停車場最佳運營方案（精選34篇）

停車場最佳運營方案 篇1

　　第一條為加強蘇州工業園區（以下簡稱園區）停車場管理，規范機動車輛停放，保障城市道路安全暢通,根據《蘇州市道路交通管理規定》、《蘇州市市政設施管理條例》及《蘇州市城市管理相對集中行政處罰權試行辦法》等有關規定，結合園區實際情況，制定本辦法。

　　第二條本辦法所稱的停車場是指提供各種車輛停放的露天或室內場所，主要包括：專項建設的停車場（庫、樓），公共建筑配套建設的停車場（庫、樓），對外開展停車服務的由單位和個人投資建設的停車場（庫、樓），經批準設置的占道停車場（點）。停車場分為營業性停車場和非營業性停車場。營業性停車場是指為車輛提供有償停放保管服務的停車場；非營業性停車場是指供車輛無償停放的停車場。

　　第三條 園區城市管理局是園區各類停車場的行政管理部門，負責停車場的行業管理工作及本辦法的組織實施。

　　園區公安交警部門負責對停車場出入口設置、場內交通標志和標線、消防、車輛行駛安全秩序實施監督管理。

　　園區規劃、建設、物價、工商、稅務等行政管理部門應當按照各自的職責，依法對停車場實施監督管理。

　　第四條 停車場設置、管理遵循統一規劃、合理布局、確保交通暢通的原則。

　　第五條公共停車場的建設應當納入園區城市建設規劃。規劃部門應按照不同區域的交通需求和交通空間進行規劃、建設停車場（庫），以方便停車。停車場專項規劃應當根據園區總體規劃、道路交通專項規劃和城市建設發展的需要進行編制，并根據園區發展的.實際情況適時調整。停車場專項規劃由園區規劃部門會同公安局、城-管局編制或者調整，并報園區管委會審批。

　　第六條規劃確定的停車場（庫）用地，未經法定程序調整，不得改變用途。大型綠地開發、廣場建設應當利用地下空間規劃建設停車場（庫）。

　　新建、改建、擴建建筑面積大于500平方米的賓館、飯店、商業場所、娛樂場所、體育場館、展覽館、圖書館、住宅區、辦公樓、醫院、車站等公共建筑及居住區，必須按規劃要求配建或增建相應規模的停車場。

　　機關、團體、企業、事業單位必須配建能滿足本單位車輛停放需要的專用停車場，同時應考慮業務交往所需停車位的設置。

　　第七條現有大中型建筑、公共建筑和商業街區，違反規劃要求，未配建或少配建停車場的，由城-管局會同規劃部門責令建設單位限期配建或補建。未補建的，必須繳納停車場建設補償金，專項用于停車場的易地補建。

　　第八條停車場建設資金，采取多渠道方式籌集，堅持“誰投資，誰受益”的原則，鼓勵建設多種形式（如多層、立體、地下）的停車場。

　　第九條停車場可以由投資建設者經營管理，也可以委托專業停車管理企業經營管理。居住區公共停車場的管理由該居住區物業管理部門或者其委托的專業停車管理企業負責。

　　第十條鼓勵多渠道籌集資金、多元化投資建設公共停車場（庫），申請經營社會停車場（庫）、公共建筑配建停車場（庫）的單位，應當依法辦理工商、稅務登記手續。

　　社會停車場（庫）、公共建筑配建停車場（庫）經營者變更登記事項或者歇業的，應當按規定到工商、稅務部門辦理相關手續；歇業的，還應當提前15日向社會公告。

　　第十一條嚴禁在主干道上占道停車，未經批準禁止任何單位和個人擅自占用道路、廣場等公共場地設置停車場。

　　區內道路停車場的設置應當根據區域停車供求狀況和交通條件從嚴控制。道路停車場的設置方案由園區公安交通管理部門會同城-管、交通等部門編制。編制道路停車場設置方案時應當符合道路停車場總量控制規劃，并充分兼顧道路通行功能需要；社會停車場（庫）300米服務半徑內，未經批準不得設置道路停車場。園區城-管局應當根據本區道路停車場設置方案，通過招標方式確定經營管理者，并與中標人簽訂委托經營管理協議。

　　公共停車場建成投入使用后，在其周圍一定范圍內，原有的臨時占道停車位應立即取消。

　　第十二條 公共停車場經營者應當遵守下列規定：

　�。ㄒ唬┰O置符合規定的安全警示標志、停車標志、標線和停車設施；

　�。ǘ�）保障停車安全，設置完善的消防設施；

　　（三）車輛停放整齊，并保持環境整潔；

　�。ㄋ模┕�示物價部門核定的停車場收費標準；

　　（五）使用統一的由稅務部門監制的停車收費專用票據；

　�。�六）管理人員佩戴統一的服務標識。

　　道路停車場經營管理者應當遵守前款規定，并不得擅自擴大占路面積和遷移道路停車場；鼓勵推廣應用智能化、信息化手段管理公共停車場（庫）；停車服務收費根據不同性質、不同類型的公共停車場（庫）分別實行政府定價、政府指導價、市場調節價。

　　第十三條 機動車駕駛員在停車場內停放機動車，應當遵守下列規定：

　�。ㄒ唬┳杂X遵守停車場管理制度，聽從停車場管理人員的指揮；

　　（二）登記停車，按規定繳納停車費；

　�。ㄈ�）遵守停車標志、標線，有序停放車輛；

　�。ㄋ模┰谕＼噲鰞葒澜�吸煙和使用明火；

　�。ㄎ澹┎坏迷谕＼噲鰞认窜嚒⑿捃囈约把b卸貨物。

　　第十四條 停車場必須用于停放車輛，任何單位和個人不得擅自關閉或改變其用途。

　　特殊情況確需占用停車場的，應報經園區城-管局批準，原則上不得超過3個月。關閉停車場或改變停車場用途的，必須經原審批部門批準。

　　違反本規定的，處五百元至一千元罰款，并責令限期恢復停車場（庫）的用途。

　　第十五條 鼓勵企、事業單位的內部停車場對外開放，對外開放的內部停車場的管理，適用本辦法的有關規定。

　　第十六條申請開設停車場由園區一站式服務中心受理，經規劃、公安交警、城-管等相關部門審批，各環節審核時間均為3個工作日；如屬經營性停車場的，還須經園區物價部門審核后方可實行收費服務。

　　申辦停車場事項時需提供如下材料：

　�。ㄒ唬┩＼噲鲈O置位置示意圖、總平面圖和停車位圖；

　�。ǘ�）主要設備配置明細及設施情況說明；

　　（三）停車場地產權或使用權證明；

　�。ㄋ模┕ど堂�稱核準通知書、負責人身份證復印件；

　　（五）其他需要提供的資料。

　　第十七條停車場建設竣工后，申請者應再向園區一站式服務中心提出驗收，經規劃、公安交警、城-管、物價等部門實地查勘驗收，各環節驗收時間均為3個工作日，對符合條件的，由園區一站式服務中心核發《停車場經營（服務）登記證》。

　　申請者憑《停車場經營（服務）登記證》至工商、稅務等部門相關手續。

　　第十八條 停車場經營過程中主體發生變化，應向工商、稅務等部門申請變更，并在園區城市管理局備案。

　　第十九條在本辦法發布之日前，在園區范圍內已設置的經營性停車場，經營者必須在3個月內到園區城-管局申領《停車場經營（服務）登記證》。

　　第二十條園區城-管執法大隊要加強對停車場管理的執法監督，對不按規定管理、設施配置不到位、車輛無序停放的停車場，要責令其整頓規范，并依法處罰。

　　違反本辦法有關規劃、建設、價格、發票、道路交通等管理規定的，由相關管理部門依法處理。

　　違反本辦法規定造成他人損失的，應當依法承擔民事責任。

　　拒絕、阻礙行政執法人員執行公務，違反《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安部門依法處理。構成犯罪的，應依法追究其刑事責任。

　　第二十一條利用建筑工地或者空地設置經營性臨時停車場（庫）以及組織為期30日以上重大活動需要臨時設置經營性機動車停放點的，參照本辦法有關規定管理。

　　第二十二條 本辦法自發布之日起施行。

　　第二十三條本辦法在實施中與國家、江蘇省和蘇州市新頒布或修改法律、法規條款有抵觸時，該抵觸條款無效。

　　第二十四條 本辦法由園區城市管理局負責解釋。

停車場最佳運營方案 篇2

　　1、辦公樓停車場為辦公樓的附屬場所，由辦公室負責各項管理工作。

　　2、停車場車輛只準停放公司所屬的辦公車輛、客戶車輛及內部員工車輛，未經同意的外部車輛及客車、貨車嚴禁停放。

　　3、停車場內標有專用字樣及班車字樣的停車位為專有車位，其它車輛一律嚴禁停放。

　　4、每個車位僅限停放一輛汽車，按標線有序停放，禁止占道停車，隨意擺放。

　　5、停車場優先停放公司所屬車輛，除專用停車位外，采取先到先得原則，在停車位飽和情況下，有車員工請自行解決停車問題，無車位車輛禁止在公司院內除停車位標線以外地方停車。

　　6、車輛停妥后，車輛駕駛員應拉緊手剎，熄火后關緊門窗，并將貴重物品隨身攜帶。

　　7、除公所屬車輛外，其他車輛嚴禁在停車場內進行車輛維修、加油、清洗。

　　8、辦公樓停車場不收取任何費用，不提供對車輛的保管服務，停車場內停放的車輛損失管理部門不承擔任何賠償責任。

　　9、辦公室將每日對停車場內的停放車輛進行檢查，對違反規定的停放車輛進行登記并告知，對停在車輛標線以外的車輛將勸其離場，對于超過二次違反規定者，第三次違反規定者處以XX元罰款，第四次違反規定處以XX元罰款，以此類推。

　　10、對于一個月內多次經提醒，屢教不改者，視為嚴重違反公司制度。

停車場最佳運營方案 篇3

　　一、目的

　　1、規范物業服務區域內停車場管理制度，維護停車場車輛進出、行駛與停放秩序，確保車場設施設備運轉正常，防止各類安全事故的發生。

　　2、規范公司停車場收費管理行為，規范IC卡制卡、發放管理制度，確保停車費規范、及時、全額收取。

　　二、適用范圍

　　適用于本公司目物業服務中心管理區域內的停車場。

　　三、停車位服務與租用辦理手續

　　1、停車位使用權限

　　小區地下停車位僅限擁有地下停車位使用權的業主使用，非業主車輛及未購買地下停車位或未獲得地下停車位使用權的車輛不得進入地下停車場進行車輛停放；地面停車位僅限租用停車位的業主及臨時停放小區的訪客使用，其他業主不得占用。

　　2、停車位服務辦理手續

　　2.1購買地下車位的業主需憑身份證、車位購置發票、地產地庫車位購置協議（機械車位、非機械車位）等有效資料到物業服務中心客戶服務部申請辦理，客服專員為前來辦理的業主填寫《停車卡辦理流轉單》（附件1）；

　　2.2客服專員審核業主資料無誤后，與業主簽訂《車位使用服務協議書》（附件2）、停車位使用管理規定及承諾書（附件4），并按規定收取停車位管理服務費、IC卡制卡手續費（押金）；

　　2.3客服專員將《停車卡辦理流轉單》及IC提供給秩序管理部授權，再由經辦的客服專員將IC卡發放給業主；

　　2.4工程管理部收到《停車卡辦理流轉單》后負責帶領業主到現場驗收車位，對購買機械車位的業主進行機械車位的操作培訓，并填寫《停車位交接驗收單》（附件5）；

　　2.5車位驗收結束后，《停車卡辦理流轉單》、《停車位交接驗收單》移交給客服專員�？头�專員及時將車位服務辦理手續的相關資料存檔。

　　3、車位租用辦理手續

　　3.1車位出租方案須經房地產公司和物業公司批準后實施。

停車場最佳運營方案 篇4

　　為進一步提升我院停車場管理質量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，院區交通暢順，出入有序，結合醫院實際情況，現制訂醫院停車場外包經營管理方案。

　　一、車場車位情況

　　醫院總共有車位453個，其中地下停車場145個。生活區固定停車位98個，醫療區固定停車位180個，露天臨時停車位30個。生活區業主、醫院職工車輛大約330輛。

　　二、車場存在的問題

　　1、隨著醫院的快速發展，就診量逐步增加，加上生活區業主、醫務人員的車輛也急劇增多，而院內停車位有限，導致供需矛盾。

　　2、由于院內停車位有限，道路狹窄，車輛進出不暢通，影響院內交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規范，嚴重影響了就醫環境和院內交通秩序。

　　3、社會車輛、就診人員車輛、住院人員車輛未實施差別化停車收費。導致少數社會車輛長時間停放，嚴重影響車位的周轉。

　　三、解決辦法

　　1、對院內主干道、車場車位、道路交通標志重新規劃。將醫院東面主干道改為雙向線（將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道），西側主干線改為單向線（只出不進）。

　　2、因醫院周邊無大型停放場，為了緩解醫院停車難的問題，建議在現有停車位的`基礎上適當增加機械車庫，解決車位少的問題。

　　3、為了提高車位周轉率，實施差別化停車收費。

停車場最佳運營方案 篇5

　　一、車場運行管理細則

　　1、停車場設固定車位及非固定車位，固定車位需對號停泊，非固定車位車輛進入停車場均采取就近泊車原則停泊。

　　免費車輛的使用

　　免費車輛需由三翔置業公司總經理簽署后，交由物業服務部安排秩序維護班長發行免費卡。

　　3、月租車輛的使用

　�。�1）有意租用月租車位的客戶可與物業服務部接洽，由財務部同事全面介紹車場使用及收費情況；

　　（2）財務部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復印件交物業服務部部備案，同時知會秩序維護班長車位出租情況。由秩序維護班長發行月票卡。

　�。�3）每月由財務部根據租約的規定時間發單通知、催促承租人交繳租金。

　�。�4）租戶在繳完租金后，憑繳款單位由秩序維護班長對卡進行延期。

　�。�5）注意事項：

　　A：領取月票卡時，需向財務部繳納100元/張作為押金。

　　B：如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時，需向秩序維護班長闡明原因并出示繳款證明后方可重新領卡，并交納卡費。

　　4、時租車輛使用方法

　�。�1）車輛駛至車場范圍內向車場管理員取得泊車票進行停放車輛；

　�。�2）司機按車道標志指示駛入停車場；（注意服從車廠管理員指揮）

　　（3）車輛選擇車位泊好，檢查車箱內無貴重物品后鎖好車門，離開；

　�。�4）離開車場時，司機應主動到車場管理員處繳費；

　　（5）泊車未到十五分鐘者，免收停車費，每小時2元/小時收取；

　�。�6）司機在繳完費后需盡快駛離大廈停車場，以免阻塞車場出入口；

　　5、卸貨車輛使用方法

　　貨車進入首層卸貨時，需停泊在卸貨區內；

　　卸貨車輛必須憑卸貨單到出口崗亭處持駕駛證換取卸貨車輛停車證，享受免費服務；半小時之內享受免費服務，超過1小時收費標準與時租車輛一致；

　　貨車收費標準與時租車輛一致；

　　貨車在卸貨區泊妥后，需迅速卸下貨物，并把貨物運走；貨物不可在停車場長時間擺放，且物品看管亦由貨主自行負責；

　　貨車在卸完貨物、清點完畢后，需盡快離開，以便其他貨車進場；

　　貨車離場時，持卸貨車輛停車證換取駕駛證或持時租卡到車場管理員繳費；

　　6、摩托車使用方法

　　摩托車進場后，由車場管理員發卡，一半懸掛于摩托車上，另一半由車主妥善保管；

　�。�1）摩托車主必須聽從摩托車收費員安排，排放整齊；

　�。�2）摩托車出場時，需由車場管理員對卡進行核對后交付存放費方可離場；

　�。�3）摩托車收費標準為一元一張，每月存放費30元/月；

　　7、停車場保安維護

　　停車場內特設1名秩序維護員負責巡邏，維護車場秩序及治安及協助車場收費人員進行管理；

　　24小時閉路電視及錄映，由消防中心秩序維護員負責，發現可疑人物在車場行動，立刻通知車場秩序維護員及班長前往處理。

　　停車場周邊應加設護欄裝置，便于日常管理。

　　8、車場清潔管理

　　（1）停車場之清潔由負責一層大廳的.保潔員執行，每天定期清掃地面2次，其余時間保持地面沒有垃圾、積水；

　�。�2）保持車場內各種標志牌、指示牌干凈無灰塵、蜘蛛網；

　　二、車場保安員工作細則

　�。�1）車場進場秩序維護員須熟記車場守則，對進入車場的租賃客人，要熱情有禮；

　�。�2）維持車場出入口秩序，保證車道暢通；

　　（3）車場保安要合理安排停泊車輛；分清是否固定車,并對號停泊；編號外的地方禁止停車；送貨車輛要停泊在指定的貨車停泊位；停車不能壓線。

　�。�4）固定車位不能安排其他車輛停泊；固定車離開后,要將障礙錐標志放在固定車位上。

　�。�5）禁止無關人員玩弄車輛及停留于車場。

　�。�6）車輛停泊后,要求司機熄火將貴重物品取走，關好門窗。

　�。�7）搬運人員，施工人員在車場工作，需申請并做好登記，進出物品需有秩序維護班簽發的放行條，方能放行；

　�。�8）禁止送貨或搬運人員在車場閑坐、躺睡,應勸其離開;

　　（9）熟記固定車位及月保車車輛，公司車輛牌和司機；

　�。�10）發生交通事故或其他突發事件，要及時報告班長、主管前往處理。對車場的設備損壞及衛生情況要及時上報秩序維護班長

　�。�11）車主丟失停車證(卡)的憑車輛執照取車，并做好登記,無停車證(卡)，又無車輛執照的一律不得取車，以防車輛丟失；

　�。�12）防止停放的車輛被騙取走或被盜，發現可疑人員或車輛及時上報級；

　　（13）注意取車和停放車輛的秩序，特別是在早晚上下班高峰期會出現停車和取車混亂，因此，要求取車和停放車輛的車主，遵守秩序和互相謙讓，注意安全；

　　（14）不準在停車場內加油和燃放易燃物品等，禁止在停車場內修理車輛及洗車；

　�。�15）停車場內嚴禁堆放任何雜物，確保場內的車輛安全出車；

　�。�16）車場管理員定時巡查車輛及登記車輛停泊車位號碼，指揮車輛出入及管理卸貨區秩序。

　�。�17）對進入卸貨區車輛進行指揮，維持卸貨區秩序；

　　（18）對卸貨車輛有權檢查其送貨單，禁止非卸貨車輛進入卸貨區，并督促卸貨車輛領取卸貨車輛停車證；要求卸貨車輛盡快卸貨，離開車場。

　　三、車場收費員工作細則

　　在出口處設置一名收費員，專門負責車場的時租車輛收費工作。

　�。�1）車場收費員需熟習車場收費程序的操作；

　　（2）注意車道出入口的車輛情況，隨時與車場保安保持聯系；

　�。�3）對卸貨車輛進行檢查，并發給卸貨車輛停車證。

　　四、停車場管理守則

　　1、進入車場

　　（1）一切車輛進入車場必須遵守車場保安指示或路標指示；

　�。�2）必須遵守停車場內行車速度；

　�。�3）遇有輪候進入車場時，應耐心等候服從保安員指揮，嚴禁超越前列車輛。強行進入，由此引起一切后果，由該車駕駛員負責；

　�。�4）除非必要，不得響號。

　　2、使用車場

　�。�1）泊車妥當后請馬上關引擎；

　�。�2）泊車不得超越一個車位；

　�。�3）泊車不得超越指定界線；

　�。�4）泊車與泊車證顯示車位相符，嚴禁亂停亂放；

　�。�5）泊車后司機應關好車門、車窗，取走車匙，貴重物品不應留置車內。如因大意造成之損失，物業服務部概不負責；

　　（6）使用車場卸貨，貨物應盡量堆放在卸貨區內，并及時運走。嚴禁在車道內或卸貨區外一切地方卸貨。如有違反，車場管理人員有權制止卸貨，并責令違反在最短時間內使道路恢復暢通；

　�。�7）用戶應對自己貨物負責，裝卸貨物應快捷，以免影響他人使用上落貨區；

　�。�8）一切司乘人員在車輛停妥后，應盡快離開車場；

　�。�9）車場內停泊車輛不準帶有易燃、易爆、劇毒物品。如有違反而造成任何后果，該車輛所屬單位/車主或司機應負責全部經濟、法律責任；

　�。�10）保持車場內整潔。

　　3、離開車場

　�。�1）在停車場出口，視情況需要，保安人員有權要求駕駛司機出示該車行駛證、駕駛證、身份證等有關證件；

　�。�2）出閘時，嚴禁不聽指揮，強行駛離；

　�。�3）載貨時駛離本停車場，應出示本車廠認可的放行條；

　　（4）車輛繳款放行后，需盡快離場，以免阻塞車道。

停車場最佳運營方案 篇6

　　一、招標條件

　　1、項目名稱：淮上區停車場經營權招租

　　2、招 標 人：蚌埠市淮上區城市管理局

　　3、出租期限：兩年

　　二、項目概況

　　淮上區義烏商貿城對面，淮上大道南側、昌明街西側，占地面積約15畝。

　　三、投標人資格要求

　　企業要求：獨立法人資格，營業執照范圍需包含停車場業務

　　四、評標辦法

　　本次拍賣采取競價法。標底價為每年12000元整，兩年共24000元整。投標人采取競價的方式，最高報價的投標人推薦為中標人。

　　五、評標程序

　　1、由淮上區城市管理局招投標領導小組審閱相關資質；

　　2、現場遞交報價單，報價單需蓋章密封裝訂；

　　3、現場公布各投標單位報價單，宣布中標結果。

　　六、支付方式

　　開標后三日內中標單位把中標金額打入指定賬戶。否則中標資格取消。

　　七、投標人須知

　�。�甲方：蚌埠市淮上區城市管理局 乙方：中標單位）

　　1、乙方在該地塊必須合法經營，在獲取政府有關部門核發的收費許可證后方可運營，否則甲方有權收回土地使用權并無條件終止合同；

　　2、在合同有效期內如遇政府征遷和項目建設需要，乙方在接到甲方書面通知一個月內必須無條件自行拆除搬遷；

　　3、乙方在合同期間負責該地塊環境衛生保潔工作；

　　4、場地建設費用均由乙方承擔，設計方案需經甲方審核通過后方可實施；

　　其他未盡事宜由甲方和乙方在合同中約定。

　　八、報名及開標相關事宜

　　報名時間：20xx年5月9日——20xx年5月12日17時00分

　　報名地點：淮上區城市管理局

　　投標單位報名時需攜帶：

　　1、法人代表身份證（原件和復印件）；

　　2、企業營業執照復印件（加蓋公章）；

　　3、如不是法人代表需提供授權委托書原件和本人身份證（原件和復印件）

停車場最佳運營方案 篇7

　　為規范和加強停車場安全管理，為確保停車場車輛和公共設施的財產安全，防范停車場安全事故的發生，力保停車場安全事故發生時損失減少，能快速、高效、合理有序地處置所發生的事故，根據上級有關部門文件與會議精神和相關法律法規，結合該停車場的環境建設與準備的實際，制定本預案。

　　本預案適用于地面停車場區域內的突發事件。

　　一、安全風險分析

　　本預案火災事故，是指在停車場內突然發生車輛、輔助設備設施火災等造成公司損失、人員傷亡、社會不良影響的時間，其風險來源主要是：

　　1、消防設施原因。消防設施未按期檢驗造成失效，未按標準擺放。電氣設備未作有效防護、損壞、未按標準操作等。未按消防標準布置車輛、設備設施，占用應急疏散通道等。

　　2、車輛自身原因。車輛帶病入庫、線路老化，車輛入庫未及時檢查等。

　　3、停車場環境原因。停車場未及時對易燃可燃物的清理，車輛等物資擺放不合理。

　　4、安全管理因素。值班人員未按照規定定點定時巡邏、檢查，停車場出入管理不規范，安全教育培訓、隱患排查不到位等。

　　二、應急處理基本原則

　　1、以人為本、安全第一。以保護遇險及救援人員安全為優先，以保證車輛資產安全為重點，最大限度的減少人員傷亡和財產損失。

　　2、預防為主、常備不懈。加大對停車場的受控管理，做好防護措施，建立健全信息報告、科學決策、應急處理等體系。

　　3、分工管理，先期處置。針對已經發生或者可能發生的火災事故，先期組織快速穩妥處置，即邊處理邊報告，最大程度減少損失。

　　三、應急指揮機構及職責

　　組長(總指揮)：項目經理（電話：）

　　主要職責：負責定時召開停車場安全工作領導組會議，傳達上級相關文件與會議精神，部署、檢查落實車場安全事宜。一旦發生火災，負責與疏散各組聯絡，調動有關人員到指定地點。應立即報警，先報119救火，再報110事故和122

　　交通急救。事故現場處理，根據人員受傷害情況報120。

　　副組長(副總指揮)：秩序隊長

　　主要職責：具體負責組織對緊急預案的落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成領導部署的各項任務。負責消防設施完善和消防用具準備，負責檢查全停車場等地的用電、用火安全。火險發生，立即參加救火救災工作。

　　成員：(本單位2名職工為成員)

　　主要職責：具體負責停車場所發生火災事件的救援及周邊交通疏解，保證救援車輛能夠順利到達事故現場。

　　四、應急響應

　　1、當發生消防事故后，發現者應立即向單位負責人報告，負責人接到報告后快速組織人員進行實際現場撲救，并視火情決定是否撥打119報警或啟動應急預案。

　　2、如火災事故火勢較小，極易撲滅時，發現人員在向上機報告的同事，利用現場配置的消防設施和消防器材進行撲救，待其他滅火救援人員到場后，視情況可吊機其他部位消防器材和滅火工具進行撲救。

　　3、如火災事故火勢較大，可能蔓延的，發現人員立即向公安消防部門報警，同事向上級領導報告，相關單位及時通知有關人員啟動應急預案。各工作小組自動組成，迅速到位，按各自職責分工展開工作。

　　4、在公安消防部門到達現場后，現場撲救人員自動進入疏散引導任務，并做好外圍的安全警戒工作。

　　五、停車場消防安全應急管理

　　1、停車場設專門值班巡邏人員。值班人員要牢固樹立高度的責任心和責任感，嚴格執行停車場的巡邏檢查制度，實行安全生產隱患排查、周教育、月聯查、季演練的消防安全管理體系。

　　2、停車場咬合力有序的安排好停放的車輛，不得堵塞消防通道，保證防火間距。

　　3、停車輛的消防設施、器材以及安全通道要有醒目的警示標志，不得占用安全通道。

停車場最佳運營方案 篇8

　　隨著經濟社會的迅速發展，“停車難”、“行車難”的警報也在縣城響起，特別是鳳凰古城及其周邊，更為突出。由于受用地的限制，停車泊位供求矛盾日益尖銳，“占道停車”、“亂停亂放”現象尤其嚴重。

　　一、停車現狀

　　現狀停車是城市經濟發展的一大難題。由于歷史原因，城市大部分地段都沒有配建的停車場，僅在濱河東西路兩側近幾年新建的居住小區中配建有少量的停車位，且不能滿足小區內部居民自身的停車需求，更不用說解決外部公共停車的需求。

　　相關部門也曾多次進行停車場的規劃和建設，但由于特殊的地勢條件，土地成本昂貴，公共停車場的建設用地難以取得，即使有少量的可用土地也被土地所有者用來進行商業開發，從而取得建設停車場投資成本過大而無法取得理想的經濟效益。

　　二、停車政策

　　1、停車場發展模式：以配建停車場為主，路外公共停車場為輔，路內停車場為補充；

　　2、車輛擁有管理政策：推行車輛擁有者自備車位；

　　3、配建停車場建設政策：提高配建停車位指標，監督管理，嚴禁挪作他用；實行配建公共化；新建住宅采用較高標準配建停車場，按“一戶1.5車位”配建；

　　4、公共停車場建設政策：節省土地資源，形式靈活，總量控制，分散布局；鼓勵民間資金投資，采用政府指導、市場經營模式；

　　5、路內停車政策：嚴格限制路內停車，控制路內停車總量；舊城區停車緊張的住宅區附近，可利用交通條件較好的'支路設置夜間路內停車場；

　　6、結合交通樞紐、重要公建建設公共停車場：在客運中心、公交車站、會展中心、體育中心等人流較為集中的地區配建公共停車場，有效解決停車問題。

　　7、停車場嚴格按照相關標準進行規劃建設，強化規劃、管理一體化；鼓勵和保障高科技應用，鼓勵機械式立體停車設施的建設和使用；并在主要地區建立停車誘導系統。

　　三、公共停車場規劃布局研究

　　1、古城停車場：針對舊城區商業服務中心，結合古城復興改造，對古城中的一些沒有保存價值的危舊民居進行拆除，同時結合古城內行政事業單位的遷出，整合出適量用地建設與古城未來居民數量相符的停車位，用來解決古城復興后少量的居民停車。

