運輸保供方案（通用8篇）
運輸保供方案 篇1
為深入貫徹落實省委、省政府關(guān)于持續(xù)打好打贏大氣污染防治攻堅戰(zhàn)的決策部署，有效應(yīng)對冬季重污染天氣，確保完成國家下達的空氣質(zhì)量終期考核目標(biāo)，依據(jù)環(huán)境保護部、國家發(fā)展和改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、財政部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部、國家工商總局、國家質(zhì)監(jiān)總局、國家能源局，北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)〈京津冀及周邊地區(qū)20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案〉的通知》（環(huán)大氣〔20xx〕110號），制定本方案。
一、工作目標(biāo)
加大采暖季工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)調(diào)控力度，按照基本抵消冬季取暖新增污染物排放量的原則，組織實施工業(yè)企業(yè)錯峰生產(chǎn)，切實減輕冬季重污染天氣影響，保障人民群眾身體健康。科學(xué)實施鋼鐵、焦化、鑄造行業(yè)錯峰生產(chǎn)，鋼鐵企業(yè)按照污染排放績效水平和企業(yè)所處區(qū)域?qū)嵤┫蕻a(chǎn)，焦化企業(yè)通過延長結(jié)焦時間實施限產(chǎn)，鑄造企業(yè)按燃料類別實施停產(chǎn)；加大建材行業(yè)錯峰生產(chǎn)力度，水泥、磚瓦窯、陶瓷、玻璃棉、巖棉、石膏板、耐材、珍珠巖等建材企業(yè)，全部實施停產(chǎn)；優(yōu)化有色化工行業(yè)生產(chǎn)調(diào)控，在確保安全的前提下，電解鋁、氧化鋁企業(yè)限產(chǎn)30%以上；炭素企業(yè)根據(jù)污染物排放水平，實施停限產(chǎn)；有色再生行業(yè)熔鑄工序，實施輪產(chǎn)；原料藥生產(chǎn)醫(yī)藥企業(yè)和使用有機溶劑的農(nóng)藥企業(yè)的涉VOCs排放工序，實施停產(chǎn)。
二、錯峰生產(chǎn)任務(wù)
（一）鋼鐵行業(yè)：全省25家鋼鐵企業(yè)（含煉鐵、煉鋼、軋鋼企業(yè)，不含冷軋企業(yè)）。
錯峰時間：20xx年11月15日至20xx年3月15日。
錯峰要求：實施鋼鐵企業(yè)分類管理，按照單位產(chǎn)品大氣污染物排放績效水平，優(yōu)先對位于城市建成區(qū)、位于城市主導(dǎo)風(fēng)向鋼鐵企業(yè)實施限產(chǎn)。各地要依據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H，明確鋼鐵企業(yè)具體限產(chǎn)措施；安陽市要加大鋼鐵限產(chǎn)力度，確保全市轄區(qū)內(nèi)鋼鐵總產(chǎn)能限產(chǎn)50%。其中，有高爐生產(chǎn)工藝的鋼鐵企業(yè)，以高爐生產(chǎn)能力計，采用企業(yè)實際用電量核實；無高爐生產(chǎn)工藝的鋼鐵企業(yè)，以轉(zhuǎn)爐（電弧爐等）生產(chǎn)能力計，采用企業(yè)實際用電量核實；僅有球團（燒結(jié)）工藝的鋼鐵企業(yè)，以球團（燒結(jié)）生產(chǎn)線數(shù)量計。具體限產(chǎn)情況見附件1。
責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化委、環(huán)境保護廳，各省轄市、省直管縣（市）政府
（二）焦化行業(yè)：全省23家焦化企業(yè)。
錯峰時間：20xx年10月1日至20xx年3月31日。
錯峰要求：在確保安全的前提下，位于各省轄市、直管縣（市）城市建成區(qū)的13家焦化企業(yè)出焦時間延長至48小時以上，其余10家焦化企業(yè)出焦時間延長至36小時以上，采用企業(yè)實際出焦量核實。具體限產(chǎn)情況見附件2。
責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化委、環(huán)境保護廳，各省轄市、省直管縣（市）政府
（三）鑄造行業(yè)：全省1188家鑄造企業(yè)。
錯峰時間：20xx年11月15日至20xx年3月15日。
錯峰要求：
（1）使用煤、焦炭等為燃料的100家鑄造企業(yè)，全部停產(chǎn)，其中，包含鑄造工序的`機械加工等相關(guān)企業(yè)，僅停產(chǎn)鑄造工序；同時包含燃煤爐、電爐工序的，僅停產(chǎn)燃煤爐，電爐達標(biāo)排放情況下，可正常生產(chǎn)。特殊情況確需生產(chǎn)的，應(yīng)報省轄市、省直管縣（市）人民政府批準(zhǔn)。
（2）20xx年10月31日前，各省轄市、省直管縣（市）要組織對1088家使用電爐、天然氣爐的鑄造企業(yè)，逐家排查驗收，對能夠穩(wěn)定達到《工業(yè)爐窯大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（DB41/1066-20xx）》要求的，允許其正常生產(chǎn)；對不能穩(wěn)定達標(biāo)排放或被各級督查發(fā)現(xiàn)環(huán)境污染問題的，一律納入采暖季停產(chǎn)范圍。具體限產(chǎn)情況見附件3。
責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化委、環(huán)境保護廳，各省轄市、省直管縣（市）政府
（四）建材行業(yè)
錯峰范圍：全省72家水泥企業(yè)（含特種水泥，不含粉磨站和熟料生產(chǎn)企業(yè)粉磨工序）；全省1172家磚瓦窯企業(yè)（不含以粉煤灰為主要原料，所有原輔材料和生產(chǎn)設(shè)施入棚入倉，煤改氣、煤改電的加氣混凝土切塊磚企業(yè)）；全省60家陶瓷企業(yè)（不含以電、天然氣、管道煤氣等清潔能源為燃料）；全省2家?guī)r棉企業(yè)（不含以電等清潔能源為燃料）；全省8家石膏板企業(yè)；全省114家耐材企業(yè)（不含以天然氣等清潔能源為燃料和無焙燒工藝的壓制成型耐材企業(yè)）；全省144家珍珠巖企業(yè)。
錯峰時間：
（1）鄭州、開封、安陽市、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽、鞏義、蘭考、滑縣、長垣等京津冀大氣污染傳輸通道城市和洛陽、平頂山市行政區(qū)域內(nèi)的49家水泥、510家磚瓦窯、47家陶瓷、1家?guī)r棉、6家石膏板、87家耐材、17家珍珠巖企業(yè)，20xx年11月15日至20xx年3月15日，全部停產(chǎn)。
（2）其余省轄市、省直管縣（市）行政區(qū)域內(nèi)的23家水泥、662家磚瓦窯、13家陶瓷、1家?guī)r棉、2家石膏板、27家耐材、127家珍珠巖企業(yè)，20xx年11月15日至20xx年1月20日，全部停產(chǎn)；20xx年1月21日至2月10日，恢復(fù)生產(chǎn)；20xx年2月11日至3月15日，全部停產(chǎn)。
錯峰要求：承擔(dān)居民供暖、協(xié)同處置城市垃圾或危險廢物等保民生任務(wù)的建材企業(yè)，要根據(jù)承擔(dān)任務(wù)量核定最大允許生產(chǎn)負荷，于20xx年9月30日前報省轄市、省直管縣（市）人民政府批準(zhǔn)。具體限產(chǎn)情況見附件4-11。
責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、環(huán)境保護廳，各省轄市、省直管縣（市）政府
（五）有色行業(yè)：全省13家電解鋁企業(yè)；全省11家氧化鋁企業(yè)；全省109家碳素企業(yè)；全省39家有色再生企業(yè)。
錯峰時間：20xx年11月15日至20xx年3月15日。
錯峰要求：
（1）13家電解鋁廠分別限產(chǎn)30%以上，以電解槽數(shù)量計，以現(xiàn)場督查抽查核實。
（2）11家氧化鋁企業(yè)分別限產(chǎn)30%以上，以生產(chǎn)線計，以現(xiàn)場督查抽查核實。
