電力安全的演講稿（通用3篇）
電力安全的演講稿 篇1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
大家好！
和煦的陽(yáng)光照耀著我們，激情的風(fēng)兒吹拂著我們，生命是如此的美麗；創(chuàng)一流征程上的xx縣供電公司，也如同這火熱的季節(jié)一樣生機(jī)盎然、蒸蒸日上。在這個(gè)六月我們迎來(lái)了全國(guó)第五個(gè)以“安全發(fā)展、國(guó)泰民安”為主題的“安全生產(chǎn)月”的到來(lái)。假如在我們每個(gè)人的面前放一份試卷，上面寫(xiě)著貧窮、丑陋和死亡，試卷要求每個(gè)人必須選擇其中的兩項(xiàng)，請(qǐng)問(wèn)你選擇什么？我想每個(gè)人都會(huì)毫不猶豫地選擇貧窮和丑陋。因?yàn)樨毟F可以改變，丑陋可以整容，唯獨(dú)死亡讓人毛骨悚然，望而生畏……相信很多人都沒(méi)有忘記：兩年前重慶特大井噴事故，劇毒氣體彌漫四周，吞沒(méi)了234條生命，近千人住進(jìn)醫(yī)院，近萬(wàn)人吸染毒氣。緊接著又是河南大平煤礦特大瓦斯爆炸事故，148位礦工永遠(yuǎn)地離開(kāi)了我們。天地?zé)o言，江河無(wú)語(yǔ)。你可看見(jiàn)，白發(fā)的老母撫兒尸身昏厥于地的凄慘；你可看見(jiàn)，美麗的妻子抱夫遺體悲痛欲絕的凄楚。顆顆血淚，聲聲泣訴，面對(duì)如此這般的場(chǎng)面，你能不為之撕心裂肺嗎？正是那些無(wú)視安全的無(wú)良之人，那些可悲可嘆的人為疏漏，奪走了人世間最為寶貴的財(cái)富————生命。是啊，有什么能比生命更重要，有什么比平安更為重要呢？但是沒(méi)有了安全保障，生命就顯得極為脆弱，平安也將是無(wú)稽之談！
身為一名電力工作者，安全就更是我們的保護(hù)傘。然而安全意識(shí)的淡薄、安全技能的缺乏、對(duì)安全操作規(guī)程的違反等等，這些安全天敵卻猙獰地伺機(jī)而行，稍稍不注意就會(huì)纏上我們。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電力行業(yè)有70—80的人身死亡事故是習(xí)慣性違章造成的，而且有驚人的相似之處。違章無(wú)小事，它告訴我們：安全永恒的主題就是關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展、國(guó)泰民安，就是遵章守紀(jì)的表率和敬業(yè)精神的最大彰顯。讓我們把時(shí)間追溯到20xx年的4月11日，江西省蓮花縣供電公司坊樓供電所發(fā)生了一起典型的因習(xí)慣性違章引發(fā)的人身觸電死亡事故。一位工作人員在沒(méi)有任何工作許可、未采取任何安全措施、無(wú)人監(jiān)護(hù)的情況下，野蠻作業(yè)，擅自登上開(kāi)關(guān)支架，誤碰到油開(kāi)關(guān)瓷瓶接線(xiàn)柱，觸電從桿上墜落。電弧劃過(guò)的瞬間是一條生命的消逝和一個(gè)家庭的'破散。生死的剎那，我們無(wú)法涉入到悲慘瞬間，無(wú)法體會(huì)到從中的悲痛，但我們看到的是隨風(fēng)而去的生命，是殘酷的事實(shí)，是血淋淋的驗(yàn)證和親人們無(wú)助的嘶喊！如果時(shí)間能夠倒流，如果安全意識(shí)能夠強(qiáng)一點(diǎn)、安全責(zé)任心能夠高一點(diǎn)、安全監(jiān)護(hù)能夠多那么一點(diǎn)點(diǎn)……，生命的燦爛就不會(huì)被這殘酷的瞬間帶走，多少個(gè)他和她曾經(jīng)也都是城市中美麗的風(fēng)景啊！“高高興興上班、平平安安回家”
多么平實(shí)而又樸素的語(yǔ)言哪，而它卻是我們大家共同的希冀。每當(dāng)夜幕降臨的時(shí)候，看著萬(wàn)家燈火裝點(diǎn)著我們美麗的家園，我的心里涌動(dòng)著陣陣溫暖，每一線(xiàn)光明的背后都有我們的安全保障，每一線(xiàn)光明的背后都有我們供電人的不懈努力！
電力安全的演講稿 篇2
各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、同志們：
大家好！
我演講的題目是《珍愛(ài)生命，安全生產(chǎn)》。
在這人海如潮、滾滾紅塵的現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，請(qǐng)問(wèn)您最需要的是什么？是金錢(qián)權(quán)勢(shì)？還是功名利祿？
如果讓我回答，我就說(shuō)，我最需要的是“安全”！也許你曾感受過(guò)母親對(duì)兒子的那種牽掛；也許，你曾感受過(guò)妻子對(duì)丈夫的那種依戀；也許，你曾感受過(guò)孩子對(duì)父親的那種期盼！那么，當(dāng)你憑借強(qiáng)健的體魄登桿爬塔、越嶺翻山，當(dāng)你施展嫻熟的技巧接表掛線(xiàn)，當(dāng)你奮戰(zhàn)在電力的前沿，驕傲地宣稱(chēng)自己是光明使者時(shí)，你是否繃緊了“安全”這根弦？
這里有份數(shù)據(jù)，來(lái)源于中國(guó)電監(jiān)會(huì)辦公廳關(guān)于20xx年一季度，電力死亡數(shù)據(jù)的報(bào)告：“一季度，全國(guó)發(fā)生電力人身傷亡責(zé)任事故9起，死亡13人。其中：電力生產(chǎn)人身傷亡事故7起，死亡8人；電力建設(shè)施工人身傷亡事故2起，死亡5人。”