　　2、古城周邊地段停車場：對古城周邊風貌協調區，結合天橋路鳳橋段改造、榮澤路改造、后小河改造、濱河西路城中村改造和步行街兩側用地城中村改造等工程，在古城周邊規劃四處公共停車場，用來滿足古城復興后作為縣城旅游景點的旅游車輛停車需求，同時為古城商業配套服務。

　　3、結合城市交通發展戰略，在滿足服務半徑300米的條件下，本著布局均衡、規模適中的原則，同時保證可實施性和可操作性，優先考慮用地的可得性，在城市各個區域規劃公共停車場，每個停車場的規模為100-200個泊位。

　　4、停車場建設的規劃控制：在城市規劃中，為停車場預留用地，為城市基本設施配套提供可持續性；結合交通基礎設施，政府出臺適當的優惠政策和條件，如零地價等，降低停車場的建設成本，在此基礎上，利用綜合開發，使停車場建設與商業開發相結合，通過政策引導，使停車場建設有利可圖，從而使停車場建設成為可能。

　　5、對于成片開發的地段，在規劃設計階段即加強停車泊位的數量控制，從而使小區車輛不進入公共停車位，減輕公共停車場的停車壓力。

停車場最佳運營方案 篇9

　　一、智能化停車場建設

　　智能停車場不僅僅是簡單的車輛出入道閘和收費管理系統。所謂智能是借助現代信息化、網絡化技術手段，通過建設部署統一泊位編碼、車輛地磁感應裝置、車載智能終端、北斗高精度地基增強定位技術、無線智能停車收費管理終端、城市級停車場互聯互通、面向用戶的手機APP應用、建立一個智慧停車管理服務平臺，實現在車輛統一停車管理、智能監督管控、電子支付以及涉車數據共享。

　　通過建設智能化、數字化的管理平臺可以達到對個人車輛里程數監控，自動形成維修保養提醒，通過遠程車輛監控和車輛健康指數診斷，完成自動報修，方便市民的出行，并提高了車輛的安全性。對于車輛運營企業而言，可以接入統一平臺管理車輛，通過油耗分析和路徑選擇減低成本，通過運行軌跡和視頻監控避免司機違規操作，通過平臺統一調度車輛，提高車輛使用率，完成企業從基礎管理到智能管理和精細化管理的進化，為企業發展帶來有效管理手段。

　　對個人而言，方便車輛出行，實現車輛安全自檢和智能維修等功能。同時與各個港口管理職能部門實現數據聯動，為各個職能部門提供管理過程中的數據支持，實現港口管理智能化建設。

　�。ㄒ唬┲悄芑�停車場總體解決方案

　　數據采集→軟件平臺處理→應用服務表現。各種形式的信息交互，以達到更加方便快捷的管理，給用戶帶來更加舒適的“數字化”體驗。

　　系統構成圖

　�。ǘ�）智能化停車場系統架構

　　系統總體結構可以分為網絡層、數據層、支撐云平臺、應用層、表現層五層。其中網絡層提供網絡接入和數據通訊功能；數據層存儲數據，主要進行各種停車數據的管理；支撐云平臺為中間件、基礎構件和高級構件，為應用層提供服務和支撐；應用層為系統的各種應用軟件，分別完成具體的功能；表現層進行停車數據的展示和查詢。

　�。ㄈ�）基于RFID的停車場管理及數據接入

　　電子不停車收費（ETC）是有源RFID車聯網卡在武漢的應用。系統的工作原理是利用微波技術、電子技術、計算機技術、通信和網絡技術、傳感技術、圖像識別技術等高新技術的設備和軟件所組成的一個先進系統。其技術主要采用車輛自動識別（AVI）技術，通過車道上方的微波天線和車輛車載器（OBU）之間的通信，根據車輛上OBU內的特有編碼，判斷車輛，計算停車費用，并自動從車輛用的專用賬戶中扣除停車費，對于未安裝OBU或OBU失效的車輛實施圖像抓拍和識別。

　�。ㄋ模┗�于物聯網的車位信息采集

　　車位感應器：通過磁性和紅外感應車位狀態，將數據通過UHF無線網絡傳送到中繼節點。中繼節點：接收車位感應器數據，傳送至數據采集器。數據采集器：接收中繼節點數據，通過GPRS無線網絡傳送至停車服務器

　　（五）手機APP車位(停車)誘導

　　（六）手機APP自助繳費

　�。ㄆ撸┗�于北斗（GPS）衛星定位技術的車載終端

　　該終端可以配合車位傳感器物聯網協同工作，也可以收集車輛行車電腦信息加以分析利用。

　　二、增值的盈利模式介紹

　　有了統一管理的平臺，為停車場增值服務創造了條件。我們可以利用信息化的手段，為客戶提供服務，為管理者提供創新的管理方式，同時也能探索很多好的盈利模式。

　�。ㄒ唬┸囕v設備服務收入

　　1.通過部分車輛設備安裝收取設備安裝服務費用；

　　2.設備更新和持續升級服務費用。

　　（二）車輛運營服務收入

　　1.產品基礎運營服務費用；

　　2.為企業或個人提供個性服務費用，比如防盜報警、遠程診斷等；

　　（三）軟件平臺服務收入

　　1.為車輛管理企業提供車輛管理平臺，根據不同企業的個性化需求進行軟件開發服務；

　　2.對合作商家進行軟件接入部分功能服務。

　�。ㄋ模┖献髌髽I收入

　　1.網絡運營商收益

　　1)通過車聯網項目可以將3G網絡更廣泛的應用，使網絡運營商搭建一個車輛方面的網絡，增加合作的網絡運營商的收益；

　　2)可根據不同應用推出不同流量套餐服務，比如按流量或者按時長，增加網絡運營商影響；

　　3)通過提供多媒體點播業務，刺激網絡消費，提高網絡運營商利潤。

　　2.保險公司收益

　　1)為保險公司提供保險即將到期的車輛數據，為保險公司續約或增加銷售機會提供支持；

　　2)可根據車輛現狀所需要的保險類型推薦相關保險公司產品信息；

　　3)為保險公司提供車輛出險視頻數據，為保險處理提供視頻依據。

　　3.汽車產業鏈相關服務費用

　　1)形成制造＋服務的商業模式，從單一的車輛生產商轉變為服務提供商，形成產品和服務的差異化，以合作的形式為車輛生產廠家帶來更大利潤空間；

　　2)根據輪胎數據分析，向輪胎廠家提供相關數據，為輪胎廠家產品定位、制定銷售策略提供依據，時可以為車主推薦適用輪胎產品；

　　3)為汽車美容行業提供相關數據，為車主推薦附近汽車美容服務及優惠信息，并可以提供預約服務；

　　4)遠程救援服務，為在途需要維修車輛提供遠程救援服務，推薦最近的救援服務；

　　5)為4S店或者維修中心提供推薦服務，系統可以實時對車輛進行自檢，如發現問題及時推薦最近或者最適合的維修單位，支持遠程預約功能；

　　6)在線跟蹤，避免配件耗材銷售機會的流失。通過對車輛運行數據的采集，同時也形成配件、耗材的使用情況報告，在需要更換以前，及時鎖定配件、耗材及維修的機會；

　　4.加油站

　　1)為加油站提供數據依據，可以提供年度、季度、月度、日油品需求數據，為加油站油量儲備及價格調整提供有力依據；

　　2)一卡通服務，為會員提供便捷優惠服務，通過會員積分制度提高會員忠誠度，為加油站帶來更多穩定客戶。

　　（五）管理部門收入

　　1.為執法部門提供依據，實時監控違法違規車輛，發現后立即為相關部門報警，可對違法違規車輛進行罰款；

　　2.減少售后糾紛，一切用數據說話。車聯網系統可以監控并保存車輛的運行數據，當車輛發生故障，并因此引起客戶損失，可以用數據平息雙方的爭端，幫助客戶避免重復不規范操作的錯誤，可收取一定的查詢費用；

　　3.故障預警，避免重大事故。車聯網系統平臺可以生成各種主題的歷史數據分析報表，趨勢報告，并通過頁面、郵件、短信等方式報告異常情況，為車輛所有者提供有償信息，避免小故障帶來大事故；

　　4.為管理部門提供監管依據，例如城管部門管理車輛拋物，可以對違規車輛進行罰款。

　　5.為行業專家提供數據分析依據，行業資訊的形式收取數據服務費用。

　　（六）廣告費用

　　企業運營平臺向車輛推送企業產品介紹，政府公告，公益廣告等，收取相關廣告費用。

　　因為項目中不只是有運營，同時還會有很多傳媒方式，由于產業鏈還沒有健全起來，很多盈利模式是需要通過我們項目的不斷進步，客戶不斷認識，而不斷完善的，針對車聯網項目有太多的盈利點可以挖掘，只要我們意識到車聯網的重要性，在項目運作的過程中，將創造更多的市場價值。

停車場最佳運營方案 篇10

　　為規范小區車輛的出入和停放，嚴格實行業主自行刷卡進出制度，針對小區部份多層區業主有車沒車位、別墅區業主一戶有兩輛以上車輛以及小區公區有60個臨時停放車位可使用的問題，服務中心應多數業主建議和要求，決定根據在小區現有的車位數量情況，給小區業主無卡車輛辦理包月臨時停放業務，詳細信息如下：

　　一、本次辦理數量為50個（建渣房暫時占用10個車位）；

　　二、費用：一戶最多辦理一張，一輛車辦理一張車卡，車卡押金50元/張，包月費用按xx市現行標準暫時核定為100元/月；

　　三、使用期：原則上以半年為一個包月周期，體現在車卡有效期上，本次辦理期限統一到xx年底，到期車卡無效，請到服務中心辦理續用或終止手續；

　　四、辦理程序：

　　1、為公平起見，服務中心將進行為期一周的該《通知》公開公示；

　　2、公示結束，將于6月17日正式開始按“先來后到”的順序辦理，直到50張卡辦理完畢；如果同時到場業主較多，將采取排隊發號或抽簽形式確定資格；

　　3、服務中心將對臨時包月車輛的業主房號、車牌號和車卡號進行詳細登記。

　　五、要求和特別提醒：

　　1、請已辦理臨時停放包月手續的業主車輛自覺刷卡出入；

　　2、請臨時停放的包月車輛進入小區不超速、不逆行，不亂停亂放，將車停放到公區標有“臨”字樣的.臨時停放車位上。

　　3、特別提醒：

　�、偃缬信R時停放的包月車輛不按規定停放在臨停車位，服務中心將做記錄，并進行溝通、說服，對于拒絕協調、勸說者，當車卡有效期截止時，服務中心將不再給予辦理續用手續，將此機會留給其它需要的業主；

　�、跓o卡偶爾停放或來訪車輛，在小區車位未停滿情況下，服務中心將對其適當放行，費用將按照相關標準實行記時收費；當小區臨時停放車位已停滿，將拒絕其進入。

停車場最佳運營方案 篇11

　　一、目的

　　為規和加強停車場安全管理，為確保車輛的財產安全，防車場安全事故的發生，力保車場安全事故發生時損失減少，能快速、高效、合理有序地處置所發生的事故，根據上級有關部門文件與會議精神和相關法律法規，結合該停車場的環境建設與準備的實際，制定本預案。

　　二、車場安全工作領導組織機構組長（總指揮）：

　　項目經理

　　主要職責：負責定時召開停車場安全工作領導組會議，傳達上級相關文件

　　與會議精神，部署、檢查落實車場安全事宜。副組長（副總指揮）：秩序隊長

　　主要職責：具體負責組織對緊急預案的落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成領導部署的各項任務。

　　成員：（本單位4名職工為成員）

　　主要職責：具體負責車場所發生突發事件的處理、報告、監控與協調，保證領導小組緊急指令的暢通和順利落實；做好安全、檢查等工作，努力將事故協調到滿意為止。

　　通訊聯絡組：組長：客服領班

　　主要職責：一旦發生火警，負責與疏散各組聯絡，調動有關人員到指定地點。應立即報警，先報119救火，再報110維持到事故現場處理，根據人員受傷害情況報120，同時報辦公室。

　　滅火組成員：（秩序隊員、工程人員）

　　主要職責：負責消防設施完善和消防用具準備，負責檢查全地下車場等地的用電、用火安全；火險發生，立即參加救火救災工作。

　　報警：110

　　火警：119

　　醫療急救：120

　　交通急救：122

　　三、法和過程控制：

　�。ㄒ唬┸囕v損傷事故（指無人受傷）處理：

　　1、車場如發生交通事故，控制中心應立即調動安全員控制現場，同時將事件信息通報其他崗位采取必要措施，當班班長立即趕往現場處理，防止肇事車輛及人員逃逸，并將現場情況向中心匯報，中心第一時間通知安全負責人，必要時向部門經理匯報。

　　2、處理人員到現場后，要求肇事當事人如實反映事故發生的經過，并進行拍照，做好相應的事件發生經過客觀記錄，并迅速聯系被撞車主到現場進行調解。

　　3、根據當事雙的意見，需自行解決的，處理人員僅作事實見證人。需交管部門解決的，處理人員應主動通知中心與交管部門聯系，請雙等待執法人員的到來。因車輛事故堵塞交通時，現場保安員負責疏導車輛進出，并指引警務和保險公司車輛和人員到事發地點現場。

　　4、處理撞車事件的人員應注意控制雙車主的情緒，以協調處理為原則，避免與任一發生沖突。

　　5、如因保安員管理疏忽等原因造成車場車輛損傷而引起的賠償，追究安全管理員責任。

　　6、如因車主原因造成車場公共設施損壞需照價賠償。

　�。ǘ�）車輛沖崗處理：

　　1、車場門崗發現車輛欲沖崗時，首先采取應急措施，設法阻止，同時聯系控制中心呼叫聲援。中心應立即調出現場鏡頭進行監控、錄像，并立即通知保安負責人和服務中心領導前往處理，同時向部門經理確定是否需報警。

　　2、在阻止車輛沖崗時，崗位保安員應采取必要的自我保護措施。

　　無法阻止時，當值人員須記下其車牌、車型、顏色、駕駛人的基本特征、離去時間、駛離向，將信息立即向控制中心匯報，并維護好現場秩序。

　　3、中心應立即與車主聯系并進行確認，必要時保存記錄或請其家人到現場簽字確認并妥善保管好沖崗錄像。未經部門經理同意不得播放或轉借。

　　（三）車輛丟失處理：

　　1、當值人員發現或接到車輛丟失的信息后，應首先向控制中心匯報，由控制中心第一時間通知部門經理。

　　2、控制中心應立即通知各崗位保安員加強出入口的控制，（車場崗應立即使用地樁）同時檢查該車相關記錄，查明進出時間，與車主聯系并請車主出示在本停車場的出入憑證及智能卡，確認事情經過。

　　3、確認車輛丟失后由部門經理向公司領導匯報，確定是否報警或采取補救措施，同時將車場現場的所有資料封存，以便協助調查。

　�。ㄋ模┸噲鰝�亡事故處理：

　　1、車場發生傷亡性交通事故，目擊者首先報告控制中心，由控制中心根據人員傷亡情況，第一時間通知部門經理，并立即聯系控制中心通知受傷者家屬�，F場班長對需急救的傷者應立即設法救護，并視情況撥打120急救和送醫院，同時記錄現場情況及事件經過，對現場進行拍照記錄。

　　3、核實情況（時間、地點、事件概況），通知中心向公安部門報警。

　　4、劃定保護區圍，布置警戒；疏導車場交通。

　　5、注意火險，車輛漏油后要及時采取相關措施處理。

　　6、收集在場人員對車輛事故的反映，并對在場證人進行登記，以便協助公安部門處理。

　�。ㄎ澹┸囕v堵塞車道的處理：

　　1、如在停車場出入口出現車輛滯留的現象，安全崗位應及時進行疏導，如屬于車主故意開車堵塞通道，安全崗位要保持冷靜，不得與車主發生沖突，并及時通知上級及客服人員進行處理。

　　2、當車輛發生堵塞時，當值班長要及時趕到現場進行處理，安排崗位指引其他車輛走應急通道，并做好其他車主的解釋工作。

　　3、當班機動崗疏散圍觀人群，并在做好車輛警戒的前提下，盡量協調顧客在洽談室等影響較小的區域進行洽談。

　　4、控制中心人員應將車輛堵塞現場進行攝像取證，并安排班長進行拍照。

　　5、上級及客服人員到場后，首先對事情進行了解，且在原則圍進行協調。如不能解決的，應及時將情況匯報部門經理，經部門經理的同意，可聯系轄區警務室及公安交通部門前來協助處理。

　　6、如警務部門不能解決或堵塞車影響較大，可聯系相關媒體進行曝光。

　　（六）防汛的處理

　　1、積水組：（工程部）沙袋、抽水泵、水管、移動電源、雨具等物資準備充分；如遇排水堵塞、立即判斷堵塞部位進行疏通、清掏；

　　情況重大立即上報相關單位并求助；

　　3、應急組：（秩序部）對業主貴重物品進行救助、搬運，有序疏導車輛駛離車庫；

　　4、后勤組：（保潔部）待水位恢復正常，對車庫進行清掃；事情處理后，要及時召集所有安全崗位針對此事件進行分析和總結。

停車場最佳運營方案 篇12

　　一、總則

　　1.1編制目的

　　為保障新世紀廣場地下停車場區域內的公共安全，快速處置各種突發事故，最大限度地預防和減少突發事故造成或可能造成的重大人員傷亡和財產損失，保障廣大業戶生命財產安全，維護公共利益和社會穩定，結合新世紀廣場地下停車場實際情況，特制定本預案。

　　1.2編制依據

　　依據《中華人民共和國安全生產法》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《南京市人民政府突發公共事件總體應急預案》、《南京市建設領域突發事件應急預案》等法律、法規和規范性文件等。

　　1.3突發事故及其類別

　　1.3.1本預案所稱突發事故，是指在地下停車場區域內突然發生，造成或可能造成人員傷亡、財產損失和社會影響的事件。

　　1.3.2地下停車場突發事故分為自然災害、事故災難和突發社會安全事件三大類。

　�。╝）自然災害主要指因地震、暴雨等非人力可抗拒的氣象災害。

　�。╞）事故災難是指車輛自燃、交通事故等。

　　（c）突發社會安全事件主要指蓄意破壞公共設施，阻攔車輛正常出入等事件。

　　1.4突發事故級別

　　地下停車場區域內的突發事故，按照可能造成的危害和社會影響，分為一級突發事故、二級突發事故兩個級別。

　　1.4.1一級突發事故

　�。╝）因自然災害，造成場內發生大面積嚴重內澇的事故。

　�。╞）因蓄意破壞，造成停車場設施嚴重損壞或場內車輛爆炸、燃燒的事故。

　�。╟）服務中心自身應急力量和資源不足，可能無力控制事態，需請求政府部門應急救援指揮部增援的。

　　1.4.2二級突發事故

　　（a）因自然災害，造成場內發生局部內澇的事故。

　�。╞）發現有車輛攜帶易燃、易爆危險品，并強行入庫的事故。

　�。╟）因場內車輛發燒擦碰，引起摩擦，造成出入口封堵等影響營運的事故。

　�。╠）服務中心應急力量不足和資源不足，可能無力控制事態，需向發展商請求增援的。

　　1.5適用范圍

　　本預案適用于南京新世紀廣場地下停車場（負一層、負二層）區域內的突發事件。

　　1.6工作原則

　　地下停車場突發事故應急救援工作，堅持統一指揮，分級負責、科學決策、反應迅速、有效應對的原則。

　　二、組織體系與職責

　　2.1組織機構

　　2.1.1成立廣州萊佛士服務服務有限公司南京分公司新世紀廣場物業服務中心地下停車

　　場突發事故應急救援指揮小組（以下簡稱“服務中心指揮組”）

　　組長：潘正順

　　副組長：叢賓、郝發琪、王浩、索玉強

　　成員：吳學海、馬正凱、張照發、岳小寶、姚金寶、陳飛、魏強、秦道杰、顧德昌、楊勤、葛長生、潘正貴、陳健、林相、管玉虎。

　　2.1.2服務中心指揮組應急辦公室（由服務中心各部門經理、主任組成）

　　組長：楊學武

　　成員：李玉芬、蔣啟峰、陳佳欣、俞佩雯、張鵬、唐豐云、周麗萍、向全勝、江彬、劉維蘊

　　2.2職責分工

　　2.2.1服務中心指揮組主要職責

　�。╝）組織、指揮地下停車場突發事故現場應急救援工作。

　�。╞）負責組織有關單位部門按照應急預案要求，迅速開展救援工作，采取有效措施防止事故的進一步擴大，把事故損失降低到最低限度。

　　（c）負責調用地下停車場應急救援所需的搶險人員、各類物質、設備等。

　　（d）了解掌握地下停車場突發事故發生原因和應急救援的實施情況，根據需要，向上級匯報突發事故的應急處置、搶險救援情況。

　�。╡）其他有關地下停車場突發事故應急救援的重要事項。

　　2.1.2服務中心應急辦公室主要職責

　　（a）在應急救援期間，負責負責傳達服務中心正、副組長的指示，落實事故信息反饋上報和與各單位、部門間的聯絡工作。

　　（b）負責檢查和報告應急救援搶險的開展情況。

　　（c）負責組織開展本預案的演練，并對演練中暴露的問題及時進行修訂、補充和完善。

　�。╠）負責協助指揮組各項其他工作。

　　三、預警機制

　　3.1預測與預警

　　3.1.1新世紀廣場物業服務中心物業及設施管理部安管組（以下簡稱“安管組”）負責組織建立所轄地下停車場突發事故預測、預警體系，各領班及停車場管理員要加強可能造成突發事件的信息收集，在此基礎上完善信息分析和交流制度，做到早發現、早報告、早處置。

　　3.1.2工程服務部協助車場維保商負責負一層、負二層停車場的日常維護、檢測檢查工作。并根據技術規范等要求，定期對消防設施、泵房進行檢測，建立停車場信息管理系統和技術檔案。

　　3.1.3負一層、負二層停車場要建立突發事件預測、預防數據庫，為預測、預警提供決策依據。

　�。╝）可能誘發各類突發事件的信息。

　�。╞）主要危險物質和重大危險源的種類、特性、數量、分布及相關內容。

　�。╟）潛在的重大安全事故、災害類型及影響區域。

　�。╠）應急救援力量的組成及其應急能力、分布，應急設施和物質的種類、數量、特性及分布。

　�。�5）可能影響應急救援的不利因素。

　　3.1.4發現安全隱患服務中心應急辦公室要迅速查明情況，及時排除，防患于未然。3.2應急處置

　　3.2.1信息報告

　�。╝）地下停車場發生突發事故后，停車場管理負責人需及時上報服務中心指揮組應急辦公室。緊急情況，可直接報應急指揮組。

　�。╞）報告內容要真實、準確（時間、地點、發生原因、危害程度、已采取的措施），不得瞞報、虛報、漏報。

　�。╟）對于無法排除的事故，根據事故性質，立即向上級和有關部門報警、求援。

　　報警應急電話

　　3.2.2先期處置

　　3.2.2.1地下停車場發生二級突發事故，指揮組需立即展開應急搶險工作，并將情況上報服務中心應急辦公室。

　　3.2.2.2地下停車場發生一級突發事故，指揮組應立即采取措施控制事態發展，組織先期處置。

　　（a）及時進行封堵，發出危險或避險警告。

　�。╞）緊急調配停車場內應急資源開展應急搶險。

　�。╟）采取各種有效措施控制事態發展。

　�。╠）及時向服務中心應急辦公室報告，并提出應急處置建議和請求支援。

　�。╡）其他必要的先期處置措施。

　　3.2.3應急響應

　　3.2.3.1服務中心應急辦公室接到地下停車場發生二級突發事故的報告后，立即派人到現場，指揮應急處置，采取有效措施控制事態發展，并報應急辦公室組長。

　　3.2.3.2地下停車場發生一級突發事故和先期處置未能有效控制事態發展的二級事故，由服務中心指揮組長啟動應急預案，統一指揮各有關部門開展應急處置工作。

　�。╝）服務中心應急辦公室配合、協調和調動各部門的人員、物質、設備保障應急需要。

　�。╞）各部門積極協助指揮組開展應急處置，并保護事故現場，維持現場秩序，妥善保管有關物證。

　�。╟）及時向服務中心總經理匯報應急處置工作進展情況。

　　（d）及時向服務中心應急辦公室報告，并提出應急處置建議和請求支援。

　　3.2.4應急聯動

　　服務中心指揮組根據處置的實際需要，調動服務中心全體力量，全力以赴做好各項應急處置工作。

　　3.2.5應急結束

　　服務中心指揮組確認事故得到有效控制、危險因素消除后，向應急辦公室提出結束應急的報告。

　　3.3后期處置

　　3.3.1善后工作

　　突發事故的現場搶險救援結束后，有服務中心應急辦公室責成相關部門做好傷亡人員救治、慰問及善后處置工作，并組織專業人士對突發事故原因進行調查分析，及時清理現場，迅速搶修受損設施。

　　3.3.2調查和評估

　　地下停車場應急狀態終止后，服務中心指揮組向應急辦公室提交書面總結報告。總結報告應包括下列內容：

　�。╝）發生事故設施的基本情況。

　�。╞）調查中查明的事實。

　　（c）事故原因分析及主要依據。

　　（d）發展過程及造成的后果（包括人員傷亡、經濟損失）分析、評價。

　�。╡）采取的主要應急措施及其有效性。

　�。╢）事故結論

　�。╣）事故責任人及其處理

　　（h）分析經驗教訓，提出防范、改進措施和修改預案的建議。

　　3.3.3恢復重建

　　服務中心應急辦公室根據調查評估報告和恢復重建計劃，提出解決建議和意見，按有關規定進行報批待報批通過后組織實施恢復重建工作。

　　四、應急保障

　　4.1應急隊伍保障

　�。╝）應急辦公室要組建地下停車場區域內突發事故應急救援隊伍，并負責日常督促、檢查等工作和突發事故的先期處置、應急救援工作。

　　（b）安管組早班、中、夜班全體管理員及工程部全體人員要配合地下停車場的應急搶險任務。

　�。╟）安管組由各班領班擔任搶險組長，工程服務部由工程主任擔任搶險組長，搶險隊伍不少于20人。

　　4.2經費保障

　　服務中心應急辦公室統籌安排資金計劃，保證應急搶險時使用。

　　4.3物質保障

　　服務中心應急辦公室要加強特種應急搶險設備、物質的采購和儲備，滿足搶險需要；各部門要儲備常規的搶險機械、設備和物質，應急搶險時服從調配；暫未采購的特種應急搶險設備和物質，由各部門負責落實聯系，保障應急搶險所需。

　　4.4通信保障

　　服務中心指揮組成員和各部門員工的通訊工具需24小時開通，保證信息及時暢通；搶險期間對講機統一使用7頻，確保相互間的溝通與人員調動。

　　4.5氣象服務保障

　　服務中心應急辦公室要通過定制氣象預報等方法，定期向指揮組各成員提供短、中、長期天氣預報和氣象分析資料（梅雨季節尤為重要），負責應急救援期間的氣候監測和預報，為應急處置提供氣象支持和服務。

　　五、監督管理

　　5.1預案演練

　　服務中心應急辦公室要結合實際情況，有計劃、有重點地組織地下停車場突發事故應急預案演練。

　　5.2預案管理與更新

　　服務中心應急辦公室負責本預案的管理與更新，并視情況作出相應修改。

　　5.3宣傳和培訓

　　物業及設施管理部（客服組、安管組）負責組織開展地下停車場突發事故預防及應急救援的基本常識德等學習培訓，提高應急搶險水平。

　　5.4責任與獎懲

　　5.4.1地下停車場突發事故應急救援工作實行責任追究制。

　　5.4.2對在日常管理中及時發現設施險情并報告，有效避免惡性事故發生的人員，以及在事故應急搶險中做出貢獻的集體和個人，給予表彰和獎勵。

　　5.4.3對遲報、謊報、瞞報和漏報突發事故、重要情況或者管理工作中有其他失職、瀆職行為的，依法追究有關責任人；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　六、附則

