運輸方案（精選35篇）

運輸方案 篇1

　　1、目的

　　對運作本服務項目過程中的要求、方法進行明確，對運作本項目必須的資源做出合理

　　安排，使客戶和操作單位明確主要流程，使公司提供的服務能夠更好的滿足合同要求。

　　2、適用范圍

　　適用于廣州市九天綠功能食品廠在杭州的倉儲、裝卸服務的所有過程和部門；

　　3、職責

　　3.1 營銷部客戶經理負責收集、確認客戶的要求，確保本服務策劃方案滿足客戶的合同要

　　求和公司的質量方針；

　　3.2 杭州分公司負責所需資源的準備，全面負責今后業務的實際操作，包括倉儲、裝卸、

　　收發貨單證處理等;

　　3.3 營銷部客戶經理負責客戶關系管理、倉儲、裝卸費用結算、業務運作過程中的協調和跟進等工作。

　　4、質量目標：

　　4.1 同一倉庫裝同一種產品，單車裝車時間不超過40分鐘；在同一倉裝20個品種以下者（含20個品種）產品，單車裝車時間不超過50分鐘；在同一倉庫裝20個品種以上者，單車裝車時間不超過60分鐘；

　　4.2 運輸商到倉庫等待時間不超過4小時，經銷商到倉庫提貨不超過1小時；

　　4.3 庫存準確率達到100%

　　4.4 收貨差錯率90%，兩個破碎面>80%≤1%

　　級配碎石采用連續性級配類型，級配參考范圍見表2

　　表2 級配碎石參考范圍

　　篩孔31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075

　　級配范圍上限100100958

　　下限10090

　　中值.558.542.52922.5171784

　　水采用當地飲用水。

　　2、施工人員情況

　　本工程施工的人員情況見附表。

　　3、機械設備情況

　　本工程投入的其他機械設備情況見附表。

　　四、根據設計圖紙及業主的要求，結合工程實際情況，墊層級配碎石采用集中廠拌法拌和。

　　具體工藝如下（流程圖見附圖）：

　　1、下承層檢查

　　施工前，認真檢查下承層，并認真清掃，如發現下承層層面上有明顯松散、坑洞情況，應對其處理至合格，之后適量灑水濕潤，并在下承層頂面沿洗刨后的老路面邊緣橫向鋪設一層單向土工格柵，寬度為4.8m。單向土工格柵設計要求抗拉強度≥80KN/m,對應延伸率≤10%。

　　2、施工放樣

　　工程技術部用全站儀每10m定出級配碎石攤鋪兩側坡腳線，在土路肩側使用人工培土，以控制級配碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設10m一個，采取內、外邊樁控制標高。標高控制樁測設完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產生撓度為準，拉引力不小于800N,鋼絲繩長度以100～200m為宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內用扎絲綁牢，接著調整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實厚度乘以松鋪系數加上攤鋪機基準相對標高，松鋪系數定為1.30。由鋼絲線來控制攤鋪機的傳感器，以控制級配碎石面高程。

　　3、碾壓機械、攤鋪機械就位

　　混合料拌和前，認真檢查攤鋪機各個部位，保證各操作系統性能完好，然后移位就位、等料。壓路機停于攤鋪機之后，并清理壓路機輪。

　　4、拌和

　　級配碎石采用集中廠拌法。采用WCD-600型和WCD-500型拌和設備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為了使現場級配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過程中的加水量需要略高出配合比設計確定的最佳含水量0～2%，并根據天氣、運距等因素實時調整，做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現象。拌和現場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發現異常及時調整或停止生產。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員，時刻監視各料斗的上料下料情況，及時排除下料堵塞，不出現卡堵現象。

　　5、運輸

　　采用15～20t自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運料車裝滿料后由拌和站出發，經店忠路、合馬路，從龍塘互通立交收費站上高速，繞機場互通立交至高速公路右幅，最后到達施工地段。運料車在攤鋪作業面以外調頭，倒退駛入攤鋪現場，避免破壞下承層。為了保證連續攤鋪，現場存料車不少于5輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前10-30cm處停車，避免撞擊攤鋪機。

　　6、攤鋪

　　攤鋪前下承層路基表面應適量灑水，保持濕潤。采用ABG423 型攤鋪機和中大攤鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為1.5m/min～2.2 m/min為宜，墊層在開始攤鋪3～6米長時，現場技術人員立即檢測攤鋪面的標高及橫坡，合格后，再繼續攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數據，并根據之前測量的級配碎石底面標高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調整并記錄。

　　在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持在5～8米之間，且相對距離要保持穩定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應先傳送混合料，再行走攤鋪。運輸車應距攤鋪機料斗10～30cm左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應對準級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準確。

　　7 碾壓

　　混合料經攤鋪與整型后,立即在級配碎石墊層全寬范圍內進行碾壓。

　　碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）時進行碾壓。如表面水蒸發得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準。

　　第一遍YZ18碾壓,第二、三遍采用LSS220強振2遍，第四遍XP261碾壓一遍后立即進行壓實度檢測，采用YZ18進行第5遍強振壓實，第六遍采用YZ18強振碾壓后，最后用XP261碾壓收光一遍。

　　壓路機碾壓速度頭兩遍采用1.5～1.7km/h,待混合料穩定后，然后用2.0～2.5km/h速度碾壓。壓路機弱振振幅為1.5～2.0mm，振動頻率為29～32HZ，激振力為200～270KN；強振振幅為1.08～1.5mm，振動頻率為32～35HZ，激振力為270～350KN。為保證底基層兩側邊緣的壓實度，采用PBVC-606型平板夯對邊緣進行夯實。

　　我們采用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機裝運，運離施工地段，為今后接縫做好了前期準備工作。在整個試驗段的拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術人員進行大頻率的跟蹤檢測，檢測結果見附表。終壓結束后，立即用土工布覆蓋基層表面，并用水車均勻灑水進行養護。

　　檢驗項目、頻率及質量標準：

　　項次檢查項目規定值/允許誤差檢查方法和頻率

　　1壓實度％≥98按JTGF80/1-20xx附錄B檢查，每200m每車道2處

　　2縱斷高程（mm）+5，-15水準儀，每200m測4處

　　3寬度（mm）不小于設計值尺量，每200m不少于4處

　　4厚度（mm）-10灌砂法，每100m檢測1個斷面2點，每作業段至少測1個斷面

　　5平整度（mm）123m直尺:每200m 2處×10尺

　　6橫坡度（％）±0.3水準儀:每200m測4斷面

　　7含水量（%）0～+2（最佳含水量）每臺拌和設備每天各1次

　　8均勻性色澤均勻一致，無離析現象、無超粒徑材料隨時檢查，工藝控制

　　9級配在規定范圍內每臺拌和設備每天各1次

　　外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無坑洼、軟彈現象。

　　9、接縫處理

　　第一天完成的級配碎石接縫處的混合料，留5～8m不碾壓,第二天灑水使其含水量達到規定的要求后和新攤鋪的混合料一起碾壓;

