8.12鐵路安全反思材料（精選20篇）
8.12鐵路安全反思材料 篇1
按照當(dāng)前開展安全大檢查、大反思活動(dòng)安排，本著自上而下，上下結(jié)合，翻箱倒柜，務(wù)求實(shí)效的要求，針對(duì)4。28以來(lái)全段發(fā)生的A類以上問(wèn)題的原因進(jìn)行認(rèn)真反思，舉一反三，查找個(gè)人在安全治理上存在突出問(wèn)題，以干部帶頭的表率作用帶動(dòng)職工安全大檢查、大反思活動(dòng)的整體有效開展。作為一名干部，首先由我對(duì)個(gè)人安全工作狀況進(jìn)行自我剖析，期望同志們對(duì)我在落實(shí)安全治理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和推薦，以便在今后的工作中加以改正。
4。28重大事故以來(lái)，按照全路認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)開展安全生產(chǎn)大反思大檢查的總體思路，自己在履行安全的力度上，在安全職責(zé)的落實(shí)上，在治理制度的執(zhí)行上都有必須的提高，在各項(xiàng)工作的執(zhí)行上也基本上到達(dá)了“事但是夜”，使本職安全生產(chǎn)狀態(tài)持續(xù)了基本穩(wěn)定。4。28深刻的事故教訓(xùn)給讓我觸動(dòng)很大，發(fā)人深省。對(duì)照本職當(dāng)前的安全現(xiàn)狀來(lái)看，深深感到問(wèn)題很多，令人觸目。
1、安全基礎(chǔ)薄弱，安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。4。28以來(lái)，全段共發(fā)生A類問(wèn)題件，其中違章件，違紀(jì)件，人身違章件。這些問(wèn)題中既有一般問(wèn)題，也有嚴(yán)重問(wèn)題。這些問(wèn)題的發(fā)生是與全路、全局和全段對(duì)運(yùn)輸安全工作的要求格格不入的，不但給全段的安全工作造成很大被動(dòng)，也給自身的安全帶來(lái)了很大的隱患。
2、動(dòng)態(tài)治理松弛，職工兩違嚴(yán)重。重點(diǎn)表現(xiàn)為人身慣性違章突出、折返站治理漏洞較多，橫越線路問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，安全標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行不到位，違紀(jì)問(wèn)題屢禁不止。
3、少數(shù)干部作風(fēng)漂浮，“三個(gè)主義”在個(gè)別干部身上表現(xiàn)十分突出。個(gè)別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問(wèn)題和隱患始終沒(méi)有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴(yán)重，不敢正視問(wèn)題、應(yīng)對(duì)問(wèn)題、硬起手腕解決問(wèn)題，而是怕影響工作成績(jī)、怕影響職工收入，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全治理工作造成了極大的阻礙。同時(shí)，個(gè)別干部對(duì)自身職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概念模糊。只知道布置工作，但落實(shí)的少，檢查的少，有時(shí)不到位，甚至治理人員在現(xiàn)場(chǎng)，問(wèn)題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。
以上這些問(wèn)題，是我們長(zhǎng)期以來(lái)存在的突出問(wèn)題，也是長(zhǎng)期以來(lái)解決不好的實(shí)際問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在，對(duì)我們每一名干部就應(yīng)是一個(gè)警醒。說(shuō)明在落實(shí)安全職責(zé)，狠抓安全治理上，還沒(méi)有做到盡善盡美，與局和段的要求的安全治理實(shí)際還存在很大的問(wèn)題。
針對(duì)上述問(wèn)題現(xiàn)象，作為一名干部，要以此為鑒對(duì)照問(wèn)題舉一反三，徹底消滅自身上存在的類似問(wèn)題，把“落實(shí)”作為要害點(diǎn)和突破點(diǎn)，重落實(shí)、抓落實(shí)、真落實(shí)，從實(shí)質(zhì)上使各項(xiàng)安全治理職責(zé)真正落到實(shí)處，把工作抓實(shí)、做細(xì)，使我段的各項(xiàng)工作上臺(tái)階、出成效。
8.12鐵路安全反思材料 篇2
鐵道部?jī)纱螘?huì)議都是深刻總結(jié)“4。28”事故的慘痛教訓(xùn)，要求全路認(rèn)真開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面。個(gè)性是劉部長(zhǎng)在會(huì)上就自己在思想上、認(rèn)識(shí)上、管理上就應(yīng)汲取的教訓(xùn)進(jìn)行了深刻剖析，從規(guī)范管理、班子建設(shè)、干部作風(fēng)、檢查考核、安全基礎(chǔ)建設(shè)等方面做了深入反思。我感到，這兩次會(huì)議既體現(xiàn)了部黨組對(duì)“4。28”事故自身反思、自我剖析的態(tài)度，也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)要求，深刻吸取4。28事故教訓(xùn)和做好當(dāng)前安全工作的決心。對(duì)于我們加強(qiáng)當(dāng)前安全工作有著深刻的啟示，對(duì)抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導(dǎo)好處，我們必須要把這項(xiàng)工作持之以恒地抓好、做實(shí)。我就安全問(wèn)題進(jìn)行深刻反思。
一、針對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行反思
汲取“4。28”事故教訓(xùn)，深入開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，最重要的就是充分利用“4。28”事故的反面教材，真正吸取教訓(xùn)，把自己擺進(jìn)去，把我們的安全管理工作、安全現(xiàn)狀擺進(jìn)去，舉一反三。在吸取“4。28”事故本身教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際，眼睛向內(nèi)，看到自己的問(wèn)題，看到我們?cè)诎踩芾砩洗嬖诘膯?wèn)題;在深刻認(rèn)識(shí)事故教訓(xùn)和嚴(yán)峻的安全形勢(shì)中受到警示，受到啟發(fā)，受到教育，主動(dòng)加強(qiáng)安全管理，做一個(gè)以流血制止流血的智者。首先，要從思想上認(rèn)識(shí)到我們?cè)诎踩芾砩线�存在著超多的隱患問(wèn)題，有些問(wèn)題還是十分嚴(yán)重的。無(wú)論是從“4。28”事故本身，還是從我局安全管理的現(xiàn)狀來(lái)看，都要看到安全大反思、大檢查活動(dòng)絕不是別人有病我們吃藥，絕對(duì)不是小題大做。從我們的實(shí)際狀況來(lái)看，今年以來(lái)全局發(fā)生的事故件數(shù)也是居高不下的。對(duì)于事故有很多科學(xué)的比較方法，能夠同期比較，能夠年度比較，也能夠和其他局橫向比較。實(shí)事求是地講，我們自己和自己比形勢(shì)是不斷好轉(zhuǎn)的，但是不等于險(xiǎn)情不存在，不等于問(wèn)題不存在，不等于不發(fā)生影響全局、全路嚴(yán)重的安全事故。從事故等級(jí)上看，今年發(fā)生較大事故1件、A類一般事故1件、B類一般事故74件、C類一般事故19件、D類一般事故30件。4個(gè)月的時(shí)刻，事故總的件數(shù)不少，有的
事故性質(zhì)和等級(jí)也是十分嚴(yán)重的。從事故種類上分，開車事故32件、職工傷亡事故4件、路外傷亡事故89件。前4個(gè)月還發(fā)生設(shè)備故障461件，除發(fā)生在他局的35件設(shè)備故障外，我們自身的設(shè)備故障426件;前4個(gè)月全局共發(fā)生A類安全信息58058件，其中職工“兩違”信息近4萬(wàn)件，比例高達(dá)68%。僅僅透過(guò)簡(jiǎn)單的數(shù)字分析，就應(yīng)說(shuō)我們安全管理的基礎(chǔ)還是很薄弱的，有些問(wèn)題的性質(zhì)還是十分嚴(yán)重的，因此，大家絕不能盲目樂(lè)觀。尤其是客車安全，我們反復(fù)講，但依然存在一些問(wèn)題。比如，今年2月27日12時(shí)01分，A20次運(yùn)行到齊北線塔哈站準(zhǔn)備停車時(shí)，齊工塔哈工區(qū)在5線貨物站臺(tái)利用鏟車整理鋼軌作業(yè)，由于鏟車司機(jī)操縱不當(dāng)，使1根鋼軌串到站臺(tái)下造成侵限，致使A20次緊急停車。如果不停車或停車不及，正好插到走行部的位置，后果將是無(wú)法預(yù)測(cè)的。還比如施工安全，“4。28”事故是受施工的影響，那么我們施工中也有一些很嚴(yán)重的事故隱患。今年施工從4月份開始就發(fā)生了3件事故，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務(wù)段向陽(yáng)川工區(qū)作業(yè)人員違章使用單軌小車，險(xiǎn)未與C47461次列車相撞，造成列車區(qū)間停車。這起事件雖然在周安全分析會(huì)上已經(jīng)講過(guò)了，但就深層次原因看，為什么在施工區(qū)間還使用單軌小車?為什么在防護(hù)方面出現(xiàn)嚴(yán)重漏洞?“7
。13”群死群傷事故教訓(xùn)依然清晰，為什么我們還能出現(xiàn)防護(hù)上的漏洞?不知道我們的教訓(xùn)是真汲取了，還是假汲取了。再比如，在路外安全上，4個(gè)月就發(fā)生了89件，其中發(fā)生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴(yán)重后果，構(gòu)成了較大事故。除此之外，我們還有很多問(wèn)題，比如超多的設(shè)備故障，個(gè)性是最近一個(gè)時(shí)期電務(wù)故障頻發(fā)，對(duì)開車秩序和安全造成了嚴(yán)重的干擾和影響。列舉這些問(wèn)題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關(guān)鍵是要從思想上看到我們?cè)诎踩芾砩洗_實(shí)存在許多嚴(yán)重的問(wèn)題，務(wù)必提高思想認(rèn)識(shí)。
透過(guò)反思上述的安全隱患，我感到主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。一是思想認(rèn)識(shí)的深刻程度不達(dá)標(biāo)。對(duì)照胡的、溫的重要批示、指示和劉部長(zhǎng)幾次會(huì)議反復(fù)強(qiáng)調(diào)的要求，我感到作為黨委書記，我在教育干部職工牢固樹立“安全第一”的思想上，在樹立“安全發(fā)展”的理念上，在以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本，落實(shí)安全制度等方面，教育的不夠，引導(dǎo)的不夠，考核的不夠。劉部長(zhǎng)講，鐵路行業(yè)是一個(gè)高危險(xiǎn)度的行業(yè)。對(duì)此過(guò)去我們沒(méi)有突出強(qiáng)調(diào)，而是更多地強(qiáng)調(diào)鐵路是大眾化交通工具、大動(dòng)脈。在確立“鐵路是真正高危險(xiǎn)度行業(yè)”這樣一個(gè)理念和標(biāo)準(zhǔn)上我們是有差距的，真正確立“職責(zé)重于泰山”的思想上也是有差距的。這次“4。28”事故和我們存在的超多安全隱患、事故說(shuō)明，如果安全認(rèn)識(shí)不到位，就可能出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。這是一個(gè)定向的問(wèn)題，如果此刻這個(gè)特殊時(shí)期安全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎樣轉(zhuǎn)變作風(fēng)，依然說(shuō)明我們路局、站段領(lǐng)導(dǎo)班子和機(jī)關(guān)各個(gè)職能部門、管理部門不僅僅沒(méi)有貫徹落實(shí)好黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)安全工作的重要指示，沒(méi)有在思想認(rèn)識(shí)上同部黨組持續(xù)一致，也說(shuō)明我們沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)潛質(zhì)，沒(méi)有駕馭潛質(zhì)，沒(méi)有經(jīng)受住部黨組對(duì)我們的考驗(yàn)和檢驗(yàn)。因此，我們必須要反復(fù)強(qiáng)調(diào)，作為