　　本預案由廣州萊佛士物業服務有限公司新世紀廣場物業服務中心地下停車場突發事故應急救援指揮小組應急辦公室制定并解釋，自發布之日起實施。

停車場最佳運營方案 篇13

　　為改善城市停車環境，解決停車難問題，促進全省城市高質量發展，制定本方案。

　　一、總體要求

　　（一）指導思想。深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認真落實省第十次黨代會和省委經濟工作會議部署，堅持以人民為中心的發展思想，完整、準確、全面貫徹新發展理念，構建新發展格局，推動城市高質量發展，按照規劃引領、分類施策、政府引導、市場運作、建管并重、創新發展的原則，深入挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學規劃建設城市停車設施，面向社會有序開放機關單位內部停車場，原則上不在機動車道、非機動車道規劃停車位，切實解決停車難、收費亂問題，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

　�。ǘ�）工作目標。城市新開發建設區域嚴格執行配建停車位標準，新城區、新建筑不欠新賬。老城區、老建筑盡力補配補建停車位。推動城市公共停車設施建設，到20__年底，新增城市公共停車位不少于20萬個，補齊歷史欠賬。通過持續推進公共停車設施建設和實施棚戶區、城中村改造補建配建停車位，逐步降低路內停車位比例。力爭到20__年底，路內停車位比例降到5%以下。到20__年，基本建成以配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的城市停車格局。推進智慧停車管理和資源共享，中心城區、商業區、辦公區、交通樞紐等重點區域停車需求得到顯著改善，社會資本廣泛參與，停車資源高效利用，城市停車規范有序。

　　二、主要任務

　　（一）加強規劃引領，保障土地供應。

　　1.科學規劃布局停車設施。依據國土空間規劃和城市綜合交通體系規劃，科學編制和完善城市停車設施專項規劃。城市停車設施專項規劃要依據城市及交通發展的目標和戰略，統籌考慮現狀及未來停車供需關系，制定城市停車設施發展總體目標，明確停車設施布局、規模、建設標準和建設時序。以社區、街道、商圈為單位，測算城市中心區結構性停車位供需數量，合理布局停車設施，解決結構性供需矛盾。按照差別化供給策略和集約緊湊發展模式，綜合考慮城市功能、人口、土地、交通等因素，合理劃定停車分區，科學確定不同分區差別化的停車設施發展政策、供給和管理策略。

　　城市停車設施專項規劃主要內容和建設用地應納入控制性詳細規劃，作為城市停車場建設和管理的依據，嚴格執行。建立專項規劃實施情況評估機制，以年度為時間節點，評估規劃落實情況，根據評估情況，及時調整工作措施，保證規劃項目落實落地。（責任單位：各市（含定州、辛集市，下同）政府、雄安新區管委會。以下責任單位均為各市政府、雄安新區管委會，不再列出。指導部門：省自然資源廳、省住房城鄉建設廳、省公安廳、省交通運輸廳按照職責分工負責）

　　2.保障停車設施用地供應。各地要結合實際，抓緊研究出臺土地分層開發實施細則，細化停車設施供地政策。停車設施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應采取有償使用方式公開出讓，鼓勵采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統籌考慮現狀及未來停車供需關系，在規劃階段為中心城區、商業區、學校、醫院、交通樞紐等重點停車難區域，預留公共停車用地條件和建設空間。鼓勵盤活存量用地建設停車場，對利用存量建設用地從事停車場建設，各地要制定相關鼓勵政策。（指導部門：省自然資源廳、省住房城鄉建設廳按照職責分工負責）

　�。ǘ�）分類推動建設，加大設施供給。

　　1.加快補齊公共停車設施缺口。持續開展公共停車設施補短板行動，20__年全省新增停車位20萬個，補齊公共停車歷史缺口。注重在城市中心區的大型商業、醫院、車站、學校等各類公共服務中心、大型公建設施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統籌安排公共停車設施建設項目，城市中心區建設比例不得低于年度任務的40%。公共停車場用地選址要納入年度用地計劃，滿足公共停車設施建設用地需求。建立公共停車設施建設月通報、季督查工作制度，確保建設任務保質保量完成。（指導部門：省住房城鄉建設廳、省自然資源廳按照職責分工負責）

　　2.配足新建建筑物配建停車位。城市新開發建設區域嚴格執行城市停車設施專項規劃和建筑物停車位配建標準，配建指標應符合《河北省城市停車設施配置及建設導則》規定，一律不欠新賬、不留缺口。加強建設項目管理，嚴把建設用地規劃、建設工程規劃等行政許可關口，保證新建、擴建、改建建筑配建停車設施符合相應配建標準，配足停車設施。配建停車設施應與建筑物主體工程同時設計、同時施工、同時交付使用。加強竣工驗收管理，杜絕停車設施緩建、少配。

　　根據城市綜合交通發展水平，定期對停車位配建指標進行動態調整，適度提高建筑物停車位配建標準。各地要制定相關政策，鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設停車位并作為公共停車場向社會開放。新建建筑超過停車配建指標建設停車場（配建的附屬商業面積除外），在規劃審批時可根據總建筑面積、超配建的停車位建筑面積等情況，給予適當容積率獎勵，具體規定由城市政府自然資源和規劃部門根據實際研究制定。（指導部門：省自然資源廳、省住房城鄉建設廳按照職責分工負責）

　　3.逐步補配補建既有建筑停車位。結合城市更新行動，在棚戶區、城中村改造的規劃設計階段，留足配建停車位。在老舊小區改造時，因地制宜，結合小區實際補齊配建停車位。鼓勵社會資本參與老舊小區、老舊廠區、老舊街區、老舊樓宇更新改造，結合片區綜合治理和停車資源共享等方式，提出居民停車綜合解決方案。兼顧業主和相關方利益，創新停車設施共建共享共管模式，各地可因地制宜制定具體辦法。（指導部門：省住房城鄉建設廳、省自然資源廳按照職責分工負責）

　　4.加快清退超配路內停車位。通過持續推進公共停車設施建設和實施棚戶區、城中村改造補建配建停車位，盡快置換清退超配的路內停車位，還路于民。定期分析路內停車位對交通的影響，一路一策、一位一研，對使用率低、嚴重影響交通的路內停車位，逐年縮減、合理清退，保證人行道、自行車道的連續性、安全性。除公安機關交通管理部門外，任何單位和個人不得在城市道路范圍內設置停車位。（指導部門：省公安廳、省住房城鄉建設廳、省自然資源廳按照職責分工負責）

　　5.充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學校操場、公交場站等用地的地下空間，規劃建設公共停車設施，保證地下與地上設施統籌兼顧。做好人防工程建設規劃與城市停車設施專項規劃、地下空間開發利用規劃的有效銜接，在滿足戰時功能布局前提下，充分考慮城市停車服務功能，加大改造和利用力度，用于補充建筑物配建停車位或城市公共停車位。鼓勵和引導各地結合城市新建民用建筑修建防空地下室用作停車設施。20__年，利用人防工程新增停車位2萬個以上。20__年以后，按照“平戰結合”的原則，持續將適合停車的人防工程改造為停車位。（指導部門：省自然資源廳、省住房城鄉建設廳、省人防辦按照職責分工負責）

　　6.推進立體停車設施建設。各地要研究制定立體停車場、停車樓項目建設管理和用地支持政策，制定激勵措施，在符合規劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進機械式立體停車場、停車樓建設，并做好臨街停車設施立面美化，與周邊環境相協調。及時總結建設經驗，擴大立體停車設施服務范圍，推動城市立體停車設施發展。每年新建城市公共停車設施中，立體停車設施占比不少于20%。（指導部門：省住房城鄉建設廳、省自然資源廳按照職責分工負責）

　�。ㄈ�）規范停車管理，提高使用效率。

　　1.推動停車設施資源共享。充分發揮既有停車位效能，在加強安全管理的前提下，在機關、事業單位推行停車共享示范，工作日鼓勵內部人員公交出行，將內部停車位面向行政服務對象開放，夜間錯時向社會有序開放，和附近居民小區共享停車資源。推動企業單位、商業設施、寫字樓、體育場館等停車設施在夜間空閑時段向社會開放，可由專業停車企業統一經營，實行有償使用、收益分享經營模式。新建小區富余的配建停車位以租賃方式供社會使用，降低配建停車位空置率。（指導部門：省發展改革委、省機關事務局、省國資委、省公安廳按照職責分工負責）

　　2.加強停車秩序管理。各地要健全停車管理工作機制，制定統一規范的'收費、經營、管理政策。規范公共停車設施備案標準和流程，強化停車基礎信息數據采集、更新，加強事中事后監管，及時受理處置群眾對停車管理方面的投訴、舉報。嚴厲打擊占用公共資源私設停車位行為，加強對違法占用道路停車、僵尸車等查處力度，維護良好停車秩序。依法查處違法停車行為，對重點區域實施限時停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉率。（指導部門：省公安廳、省住房城鄉建設廳、省發展改革委按照職責分工負責）

　　3.推行城市智慧停車服務。應用大數據、物聯網、人工智能等現代信息技術，加快建設城市智慧停車管理平臺，統籌路內、路外停車資源，完善智能停車誘導系統，實現信息查詢、車位預約、泊位誘導、電子支付等功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配，減少尋位繞行時間，方便群眾就近停車。鼓勵各市探索實行統一運營模式。20__年底前，各設區的市全部建成城市智慧停車管理平臺。督促智慧停車經營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費標準等數據，并及時向社會公開。全面推行電子計費，實現無人值守、自動計費繳費，推廣使用“ETC”“先離場后付費”等快捷收費方式。（指導部門：省發展改革委、省公安廳、省住房城鄉建設廳按照職責分工負責）

　　4.提高公共交通保障能力。落實公交優先戰略，大力發展公共交通，優化城市公交線網和站點布局，實現城市道路公交服務全覆蓋。加大公交專用道建設和使用監管力度，增加城市中心區及交通密集區公交客運能力，大城市公共交通分擔率達到30%以上，中小城市達到20%以上。加強出行停車與公交換乘無縫銜接，在公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結構，引導公眾綠色出行。（指導部門：省交通運輸廳、省公安廳按照職責分工負責）

　　三、政策措施

　�。ㄒ唬┖喕�行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設施投資、建設、經營手續辦理程序，提高工作效率。對小型停車設施項目和利用自有土地建設的停車設施項目，實行備案制。既有停車庫（樓）內部改造為機械式立體停車的，可按照特種設備管理要求辦理安裝告知、監督檢驗、使用登記等手續，不再辦理用地規劃、工程規劃、施工許可等手續，具體辦法由各市根據本地實際制定。（指導部門：省住房城鄉建設廳、省自然資源廳、省政務服務管理辦公室、省市場監管局按照職責分工負責）

　�。ǘ�）建立差別化收費機制。指導各地結合實際，制定具體的差別化收費政策，推行不同區域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費。綜合考慮交通擁堵狀況、公共交通發展水平等因素，在中心城區、商業區、交通樞紐等重點停車難區域實行高收費，城市外圍實行低收費，一般區域正常收費。同一區域內，按照“路內高于路外、繁忙時段高于空閑時段”的原則，進一步細化差別化收費標準。（指導部門：省發展改革委）

　　（三）完善投資經營激勵政策。對停車需求大、收益較好的城市中心區、交通樞紐等區域的停車設施，鼓勵社會資本以市場化投資為主開發經營，重點建設立體停車場或既有停車場實施“平改立”改造。對停車需求較小區域的停車設施，可通過合理確定收費標準、政府適當讓渡項目收益權等方式，吸引社會資本參與。推動停車產業化發展，在符合相關規劃、不改變用地性質、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業面積，具體比例由屬地城市政府確定。（指導部門：省發展改革委、省自然資源廳、省住房城鄉建設廳按照職責分工負責）

　�。ㄋ模┩晟仆＼嚪ㄒ帢藴鼠w系。健全停車管理法規體系，修訂《河北省停車場管理辦法》，指導各地在立法權限范圍內，結合城市交通實際，編制或修訂地方性停車設施管理法規，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設施標準體系，各地結合本地實際編制或修訂停車設施配建標準，制定完善智慧停車管理標準、停車設施運營規范、停車管理服務規范等，為全面提升城市停車管理水平提供支撐。（指導部門：省公安廳、省自然資源廳、省住房城鄉建設廳按照職責分工負責）

　　四、組織保障

　�。ㄒ唬┞鋵嵵黧w責任。各市、縣政府是停車設施規劃建設管理的責任主體，要加強組織領導，建立健全工作機制，強化主管部門責任，明確相關部門職責和時間表、路線圖。各地要結合實際，加大工作力度，按照“一城一策”的原則，抓緊制定本地城市停車設施規劃建設管理工作方案，加快解決停車難問題。

　�。ǘ�）強化統籌協調。建立停車管理統籌協調機制，省發展改革委、省住房城鄉建設廳、省公安廳、省自然資源廳、省人防辦等部門按照職責分工，加強對全省城市停車設施治理工作的組織、協調和指導，共同研究政策，解決重大問題。各市政府、雄安新區管委會建立相應工作機制，統籌負責本地停車管理工作，形成政府主導、部門協同的城市停車治理格局。

　�。ㄈ�）強化督導調度。各市政府、雄安新區管委會要加強對所轄縣（市、區）及有關部門的工作檢查和評價，加強督導調度，層層壓實責任。對工作開展不力、弄虛作假的予以通報。省有關部門按照職責分工，對各地工作推進情況定期開展督導檢查和評價，督促各地落實主體責任，強化工作措施，推動城市停車治理能力提升。

　　（四）加大輿論宣傳。充分利用各類媒體對停車設施治理工作進行全方位宣傳報道，宣傳先進經驗和典型做法，營造政府關心、社會關注、群眾關切的良好環境。開展群眾參與體驗活動，充分吸收廣大群眾意見建議，不斷優化改善城市停車環境，有效提高群眾的獲得感、滿意度。

停車場最佳運營方案 篇14

　　1、總則

　　為加強X小區停車場消防應急處置的統一領導，提高消防事故快速反應和應急處置能力，規范應急處置工作機制和程序，完善應急處置體系，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，保障企業的經濟發展和社會穩定，依據中華人民共和國《消防法》《安全生產法》結合單位實際，制定本預案。

　　2、適用范圍和工作原則

　　2.1 適用范圍

　　本預案適用于梅園巷小區停車場消防災害突發事件的應急處置活動。

　　2.2 工作原則

　　當停車場發生消防事故后，物業管理中心應立即自動按預案實施消防應急工作，并組織協調小區內各部門迅速處置消防事故。消防應急中要服從命令，聽從指揮，遵循相互支持，相互配合的原則，在完成各自分工的原則上依靠科學決策和技術手段處置消防事故。

　　3、組織機構

　　3.1成立消防應急領導小組 組長：物業管理中心經理 副組長：物業管理公司負責消防安全工作的領導 成員：物業管理公司各部門負責人

　　任務：負責組織、指揮消防應急工作，研究部署消防預防控制、應急準備、應急處置工作。

　　3.2現場搶險組

　　組長：物業管理中心負責消防安全工作的領導； 副組長：消防事故相關單位負責人； 成員：物業管理公司單位保衛人員；

　　任務：負責利用單位所配置的消防設施、器材和其他滅火工具對火災進行撲救。

　　3.3通信聯絡組

　　組長：物業管理中心書記；

　　副組長：消防事故相關單位負責人，物業管理中心保衛科長； 任務：負責消防事故的報警工作，確保信息及時、準確的上傳下達，并協調有關部門搞好救災工作。同時就事故情況及時上報辦公廳保衛處。

　　3.4后勤保障組

　　組長：消防事故相關單位書記；

　　副組長：消防事故相關單位辦公室及財務部門負責人； 成員：物業管理公司辦公室；

　　任務：負責運送消防應急過程中所需的應急物資、傷員等，確保消防應急工作的順利完成。

　　3.5疏散引導組

　　組長：消防事故相關單位工會主席，副組長：消防事故相關單位辦公室主任； 成員：保衛人員、義務消防隊隊員及相關人員； 任務：負責疏散消防事故現場內的無關人員、車輛及危險、貴重物資，保持事故現場通道暢通，維護現場秩序。

　　4、應急響應

　　4.1當發生消防事故后，發現者立即向單位負責人報告，負責人接報告后快速組織人員進行實際現場撲救，同時向辦公廳保衛處報告，并視火情決定是否撥打119報警或啟動應急預案。

　　4.2如火險事故火勢較小，極易撲滅時，發現人員在向上級報告的同時，利用現場配置的消防設施和消防器材進行撲救，待其他滅火救援人員到場后，視情況可調集其他部位消防器材和滅火工具進行撲救。

　　4.3如火險事故火勢較大，有可能蔓延的，發現人員要立即向公安消防部門報警，同時向上級領導報告，相關單位及時通知有關人員啟動應急預案。各工作小組自動組成，迅速到位，按各自職責分工展開工作。

　　4.4現場搶險組要立即組織所屬成員，利用本單位消防設施、器材及其他滅火工具對火情進行撲救和控制，并隨時向應急領導小組報告對火災的撲救、控制情況。

　　4.5疏散引導組要迅速打開疏散通道組織事故現場人員撤離到安全地帶，對火警周圍的車輛進行火源隔離，同時組織相關司機迅速將火源周圍的車輛開出（或推出）安全地帶，將損失降到最低極限。

　　4.6在公安消防部門到達現場后，現場撲救組自動轉為疏散引導保衛組，負責協助公安部門做好外圍的安全警戒工作。

　　4.7現場救護組根據現場情況，做好對傷員的救治或轉 移工作。

　　5、停車場消防安全應急管理

　　5.1停車場要設專門值班巡邏人員。值班人員要牢固樹立高度的責任感和責任心，嚴格對停車場的巡邏檢查制度，實行安全生產隱患班排查、周教育、月聯查、季演練的消防安全管理體系。

　　5.2車輛進出場檢查登記制度。嚴格落實對進場車輛要求在司乘人員離開前進行車輛及有無遺留物品安全檢查，并將檢查情況進行登記后司乘人員方可離開。對檢查中發現的遺留物品，要及時上交領導保存，對遺留的可疑物品通知公安機關查收以確保安全。

　　5.3司乘人員要認真遵守執行停車場的管理規定，積極配合停車場警衛及管理人員的工作，對進場停放的車輛要進行全面的檢查，并拉閘斷電，確保安全后盡快登記離場，不得久留，更不得在車上聚眾逗留或過夜。否則一切后果自負，并按照法律程序依法追究其法律責任。

　　5.4停車場要合理有序的安排好停放的車輛，不得堵塞消防通道，保證防火間距。

　　5.5停車場必須設有消防水源，消防栓的設立要合理并能覆蓋停車場全方位；停車場停放60部以下（含60部），除必須的消防栓以外，必須配有不少于6具8公斤ABC手提式滅火器；或35kgABC手推車式滅火器一具，5kgABC手提式4具；停放60至120部車輛的停車場依次增加對消防器材的配置。

　　5.6停車場的消防設施、器材以及安全通道要有醒目的警示標志，不得占用安全通道。

　　5.7嚴格落實消防安全隱患排查制度，對消防安全重點部位的停車場要實行崗檢、班組檢、部門檢、單位檢相結合的消防安全檢查制度和消防安全宣傳教育培訓，不斷提高廣大員工消防安全四個能力的建設，確保小區消防安全和社會穩定。

　　6、附件：

　　6.1公安消防報警電話119；

停車場最佳運營方案 篇15

　　為有效推動我市城市停車設施發展，提高綜合管理能力和水平，有效滿足合理停車需求，按照《河北省人民政府辦公廳轉發省發展改革委等部門關于推動城市停車設施加快發展實施意見的通知》（冀政辦字〔20xx〕77號）精神，結合我市實際情況，制定本方案。

　　一、總體要求

　　以科學規劃、分類施策，政府引導、市場運作，建管并重、集約發展，改革創新、支撐保障為基本原則，加強規劃引導，通過市場化方式推動我市城市停車設施發展，改善城市人居環境，提升城市運行效率和增強城市綜合競爭力。20xx年全市新增公共停車位2.3萬個以上。到20__年，我市基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內臨時停車為補充的城市停車設施系統，社會資本積極參與，居住社區、醫院、學校、交通樞紐等重點區域停車需求基本得到滿足，出行停車難問題得到有效緩解。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統全面建成。

　　二、主要任務

　�。ㄒ唬┘訌姵鞘型＼囋O施頂層設計

　　1.研究制定專項規劃。各縣（市、區）要積極做好城市停車普查，摸清停車資源底數，建立城市停車設施供給能力評價制度。依據國土空間規劃和城市綜合交通體系規劃，區分城市中不同區域的功能要求，按照《城市停車設施規劃導則》和《城市停車規劃規范》，統籌地上地下空間利用，圍繞基本停車需求、出行停車需求、停車換乘需求，科學編制和完善城市停車設施規劃，明確目標、規模和建設時序�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開發區、高新區管委會負責，市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責分工負責〕

　　2.保障基本停車需求。新建居住社區要嚴格按照城市停車規劃和居住社區建設標準配建停車位。老舊小區、老舊街區、老舊樓宇等改造時，要考慮擴建新建停車設施。結合片區綜合治理和停車資源共享等方式，提出居民停車綜合解決方案。兼顧業主和相關方利益，創新停車設施共建共管共享模式。優化小區周邊道路交通組織，在保障道路通行的前提下，科學劃定允許居民在夜間停車的路段、時段，合理利用道路資源緩解城市小區居民夜間停車需求。加大公交場站配建力度，保障公交車輛停放，基本消除公交車夜間占道停車�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開發區、高新區管委會負責，市公安局、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市交通運輸局、市應急管理局按職責分工負責〕

　　3.滿足出行停車需求。根據《河北省城市停車設施配置及建設導則》，合理確定各類建筑物停車位配建指標，新建項目要配足停車設施。在學校、醫院、辦公樓、商業區、旅游景區等重點區域，結合公共交通發展情況和周邊區域交通條件，區分不同時長停車需要，綜合采取資源共享、價格調節、臨時停車等措施，合理確定停車設施規模。公共交通發達區域，應合理控制停車設施建設規模，完善公共停車設施建設。在保障道路交通有序、安全、暢通的前提下，統籌路內停車泊位總量，合理施劃路內停車泊位，保證人行道、自行車道的連續性、安全性。〔各縣（市、區）人民政府、渤海新區、開發區、高新區管委會負責，市發展改革委、市公安局、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市交通運輸局按職責分工負責〕

　　4.解決停車換乘需求。加強出行停車與公共交通有效銜接，在城市出入口建設“停車+換乘”（P+R）停車設施，支持公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結構。〔各縣（市、區）人民政府、渤海新區、開發區、高新區管委會負責，市發展改革委、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市交通運輸局按職責分工負責〕

　　（二）加快推進城市停車設施項目

　　保障滄州市中心城區公共停車泊位供量穩步增長，今年內，路內泊位施劃在原有4000個基礎上再施劃不少于1500個。加快推進滄州市名人植物園人防工程地下公共停車場和新華路公共停車場建設。謀劃啟動市中心醫院（水專院區）、市人民醫院（本部）、市中西醫結合醫院（高新區院區）停車場項目。〔市公安局、市人防辦、市城管局、市衛健委牽頭負責，市財政局、市發展改革委、市自然資源和規劃局按職責分工負責〕

　�。ㄈ�）提高城市停車設施服務質量

　　1.提升裝備技術水平。支持我市停車裝備制造企業自主創新，加強智能機械停車裝備研發。大力推廣電子不停車快捷收費系統應用。統籌推進路內停車和停車設施收費電子化建設，改造既有停車設施，增設充電樁，推動停車充電一體化設施建設。

　　2.優化停車信息管理。鼓勵不同投資主體和運營商合作，完善和更新停車數據信息，依法依規開放停車數據，促進停車信息共享。支持有條件的縣（市、區）推進停車信息管理平臺與城市信息模型（CIM）基礎平臺深度融合，鼓勵互聯網平臺企業等依法依規為公眾提供停車信息引導等服務。〔各縣（市、區）人民政府、渤海新區、開發區、高新區管委會負責，市發展改革委、市工信局、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責分工負責〕

　　3.推廣智能停車服務。加快應用大數據、物聯網、第五代移動通信（5G）、“互聯網+”等新技術新模式，完善移動終端智能化停車服務，實現信息查詢、車位預約、泊位誘導、電子支付等功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配。支持停車服務企業依托“冀時辦”，上線移動終端智能化停車服務應用，改善停車體驗，方便群眾快速停車。鼓勵停車服務企業依托信用信息提供收費優惠、車位預約、通行后付費等便利服務。積極探索“全市統建一套智慧泊車平臺”，實現全市停車資源的統一調度、資源共享及大數據分析研判等工作。

　　4.鼓勵停車資源共享。持續保持中心城區黨政機關、企事業單位內部停車場向社會免費開放使用，進一步擴大開放覆蓋面，并在全市復制推廣。鼓勵商業設施、寫字樓、旅游景區、體育場館等停車設施在空閑時段向社會開放。推動居住社區、企業單位、周邊道路由專業停車企業統一經營，探索錯時開放、有償使用、收益分享經營模式，通過網絡化智能化手段實現車位共享，提高使用效率。

　�。ㄋ模┕膭钍袌鲋黧w參與項目建設

　　1.創新合作模式。有條件的縣（市、區）可通過項目打包、統一招標、規范補貼等方式，鼓勵進行規模化開發。支持規范運用政府和社會資本合作（PPP）等模式推動共同投資運營停車設施。在防范政府債務風險和不增加政府隱性債務的前提下，允許有條件的縣（市、區）依法合規使用地方政府專項債券資金支持符合條件的具有一定收益的停車設施項目建設。在不減少車位的前提下，允許停車設施配建一定比例的洗車點、便利店等便民設施，提升項目綜合收益能力，推動停車設施建設管理產業化。

　　2.放寬準入條件。深化“放管服”改革，培育公平開放的停車市場環境，消除市場壁壘和障礙，鼓勵各類市場主體全面參與停車設施建設、裝備研發、產品供應、設施維保、運營管理和信息系統建設。允許中小微企業和個人申請投資運營公共停車設施，原則上不對車位數量作下限要求。對小型停車設施項目和利用自有土地建設的停車設施項目實行備案制。

　　3.加強監督管理。加強停車設施建設工程質量和驗收管理，做好各類機械式停車設施設備養護維護和監測，確保安全運行。推動停車服務市場化改革，培育規�；�、規范化、專業化停車服務企業，提升管理效率和服務水平。加強對停車設施及服務企業的監督管理，嚴厲打擊違法違規行為。

　�。ㄎ澹┲�力完善政策法規體系建設

　　1.健全管理法規體系。在立法權限范圍內，結合城市交通管理實際，清理不符合停車設施建設管理要求的規章制度，推動出臺停車設施建設管理地方性法規，為依法治理城市停車問題提供法治保障。出臺停車設施不動產登記細則，明確不同類型停車設施的產權歸屬，做好不動產登記工作�！哺骺h（市、區）人民政府、渤海新區、開發區、高新區管委會負責，市公安局、市司法局、市自然資源和規劃局、市住建局、市城管局、市應急管理局按職責分工負責〕

　　2.完善標準規范體系。建立健全停車設施建設和運營管理標準規范，構建多層次標準規范體系。各縣（市、區）負責制定或修編本地區居住建筑和不同類型公共建筑的停車設施、公交場站配建地方標準，根據不同項目使用性質和停車需求，合理確定配建指標，并根據城市交通發展變化適時評估調整。〔各縣（市、區）人民政府、渤海新區、開發區、高新區管委會負責，市住建局、市城管局、市交通運輸局、市市場監管局按職責分工負責〕

　　3.依法規范停車秩序。建立健全執法聯動機制，綜合運用民警巡邏、執法車攝錄、監控設備抓拍等多種手段，及時依法查處違法停車行為，維護良好停車秩序。嚴格按照規定標準設置消防通道并實行標識化管理，嚴格依法查處堵塞消防通道等停車行為，確保生命通道暢通。加強路內停車泊位限時管理，嚴格控制停車泊位使用時段、時長，滿足臨時停車需求。

　　4.規范停車收費政策。健全完善主要由市場決定價格的'停車收費機制，逐步縮小政府定價范圍。根據不同區域、位置、時段、車型和占用時長等，科學制定差異化收費標準，建立動態調整機制。停車收費標準應向社會公開。

　　三、保障措施

　�。ㄒ唬�強化組織協調推進。各縣（市、區）人民政府和渤海新區、開發區、高新區管委會作為停車設施規劃建設管理的責任主體，要建立健全工作機制，強化行業主管部門責任，明確相關部門職責，全力推動城市停車設施發展。市有關部門按職責分工加強統籌協調和監督評價，指導和督促各縣（市、區）完善相關政策、落實各項任務，確保目標如期實現。重大問題及時向市政府報告。