　　10、成型后的管理

　　成型后的級配碎石層實行交通限制，禁止急剎車和急轉彎。

　　五、安全保證措施

　　1、建立安全保證組織機構，項目部成立以項目經理為第一責任人的安全生產組織領導機構，設專職安全工程師。工程隊成立以隊長為第一責任人的安全生產組織，工班設兼職安全員，對安全工作實行一票制，自上而下形成安全生產監督保障體系。

　　2、認真貫徹落實“安全生產，預防為主”的方針，建立健全安全生產組織領導機構，實行安全生產包保制。

　　3、全面落實安全生產責任制，作到責權利相統一，層層簽訂安全生產包保責任狀，把安全生產職責落實到每一級領導、落實到每一個職工身上，建立安全生產獎罰制度，采取不定期施工安全檢查，進行安全施工評比，嚴格考核，獎罰嚴明。在施工過程中，嚴格按照制定的安全技術措施和操作規程施工，堅持“安全教育培訓制度”、“安全生產技術交底制度”、“安全檢查制度”等行之有效的制度。強化干部、職工安全意識，嚴防麻痹大意思想，杜絕安全隱患。

　　3.1、施工機械及施工人員安全：

　　3.1.1.所有機械及人員必須嚴格遵守本項目的安全生產規章制度和安全操作規程。

　　3.1.2.所有機械操作人員及特種設備操作人員必須持證上崗。

　　3.1.3.堅持班前安全教育和檢查。進入施工現場人員均須穿戴反光背心，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業。

　　3.1.4.所有施工人員上下班時必須乘坐指定的交通工具。

　　3.1.5.所有工作人員進入拌合站必須戴安全帽及穿防護服。

　　3.1.6.現場施工人員必須在指定的封閉區域內工作，嚴禁跨出隔離區，并設有專人負責警戒和指揮交通。

　　3.1.7.測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時不得在高壓線下和大樹下停留。

　　3.1.8.測量人員在測量時，必須在防護區內，必須穿戴反光背心，并設專人警戒。

　　3.1.9.機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，駛離高速公路時應開啟右轉向燈，并要注避讓行車道上的正常行駛的車輛。雨、雪、霧天時行駛速度不得超過30公里/小時。

　　3.1.10.施工指揮車、施工運輸車輛及上下班車輛必須嚴格遵守交通規則。注意施工警示標識，不開英雄車。

　　3.1.11.挖機及破碎機在施工地段施轉時，嚴禁從行車道一側施轉，施轉半徑內嚴禁站人，以免發生安全事故。

　　3.1.12.嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業。夜間作業時，必須在作業區內設置照明燈，以增加照明度，照明應覆蓋整個作業區域，但不應給車輛駕駛員產生眩光。

　　3.1.13.拌合站施工機械容易造成機械傷人，避免高空墜物和高空墜落。

　　3.1.14.拌合站施工機械交叉作業嚴重，避免造成機械傷人和機械碰撞事故。

　　3.1.15.做好用電安全。工地的電動設備、電力線路必須由電工人員架設及管理，開關應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器，做到經常維修，保持良好。對不符合安全要求的電動設備及電力線路不得，使用非專業電工嚴禁隨意接、動電力線路，以防止觸電事故。

　　3.1.16.做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，必須符合有關規定的要求。在工棚與料庫附近要設消防器材，并定期檢查。

　　3.2.交通管制安全：

　　3.2.1在拌和站路口設置醒目標志和警示標記，引導交通。

　　3.2.2.在店忠路進入我項目部轉彎處設置車輛減速條，安全警示標志、減速標志，以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。

　　3.2.3在封閉段施工路口設專職安全員，引導車輛通行，禁止社會車輛闖入施工區間。專職安全員應由經過考試合格的交通安全員擔任。

　　3.2.4.根據公路安全作業規程，將作業區劃分為六個分區：警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區、終止區。

　　3.2.5配合交通部門做好安全設施及布置工作,保障運輸車輛安全通行。

　　六、質量保證措施

　　1、在項目部成立以項目經理為組長，項目總工為副組長，由工程部、安質部、計劃部、物資部等部門負責人參加的質量管理領導小組，負責本項目的質量管理領導工作。項目部設專職質檢工程師1名，負責對本項目質量檢查及監督工作。

　　2、主管工程師對參加施工的技術、質檢、現場作業人員和操作人員進行詳細的施工技術交底。在施工過程中隨時進行檢查，試驗室和測量班進行抽檢，若發現問題及時調整解決。

　　3、每道工序完成后，都需有技術、質檢、試驗部門組成質量檢查小組進行檢查。

　　4、對參加施工的所有作業人員，進行定崗、定責，每道工序開工前，技術人員均進行現場示范培訓，施工中要實行掛牌上崗。

　　5、認真做好施工記錄，作到準確、詳細、工整，使整個工程質量檢驗資料統一規范化。

　　七、文明施工及環保措施

　　1、施工現場布局合理，各項管理制度齊全，責任明確。

　　2、認真學習地方政府有關環境保護、水利設施保護、文物保護、防止水土流失、施工現場管理等規定和文件，制定相對應的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。

　　3、將文明施工與環境保護管理納入常規施工管理，安排專人負責，對用于工程的各種材料機具設備擺放整齊有序，并設立標志，防、排水設施齊全，性能良好，保持工地整潔。

　　4、采取有效措施控制現場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲對環境的污染和危害，不在現場燃燒各種有害的物質。1.對石屑、便道等經常灑水，保證石屑、塵土不致到處飛揚。

　　5.距離居民點較近的施工地段,夜間不使用躁音較大的機械施工。

　　6.運輸和儲存材料時,采取可靠措施防止材料漏失,污染環境。

　　7.遵守有關部門對環境衛生的規定,現場做到文明施工,各種材料、機具要堆碼整齊、場地要平整，經常保持工地清潔。

　　8.遵守合寧高速公路擴建工程指揮部、監理單位現場文明管理規定，服從管理，切實做好各項工作。

　　八、應急方案

　　對現場出現的問題制定應急方案，由項目總工程師和副經理負責實施。

　　1.發生人身傷害，立即撥打120急救電話，報告安質部，同時醫務人員應立即采取止血措施；如果呼吸停止應由醫務人員進行人工呼吸和胸外心臟按摩；防止顛簸，平穩運送。

　　2.發生觸電事故，第一發現者應立即切斷電源，現場觀察傷員的呼吸、心跳，有無休克現象，報告安質部楊寶君，做好現場復蘇（人工心肺復蘇）。通知急救中心

　　3.發生火災，第一發現者立即報告項目部安質部王圣勝，由王圣勝報告項目部安全副經理及安全質量委員會，并報告公司辦公室與公司調度；項目部安全質量委員會成員應以最快的速度趕到現場，指揮救災工作。所有部門和人員都應密切配合，服從指揮和調動；迅速將受傷人員送醫院或通知醫院趕赴現場進行緊急救護；組織人員進行自救，同時向消防隊報警，報警時應講明起火地點、火勢大小、起火物資、項目部電話號碼等詳細情況，并派人到路口接警。

運輸方案 篇2

　　為發揮好政府引導、市場導向、企業主體的作用，在推進現代交通三大建設的同時推進交通運輸節能減排工作，根據交通運輸部的部署和省政府“資源節約與環境保護行動計劃”及其“交通運輸節能推進工程”的要求，特制定本行動方案。