職工要樹立“違章就是犯罪，就是殺人”的思想認(rèn)識(shí)，作為領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說(shuō)，更要樹立“不履行自己的職責(zé)，甚至玩忽職守，也是犯罪和殺人”的思想認(rèn)識(shí)。作為領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)講，玩忽職守其危害性更大。劉部長(zhǎng)在昨日講話中指出，對(duì)于“4。28”事故有些人是要追究刑事職責(zé)的。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)此也明確提出要依法嚴(yán)肅追究職責(zé)。因此，對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)絕不能浮在過(guò)去一般化的水平上，對(duì)我們存在問(wèn)題的嚴(yán)重性務(wù)必有深刻的認(rèn)識(shí)，務(wù)必透過(guò)“4。28”事故血的教訓(xùn)使我們真正看到自身問(wèn)題的嚴(yán)重性，真正全面地加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理，認(rèn)認(rèn)真真、實(shí)實(shí)在在地搞好安全大反思、大檢查活動(dòng)。
8.12鐵路安全反思材料 篇3
鐵道部?jī)纱螘?huì)議都是深刻總結(jié)“4。28”事故的慘痛教訓(xùn)，要求全路認(rèn)真開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面。個(gè)性是劉部長(zhǎng)在會(huì)上就自己在思想上、認(rèn)識(shí)上、管理上就應(yīng)汲取的教訓(xùn)進(jìn)行了深刻剖析，從規(guī)范管理、班子建設(shè)、干部作風(fēng)、檢查考核、安全基礎(chǔ)建設(shè)等方面做了深入反思。我感到，這兩次會(huì)議既體現(xiàn)了部黨組對(duì)“4。28”事故自身反思、自我剖析的態(tài)度，也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)要求，深刻吸取4。28事故教訓(xùn)和做好當(dāng)前安全工作的決心。對(duì)于我們加強(qiáng)當(dāng)前安全工作有著深刻的啟示，對(duì)抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導(dǎo)好處，我們必須要把這項(xiàng)工作持之以恒地抓好、做實(shí)。我就安全問(wèn)題進(jìn)行深刻反思。
一、針對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行反思
汲取“4。28”事故教訓(xùn)，深入開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，最重要的就是充分利用“4。28”事故的反面教材，真正吸取教訓(xùn)，把自己擺進(jìn)去，把我們的安全管理工作、安全現(xiàn)狀擺進(jìn)去，舉一反三。在吸取“4。28”事故本身教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際，眼睛向內(nèi)，看到自己的問(wèn)題，看到我們?cè)诎踩芾砩洗嬖诘膯?wèn)題;在深刻認(rèn)識(shí)事故教訓(xùn)和嚴(yán)峻的安全形勢(shì)中受到警示，受到啟發(fā)，受到教育，主動(dòng)加強(qiáng)安全管理，做一個(gè)以流血制止流血的智者。首先，要從思想上認(rèn)識(shí)到我們?cè)诎踩芾砩线�存在著超多的隱患問(wèn)題，有些問(wèn)題還是十分嚴(yán)重的。無(wú)論是從“4。28”事故本身，還是從我局安全管理的現(xiàn)狀來(lái)看，都要看到安全大反思、大檢查活動(dòng)絕不是別人有病我們吃藥，絕對(duì)不是小題大做。從我們的實(shí)際狀況來(lái)看，今年以來(lái)全局發(fā)生的事故件數(shù)也是居高不下的。對(duì)于事故有很多科學(xué)的比較方法，能夠同期比較，能夠年度比較，也能夠和其他局橫向比較。實(shí)事求是地講，我們自己和自己比形勢(shì)是不斷好轉(zhuǎn)的，但是不等于險(xiǎn)情不存在，不等于問(wèn)題不存在，不等于不發(fā)生影響全局、全路嚴(yán)重的安全事故。從事故等級(jí)上看，今年發(fā)生較大事故1件、A類一般事故1件、B類一般事故74件、C類一般事故19件、D類一般事故30件。4個(gè)月的時(shí)刻，事故總的件數(shù)不少，有的
事故性質(zhì)和等級(jí)也是十分嚴(yán)重的。從事故種類上分，開車事故32件、職工傷亡事故4件、路外傷亡事故89件。前4個(gè)月還發(fā)生設(shè)備故障461件，除發(fā)生在他局的35件設(shè)備故障外，我們自身的設(shè)備故障426件;前4個(gè)月全局共發(fā)生A類安全信息58058件，其中職工“兩違”信息近4萬(wàn)件，比例高達(dá)68%。僅僅透過(guò)簡(jiǎn)單的數(shù)字分析，就應(yīng)說(shuō)我們安全管理的基礎(chǔ)還是很薄弱的，有些問(wèn)題的性質(zhì)還是十分嚴(yán)重的，因此，大家絕不能盲目樂(lè)觀。尤其是客車安全，我們反復(fù)講，但依然存在一些問(wèn)題。比如，今年2月27日12時(shí)01分，A20次運(yùn)行到齊北線塔哈站準(zhǔn)備停車時(shí)，齊工塔哈工區(qū)在5線貨物站臺(tái)利用鏟車整理鋼軌作業(yè)，由于鏟車司機(jī)操縱不當(dāng)，使1根鋼軌串到站臺(tái)下造成侵限，致使A20次緊急停車。如果不停車或停車不及，正好插到走行部的位置，后果將是無(wú)法預(yù)測(cè)的。還比如施工安全，“4。28”事故是受施工的影響，那么我們施工中也有一些很嚴(yán)重的事故隱患。今年施工從4月份開始就發(fā)生了3件事故，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務(wù)段向陽(yáng)川工區(qū)作業(yè)人員違章使用單軌小車，險(xiǎn)未與C47461次列車相撞，造成列車區(qū)間停車。這起事件雖然在周安全分析會(huì)上已經(jīng)講過(guò)了，但就深層次原因看，為什么在施工區(qū)間還使用單軌小車?為什么在防護(hù)方面出現(xiàn)嚴(yán)重漏洞?“7
。13”群死群傷事故教訓(xùn)依然清晰，為什么我們還能出現(xiàn)防護(hù)上的漏洞?不知道我們的教訓(xùn)是真汲取了，還是假汲取了。再比如，在路外安全上，4個(gè)月就發(fā)生了89件，其中發(fā)生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴(yán)重后果，構(gòu)成了較大事故。除此之外，我們還有很多問(wèn)題，比如超多的設(shè)備故障，個(gè)性是最近一個(gè)時(shí)期電務(wù)故障頻發(fā)，對(duì)開車秩序和安全造成了嚴(yán)重的干擾和影響。列舉這些問(wèn)題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關(guān)鍵是要從思想上看到我們?cè)诎踩芾砩洗_實(shí)存在許多嚴(yán)重的問(wèn)題，務(wù)必提高思想認(rèn)識(shí)。
透過(guò)反思上述的安全隱患，我感到主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。一是思想認(rèn)識(shí)的深刻程度不達(dá)標(biāo)。對(duì)照胡的、溫的重要批示、指示和劉部長(zhǎng)幾次會(huì)議反復(fù)強(qiáng)調(diào)的要求，我感到作為黨委書記，我在教育干部職工牢固樹立“安全第一”的思想上，在樹立“安全發(fā)展”的理念上，在以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本，落實(shí)安全制度等方面，教育的不夠，引導(dǎo)的不夠，考核的不夠。劉部長(zhǎng)講，鐵路行業(yè)是一個(gè)高危險(xiǎn)度的行業(yè)。對(duì)此過(guò)去我們沒(méi)有突出強(qiáng)調(diào)，而是更多地強(qiáng)調(diào)鐵路是大眾化交通工具、大動(dòng)脈。在確立“鐵路是真正高危險(xiǎn)度行業(yè)”這樣一個(gè)理念和標(biāo)準(zhǔn)上我們是有差距的，真正確立“職責(zé)重于泰山”的思想上也是有差距的。這次“4。28”事故和我們存在的超多安全隱患、事故說(shuō)明，如果安全認(rèn)識(shí)不到位，就可能出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。這是一個(gè)定向的問(wèn)題，如果此刻這個(gè)特殊時(shí)期安全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎樣轉(zhuǎn)變作風(fēng)，依然說(shuō)明我們路局、站段領(lǐng)導(dǎo)班子和機(jī)關(guān)各個(gè)職能部門、管理部門不僅僅沒(méi)有貫徹落實(shí)好黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)安全工作的重要指示，沒(méi)有在思想認(rèn)識(shí)上同部黨組持續(xù)一致，也說(shuō)明我們沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)潛質(zhì)，沒(méi)有駕馭潛質(zhì)，沒(méi)有經(jīng)受住部黨組對(duì)我們的考驗(yàn)和檢驗(yàn)。因此，我們必須要反復(fù)強(qiáng)調(diào)，作為
職工要樹立“違章就是犯罪，就是殺人”的思想認(rèn)識(shí)，作為領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說(shuō)，更要樹立“不履行自己的職責(zé)，甚至玩忽職守，也是犯罪和殺人”的思想認(rèn)識(shí)。作為領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)講，玩忽職守其危害性更大。劉部長(zhǎng)在昨日講話中指出，對(duì)于“4。28”事故有些人是要追究刑事職責(zé)的。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)此也明確提出要依法嚴(yán)肅追究職責(zé)。因此，對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)絕不能浮在過(guò)去一般化的水平上，對(duì)我們存在問(wèn)題的嚴(yán)重性務(wù)必有深刻的認(rèn)識(shí)，務(wù)必透過(guò)“4。28”事故血的教訓(xùn)使我們真正看到自身問(wèn)題的嚴(yán)重性，真正全面地加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理，認(rèn)認(rèn)真真、實(shí)實(shí)在在地搞好安全大反思、大檢查活動(dòng)。
8.12鐵路安全反思材料 篇4
活動(dòng)：不要和陌生人說(shuō)話
活動(dòng)時(shí)間：20__.1.13
活動(dòng)目標(biāo)：
1.了解和掌握一些和陌生人相處的方法。
2.知道不能輕信陌生人的話，不跟陌生人走。
活動(dòng)準(zhǔn)備：
1.請(qǐng)一位幼兒不認(rèn)識(shí)的阿姨扮演陌生人，并設(shè)置表演情境。
2.玩具、果凍、巧克力。
3.有關(guān)的圖片四張(附后)。
活動(dòng)過(guò)程：
一、故事《沙沙和陌生人》
1.講述故事《沙沙和陌生人》：變色龍沙沙獨(dú)自在院子里玩，這時(shí)一個(gè)陌生
人問(wèn)他公園怎么走，沙沙有禮貌地告訴了他該怎樣走，陌生人非常感謝沙沙。回到家里，沙沙把這件事告訴了媽媽，媽媽說(shuō)：“沙沙，你做得對(duì)!不過(guò)還有一些事情你要多加注意。”沙沙連忙問(wèn)媽媽：“還有什么事情應(yīng)該注意的呢?”
2.集體討論：(1)媽媽為什么說(shuō)沙沙做得對(duì)?(2)我們來(lái)猜猜媽媽還對(duì)沙沙說(shuō)了
哪些應(yīng)該注意的事情?
3.出示圖片：
圖一：陌生人要你跟他出去玩時(shí)，你不能跟他一起去。
圖二：陌生人給你禮物或好吃的東西時(shí)，你不能要。
圖三：陌生人要去你家時(shí)，你不能帶路。
圖四：陌生人硬拉你跟他走時(shí)，你要反抗，大聲呼救。
二、情境練習(xí)
情境一：一個(gè)陌生的叔叔對(duì)一位小朋友說(shuō)：“小朋友你真可愛.我請(qǐng)你吃果凍。”
接著又拿出玩具給他玩。
集體討論：能不能接受陌生人的禮物，應(yīng)該怎樣對(duì)他說(shuō)?
情境二：一個(gè)陌生的阿姨敲門進(jìn)入教室，對(duì)某幼兒說(shuō)：“我是你媽媽的好朋
友，她今天沒(méi)有空來(lái)接你。讓我送你回家，跟我走吧。”
教師提醒：(1)你認(rèn)識(shí)她嗎?(2)如果你不認(rèn)識(shí)她.能不能輕信她的話?(3)那你應(yīng)
該怎么對(duì)這位阿姨說(shuō)?
教師小結(jié)：對(duì)待陌生人要有禮貌，但不能輕易相信他們的話，尤其是不能跟
陌生人走。
三、選擇游戲(每題分A、B兩個(gè)答案，幼兒站在認(rèn)為正確的答案那一邊)
1.陌生人就是壞人嗎?
A. 陌生人就是壞人。B.陌生人不一定是壞人。
2.能不能跟陌生人走?
A.能去公園和游樂(lè)場(chǎng)。B.不能去任何地方。
3.有個(gè)認(rèn)識(shí)的阿姨想帶你出去玩。
A.可以和她去。B.必須先告訴爸爸媽媽。
4.有個(gè)不認(rèn)識(shí)的叔叔給你東西吃：
A.巧克力、果凍不能吃，飲料可以喝。
B.什么都不能吃。
5.下大雨時(shí)一個(gè)陌生人說(shuō)用車送你回家。
A.先說(shuō)謝謝再上車。B.不能上車。
6.陌生人問(wèn)你的名字.家里有誰(shuí).能不能告訴他?
