在政教處、衛(wèi)生室、門衛(wèi)等重要部門值班，確保校園24小時有人巡查，門衛(wèi)24小時有人值守。

　　4、建立了安全監(jiān)管網(wǎng)絡體系。

　　三、加強教育，預防為主

　　1、為了增強廣大師生的安全意識和自我防護意識，增強安全防范能力，學校規(guī)定每學期開學的第一個月為“安全教育月”。根據(jù)本學期安全教育月活動的通知精神，團委、政教處組織了一系列的安全教育活動。

　　(1)2月10日，印發(fā)“安全教育月”活動方案。

　　(2)2月15日，升旗儀式時間由校長做安全教育動員講話。

　　(3)3月2日班會時間由班主任就本班實際，結合安全教育內(nèi)容開展了安全教育主題班會。

　　(4)3月15日下午，分年級開展了安全知識競賽活動。

　　(5)3月20日舉行了一次安全教育主題黑板報評比活動。

　　(6)3月23日在櫥窗張貼了交通安全宣傳畫冊。

　　2、開設了專門的安全教育課。

　　教務處組織人力專門采購了《河南省中小學安全教育手冊》、《中小學安全教育高中讀本》等一批安全教育課本，安排了專職的安全教育老師和專門的課時，做到認真?zhèn)湔n，規(guī)范授課。

　　四、完善預案，重視演練

　　近年來，我校先后制定和完善各種安全預案有：

　　(1)《____高中防雷雨雷擊事故應急預案》

　　(2)《____高中滅火疏散預案》

　　(3)《____高中預防學生擁擠踩踏事故預案》

　　(4)《____高中學生安全和傷害事故處理預案》

　　(5)《____高中抗雪防凍應急預案》

　　五、各處室自查情況

　　1、政教處自查情況

　　本學期繼續(xù)堅持不懈地抓安全教育，開展了四次安全主題班會，內(nèi)容涉及交通安全、食品衛(wèi)生安全、防火防盜安全、網(wǎng)絡安全、體育運動安全等各個方面，通過國旗下講話、黑板報評比、宣傳欄等形式，形成了有效的日常安全知識教育機制，使廣大師生做到了人人懂安全，人人重視安全。

　　門衛(wèi)繼續(xù)加強了對來訪人員的詢問和校園巡邏，做好來訪登記，嚴格執(zhí)行學生請假制度。

　　針對甲流防控，衛(wèi)生室編輯了傳染病防控的衛(wèi)生保健專刊、甲流防預專刊。

　　政教處編輯了防雷擊、防地震材料，并利用班會時間對學生進行教育。

　　2、教務處自查情況

　　我校校園網(wǎng)絡的日常維護正常，服務器防火墻更新與維護及時，綠色網(wǎng)絡過濾功能強大，無重大網(wǎng)絡安全隱患。

　　體育課安全教育到位，堅持課前準備活動，不做危險高難度動作。

　　實驗室危險物品的保管有專人負責，堅持正確的操作方法，確保危險物品的安全存放。

　　3、總務處自查情況

　　消防設施及時更新維護，應急照明，指示標志，疏散通道安全出口等符合國家標準，加強水電、校舍的日常維護工作，把安全隱患解決在萌芽階段，每月進行一次消防安全排查，對學生宿舍和餐廳部分壓力低的滅火器進行了更換。

　　機動車輛定期檢修，駕駛員資質(zhì)合法。

　　加強了對學苑餐廳和學苑超市的日常衛(wèi)生檢查，杜絕過期、變質(zhì)食品進入校園。

　　校園周邊治安狀況良好，但流動無證商販較多，管理混亂，文化路北口無紅綠燈，存在重大交通隱患。

　　利用假期對北教學樓進行了加固維修，徹底排除安全隱患。

　　安全是一切工作的基礎，在市教育局的領導之下，我校全體師生學安全、懂安全、抓安全，取得了突出的成績，為學生創(chuàng)建了一個安全的學習和生活平臺，在本次自查自評活動中，達到了教育局規(guī)定的目標責任，安全工作取得了重大成功。