　　一、道路運輸結構優化專項行動

　　（一）目標：

　　營運客貨運輸車輛單位能耗較20xx年下降4%，節約燃油折合標準煤18萬噸，減少二氧化碳排放43.2萬噸。

　　（二）任務：

　　1.20xx年至20xx年廂式車輛從8萬輛增加到12萬輛，占營運車輛比重由18%提高到20%；重型車輛從4.4萬輛增加到9萬輛，占營運車輛比重由9.8%提高到15%；專用車輛從1.9萬輛增加到4.8萬輛，占營運車輛比重由4.2%提高到8%。

　　2.20xx年至20xx年全省淘汰高能耗貨車8萬輛，城際城鄉道路客運淘汰老舊車輛2.15萬輛。

　　3.全省城鄉客運一體化率達55%；20xx年至20xx年全省整合改造城際班線超過50條，改造農村客運班線超過200條。

　　（三）措施：

　　1.出臺大物流建設資金補助管理辦法，推進物流基地建設，1培育現代物流龍頭企業；加強物流標準化建設，完善物流公共信息系統，提高運輸物流業的集約化、規模化經營水平。

　　2.調整運力結構，鼓勵經營者購買低耗、高效、環保的貨運車輛，增加重型車輛、廂式車輛、專用車輛在營運車輛中的比例，逐步淘汰普通敞蓬貨車；積極推進甩掛、汽車列車運輸技術和集裝箱、托盤等集裝單元在貨物運輸領域中的應用。

　　3.推動實施營運車輛燃料消耗限值辦法，不符合要求或達不到限值指標的車輛，不得從事營運；在車輛年審年檢時，鼓勵淘汰車況達不到一級的客運車輛；鼓勵運輸企業提前淘汰使用期限6年以上的老舊客車，效益較好的`班線車輛鼓勵5年淘汰。

　　4.加快農村客運班線公司化、公交化、區域化改造，在地方政府資金配套和政策支持下，逐步實現農村班線的統一經營、統一管理、統一發班、統一服務；提高城鄉公交集約化、規模化、公司化水平，加快城市公交共通向農村延伸，完善城鄉公交客運網絡；加快鄉鎮客運站和農村港灣式停靠站建設，加大農村公交客運政策支持力度。

　　5.根據《關于優化我省中長途客運班線網絡體系的意見》精神，通過對各市交通局(委)的年度考核，推動全省中長途客運資源整合，重點對受鐵路提速影響較大的城際班線進行整合，實現公司化、集約化經營，提高競爭力。

　　二、水路運輸結構優化專項行動

　　（一）目標：

　　2內河貨運船舶平均油耗比20xx年下降6%，節約燃油3萬噸，折合標準煤4萬噸，減少二氧化碳排放量10萬噸。沿海貨運船舶平均油耗比20xx年下降8%；節約燃油16萬噸，折合標準煤22萬噸，減少二氧化碳排放量53萬噸。

　　（二）任務：

　　1.全省運力規模達到1600萬載重噸，比20xx年底增長24.4%；海運船舶平均噸位達到4000載重噸，比20xx年底增長62%；內河船舶平均噸位達到200載重噸（杭嘉湖內河），比20xx年增長48%。

　　2.沿海形成以100萬載重噸以上的企業為龍頭、20萬載重噸以上的企業為骨干的企業結構，推進規模化、集約化經營。

　　3.內河實現公司化管理的水路運輸企業達到150家左右，平均年增長率保持在5%以上，提高內河運輸組織化程度。

　　（三）措施：

　　1.按照《江蘇省船舶運輸發展規劃》，引導和推進沿海運輸船舶向現代化、大型化、專業化、標準化發展；按照交通運輸部標準船型改造的要求，發展內河特種運輸船舶、標準型船舶。

　　2.組建航運聯盟，鼓勵航運企業聯合經營，發揮規模優勢，增強綜合實力，提升服務質量，提高競爭力和抗風險能力。

　　3.以京杭運河、錢塘江中上游等干線航道為重點，加快內河航道改造，構建內河水運網絡，提高內河通航等級。

　　4.鼓勵企業加強船舶節能技術改造，推廣經濟航速等節能

　　3型航行技術，提高燃油利用效率；提升水路運輸管理信息系統功能，推進水路運輸的智能化管理，提高船舶載重量利用率。

　　三、港口設施技術改造專項行動

　　（一）目標：

　　沿海港口萬噸吞吐量綜合生產能耗較20xx年降低8%，節約標準煤4萬噸，減少二氧化碳排放量9.6萬噸；內河港口萬噸吞吐量綜合生產能耗較20xx年降低5%，節約標準煤0.2萬噸，減少二氧化碳排放量0.48萬噸。

　　（二）任務：

　　1.沿海港口實施“油改電”技術改造的輪胎式集裝箱門式起重機達80%以上。

　　2.大型專業化碼頭變頻調速、自動化系統控制技術推廣率達90%以上；沿海5000噸級以上碼頭完成靠岸船舶岸電改造。

　　3.全省新建與改造的港口作業區節能燈具普及面達100%。

　　（三）措施：

　　1.港口行政管理部門和港口企業明確工作機構和人員，落實目標責任，制定并實施節能減排工作績效考核制度。

　　2.分類選取重點聯系港口企業，跟蹤和分析重點聯系港口企業的能源消耗和減排情況，建立港口生產綜合單耗指標體系。

　　3.嚴格按照規定要求執行港口建設項目的節能評估與審查，將之作為項目立項、初步設計、施工及驗收審批中的剛性指標。

　　4.研究制定裝機功率超過300千瓦港口機械的能耗限值標準。建立對重點耗能設備的抽查檢測制度，淘汰高耗能、低效率的老舊設備，提高生產系統節能減排水平。研發和推廣應用節能減排新技術、新工藝、新產品、新材料。

　　四、廢舊瀝青再生利用專項行動

　　（一）目標：

　　全省公路大中修瀝青路面再生利用里程四年累計達到240公里以上，瀝青路面廢舊材料再生利用達到15萬立方米以上。

　　（二）任務：

　　1.在年度國省道大中修工程中，確保廢舊瀝青再生利用里程達到年度大中修里程的10％以上，路面廢舊材料再生利用率達到50%。

　　2.鼓勵全省范圍引進瀝青再生機械設備，逐步建立起再生設備機械引進的激勵機制。

　　3.積極推廣應用節能減排科研成果。

　　（三）措施：

　　1.積極引導公路大中修項目采用泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生、半柔性冷拌、瀝青路面就地熱再生、溫拌瀝青等技術。