　�。ǘ�）創新金融支持方式。對有規劃、有目標、有進度、有政策、有治理措施的城市，加大金融支持力度，在完善償債措施等前提下，支持企業以市場化方式發行用于城市停車設施建設的專項債券。鼓勵金融機構在風險可控、商業可持續的前提下，探索提供基于停車設施產權和使用權的抵押融資、融資租賃等金融服務；鼓勵和支持符合條件的企業在銀行間債券市場發行短期融資券、中期票據、定向融資工具等非金融企業債務融資工具，支持城市停車設施建設；鼓勵通過資產證券化等方式，盤活存量資產。鼓勵采取“債貸組合”等方式，構建多元化、可持續的城市停車設施融資體系。

　　（三）保障項目用地供應。充分利用城市邊角空閑土地、中心城區功能搬遷騰出土地、城市公共設施新改建預留土地以及機關、企事業單位自有土地增建停車設施，鼓勵其他土地使用權人利用自有土地增建停車設施。充分利用地上地下空間建設停車設施，挖掘城市道路、廣場、公園綠地以及公交場站、垃圾站等公共設施地下空間等資源規劃建設停車設施。各縣（市、區）要結合具體實際，抓緊出臺土地分層開發實施細則，落實土地要素市場化配置政策，采用長期租賃、先租后讓等方式供應停車設施用地；符合《劃撥用地目錄》的停車設施用地，采取劃撥方式供地。

　　（四）做好宣傳引導工作。要以深入開展“三重四創五優化”活動和“三基”建設年活動為契機，強化對城鄉基礎設施一體化建設和20項民生工程中城市公共停車設施建設工作的政策宣傳，引導和鼓勵社會資本積極參與各類城市停車設施建設。加強對城市停車相關法律法規政策解讀，及時向社會公布停車普查結果、停車設施配建標準及建設規劃�？偨Y推廣各地停車設施規劃建設管理的好經驗好做法，充分發揮行業協會等中介組織作用，加大宣傳力度，推動城市交通條件持續改善。

停車場最佳運營方案 篇16

　　一、智能化停車場建設

　　智能停車場不僅僅是簡單的車輛出入道閘和收費管理系統。所謂智能是借助現代信息化、網絡化技術手段，通過建設部署統一泊位編碼、車輛地磁感應裝置、車載智能終端、北斗高精度地基增強定位技術、無線智能停車收費管理終端、城市級停車場互聯互通、面向用戶的手機APP應用、建立一個智慧停車管理服務平臺，實現在車輛統一停車管理、智能監督管控、電子支付以及涉車數據共享。

　　通過建設智能化、數字化的管理平臺可以達到對個人車輛里程數監控，自動形成維修保養提醒，通過遠程車輛監控和車輛健康指數診斷，完成自動報修，方便市民的出行，并提高了車輛的安全性。對于車輛運營企業而言，可以接入統一平臺管理車輛，通過油耗分析和路徑選擇減低成本，通過運行軌跡和視頻監控避免司機違規操作，通過平臺統一調度車輛，提高車輛使用率，完成企業從基礎管理到智能管理和精細化管理的進化，為企業發展帶來有效管理手段。

　　對個人而言，方便車輛出行，實現車輛安全自檢和智能維修等功能。同時與各個港口管理職能部門實現數據聯動，為各個職能部門提供管理過程中的數據支持，實現港口管理智能化建設。

　　（一）智能化停車場總體解決方案

　　數據采集→軟件平臺處理→應用服務表現。各種形式的信息交互，以達到更加方便快捷的管理，給用戶帶來更加舒適的“數字化”體驗。

　　（二）智能化停車場系統架構

　　系統總體結構可以分為網絡層、數據層、支撐云平臺、應用層、表現層五層。其中網絡層提供網絡接入和數據通訊功能；數據層存儲數據，主要進行各種停車數據的管理；支撐云平臺為中間件、基礎構件和高級構件，為應用層提供服務和支撐；應用層為系統的各種應用軟件，分別完成具體的功能；表現層進行停車數據的展示和查詢。

　�。ㄈ�）基于RFID的停車場管理及數據接入

　　電子不停車收費（ETC）是有源RFID車聯網卡在武漢的應用。系統的工作原理是利用微波技術、電子技術、計算機技術、通信和網絡技術、傳感技術、圖像識別技術等高新技術的設備和軟件所組成的一個先進系統。其技術主要采用車輛自動識別（AVI）技術，通過車道上方的微波天線和車輛車載器（OBU）之間的通信，根據車輛上OBU內的特有編碼，判斷車輛，計算停車費用，并自動從車輛用的專用賬戶中扣除停車費，對于未安裝OBU或OBU失效的車輛實施圖像抓拍和識別。

　�。ㄋ模┗�于物聯網的車位信息采集

　　車位感應器：通過磁性和紅外感應車位狀態，將數據通過UHF無線網絡傳送到中繼節點。中繼節點：接收車位感應器數據，傳送至數據采集器。數據采集器：接收中繼節點數據，通過GPRS無線網絡傳送至停車服務器

　�。ㄎ澹┦謾CAPP車位(停車)誘導

　�。�六）手機APP自助繳費

　�。ㄆ撸┗�于北斗（GPS）衛星定位技術的車載終端

　　該終端可以配合車位傳感器物聯網協同工作，也可以收集車輛行車電腦信息加以分析利用。

　　二、增值的盈利模式介紹

　　有了統一管理的平臺，為停車場增值服務創造了條件。我們可以利用信息化的手段，為客戶提供服務，為管理者提供創新的管理方式，同時也能探索很多好的盈利模式。

　�。ㄒ唬┸囕v設備服務收入

　　1通過部分車輛設備安裝收取設備安裝服務費用；

　　2設備更新和持續升級服務費用。

　�。ǘ�）車輛運營服務收入

　　1產品基礎運營服務費用；

　　2為企業或個人提供服務費用，比如防盜報警、遠程診斷等；

　�。ㄈ�）軟件平臺服務收入

　　1為車輛管理企業提供車輛管理平臺，根據不同企業的化需求進行軟件開發服務；

　　2對合作商家進行軟件接入部分功能服務。

　�。ㄋ模┖献髌髽I收入

　　1網絡運營商收益

　　1)通過車聯網項目可以將3G網絡更廣泛的應用，使網絡運營商搭建一個車輛方面的網絡，增加合作的網絡運營商的收益；

　　2)可根據不同應用推出不同流量套餐服務，比如按流量或者按時長，增加網絡運營商影響；

　　3)通過提供多媒體點播業務，刺激網絡消費，提高網絡運營商利潤。

　　2保險公司收益

　　1)為保險公司提供保險即將到期的車輛數據，為保險公司續約或增加銷售機會提供支持；

　　2)可根據車輛現狀所需要的保險類型推薦相關保險公司產品信息；

　　3)為保險公司提供車輛出險視頻數據，為保險處理提供視頻依據。

　　3汽車產業鏈相關服務費用

　　1)形成制造＋服務的商業模式，從單一的車輛生產商轉變為服務提供商，形成產品和服務的差異化，以合作的形式為車輛生產廠家帶來更大利潤空間；

　　2)根據輪胎數據分析，向輪胎廠家提供相關數據，為輪胎廠家產品定位、制定銷售策略提供依據，時可以為車主推薦適用輪胎產品；

　　3)為汽車美容行業提供相關數據，為車主推薦附近汽車美容服務及優惠信息，并可以提供預約服務；

　　4)遠程救援服務，為在途需要維修車輛提供遠程救援服務，推薦最近的救援服務；

　　5)為4S店或者維修中心提供推薦服務，系統可以實時對車輛進行自檢，如發現問題及時推薦最近或者最適合的維修單位，支持遠程預約功能；

　　6)在線跟蹤，避免配件耗材銷售機會的流失。通過對車輛運行數據的.采集，同時也形成配件、耗材的使用情況報告，在需要更換以前，及時鎖定配件、耗材及維修的機會；

　　4加油站

　　1)為加油站提供數據依據，可以提供年度、季度、月度、日油品需求數據，為加油站油量儲備及價格調整提供有力依據；

　　2)一卡通服務，為會員提供便捷優惠服務，通過會員積分制度提高會員忠誠度，為加油站帶來更多穩定客戶。

　�。ㄎ澹┕芾聿块T收入

　　1為執法部門提供依據，實時監控違法違規車輛，發現后立即為相關部門報警，可對違法違規車輛進行罰款；

　　2減少售后糾紛，一切用數據說話。車聯網系統可以監控并保存車輛的運行數據，當車輛發生故障，并因此引起客戶損失，可以用數據平息雙方的爭端，幫助客戶避免重復不規范操作的錯誤，可收取一定的查詢費用；

　　3故障預警，避免重大事故。車聯網系統平臺可以生成各種主題的歷史數據分析報表，趨勢報告，并通過頁面、郵件、短信等方式報告異常情況，為車輛所有者提供有償信息，避免小故障帶來大事故；

　　4為管理部門提供監管依據，例如城管部門管理車輛拋物，可以對違規車輛進行罰款。

　　5為行業專家提供數據分析依據，行業資訊的形式收取數據服務費用。

　�。�六）廣告費用

　　企業運營平臺向車輛推送企業產品介紹，政府公告，公益廣告等，收取相關廣告費用。

　　因為項目中不只是有運營，同時還會有很多傳媒方式，由于產業鏈還沒有健全起來，很多盈利模式是需要通過我們項目的不斷進步，客戶不斷認識，而不斷完善的，針對車聯網項目有太多的盈利點可以挖掘，只要我們意識到車聯網的重要性，在項目運作的過程中，將創造更多的市場價值。

停車場最佳運營方案 篇17

　　停車場管理是日常管理的一個重要內容。如何使車輛有序進入、安全停放，減少事故、減少糾紛，杜絕車輛丟失，控制非業主/住戶人員車輛在停車場發生火災、碰撞事故的應急處理等問題，根據本物業的實際情況制定如下管理方案。

　　一、日常管理要點

　　1、制定完善的'停車場管理制度，并遵照執行。

　　2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。

　　3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。

　　4、對于臨時泊車卡、月�？ㄅc私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。

　　5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。

　　6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。

　　7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。

　　8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區內人員進出及活動的安全；對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。

　　9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發現停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。

　　10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，物業部要通知服務處按規定給予協商處理。

停車場最佳運營方案 篇18

　　為給社區居民提供良好的生活居住環境，提升社區整體服務形象，確保停車場的正常使用及車輛安全。經20xx年3月1日兩委會討論同意，將光明社區36棟—37棟之間機動車停車場租賃外包，具體方案：

　　一、承包地點：

　　“光明苑”機動車停車場——36棟和37棟之間，承包面積1600㎡

　　二、承包要求：

　　1、按相關規定執行，只能用于停放機動車車輛，不能經營其他項目，更不能搭建其他建筑物。

　　2、管理好停車場內的公共設施。

　　3、做好停車場的清潔衛生，按時交納垃圾清運費。

　　4、管理好車輛的進出通行。

　　5、車輛被盜及損壞由乙方自行負責，社區不承擔任何責任。

　　6、不得更改停車場的使用性質，不得轉讓他人。

　　7、對停車場的安全、治安、消防全部由乙方自行負責。

　　三、承包期限一年。

　　20xx年4月1日—20xx年3月31日。

　　四、租賃價格及方式：

　　1、通過社區采購小組和監委會成員詢價，參照往年租賃價格，社區兩委會討論通過，租賃底價為：元/年，由社區發租賃公告，采取比選方式，高價中選，乙方先交費后使用，如在規定的時間未交清承包費，視為違約，甲方有權收回承包管理權。

　　2、乙方在租賃承包期間，必須服從社區相關管理。

　　五、承包履約保證金：

　　合同履約保證金xx元。承包期滿后，甲方不計息退還給乙方。乙方不能亂收費，如有舉報，經社區核實乙方有亂收費現象，則處罰如下：第一次，處罰20__元；第二次，處罰4000元；第三次，社區與乙方終止合同。

停車場最佳運營方案 篇19

　　為保證住宅小區車輛收費工作順利進行，合理制定停車收費標準，更好的為業主提供車輛停放業務，逐步改善小區車輛停放服務功能，規范收費管理秩序。制定方案如下:

　　起用IC卡停車場收費系統，在IC卡系統使用正常的情況下實施刷卡收費運行：

　　持卡須知

　　1）領取IC卡時須交納押金（月卡，年卡用戶）。

　　2）按有關規定，住宅小區收取的費用為場地占用費，非保管費。

　　3）一車一卡，專車專用，因有圖象對比，請勿借給他人使用，請妥善保管，若有遺失及時掛失。

　　4）駕駛員必須嚴格按照IC卡智能停車場收費系統指示操作。

　　5）進入住宅小區的車輛請按位停放，服從管理。

　　6）本卡必須隨身攜帶，嚴禁存放車內，以防車輛被盜，違者后果自負。

　　編號：NO.0001至NO.

　　物業管理公司服務中心

　　電話:

　　2 、臨時卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進行區分識別。

　　3、收費標準報物價部門批準后錄入電腦系統自動計費。

　　4、收費軟件的安裝調試由本公司負責完成。

　　五、制定車輛停放規定（附后）

　　六、臨時卡收費標準

　　1、參照地區機動車停車場收費標準（住宅小區內場地占用收費標準）的`規定執行

　　1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時內含半小時不收費，半小時-1小時1元，1 -3小時2元，3-6小時3元，6-9小時4元，9-12小時5元，12-24小時10元。

　　2）中型客貨車（16-22座）3小時以內2元，3-6小時4元，6-9小時5元，9-12小時6元，12-24小時11元。

　　3）大型客貨車3小時以內3元，3-6小時5元，6-9小時6元，9-12小時7元，12-24小時12元。

　　2、結合住宅小區實際建議收費

　　1）轎車、小型客貨車（12座4噸以下）半小時內含半小時不收費，半小時以上-12小時（按正常收費標準下浮60％）收2元，12以上-24小時（按正常收費標準下浮60％）收4元，

　　2）中型客貨車（16-22座）半小時內含半小時不收費，半小時以上-12小時（按正常收費標準下浮50％）收3元，12以上-24小時（按正常收費標下浮45％）收6元，

　　3）大型客貨車半小時內不含半小時，半小時-12小時（按正常收費標準下浮42.9％）收4元，12以上-24小時（按正常收費標準下浮33％）收8元。

　　七 月卡，年卡收費標準

　　1、住宅小區車輛實行辦理月卡、半年卡、年卡，對已購買車庫的車輛辦理長效卡。每個車位以大小不等收取130-150元/月租金。

　　2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡(按正常收費標準下浮67％)100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。

　　3、中型客貨車（16-22座）月卡(按正常收費標準下浮54.5％)150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。

　　4、大型客貨車月卡(按正常收費標準下浮44.4％)200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。

　　5、辦理IC卡每張收取工本費50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。

　　6、一切車輛均按以上標準實施收費。

　　車輛停放管理規定

　　一、住宅小區車位實行有償使用，進入小區的車輛必須交納車輛占地使用費，按規定位置停放，不得堵塞消防通道及進出路口。

　　二、進出車輛實行刷卡管理，臨時進出車輛需在門衛處領取IC卡，由值班保安履行登記手續 。

　　三、車輛進出遵守交通規則，禁止鳴喇叭，限速10公里，車主積極配合保安員指揮停放。

　　四、停車后，須關好車門車窗，防盜系統置于警備狀態，IC卡等有效證件及車內貴重物品隨身攜帶，否則遺失后果自負。

　　五、住宅小區內不得試剎車，練習駕駛，禁止裝載有毒、易燃易爆物品和其它危險物品的車輛停放。

　　六、車輛運貨出小區，必須有相應證明，屬貴重、大件物品，必須到服務中心開放行條，方可放行。

　　七、按時交費，不得拖欠，不得刁難、辱罵或以暴力威脅等手段妨礙保安工作。

　　八、進出車輛實行一車一卡制，IC卡不得轉借他人或一卡幾車多次使用，如發生問題概不負責，若IC卡遺失請立即到服務中心掛失。

　　九、保安員有權對可能存在問題的車輛進行詢問，確實存在問題的可暫不放行。

停車場最佳運營方案 篇20

　　一、管理目標

　　制定及落實停車場管理規范，完善停車場的安全管理，保障車輛停放安全，轄區交通暢順，出入有序，確保車場設施設備之運轉正常安全，防止事故發生。明確停車場管理的有償保管責任還是車位的有償使用，并向進入停車場車主明確此關系。

　　二、崗位設置及管理架構

　　1、建議停車場之崗位設置如下：

　　1.1停車場內設流動巡邏崗，同時，監控中心也負責停車場內部之監控；

　　1.2停車場出入口及停車位置附圖(黃色顯示地區)。

　　2、建議停車場之管理架構如下：

　　三、管理人員崗位職責、紀律和職業道德

　　1.停車場主管職責

　　1.1對保安主管負責，服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進行管理。

　　1.2經常視察車場、并確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。

　　1.3熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優先保證業主使用車位，按物價部門規定收取車位停放費。

　　1.4安排和調動屬下人員的工作時間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴格遵照指示工作，提高工作效率。

　　1.5負責監督和落實員工崗位職責，對員工進行崗位職責、工作規程、車管儀器操作等相關知識的培訓和法制教育及職業道德教育，并安排定期對員工進行考核，填寫《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務質素。

　　1.6負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。

　　1.7負責對外協調與聯系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。

　　1.8熟悉停車場內的信道結構、安全系統、消防設備及通風系統、轄區道路，車位使用情況，負責對車場內公共設施、車管系統的運行情況清潔等監管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。

　　1.9負責執行現場監管制度，對任何員工涉及違反紀律事情應該迅速及徹底調查，并及時上報并提出處理建議。

　　1.10定期召開班組會議，檢討工作表現，并籍此溝通現場管理人員。

　　1.11根據工作需要和上級的指示，有權調動下屬人員加強某區域的管理工作，定時向上級主管匯報工作。

　　2.車場管理員職責（可由巡邏崗擔任）

　　2.1負責對停車場內停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入口周圍保持暢通。

　　2.2實行24小時輪流值班，服從統一安排調度。

　　2.3按規定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規定和程序指揮放行。

　　2.4登記所有出入車輛之數據，包括車牌號碼、停放位置、出入時間。對于所有訪客車輛或并無有效停車證者，須登記其欲到訪住戶詳情，情形許可下登記訪客司機的個人資料。

　　2.5負責指揮區內車輛行駛和停放，經常巡視車場并確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和停車位，維持停車秩序,保證車輛停放安全。

　　2.6負責對停車場現場的.巡視查看，如發生任何未經受權人士、可疑人物留連停車場，應立即規勸或命令其離開，如有需要，立即呈報上級主管或監控中心注意監察。

　　2.7負責停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內的信道結構，安全系統、消防設備及通風系統等，以便一旦發生事故時能夠從容應付。

　　2.8如發生交通意外，應記錄和拍攝有關數據包括涉及車輛損壞情況等，并須立即呈報領班或秩序部。

　　2.9當發現任何車輛未鎖好或門窗未關好，應留駐現場值勤并錄像及立即呈報上級主管設法通知車主，防止發生失竊現象。

　　2.10禁止任何刻意違反交通標志及泊車規定之車輛進入停車場。

　　2.11任何停車場的員工，不得以任何理由向司機或車主索取任何利益或報酬。

　　2.12未經許可，禁止任何車輛在停車泊位或車道上維修或清洗車輛。

　　2.13遵守規章制度，按時上下班，認真做好交接班手續，不擅自離職守。

　　3.車場管理人員紀律

　　4.1儀容整潔，著裝整齊。

　　4.2執行公司文明禮貌用語規范，文明服務，禮貌待人。

　　4.3嚴格遵守交接班制度。

　　4.4值班前禁止喝酒，值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西。

　　4.5不準在值班時會客、看報紙、聽廣播，及做其它與值班責任無關的事。

　　4.6愛護各種器具，不得丟失、損壞、轉借或隨意攜帶外出。

　　4.7服從指令，嚴守公司制度，嚴守職業道德，不準假公濟私，不詢私舞弊。

　　4.8不準借娛樂為名搞變相賭博。

　　4.9團結互助，禁止鬧糾紛，不做不利于團結的事。

　　4.10愛護公司及公共財產，嚴守公司及客戶秘密。

　　4.11保持良好的品德及行為。

　　4.12不得擅自收受利益。

　　4.車場管理人員職業道德

　　5.1熱愛工作，盡忠職守，敬業樂業；

　　5.2熱誠服務，堅守職責，任勞任怨；

　　5.3遵紀守法，服從指揮，嚴于律己；

　　5.4堅持原則，是非分明；

　　5.5無私奉獻，廉潔自律；

　　5.6精于業務，勤奮好學；

　　5.7文明服務，禮貌待人；

　　5.8謙虛誠實，不謀私利。

　　5.車場清潔人員職責

　　6.1負責停車場內清潔衛生，保護車場整潔；

　　6.2按照公司制定的停車場清潔服務安排及標準進行工作；

　　6.3負責停車場配套設備及消防設施、排風口及照明等系統的清潔工作；

　　6.4保障停車場排水溝的暢通、定期清理。

　　6.車場工程技術人員職責

　　7.1負責每天對車場的巡查，保證各設施設備的正常運行。

　　7.2對車場內的消防系統、排風系統、照明系統、排水系統等做周月檢工作，排除故障隱患，并認真執行運行管理規程。

　　7.3負責對停車管理收費系統運行狀態的檢測，發現故障立即上報并填寫《車場設備日檢表》，同時迅速聯系設備供貨商進行維修，做好協助工作。 7.4負責車場內停車標識，建筑物等公共設施的檢查維護工作，以確保場管理工作順利及有效開展。

　　7.5協助車場清潔人員清除排水渠的污積、排風口及地面油污的清潔工作。

　　7.監控室值班人員職責

　　8.1熟悉掌握監控室設備的性能在，嚴格執行操作規程。密切注視車場內車輛行駛，人員進出情況，發現異常情況立即上報并錄像，并采取相應的應對程序處理。

　　8.2工作時間嚴格遵守中控室值班制度，不得脫崗或拓瞌睡。

　　8.3認真、仔細地做好值班記錄。

　　8.4愛護監控室的設施、設備及所有物品，發現故障應立即向公司匯報。

停車場最佳運營方案 篇21

　　為及時滅火和疏散辦公樓內人員，避免造成人員傷亡和財產損失，特制定本預案。

　　一、組織機構：

　　“一部、五組”即：現場指揮部、滅火行動組、疏散引導組、通訊聯絡組、安全防護救護組和后勤保障組。

　　（一）現場指揮部人員組成

　　總指揮：

　　副總指揮：

　　成員：

　　（二）現場指揮部辦公室負責人

　　主任：孫召輝

　　副主任：

　　成員：

　　二、各組組成人員、負責人及職責

　�。ㄒ唬�滅火行動組：由局部分義務消防員及全體物業保安、保潔人員組成。

　　組長：趙國瑞

　　職責：1、發現火情，快速向指揮部匯報，并代替總指揮立即到消防中控室根據具體情況，利用應急廣播或電話通知疏散引導組到現場疏導人員撤離現場，也可在火場適當位置成立臨時指揮部，以便迅速有效的指揮。

　　2、調集滅火組成員控制著火點消滅火災，防止火勢蔓延。

　　3、滅火區域的人員和義務消防隊員要立即用滅火器、消防栓水源、撲救初期火災。

　　4、快速啟動現場消防設施，并及時撥打火警電話“119”報警。

　　5、特殊情況下，可代替指揮部下達疏散人員指令和啟動消防設施指令。

　�。ǘ�）疏散引導組：由局部分義務消防員及全體物業保安、保潔人員組成。

　　組長：蓋自強

　　職責：1、發生火災后，疏散組負責人及其他成員立即到火災現場組織疏散被困人員。

　　2、及時組織與著火點相鄰的單位或部門疏散與火災現場較近的閑散人員。

　　3、負責人要安排專人分別到各出、入口維持疏散秩序，防止有人再次進入著火現場。

　　4、及時通知辦公樓消防中控室。在緊急情況下，可直接啟動應急廣播疏散辦公樓內所有人員。

　�。ㄈ�）通訊聯絡組：由局各事業單位及外駐單位的辦公室主任及部分義務消防人員組成

　　組長：郭鳳玲

　　成員：

　　職責：1、發生火警后，發現人立即向消防中控室或指揮部負責人報警，也可直接向火警“119”報警。

　　2、辦公樓消防中控室接到報警并確認火情后，立即通知局領導、指揮部成員及物業公司經理到中控室集合。

　　3、在中控室值班人員，各單位的通訊聯絡組成員隨時向現場指揮部轉達火場信息和傳達指揮部命令。

　　4、聯絡各行動小組隨時向指揮部匯報火災現場情況。

　�。ㄋ模┌踩�防護救護組：由局各事業單位及外駐單位的辦公室主任委員及部分義務消防員組成。

　　組長：林永慶

　　職責：1、辦公大樓發生火災后，外勤保安立即到大樓正門和北門和車庫出、入口布置人員進行警戒，防止外人進入辦公大樓。

　　2、幫助撤出人員運離大樓和火災現場，并進行安置。

　　3、指揮引導消防車進入大樓外圍，�？康竭m合救火位置。

　　4、及時疏導圍觀群眾和閑散人員，疏通救火用交通要道。

　　5、大樓四周及地上一層車庫內的車輛，要及時通知車輛所有人駛離現場，以免損壞。

　　6、對受傷人員及時搶救，及時撥打“120”急救中心電話對受傷嚴重的人員進行救治。

　　（五）后勤保障組：由局義務消防員和所有后勤工作人員組成

　　組長：趙紅杰

　　職責：1、及時向火災現場運送滅火器，以及其他所有滅火用具。火災現場煙霧大時，應向滅火搶險人員提供濕毛巾。

　　2、保證消防設施正常運行，及時排除消防設施故障。

　　3、及時清理事故現場、疏散人群，保證急救車輛、消防車輛在事故現場暢通無阻。

　　三、要求及注意事項：

　　1、在搶險救火中，滅火救援領導小組各成員是第一責任人，與各行動小組、單位都要積極配合，發揮主動作用，做好滅火、通知所屬科室、單位和疏散人員的工作。

　　2、所有參與滅火人員都要聽從指揮部的統一指揮，接到命令迅速到達指定地點，各行動小組要協同合作，共同完成緊急情況下的各項工作任務。

　　3、煙霧較大時，搶險人員應用隨身帶的溫毛巾將口鼻捂住并將身體貼近地面行走，撤離火場時要沿著安全出口指示燈的方向撤離，在高層的人員撤離時千萬不能乘電梯撤離。

　　4、本預案中指揮部及各行動小組負責人如未在崗時，由代班人或其他成員履行其職責。

　　5、各科室、單位及各行動小組成員要認真學習本預案，熟悉各自的職責分工和任務。如遇火災發生，應立即根據各自責任分工開展滅火工作、全力控制火災難。

停車場最佳運營方案 篇22

　　為全面推進我市全國文明城市創建工作，根據市委、市政府及市全國文明城市工作指揮部的安排部署，按照全國文明城市關于市城區交通秩序的創建標準，結合濮陽實際，就市城區交通秩序整治工作制定如下實施方案。

　　一、工作目標

　　通過開展道路交通秩序綜合整治活動，使市城區道路交通秩序明顯改善，交通參與者的安全意識、法制觀念和文明交通意識明顯增強，文明交通管理長效機制進一步健全。一是出行更加文明。經過綜合整治行動，力爭市城區主干道機動車遵章率達到98％，主干道非機動車遵章率達到85％，主干道行人遵章率不低于80％，主干道違章停車率小于2輛/5公里。二是交通管理設施更加完善，通行更加順暢。市城區范圍內交通標志、標線、信號燈、交通隔離欄及中小學門口安全設施等設置科學、合理、齊全有效、美觀大方、符合國標，無損壞現象。力爭城區道路不發生因管理原因而導致的長時間、大范圍交通擁堵，交叉路口阻塞率小于2％。三是科學規劃建設市內機動車公共停車場，盡快實現市城區機動車停放管理規范化。四是乘客排隊候車（船），有序上下車（船），無擁擠、爭搶座位等現象。

　　二、組織領導

　　成立市創建全國文明城市工作指揮部交通秩序工作組，市政府副市長王天陽任組長，市政府黨組成員、市公安局局長李、市政府副秘書長郭嚴峻任副組長，濮陽縣政府常務副縣長孔偉、華龍區政府副區長郝勝峰、開發區管委會黨工委委員馮慶軒、工業園區管委會副主任孫慶莘、示范區管委會副主任郭慶元、市公安局副局長孫美玉、市交通運輸局副局長靳恒伏、中原油田公安局副局長李鋒中、市城管綜合執法局副局長嚴學禮為成員，領導小組辦公室設在市公安局，市政府副秘書長郭嚴峻兼任辦公室主任，市公安局副局長孫美玉兼任辦公室副主任。

