道路交通安全集中整治方案（精選34篇）

道路交通安全集中整治方案 篇1

　　一、指導思想

　　堅持人民至上、生命至上，全面開展道路交通安全三大領域六類專項行動，深入治理嚴重影響道路交通安全的重點人、重點車輛、重點路段、易發(fā)高危違法行為，全力壓降道路交通安全事故，加快構建“政府主導、部門聯(lián)動、社會參與、一體治理”的道路交通安全鎮(zhèn)域治理新格局，不斷增強人民群眾的安全感、獲得感、幸福感。

　　二、整治范圍及內(nèi)容

　　（一）整治范圍。本次整治范圍為本鎮(zhèn)行政區(qū)域。

　�。ǘ�）整治內(nèi)容。具體包括下列四類重點人、四類重點車輛、四類重點路段和八類易發(fā)高危違法行為：

　　1、重點人

　�。�1）營運車輛駕駛?cè)耍?/p>

　　（2）低駕齡駕駛?cè)耍?/p>

　　（3）外賣、快遞業(yè)配送員等電動車駕駛?cè)耍?/p>

　�。�4）老年人、未成年人群體。

　　2、重點車輛

　　（1）超標電動自行車、電動三（四）輪車、燃油助力車等“非標”車輛；

　　（2）拖拉機、農(nóng)用車、正三輪摩托車等“五小車輛”；

　�。�3）商砼車、渣土車、運水車、吊車、非法加油車等專用車輛；

　　（4）公路客運、旅游客運、公交客運、營轉(zhuǎn)非大型客車、非營運大客車、�；�品運輸車輛、校車、貨車、7座面包車、殯葬車等。

　　3、重點路段

　�。�1）事故多發(fā)的交叉路口，特別是近三年內(nèi)發(fā)生3起以上造成人員死亡或受傷交通事故、近三年內(nèi)發(fā)生1起以上一次死亡2人以上交通事故或者一年內(nèi)發(fā)生3起以上同一規(guī)律性道路交通事故的點段；

　�。�2）無安全防護的縣鄉(xiāng)道路，通行公交、校車的村道臨水、臨河路段；

　�。�3）年久失修、安全防護設施缺失的橋梁、涵洞，遮擋行車視線的路口，寬路窄橋；

　�。�4）易擁堵、易積水、易團霧、易結(jié)冰等安全隱患突出路段。

　　4、易發(fā)高危違法行為

　�。�1）生產(chǎn)、銷售各類“非標”車輛及違規(guī)上路行駛；

　　（2）非法改裝、拼裝電動自行車、工程運輸車、輕型貨車、拖拉機、農(nóng)用車、摩托車、汽車等；

　　（3）電動三（四）輪車、殘疾車、面包車、大中型客車等非法營運；

　�。�4）工程運輸車、高排放車輛、拖拉機、農(nóng)用車、電動三四輪、三輪摩托車非法載人、遮擋污損號牌、闖禁區(qū)、拋灑滴漏，危化品運輸車違法停放等；

　�。�5）禁行車輛闖禁區(qū)、無牌無證等；

　　（6）電動自行車駕駛?cè)瞬淮黝^盔、闖紅燈、不按照規(guī)定車道行駛、逆向行駛、夜間行駛不開燈等；

　�。�7）酒駕、醉駕、毒駕、超員、超載、超速、疲勞駕駛等；

　�。�8）行人闖紅燈、翻越護欄等。

　　三、整治目標

　　通過集中整治，實現(xiàn)“三升、三降”的工作目標：交通安全文明意識顯著提升、交通隱患排查整改水平明顯提升、數(shù)據(jù)賦能精準治理能力有效提升；嚴重交通違法行為明顯下降、道路交通事故總量明顯下降、亡人事故總量明顯下降。

　　四、具體步驟

　　（一）宣傳發(fā)動階段（即日起至20__年10月8日）

　　圍繞整治重點車輛、重點違法、重大隱患，開展大力度、大范圍、大聲勢、大規(guī)模宣傳行動，營造整治氛圍、掀起行動熱潮。

　�。ǘ�）全面整治階段（20__年10月8日至12月底）

　　緊盯整治目標不松懈，全力以赴、全面推進各項整治措施落地見效，全鎮(zhèn)道路交通整體環(huán)境面貌煥然一新。

　　（三）總結(jié)提升階段（20__年1月1日至春節(jié)前）

　　針對整治過程中發(fā)現(xiàn)的不足，及時研究問題、總結(jié)經(jīng)驗、完善制度，鞏固、擴大整治成效。完成智能化和制度化建設，建立交通管理長效機制，鎮(zhèn)各有關部門按照職責協(xié)助配合，提升共管共治能力。

　　五、工作措施

　　（一）交通安全意識提升行動

　　1、媒體宣傳全覆蓋。充分利用致群眾一封信、廣播、微信、抖音、直播等媒體開展宣傳，營造全社會理解支持的濃厚氛圍。一是在鎮(zhèn)、村（居）主干道設立“曝光臺”，通過“曝光臺”持續(xù)曝光各類突出交通違法、典型案例。二是廣泛開展法治宣傳、專題講座，營造全民參與、全鎮(zhèn)齊動整治氛圍。三是及時監(jiān)控、關注網(wǎng)絡輿情，做好導控工作，營造正面輿論風向。（完成時限：20__年10月8日，牽頭負責人：李鵬程，牽頭單位：黨政辦，責任單位：派出所、司法所、各村居）

　　2、社會宣傳全覆蓋。一是派出所、新街交警中隊及各村居網(wǎng)格長（員）要持續(xù)開展“敲門行動”，逐戶派送“致群眾一封信”，加強電動自行車戴頭盔、夜間行駛打開大燈、反光膜粘貼等勸導提示。圍繞“122全國交通安全日”、“一盔一帶”、“零酒駕”創(chuàng)建等主題，動員社會各界廣泛參與。二是派出所、新街交警中隊要在街面、戶外、樓宇等載體顯示屏持續(xù)投放整治行動新聞報道、宣傳標語。三是鎮(zhèn)建設和生態(tài)環(huán)境局要督促小區(qū)物業(yè)在住宅小區(qū)內(nèi)部開展交通安全整治宣傳。四是教育條線會同公安交管部門常態(tài)化開展中小學生、幼兒交通安全宣傳教育活動，要確保安全教育時間、場所、人員“三落實”。五是各村居要通過“百姓大舞臺”、“農(nóng)村大喇叭”等形式開展警示宣傳。（完成時限：20__年10月8日，牽頭負責人：王喬官，牽頭單位：政法和社會管理局，責任單位：派出所、新街交警中隊、建設和生態(tài)環(huán)境局、為民服務中心、各村居）

　　3、單位宣傳全覆蓋。一是鎮(zhèn)政府、各駐鎮(zhèn)單位、企業(yè)要建立本單位交通安全整治宣傳教育制度，自覺遵守管理規(guī)定。二是建設、交運、集鎮(zhèn)、市場監(jiān)管等條線要按照各自職責，對所監(jiān)管的建設施工、綠化養(yǎng)護、公共區(qū)域保潔、戶外廣告設置、快遞配送、外賣配送平臺等行業(yè)系統(tǒng)開展宣傳禁止違規(guī)使用電動三（四）輪車、拖拉機、燃油助力車等“非標”車輛、禁限行車輛。三是組織開展交通安全入單位宣傳，做到家喻戶曉。（完成時限：20__年10月8日，牽頭負責人：張衛(wèi)華，牽頭單位：建設和生態(tài)環(huán)境局，責任單位：黨政辦、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、為民服務中心、經(jīng)濟發(fā)展局，市場監(jiān)管局黃橋分局元竹工作點）

　　（二）風險隱患整改攻堅行動

　　4、堅決掐斷產(chǎn)銷源頭。一是全面落實《江蘇省電動自行車管理條例》和《江蘇省電動自行車登記管理規(guī)定（試行）》要求，加強對電動自行車的產(chǎn)品銷售監(jiān)督管理。二是市場監(jiān)管部門組織開展深入調(diào)查摸底，對惡意營銷行為綜合運用法律法規(guī)，堅決予以處罰、取締，杜絕“非標”車輛流入市場、駛向路面。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：周少華，牽頭單位：市場監(jiān)管局黃橋分局元竹工作點）

　　5、逐步清理使用源頭。一是各村居按照屬地管理原則，落實好轄區(qū)外賣、快遞公司對所屬車輛、人員的道路交通安全管理主體責任；二是公安交警部門要加大路面對外賣、快遞人員、車輛安全管理，嚴格依法查處闖紅燈、駕駛非標車輛等突出交通違法行為；三是在市總工會、民政部門的領導下，加快推進建立快遞、外賣行業(yè)協(xié)會步伐，推動外賣、快遞行業(yè)進入規(guī)范化管理軌道。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：王喬官，牽頭單位：政法和社會管理局，責任單位：黨政辦、派出所、交警中隊）

　　6、全面壓縮需求源頭。在日常建筑施工、市政管理、綠化養(yǎng)護、公共區(qū)域保潔、戶外廣告設置等工作中，杜絕違規(guī)使用電動三（四）輪車、拖拉機等“非標”車輛、禁限行車輛，落實交通安全整治“門前清”職責。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：張衛(wèi)華，牽頭單位：建設和生態(tài)環(huán)境局，責任單位：派出所、新街交警中隊、各村居）

　　7、道路交通安全隱患源頭治理。一是公安部門通過事故分析、日常巡查、民意訴求等渠道及時排查、梳理交通安全隱患點段，需要通過道路工程、安全設施整改消除隱患的，及時通報相關責任主體解決。二是建設和生態(tài)環(huán)境局全面排查道路上不合理、不清晰、不規(guī)范的標志標線，不達標、有破損護欄護網(wǎng)等安全防護設施，匝道、隧道、互通樞紐等事故易發(fā)多發(fā)點段、交通易堵點和團霧、積水、結(jié)冰等事故易發(fā)路段，菜單式整改、項目化推進。三是建設和生態(tài)環(huán)境局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、水利站等部門和單位，按照各自職責分工和管轄職能，及時排查治理事故多發(fā)點段、無安全防護設施沿河臨水路段、年久失修危險橋梁、路口建筑物、植物遮擋行車安全視線等安全風險隱患，按照“一點一策”、“一路一策”、“一橋一策”，研究制定交通安全風險隱患化解治理方案和掛牌整改序時進度表，落實整治人力、財力、物力保障，保證道路通行安全。完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：張衛(wèi)華，牽頭單位：建設和生態(tài)環(huán)境局，責任單位：派出所、新街交警中隊、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、水利站、各村居）

　　（三）高危違法嚴查集中行動

　　8、開展高危違法集中整治。開展高危交通違法集中清理行動，以“見違必糾、糾違必處、處罰必嚴”零容忍態(tài)度，用足用全教育、罰款、記分、扣車等措施，不間斷開展道路交通違法行為集中整治，形成嚴管嚴治高壓態(tài)勢。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：王喬官，牽頭單位：新街交警中隊，責任單位：農(nóng)業(yè)農(nóng)村局）

　　9、嚴厲打擊工程運輸車違法。一是公安部門聯(lián)合建設和生態(tài)環(huán)境局，按照職責劃分，組織整治分隊，嚴厲打擊混凝土攪拌車、渣土車等工程運輸車超載、拋灑滴漏、車身污損等行為，對違法高發(fā)、事故多發(fā)的運輸企業(yè)實施聯(lián)動懲戒。二是建設和生態(tài)環(huán)境局加強建筑工地工程運輸車管理，禁止各類違規(guī)工程運輸車進出工地。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：王喬官，牽頭單位：新街交警中隊，責任單位：建設和生態(tài)環(huán)境局，各村居)

　　10、聯(lián)合整治非法營運行為。公安部門聯(lián)合建設和生態(tài)環(huán)境局以客運站、醫(yī)院等窗口地區(qū)為重點，集中優(yōu)質(zhì)執(zhí)法力量，聯(lián)合整治各類車輛非法營運。民政部門要積極會同公安部門和各村居全力抓好殯葬車安全隱患治理行動，按照各自職能，抓實隱患車輛排查見底、人員駁載、勸返，以及違法查處等工作。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：王喬官，牽頭單位：新街交警中隊、政法和社會管理局，責任單位：建設和生態(tài)環(huán)境局，派出所、各村居）

　　11、開展電動車專項治理行動。實施“網(wǎng)格化”“機動化”勤務，落實勤務部署“守點、巡線、管面”措施，嚴格查糾電動自行車交通違法行為，將騎乘電動自行車佩戴頭盔納入村規(guī)民約。對照國家技術標準，逐項核查車輛技術參數(shù)，不符合標準的一律不予登記上牌。對違法違規(guī)生產(chǎn)銷售及發(fā)布虛假或引人誤解的宣傳廣告等情形的，生產(chǎn)、銷售等企業(yè)單位承擔相應的法律責任和賠償責任。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：王喬官，牽頭單位：政法和社會管理局，責任單位：派出所、各村居）

　　12、協(xié)同開展農(nóng)機專項整治。按照《關于對拖拉機上道路作業(yè)秩序整治的通告》要求，開展拖拉機、農(nóng)用車專項整治行動，杜絕拖拉機、農(nóng)用車闖禁區(qū)、無牌無證、非法載人等違法現(xiàn)象。及時對發(fā)現(xiàn)的農(nóng)機及其駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為抄告農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：姚俊茂，牽頭單位：農(nóng)業(yè)農(nóng)村局，責任單位：派出所）

　　13、嚴管主干公路通行秩序。建設和生態(tài)環(huán)境局協(xié)助市交運部門完善國省道交通標志標線等基礎設施，公安交警部門要深入開展國省道“不疲勞、不超速、靠右行”專項整治，加大集中統(tǒng)一行動和區(qū)域警務協(xié)作力度，嚴格過境重點車輛路檢路查，嚴把各類關口，全力防范輸入型事故風險，形成嚴管嚴查高壓態(tài)勢。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：王喬官，牽頭單位：新街交警中隊，配合單位：建設和生態(tài)環(huán)境局）

　　14、深化農(nóng)村公路“雙違”治理。精心研判農(nóng)村公路違法超員和違法載人的易發(fā)時段、路段以及道路交通事故的規(guī)律特點，提高路面管控的針對性和有效性。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：王喬官，責任單位：新街交警中隊、建設和生態(tài)環(huán)境局）

　　15、深入推進危化品運輸專項整治。持續(xù)開展常壓液體危險貨物罐車專項治理，加強執(zhí)法管控，嚴厲打擊震懾。加強安全監(jiān)管，定期警示曝光，落實信用懲戒措施。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：錢德宏，牽頭單位：綜合行政執(zhí)法局，責任單位：新街交警中隊、建設和生態(tài)環(huán)境局）

　�。ㄋ模�應急處突聯(lián)動協(xié)作行動

　　16、開展重點領域集中打擊聯(lián)合執(zhí)法。加強重點貨運源頭監(jiān)管，推動水泥、砂石運輸企業(yè)和港口、大宗物品集散地安裝出口稱重設施并聯(lián)網(wǎng)運行，防止超限超載車輛出站出場。加強貨車超限超載聯(lián)合整治，圍繞主要貨運通道和夜間等重點時段，嚴查違法車輛，消除違法狀態(tài)，落實“一超四罰”和聯(lián)合懲戒措施。加強工程車違法聯(lián)合整治，嚴格落實通行證資格審查和“黑名單”管理制度，深化“工程運輸車監(jiān)管系統(tǒng)”運用。加強智能管控平臺融合對接，實施全程監(jiān)控，精準查處各類交通違法行為，規(guī)范道路通行秩序。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：王喬官，牽頭單位：新街交警中隊，責任單位：建設和生態(tài)環(huán)境局）

　　17、健全完善道路應急處置機制。在市政府整體應急框架內(nèi)，構建交通運輸應急預案體系，完善惡劣天氣、重大交通事故、敏感交通輿情、節(jié)假日交通大流量等應急處置預案，加強救援裝備建設。開展多層級、跨部門的惡劣天氣、重大交通事故、�；�品運輸事故等突發(fā)事件處置演練。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：王喬官，牽頭單位：新街交警中隊，綜合行政執(zhí)法局，責任單位：建設和生態(tài)環(huán)境局、派出所）

　　18、落實道路交通安全生產(chǎn)責任。落實道路交通安全生產(chǎn)主體責任、全員道路交通安全生產(chǎn)責任、從業(yè)人員道路交通安全生產(chǎn)責任，綜合運用通報、約談、督辦、考核、追責等措施，推進道路交通安全生產(chǎn)責任落實。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：張衛(wèi)華，牽頭單位：建設和生態(tài)環(huán)境局，責任單位：新街交警中隊、各村居）

　　19、建立重大事故現(xiàn)場督導制度。制定鎮(zhèn)、村兩級負責人、建設和生態(tài)環(huán)境局、綜合行政執(zhí)法局領導按照死亡事故等級分別到現(xiàn)場督導處置的有關工作制度。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：張衛(wèi)華，牽頭單位：建設和生態(tài)環(huán)境局，責任單位：黨政辦、綜合行政執(zhí)法局）

　　20、建立農(nóng)村交通安全“一村一輔警”保障制度。鎮(zhèn)設立交通管理工作站（交管站），政府分管領導任站長，明確1至2名專職交管員，牽頭協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）道路交通安全綜合治理工作。做好交通安全勸導站選址、板房建設、辦公設施配備、勸導執(zhí)勤裝備等硬件設施經(jīng)費保障，在重點路口、村口建設警保合作勸導站，落實勸導站勸導人員和工資費用保障，由村干部任站長，勸導站配備1－2名勸導員，組織開展交通安全宣傳勸導活動。開展村居“一村一交通輔警”建設，協(xié)調(diào)轄區(qū)派出所、交警中隊、行政村（居），建設交通輔警駐村交通安全管理工作站，配備一塊標識牌子、一間辦公房子、一組工作班子、一套制度臺帳、一張桌椅辦公設施、一套執(zhí)勤勸導裝備等硬件設施和工作輔助設備。推動“警格＋網(wǎng)格”融合，行政村（居）兩委牽頭，形成駐村交通輔警為主體，綜治網(wǎng)格員、勸導員、路長等多方社會力量參與的農(nóng)村道路交通安全綜合治理格局。（完成時限：20__年12月底，牽頭負責人：王喬官，牽頭單位：政法和社會管理局，責任單位：派出所、新街交警中隊、各村居）

　　六、工作要求

　�。ㄒ唬┙y(tǒng)一思想認識，強化組織領導。要進一步增強大局意識、責任意識和擔當意識，迅速把思想和行動統(tǒng)一到市政府工作部署上來，把此項工作作為當前一段時間的重要任務，明確目標節(jié)點，細化分解工作任務和措施，層層開展工作部署，切實按責履職、盡責履職。

　�。ǘ�）明確工作責任，層層推進落實。要建立健全“一把手”總負責制度，明確一名領導具體負責，建立自上而下的層級責任體系，確保整治工作有人抓、有人管。

　�。ㄈ�）實施問題導向，全面推動整治。各局辦、村居要接照總體方案要求，結(jié)合自身的特點和現(xiàn)狀，圍繞職責范圍內(nèi)的重點問題，研究細化整治工作實施方案，整合運用自身資源、科學安排工作措施、不斷優(yōu)化工作機制，切實保障道路交通安全。

道路交通安全集中整治方案 篇2

　　為深刻汲取全區(qū)去年“1.26”“3.28”兩起較大道路交通事故和今年江油“1.02”較大道路交通事故的慘痛教訓，深入推進全區(qū)道路交通安全綜合治理，迅速扭轉(zhuǎn)道路交通安全嚴峻形勢，區(qū)政府決定開展為期一年的道路交通安全集中整治，結(jié)合轄區(qū)實際制定本方案。

　　一、指導思想

　　認真貫徹落實中央、省、市關于安全生產(chǎn)的決策部署，堅持人民至上、生命至上，統(tǒng)籌發(fā)展和安全兩件大事，深化系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理和源頭治理，有效防范化解道路交通安全風險，全面預防和遏制道路交通事故，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

　　二、總體目標

　　通過開展道路交通安全集中整治，進一步深化思想認識，提高政治站位，壓緊壓實道路交通安全黨政領導責任、企業(yè)主體責任、屬地管理責任、行業(yè)監(jiān)管責任、應急綜合監(jiān)管責任，切實將道路交通安全工作落實到最小工作單元，實現(xiàn)全區(qū)道路交通安全源頭監(jiān)管到位，道路交通高、中風險隱患動態(tài)清零，路面交通秩序有效管控，交通安全意識普遍提升，綜合治理體系不斷完善，確保全年不發(fā)生死亡3人以上的較大道路交通事故，大幅壓減一般道路交通事故，努力為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造平安、暢通、穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。

　　三、整治內(nèi)容

　�。ㄒ唬╅_展安全發(fā)展思想大提升行動

　　1.強化安全發(fā)展理念學習貫徹。通過區(qū)政府常務會、專題會和宣講、警示教育等多種形式，《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)和中央、省、市安全生產(chǎn)工作部署要求，深刻認識道路交通安全工作的極端重要性，克服麻痹思想、僥幸心理，堅決打贏道路交通安全集中整治攻堅戰(zhàn)。

　　2.開展交通安全事故反思警醒。加強道路交通安全形勢分析研判，全面梳理近三年較大事故情況，查擺事故原因，深入剖析每起事故暴露的深層次問題，總結(jié)事故教訓，研究制定整治措施。全區(qū)各級各相關部門、相關企事業(yè)單位，要組織干部職工，以去年我區(qū)“1.26”“3.28”兩起較大道路交通事故以及江油市“1.02”較大道路交通事故為反面典型，舉一反三，大力開展案例剖析、警示反省，引導廣大干部職工增強交通安全意識和守法意識，時刻把安全生產(chǎn)放在首位，把安全發(fā)展思想深入人心、貫徹于行。

　　（二）開展交通安全源頭大治理行動

　　3.加強道路貨運源頭治理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、區(qū)級有關部門要嚴格落實《四川省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省道安辦等部門四川省道路貨運源頭管理辦法的通知》（川辦函〔20__〕168號）要求，按照職責分工，各司其職，落實“地方政府主導，行業(yè)主管部門監(jiān)管，交通運輸、公安部門、綜合執(zhí)法部門聯(lián)合巡查”的“1+X+3”貨運源頭治理機制，定期開展貨運源頭單位監(jiān)管檢查和聯(lián)合巡查，督促貨運源頭單位建立健全企業(yè)內(nèi)部裝載管理制度和責任追究制度，責令、督促重點貨運源頭單位安裝啟用計重設備，嚴格實行貨物運輸單據(jù)制，杜絕違法超限超載車輛出廠（站、場）；嚴格按照“一超四罰”規(guī)定，對違法超限超載車輛倒查貨物裝載源頭，嚴肅追究源頭單位及管理人員責任，依法處罰或抄送相關主管部門處罰。

　　4.加強重點車輛動態(tài)監(jiān)管。督促道路運輸重點車輛（“兩客一危一貨”車輛）安裝衛(wèi)星定位裝置并接入動態(tài)監(jiān)管平臺，督促客貨運輸企業(yè)加強車輛和駕駛員實時動態(tài)監(jiān)管；定期監(jiān)督考核企業(yè)動態(tài)監(jiān)管工作，納入企業(yè)質(zhì)量信譽考核內(nèi)容，作為運輸企業(yè)班線招標和年度審驗重要依據(jù)；將動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息納入公安交通管理部門交通違法處罰范圍。

　　5.加強客貨運輸企業(yè)源頭監(jiān)管。引導貨運企業(yè)規(guī)�；�發(fā)展，支持互聯(lián)網(wǎng)貨運服務平臺參與貨運運營；探索“企保合作”運輸安全監(jiān)管模式，支持企業(yè)推進主動安全智能防控系統(tǒng)建設；探索重點企業(yè)和高風險企業(yè)駐點督導制，督促指導企業(yè)健全完善和嚴格執(zhí)行各項安全管理及培訓教育制度；聯(lián)合開展全區(qū)客貨運企業(yè)全覆蓋檢查，嚴查嚴處企業(yè)違法違規(guī)行為，限期整改風險隱患；全面清查貨運企業(yè)車輛違規(guī)掛靠“掛而不管”等突出問題，對違規(guī)掛靠責令解除掛靠合同；對貨運源頭單位集中的區(qū)域?qū)嵭邢蘖砍鰣觯◤S）管控措施，嚴格實施貨物運輸單據(jù)制，逐步實行貨物運輸電子單據(jù)制；共享行業(yè)基礎數(shù)據(jù)和監(jiān)管信息，整體提升全區(qū)交通運輸安全保障服務水平。

　　6.實行異地貨運運營報備制。對異地貨運企業(yè)、貨運車輛在我區(qū)從事貨物運輸?shù)模�本區(qū)相關貨運源頭企業(yè)應向交通運輸、公安交警部門報備，并切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。未按要求報備或未認真履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的，相關部門應采取措施加強監(jiān)督管理。我區(qū)貨運企業(yè)、貨運車輛在異地營運的，遵守所在地相關安全監(jiān)管規(guī)定。

　　7.加強涉校車輛監(jiān)督管理。組織開展全區(qū)制式校車安全專項清查，加強制式校車內(nèi)部安全監(jiān)管，嚴查制式校車交通違法行為；進一步嚴格接送學生車輛的安全監(jiān)管，查處非法包（租）車接送學生。

　　8.扎實開展農(nóng)村面包車管理。全面摸排農(nóng)村面包車分布、使用等情況，對新增的農(nóng)村面包車，督促錄入農(nóng)村交管信息平臺；對逾期未檢未審的車輛和駕駛?cè)送ㄟ^發(fā)送短信等方式提示；依法查處非法營運、違法載人、酒駕醉駕、逾期未檢未審等交通違法行為，確保農(nóng)村面包車安全行駛。

　　9.推進變型拖拉機清零。加快變型拖拉機清零進度，加大已注銷未解體報廢變型拖拉機去向跟蹤和監(jiān)督報廢力度，查處變型拖拉機超載、違法載人、假牌假證、已達到報廢年限、已公告注銷仍上路行駛等交通違法行為，實行變型拖拉機區(qū)域禁行管理，確保按進度完成清零任務。

　　10.深化電動車輛源頭整治。組織開展低速電動車生產(chǎn)、銷售源頭清查整頓專項行動，每月開展違法違規(guī)生產(chǎn)、銷售低速電動車整治。

　�。ㄈ�）開展道路交通隱患大整治行動

　　11.全覆蓋排查整治道路交通隱患。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、有關區(qū)級部門要統(tǒng)籌組織開展道路交通隱患全覆蓋排查，各地各部門排查出的道路隱患，報區(qū)道安辦，由區(qū)道安辦統(tǒng)一轉(zhuǎn)送區(qū)交通運輸局進行核查甄別，核查甄別結(jié)果反饋給區(qū)道安辦，屬于道路隱患的，由區(qū)道安辦按屬地、屬事負責原則，分解落實到具體責任單位采取工程措施、臨時安全處置措施等予以整治；不屬于道路隱患的其他道路風險問題，由區(qū)道安辦按屬地、屬事負責原則，分解落實到具體責任單位采取日常管養(yǎng)措施、管理措施等消除風險問題。

　　12.實行風險隱患整治閉環(huán)管理。嚴格執(zhí)行風險隱患排查整治“責任制+清單制”要求，按照“排查—報告—掛牌—整治—驗收—銷號”的程序?qū)嵭须[患排查整治閉環(huán)管理，確保風險隱患全面及時徹底整治。

　　13.持續(xù)推進公路安防工程建設。實行農(nóng)村公路全覆蓋“路長制”，落實公路養(yǎng)護職責，督促道路交通隱患治理按進度推進；深入推進公路安全生命防護工程，嚴格執(zhí)行交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣（交）工驗收時要吸收公安、應急管理等部門人員參加，按規(guī)定開展安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行；推動國省道路按規(guī)范增設必要的中央隔離帶設施，整治路側(cè)違規(guī)開口過多、標志標線缺失或不規(guī)范等問題。

　　14.扎實開展在建道路交通安全隱患專項整治。全面排查梳理和掌握未驗收已通車的道路情況，針對實際情況進行整治。對已完工未驗收的新建道路，交通運輸、住建等主管部門要督促業(yè)主單位迅速完善道路交通標志、標線、標牌、紅綠燈、減速帶、路側(cè)護欄等交通安全設施，工程完工后及時組織相關部門對道路交通工程進行評估、驗收，驗收合格后迅速予以開通；對未完工、未驗收合格的新建道路，一律實行交通管制予以封閉，禁止社會車輛通行；邊建邊施工的原路提升改造、大中修等工程，要完善交通管制措施和設施，確保施工和通行安全。

　　（四）開展路面交通秩序大管控行動

　　15.優(yōu)化路面管控工作機制。實行“三重三見”“交巡融合”“交所合一”勤務機制，探索建立公路交通安全管理警長制，提升交通違法查處力度和管控效能；加強重點貨運通道管控，對全區(qū)貨運車輛日均流量較大的道路科學進行交通組織規(guī)劃，嚴格實施分流、限行、禁行等交通管制措施；在國省干線和危險復雜路段增設交通技術監(jiān)控設備，嚴控車輛超速。

　　16.加強路面執(zhí)勤執(zhí)法力量。公安部門警力要最大限度下沉路面，確�！鞍滋煲娋�察，晚上見警燈”，提高見警率、管事率和查處率；交通運輸、綜合執(zhí)法部門要強化超限檢測站執(zhí)法力量，加強部門聯(lián)動，全面開展聯(lián)合執(zhí)法、流動執(zhí)法，確保重點客貨運輸車輛管控查處到位；農(nóng)村“兩站兩員”等五支力量，要在轄區(qū)交警中隊、派出所民警的帶領下，全員上路開展交通違法勸導糾正，確保農(nóng)村道路不脫管失控。