安全反思個人報告書 篇17

　　活動：著火了怎么辦

　　活動時間：20__.1.14

　　活動目標：

　　1、了解簡單的消防安全知識。

　　2、學習自救逃生的本領。

　　3、提高自我保護的意識及應對突發(fā)事故的能力。

　　活動準備：

　　1、事先參觀過消防隊，消防員介紹了一些消防的初淺知識。

　　2、在父母帶領下參觀大型超市與商場，了解安全出口等相關的知識。

　　3、彩紙、記號筆人手一份。

　　4、火災錄像、煙霧發(fā)生器等。

　　5、幼兒自制的消毒面具、毛巾散放在活動室周圍。

　　活動過程：

　　一、談話，回憶消防的相關知識

　　1、消防員叔叔救火時會用上哪些東西?(根據(jù)回答在投影儀上展示相應的照片)

　　2、消防車與平時的汽車有什么不同?

　　3、遇到火災應該怎樣撥打119電話?

　　請幾位幼兒用玩具時手機模擬撥打119電話，其余幼兒評判是否正確。

　　二、學習自救逃生的本領

　　1、突發(fā)事故(配班老師運用煙霧發(fā)生器模擬火災)：活動室某角落著火了，幼兒

　　在

　　2、老師的指揮下迅速撤離現(xiàn)場。

　　3、剛才小朋友是用什么辦法逃離的?

　　4、一起看看消防員叔叔的介紹，逃生時怎樣做才是又快又安全的。(播放逃生錄

　　像：重點了解要盡量蹲下，甚至匍匐前進;用濕毛巾捂住鼻子;尋找安

　　全出口快速逃離。)

　　三、設計安全出口標志

　　1、從活動室出發(fā)到安全的地方——操場，一共有幾條安全通道?

　　2、這幾條安全通道上有安全出口標記嗎?

　　3、你想怎么來設計安全出口標志?

　　4、幼兒設計安全出口標志。

　　5、幼兒粘貼安全出口標志(提醒幼兒粘貼時注意箭頭的方向。)

　　四、逃生演習活動

　　1、我們要來進行一次消防演習，你聽到警笛聲后怎么做?

　　2、通過錄像、音響、煙霧等模擬場景，幼兒進行逃生自救演習。

　　3、室外集中：你在逃生過程中遇到了什么困難?是想什么辦法解決的? 活動反思：學會自我保護應當成為幼兒一項必備的技能，教育機構應該將如何應

　　對各種突發(fā)性災害事故列入課程之中，以確保在遇到類似情況時，能夠有條不紊地疏散幼兒，將傷害降低到最低程度。尤其在托幼機構中，受教育對象的年齡很小，自我保護能力較低，將預防演練整合進課程，周期性地開展各項逃生演練，就更為重要和必要。

安全反思個人報告書 篇18

　　按照開展安全大檢查活動要求，本著對照標準、查找主觀，對照職責、查找問題，走近問題、解決問題的原則，進一步在思想認識、工作作風、責任落實、作業(yè)控制、后勤保障等方面深入查擺自身存在的問題。

　　一、存在問題及原因

　　1、思想認識存在偏差。一是在安全管理上還存在著模糊認識。在日常檢查指導中還存在敷衍、應附的模糊思想，特別是在參與安全管理方面凸顯弱化，認為有專業(yè)人員參與把關，自己參與的意識相對弱化。如：安全逐級負責制考核，存在好人主義，究其主要原因就是安全第一的思想樹立的不牢。從“7.23”事故中我們看到，安全管理至關重要，必須發(fā)揮各級組織的保障作用。這種弱化從表面上看，黨群辦工作和安全生產(chǎn)似乎沒有直接關系，安全責任和壓力不大，但是，從群辦職能上看，弱化參與職能就是對安全工作的不負責任，進而，導致自己在這方面安全意識淡薄，思想認識上存在誤區(qū)。