　　2.制定政策，鼓勵各地引進再生機械，促進再生利用和預防性養護技術全面推廣。

　　3.鼓勵各地區建立廢舊瀝青回收中心，對路面廢舊瀝青作5回收再生利用，避免亂丟亂棄，減少環境污染。

　　4.加強對廢舊瀝青再生技術的研究、交流、培訓，不斷提高施工質量，延緩大中修時間，延長再生路面使用壽命。

　　五、隧道照明技術改造專項行動

　　（一）目標：

　　每千米隧道照明耗能比20xx年下降30%，節約標準煤2.5萬噸，減少二氧化碳排放量6萬噸。

　　（二）任務：

　　1.按照“先國省道公路、后農村公路”的排序，從20xx年起對營運五年以上隧道分批、分類實施照明設施技術改造。

　　2.全省國省道（包括高速公路）隧道照明節能設施安裝率達20%。

　　（三）措施：

　　1.制定隧道照明技術改造政策，每年安排一定資金改造隧道照明設施，對收費公路的改造也給予適當補助。

　　2.在廣泛調研基礎上，按照公路隧道的有關規范、標準，制定本省隧道照明設施改造的指導意見。

　　3.在隧道新改建及維修改造中充分考慮使用照明節能減排設施；在列入年度計劃實施維修改造和照明設施增設、更新的隧道項目中，同步實施改造。

　　4.積極探索合同能源管理模式，通過與合同能源管理公司（EMC）簽訂節能服務合同，獲得相應的資金、技術和設備，EMC

　　6從節能收益中按比例分成以收回投資并取得利潤，更好更快地推進隧道照明節能改造工作。

　　六、駕培設施技術改造專項行動

　　（一）目標：

　　汽車駕培行業降低油耗358萬升/年、減少尾氣排放13億立方米/年。

　　（二）任務：

　　1.全省使用模擬器教學的駕培機構覆蓋面達到75%，配備、使用模擬器超過1000臺。

　　2.建成較完善的全省駕培行業節能減排體系，能源利用效率明顯提高，主要指標居全國前列。

　　（三）措施

　　1.按照“機動車駕駛模擬器資金補助管理辦法”的規定，對購置駕培模擬器的駕培機構給予資金補助。

　　2.嚴格執行《江蘇省汽車駕駛員培訓模擬器配置和教學管理規定》，明確駕培機構的模擬器配置和教學使用等要求。

　　3.將配置使用駕駛模擬器列入對各市運管部門的考核；每年組織至少一次對配置使用模擬器教學情況的專項檢查。

　　4.構建全省駕培管理平臺，全面升級IC卡計時管理系統并實現駕培模擬器教學與IC卡計時聯網，網上簽署培訓記錄。

運輸方案 篇3

　　為期40天的20xx年“春運”工作，從1月8日起至2月16日結束。為了認真做好今年道路運輸“春運”工作，尤其是客運“春運”工作，確保廣大旅客安全、便捷出行，保障人民群眾生產、生活重點物資運輸暢通高效，根據各級道路運輸管理部門的統籌部署和要求，結合我區道路運輸實際情況，特制定20xx年道路“春運”工作實施方案。

　　一、統一思想認識，加強組織領導

　　今年“春運”工作要堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的原則，進一步加強組織領導，統一思想認識，健全工作機制，認真做好各項準備工作。

　　建立健全“春運”組織領導機構。加強對全區道路“春運”工作的組織領導，形成上下銜接、政令暢通、橫向協作，反應靈敏的“春運”指揮體系，統一指揮、組織、協調今年的“春運”工作。

　　成立郊區道路運輸系統20xx年“春運”工作領導組：

　　組 長：z（郊區道路運輸管理所 所 長）

　　副組長：z（郊區道路運輸管理所 副所長）

　　z（郊區道路運輸管理所 副所長）

　　z（郊區道路運輸管理所 副所長）

　　成 員：z

　　春運領導組下設辦公室。

　　主 任：z（兼）

　　成 員：z

　　辦公室具體負責“春運”期間的日常組織、協調、信息交流、統計上報等各項工作，同時按照領導總體部署，負責計劃、組織、協調對所屬各單位和部門及其各運輸企業進行巡回督查，確保全區20xx年“春運”期間道路運輸及其運政管理工作順利進行。

　　聯系電話：z。

　　二、強化安全管理，嚴抓安全生產

　　安全是“春運”工作的核心，穩定是一切工作的基礎，確保安全是“春運”工作的重要任務，要緊緊圍繞國家、省、市對道路運輸生產安全提出的要求，堅持“科學組織、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，要把安全放在“春運”工作的首位，認真落實有關規定，從駕駛人員、車輛、站點入手，強化細節，狠抓落實，全力預防重特大安全事故的發生。

　　（一）“春運”期間要嚴格履行“三關一監督”職責要求，按照市運管處統一部署要求，強化在“春運”前對各客運企業進行涉安隱患事項的監督檢查，進一步落實安全管理責任制，努力將各項安全規章制度落到實處，全力杜絕群死群傷事故的發生。

　　（二）“春運”前，各客運企業要對所有參加“春運”的客運車輛進行一次全面的安全檢查。凡不符合交通運輸安全技術標準要求的車輛和不參加交警部門進行“春檢”的車輛，一律不準參加“春運”，不得頒發“春運證”。

　　（三）要強化對從業人員的安全培訓教育。凡參加今年“春運”期間旅客運輸的從業人員（特別是駕駛員），必須是經過專項安全教育培訓，持有從業資格證的人員。各客運企業要在此基礎上，對本企業全部從業人員進行一次“春運”專項內容的再培訓、再教育，確保全員思想到位、認識到位、能力和水平到位。

　　三、科學組織運輸，確保春運暢通

　　“春運”前后客流高峰較為明顯，單向性運輸突出，流時較為集中、客流量變化較大，短時內客流高峰旅客運輸有一定的困難。為此，我們首先認真做好每一條旅客運輸主干線旅客流量流向的階段性調查分析，掌握第一手資料，針對性做好運力調配預案，努力解決突出性、階段性地旅客滯留問題的發生。二是要注重抓好全區所有參營客車的車輛技術各項狀況標準要求，嚴格按照國家有關技術標準要求，對車輛進行維修保養和設備設施的配備、更新，確保已有運力的足額到位。“春運”期間，不允許參運客車無故擅自停運，超范圍經營，嚴格按照各自所批準站點停靠、規定的線路、班次運行，否則依法進行嚴處，最大限度地滿足廣大人民群眾節日期間生產和生活所需的出行往來需求。三是加強運輸過程實時監控調度，及時掌握客流變化情況，調整班次密度，避免出現旅客滯留現象。五是要求各道路運輸企業要強化和提高企業內部職工的安全意識和服務意識，堅持安全第一、預防為主的原則和善待乘客，優質服務的要求，進行必要的安全教育、職業道德的培訓教育工作。努力提高從業人員素質，積極完成今年春運工作任務。四是要搞好今年“春運”期間的運輸服務工作和堅持落實“春運”期間各企業和各行業管理部門的值班工作制度，保證信息暢通無阻。

　　四、加強市場調節與監管，強化應急處置

　　各部門要在“春運”期間繼續保持運輸市場嚴管態勢，充實一線執法人員，加強巡查暗訪，切實維護運輸市場秩序。春運期間，全所要按照領導組的統一部署安排，組成一個巡回督查組，負責巡回對全區道路旅客“春運”工作的全面檢查。同時要根據不同情況，分別對各道路運輸企業、各業務管理部門等進行定時、不定時的巡回督察，以保證全區“春運”期間不發生旅客滯留現象，無任何人為所造成的交通事故發生，無任何違法違紀、舉報曝光事件的發生。各客運企業要制定相應的突發事件應急處置預案，備足應急車輛，在今年“春運”開始前上報領導組辦公室。