　　17.嚴查路面重點交通違法。開展重點交通違法行為專項整治，嚴查嚴處重點車輛交通違法和嚴重交通違法行為；持續(xù)深化貨車“百噸王”查處、運渣車、商砼車超限超載治理，加大貨車非法改拼裝、“大噸小標”等違法違規(guī)行為查處力度；持續(xù)開展農(nóng)村“馬路市場”清理整治、“千燈萬帶”示范工程等工作。

　　18.開展道路客運市場秩序整治。加大對各類公路客流集散地、客運場站、高速公路出入口，旅游線路及景點等周邊執(zhí)法檢查力度，嚴厲查處非法營運、違法經(jīng)營及各類客運交通違法違規(guī)行為。

　　19.探索實行重點交通違法有獎舉報。探索建立道路交通運輸違法違規(guī)及重點車輛路面交通違法有獎舉報機制。

　　20.強化道路交通違法緝查布控。依托公路交通安全防控體系，建立安州區(qū)出入卡口系統(tǒng)“防控圈”，將跨區(qū)域運行“兩客一危一貨”納入重點管控；加強交通集成指揮平臺、緝查布控系統(tǒng)和執(zhí)法站協(xié)同聯(lián)動，加大視頻監(jiān)控網(wǎng)上巡邏頻次，對重點車輛、重點違法實施精準鎖定、精確查處。

　�。ㄎ澹╅_展道路交通安全大宣教行動

　　21.豐富交通安全宣傳教育形式。堅持政府主導、部門協(xié)同、行業(yè)配合、全民參與的原則，以文明創(chuàng)建、鄉(xiāng)村振興等為契機，將安全教育與文明城市、文明村鎮(zhèn)、文明單位創(chuàng)建等評比相結(jié)合。充分利用互聯(lián)網(wǎng)、新媒體、傳統(tǒng)媒介、有線電視等多種載體，大力傳播交通安全知識；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要深入村（社區(qū)），以展板、傳單、鄉(xiāng)村大喇叭、文藝演出等豐富多彩形式，普及交通安全常識和法律法規(guī)；各企事業(yè)單位要針對性開展安全風險教育、警示教育和安全培訓，提高員工交通安全意識，形成人人重安全、個個守交規(guī)的良好氛圍。

　　22.推動交通安全宣傳教育社會化。加強部門聯(lián)動，突出行業(yè)特點，構建社會化宣傳大格局。大力開展交通安全公益宣傳和文明交通志愿者活動，積極傳播文明交通正能量；加強客貨運輸從業(yè)人員交通安全教育和職業(yè)素養(yǎng)培訓，提高專業(yè)駕駛員文明交通素質(zhì)，對違章違法駕駛?cè)藛T必須邊查處、邊警示；以交通安全宣傳“七進”活動為載體，開辦“交通安全大課堂”；加強中小學生交通安全教育，引導學生群體從小養(yǎng)成安全意識和規(guī)則意識。

　�。�六）開展綜合治理體系大完善行動

　　23.健全完善大安全機制。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三管三必須”要求，堅持把道路交通安全作為安全生產(chǎn)工作極其重要的組成部分，加強區(qū)安辦、區(qū)道安辦工作協(xié)作，構建協(xié)同共治大安全工作格局。

　　24.完善道路交通安全責任體系。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要加強道路交通安全形勢分析研判，及時研究解決重大問題；建立道安委及成員單位道路交通安全責任清單，健全完善“掛幫包”責任機制，認真落實道路交通安全“四方責任”。

　　25.健全道安辦工作運行機制。保障區(qū)道安辦機構、人員、經(jīng)費，優(yōu)化日常工作運行規(guī)范，健全完善各項機制、制度，為持續(xù)推進道路交通安全綜合治理提供堅實保障。

　　26.夯實農(nóng)村交通安全管理基礎。按規(guī)定設置農(nóng)村交通安全“兩站兩員”機構和配置人員，足額保障工作經(jīng)費和人員補貼；整合基層五支力量，建立農(nóng)村交管工作隊伍，切實加強農(nóng)村交通安全管理。

　　27.強化集中整治督導考核。實行“月督導、季排名、年考核”制度。堅持問題導向、目標導向和結(jié)果導向，按照“四不兩直”要求開展明查暗訪和專項督導，并運用多種督辦措施，保證整治工作落地見效。同時，每季度開展排名通報，年底開展年終考評，并增加政務目標相關項目考核權重，將督導、排名、考評結(jié)果和較大道路交通事故，納入目標績效考核并逗硬獎懲。

　　28.嚴格集中整治追責問責。實行道路交通安全工作“紅黃牌”機制。對道路交通死亡事故同比上升較大的予以通報、約談；對發(fā)生一次死亡2人道路交通事故的屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)和所涉部門，視情況予以黃牌警告和掛紅牌，分別責令檢討、全區(qū)通報、追責問責、約談屬地領導、啟動專項督導或?qū)ｍ椦膊斓�，確保集中整治順利推進，目標任務如期完成。

　　四、工作要求

　　（一）高度重視、精心組織

　　全區(qū)道路交通安全集中整治工作在區(qū)道安委的統(tǒng)一領導下組織開展，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、相關部門要把道路交通安全集中整治作為一項重要政治任務，精心組織、周密部署，各盡其責、協(xié)同共治。各項整治任務（見附件）由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責組織實施，履行政府領導責任和屬地管理責任；區(qū)級各職能部門負責具體實施，履行行業(yè)監(jiān)管責任。迅速制定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)本部門所負責整治任務的專項整治方案，分解細化整治任務、整治目標、時間進度，明確責任領導（部門主要領導）和具體責任人（業(yè)務科室負責人），將各項整治工作落實到最小工作單元、落實到崗到人，確保終端落地見效。

　　（二）暢通信息，協(xié)同配合

　　各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、相關部門要暢通信息渠道，加強信息報送，確定1名道路交通安全集中整治工作聯(lián)絡人，具體負責工作信息報送和日常工作聯(lián)絡，聯(lián)絡人單位、姓名、電話于1月30日前報區(qū)道安辦；集中整治期間，每周五上午10時前報送工作周報，每月19日前報送上月20日至當月19日工作小結(jié)（包括工作措施、工作成效、問題困難等），3月19日上報集中整治攻堅階段工作總結(jié)，12月15日前報送年度集中整治工作總結(jié)。

道路交通安全集中整治方案 篇3

　　扎實推進安全生產(chǎn)專項整治三年行動，全力防范化解道路交通領域安全生產(chǎn)風險，省政府決定開展為期半年的道路交通安全專項整治行動。為確保道路交通安全專項整治取得明顯成效，有效解決道路交通領域存在問題和突出隱患，結(jié)合我局職能職責，特制定本實施方案。

　　一、組織領導

　　為加強道路交通安全專項整治工作的組織領導，成立鳳岡縣鳳岡縣市場監(jiān)督管理局道路交通安全專項整治工作領導小組（以下簡稱“領導小組”），由局長任組長，分管副局長任副組長，各分局長和股室負責人為成員。朱強同志負責道路交通安全專項整治工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和工作調(diào)度，領導小組下設辦公室在縣局質(zhì)量股，葉正偉同志任辦公室主任，負責日常工作，督導檢查，以及整治期間各類資料的收集匯總和信息上報等工作。

　　二、整治時間

　　20__年6月至20__年11月

　　三、工作內(nèi)容

　　(一）開展電動車生產(chǎn)和銷售專項檢查：加強對電動車生產(chǎn)企業(yè)和銷售的監(jiān)督檢查，嚴厲查處違法違規(guī)生產(chǎn)、銷售行為，確保我縣生產(chǎn)和市場銷售電動車符合法律法規(guī)、標準要求。

　　（二）、加大對“大噸小標”“大罐小標”“變形拖拉機”“超二、三輪摩托車、電瓶車”等非法非標車輛生產(chǎn)、銷售監(jiān)督管理，對機動車輪胎、汽車用制動器襯片、汽車安全玻璃等強制性認證產(chǎn)品是否符合相關標準要求，發(fā)現(xiàn)違法行為線索及時移送綜合行政執(zhí)法部門；

　�。ㄈ�）、督促檢驗機構依法依規(guī)開展檢驗檢測工作；

　�。ㄋ模�、檢查機動車檢測機構基本條件和技術能力是否持續(xù)符合資質(zhì)認定條件和要求，出具的檢驗檢測數(shù)據(jù)有結(jié)果失實、未經(jīng)檢驗檢測或者以篡改數(shù)據(jù)、結(jié)果等方式出具虛假檢驗檢測數(shù)據(jù)、結(jié)果違法行為的要移送公安交管部門，其它違法行為移送綜合執(zhí)法部門；

　　四、工作要求

　�。ㄒ唬┨岣哒J識，加強領導。要充分認識開展道路交通安全專項整治行動的重要意義，加強調(diào)度指揮，統(tǒng)籌推進各項工作任務，做到組織領導到位、部門協(xié)作到位、責任落實到位。

　�。ǘ�）突出重點，確保實效。要根據(jù)全縣統(tǒng)一部署，結(jié)合自身突出問題和短板，認真研究部署專項整治行動，科學制定目標任務，采取切實有效措施補齊短板，確保專項整治行動取得實效。

　　（三）強化協(xié)作，形成合力。要認真貫徹落實“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的工作要求，既要各司其職，又要密切配合，強化信息互通共享，發(fā)揮聯(lián)動作戰(zhàn)優(yōu)勢，形成道路交通安全齊抓共管的格局。

　�。ㄋ模�廣泛宣傳，營造氛圍。要充分利用廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡等新聞媒體，廣泛宣傳專項整治行動開展情況以及重要工作成效，注重從正反兩方面進行宣傳報道，推廣典型經(jīng)驗，曝光重大交通安全違法行為，營造濃厚氛圍。

　�。ㄎ澹﹪栏穸綄В瑖烂C追責。此次專項行動將納入年終目標考核，在專項整治行動期間，領導小組將對各分局、各股室開展情況進行督導檢查，對因責任不落實，工作不到位，任務完成差，效果不明顯的，采取警示提醒、誡勉談話等措施，限期扭轉(zhuǎn)被動局面。

　　各分局、各相關責任股室于20__年6月起每月25日前上報當月工作開展情況；20__年11月20日上報工作總結(jié)。

道路交通安全集中整治方案 篇4

　　為進一步落實全鎮(zhèn)道路交通安全穩(wěn)定工作職責，強化預防道路交通安全事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，按照《貴州省道路交通安全防范管理規(guī)定》、《市人民政府關于印發(fā)安順市全面深化道路交通安全專項整治工作方案》（安府辦函〔20__〕7號）、《西秀區(qū)全面深化道路交通安全專項整治工作方案》（西府辦函〔20__〕79號）文件要求，特制定本方案。

　　一、組織機構

　　為加強對本次道路交通安全專項整治工作的組織領導，特成立道路交通安全專項整治工作領導小組，其組成成員如下：

　�。�名單見附件）

　　領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)道交辦，任武勇同志兼任辦公室主任，李銀芳同志兼任副主任，成員由相關成員部門抽調(diào)組成，主要負責組織協(xié)調(diào)本次道路交通專項檢查相關事宜。

　　二、專項整治內(nèi)容

　　認真貫徹落實省、市領導對全省連續(xù)發(fā)生幾起安全事故的重要批示精神，堅持以客運車輛、農(nóng)村道路及道路交通安全目標落實情況為重點，嚴厲查處嚴重道路交通違法行為，大力整治路面行車秩序，排查治理交通安全隱患，事故高發(fā)區(qū)、危險路（點），加強農(nóng)村道路交通安全工作，強化道路交通安全宣傳教育和事故預防源頭管理等情況。

　�。ㄒ唬└鞔澹ň樱┮�認真落實道路交通安全責任制，利用廣播、宣傳欄等方式宣傳道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章和政策，建立群眾性交通安全組織，開展駕駛?cè)藛T道路交通安全教育，加大占道經(jīng)營的管理和機動車輛信息臺賬的建立。

　�。ǘ�）寧谷交警中隊要加強駕駛行為和車輛安全監(jiān)管，落實對客運車輛“六必查”及交通違法抄告等措施，集中整治酒后駕駛、超速、超員、低速貨車載人等嚴重交通違法行為。

　�。ㄈ�）鎮(zhèn)安監(jiān)站要認真履行交通安全綜合監(jiān)管職責，會同鎮(zhèn)交管站、鎮(zhèn)派出所、寧谷交警中隊、鎮(zhèn)農(nóng)服中心等部門加強全鎮(zhèn)道路交通安全隱患排查治理，消除隱患。

　�。ㄋ模╂�(zhèn)科宣中心要加大對中、小學生交通安全教育工作，提高交通安全意識，開展創(chuàng)建“交通安全學校”等為主題的活動，加強全鎮(zhèn)校園交通安全及學校周邊交通安全環(huán)境治理、幼兒園校車風險隱患管控及學生交通安全護行管理。

　�。ㄎ澹╂�(zhèn)農(nóng)服中心要積極配合相關部門加強對本鎮(zhèn)農(nóng)機號牌車輛進行安全檢查，堅決取締“黑車非駕”和拖拉機違法載人，加強拖拉機駕駛員安全生產(chǎn)教育培訓工作，對轄區(qū)農(nóng)機安全車輛進行摸底、排查、登記和專項治理。

　　三、工作要求

　�。ㄒ唬└饔嘘P部門要高度重視，結(jié)合自身工作實際，認真組織開展此次專項檢查。

　�。ǘ�）各有關部門要按照職責分工，對工作開展情況進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題和重大情況需及時采取有效措施，切實解決存在的問題，對嚴重交通安全隱患，要立即會同相關部門進行落實整改。

　　（三）道路交通專項檢查結(jié)束后，各相關部門要將開展專項檢查的情況形成書面材料，交鎮(zhèn)道交辦匯總報區(qū)人民政府。

道路交通安全集中整治方案 篇5

　　為全面提升道路交通安全工作水平，預防和減少道路交通事故，維護人民群眾生命財產(chǎn)安全，經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府決定，在全鎮(zhèn)開展道路交通安全集中整治行動，堅決預防重特大道路交通事故發(fā)生。根據(jù)上級要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特制定本方案。

　　一、工作目標

　　牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，按照“政府領導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，緊緊圍繞“人、車、路”協(xié)同治理，通過全面排查整治重大風險隱患、全面落實工作任務責任、全面完善工作制度機制、全面開展宣傳教育，有效防范應對各類季節(jié)性、階段性突出風險，全力維護道路交通安全形勢，實現(xiàn)“一杜絕、兩下降”工作目標，即：堅決杜絕一次死亡3人以上較大道路交通事故；道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比“雙下降”。

　　二、時間安排和工作步驟

　　(一)動員部署階段(20__年6月1日至20__年6月5日)。各村、社區(qū)立足本轄區(qū)、本行業(yè)，迅速制定集中整治行動具體方案，對相關工作進行安排部署、廣泛動員；對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的風險隱患進行梳理、建立清單；廣泛開展宣傳報道，營造濃厚氛圍。

　　(二)集中排查整治階段(20__年6月6日至20__年9月25日)。各村、社區(qū)組織力量全面排查，對發(fā)現(xiàn)的各類問題隱患，分門別類建立臺賬，逐項明確整改措施、責任村、責任人和完成時限，迅速整改到位。各村、社區(qū)每月工作開展情況于當月28日前報鎮(zhèn)道路交通安全辦公室。

　　(三)工作總結(jié)階段(20__年9月26日至20__年9月30日)。各村、社區(qū)對排查有遺漏、整治不到位的問題隱患登記入賬、限期整改到位，并立即采取補救和應急措施，在問題隱患徹底消除之前確保安全。同時，進一步完善各項制度，健全風險管控和隱患排查整治長效機制。各村、社區(qū)中整治工作總結(jié)于9月底前報道路交通安全辦公室。

　　三、工作任務

　　(一)全面強化“人、車、路”隱患排查治理

　　1、重點駕駛?cè)穗[患排查治理。鎮(zhèn)交通運輸部門要針對鎮(zhèn)內(nèi)客貨企業(yè)及校車重點駕駛?cè)恕�A/B類準駕資格駕駛?cè)耍�按照“五個一批”要求開展隱患排查治理。

　　①清理一批：12月10日前，對A/B類準駕資格駕駛?cè)说挠馄谖礄z驗、未換證、記滿12分未學習、交通事故、交通違法、酒駕毒駕、精神疾病等情況逐人清理、建檔造冊，定期更新相關情況。

　�、诙酱僖慌�：通過電話、短信、上門入戶等方式，督促鎮(zhèn)內(nèi)A/B類準駕資格駕駛?cè)税雌陂_展駕駛證審驗、換證和參加滿分學習，確保重點駕駛?cè)藢忩灺�、換證率、記滿12分學習率的平均率均達到99%以上。對清理出的存在隱患的駕駛?cè)�，及時上報縣運管部門和運輸企業(yè)，督促將其調(diào)整下車，依法取消其從業(yè)資格。

　�、劢逃�一批：對鎮(zhèn)內(nèi)客、貨、危、校等重點車型駕駛?cè)�，以及�?條以上違法未處理或者發(fā)生按一般程序處理交通事故的A/B類準駕資格駕駛?cè)�，每月集中培訓教育不少�?次。

　�、艽驌粢慌�：對涉嫌交通肇事、危險駕駛等違法犯罪的駕駛?cè)撕推渌�相關責任人，依法嚴格追究刑事、行政責任，報縣運管部門依法依規(guī)取締其從業(yè)資格。

　�、莸蹁N一批：對醉駕、肇事逃逸致人死亡等交通違法行為，報縣交通部門依法依規(guī)吊銷機動車駕駛證，取消其從業(yè)資格。

　　2、重點車型隱患排查治理。按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”原則，對全鎮(zhèn)三類重點車型車輛開展安全隱患排查清理。

　　①“兩客一危一貨”。鎮(zhèn)交通部門要督促鎮(zhèn)內(nèi)逾期未檢驗、未報廢的“兩客一�！�、重型貨車所屬企業(yè)隱患清零。對檢驗、報廢即將到期的“臨界”隱患車輛，利用手機短信、微信、APP等，逐企逐車提前警示告知。

　�、谵r(nóng)村面包車。以村、社區(qū)為主，鎮(zhèn)公安部門指導，逐村逐戶具體落實。要依托鎮(zhèn)交管站將面包車錄入縣“道路旁通安全農(nóng)村管理系統(tǒng)”，確保錄入率達99%以上；要督促指導村、社區(qū)交管站、勸導員逐車上門排查、核實情況、摸清底數(shù)，通過手機短信和“農(nóng)村道路交通安全管理系統(tǒng)”，對有逾期未檢驗、逾期未報廢以及違法未處理較多等行為的面包車主開展“一對一”提示警示，督促及時辦理檢驗、報廢手續(xù)或處理交通違法，提示及時維修保養(yǎng)車輛，安全文明守法駕駛。

　�、墼�土車、工程運輸車。鎮(zhèn)交通運輸、公路站要依照職責分工，對本系統(tǒng)管理的建筑施工工地在用車輛進行排查，凡報廢車輛，一律清退出運輸市場；凡逾期未檢驗車輛，一律督促檢驗合格后，方可從事工地運輸。

　　3、道路運輸企業(yè)隱患治理。鎮(zhèn)交通運輸部門要會同派出所、應急部門，認真貫徹實施交通運輸部、公安部、應急管理部印發(fā)的《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(交運發(fā)[20__]55號)。對“兩客一危”、貨運等道路運輸企業(yè)和客運場站，要依據(jù)相關規(guī)定開展安全隱患排查治理。對安全管理制度不落實、管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)或場站，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規(guī)定取消其相應資質(zhì)。對長途客運、旅游客運、農(nóng)村客運班線存在的安全隱患要開展專項治理，對不符合通行條件的堅決取消。要加強旅游包車安全管理，嚴格落實根據(jù)運營行為和路線、里程要求配備包車駕駛?cè)藛T的政策，嚴禁發(fā)放加蓋公章的.空白包車牌證，嚴禁租用非營運車輛從事旅游客運業(yè)務。

　　4、道路安全隱患排查治理。農(nóng)村公路由村、社區(qū)負責，緊盯橋梁、隧道、路口、重點線路、事故多發(fā)點段等重點隱患開展清理。一是排查治理橋梁和隧道隱患。根據(jù)道路建設養(yǎng)護管理責任分工，各村、社區(qū)要對所有高速公路的橋梁、隧道，國、省、縣、鎮(zhèn)道干線和農(nóng)村公路橋梁開展隱患排查，澄清底子，分類處置。二是排查路口隱患。對國、省、縣、鎮(zhèn)道干線公路與農(nóng)村道路交叉口，要參照國家現(xiàn)行技術標準全面排查，采取設置減速帶、完善警示標志、增設交通信號燈等措施，治理路口隱患。三是排查客車、校車通行線路安全隱患。鎮(zhèn)交通運輸、教體等部門要聯(lián)合對通行客車、校車的線路進行隱患清零。四是排查路段隱患。鎮(zhèn)交通運輸、公路、城管、公安等部門和村、社區(qū)要全面排查，對發(fā)現(xiàn)的隱患路段特別是農(nóng)村公路臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段，要嚴格按照標準安裝相應安全設施和警示標志，盡快治理到位。五是及時抄告事故多發(fā)點段隱患。鎮(zhèn)交管部門要及時向縣安委會報告交通事故多發(fā)點段，提出隱患治理建議，相關部門要及時采取有效措施整改到位，確保隱患清零。

　　(二)全面加強突出違法行為的專項治理

　　1、開展渣土車、工程運輸車交通違法專項治理。鎮(zhèn)交通運輸、公路等部門要立足職能，扎實開展渣土車和工程運輸車輛超限超載、私自改裝、沿路拋灑、在禁行區(qū)域禁行時間違法上路行駛等違法行為。對超限超載的，一律卸貨、交通違法消除后方可放行；對非法改裝車輛、貨車“大噸小標”的，一律強制恢復原狀，并對非法改裝窩點依法打擊；對駕駛報廢、拼裝車輛的，予以行政拘留，依法頂格處理；對多次違法的車輛、企業(yè)，要依法將其清退出運輸市場。

　　2、開展�；�品道路運輸交通違法整治行動。集中整治四類違法行為，全力防范道路危險化學品運輸事故。四類違法行為即：未取得運輸許可的車輛非法運輸危險化學品，未取得從業(yè)資格的人員非法駕駛、押運危險化學品運輸車輛，非法改裝偽裝危險化學品運輸車輛的行為，未取得運輸許可的車輛非法充裝危險化學品。對上述違法行為，縣交通運輸、公安部門要依法頂格處理，對駕駛?cè)肆P款、記分，并對運輸企業(yè)處以罰款，構成違反治安管理行為的，依照《治安管理處罰法》處罰，構成犯罪的依法追究刑事責任。

　　3、開展酒駕、醉駕、毒駕及客貨車“三超一疲勞”等嚴重交通違法專項治理。鎮(zhèn)派出所要發(fā)揮主力軍作用，突出重點路段、重點時段、重點車輛和“酒駕、醉駕、毒駕”、“三超一疲勞”、涉牌涉證、不按規(guī)定通行等嚴重交通違法行為，建立常態(tài)化集中整治工作機制。要采取錯時執(zhí)勤、晝夜巡查、定點蹲守、分散設卡等方式，加大集中行動的密度和頻率，保持高壓整治態(tài)勢，減少涉酒涉毒事故發(fā)生；要充分依托公安檢查站、交警執(zhí)法站、臨時執(zhí)勤點、機動車緝查布控系統(tǒng)，加強路檢和路查，密織防控網(wǎng)絡，著力打擊客貨運車輛“三超一疲勞”等嚴重違法行為。要突出節(jié)假日景區(qū)、山區(qū)等道路管控重點，有針對性部署路面勤務，確保節(jié)假日期間道路交通安全暢通。

　　4、開展農(nóng)村道路交通安全隱患專項治理。鎮(zhèn)交通運輸部門切實加強農(nóng)村客運安全管理，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，嚴格執(zhí)行駕駛員安全管理、車輛動態(tài)監(jiān)管和維護保養(yǎng)等制度規(guī)定；要加強客運站安全監(jiān)管，督促客運站嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”、車輛例檢和安全告知等制度規(guī)定，嚴禁超員車輛出站以及車輛、駕駛員“帶病”上路。鎮(zhèn)派出所要加大對農(nóng)村面包車交通違法打擊力度，對超員、非法改裝、無牌無證等嚴重交通違法行為加大查處力度；要會同縣交通運輸部門聯(lián)合執(zhí)法，在學校和企業(yè)周邊、客運站、景區(qū)、集市等重點區(qū)域聯(lián)合檢查載客面包車。對發(fā)現(xiàn)涉嫌非法營運的，縣交通運輸部門要依法處置，對嚴重超員的依法追究刑事責任。各村、社區(qū)要充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，嚴把平交路口、出村口、出鎮(zhèn)口、進山口，嚴防農(nóng)村面包車超員載客等違法行為

　　(三)全面強化道路交通事故責任深度調(diào)查

　　在交通事故調(diào)查和責任認定中，鎮(zhèn)應急管理等有關部門聯(lián)合行動，分刑事責任、管理責任、民事責任三個層次，圍繞人、車、路三個方面，從駕駛?cè)巳粘＝逃�管理、車輛安全監(jiān)管、車輛生產(chǎn)和維修、道路建設養(yǎng)護、行業(yè)監(jiān)管等環(huán)節(jié)入手準確劃定事故責任，全面排查管理責任。除按照交通肇事罪追究駕駛?cè)诵淌仑熑瓮猓�并對負有主體責任和監(jiān)管責任的車主、企業(yè)或單位依法追究刑事責任。對因失職瀆職、不作為導致事故發(fā)生的，要依規(guī)依紀追究有關責任人的責任，構成犯罪的移交司法機關依法追究刑事責任。對事故造成經(jīng)濟損失的，一并追究民事賠償責任。

　　(四)全面開展交通安全宣傳教育

　　1、強化社會面宣傳教育。鎮(zhèn)公安和交通運輸部門要圍繞冬季氣候特點，及時公布鎮(zhèn)內(nèi)事故易發(fā)路段以及易受山洪、雨雪、團霧影響路段，提示惡劣天氣條件行車安全事項；要集中曝光一批典型案例、重點違法行為，曝光一批終生禁駕的客貨運駕駛?cè)嗣麊魏徒煌ㄟ`法多、事故突出的運輸企業(yè)。要結(jié)合整治工作開展情況，制作專題宣傳資料，積極組織電視、報刊、網(wǎng)絡等媒體持續(xù)、廣泛刊播整治工作新聞，發(fā)布整治相關新聞報道。

　　2、強化重點群體教育警示。鎮(zhèn)宣傳、交交警、交通運輸、應急管理、教體等相關部門，要深入客貨運企業(yè)、場站、學校，依托自建短信平臺、“雙微”等信息化手段，以“兩客一危一貨”企業(yè)以及校車管理人員、駕駛?cè)藶橹攸c，宣傳法律法規(guī)，剖析典型案例，認清道路交通安全違法危害和后果。要組織長途客運、旅游包車、危險品運輸?shù)戎攸c專業(yè)運輸單位召開安全例會，督促駕駛員簽訂“守法交通”承諾書。要深入開展鎮(zhèn)交通安全宣傳“進機關、進農(nóng)村、進社區(qū)、進學校、進企業(yè)、進單位”活動，提升群眾安全出行意識，引導群眾“不搭黑車、不上超員車、不坐問題車”，從源頭預防和減少道路交通事故發(fā)生。

　　四、工作要求

　　(一)加強組織領導。冬季雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣頻發(fā)，加之道路運輸活動頻繁，各類交通安全風險疊加，是道路交通安全事故的高發(fā)、易發(fā)期。要按照“政府主導、屬地管理”原則，對鎮(zhèn)內(nèi)所有國、省、縣、鎮(zhèn)三級道路實行“雙路長制”責任制，每條道路由鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交通部門各一名中層干部擔任路長；其村、社區(qū)道路實行屬地管理，由鎮(zhèn)分包負責。各村、社區(qū)要切實加強對道路交通安全工作的組織領導，將責任和任務落實到人。鎮(zhèn)交通運輸部門要發(fā)揮牽頭作用，應急、城管、教體、農(nóng)業(yè)、文旅等站所要協(xié)同配合，各負其責、形成合力，確保集中整治行動取得實效。

　　(二)加大執(zhí)法力度。對發(fā)現(xiàn)的各類違法行為，鎮(zhèn)有關站所要“零容忍”，用足、用好法律手段，依法嚴管重罰；對構成犯罪的，依法追究法律責任。同時，要與企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、車輛運輸資質(zhì)、駕駛?cè)藦臉I(yè)資格掛鉤，該停業(yè)的停業(yè)，該關閉的關閉，該吊銷的吊銷，該降級的降級，提高違法成本，加大懲處力度。要規(guī)范、理性、平和、文明執(zhí)法，堅決杜絕因執(zhí)法不當引發(fā)不穩(wěn)定事件發(fā)生。

　　(三)嚴格督導檢查。為確保整治行動取得實效，鎮(zhèn)政府將成立以派出所、交通運輸?shù)日舅鶠橹鞯穆?lián)合督導組，突出重點區(qū)域、重點村、社區(qū)和重大風險點，以問題為導向，對各村、社區(qū)和有關行業(yè)進行明查暗訪、督促指導。對發(fā)現(xiàn)的各類問題隱患，采取面對面交辦、跟蹤督辦、限時清零、復核檢查等方式確保整改到位。

　　(四)嚴格責任追究。對工作不認真、不盡責、措施落實不到位的站所和個人，全鎮(zhèn)通報批評。對因工作落實不力導致發(fā)生較大及以上道路交通事故，特別是造成重大后果或嚴重影響的，依法依規(guī)嚴肅追究村、社區(qū)關人員的責任。