　　二是保安全思想觀念還不夠解放。在對待職工違章違紀的處理上還存在著遷就、護短的錯誤思想，特別是在黨員“兩違”問題上，抓得不夠嚴。如：在檢查抽查中，對待嚴重“兩違”的職工有原諒、遷就想法，只是當面對職工進行教育，在嚴管與和諧問題上態(tài)度還不夠堅決。在對待車間黨員“兩違”超標的問題重視程度不夠，深查細究不深入，認真分析、查找原因還需加大力度。三是在安全責任落實上還不到位。在落實安全逐級負責制問題上，對車間部門管理上不夠嚴格，要求的多、實際作的少，表面工作多、深入實際少，導致工作的主動性不強，查找的問題不準，解決問題不到位。如：針對薄弱黨支部剖析不認真，沒有追根溯源，從根本上沒有讓黨組織、黨員在問題面前吸取教訓，根本問題是不能正視在安全管理中存在的“雜音”，在落實責任上態(tài)度不夠堅決。2、工作作風存在不實。通過思想查擺使自己認識到，干部作風的好壞直接影響到黨員干部和職工的作業(yè)標準和工作質(zhì)量，直接影響著逐級負責制的有效落實。在本次干部作風建設年活動中，自己深深地感到，還存在著浮在上面的時間多、下基層指導工作時間少，口頭上喊的多、實際上作的少;存在著重上級、輕現(xiàn)場、搞形式的現(xiàn)象。

　　綜合起來存在著“三多三少”現(xiàn)象。一是深入基層調(diào)查研究，黨群工作做的多，安全工作指導少。通過大反思活動使自己認識到，在抓好日常工作的同時，深入基層車間開展調(diào)研工作時，側(cè)重于黨群工作做的多，忽視了安全生產(chǎn)的指導和協(xié)調(diào)，側(cè)重抓組織的工作任務、部署，總認為在涉及安全生產(chǎn)的工作上有主管領導把關，不能過多參與的活思想，從而，忽視了調(diào)研中的指導、把關和推進，這是工作作風不實的具體表現(xiàn)，也是自己思想認識的一個誤區(qū)。二是部署檢查工作做的多，解決實際問題少。

　　在日常工作中，為了落實上級的部署和要求，對下屬的車間有針對性地部署工作做的多，特別是近段 時間落實局黨委工作部署較多，缺乏自己工作的特點，在解決具體問題時不能夠求真、求實，存在著忽視解決實際問題的傾向。同時在思想深處也暴露出工作作風不實，理論聯(lián)系實際工作不到位的問題。三是在落實安全管理工作中說的多，做實際工作少。通過安全大檢查活動，自己感到抓好安全管理是各級組織最大、最直接的責任，在這方面還存在著宣傳安全生產(chǎn)的工作說的多，實際工作做的少現(xiàn)象，特別是對“7.23”事故的危害性認識不足，圍繞段的安全生產(chǎn)中心，參與保障安全生產(chǎn)工作方面做的工作少，致組織助理員工作職能得不到有效發(fā)揮。

　　3、職責落實存在弱化。按照自己的職責，在反思查擺中深刻認識到，安全生產(chǎn)不是可抓可不抓的事情，做黨群辦助理員就是要在段黨委的領導下，突出組織工作重點，發(fā)揮黨委中堅保證作用，在保證安全生產(chǎn)秩序上發(fā)揮作用。通過反思查擺，自己感到在工作務實上還有差距。存在“三個組織不到位”現(xiàn)象。一是在落實“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動上推進力度有待于加強。作黨委組織助理員，我有責任在組織、協(xié)調(diào)黨組織開展好保安全活動上做好部署和檢查推進工作，但自己在這方面有時不能夠做到事事參與，不能做到項項把關，不能做到找準問題，造成推進過程殊于形式，至使參與工作不到位。另一方面也說明了自己在主觀上認識有偏差，表現(xiàn)在自身上就是務實精神不強所致。如：在推進“我承諾、我打樣、我爭優(yōu)”主題實踐活動中，只是就很多搞活動，思考創(chuàng)新工作思路的時候少，完場規(guī)定動作的活動多，創(chuàng)新工作的力度不夠大。二是在落實“提素強基建堡壘”活動上重點不突出。在開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中，自己深深地認識到，要發(fā)揮好黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，就要發(fā)揮各級黨組織的作用，黨員的技術素質(zhì)是保安全的關鍵，因此，在抓學技練功活動中，自己只是按照方案推進，沒有自己的工作思路，特別是上半年學技練功選拔上，自己親自參與少，不能結合實際有效推進互動。掌握的黨員基本素質(zhì)情況不準，在指導檢查黨員提素活動上存在弱化。三是在黨務工作推進上效果不明顯。年初以來，對各總支支部推進工作沒有正視，雖然按照段黨委的要求，組織了“創(chuàng)先爭優(yōu)”現(xiàn)場會、開展了黨員系列活動，但是，在后的質(zhì)量和效果上不明顯，特別是有些重點工作完成質(zhì)量不高，對部分黨組織不能嚴格要求，有時愛于面子，只是提醒而已，屢說屢犯，遷就護短思想意識比較嚴重，在今后工作中要加以改進。