（3）86家未安裝大氣污染物在線監(jiān)測設(shè)施的炭素企業(yè)，全部停產(chǎn)。33家達到特別排放限值要求（顆粒物10毫克/立方米、二氧化硫100毫克/立方米、氮氧化物100毫克/立方米）的炭素企業(yè)，限產(chǎn)50%以上，以生產(chǎn)線計，以現(xiàn)場督查抽查核實，出現(xiàn)超標(biāo)排放情況的炭素企業(yè)，一律納入停產(chǎn)管控范圍。
（4）39家有色金屬再生企業(yè)的熔鑄工序，實施輪停，20xx年11月15日至12月31日，全部停產(chǎn)；20xx年1月1日至2月15日，恢復(fù)生產(chǎn)；20xx年2月16日至3月15日，全部停產(chǎn)。
具體限產(chǎn)情況見附件12-15。
責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化委、環(huán)境保護廳，各省轄市、省直管縣（市）政府
（六）醫(yī)藥化工行業(yè)：全省39家原料藥生產(chǎn)醫(yī)藥企業(yè)；全省41家生產(chǎn)過程中使用有機溶劑的農(nóng)藥企業(yè)。
錯峰時間：20xx年11月15日至20xx年3月15日。
錯峰要求：39家原料藥生產(chǎn)醫(yī)藥企業(yè)和41家生產(chǎn)過程中使用有機溶劑的農(nóng)藥企業(yè)的涉VOCs排放工序，原則上全部實施停產(chǎn)，由于民生等需求存在特殊情況確需生產(chǎn)的`，應(yīng)報省人民政府批準(zhǔn)。
責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化委、環(huán)境保護廳，相關(guān)省轄市、省直管縣（市）政府
（七）實施大宗物料錯峰運輸。
錯峰范圍：全省電力、鋼鐵、焦化、有色、醫(yī)藥化工等涉及大宗原材料及產(chǎn)品運輸?shù)闹攸c用車企業(yè)。
錯峰時間：20xx年11月15日至20xx年3月15日。
錯峰要求：
（1）各地要結(jié)合不同行業(yè)的錯峰生產(chǎn)要求，摸清企業(yè)產(chǎn)能與原材料運輸比例結(jié)構(gòu)，建立重點用車企業(yè)清單，采用提高鐵路運輸比例、大力推廣重型車液化天然氣（LNG）改造等措施，制定“一廠一策”的錯峰運輸實施方案。
（2）重點用車企業(yè)要提前做好生產(chǎn)物資儲備，合理安排運力，封存企業(yè)自有車隊中達不到國三排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，優(yōu)先選擇排放控制水平較好的車輛承擔(dān)運輸任務(wù)，保證采暖季國四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)運輸車輛比例達到80%以上。
（3）重污染天氣預(yù)警期間，重點用車企業(yè)原則上不允許運輸車輛進出廠區(qū)（保證安全生產(chǎn)運行的運輸車輛除外）。各地要通過廠區(qū)門禁系統(tǒng)數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)控等方式，監(jiān)督重點企業(yè)錯峰運輸執(zhí)行情況。
責(zé)任單位：省交通運輸廳、發(fā)展改革委、公安廳、環(huán)境保護廳，鄭州、開封、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽、鞏義、蘭考、滑縣、長垣市（縣）政府
三、組織實施
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各級政府對本地區(qū)錯峰生產(chǎn)工作負總責(zé)，要在本方案錯峰生產(chǎn)要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合產(chǎn)業(yè)特征、布局和企業(yè)排污情況、所處區(qū)位，制定具體錯峰生產(chǎn)實施方案。錯峰停產(chǎn)方案可根據(jù)當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量改善目標(biāo)，提出更大范圍錯峰生產(chǎn)要求，措施要具體到縣（市、區(qū)），細化到企業(yè)及生產(chǎn)線，嚴(yán)禁“一刀切”，實現(xiàn)經(jīng)濟和環(huán)境雙贏。省工業(yè)和信息化委會同環(huán)境保護廳、公安廳、交通運輸廳、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳等部門負責(zé)指導(dǎo)各地工業(yè)企業(yè)錯峰生產(chǎn)，各有關(guān)部門要根據(jù)職責(zé)分工，加強協(xié)調(diào)、密切配合、形成合力，共同推進錯峰生產(chǎn)工作有序開展。
（二）實施電力監(jiān)控。省環(huán)保廳、電力公司要建立工業(yè)企業(yè)錯峰生產(chǎn)用電監(jiān)管監(jiān)控平臺，對全省錯峰生產(chǎn)企業(yè)大氣污染物排放、用電量等指標(biāo)實行每日監(jiān)控，每天研判分析企業(yè)污染物排放和用電量變化情況，判斷企業(yè)是否執(zhí)行停產(chǎn)措施、是否按要求落實限產(chǎn)措施，及時發(fā)現(xiàn)問題，并報送省環(huán)境攻堅辦。
（三）嚴(yán)格督查問責(zé)。各省轄市、直管縣（市）政府要對照本方案所列各項目標(biāo)任務(wù)，組織開展冬季工業(yè)企業(yè)錯峰生產(chǎn)專項督查，嚴(yán)厲打擊不執(zhí)行錯峰生產(chǎn)要求等環(huán)境違法行為，對未按要求落實停限產(chǎn)要求的企業(yè)，一律納入停產(chǎn)管控范圍，并依法依規(guī)進行嚴(yán)肅查處。6個省環(huán)保督查組要將各地錯峰生產(chǎn)要求落實情況納入日常督查范圍，作為省環(huán)境攻堅辦月評比、月考核的重要內(nèi)容，對責(zé)任不落實、工作不得力以及發(fā)現(xiàn)應(yīng)列入本方案錯峰生產(chǎn)企業(yè)名單而未列入的地方政府及有關(guān)人員，嚴(yán)格實施問責(zé)。
（四）注重宣傳引導(dǎo)。各地要做好錯峰生產(chǎn)政策的宣傳解讀，廣泛宣傳錯峰生產(chǎn)的必要性和重要性，公布舉報電話、微信公眾號等，落實大氣污染有獎舉報，做好錯峰生產(chǎn)企業(yè)職工思想引導(dǎo)工作，營造全民治污、科學(xué)治污、依法治污的濃厚氛圍。
運輸保供方案 篇2
為進一步做好我區(qū)春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作，保護人民群眾健康安全，營造安全、衛(wèi)生、優(yōu)質(zhì)、快捷的乘車環(huán)境，根據(jù)省委、省政府和市委、市政府關(guān)做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作安排部署，結(jié)合河北省應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組交通檢疫組《關(guān)于統(tǒng)籌做好春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作的指導(dǎo)意見》《城市公交疫情防控與恢復(fù)運營指導(dǎo)方案》《河北省省際市際道路客運車輛恢復(fù)運營預(yù)案》和衡水市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作指揮部辦公室《關(guān)于印發(fā)春節(jié)后錯峰返程疫情和交通運輸保障實施方案的通知》（衡新疫防指辦〔20xx〕18號）要求，制定本實施方案。
一、總體要求
認真落實覺中央、國務(wù)院和省、市決策部署，進一步提高政治站位，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，深刻認識疫情防控的嚴(yán)峻形勢和應(yīng)對春節(jié)后返程高峰的艱巨任務(wù)，把疫情防控作為當(dāng)前最重要的工作來抓，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，全面做好落實保通保暢保運各項工作，全力確保人民群眾生產(chǎn)生活和經(jīng)濟社會正常運轉(zhuǎn)。
二、工作目標(biāo)