　　五、堅持以人為本，提升行業形象

　　要牢固樹立和落實“以人為本”的服務理念，強化服務意識，為社會公眾提供更優質的運輸服務。各運輸企業要認真執行各項服務規范，要積極采取各種措施，增設服務崗位和服務人員，對司乘人員、服務人員進行再培訓再教育，進一步強化優質服務意識，創立良好的服務品牌。

　　繼續推行以“優質服務、優美環境、優良秩序”和“服務質量標準化、服務管理規范化、服務過程程序化”為內容的“三優、三化”活動，廣泛開展多種形式的優質服務競賽活動。

　　六、完善信息報送制度，做好宣傳工作

　　“春運”期間要認真落實領導帶班和專人值班制度，嚴格紀律，嚴禁脫崗誤事現象發生。要堅持主要領導和值班負責人24小時手機開通制度，遇有特殊事件發生，要在第一時間內及時上報。要制定專項應急預案，妥善處理和解決群眾信訪的投訴問題，同時還要加強各種信息的傳遞和交流，確保各類信息暢通。要嚴格按照市處要求認真做好統計上報工作，設專人按規定的時間和內容要求及時、準確地報送各項統計報表。

　　信息專管人員：

　　電話：

　　統計專管人員：。

運輸方案 篇4

　　轄區各煤礦企業：

　　為認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，進一步配合“隱患治理年”活動的開展，確保全年安全生產奮斗目標的實現，消滅井下運輸事故，結合國家安全監管總局、國家煤礦安監局“關于加強煤礦機電運輸安全管理工作的通知”（安監總煤行〔20xx〕175號）的要求，針對轄區煤礦井下運輸裝備及管理的具體現狀，經研究，分局決定在轄區煤礦開展井下運輸安全設施專項整治活動（以下簡稱專項整治活動），現將有關事宜通知如下：

　　一、組織領導

　　為確保轄區煤礦專項整治活動的順利開展，分局成立專項整治活動領導小組。組長：郭守軍成員：孟令啟、趙小柿、王其國

　　二、專項整治活動目標

　　1、杜絕運輸死亡事故；消滅非傷亡運輸事故。

　　2、運輸機電設備綜合完好率要達到100%；大型固定運輸機電設備達到臺臺完好；防爆電氣設備防爆率達100%，安全設施安裝使用、合格率達100%。

　　三、時間安排

　　專項整治活動分兩個階段進行。

　　1、第一階段：自查自糾階段（10月20日至11月20日）各單位要按照分局部署圍繞專項整治目標，參照《井下運輸安全安全設施監察標準》，深入排查井下機電運輸設備在運行中存在的安全隱患，并對發現問題制定有針對性的整改措施，限期整改。

　　2、第二階段：檢查階段（11月20日至12月31日）。由分局組織三個監察組進行監察。

　　四、專項整治活動重點

　　本次專項整治活動以井下主運皮帶、機車架空線、電機車、斜坡軌道運輸和大型乘人設備、運輸設備的供電系統、采區皮帶運輸線和井下安全設施為重點。一是完善膠帶運輸保護措施，消滅重大膠帶事故；二是整改機車架空線、電機車使用完好達到規定要求，消除架空線和電機車事故隱患；三是完善傾斜井巷內“一坡三檔”和防跑車與跑車防護裝置，消滅重大運輸事故；四是解決采區內設備帶病運轉，徹底消滅井下電氣設備失爆現象。

　　五、有關要求

　　1、提高認識，加強領導。開展專項整治活動是根據轄區四季度工作會議精神及全國近期運輸事故上升的實際情況，為從根本上遏制零打碎敲事故多發勢頭，保證煤礦安全生產所采取的一項重要措施。各單位要高度重視，加強領導，認真組織專項整治活動，制定切實可行的實施方案，并采取得力措施確保專項整治活動順利進行。

　　2、突出重點，狠抓落實。各單位要緊緊圍繞專項整治目標，突出重點，狠抓落實，認真開展深入細致自查自糾工作，對查出帶病運轉的設備要立即停止使用，限期解決，確保設備安全可靠運行。分局對監察發現存在的重大隱患將嚴格按照《特別規定》和有關法律法規規定依法嚴肅處理。

　　3、加大培訓，提高素質。各煤炭企業要以開展專項整治活動為契機，進一步加強機電運輸職工安全知識教育，提高機電運輸職工素質、操作技能和自我保安能力，最大限度的減少事故損失和傷亡。

　　二〇xx年十一月十日

運輸方案 篇5

　　一、總體要求

　　按照《中央應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領導小組關于做好春節后錯峰返程加強疫情防控工作的通知》(國發明電（〔20xx〕1號）、《交通運輸部等7部委局關于統籌做好春節后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作的通知》(交運明電（〔20xx〕44號）、《交通運輸部關于做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控物資和人員應急運輸優先保障工作的通知》（交公路明電〔20xx〕27號）、《貴州省人民政府辦公廳關于嚴禁違法阻斷交通的緊急通知》（黔府辦發電〔20xx〕29號）、《貴州省人民政府辦公廳關于加強重要商品保供穩價的緊急通知》（黔府辦發電（〔20xx〕28號）、《省交通運輸廳 省公安廳關于統籌做好疫情防控和交通運輸保障工作的通知》（黔交辦（〔20xx〕5號）和《省交通運輸廳關于堅決遏制通過客車傳播疫情和做好應 急運輸準備工作的緊急通知》和《銅仁市交通運輸局關于春節后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作方案》等文件精神，堅持“防運并舉、分類指導，突出重點、周密部署”的原則，落實“政府主導、部門聯動、屬地管理、聯防聯控”機制，做到“兩不誤” （交通防疫防控工作不耽誤、交通運輸保障工作不耽誤）“三不一優先”（保障防疫應急物資和人員運輸車輛不停車、不檢查、不收費，優先便捷通行），確保“一斷三不斷”（阻斷病毒傳播渠道，公路交通網絡不中斷、應急運輸綠色通道不中斷、群眾生產生活物資運輸通道不中斷）。

　　二、組織領導

　　縣交通運輸局成立春節錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作領導小組，組成人員如下：

　　（名單見附件）

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在局辦公室，由羅朝清同志兼任辦公室主任，由崔德權、饒剛、唐方、陳來群負責具體辦公，車輛調度由交通運輸服務中心負責協調客運企業，做好交通領域組織管理、運輸保障、運力調度等工作，并配合縣應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作領導小組工作。

　　三、工作措施

　　（一）做好運輸組織工作。

　　1.保障錯峰返程運輸工作：江口縣客運站、銅仁全通公司江口分公司、恒通公交公司、梵天聯合交運公司要及時保障營運車輛，并進行嚴格的消毒，根據錯峰出行及農民工返程的數量，組織客運車輛，按照要求保障足夠的營運車輛投入營運。

　　2.保障重點群體運輸。針對農民工、學生等規模較大的返程群體，由人力資源社會保障、教育、工業和商務用工單位等部門提供用車需求，由交通運輸部門按照需求提供運輸車輛到指定地點進行運輸。