道路交通安全集中整治方案 篇6

　　一、指導思想

　　按照黨的群眾路線教育實踐活動的總體要求，堅持嚴管治理、人文治理原則，開展大宣傳、推動大教育、營造大氛圍的“治理”活動，引導廣大師生及學生家長改變出行理念和習慣，優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境，提高群眾出行滿意度。

　　二、工作目標

　　按照“暢通、有序、安全、文明”的工作目標，加大校園周邊交通擁堵治理宣傳教育力度，切實增強廣大家長、教師、學生的文明出行、遵守交規(guī)和交通安全意識，有效改善學校周邊道路交通秩序，解決學生上學、放學高峰期交通堵塞的突出問題，營造良好的校園周邊交通環(huán)境。

　　三、責任學校

　　學校及教育培訓機構

　　四、主要步驟

　　本次校園周邊交通秩序治理工作（結(jié)合“城區(qū)交通秩序整治夏季大會戰(zhàn)”時間段）從20xx年6月20日起至20xx年1月結(jié)束。

　�。ㄒ唬┙M織部署階段（20xx年7月10日前完成）。縣教育局召開各責任學校工作部置會議，明確任務，落實責任。各責任學校召開動員大會，深入排查校園周邊道路交通秩序存在的突出問題，全面分析造成校園周邊交通堵塞的主要成因，摸清學生接送情況，并制定“治理”實施方案及具體工作進度表，通過家校通、告家長書等形式持續(xù)地向廣大家長宣傳。主城區(qū)學校于7月10日前將學生（含下學期入學的新生）接送排查情況匯總（詳見附件1），通過教育0A系統(tǒng)發(fā)至縣教育局安全監(jiān)督管理科吳德章處。

　�。ǘ�）教育宣傳階段（20xx年7月10日至20xx年11月30日）。在暑假及“治理”期間，各校要依托微教育、學生安全教育在線微信公眾號等，通過家校通、學校微博及微信公眾號等媒介和“千名教師進萬家安全家訪”活動，積極向廣大師生宣傳“城區(qū)交通秩序整治夏季大會戰(zhàn)”活動。新學期時，各責任學校要落實“校園周邊交通秩序治理”各項措施，廣泛開展以“告別陋習，文明出行”為主題“治理”系列的宣傳教育活動，向廣大師生進行交通安全宣傳教育活動。同時進行自查自改，主動聯(lián)系相關部門消除校園周邊交通擁堵點。

　　（三）檢查鞏固階段（20xx年12月1日至20xx年1月15日）�？h教育局將會同相關部門對各責任學校的整治情況進行綜合檢查，對工作無作為、敷衍了事的，發(fā)放限期整改通知書并全縣通報。同時，按規(guī)定追究相關責任學校和人員的責任。

　　五、主要內(nèi)容

　�。ㄒ唬┘訌娊煌ò踩�教育

　　1.廣泛開展“治理”宣傳。各責任學校要廣泛開展以“告別陋習，文明出行”為主題“治理”系列的宣傳教育活動。城區(qū)學校必須通過電子屏幕、宣傳板報、家校通等形式進行宣傳，設立“曝光臺”、“光榮牌”，及時更新，利用干部值日崗抓拍形式，在校園周邊進行抓拍活動，曝光在師生、家長在交通過程中違規(guī)或不文明的行為，對嚴守交通規(guī)則的好人好事上光榮臺表彰。同時,通過開展“以學生帶動家長，家長帶動社會”的“小手拉大手”活動，讓學生充當宣傳員，要求家長認真學習道路交通安全相關法律知識，為子女樹立自覺遵守交通法規(guī)的良好形象。

　　2.推進少年交警學校及馬路小天使上街活動工作。以城關中心小學、楚門鎮(zhèn)中心小學為試點推進少年交警學校創(chuàng)建，加快小交警隊伍建設，從小培訓遵守道路交通安全法規(guī)和文明道路行為習慣。有條件的其它學校也要積極建立學生交通安全和文明出行教育實踐基地，配置道路交通安全模擬設施，積極組建學生小交警隊伍，邀請交警到校對小交警進行交通疏導指揮培訓。

　�。ǘ�）加強校園及周邊交通秩序的綜合治理

　　針對上下學期間校園周邊交通秩序較擁堵的現(xiàn)狀，各責任學校要制定“一校一策”的交通疏導方案。

　　1.強化校門值班制度。在上下學時段，每天至少要安排1名學校領導帶班、2-3名教師值班，及時維護門前交通秩序，協(xié)助值勤交警做好交通疏導工作；保安（門衛(wèi)）人員要嚴格把守校門，確保學校門前交通疏散通道暢通。城區(qū)學校要充分發(fā)揮“五老”作用,并通過家長委員會組織家長成立校門口交通“治堵”勸導員隊伍，在每天上下學時間段進行疏導活動。

　　2.加強教職工車輛和家長接送學生車輛管理。要排摸教職工上下學車輛及學生家長接送車輛底數(shù)，合理引導并逐步納入規(guī)范管理。要充分發(fā)揮學校教職工示范帶頭作用，大力倡導教職工步行、拼車及乘坐公共交通上下班，努力做到“出行一公里內(nèi)步行，三公里內(nèi)騎自行車，五公里內(nèi)乘坐公交車”出行理念。同時,要號召開私家車接送子女的家長以居住小區(qū)為接送點，實行家長自愿拼車接送學生上下學，接送時按規(guī)定有序�？浚�以減少在校門口附近停車對交通造成影響;對拼車上下學的學生要進行適當適時嘉獎。

　　3.做好校門口疏導工作。要根據(jù)學校（特別是小學和幼兒園）規(guī)模大小、校門是否臨近交通主要干線等實際情況，采取分年級錯時上放學、多開校門供學生疏散等行之有效方法，多種方式，勸導家長盡量減少接送子弟在校門口的逗留時間，減輕上放學時校門前的交通壓力，保障學生有序疏散、快速疏散。

　　4.完善配套導向設施。根據(jù)學校的地理環(huán)境，按年級、班級合理設置家長接送學生區(qū)域，確保家長能快速、準確接到自己的小孩，提高接送效率。要設計合理的行車線路，設置醒目的.導向指示牌，主動贏得廣大家長對學校工作的理解、支持和配合，自覺有序到指定區(qū)域接送學生。

　　5.協(xié)同有關部門齊抓共管。要主動邀請交警到校開展和指導交通安全教育，在學生上下學時段派出交警（或交通協(xié)管員）到校門前值勤，及時疏導滯留車輛。聯(lián)系交警部門進一步健全完善學校門口及周邊道路的交通設施，科學設置減速帶、斑馬線、紅綠燈、警示標牌等設施。要根據(jù)校園周邊環(huán)境實際情況及時聯(lián)系行政執(zhí)法、交警等部門加強學校周邊亂搭建、亂經(jīng)營、亂停車、亂堆放等的整治。

　　六、工作要求

　�。ㄒ唬┘訌婎I導，認真組織。為確保校園周邊交通秩序治理工作有序開展，成立由縣教育局主要領導為組長、分管領導為副組長的領導小組，領導小組下設辦公室，負責指導和督查校園周邊交通秩序治理各項工作，辦公室設在安全監(jiān)督管理科。各責任學校要成立相應領導機構，認真分析、找準校園周邊交通擁堵存在“節(jié)點”問題，明確任務，責任到人，制訂工作進度表，把各項化解措施落實到位。

　�。ǘ�）注重實效，狠抓落實。交通暢通工程是我縣今年一項重大的政府工程，更是一項關系群眾切身利益的民生工程，各責任學校要高度重視，要把交通安全教育活動與學校平安校園創(chuàng)建有機結(jié)合起來，與學校教育教學工作有機結(jié)合起來，與學校各類活動有機結(jié)合起來，創(chuàng)新內(nèi)容，創(chuàng)新載體，注重實效。

　�。ㄈ�）加大宣傳，營造氛圍。各校要大力宣傳校園周邊交通擁堵秩序治理的重要意義，并通過校園電子屏、家校通、校會、家長會、微信等平臺，及時將“城區(qū)交通秩序整治‘八個一律’嚴管措施及嚴罰措施（尤其是‘公職人員違反交通法規(guī)的，一律予以通報并從嚴處罰’）”和學�；顒映晒�，告知廣大師生及家長，教育廣大師生、家長自覺遵守有關法律法規(guī)，共同維護校園周邊的良好交通秩序。

　�。ㄋ模�強化管理，建立機制。對在“治理”中發(fā)現(xiàn)的問題，各責任學校要認真分析總結(jié)，及時完善相關管理制度。要將校園周邊交通擁堵“治理”行動制度化，要與交警、交通、城管等執(zhí)法部門密切協(xié)作，經(jīng)常性地開展各項整治活動，常抓不懈，鞏固成果，防止反彈，形成長效機制。

道路交通安全集中整治方案 篇7

　　為切實保障集貿(mào)大道學校路段學生、家長、教師交通安全，創(chuàng)設良好的.教育平安環(huán)境，促進社會和諧穩(wěn)定，特制訂本方案。

　　一、加強組織領導

　　以鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府為主導，整合學校、派出所、城管中隊、交管所等部門力量，成立“安泰學校綜合治安管理辦公室”，全面落實學校交通安全及綜治管理。辦公室人員名單如下：

　　主任：

　　副主任：

　　成員：

　　二、強化宣傳教育

　　通過多種形式的宣傳教育，讓交通安全觀念在學生、家長心中扎根。

　　1、對學生的宣傳。派出所交通安全講座進校園，交警支隊安全圖片、宣傳片進課堂，學校通過國旗下講話、主題班會、微型德育課、板報櫥窗等形式開展交通安全知識宣教，讓學生了解交通安全知識和法規(guī)，懂得珍愛生命和遵守交通法規(guī)。

　　2、對家長的宣傳。學校開展“小手拉大手——共建交通平安行動”，通過學生來加強對家長的交通法規(guī)、安全常識的宣傳。發(fā)放告家長書、召開家長會，以年級、班級為單位對家長宣傳。利用“家校通”網(wǎng)絡平臺，發(fā)送交通安全短信，用現(xiàn)代化手段宣傳，引導家長從子女安全和自身安全角度，理解和支持學校交通安全各項舉措，自覺遵守交通法規(guī)，服從相關管理，在全鎮(zhèn)營造良好的交通文明氛圍。

　　三、建立長效機制

　　著力建設學校交通安全管理的長效機制，采取各種切實有效的措施，全力保平安、促和諧。

　　1、學生上學、放學錯時分流錯開小學、初中以及不同年級上學、放學時間，有效緩解交通壓力。

　　2、劃定各班級學生接送區(qū)域

　　按照班級，在學校北門外東西兩側(cè)，對接送小學生的家長及車輛劃片分區(qū)。中學生放學后，由學校行政值班人員和班主任引導學生，從校門外車棚指定位置穿越馬路西行，交通部門在相應位置增畫斑馬線。

　　3、加強接送學生車輛停放及校園周邊綜合治理

　　建立以派出所民警值崗和學校行政、教師、保安值班為主體的交通安全管理體系，對校門外車輛停放秩序進行管理，確保在上學、放學時段，集貿(mào)大道暢通以及師生、家長、行人的交通安全。派出所對校門外路段亂停亂放車輛進行整治，對違反相關規(guī)定的人員依法給予處罰。整治校門外流動攤點，學校教育學生不購買流動攤點上的食品、物品，城管中隊一經(jīng)發(fā)現(xiàn)流動攤點即予以執(zhí)法取締。學校對未滿12周歲學生騎車上學校外亂停亂放現(xiàn)象進行整治，統(tǒng)一將這類自行車停放在校門外東側(cè)人行道上。同時，交通部門在學校路段東、西兩側(cè)安裝減速帶。

　　4、加強對值班管理人員的培訓與考核

　　派出所安排民警，每天上學、放學高峰期在學校門口進行交通疏導，民警到崗到位情況由派出所進行檢查、考核。學校要對值班管理人員進行現(xiàn)場培訓，要掛牌上崗。學校校長室要每天檢查行政值班人員到崗到位情況，行政值班人員檢查、考核保安上崗、小學班主任值班和各班級家長秩序，與各班級常規(guī)風紀檢查評比掛鉤，作為班集體和班主任評比、考核的重要依據(jù)。

道路交通安全集中整治方案 篇8

　　一、指導思想

　　以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的__大精神，堅持“預防為主、防治結(jié)合、各負其責、綜合治理”的原則，督促各級各類學校廣泛開展交通安全和交通法規(guī)宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內(nèi)道路交通安全隱患，大力加強校內(nèi)基礎工作，改善校園道路行車條件，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。

　　二、工作目標

　　通過學校道路交通安全專項整治，使各級各類學校道路交通安全事故明顯下降，學校校園及周邊事故多發(fā)點段和安全隱患點段得到有效治理，學校道路交通秩序和行車條件明顯改善，學校交通安全宣傳工作顯著加強，廣大師生交通安全意識普遍增強，配合當?shù)卣�府初步建立以“交通安全村”、“交通安全社區(qū)”、“交通安全學�！睘檩d體的交通安全宣傳網(wǎng)絡。

　　三、組織領導

　　組長：金明華

　　副組長：伏虹 尹娟 李翠花

　　組員：校安辦全體成員

　　領導小組下設辦公室負責指導和督查各校專項整治工作，辦公室主任由各校區(qū)校安辦主任負責。

　　四、專項整治工作范圍

　　校門口及周邊道路、校道、教學區(qū)、操場。

　　五、專項整治工作的步驟和措施

　�。ㄒ唬┙M織部署階段（20xx年3月21日至5月15日）。要深入排查學校及周邊道路交通安全存在的問題，認真制定專項整治工作實施方案，部署學校及周邊道路安全專項整治工作。

　　（二）治理整改階段。學校要開展交通安全知識講座、圖片展覽等多種形式，向廣大師生開展交通安全宣傳教育活動。同時進行自查自改，消除學校校園及周邊交通安全隱患，治理校園及周邊地區(qū)事故多發(fā)點段和安全隱患點段，并協(xié)助有關部門做好“交通安全學�！苯ㄔO工作。

　�。ㄈ�）督查驗收階段。我校將對各校區(qū)專項整治工作情況進行檢查，對成績突出的給予通報表揚，對工作不力、安全問題突出的給予通報批評。

　　六、專項治理的要求

　�。ㄒ唬┨岣哒J識，加強領導。從講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，充分開展學校交通安全專項整治工作的重要性、必要性，把這次專項治理作為需要迫切解決的突出問題納入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到實處。

　�。ǘ�）加強宣傳教育，建立長效機制，鞏固整治成果。在專項整治工作中，學校要把學生交通安全教育納入日常工作，當作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導、學習培訓、檢查評價、總結(jié)表彰等方式，組織推動這項工作的開展。

　　（三）學校門口要實行交通管制。周一至周五期間（寒暑假除外）外來車輛未經(jīng)門衛(wèi)許可不得進入教學區(qū)，學校保衛(wèi)人員或門崗要對外來人員進行登記；機動車輛不得進入封閉式管理的學生宿舍區(qū)和操場；教工生活區(qū)道路要有明顯標志，車輛不得亂停亂放。

道路交通安全集中整治方案 篇9

　　一、工作目標：

　　為緩解我鎮(zhèn)各中小學交通擁堵狀況，保證廣大學生上下學交通安全，結(jié)合駐地建設規(guī)劃、新冠疫情防控工作部署和要求，制定本方案。

　　二、工作內(nèi)容

　　對大莊鎮(zhèn)中小學道路交通周邊環(huán)境進行綜合治理，協(xié)調(diào)組織交警、派出所、綜合執(zhí)法、學校對學校周邊交通情況進行檢查管理，對存在的安全隱患進行整改。

　　三、工作職責

　　1、加強學生交通安全教育。每個學校每學期開學第一個月組織開展以遵守交通安全法規(guī)和文明綠色出行為重點的“安全教育月活動”；特別是開學第一天，必須安排安全教育宣講，上好開學第一課。

　　2、加強學生日常行為規(guī)范管理。將遵守交通安全法規(guī)、維護學校周邊交通秩序納入中小學養(yǎng)成教育和學生日常行為規(guī)范管理。學校成立校園交通安全巡查隊，每天上下學在學校門口值班值守，檢查接送學生車輛是否遵守學校門前停車規(guī)定，對違規(guī)停車的車輛在學校范圍內(nèi)進行勸導勸離，對有關學生加強教育引導，并告知家長遵守學校門前停車相關要求，確保學生上下學安全快速。

　　3、實行錯峰上學放學制度。學校要根據(jù)本校實際，實行錯峰上下學制度，安排學生分學段、分班級錯峰上下學，分散化解學生集中入校離校壓力，減輕上下學高峰期間家長接送學生造成的交通擁堵狀況。

　　4、加強校園物防設施建設。按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規(guī)范》等文件規(guī)定，要在校園門口按照規(guī)范設置隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設施。

　　5、加強學校門口值勤管理。強化學校門口值勤制度，在上下學高峰期間，學校組織帶班領導、值周教師、保安員、家長志愿者，護導學生安全有序入校離校，配合相關職能部門安全有序 疏導師生及車輛，共同維護校園門前交通秩序。嚴格學校車輛進出管理，結(jié)合學校自身條件實現(xiàn)人車分流，教職工機動車輛不準進入校園。

　　6、堅持小黃帽路隊制。學校要結(jié)合本校情況實行小黃帽路隊制，要求學生上下學統(tǒng)一佩戴小黃帽，在教師的帶領下整齊列隊過馬路，過馬路要走人行道，遵守信號指示標志，在馬路上行 走要遵守行人規(guī)范。實行班主任放學制度，每天由班主任將學生列隊帶到指定地點，實行手遞手方式，組織家長到指定地點接孩子，保證學生安全和道路通暢。

　　7、加強對家長的交通文明引導教育。通過家長會、小手拉大手、家長微信群、致家長的一封公開信等形式，引導家長提高公德意識，帶頭安全文明出行、綠色低碳出行，在接送孩子上下學時，遵守交通規(guī)則，不在學校門前劃定區(qū)域內(nèi)亂停亂放車輛，自覺維護上下學交通秩序。

　　8、加強溝通協(xié)調(diào)。各學校要加強與相關職能部門的溝通協(xié)調(diào)，特別是實行寄宿制的學校，在周末學生放學回家時，提前與轄區(qū)交警、派出所等部門聯(lián)系，告知具體放學時間，確保按時到崗，維護交通秩序。

　　四、鎮(zhèn)直部門加強加強監(jiān)管

　　1、根據(jù)城市規(guī)劃，負責校園周邊道路營業(yè)性運輸站、點、場的行業(yè)監(jiān)管，確保師生出行安全；按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對學校的交通標志、標線、警示裝置、防沖撞設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規(guī)范設置交通標志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設施；施劃交通標線和地面標識；提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環(huán)境。

　　責任單位：鄉(xiāng)建辦、鎮(zhèn)交安委。責任人：段美華、冷維學。

　　2、嚴格規(guī)范校車運營行為，加強接送學生車輛的管理，嚴厲打擊農(nóng)用車、報廢車等非法營運車輛接送學生，預防涉及學生的交通事故發(fā)生。

　　責任部門：交警中隊、鎮(zhèn)農(nóng)機站。 責任人：劉健、冷維學。

　　3、加大對校園周邊的巡查管控，及時做好校園周邊占道經(jīng)營、流動商販的查處和整治。

　　責任部門：大莊派出所、楊坡派出所、市場監(jiān)管所、執(zhí)法中隊。責任人：張明柱、李鈺、滿開華、劉春玉。

　　五、工作要求

　　1、提高思想認識。各相關職能部門要充分認識當前學校周邊交通安全的嚴峻形勢，進一步提高對學校周邊交通安全綜合治理工作重要性、緊迫性和艱巨性的認識。要及時動員部署，統(tǒng)籌制定整治計劃，確保工作措施落到實處，切實做到思想認識到位、時間精力到位、組織部署到位。

　　2、加強組織領導。各相關職能部門要切實加強組織領導，鎮(zhèn)學校周邊交通綜合治理領導小組負責專項整治行動的組織實施；教育辦牽頭抓總，組織相關站所協(xié)同推進；鎮(zhèn)直有關部門要各司其職、密切配合，認真做好此次專項整治工作。

　　3、加大宣傳力度。各相關職能部門要組織開展專題教育活動，通過多種渠道、多種形式，積極開展針對校內(nèi)校外、師生家長的交通安全宣傳，提倡文明交通行為，培養(yǎng)綠色出行習慣，提高交通安全素養(yǎng)，樹立社會公德意識，形成共同維護學生交通安全和緩解交通擁堵的良好氛圍。

道路交通安全集中整治方案 篇10

　　為有效排查和消除交通運輸行業(yè)事故隱患，根據(jù) 區(qū)安委會《全區(qū)安全生產(chǎn)大排查大整治行動方案》（X 辦發(fā)電〔202X〕13 號）和市交通運輸局《關于印發(fā)全市道路交通安全大排查大整治行動實施方案的通知》 （X 交安科〔202X〕3 號）安排部署，決定即日起至 6 月 30 日，在全區(qū)交通運輸行業(yè)開展安全生產(chǎn)大排查、大整治行動。實施方案如下：

　　一、目標要求

　　以交通運輸安全生產(chǎn)信用和行業(yè)主管部門安全生產(chǎn)監(jiān)管工作評價“兩個體系”建設為抓手，結(jié)合安全生產(chǎn)專項整治三年行動，開展新一輪拉網(wǎng)式、起底式安全生產(chǎn)隱患大排查大整治，對行業(yè)所有領域、所有相關人員全覆蓋，形成問題隱患、責任落實、制度措施、整改銷號“四個清單”，堅持違法違規(guī)行為、弄虛作假行為兩個“零容忍”，層層傳導壓力，進一步壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任、行業(yè)監(jiān)管責任，堅決維護全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)治理能力、本質(zhì)安全水平新提升，為實現(xiàn)“十四五”良好開局創(chuàng)造條件。

　　二、排查整治重點

　　排查整治工作主要參考《 省交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體 責任落實情況檢查指南》（以下簡稱《檢查指南》）開展，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任、壓實主要負責人第一責任為主攻方向，強化共性問題排查整治，突出各領域排查重點。

　�。ㄒ唬�強化共性問題排查整治。

　　1.企業(yè)主要負責人安全生產(chǎn)責任落實情況。重點排查是否建立全員安全生產(chǎn)責任制；主要負責人是否親自檢查安全生產(chǎn)工作，是否組織從業(yè)人員開展安全隱患排查，是否掌握重大安全風險“底數(shù)”，是否掌握隱患整改情況，是否落實隱患整改責任人、整改資金、整改措施；是否足額提取安全費用并�？顚Ｓ茫皇欠癜丛S可資質(zhì)生產(chǎn)經(jīng)營、是否無資質(zhì)生產(chǎn)經(jīng)營，是否存在非法建設、非法轉(zhuǎn)包等行為等。

　　2.安全管理制度制定及執(zhí)行情況。重點排查是否及時修訂完善安全生產(chǎn)管理制度，是否建立健全安全生產(chǎn)信用管理制度，管理制度是否符合實際情況，是否有照抄照搬行為；是否在各生產(chǎn)經(jīng)營單元設立專（兼）職安全員；安全管理人員、重點崗位、班組和一線作業(yè)人員是否嚴格遵守安全操作規(guī)程，是否存在違章指揮、違章操作、違反勞動紀律行為；是否存在超能力、超強度、超定員組織生產(chǎn)；是否配齊并督促作業(yè)人員正確佩戴和使用符合國家或行業(yè)標準的安全防護用品等。

　　3.安全風險辨識及管控情況。重點排查是否建立風險隱患雙重預防體系，是否組織全員參與對生產(chǎn)工藝、設備設施、作業(yè)環(huán)境、人員行為和管理體系等方面存在的風險進行辨識并分級管理；是否建立風險警示制度，在醒目位置和重點區(qū)域設置安全風險公告欄，制作崗位安全風險告知卡；是否逐一制定風險防控措施，防控措施是否存在漏洞；是否采用信息化技術對重大危險源實施現(xiàn)場動態(tài)監(jiān)控，定期對設施、設備進行檢測、檢驗等。

　　4.全員安全教育培訓情況。重點排查年度培訓計劃是否分層 次、分類別、分崗位制定并組織實施；作業(yè)人員是否經(jīng)培訓合格上崗，特種作業(yè)人員是否持證上崗；在崗人員是否熟悉本崗位安全操作規(guī)程，掌握安全操作技能，是否了解事故應急處置措施；采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備后，是否及時進行崗前教育和培訓等。

　　5.組織全員參加隱患自查自糾情況。重點排查是否針對同行 業(yè)領域發(fā)生的典型事故案例開展警示教育，吸取事故教訓；是否建立隱患線索搜集、職工查隱患獎勵制度并有效執(zhí)行；對于排查出的隱患問題是否采取針對性措施予以解決；存在的重大隱患是否按規(guī)定向有關交通運輸主管部門報告等。

　　6.應急準備情況。是否編制符合本單位實際的應急預案和現(xiàn) 場處置方案；是否依法定期組織開展應急實戰(zhàn)化演練

　　并及時評估 演練效果、改進應急措施、修訂應急預案；是否配齊必要的應急救援器材、設備和物資，相關崗位作業(yè)人員是否按規(guī)定佩戴和熟練使用特殊防護裝備等；是否建立應急值班值守制度。

　　7.信息化和智能化建設情況。道路運輸企業(yè)是否按照標準建設使用道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，“兩客一�！避囕v是否規(guī)范安裝使用衛(wèi)星定位裝置和車輛智能視頻監(jiān)控報警裝置。

　　8.生產(chǎn)安全事故信息報送情況。重點排查是建立完善生產(chǎn)安 全事故報告制度；是否嚴格執(zhí)行生產(chǎn)安全事故上報規(guī)定；是否存在 生產(chǎn)安全事故遲報、漏報、謊報、瞞報行為；是否對發(fā)生的重傷生產(chǎn)安全事故進行嚴肅調(diào)查處理，是否處理到位。

　　9.歷史問題整改情況。要全面排查去年以來上級安委會，市、區(qū)交通運輸局、行業(yè)管理機構在安全生產(chǎn)督導、執(zhí)法、檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，全面梳理在日常排查、季節(jié)性排查、復產(chǎn)復工排查、聘請第三方排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，全面汲取典型事故和重大險情案例教訓，對已反饋、已發(fā)現(xiàn)、已暴露出的問題隱患進行 認真核查，確保整改到位。

　�。ǘ�）突出做好行業(yè)重點領域排查整治。

　　要突出做好以下行業(yè)重點領域安全生產(chǎn)排查整治（包括但不限于以下行業(yè)領域和重點內(nèi)容）：

　　1.“兩客一危”為重點的道路運輸領域。重點圍繞從業(yè)人員從業(yè)資格、崗前和日常教育培訓，以及車輛維護、檢測、使用、審驗、管理等制度落實情況；有關客運企業(yè)對農(nóng)村客運班線、客運班車途經(jīng)的臨水臨崖、急彎陡坡等危險路段安全保障措施落實情況；危險化學品道路運輸安全保障技術應用，以及新進入市場的專用車輛前裝智能視頻監(jiān)控報警裝置使用情況，依法查處危險化學品非法托運、違規(guī)裝載（充裝）等違法違規(guī)行為；全面排查危險貨物道路運輸許可準入情況，以及本質(zhì)掛靠經(jīng)營清理情況；嚴格罐式車輛達標管理，確保罐式車輛罐體符合有關要求、運輸介質(zhì)與罐體匹配；危險化學品運輸企業(yè)自有或租賃停車場安全管理，以及相關停車場內(nèi)停放車輛及其駕駛?cè)�、押運人員的日常管理情況；危險貨物道路運輸企業(yè)運單制度落實情況，嚴查違規(guī)填報運單問題；加大動態(tài)監(jiān)控落實情況的檢查力度、廣度和頻度，有效運用車輛上線率、軌跡完整率、超速報警、疲勞駕駛報警等監(jiān)控指標，強化聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)考核，確保違法違規(guī)行為和問題隱患及時整改。

　　2.公路運營領域。全面排查全市普通公路、公路橋梁、公路隧道，重點圍繞特大橋隧、獨柱墩橋等特殊結(jié)構橋梁是否完好，是否對目前已排查出的危病橋采取交通管制、限載、限速、封閉等安全措施，是否著手對已確定的四、五類危橋進行改造；是否落實公路橋隧養(yǎng)護管理要求，嚴格按規(guī)范開

　　展橋隧管養(yǎng)工作；是否加強重點橋隧技術狀況監(jiān)測，落實公路橋隧定期檢查、抽檢及通報制度，強化橋隧重大險情應急管理；是否完善在役公路隧道照明、通風等交通工程與附屬設施；是否組織開展隧道土建結(jié)構病害普查、評估、處治工作；是否全面完成公路隧道入口段安全防護整治，特別是公路橋梁防護設施和鄰水臨崖、急彎、連續(xù)長陡下坡路段的排查和整治工作。

　　3.交通工程建設領域。重點排查工程用炸藥等易爆用品規(guī)范管理情況，包括易爆用品的采購、儲存、使用、回收等全流程管理制度、管控體系和防范措施落實情況，確保規(guī)范使用，安全操作；排查臨邊臨水、交叉施工、復雜地質(zhì)條件下隧道橋梁等風險較大的工程作業(yè)安全工作流程和防護措施落實情況；排查公路橋梁支架、塔裝設備等防抗惡劣天氣、橋面等高處堆積物防高空墜落、開挖深基坑防坍塌等措施落實情況；排查工地辦公區(qū)、生活區(qū)的用電管理、防范一氧化碳中毒、隧道有害氣體檢測及通風措施落實情況；排查施工車輛管理及工地交通管控情況，完善相應警示標志等設施，確保工地車輛出入安全等。

　　4.路面執(zhí)法領域。圍繞春運期間區(qū)域路面執(zhí)法，重點保障交通樞紐、國省道以及各高速路出入口等客流集散地的營運秩序；重點打擊非法營運“黑大巴”、“黑出租”、“黑駕校”以及超載超限、非法運輸危險貨物、非法改裝等違法