　　三、主要任務及責任分工

　　（一）整治道路交通秩序。

　　要充分發揮公安交警部門、城市管理綜合執法部門牽頭作用，各成員單位要齊抓共管，集中力量，集中組織開展交通秩序專項整治行動，切實解決影響路面交通秩序的突出問題。

　　一是整治停車秩序。重點整治公共廣場、大型商場酒店門前公共停車區域、人行道到沿街門店之間區域等道路范圍內的機動車、非機動車亂停亂放問題，以及市城區范圍內各類占道經營、店外經營行為；對市城區道路范圍內機動車停車泊位設置現狀進行評估和修訂，重新完成停車泊位的科學設計與設置；年內基本完成我市停車場規劃、建設、管理的行政立法和相關配套管理辦法的制定；

　　二是整治行車秩序。重點整治機動車爭道搶行、逆向行駛、酒后駕駛、客車超員、故意遮擋號牌等交通違法行為，出租車、公交車等營運車輛不按規定站點�？亢碗S意調頭上下乘客，非機動車上機動車道行駛以及人力三輪車、電（機）動三輪車走逆行、亂穿馬路等交通違法行為；

　　三是整治路口秩序。重點整治機動車、行人和非機動車在交叉路口闖紅燈，行人不按規定走人行橫道線、隨意橫穿馬路、隨意翻越道路隔離設施等交通違法行為；

　　四是整治“堵點”、“亂點”。市交警支隊、市城管綜合執法局、市交通運輸局要深入開展調研，認真排查轄區內“堵點”和“亂點”，按照“一點一策”的要求，制定專項治理方案，抽調專門力量，開展專項治理，各區要全力配合，確保取得實效。五是整治不文明交通行為。重點治理隔窗拋灑垃圾、不按規定使用燈光、亂鳴笛等不文明交通行為，實行有獎舉報制度，廣泛發動全社會共同參與，切實降低不文明交通行為的發生。（責任單位：市公安局、中原油田公安局、城市管理綜合執法局，濮陽縣、華龍區政府，開發區、工業園區、示范區管委會）

　　（二）加快城市交通管理設施建設步伐、進一步提高科技管理水平。

　　一是對市城區道路交通進行科學評估論證，提高交通標志、標線、信號燈等交通管理設施設置的科學性、合理性，做到市城區各類交通標志規范醒目，交通標線清晰完好。

　　二是充分運用電子警察、視頻監控、攝像機、照相機等科技裝備，加大對機動車顯見交通違法、亂停亂放現象的拍攝查處。

　　三是根據各路口交通流量實際，科學調整路口信號燈配時，預防和減少路口交通擁堵，進一步提高城市主次干道通行效率。（責任單位：市公安局、中原油田公安局）

　　（三）加強文明交通宣傳。

　　大力開展“我為文明城市建設出份力”志愿服務活動，組織志愿服務隊伍，深入社區、重要交通路口，開展“文明交通”宣傳、勸導和服務活動。積極倡導“車讓人，人讓車，車讓車，人讓人，排隊等候，不擁擠、不搶座”等現代交通文明風尚，養成文明出行的良好氛圍。組織開展“文明交通示范單位（村鎮、社區）”、“文明交通運輸企業”、“文明交通示范學�！钡葎撛u活動；組織交通運輸企業舉辦“文明駕駛員”評選活動。探索建立違反道路交通規定情況納入個人信用記錄制度，增強交通參與者文明交通意識，引導人們遵規守序，摒棄交通陋習。（責任單位：市公安局、交通運輸局、中原油田公安局，濮陽縣、華龍區政府，開發區、工業園區、示范區管委會）

　　（四）深化文明示范創建。

　　依照市城區各行政區域劃分和屬地管理原則，各成員單位要科學部署勤務，對城區內主、次干道，商業街區、醫院、學校及周邊重點路口、路段，采取定人、定崗、定責管理，嚴格落實重點管控措施，做到該嚴盡嚴、該罰盡罰，力爭在城區創建區域不少于4個示范區域、4條文明交通示范道路、10個文明交通示范路口（工業園區可選擇一個交叉路口為創建示范路口，濮陽縣按照市城區要求創建），要充分發揮創建路口路段的示范輻射作用，努力創造安全、暢通、文明、有序的城市交通環境。（責任單位：市公安局、中原油田公安局、城市管理綜合執法局，濮陽縣、華龍區政府，開發區、工業園區、示范區管委會）

　　四、實施步驟

　　（一）動員部署階段（2月4日—13日）。

　　按全市創建方案要求層層召開會議安排部署，各級各單位要采取多種形式宣傳鞏固全國文明城市創建成果的'重要意義和加強道路交通秩序綜合整治的必要性,增強市民的創建意識、參與意識、文明意識。

　　（二）集中整治階段（2月13日—6月30日）。

　　各級各單位按照責任分工、創建目標任務、積極開展整治工作,要制定集中整治工作方案并建立階段性工作臺賬，確保市城區道路交通秩序有明顯改觀。整治辦將組織專人定期檢查督促各項工作落實進展情況，及時發現存在問題，并及時通報檢查情況，推進整治工作深入開展。

　　（三）創建提升階段（6月30日—20xx年底）。

　　鞏固交通秩序綜合整治成果，防止各類違法行為反彈，為鞏固全國文明城市創建成果和迎接國家文明城市年度測評打下堅實基礎。

　　五、工作要求

　　（一）加強領導，落實責任。

　　各級各單位要成立相應組織機構，嚴格落實責任，完善一級抓一級，層層抓落實的工作機制。各級各單位分管負責同志為直接責任人，要親自部署，成立工作專班，切實做到領導到位、目標明確、措施得力。各縣（區）、各單位文明示范區域、道路、路口創建工作要具體到責任單位和責任人；文明宣傳活動要量化到宣傳品的印發、宣傳條幅的制作懸掛、在媒體進行宣傳報道的數量等內容，確保各項工作部署落到實處。

　　（二）協調聯動，形成合力。

　　各級各單位要在市鞏固全國文明城市創建成果交通秩序綜合整治工作領導小組的統一部署下，按照《全國文明城市測評體系操作手冊》的有關要求，積極主動、相互配合、形成合力，對市城區交通秩序進行集中治理，強化對市城區交通秩序的常態化管理，進一步提升交通秩序管理水平。

　　（三）加強督導，嚴格獎懲。

　　市創建全國文明城市工作指揮部交通秩序工作組辦公室嚴格按照工作臺賬，逐項任務、逐個問題進行監督檢查，對工作不力、行動遲緩、措施不實的單位和個人給予通報批評；對工作措施得力，成績優異的將予以表彰，對造成嚴重后果，影響全國文明城市驗收的要按規定嚴肅追究責任，確保工作任務保質保量按時完成。

停車場最佳運營方案 篇23

　　結合蘇北地區的氣候特征以及我校綠化的具體情況，制定本方案作為指導我校綠化工作的月行事歷。（每年3月至次年3月）：

　　三月份：氣溫繼續上升，中旬以后，樹木開始萌芽，下旬樹木開始陸續開花。

　　1、植樹：春季是植樹的有利時機。土壤解凍后，應立即抓緊時機植樹。植大小喬木前作好規劃設計，事先挖（刨）好樹坑，要做到隨挖、隨運、隨種、隨澆水。種植灌木時也應做到隨挖、隨運、隨種，并充分澆水，以提高苗木存活率。

　　2、春灌：因春季干旱多風，蒸發量大，為防止春旱，對綠地等應及時澆水。

　　3、施肥：土壤解凍后，對植物施用基肥并灌水。

　　4、在雜草幼嫩期，以化學除草為主，不使雜草蔓延，草坪進入生長期，對草坪進行施肥。

　　5、防治病蟲害：本月是防治病蟲害的關鍵時刻。

　　四月份：氣溫繼續上升，樹木均萌芽開花或展葉開始進入生長旺盛期。

　　1、繼續植樹：四月上旬應抓緊時間種植萌芽晚的樹木，對冬季死亡的灌木應及時拔除補種，對新種樹木要充分澆水；

　　2、灌水：清除雜草,保持環境整潔,適當春灌。

　　3、施肥：對冷季型草坪進行追肥,施肥方法可撒施和根外追肥，適當春灌，除草、剪草，宜短。

　　4、修剪：做好樹木修剪、剝芽工作，隨時去除多余的嫩芽和生長部位不得當的枝條，對綠籬類、球類植物進行修剪，促其分枝，保持全株枝葉豐滿。

　　5、防治病蟲害：

　�。�1）蚧殼蟲在第二次蛻皮后陸續轉移到樹皮裂縫內、樹洞、樹干基部、墻角等處分泌白色蠟質薄繭化蛹�？梢杂糜仓駫咧銙叱�，然后集中深埋或浸泡。或者采用噴灑殺螟松等農藥的方法。

　�。�2）天牛開始活動了，可以采用嫁接刀或自制鋼絲挑除幼蟲，但是傷口要做到越小越好。

　�。�3）其它病蟲害的防治工作；

　　6、綠地內養護：注意大型綠地內的雜草及攀援植物的挑除。對草坪也要進行挑草及切邊工作；

　　7、草花：注意做好澆水工作；

　　五月份：氣溫急驟上升，樹木生長迅速。

　　1、澆水：樹木展葉盛期，需水量很大，應適時澆水；

　　2、修剪殘花，行道樹進行第一次的剝芽修剪；加強花壇、花境的養護管理：及時清除花壇內枯萎的花蒂、黃葉、雜草、垃圾，補種換苗，進行花后修剪、更新、施肥。

　　3、氣溫較高，蟲害大量危害樹木，做好蟲情預測預報工作，及時治蟲治病。刺蛾第一代孵化，但尚未達到危害程度，根據養護區內的實際情況做出相應措施。由蚧殼蟲、蚜蟲等引起的煤污病也進入了盛發期，在5月中、下旬噴灑10—20倍的松脂合劑及50%三硫磷乳劑1500—20__倍液以防治病害及殺死蟲害（其它可用殺蟲素、花保等農藥）。

　　六月份：氣溫較高

　　1、澆水：植物需水量大，要及時澆水，不能“看天吃飯”。

　　2、適當施肥，對觀花、觀果樹種增施磷、鉀肥。

　　3、對草坪、樹木疏剪，增強通風透光，對行道樹進行剝芽除蘗工作，對綠籬、球類及部分花灌木實施修剪。

　　4、處于病蟲害高發期，及時防治，防止蔓延，使用高效低毒農藥。六月中、下旬刺蛾進入孵化盛期，應及時采取措施，現基本采用50%殺螟松乳劑500—800倍液噴灑,（或用復合BT乳劑進行噴施）繼續對天牛進行人工捕捉。月季白粉病、青桐木虱等也要及時防治。

　　5、時至梅雨季節，做好排水防澇工作。做好樹木防汛防臺前的檢查工作，對松動、傾斜的樹木進行扶正、加固及重新綁扎。

　　七月份：氣溫最高，中旬以后會出現大風大雨情況。

　　1、苗木生長季節的修剪工作，生長期的修剪以調整苗勢為主，宜輕剪。根據長勢適當追肥。

　　2、夏季陽光猛烈、氣溫高、水分蒸發快，植物消耗的水分較多，需按照“干透澆透，稍干稍澆，濕潤不澆”原則對苗木進行及時澆灌（避開日照高溫時段），高溫久旱天氣，應增加澆水的次數和澆水的分量，要一次澆透。在暴雨、臺風潮汛季節，做好排澇、抗臺防治工作。

　　3、草坪及時修剪、灌溉、除雜草、防病蟲、適當追肥。

　　4、行道樹：進行防臺剝芽修剪，對與電線有矛盾的樹枝一律修剪，并對樹樁逐個檢查，發現松垮、不穩立即扶正綁緊。事先做好勞力組織、物資材料、工具設備等方面的準備，并隨時派人檢查，發現險情及時處理。

　　5、防治病蟲害：繼續對天牛及刺蛾進行防治。防治天�？梢圆捎�50%殺螟松1：50倍液注射，然后封住洞口，也可達到很好的效果。香樟樹樟巢螟要及時的剪除，并銷毀蟲巢，以免再次危害。

　　八月份：仍為雨季

　　1、排澇：大雨過后，對低洼積水處要及時排澇。

　　2、修剪：除一般樹木夏修外，要對草坪綠籬進行造型修剪。

　　3、中耕除草：雜草生長也旺盛，要及時的除草，并可結合除草進行施肥。

　　4、防治病蟲害：捕捉天牛為主，注意根部的天牛捕捉。蚜蟲危害、香樟樹樟巢螟要及時防治。潮濕天氣要注意白粉病及腐爛病，要及時采取措施。

　　九月份：氣溫有所下降。

　　1、修剪：樹木三級分叉以下剝芽。綠籬造型修剪。綠地內除草，草坪切邊，及時清理死樹，做到樹木青枝綠葉，綠地干凈整齊。

　　2、施肥：對一些生長較弱，枝條不夠充實的樹木，應追施一些磷、鉀肥。

　　3、草花：注意澆水要充足。

　　4、防治病蟲害：穿孔�。�櫻花、桃、梅等）為發病高峰，采用500%多菌靈1000倍液防止侵染。天牛開始轉向根部危害，注意根部天牛的捕捉。

　　5、做好各類綠化設施的檢查工作。

　　十月份：氣溫下降，落葉喬灌木樹木開始陸續進入休眠期。

　　1、做好秋季植樹的準備，下旬耐寒樹木開始落葉，就可以栽植；

　　2、入秋后光照減弱，水分蒸發少，可減少澆水次數，對常綠樹木的整枝修剪，使之生長發育趨向合理，樹姿外形得到改善，綠地、草坪挑草切邊工作要做好。

　　3、對進入休眠期的樹木進行施肥。

　　4、防治病蟲害：本月是許多害蟲成蟲成卵時期，重點消滅成蟲及成卵，繼續捕捉根部天牛。香樟樹樟巢螟也要注意觀察防治。

　　十一月份：土壤開始夜凍日化，進入隆冬季節。

　　1、清除雜草，修剪草坪樹木冬季修剪并對花后樹木進行修剪、整枝（為第二年樹木長勢方向定位）。

　　2、翻土：對綠地土壤翻土，暴露準備越冬的害蟲；翻除凋零的草花，平整土地，施肥以及布置新花壇。

　　3、澆水：對干、板結的土壤澆水，要在封凍前完成。

　　4、病蟲害防治：各種害蟲在下旬準備過冬，防治任務相對較輕，部分樹種石灰涂白，以及進行每年一次的預防噴藥。

　　十二月份：低氣溫，開始冬季養護工作。

　　1、冬季修剪：全面清理、清除雜草、殘枝落葉并對樹木全面整枝、修剪。

　　2、草坪低洼地覆沙培土，施冬肥同時對長勢不良的草地進行更新、播種。

停車場最佳運營方案 篇24

　　為協助河南文博物業管理有限公司做好陽光嘉苑小區停車管理工作，全面接受停車場地經營管理的委托，滿足客人的停車需求，做到停車有位、停車有序、停車安全、創造良好的交通環境，方便小區業主生活，特制定以下管理方案。

　　一、停車場地位規模及規劃

　　停車場地處國基路99號陽光嘉苑住宅小區，我公司對停車場地進行了現場勘測、分析調研，根據本小區建筑的品質和居民經濟層次、車場規模及效益，利用車場現有資源，科學規劃建設，配置相應的停車場管理設施設備，力爭打造精品停車場地，并實現三贏(物業公司、業主或使用人、我公司)之目的。

　　1、陽光嘉苑小區實劃有效車位約481個，流動車位350個，屬于居民服務區。

　　2、根據甲方以往的運作模式要求，陽光嘉苑小區地面停車場地位為長租和零收兩種管理模式。

　　3、運用科技手段加強管理力度，車場內配置視頻監控設備、門禁系統、擋車器等交通設施設備，各種標識、標線、指示燈箱配備齊全。

　　4、預留消防通道，通道內不規劃車位。

　　二、停車場泊車管理

　　機動車泊車管理模式：車輛進入停車場泊車，如果是臨時停靠車輛先由進口門崗發放停車計時卡，固定停車位可自行刷卡進入，巡視引導員提示、引導車輛安全出入車位，車輛駛離時到出口門崗處交還計時卡或刷卡，臨時停車按卡上計錄時間收取停車費，同時付給停車場專用發票。

　　1、根據本車輛停車的性質劃分區域，分出專用固定停車位區和臨時停車區，以便于管理。

　　2、停車專用車位區的固定車輛，配發本車輛的專用車證。一車一證一位，車輛不準隨意停放。

　　3、停車證是為方便業主停車而采取的以年交停車費方式的憑證，在有效期內持證出入車場免收停車費。臨時車輛按計時卡記錄時間交納停車費(按照鄭州市物價局文件收取)。

　　4、固定車輛進場時，要憑本車場停車證領勸停車卡”進入專用區域泊車，出場時交還“出入證”。了解車輛動態避免車輛的丟失。

　　5、所有進場車輛在入口處要進行外觀檢查，對有外傷的車輛要記錄在冊，車輛出入均有高清攝像監控攝錄，并提示司機確認。分清責任避免不必要的糾紛。

　　6、車輛泊車入位，管理員提示司機鎖好車門、拉緊制動手剎、保險器、車內不放貴重物品。車輛出現如沿途遺散、車體漏油、報警器長鳴等現象的，謝絕車輛入位。以確保安全、清潔、靜謐的停車環境。

　　7、隨時保證停車場出、入口處及各通道的通暢，避免由車輛滯留而延誤導致不良后果。對突發事件的應對我們會嚴格按照緊急事件應急預案處理，及時消除影響和妨礙。不給業主的出行和甲方的管理帶來不便。

　　8、停車場周邊的禁停區禁止擺攤、隨意停車。高峰期出現車位需求矛盾時，啟用預留等待區域，組織引導車輛等候順序出入常必要時可調派協管員參與疏導管理。

　　9、停車場內要做到車位資源合理調配，積極引導車輛停放，保證車輛按區域停放入位，做到無位不停，秩序井然。

　　10、按鄭州市物價局規定合理收取停車費。正在執行公務的警車、救護車、軍車可免收停車費。

　　11、節日、假日、以及重大公益活動日，可以應物業的要求，經雙方溝通協調，制定適時的組織停車方案，合理調整安排，協助物業做好臨時性工作，保證顧客滿意停車。

　　12、停車場遇突發事件及特殊情況，可通報物業方，請求援助。其應對措施和服務程序，要嚴格按照《作業指導書》要求辦理。

　　13、駕駛員駕車進入停車場，必須服從管理人員的指揮，對于無理取鬧、不聽勸阻的可采取必要措施，如：限制車輛移動。情節嚴重的要通報交管部門或公安機關。

　　14、停車場內按要求配備安全防火器材，確保器材安全有效，各種電源、電器隨時檢查，設施設備及時保養維護。出現隱患隨時排除。

　　15、嚴格執行公司內部稽查制度，真誠接受社會監督，虛心聽取陽光嘉苑物業管理處提出的合理要求及建議，努力完善自己。

　　16、停車場向保險公司投保停車場責任險。凡在本車場內發生的，由于我方管理原因，導致機動車被刮、盜等第三方責任事件發生，造成的經濟損失(不包括車內物品)，可依保險條款向保險公司索賠，解除車主的后顧之憂，規避物業管理責任風險，不給物業管理企業帶來負面影響。

　　17、由于乙方接管后屬于封閉式管理，乙方有義務對非機動車進行管理，并對園區內業主裝修、搬家等物品的進出進行必要的查驗。乙方根據甲方要求對園區內業主實行非機動車出入卡管理，出入物品放行條管理。

　　如因乙方管理責任造成非機動車丟失或大件物品電器從門口未經物管處放行造成損失的由乙方負責。

　　三、我方對該停車場提出以下建議：

　　1、按照物業與業主簽訂的服務合同整合停車資源，充分利用停車場現有條件維護物業方的利益，為物業方解決實際困難。

　　2、為有效的管理好陽光嘉苑停車場管理秩序，更好的為車主服務，提升車場的品牌效益，降低物業方管理成本，提高雙方的經營效益，我們建議將該停車場固定車位及臨收車位分區管理，充分提升停車場的使用率，降低人員成本和物耗，確保物業方和我方達到雙方共贏的目的。

　　3、陽光嘉苑現有車位481個，我方建議甲方將固定車位每月服務費按( 40 )元收取，具體定價根據鄭州市物價局新頒布的收費文件執行。

　　4、地面按甲方歸劃為臨時車輛的管理區域，由于上述相關費用出現，我方建議：

　�、倥R時車位，每小時按單車位5元計算，停放時間不足20分鐘免收停車費。

　　②我方負責該停車場地與政府相關部門的協調事宜及備案，年審手續。

　　四、停車場崗位人員定編：

　　1、根據陽光嘉苑小區停車場的實際情況及特點，設置車場入口崗、出口崗、引導停車管理員崗位及車場主管等崗位。實行17人3

　　班制，經理1人，車場主管2人，共計用工20人。選派業務能力強、經驗豐富的管理人員進駐車場參與管理，解決前期難題難點。

　　人員崗位分布：

　　門崗：每班兩人三班倒6人，園區巡邏每班兩人三班倒6人，其余5人停泊車服務，白班3人夜班2人，主要分布于園區內各處主要進出口或密集停車區指揮疏散、車輛停泊。

　　2、公司派駐停車場的人員，都要經過公司培訓部門的嚴格培訓。經業務考試合格，員工進駐新停車場要提前熟悉車場環境及物業公司要求，經過磨合期后正式上崗。

　　3、工作人員統一著工服，配戴胸卡。文明服務，禮貌待客，以飽滿的熱情服務來保障良好的服務水準，維護物業方的形象和聲譽。

　　4、各崗位的主要職能

　　A、停車場入口崗：

　�、儆行Э刂七M場車輛，保證車場入口、通道及門前良好的交通環境。場內車位出現需求矛盾時，組織與疏導車輛在等候區域排隊順序進常

　　②所有進場車輛的外觀檢驗，排疑有安全隱患的車輛入常

　　③固定車輛進場時，“停車證”的檢驗及“出入證”的發放。 ④臨時車輛進場時，計時卡計時工作。

　　B、停車場引導員：

　　(1)保證場內通道的`暢通，有效的提示車位及交通導向。

　　(2)負責場內消防及車輛安全的監督。

　　(3)合理調配車位資源，隨時將信息傳遞給入口崗。

　　(4)對需存車輛的司機提供安全提示服務。

　　C、停車場出口崗：

　　(1)保證出口崗門前及通道良好的交通環境。

　　(2)負責出場車輛按計時卡核算計時合理收取停車費，同時付票據。

　　(3)固定車輛出場時，停車證、出入證的檢驗及出入證的收回。 E、停車場主管：

　　(1)負責與物業代表協調停車場事務。

　　(2)負責本班組的全面日常管理工作。

　　(3)嚴格按公司制度組織班組人員完成各職位工作。

　　五、停車證的管理

　　1、停車場車證要同雙方協商確認，車證的制作及發放由停車公司負責，客戶詳細資料要注冊存檔并由專人管理不準泄露業主信息;否則，因乙方泄露信息引起的一切責任由乙方承擔。

　　2、停車證是為方便業主停車采取以年交停車費方式的憑證，具有時效性。發現無效車證要及時收回。

　　3、停車卡要擺放在車里，進場出示車證。車證丟失要及時按停車場公司規定程序補辦。

　　4、停車卡的具體使用說明詳見停車證背面。

　　六、停車場票據管理

　　1、按停車公司財務制度執行票據管理，本車場票據領取的數量由停車公司方負責記賬。

　　2、車場內日�，F金收入、票據的管理以及基礎工作，按相關規定執行。

　　3、長租車位的年租費，可由停車公司方代收并付內部收據。停車公司根據物業方提供的客戶資料，制作停車證;同時開據正式發票�？蛻魬{內部收據兌換正式發票;領取停車卡。

　　七、項目收入及成本測算：

　　一、項目支出：

　　1、項目經理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

　　2、項目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

　　3、員工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

　　4、人員保險20人×183/元×12/月=43920元/年

　　5、服裝費20人×400元/人=8000元

　　6、對講機20部×500元=10000元

　　7、辦公用品300元/月×12/月=3600元/年

　　8、被褥20人×600元/人=12000元

　　9、福利費660000×1.4%=9240元/年

　　10合計：746760元

　　二、項目收入：

　　1、每天車場停車量平均481輛×40元×12/月=230880元

　　2、預計車流量每天平均350輛×5元×365天=638750元

　　3、經營收入合計：869630元

　　3、經營所得稅：869630×6.5%=56526元

　　三、停車場利潤：

　　總收入869630元/年經營所得稅56526元總成本746760元/年66344元/年總利潤

　　四、甲乙雙方利潤分配：協商

　　八、合作模式：

　　1、乙方承包經營模式：乙方負責收費，自負盈虧，乙方每月向甲方支付停車場地、位損壞維修管理費，甲乙雙方各負責各自收入的所得稅，乙方負責車場公共險，車場員工工資及意外傷害險，甲方免費提供員工住房，乙方負責車場的能源費用和設備維護費用。

　　(乙方向甲方支付管理費每月3500元，如果按照提成的話不超出總凈收入的20%，收益率從明面上看不高，但實際收益遠遠大于甲方運營收入。因為甲方為此停車項目沒有實際經濟投入，就是有幾乎可以忽略不計，僅人工開支就減少了甲方幾十萬投入成本，合理規避了甲方勞動用工風險和甲方的停車場管理責任風險，停車場出現的一切責任事故均有乙方承擔和協調處理，不給甲方造成任何聲譽及經濟影響。乙方派駐的管理團隊歸屬甲方統一管理，積極配合甲方管理處工作，責任自行承擔。而我方一旦接手會對小區一系列停車設備設施進行投入整改，保證停車安全有序，如合同期限屆滿后不再合作，則乙方投入設備設施和管理模式歸甲方所有)

　　2、雙方合作經營模式：

　　甲乙雙方共同投資管理，乙方投入主要管理人員和合作模式，甲

　　乙雙方承擔各自50%投入(其中包括：證照辦理、年審，稅金，人員工資、福利、社保，停車安全責任險、設施設備)經營利潤按對半分成。利潤平分，責任共擔。

　　九、合同的終止

　　如雙方在經營期間發生虧損現象或因為國家政策或單方原因，不能正常經營的情況下，在合同期內提前一個月內向對方提出協商解決，如一個月內未給答復合同自然解除失效，乙方退出該項目的管理，其它相關事宜參照合同要求執行。

　　十、乙方承若：

　　1、如我方與貴方達成合作意見，簽署合同后，在合同簽訂日甲方繳納50000元履約保證金，用于乙方對于停車場管理責任和配合甲方工作的履約保證，如乙方拒不承擔停車場管理的第三方責任或不能滿足甲方管理需要和工作配合，經5次書面警告整改無效的，甲方可扣除乙方所交保證金用于支付第三方賠償或違約賠償。在甲方最后整改通牒下發后一月內未有明顯改觀甲方有權解除合約。

　　2、乙方在甲方提供場地的條件下無償為甲方項目陽光嘉苑小區建設非機動停車棚，用于非機動車停放，配套安全的充電插座，方便居民電動車充電。車棚建設面積、建設時間具體根據甲方劃定區域而定，但最大總規模不超過500平米(涉及乙方經營成本問題，此項捐建必須作為合同期限和經營管理的要約{合同期至少兩年｝)

　　3、預留不低于15停車位，方便甲方關系維護使用。

　　4、一切因車輛停放所導致的安全事故及管理責任，均有乙方承

　　擔，乙方有協助甲方收取物業費和維護業主關系的義務，并不得推辭。

　　十一、費用及繳納時間周期

　　1、管理費：管理費3500元/月，分季度提前預交，預交時間在每前一季末的15日前繳納下一季度管理費。

　　2、履約保證金：保證金于合同簽署當日足額繳納。乙方如無違約行為，甲方履約保證金自動續約于下一年。

　　十一、停車場相關文件

　　1、員工行為規范

　　2、停車場各崗位服務操作規程

　　3、停車場接待投拆及處置服務程序

　　4、停車場事故發現、調查分析、處理服務程序

　　5、遇特殊情況處理的服務程序

　　6、車場崗位工作交接程序

　　7、受理泊位包租(固定車)業務服務程序

　　8、車場調入新員工的培訓

　　9、車場設備、設施的報損及更新辦理程序

　　10、逐級報告制度

　　11、停車場車位使用

　　12、交接班制度

　　13、票據、停車卡、計時卡管理規定

　　14、停車場衛生制度

　　15、防火、防電機電安全措施機動車停車管理是一個嶄新的服務領域，又是物業管理企業開展多種經營，單項外包規避管理風險的必然途徑，停車規范化管理又是鄭州停車產業發展的必然趨勢。隸屬停車場管理中心管理的鄭州鑫地喜通停車管理有限公司努力以科學、嚴明、規范的管理，發揚“求實、創新、協作、敬業”的精神，以“抓規范、創品牌、樹形象、拓市潮的總要求進入停車場參與停車管理，時刻用“服務質量是企業的生命”的他務宗旨鞭策自己，力爭成為鄭州停車管理的一面旗幟!