　　3.科學調配運力。按照縣委政府復工復產、開學等時間安排指令，緊密結合新型冠狀病毒疫情動態及發展情況及各地客流需求，對學生、農民工出行等信息數據進行預測，綜合研判錯峰返程客流需求，合理調配運輸應急運力(全縣儲備春節后客流高峰及疫情應急運力22輛）。

　　（二）做好途中疫情防控工作。嚴格按照國務院應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控機制《關于嚴格預防通過交通工具傳播新型冠狀病毒感染的肺炎的通知》，加強源頭管理，客運車輛上必須配備1至2個垃圾桶，乘客上車必須配戴防疫口罩。由衛健部門為每輛運輸車輛配一名隨車義務人員，并協調體溫測量儀，對乘車人員及駕駛員進行體溫檢測。切實做好駕駛員自身及其他乘客的防護，運輸途中如發現有乘客發燒現象，以最快方式將發熱乘客送至留驗站。負責接送的車輛在運輸途中不得上下客、不得在未設置衛生檢疫站的站點配客，客運包車不得招攬包車合同以外的乘客。

　　(三)認真做好返程農民工及返校學生的信息登記。用工單位，教育部門提供返崗農民工、返校學生的信息登記表，未登記的或信息登記不全的一律不得上車。

　　（四）嚴格控制交通運輸工具客座率。督促客運企業統籌運力安排，合理優化運營班次，實行隔位、分散就座以及在交通運輸工具內設置途中留觀區域創造條件。適當控制各類交通工具客座率，避免擁擠帶來次生問題。

　　（五）抓實應急物資運輸保障工作。在疫情防控特殊時期，嚴格按照《交通運輸部關于切實保障疫情防控應急物資運輸車輛順暢通行的緊急通知》和《省交通運輸廳關于堅決遏制通過客車傳播疫情和做好應急運輸準備工作的緊急通知》要求，切實做好應對疫情各類應急物資、生活物資、重點生產物資、醫護及防控人員的運輸保障工作，保障應急物資運輸車輛的順暢通行。根據要求，應急物資運輸由企業的行業主管部門對企業的資質和車輛、駕駛人員進行統一審核報縣交通運輸局備案，各卡口按照備案要求和發放的《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控物資及人員運輸車輛通行證》式樣，由承運單位或駕駛人攜帶相關手續可享受免費通行政策；重要生活物資納入應急運輸保障范圍，落實綠色通道政策，確保“三不一化先”政策落實到位。

　　四、工作要求

　　（一）提高政治站位。交通運輸行業各部門、運輸企業要在疫情防控領導機構的領導下，堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策，按照“一斷三不斷”總體要求，及時恢復客運站運營，統籌做好春節后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障各項工作，堅定不移把中央、省、市、縣的各項決策部署落到實處。

　　（二）壓實工作責任。運輸企業結合工作實際，擬定工作方案，成立工作領導小組。進行再動員再部署，全面落實交通運輸疫情防控要求，細化壓實工作責任，靠前指揮，統籌調度，及時協調解決工作中存在的困難和問題。

　　（三）強化工作機制。縣交通運輸局班子成員要率先垂范，深入運輸企業，督促指導開展春節后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障各項工作。健全完善工作機制，確保工作上下聯動、無縫銜接，形成工作合力。

運輸方案 篇6

　　阜陽市茂源物流有限公司

　　超限超載整改方案

　　為維護道路運輸市場秩序，解決貨運車輛超限超載、違章運輸問題，保障公路橋梁完好、安全、暢通，減少道路交通安全事故的發生，保護人民群眾生命和國家、集體、個人財產安全，現我茂源物流有限公司，按照上級運管部門的統一部署，結合我公司實際，制定如下實施整改案：

　　1、安排專人集中開展車輛超限超載治理培訓教育工作，對我公司超限超載違章車輛的駕駛員，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施和工作安排以及道路交通安全法律法規等主要內容，多形式、多層次地開展培訓教育工作，并制定相應的激勵政策及考核方案，經過學習考核后，仍然有超限超載違章的，公司給予嚴重的處罰。

　　2、加大力度宣傳國家治理車輛超限超載的政策和步驟，及車輛裝載的有關規定和駕駛員需要承擔的法律責任。

　　3、對公司超限超載、違章的車輛駕駛員，公司強制扣回從業資格證，上報運管站，進行專業的培訓、教育學習，經考試合格后再重新發放從業資格證。

　　4、明確分工、號召公司各部門在統一領導下，各負其責，建立健全治理公路運輸超限超載工作責任制，做到領導到位，機構

　　到位，人員到位，責任到位，措施到位，完善治理制度，切實做好治理公路運輸超限超載工作，并與駕駛員簽訂責任狀。

　　在整改期間，我公司會認真做好總結分析和統計工作，并付諸一切行動來改正前期超限超載、違章車輛，隨時接受和配合上級領導部門的監督檢查和考核工作。

　　8-16

　　阜陽市茂源物流有限公司

運輸方案 篇7

　　一、工作目標

　　堅持在黨委、政府的統一領導下，深入開展運輸型拖拉“五個一”安全專項整治，即：注銷一批（連續三年未參加安全檢驗的）、強制一批（對達到國家規定報廢條件）依法取締一批（假牌假證）、移交一批（檔案資料齊全的向公安（交警）部門移交、管理一批（未移交的）。協助、配合安臨、公安（交警）嚴厲查處運輸型拖拉機非法違法行為，做到不漏一車、不漏一人、不留一個重大安全隱患，杜絕較大及以上安全事故發生。

　　二、工作重點

　　建立全鄉運輸型拖拉機分類管理臺賬，掌握運輸型拖拉機的存量、年檢、注銷報廢。核查、整理完善運輸型拖拉機檔案資料，為運輸型拖拉機移交公安（交警）部門管理做好準備工作。用鐵的決心、鐵的標準、鐵的手腕開展運輸型拖拉機安全專項整治行動，加強警示教育，抓好源頭管理、協助好農業服務站重點整治運輸型拖拉機無牌行駛、嚴查嚴處酒后駕駛、假牌假證、套牌套證、違法載人、未按規定參加年度安全技術檢驗等嚴重違法行為。

　　三、工作步驟

　　（一）宣傳發動（2.月27日至3月10日），利用各種宣傳載體，采取多種形式，廣泛動員，運輸型拖拉機安全專項整治工作的宣傳度，積極做好輿論引導工作。

　　（二）調查摸底（3月11日至4月10日）查清運輸型拖拉機現有存量、年檢、注銷及報廢等情況，建立好管理臺賬。3月30日前，運輸型拖拉機調查摸底登記臺賬和存量分類統計表送至鄉農業服務站。

　　（三）集中整治（4月11日至8月10日），加強與公安（交警）、交通、質臨、工商、安全監管等部門的配合，實行聯動集中整治，嚴厲查處非法違法行為。按照專項整治行動要求，6月10日前，對達到移交條件運輸型拖拉機的向公安（交警）部門移交一批；7月10日前，對達到國家報廢條件的運輸型拖拉機，強制報廢一批。堅決杜絕較大及以上拖拉機安全事故的'發生。