堅決做好人員返程高峰期疫情防控和運輸服務(wù)保障工作，做到“一阻三通”（阻斷通過交通運輸傳播病毒的渠道，保障防疫應(yīng)急物資和人員運輸車輛“綠色通道”通達，保障市場供應(yīng)必需鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”通達，保障人民群眾、企事業(yè)單位正常生活生產(chǎn)出行、運輸車輛通達），為全面恢復(fù)客運、貨運、出租、公交、快遞物流等交通運輸服務(wù)，保障農(nóng)民工、學(xué)生等群體集中返城出行需求，支撐經(jīng)濟社會恢復(fù)發(fā)展提供交通保障。
三、基礎(chǔ)保障
（一）強化客流預(yù)測。區(qū)交通運輸、教育、工信、公安、住房城鄉(xiāng)建設(shè)等部門要加強協(xié)作，及時掌握關(guān)于復(fù)工、開學(xué)等時間安排，密切跟進疫情發(fā)展態(tài)勢，綜合研判錯峰返程客流需求，科學(xué)組織春節(jié)后返程運輸工作。
（二）強化人員培訓(xùn)。區(qū)交通運輸局要督導(dǎo)交通運輸企業(yè)加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風(fēng)等操作規(guī)程和疫情防控措施培訓(xùn)，普及疫情防護知識，提高干部職工疫情防控、應(yīng)急處置和自我保護能力。
（三）強化運力支撐。交通運輸企業(yè)要根據(jù)交通運輸需求備足運力，保證充分適用、及時到位，做好交通運輸工具的技術(shù)性能維護，優(yōu)先選擇安全技術(shù)狀況良好的交通運輸工具投入運營，確保乘客安全。
（四）強化防疫保障。區(qū)交通運輸局要督導(dǎo)交通運輸企業(yè)落實對一線從業(yè)人員防疫物資保障，積極創(chuàng)造條件，為客運站場、交通運輸工具配備手持體溫檢測儀，確保藥品、防護用品、消毒用品等防控物資需求。
四、疫情防控和交通運輸保障
（一）強化運輸保障
1.合理安排運力。在堅持做好疫情防控工作的前提下，結(jié)合復(fù)工、開學(xué)時間安排，有序逐步恢復(fù)已暫停運營的交通運輸服務(wù)。城市、城際公交暫停運營期間，為醫(yī)生、公共服務(wù)人員、老弱病殘幼等各類重點人員提供必要的出行保障。道路客運方面，結(jié)合群眾出行需要和疫情形勢變化情況，報請區(qū)疫情防控工作指揮部批準(zhǔn)后，縣際、市際、省際逐級恢復(fù)運營，進京道路客運車輛與北京市同步恢復(fù)運營，其他省際線路條件成熟一個恢復(fù)一個。城市客運充分利用大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化技術(shù)手段，做好客流分析研判，統(tǒng)籌安排運力，優(yōu)先安排新能源車輛參與客運服務(wù)。對于客流增加較大的線路増加發(fā)車班次，減少乘客候車時間，保證運力與客流量相匹配。城市公交、出租車結(jié)合疫情實際情況，經(jīng)區(qū)疫情防控工作指揮部批準(zhǔn)后逐步恢復(fù)運營。區(qū)交通運輸局加強執(zhí)勤和巡查力度，待允許出租車恢復(fù)運營后，及時做好全區(qū)出租車運力調(diào)度和保障工作。將冀州汽車站劃為運力監(jiān)控重點區(qū)域，利用監(jiān)控系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的出租車總量，當(dāng)重點區(qū)域內(nèi)運力不足時，通過出租車公司微信群引導(dǎo)周邊區(qū)域出租車前往該區(qū)域營運。道路貨運及快遞物流方面，有序開展對貨運企業(yè)、快遞物流行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，注重綠色配送，優(yōu)先安排綠色貨運車輛開展配送服務(wù)，嚴(yán)禁排放不達標(biāo)的運輸車輛進入市區(qū)。
2.保障應(yīng)急物資。區(qū)運輸交通運輸、公安、衛(wèi)生健康、工信等部門要強化區(qū)域間協(xié)同確保接到應(yīng)急運輸任務(wù)后能夠及時響應(yīng)、及時就位高效順暢、安全有序完成運輸任務(wù)。實施應(yīng)急物資運輸公開電話值班值守制度確保應(yīng)急運輸需求第一時間受理、響應(yīng)。嚴(yán)格落實防疫應(yīng)急運輸車輛綠色通道政策簡化通行證辦理流程完善與沿途收費站、交通運輸執(zhí)法隊伍便捷溝通機制對持有《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應(yīng)急物資及人員運輸車輛通行證》的各類防疫應(yīng)急物資、重要生活物資、重點生產(chǎn)物資、醫(yī)護及防控人員的運輸車輛嚴(yán)格落實“三不一優(yōu)先”政策不停車、不檢查、不收費優(yōu)先通行。高速公路收費站要進一步提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠通車輛檢驗速度保障快速順利通行。要保障電煤、春耕、農(nóng)資等生產(chǎn)要素和重要物資的運輸通暢。涉及跨區(qū)域運輸?shù)囊獣惩贤ㄇ篮托畔⒒ネ皶r協(xié)商解決問題。區(qū)交通運輸局準(zhǔn)備應(yīng)急保障車輛80輛（其中普通客車30輛貨運車輛50輛）確保應(yīng)急車輛技術(shù)狀態(tài)良好做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
3.開展定制化運營。對具有一定數(shù)量規(guī)模的返程群體制定運送方案有針對性提供定制化服務(wù)，確保直達目的地。對目的地集中、具備一定規(guī)模的農(nóng)民工、學(xué)生等群體出行需求制定專門的運送方案出行前集中做好乘客信息記直接送達目的地。強化一體化協(xié)同統(tǒng)籌本地農(nóng)民工、學(xué)生等群體集中出行信息做好與目的地相關(guān)部門的溝通銜接遇有車輛通行受阻等情況及時協(xié)調(diào)解決。區(qū)交通運輸局組織準(zhǔn)備20輛公交車用以解決定制需求。區(qū)教育、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、工信等部門的定制需求由區(qū)交通部門解決。定制公交按照免費政策提供。每輛定制公交除司機外需配備專職檢測體溫人員1名負責(zé)對上車人員體溫測量并利用公交車攝像頭將上車人員身份證件統(tǒng)一錄像同時組織乘客填寫信息登記表由目的地單位留存做好溯源準(zhǔn)備。
4.壓控運輸工作客座率。交通運輸企業(yè)要統(tǒng)籌運力安排合理優(yōu)化運營班次加強售票管理在售票環(huán)節(jié)安排乘客在交通運輸工具內(nèi)分散、隔位就坐預(yù)留車廂后三排座位為隔離區(qū)張貼隔離區(qū)域標(biāo)識供途中留觀使用逐步擴大停站點增加運營車輛公交車始發(fā)站載客率不超過50%車內(nèi)司乘人員保持間距。所有公共交通車輛內(nèi)必須配備噴霧器做好消毒工作。
（二）加強交通檢疫
1.加大體溫檢測篩查力度。區(qū)交通運輸、公安、衛(wèi)生健康等部門要按照上級工作指南要求嚴(yán)格規(guī)范和加強公路衛(wèi)生檢疫站體溫檢測工作嚴(yán)格落實進出場站、服務(wù)區(qū)乘客體溫檢測對體溫超過37.3℃的乘客按照衡水市疫情防控工作指揮部公布的發(fā)熱定點醫(yī)院聯(lián)系方式就近聯(lián)系當(dāng)?shù)蒯t(yī)院由定點醫(yī)院派車運送發(fā)熱乘客。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)等人員流出地要指導(dǎo)做好農(nóng)民工、學(xué)生出行前體溫檢測工作確保農(nóng)民工、學(xué)生不帶病出行。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、高新區(qū)等人員流入地要指導(dǎo)用工單位、學(xué)校做好集中到達人員的體溫檢測降低感染風(fēng)險。道路客運車輛和城市公交需配備專職檢測體溫人員1名負責(zé)上車人員的體溫測量工作。