停車場最佳運營方案 篇25

　　第一條

　　為加強分公司停車場的管理，合理利用停車場車位資源，規范停車場使用和車輛停放，保障工作人員及車輛安全，特制訂本規定。

　　第二條

　　停車場由分公司綜合辦公室負責各項管理工作。

　　第三條

　　車輛憑分公司綜合辦公室發放的有效停車卡進出停車場，工作人員有權拒絕無卡車輛進入停車場。停車卡辦理由分公司綜合辦公室統一負責。

　　第四條

　　外單位辦公車輛如需進入停車場，必須經過分公司綜合辦公室批準后方可停放。

　　第五條

　　所有進入停車場的車輛和人員必須嚴格遵守本規定，同時服從停車場工作人員的指揮與管理。

　　第六條

　　車輛在停車場內行駛，必須低速行駛，有序停泊車輛，嚴禁隨意占道停車。

　　第七條

　　車輛停妥后，車主應當拉緊手掣、熄火，鎖好門窗，并將貴重物品隨身攜帶。

　　第八條

　　車輛駕駛員有責任維護停車場內設施不受破壞，任何車輛對停車場內設備設施或其它車輛造成損傷的，經確認后，必須承擔相應責任。

　　第九條

　　車輛的資料如有變更，或遺失停車卡，必須立即通知分公司綜合辦公室，避免引起誤會或造成損失。

　　第十條

　　嚴禁在停車場內對車輛進行維修、加油、加電池水、清洗或試剎車等活動。

　　第十一條

　　嚴禁漏油、漏水、車況不佳或超高、超重的車輛進入停車場。

　　第十二條

　　嚴禁載有易燃、易爆、腐臭、污穢、有毒、病菌、放射性等物品的.車輛進入停車場。

　　第十三條

　　嚴禁在停車時擅自挪用、埋壓和圈占消防設備，堵塞消防通道。

　　第十四條

　　嚴禁在停車場內隨地吐痰、亂扔雜物、亂倒垃圾或污水等污物。

　　第十五條

　　停車場旨在為機關人員和外來辦事人員提供車輛停放的便利，停車場停放車輛的任何丟失、損壞或車內物品的丟失、損壞，分公司均不承擔任何賠償責任。

　　第十六條

　　本規定由分公司綜合辦公室負責解釋。

　　第十七條

　　本規定自XX年XX月XX日起施行。

停車場最佳運營方案 篇26

　　按照省政府辦公廳《印發關于進一步推進停車設施建設實施方案的通知》（冀政辦字〔20xx〕19號）文件要求，為推動停車設施建設發展，優化停車設施管理模式，改善城市停車環境，解決停車難問題，促進城市基礎設施高質量發展，提升城市管理水平，制定本方案。

　　一、總體要求

　　（一）指導思想。深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認真落實省第十次黨代會、省委經濟工作會議部署，嚴格落實市委、市政府決策，堅持以人民為中心的發展思想，貫徹新發展理念，構建新發展格局，按照規劃引領、分類施策、政府引導、市場運作、建管并重、創新發展的原則，深入挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學規劃建設城區停車設施。面向社會有序開放機關單位內部停車場，逐步清退路內停車泊位，切實解決停車難、收費亂問題，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

　�。ǘ�）工作目標。城市新建建筑嚴格執行配建停車位標準，老城區、老建筑盡力補配補建停車位。推動城市公共停車設施建設，到20xx年底，新增城市公共停車位不少于10000個。通過持續推進公共停車設施建設和實施棚戶區、城中村改造補建配建停車位，逐步降低路內停車位比例。到20xx年，基本建成以配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的城市停車體系。推進智慧停車管理和資源共享，中心城區、商業區、辦公區、交通樞紐等重點區域停車需求得到顯著改善，各類資本廣泛參與，停車資源高效利用，城市停車規范有序。

　　二、主要任務

　　（一）加強規劃引領，保障土地供應。

　　1.科學規劃布局停車設施。各縣區要充分結合轄區內實際情況，依據城市發展戰略，根據國土空間規劃和交通體系規劃，科學編制和完善本轄區停車設施專項規劃。確定停車設施發展總體目標，明確未來幾年停車設施布局、規模、標準和建設時序。按照差別化供給策略和集約緊湊發展模式，綜合考慮城市功能、人口、土地、交通等因素，合理劃定停車分區，科學確定差別化的停車設施發展政策、供給和管理策略。以社區、街道、商圈為單位，測算城市中心區結構性停車位供需數量，合理布局停車設施，解決結構性供需矛盾。

　　新編控制性詳細規劃要依托經依法批準的專項規劃對規劃落實及建設用地進行管控，作為停車設施建設和管理的依據，嚴格執行。市、縣（區）兩級分別建立專項規劃實施情況評估機制，以年度為時間節點，評估規劃落實情況，根據評估情況，及時調整工作措施，保證規劃項目落實落地。

　　2.保障停車設施用地供應。自然資源和規劃部門要結合實際，抓緊研究出臺我市土地分層開發實施細則，細化停車設施供地政策，各縣區要結合實際情況，完善本級停車設施用地供應策略。停車設施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的.，應采取有償使用方式公開出讓，鼓勵采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統籌考慮現狀及未來停車供需關系，在規劃階段為中心城區、商業區、學校、醫院、交通樞紐等重點停車難區域，預留公共停車用地條件和建設空間。鼓勵盤活存量用地建設停車場，對利用存量建設用地從事停車場建設，各縣區要制定相關鼓勵政策。

　�。ǘ�）分類推動建設，加大設施供給。

　　1.加快補齊公共停車設施缺口。持續開展公共停車設施補短板行動，20xx年全市新增公共停車位10000個以上，中心區建設比例不得低于年度任務的40%。重點在城區中心區的大型商業、醫院、車站、學校等各類公共服務中心、大型公建設施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統籌安排公共停車設施建設項目。各縣區政府要將停車設施用地選址納入年度用地計劃，保障公共停車設施建設用地需求。市級停車管理部門建立公共停車設施建設半月報、月通報、季督查工作制度，確保建設任務保質保量完成。

　　2.配足新建建筑物配建停車位。新建建筑物要嚴格執行城市停車設施專項規劃和建筑物停車位配建標準，配建指標應符合《河北省城市停車設施配置及建設導則》規定，一律不欠新賬、不留缺口。加強建設項目管理，嚴把建設用地規劃、建設工程規劃等行政許可關口，保證新建、擴建、改建建筑配建停車設施符合相應配建標準，配足停車設施。配建停車設施應與建筑物主體工程同時設計、同時施工、同時交付使用。加強竣工驗收管理，杜絕停車設施緩建、少配。

　　根據城市綜合交通發展水平，定期對停車位配建指標進行動態調整，適度提高建筑物停車位配建標準。市相關部門要制定相關政策，鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設停車位并作為公共停車場向社會開放。鼓勵新建建設項目超過停車配建指標建設停車場，超出部分設置收費停車場進行市場化運作。

　　3.逐步補配補建既有建筑停車位。結合城市更新行動，在棚戶區、城中村改造的規劃設計階段，留足配建停車位。在老舊小區改造時，因地制宜，結合小區實際補齊配建停車位。鼓勵社會資本參與老舊小區、老舊廠區、老舊街區、老舊樓宇更新改造，結合片區綜合治理和停車資源共享等方式，創新停車設施共建共享共管模式，各縣區可因地制宜制定具體辦法。

　　4.加快清退超配路內停車位。通過持續推進公共停車設施建設和實施棚戶區、城中村改造補建配建停車位，盡快置換清退超配的路內停車位，力爭到20xx年底，路內停車位比例降到5%以下。定期分析路內停車位對交通的影響，一路一策、一位一研，對使用率低、嚴重影響交通的路內停車位，逐年縮減、合理清退，保證人行道、自行車道的連續性、安全性。除公安機關交通管理部門外，任何單位和個人不得在城市道路范圍內設置停車位。

　　5.充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學校操場、公交場站等用地的地下空間，規劃建設公共停車設施，保證地下與地上設施統籌兼顧。做好人防工程建設規劃與城市停車設施專項規劃的有效銜接，各縣區要建立人防工程項目臺賬，充分分析研判，在滿足戰時功能布局前提下，充分考慮城市停車服務功能，加大改造和利用力度，用于補充建筑物配建停車位或城市公共停車位。力爭20xx年利用人防工程新增一批停車泊位，20xx年以后，按照“平戰結合”的原則，持續將適合停車的人防工程改造為停車位。

　　6.推進立體停車設施建設。各縣區要大力推動立體停車設施發展，制定建設管理和用地支持政策、激勵措施，在符合規劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進機械式立體停車場、停車樓建設，并做好臨街停車設施立面美化，與周邊環境相協調。及時總結建設經驗，擴大立體停車設施服務范圍，推動城市立體停車設施發展。各縣區每年新建公共停車泊位中，立體停車設施泊位原則上占比不得低于20%。

　　（三）規范停車管理，提高使用效率。

　　1.推動停車設施資源共享。充分發揮既有停車位效能，在加強安全管理的前提下，積極探索機關、事業單位停車位共享機制，有序盤活其余單位停車資源。推動企業單位、商業設施、寫字樓、體育場館等停車設施在夜間空閑時段向社會開放，可由專業停車企業統一經營，實行有償使用、收益分享經營模式。各縣區政府要摸排轄區內有富余停車位的小區，以政府為主體或推動社會資本參與，購買或租賃這一部分停車泊位供社會使用，降低配建停車位空置率。

　　2.加強停車秩序管理。各縣區要健全停車管理工作機制，制定統一規范的經營管理政策，合理制定并公布政府定價管理的停車服務收費標準。逐步開展公共停車設施備案工作，規范公共停車設施備案標準和流程，強化停車基礎信息數據采集、更新。各級管理部門要加強事中事后監管，及時受理處置群眾對停車管理方面的投訴、舉報。嚴厲打擊占用公共資源私設停車位行為，加強對違法占用道路停車、僵尸車等查處力度，維護良好停車秩序。依法查處違法停車行為，對重點區域實施限時停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉率。

　　3.推行城市智慧停車服務。應用大數據、物聯網、人工智能等現代信息技術，完善城市智慧停車管理平臺系統，進一步推進全市經營性停車場數據接入工作，統籌路內、路外停車資源，實現智能停車誘導、信息查詢、車位預約、泊位誘導、電子支付等功能，推動停車資源共享和供需快速匹配，減少尋位繞行時間，方便群眾就近停車。積極探索全市統一運營模式，督促智慧停車經營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費標準等數據，并及時向社會公開。全面推行電子計費，實現無人值守、自動計費繳費，推廣使用“ETC”“先離場后付費”等快捷收費方式。

　　4.提高公共交通保障能力。落實公交優先戰略，大力發展公共交通，優化城市公交線網和站點布局，實現城市道路公交服務全覆蓋。加大公交專用道建設和使用監管力度，增加城市中心區及交通密集區公交客運能力，確保公共交通分擔率達到20%以上。加強出行停車與公交換乘無縫街接，在公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結構，引導公眾綠色出行。

　　三、政策措施

　�。ㄒ唬┖喕�行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設施投資、建設、經營手續辦理程序，提高工作效率。對小型停車設施項目和利用自有土地建設的停車設施項目，實行備案制。既有停車庫（樓）內部改造為機械式立體停車的，可按照特種設備管理要求辦理安裝告知、監督檢驗、使用登記等手續，不再辦理用地規劃、工程規劃、施工許可等手續。

　　（二）完善差別化收費機制。發改部門結合實際制定或完善具體的差別化收費政策，逐步推行不同區域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費。綜合考慮交通擁堵狀況、公共交通發展水平等因素，在中心城區、商業區、交通樞紐等重點停車難區域實行高收費，城市外圍實行低收費，一般區域正常收費。同一區域內，按照“路內高于路外、繁忙時段高于空閑時段”的原則，進一步細化差別化收費標準。

　�。ㄈ�）完善投資經營激勵政策。對停車需求大、收益較好的中心區、交通樞紐等區域的停車設施，鼓勵社會資本以市場化投資為主開發經營，重點建設立體停車場或既有停車場實施“平改立”改造。對停車需求較小區域的停車設施，可通過合理確定收費標準、政府適當讓渡項目收益權等方式，吸引社會資本參與。推動停車產業化發展，在符合相關規劃、不改變用地性質、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業面積，具體比例由各縣區政府確定。

　�。ㄋ模┩晟仆＼嚪ㄒ帢藴鼠w系。健全停車管理法規體系，推動編制或修訂地方性停車設施建設管理法規，抓緊出臺《張家口市停車場管理條例》，在立法權限范圍內，結合城市交通管理實際，清理不符合停車設施建設管理要求的規章制度，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設施標準體系，編制或修訂停車設施配建標準，制定完善智慧停車管理標準、停車設施運營規范、停車管理服務規范等，為全面提升城市停車管理水平提供支撐。

　　四、組織保障

　�。ㄒ唬┞鋵嵵黧w責任。各縣區政府是停車設施規劃建設管理的責任主體，要加強組織領導，建立健全工作機制，強化主管部門責任，明確相關部門職責和時間表、路線圖。要結合實際，加大工作力度，按照“一城一策”的原則，抓緊制定各縣區停車設施規劃建設管理工作方案，加快解決停車難問題。

　�。ǘ�）強化統籌協調。建立停車管理統籌協調機制，市發展和改革委員會、市城管執法局、市自然資源和規劃局、市住房和城鄉建設局、市公安局、市市場監督管理局、市行政審批局、市人防辦等部門按照職責分工，加強對全市停車設施治理工作的組織、協調和指導，共同研究政策，解決重大問題。各縣區政府、經開區管委會、各管理區委員建立相應工作機制，統籌負責本地停車管理工作，形成政府主導、部門協同的城市停車治理格局。

　�。ㄈ�）強化督導調度。各縣區政府、管委會要加強對轄區內有關部門的工作檢查和考核評價，加強督導調度，層層壓實責任。對工作開展不力、弄虛作假、問題整改不到位的嚴肅追責問責。市有關部門要按照職責分工，對各縣區工作推進情況定期開展督導檢查，督促各縣區落實主體責任，推動城市停車治理能力提升。

　�。ㄋ模┘哟筝浾撔麄鳌３浞掷�用各類媒體對停車設施治理工作進行全方位宣傳報道，宣傳先進經驗和典型做法，營造政府關心、社會關注、群眾關切的良好環境。開展群眾參與體驗活動，充分吸收廣大群眾意見建議，不斷優化改善城市停車環境，有效提高群眾的獲得感、滿意度。

停車場最佳運營方案 篇27

　　為協助河南文博物業管理有限公司做好陽光嘉苑小區停車管理工作，全面接受停車場地經營管理的委托，滿足客人的停車需求，做到停車有位、停車有序、停車安全、創造良好的交通環境，方便小區業主生活，特制定以下管理方案。

　　一、停車場地位規模及規劃

　　停車場地處國基路99號陽光嘉苑住宅小區，我公司對停車場地進行了現場勘測、分析調研，根據本小區建筑的品質和居民經濟層次、車場規模及效益，利用車場現有資源，科學規劃建設，配置相應的停車場管理設施設備，力爭打造精品停車場地，并實現三贏（物業公司、業主或使用人、我公司）之目的。

　　1、陽光嘉苑小區實劃有效車位約481個，流動車位350個，屬于居民服務區。

　　2、根據甲方以往的運作模式要求，陽光嘉苑小區地面停車場地位為長租和零收兩種管理模式。

　　3、運用科技手段加強管理力度，車場內配置視頻監控設備、門禁系統、擋車器等交通設施設備，各種標識、標線、指示燈箱配備齊全。

　　4、預留消防通道，通道內不規劃車位。

　　二、停車場泊車管理

　　機動車泊車管理模式：車輛進入停車場泊車，如果是臨時�？寇囕v先由進口門崗發放停車計時卡，固定停車位可自行刷卡進入，巡視引導員提示、引導車輛安全出入車位，車輛駛離時到出口門崗處交還計時卡或刷卡，臨時停車按卡上計錄時間收取停車費，同時付給停車場專用發票。

　　1、根據本車輛停車的性質劃分區域，分出專用固定停車位區和臨時停車區，以便于管理。

　　2、停車專用車位區的固定車輛，配發本車輛的專用車證。一車一證一位，車輛不準隨意停放。

　　3、停車證是為方便業主停車而采取的以年交停車費方式的憑證，在有效期內持證出入車場免收停車費。臨時車輛按計時卡記錄時間交納停車費（按照鄭州市物價局文件收�。�。

　　4、固定車輛進場時，要憑本車場停車證領勸停車卡”進入專用區域泊車，出場時交還“出入證”。了解車輛動態避免車輛的丟失。

　　5、所有進場車輛在入口處要進行外觀檢查，對有外傷的車輛要記錄在冊，車輛出入均有高清攝像監控攝錄，并提示司機確認。分清責任避免不必要的糾紛。

　　6、車輛泊車入位，管理員提示司機鎖好車門、拉緊制動手剎、保險器、車內不放貴重物品。車輛出現如沿途遺散、車體漏油、報警器長鳴等現象的，謝絕車輛入位。以確保安全、清潔、靜謐的停車環境。

　　7、隨時保證停車場出、入口處及各通道的通暢，避免由車輛滯留而延誤導致不良后果。對突發事件的應對我們會嚴格按照緊急事件應急預案處理，及時消除影響和妨礙。不給業主的出行和甲方的管理帶來不便。

　　8、停車場周邊的禁停區禁止擺攤、隨意停車。高峰期出現車位需求矛盾時，啟用預留等待區域，組織引導車輛等候順序出入常必要時可調派協管員參與疏導管理。

　　9、停車場內要做到車位資源合理調配，積極引導車輛停放，保證車輛按區域停放入位，做到無位不停，秩序井然。

　　10、按鄭州市物價局規定合理收取停車費。正在執行公務的警車、救護車、軍車可免收停車費。

　　11、節日、假日、以及重大公益活動日，可以應物業的要求，經雙方溝通協調，制定適時的組織停車方案，合理調整安排，協助物業做好臨時性工作，保證顧客滿意停車。

　　12、停車場遇突發事件及特殊情況，可通報物業方，請求援助。其應對措施和服務程序，要嚴格按照《作業指導書》要求辦理。

　　13、駕駛員駕車進入停車場，必須服從管理人員的指揮，對于無理取鬧、不聽勸阻的可采取必要措施，如：限制車輛移動。情節嚴重的要通報交管部門或公安機關。

　　14、停車場內按要求配備安全防火器材，確保器材安全有效，各種電源、電器隨時檢查，設施設備及時保養維護。出現隱患隨時排除。

　　15、嚴格執行公司內部稽查制度，真誠接受社會監督，虛心聽取陽光嘉苑物業管理處提出的合理要求及建議，努力完善自己。

　　16、停車場向保險公司投保停車場責任險。凡在本車場內發生的，由于我方管理原因，導致機動車被刮、盜等第三方責任事件發生，造成的經濟損失（不包括車內物品），可依保險條款向保險公司索賠，解除車主的后顧之憂，規避物業管理責任風險，不給物業管理企業帶來負面影響。

　　17、由于乙方接管后屬于封閉式管理，乙方有義務對非機動車進行管理，并對園區內業主裝修、搬家等物品的進出進行必要的查驗。乙方根據甲方要求對園區內業主實行非機動車出入卡管理，出入物品放行條管理。

　　如因乙方管理責任造成非機動車丟失或大件物品電器從門口未經物管處放行造成損失的由乙方負責。

　　三、我方對該停車場提出以下建議

　　1、按照物業與業主簽訂的服務合同整合停車資源，充分利用停車場現有條件維護物業方的利益，為物業方解決實際困難。

　　2、為有效的管理好陽光嘉苑停車場管理秩序，更好的為車主服務，提升車場的品牌效益，降低物業方管理成本，提高雙方的`經營效益，我們建議將該停車場固定車位及臨收車位分區管理，充分提升停車場的使用率，降低人員成本和物耗，確保物業方和我方達到雙方共贏的目的。

　　3、陽光嘉苑現有車位481個，我方建議甲方將固定車位每月服務費按（40）元收取，具體定價根據鄭州市物價局新頒布的收費文件執行。

　　4、地面按甲方歸劃為臨時車輛的管理區域，由于上述相關費用出現，我方建議：

　　①臨時車位，每小時按單車位5元計算，停放時間不足20分鐘免收停車費。

　�、谖曳截撠熢撏＼噲龅嘏c政府相關部門的協調事宜及備案，年審手續。

　　四、停車場崗位人員定編

　　1、根據陽光嘉苑小區停車場的實際情況及特點，設置車場入口崗、出口崗、引導停車管理員崗位及車場主管等崗位。實行17人3班制，經理1人，車場主管2人，共計用工20人。選派業務能力強、經驗豐富的管理人員進駐車場參與管理，解決前期難題難點。

　　人員崗位分布：

　　門崗：每班兩人三班倒6人，園區巡邏每班兩人三班倒6人，其余5人停泊車服務，白班3人夜班2人，主要分布于園區內各處主要進出口或密集停車區指揮疏散、車輛停泊。

　　2、公司派駐停車場的人員，都要經過公司培訓部門的嚴格培訓。經業務考試合格，員工進駐新停車場要提前熟悉車場環境及物業公司要求，經過磨合期后正式上崗。

　　3、工作人員統一著工服，配戴胸卡。文明服務，禮貌待客，以飽滿的熱情服務來保障良好的服務水準，維護物業方的形象和聲譽。

　　4、各崗位的主要職能

　　A、停車場入口崗：

　　（1）有效控制進場車輛，保證車場入口、通道及門前良好的交通環境。場內車位出現需求矛盾時，組織與疏導車輛在等候區域排隊順序進常

　　（2）所有進場車輛的外觀檢驗，排疑有安全隱患的車輛入常

　�。�3）固定車輛進場時，“停車證”的檢驗及“出入證”的發放。

　�。�4）臨時車輛進場時，計時卡計時工作。

　　B、停車場引導員：

　�。�1）、保證場內通道的暢通，有效的提示車位及交通導向。

　�。�2）、負責場內消防及車輛安全的監督。

　�。�3）、合理調配車位資源，隨時將信息傳遞給入口崗。

　�。�4）、對需存車輛的司機提供安全提示服務。

　　C、停車場出口崗：

　�。�1）、保證出口崗門前及通道良好的交通環境。

　�。�2）、負責出場車輛按計時卡核算計時合理收取停車費，同時付票據。

　�。�3）、固定車輛出場時，停車證、出入證的檢驗及出入證的收回。

　　D、停車場主管：

　�。�1）、負責與物業代表協調停車場事務。

　　（2）、負責本班組的`全面日常管理工作。

　�。�3）、嚴格按公司制度組織班組人員完成各職位工作。

　　五、停車證的管理

　　1、停車場車證要同雙方協商確認，車證的制作及發放由停車公司負責，客戶詳細資料要注冊存檔并由專人管理不準泄露業主信息;否則，因乙方泄露信息引起的一切責任由乙方承擔。

　　2、停車證是為方便業主停車采取以年交停車費方式的憑證，具有時效性。發現無效車證要及時收回。

　　3、停車卡要擺放在車里，進場出示車證。車證丟失要及時按停車場公司規定程序補辦。

　　4、停車卡的具體使用說明詳見停車證背面。

　　六、停車場票據管理

　　1、按停車公司財務制度執行票據管理，本車場票據領取的數量由停車公司方負責記賬。

　　2、車場內日�，F金收入、票據的管理以及基礎工作，按相關規定執行。

　　3、長租車位的年租費，可由停車公司方代收并付內部收據。停車公司根據物業方提供的客戶資料，制作停車證;同時開據正式發票�？蛻魬{內部收據兌換正式發票;領取停車卡。

停車場最佳運營方案 篇28

　　受委托，福州海峽縱橫電子競價平臺（以下簡稱“本平臺”）采用電子競價方式對福州市鼓樓區城市停車場項目進行公開招租，歡迎符合條件的意向承租人前來參與競價�，F將有關情況公告如下：

　　一、項目基本情況

　　1、支付方式：在簽訂合同后的15個工作日內按中標價支付全額轉讓費，先交經營權轉讓費用后使用，以轉賬方式一次性支付。如需延期支付，需事先征得轉讓方的書面同意。

　　2、履約保證金：3,000,000元。

　　3、裝修免租期：無。

　　4、租賃用途：僅限停車場使用（如超出以上列明的用途，須事先征得轉讓方書面同意方可經營）。

　　5、權屬狀況：《中華人民共和國國有土地使用證》和《中華人民共和國房屋所有權證》未辦理。

　　6、競價保證金：3,000,000元。

　　7、標的移交期限：標的將于成交公告結束之日起5個工作日內簽訂經營權轉讓合同并于簽訂合同后的30個工作日內移交。

　　8、裝修情況：無。

　　9、咨詢、看樣的時間與方式：咨詢電話，請有意競價人競價前須與轉讓方聯系到現場看樣，對標的物的所有情況做充分了解，一旦參與競價視為清楚競價標的所有情況。

　　競價保證金的匯款人名稱應與競租人在平臺注冊時填寫“詳細信息”中的企業機構名稱\或姓名名稱一致，用途請注明“項目編號及競價保證金”字樣。

　　二、招租方式與內容：

　　1、本次公開競價采用電子競價方式確定承租人：各競租人在規定的競價時間內登錄本平臺的競價大廳參與本項目標的的報價，最后按價高者得的原則確定承租人。

　　2、計租面積按不論標的所實際可使用面積多少，計租面積以公告面積為準。

　　3、競租標的的轉讓費按下列公式計算：轉讓費=最終成交價格，成交單價按競價結果確定。

　　4、受讓方確定后須立即自行辦理各項審批手續，一切費用自理，在規定的區域、時段進行車輛收費看管，并實行政府指導價管理。（《福州市物價局關于福州城區機動車停放服務收費有關問題的通知》榕發改價格[20__]117號）。若出現丟失、損壞，由受讓方自行負責賠償，與轉讓方無關。

　　5、如遇鼓樓區單位舉辦活動或防臺、防汛等需受讓方無條件配合提供臨時免費車位供使用。

　　6、在簽訂合同后的15個工作日內一次性按中標價支付全額轉讓費，先交經營權轉讓費用后使用，以轉賬方式一次性支付。如需延期支付，需事先征得轉讓方的`書面同意。

　　7、轉讓方按現狀移交停車場，移交后在停車場維護、改造及經營過程中產生的一切費用、責任、風險（含地面劃線、道閘照明系統改造增設、防臺防汛等）均由受讓方自行承擔。

　　8、華僑小學停車場、井大小學停車場、達明小學停車場、溫泉小學停車場、屏山小學停車場、新開智學校停車場、科藝宮停車場、機關大院立體停車庫等8個停車場對外開放時段為：每周一至周五晚上19：00——次日早上7:00；周末全天候對外開放，其余時段單位自用不對外開放。剩余39個停車場為全天候對外開放。

　　9、財富酒店停車場、溫泉公園南側綠地式停車場、則徐小學綜合樓的地下停車場、左海公園北大門停車場、南島漁村停車場等5個停車場為帶租賃轉讓經營權（詳見附件2），剩余租期約1-5年不等，受讓方需繼續執行現有租賃，轉讓方需在經營權轉讓合同生效后，將同期租賃收益全額轉交給受讓方。

　　10、經營權轉讓期內受讓方享有47個停車場的全部經營權（上述部分停車場有約定不對外開放時段除外），可自主選擇自營、轉租或合營等經營方式。

　　11、經營權轉讓期內受讓方不得擅自停業、歇業，如因受讓方擅自停業影響到社會公共秩序和安全的，轉讓方有權單方面解除合同，并追究受讓方違約責任。

　　12、轉讓方實際提供的車位數與競價約定的車位數（5710個），如上下浮動不超過1%，則視同轉讓方提供車位數與實際一致，按原合同約定條款執行。如轉讓方提供的車位數少于競價約定車位數超過1%，則轉讓方需提供以下兩種方案供受讓方選擇執行： 1、提供相似地段同等價值車位用于置換減少車位；2、按車位數減少的時點，按競價中標價測算減少車位剩余年限總價值，按現值折算后返還給受讓方。當轉讓方已提供上述兩種方案供受讓方選擇，視為已按合同要求履約到位，受讓方如拒不選擇，視同違約。