　　4、服務群眾不到位。通過開展安全大檢查活動，自己深刻認識到作為黨群干部不但要深入實際抓好黨內(nèi)各項活動，還要設身處地為職工辦實事、辦好事，為職工群眾解決各種難題。在這方面自己雖然做了一些工作，但是與黨組織的要求還有較大距離，還存在“三個不到位”現(xiàn)象。一是在落實責任不到位。在黨群干部包保聯(lián)系黨支部活動中，自己只是按季度到包保黨支部去檢查指導“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動情況，沒有把解決職工關注的生產(chǎn)生活難題作為黨務干部的主要工作，與職工群間有距離。二是在服務職工群眾不到位。在日常工作中對職工的所需、所想、所求掌握不詳實，對職工的意愿心中無數(shù)，因此在服務于職工方面做得少，沒有體現(xiàn)一名黨員干部服務職工群眾的責任。三是在落實服務職工群眾的責任上不到位。在落實“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動要求，組織干部職工服務職工群眾活動中，自己重視程度不夠。日常只是按照上級要求進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在激發(fā)黨員干部為職工辦實事、辦好事的宣傳教育上沒有招法，致使服務職工群眾工作有些滯后。

　　二、下步整改措施

　　在找準自己存在問題的同時，制定以下整改措施：

　　一是要努力學習提高自身素質(zhì)。在提高自身素質(zhì)上做到勤奮好學，不懂就問，努力學習政治理論和技術業(yè)務知識，反復學習理解局、局黨委關于安全生產(chǎn)的有關指示和精神，特別是學習好胡對鐵路的重要指示和“七一”講話精神，把安全生產(chǎn)工作放在一切工作的首位，積極參與到安全生產(chǎn)過程中，找準紀組織工作與安全生產(chǎn)的切入點，把握組織工作與安全生產(chǎn)結合點，為保障安全運輸生產(chǎn)貢獻力量。

　　二是要全面落實安全管理責任。按照黨群干部安全生產(chǎn)責任制的規(guī)范內(nèi)容，逐項抓好安全管理的各項任務，對車間、部門要有針對性地做好安全預測、生產(chǎn)分析和教育工作。抓好段黨委組織日常工作的部署和推進，做到抽查檢查從嚴要求、考核推進有效落實、安全保障力求實效;階段工作有部署、有檢查、有考核、有總結。主動承擔起黨群干部安全生產(chǎn)工作的職責。

　　三是要深入實際做好檢查指導。要經(jīng)常深入到車間班組搞好調(diào)查研究，調(diào)整工作思路，收集職工的意見，改正工作方法。面對職工、走近矛盾、走近問題，經(jīng)常地開展批評與自我批評，牢固樹立為人民服務的思想，在抓好、抓實大反思活動的同時，緊密配合段黨委抓各項工作，在工作落實上做到求真、求細，力求實效。經(jīng)常深入車間、班組抽查、檢查干部職工安全作業(yè)標準，把發(fā)揮黨群干部在安全生產(chǎn)中的中堅作用，作為保安全生產(chǎn)的重要任務來抓，把黨的思想政治工作與落實保安全工作機制緊密結合，深入現(xiàn)場抓落實，參與安全生產(chǎn)抓監(jiān)督，廉潔自律轉(zhuǎn)作風，使自己在改革、發(fā)展中不斷得到鍛煉和提高。

安全反思個人報告書 篇19

　　我們每天都要吃食物，但我們的食物安全嗎?多數(shù)學生未必考慮過這個問題。我教學設計時將本節(jié)課的重點落在“食品安全”意識的滲透和應用上，幫助學生形成正確的食品安全觀念，增強學生的食品安全意識，掌握日常生活中相關的食品安全知識。

　　通過給“天然食品和加工食品”分類、“調(diào)查了解食品中的配料”等活動，補充社會上有關瘦肉精、染色饅頭、注塑劑等內(nèi)容，將課堂與社會緊密地結合在一起。