　　四、工作要求

　　（一）加強組織領導。為加強對全鄉運輸型拖拉機安全專項不治工作的領導，確保專項行動取得實效，鄉農業服務站成立由任組長，為副組長，農業站工作人員為成員的運輸型拖拉機安全專項整治行動領導小組，領導小組辦公室設在鄉農業站，由同志負責日常事務。

　　（二）加強宣傳教育。各村委會要積極加強與農業服務站的聯系，加強信息溝通，要以道路交通安全工作聯席會議為平臺，實行綜合整治和聯合執法，建立部門配合、社會支持、全員參與、協調高效的安全生產工作機制。同時，要加強整治行動的動態跟蹤和督導檢查，及時反饋報送活動信息，總結交流經驗。

　　（三）強化協調配合。要進一步落實運輸型拖拉機“三包”（包安全檢查包安全教育、保安全整改）責任制，充分發揮、各村民委員會的作用，對轄區運輸型拖拉機進行深入的調查摸底，建立完善運輸型拖拉機安全監管臺賬，從源頭上有效監管運輸型拖拉機安全運行。

　　（四）加強聯合執法。積極協助和配合公安（交警）部門加強對運輸型拖拉機的道路交通安全管理，嚴查運型拖拉機和套牌套證,依法從重處理。

　　（五）做好檔案核查移交。積極組織人員對全村存量運輸型拖拉機檔案進行清理核查。不符合移交條件的，加強管理，月組織駕駛員學習，定期對車輛進行檢測，確保存量運輸型拖拉機只減不增。

　　（六）加強信息報送。對存量運輸型拖拉機數據統計上報做到不漏報、不瞞報，在專項整治行動中，要及時掌握情況，做好信息報送工作。

運輸方案 篇8

　　為統籌旅游旺季游客出行和大件運輸需求，確保路網暢通有序運行，省交通運輸廳在我省旅游旺季的重點時段、重點路段開展重點大件運輸車輛通行保障工作，引導錯峰運行，避免客、貨車流交織疊加引發交通擁堵。

　　一、總體目標。

　　按照“保安全、保暢通、強服務”原則，充分分析路網路線和可能影響道路通行的大件運輸車輛數據，統籌規劃大件運輸車輛錯峰運行方案，支持我省旅游經濟發展和重裝設備運輸，保障司乘人員生命財產安全，提升路網通行體驗，切實優化營商環境，建設人民滿意交通。

　　二、保障重點。

　　重點保障路段：根據道路及車流情況，重點保障3條川西自駕旅游路線，分別為都江堰市至阿壩州境內、雅安市至甘孜州境內、雅安市至涼山州境內。其余路線確需保障的，可進行調整。重點保障時段：8月初至10月底，其中，國家法定節假日（含建州節、火把節等少數民族節日）禁止大件運輸車輛通行。重點保障車輛：重點保障車貨總寬超過3.75米或總長超過28米的部分三類大件運輸車輛。

　　三、工作措施。

　　一是加強事前溝通指導。對擬申請許可的運輸企業加強審前溝通指導，幫助其合理規劃制定運輸方案。

　　二是細化許可統籌協調。重點關注屬于重點保障范圍內的申請，提示沿線交通運輸部門有針對性地給出錯峰運行審批意見，引導申請人起運前主動聯系，服從調度安排。

　　三是做好運輸通行保障。各級公路管理機構依托申報信息，統籌掌握申請通行車輛裝載情況、行駛路線，做好工作安排。

運輸方案 篇9

　　根據《新鄉市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部辦公室關于做好全市工業和服務業企業復工復產疫情防控工作的通知》（新疫情防指辦〔20__〕15號）和《新鄉市新冠肺炎疫情防控期間交通運輸行業復工復產實施方案》（新疫情防指辦〔20__〕26號）精神，為進一步做好企業復工復產職工錯峰返程疫情防控和交通運輸保障，現就錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作通知如下：

　　一、第一階段（2月10日—2月16日）

　　（一）出行需求：以本地員工為主、本地產業鏈完整、符合復工復產條件的工業企業；營業面積5000平方米以上大型商場、超市等零售類企業及批發企業；具備復工復產條件的其他零售類百貨企業。

　　（二）運輸保障：10條主干線公路城市公交正常運營。

　　二、第二階段（2月17日—2月23日）

　　（一）出行需求：來自疫區員工少、本地產業鏈較為完整、符合復工復產條件的工業企業；三星級以上賓館，提供送餐外供連鎖性餐飲企業（不設堂餐），為制造業提供物流服務的企業（含一般物流、電商物流、倉儲物流等）。

　　（二）運力保障

　　1、城市交通。在10條主干線公路城市公交正常運營基礎上，每條線路配備至少1輛后備車輛。市區內復工復產有人員運輸需求的單位，可預約定制公交服務解決其需求。

　　聯系人：新鄉市交通運輸局白云濤

　　電話：

　　2.長途定制交通運輸服務。對需要長途運輸的復工復產的企業，可與市道路運輸服務中心聯系，提供獲得批準的復工復產復學證明和在新人員名單，市道路運輸服務中心將及時安排運輸計劃。

　　聯系人：新鄉市道路運輸服務中心杜曉晨

　　電話：

　　3.物資運輸定制服務。一是定制物資運輸服務。對有物資（含危險品）運輸需求的復工復產的單位，可與市道路運輸服務中心聯系，并提供獲得批準的復產復工證明，市道路運輸服務中心將及時安排運輸計劃。聯系人：新鄉市道路運輸服務中心樊光亮，電話：。二是規模以上道路貨運企業、一類機動車維修企業復工，保障各類貨物運輸和車輛維護保養。主要程序為各縣(市、區)政府、管委會成立由交通運輸部門牽頭、衛生健康部門和鄉鎮(街道辦事處)組成的聯合審核小組，集中辦公、集中受理交通運輸類企業復工復產申請。申請復工復產的企業要向聯合審核小組提交《企業復工復產申請書》、承諾書和必要的申請材料。聯合審核小組對企業提交材料進行審核，填寫《企業復工復產審核表》，并對企業進行現場查驗。審核通過的，向企業下達《企業復工復產通知單》，并報市交通運輸局備案。

　　三、第三階段（2月24日—3月1日）

　　（一）出行需求：其他符合復工復產條件的工業企業；具備復工復產條件的星級賓館以外的住宿類、餐飲類企業（不提供現場就餐服務）；融資擔保公司、小額貸款公司、典當行、融資租賃公司、商業保理公司等地方金融機構，房地產開發企業房屋網上銷售、中介銷售等房地產服務企業。

　　（二）運力保障

　　1.城市公交。恢復20條城市公交線路，根據實際客流情況加密班次；開通定制公交服務。

　　2.長途定制包車。

　　四、第四階段（3月2日起）

　　（一）出行需求：科技服務企業；以及獲批準復工復產的其他行業企業。

　　（二）運力保障

　　1.城市公交。恢復30條城市公交線路，根據我市疫情防控發展需要和市民出行需求，逐步有序恢復我市公交線路，滿足人民群眾出行需求。

　　2.長途客運班線、旅游客運。視疫情防控情況和管控要求，經批準后分步實施：逐步開通市內無疫情或疫情較輕區域內客運班線、新鄉市周邊非疫情市際線路、省內解除重點疫情市際線路、省際線路及省內其他線路以及旅游班線，在全國各地疫情得到基本控制的前提下，恢復省際旅游包車。