A.只能告訴名字，不能告訴他家里有誰(shuí)。
B.什么都不能告訴他。
活動(dòng)反思：
提醒幼兒外出時(shí)不要離開集體和成人，遇到陌生人不能輕信。家長(zhǎng)和老師都不可能為孩子排除一切危險(xiǎn)因素。“授之以魚，不如授之以漁”，過(guò)分消極的保護(hù)只會(huì)產(chǎn)生許多不良的后果，只有積極的保護(hù)——培養(yǎng)幼兒自我保護(hù)能力，才能使幼兒避免傷害。可見，我們還需要進(jìn)一步提高家長(zhǎng)意識(shí)，改變家長(zhǎng)觀念。
8.12鐵路安全反思材料 篇5
根據(jù)蘇州工業(yè)園區(qū)清源華衍水務(wù)有限公司要求，結(jié)合本公司的實(shí)際情況，組織現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)會(huì)議，會(huì)議內(nèi)容如下:
確保安全生產(chǎn)的措施，要求工作人員做好以下方面的工作，并加以檢查和督促:
棚架工作
1.要使用竹棚架的安全上落通道
2.要及時(shí)報(bào)告不安全的棚架
3.不可胡亂更改或干擾棚架的結(jié)構(gòu)
安全使用吊船
1.切勿搞弄或干擾吊船的自動(dòng)安全裝置及安全纜索
2.進(jìn)行工作前，必須先檢查吊船的安全裝置是否有效
3.進(jìn)行工作前，必須先檢查吊船的檢驗(yàn)證書是否有效
用電安全
1.使用托板、插頭時(shí)，要檢查是否有明顯損壞
2.切勿使用插孔內(nèi)沒(méi)有裝有安全活動(dòng)門的拖線板
3.拖線板不能串接
電焊
1.進(jìn)行工作前，先檢查電焊機(jī)是否有明顯破損
2.要遵守安全措施及佩戴適當(dāng)?shù)膭诜烙闷?/p>
3.進(jìn)行工作時(shí)，不可接近易燃物品或物料
氣焊與切割
1.持有有效特種作業(yè)證書人員，方可使用氣焊工具
2.進(jìn)行焊接前、后，必須檢查氣瓶、氣管及附件有無(wú)泄露
3.操作人員必須佩戴適當(dāng)?shù)膭趧?dòng)防護(hù)用品
防火措施
1.要小心使用會(huì)產(chǎn)生火花或高熱的物料、機(jī)械或工具
2.在任何儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品的范圍內(nèi)不可吸煙或使用明火
3.要清楚知道放置滅火器的位置及使用方法
4.使用任何易燃物品時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)不可吸煙
5.不可存放大量的易燃物品在工作現(xiàn)場(chǎng)
6.必須蓋好易燃物品容器的蓋子
使用化學(xué)品
1.要在良好通風(fēng)的地方處理或使用化學(xué)品
2.處理或使用化學(xué)品時(shí)，要注意遵守所有的安全措施及步驟
3.處理或使用化學(xué)品后，切記要進(jìn)行清洗后方可進(jìn)食
木工鋸床
1.調(diào)校頂部防護(hù)罩，使兩旁鋸片在鋸齒底部以下
2.把前后防護(hù)罩調(diào)校至盡量接近木材
3.鈍的鋸片會(huì)增加意外危險(xiǎn)
鉆孔機(jī)械
1.使用鉆床時(shí)，要佩戴護(hù)目鏡
2.不可拆除鉆床配備的機(jī)械防護(hù)罩
3.要時(shí)常清理鉆床
砂輪機(jī)
1.如果沒(méi)有接受培訓(xùn)，不可更換砂輪
2.馬達(dá)的最高轉(zhuǎn)速，不可超越馬達(dá)的最大可承受轉(zhuǎn)速
3.切勿干擾或拆除防護(hù)罩的任何部分
吊具
1.要妥善存放吊具，切勿被重物擠壓
2.不可使用有裂縫、切口、凹痕或損毀的吊具
3.吊重負(fù)載不可超越吊具的安全工作負(fù)載(SWL)
空氣壓縮機(jī)
1.不可使用安全閥已損壞的壓縮機(jī)
2.壓縮空氣只適用于指定用途上
3.使用壓縮機(jī)前，要檢查汽缸、氣管及裝置有無(wú)壞損
搬運(yùn)重物
1.搬運(yùn)重物前，先確定搬運(yùn)路線沒(méi)有阻塞
2.使用正確的提舉姿勢(shì)
3.搬運(yùn)重物，要量力而行
手工具
1.要正確選用及使用手工具
2.不要使用損壞的手工具
3.要適當(dāng)?shù)拇娣偶氨ｐB(yǎng)手工具
噪音
1.如發(fā)現(xiàn)護(hù)耳罩有損毀，要馬上更換
2.必須按照制造商的指示，正確佩戴護(hù)耳罩
3.定期清洗護(hù)耳罩
安全帽
1.進(jìn)入建筑工地必須佩戴安全帽
2.在有撞擊頭部潛在危險(xiǎn)的地方工作，必須佩戴安全帽
3.安全帽要妥善存放在適當(dāng)?shù)牡胤剑悦獍踩北黄茐?/p>
4.佩戴安全帽時(shí)必須系緊下額帶，牢固地將安全帽戴在頭上
使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品
1.個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品只能作為最后一道防線
2.要正確使用個(gè)人防護(hù)用品
3.不可使用有破損或已失效的個(gè)人防護(hù)用品
4.要妥善保護(hù)及清洗個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品
監(jiān)理單位:
參加會(huì)議人員簽名:
8.12鐵路安全反思材料 篇6
安——全，在唇齒的開合之間，是一個(gè)很輕易的說(shuō)出來(lái)，卻又很沉重的一個(gè)詞。這個(gè)詞，從我們呱呱墜地的那一天開始，耳邊不知重復(fù)了幾千遍幾萬(wàn)遍。“孩子，繞過(guò)前面的石子。”這是母親在我蹣跚學(xué)步時(shí)的指點(diǎn)。“當(dāng)心路上的汽車啊!”這是父親在我騎車上學(xué)時(shí)身后的叮嚀。
我們已步入高科技的社會(huì)，在此同時(shí)，人們的安全意識(shí)也應(yīng)重視起來(lái)。在生活中，我們應(yīng)該時(shí)時(shí)處處注意安全，盡量避免不必要的危險(xiǎn)。
在上學(xué)途中，我們有的同學(xué)邊走邊看，對(duì)路邊的花草著迷，而且與同學(xué)在馬路上追逐打鬧，卻全然不顧周圍飛馳的車輛。是否因?yàn)榭煲t到而將自行車或電瓶車騎得飛快，或者是為了逞英雄，在路上騎英雄車，與此同時(shí)，不知你們有沒(méi)有想到危險(xiǎn)的來(lái)臨呢?
很快，放學(xué)了，應(yīng)該早點(diǎn)回家，不要再成群結(jié)隊(duì)地出去玩，有的很晚才回家。回家時(shí)，應(yīng)靠右邊，別像一個(gè)英雄一樣獨(dú)自走在馬路中央，到時(shí)候，吃虧的可是自己。當(dāng)然，不能騎飛車，英雄車，也不能與同學(xué)并排騎車，這樣就像一條道路封鎖線，而且是移動(dòng)的，使得后面的車輛卻不能通行。
世上沒(méi)有做錯(cuò)了事就吃的后悔藥，也沒(méi)有讓時(shí)間倒回去的時(shí)空穿梭機(jī)，這都是人們的幻想。只有注意安全，關(guān)愛生命，才能盡量讓自己做過(guò)的事不后悔。生命只有一次，也是唯一的一次，注意安全，將自己的生命變得多姿多彩。否則，害的不只你一個(gè)，還有別人以及你的家人。所以我們應(yīng)該時(shí)時(shí)處處注意安全。
在大地震時(shí)，大地震的危險(xiǎn)振動(dòng)期大約只有一分鐘。強(qiáng)裂地震發(fā)生時(shí)，在家中的人可暫躲較堅(jiān)實(shí)的家具如床、桌下面、或躲在跨度小、剛度強(qiáng)的小開間的室內(nèi)暫避，如廚房、衛(wèi)生間等處。主震后應(yīng)迅速撤離戶外，撤離時(shí)要注意保護(hù)頭部，可用枕頭等軟物將頭部護(hù)住。要注意關(guān)閉煤氣，切斷電源。
安全這個(gè)平凡的字眼，可它卻又是千萬(wàn)生命的起源，安全乃是重中之重的事物，沒(méi)有安全，就算你將來(lái)是萬(wàn)億富翁，也是幻想。讓我們把安全時(shí)時(shí)刻刻地圍繞著自己!把安全帶回家，讓快樂(lè)伴隨你我他。
猜你
8.12鐵路安全反思材料 篇7
時(shí)間：20xx年9月11日17：00-18：00
地點(diǎn)：項(xiàng)目部會(huì)議室
參加人員：雷軍寧、賴勇、白獻(xiàn)彤、張翔、王勇、李濤、趙子龍、馮美文、張智冰、楊昆等人
主持人：李偉
記錄整理：李濤
主要內(nèi)容：施工機(jī)具安全技術(shù)操作規(guī)程
一、混凝土攪拌機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
1、攪拌機(jī)必須安置在堅(jiān)實(shí)的地方，用支架或支腳筒架穩(wěn)，不準(zhǔn)以輪胎代替支撐。
2、開動(dòng)攪拌機(jī)前應(yīng)檢查離合器、制動(dòng)器、鋼絲繩等應(yīng)良好，滾洞內(nèi)不得有異物。
3、進(jìn)料斗升起時(shí)，嚴(yán)禁任何人在料斗下面通過(guò)或停留。工作完畢后應(yīng)將料斗固定好。
4、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將工具伸進(jìn)滾洞內(nèi)。
5、嚴(yán)禁無(wú)證操作、嚴(yán)禁操作時(shí)擅自離開工作崗位。
6、現(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)，應(yīng)固定好料斗，切斷電源。進(jìn)入滾筒時(shí)，外面應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。
7、工作完畢后應(yīng)清洗機(jī)身內(nèi)混凝土，做好潤(rùn)滑保養(yǎng)，切斷電源鎖好箱門。
二、砂漿攪拌機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
1、作業(yè)前檢查機(jī)械的各傳動(dòng)部分、工作裝置、防護(hù)裝置等應(yīng)牢固可靠，操作靈活。
2、啟動(dòng)后先經(jīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查攪拌葉旋轉(zhuǎn)方向正確，方可邊加水邊加料進(jìn)行攪拌作業(yè)。
3、作業(yè)中不得用手或木棒等伸進(jìn)攪拌筒內(nèi)或在筒口清理灰漿。
4、作業(yè)中如發(fā)生故障不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)切斷電源將筒內(nèi)灰漿倒出，進(jìn)行檢修排除故障。
5、作業(yè)后應(yīng)做好攪拌機(jī)內(nèi)外的清洗、保養(yǎng)及場(chǎng)地的清潔工作。切斷電源，鎖好箱門。
三、鉆孔灌注樁機(jī)安全操作規(guī)程
1、起動(dòng)電壓降不超過(guò)額定電壓的10%。
2、電機(jī)的絕緣電阻不得小于0.5MΩ。
3、鉆桿的偏斜度不得超過(guò)全長(zhǎng)的1%，10米以上的鉆桿，不得在地面接好后一次吊裝，以防由自重造成彎曲變形。
4、鉆機(jī)應(yīng)放置平衡、堅(jiān)實(shí)。
5、起動(dòng)后，應(yīng)將操縱桿置空檔位置，空轉(zhuǎn)運(yùn)行，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行作業(yè)。
6、鉆孔時(shí)，如遇卡鉆，應(yīng)即切斷電源，在沒(méi)查清原因之前，不得強(qiáng)行起動(dòng)。
7、作業(yè)時(shí)，發(fā)生機(jī)架搖晃、移動(dòng)、偏斜等，應(yīng)立即停鉆，查明原因，處理后再進(jìn)行作業(yè)。
8、作業(yè)中，設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)電纜。如遇停電，應(yīng)將各控制器放置零位，切斷電源，將鉆頭接觸地面。
9、鉆孔時(shí)，發(fā)現(xiàn)緊固螺栓松動(dòng)時(shí)，應(yīng)停機(jī)及時(shí)處理。
10、作業(yè)后，將鉆頭下降至地面，各操縱桿置于空檔，切斷電源。
8.12鐵路安全反思材料 篇8
活動(dòng)：著火了怎么辦
活動(dòng)時(shí)間：20__.1.14
活動(dòng)目標(biāo)：
1、了解簡(jiǎn)單的消防安全知識(shí)。
2、學(xué)習(xí)自救逃生的本領(lǐng)。
3、提高自我保護(hù)的意識(shí)及應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力。
活動(dòng)準(zhǔn)備：
1、事先參觀過(guò)消防隊(duì)，消防員介紹了一些消防的初淺知識(shí)。
2、在父母帶領(lǐng)下參觀大型超市與商場(chǎng)，了解安全出口等相關(guān)的知識(shí)。
3、彩紙、記號(hào)筆人手一份。
4、火災(zāi)錄像、煙霧發(fā)生器等。
5、幼兒自制的消毒面具、毛巾散放在活動(dòng)室周圍。
活動(dòng)過(guò)程：
一、談話，回憶消防的相關(guān)知識(shí)
1、消防員叔叔救火時(shí)會(huì)用上哪些東西?(根據(jù)回答在投影儀上展示相應(yīng)的照片)
2、消防車與平時(shí)的汽車有什么不同?