2.加強不同運輸方式之間銜接服務(wù)與聯(lián)防聯(lián)控。區(qū)交通運輸、公安交管等部門要加強道路旅客運輸、城市公交、出租汽車等不同運輸方式的統(tǒng)籌調(diào)度提升綜合運輸服務(wù)效能更好地服務(wù)旅客差異化、多樣化出行需要。著力加強城市公共交通與公路客運站等主要運輸節(jié)點的銜接重點加大公交站點體溫檢測篩查力度根據(jù)需要配備和增設(shè)發(fā)熱乘客臨時隔離安置點。汽車站務(wù)必須按照省、市要求配備全自動紅外線體溫監(jiān)測儀。
3.做好途中及事后疫情防控。對乘坐交通運輸工具途中發(fā)熱的乘客要按照國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制《關(guān)于嚴(yán)格預(yù)防通過交通工具傳播新型冠狀病毒感染的肺炎的通知》及時進行處理做好自身及其他乘客的`防護工作按照衡水市疫情防控工作指揮部公布的發(fā)熱定點醫(yī)院聯(lián)系方式就近聯(lián)系當(dāng)?shù)蒯t(yī)院由定點醫(yī)院派車運送發(fā)熱乘客。三類以上道路客運班線客車要嚴(yán)格執(zhí)行“點對點”運輸不得站外上下客、不得在未設(shè)置衛(wèi)生檢疫站的站點配客客運包車不得招攬包車合同以外的乘客。高速公路、國省干線服務(wù)區(qū)經(jīng)營者加強洗手液等清潔、消毒用品配備確保乘客使用流動水洗手、消毒司乘人員在乘坐公共交通運輸工具時必須佩戴口罩做好個人防護在條件允許的情況下盡量分散就座。
4.認真做好乘客信息登記。對乘坐三類以上客運班線和客運包車的乘容各交通運輸企業(yè)要通過購票環(huán)節(jié)申報、掃描二維碼網(wǎng)上申報、組織乘客現(xiàn)場填報等方式采集乘客身份證件類型及號碼、聯(lián)系電話等信息并按照車次、班次分類收集后轉(zhuǎn)交區(qū)衛(wèi)生健康部門。
（三）確保路網(wǎng)暢通
1.落實“一阻三通”。區(qū)交通運輸、公安交管等部門要切實保障公路網(wǎng)有序運行不得未經(jīng)批準(zhǔn)擅自采取封閉斷國省干線公路、縣級公路等措施農(nóng)村道路要確保至少2.5米寬應(yīng)急道路暢通。加強交通管理對已設(shè)立的檢疫檢測點配齊配足工作人員確保檢疫效率和通行能力防止出現(xiàn)車輛擁堵、旅客聚集的情況。駐點公安、交通運輸部門工作人員要引導(dǎo)車輛有序進入檢測站點，強化治安管理，維護檢疫秩序，及時發(fā)現(xiàn)、依法査處、嚴(yán)厲打擊運輸宿主動物車輛。對來自湖北地區(qū)人員，嚴(yán)格按照“不發(fā)熱的勸返，發(fā)熱的嚴(yán)格移交”執(zhí)行，確保不漏一車一人。
2.提高管理效能。通過大件運輸許可管理平臺及時受理大件運輸許可申請，優(yōu)化審批流程，提高辦理效率，為大件運輸承運單位運輸需求提供有力保障。要加大轄區(qū)國省干線公路巡查力度，及時處理妨礙公路暢通因素，為生命通道和返程交通的暢通保駕護航。相關(guān)部門要加強值班值守工作，嚴(yán)格落實路警聯(lián)合執(zhí)法制度，積極開展流動治超，加大對轄區(qū)內(nèi)橋梁、高速公路入ロ及重要路段的巡查力度，確保公路安全運行。
（四）嚴(yán)格內(nèi)部防控
嚴(yán)格落實客運場站設(shè)施消毒、通風(fēng)及人員防護措施。交通運輸企業(yè)要嚴(yán)格落實《公共交通工具消毒操作技術(shù)指南》（肺炎機制發(fā)〔20xx〕13號），做好汽車客運站、城市公交、出租汽車等客運場站和交通運輸工具的消毒、通風(fēng)、衛(wèi)生清潔，以及一線從業(yè)人員防護。對公交站臺、座椅、充電樁、電子站牌等設(shè)施要每日進行消毒、擦洗;對車輛內(nèi)座椅、扶手、吊環(huán)、地板等要無死角消毒，做到一趟一消毒一通風(fēng)，落實首末站消毒要求，對車表進行擦拭清洗，做好車輛衛(wèi)生保潔工作，對停車場區(qū)域衛(wèi)生進行無死角清理消毒。車長出車前和收車后進行體溫測試，并做好登記。所有乘客乘車必須佩口罩，并配合進行體溫測試。做好一線職工的疫情防控物資保障工作，優(yōu)先保證一線人員配備口罩等防護用品，確保全系統(tǒng)內(nèi)不出現(xiàn)一人感染，不出現(xiàn)一人傷亡。從事省際市際道路客運、但未進入武漢市的司乘人員，經(jīng)過體溫檢測符合規(guī)定的，在采取必要防范措施的前提下，不需要采取自我隔離觀測14天的措施。
（五）強化干線公路養(yǎng)護管理
切實加強日常養(yǎng)護。區(qū)養(yǎng)護單位要進一步強化巡路機制，加強養(yǎng)護巡査，利用公路養(yǎng)護智慧管理平臺，提高公路巡查效率，及時排査影響正常通行的各類狀況。加大國省干線橋梁和安全設(shè)施的巡查維護，確保每天巡査不少于1次，發(fā)現(xiàn)路面病害運及時進行處置。要加強路面清掃保潔，城市出入口及周邊干線公路要全部實現(xiàn)機械化清掃，每天不少于1次，根據(jù)氣候情況適當(dāng)增加清掃頻率。及時清除公路遺撒物、障礙物，保持路容路貌整潔。備足備齊各類除雪保暢物資和設(shè)備，提高應(yīng)對冰雪等惡劣天氣能力，避免因積雪結(jié)冰而導(dǎo)致道路長時間阻斷，保障干線公路安全暢通。
五、工作要求
（一）強化黨的領(lǐng)導(dǎo)。讓黨旗在防控疫情斗爭第一線高高飄揚，把黨的.政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢、密切聯(lián)系群眾優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為疫情防控的強大政治優(yōu)勢。黨委發(fā)揮主體作用，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動。領(lǐng)導(dǎo)干部發(fā)揮引領(lǐng)示范作用，特別是主要負責(zé)同志要堅守崗位、靠前指揮，守土有責(zé)、守土擔(dān)責(zé)、守土盡責(zé)。基層黨組織和廣大黨員發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，廣泛動員群眾、組織群眾、凝聚群眾，構(gòu)筑群防群治的嚴(yán)密防線。同時，充分認清做好疫情防控期間維護穩(wěn)定工作的極端重要性，確保疫情防控期間維護穩(wěn)定工作有力有序開展。
（二）落實屬地責(zé)任。區(qū)有關(guān)部門要加強向區(qū)疫情防控領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)請示匯報，及時提出優(yōu)化春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障措施的意見建議，區(qū)政府和有關(guān)部門要統(tǒng)籌做好節(jié)后運輸工作，加強對本轄區(qū)錯峰運輸和疫情防控的組織領(lǐng)導(dǎo)，制定周密的運輸工作方案，加強輸入地與輸出地的銜接，有序組織工廠開工，合理安排人員到崗。區(qū)政府要壓實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村委會交通安全責(zé)任，加強進出村車輛查控。區(qū)交通運輸部門要持續(xù)加大春運安全監(jiān)管和隱患排查力度，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)消除隱患。區(qū)交通運輸、公安等部門要加大執(zhí)法力度和頻次，加強“兩客一危”車輛監(jiān)管，加大高速公路入口及周邊區(qū)域的巡査及流動治超力度，加大對大型客車、面包車安全檢査力度，加大對非法營運、疲勞駕駛、超速行駛、超員載客等嚴(yán)重交通違法行為打擊力度，對疫情防控期出租車借機加價、不使用計價器、無正當(dāng)理由拒載等劣質(zhì)營運行為從重處理。要全面壓實責(zé)任，在區(qū)疫情防控領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下，堅定信心、同舟共濟、科學(xué)防治、精準(zhǔn)施策，確保運輸和防疫的每個環(huán)節(jié)都有專人負責(zé)，確保運輸和疫情防控工作措施到位，對由于工作不到位，出現(xiàn)重大疏漏的，迫究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