　　學生通過學習，了解了天然食品和加工食品的區(qū)別，知道天然食品和加工食品各有利弊，讓學生盡量遠離垃圾食品，注重自己的身體健康。

安全反思個人報告書 篇20

　　提起安全，人們都知道它的重要性，但近三個月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。但靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾種原因。

　　一是責任心不強：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習慣，做事馬虎大意，安排一項任務給他，沒能盡職盡責，敷衍了事、隨隨便便，能應付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質(zhì)量下降，重者人命關天。

　　二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡單的工作，干活時小心一點不就行了，不會出事的。然而，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規(guī)程來，事故瞬間就會發(fā)生。

　　三是員工認識有限：企業(yè)發(fā)展幾年來，我們所使用的設備、設施都是新設備新技術，個人的知識、技術存在很大的局限性。由于種種局限性，導致了認識的差異，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。

　　四是員工的惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡單地工作、不動腦筋的工作，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患。

　　五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位，隱患排查不及時，“三違”現(xiàn)象考核、教育工作不扎實，崗位危險源認識不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源。

　　所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強工作的責任感和使命感，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務。

　　首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子化工工作、謹慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓工人兄弟們的血白流，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

　　二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

　　三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。

　　四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣糾正的過程。

　　五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應的存在不同的危險源，要從業(yè)人員清楚的認識到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險因素，可能導致哪些傷害、職業(yè)病等。做到人人知道危險所在地，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺地、主動的防止受到傷害。

　　六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

　　七是要職能部門職能抓。技術業(yè)務保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置;工會就是要圍繞民主管理、班組建設來進一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結合各自的職能特點把業(yè)務保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

　　總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教提起安全，人們都知道它的重要性，但近三個月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。但靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾種原因。

　　一是責任心不強：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習慣，做事馬虎大意，安排一項任務給他，沒能盡職盡責，敷衍了事、隨隨便便，能應付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質(zhì)量下降，重者人命關天。

　　二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡單的工作，干活時小心一點不就行了，不會出事的。然而，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規(guī)程來，事故瞬間就會發(fā)生。

　　三是員工認識有限：企業(yè)發(fā)展幾年來，我們所使用的設備、設施都是新設備新技術，個人的知識、技術存在很大的局限性。由于種種局限性，導致了認識的差異，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。

　　四是員工的惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡單地工作、不動腦筋的工作，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患。

　　五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位，隱患排查不及時，“三違”現(xiàn)象考核、教育工作不扎實，崗位危險源認識不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源。

　　所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強工作的責任感和使命感，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務。

　　首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子化工工作、謹慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓工人兄弟們的血白流，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

　　二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

　　三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。

　　四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣糾正的過程。

　　五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應的存在不同的危險源，要從業(yè)人員清楚的認識到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險因素，可能導致哪些傷害、職業(yè)病等。做到人人知道危險所在地，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺地、主動的防止受到傷害。

　　六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

　　七是要職能部門職能抓。技術業(yè)務保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置;工會就是要圍繞民主管理、班組建設來進一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結合各自的職能特點把業(yè)務保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

　　總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教提起安全，人們都知道它的重要性，但近三個月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。但靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾種原因。

　　一是責任心不強：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習慣，做事馬虎大意，安排一項任務給他，沒能盡職盡責，敷衍了事、隨隨便便，能應付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質(zhì)量下降，重者人命關天。

　　二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡單的工作，干活時小心一點不就行了，不會出事的。然而，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規(guī)程來，事故瞬間就會發(fā)生。

　　三是員工認識有限：企業(yè)發(fā)展幾年來，我們所使用的設備、設施都是新設備新技術，個人的知識、技術存在很大的局限性。由于種種局限性，導致了認識的差異，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。

　　四是員工的惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡單地工作、不動腦筋的工作，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患。

　　五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位，隱患排查不及時，“三違”現(xiàn)象考核、教育工作不扎實，崗位危險源認識不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源。

　　所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強工作的責任感和使命感，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務。

　　首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子化工工作、謹慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓工人兄弟們的血白流，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

　　二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

　　三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。

　　四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣糾正的過程。

　　五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應的存在不同的危險源，要從業(yè)人員清楚的認識到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險因素，可能導致哪些傷害、職業(yè)病等。做到人人知道危險所在地，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺地、主動的防止受到傷害。