3、遇到火災(zāi)應(yīng)該怎樣撥打119電話?
請(qǐng)幾位幼兒用玩具時(shí)手機(jī)模擬撥打119電話，其余幼兒評(píng)判是否正確。
二、學(xué)習(xí)自救逃生的本領(lǐng)
1、突發(fā)事故(配班老師運(yùn)用煙霧發(fā)生器模擬火災(zāi))：活動(dòng)室某角落著火了，幼兒
在
2、老師的指揮下迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)。
3、剛才小朋友是用什么辦法逃離的?
4、一起看看消防員叔叔的介紹，逃生時(shí)怎樣做才是又快又安全的。(播放逃生錄
像：重點(diǎn)了解要盡量蹲下，甚至匍匐前進(jìn);用濕毛巾捂住鼻子;尋找安
全出口快速逃離。)
三、設(shè)計(jì)安全出口標(biāo)志
1、從活動(dòng)室出發(fā)到安全的地方——操場(chǎng)，一共有幾條安全通道?
2、這幾條安全通道上有安全出口標(biāo)記嗎?
3、你想怎么來(lái)設(shè)計(jì)安全出口標(biāo)志?
4、幼兒設(shè)計(jì)安全出口標(biāo)志。
5、幼兒粘貼安全出口標(biāo)志(提醒幼兒粘貼時(shí)注意箭頭的方向。)
四、逃生演習(xí)活動(dòng)
1、我們要來(lái)進(jìn)行一次消防演習(xí)，你聽到警笛聲后怎么做?
2、通過(guò)錄像、音響、煙霧等模擬場(chǎng)景，幼兒進(jìn)行逃生自救演習(xí)。
3、室外集中：你在逃生過(guò)程中遇到了什么困難?是想什么辦法解決的? 活動(dòng)反思：學(xué)會(huì)自我保護(hù)應(yīng)當(dāng)成為幼兒一項(xiàng)必備的技能，教育機(jī)構(gòu)應(yīng)該將如何應(yīng)
對(duì)各種突發(fā)性災(zāi)害事故列入課程之中，以確保在遇到類似情況時(shí)，能夠有條不紊地疏散幼兒，將傷害降低到最低程度。尤其在托幼機(jī)構(gòu)中，受教育對(duì)象的年齡很小，自我保護(hù)能力較低，將預(yù)防演練整合進(jìn)課程，周期性地開展各項(xiàng)逃生演練，就更為重要和必要。
8.12鐵路安全反思材料 篇9
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便，在大家慨嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪。特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì)的小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，留不住幼小的生命。我們能做些什么呢?普及交通安全教育，把交通事故降到最低。這是時(shí)代的呼喚!
從學(xué)校的地理位置看，學(xué)校多數(shù)設(shè)在道路邊上。這樣，放學(xué)時(shí)，接送的家長(zhǎng)、車輛把道路擠得滿滿的，道路擁擠不堪。有的學(xué)生上學(xué)、回家要橫穿幾條馬路。學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問(wèn)題。
“安全第一”，這是大家的共識(shí)，一切漠視生命的態(tài)度和做法都是極端錯(cuò)誤的，學(xué)校教育把安全放在頭等位置也是必要的。 “一切為了孩子，為了孩子的一切。” 這句話對(duì)于我們老師來(lái)說(shuō)，不只是掛在嘴邊，而且深深刻在心上。
春天是個(gè)播種的季節(jié)，孕育著希望的開端，預(yù)示著未來(lái)的收獲。青少年正值人生的春天，對(duì)中小學(xué)生開展安全教育，無(wú)疑如同在生命中播下了平安的種子。俗話說(shuō)，春種一粒籽，秋收萬(wàn)顆糧。要切實(shí)提高全民的安全素質(zhì)，抓好青少年的安全教育就顯得尤為重要。
首先，曉之以理，從小事中培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)。
當(dāng)老師的這樣的體會(huì)：現(xiàn)在的學(xué)生難教。是的，現(xiàn)在的學(xué)生接觸的事物并不比成人少，并易受社會(huì)習(xí)氣的影響，導(dǎo)致學(xué)校教育常常在社會(huì)不良?xì)夥罩酗@得蒼白無(wú)力。如何抵制這些消極影響呢?必須注重從學(xué)生的日常小事入手，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲，在小事中挖掘安全教育的材料。
1)從聽到的小事提高學(xué)生的防范意識(shí)。
我們?cè)谌粘Ｉ睢⒔逃^(guò)程中總會(huì)聽到這樣那樣的事兒，其中不少是進(jìn)行安全教育的好材料，如果我們善于發(fā)現(xiàn)、挖掘，學(xué)生會(huì)很容易接受教育。如：教師組織學(xué)生平時(shí)注意收集廣播、電視、生活中聽到的安全事故，然后談?wù)勛约旱捏w會(huì)和看法。對(duì)學(xué)生收集的材料和體會(huì)，教師進(jìn)行必要的點(diǎn)評(píng)，并張貼宣傳，以提高安全警示教育。
2)從看到的小事進(jìn)行安全防范教育。
眼睛是我們接受信息的重要途徑，生活中看到的許多小事同樣是很好的安全教育材料。安全隱患不可根除，也時(shí)時(shí)在我們身邊，我們要做的就是防范于未然。組織學(xué)生尋找發(fā)生在身邊的安全事故及藏于身邊的安全隱患，把自己的所見所聞編成小報(bào)張貼于班級(jí)或?qū)W校的公告欄，讓學(xué)生得到警示教育，并提高安全防范意識(shí)。教育家第斯多惠說(shuō)過(guò)，教育藝術(shù)的本質(zhì)不在于傳授，而在于喚醒、激勵(lì)、鼓舞。我們通過(guò)學(xué)生身邊的小事喚醒了學(xué)生對(duì)安全事故的重視與防范。
其次，動(dòng)之以情，在小事中提高學(xué)生自我保護(hù)能力。
有研究表明，體驗(yàn)是學(xué)生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。教師只是一味地反復(fù)叮囑或是訓(xùn)斥，而沒(méi)有真正讓學(xué)生去體驗(yàn)、去感受，那么學(xué)生是無(wú)法形成良好的技能的。安全教育的重要內(nèi)容是提高學(xué)生的自我保護(hù)能力。學(xué)生自我保護(hù)能力的培養(yǎng)，也要從小事入手，在小事中讓學(xué)生體驗(yàn)自我保護(hù)的重要性及自我保護(hù)的過(guò)程，從而形成技能。
1)在小事中利用各種機(jī)會(huì)去豐富學(xué)生的自我保護(hù)體驗(yàn)。
有同學(xué)上體育課，不小心腳上擦破了皮，……各種各樣的大小問(wèn)題全部找老師，學(xué)生已沒(méi)有自己處理的意識(shí)。針對(duì)這一點(diǎn)，應(yīng)倡議大家自己能解決的小傷小問(wèn)題自己解決。同時(shí)在班中準(zhǔn)備一些傷口消毒藥水及一些包扎傷口用的物品，教學(xué)生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學(xué)生在校園中發(fā)生的一些小意外，可以自行簡(jiǎn)單的處理，并在處理時(shí)同學(xué)們互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗(yàn)了自救、互救的過(guò)程，感受了自救、互救體驗(yàn)。
2)在小事中創(chuàng)設(shè)各種情境培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)的能力。
教會(huì)學(xué)生自我保護(hù)的方法，培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對(duì)付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說(shuō)是現(xiàn)代素質(zhì)教育的一項(xiàng)內(nèi)容。在創(chuàng)設(shè)的情境中，通過(guò)體驗(yàn)讓學(xué)生學(xué)習(xí)自我保護(hù)的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。一日，我發(fā)現(xiàn)一位學(xué)生違反班規(guī)，帶了一盒火柴到學(xué)校里玩。我就利用這一次機(jī)會(huì)創(chuàng)設(shè)了教室里著火的情境(燒報(bào)紙，制造濃煙)，這時(shí)大家慌了，紛紛利用已學(xué)的火災(zāi)逃生方法逃生。事后，我進(jìn)行了說(shuō)明，肯定了利用逃生知識(shí)逃生的同學(xué)，批評(píng)了玩火柴的同學(xué)。在這件小事中，學(xué)生體驗(yàn)了火場(chǎng)的緊張場(chǎng)面，提高了火場(chǎng)逃生能力，懲罰了違反紀(jì)律的學(xué)生，真是一舉多得。
再次，導(dǎo)之以行，引導(dǎo)學(xué)生遠(yuǎn)離安全事故。
安全教育的最終目標(biāo)是促使學(xué)生形成安全行為，從而在學(xué)習(xí)生活中遠(yuǎn)離安全事故。學(xué)校是公共場(chǎng)所，學(xué)習(xí)是集體，學(xué)生是未成年、缺乏責(zé)任感的人群，安全隱患不可避免，我們要做好的就是防范于未然。防范于未然，重中之重是規(guī)范學(xué)生的不良行為習(xí)慣，引導(dǎo)學(xué)生以安全的行為在安全的環(huán)境中學(xué)習(xí)、生活、成長(zhǎng)。導(dǎo)之以行，注重引導(dǎo)與規(guī)范，引導(dǎo)學(xué)生積極開展豐富多彩有益身心健康的課外活動(dòng);規(guī)范學(xué)生不參與不科學(xué)的活動(dòng)，不到有安全隱患的區(qū)域活動(dòng);培養(yǎng)學(xué)生良好的行為習(xí)慣，使之遠(yuǎn)離安全事故。
大地蘇醒，春風(fēng)又綠。我們要把平安的種子撒播進(jìn)青少年的心田。當(dāng)它發(fā)芽開花、長(zhǎng)成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
8.12鐵路安全反思材料 篇10
設(shè)計(jì)背景
學(xué)前班幼兒對(duì)如何遵守交通規(guī)則有一定的基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)，但是班上較多幼兒對(duì)紅綠燈及斑馬線等還沒(méi)有一個(gè)實(shí)際的認(rèn)知，為了讓小朋友更多的了解交通安全知識(shí)，因此設(shè)計(jì)了這一課。
活動(dòng)目標(biāo)
1、能夠認(rèn)識(shí)交通紅綠燈的作用。
2、能夠懂得過(guò)馬路要走斑馬線。
3、感受遵守交通規(guī)則的樂(lè)趣。
重點(diǎn)難點(diǎn)
認(rèn)識(shí)并學(xué)會(huì)安全過(guò)馬路的方法，懂得遵守交通規(guī)則。
活動(dòng)準(zhǔn)備
1、準(zhǔn)備活動(dòng)相關(guān)的圖片。
2、準(zhǔn)備紅、黃、綠三種顏色小紙帽及畫有汽車小紙帽。
3、準(zhǔn)備紙小紅花若干朵。
活動(dòng)過(guò)程
一、活動(dòng)導(dǎo)入
給幼兒看過(guò)馬路以及紅綠的的圖片，讓幼兒對(duì)紅綠燈及斑馬線有初步的認(rèn)識(shí)。
提問(wèn)幼兒紅綠燈亮的時(shí)候應(yīng)該怎么做。
二、活動(dòng)過(guò)程
1、選出一些小朋友扮演紅綠黃交通燈以及小汽車，老師扮演交通警察。
2、給小朋友講解活動(dòng)的內(nèi)容。
3、扮演小汽車及紅綠燈的小朋友戴上活動(dòng)道具帽子，開始在虛擬馬路上站崗及走動(dòng)。
4、小朋友放學(xué)后排著隊(duì)等待綠燈過(guò)馬路。紅燈亮，路上很多小汽車快速奔走，小朋友在馬路旁等待。
5、紅燈停，綠燈亮，小朋友開始過(guò)馬路，過(guò)馬路前左右看。停，還有小汽車闖紅燈，交通警察出來(lái)對(duì)他進(jìn)行了處罰。最后小朋友排著隊(duì)安全的走過(guò)了馬路。
三、活動(dòng)結(jié)束
1、對(duì)小朋友過(guò)馬路活動(dòng)的表現(xiàn)進(jìn)行表?yè)P(yáng)。
2、給每位小朋友一朵遵守交通規(guī)則小紅花
3、請(qǐng)小朋友講述為什么要遵守交通規(guī)則以及遵守交通規(guī)則的好處。
四、活動(dòng)延伸
請(qǐng)每位小朋友回家后畫一幅過(guò)馬路的圖畫，給爸爸媽媽講解如何安全地過(guò)馬路。
教學(xué)反思
整個(gè)活動(dòng)讓幼兒在快樂(lè)的活動(dòng)中學(xué)會(huì)了安全過(guò)馬路的基本方法，讓幼兒接觸了更多的實(shí)際課外知識(shí)，切身體會(huì)到了學(xué)知識(shí)帶來(lái)的樂(lè)趣，從單一的傳統(tǒng)知識(shí)學(xué)習(xí)到動(dòng)學(xué)結(jié)合的知識(shí)學(xué)習(xí)中反映了在活動(dòng)中傳授知識(shí)更能讓幼兒快速的理解及掌握的重要性，并且能夠讓幼兒學(xué)會(huì)如何更好的合作及更好的交往。
此次活動(dòng)總體上來(lái)說(shuō)是令人滿意的，只是由于前期的準(zhǔn)備不足及場(chǎng)地、教學(xué)工具的局限性，此次教學(xué)活動(dòng)仍有些許的遺憾。但是此次的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)讓我懂得了如何更好的與幼兒交流及教學(xué)，在以后的活動(dòng)中盡量地做好前期的一些準(zhǔn)備工作，讓活動(dòng)更好的進(jìn)行。此次活動(dòng)也讓我感受到了教學(xué)的樂(lè)趣，我會(huì)把這份樂(lè)趣分享給每一位我所教的幼兒，讓他們?cè)跉g樂(lè)中學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)!