（三）加強協(xié)調(diào)聯(lián)動。在區(qū)疫情防控工作指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，區(qū)交通運輸、教育、公安、衛(wèi)生健康、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、工信等部門通力合作、協(xié)調(diào)聯(lián)動，統(tǒng)籌企業(yè)、院校運力需求，研究提供車輛保障，加強配合協(xié)作，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，共同保障春節(jié)錯峰返程期間廣大人民群眾安全出行。嚴(yán)格應(yīng)急值守，落實領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班和24小時雙人在崗值班制度，及時處置各類來文來電和突發(fā)事件，凡涉及疫情的文電，均按緊急文件處理。嚴(yán)格落實信息零報告制度，堅持日調(diào)度、日匯總、日報告，重大事項及時報告。各部門如有運力需求，及時填寫復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)課運力需求定制表，報區(qū)交通運輸局統(tǒng)一調(diào)配車輛。
（四）加強社會穩(wěn)定風(fēng)險防控。統(tǒng)籌利用政府的網(wǎng)站、電視、廣播、新媒體、客運場站、車載視頻等渠道，大力宣傳交通運輸領(lǐng)域疫情防控措施，加強相關(guān)政策解讀。積極引導(dǎo)社會與論，及時回應(yīng)群眾訴求，及時妥善做好群眾情緒安撫工作，最大限度爭取群眾的理解和支持。進一步強化疫情與情監(jiān)測，主動開展與情收集、研判和報告，及時發(fā)現(xiàn)并妥善匯報處置苗頭性問題，有效處置負面與情信息，嚴(yán)厲打擊造謠生事、非法營運等違法違規(guī)行為，按程序發(fā)布相關(guān)信息，引導(dǎo)社會與論，消除恐慌情緒，維護正常秩序。廣泛挖掘和宣傳交通運輸系統(tǒng)在疫情防控、重點乘客服務(wù)、應(yīng)急運輸保障等方面的典型做法，以及一線執(zhí)法檢査人員、從業(yè)人員的感人事跡，積極傳遞正能量，為疫情防控工作凝心聚力，營造同舟共濟、眾志成城的良好氛圍。
運輸保供方案 篇3
阜陽市茂源物流有限公司
超限超載整改方案
為維護道路運輸市場秩序，解決貨運車輛超限超載、違章運輸問題，保障公路橋梁完好、安全、暢通，減少道路交通安全事故的發(fā)生，保護人民群眾生命和國家、集體、個人財產(chǎn)安全，現(xiàn)我茂源物流有限公司，按照上級運管部門的統(tǒng)一部署，結(jié)合我公司實際，制定如下實施整改案：
1、安排專人集中開展車輛超限超載治理培訓(xùn)教育工作，對我公司超限超載違章車輛的駕駛員，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標(biāo)準(zhǔn)與措施和工作安排以及道路交通安全法律法規(guī)等主要內(nèi)容，多形式、多層次地開展培訓(xùn)教育工作，并制定相應(yīng)的激勵政策及考核方案，經(jīng)過學(xué)習(xí)考核后，仍然有超限超載違章的，公司給予嚴(yán)重的處罰。
2、加大力度宣傳國家治理車輛超限超載的政策和步驟，及車輛裝載的有關(guān)規(guī)定和駕駛員需要承擔(dān)的法律責(zé)任。
3、對公司超限超載、違章的車輛駕駛員，公司強制扣回從業(yè)資格證，上報運管站，進行專業(yè)的培訓(xùn)、教育學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格后再重新發(fā)放從業(yè)資格證。
4、明確分工、號召公司各部門在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各負其責(zé)，建立健全治理公路運輸超限超載工作責(zé)任制，做到領(lǐng)導(dǎo)到位，機構(gòu)
到位，人員到位，責(zé)任到位，措施到位，完善治理制度，切實做好治理公路運輸超限超載工作，并與駕駛員簽訂責(zé)任狀。
在整改期間，我公司會認真做好總結(jié)分析和統(tǒng)計工作，并付諸一切行動來改正前期超限超載、違章車輛，隨時接受和配合上級領(lǐng)導(dǎo)部門的監(jiān)督檢查和考核工作。
8-16
阜陽市茂源物流有限公司
運輸保供方案 篇4
臨滄市交通運輸集團公司雙江分公司
關(guān)于對全市道路運輸行業(yè)存在的問題的整改情況匯報
集團公司安全部：
為認真貫徹臨滄市安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于對全市道路運輸行業(yè)存在問題限期整改的通知（臨安辦發(fā)電〔20xx〕25號）、關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〖臨滄市安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于對全市道路運輸行業(yè)存在問題限期整改的通知〗?（臨交司安發(fā)〔20xx〕125號）文件精神，結(jié)合我公司實際，特將整改情況匯報如下：
一、 營運車輛超速整改情況對公司營運車輛超速時有發(fā)生，特作如下整改措施：1、在駕駛員安全學(xué)習(xí)會上再次重申gps超速處罰條例。2、對超速車輛進行短消息提示，對提示后拒不減速的車輛，要求駕駛員到安技科進行安全生產(chǎn)相關(guān)知識教育學(xué)習(xí)；對一天內(nèi)屢次出現(xiàn)超速的車輛對駕駛員進行安全生產(chǎn)相關(guān)知識教育學(xué)習(xí)，停班一個班次進行違約處罰。對屢教不聽者取消其駕駛客運車輛資格。
二、 夜間2時至5時落地休息整改情況 對所涉及的昆明班線車輛整改措施：
1、當(dāng)日對昆明班 線所營運的車輛采取電話或當(dāng)面通知的形式告知嚴(yán)格執(zhí)行夜間2至5時停車休息制度。
2、夜間1點30分監(jiān)控人員通過gps監(jiān)控平臺短信提示或電話再次提醒駕駛員停車休息。對拒不執(zhí)行的車輛按管理規(guī)定嚴(yán)肅處理。
臨滄市交通運輸集團公司雙江分公司
六月二十五日
運輸保供方案 篇5
蒙城縣永大物流倉儲服務(wù)有限公司 安全培訓(xùn)整改報告 蒙城縣道路運輸管理所：11月9日，市安全局、市交通局等單位對我公司安全生產(chǎn)進行檢查，提出公司在十月份駕駛?cè)藛T培訓(xùn)工作的問題。公司負責(zé)人高度重視，立即組織了安全生產(chǎn)會議分析問題原因。要求安全生產(chǎn)小組自查自糾立即采取措施，認真開展整改工作。公司現(xiàn)已整改，匯報情況如下：
一、要求培訓(xùn)負責(zé)人組織駕駛員以會議形式集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)，規(guī)章制度，傳達文件精神，職業(yè)道德，汽車結(jié)構(gòu)性能，安全駕駛技術(shù)，應(yīng)急處理技巧等。安全培訓(xùn)員與駕駛員以討論的形式，結(jié)合事故案例分析總結(jié)。以前車之鑒從中汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，杜絕同類事故。達到安全生產(chǎn)的目的。
二、公司安全培訓(xùn)負責(zé)人對于駕駛員的流動性大、分散、時間不固定的工作特點，應(yīng)及時做出認真細致的研究。在不影響到駕駛員工作的同時完成安全培訓(xùn)工作。對不能如期參加培訓(xùn)的駕駛員要及時通過電話會議形式進行培訓(xùn)，曾強安全行車意識。
三、做好安全培訓(xùn)記錄，實行駕駛員人員培訓(xùn)簽到制度。
四、定期對駕駛員培訓(xùn)工作進行考核。檢驗培訓(xùn)學(xué)習(xí)成果。對不合格駕駛員進行耐心的再培訓(xùn)、再教育，不能讓培 訓(xùn)教育形式化。形成自我意識。提高集體安全生產(chǎn)工作的質(zhì)量。
五、公司安全生產(chǎn)辦公室成員要結(jié)合公司生產(chǎn)工作的實際情況有針對性的制作出安全生產(chǎn)，安全行車等服務(wù)手冊。做到公司車主及駕駛?cè)藛T人手一本。鞏固后期生產(chǎn)活動中的安全責(zé)任，提高安全生產(chǎn)活動中的自我保護意識。 整改措施：
1、 公司要進一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制；