　　六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

　　七是要職能部門職能抓。技術業(yè)務保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置;工會就是要圍繞民主管理、班組建設來進一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結合各自的職能特點把業(yè)務保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

　　總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進焦化廠的安全發(fā)展。

　　讓我們牢牢記住：時刻緊繃安全的弦，安全才將永遠伴您同行，永遠保您平安，財富才會永遠追隨您。

安全反思個人報告書 篇21

　　車站通過本次“安全大反思大檢查”活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。我按照車站安排部署，認真學習了路局、段及車站“4.28”鐵路交通特別重大事故安全緊急會議上的重要文件及其一些相關的事故案例，并對7月4日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題：

　　(1)“安全第一”的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，是不能解決工作中“我要保安全”的問題的，讓身邊每個人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，落實“三控兩互”還需要加強日常學習，付出艱苦的努力。

　　(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業(yè)務素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出職工思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。

　　(3)作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：作業(yè)中對車輛的動靜態(tài)防溜制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號顯示不到位，作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時，還存在作業(yè)忙、亂、搶的問題，給人身安全帶來了嚴重隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

　　針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：

　　一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關車站改革發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本班組作業(yè)安全，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

　　二是加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。

　　三是落實安全責任，做好調(diào)車各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照調(diào)車作業(yè)標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握當班作業(yè)量和注意事項。班中有計劃要提前出動，提前做好看車工作，杜絕車等人的問題發(fā)生。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發(fā)生。

　　總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

安全反思個人報告書 篇22

　　按照當前開展安全大檢查、大反思活動安排，本著自上而下，上下結合，翻箱倒柜，務求實效的要求，針對4。28以來全段發(fā)生的A類以上問題的原因進行認真反思，舉一反三，查找個人在安全治理上存在突出問題，以干部帶頭的表率作用帶動職工安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。作為一名干部，首先由我對個人安全工作狀況進行自我剖析，期望同志們對我在落實安全治理職責方面存在的不足能提出意見和推薦，以便在今后的工作中加以改正。

　　4。28重大事故以來，按照全路認真吸取事故教訓開展安全生產(chǎn)大反思大檢查的總體思路，自己在履行安全的力度上，在安全職責的落實上，在治理制度的執(zhí)行上都有必須的提高，在各項工作的執(zhí)行上也基本上到達了“事但是夜”，使本職安全生產(chǎn)狀態(tài)持續(xù)了基本穩(wěn)定。4。28深刻的事故教訓給讓我觸動很大，發(fā)人深省。對照本職當前的安全現(xiàn)狀來看，深深感到問題很多，令人觸目。

　　1、安全基礎薄弱，安全問題時有發(fā)生。4。28以來，全段共發(fā)生A類問題件，其中違章件，違紀件，人身違章件。這些問題中既有一般問題，也有嚴重問題。這些問題的發(fā)生是與全路、全局和全段對運輸安全工作的要求格格不入的，不但給全段的安全工作造成很大被動，也給自身的安全帶來了很大的隱患。

　　2、動態(tài)治理松弛，職工兩違嚴重。重點表現(xiàn)為人身慣性違章突出、折返站治理漏洞較多，橫越線路問題時有發(fā)生，安全標準制度執(zhí)行不到位，違紀問題屢禁不止。

　　3、少數(shù)干部作風漂浮，“三個主義”在個別干部身上表現(xiàn)十分突出。個別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發(fā)現(xiàn)解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴重，不敢正視問題、應對問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響工作成績、怕影響職工收入，發(fā)現(xiàn)問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全治理工作造成了極大的阻礙。同時，個別干部對自身職責標準概念模糊。只知道布置工作，但落實的少，檢查的少，有時不到位，甚至治理人員在現(xiàn)場，問題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。

　　以上這些問題，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實際問題。這些問題的存在，對我們每一名干部就應是一個警醒。說明在落實安全職責，狠抓安全治理上，還沒有做到盡善盡美，與局和段的要求的安全治理實際還存在很大的問題。

　　針對上述問題現(xiàn)象，作為一名干部，要以此為鑒對照問題舉一反三，徹底消滅自身上存在的類似問題，把“落實”作為要害點和突破點，重落實、抓落實、真落實，從實質(zhì)上使各項安全治理職責真正落到實處，把工作抓實、做細，使我段的各項工作上臺階、出成效。