　　違規(guī)經(jīng)營行為，以及出租車議價拒載、包車客運標志牌備案信息與實際運行嚴重不符等違規(guī)行為。特別是吸取江西贛州“1.26”事故教訓，要在城鄉(xiāng)結(jié)合部、工礦企業(yè)周邊等返鄉(xiāng)人員集中區(qū)域，對接送返鄉(xiāng)人員從事非法營運車輛進行精準打擊。

　　5.疫情防控領域。重點圍繞復工復產(chǎn)運輸，是否指導用工企業(yè)按照疫情防控要求，做好務工人員出行前健康檢測，防止疑似病例、有發(fā)熱等癥狀的務工人員帶病出行。交通建設工地結(jié)合施工人員集中、流動性大、外來施工人員多等特點，強化建檔管理，落實各項目、各崗位健康管理責任人和聯(lián)絡員，及時掌握每名員工行蹤和健康狀況。

　　6.消防安全領域。重點整治是否存在交通運輸小微企業(yè)違規(guī)搭建、電氣線路老化、疏散通道不暢、消防設施損壞、安全培訓演練不到位等問題；辦公區(qū)域電動自行車違規(guī)充電，員工宿舍違規(guī)使用大功率電器、疏散通道不暢、建筑消防設施損壞等問題。

　　7.局直單位。重點圍繞消防安全、基建工程、飲食安全、車輛安全、疫情防控等方面全面排查整治安全隱患。

　　三、組織方式

　　大排查大整治行動要緊緊圍繞構建交通運輸安全生產(chǎn)信用 和交通運輸主管部門安全監(jiān)管工作評價“兩個體系”，從三個層面交叉進行、同步開展。

　�。ㄒ唬┥�產(chǎn)經(jīng)營單位自查自糾，即查即改。各生產(chǎn)經(jīng)營單位要嚴格落實企業(yè)主體責任，立即對所有從業(yè)人員開展以《檢查指南》和本次排查整治重點為主要內(nèi)容的安全應急教育培訓，廣泛發(fā)動全體職工，逐一開展拉網(wǎng)式自查，不留盲區(qū)、不留死角，自查覆蓋率要達到 100%。要建立并落實從業(yè)人員隱患排查獎勵制度，對主動查出重大隱患的職工參照發(fā)明創(chuàng)造、技術革新獎勵標準予以獎勵，獎勵情況作為交通運輸主管部門督導檢查的重要內(nèi)容。對自查發(fā)現(xiàn)的問題隱患，要建立臺賬，逐項落實整改責任、措施、時限，能立即整改的，立即整改；不能立即整改的，要報經(jīng)屬地交通運輸主管部門審查核準，采取嚴格的安全防范措施，限期整改；無法保證安全生產(chǎn)的，要堅決停產(chǎn)，嚴禁不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)和從業(yè)人員從事生產(chǎn)作業(yè)。企業(yè)自查報告經(jīng)生產(chǎn)經(jīng)營單位法人確認簽字（見附件 3），每半月一次報行業(yè)管理部門并建立工作臺賬，各行業(yè)管理部門匯總后將工作臺賬統(tǒng)一報局安全科技科匯總。

　�。ǘ�）監(jiān)管機構集中檢查，動真碰硬。各行業(yè)管理機構和要按照“凡檢查必執(zhí)法”原則，落實“五個一批”措施，對管轄的企業(yè)（項目）采取“雙隨機一公開”、“四不兩直”等方式，以及“信用評價+監(jiān)管”、“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”手段，全面開展安全生產(chǎn)檢查。對存在重大安全隱患的企業(yè)及項目，責令立即停業(yè)整頓，在隱患消除之前，不得投入生產(chǎn)運營；

　　對非法從事運輸生產(chǎn)經(jīng)營、存在重大隱患未按期整改的，依法停業(yè)整頓直至關閉。要堅持區(qū)別對待，對企業(yè)自查發(fā)現(xiàn)問題隱患且認識到位、態(tài)度端正、積極整改的，可先不予處罰；對企業(yè)未認真開展自查，隱患應查未查、應報未報、應改未改，經(jīng)局督導組檢查發(fā)現(xiàn)的，要依法依規(guī)從嚴處罰。檢查情況由各行業(yè)監(jiān)管部門匯總整理后（見附件 5），每月 7 日和24 日前報局安全科技科。

　　（三）局安委會督導檢查，務求實效。局安委會將根據(jù)工作開展情況，通過“四不兩直”等方式深入基層、企業(yè)，督導檢查安全生產(chǎn)工作，特別是大排查大整治工作情況。對自查自糾不到位的企業(yè)和監(jiān)督檢查不認真的監(jiān)管部門予以通報、約談、掛牌督辦。對督查中發(fā)現(xiàn)的重大問題隱患，將作為嚴重失信行為納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄，嚴格落實行業(yè)限入禁入等懲戒措施；對大排查大整治行動開展不力、重大問題隱患未及時發(fā)現(xiàn)消除的，納入對各監(jiān)管部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責任落實工作評價，作為行業(yè)領域先進單位、試點單位、表彰獎勵、區(qū)級以上計劃項目立項和資金安排等方面工作的否決依據(jù)。

　　四、工作要求

　　（一）加強組織領導，落實責任分工。局建立局領導包保全市交通運輸各行業(yè)領域安全生產(chǎn)常態(tài)化工作機制，成立六個檢查組（見附件 2），及時研究部署大排查大整治工作

　　開展情況，對于出現(xiàn)的重點難點問題要立即下發(fā)通報，形成隱患整改閉環(huán)；對拒不整改和違法違規(guī)情節(jié)嚴重的行為移交交通運輸行政執(zhí)法大隊立案處理。為切實做好和推進全市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)隱患大排查大整治工作的開展，局成立全市交通運輸安全生產(chǎn)大排查大整治行動領導小組（見附件1）。各有關科室和部門要按照“三管三必須”和“黨政同責、一崗雙責”原則，組織抓好各自行業(yè)領域安全生產(chǎn)大排查大整治工作。各相關部門單位具體承擔好本行業(yè)領域內(nèi)安全生產(chǎn)大排查大整治工作的措施落實。

　　（二）搞好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，開展排查整治。排查整治行動要做好與安全生產(chǎn)專項整治三年行動專項行動有機結(jié)合，特別是要與交通運輸安全生產(chǎn)信用和交通運輸主管部門安全監(jiān)管工作評價“兩個體系”建設協(xié)同推進。要按照市局《關于貫徹落實 省交通運輸安全生產(chǎn)信用管理實施辦法的實施意見》（X 交安科〔202X〕2 號）要求，督促納入安全生產(chǎn)信用等級評價企業(yè)在“ 省交通運輸安全生產(chǎn)信用管理和監(jiān)管監(jiān)察信息系統(tǒng)”完成注冊，企業(yè)自查問題作為自評重要內(nèi)容及時在系統(tǒng)填報；要組織做好企業(yè)自評信息審查，將本次集中檢查情況作為確定企業(yè)信用評分和信用等級的重要依據(jù)。各級各單位要圍繞春運保障工作，立即組織開展一次專項問題隱患排查整治活動，開展自查自糾，及時發(fā)現(xiàn)、消除問題隱患。要合理安排整治行動與疫情防控檢查、業(yè)務督

　　導檢查等工作，嚴格落實疫情防控要求。

　�。ㄈ�）層層壓實責任，狠抓整改落實。堅持“誰檢查、誰簽字，誰簽字、誰負責”，企業(yè)和行業(yè)監(jiān)管機構檢查整改負責人的簽字要記錄在案，實行臺賬式管理，建立檢查整改責任體系。對走形式、走過場，重大隱患未及時排查發(fā)現(xiàn)的，要嚴肅追究責任；對不認真整改、造成安全生產(chǎn)事故的，要依法依規(guī)嚴肅處理。對排查整治...

道路交通安全集中整治方案 篇11

　　為加強校內(nèi)交通安全管理，維護校園秩序，確保師生人身安全，杜絕交通事故發(fā)生，根據(jù)學校實際情況制定本方案。

　　一、領導小組

　　組長：王志紅校長、黨委副書記

　　副組長：

　　成員：

　　二、具體要求

　　1、切實抓好防范交通事故的工作。要貫徹“安全第一，預防為主”的思想，要保持安全工作的一貫性、連續(xù)性，要動員學校的每一位師生都來參加防范交通事故的工作。

　　2、學校校長是第一責任人，教導主任直接負責，班主任、科任教師是具體責任人。學校要動員全體教職員工，將責任落實到人，齊抓共管，把防范交通事故的工作落到實處。

　　3、廣泛、深入地開展宣傳教育，提高全體師生的安全意識。學校要以各種形式加強宣傳教育，努力增強全體師生安全第一的意識，提高全體師生的安全素質(zhì)。加強對學生的常規(guī)訓練，努力提高他們應對突發(fā)事件的能力。

　　4、班主任在平時工作中，應對學生進行道路交通安全法規(guī)的教育，傳授相關知識，培養(yǎng)學生遵守道路交通法規(guī)的自覺意識。

　　5、加強校園內(nèi)的交通管理。校外車輛未經(jīng)門衛(wèi)允許，一律不準擅自駛?cè)胄��?nèi)；出租車禁止進入校園。

　　6、校園內(nèi)所有車輛必須遵守校園交通管理制度，限速行駛。

　　7、校門口禁止嚴禁車輛亂停亂放，堵塞校門，在必要情況下可請求交警或公安部門派人協(xié)助。本校教職工的車輛應停放在指定的棚點。

　　8、任何單位和個人不準違章占用校門口道路擺賣、施工作業(yè)和堆放物品。

道路交通安全集中整治方案 篇12

　　冬季已經(jīng)來臨，為全面做好我區(qū)冬季道路交通安全預防工作，確保道路交通安全暢通，根據(jù)《市雪天道路交通保障應急工作方案》部署要求，現(xiàn)將有關工作要求通知如下：

　　一、切實加強冬季交通安全管理工作。

　　各單位要根據(jù)冬季行車特點，制定并落實預防事故措施，加強所屬車輛及駕駛?cè)说墓芾恚瑢訉勇鋵嵉缆方煌ò踩�防范責任，堅決預防和控制重特大交通事故發(fā)生。

　　二、加強安全檢查，消除不安全因素，做好雪天控制車輛出行工作。

　　為預防交通事故，雪天盡量減少車輛出行，盡量合并用車，嚴格控制單位新司機和交通安全不合格人員駕車上路，動員私車駕駛員減少出行，減輕路面交通壓力，消除隱患，確保道路安全暢通。同時，各單位要強化對內(nèi)部車輛的安全檢查，及時檢修保養(yǎng)，保證車輛安全技術狀況良好。

　　三、結(jié)合冬季雪天特點，深入開展交通安全宣傳教育。

　　一要教育廣大司機、特別是新司機不要盲目開快車、強行超車，在冰雪道路上遇情況時不要盲目急剎車，與前車保持一定距離，保證行車安全；二要教育騎車人靠邊行駛，不要在冰雪道路上騎快車、猛捏閘，行人要走人行便道，過馬路時走人行橫道，不要在馬路上滑冰、滯留，防止發(fā)生交通事故；三要重點抓好客運、旅游、出租等專業(yè)運輸單位駕駛?cè)说陌踩�教育工作，及時向新司機傳授冰雪道路駕車經(jīng)驗，提高駕駛技術，教育司機自覺遵守交通法規(guī)，杜絕交通違法行為；四要利用廣播、板報等形式宣傳冬季雪天交通安全行車常識，提高廣大市民的道路交通安全防范能力。

　　四、進一步加強對冬季校車的交通安全監(jiān)管工作。

　　11月21日，全國連續(xù)發(fā)生2起特大道路交通事故，造成19人死亡、45人受傷，其中當日6時50分，黑龍江省雙城市駕駛?cè)岁P景全駕駛接送學生的大型客車（核載26人，實載51人）翻入河溝，造成8人死亡，39人受傷。事故發(fā)生后，中央領導高度重視，公安部部長周作出重要批示，明確要求在全國范圍內(nèi)開展運輸學生車輛的大清查、大整改，確保學生交通安全。各街鎮(zhèn)、各單位、各學校要進一步加強接送學生車輛的監(jiān)管工作，及時消除安全隱患，保障學生人身安全。

　　一要對接送學生車輛進行集中摸底排查，詳細掌握校車基本情況，逐一建立檔案，對發(fā)現(xiàn)存在交通安全隱患的，要立即進行整改；

　　二要對校車駕駛?cè)诉M行一次面對面的安全教育，簽訂交通安全責任書，增強駕駛?cè)说慕煌ò踩�責任意識、守法意識和防范意識；

　　三要以道路交通安全法律法規(guī)、安全常識、事故案例為內(nèi)容，對全體師生進行一次交通安全宣傳，教育學生不乘坐超員車、貨車、拖拉機和非法營運車，抵制各類交通違法行為。

　　特此通知

道路交通安全集中整治方案 篇13

　　一、交通安全工作應急領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　組員：校委會成員 年級組長班主任。

　　二、處理交通安全事故方案

　　1、教育

　　學校交通安全工作領導小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。

　　2、報告

　　一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。

　　3、應急工作分工

　　現(xiàn)場處理組： 各年級組長

　　職責任務：迅速處理現(xiàn)場情況并保護好現(xiàn)場，做好記錄。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：負責向交警報告情況；和班主任協(xié)助，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。留校處理組：年級組長班主任

　　責任任務：迅速了解情況、接應工作：

　　負責向縣教育局匯報；迅速查清受傷學生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話。機動應急組：年級組長班主任職務任務：迅速到校集中持命，做好隨時準備接應的一切準備。

　　4、安全工作領導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。

　　三、其它

　　做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。

道路交通安全集中整治方案 篇14

　　各村、社區(qū)，相關單位：

　　為切實抓好我鄉(xiāng)20__年春運安全工作，確保春運期間交通安全暢通、營運規(guī)范有序、社會平安穩(wěn)定，根據(jù)國家有關法律法規(guī)和省、市、區(qū)發(fā)布的春運工作文件精神，結(jié)合我鄉(xiāng)實際，特制定本方案。

　　一、指導思想

　　堅持“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務”的原則，認真貫徹執(zhí)行達川區(qū)20__春運工作電視電話會議精神要求，明確職責，強化責任，通力協(xié)作，落實各項安全制度和防控措施，加大各項安全監(jiān)管力度，提高服務質(zhì)量，全面優(yōu)化春運環(huán)境和交通安全秩序，確保春運工作任務圓滿完成。

　　二、工作目標

　　有效遏制交通營運的違章行為;杜絕道路、水路重特大交通事故和惡性案件發(fā)生，一般事故減少至最低程度;超載、超限現(xiàn)象和客運車票非法漲價及宰客甩客行為得到有效遏制和及時整治;杜絕道路、水路“三亂”行為、嚴禁“三品”進站上車(上船);確保春運交通營運暢通有序、客運市場秩序規(guī)范、全區(qū)春運安全穩(wěn)定，廣大乘車旅客安全、滿意。

　　三、工作步驟

　　按國務院統(tǒng)一規(guī)定，20__年春運時間自1月21日開始至20__年3月1日結(jié)束，為期40天。具體工作步驟是：

　　(一)籌備部署階段(20__年1月14日至1月18日)

　　1. 成立春運工作領導小組并抽調(diào)人員組成工作機構，制定20__年春運工作方案;

　　2. 召開春運前期安全知識培訓，開展節(jié)前安全工作大檢查;

　　3. 召開春運工作動員大會，簽訂春運工作責任書;

　　4. 各單位進行春運前安全隱患的排查和整改;

　　5. 搞好宣傳發(fā)動和交通安全法律法規(guī)教育，尤其是火車實名制購票和電話訂購票機制的宣傳活動，增強和提高廣大人民群眾的安全意識和自我防范意識。

　　(二)具體實施階段(20__年1月19日至3月1日)。

　　我鄉(xiāng)成立三個值班組，分別為：(一)水路安全值班組，負責人：肖光華，成員：曾令滿，青龍咀村、沿溪口村、大地坡村及社區(qū)三職干部;(二)道路安全值班組，由黨政班子成員負責領導，具體值班人員：何勝、劉成鋼、劉進;(三)各村(社區(qū))安全值班組，由村(社區(qū))支部書記、主任為負責人，其余村(社)干部為成員。春運各工作組人員要按時到崗到位，按照春運工作方案的要求認真開展各項工作，嚴格路面監(jiān)控巡查和重點路段、站場碼頭的源頭安全值班管理，確保交通營運安全有序，平安暢通，圓滿完成20__年春運工作任務。

　　四、職責分工

　　按照職責分工和屬地管理的原則，春運領導小組根據(jù)工作需要下設四個小組，其職責分工如下：

　　(一)春運安全領導小組

　　各單位負責人、村(社區(qū))主任

　　職　責：

　　1. 負責協(xié)調(diào)各組的春運工作，確保春運工作順利開展;

　　2. 負責全鄉(xiāng)春運工作情況綜合上報、銜接和接待上級工作檢查;

　　3. 負責春運期間安全管理各項規(guī)章制度的宣傳。

　　(二)運力調(diào)度、車站(碼頭)營運安全組

　　組　長：

　　成　員：

　　職 責：

　　1. 負責落實與運量相適應的運力安排和科學調(diào)度運力，合理安排客運車輛(船只)營運站點排班發(fā)車(船)，及時公布每天的車次、售票情況等運輸信息;

　　2. 負責車站(碼頭)營運秩序的維護和治安管理，及時處理突發(fā)事件和營運矛盾糾紛，確保旅客人身財產(chǎn)安全;

　　3. 狠抓客運車站(碼頭)安全的源頭管理，堅持“三把關一監(jiān)督”和“三不進站、五不出站”制度。嚴格“三品”的檢查收繳和安全防范措施的落實;

　　4. 搞好車站(碼頭)的各項便民服務和衛(wèi)生清掃;5.加強執(zhí)法檢查，打擊非法參運和甩客、欺客、宰客、賣客等不法行為，協(xié)助物價部門查處客運車輛非法漲價、亂收費行為。

　　(三)安全、治安巡查組

　　組 長：鄒

　　副組長 ：

　　成員單位：

　　職　責：

　　1. 負責公共場所、車站、碼頭的安全營運管理和攤販占道經(jīng)營的整頓;

　　2. 負責及時處理交通安全突發(fā)事件和擁堵事件，確保交通暢通;

　　3. 負責打擊車匪路霸和查堵客運車輛違法裝載“三品”行為，落實重點地段、危險路段的專人值班和安全警示標志的設置;4.負責加強對運輸市場的管理和整頓，嚴禁不符合安全條件的各類運輸工具和設施投入春運從事非法運客行為，查處各種無牌無證、拼裝、報廢車輛上路行駛，農(nóng)用車、非客運車輛非法載客、無證駕車、人貨混裝、超載超限、疲勞駕車、酒后駕車等各種違法行車行為，及時妥善處理超載客運車輛、旅客分流工作;5.協(xié)助物價部門查處客運票價非法漲價、亂收費行為;6.管理好場鎮(zhèn)秩序，保證場鎮(zhèn)車輛暢通、街容街貌整潔，過往旅客、車輛安全。

　　(四)傳染病防控組

　　組 　長：周 洪

　　成員單位：衛(wèi)生院全體工作人員

　　職　責：

　　1. 負責全鄉(xiāng)境內(nèi)各區(qū)域春運期間流行性傳染疾病的預防和控制;

　　2. 負責全鄉(xiāng)境內(nèi)各區(qū)域突發(fā)性應急搶險與救護;

　　3.負責食品安全的督查檢查工作。

　　(五)督導巡查組

　　組　 長：

　　成員單位：鄉(xiāng)紀委、綜治辦、安監(jiān)所

　　職　責：

　　1. 負責春運期間對全鄉(xiāng)各村(社區(qū))、各工作小組工作開展情況的督查，及時將督查情況予以通報;

　　2.負責督促各村、社區(qū)、鄉(xiāng)級單位(部門)的安全隱患整改;

　　3.負責全鄉(xiāng)公路、水路春運期間營運秩序的檢查，嚴厲查處“三亂”行為。

　　各村、社區(qū)及鄉(xiāng)級各單位：抓好源頭管理，及時解決運輸途中道路的排危工作，開展好春運監(jiān)管工作，做好宣傳工作，教育群眾、職工自己開好車，不坐“三無” 車和非客運車(船)。

　　六、工作要求

　　(一)高度重視，認真組織實施。

　　春運(安全)工作是春節(jié)期間的一項十分重要的工作，牽涉面廣，工作量大。抓好春運(安全)工作，確保交通暢通，事關全鄉(xiāng)的安全穩(wěn)定大局和全鄉(xiāng)人民春節(jié)的平安祥和，各村(社區(qū))、各單位務必高度重視，要立即組織力量，在春節(jié)前再次開展安全隱患全面排查工作。

　　各村(社區(qū))和相關單位主要負責人要認真履行好春運(安全)工作第一責任人的職責，成立春運安全工作領導小組，落實好春節(jié)期間的值班人員，制訂完善好春運(安全)工作方案和突發(fā)事件應急方案，認真組織，周密部署，將春運(安全)工作各項安全措施落到實處，確保全鄉(xiāng)春運(安全)工作協(xié)調(diào)有序地開展。

　　(二)抓好宣傳教育，提高服務質(zhì)量。

　　各村(社區(qū))、鄉(xiāng)級各單位和全鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)各企業(yè)要通過大會、廣播、標語等形式加大宣傳，大力宣傳今年春運期間火車購票實行實名制及交通安全法律法規(guī)，并印發(fā)春運安全知識宣傳單，分發(fā)到各車、船駕駛員和乘客手中。增強全社會的春運安全意識和自我保護意識，確保整個春運期間平穩(wěn)安定。

　　各客車(船)駕駛?cè)藛T和服務員要堅持以人為本的方針，切實改善工作方法，提高服務質(zhì)量，努力營造和諧的春運氛圍。

　　(三)強化責任，嚴格準入程序。

　　鄉(xiāng)政府將按照春運工作職責要求，明確分工，責任到崗到人，與各客運車(船)駕駛?cè)藛T和簽發(fā)單人員簽訂好安全工作目標管理責任書，督促相關人員按責任書履行好相關責任。

　　對“三品”的檢查、“三不進站”及“五不出站”要求，嚴格實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”的責任制。一級抓一級，一級對一級負責，層層抓好落實。

　　(四)嚴格執(zhí)法，嚴究違章行為。

　　鄉(xiāng)安監(jiān)所、警務室、場管辦、船管站和農(nóng)機站要緊密協(xié)作，互相配合抓好全鄉(xiāng)的春運安全工作：一是以“反超載、反疲勞駕車、反違章、反非客運車輛載客”為重點，加強路面、重點路段的巡查監(jiān)控和“三品”查堵收繳，及時查處打擊非法堵塞交通和擾亂交通秩序的行為。二是切實加大對農(nóng)用車和拖拉機上路載客營運的查處力度，為人民群眾的出行提供安全良好的交通環(huán)境。三是要按照各自的職責依法行政，嚴格執(zhí)法，嚴究違章行為。對違章車輛(船舶)要依法依規(guī)予以嚴厲處罰，有必要時，可請公安、交通、海事等部門前來協(xié)同執(zhí)法。四是要切實搞好優(yōu)質(zhì)誠信服務，對超多的旅客，要及時向區(qū)春運工作領導小組報告，請求調(diào)度車輛分流，確保交通營運有序，安全暢通。

　　(五)嚴格考核督查，嚴肅工作紀律。

　　對各村(社區(qū))的春運(安全)工作，按屬地管理的原則實行責任目標管理，將作為20__年安全工作的一項重點科目進行考核。

　　所有工作人員務必以高度的政治責任感，盡職盡責全力做好春運工作，堅持依法行政，講究工作方法，嚴格執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)和省、市、區(qū)關于春運工作的政策和會議精神，確保陸路、水路無“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。對因工作組織部署不力、工作責任不到位而釀成安全隱患或造成安全事故的，按國家有關法規(guī)嚴肅追究責任，造成重大后果觸犯刑律的，依法追究刑事責任。

道路交通安全集中整治方案 篇15

　　20xx年度中考即將開始，為進一步做好中考期間的道路交通安全管理工作，為廣大考生營造良好的道路交通環(huán)境，根據(jù)上級部門要求，特制定本工作方案。

　　一、組織領導

　　大隊成立20xx年全縣中考期間道路交通安全管理工作領導小組，由縣公安局黨委副書記、交警大隊長路高生任組長，教導員陳建峰任常務組長，副大隊長汪金旺、副教導員周造輝任副組長，各科（室）、中隊負責人為組員。領導小組下設辦公室在大隊秩序科，負責組織協(xié)調(diào)、信息收集和上傳下達等工作。

　　二、工作任務

　　（一）全面做好集中接送學生車輛的摸底排查工作，落實交通安全管理責任。

　　各中隊要加強與教育部門聯(lián)系，確定學校負責人員，確定責任民警，對中考期間轄區(qū)內(nèi)集中接送中考學生的車輛及駕駛員進行摸排（車輛及駕駛?cè)嗣麊胃胶螅�，對不按�?guī)定進行安全技術檢驗、非法改裝或達到報廢標準的接送學生車輛，一律禁止運行。對最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)有被記滿分記錄；有致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄；有飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄；最近1年內(nèi)有駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄的駕駛?cè)耍�禁止其駕駛集中接送中考學生車輛。

　　（二）科學部署警力，加強中考期間的交通疏導工作。

　　6月17日至19日為中考時間，各中隊要在考生通往考區(qū)的主要路段部署足夠警力，加強巡邏，疏導交通，推出各種便民措施，盡所能為考生服務。遇考生所乘車輛交通違法時，要立即糾正放行，事后再做處理；遇到考生乘坐車輛因交通堵塞受阻的特殊情況，要根據(jù)實際多想辦法，如確有需要，可采取警車開道等切實有效方式轉(zhuǎn)送考生安全到達考點，確保其順利參加中考。

　　（三）加強考點周邊的交通秩序整治，凈化考點周邊交通環(huán)境。

　　今年中考設弋陽一中、志敏中學、弋陽縣第二小學三個考點。縣城中隊要積極會同治安管理部門及轄區(qū)各考點學校，有針對性的開展考點周邊及食宿地周邊的交通秩序整治，嚴查車輛超速行駛、酒后駕駛、隨意掉頭、逆向行駛、亂停亂放等交通違法行為，在各考點設置中考交通管制標志，禁鳴喇叭標志，減少機動車的噪音干擾，減少交通堵塞，確�？忌�有一個安靜的考試環(huán)境。要實行定時、定人、定崗制，在開考、考試結(jié)束時段，派出民警、協(xié)管員在校門口執(zhí)勤，維持交通秩序，確保學生出行安全。秩序科鐵騎隊負責加強對城南片區(qū)各路段的巡邏管控力度。

　�。ㄋ模┙Y(jié)合天氣變化，做好路面管控工作。

　　各中隊要與氣象局取得聯(lián)系，密切關注本轄區(qū)的天氣變化情況，如遇有滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災害以及洪澇災害等影響而出現(xiàn)道路交通險情時，要及時啟動惡劣天氣道路交通應急處置預案，認真維護好道路交通秩序或進行交通管制，并及時向當?shù)卣�府和大隊報告。增加雨天巡邏班次，提醒駕駛?cè)藴p速慢行，設置雨天安全行車提示語。

　　三、上崗時間

　　上午7：30時至考試結(jié)束，下午13：30時至考試結(jié)束。

　　四、工作要求

　　（一）統(tǒng)一思想，提高認識。各中隊要充分認識做好中考期間的交通安全管理工作的重要性，一切工作都要圍繞著“保平安、保暢通、保考場秩序”這個中心點來進行，精心組織，周密部署，把各項工作做細、做深、做扎實。

　�。ǘ�）落實責任，加強備勤。各中隊要嚴格領導帶班備勤制度，嚴格落實領導分工負責制和民警崗位責任制，將各項任務層層分解、落實到人，做到定職定責、定崗定位，切實做到領導到位、民警到位、措施到位、責任到位。中隊領導要深入一線，加強督促、檢查和指導，保證各項措施落到實處。大隊將就此工作進行督查，對因措施不到位、交通保障不力，影響中考順利進行的，要嚴格追究相關人員的責任。

　　（三）加強信息報送。各中隊及時將中考期間的安保情況報送至大隊指揮中心。

道路交通安全集中整治方案 篇16

　　為全面貫徹落實《東營市人民政府辦公室關于印發(fā)東營市道路交通“平安行·你我他”行動實施方案的通知》（東政辦字［20xx］50號）精神和東營市教育局頒發(fā)的《全市教育系統(tǒng)道路交通“平安行·你我他”行動實施方案》要求，進一步提升我校廣大師生安全意識，落實安全責任，預防和減少校園道路交通安全事故，經(jīng)研究，決定自即日起至12月31日，組織全校師生開展道路交通“平安行·你我他”行動。具體實施方案如下：

　　一、指導思想

　　牢固樹立以人為本、科學發(fā)展、安全發(fā)展的'理念，堅持以道路交通安全責任制為抓手，以創(chuàng)建“星級平安校園”為主線，以預防發(fā)生道路交通事故為核心，著力解決影響師生道路交通安全存在的問題及隱患，促進校園周邊道路交通秩序暢通，保障道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)，為實現(xiàn)黃藍國家戰(zhàn)略、建設生態(tài)文明典范城市提供道路交通安全保障。

　　二、目標任務

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　　1.創(chuàng)新安全教育形式，提高道路交通安全教育的實效性，實現(xiàn)事故預防工作水平和師生道路交通安全意識“雙提高”。