　　13、未經轉讓方書面同意，受讓方不得將項目資產所有權、項目收費權、經營權抵押、質押或轉讓給第三方。一經發現，轉讓方有權按違約處理，沒收履約保證金，并收回場地，三年內不允許再參與轉讓方任何形式的資產經營權招標（含招租）。

　　14、每個報名競租人都必須對所報標的實際情況（包括地理位置、房屋狀況、目前經營情況等）做充分了解，確認該標的能夠符合自身經營需要。今后，如因報名競租人對實際情況不了解而產生任何糾紛均由報名競租人自行承擔，與出租方和本平臺無關。

　　15、意向承租人應當具備的基本條件：合法存續的國有企業法人。

　　16、對承租人的主要要求：

　�。�1）具有良好的商業信用、財務狀況、支付能力。

　�。�2）僅限停車場使用（如超出以上列明的用途，須事先征得轉讓方書面同意方可經營）。

　�。�3）競價人須為合法存續的國有企業法人(需國有獨資或持股超過50%的國有控股企業), 競價人需提供營業執照、市場監督管理部門提供的企業基本信息情況表（需加蓋市場監督管理部門公章），復印件均需加蓋競價方公章。

　�。�4）營業執照經營范圍須含有停車場服務。

　�。�5）須有相應的管理人員、停車服務人員和設施維護人員。

　�。�6）承租人應于競價成交公告結束之日起5個工作日內將競價服務費匯達本中心指定賬戶、應于簽訂合同后的15個工作日內一次性按中標價支付全額轉讓費并于合同簽訂之日起3日內將履約保證金等款項匯達出租方指定賬戶。

　　（7）其他詳見經營權轉讓合同。

　　17、意向承租人現場資格審核應提供的競價材料依據《福州海峽縱橫電子競價平臺資產招租辦理規程》相關規定提交：

　　國有企業法人作為意向承租人：

　�、賴�有企業法人(需國有獨資或持股超過50%的國有控股企業)且經營范圍須含有停車場服務的營業執照、組織機構代碼證和稅務登記證（交驗原件，若資質證明為三合一證件的，提供有效的三合一證件，復印件均須加蓋公章），市場監督管理部門提供的企業基本信息情況表（需加蓋市場監督管理部門公章），復印件均需加蓋競價方公章；

　�、诜ǘù�表人或負責人身份證復印件及《法定代表人身份證明書》（交驗原件）；

　�、凼跈辔�托書（經意向承租人簽章原件）及受托人的身份證復印件（交驗原件）（注：如未委托他人無需提供）；

　　④意向承租人或受托人簽章的《意向競價人報名表》、《競價提示書》和《網絡競價承諾函》。

　　有關單位按規定提交以上競價材料，通過審核并繳納競價保證金后，即成為競租人。

　　三、時間安排

　　1、公告時間：20xx年9月6日至20xx年9月27日。

　　2、網上報名時間：意向承租人應于20xx年9月27日17時前至本平臺注冊用戶名，登錄賬號進入“標的申請管理”→“標的公告”→選擇對應的標的點擊“申請競價”，在線提交競租申請。（見本網站首頁服務幫助操作說明）

　　3、現場確認時間：并于20xx年9月27日17時前至本平臺（地址：福州市倉山區金山大道620號桔園洲商住樓A區前排一層28-29號店面）辦理現場確認手續。

　　4、保證金繳納截止日期：20xx年9月27日17時。

　　5、看樣時間：20xx年9月6日至20xx年9月27日（正常工作時間，節假日除外）。

　　6、澄清、修改文件時限：意向承租人若要求對招租公告內容進行澄清，應在報名截止時間前提交書面材料。

　　四、注意事項

　　1、為避免因銀行間交易等原因影響保證金的及時到賬，建議競租人通過賬號轉賬（非現金）的方式繳納保證金。競租人的報名時間以保證金銀行系統到賬時間為準。競價保證金以現金方式繳納無效。

　　2、競價時間及加價幅度：

　�。�1）自由報價階段從20xx年9月28日9點00分開始，自由報價時長為120分鐘。自由報價結束之后，以自由報價階段的最高報價作為限時報價的底價進入限時報價階段。限時報價周期為180秒，直至無人報價，則競價結束。具體操作方法見平臺主頁“服務幫助-操作說明”。

　�。�2）加價幅度為1000000（元），報價只要不低于掛牌價或按加價幅度加價的，即為有效報價。

　�。�3）本平臺有權就競價時間做出調整，如有調整將在本平臺網站進行公告，該項目意向承租人已繳納競價保證金在電子競價活動結束之前不予退還。

　　3、競價服務費：按照《福州海峽縱橫電子競價平臺競價服務費收費標準》向承租人收取競價服務費,交易當事人不履行或不能完全履行該項目的交易合同，或非因本中心的原因造成交易合同被撤銷、解除、終止等情形的，競價服務費仍按《福州海峽縱橫電子競價平臺競價服務費收費標準》收取；已收取的，概不退還。若未繳清競價服務費，本中心為追索競價服務費所支出的全部費用（包括但不限于律師代理費、訴訟費、保全費、郵寄費、訴訟保全保險費等），均由繳費義務人承擔。

　　4、競價規則參見《福州海峽縱橫電子競價平臺資產招租辦理規程》。

　　5、本項目最終解釋權歸福州市鼓樓區國有資產發展中心所有。

停車場最佳運營方案 篇29

　　一、車場位置

　　內設停車場一個，約可停放普通轎車十余輛，酒店大門前設有停車場左右各5個，共計停車位20個。

　　二、收費對象

　　只針對不在本酒店消費的外來停車車輛。

　　三、收費時間

　�。�1）室內停車場二十四小時收費；

　�。�2）室外停車位每日08：00-18：00收費。

　　四、收費標準

　�。�1）室內停放：08：00-23：00收費10元/次；23：00以后收費20元/晚

　�。�2）室外停放按5元/次收取費用

　　五、停車費的管理

　�。�1）收費暫由當班保安人員收取，統一交由隊長保管；

　　（2）每月15日、30日分兩次上交至酒店財務；

　�。�3）停車費按酒店、保安部各50%分成，部門提成部分于次月15日由保安隊長領取發放。

停車場最佳運營方案 篇30

　　停車管理是物業管理工作中的一項重要工作，因存在車輛收費難、車輛管理難、服務工作難、停車工作難、停車糾紛多等諸多問題，已成為困擾物業管理公司的重要難題。根據停車場現狀和未來停車發展需求，引進專業停車管理公司(專業外包)是必然趨勢，通過合理規劃運營，實現車輛停放有序、專業管理到位、責任劃分清晰，最大程度地滿足廣大車主的需求，提升物業管理公司的服務形象和水平，利用租賃經營場地資金實現企業脫困減負或再投入經營發展，進而最終實現物業增值、保值的目的。

　　若有幸能與貴方進行合作，我公司將結合陽光嘉苑小區停車實際情況，合理的調整解決停車位利用率，運用專業的運營管理手段，提供給車主最安全、最便捷、最貼心的泊車服務，并保證貴方在經濟利益與社會效益方面的雙重效益。

　　為了加深貴方對我方管理過程的了解，我公司現向貴方提交下列停車場管理方案，并愿就有關方面的問題進一步與貴方商椎，為最終達成合作奠定基矗

　　為協助河南文博物業管理有限公司做好陽光嘉苑小區停車管理工作，全面接受停車場地經營管理的委托，滿足客人的停車需求，做到停車有位、停車有序、停車安全、創造良好的交通環境，方便小區業主生活，特制定以下管理方案。

　　一、停車場地位規模及規劃

　　停車場地處國基路99號陽光嘉苑住宅小區，我公司對停車場地進行了現場勘測、分析調研，根據本小區建筑的品質和居民經濟層次、車場規模及效益，利用車場現有資源，科學規劃建設，配置相應的停車場管理設施設備，力爭打造精品停車場地，并實現三贏(物業公司、業主或使用人、我公司)之目的。

　　1、陽光嘉苑小區實劃有效車位約481個，流動車位350個，屬于居民服務區。

　　2、根據甲方以往的運作模式要求，陽光嘉苑小區地面停車場地位為長租和零收兩種管理模式。

　　3、運用科技手段加強管理力度，車場內配置視頻監控設備、門禁系統、擋車器等交通設施設備，各種標識、標線、指示燈箱配備齊全。

　　4、預留消防通道，通道內不規劃車位。

　　二、停車場泊車管理

　　機動車泊車管理模式：車輛進入停車場泊車，如果是臨時�？寇囕v先由進口門崗發放停車計時卡，固定停車位可自行刷卡進入，巡視引導員提示、引導車輛安全出入車位，車輛駛離時到出口門崗處交還計時卡或刷卡，臨時停車按卡上計錄時間收取停車費，同時付給停車場專用發票。

　　1、根據本車輛停車的性質劃分區域，分出專用固定停車位區和臨時停車區，以便于管理。

　　2、停車專用車位區的固定車輛，配發本車輛的專用車證。一車一證一位，車輛不準隨意停放。

　　3、停車證是為方便業主停車而采取的以年交停車費方式的憑證，在有效期內持證出入車場免收停車費。臨時車輛按計時卡記錄時間交納停車費(按照鄭州市物價局文件收取)。

　　4、固定車輛進場時，要憑本車場停車證領勸停車卡”進入專用區域泊車，出場時交還“出入證”。了解車輛動態避免車輛的丟失。

　　5、所有進場車輛在入口處要進行外觀檢查，對有外傷的車輛要記錄在冊，車輛出入均有高清攝像監控攝錄，并提示司機確認。分清責任避免不必要的糾紛。

　　6、車輛泊車入位，管理員提示司機鎖好車門、拉緊制動手剎、保險器、車內不放貴重物品。車輛出現如沿途遺散、車體漏油、報警器長鳴等現象的，謝絕車輛入位。以確保安全、清潔、靜謐的停車環境。

　　7、隨時保證停車場出、入口處及各通道的通暢，避免由車輛滯留而延誤導致不良后果。對突發事件的應對我們會嚴格按照緊急事件應急預案處理，及時消除影響和妨礙。不給業主的出行和甲方的管理帶來不便。

　　8、停車場周邊的禁停區禁止擺攤、隨意停車。高峰期出現車位需求矛盾時，啟用預留等待區域，組織引導車輛等候順序出入常必要時可調派協管員參與疏導管理。

　　9、停車場內要做到車位資源合理調配，積極引導車輛停放，保證車輛按區域停放入位，做到無位不停，秩序井然。

　　10、按鄭州市物價局規定合理收取停車費。正在執行公務的警車、救護車、軍車可免收停車費。

　　11、節日、假日、以及重大公益活動日，可以應物業的要求，經雙方溝通協調，制定適時的組織停車方案，合理調整安排，協助物業做好臨時性工作，保證顧客滿意停車。

　　12、停車場遇突發事件及特殊情況，可通報物業方，請求援助。其應對措施和服務程序，要嚴格按照《作業指導書》要求辦理。

　　13、駕駛員駕車進入停車場，必須服從管理人員的指揮，對于無理取鬧、不聽勸阻的可采取必要措施，如：限制車輛移動。情節嚴重的要通報交管部門或公安機關。

　　14、停車場內按要求配備安全防火器材，確保器材安全有效，各種電源、電器隨時檢查，設施設備及時保養維護。出現隱患隨時排除。

　　15、嚴格執行公司內部稽查制度，真誠接受社會監督，虛心聽取陽光嘉苑物業管理處提出的合理要求及建議，努力完善自己。

　　16、停車場向保險公司投保停車場責任險。凡在本車場內發生的，由于我方管理原因，導致機動車被刮、盜等第三方責任事件發生，造成的經濟損失(不包括車內物品)，可依保險條款向保險公司索賠，解除車主的后顧之憂，規避物業管理責任風險，不給物業管理企業帶來負面影響。

　　17、由于乙方接管后屬于封閉式管理，乙方有義務對非機動車進行管理，并對園區內業主裝修、搬家等物品的進出進行必要的查驗。乙方根據甲方要求對園區內業主實行非機動車出入卡管理，出入物品放行條管理。

　　如因乙方管理責任造成非機動車丟失或大件物品電器從門口未經物管處放行造成損失的由乙方負責。

　　三、我方對該停車場提出以下建議：

　　1、按照物業與業主簽訂的服務合同整合停車資源，充分利用停車場現有條件維護物業方的利益，為物業方解決實際困難。

　　2、為有效的管理好陽光嘉苑停車場管理秩序，更好的為車主服務，提升車場的品牌效益，降低物業方管理成本，提高雙方的經營效益，我們建議將該停車場固定車位及臨收車位分區管理，充分提升停車場的`使用率，降低人員成本和物耗，確保物業方和我方達到雙方共贏的目的。

　　3、陽光嘉苑現有車位481個，我方建議甲方將固定車位每月服務費按( 40 )元收取，具體定價根據鄭州市物價局新頒布的收費文件執行。

　　4、地面按甲方歸劃為臨時車輛的管理區域，由于上述相關費用出現，我方建議：

　　①臨時車位，每小時按單車位5元計算，停放時間不足20分鐘免收停車費。

　�、谖曳截撠熢撏＼噲龅嘏c政府相關部門的協調事宜及備案，年審手續。

　　四、停車場崗位人員定編：

　　1、根據陽光嘉苑小區停車場的實際情況及特點，設置車場入口崗、出口崗、引導停車管理員崗位及車場主管等崗位。實行17人3

　　班制，經理1人，車場主管2人，共計用工20人。選派業務能力強、經驗豐富的管理人員進駐車場參與管理，解決前期難題難點。

　　人員崗位分布：

　　門崗：每班兩人三班倒6人，園區巡邏每班兩人三班倒6人，其余5人停泊車服務，白班3人夜班2人，主要分布于園區內各處主要進出口或密集停車區指揮疏散、車輛停泊。

　　2、公司派駐停車場的人員，都要經過公司培訓部門的嚴格培訓。經業務考試合格，員工進駐新停車場要提前熟悉車場環境及物業公司要求，經過磨合期后正式上崗。

　　3、工作人員統一著工服，配戴胸卡。文明服務，禮貌待客，以飽滿的熱情服務來保障良好的服務水準，維護物業方的形象和聲譽。

　　4、各崗位的主要職能

　　A、停車場入口崗：

　　①有效控制進場車輛，保證車場入口、通道及門前良好的交通環境。場內車位出現需求矛盾時，組織與疏導車輛在等候區域排隊順序進常

　�、谒�有進場車輛的外觀檢驗，排疑有安全隱患的車輛入場

　�、酃潭ㄜ囕v進場時，“停車證”的檢驗及“出入證”的發放。

　�、芘R時車輛進場時，計時卡計時工作。

　　B、停車場引導員：

　　(1)、保證場內通道的暢通，有效的提示車位及交通導向。

　　(2)、負責場內消防及車輛安全的監督。

　　(3)、合理調配車位資源，隨時將信息傳遞給入口崗。

　　(4)、對需存車輛的司機提供安全提示服務。

　　C、停車場出口崗：

　　(1)、保證出口崗門前及通道良好的交通環境。

　　(2)、負責出場車輛按計時卡核算計時合理收取停車費，同時付票據。

　　(3)、固定車輛出場時，停車證、出入證的檢驗及出入證的收回。 E、停車場主管：

　　(1)、負責與物業代表協調停車場事務。

　　(2)、負責本班組的全面日常管理工作。

　　(3)、嚴格按公司制度組織班組人員完成各職位工作。

　　五、停車證的管理

　　1、停車場車證要同雙方協商確認，車證的制作及發放由停車公司負責，客戶詳細資料要注冊存檔并由專人管理不準泄露業主信息;否則，因乙方泄露信息引起的一切責任由乙方承擔。

　　2、停車證是為方便業主停車采取以年交停車費方式的憑證，具有時效性。發現無效車證要及時收回。

　　3、停車卡要擺放在車里，進場出示車證。車證丟失要及時按停車場公司規定程序補辦。

　　4、停車卡的具體使用說明詳見停車證背面。

　　六、停車場票據管理

　　1、按停車公司財務制度執行票據管理，本車場票據領取的數量由停車公司方負責記賬。

　　2、車場內日�，F金收入、票據的管理以及基礎工作，按相關規定執行。

　　3、長租車位的年租費，可由停車公司方代收并付內部收據。停車公司根據物業方提供的客戶資料，制作停車證;同時開據正式發票�？蛻魬{內部收據兌換正式發票;領取停車卡。

　　七、項目收入及成本測算：

　　一、項目支出：1、項目經理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

　　2、項目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

　　3、員工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

　　4、人員保險20人×183/元×12/月=43920元/年

　　5、服裝費20人×400元/人=8000元

　　6、對講機20部×500元=10000元

　　7、辦公用品300元/月×12/月=3600元/年

　　8、被褥20人×600元/人=12000元

　　9、福利費660000×1.4%=9240元/年

　　10合計：746760元

　　二、項目收入：

　　1、每天車場停車量平均481輛×40元×12/月=230880元

　　2、預計車流量每天平均350輛×5元×365天=638750元

　　3、經營收入合計：869630元

　　3、經營所得稅：869630×6.5%=56526元

　　三、停車場利潤：

　　總收入869630元/年經營所得稅56526元總成本746760元/年66344元/年總利潤

　　四、甲乙雙方利潤分配：協商

　　八、合作模式：

　　1、乙方承包經營模式：乙方負責收費，自負盈虧，乙方每月向甲方支付停車場地、位損壞維修管理費，甲乙雙方各負責各自收入的所得稅，乙方負責車場公共險，車場員工工資及意外傷害險，甲方免費提供員工住房，乙方負責車場的能源費用和設備維護費用。

　　(乙方向甲方支付管理費每月3500元，如果按照提成的話不超出總凈收入的20%，收益率從明面上看不高，但實際收益遠遠大于甲方運營收入。因為甲方為此停車項目沒有實際經濟投入，就是有幾乎可以忽略不計，僅人工開支就減少了甲方幾十萬投入成本，合理規避了甲方勞動用工風險和甲方的停車場管理責任風險，停車場出現的一切責任事故均有乙方承擔和協調處理，不給甲方造成任何聲譽及經濟影響。乙方派駐的管理團隊歸屬甲方統一管理，積極配合甲方管理處工作，責任自行承擔。而我方一旦接手會對小區一系列停車設備設施進行投入整改，保證停車安全有序，如合同期限屆滿后不再合作，則乙方投入設備設施和管理模式歸甲方所有)

　　2、雙方合作經營模式：

　　甲乙雙方共同投資管理，乙方投入主要管理人員和合作模式，甲乙雙方承擔各自50%投入(其中包括：證照辦理、年審，稅金，人員工資、福利、社保，停車安全責任險、設施設備)經營利潤按對半分成。利潤平分，責任共擔。

　　九、合同的終止

　　如雙方在經營期間發生虧損現象或因為國家政策或單方原因，不能正常經營的情況下，在合同期內提前一個月內向對方提出協商解決，如一個月內未給答復合同自然解除失效，乙方退出該項目的管理，其它相關事宜參照合同要求執行。

　　十、乙方承若：

　　1、如我方與貴方達成合作意見，簽署合同后，在合同簽訂日甲方繳納50000元履約保證金，用于乙方對于停車場管理責任和配合甲方工作的履約保證，如乙方拒不承擔停車場管理的第三方責任或不能滿足甲方管理需要和工作配合，經5次書面警告整改無效的，甲方可扣除乙方所交保證金用于支付第三方賠償或違約賠償。在甲方最后整改通牒下發后一月內未有明顯改觀甲方有權解除合約。

　　2、乙方在甲方提供場地的條件下無償為甲方項目陽光嘉苑小區建設非機動停車棚，用于非機動車停放，配套安全的充電插座，方便居民電動車充電。車棚建設面積、建設時間具體根據甲方劃定區域而定，但最大總規模不超過500平米(涉及乙方經營成本問題，此項捐建必須作為合同期限和經營管理的要約{合同期至少兩年｝)

　　3、預留不低于15停車位，方便甲方關系維護使用。

　　4、一切因車輛停放所導致的安全事故及管理責任，均有乙方承

　　擔，乙方有協助甲方收取物業費和維護業主關系的義務，并不得推辭。

　　十一、費用及繳納時間周期

　　1、管理費：管理費3500元/月，分季度提前預交，預交時間在每前一季末的15日前繳納下一季度管理費。

　　2、履約保證金：保證金于合同簽署當日足額繳納。乙方如無違約行為，甲方履約保證金自動續約于下一年。

　　十一、停車場相關文件

　　1、員工行為規范

　　2、停車場各崗位服務操作規程

　　3、停車場接待投拆及處置服務程序

　　4、停車場事故發現、調查分析、處理服務程序

　　5、遇特殊情況處理的服務程序

　　6、車場崗位工作交接程序

　　7、受理泊位包租(固定車)業務服務程序

　　8、車場調入新員工的培訓

　　9、車場設備、設施的報損及更新辦理程序

　　10、逐級報告制度

　　11、停車場車位使用

　　12、交接班制度

　　13、票據、停車卡、計時卡管理規定

　　14、停車場衛生制度

　　15、防火、防電機電安全措施機動車停車管理是一個嶄新的服務領域，又是物業管理企業開展多種經營，單項外包規避管理風險的必然途徑，停車規范化管理又是鄭州停車產業發展的必然趨勢。隸屬停車場管理中心管理的鄭州鑫地喜通停車管理有限公司努力以科學、嚴明、規范的管理，發揚“求實、創新、協作、敬業”的精神，以“抓規范、創品牌、樹形象、拓市潮的總要求進入停車場參與停車管理，時刻用“服務質量是企業的生命”的他務宗旨鞭策自己，力爭成為鄭州停車管理的一面旗幟!

停車場最佳運營方案 篇31

　　一、目的

　　規范小區車輛停放服務過程中出現的突發事件的處理程序和方法，維護車主和公司正常權益。避免因處置不當給公司與業主帶來損失。

　　二、范圍

　　適用于小區車輛停放中突發事件的處理。

　　三、突發事件的類型

　　1、小區車輛發生路面行駛交通事故突發事件的處理；

　　2、小區車輛停放損傷突發事件的處理；

　　3、小區車輛被盜突發事件的處理；

　　4、車輛封堵大門突發事件處理；

　　5、車輛沖崗突發事件的處理；

　　6、突發停電事件的處理。

　　四、處理方法與過程控制

　　1、車輛行駛交通事故突發事件的處理

　　（1）小區內應在主要車輛行駛路段或拐彎處設立限速標識、減速帶與反光鏡等車輛行駛標識系統，完善車輛停放監控錄像系統等設施。

　�。�2）秩序維護部巡查人員發現小區道路車輛突發事件后，立刻通知當班班長趕赴交通事故突發現場了解情況，并向秩序維護部隊長匯報。

　�。�3）秩序部隊長到達現場，針對車輛行駛交通事故的嚴重程度組織人員對車輛事故現場進行標識與事故現場拍照，如有人員傷害應急時拔打120進行救護，處依據事故車輛的車牌號與車場入口外來車輛登記表信息，及時其家人與朋友聯系，并上報物業服務處。

　　（4）如事故車輛出現漏油，禁止在事故現場使用點火器材，并做好現場滅火準備。

　�。�5）在事故處理過程中其它車輛需要行駛通過交通事故現場，秩序部隊長應臨時安排巡邏人員指揮車輛行駛，確保小區內車輛行駛秩序正常。

　�。�6）秩序部隊長應引導交通事故車主盡快對事故處理達成一致，當事故雙方無法達成一致時應引導車主按照交通事故處理程序處理。

　�。�7）當小區車輛行駛交通事故導致其它車輛無法通行時，秩序部隊長應及時組織人員依據小區道路分布狀況封閉本區域道路，在車輛行駛路口設立引導標識，引導其它車輛從其他道路行駛。

　�。�8）事故處理結束后，環境保潔部應及時安排人員對事故現場進行清理清潔。

　�。�9）事故處理結束后，由秩序部隊長填寫《突發情況登記表》。

　　2、小區車輛停放損傷突發事件處理程序

　�。�1）秩序維護人員在巡查過程中，應對進入或停放在小區的車輛外觀進行檢查，發現破損痕跡應及時告知車主。

　�。�2）巡查人員在在巡邏過程中，發現車輛出現明顯的新的傷痕，應立刻向當班班長報告，班長對車輛停放現場、車場監控錄像進行檢查，了解車輛停放過程中出現車輛損壞的原因，并將有關情況向秩序維護部隊長報告。

　�。�3）客戶服務中心收到業主投訴關于車輛損傷的信息后應及時通知秩序維護部隊長，并詳細記錄業主提到的信息。

　�。�4）秩序部隊長迅速趕到現場，對車輛損環情況進行拍照，向門崗、巡邏崗、監控中心崗了解車輛進入小區停放過程，回放監控錄像，調查評估車輛損傷情況。

　�。�5）秩序部隊長與車主進行溝通，引導車主向保險公司報案理賠。

　�。�6）秩序部隊長填寫《突發情況登記表》。

　　3、小區車輛被盜突發事件的處理

　�。�1）客戶服務中心接到車主車輛丟失信息后，應第一時間內通知秩序維護部當班班長趕到現場，與區域巡查人員對車輛停放現場進行保護，通知小區各門崗加強對車輛出入與外來人員的盤查，對小區進行全面檢查，并報告秩序維護部隊長、服務處經理。

　�。�2）服務處經理與秩序部隊長第一時間到達現場，通過巡邏崗、小區門崗、車主了解車輛進入小區時間、車牌號碼、車型、品牌等信息詳細記錄并核實。

　�。�3）查看小區門崗電腦出入記錄、放行記錄，以及小區監控記錄。核實車輛停放出入全過程，并對小區出入放行記錄與停車監控記錄進行備份保存。

　�。�4）秩序部隊長協助公安部門對車輛失竊進行調查。

　�。�5）秩序部隊長填寫《突發情況登記表》。

　　4、車輛封堵小區大門突發事件的處理程序

　�。�1）小區門崗人員在當班過程中出現小區車主封堵小區大門口的行為時，應第一時間向當班班長報告，由當班班長安排人員在小區重要路口與大門外安排崗位指揮車輛通行，并向秩序維護部隊長報告。物業管理圈。

　�。�2）當車輛只封堵小區車場大門某一個出入口時，班長應安排人員暫時引導車輛從其他大門出入。

　�。�3）當車輛完封堵小區所有出入大門時，班長應立即向秩序維護部隊長和客服服務中心報告。

　�。�4）客戶服務中心收到車輛封堵小區所有大門信息后，立刻報告服務處經理、公司總經理。

　�。�5）秩序維護部隊長立刻趕赴現場，組織秩序維部人員維護小區門口秩序，同時調動人員，做好小區應急準備。

　�。�6）物業管理處經理趕赴現場，安排工作人員對堵車現場進行拍照。并與車主進行溝通勸其到公司協商處理，如溝通需要也可安排公司其它部門主管與車主進行反復溝通�，F場與車主溝通過程的視頻與音頻記錄必需妥善保存。如遇車主溝通未果，秩序維護部在征得公司領導的同意后，報警求助。

　�。�7）客戶服務中心按照公司制定的關于車輛封堵突發事件回復口徑回答業戶的咨詢。

　�。�8）車輛封堵大門過程中如有媒體記者參與，統一由公司指定人員按公司統一的口徑回答，其它員工不得接受訪談發表意見。

　�。�9）服務處經理負責收集保存車輛封堵小區大門的照片記錄、視頻音頻電子記錄，做好訴訟準備工作。

　�。�10）公司辦公室起草報告，經總經理審批后將事件情況張貼通報全體業主。

　�。�11）秩序部隊長填寫《突發情況登記表》。

　　5、車輛沖崗突發事件的處理程序

　�。�1）各門崗人員發現有人酒后駕車、拒繳停車費或實施盜竊等欲沖越崗卡時，立即向當班領班報告請求支援，想方設法攔截控制車輛。

　�。�2）若車輛被成功攔截控制，由秩序部隊長或當班班長與車主交涉，澄清事故責任，查勘相關設施損壞程度，協商解決或報警處理。

　　（3）各門崗若無法阻止車輛沖崗，應立即用對講機報告當班班長組織攔截，記錄沖崗車輛的車型、顏色、車牌照號碼、駕駛員基本特征、沖卡時間等有關資料，保護好現場。

　�。�4）秩序部隊長須立即趕到現場查明情況，及時向公司領導匯報，經公司領導同意后，報警求助。

　�。�5）秩序部隊長立即組織查核沖崗車輛的有關資料，保存沖崗車輛入場及沖崗時的監控錄象，協助公安部門立案查處。

　�。�6）警察調查取證完畢后，秩序維護部隊長組織清理現場，恢復車輛通行。

　�。�7）秩序部隊長填寫《突發情況登記表》。

　　6、突發停電事件的處理

　�。�1）小區全部突發停電時，當班班長確認后，立即報告秩序維護部隊長，通知區域巡查人員按規定前往各門崗協助工作，并通知各門崗手動打開道閘系統對進出車輛實施登記放行，在登記過程中，對臨時收費車輛收回停車卡，并放行。