8.12鐵路安全反思材料 篇11
生對(duì)于每一個(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次。每個(gè)人的生命安全都牽動(dòng)著家人和朋友的心。安全對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)意味著家人健健康康的活到老，享受生活的樂(lè)趣。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全則意味著企業(yè)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)陌l(fā)展，逐漸壯大。只有在確保生命安全的前提下，我們才能去生產(chǎn)產(chǎn)品，去創(chuàng)造財(cái)富。因此，安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的最基本也是最重要的問(wèn)題。 作為多經(jīng)公司機(jī)廠副廠長(zhǎng)，我主抓安全生產(chǎn)。在日常的生產(chǎn)工作中，我時(shí)刻保持著高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。多年的工作經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到了“安全生產(chǎn)無(wú)小事”這句話的真諦。在對(duì)待安全這二字上，再多的細(xì)心也是應(yīng)該的。往往一些安全事故的發(fā)生就是由于我們平時(shí)忽略一些安全生產(chǎn)細(xì)節(jié)，埋下了安全隱患造成的。安全生產(chǎn)關(guān)乎著家人的幸福和企業(yè)的成長(zhǎng)，我們每一個(gè)人都應(yīng)該靜下心來(lái)，細(xì)細(xì)思考，認(rèn)真反思。 回望自己過(guò)去的工作，雖然自己努力嘗試去做到最好，但是仍有一部分問(wèn)題處理的不到位，現(xiàn)反思總結(jié)如下：1、安全意識(shí)方面。對(duì)于一些危險(xiǎn)性比較大的工作，自己的安全意識(shí)比較高。然而對(duì)于一些危險(xiǎn)性比較小、比較熟悉的工作，往往安全意識(shí)不高。事實(shí)上對(duì)于這些工作，工人的安全意識(shí)也普遍比較低。這正是最大的問(wèn)題!很多的生產(chǎn)事故都是發(fā)生在最熟練不過(guò)的操作生產(chǎn)中。此外，在節(jié)假日前和工作格外繁重、工人身心疲憊的時(shí)候，安全意識(shí)也有放低的現(xiàn)象。2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，在對(duì)待安全生產(chǎn)的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。
8.12鐵路安全反思材料 篇12
活動(dòng)目標(biāo)：1、培養(yǎng)合作意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。
2、培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的習(xí)慣，提高自我保護(hù)意識(shí)。
3、通過(guò)活動(dòng)提高幼兒的蹦跳能力和動(dòng)手操作能力。
活動(dòng)準(zhǔn)備：各種交通標(biāo)志、畫有標(biāo)志或無(wú)標(biāo)志的拼板若干、立體骰子若干、帶有交通標(biāo)志的禮物若干、磁帶、錄音機(jī)、有交通標(biāo)志的牌 子
活動(dòng)過(guò)程：
一、 隨音樂(lè)跳兔子舞進(jìn)入活動(dòng)場(chǎng)地。
二、 你才我翻
“小朋友，你們知道哪些交通標(biāo)志啊?你們所說(shuō)的可能會(huì)在后面的黑板上哦!”
三、 出示各種交通標(biāo)志，引起興趣。
1、出示紅燈標(biāo)志，提問(wèn)：
“小朋友你們看這是什么標(biāo)志呀?”(紅燈)“它代表什么意思呀?”
2、出示綠燈標(biāo)志，提問(wèn)：
“小朋友這又是什么標(biāo)志呀?”(綠燈)“那它又代表什么意思呀?”
討論：為什么要有紅綠燈呢?
3、出示畫有“交通事故”的圖標(biāo)，提問(wèn)：
“請(qǐng)問(wèn)這張圖標(biāo)告訴我們發(fā)生了什么事?那要如何避免發(fā)生交通事故呢?”
4、出示畫有“閃電”的圖標(biāo)，提問(wèn)：
“那么這個(gè)圖標(biāo)用告訴了我們什么呢?”
四、 進(jìn)行拼圖活動(dòng)，為游戲做準(zhǔn)備。
“小朋友，你們看這里有很多標(biāo)有‘紅燈’、‘交通事故’的標(biāo)志，還有一個(gè)骰子和兩個(gè)代表出口和入口的箭頭，讓我們把他們拼起來(lái)通向 中間的幼兒園，我們四人一組趕快來(lái)試試吧!”
五、 和幼兒共同商討游戲規(guī)則并用圖標(biāo)的方式進(jìn)行表示，讓幼兒知道每個(gè)標(biāo)志的意義，并為幼兒示范游戲一遍。
“我們通向幼兒園的路都拼好了，那我們就可以來(lái)玩〈〈爭(zhēng)分奪秒〉〉的游戲了。那游戲總要有個(gè)規(guī)則，那你們想想該怎么定規(guī)則呢?”(按幼兒所定的規(guī)則在圖標(biāo)旁邊進(jìn)行表示，以便提醒幼兒遵守游戲規(guī)則)。
教師示范游戲一遍，幫助幼兒掌握游戲規(guī)則。
“游戲規(guī)則都定好了，玩起來(lái)一定很有意思，我先來(lái)試一試，你們可要給我加油哦!”
六、 幼兒進(jìn)行游戲，教師進(jìn)行指導(dǎo)并維持秩序并提醒幼兒遵守游戲規(guī)則。
8.12鐵路安全反思材料 篇13
為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》(國(guó)發(fā)〔20__〕40號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《意見》)和國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志在20__年1月9日國(guó)務(wù)院安委會(huì)全體會(huì)議上的重要指示要求，1月12日下午，國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合召開道路交通安全專題形勢(shì)分析會(huì)，分析近年來(lái)特別是20__年道路交通安全形勢(shì)，研究提出20__年加強(qiáng)道路交通安全的工作措施。國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室副主任、國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)王德學(xué)主持會(huì)議并講話，公安部副部長(zhǎng)黃明、交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)劉功臣出席會(huì)議并講話，三部門相關(guān)司局負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議。現(xiàn)將有關(guān)會(huì)議內(nèi)容紀(jì)要如下：
一、近年來(lái)道路交通安全工作取得了明顯成效。
近年來(lái)，在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)正確領(lǐng)導(dǎo)和各地區(qū)、各有關(guān)部門的共同努力下，在道路通車?yán)锍獭C(jī)動(dòng)車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量以及交通流量持續(xù)大幅度增長(zhǎng)的情況下，全國(guó)道路交通安全形勢(shì)保持了總體平穩(wěn)，道路交通事故高發(fā)態(tài)勢(shì)得到了有力遏制。特別是20__年，公安部、交通運(yùn)輸部、國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局等相關(guān)部門密切協(xié)作配合，部署各地區(qū)、各有關(guān)部門深入開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)、整治“三超一疲勞”專項(xiàng)行動(dòng)、公路安全保護(hù)工程，創(chuàng)建“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機(jī)”示范縣，開展道路交通安全宣傳教育，道路交通安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)，全民交通安全意識(shí)進(jìn)一步提升，道路通行秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。20__年比20__年全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)下降36.8%，一次死亡10人以上的重特大交通事故起數(shù)下降42.6%。全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)減少量占生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)減少總量的70%以上，道路交通安全工作為全國(guó)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定作出了重要貢獻(xiàn)。
二、道路交通安全仍然存在一些突出問(wèn)題。
從道路交通安全形勢(shì)分析看，道路交通事故死亡人數(shù)絕對(duì)數(shù)字仍然較大，群死群傷事故仍時(shí)有發(fā)生。特別是歲末年初接連-發(fā)生3起重大道路交通事故，道路交通安全形勢(shì)不容樂(lè)觀。駕駛員超速、超員、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、不按規(guī)定車道行駛，車輛技術(shù)狀況不良，農(nóng)村道路通行條件差、安全設(shè)施不健全等是造成事故多發(fā)的主要原因。道路交通安全基礎(chǔ)整體依然薄弱，面臨許多亟待解決的問(wèn)題：
一是駕駛?cè)岁?duì)伍素質(zhì)不高。駕駛?cè)似毡榇嬖诎踩庾R(shí)不強(qiáng)、應(yīng)急處置能力弱等突出問(wèn)題。
二是車輛安全隱患突出。大中型客車產(chǎn)品車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、被動(dòng)安全性能不高，座椅不牢固，普遍缺少安全帶。
三是道路交通運(yùn)輸企業(yè)的交通安全主體責(zé)任不落實(shí)。一些交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理制度不健全，重效益、輕安全，不履行對(duì)駕駛?cè)说陌踩芾砗徒逃氊?zé)，駕駛?cè)似赣冒殃P(guān)不嚴(yán)，特別是掛靠經(jīng)營(yíng)車輛、客運(yùn)包車以及指使、縱容駕駛員疲勞駕駛等問(wèn)題突出。超速、超員、超載、疲勞駕駛等非法違法行為屢禁不止。
四是農(nóng)村公路安全基礎(chǔ)薄弱。農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)低，交通安全防護(hù)設(shè)施缺乏，交通管理力量薄弱，農(nóng)村公路失控漏管問(wèn)題突出。廣大農(nóng)村群眾出行難、出行不安全的問(wèn)題仍然突出。
五是交通安全宣傳教育亟需加強(qiáng)，農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳教育工作基礎(chǔ)薄弱，交通參與者文明交通和安全出行意識(shí)尚未牢固樹立，部分駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)不高、良好交通行為習(xí)慣尚未養(yǎng)成。
三、20__年要采取的主要對(duì)策措施。
一是認(rèn)真貫徹落實(shí)《意見》和國(guó)務(wù)院安委會(huì)全體會(huì)議、全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神，高度重視道路交通安全工作，積極做好國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作若干意見的調(diào)研和起草工作，著力解決道路交通安全長(zhǎng)遠(yuǎn)性、根本性、基礎(chǔ)性、源頭性問(wèn)題。