這不是一份數(shù)據(jù)，這是用鮮血凝成用以警示后人的警鐘！安全，再不是兩個(gè)普通的字眼，當(dāng)事故猝發(fā)的一剎（sha）那，我的心里深深的震撼著。我已不忍說(shuō)出他的名字，他，只是一個(gè)普普通通的供電職工，平日里的工作一直很出色，可就是一個(gè)小小的疏忽就失去了自己寶貴的生命，一個(gè)合家歡樂(lè)、充滿(mǎn)幸福的家庭，被一場(chǎng)突如其來(lái)的災(zāi)難打破。
來(lái)不及與朝夕相伴的同事說(shuō)上一句話(huà)，來(lái)不及面對(duì)妻子實(shí)現(xiàn)那曾經(jīng)許下的'諾言，來(lái)不及再看一眼調(diào)皮的兒子，就匆匆的走了…
我們?cè)撌峭椋撏锵В�是該悲傷？
是什么導(dǎo)致這些悲劇發(fā)生？我說(shuō)：“是盲目，是疏忽，是對(duì)安全觀念的淡薄，是對(duì)自己生命的不負(fù)責(zé)啊！”
生命是寶貴的，生命對(duì)每個(gè)人都僅有一次，自釀的苦酒自己可以喝下，自己的痛苦自己可以承擔(dān)，然而留給父母的悲傷、妻子的哀痛、孩子的凄楚，誰(shuí)又能替你抹平？
電力安全的演講稿 篇3
安全行駛之二十六要點(diǎn)
1、白天開(kāi)大燈行駛不好;錯(cuò)誤，不但對(duì)汽車(chē)無(wú)絲毫損壞，而且能極大地降低事故率，西歐數(shù)十國(guó)家法律規(guī)定無(wú)論白天和黑夜必須開(kāi)大燈行駛。
2、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全;錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的越高越亮越危險(xiǎn)。
3、常常使用大油門(mén)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好;錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在檔位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常常空檔踩油門(mén)或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。
4、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。
5、汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法;錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車(chē)一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開(kāi)車(chē)門(mén)，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車(chē)內(nèi)的物品，最好在堵車(chē)時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門(mén)鎖鎖死。
6、習(xí)慣泊車(chē)后只拉緊手剎;錯(cuò)誤，在不平的地面泊車(chē)后不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車(chē)因路面不平避免下滑的最好辦法。
7、在高速行駛的路面上速度越慢越安全;錯(cuò)誤，如果駕駛的是小型轎車(chē)，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據(jù)車(chē)的性能速度常保持在80-110km/h較安全。
8、開(kāi)車(chē)行駛在最右邊的道最安全;錯(cuò)誤，這最不安全，因?yàn)橛龅匠?chē)和從右手并上該道的情況比別的道上的車(chē)要多。
9、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線(xiàn)行駛最安全;錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車(chē)輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。
10、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全;錯(cuò)誤，不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車(chē)的慣性，應(yīng)該將檔位放低后再踩著剎車(chē)行駛。
11、汽車(chē)加裝abs系統(tǒng)后是為了縮短剎車(chē)距離;錯(cuò)誤，abs最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死，其方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認(rèn)識(shí)abs的關(guān)鍵所在。
12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他;錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車(chē)。