　　2.增強對學生家長交通安全教育的力度，強化學生乘車等出行安全意識，確保學生出行安全。

　�。ǘ�）主要任務

　　1.堅持道路交通安全教育從學生抓起，充分利用《安全教育讀本》和其他課程，將道路交通安全知識學習納入教學計劃，每月開設1課時道路交通安全教育課。

　　2.開展道路交通安全普法活動，大力宣傳道路交通安全法律法規(guī)；在校園內(nèi)設立2塊道路交通安全宣傳欄，定期更換宣傳內(nèi)容。

　　3.根據(jù)校園實際情況，聯(lián)合公安、安監(jiān)、交通運輸?shù)炔块T排查校園周邊道路的亂點、堵點及道路交通安全設施缺失等問題，制定整治方案，核算資金投入，向市教育局進行專題匯報，爭取專項資金，完善校園周邊道路交通安全設施，確保學生上下學安全。

　　4.將學生遵守道路交通法律法規(guī)情況納入綜合素質(zhì)評定。

　　三、行動步驟

　�、逍麄靼l(fā)動階段（6月中旬）。學校建立健全組織領導機構，制定行動方案，召開動員會議進行精心部署，并結(jié)合實際采取多種形式，大力宣傳開展活動的目的、意義、措施和要求，營造良好的輿論氛圍。

　�、嫒�面實施階段（6月下旬至12月上旬）。各年級部要按照本方案要求，細化任務、量化標準、強化措施，組織開展調(diào)查摸底，認真梳理存在的突出問題，針對薄弱環(huán)節(jié)，嚴加整治，強化督查，務求實效。學校將及時召開調(diào)度會和工作推進會，查找問題，總結(jié)經(jīng)驗，整體推進。

　�、缈偨Y(jié)表彰階段（12月中、下旬）。各年級部要對行動進行認真總結(jié)，推廣經(jīng)驗，查找問題，對工作成績突出的，進行表彰獎勵。請各年級部于12月1日前將工作總結(jié)報學管處。

　　四、工作措施和要求

　　㈠加強組織領導。學校成立道路交通安全專項整治工作領導小組（見附件），負責“平安行·你我他”行動的組織領導，領導小組辦公室設在學管處，具體負責行動的協(xié)調(diào)調(diào)度、督導檢查、考核驗收和表彰獎勵等工作。

　�、鎻娀�道路交通安全教育。各年級部要按照交通安全宣傳教育要求，深入開展“遵守交通法規(guī)、安全文明出行”主題活動，廣泛開展遵守交通法規(guī)、維護交通秩序的法制宣傳教育，實現(xiàn)師生道路交通安全法制意識的新提升。

　�、鐕栏穸綄�檢查。學校將量化督查標準，建立督查制度，每月對“平安行·你我他”行動開展情況進行總結(jié)，及時落實工作措施，整改問題，排查隱患，促進校園交通安全。

　　㈣嚴肅責任追究。行動期間，對工作開展不得力，措施不落實，隱患查擺不到位，造成校園道路交通安全責任事故的，實行評先創(chuàng)優(yōu)“一票否決”，并按照有關規(guī)定，嚴肅追究相關責任人的責任。

道路交通安全集中整治方案 篇17

　　為切實加強冬季防火安全工作，大力整治各類火災隱患，切實做好火災防控和滅火救援工作，有效降低火災事故危害，保持全市交通運輸系統(tǒng)火災形勢穩(wěn)定，特制定本方案。

　　一、工作目標

　　深入貫徹黨的十八屆四中全會精神，全面落實消防安全責任制，依法嚴厲查處火災隱患和消防安全違法行為，建立和完善滅火應急救援力量體系及多種形式消防隊伍，切實提高防控火災的能力，有效預防和減少火災事故發(fā)生，確保全市道路運輸系統(tǒng)不發(fā)生重特大火災，人員密集場所和易燃易爆單位不發(fā)生較大火災，為全市經(jīng)濟社會健康發(fā)展和社會穩(wěn)定創(chuàng)造良好的消防安全環(huán)境。

　　二、時間安排

　　冬季防火期從即日起至20xx年2月28日結(jié)束。

　　三、組織機構

　　為切實做好全市道路運輸系統(tǒng)冬季防火工作，市處成立了工作領導小組

　　組 長： 市道路運輸管理處處長

　　副組長： 市道路運輸管理處副處長

　　市道路運輸管理處副處長

　　市道路運輸管理處副處長

　　市道路運輸管理處工會主席

　　市道路運輸管理處處長助理

　　成 員： 市處安全辦主任

　　市處客運科科長

　　市處稽查支隊隊長

　　市處貨運科科長

　　市處安技科科長

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在市處安全辦，辦公室主任王文忠。

　　四、主要任務

　　（一）周密部署，嚴格落實工作責任。各運管站要結(jié)合實際，認真謀劃、周密制定冬防工作方案。完善消防安全管理組織機構，健全消防安全管理制度，落實消防安全管理責任，定期組織開展消防安全檢查和巡查，逐級簽訂安全責任書，明確消防安全管理、消防隱患整改、大風天防火、重點部位管理等具體工作責任，建立起自上而下、全面覆蓋的防范網(wǎng)絡，確保本單位的消防安全。

　�。ǘ�）全面排查，認真整改安全隱患。要認真開展隱患排查，對排查出的隱患要登記造冊、建立臺帳，全面詳細掌握情況。要采取有效措施，加大隱患整改資金投入，全力整改隱患。要落實整改時限、整改責任人，確保檢查到位、措施到位、整改到位。

　�。ㄈ�）突出重點，全面開展安全檢查。要組織職工開展消防安全檢查。檢查的重點是：消防責任制落實情況、消防安全管理制度執(zhí)行情況、疏散通道暢通情況、消防設施配備和完好情況、重點要害部位防護情況、火災隱患整改情況、制定滅火和應急疏散預案并實施演練，冬防期間各運管站要組織職工開展消防演練。

　�。ㄋ模╊A防為主，深入開展宣傳教育。要以宣傳消防法律法規(guī)和安全常識為重點，對職工開展以冬季防火安全為主題的消防安全教育，不斷改進宣傳教育形式，多渠道、多角度、全方位廣泛地進行消防安全宣傳，加強安全教育和消防安全知識的傳播。

　�。ㄎ澹┥罨�排查，徹底消除各類安全隱患。冬防期間要繼續(xù)深入開展安全隱患排查整治工作，預防火災事故，對火災隱患要集中研究整治，努力做到火災隱患“不增新量、減少存量”。對拒不履行火災隱患整改責任造成火災事故的，要依法追究有關人員的法律責任。

　　五、實施步驟

　�。ㄒ唬﹤鬟_部署階段。各運管站要從實際出發(fā)，研究制訂具體的操作性強的冬季防火工作實施方案，召開冬防工作會議，部署工作任務，廣泛開展冬季防火宣傳，營造濃厚的工作氛圍，全面啟動冬防工作。

　�。ǘ�）檢查治理階段。冬防期間，各單位要開展經(jīng)常性的自檢自查。同時要部署、組織、督促轄區(qū)各交通運輸企業(yè)，特別是客（貨）運站（場）、客（貨）運公司、汽車維修企業(yè)等認真開展自檢自查，認真組織開展消防安全大檢查，及時消除火災隱患，解決存在的問題。

　�。ㄈ�）總結(jié)報告階段。檢查治理階段結(jié)束后，各運管站要及時進行總結(jié)，市處將適時組織對全系統(tǒng)各單位冬季防火安全工作開展情況進行檢查驗收。

　　六、工作要求

　　（一）提高認識，強化安全管理。要認清當前安全形勢，進一步增強責任感，立足防范，加大投入，狠抓管理，加強對冬防工作的領導。各運管站要成立冬防工作組織機構，召開專門會議，認真分析冬防形勢和存在的問題。要嚴格執(zhí)行安全制度，加強火源電源管理，突出對重點要害部位的巡查。

　�。ǘ�）落實責任，查改火災隱患。各運管站站長是冬防工作第一責任人，要帶頭學習貫徹消防法規(guī)，切實承擔起管理責任。要層層簽訂《防火安全責任書》，把責任分解落實到每個崗位和個人。

　�。ㄈ�）加強值班，確保信息暢通。要加強值班工作，單位領導要堅持在崗帶班。落實巡查檢查制度，明確值班人員職責，值班電話要保證24小時有人接聽。要嚴格執(zhí)行信息報送制度，遇有突發(fā)事件，迅速啟動應急預案并妥善處置的同時，要及時上報情況，不得隱瞞不報或遲報、漏報。

　　（四）及時總結(jié)，上報工作情況。為全面準確掌握冬防工作開展情況，請各單位于20xx年1月20日前上報冬防工作階段性情況，冬防工作總結(jié)報告請于20xx年3月1日前報市處安全辦。

道路交通安全集中整治方案 篇18

　　根據(jù)上級的文件精神和要求，結(jié)合我校的具體情況，制定我校交通安全教育實施方案。

　　一、成立學校交通安全教育領導小組

　　組長：劉克和

　　副組長：

　　成員：

　　學校交通安全員：張開世

　　二、學校交通安全教育工作措施

　　1.學校安全保衛(wèi)處負責交通安全教育材料的印刷和發(fā)放、交通安全教育宣傳。制作校園交通安全警示標牌。定期與交警部門聯(lián)系對學生開展交通安全教育。

　　2.學校聘請大邑交警大隊警官楊敢為交通安全輔導員，每期到校對學生進行交通安全教育。

　　3.學校行政辦公室負責教職工的交通安全教育。每期對教職工集中進行一次交通安全教育。

　　4.學校德育處負責對學生進行交通安全教育。通過升旗儀式、主題班會、廣播、黑板報、宣傳欄等多種形式對學生進行交通安全教育。

　　5.學校加強放學時段校門交通安全值班管理，維護校門的交通秩序，確保校門交通通暢。

　　6.學校教育學生自覺遵守交通法規(guī)，拒絕交通違章。珍愛生命，遠離車禍。

　　7.學校明確規(guī)定，學生不準騎電瓶車和摩托車上學；不準乘坐非法營運車輛。

　　8.各班班主任要按照學校規(guī)定，不定時地對本班學生進行交通安全教育，讓學生養(yǎng)成良好的交通安全習慣，牢固的交通安全意識，從而自覺遵守交通規(guī)則。

道路交通安全集中整治方案 篇19

　　為進一步做好交通安全管理工作，有效預防和減少重特大交通事故，保障廣大人民群眾出行安全，針對雨、雪、霧等氣候條件及重特大交通事故發(fā)生等對交通安全的不利因素，為防止道路交通事故發(fā)生，確保全市道路交通安全、有序、暢通，結(jié)合我市實際情況，特制定本預案。

　　一、指導思想

　　緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”這一中心任務，牢固樹立立警為公、執(zhí)法為民的思想，本著對國家和人民群眾高度負責的精神，充分發(fā)揮公安機關交通管理部門的職能作用，做到精心組織、周密部署、統(tǒng)一指揮、整體聯(lián)動、反應迅速，進一步加強道路交通安全管理工作，為維護社會穩(wěn)定，確保我市道路交通安全暢通。

　　二、組織領導

　　為加強對道路交通安全應急處置工作的領導，市局成立應急處置工作領導小組。

　　組長：高勤

　　副組長：胡忠

　　成員：王永松、季凱、范新亞、徐殿平、王國林

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在交通管理大隊，任志國任辦公室主任，具體負責道路交通安全應急處置的組織、協(xié)調(diào)工作。

　　三、處置分類

　　（一）因無法抗拒的氣象災害（雨、雪、霧、雹等）、水災、地質(zhì)災害、地震災害等自然災害引發(fā)的道路交通堵塞。

　�。ǘ�）因道路交通事故、車輛故障引發(fā)的道路交通堵塞。

　�。ㄈ�）因道路施工等引發(fā)的道路交通阻堵塞。

　�。ㄋ模┮蛞兹�、易爆、放射、劇毒及腐蝕物質(zhì)泄露事故而引發(fā)的道路交通堵塞。

　�。ㄎ澹┮蛲话l(fā)性事件、治安刑事案件引發(fā)的道路交通堵塞。

　　（六）其他不確定因素引發(fā)的道路突發(fā)事件。

　　四、處置原則

　　應急處置總原則是：加強領導、統(tǒng)一協(xié)調(diào)；快速反應、果斷處置；確保安全、盡快通行；信息暢通、及時上報。

　�。ㄒ唬┙y(tǒng)一指揮原則：在局應急處置工作組的領導下，明確領導工作責任及相互補位措施，及時指揮啟動和終止工作預案，形成科學組織、迅速反應的工作格局，最大限度縮短應急反應時間。

　�。ǘ�）屬地管理原則：對已發(fā)生的道路交通突發(fā)事件，交管大隊要按照轄區(qū)劃分，迅速出警，了解情況，維護秩序，控制事態(tài)，依法果斷處置。

　�。ㄈ�）先期處置原則：交管大隊接指令趕赴現(xiàn)場后，立即按預案規(guī)定進行控制事態(tài)、保護現(xiàn)場、搶救傷員、維護秩序、開展疏導等先期處置工作，并及時上報情況。

　�。ㄋ模┘皶r報告原則：現(xiàn)場應急警力應保持和上級及指揮部門的聯(lián)系，隨時將現(xiàn)場了解到的確切情況及時匯報給市局值班領導，便于指揮機構了解情況、把握戰(zhàn)機、果斷決策、正確指揮，并可根據(jù)實際情況和上級指令采取指揮疏導、分流改道、增援配合等后續(xù)措施，確保任務順利完成。

　�。ㄎ澹┞�(lián)勤聯(lián)動原則：各警種之間要主動溝通，相互配合，體現(xiàn)“一盤棋”思想，建立聯(lián)勤聯(lián)動機制。

　�。�六）教育疏導原則：因事件造成交通堵塞時，按照可散不可聚的要求，維護現(xiàn)場交通秩序，配合相關部門耐心做好疏導教育工作，化解矛盾，平息事態(tài)，恢復交通。

　　五、處置內(nèi)容

　　（一）遇無法抗拒的氣象災害（雨、雪、霧、雹等）、水災、地質(zhì)災害、地震災害等自然災害引發(fā)的道路交通堵塞。迅速組織人員搶救遇險群眾，轉(zhuǎn)移財產(chǎn)；疏導交通，維護好現(xiàn)場周圍道路交通秩序，指揮搶險救災車輛優(yōu)先通行；采取臨時性交通管制措施，限制車輛、行人進入管制區(qū)域；在堵塞路段部署警力，加強巡邏管控，疏導交通；需要采取分流措施的，應在分流地點和沿線部署警力視情實施遠、近距離分流措施。

　�。ǘ�）對山體滑坡、道路塌陷造成交通堵塞的處置。遇有山體滑坡、道路塌陷造成交通堵塞的，要立即報告當?shù)攸h委政府，同時通知交通、公路管理部門進行清理處置；組織民警指揮疏導交通，疏通搶險通道，確保指揮、救護、工程搶險車輛及人員、物資等順利進出現(xiàn)場。經(jīng)勘查，確定不會發(fā)生新的山體滑坡、道路塌陷，且具備通行條件的，要設置交通隔離設施，引導車輛安全通過；對山體滑坡、道路塌陷造成車輛無法通行的，要組織車隊通行備用路線。

　　（三）因道路交通事故、車輛故障引發(fā)的道路交通堵塞。對責任明確、無人員傷亡、財產(chǎn)損失輕微的交通事故，一律采取簡易程序處理，立即撤除現(xiàn)場，恢復交通；對交通事故造成人員傷亡的，要及時搶救傷者，劃定事故現(xiàn)場警戒區(qū)域，疏散圍觀群眾，控制當事人，快速勘查現(xiàn)場，迅速清理事故車輛，盡快恢復交通。

　�。ㄋ模┮虻缆肥┕さ纫�發(fā)的道路交通阻堵塞。對未經(jīng)審批進行道路施工的，責令施工單位強制停止施工，恢復道路通行能力；對經(jīng)審批進行道路施工的，建議業(yè)主單位組織人員加強巡邏、守護等臨時性安全防范措施，或修建可供車輛雙向通行的便道，確保施工路段交通安全暢通。

　�。ㄎ澹┮蛞兹�、易爆、放射、劇毒及腐蝕物質(zhì)泄露事故而引發(fā)的道路交通堵塞。迅速劃定現(xiàn)場警戒線，維護現(xiàn)場秩序，立即查明易燃、易爆、放射、劇毒及腐蝕物質(zhì)種類，是否發(fā)生泄漏、燃燒。造成泄漏、燃燒的，要依法進行交通管制，視情疏散群眾；立即報告當?shù)攸h委政府，通知消防、安監(jiān)、急救、環(huán)保等部門趕赴現(xiàn)場處理；疏通救援車輛通道，確保救援車輛順利進出現(xiàn)場；對事故發(fā)生地段道路具備安全通行條件的，要設置交通安全標志，引導車輛安全通過事故現(xiàn)場。

　　（六）因突發(fā)性事件、治安刑事案件引發(fā)的道路交通堵塞。對發(fā)生的事件，要盡快了解涉路事件的原因、現(xiàn)場的基本情況以及影響交通的程度，報告當?shù)卣�府和上級公安機關；根據(jù)規(guī)模大小，群眾情緒、行為的激烈程度，設置警戒區(qū)域，實行區(qū)域性交通管制；疏導分流車輛，維持交通秩序；積極協(xié)助有關部門開展處置工作，防止事態(tài)擴大，人員疏散或離開路面后，迅速恢復道路交通。對發(fā)生的治安刑事案件，有條件進行先期處置的，可量力處置并及時通知治安、刑事部門迅速到達現(xiàn)場，并做好案件移交；不具備先期處置條件的，劃定警戒區(qū)域，維持現(xiàn)場秩序，等待治安、刑偵部門到達并做好現(xiàn)場勘查期間的秩序維護工作，根據(jù)現(xiàn)場情況采取相關道路管制措施。

　�。ㄆ撸┢渌�不確定因素引發(fā)的道路交通堵塞。視具體情況采取相應的道路交通管制措施。

　　六、處置步驟

　�。ㄒ唬┘訌娭笓]，保證警力。遇突發(fā)事件造成道路交通堵塞的，交管大隊值班領導必須親臨一線指揮，加強路面管控，準確掌握路面情況，及時啟動應急處置預案，并向市局值班領導報告路況信息，同時將情況通報交通、路政、施救、醫(yī)療（急救）、消防等相關部門，請求協(xié)助做好實施相關預案的準備工作。交管大隊除留少量值班、機動人員外，應立即向主要路段增派警力，加強路面監(jiān)控和現(xiàn)場管理。

　　（二）加大巡邏，保障暢通。雪、霧天對道路交通安全通行造成影響時，堅持全警上路，加大對主要道路、路口、易堵路段和上下坡道、彎道及事故多發(fā)路（點）段的管理，逐層逐人落實崗位，及時指揮引導車輛通行，同時利用巡查車采取不間斷喊話鳴笛警示等方法，監(jiān)督提醒駕駛員保持安全行車速度，嚴禁車輛超速、超車及掉頭等現(xiàn)象。在路面有結(jié)冰的情況時與當公路交通部門取得聯(lián)系，在結(jié)冰路面上拋撒消雪劑，督促檢查過往車輛安裝防滑設施，在遇有路面結(jié)冰嚴重車輛無法正常通行時，進行交通管制，提前分流車輛，以免發(fā)生交通堵塞，以最大限度減少交通事故發(fā)生。

　�。ㄈ�）注重宣傳，加強協(xié)作。在雨、雪、霧天氣及路面發(fā)生結(jié)冰的情況時，交管大隊要采取多種方式及時向公眾媒體通報路況信息，通過手機短信、廣播、電視、報紙等媒體多渠道、多層次發(fā)布冰雪霧天氣及交通事故造成國、省道交通堵塞、交警部門采取的交通管制措施、車輛繞行建議以及預計道路恢復通行時間等信息。并倡導駕駛?cè)思皶r了解掌握道路通行情況，選擇合適線路，盡量減少主要道路通行壓力。同時要加大與公路、交通等管理部門之間的溝通協(xié)作，形成良性互動的工作機制，確保道路交通安全。

　�。ㄋ模┞访媸鹿�，及時處置。交管大隊遇到或接到交通事故時，要及時進行處置，事故未造成交通中斷的，民警到達現(xiàn)場后，應立即劃定警戒區(qū)，控制交通肇事人，疏散無關人員，視情采取臨時性交通管制措施及其他控制措施，防止引發(fā)二次交通事故，并在警戒區(qū)外按照“遠疏近密”的要求，從距來車方向200米以外開始放置發(fā)光或者反光錐筒、警告標志、告示牌等。白天要指定交通警察負責警戒并指揮過往車輛減速、變更車道。夜間或者雨、雪、霧等能見度低于500米時，在距離現(xiàn)場來車方向500米至1000米外停放警車示警，打開警燈示警，放置發(fā)光或者反光錐筒、警告標志、告示牌等。如事故造成交通受阻，應在現(xiàn)場最后一輛被堵車輛后方200米外停放警車示警并設置專人實施預警，預警車輛和民警應根據(jù)堵車情況持續(xù)向后移動，通過喊話和交通信號指揮后方來車減速并有序停放。對于事故嚴重的要及時通知路政、施救、消防、醫(yī)療（急救）等部門趕赴現(xiàn)場開展應急救援，同時，應確定專人負責應急車道的管理，嚴禁車輛在應急車道內(nèi)行駛、停放，以保證應急車道暢通，并引導醫(yī)療、施救等車輛、人員順利出入事故現(xiàn)場，做好相關輔助性工作。在未恢復交通前，執(zhí)勤民警不能擅離現(xiàn)場。

　　七、工作要求

　�。ㄒ唬┨岣咚枷胝J識，落實工作責任。因各類因素造成道路交通堵塞的，交管大隊要迅速組織警力上路疏導交通，采取有效措施，以最快速度恢復交通，確保各項措施落到實處。

　　（二）強化巡邏管控，掌握預警信息。交管大隊要通過多種渠道，全面獲取路段信息，掌握工作主動權。路面巡邏民警要認真履行職責，強化重點路段、重點時段的巡邏，及時發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況，并及時報告。民協(xié)警要做好自身安全防范工作，配備必要的安全防護器材，加強安全教育，增強自我防范意識。

　�。ㄈ�）建立聯(lián)勤聯(lián)動，加強協(xié)作配合。要與應急局、消防救援大隊、衛(wèi)健委、生態(tài)環(huán)境分局、民政局、科技局等部門建立應急救援協(xié)調(diào)機制，突發(fā)事件發(fā)生后，要迅速組織搶救傷員，救助受困群眾。同時，要主動與公路管理部門以及相鄰國省道公安交通管理部門聯(lián)系，加強配合，信息互通，保證在道路發(fā)生交通堵塞時，及時有效的采取管制、疏導、分流等措施，確保道路安全、有序、暢通。城區(qū)、開發(fā)區(qū)中隊要成立不少于10人的小分隊，支援、配合其他部門應對突發(fā)事件。

　�。ㄋ模┍ＷC聯(lián)絡暢通，加強請示報告。交管大隊要實行24小時領導帶班值班制，隨時接警。完善各種工作制度、職責和運行機制，切實發(fā)揮值班室或指揮中心的指揮協(xié)調(diào)作用，準確指導路面勤務。領導要保證聯(lián)絡暢通，值班人員嚴禁脫崗，值班民警和備勤民警手機須24小時保證聯(lián)系暢通。

道路交通安全集中整治方案 篇20

　　一、總則

　　1、編制目的

　　為有效預防交通道路安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保師生生命和財產(chǎn)安全，特制定《完小道路交通安全事故應急預案》。

　　2、編制依據(jù)

　　依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)制定本預案。

　　3、基本原則

　�。�1）預防為主，常抓不懈。堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故隱患，加強對上下學的長效管理，抓緊對學校周邊交通標識標牌及路面語言的設立工作，協(xié)同有關部門嚴查無牌無證水陸交通工具運載學生的違法行為，同時注重實效地對師生進行道路交通安全教育，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發(fā)生。

　�。�2）統(tǒng)一領導，協(xié)調(diào)聯(lián)動。學校要在當?shù)卣�府的統(tǒng)一領導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　�。�3）反應迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，學校應及時做出反應，及時上報信息，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。

　　二、組織機構及職責

　　1、完小道路交通安全應急處置指揮部

　　完小成立道路交通安全應急指揮部，總指揮由完小校擔任，副總指揮由完小分管學校安全工作的安全專干擔任，組員由各行管人員，班主任教師組成。

　　指揮部主要職責是：指導、督促、檢查全校交通道路安全管理工作；聯(lián)絡有關部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防涉校交通事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的對策和方案；統(tǒng)一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作；及時向上級報告事故應急處理情況。

　　2、應急指揮部辦公室及工作小組職責

　　指揮部內(nèi)設辦公室、救援行動組、疏散引導組、安全防護組、事故調(diào)查組等職能部門，協(xié)同配合，各司其責。

　　辦公室：負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動救援隊伍，全面負責搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報救援進展情況，做好信息反饋工作，并負責向上級匯報事故情況。

　　救援行動組：及時引導學生、教職工前往安全地帶，維護好現(xiàn)場秩序，制止無關人員進入救援現(xiàn)場。聯(lián)系醫(yī)療機構，協(xié)同醫(yī)療人員參與搶救、運送傷員。

　　疏散引導組：負責聯(lián)絡公安、交通部門，在緊急情況下，協(xié)助做好交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。

　　安全防護組：清點、看護疏散物資；清點、登記、保管涉險人員物品。事故調(diào)查組：配合公安部門調(diào)查事故發(fā)生的原因，分清事故責任，作出調(diào)查結(jié)論，并根據(jù)實際情況，協(xié)調(diào)保險等有關部門做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作；配合監(jiān)察部門督促檢查相關部門的工作，嚴肅查處瀆職、失職行為。

　　3、職責區(qū)分

　　根據(jù)應急管理要求，制定相應的應急預案。根據(jù)綜治工作屬地管理原則，事故發(fā)生后，在政府的統(tǒng)一領導指揮下開展應急救援。

　　三、預防和預警機制

　　1、預防預警信息

　　建立暢通的信息傳輸渠道和嚴格的信息上報機制，完善快速應急信息系統(tǒng)。

　　2、信息報送原則

　　（1）迅速：最先發(fā)現(xiàn)或接到發(fā)生突發(fā)公共事件個人應在第一時間內(nèi)向?qū)W校報告，不得延報。學校應在事件發(fā)生后立即報告中心學校等教育主管部門，最遲不得超過2小時。

　�。�2）準確：信息內(nèi)容要客觀翔實，不得主觀臆斷，不得漏報、瞞報、謊報。

　　（3）事件情況發(fā)生變化后，應及時續(xù)報。學校發(fā)生各類突發(fā)公共事件后，在向教育主管部門報告的同時，應向當?shù)毓�安等部門報告。

　　3、信息報送機制緊急電話報告

　　應急處置指揮部辦公室接到報告后，應立即電話報告應急指揮部總指揮、副總指揮，并按領導要求開展工作。并盡快通知相關行動小組趕赴事發(fā)現(xiàn)場開展救援行動。

　　4、應急信息的主要內(nèi)容

　�。�1）事件發(fā)生基本情況，包括時間、地點、規(guī)模、涉及人員、破壞程度以及人員傷亡等情況；

　�。�2）事件發(fā)生起因分析、性質(zhì)判斷和影響程度評估；

　�。�3）事發(fā)學校、當?shù)卣�府及有關部門和教育局已采取的措施；

　　（4）校內(nèi)外公眾及媒體等各方面的反應；

　�。�5）事態(tài)發(fā)展狀態(tài)、處置過程和結(jié)果；

　�。�6）需要報送的其他事項。

　　5、信息發(fā)布

　　嚴格按照上級的有關規(guī)定執(zhí)行。要區(qū)分不同情況，把握信息發(fā)布和輿論的主動權。信息發(fā)布要全面、客觀、準確、及時。

　　四、應急處置

　　1、應急響應

　　學校的應急反應

　　(1)學校（幼兒園）發(fā)生惡性交通事故，遇有學生、教職工死亡、受傷等情況，學校領導和有關部門負責同志要在第一時間趕到現(xiàn)場，組織搶救，立即向醫(yī)療急救部門求助，向公安交警部門報告，并向上級主管部門報告；

　�。�2）保護好事故現(xiàn)場，有效控制肇事人，尋找證人；

　�。�3）學校有關部門協(xié)助公安交警部門及時查明事故情況。

　　2、應急保障

　　信息保障

　　學校要建立健全并落實信息收集、傳遞、報送、處理等各環(huán)節(jié)運行機制，及時做好四級預警系統(tǒng)的資料采集和輸機工作。完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設施和通訊設備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。

　　培訓演練保障

　　學校積極開展應急處置工作隊伍的技能培訓，定期進行應急模擬演練，提高協(xié)同作戰(zhàn)和快速反應能力。

　　其他保障

　　涉及到醫(yī)療、道路交通秩序維護等方面的保障，請示當?shù)卣�府協(xié)調(diào)各有關部門支持。

　　3、應急救援

道路交通安全集中整治方案 篇21

　　20xx年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束。為保障春運期間全省道路安全暢通，為人民群眾*安返鄉(xiāng)、順利出行、歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，根據(jù)省*廳和市委、市*的要求，結(jié)合我市實際，市*交管局特制定本方案。

　　一、工作目標：

　　努力實現(xiàn)“四個不發(fā)生”

　　（一）不發(fā)生重特大交通事故，力爭不發(fā)生較大交通事故；

　　（二）不發(fā)生因管理原因?qū)е碌拈L時間、長距離交通擁堵；

　　（三）不發(fā)生嚴重執(zhí)法管理問題；

　�。ㄋ模┎话l(fā)生負面輿情。

　　二、組織領導

　　市局成立20xx年全市春運道路交通安全保衛(wèi)工作指揮部，由副*、政法委副*、*局長周振武任指揮長，市局黨委副*、常務副局長景圣志，市局黨委委員、交管局局長方鳳云任副指揮長，局直警令部、交管局、治安支隊、內(nèi)保支隊主要負責人任成員，指揮部在交管局設立辦公室，負責全市春運道路交通安保工作的組織領導和協(xié)調(diào)督導。