　�。�2）部分門崗突發停電時，當班班長應安排巡邏人員指揮車輛從其他正常工作出入口進出，暫時關閉停電門崗。

　�。�3）當班班長應第一時間報告工程部進行維修，待維修結束后，恢復正常通行。

　　（4）秩序部隊長填寫《突發情況登記表》。

停車場最佳運營方案 篇32

　　停車管理是物業管理工作中的一項重要工作，因存在車輛收費難、車輛管理難、服務工作難、停車工作難、停車糾紛多等諸多問題，已成為困擾物業管理公司的重要難題。根據停車場現狀和未來停車發展需求，引進專業停車管理公司(專業外包)是必然趨勢，通過合理規劃運營，實現車輛停放有序、專業管理到位、責任劃分清晰，最大程度地滿足廣大車主的需求，提升物業管理公司的服務形象和水平，利用租賃經營場地資金實現企業脫困減負或再投入經營發展，進而最終實現物業增值、保值的目的。

　　若有幸能與貴方進行合作，我公司將結合陽光嘉苑小區停車實際情況，合理的調整解決停車位利用率，運用專業的運營管理手段，提供給車主最安全、最便捷、最貼心的`泊車服務，并保證貴方在經濟利益與社會效益方面的雙重效益。

　　為了加深貴方對我方管理過程的了解，我公司現向貴方提交下列停車場管理方案，并愿就有關方面的問題進一步與貴方商椎，為最終達成合作奠定基礎。

　　為協助河南文博物業管理有限公司做好陽光嘉苑小區停車管理工作，全面接受停車場地經營管理的委托，滿足客人的停車需求，做到停車有位、停車有序、停車安全、創造良好的交通環境，方便小區業主生活，特制定以下管理方案。

　　一、停車場地位規模及規劃

　　停車場地處國基路99號陽光嘉苑住宅小區，我公司對停車場地進行了現場勘測、分析調研，根據本小區建筑的品質和居民經濟層次、車場規模及效益，利用車場現有資源，科學規劃建設，配置相應的停車場管理設施設備，力爭打造精品停車場地，并實現三贏(物業公司、業主或使用人、我公司)之目的。

　　1、陽光嘉苑小區實劃有效車位約481個，流動車位350個，屬于居民服務區。

　　2、根據甲方以往的運作模式要求，陽光嘉苑小區地面停車場地位為長租和零收兩種管理模式。

　　3、運用科技手段加強管理力度，車場內配置視頻監控設備、門禁系統、擋車器等交通設施設備，各種標識、標線、指示燈箱配備齊全。

　　4、預留消防通道，通道內不規劃車位。

　　二、停車場泊車管理

　　機動車泊車管理模式：車輛進入停車場泊車，如果是臨時�？寇囕v先由進口門崗發放停車計時卡，固定停車位可自行刷卡進入，巡視引導員提示、引導車輛安全出入車位，車輛駛離時到出口門崗處交還計時卡或刷卡，臨時停車按卡上計錄時間收取停車費，同時付給停車場專用發票。

　　1、根據本車輛停車的性質劃分區域，分出專用固定停車位區和臨時停車區，以便于管理。

　　2、停車專用車位區的固定車輛，配發本車輛的專用車證。一車一證一位，車輛不準隨意停放。

　　3、停車證是為方便業主停車而采取的以年交停車費方式的憑證，在有效期內持證出入車場免收停車費。臨時車輛按計時卡記錄時間交納停車費(按照鄭州市物價局文件收取)。

　　4、固定車輛進場時，要憑本車場停車證領勸停車卡”進入專用區域泊車，出場時交還“出入證”。了解車輛動態避免車輛的丟失。

　　5、所有進場車輛在入口處要進行外觀檢查，對有外傷的車輛要記錄在冊，車輛出入均有高清攝像監控攝錄，并提示司機確認。分清責任避免不必要的糾紛。

　　6、車輛泊車入位，管理員提示司機鎖好車門、拉緊制動手剎、保險器、車內不放貴重物品。車輛出現如沿途遺散、車體漏油、報警器長鳴等現象的，謝絕車輛入位。以確保安全、清潔、靜謐的停車環境。

　　7、隨時保證停車場出、入口處及各通道的通暢，避免由車輛滯留而延誤導致不良后果。對突發事件的應對我們會嚴格按照緊急事件應急預案處理，及時消除影響和妨礙。不給業主的出行和甲方的管理帶來不便。

　　8、停車場周邊的禁停區禁止擺攤、隨意停車。高峰期出現車位需求矛盾時，啟用預留等待區域，組織引導車輛等候順序出入常必要時可調派協管員參與疏導管理。

　　9、停車場內要做到車位資源合理調配，積極引導車輛停放，保證車輛按區域停放入位，做到無位不停，秩序井然。

　　10、按鄭州市物價局規定合理收取停車費。正在執行公務的警車、救護車、軍車可免收停車費。

　　11、節日、假日、以及重大公益活動日，可以應物業的要求，經雙方溝通協調，制定適時的組織停車方案，合理調整安排，協助物業做好臨時性工作，保證顧客滿意停車。

　　12、停車場遇突發事件及特殊情況，可通報物業方，請求援助。其應對措施和服務程序，要嚴格按照《作業指導書》要求辦理。

　　13、駕駛員駕車進入停車場，必須服從管理人員的指揮，對于無理取鬧、不聽勸阻的可采取必要措施，如：限制車輛移動。情節嚴重的要通報交管部門或公安機關。

　　14、停車場內按要求配備安全防火器材，確保器材安全有效，各種電源、電器隨時檢查，設施設備及時保養維護。出現隱患隨時排除。

　　15、嚴格執行公司內部稽查制度，真誠接受社會監督，虛心聽取陽光嘉苑物業管理處提出的合理要求及建議，努力完善自己。

　　16、停車場向保險公司投保停車場責任險。凡在本車場內發生的，由于我方管理原因，導致機動車被刮、盜等第三方責任事件發生，造成的經濟損失(不包括車內物品)，可依保險條款向保險公司索賠，解除車主的后顧之憂，規避物業管理責任風險，不給物業管理企業帶來負面影響。

　　17、由于乙方接管后屬于封閉式管理，乙方有義務對非機動車進行管理，并對園區內業主裝修、搬家等物品的進出進行必要的查驗。乙方根據甲方要求對園區內業主實行非機動車出入卡管理，出入物品放行條管理。

　　如因乙方管理責任造成非機動車丟失或大件物品電器從門口未經物管處放行造成損失的由乙方負責。

　　三、我方對該停車場提出以下建議：

　　1、按照物業與業主簽訂的服務合同整合停車資源，充分利用停車場現有條件維護物業方的利益，為物業方解決實際困難。

　　2、為有效的管理好陽光嘉苑停車場管理秩序，更好的為車主服務，提升車場的品牌效益，降低物業方管理成本，提高雙方的經營效益，我們建議將該停車場固定車位及臨收車位分區管理，充分提升停車場的使用率，降低人員成本和物耗，確保物業方和我方達到雙方共贏的目的。

　　3、陽光嘉苑現有車位481個，我方建議甲方將固定車位每月服務費按( 40 )元收取，具體定價根據鄭州市物價局新頒布的收費文件執行。

　　4、地面按甲方歸劃為臨時車輛的管理區域，由于上述相關費用出現，我方建議：

　�、倥R時車位，每小時按單車位5元計算，停放時間不足20分鐘免收停車費。

　　②我方負責該停車場地與政府相關部門的協調事宜及備案，年審手續。

　　四、停車場崗位人員定編：

　　1、根據陽光嘉苑小區停車場的實際情況及特點，設置車場入口崗、出口崗、引導停車管理員崗位及車場主管等崗位。實行17人3

　　班制，經理1人，車場主管2人，共計用工20人。選派業務能力強、經驗豐富的管理人員進駐車場參與管理，解決前期難題難點。

　　人員崗位分布：

　　門崗：每班兩人三班倒6人，園區巡邏每班兩人三班倒6人，其余5人停泊車服務，白班3人夜班2人，主要分布于園區內各處主要進出口或密集停車區指揮疏散、車輛停泊。

　　2、公司派駐停車場的人員，都要經過公司培訓部門的嚴格培訓。經業務考試合格，員工進駐新停車場要提前熟悉車場環境及物業公司要求，經過磨合期后正式上崗。

　　3、工作人員統一著工服，配戴胸卡。文明服務，禮貌待客，以飽滿的熱情服務來保障良好的服務水準，維護物業方的形象和聲譽。

　　4、各崗位的主要職能

　　A、停車場入口崗：

　　①有效控制進場車輛，保證車場入口、通道及門前良好的交通環境。場內車位出現需求矛盾時，組織與疏導車輛在等候區域排隊順序進常

　�、谒�有進場車輛的外觀檢驗，排疑有安全隱患的車輛入常

　�、酃潭ㄜ囕v進場時，“停車證”的檢驗及“出入證”的發放。

　�、芘R時車輛進場時，計時卡計時工作。

　　B、停車場引導員：

　　(1)、保證場內通道的暢通，有效的提示車位及交通導向。

　　(2)、負責場內消防及車輛安全的監督。

　　(3)、合理調配車位資源，隨時將信息傳遞給入口崗。

　　(4)、對需存車輛的司機提供安全提示服務。

　　C、停車場出口崗：

　　(1)、保證出口崗門前及通道良好的交通環境。

　　(2)、負責出場車輛按計時卡核算計時合理收取停車費，同時付票據。

　　(3)、固定車輛出場時，停車證、出入證的檢驗及出入證的收回。 E、停車場主管：

　　(1)、負責與物業代表協調停車場事務。

　　(2)、負責本班組的全面日常管理工作。

　　(3)、嚴格按公司制度組織班組人員完成各職位工作。

　　五、停車證的管理

　　1、停車場車證要同雙方協商確認，車證的制作及發放由停車公司負責，客戶詳細資料要注冊存檔并由專人管理不準泄露業主信息;否則，因乙方泄露信息引起的一切責任由乙方承擔。

　　2、停車證是為方便業主停車采取以年交停車費方式的憑證，具有時效性。發現無效車證要及時收回。

　　3、停車卡要擺放在車里，進場出示車證。車證丟失要及時按停車場公司規定程序補辦。

　　4、停車卡的具體使用說明詳見停車證背面。

　　六、停車場票據管理

　　1、按停車公司財務制度執行票據管理，本車場票據領取的數量由停車公司方負責記賬。

　　2、車場內日�，F金收入、票據的管理以及基礎工作，按相關規定執行。

　　3、長租車位的年租費，可由停車公司方代收并付內部收據。停車公司根據物業方提供的客戶資料，制作停車證;同時開據正式發票�？蛻魬{內部收據兌換正式發票;領取停車卡。

　　七、項目收入及成本測算：

　　一、項目支出：

　　1、項目經理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

　　2、項目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

　　3、員工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

　　4、人員保險20人×183/元×12/月=43920元/年

　　5、服裝費20人×400元/人=8000元

　　6、對講機20部×500元=10000元

　　7、辦公用品300元/月×12/月=3600元/年

　　8、被褥20人×600元/人=12000元

　　9、福利費660000×1.4%=9240元/年

　　10合計：746760元

　　二、項目收入：

　　1、每天車場停車量平均481輛×40元×12/月=230880元

　　2、預計車流量每天平均350輛×5元×365天=638750元

　　3、經營收入合計：869630元

　　3、經營所得稅：869630×6.5%=56526元

　　三、停車場利潤：

　　總收入869630元/年經營所得稅56526元總成本746760元/年66344元/年總利潤

　　四、甲乙雙方利潤分配：協商

　　八、合作模式：

　　1、乙方承包經營模式：乙方負責收費，自負盈虧，乙方每月向甲方支付停車場地、位損壞維修管理費，甲乙雙方各負責各自收入的所得稅，乙方負責車場公共險，車場員工工資及意外傷害險，甲方免費提供員工住房，乙方負責車場的能源費用和設備維護費用。

　　(乙方向甲方支付管理費每月3500元，如果按照提成的話不超出總凈收入的20%，收益率從明面上看不高，但實際收益遠遠大于甲方運營收入。因為甲方為此停車項目沒有實際經濟投入，就是有幾乎可以忽略不計，僅人工開支就減少了甲方幾十萬投入成本，合理規避了甲方勞動用工風險和甲方的停車場管理責任風險，停車場出現的一切責任事故均有乙方承擔和協調處理，不給甲方造成任何聲譽及經濟影響。乙方派駐的管理團隊歸屬甲方統一管理，積極配合甲方管理處工作，責任自行承擔。而我方一旦接手會對小區一系列停車設備設施進行投入整改，保證停車安全有序，如合同期限屆滿后不再合作，則乙方投入設備設施和管理模式歸甲方所有)

　　2、雙方合作經營模式：

　　甲乙雙方共同投資管理，乙方投入主要管理人員和合作模式，甲乙雙方承擔各自50%投入(其中包括：證照辦理、年審，稅金，人員工資、福利、社保，停車安全責任險、設施設備)經營利潤按對半分成。利潤平分，責任共擔。

　　九、合同的終止

　　如雙方在經營期間發生虧損現象或因為國家政策或單方原因，不能正常經營的情況下，在合同期內提前一個月內向對方提出協商解決，如一個月內未給答復合同自然解除失效，乙方退出該項目的管理，其它相關事宜參照合同要求執行。

　　十、乙方承若：

　　1、如我方與貴方達成合作意見，簽署合同后，在合同簽訂日甲方繳納50000元履約保證金，用于乙方對于停車場管理責任和配合甲方工作的履約保證，如乙方拒不承擔停車場管理的第三方責任或不能滿足甲方管理需要和工作配合，經5次書面警告整改無效的，甲方可扣除乙方所交保證金用于支付第三方賠償或違約賠償。在甲方最后整改通牒下發后一月內未有明顯改觀甲方有權解除合約。

　　2、乙方在甲方提供場地的條件下無償為甲方項目陽光嘉苑小區建設非機動停車棚，用于非機動車停放，配套安全的充電插座，方便居民電動車充電。車棚建設面積、建設時間具體根據甲方劃定區域而定，但最大總規模不超過500平米(涉及乙方經營成本問題，此項捐建必須作為合同期限和經營管理的要約{合同期至少兩年｝)

　　3、預留不低于15停車位，方便甲方關系維護使用。

　　4、一切因車輛停放所導致的安全事故及管理責任，均有乙方承

　　擔，乙方有協助甲方收取物業費和維護業主關系的義務，并不得推辭。

　　十一、費用及繳納時間周期

　　1、管理費：管理費3500元/月，分季度提前預交，預交時間在每前一季末的15日前繳納下一季度管理費。

　　2、履約保證金：保證金于合同簽署當日足額繳納。乙方如無違約行為，甲方履約保證金自動續約于下一年。

　　十一、停車場相關文件

　　1、員工行為規范

　　2、停車場各崗位服務操作規程

　　3、停車場接待投拆及處置服務程序

　　4、停車場事故發現、調查分析、處理服務程序

　　5、遇特殊情況處理的服務程序

　　6、車場崗位工作交接程序

　　7、受理泊位包租(固定車)業務服務程序

　　8、車場調入新員工的培訓

　　9、車場設備、設施的報損及更新辦理程序

　　10、逐級報告制度

　　11、停車場車位使用

　　12、交接班制度

　　13、票據、停車卡、計時卡管理規定

　　14、停車場衛生制度

　　15、防火、防電機電安全措施機動車停車管理是一個嶄新的服務領域，又是物業管理企業開展多種經營，單項外包規避管理風險的必然途徑，停車規范化管理又是鄭州停車產業發展的必然趨勢。隸屬停車場管理中心管理的鄭州鑫地喜通停車管理有限公司努力以科學、嚴明、規范的管理，發揚“求實、創新、協作、敬業”的精神，以“抓規范、創品牌、樹形象、拓市潮的總要求進入停車場參與停車管理，時刻用“服務質量是企業的生命”的他務宗旨鞭策自己，力爭成為鄭州停車管理的一面旗幟!

停車場最佳運營方案 篇33

　　一、指導思想

　　以努力提高公民文明交通素質為主線，以解決影響道路暢通的突出問題為切入點，以“關愛生命、文明出行”為主題，堅持專業隊伍與群眾參與相結合，通過宣傳勸導、嚴治重管，綜合治理機動車、非機動車、行人交通違法行為，實現人暢其行、物暢其流，提升城市形象和文明程度。

　　二、主要任務

　　一是大力倡導文明交通行為。機動車禮讓斑馬線、按序排隊通行、有序停放、文明使用車燈，行人/非機動車各行其道、遵守交通信號，乘客排隊上車、有序下車。二是引導駕駛員、行人自覺摒棄交通陋習。告別機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、不主動出示出租車票、行人過街跨越隔離設施。三是堅決抵制危險駕駛行為。杜絕酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員/超載。

　　三、主要目標

　　通過集中整治工作，廣大市民和駕駛人的法制觀念和社會公德意識明顯增強，道路交通秩序明顯改善，交通管理水平明顯提高。

　�。ㄒ唬┦袇^主要路口路段機動車、非機動車和行人遵章率分別達到98%、95%和90%以上。其他路口路段機動車、非機動車和行人遵章率達到80%以上；

　　（二）90%以上市民（駕駛人）自覺告別亂穿行、亂行駛、亂停放等交通陋習；

　�。ㄈ�）重點區域、重點路口、重點路段自5月15日起基本杜絕亂穿行、亂行駛、亂停放現象，自覺排隊上下車；

　�。ㄋ模�“三車”（渣土車、混凝土攪拌車和運料車）整治達到市政府《關于強化三車交通安全與運營綜合治理的意見》中規定的標準。

　�。ㄎ澹┙煌ㄎ拿鏖L效管理機制基本建立，管理責任落實。

　　四、主要任務

　　1、深入開展宣傳教育。

　�、偕鐣�宣傳：在重點區域（路段、場所）設立街頭宣傳站1個。在主次干道、重要場所、轄區單位、社區懸掛橫幅不少于20條。大市場、大商場、大超市、大酒店門前懸掛橫幅。布置督促大酒店把“酒后禁駕、交通文明”溫馨提示卡擺進包廂。

　　②單位宣傳：利用文明學校、宣傳欄、網站、電子屏等途徑深入宣傳，做到人人皆知。

　　③社區宣傳：利用市民文明學校、宣傳欄、宣傳標語等形式，廣為宣傳。登門入戶，發送一封信，面對面宣傳，做到家喻戶曉。

　�、苤攸c群體宣傳：統攬指導督促轄區大、中、小學生，建筑民工，外來經商人員宣傳教育工作。

　　2、深入開展大勸導活動。

　　發動街道機關黨團員、文明單位職工、中、小學生，各類志愿者組成勸導隊，統一佩戴“交通文明勸導員”袖章，在重要交通路口開展大勸導活動，對街頭不文明交通行為進行宣傳、勸阻、糾正。

　　3、深入開展“文明排隊日”活動。

　　每月11日，在轄區車站、公交站臺集中開展“文明排隊日”宣傳教育活動，引導市民自覺養成文明排隊習慣。

　　4、深入規范重要路段停車秩序。

　　按照市里確定的重要路段數量，組織城管和轄區交警實行嚴管重罰，規范停車秩序。

　　5、深入抓好“門前責任區”責任制落實。

　�、俜菣C動車劃線停放：做到主次干道人行道較寬的地方一律要實行劃線停放。

　　③嚴禁沿街店（商）家、單位倚門設攤和占道商業促銷。

　　五、具體步驟

　　集中整治工作分為謀劃準備、宣傳教育、嚴治重管、長效管理4個階段。

　�。ㄒ唬┲\劃準備階段（3月15日至4月10日）

　　1、街道文明辦制定《x市x區“文明交通”專項整治行動實施方案》。

　　2、交警x大隊編印專項整治行動宣傳小冊，包括交通法律法規選編、停車導則。

　　3、在重要路口、重要路段名錄，確定具體責任單位、責任人。

　�。ǘ�）宣傳教育階段（4月11日至4月20日）

　　在區委宣傳部的統一組織下，社居委、機關各科室，轄區駐地單位深入開展宣傳教育的同時，抓好新聞媒體宣傳、公益廣告宣傳。

　　（三）嚴治重管階段（4月21日至9月15日）

　　配合公安交警、城管執法、交通運管全員上路執勤，嚴管重罰。重要路口、重要路段，大市場、大商場、大超市、大酒店以及商業步行街、車站、廣場、公園等公共場所的管理責任單位，對不文明交通行為依法嚴管，形成嚴格勸導、嚴格管理、嚴格處罰的高壓態勢。

　�。ㄋ模╅L效管理階段（9月15日以后）

　　迎接區領導小組對專項整治行動進行檢查驗收。制訂長效管理辦法，形成良性循環機制。

　　六、保障措施

　�。ㄒ唬�強化組織領導。

　　各社居委、機關各科室，轄區駐地單位要充分認識專項整治行動的重大意義，把思想和行動迅速統一到區委、區政府的決策部署上來。要切實把集中整治工作擺上重要位置來抓，成立組織領導機構，確保有人管事、有人干事、獎懲分明，真正做到思想認識到位、輿論宣傳到位、教育覆蓋到位、活動部署到位、組織實施到位、處罰管理到位、經費保障到位。

　�。ǘ�）抓好督促檢查。

　　區文明辦將邀請人大代表、政協委員、市民義務監督員等組成督查小組，開展暗訪巡查，街道將組織專人進行定期與不定期督查，對工作落實不到位單位或個人嚴格問責。

　　（三）把專項整治績效作為評選先進的重要條件。

　　把專項整治績效作為評選文明單位、文明社區、衛生先進單位等各類先進的重要條件之一，對單位或個人有嚴重違規違規行為的，實行一票否決。

停車場最佳運營方案 篇34

　　一、目的

　　為規范和加強停車場安全管理，為確保車輛的財產安全，防范車場安全事故的發生，力保車場安全事故發生時損失減少，能快速、高效、合理有序地處置所發生的事故，根據上級有關部門文件與會議精神和相關法律法規，結合該停車場的環境建設與準備的實際，制定本預案。

　　二、車場安全工作領導組織機構

　　組 長(總指揮)：項目經理

　　主要職責：負責定時召開停車場安全工作領導組會議，傳達上級相關文件與會議精神，部署、檢查落實車場安全事宜。 副組長(副總指揮)：秩序隊長

　　主要職責：具體負責組織對緊急預案的落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成領導部署的各項任務。

　　成 員：(本單位4名職工為成員)

　　主要職責：具體負責車場所發生突發事件的處理、報告、監控與協調，保證領導小組緊急指令的暢通和順利落實;做好安全、檢查等工作，努力將事故協調到滿意為止。

　　通訊聯絡組：

　　組長：客服領班

　　主要職責：一旦發生火警，負責與疏散各組聯絡，調動有關人員到指定地點。應立即報警，先報119救火，再報110維持到

　　四川華瑋物業管理有限公司

　　事故現場處理，根據人員受傷害情況報120，同時報辦公室。 滅火組

　　組長：秩序班長

　　成員：(秩序隊員、工程人員)

　　主要職責：負責消防設施完善和消防用具準備，負責檢查全地下車場等地的用電、用火安全;火險發生，立即參加救火救災工作。

　　報警電話：110

　　火警電話：119

　　醫療急救電話：120

　　交通急救電話：122

　　三、方法和過程控制：

　�。ㄒ唬┸囕v損傷事故（指無人受傷）處理：

　　1、車場內如發生交通事故，控制中心應立即調動安全員控制現場，同時將事件信息通報其他崗位采取必要措施，當班班長立即趕往現場處理，防止肇事車輛及人員逃逸，并將現場情況向中心匯報，中心第一時間通知安全負責人 ，必要時向部門經理匯報。

　　2、處理人員到現場后，要求肇事當事人如實反映事故發生的'經過，并進行拍照，做好相應的事件發生經過客觀記錄，并迅速聯系被撞車主到現場進行調解。

　　3、根據當事雙方的意見，需自行解決的，處理人員僅作事實見證人。需交管部門解決的，處理人員應主動通知中心與交管部門

　　聯系，請雙方等待執法人員的到來。因車輛事故堵塞交通時，現場保安員負責疏導車輛進出，并指引警務和保險公司車輛和人員到事發地點現場。

　　4、處理撞車事件的人員應注意控制雙方車主的情緒，以協調處理為原則，避免與任何一方發生沖突。

　　5、如因保安員管理疏忽等原因造成車場內車輛損傷而引起的賠償，追究安全管理員責任。

　　6、如因車主原因造成車場公共設施損壞需照價賠償。

　　（二）、車輛沖崗處理：

　　1、車場門崗發現車輛欲沖崗時，首先采取應急措施，設法阻止，同時聯系控制中心呼叫聲援。中心應立即調出現場鏡頭進行監控、錄像，并立即通知保安負責人 和服務中心領導前往處理，同時向部門經理確定是否需報警。

　　2、在阻止車輛沖崗時，崗位保安員應采取必要的自我保護措施。無法阻止時，當值人員須記下其車牌號碼、車型、顏色、駕駛人的基本特征、離去時間、駛離方向，將信息立即向控制中心匯報，并維護好現場秩序。

　　3、中心應立即與車主聯系并進行確認，必要時保存電話記錄或請其家人到現場簽字確認并妥善保管好沖崗錄像。未經部門經理同意不得播放或轉借。

　�。ㄈ�）、車輛丟失處理：

　　1、當值人員發現或接到車輛丟失的信息后，應首先向控制中心

　　匯報，由控制中心第一時間通知部門經理。

　　2、控制中心應立即通知各崗位保安員加強出入口的控制，（車場崗應立即使用地樁）同時檢查該車相關記錄，查明進出時間，與車主聯系并請車主出示在本停車場的出入憑證及智能卡，確認事情經過。

　　3、確認車輛丟失后由部門經理向公司領導匯報，確定是否報警或采取補救措施，同時將車場現場的所有資料封存，以便協助調查。

　�。ㄋ模�、車場傷亡事故處理：

　　1、車場內發生傷亡性-交通事故，目擊者首先報告控制中心，由控制中心根據人員傷亡情況，第一時間通知部門經理。

　　2、現場當班班長應于接到通知后的第一時間內趕赴現場，對事故現場進行保護，并立即聯系控制中心通知受傷者家屬�，F場班長對需急救的傷者應立即設法救護，并視情況撥打120急救和送醫院，同時記錄現場情況及事件經過，對現場進行拍照記錄。

　　3、核實情況（時間、地點、事件概況），通知中心向公安部門報警。

　　4、劃定保護區范圍，布置警戒；疏導車場交通。

　　5、注意火險，車輛漏油后要及時采取相關措施處理。

　　6、收集在場人員對車輛事故的反映，并對在場證人進行登記，以便協助公安部門處理。

　　（五）車輛堵塞車道的處理：

　　1、如在停車場出入口出現車輛滯留的現象，安全崗位應及時進行疏導,如屬于車主故意開車堵塞通道，安全崗位要保持冷靜，不得與車主發生沖突，并及時通知上級及客服人員進行處理。

　　2、當車輛發生堵塞時，當值班長要及時趕到現場進行處理，安排崗位指引其他車輛走應急通道，并做好其他車主的解釋工作。

　　3、當班機動崗疏散圍觀人群，并在做好車輛警戒的前提下，盡量協調顧客在洽談室等影響較小的區域進行洽談。

　　4、控制中心人員應將車輛堵塞現場進行攝像取證，并安排班長進行拍照。

　　5、上級及客服人員到場后，首先對事情進行了解，且在原則范圍內進行協調.如不能解決的，應及時將情況匯報部門經理，經部門經理的同意，可聯系轄區警務室及公安交通部門前來協助處理。

　　6、如警務部門不能解決或堵塞車影響較大，可聯系相關媒體進行曝光。

　�。�六） 、防汛的處理

　　1、積水組：（工程部）沙袋、抽水泵、水管、移動電源、雨具等物資準備充分；如遇排水堵塞、立即判斷堵塞部位進行疏通、清掏；

　　2、通訊組：（客服部）及時用廣播通知業主將車輛駛離車庫、現場拍照，情況重大立即上報相關單位并求助；

　　3、應急組：（秩序部）對業主貴重物品進行救助、搬運，有序疏

　　導車輛駛離車庫；

　　4、后勤組：（保潔部）待水位恢復正常，對車庫進行清掃；

　　事情處理后，要及時召集所有安全崗位針對此事件進行分析和總結。