2、 公司進一步為車主及駕駛員提供和創(chuàng)造便利條 件；
3、 公司要進一步做好安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作，同時提前部署冬季安全行車工作。針對冬季寒流、冰凍天氣加大安全生產(chǎn)設(shè)施投入，配備滅火器、三角木、防滑鏈等設(shè)備。
運輸保供方案 篇6
為發(fā)揮好政府引導(dǎo)、市場導(dǎo)向、企業(yè)主體的作用，在推進現(xiàn)代交通三大建設(shè)的同時推進交通運輸節(jié)能減排工作，根據(jù)交通運輸部的部署和省政府“資源節(jié)約與環(huán)境保護行動計劃”及其“交通運輸節(jié)能推進工程”的要求，特制定本行動方案。
一、道路運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化專項行動
（一）目標(biāo)：
營運客貨運輸車輛單位能耗較20xx年下降4%，節(jié)約燃油折合標(biāo)準(zhǔn)煤18萬噸，減少二氧化碳排放43.2萬噸。
（二）任務(wù)：
1.20xx年至20xx年廂式車輛從8萬輛增加到12萬輛，占營運車輛比重由18%提高到20%；重型車輛從4.4萬輛增加到9萬輛，占營運車輛比重由9.8%提高到15%；專用車輛從1.9萬輛增加到4.8萬輛，占營運車輛比重由4.2%提高到8%。
2.20xx年至20xx年全省淘汰高能耗貨車8萬輛，城際城鄉(xiāng)道路客運淘汰老舊車輛2.15萬輛。
3.全省城鄉(xiāng)客運一體化率達55%；20xx年至20xx年全省整合改造城際班線超過50條，改造農(nóng)村客運班線超過200條。
（三）措施：
1.出臺大物流建設(shè)資金補助管理辦法，推進物流基地建設(shè)，1培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)；加強物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完善物流公共信息系統(tǒng)，提高運輸物流業(yè)的集約化、規(guī)模化經(jīng)營水平。
2.調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，鼓勵經(jīng)營者購買低耗、高效、環(huán)保的貨運車輛，增加重型車輛、廂式車輛、專用車輛在營運車輛中的比例，逐步淘汰普通敞蓬貨車；積極推進甩掛、汽車列車運輸技術(shù)和集裝箱、托盤等集裝單元在貨物運輸領(lǐng)域中的應(yīng)用。
3.推動實施營運車輛燃料消耗限值辦法，不符合要求或達不到限值指標(biāo)的車輛，不得從事營運；在車輛年審年檢時，鼓勵淘汰車況達不到一級的客運車輛；鼓勵運輸企業(yè)提前淘汰使用期限6年以上的老舊客車，效益較好的`班線車輛鼓勵5年淘汰。
4.加快農(nóng)村客運班線公司化、公交化、區(qū)域化改造，在地方政府資金配套和政策支持下，逐步實現(xiàn)農(nóng)村班線的統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一發(fā)班、統(tǒng)一服務(wù)；提高城鄉(xiāng)公交集約化、規(guī)模化、公司化水平，加快城市公交共通向農(nóng)村延伸，完善城鄉(xiāng)公交客運網(wǎng)絡(luò)；加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站和農(nóng)村港灣式停靠站建設(shè)，加大農(nóng)村公交客運政策支持力度。
5.根據(jù)《關(guān)于優(yōu)化我省中長途客運班線網(wǎng)絡(luò)體系的意見》精神，通過對各市交通局(委)的年度考核，推動全省中長途客運資源整合，重點對受鐵路提速影響較大的城際班線進行整合，實現(xiàn)公司化、集約化經(jīng)營，提高競爭力。
二、水路運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化專項行動
（一）目標(biāo)：
2內(nèi)河貨運船舶平均油耗比20xx年下降6%，節(jié)約燃油3萬噸，折合標(biāo)準(zhǔn)煤4萬噸，減少二氧化碳排放量10萬噸。沿海貨運船舶平均油耗比20xx年下降8%；節(jié)約燃油16萬噸，折合標(biāo)準(zhǔn)煤22萬噸，減少二氧化碳排放量53萬噸。
（二）任務(wù)：
1.全省運力規(guī)模達到1600萬載重噸，比20xx年底增長24.4%；海運船舶平均噸位達到4000載重噸，比20xx年底增長62%；內(nèi)河船舶平均噸位達到200載重噸（杭嘉湖內(nèi)河），比20xx年增長48%。
2.沿海形成以100萬載重噸以上的企業(yè)為龍頭、20萬載重噸以上的企業(yè)為骨干的企業(yè)結(jié)構(gòu)，推進規(guī)模化、集約化經(jīng)營。
3.內(nèi)河實現(xiàn)公司化管理的水路運輸企業(yè)達到150家左右，平均年增長率保持在5%以上，提高內(nèi)河運輸組織化程度。
（三）措施：
1.按照《江蘇省船舶運輸發(fā)展規(guī)劃》，引導(dǎo)和推進沿海運輸船舶向現(xiàn)代化、大型化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展；按照交通運輸部標(biāo)準(zhǔn)船型改造的要求，發(fā)展內(nèi)河特種運輸船舶、標(biāo)準(zhǔn)型船舶。
2.組建航運聯(lián)盟，鼓勵航運企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，增強綜合實力，提升服務(wù)質(zhì)量，提高競爭力和抗風(fēng)險能力。
3.以京杭運河、錢塘江中上游等干線航道為重點，加快內(nèi)河航道改造，構(gòu)建內(nèi)河水運網(wǎng)絡(luò)，提高內(nèi)河通航等級。
4.鼓勵企業(yè)加強船舶節(jié)能技術(shù)改造，推廣經(jīng)濟航速等節(jié)能
3型航行技術(shù)，提高燃油利用效率；提升水路運輸管理信息系統(tǒng)功能，推進水路運輸?shù)闹悄芑芾恚岣叽拜d重量利用率。
三、港口設(shè)施技術(shù)改造專項行動
（一）目標(biāo)：
沿海港口萬噸吞吐量綜合生產(chǎn)能耗較20xx年降低8%，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤4萬噸，減少二氧化碳排放量9.6萬噸；內(nèi)河港口萬噸吞吐量綜合生產(chǎn)能耗較20xx年降低5%，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤0.2萬噸，減少二氧化碳排放量0.48萬噸。
（二）任務(wù)：
1.沿海港口實施“油改電”技術(shù)改造的輪胎式集裝箱門式起重機達80%以上。
2.大型專業(yè)化碼頭變頻調(diào)速、自動化系統(tǒng)控制技術(shù)推廣率達90%以上；沿海5000噸級以上碼頭完成靠岸船舶岸電改造。
3.全省新建與改造的港口作業(yè)區(qū)節(jié)能燈具普及面達100%。
（三）措施：
1.港口行政管理部門和港口企業(yè)明確工作機構(gòu)和人員，落實目標(biāo)責(zé)任，制定并實施節(jié)能減排工作績效考核制度。
2.分類選取重點聯(lián)系港口企業(yè)，跟蹤和分析重點聯(lián)系港口企業(yè)的能源消耗和減排情況，建立港口生產(chǎn)綜合單耗指標(biāo)體系。
3.嚴(yán)格按照規(guī)定要求執(zhí)行港口建設(shè)項目的節(jié)能評估與審查，將之作為項目立項、初步設(shè)計、施工及驗收審批中的剛性指標(biāo)。
4.研究制定裝機功率超過300千瓦港口機械的能耗限值標(biāo)準(zhǔn)。建立對重點耗能設(shè)備的抽查檢測制度，淘汰高耗能、低效率的老舊設(shè)備，提高生產(chǎn)系統(tǒng)節(jié)能減排水平。研發(fā)和推廣應(yīng)用節(jié)能減排新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料。
四、廢舊瀝青再生利用專項行動
（一）目標(biāo)：
全省公路大中修瀝青路面再生利用里程四年累計達到240公里以上，瀝青路面廢舊材料再生利用達到15萬立方米以上。