二是大力宣傳貫徹《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》(安委辦〔20__〕50號(hào))，積極推動(dòng)各有關(guān)部門和地方各級(jí)政府，認(rèn)真抓好規(guī)劃的組織實(shí)施，進(jìn)一步細(xì)化、分解工作任務(wù)，落實(shí)重大工程項(xiàng)目。
三是將20__年作為“道路客運(yùn)安全年”，由交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局聯(lián)合部署開展，抓緊研究擬定活動(dòng)方案，主要內(nèi)容涵蓋：繼續(xù)以長(zhǎng)途客車、旅游客車、臥鋪客車和縣級(jí)客運(yùn)企業(yè)為重點(diǎn)，鞏固和深化客運(yùn)整治成果;以大培訓(xùn)、大教育為主要措施加強(qiáng)駕駛員素質(zhì)教育;以貫徹落實(shí)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》為主要內(nèi)容開展客運(yùn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作;以動(dòng)態(tài)監(jiān)管為主要手段加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛安全監(jiān)管;以修訂完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為主要抓手提高客貨運(yùn)車輛安全性能。
四是進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作，區(qū)分專業(yè)運(yùn)輸駕駛?cè)撕推胀{駛?cè)耍瑢?shí)施有針對(duì)性的駕駛技能和安全意識(shí)教育培訓(xùn)，并嚴(yán)格考核。繼續(xù)以客貨運(yùn)車輛為重點(diǎn)，加強(qiáng)路面通行秩序管理，開展集中整治超速、超員、超載、疲勞駕駛違法行為的“三超一疲勞”專項(xiàng)行動(dòng)，并依法加大對(duì)“三超一疲勞”違法行為的治理和行政、刑事處罰力度。嚴(yán)格執(zhí)行《勞動(dòng)法》有關(guān)規(guī)定，督促運(yùn)輸企業(yè)采取有效措施，強(qiáng)制客貨運(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)，并嚴(yán)格夜間客運(yùn)班線的審批，合理調(diào)整班線時(shí)間，從源頭上解決疲勞駕駛問(wèn)題。積極會(huì)同最高人民法院、人力資源社會(huì)保障部、全國(guó)總工會(huì)等部門和單位開展法律政策研究，對(duì)脅迫駕駛員疲勞駕駛的運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、車主追究法律責(zé)任。
五是進(jìn)一步加強(qiáng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。強(qiáng)制推行公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛、校車的所有座椅安裝汽車安全帶，強(qiáng)制要求大型公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛、校車安裝限速裝置和采用全承載整體式結(jié)構(gòu)車身，提高客運(yùn)車輛主被動(dòng)安全性。對(duì)新出廠的貨車強(qiáng)制安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置和限載裝置，接入道路貨運(yùn)公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，并研究安裝緩速裝置的可行性，以技術(shù)手段不斷強(qiáng)化源頭管理，有效減少客貨運(yùn)車輛重特大事故。
8.12鐵路安全反思材料 篇14
20__年7月23日20時(shí)30分，北京南開往福州的D301次動(dòng)車組列車運(yùn)行至甬溫線永嘉～溫州南間K584+300處，與前行的杭州開往福州南D3115次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故。40人死亡，192人重傷的慘痛景象把鐵路再一次推上了風(fēng)口浪尖。
人們的怒火終于有了發(fā)泄的目標(biāo)，在死難者家屬的淚光中，在眾人的口誅筆伐之下，鐵路面臨著沉重的社會(huì)壓力和信任危機(jī)，于是轟轟烈烈的安全大檢查活動(dòng)繼二月份之后再一次成為全體鐵路干部職工的中心工作，在干部作風(fēng)、職工思想、安全控制、責(zé)任落實(shí)以及后勤保障等方面掀起了安全大檢查高潮。作為一名鐵路干部，我在靈魂深處反思著這次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可在反思中我卻有著越來(lái)越多的不明白……。
反思之一：高鐵到底是精神概念還是交通工具，火車的最高時(shí)速應(yīng)該是多少?眾所周知，中國(guó)并不是第二個(gè)掌握高鐵技術(shù)的國(guó)家，但中國(guó)卻是敢把火車開到每小時(shí)350公里以上的第一個(gè)(最高時(shí)速497KM/H)。在歐美諸國(guó)錯(cuò)愕的目光和連續(xù)的驚嘆中(驚嘆國(guó)人的勇氣和膽量)，中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了一次又一次的跨越。世界第一的光環(huán)終究抹殺不掉現(xiàn)實(shí)的尷尬，以維護(hù)導(dǎo)彈的成本來(lái)保養(yǎng)列車，以拼湊的技術(shù)合成虛假的光環(huán)，這種有投入沒(méi)產(chǎn)出、對(duì)國(guó)人生命不負(fù)責(zé)任的事情或許也只有瘋子才能做得出來(lái)，然而，在特定的時(shí)期，中國(guó)高鐵以偉岸的形象橫空出世在人們面前。
美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家都已經(jīng)有了成熟的高鐵技術(shù)，可在一次次論證鐵路速度與安全效益的性價(jià)比之后，到目前一直都沒(méi)投入建設(shè)，據(jù)聽說(shuō)美國(guó)將要建設(shè)的高鐵速度定位在110英里/小時(shí)，換算為每小時(shí)176公里，道聽途說(shuō)并不可信，卻也從一個(gè)側(cè)面反映了鐵路的最高時(shí)速。一直說(shuō)中國(guó)鐵路運(yùn)力緊張，中國(guó)鐵路總延長(zhǎng)國(guó)人平均不到十厘米，還不到一顆香煙的長(zhǎng)度，數(shù)據(jù)上的確如此，可鐵路的客流高峰總是集中在幾個(gè)固定時(shí)間段，非客流高峰期，大多數(shù)旅客列車基本處于不滿員狀態(tài)，鐵路不應(yīng)該去追求更高的速度，而是應(yīng)該在保證安全的前提下在特殊時(shí)期調(diào)整列車密度。探索更高的速度是全人類共同的共同的追求，前提是必須有一個(gè)堅(jiān)實(shí)正確的起點(diǎn)和基礎(chǔ)，大躍進(jìn)的悲劇不應(yīng)該重現(xiàn)，讓火車插上翅膀，只能出現(xiàn)在金剛葫蘆娃或者鐵臂阿童木的世界里，超過(guò)300公里那應(yīng)該是航天的事情，鐵路的干部職工不論是從工資收入還是知識(shí)水平都還達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
反思之二：為什么“鐵老大”已經(jīng)成為國(guó)人責(zé)罵的靶子，可鐵路人卻沒(méi)有享受到絕對(duì)壟斷所帶來(lái)的利益?若干年來(lái)，人們已經(jīng)習(xí)慣了對(duì)鐵路的責(zé)罵，尤其是每年的春運(yùn)、暑運(yùn)以及黃金周期間，買不到票要罵，買不到臥鋪也要罵，在車上心情不好更要罵。一批批不知道火車為何物的專家教授們對(duì)鐵路指手畫腳，一個(gè)個(gè)自以為救世主的明星大腕對(duì)鐵路指點(diǎn)江山。公交地鐵的擁擠為什么沒(méi)有人說(shuō)三道四?無(wú)非就是“鐵老大”壟斷的虛名和“高大半”的體制(高度集中、大動(dòng)脈、半軍事化)害苦了鐵路的干部職工。車票實(shí)名制的實(shí)行讓鐵路付出了多高的成本我不知道，但我能看到的是鐵路職工不斷增加的工作量，看到的是更加擁擠漫長(zhǎng)的排票隊(duì)伍，可我卻沒(méi)看到自己的工資卡上有半毛錢的增長(zhǎng)。在曾經(jīng)“鐵路皇帝”的英明領(lǐng)導(dǎo)下，在犧牲幾代鐵路人利益實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路的高速發(fā)展方針指引下，從站段合并到撤銷分局，從大提速到高鐵時(shí)代，已經(jīng)工齡26年的我，從頭到尾享受著鐵路改革的震撼，可看看自己可憐的錢包，卻發(fā)現(xiàn)自己還不如街頭掛牌站崗的，原來(lái)我就是被犧牲的那幾代人中的一員。
反思之三：鐵路的定位究竟是完成旅客和貨物位移的運(yùn)輸企業(yè)，還是全心全意為人民的服務(wù)行業(yè)?知道基層的鐵路職工怕什么嗎?怕投訴、怕考試、怕檢查。知道基層的鐵路干部怕什么嗎?怕事故、怕排序、怕活動(dòng)!
我曾經(jīng)親眼見過(guò)，在出站檢票口前，一個(gè)農(nóng)民工指著鐵路站務(wù)員的鼻子罵道：“你算什么東西要看我的票，老子說(shuō)讓你下崗你就下崗!”在這里我沒(méi)有任何貶低農(nóng)民工的思想，或許在收入面前他可以笑話我。我就是想請(qǐng)問(wèn)他，是誰(shuí)給了他讓鐵路職工下崗的權(quán)力?可悲的是，這是千真萬(wàn)確的事實(shí)。一個(gè)投訴電話、一封投訴信，就可以讓鐵路職工下崗，先給旅客交代，然后辨明是非。為之奮斗多年的崗位啊，誰(shuí)能為誰(shuí)給個(gè)說(shuō)法?
反思之四：誰(shuí)能理解鐵路職工的苦與累，誰(shuí)能體會(huì)鐵路基層的艱難?因?yàn)槊刻焱ㄇ冢刻煳妩c(diǎn)鐘起床，六點(diǎn)鐘上車，八點(diǎn)鐘之前到單位，晚上十七點(diǎn)上車，十八點(diǎn)到家，這還是單位領(lǐng)導(dǎo)體諒?fù)ㄇ诼毠さ那闆r下，如果正常下班，到家二十點(diǎn)。也是因?yàn)槊刻於荚谲嚿希铱吹搅颂噼F路職工的辛酸。
今年的夏天特別熱，熱的讓人難熬。經(jīng)過(guò)一天的暴曬，綠皮車的每一節(jié)車廂都成了桑拿浴房，旅客可以謾罵，可鐵路的工作人員只能忍受。驗(yàn)票的時(shí)候，超級(jí)擁擠的車廂內(nèi)，每向前走幾步都是一種煎熬，到站停車的時(shí)候，車長(zhǎng)不停地擦著汗水笑著說(shuō)：“不行了，褲頭都濕透了!”這樣的場(chǎng)景可以說(shuō)每天都能看到，旅客只是忍受這一天，可這卻是鐵路職工的正常工作。
還記得20__年的那場(chǎng)大風(fēng)雪么?哈爾濱至廣州旅客列車晚點(diǎn)37個(gè)小時(shí)，車上基本是彈盡糧絕，在停靠的小站，車長(zhǎng)組織職工們排著隊(duì)以接力的方式用水盆、水桶為列車加水。餐車的工作人員穿著草鞋，一步一滑地到小鎮(zhèn)集市花600塊錢買了12顆白菜，僅有的糧食全部供應(yīng)旅客，而那一天，幾乎全部鐵路職工都是餓著肚子，也在那一天，一個(gè)發(fā)狂的旅客用剃須刀把一個(gè)乘務(wù)員打得頭破血流。就在這樣的條件下，這個(gè)班組的職工回到哈爾濱只是洗了一個(gè)熱水澡，換上干凈的內(nèi)衣，然后再一次奔赴旅途。這樣的例子比比皆是，只要多接觸鐵路職工一線，大家就可以知道鐵路職工的生活狀態(tài)有多么艱難。 很多的鐵路術(shù)語(yǔ)大家可能都不明白，鐵路承擔(dān)社會(huì)職能也不被人了解，最簡(jiǎn)單的供求關(guān)系卻可以解釋其中的道理。看看鐵路的運(yùn)費(fèi)和票價(jià)，再看看我們身邊的物價(jià)，供不應(yīng)求中的商機(jī)大多人都看得見。
鐵路職工已經(jīng)習(xí)慣了加班加點(diǎn)、盡職盡責(zé)，每天接受的教育就是無(wú)私奉獻(xiàn)、愛崗敬業(yè)。很多人都是幾代人同在鐵路，對(duì)鐵路有著深厚的感情。面對(duì)著無(wú)盡無(wú)休的責(zé)難，我很茫然，多年來(lái)半軍事化的管理已經(jīng)習(xí)慣了服從，可是面對(duì)著一個(gè)個(gè)讓人心靈扭曲的現(xiàn)實(shí)，我不知道是選擇吶喊，還是繼續(xù)委屈，作為生活在基層的鐵路員工，我們一直在想，我們已經(jīng)盡心盡力了，可為什么總要受傷?
曉夢(mèng)臨別夜尚寒，日暮家門月半山。
履薄逢春驚冷暖，臨淵風(fēng)緊懼流言。
仲秋團(tuán)聚情生怯，除夕履職心方安。
衣袋漸寬可言悔，為誰(shuí)辛苦為誰(shuí)難?