　　三、工作措施

　　（一）嚴格源頭防范“六大排查”。春運開始前，各地要聯(lián)合交通運輸、安監(jiān)、教育、旅游等部門，全面開展“六大排查”：一查學校及客運、危爆物品運輸企業(yè)。查學校和企業(yè)是否存在安全主體責任不落實，無從業(yè)資質(zhì)卻非法營運，有從業(yè)資質(zhì)但超范圍經(jīng)營，車輛、人員安全檢查、教育制度不落實，動態(tài)監(jiān)管制度（凌晨2時至5時運營監(jiān)管）不落實，安全隱患突出、“帶病”經(jīng)營等違法違規(guī)行為。二查校車及客運、危爆物品運輸車輛。查校車是否持有《校車許可證》、校車標牌所記載內(nèi)容與實際是否相符、安全輔助設備是否完好。查客運車輛是否存在違反凌晨2時至5時禁行規(guī)定、違反接駁運輸規(guī)定、違*態(tài)監(jiān)管制度、嚴重交通違法行為等情況。查危爆物品運輸車是否存在非法改裝偽裝、非法灌裝�；�品、非法運輸、液體罐車未安裝緊急切斷裝置等情況。三查校車、客運、危爆物品運輸駕駛?cè)速Y質(zhì)。查駕駛?cè)速Y質(zhì)和準駕是否相符，查駕駛?cè)私煌ㄟ`法和年度審驗情況以及是否發(fā)生交通事故。四查道路安全隱患。查易團霧冰雪路段、彎坡橋隧路段、臨水臨崖路段以及江南高速公路等路段安全隱患情況，書面督促有關部門完善安全設施，三級以下山區(qū)道路設置標志牌，禁止客運車輛夜間通行。五查旅游客運車輛線路。查旅游包車是否相對定人定線運營、是否避開凌晨2時至5時時段、三級以下山區(qū)路段通行，并要求企業(yè)組織包車駕駛?cè)颂崆笆煜�營運線路、危險路段和環(huán)境氣候，防止因道路不熟、處置失當引發(fā)交通事故。六查農(nóng)村面包車、三輪車。查車輛牌證、駕駛?cè)速Y質(zhì)、交通違法、車輛用途、車況情況，提醒安全注意事項。

　　對完成上述程序、資質(zhì)審查合格的客運車輛、校車、危爆物品運輸車及駕駛?cè)�，逐一簽訂�?0xx年春運交通安全責任書》；凡交通違法記滿12分以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的，嚴禁參加春運；凡安全技術性能不達標（含未安裝緊急切斷裝置）的車輛、安全管理制度不落實的企業(yè)，要會同安監(jiān)、教育、交通運輸部門下達限期整改通知書。

　　（二）落實應急處置“五快舉措”。要針對惡劣天氣、超大流量、惡性事故、嚴重擁堵等應急情況，協(xié)調(diào)做好應急處置設備、物資、車輛、人員準備，部署完善快速發(fā)現(xiàn)警情、快速聯(lián)勤聯(lián)動、快速預警發(fā)布、快速分流處置、快速撤除現(xiàn)場等“五快舉措”。一旦發(fā)生應急警情，要第一時間廣泛發(fā)布信息，第一時間啟動應急預案，第一時間融雪除冰排堵保暢，第一時間做好現(xiàn)場后方預警，第一時間快速撤除現(xiàn)場。對積雪結(jié)冰警情，盡量通過重車碾壓、警車帶道、分段放行、分車放行、間斷放行、分流繞行、低速運行等多種措施保障公路暢通；對大霧能見度低、道路嚴重結(jié)冰、車輛無法通行的，盡量通過遠端控制、近端疏導、多點分流、借道通行、掉頭返回等措施及時疏散滯留車輛；對各類歡慶活動、出行高峰，要充分考慮極端情況，提早制定疏堵保暢預案，發(fā)布避堵繞行提示，加強現(xiàn)場指揮疏導，調(diào)整信號控制方式，確保道路安全暢通。

　　（三）強化路面通行“四大整治”。春運期間，要重點開展超速行駛、酒后駕駛、違法載人、客車違規(guī)通行等“四大整治”，營造嚴管聲勢。每天每臺測速設備至少測速6小時。每周至少組織2天酒后駕駛集中整治行動，并力爭查實違法行為后2小時內(nèi)錄入綜合應用*臺。采取交警巡村巡線、派出所聯(lián)勤聯(lián)動、農(nóng)村協(xié)管員守村口路口等形式，大力加強農(nóng)村薄弱環(huán)節(jié)的交通管理；遇趕集趕場、走親訪友出行高峰期和惡劣天氣，要發(fā)動農(nóng)村基層組織守點巡線，勸阻違法載人、客車超員等違法行為，把安全隱患消滅在出村之前。從2月4日起，全面啟用并依托省際24小時執(zhí)法服務站、緝查布控系統(tǒng)和出站、出城、上高速、過境執(zhí)勤點，對違規(guī)通行的“兩客一危”車輛、逾期未檢驗車輛、假牌套牌嫌疑車輛進行布控，嚴查客車超員、疲勞駕駛、凌晨2時至5時違規(guī)運行、夜間通行三級以下山區(qū)公路、非法營運和違法運輸危爆物品等嚴重交通違法行為。對客車、危爆物品運輸車違法行為，一律依法從嚴從重處罰，一律公開曝光，一律通報至所屬企業(yè)。

　�。ㄋ模┚o抓宣傳提示“三大節(jié)點”。春運開始前，要深入客貨運企業(yè)、學校、工廠、工地、農(nóng)村，集中通報重特大事故案例和春運期間交通特點，宣傳惡劣天氣駕駛、應急處置、緊急避險、安全乘車知識，公布曝光停業(yè)整頓企業(yè)、停班整頓車輛，記滿12分降級駕駛?cè)诵畔�，督促警示企業(yè)落實交通安全主體責任。要廣泛開展“兩公布一提示”，公布春運期間交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段和事故多發(fā)點段，提示節(jié)日期間交通安全注意事項。春運開始后，要通過新聞媒體密集發(fā)布冬季安全行車注意事項，提示長途駕駛、高速駕駛、山區(qū)駕駛、惡劣天氣駕駛常識，教育駕駛?cè)碎_車不要打手機、發(fā)微信、刷微博，嚴禁加塞搶行和隨意變更車道，安全文明行車；針對民工流、學生流、自駕流高峰，廣泛發(fā)布堵點信息和繞行線路，引導駕駛?cè)吮芊�、錯峰、避堵出行。春節(jié)前后聚餐高峰，要結(jié)合酒后駕駛專項整治行動，大力曝光酒駕典型案例，號召駕駛?cè)瞬怀�速、不超員、不酒駕、不搶行，安全文明歡度佳節(jié)。此外，還要向社會廣泛公布嚴重違法舉報電話，發(fā)動群眾參與春運交通安全工作；要用好短信發(fā)布*臺，每天向營運駕駛?cè)税l(fā)送警示短信，通報惡劣天氣、交通事故情況，提示駕駛?cè)税踩�駕駛。

道路交通安全集中整治方案 篇22

　　1.總則

　　1.1編制目的

　　為提高我縣道路交通安全突發(fā)事件應對能力，建立高效應急響應機制，有序開展各項應急處置工作,減少危害后果，編制本預案。

　　1.2編制依據(jù)

　　《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《中華人民共和國危險化學品安全管理條例》《中華人民共和國生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《山西省安全生產(chǎn)條例》《山西省高速公路管理條例》《山西省突發(fā)事件應對條例》《山西省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》《山西省道路交通安全應急預案》《忻州市突發(fā)公共事件總體應急預案》《忻州市突發(fā)事件應急預案管理辦法》等法律法規(guī)及相關規(guī)定。

　　1.3工作原則

　　統(tǒng)一領導、綜合協(xié)調(diào)，屬地為主、分級負責，以人為本、安全第一，縱橫聯(lián)動、快速響應。

　　1.4適用范圍

　　本預案適用于我縣行政區(qū)域內(nèi)因極端惡劣天氣等自然災害、道路交通事故等嚴重影響道路交通安全的突發(fā)事件的應急處置工作。地震等不可抗力引發(fā)的嚴重地質(zhì)災害、氣象災害等情況，按照《忻州市突發(fā)公共事件總體應急預案》及相關專項預案執(zhí)行，本預案作為配合預案執(zhí)行。

　　2道路交通安全應急指揮體系及職責

　　2.1五寨縣道路交通安全應急指揮體系

　　全縣道路交通安全應急指揮體系由縣指揮部及辦公室組成。

　　2.1.1縣道路交通安全應急指揮部

　　指揮長：分管公安工作的副縣長

　　副指揮長：縣政府辦公室協(xié)管副主任，縣公安局政委、縣交通運輸局局長、縣應急管理局局長、縣消防救援大隊大隊長、縣公安局交警大隊大隊長。

　　成員：縣委宣傳部、縣公安局、縣民政局、縣司法局、縣財政局、縣自然資源局、市生態(tài)環(huán)境局五寨分局、縣交運局、縣衛(wèi)健體局、縣應急局、縣市場監(jiān)管局、縣氣象局、縣工信局、市銀保監(jiān)分局五寨監(jiān)管組、縣人武部、縣武警中隊、縣消防救援大隊、縣公安局交警大隊等有關單位負責人及分管領導。根據(jù)道路交通安全的突發(fā)事件影響情況，指揮長可抽調(diào)相關縣直單位分管負責人為成員。

　　縣道路交通安全應急指揮部(以下簡稱“縣指揮部”)

　　下設辦公室，辦公室設在縣公安局交警大隊，辦公室主任由公安局交警大隊大隊長兼任。（縣應急指揮部機構及職責見附件2）

　　縣道路交通安全應急指揮部及其辦公室負責組織、協(xié)調(diào)和指導本行政區(qū)域道路交通安全突發(fā)事件應急處置工作�？h級指揮部是應對本行政區(qū)域道路交通安全突發(fā)事件的主體。

　　2.1.2其他

　　跨縣的道路交通安全突發(fā)事件救援工作，由事故起始點所在縣級指揮部指揮，市級指揮部予以協(xié)調(diào)。

　　2.2現(xiàn)場指揮部

　　道路交通安全突發(fā)事件發(fā)生后，如事件影響程度達到應急響應級別，政府在接到報告后，要協(xié)調(diào)各應急救援力量趕赴現(xiàn)場，成立現(xiàn)場指揮部，組織開展各項工作。

　　現(xiàn)場指揮部設指揮長、副指揮長，下設綜合協(xié)調(diào)組、搶險救援組、醫(yī)學救援組、安全保衛(wèi)組、應急保障組、新聞報道組、善后工作組和專家組等工作組。各工作組的設立及人員組成可結(jié)合實際進行調(diào)整。公安部門可先成立案（事）件調(diào)查組，開展案（事）件原因調(diào)查。（現(xiàn)場指揮部工作組組成及職責見附件3）

　　3風險防控

　　各部門在道路交通安全方面的職責：

　　公安部門：嚴格劇毒化學品、民爆物品的購買審批和備案管理。

　　公安交警部門：加強路面巡查及重點車輛管控，分析研判轄區(qū)道路交通安全隱患，督促有關部門進行整改；進一步規(guī)范危險化學品運輸車輛嚴格按照規(guī)定時間、規(guī)定路線行駛，消除隱患風險。

　　交通運輸部門：做好道路巡檢維護，健全各類道路安全附屬設施，減少路面安全隱患；嚴格客、貨運特別是危險化學品道路運輸企業(yè)、從業(yè)人員、運輸押運人員的審核準入門檻，對道路運輸經(jīng)營活動進行監(jiān)督檢查。

　　應急管理部門：督促危險化學品生產(chǎn)、經(jīng)營單位落實安全主體責任，做好危險化學品源頭管理，開展應急培訓、宣傳，加強隊伍應急處置能力訓練。

　　市場監(jiān)管部門：加強對移動式壓力容器等特種設備的質(zhì)量檢查，避免存在問題的罐式集裝箱、汽車罐車等“帶病”出廠上路。

　　4監(jiān)測和預警

　　各成員單位根據(jù)職能開展監(jiān)測預警，建立信息共享機制。自然資源、氣象部門要建立地質(zhì)災害、災害性天氣監(jiān)測預警機制，為道路交通安全提供風險等級預警，及時推送相關部門。

　　公安交警部門要建立“民警發(fā)現(xiàn)、群眾發(fā)現(xiàn)、技術發(fā)現(xiàn)”為主的全方位、全覆蓋、立體化的道路交通突發(fā)事件監(jiān)測體系，實現(xiàn)氣象監(jiān)測預警與公安交管應急處置互通融合，并通過各類媒體及時向社會發(fā)布預警信息，引導群眾科學選擇出行方式，提前進行車輛分流。

　　當發(fā)生雨、雪、霧、霾等災害性天氣或道路結(jié)冰，嚴重影響到道路安全，氣象部門已發(fā)布黃色以上預警；危害重要國省道、重點景區(qū)（五寨溝、荷葉坪）道路交通安全的山體崩塌、滑坡、泥石流、洪水、地面塌陷等險情預計出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)，自然資源、氣象等部門已發(fā)布黃色以上預警；或公路運營單位在工作中發(fā)現(xiàn)上述隱患影響通行情況，各成員單位應互通信息，及時向縣指揮部辦公室報告相關變化情況。

　　縣指揮部辦公室根據(jù)各部門報送的信息，開展分析研判，確定交通安全預警的發(fā)布和解除，加強所涉國、省道、景區(qū)（五寨溝、荷葉坪）道路等重要路段管控，密切關注天氣變化和路面情況等，先行應急準備并報縣指揮部�？h鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級應急指揮部及成員單位要按照職責做好應急準備。

　　5應急處置與救援

　　5.1信息接報核查

　　道路交通安全突發(fā)事件發(fā)生后，公安或交通運輸部門接到報警或監(jiān)控發(fā)現(xiàn)異常情況后，應立即指派就近的公安交警或交通運輸部門工作人員趕赴現(xiàn)場核實情況，根據(jù)事件性質(zhì)及嚴重情況，按照信息報送相關規(guī)定報送上級主管部門、事發(fā)地指揮部辦公室。

　　5.2先期處置

　　公安或交通運輸部門在核實道路交通安全突發(fā)事件后，應視情立即通知衛(wèi)生健康、消防救援等部門趕赴現(xiàn)場開展先期處置。公安部門立即控制肇事嫌疑人員和車輛，固定現(xiàn)場，收取痕跡物證，開展初步勘察，防止原始證據(jù)滅失；公安交警部門設置警戒標識，必要時實施交通管制，防止事態(tài)擴大、二次事故等，嚴防次生災害發(fā)生。距事發(fā)地最近的收費站要馬上啟用綠色通道，保障救援車輛、物資通行。消防救援、衛(wèi)生健康等部門迅速調(diào)集裝備、人員投入應急搶險救援，減少和控制損害后果。突發(fā)事件達到響應條件，公安交警部門應立即通過公安機關報縣人民政府，請求組織開展應急救援，同時報上級業(yè)務主管部門。未達到響應條件，應按各自職責穩(wěn)妥處置。

　　如涉及危險化學品運輸車輛，應急管理部門在接到縣指揮部指令或縣指揮部辦公室通知后，要協(xié)調(diào)、調(diào)動有關救援力量趕赴事故現(xiàn)場開展應急處置，并責成相關危險化學品企業(yè)做好危險化學品運輸車輛所載貨物的臨時存放。如涉及移動式壓力容器等特種設備，市場監(jiān)管部門要進行監(jiān)測認定，提出應急措施和設備處置方案，并開展相應的應急救援和查處工作。涉及上述兩種交通事故，氣象部門要對現(xiàn)場周邊風向、風速、雨量等進行氣象監(jiān)測和預報，生態(tài)環(huán)境部門要趕赴現(xiàn)場對事發(fā)地周邊進行監(jiān)測，劃定可能造成環(huán)境污染等次生災害的區(qū)域并發(fā)出預警，開展相關先期處置。

　　縣道路交通安全應急指揮部接到報告后，要立即啟動應急響應，成立現(xiàn)場指揮部積極處置，控制事態(tài)發(fā)展。短時間內(nèi)無法確定嚴重程度的，現(xiàn)場指揮部按初步預判的級別啟動響應，后期結(jié)合實際變更響應級別、應對措施等。當突發(fā)事件的可控性和影響范圍超出事發(fā)地應急能力時，要及時請求上一級人民政府援助。

　　5.3應急響應分級及響應程序

　　根據(jù)道路安全突發(fā)事件影響的嚴重程度、傷亡人數(shù)和處置需要等，按照《忻州市道路交通安全應急預案》應急響應分級，縣級應急響應等級由低到高分為三級、二級、一級3個等級，分別對應相應應急響應程序。（響應條件見附件4）

　　5.3.1三級響應

　　發(fā)生道路交通事故，造成3人以上5人以下失聯(lián)、死亡，或10人以上30人以下傷亡的；發(fā)生道路交通逃逸事故，造成3人以下失聯(lián)、死亡的；易燃易爆物品、危險化學品運輸車輛發(fā)生泄露、爆炸、燃燒，造成3人以下失聯(lián)、死亡，或5人以上10人以下傷亡的，或可能造成一定環(huán)境污染的；出現(xiàn)災害性天氣或自然災害，嚴重影響道路交通安全，甚至阻斷交通，涉及3個以上相鄰縣；縣指揮部認為需要啟動三級響應的其他情形。

　　符合三級響應條件時，縣指揮部辦公室主任帶隊，派出相關人員趕赴現(xiàn)場，現(xiàn)場指揮處置應急工作。同時向縣指揮部報告，縣指揮部報告根據(jù)需要調(diào)派有關成員單位趕赴現(xiàn)場參與工作。

　　5.3.2二級響應

　　發(fā)生道路交通事故，造成5人以上10人以下失聯(lián)、死亡，或30人以上50人以下傷亡的；發(fā)生道路交通逃逸事故，造成3人以上5人以下失聯(lián)、死亡的；易燃易爆物品、危險化學品運輸車輛發(fā)生泄露、爆炸、燃燒，造成3人以上5人以下失聯(lián)、死亡，或10人以上30人以下傷亡的，或可能造成較大環(huán)境污染的；出現(xiàn)災害性天氣或自然災害，嚴重影響道路交通安全，甚至阻斷交通，涉及5個以上相鄰縣的；縣指揮部認為需要啟動二級響應的其他情形。

　　符合二級響應條件時，縣指揮部要及時向縣政府主要領導匯報，迅速整合力量，派出由相關成員單位組成的'工作組，由指揮長帶隊趕赴事故現(xiàn)場，迅速成立現(xiàn)場指揮部，指揮應急處置工作。根據(jù)現(xiàn)場情況，調(diào)派救援、增援隊伍力量，積極開展救治救助、現(xiàn)場勘查等工作，減少或減輕危害后果；迅速做好車輛、通信、電力等保障工作，必要時調(diào)動通信指揮車、無人機、直升機參與救援保障；加強對重點部位和危險源的排查和安全處置，防止次生災害發(fā)生；及時報送信息，適時舉行新聞發(fā)布會，做好輿情引導；貫徹落實省委、省政府，市委、市政府和縣委、縣政府的各項指示精神和工作要求。

　　5.3.3一級響應

　　發(fā)生道路交通事故，造成10人以上失聯(lián)、死亡，或50人以上傷亡的；發(fā)生道路交通逃逸事故，造成5人以上失聯(lián)、死亡；易燃易爆物品、危險化學品運輸車輛發(fā)生泄露、爆炸、燃燒，造成5人以上失聯(lián)、死亡，或30人以上傷亡的，或可能造成重大環(huán)境污染的；出現(xiàn)災害性天氣或自然災害，嚴重影響道路交通安全，甚至阻斷交通，涉及全縣范圍或3個以上相鄰縣國省道的；縣指揮部認為需要啟動一級響應的其他情形。

　　符合一級響應條件時，縣指揮部要及時向縣政府主要領導匯報，并通知各成員單位趕赴現(xiàn)場。縣指揮部指揮長趕赴現(xiàn)場，組織協(xié)調(diào)各成員單位，迅速成立現(xiàn)場指揮部。在做好二級響應重點工作的基礎上，縣指揮部可利用各類信息平臺進行事故災情會商研判，作出決策部署，指導應急救援各項工作。同時，統(tǒng)一信息發(fā)布口徑，暢通信息公開渠道。當部、省級、市級工作組到達事發(fā)地指導工作時，縣指揮部按照指導意見開展應急處置。

　　5.4信息報送

　　信息報告要包括事件發(fā)生的時間、地點、已確認的傷亡人數(shù)、可能被困人員、涉事車輛、道路通行條件及運輸貨物等情況。涉及危險化學品要注明危險化學品名稱、性質(zhì)、形態(tài)、運載量、危害后果，是否發(fā)生泄漏、燃燒或者爆炸，可通過電話、傳真、應急專用網(wǎng)絡等方式進行緊急情況信息報送。

　　公安部門接到危險化學品運輸交通事故報警，應立即通知路面巡邏民警趕赴現(xiàn)場處置，迅速報告縣人民政府及上級公安機關，并通報當?shù)亟煌ㄟ\輸、生態(tài)環(huán)境、衛(wèi)生健康、應急管理、消防救援等部門。交通運輸、應急管理等部門接到道路交通事故信息報告，尤其是危險化學品運輸交通事故信息報告后，應當按照應急處置相關規(guī)定，迅速上報縣人民政府及上級主管部門，并及時協(xié)調(diào)相關部門，做到信息共享、按職責處置。

　　縣人民政府辦公室接報道路交通事故信息后，應在規(guī)定時間內(nèi)向上級人民政府報告事件情況，緊急事項可越級上報。

　　5.5輿情管控與信息發(fā)布

　　道路交通安全突發(fā)事件發(fā)生后，公安部門應啟動網(wǎng)絡信息監(jiān)測工作，全面掌握網(wǎng)絡輿情動態(tài)，及時采取措施應對處置，預防和消除不實信息傳播、輿情隱患產(chǎn)生。

　　道路交通安全突發(fā)事件信息由現(xiàn)場指揮部統(tǒng)一發(fā)布，指揮部辦公室協(xié)助做好相關工作。信息發(fā)布應當及時、準確，有重要變化應隨時發(fā)布。涉密事件按國家有關規(guī)定執(zhí)行。

　　5.6涉嫌犯罪排查

　　事發(fā)地公安部門應成立案事件調(diào)查組，在應急處置中及時保護現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)、固定、提取現(xiàn)場痕跡、物證，進行現(xiàn)場調(diào)查訪問、調(diào)取監(jiān)控錄像，制作現(xiàn)場勘查工作記錄，啟用技偵手段分析研判，嚴格排查線索，第一時間開展道路交通事故勘驗和涉嫌犯罪調(diào)查工作，排除刑事案件可能。

　　5.7響應結(jié)束

　　現(xiàn)場應急處置結(jié)束，由現(xiàn)場指揮部終止應急響應并報告市指揮部�？h指揮部指導各部門做好善后各項工作。

　　6 總結(jié)評估

　　縣指揮部辦公室應及時對預警信息、應急響應、處置情況、應急保障、協(xié)同作戰(zhàn)等進行總結(jié)評估。公安交警部門形成事故專項報告，報上級主管部門。各成員單位應總結(jié)經(jīng)驗教訓，健全應急機制，夯實基礎工作，完善應急預案。

　　7后期處置

　　7.1保險理賠和道路交通事故救助基金

　　7.1.1保險理賠

　　市銀保監(jiān)分局五寨監(jiān)管組應組織、督促相關保險機構依據(jù)有關法律法規(guī)和保險合同開展事故查勘、搶救費墊付、代位求償和保險理賠等工作；積極協(xié)調(diào)其他縣保險監(jiān)管部門及保險機構對非我縣的事故車輛開展墊付、理賠工作。

　　7.1.2道路交通事故救助基金

　　發(fā)生道路交通事故，公安交警部門應通知相關救助基金管理保險機構墊付道路交通事故受害人的搶救費用、喪葬費用，協(xié)助救助基金管理保險機構向道路交通事故賠償義務人追償墊付的救助基金。賠償義務人未根據(jù)侵權責任全額償還道路交通事故救助基金墊付費用的，公安交警部門應依法暫時保管有賠償責任的肇事車輛。

　　發(fā)生一次性死亡3人以上、或重傷員5人以上、或傷亡人員達5人以上等社會影響大的道路交通事故，需要救助基金墊付搶救費用時，發(fā)生地救助基金管理保險機構應及時收集相關信息，并報告省級救助基金管理保險機構。省級救助基金管理保險機構應按照相關規(guī)定完成救助基金墊付工作。

　　衛(wèi)生健康部門應監(jiān)督醫(yī)療機構及時搶救道路交通事故受害人，依法申請救助基金墊付搶救費用。各醫(yī)療機構在收治道路交通事故傷員時，應啟動綠色通道，先行搶救傷員，搶救結(jié)束后，按照相關規(guī)定提供依據(jù)，申請救助基金墊付。

　　7.2應急救援資金

　　根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)動和使用“動中通”衛(wèi)星通信指揮車、無人機、直升機開展的應急救援費用，由現(xiàn)場指揮部與財政、應急管理部門協(xié)商，按照分級負擔原則予以保障。

　　7.3司法救助

　　對道路交通事故受害人因經(jīng)濟困難或其他原因無力訴訟或者無法通過訴訟獲得賠償，造成生活困難的，應按照有關規(guī)定予以救助和幫扶。

　　8應急保障

　　8.1經(jīng)費保障

　　縣財政局在分級負擔的基礎上，應將高速公路交通安全應急經(jīng)費列入同級財政預算，為應急處置工作提供必要的資金保障。應急預案編制、評審、演練、宣傳培訓等工作相應納入應急經(jīng)費予以保障。對應急處置工作中征用的各種社會車輛、個人資產(chǎn)等應當按照有關規(guī)定給予補償。

　　8.2裝備保障

　　各成員單位要建立物資裝備保障制度，加強各項應急物資儲備，統(tǒng)籌縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級倉儲資源。公安、交通運輸、應急管理、消防救援等部門要整合應急資源，加強搶險救援工程、應急物資裝備的建設，確保在道路交通安全突發(fā)事件發(fā)生時，能夠及時調(diào)撥使用，滿足應急工作需求。

　　8.3基礎設施保障

　　交通運輸部門要規(guī)范道路交通標志標識，加強應急避險設施建設，規(guī)范和保障隧道內(nèi)配套設施的正常使用。應急管理部門要結(jié)合實際確定危險化學品生產(chǎn)、儲存企業(yè)作為危險化學品暫存和卸載備選點，消除運輸危險化學品事故車輛臨時存放困難和隱患。

　　8.4數(shù)據(jù)共享保障

　　各成員單位要建立應急聯(lián)絡人制度，及時更新手機、辦公、應急電話號碼，確保部門間聯(lián)絡暢通。各成員單位要建立信息共享機制，實現(xiàn)相關應急管理類數(shù)據(jù)信息互通共享，切實保障應急工作需要。

　　9附則

　　9.1預案管理

　　各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和各成員單位應結(jié)合本地、本部門實際，制定本地、本部門道路交通安全應急處置預案。

　　縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和各成員單位要積極開展應急演練，對預案的可操作性進行檢驗和評估，并根據(jù)預案管理規(guī)定和實際情況變化，適時組織預案修訂。

　　9.2說明

　　本預案所稱的“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。

　　9.3本預案由縣公安局負責解釋。

　　9.4預案實施時間

　　本預案自印發(fā)之日起實施。之前印發(fā)的道路交通安全應急預案同時廢止。

道路交通安全集中整治方案 篇23

　　為有效預防交通道路安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的重特大交通事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究決定將《田莊鎮(zhèn)縣鄉(xiāng)村道路交通安全應急預案》印發(fā)給你們，請認真組織落實。

　　為有效預防全鎮(zhèn)交通道路安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保道路交通安全、暢通，特制定《縣鄉(xiāng)村道路交通安全應急預案》（以下簡稱預案）

　　一、基本原則

　　預防為主，常抓不懈。各村莊，有關部門要堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故黑點，加大整改力度，并有針對性的制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發(fā)生。

　　統(tǒng)一領導，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村莊、有關部門要在鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一領導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　�。ㄈ�）反應迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村莊各有關部門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶救，全力控制事態(tài)。

　　二、適應范圍

　　本預案適用于我鎮(zhèn)行政轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)村道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應急救援工作。

　　特殊天氣，霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。

　　嚴重堵車，由一般性交通事故、人為原因、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞超過12小時。

　　交通事故。發(fā)生一次死亡1人及以上或一次重傷5人及以上的道路交通事故。

　　三、情況報告

　�。ㄒ唬┌l(fā)生緊急情況時，現(xiàn)場司機或者群眾可撥打110或撥打田莊派出所電話、張舍派出所電話、鎮(zhèn)政府值班電話尋求幫助。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話向鎮(zhèn)衛(wèi)生院求救。鎮(zhèn)衛(wèi)生院接到報警或求救電話后，在迅速組織搶險的同時，應立即向主管部門或鎮(zhèn)政府報告。

　�。ǘ�）在發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地村委會必須立即向鎮(zhèn)政府報告。緊急情況下，可直接向鎮(zhèn)長和分管領導報告。

　�。ㄈ�）鎮(zhèn)政府辦公室接到報告后，立即向鎮(zhèn)長和分管領導報告，并按照鎮(zhèn)長或分管領導的指示，在最短時間內(nèi)（規(guī)定時間內(nèi)）將有關情況向市政府報告，相關部門對口上報。