13、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡;錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡，因?yàn)椋袝r(shí)反光鏡調(diào)矯的不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)后會(huì)使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
14、駕駛時(shí)抽煙，用左手拿煙順手;錯(cuò)誤，用左手只是往窗外彈煙灰順手，應(yīng)用右手，左手無(wú)論任何情況都不要分心操控方向盤(pán)。
15、開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)音樂(lè)會(huì)分散駕駛者的注意力;錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂(lè)能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。
16、開(kāi)車(chē)行駛時(shí)只注意保持前后車(chē)輛的距離;錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車(chē)輛保持并列行駛，通過(guò)提速超車(chē)或放慢速度來(lái)錯(cuò)開(kāi)并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
17、將駕駛座椅調(diào)的越靠近方向盤(pán)越有安全感;錯(cuò)誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤(pán)越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤(pán)越好，一是駕駛時(shí)的視覺(jué)更廣大，左右眼的余光看到的會(huì)更多，二是座椅靠方向盤(pán)太近，必然綣著腿駕駛，長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車(chē)的操控臺(tái)、方向盤(pán)緩沖的余地大，安全系數(shù)高。
18、除車(chē)窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛;錯(cuò)誤，駕駛者的視線(xiàn)不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線(xiàn)增就增了加危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂(lè)趣。
19、駕駛室內(nèi)的反光鏡是為了看后座的人;錯(cuò)誤，是為了看后面行駛的車(chē)輛和左右反光鏡的死角。
20、無(wú)論任何情況1擋起步好;錯(cuò)誤，光滑的路面用2檔容易起步，此外，在光滑的路面用1擋當(dāng)剎車(chē)比直接剎車(chē)效果更好。
21、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn);錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車(chē)才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤(pán)比踩剎車(chē)更重要和更安全的多。
22、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車(chē)行駛;錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會(huì)用好檔位來(lái)控制汽車(chē)行駛。
23、空擋行駛時(shí)省油;錯(cuò)誤，沒(méi)有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。
24、習(xí)慣開(kāi)快車(chē)的人駕駛技術(shù)高;錯(cuò)誤，駕駛好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。
25、提速超車(chē)時(shí)首先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng)駛來(lái)的車(chē)輛情況;錯(cuò)誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒(méi)有車(chē)輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。
26、晚上行駛將前后的霧燈打開(kāi)更安全;錯(cuò)誤，更危險(xiǎn)，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對(duì)面行駛的車(chē)輛同樣會(huì)影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無(wú)論白天或夜晚才可以使用霧燈。