8.12鐵路安全反思材料 篇15
隨著人們生活水平的提高，出行工具越來(lái)越多。但就是由于一些人的安全意識(shí)淡薄，經(jīng)常造成一些安全事故的發(fā)生。由于孩子的年齡小，缺乏遵守交通規(guī)則意識(shí)，也不知具體要遵守哪些交通規(guī)則，在幼兒園我覺得很有必要從小讓幼兒了解、認(rèn)識(shí)交通規(guī)則，萌發(fā)遵守交通規(guī)則的意識(shí)，加強(qiáng)自我保護(hù)，提高危險(xiǎn)防范能力，讓孩子真正地走進(jìn)社會(huì)這個(gè)大家庭。
在這節(jié)課中，我嘗試制作多媒體，充分利用多媒體在視覺上、聽覺上的直觀性和感染力，給幼兒創(chuàng)設(shè)一個(gè)體驗(yàn)的教學(xué)情境。
一、結(jié)合插圖、演示，創(chuàng)設(shè)情景，在討論交流中，學(xué)習(xí)簡(jiǎn)單的交通規(guī)則。所謂體驗(yàn)學(xué)習(xí)，就是要求幼兒不僅要用自己的腦子去想，更要用眼睛去看，用耳朵聽，用嘴去說(shuō)，用手去做，即用自己的身體去親身經(jīng)歷，去實(shí)踐，用自己的心靈去體會(huì)、感悟，加強(qiáng)思想上的重視。在教學(xué)中，我充分運(yùn)用多媒體直觀、形象的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)設(shè)體驗(yàn)情境，營(yíng)造體驗(yàn)氛圍。
二、讓幼兒在較好的情境中及活動(dòng)中加深體驗(yàn)，加深認(rèn)識(shí)，通過(guò)實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)在玩中學(xué)，在師生之間學(xué)，很大程度上，充分調(diào)動(dòng)起幼兒學(xué)習(xí)的主體性、積極性與主動(dòng)性，充分體現(xiàn)出生生互動(dòng)，師生互動(dòng)，使教與學(xué)互為一體，互相促進(jìn)。
三、結(jié)合自身的生活經(jīng)驗(yàn)、幻燈片的展示和動(dòng)手制作，認(rèn)識(shí)交通設(shè)施及其作用。通過(guò)這樣的課堂教學(xué)，幼兒在了解交通安全知識(shí)的同時(shí)，增強(qiáng)了交通安全意識(shí)，從而自覺地充當(dāng)交通安全的小衛(wèi)士，從我做起，從小做起，養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。讓他們從小養(yǎng)成良好的習(xí)慣，懂得好好保護(hù)自己，做一個(gè)文明、合格的小市民。
本次活動(dòng)能利用游戲的形式讓孩子能夠換位思考，在游戲中每個(gè)孩子需要遵守游戲規(guī)則，在生活中也必須要遵守，孩子們?cè)诒敬位顒?dòng)中積極參與游戲，完成了本次活動(dòng)的活動(dòng)目標(biāo)。不足之處，感覺自己在肢體語(yǔ)言方面有一定不足，在今后教學(xué)中努力向有經(jīng)驗(yàn)的老師學(xué)習(xí)，提高自身的教學(xué)素質(zhì)。
8.12鐵路安全反思材料 篇16
按照開展安全大檢查活動(dòng)要求，本著對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、查找主觀，對(duì)照職責(zé)、查找問(wèn)題，走近問(wèn)題、解決問(wèn)題的原則，進(jìn)一步在思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)、責(zé)任落實(shí)、作業(yè)控制、后勤保障等方面深入查擺自身存在的問(wèn)題。
一、存在問(wèn)題及原因
1、思想認(rèn)識(shí)存在偏差。一是在安全管理上還存在著模糊認(rèn)識(shí)。在日常檢查指導(dǎo)中還存在敷衍、應(yīng)附的模糊思想，特別是在參與安全管理方面凸顯弱化，認(rèn)為有專業(yè)人員參與把關(guān)，自己參與的意識(shí)相對(duì)弱化。如：安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核，存在好人主義，究其主要原因就是安全第一的思想樹立的不牢。從"7.23"事故中我們看到，安全管理至關(guān)重要，必須發(fā)揮各級(jí)組織的保障作用。這種弱化從表面上看，黨群辦工作和安全生產(chǎn)似乎沒(méi)有直接關(guān)系，安全責(zé)任和壓力不大，但是，從群辦職能上看，弱化參與職能就是對(duì)安全工作的不負(fù)責(zé)任，進(jìn)而，導(dǎo)致自己在這方面安全意識(shí)淡薄，思想認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)。二是保安全思想觀念還不夠解放。在對(duì)待職工違章違紀(jì)的處理上還存在著遷就、護(hù)短的錯(cuò)誤思想，特別是在黨員"兩違"問(wèn)題上，抓得不夠嚴(yán)。如：在檢查抽查中，對(duì)待嚴(yán)重"兩違"的職工有原諒、遷就想法，只是當(dāng)面對(duì)職工進(jìn)行教育，在嚴(yán)管與和諧問(wèn)題上態(tài)度還不夠堅(jiān)決。在對(duì)待車間黨員"兩違"超標(biāo)的問(wèn)題重視程度不夠，深查細(xì)究不深入，認(rèn)真分析、查找原因還需加大力度。三是在安全責(zé)任落實(shí)上還不到位。在落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制問(wèn)題上，對(duì)車間部門管理上不夠嚴(yán)格，要求的多、實(shí)際作的少，表面工作多、深入實(shí)際少，導(dǎo)致工作的主動(dòng)性不強(qiáng)，查找的問(wèn)題不準(zhǔn)，解決問(wèn)題不到位。如：針對(duì)薄弱黨支部剖析不認(rèn)真，沒(méi)有追根溯源，從根本上沒(méi)有讓黨組織、黨員在問(wèn)題面前吸取教訓(xùn)，根本問(wèn)題是不能正視在安全管理中存在的"雜音"，在落實(shí)責(zé)任上態(tài)度不夠堅(jiān)決。
2、工作作風(fēng)存在不實(shí)。通過(guò)思想查擺使自己認(rèn)識(shí)到，干部作風(fēng)的好壞直接影響到黨員干部和職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量，直接影響著逐級(jí)負(fù)責(zé)制的有效落實(shí)。在本次干部作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)中，自己深深地感到，還存在著浮在上面的時(shí)間多、下基層指導(dǎo)工作時(shí)間少，口頭上喊的多、實(shí)際上作的少;存在著重上級(jí)、輕現(xiàn)場(chǎng)、搞形式的現(xiàn)象。綜合起來(lái)存在著"三多三少"現(xiàn)象。一是深入基層調(diào)查研究，黨群工作做的多，安全工作指導(dǎo)少。通過(guò)大反思活動(dòng)使自己認(rèn)識(shí)到，在抓好日常工作的同時(shí)，深入基層車間開展調(diào)研工作時(shí)，側(cè)重于黨群工作做的多，忽視了安全生產(chǎn)的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，側(cè)重抓組織的工作任務(wù)、部署，總認(rèn)為在涉及安全生產(chǎn)的工作上有主管領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，不能過(guò)多參與的活思想，從而，忽視了調(diào)研中的指導(dǎo)、把關(guān)和推進(jìn)，這是工作作風(fēng)不實(shí)的具體表現(xiàn)，也是自己思想認(rèn)識(shí)的一個(gè)誤區(qū)。二是部署檢查工作做的多，解決實(shí)際問(wèn)題少。在日常工作中，為了落實(shí)上級(jí)的部署和要求，對(duì)下屬的車間有針對(duì)性地部署工作做的多特別是近段時(shí)間落實(shí)局黨委工作部署較多，缺乏自己工作的特點(diǎn)，在解決具體問(wèn)題時(shí)不能夠求真、求實(shí)，存在著忽視解決實(shí)際問(wèn)題的傾向。同時(shí)在思想深處也暴露出工作作風(fēng)不實(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際工作不到位的問(wèn)題。三是在落實(shí)安全管理工作中說(shuō)的多，做實(shí)際工作少。通過(guò)安全大檢查活動(dòng)，自己感到抓好安全管理是各級(jí)組織最大、最直接的責(zé)任，在這方面還存在著宣傳安全生產(chǎn)的工作說(shuō)的多，實(shí)際工作做的少現(xiàn)象，特別是對(duì)"7.23"事故的危害性認(rèn)識(shí)不足，圍繞段的安全生產(chǎn)中心，參與保障安全生產(chǎn)工作方面做的工作少，致組織助理員工作職能得不到有效發(fā)揮。
3、職責(zé)落實(shí)存在弱化。按照自己的職責(zé)，在反思查擺中深刻認(rèn)識(shí)到，安全生產(chǎn)不是可抓可不抓的事情，做黨群辦助理員就是要在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，突出組織工作重點(diǎn)，發(fā)揮黨委中堅(jiān)保證作用，在保證安全生產(chǎn)秩序上發(fā)揮作用。通過(guò)反思查擺，自己感到在工作務(wù)實(shí)上還有差距。存在"三個(gè)組織不到位"現(xiàn)象。一是在落實(shí)"創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)"活動(dòng)上推進(jìn)力度有待于加強(qiáng)。作黨委組織助理員，我有責(zé)任在組織、協(xié)調(diào)黨組織開展好保安全活動(dòng)上做好部署和檢查推進(jìn)工作，但自己在這方面有時(shí)不能夠做到事事參與，不能做到項(xiàng)項(xiàng)把關(guān)，不能做到找準(zhǔn)問(wèn)題，造成推進(jìn)過(guò)程殊于形式，至使參與工作不到位。另一方面也說(shuō)明了自己在主觀上認(rèn)識(shí)有偏差，表現(xiàn)在自身上就是務(wù)實(shí)精神不強(qiáng)所致。如：在推進(jìn)"我承諾、我打樣、我爭(zhēng)優(yōu)"主題實(shí)踐活動(dòng)中，只是就很多搞活動(dòng)，思考創(chuàng)新工作思路的時(shí)候少，完場(chǎng)規(guī)定動(dòng)作的活動(dòng)多，創(chuàng)新工作的力度不夠大。二是在落實(shí)"提素強(qiáng)基建堡壘"活動(dòng)上重點(diǎn)不突出。在開展"創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)"活動(dòng)中，自己深深地認(rèn)識(shí)到，要發(fā)揮好黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，就要發(fā)揮各級(jí)黨組織的作用，黨員的技術(shù)素質(zhì)是保安全的關(guān)鍵，因此，在抓學(xué)技練功活動(dòng)中，自己只是按照方案推進(jìn)，沒(méi)有自己的工作思路，特別是上半年學(xué)技練功選拔上，自己親自參與少，不能結(jié)合實(shí)際有效推進(jìn)互動(dòng)。掌握的黨員基本素質(zhì)情況不準(zhǔn)，在指導(dǎo)檢查黨員提素活動(dòng)上存在弱化。三是在黨務(wù)工作推進(jìn)上效果不明顯。年初以來(lái)，對(duì)各總支支部推進(jìn)工作沒(méi)有正視，雖然按照段黨委的要求，組織了"創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)"現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、開展了黨員系列活動(dòng)，但是，在后的質(zhì)量和效果上不明顯，特別是有些重點(diǎn)工作完成質(zhì)量不高，對(duì)部分黨組織不能嚴(yán)格要求，有時(shí)愛于面子，只是提醒而已，屢說(shuō)屢犯，遷就護(hù)短思想意識(shí)比較嚴(yán)重，在今后工作中要加以改進(jìn)。
4、服務(wù)群眾不到位。通過(guò)開展安全大檢查活動(dòng)，自己深刻認(rèn)識(shí)到作為黨群干部不但要深入實(shí)際抓好黨內(nèi)各項(xiàng)活動(dòng)，還要設(shè)身處地為職工辦實(shí)事、辦好事，為職工群眾解決各種難題。在這方面自己雖然做了一些工作，但是與黨組織的要求還有較大距離，還存在"三個(gè)不到位"現(xiàn)象。一是在落實(shí)責(zé)任不到位。在黨群干部包保聯(lián)系黨支部活動(dòng)中，自己只是按季度到包保黨支部去檢查指導(dǎo)"創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)"活動(dòng)情況，沒(méi)有把解決職工關(guān)注的生產(chǎn)生活難題作為黨務(wù)干部的主要工作，與職工群間有距離。二是在服務(wù)職工群眾不到位。在日常工作中對(duì)職工的所需、所想、所求掌握不詳實(shí)，對(duì)職工的意愿心中無(wú)數(shù)，因此在服務(wù)于職工方面做得少，沒(méi)有體現(xiàn)一名黨員干部服務(wù)職工群眾的責(zé)任。三是在落實(shí)服務(wù)職工群眾的責(zé)任上不到位。在落實(shí)"創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)"活動(dòng)要求，組織干部職工服務(wù)職工群眾活動(dòng)中，自己重視程度不夠。日常只是按照上級(jí)要求進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在激發(fā)黨員干部為職工辦實(shí)事、辦好事的宣傳教育上沒(méi)有招法，致使服務(wù)職工群眾工作有些滯后。
二、下步整改措施
在找準(zhǔn)自己存在問(wèn)題的同時(shí)，制定以下整改措施：
一是要努力學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)。在提高自身素質(zhì)上做到勤奮好學(xué)，不懂就問(wèn)，努力學(xué)習(xí)政治理論和技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，反復(fù)學(xué)習(xí)理解局、局黨委關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)指示和精神，特別是學(xué)習(xí)好胡對(duì)鐵路的重要指示和"七一"講話精神，把安全生產(chǎn)工作放在一切工作的首位，積極參與到安全生產(chǎn)過(guò)程中，找準(zhǔn)紀(jì)組織工作與安全生產(chǎn)的切入點(diǎn)，把握組織工作與安全生產(chǎn)結(jié)合點(diǎn)，為保障安全運(yùn)輸生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量。
二是要全面落實(shí)安全管理責(zé)任。按照黨群干部安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)范內(nèi)容，逐項(xiàng)抓好安全管理的各項(xiàng)任務(wù)，對(duì)車間、部門要有針對(duì)性地做好安全預(yù)測(cè)、生產(chǎn)分析和教育工作。抓好段黨委組織日常工作的部署和推進(jìn)，做到抽查檢查從嚴(yán)要求、考核推進(jìn)有效落實(shí)、安全保障力求實(shí)效;階段工作有部署、有檢查、有考核、有總結(jié)。主動(dòng)承擔(dān)起黨群干部安全生產(chǎn)工作的職責(zé)。
三是要深入實(shí)際做好檢查指導(dǎo)。要經(jīng)常深入到車間班組搞好調(diào)查研究，調(diào)整工作思路，收集職工的意見，改正工作方法。面對(duì)職工、走近矛盾、走近問(wèn)題，經(jīng)常地開展批評(píng)與自我批評(píng)，牢固樹立為人民服務(wù)的思想，在抓好、抓實(shí)大反思活動(dòng)的同時(shí)，緊密配合段黨委抓各項(xiàng)工作，在工作落實(shí)上做到求真、求細(xì)，力求實(shí)效。經(jīng)常深入車間、班組抽查、檢查干部職工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把發(fā)揮黨群干部在安全生產(chǎn)中的中堅(jiān)作用，作為保安全生產(chǎn)的重要任務(wù)來(lái)抓，把黨的思想政治工作與落實(shí)保安全工作機(jī)制緊密結(jié)合，深入現(xiàn)場(chǎng)抓落實(shí)，參與安全生產(chǎn)抓監(jiān)督，廉潔自律轉(zhuǎn)作風(fēng)，使自己在改革、發(fā)展中不斷得到鍛煉和提高。