　　四、組織領導

　　鎮(zhèn)政府成立道路交通安全應急救援指揮部，由鎮(zhèn)長擔任總指揮，鎮(zhèn)政府分管領導（分管交通、安全生產(chǎn)等工作）擔任副總指揮，指揮部成員由各社區(qū)、村莊及黨政辦、鎮(zhèn)應急管理辦、道路交通管理站、衛(wèi)生院等部門組成。指揮部辦公室設在鎮(zhèn)交通管理站，由張建林任辦公室主任。

道路交通安全集中整治方案 篇24

　　為了貫徹落實《池州市交通運輸局防抗冬季惡劣天氣災害道路交通運輸安全應急預案》有關要求，積極做好冬季冰雪等惡劣天氣下交通運輸保障工作，確保公路、水路運輸安全暢通，保障應急物資和人員及時安全運達，保障應急救援行動順利開展，最大程度地減少雪災等惡劣天氣所造成的各種危害，結(jié)合我區(qū)交通運輸實際，特制定本預案。

　　一、應急依據(jù)

　　依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《安徽省道路運輸管理條例》、《安徽省氣象災害預防條例》、《安徽省人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案》、《安徽省重大冰雪災害應急預案》等相關法律、法規(guī)及上級有關文件要求，制定本預案。

　　二、應急目的

　　健全和完善全區(qū)道路運輸災害緊急救助體系和工作運行機制，提高應對重大冰雪災害的綜合防御和處置能力，迅速、有序、全力、高效地開展應急處置工作，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少冰雪災害造成的損失，控制突發(fā)事件擴展，維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟秩序健康發(fā)展，保障道路運輸安全暢通。

　　三、工作原則

　　實行“政府統(tǒng)一領導，分級管理、以塊為主，條塊結(jié)合”的原則，密切配合，分工合作，各司其職，各盡其責，及時排除險情，保障公路暢通，確保運輸安全。

　　四、應急范圍

　　本預案適用于全區(qū)道路運輸行業(yè)內(nèi)防抗冬季惡劣天氣災害的預防與應急準備、預警發(fā)布與信息報告、應急處置與救援、災后恢復與重建等應急工作。

　　五、應急組織及職責

　　（一）領導機構

　　在區(qū)委、區(qū)政府和市交通運輸局領導下，成立貴池區(qū)交通運輸局防抗冬季惡劣天氣下保障交通運輸安全工作指揮部。

　　指揮長：陳勝利

　　副指揮長：杜守東、王彥安

　　成員：余曉東、何令明、饒云永、舒錫強、指揮部下設辦公室，辦公室設在區(qū)交通運輸局辦公室，何令明任辦公室主任。下設應急指揮協(xié)調(diào)組：杜守東任組長，何令明副組長；公路通暢保障組：王彥安任組長，舒錫強、趙文鋒任副組長；交通運輸保障組：杜守東任組長，張力、查亞明副組長；后勤保障組：張志翔任組長，徐忠寶、查亞明任副組長；宣傳報道組：康征宇任組長，柯翠萍、王兆林任副組長；值班聯(lián)絡組，由交通運輸局辦公室負責。

　　值班電話、（夜間）。

　�。ǘ�）工作職責

　　1.指揮長職責：根據(jù)上級部門指令決定啟動應急預案，下達搶險救災人員及物資運輸應急命令，指揮、調(diào)度、督促各部門開展應急運輸工作，協(xié)調(diào)各方面的工作關系。

　　2.副指揮長職責：協(xié)助指揮長做好搶險救災運輸?shù)木唧w工作，具體負責所在工作組的工作，帶領有關成員和工作人員第一時間趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)組織運輸任務。

　　3.指揮部辦公室職責：負責搶險、救災人員及物資運輸協(xié)調(diào)工作，向指揮長報告工作相關情況。綜合各組情況，傳達指揮長的命令，做好搶險救災運輸?shù)纳坪蠊ぷ鳌?/p>

　　4.應急指揮協(xié)調(diào)組職責:負責防范冰雪應急的整個信息、協(xié)調(diào)、組織、指揮工作。

　　5.交通運輸保障組職責：組織安排運力儲備，按照政府和指揮長命令，啟動應急預案，組織、調(diào)配運輸車輛和人員，督促運輸企業(yè)對車輛安裝防滑鏈條等安全措施，協(xié)調(diào)解決在運輸保障任務中出現(xiàn)的各種問題。

　　6.公路暢通保障組職責：按照政府和指揮長命令，啟動應急預案，組織、調(diào)配機具和人員，保障應急救援保障過程中公路、橋梁暢通，協(xié)調(diào)解決在公路暢通保障任務中的各種問題。

　　7.后勤保障組職責：及時掌握和了解救災情況，按照政府和指揮長命令，做好救災資金的儲備和搶險物資、工具的購置及后勤保障。

　　8.宣傳報道組職責：負責防抗雪災等極端天氣以及由此引發(fā)的公路上突發(fā)事件的新聞報道和宣傳工作，及時收集、監(jiān)督、指導交通系統(tǒng)對防抗雪災先進事跡的宣傳報道工作。

　　9.值班聯(lián)絡組職責：堅守崗位，安排并督促值班人員按要求值班，在接到救援報告或指示后迅速傳達到指揮部辦公室隨時保持同指揮長、副指揮長、各保障組、上級有關部門及各單位的聯(lián)系，收集有關情況及時向領導報告，做好值班記錄。

　�。ㄈ�）應急組織

　　1.貴池區(qū)交通管理服務中心組建一支20人的小分隊，由運輸保障組統(tǒng)一調(diào)度，負責全區(qū)縣鄉(xiāng)道的通行安全管理和保暢工作，并指導各鎮(zhèn)、街農(nóng)村公路管理站加強鄉(xiāng)村道路通行安全管理和保暢工作；各鎮(zhèn)、街農(nóng)村公路管理站應組建相應的`應急分隊，實施轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的應急管理。

　　2.貴池區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法中隊負責組建客、貨應急運輸小分隊。一是從客運企業(yè)抽調(diào)10輛技術性能優(yōu)良，合計客位300座以上的班線客運車輛，具有豐富的雨雪冰凍天氣條件下駕駛經(jīng)驗的駕駛?cè)藛T組成客運應急小分隊，負責全區(qū)道路旅客應急運輸，重點保障惡劣天氣期間客流應急運輸，嚴防旅客滯留；二是從貨運企業(yè)抽調(diào)10輛1-10噸和10輛10噸以上技術性能優(yōu)良的車輛和具有豐富的雨雪冰凍天氣條件下駕駛經(jīng)驗的駕駛?cè)藛T組成貨運應急小分隊，重點保障惡劣天氣期間全區(qū)群眾生活必需品等重點物資的應急運輸，維護社會和諧穩(wěn)定。

　　強化對客運市場監(jiān)管，嚴厲打擊惡劣天氣期間違法違規(guī)經(jīng)營行為，維護運輸市場秩序。

　　3.交管站各自以原建制組建成應急救援小分隊，加強對全區(qū)運輸市場實施動態(tài)監(jiān)管，惡劣天氣條件下做好全區(qū)主干道路面流動巡查工作。交管站以轄區(qū)為單位，落實好源頭管理工作，惡劣天氣條件下做好本轄區(qū)內(nèi)道路流動巡查工作。

　　4.海事部門加強對轄區(qū)渡口的監(jiān)管，配合鎮(zhèn)、街政府落實好對渡口的日常監(jiān)管工作，惡劣天氣條件下嚴禁渡運。

　�。ㄋ模�應急物資儲備

　　運管所負責督促客、貨運輸企業(yè)為已確定的應急運輸小分隊的應急車輛配備防滑鏈等必要的應急設備設施，提高應急車輛安全運營能力。交通運輸局辦公室負責為全局應急救援車輛配備防滑鏈等設備，保障在應及時車輛能夠正常投入使用，同時配備足夠的砂石、工業(yè)用鹽等防滑及融雪物質(zhì)，以備應急之需。

　　六、應急響應

　　在出現(xiàn)強降雪天氣，道路雪阻結(jié)冰、旅客滯留等情況時，按照區(qū)政府的統(tǒng)一部署，應急領導組迅速啟動本應急預案。

　�。ㄒ唬└鶕�(jù)氣象預報信息，應急領導組及時對當前天氣狀況給交通安全工作可能造成的影響進行評估，召開應急工作會議，部署應急工作。

　�。ǘ�）及時發(fā)布氣象預警，督促各單位進入應急狀態(tài)，應急小分隊人員及裝備24小時待命。

　�。ㄈ�）出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣，給道路正常通行、旅客運輸安全帶來嚴重影響時，各單位要根據(jù)領導組的統(tǒng)一部署，立即組織小分隊開展應急工作。

　�。ㄋ模�應急預案啟動后，應急領導組每日召開應急工作會議，協(xié)調(diào)應急力量和裝備，安排部署應急處置任務和措施，必要時，進一步完善和調(diào)整應急預案。

　　七、應急要求

　�。ㄒ唬└鞅Ｕ辖M要完善應急處置的各項制度，建立健全應急處置快速反應機制，提高應急處置能力

　　全力以赴確�？h鄉(xiāng)公路暢通。應急預案啟動后，各單位要立即動員起來，對于橋梁和急彎、陡坡路段的積雪結(jié)冰，應急小分隊及相關設備設施要迅速趕赴現(xiàn)場，撒布必要的防滑材料，開展除雪、除冰工作，確保道路暢通。全體運政、路政執(zhí)法人員要立即上路巡查，各交管站、養(yǎng)護道班要24小時在崗，險情沒有解除前不得擅自離崗。

　　（二）要切實加強公路客運安全管理。運管所要進一步加強“三關一監(jiān)督”工作，確保雨雪、冰凍惡劣天氣下運輸安全。各運輸企業(yè)要督促駕駛員隨車配帶防凍液、防滑鏈、三角木等防凍防滑器材，教育駕駛員安全謹慎駕駛，認真落實“三不進站五不出站”制度，確保安全。出現(xiàn)雪阻或道路結(jié)冰嚴重影響交通安全時，一要及時停運省際、市際客運班線；二要停運路況較差的農(nóng)村客運班線；三是因雨雪天氣影響正班車輛及時返程，客運站出現(xiàn)旅客滯留時，貴池區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法中隊、客運企業(yè)應迅速安排應急運輸車輛進行疏運。

　�。ㄈ�）應急預案啟動以后，各單位要立即執(zhí)行24小時值班制度，主要領導、分管領導要在崗在位，保持通訊暢通，出現(xiàn)突發(fā)情況時，要立即組織小分隊及其它力量迅速妥善處置，并及時上報。

　�。ㄋ模┘訌妳f(xié)調(diào)，密切配合。局屬各單位要各司其職，各負其責，密切配合，協(xié)同應對，共同做好災害應急工作。

道路交通安全集中整治方案 篇25

　　為進一步加強道路交通安全管理，改善道路交通安全狀況，預防和減少道路交通安全事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，提高師生文明交通安全意識，，結(jié)合我學校實際，制訂了黑埠中學交通安全工作方案，具體方案如下：

　　一、指導思想

　　以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十八大精神，堅持“預防為主、防治結(jié)合、各負其責、綜合治理”的原則，督促學校廣泛開展交通安全和交通法規(guī)宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內(nèi)道路交通安全隱患，大力加強校內(nèi)基礎工作，改善校園道路行車條件，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。

　　二、工作目標

　　通過學校道路交通安全專項整治，使學校道路交通安全事故明顯下降（零事故），學校校園及周邊事故多發(fā)點段和安全隱患點段得到有效治理，學校道路交通秩序和行車條件明顯改善，學校交通安全宣傳工作顯著加強，廣大師生交通安全意識普遍增強。

　　三、組織領導

　　組長：吳成勇

　　副組長：

　　組員：

　　四、職責范圍

　　學校道路交通安全整治工作主要范圍為：校門口及周邊道路、校道、校園內(nèi)停車場。

　　五、專項整治工作的步驟和措施

　　交通安全整治工作為期10個工作日，采取自查與依法整治相結(jié)合的工作方法，按照組織部署、治理整改、督查驗收3個步驟進行。

　　（一）組織部署階段（9.1--9.2）深入排查學校及周邊道路交通安全存在的問題，認真制定專項整治工作實施方案，部署學校及周邊道路安全專項整治工作。

　�。ǘ�）治理整改階段（9.3--9.8)。開展交通安全知識講座、圖片展覽等多種形式，向廣大師生開展交通安全宣傳教育活動。同時進行自查自改，消除學校校園及周邊交通安全隱患，治理校園及周邊地區(qū)事故多發(fā)點段和安全隱患點段，并協(xié)助有關部門做好“交通安全學�！苯ㄔO工作。

　�。ㄈ�）督查驗收階段（9.9--9.10)。領導小組對專項整治工作情況進行檢查，對成績突出給予通報表揚，對工作不力、安全問題突出的給予通報批評。

　　六、專項治理的要求

　�。ㄒ唬┨岣哒J識，加強領導。學校要按照“三個代表”重要思想和“十八大”精神的要求，從講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，充分開展學校交通安全專項整治工作的重要性、必要性，把這次專項治理作為需要迫切解決的突出問題納入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到實處。

　　（二）部門聯(lián)動，形成合力。學校要主動與當?shù)毓�安、建設、交通、安全行政監(jiān)督管理等部門加強聯(lián)系，消除學校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。

道路交通安全集中整治方案 篇26

　　一、指導思想

　　為貫徹公安部、教育部《關于加強中小學校交通安全工作的通知》精神，落實園區(qū)教育局在我校開展交通安全活動的工作，配合我校省示范初中創(chuàng)建活動，將我校的交通安全教育活動納入生命教育系列活動，經(jīng)校行政研究決定，在全校師生中開展交通安全教育活動，計劃如下：

　　　　二、組織領導

　　為保證我校交通安全教育活動的貫徹落實與順利開展，我校成立交通安全教育領導小組。

　　組長：__。

　　副組長：__、__、__。

　　組員：__、__、__、__、__、__、__、__;各班主任。

　　三、活動計劃

　　1.學期初完善安全教育領導小組，擬下設宣傳教育組、管理檢查組等機構，領導并落實交通安全教育。完善交通安全管理制度和學習制度。組織干部教師召開安全會議，部署交通安全教育工作。開學初宣傳發(fā)動，定期組織全校師生學習新頒布的《交通法》及相關交通知識。

　　2.暑假里落實校內(nèi)道路交通標設規(guī)劃。在校內(nèi)道路設置交通標識，使學生進入校園就能感受到交通安全的氛圍。選擇一個區(qū)域，建設交通安全宣傳教育園，便于在此集中開展交通安全教育活動。

　　3.強化學校宣傳陣地的'作用。利用國旗下講話、黑板報、宣傳櫥窗、紅領巾廣播、交警講座和主題班會對學生進行交通安全教育的宣傳。定期開展交通安全知識競賽，觀看交通安全影片并

道路交通安全集中整治方案 篇27

　　一、工作目標

　　通過專項整治，實現(xiàn)學生、教師及學生家長的道路交通安全和法制意識進一步增強，進一步規(guī)范接送學生車輛管理，建立健全學生家長及私人接送車輛、駕駛?cè)税踩�管理制度，督促小學、幼兒園進一步落實學生交通安全管理職責，加強師生交通安全教育，積極完善校園及周邊交通安全設施設備，整治交通隱患，改善交通環(huán)境，杜絕涉及師生的`交通安全事故。

　　二、組織領導

　　組 長： （學校黨支部書記、校長）

　　副組長： （學校教導主任）

　　成 員： （學�？倓罩魅危�、（學校副校長）、各班班主任

　　領導小組下設辦公室，曾榮旭任辦公室主任，具體負責指導各班開展道路交通安全教育與管理工作。

　　三、工作步驟

　�。ㄒ唬﹦訂T排查階段

　　學校迅速動員部署，切實細化目標、任務、措施和要求，組織力量對學校園周邊道路交通安全隱患和交通設施等逐一進行全面排查、摸底，建立健全基礎臺帳。

　�。ǘ�）組織實施階段

　　嚴格落實家長及駕駛?cè)说脑搭^管理，推動校園周邊道路交通設施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和駕駛?cè)私煌ò踩�宣傳教育，強化部門協(xié)作配合，建立健全接送學生車輛和校園周邊道路交通安全管理長效機制。

　　（三）總結(jié)評價階段

　　對照既定目標和實施方案要求，對整治工作進行全面總結(jié)和考核評價，推廣經(jīng)驗；對工作落實好、整治效果明顯的個人及時進行獎勵；對工作不落實的通報批評，督促查找不足，研究改進措施，切實整改提高。

　　四、工作措施

　　（一）落實責任，強化道路交通安全的管理

　　要加強道路交通事故的分析和形勢研判，剖析原因，查找問題，對校園及周邊今年以來道路交通安全工作情況、存在問題、下步工作措施進行認真梳理后，采取針對性措施切實加以解決。要認真研究制定具體的貫徹落實措施，分解落實責任，建立健全道路交通安全防范責任機制，強化源頭管控，強化事前預防，強化安全防范。

　　針對私家車日益增多的情況，學校將進一步規(guī)范家長接送學生車輛管理，同時，要加強對本單位駕乘人員的安全教育，督促其嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，遏制道路交通事故發(fā)生。

　�。ǘ�）廣泛宣傳，營造濃厚的交通安全氛圍

　　1、要進一步深化道路交通安全宣傳教育，充分發(fā)揮宣傳教育在預防交通事故中的重要作用，認真開展交通安全專項整治行動。圍繞專項整治各階段工作重點，借助校園廣播、墻報、主題班會、《給學生及家長的一封信》、簽訂交通安全責任書等形式深入宣傳道路交通安全常識，形成強大的宣傳聲勢，增強師生及學生家長的交通安全意識。隨時關注工作進展，大張旗鼓地宣傳交通法規(guī)及安全駕駛、安全出行常識，提高全社會文明素質(zhì)，增強師生自我防范意識，從源頭上減少交通事故隱患。

　　2、規(guī)范并強化日常監(jiān)管。學校要切實加強家長接送學生車輛的日常監(jiān)管；嚴禁車輛超員和租用個人車輛接送學生，杜絕使用拼裝車、報廢車作為校車。如有發(fā)現(xiàn)接送學生沒有營運資格、沒有進行登記的車輛以及其它危害學生交通安全情形的行為或隱患，學校應及時報告當?shù)毓�安、教育、交通部門進行處置。

　　（三）完善交通設施，消除安全隱患

　　學校要在全面深入排查校園周邊道路交通安全設施和交通安全隱患的基礎上，對排除中發(fā)現(xiàn)破損、缺漏和不規(guī)范的交通設施以及存在的交通安全隱患，及時進行整改。對重大隱患或整改存在困難的，應通過各級預防道路交通事故領導小組辦公室，及時書面報告當?shù)卣�府，并提請有關部門按照各自職責范圍負責限期予以整改。特別是要進一步完善校園周邊道路的學校標志、人行橫道標志標線、校車�？繕酥緲司�、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速設施等，合理規(guī)劃停車泊位，科學實施停車管理，加強擁堵路段疏導，著力解決接送學生車輛停車難問題。

　　（四）實施“文明交通行動計劃”，深化宣傳教育

　　1、進一步加強學生交通安全教育。學校聘請公安交通管理部門結(jié)合交通安全宣傳“五進”工作和實施“文明交通行動計劃”，組織民警協(xié)同有關部門深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。學校要認真貫徹落實《道路交通安全法》、《中小學公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學校教育、教學計劃，真正讓交通安全常識進學校、進課堂、進頭腦。通過學科滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學校交通安全宣傳教育貫穿于整治工作全過程。整治活動期間，學校將結(jié)合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。

　　2、著力做好學生安全乘車勸導和交通疏導工作。學校要摸清學生家庭居住分布情況，掌握學生上下學交通方式，了解接送學生車輛相關情況，及時將車輛交通安全違法行為報告當?shù)亟逃�、公安交通管理、交通運輸?shù)炔块T。學校要安排保安、執(zhí)勤教師等在校門口及重點路段維持交通秩序；要反復教育學生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機等非營運車輛，自覺抵制各類違法行為，提高師生的交通安全和法制意識，培養(yǎng)安全出行的良好習慣。

　　3、重視抓好學校交通安全新聞宣傳。廣泛宣傳開展整治行動的重要意義、工作成效、創(chuàng)新舉措，宣傳交通安全法律法規(guī)和相關政策。要加強與新聞單位的聯(lián)系溝通，堅持正面輿論引導，采取多種形式，對整治工作進行全面深入報道，積極營造良好的輿論氛圍，爭取社會及家長對整治工作的理解和支持；要重點加強對安全管理人員的交通安全教育和培訓，提高他們的自覺性和責任感。

道路交通安全集中整治方案 篇28

　　為切實加強中小學生和接送學生車輛交通安全管理，有效預防涉及學生道路交通安全事故的發(fā)生，保障學生安全乘車。縣局決定從4月1日起在全縣范圍內(nèi)組織開展為期一個月的校園周邊道路交通安全專項整治。現(xiàn)制定工作方案如下：

　　一、工作目標

　　通過專項整治，校園周邊交通環(huán)境進一步改善；教師、學生及家長常見性交通違法現(xiàn)象得到遏制，學生、教師和家長的交通安全意識得到明顯增強；接送學生車輛各類交通違法行為明顯減少。

　　二、組織領導

　　為確保此次專項行動工作取得實效，縣局成立以縣公安局黨委委員、副局長廖京東任組長，交警大隊大隊長張居龍任副組長，各派出所所長以及交警大隊其他領導為成員的校園周邊道路交通安全專項整治工作領導小組，領導小組下設辦公室，掛靠交警大隊綜合情報中隊，由交警大隊教導員郭建勇任辦公室主任，具體負責整治工作的組織實施、考核驗收和信息通報。

　　三、工作重點

　　（一）整治時間：學生放學時間（見附件1：各學校作息時間表），特別是每日上午11時10至12時10分、下午16時30分至17時30分。

　�。ǘ�）重點路段：全縣各中小學幼兒園周邊道路。

　�。ㄈ�）重點違法：一是針對教師和學生家長無證、酒后駕駛，駕駛無牌、假套牌、報廢機動車，駕駛不符合安全技術標準車輛搭載學生，駕乘二輪摩托車及超標電動車不戴安全頭盔、載人超員等違法行為。二是學生駕駛摩托車、超標電動車等違法行為。三是營運客車及其他車輛搭載學生超員的違法行為。

　　四、工作措施及要求

　�。ㄒ唬└叨戎匾暎�精心組織。要積極主動加強與教育部門和中小學校溝通聯(lián)系，商討交通管理措施，了解具體放學時間，提前研究策劃、精心部署實施。

　�。ǘ�）加強交通安全宣傳教育。要將中小學幼兒園的交通安全宣傳教育工作納入實施“文明交通行動計劃”的重要內(nèi)容，積極會同相關部門開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動，要注重深入轄區(qū)中小學校開展交通安全“開學第一課”系列活動，組織學生觀看《凋零在車輪下的花季》等警示教育片，通過發(fā)放《致廣大中小學生家長的一封信》（見附件2），提高廣大師生和兒童的交通安全意識和自我防護能力。要堅持交通安全教育從學生抓起，注重“小手拉大手”，達到“教育孩子、影響家庭、帶動社會”的效果。同時，加大涉及學生的交通違法曝光力度。

　　（三）集中統(tǒng)一行動，嚴查違法行為。各所隊要按照縣局的統(tǒng)一部署要求，上足警力、落實責任、以高壓態(tài)勢從嚴整治校園周邊交通秩序，嚴查學生駕駛摩托車、超標電動車等違法行為以及接送學生車輛無牌無證、不戴頭盔、超員、違法載人等各類違法行為。

　　（四）嚴格考評、落實獎懲。整治期間，縣局將組織專門督察組對整治情況進行督察，對工作開展不力的單位和個人將予以通報批評，對完成任務好、工作成績突出的給予表彰獎勵。

　�。ㄎ澹┮�(guī)范執(zhí)法，加強防護。執(zhí)勤人員要嚴格按照公安部《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》和《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求開展執(zhí)勤執(zhí)法，嚴格落實執(zhí)勤人員安全防護措施，配備安全防護裝備，執(zhí)勤時必須著裝整齊規(guī)范、文明執(zhí)法。

　�。�六）加強信息報送，落實責任督導。整治行動中，各所隊要將查處的違法行為登記造冊、存檔。整治結(jié)束后，各派出所要將查處的涉及學生及家長交通違法行為情況及時上報交警大隊，交警大隊匯總后通報縣政法委、文明辦、道安辦、教育局等部門。對查處的學生及家長交通違法行為，將建議學�？鄢龑W生所在班級集體分，并與學生德育評定、考核掛鉤，記入學生檔案；對整治行動中在上下學接送學生途中查處的涉及學生及家長交通違法達10起以上的學校，將建議縣政法委、縣文明辦、縣道安辦納入該學校當年綜治、文明單位考評扣分。

道路交通安全集中整治方案 篇29

　　進一步加大園所及周邊環(huán)境的綜合治理力度，消除各類安全隱患，維護園所及周邊環(huán)境的良好秩序，保證幼兒園正常的教育秩序和生活環(huán)境，給廣大幼兒營造一個安心、舒適的氛圍，結(jié)合我園及周邊環(huán)境的實際情況，制定如下實施方案。

　　一、工作目標

　　以上級部門有關要求為指導，以園所及周邊為重點整治區(qū)域，加強綜合治理，強化責任監(jiān)管，通過深入開展園所及周邊環(huán)境綜合治理工作，建立與各有關部門協(xié)作聯(lián)動的長效工作機制，全面整治園所及周邊環(huán)境，切實消除各類安全隱患，努力使園所及周邊治安秩序、環(huán)境面貌明顯改善，安全防范機制不斷健全，營造安全整潔、健康文明、秩序井然的育人環(huán)境。

　　二、組織機構

　　為切實加強我校園所及周邊環(huán)境綜合治理工作的組織領導，成立學園所及周邊環(huán)境綜合治理領導小組。

　　三、工作重點

　　（一）大力整治學校及周邊的交通秩序，進一步加強學校及周邊各類交通安全監(jiān)管，對師幼進行交通安全教育，預防并杜絕重大交通安全及師幼傷亡事故發(fā)生。

　　（二）嚴禁園所50米以內(nèi)擺設攤點，協(xié)調(diào)上級相關部門及時清除園所周邊經(jīng)營攤點，加強經(jīng)常性巡查管理。

　　（三）規(guī)范學校周邊商業(yè)管理，堅決取締各種涉及反動、淫穢、暴力內(nèi)容的違法經(jīng)營活動，特別是要禁止不健康書刊和玩具等影響學生正常學習生活和健康成長的各類事物入侵園所。

　�。ㄋ模┐罅φ�治學校及周邊的環(huán)境衛(wèi)生。

　　（五）大力維護園所及周邊治安秩序，配合公安部門，加強師幼法制教育，嚴密防范和堅決打擊園所暴力行為。

　�。�六）進一步加強管制刀具的管理，杜絕各類管制刀具進入園所。

　　（七）切實加強學校飲食衛(wèi)生、防火安全等內(nèi)部管理，消除各類安全隱患，堅決杜絕火災、建筑物倒塌和食物中毒等惡性事故的發(fā)生。

　�。ò耍┮咔槠陂g，一切外來人員禁止入內(nèi)。

　�。ň牛┮咔槠陂g，職工盡量減少出入，大門崗、教學樓大廳崗、班級門口崗三崗進行體溫測量及消毒。

　　四、工作職責

　　根據(jù)上級相關文件工作要求，積極配合各成員單位做好綜合整治工作。抓好園所內(nèi)部及周邊環(huán)境的日常監(jiān)控、管理，落實工作責任，加強學校內(nèi)部巡視，完嚴格管理外來人員。加大對園所周邊50米內(nèi)的各類流動食品攤點巡查力度，清除園所周邊經(jīng)營攤點，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，及時上報有關部門，并協(xié)助取締。加強幼兒的思想道德建設及法制教育，提高遵紀守法觀念。加強對校舍和教學器械設施的安全檢查，嚴防發(fā)生各類人身傷害事故。加強對學校食堂的飲食衛(wèi)生監(jiān)管，保障師幼飲食安全。深入開展交通安全、食品安全、消防安全、人身安全等教育培訓，提高師幼的安全意識和自我保護能力。

　　六、工作要求

　�。ㄒ唬┨岣哒J識，營造氛圍。綜合治理園所及周邊環(huán)境是落實上級指示要求和解決園所周邊環(huán)境突出問題的迫切需要，也是政府凈化育人環(huán)境和提升城鎮(zhèn)化建設水平的具體步驟。要廣泛進行思想發(fā)動，引導教職員工、在校學生充分認識此項工作的`重大意義，把思想統(tǒng)一到上級政府部門的決策要求上，積極參與、支持園所及周邊環(huán)境治理工作。各班要開設專欄，利用黑板報，主題班會、安全知識培訓等宣傳造勢，創(chuàng)造有利于綜合治理的輿論環(huán)境。

　�。ǘ�）突出重點，務求實效。結(jié)合實際，抓住影響園所及周邊環(huán)境的突出問題，有針對性地落實專項整治措施，做到扎扎實實開展工作，實實在在解決問題，務求綜合治理工作取得預期效果。

　�。ㄈ�）加強協(xié)調(diào)，完善機制。與上級各成員單位密切配合，結(jié)合園所及周邊環(huán)境綜合治理工作，建立健全聯(lián)合行動、現(xiàn)場辦公、信息通報、責任追究等制度，為園所及周邊環(huán)境綜合治理工作提供制度保證。要齊抓共管、密切配合，真正形成整治園所及周邊環(huán)境的合力，做到綜合治理與正常工作兩不誤，重點整治與常態(tài)管理雙落實，建立完善長效機制。建立健全責任機制、協(xié)作機制、部門聯(lián)合執(zhí)法機制、校地平安聯(lián)防機制、警校共育機制等，進一步促進園所及周邊環(huán)境綜合整治各項措施的落實。