（二）任務(wù)：
1.在年度國省道大中修工程中，確保廢舊瀝青再生利用里程達到年度大中修里程的10％以上，路面廢舊材料再生利用率達到50%。
2.鼓勵全省范圍引進瀝青再生機械設(shè)備，逐步建立起再生設(shè)備機械引進的激勵機制。
3.積極推廣應(yīng)用節(jié)能減排科研成果。
（三）措施：
1.積極引導(dǎo)公路大中修項目采用泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生、半柔性冷拌、瀝青路面就地?zé)嵩偕匕铻r青等技術(shù)。
2.制定政策，鼓勵各地引進再生機械，促進再生利用和預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)全面推廣。
3.鼓勵各地區(qū)建立廢舊瀝青回收中心，對路面廢舊瀝青作5回收再生利用，避免亂丟亂棄，減少環(huán)境污染。
4.加強對廢舊瀝青再生技術(shù)的研究、交流、培訓(xùn)，不斷提高施工質(zhì)量，延緩大中修時間，延長再生路面使用壽命。
五、隧道照明技術(shù)改造專項行動
（一）目標(biāo)：
每千米隧道照明耗能比20xx年下降30%，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤2.5萬噸，減少二氧化碳排放量6萬噸。
（二）任務(wù)：
1.按照“先國省道公路、后農(nóng)村公路”的排序，從20xx年起對營運五年以上隧道分批、分類實施照明設(shè)施技術(shù)改造。
2.全省國省道（包括高速公路）隧道照明節(jié)能設(shè)施安裝率達20%。
（三）措施：
1.制定隧道照明技術(shù)改造政策，每年安排一定資金改造隧道照明設(shè)施，對收費公路的改造也給予適當(dāng)補助。
2.在廣泛調(diào)研基礎(chǔ)上，按照公路隧道的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，制定本省隧道照明設(shè)施改造的指導(dǎo)意見。
3.在隧道新改建及維修改造中充分考慮使用照明節(jié)能減排設(shè)施；在列入年度計劃實施維修改造和照明設(shè)施增設(shè)、更新的隧道項目中，同步實施改造。
4.積極探索合同能源管理模式，通過與合同能源管理公司（EMC）簽訂節(jié)能服務(wù)合同，獲得相應(yīng)的資金、技術(shù)和設(shè)備，EMC
6從節(jié)能收益中按比例分成以收回投資并取得利潤，更好更快地推進隧道照明節(jié)能改造工作。
六、駕培設(shè)施技術(shù)改造專項行動
（一）目標(biāo)：
汽車駕培行業(yè)降低油耗358萬升/年、減少尾氣排放13億立方米/年。
（二）任務(wù)：
1.全省使用模擬器教學(xué)的駕培機構(gòu)覆蓋面達到75%，配備、使用模擬器超過1000臺。
2.建成較完善的全省駕培行業(yè)節(jié)能減排體系，能源利用效率明顯提高，主要指標(biāo)居全國前列。
（三）措施
1.按照“機動車駕駛模擬器資金補助管理辦法”的規(guī)定，對購置駕培模擬器的駕培機構(gòu)給予資金補助。
2.嚴(yán)格執(zhí)行《江蘇省汽車駕駛員培訓(xùn)模擬器配置和教學(xué)管理規(guī)定》，明確駕培機構(gòu)的模擬器配置和教學(xué)使用等要求。
3.將配置使用駕駛模擬器列入對各市運管部門的考核；每年組織至少一次對配置使用模擬器教學(xué)情況的專項檢查。
4.構(gòu)建全省駕培管理平臺，全面升級IC卡計時管理系統(tǒng)并實現(xiàn)駕培模擬器教學(xué)與IC卡計時聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)上簽署培訓(xùn)記錄。
運輸保供方案 篇7
為期40天的20xx年“春運”工作，從1月8日起至2月16日結(jié)束。為了認真做好今年道路運輸“春運”工作，尤其是客運“春運”工作，確保廣大旅客安全、便捷出行，保障人民群眾生產(chǎn)、生活重點物資運輸暢通高效，根據(jù)各級道路運輸管理部門的統(tǒng)籌部署和要求，結(jié)合我區(qū)道路運輸實際情況，特制定20xx年道路“春運”工作實施方案。
一、統(tǒng)一思想認識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)
今年“春運”工作要堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的原則，進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一思想認識，健全工作機制，認真做好各項準(zhǔn)備工作。
建立健全“春運”組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。加強對全區(qū)道路“春運”工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，形成上下銜接、政令暢通、橫向協(xié)作，反應(yīng)靈敏的“春運”指揮體系，統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)今年的“春運”工作。
成立郊區(qū)道路運輸系統(tǒng)20xx年“春運”工作領(lǐng)導(dǎo)組：
組 長：z（郊區(qū)道路運輸管理所 所 長）
副組長：z（郊區(qū)道路運輸管理所 副所長）
z（郊區(qū)道路運輸管理所 副所長）
z（郊區(qū)道路運輸管理所 副所長）
成 員：z
春運領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室。
主 任：z（兼）
成 員：z
辦公室具體負責(zé)“春運”期間的日常組織、協(xié)調(diào)、信息交流、統(tǒng)計上報等各項工作，同時按照領(lǐng)導(dǎo)總體部署，負責(zé)計劃、組織、協(xié)調(diào)對所屬各單位和部門及其各運輸企業(yè)進行巡回督查，確保全區(qū)20xx年“春運”期間道路運輸及其運政管理工作順利進行。
聯(lián)系電話：z。
二、強化安全管理，嚴(yán)抓安全生產(chǎn)
安全是“春運”工作的核心，穩(wěn)定是一切工作的基礎(chǔ)，確保安全是“春運”工作的重要任務(wù)，要緊緊圍繞國家、省、市對道路運輸生產(chǎn)安全提出的要求，堅持“科學(xué)組織、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，要把安全放在“春運”工作的首位，認真落實有關(guān)規(guī)定，從駕駛?cè)藛T、車輛、站點入手，強化細節(jié)，狠抓落實，全力預(yù)防重特大安全事故的發(fā)生。
（一）“春運”期間要嚴(yán)格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)要求，按照市運管處統(tǒng)一部署要求，強化在“春運”前對各客運企業(yè)進行涉安隱患事項的監(jiān)督檢查，進一步落實安全管理責(zé)任制，努力將各項安全規(guī)章制度落到實處，全力杜絕群死群傷事故的發(fā)生。
（二）“春運”前，各客運企業(yè)要對所有參加“春運”的客運車輛進行一次全面的安全檢查。凡不符合交通運輸安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛和不參加交警部門進行“春檢”的車輛，一律不準(zhǔn)參加“春運”，不得頒發(fā)“春運證”。
（三）要強化對從業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育。凡參加今年“春運”期間旅客運輸?shù)膹臉I(yè)人員（特別是駕駛員），必須是經(jīng)過專項安全教育培訓(xùn)，持有從業(yè)資格證的人員。各客運企業(yè)要在此基礎(chǔ)上，對本企業(yè)全部從業(yè)人員進行一次“春運”專項內(nèi)容的再培訓(xùn)、再教育，確保全員思想到位、認識到位、能力和水平到位。
三、科學(xué)組織運輸，確保春運暢通