8.12鐵路安全反思材料 篇17
我們每天都要吃食物，但我們的食物安全嗎?多數(shù)學(xué)生未必考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題。我教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)將本節(jié)課的重點(diǎn)落在“食品安全”意識(shí)的滲透和應(yīng)用上，幫助學(xué)生形成正確的食品安全觀念，增強(qiáng)學(xué)生的食品安全意識(shí)，掌握日常生活中相關(guān)的食品安全知識(shí)。
通過(guò)給“天然食品和加工食品”分類、“調(diào)查了解食品中的配料”等活動(dòng)，補(bǔ)充社會(huì)上有關(guān)瘦肉精、染色饅頭、注塑劑等內(nèi)容，將課堂與社會(huì)緊密地結(jié)合在一起。
學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)，了解了天然食品和加工食品的區(qū)別，知道天然食品和加工食品各有利弊，讓學(xué)生盡量遠(yuǎn)離垃圾食品，注重自己的身體健康。
8.12鐵路安全反思材料 篇18
4月28日凌晨4點(diǎn)41分，膠濟(jì)鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重?fù)p害了鐵路的安全運(yùn)輸形象，造成了極其惡劣的社會(huì)影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的。事發(fā)段屬于膠濟(jì)鐵路，它正是目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會(huì)發(fā)生?這絕對(duì)值得當(dāng)代鐵路人深刻反思。
從跨越式發(fā)展口號(hào)的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運(yùn)營(yíng)、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項(xiàng)目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來(lái)了大建設(shè)大發(fā)展的重要機(jī)遇。
鐵路經(jīng)過(guò)1997年4月1日以來(lái)的6次大面積提速，快速便捷的列車更加方便了國(guó)民出行，同時(shí)也給國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)注入活力。城際快速列車的投入運(yùn)營(yíng)，不僅強(qiáng)化了長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，更是為帶動(dòng)其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化、加強(qiáng)人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開通，不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)人自毛澤東時(shí)代就已經(jīng)醞釀的偉大夢(mèng)想，更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實(shí)施，帶來(lái)了生生不息的動(dòng)力
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬(wàn)鐵路職工“苦干實(shí)干拼命干”的工作熱情，以及艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對(duì)比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
青藏鐵路總投資330億，其中國(guó)債75%，鐵路建設(shè)基金25%;京滬高鐵全部預(yù)算2200多億，現(xiàn)階段總投資1150多億，其中鐵路建設(shè)基金400億，占投入資本金的35%。,
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動(dòng)輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬(wàn)鐵路職工的“剩余勞動(dòng)價(jià)值”。與此同時(shí)，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動(dòng)強(qiáng)度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭(zhēng)事實(shí)，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說(shuō)工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的“心結(jié)”，那么多年來(lái)鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來(lái)的“苦臟累”的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及“大鍋飯”問(wèn)題沉渣泛起等等分配垢病，同時(shí)缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動(dòng)強(qiáng)度上“挖潛擴(kuò)能”，一線職工經(jīng)常“超勞”工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識(shí)不到位的不堪現(xiàn)狀。這無(wú)疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
“馬兒跑得快”，是因?yàn)?ldquo;吃得飽”有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長(zhǎng)期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬(wàn)鐵路職工的共同努力，造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績(jī)。然而，也正是這些輝煌業(yè)績(jī)的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚(yáng)起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國(guó)家、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補(bǔ)的傷痛。
按照慣例，鐵路內(nèi)部的“大反思”，“強(qiáng)考核”即將如預(yù)期般的到來(lái)，這些流于形式的管理弊病，根本解決不了最深層次的問(wèn)題，更解不了廣大鐵路職工們的“心結(jié)”。如果說(shuō)對(duì)待管理者需要“高薪養(yǎng)廉”，那么對(duì)于身處“苦臟累”一線的，甚至長(zhǎng)期經(jīng)歷白班、夜班每次14個(gè)工作小時(shí)折磨的廣大鐵路職工們，是不是更應(yīng)該高薪養(yǎng)“勤”?此刻，讀懂他們的想法，關(guān)心他們的民生，是不是比強(qiáng)化管理，嚴(yán)肅考核更能打動(dòng)人心，重塑熱情，心系安全呢?
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時(shí)候該認(rèn)真地考慮了!
8.12鐵路安全反思材料 篇19
為認(rèn)真貫徹落實(shí)《成都市交通委員會(huì)關(guān)于立即開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》(成交發(fā)[20__]232號(hào))和《都江堰市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)辦公室關(guān)于立即開展全市安全生產(chǎn)大檢查的通知》(都安監(jiān)發(fā)[20__]11號(hào))精神，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，結(jié)合交通工作實(shí)際，自20__年4月26日起，我局在全系統(tǒng)范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。現(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、迅速行動(dòng)
為切實(shí)開展好安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，我們根據(jù)各級(jí)要求，及時(shí)下發(fā)了《關(guān)于立即開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》，從檢查的時(shí)間、方法、范圍和內(nèi)容等方面對(duì)各個(gè)行業(yè)監(jiān)管部門和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位做了具體要求。
二、突出重點(diǎn)、深入檢查
1、道路運(yùn)輸——各運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)崗位和每一項(xiàng)安全措施落實(shí)情況特別是對(duì)車輛安全和駕駛員的安全教育情況進(jìn)行了安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)檢查出的隱患，及時(shí)進(jìn)行了整改，消除了安全隱患。行業(yè)主管部門對(duì)各企業(yè)安全責(zé)任制度落實(shí)情況、安全隱患排查情況、“安全生產(chǎn)年和道路交通安全綜合治理年”活動(dòng)開展情況、應(yīng)急救援預(yù)案及演練情況、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控情況進(jìn)行了檢查，共檢查企業(yè)11家，檢查車輛245臺(tái)，對(duì)檢查出的“安全隱患排查還不細(xì)化，無(wú)年度計(jì)劃;從業(yè)人員安全培訓(xùn)針對(duì)性不強(qiáng);多數(shù)企業(yè)還未實(shí)施年度應(yīng)急救援演練;車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控還不夠到位”等四大類問(wèn)題已責(zé)令企業(yè)立即整改。嚴(yán)把源頭關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站”、“五不出站”、“三品檢查”制度，開展了對(duì)客運(yùn)車輛消防器材、應(yīng)急錘、三角木、轉(zhuǎn)向、燈光、二級(jí)維護(hù)、人員的資質(zhì)、證照等的嚴(yán)審細(xì)查。共安檢車輛11864臺(tái)，查出不合格車輛5臺(tái)，全部整改復(fù)查合格后應(yīng)班;檢查旅客行包101909件，開包12件，人包分離處理3件(其中生活刀具3把，收繳丁烷氣體10筒，噴霧劑1瓶)，保證了車輛和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。
2、水上運(yùn)輸——對(duì)虹口漂流、兩河漂流的航道、救生衣配備情況進(jìn)行了檢查，嚴(yán)格落實(shí)“救生衣行動(dòng)”， 督促企業(yè)按定額標(biāo)準(zhǔn)配備救生衣，保證了救生衣穿戴率達(dá)到100%。
3、公路建設(shè)安全——一是對(duì)在建工程安全管理情況，相關(guān)人員持證情況和人員安全教育培訓(xùn)情況，安全保證體系運(yùn)行情況，隱患排查治理的制度制定和落實(shí)情況等四個(gè)方面進(jìn)行檢查。二是結(jié)合汛期安全工作要求，切實(shí)加強(qiáng)山洪、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害防御，在全面檢查的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)青城山路、沙街路、虹口旅游公路、龍池旅游公路進(jìn)行了檢查。檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)隱患11處，并制定了相應(yīng)的整治措施，目前正在實(shí)施中。
4、交安設(shè)施方面——對(duì)虹口旅游公路、龍池旅游公路、老蒲張路、G317線聚源段、二王廟路段公路上設(shè)置的交通標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)牌、信號(hào)燈系統(tǒng)等設(shè)備是否應(yīng)有盡有，是否處于良好狀態(tài)進(jìn)行了檢查，共發(fā)現(xiàn)隱患46處。投入50余萬(wàn)元，增設(shè)警示標(biāo)志39副，更換反光凸頭鏡2面，增補(bǔ)道路交通標(biāo)線5670平方米，修補(bǔ)路面3500平方米，及時(shí)消除了安全隱患。
三、今后工作和打算
繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管，形成安全生產(chǎn)隱患自查自改長(zhǎng)效機(jī)制。一是充分認(rèn)識(shí)做好交通運(yùn)輸安全工作的極端重要性和緊迫性，扎實(shí)開展各項(xiàng)安全穩(wěn)定工作。二是進(jìn)一步切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)工作責(zé)任制。堅(jiān)持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。三是結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，突出安全生產(chǎn)重點(diǎn)。狠抓落實(shí)安全措施，突出抓好重點(diǎn)部位和重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管，嚴(yán)防死守，確保證交通運(yùn)輸行業(yè)安全穩(wěn)定。四是深化督促檢查，注重整治實(shí)效。繼續(xù)深入開展一系列檢查和自查活動(dòng)，重點(diǎn)檢查交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任的落實(shí)情況。通過(guò)開展檢查活動(dòng)，深入查找交通運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)解決突出問(wèn)題，及時(shí)有效排除隱患。五是做好輿論宣傳和引導(dǎo)工作。結(jié)合全國(guó)第九個(gè)安全生產(chǎn)月活動(dòng)，充分利用各類媒體、各種宣傳途徑，開展形式多樣、豐富多彩的安全生產(chǎn)宣傳教育行動(dòng)，切實(shí)提高全體干部職工的安全意識(shí)，營(yíng)造良好的保障安全穩(wěn)定的氛圍。
8.12鐵路安全反思材料 篇20
《我們的食物安全嗎》是蘇教版小學(xué)科學(xué)四年級(jí)上冊(cè)第四單元第四課。我們每天都要吃食物，但我們的食物安全嗎?本課幫助學(xué)生形成正確的食品安全觀念，增強(qiáng)學(xué)生的食品安全意識(shí)，掌握在日常生活中相關(guān)的食品安全知識(shí)，從而提高安全系數(shù)。
通過(guò)“品嘗天然食品和加工食品”“調(diào)查了解食品中的配料”等活動(dòng)，孩子能進(jìn)一步加強(qiáng)“均衡膳食”和“安全進(jìn)食”的意識(shí)。本課教學(xué)設(shè)計(jì)將本節(jié)課的重點(diǎn)落在“食品安全”意識(shí)的滲透和應(yīng)用上。新聞中，有關(guān)瘦肉精、染色饅頭等各類“食品安全”的負(fù)面報(bào)道頻頻出現(xiàn)，抓住社會(huì)時(shí)代的背景，將課堂與社會(huì)緊密地結(jié)合在一起。學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)，了解了天然食品和加工食品的區(qū)別，知道天然食品和加工食品各有利弊，并且食用方法不恰當(dāng)會(huì)給我們的健康造成很大的損害。
自己課上過(guò)來(lái)感覺每一個(gè)環(huán)節(jié)之間的過(guò)渡還不是很自然，需要有意識(shí)地設(shè)計(jì);另外一個(gè)就是自己的課堂語(yǔ)言還不夠精煉，需要注意。