　　（四）明確責任，落實到位。建立目標管理責任制，做到定任務、定標準、定時限，層層分解細化，明確目標責任。完善獎懲機制，對成效突出的，要及時表彰；對工作不力、效果不明顯的，要通報批評，限期改正；對掩蓋矛盾、推諉扯皮、造成工作被動的，要追究責任，嚴肅查處，加強監(jiān)督，推動園所及周邊環(huán)境綜合治理工作順利推進。

道路交通安全集中整治方案 篇30

　　為認真貫徹落實榆樹市安委辦《關于印發(fā)榆樹市冬季道路交通安全大整治工作方案的通知》精神，進一步提高全鄉(xiāng)冬季道路交通安全工作的主動性，增強工作措施針對性，確保轄區(qū)內(nèi)冬季道路交通安全形勢穩(wěn)定。結(jié)合我鄉(xiāng)冬季道路交通安全工作實際，特制定本方案。

　　一、工作目標

　　通過開展冬季道路交通安全專項整治，全面深入開展道路交通安全隱患排查和治理，落實道路交通安全各類管理責任，堵塞安全生產(chǎn)和監(jiān)管漏洞，強化安全生產(chǎn)措施落實到位，進一步增強全社會安全意識，全面提高道路交通、安全生產(chǎn)水平，為冬防春運預防重特大道路交通事故奠定基礎。堅決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，有效預防各類交通事故的發(fā)生，切實提升駕駛員交通安全意識，確保道路交通安全平穩(wěn)態(tài)勢。

　　二、組織領導

　　成立太安鄉(xiāng)道路交通安全專項整治工作領導小組，組成人員如下：

　　組長：張保有（鄉(xiāng)黨委書記）

　　劉鐵軍（鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長）

　　副組長：劉德平（鄉(xiāng)人大主席）

　　陳勝（鄉(xiāng)黨委副書記）

　　周曉東（鄉(xiāng)黨委副書記）

　　闞慶國（鄉(xiāng)紀委書記）

　　吳萬青（副鄉(xiāng)長）

　　賈雨金（武裝部長）

　　成員：張守臣（鄉(xiāng)安監(jiān)站負責人）

　　宋衛(wèi)東（派出所長）

　　鄭鐵仲（組織委員）

　　范丹辰（宣傳委員）

　　張民（紀委副書記）

　　張子文（交通站負責人）

　　姜亦民（司法所長）

　　王瑞全（農(nóng)機站長）

　　各村黨組織書記、村委會主任

　　三、工作重點和工作時間

　�。ㄒ唬┕ぷ髦攸c

　　以鄉(xiāng)村公路、客運車輛、農(nóng)用車輛、摩托車為重點，配合交管部門開展冬季道路交通安全專項整治工作。

　�。ǘ�）工作時間

　　從即日起至20xx年3月31日)

　　四、工作要求

　　太安派出所、鄉(xiāng)屬各部門、各村委會要嚴格按照互相配合、通力協(xié)作工作要求，充分整合資源、結(jié)合本職工作，密切配合交管部門扎實開展專項整治行動，嚴厲打擊各型車輛超載、違規(guī)上路等情況。

　　1、鄉(xiāng)安監(jiān)站：在全鄉(xiāng)開展一次安全生產(chǎn)大排查、大檢查工作，重點針對加油站、液化燃氣站、在建工地、轄區(qū)內(nèi)的各企業(yè)單位，對于排查出的隱患及時督促企業(yè)主完成整改，一時難以整改的，先停業(yè)，要做到不安全、不生產(chǎn)。

　　2、鄉(xiāng)交通站要密切配合職能部門對農(nóng)村面包車超員，貨車、農(nóng)用車、拖拉機違法載人，摩托車違法騎乘多人及無證無牌、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為的查處力度，嚴禁酒后人員駕駛客運車輛，嚴禁客車收班后擅自營運。同時做好專項工作開展的組織協(xié)調(diào)，做好資料的收集整理和上報，牽頭做好隱患整治工作，及時向領導小組反饋工作開展情況。

　　3、派出所要依托現(xiàn)有資源牽頭交通站、安監(jiān)站、綜治辦等部門在重點路段開展設卡檢查和流動巡查，及時糾正交通安全違法行為，對情況特殊的，及時與公安交警部門對接。

　　4、鄉(xiāng)綜治辦要充分發(fā)揮綜治巡防隊伍資源作用，積極聯(lián)合相關部門對轄區(qū)軌道交通開展巡查等相關工作。

　　5、鄉(xiāng)農(nóng)機站要根據(jù)農(nóng)機管理相關工作，做好農(nóng)機車輛的登記和管理。

　　6、各中小學、幼兒園，要開展冬季道路交通出行安全的宣傳工作，同時加大對校車的監(jiān)管工作，要收集整理好校車的基本情況，并將先關情況上報業(yè)務主管部門。

　　7、各村主要負責同志，一要明確專人負責排查轄區(qū)道路隱患情況，并及時將相關情況報交通站，同時在隱患未消除之前，要及時的增設警示標語，并做好對過往群眾和車輛的安全宣傳工作；二要安排專人負責紅白喜事打招呼工作，要組織工作人員入戶進行道路交通安全的宣傳工作。

　　8、各包村干部要全力協(xié)助各村做好道路交通宣傳及整治相關工作，切實提升群眾駕駛員的交通安全意識，預防和減少交通事故的發(fā)生。

　　9、鄉(xiāng)屬各部門，轄區(qū)各單位負責排查本單位、本行業(yè)的安全隱患，限時整改，教育本單位所有員工提高道路交通安全意識。

　　五、工作要求

　　1、每天的值班同志，嚴格執(zhí)行省市鄉(xiāng)的統(tǒng)一要求，在崗帶班值班，加強轄區(qū)冬季道路交通安全專項整治工作。

　　2、村兩委要落實在崗帶班值班制度。鄉(xiāng)里要不定時的進行抽查督查，不落實值班制度、遙控值班的，或電話長時間關機、不接電話也不回電話的，或不假外出，漏崗脫崗的，一經(jīng)查實，全鄉(xiāng)通報批評。

　　3、強化應急管理，聽從統(tǒng)一指揮調(diào)度。如有突發(fā)事件，首先報告當日值班人員，情況不甚清楚的，可先電話報告大概，待核實后詳細報告，且跟蹤到問題的解決。應急事件的處置，轄區(qū)和行業(yè)管理的主要負責人要第一時間到場，聽從帶班值班總體調(diào)度和指揮。需要啟動應急預案的，按程序啟動。

　　六、責任追究

　　嚴格按照“黨政同責、一崗雙責、各負其責、嚴肅問責”的工作要求，落實我鄉(xiāng)冬季道路交通安全專項整治工作，各相關部門、各村委會要結(jié)合實際，認真開展相關工作，對責任不落實、工作不作為等原因造成亡人交通事故的，將按照相關規(guī)定視情節(jié)追究責任人責任。

道路交通安全集中整治方案 篇31

　　局機關各股室、各涉文體和旅游企事業(yè)單位：

　　20__年春運從1月21日開始至3月1日結(jié)束，共計40天。為貫徹落實三明市春運工作領導小組辦公室《關于認真做好20__年春運工作的通知》(明春運辦〔20__〕6號)、建寧縣春運工作領導小組辦公室《關于認真做好20__年春運工作的通知》(建春運辦〔20__〕2號)，全國、全省電視電話會議及市、縣春運工作會議精神，為確保我縣春運期間游客出行安全，旅游客流有序流動，特制定如下工作方案：

　　一、指導思想

　　以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，從講政治、保民生的高度，進一步增強做好春運工作的責任感和緊迫感，精心組織，周密安排，抓緊抓好;以確保游客的生命財產(chǎn)安全為目的，全力打造安全、有序、舒適的旅游運輸環(huán)境，全力做好20__年春運工作。

　　二、工作目標

　　全力以赴，集中精力把春節(jié)期間旅游運輸工作抓好、抓細、抓實，確保廣大游客出行安全、及時、有序、滿意。

　　三、春運時間

　　從1月21日開始至3月1日結(jié)束，為期40天。

　　四、組織機構

　　為了更好地完成今年的春運任務，縣文體和旅游局成立春運工作領導小組。由局黨組書記、局長任組長，其他班子成員為副組長，各股室人員任成員。辦公室負責春運的日常工作。

　　五、工作要求

　　(一)強化組織領導，提高認識。春節(jié)是中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日，也是游客出行的高峰期，為了切實保證春節(jié)期間出行游客的人身安全，確保千家萬戶過上一個歡樂祥和的新春佳節(jié)，做好旅游春運工作具有十分重要意義。要從講政治，保穩(wěn)定的高度來認識旅游春運工作的重要性，要把旅游春運工作放在當前工作的重要位置來抓。按照誰主管、誰負責的原則，進一步落實責任，做到任務明確，責任到人，嚴格獎懲，要一級抓一級，一級對一級負責，真正把旅游春運工作落到實處。

　　(二)強化企業(yè)主體責任，保證安全。一是健全企業(yè)安全生產(chǎn)責任體系;建立健全安全生產(chǎn)制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、企業(yè)全員崗位安全生產(chǎn)責任制和突發(fā)公共事件應急預案情況;二是各旅行社要盡量避免在大風雨雪天氣組織出游高風險景區(qū)和地區(qū)，出游前要準確掌握出行目的地的天氣情況，并告知游客出行具有的風險性;三是各旅行社要嚴格按照要求租用旅游車輛，堅決杜絕使用不合格的車輛和駕駛?cè)藛T，要嚴格審核車輛及駕駛員的有關證件，帶團導游行車期間要監(jiān)督駕駛員的違章駕駛行為。四是嚴格執(zhí)行《旅游安全重大事項報告制度》，旅行社在組織出游期間發(fā)生安全事故要在第一時間上報上級主管部門，做好應急防護措施，避免游客更大損失。

　　(三)強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，科學安排工作。一是各A級景區(qū)、旅行社要制定運力調(diào)配和客流疏導方案，提前發(fā)布出行提示，加強氣象預警預報工作，強化對旅游團隊和自駕游、自助游的安全引導與提示，提升有效供給，倡導游客錯峰出行，避免大范圍游客滯留。

　　(四)強化宣傳，營造良好氛圍。要將充分利用微信、微博、企業(yè)的LED、網(wǎng)絡等各種媒體和渠道，采取多種方式，大力開展誠信服務和安全文明出行宣傳，以景交車、旅游大巴、導游、景區(qū)服務窗口等為載體，加大宣傳力度，號召廣大司乘、導游人員和游客從自己做起，從小事做起，做安全文明春運的守護者、參與者、監(jiān)督者。

　　(五)強化值守，確保處置及時。各涉文體和旅游企事業(yè)單位要加強值班值守工作，嚴格落實領導帶班制度和24小時值班制度，堅守崗位，確保信息暢通。強化應急處置保障，有效提高事故防范和應急處置能力，確保應急處置及時有效。

道路交通安全集中整治方案 篇32

　　為了認真貫徹雨雪凝凍等惡劣氣候下交通運輸安全工作，為進一步做好我縣冬季交通交通安全工作，提高惡劣天氣的應對能力，增強我縣交通運輸應急措施的系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性，有效應對突發(fā)事件，確保冬季特殊天氣（雨、雪、霧、交通結(jié)冰）等氣候條件下交通運輸應急的安全、有序、高效，特制訂本預案。

　　一、總體目標

　　按照“安全第一、常抓不懈、預防為主、全力搶險”的工作方針，切實落實冬季交通運輸工作責任制，做到責任到位、指揮到位、人員到位、物質(zhì)到位、措施到位、搶險及時，確保冬季特殊氣候條件下交通運輸各項保障工作安全正常。

　　二、應急指揮體系及職責

　　為加強冬季交通運輸保障工作的組織領導，成立安龍縣交通運輸局應急保障工作領導小組。

　　組長：吳坤麟

　　副組長：胡明康、王春福

　　成員：局屬各單位、局機關各股室負責人、各道路運輸企業(yè)、客運站、水運企業(yè)、城市公交、機動車駕駛培訓企業(yè)、機動車維修企業(yè)、網(wǎng)絡預約出租汽車企業(yè)、巡游出租汽車企業(yè)負責人

　　領導小組職責：負責組織指揮公路、橋涵的搶險工作，確保冬季交通運輸暢通；負責組織全縣冬季公路水路運輸搶險工作；組織落實好搶險運輸車輛，并保證在接到指令規(guī)定時間投入足夠的客運、貨運車輛參加救援工作。

　　應急保障工作領導小組下設辦公室，辦公室設在局安全監(jiān)督股，胡明康副局長兼任辦公主任，局安全監(jiān)督股人員為辦公室成員，24小時值班電話0859-521。同時，成立道路運輸、水上交通、運營公路應急保障工作小組。

　�。ㄒ唬┑缆愤\輸應急保障工作小組：

　　組長：胡明康

　　副組長：羅雅

　　成員：道路運輸股全體人員、各道路運輸企業(yè)、客運站、城市公交、機動車駕駛培訓企業(yè)、機動車維修企業(yè)、網(wǎng)絡預約出租汽車企業(yè)、巡游出租汽車企業(yè)負責人

　　全面負責冬季道路運輸突發(fā)事件的應急處置工作，承辦局應急保障工作領導小組交辦的其他工作，并及時報告有關信息和情況。

　　1、應急保障一分隊：

　　隊長：陳治江

　　成員：蘇杭、王凌峰、王月姣、曾加龍、唐本廣、孔德勇、賀渠、薛德貴、曹傳炳、車龍金、道路旅客運輸企業(yè)負責人、網(wǎng)絡預約出租汽車企業(yè)負責人、巡游出租汽車企業(yè)負責人

　�。ㄘ撠熖峁┍匾�的客運、公交出租車輛運輸保障；對客運、公交出租企業(yè)突發(fā)事件進行應急救援處置，保障應急人員及時到達事發(fā)地開展救援工作，負責將遇險人員轉(zhuǎn)移到安全地帶）。

　　2、應急保障二分隊：

　　隊長：賀如國

　　成員：葉鼎嵩、常楠、庹定濤、王安華、張鵬、羅貴鋼、何翔、蔡金橋、賀林波、潘新浩、道路旅客運輸企業(yè)負責人、機動車維修企業(yè)負責人、機動車駕駛培訓企業(yè)負責人

　　（負責提供必要的貨運車輛運輸，保障應急物資的順利運輸；對貨運、維修、駕駛培訓企業(yè)突發(fā)事件應急處置；負責貨運、維修、駕駛培訓企業(yè)開展對突發(fā)事件應急救援工作的組織實施）。

　�。ǘ�）運營公路應急保障工作小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：工程建設技術組、農(nóng)村公路養(yǎng)護中心全體人員

　　負責認真做好冬季縣鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護和保暢工作，加強對危橋、涵洞以及破損路段的巡查和管控，對于因冰雪災害及事故損毀造成的交通阻斷，及時趕赴現(xiàn)場，制定搶修方案，指導突擊搶修，負責做好繞行線路及便道技術保障工作；備足防滑料、融雪劑等除雪物資，提前聯(lián)系并調(diào)試除雪機械（裝載機、推土機、平地機、除雪車、翻斗車、養(yǎng)護作業(yè)車、融雪劑、防滑料、人工除雪用具若干）；組建應急保障突擊隊，強化工作培訓和應急演練，確保遇到緊急情況能夠拉得出、打得贏。負責及時收集道路毀壞險情情況，定期、不定期向局領導匯報險情情況。

　�。ㄈ�）水上運輸應急保障工作小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　負責提供必要的船舶運輸保障；對冬季水上運輸突發(fā)事件應急救援工作的組織實施及處置工作，承辦應急保障工作領導小組交辦的其他工作。

　　三、預警級別及發(fā)布

　　突發(fā)公共事件分為一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）四級預警。

　�。ㄒ唬┨貏e重大交通運輸事故（I級）

　　一次造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），或1億元以上直接經(jīng)濟損失，或需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬人以上的安全事故。

　�。ǘ�）重大交通運輸事故（Ⅱ級）

　　一次造成10人以上死亡，30人以下死亡（含失蹤），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），或5000萬元以上、1元億以下直接經(jīng)濟損失，或需要緊急轉(zhuǎn)移安置5萬人以上、10萬人以下的的事故。

　�。ㄈ�）較大交通運輸事故（Ⅲ級）

　　一次造成3人以上死亡，10人以下死亡（含失蹤），或危及3人以上、10人以下生命安全，或10人以上、50人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），或1000萬元以上、5000元億以下直接經(jīng)濟損失，或需要緊急轉(zhuǎn)移安置3萬人以上、5萬人以下的的事故

　�。ㄋ模┮话憬煌ㄟ\輸事故（Ⅳ級）四級

　　一次造成3人以下死亡，10人以下死亡（含失蹤），10人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），或危及3人以下生命安全、或1000萬以下直接經(jīng)濟損失事故。

　　（五）其它情況

　　根據(jù)縣安委會、縣應急局指示，發(fā)布相應級別的預警信息。

　　四、應急響應

　　（一）應急響應行動

　　應急響應啟動后，局屬各單位實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時監(jiān)測事件變化情況，做好相關應急響應工作，并嚴格按照《中共安龍縣委辦公室安龍縣人民政府辦公室關于加強近期值班值守工作的緊急通知》精神，將災情和救災工作情況及時報告單位主要領導和上級相關部門。

　　1、IV級響應

　　一般交通運輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應急領導小組立即啟動應急預案并組織實施。

　　2、III級響應

　　較大交通運輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應急領導小組立即啟動應急預案并組織實施，并與縣安委會、縣應急局及時聯(lián)系，加強信息反饋，在必要的時候請求縣安委會的協(xié)助，并根據(jù)事態(tài)發(fā)展做好高級別響應的準備工作。

　　3、II、I級響應

　　重大、特別重大交通運輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應急領導小組啟動本級應急預案，并在縣人民政府、縣安委會的指揮下，負責交通運輸?shù)慕M織、指揮和協(xié)調(diào)工作。

　　（二）信息報送和處理

　　交通運輸突發(fā)公共事件應急指揮機構接到交通運輸突發(fā)公共事件信息并經(jīng)核實確認發(fā)生后，應立即向縣政府辦公室和縣安委會、縣應急局報告。

　�。ㄈ�）應急處置

　　局應急領導小組辦公室應快速反應，迅速行動，啟動有關交通運輸?shù)膽�急或搶修方案，保障道路暢通和物資、旅客的及時運輸，為處置各類突發(fā)公共事件提供保障。并根據(jù)突發(fā)公共事件狀況，組織相關部門和專業(yè)技術人員趕赴現(xiàn)場，幫助做好事件應急處置。

　�。ㄋ模┬畔�發(fā)布

　　交通運輸突發(fā)公共事件信息發(fā)布遵循實事求是、及時準確的原則。我局將按有關規(guī)定，做好信息發(fā)布工作。

　　（五）應急結(jié)束

　　交通運輸突發(fā)公共事件應急結(jié)束應同時具備如下條件：交通運輸應急任務完成，險情排除，道路恢復通暢；現(xiàn)場搶救活動（包括人員搜救、處置、火災爆炸危險或危險隱患的排除等）已經(jīng)結(jié)束；交通運輸突發(fā)公共事件所造成的'大規(guī)模污染損害基本得到控制和消除；受危險威脅人員已安全離開危險區(qū)并得到妥善安置。

　　局應急領導小組根據(jù)現(xiàn)場情況，確定符合應急結(jié)束條件后，宣布應急結(jié)束。

　　五、其它要求

　　1、由于大霧、雨雪、冰凍等災害性天氣車輛無法正常通行造成旅客積壓時，執(zhí)法大隊、運輸企業(yè)和車站管理人員要到車站進出口，負責維持車輛出站秩序；臨時調(diào)派到車站的執(zhí)法人員要組織運輸企業(yè)和車站管理人員協(xié)助公安人員維護站內(nèi)外秩序；切實做好道路上滯留人員和車輛的服務工作，提供取暖設施，保證滯留人員和車輛餓不著、凍不著、有燃油，讓司乘人員了解公路封閉情況和采取的各種措施，取得他們的支持和諒解。

　　2、遇塌方、突發(fā)事故等情況致使道路阻斷的。由客運站發(fā)布公告，報執(zhí)法大隊批準后更改客車途經(jīng)點。在道路恢復暢通后告知局應急領導小組辦公室，完成班線調(diào)整回原線路運行事宜。如遇斷道又無法提供經(jīng)濟安全繞行線路的，客運站要立即停止售票，并做好解釋宣傳和退票工作；養(yǎng)護中心應及時上報的同時，調(diào)動搶險隊及機械設備搶修便道，設置繞行警示標牌，協(xié)調(diào)當?shù)亟痪�疏導交通�?/p>

　　3、落實應急備用運力，必要時經(jīng)縣人民政府同意征用社會車輛參加縣內(nèi)中短途客運。征用車輛必須保證車輛技術狀況和駕駛員符合規(guī)定，并持執(zhí)法大隊出具的證明運行，運行前要對駕駛?cè)藛T進行必要的運輸安全和客運業(yè)務教育。

　　4、重大節(jié)假日客流高峰期間，按照駕駛員24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時的規(guī)定，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。運輸企業(yè)要足額配備駕駛員，客運站要合理安排調(diào)度正班及加班車輛，避免疲勞駕駛。

　　5、客運站要為調(diào)用應急運力提供專門的停車場地，并為其駕駛員提供食宿安排；對調(diào)派到車站加班車輛的駕駛員，車站要負責安排休息地點，保證駕駛員得到足夠休息。

　　六、善后工作

　　1、交通運輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，報請縣政府負責組織開展有關的人員安置工作。事故中的受傷人員由指定醫(yī)療機構實施搶救，直至脫離危險并安全出院。

　　2、按國家相關法律法規(guī)對征用物資、運輸車輛給予補償。

　　3、相關單位要及時做好事故總結(jié)評估工作，積累經(jīng)驗和教訓，逐步完善應急機制，提高預警和應急處置能力。

　　七、附則

　　本預案所依據(jù)的法律法規(guī)、所涉及的機構和人員等方面發(fā)生重大改變，或在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)存在重大缺陷時，要及時組織修訂。

　　本預案依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國公路法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》和上級有關規(guī)定等法律法規(guī)制定。

　　本預案適用于本縣境內(nèi)發(fā)生的交通運輸自然災害、生產(chǎn)事故、公共道路交通事故、社會安全事故等突發(fā)事件中物資、人員運輸保障和道路保暢。

　　本預案自印發(fā)之日起實施。

道路交通安全集中整治方案 篇33

　　為了有效的預防及和及時有效的消除道路運輸突發(fā)事故，保障人民群眾的的生命財產(chǎn)安全，確保在車輛發(fā)生事故時，能及時、迅速、有效的實施救援，根據(jù)《道路運輸安全條例》第三十二條規(guī)定精神要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實際情況，特制定本預案。

　　一、成立葛沽鎮(zhèn)交通事故突發(fā)事故領導小組

　　組長: 李樹國

　　副組長: 朱鳳起、暴亭琨 、胡雙柱、潘俊琴、 韓世蓮、

　　胡振剛、董玉斌、張宏

　　成員: 袁錫道 、紀 燕 、李建軍、馬 鍵、于 池、

　　許志軍、張玲、陳愛蓮

　　成員單位包括: 政辦、鎮(zhèn)農(nóng)委、鎮(zhèn)安監(jiān)站、鎮(zhèn)武裝部、鎮(zhèn)綜治辦、鎮(zhèn)綜合執(zhí)法隊、鎮(zhèn)財政所、鎮(zhèn)衛(wèi)生院、鎮(zhèn)派出所及各村居。

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在鎮(zhèn)農(nóng)委，辦公室主任有農(nóng)委主任袁錫道兼任，辦公室電話:

　　鎮(zhèn)各所屬部門也要成立相應的交通運輸事故分組，組長由各相關部門主任兼任，并將分組名單上報鎮(zhèn)農(nóng)委。

　　二、成員單位職責

　　1、鎮(zhèn)農(nóng)委:負責組織協(xié)調(diào)道路運輸安全工作，對鎮(zhèn)域內(nèi)各運輸公司及其車輛進行安全檢查和督導，對所有運輸企業(yè)要做到及時消除隱患事故，落實好鎮(zhèn)域內(nèi)道路交通安全事故的各項工作。

　　2、政辦:負責協(xié)調(diào)道路運輸突發(fā)事件中的通信和后勤運輸保障工作。

　　3、鎮(zhèn)安監(jiān)站:協(xié)調(diào)相關部門，對道路運輸突發(fā)事件中事故的調(diào)查與處置工作。

　　4、鎮(zhèn)武裝部:負責組織突發(fā)事件應急救援隊伍及施救工作。

　　5、鎮(zhèn)財政所:負責保障救援資金的籌備落實工作。

　　6、鎮(zhèn)衛(wèi)生院:負責道路運輸事故中傷員的救治工作。

　　7、鎮(zhèn)綜治辦:負責案件后續(xù)社會穩(wěn)定工作。

　　8、鎮(zhèn)綜合執(zhí)法隊:負責事故現(xiàn)場秩序穩(wěn)定。

　　9、派出所:負責對事故發(fā)生地進行安全保衛(wèi)和事故調(diào)查及治安工作。

　　三、應急救援工作的原則

　　1、堅持以人為本的原則，以保護乘客及救援人員生命安全為基本原則，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

　　2、堅持就近救援原則，交通事故發(fā)生時，附近村居要及時立即進行組織自救，并向上級部門進行匯報事故情況。

　　3、堅持統(tǒng)一指揮原則，如發(fā)生道路交通安全事故，任何參加救援工作的成員單位和個人必須聽從應急領導小組的統(tǒng)一指揮。

　　4、領導小組應根據(jù)預案要求，加強應急救援知識的培訓教育，進行應急救援演練，并根據(jù)實際情況和演練中發(fā)現(xiàn)的問題及時對預案進行修訂，提高應急救援反應能力。

　　四、落實責任

　　各有關單位應按照有關規(guī)定，做好相應準備，落實相應負責人，事故發(fā)生后，鎮(zhèn)要動員社會各方力量，按照本規(guī)定做到統(tǒng)一指揮，相關部門和單位應通力協(xié)作，充分發(fā)揮各部門職能作用，確保發(fā)生突發(fā)事件時能及時救援，妥善處理，將損失降到最低。

道路交通安全集中整治方案 篇34

　　冬季到來，由于雨、霧、雪、等天氣的即將來臨，導致道路能見度降低，部分路段可能存在積水結(jié)冰的現(xiàn)象，嚴重影響道路暢通和行車安全，為了切實加強冬季學生接送車輛運行安全管理，避免重大安全事故的發(fā)生，高效有序的組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受傷害，特制定本預案。

　　一、組織領導

　　學校建立學生校車冬季安全事故應急處理領導小組，由校長任組長，分管安全工作的副校長任副組長，組員由各班班主任、安保人員及校車司機組成，領導小組負責本預案的制定，發(fā)布和實施，參與處理安全事故，對事故發(fā)生經(jīng)過做好詳細調(diào)查和記錄，并在第一時間內(nèi)報告相關部門，并通知相關人員趕到現(xiàn)場，協(xié)助交警等部門進行處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。

　　二、事故預案方法和措施

　　1、學校要對放學乘坐校車的學生經(jīng)常進行安全方面的教育和交通法規(guī)的教育，特別是對于容易造成安全事故的因素，重點反復地對學生進行講解、分析，增強學生自我保護能力和意識。

　　2、制定學生乘坐校車的紀律和安全制度，針對學生的年齡特點對乘坐校車過程中應注意的事項，強調(diào)安全第一的重要性和必要性。租用車輛要求選用遵守交通法規(guī)，駕駛經(jīng)驗豐富的駕駛員，選用車容、車況、安全性能好的車輛為學校提供服務。

　　3、加強駕駛員和乘坐校車負責老師的責任意識教育，要求駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)謹慎駕駛，“文明駕車、禮讓先行”，提高駕駛員安全意識，減少事故隱患，并落實安全檢查制度，確保車輛安全狀況良好。要求負責教師加強管理，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時制止并加以教育。

　　4、要求學生在乘車中自覺依次上下車，要文明、安全候車，要在規(guī)定的時間、地點等候校車，上下車輛時要特別注意安全。在行車過程中，嚴禁同學之間打鬧，頭和手伸出窗外。

　　5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查

　　三、處理事故的職責

　　接到事故發(fā)生報告后，有關職能部門要立即趕赴現(xiàn)場，以最快的速度立即積極開展工作，控制事故的蔓延和擴大，組織救援、保護事故現(xiàn)場、開展事故調(diào)查取證，盡快設法向領導小組報告事故情況；如屬重大安全事故，則視事故情況，與有關方面取得聯(lián)系，妥善處理。

　　四、關于安全事故的調(diào)查結(jié)案

　　原則：突發(fā)安全事故發(fā)生后，應先搶先救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學的原則開展事故調(diào)查處理。

　　確認事故現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，先搶救傷員排險，防止事態(tài)擴大而采取的緊急措施和移動現(xiàn)場物件時，應作出標志，協(xié)助交警、交管部門拍攝或繪制現(xiàn)場圖并寫出書面記錄。

　　及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生的護送工作。

　　在上級部門指導下做好其他善后工作。

　　五、應急處理程序

　　一旦發(fā)生校車交通事故，應按下列程序進行處理：

　　隨車教師第一時間報警，然后及時匯報學校領導。

　　領導小組及時報中心校、教育局和相關部門。

　　處置乘車人員。

　�、偃缬惺軅�者及時撥打120急救電話，要盡快及時聯(lián)系車輛把傷員送至縣級或縣級以上醫(yī)院救治。

　　②另外調(diào)動車輛接送同乘沒有受傷的學生。換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。

　　及時通知家長。

　　配合交通事故處理部門，并參與調(diào)解。

　　及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。

　　保險介入。

　　x學校

　　20xx年12月15日