“春運”前后客流高峰較為明顯，單向性運輸突出，流時較為集中、客流量變化較大，短時內(nèi)客流高峰旅客運輸有一定的困難。為此，我們首先認真做好每一條旅客運輸主干線旅客流量流向的階段性調(diào)查分析，掌握第一手資料，針對性做好運力調(diào)配預(yù)案，努力解決突出性、階段性地旅客滯留問題的發(fā)生。二是要注重抓好全區(qū)所有參營客車的車輛技術(shù)各項狀況標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)格按照國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，對車輛進行維修保養(yǎng)和設(shè)備設(shè)施的配備、更新，確保已有運力的足額到位。“春運”期間，不允許參運客車無故擅自停運，超范圍經(jīng)營，嚴(yán)格按照各自所批準(zhǔn)站點停靠、規(guī)定的線路、班次運行，否則依法進行嚴(yán)處，最大限度地滿足廣大人民群眾節(jié)日期間生產(chǎn)和生活所需的出行往來需求。三是加強運輸過程實時監(jiān)控調(diào)度，及時掌握客流變化情況，調(diào)整班次密度，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。五是要求各道路運輸企業(yè)要強化和提高企業(yè)內(nèi)部職工的安全意識和服務(wù)意識，堅持安全第一、預(yù)防為主的原則和善待乘客，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的要求，進行必要的安全教育、職業(yè)道德的培訓(xùn)教育工作。努力提高從業(yè)人員素質(zhì)，積極完成今年春運工作任務(wù)。四是要搞好今年“春運”期間的運輸服務(wù)工作和堅持落實“春運”期間各企業(yè)和各行業(yè)管理部門的值班工作制度，保證信息暢通無阻。
四、加強市場調(diào)節(jié)與監(jiān)管，強化應(yīng)急處置
各部門要在“春運”期間繼續(xù)保持運輸市場嚴(yán)管態(tài)勢，充實一線執(zhí)法人員，加強巡查暗訪，切實維護運輸市場秩序。春運期間，全所要按照領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一部署安排，組成一個巡回督查組，負責(zé)巡回對全區(qū)道路旅客“春運”工作的全面檢查。同時要根據(jù)不同情況，分別對各道路運輸企業(yè)、各業(yè)務(wù)管理部門等進行定時、不定時的巡回督察，以保證全區(qū)“春運”期間不發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，無任何人為所造成的交通事故發(fā)生，無任何違法違紀(jì)、舉報曝光事件的發(fā)生。各客運企業(yè)要制定相應(yīng)的突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，備足應(yīng)急車輛，在今年“春運”開始前上報領(lǐng)導(dǎo)組辦公室。
五、堅持以人為本，提升行業(yè)形象
要牢固樹立和落實“以人為本”的服務(wù)理念，強化服務(wù)意識，為社會公眾提供更優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)。各運輸企業(yè)要認真執(zhí)行各項服務(wù)規(guī)范，要積極采取各種措施，增設(shè)服務(wù)崗位和服務(wù)人員，對司乘人員、服務(wù)人員進行再培訓(xùn)再教育，進一步強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，創(chuàng)立良好的服務(wù)品牌。
繼續(xù)推行以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序”和“服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)過程程序化”為內(nèi)容的“三優(yōu)、三化”活動，廣泛開展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動。
六、完善信息報送制度，做好宣傳工作
“春運”期間要認真落實領(lǐng)導(dǎo)帶班和專人值班制度，嚴(yán)格紀(jì)律，嚴(yán)禁脫崗誤事現(xiàn)象發(fā)生。要堅持主要領(lǐng)導(dǎo)和值班負責(zé)人24小時手機開通制度，遇有特殊事件發(fā)生，要在第一時間內(nèi)及時上報。要制定專項應(yīng)急預(yù)案，妥善處理和解決群眾信訪的投訴問題，同時還要加強各種信息的傳遞和交流，確保各類信息暢通。要嚴(yán)格按照市處要求認真做好統(tǒng)計上報工作，設(shè)專人按規(guī)定的時間和內(nèi)容要求及時、準(zhǔn)確地報送各項統(tǒng)計報表。
信息專管人員：
電話：
統(tǒng)計專管人員：。
運輸保供方案 篇8
滄州臨港盛達運輸隊
整改報告 運輸管理所：
我滄州臨港盛達運輸隊接到運管所整改通知后，對于我公司在安全生產(chǎn)過程中所存在的主要問題予以剖析，按照整改通知書要求立即進行整改。我公司為了對車主負責(zé)，積極通知車主和司機，讓他們真正認識到落實安全措施的重要性，現(xiàn)將我公司的整改情況報告如下：
一、加強學(xué)習(xí)，把安全生產(chǎn)作為所有工作的重中之重。我公司在按到檢查組的整改通知書后，認真組織從業(yè)人員學(xué)習(xí)貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《河北省安全生產(chǎn)條例》、《滄州市道路運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理辦法》等相關(guān)規(guī)定。使公司全體員工在思想認識上有一個質(zhì)的變化，充分認識到安全生產(chǎn)的重要性。并把安全生產(chǎn)作為一個重要指標(biāo)進行考核，只有安全，才有業(yè)績，只有安全，才有和諧。
二、進一步加強安全生產(chǎn)管理，明確安全責(zé)任。我公司法定代表人王歡迎為安全生產(chǎn)第一負責(zé)人，并已按照要求與運輸主管部門簽訂安全責(zé)任保證書。公司安全管理部經(jīng)理王剛為安全生產(chǎn)的第二負責(zé)人，在其職責(zé)范圍內(nèi)做好安全管理工作，并已經(jīng)和公司法定代表人王歡迎簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。其他公司員工，按照各自的崗位職責(zé)做好本職工作，并已經(jīng)與公司簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。
三、公司決定，從即日起，建立健全安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)計劃。強化責(zé)任、落實到人。對于公司的安全培訓(xùn)工作設(shè)專人負責(zé)組織實施， 完善安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)的考勤制度，對于公司所有人員，一次不按照計劃參加的學(xué)習(xí)的，按照公司的各項規(guī)章制度處理，年度評先評優(yōu)一票否決。二次以上不按時參加學(xué)習(xí)的，公司將視情節(jié)予以辭退。
四、公司安全專項資金，我公司建立使用獨立臺賬，認真落實好公司安全專項資金臺賬及明細。做到上級主管部門的要求和預(yù)防交通事故安全基金的籌備和落實。
五、公司隱患排查和隱患整改臺賬，通過上級部門到公司檢查，我公司在第一時間建立安全隱患排查及隱患整改臺賬，把公司中存在的工作漏洞及車主一車一檔中等等，公司所存在的缺點問題如實建立在隱患排查及整改臺賬中。
六、公司的每次安全例會記錄也已整理完整。經(jīng)運管所檢查后所暴露的各項安全問題和潛在的安全隱患，我公司進行了深刻的反思和認真的學(xué)習(xí)。落實好各項規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守交通安全法，對公司所有車主進行了發(fā)短信方式和電話通知確保所屬車輛、駕駛?cè)藸顟B(tài)正常。
此外公司會定時跟車主及駕駛員進行溝通交流防止違法事件的再次發(fā)生，我公司借此機會深入排查安全隱患，采取嚴(yán)厲措施，全面加強管理公司，有效防止和堅決遏制重特大交通事故發(fā)生。消除安全隱患。
滄州臨港盛達運輸隊
年 月 日