　　3.巡游車、網約車。在疫情解除前嚴格遵守關于暫停出租汽車出市區營運的要求，嚴禁接受乘客出市區預約訂單，嚴禁派發車輛提供出市區運營服務;嚴格遵守網約車運營規定，嚴禁通過線下交易方式(接受路面揚招)違規提供營運服務;嚴格遵守疫情防控相關要求。

　　五、工作要求

　　（一）嚴格防控措施。運輸服務保障單位要嚴格新冠肺炎疫情防控各項措施，確保為返程人員和群眾提供安全、便捷的出行服務。

　　（二）嚴格主體責任。嚴格落實安全生產主體責任，采取切實有效措施，加強人員管控和健康防護；嚴格落實疫情防控期間返程人員和群眾乘車體溫檢測、車輛消殺、客座率不超過50%等相關要求；發現重大疫情及時上報。

　　（三）加強督導檢查。按照“屬地管理”原則，各有關部門要切實加強疫情防控期間運輸服務保障督導檢查，對擅自運營、不按規定做好防控措施、落實不力的運輸保障單位要從重處罰，嚴肅追責問責，確保我市疫情防控工作平穩有序。

運輸方案 篇10

　　按照運輸中心工作組的部署，為圓滿實現運輸中心客運部全年的安全運輸任務，為明年的安全工作開一個好頭，我部決定在客運部開展百日安全活動，為保證活動順利開展，特制定如下方案。

　　一、指導思想：

　　堅持“安全第一、預防為主、綜合防范”的總體思路，認真分析在城市復雜道路、高速大車流環境下以及在多種復雜氣候條件下行車特點，結合本部門的實際情況，努力創造一流的安全服務隊伍。

　　二、活動目標：

　　1. 全員出動，認真學習。對運輸中心客運部所屬駕駛人員進行全方面的培訓，并在培訓結束后考核，對考核不合格的駕駛人員再次進行安全教育并進行補考，對補考依然不合格的駕駛人員予以停崗學習。

　　2. 全部車輛，認真檢查。對運輸中心客運部所屬駕駛人員車輛進行不定期安全大檢查，確保車輛技術性能、安全設施、衛生狀況保持良好，對檢查中不符合要求的.車輛，要求予以整改，對整改后依然不符合要求的按中心相關條例處罰。

　　三、總體要求：

　　1. 具體落實，實事求是。運輸中心客運部全體人員通過本次活動，將“安全就是我們的生命線”的理念落實到位，實事求是，一絲不茍，認真完成，堅決杜絕弄虛作假，只做表面文章的行為。

　　2. 運輸中心主要負責人必須親自參加工作部署，親自檢查督促工作，及時解決隱患和問題。嚴格落實安全會議制度，在活動期間，運輸中心領導小組會議、駕駛員安全培訓會議必須保證召開。客運部全體人員必須參加，實名簽到。參加會議人員必須認真學習會議內容，并做好記錄。會議過程中要求駕駛員必須參與討論，發表自己的意見。

　　四、組織機構：

　　百日安全活動組長：

　　副組長：

　　組員：

　　五、時間安排：

　　第一階段（宣傳發動）：20xx年9月27日——20xx年9月29日

　　第二階段（組織實施）：20xx年11月中下旬

　　第三階段（總結提高）：20xx年12月16日—20//年01月4日

　　六、具體實施：

　　1. 9月27日由百日安全活動成員X和H在南大鼓樓及仙林校區對客運部全體人員進行安全制度宣傳與培訓，通過交通案例分析與在座的駕駛人員進行交通安全方面的學習與討論，使廣大駕駛人員認識到進行百日安全活動的緊迫性及重要性。

　　2. 由百日安全活動組成員建立南大運輸中心客運部工作微信群，通過微信這一安全宣傳平臺，向全體駕駛人員及時傳遞安全信息以及20xx年最新出臺的安全交通新規等，做到與全體客運部駕駛員的安全互動。

　　3. 在安全例會上，組織駕駛員觀看事故錄像，并在事故分析后展開討論，并進行記錄。

　　4. 11月中下旬組織駕駛人員進行一次交通安全方面的考試，通過考試提高他們的交通安全意識與知識。

　　5. 在12月中下旬的總結提高階段，對這次活動進行一次總結，針對參加本次活動的所有人員由百日活動領導小組制定統一的評分標準，從所有參加活動的駕駛員中評選出若干優秀人員，報中心予以物質及精神方面的獎勵，對活動中考評不合格者給予相應處罰，此次活動結束后，根據所以人員的表現情況，在年底的績效考核中予以體現。

運輸方案 篇11

　　根據拉薩市城市供暖項目集中供暖設備供應商入圍招標文件提供資料，我公司現做出以下運輸保障措施。

　　建設方案

　　一、運行安全控制

　　1、GPS監控機制

　　設備產品在運輸過程中必須進行嚴密管制，全程進行GPS監控；

　　2、運輸機械啟動前的檢查： 運輸機械啟動前必須對遮蓋貨物油布和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動前排除；

　　3、運行過程中的檢查：彎道檢查：通過彎道大于90°的道路，必須慢行，確保設備處于相對水平的狀態；

　　二、運輸保障控制

　　對準備運輸的設備產品做好防護措施，以防損傷。對運輸的控制應該分四步進行：

　　2.1裝載前的驗證:裝載前，必須對要運輸的貨物進行核對驗收；

　　2.2有效地執行細則——執行防雨加固方案；——到貨后立即執行接收條款。

　　2.3選取和維護運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進行維護；

　　2.4正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。

　　2.5人員的安排和考核——明確人員的職責——進行有關細則的

　　內容、作用、使用方法的宣傳教育。

　　三、技術安全措施

　　采取項目經理負責制；對參加該項目的操作人員進行質量、安全和施工的技術要求進行培訓，對運輸人員進行技術交底；運輸機械人員在作業過程中按照國家勞動防護法規要求配備必要的`安全防護設施；針對項目進行科學、合理的風險評估，確定實際需要的運輸設備工具；在裝、卸港口作業時，項目部將派遣專業技術人員會同貨主有關人員在港口負責監裝、監卸等工作；在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應交接記錄；運行前必須檢查大件設備裝載與捆扎情況；做好超限運輸標志；裝卸過程中嚴格執行配載方案;在運輸途中，定時檢查大件設備的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保大件設備、運輸工具的安全；運輸前必須對運輸運輸機械進行嚴格檢查；嚴格按照安全質量操作規程和實施方案作業；夜間作業，運輸機械各種燈光必須正常開啟,最大限度地確保運輸機械人員以及設備的安全；安全質量監控人員全程跟蹤，作好安全記錄。

　　四、應急預案及處理

　　1、組織保障：

　　項目部下設專門的應急支持小組，建立內部和外部溝通機制。物流部親自指導、指揮應急支持小組的日常工作，直接聽取應急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構或者親赴現場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責范圍內應

　　急預案措施的組織、落實、實施。

　　2、基本應急措施：

　　針對影響業務正常運行典型的潛在風險因素，項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實際發生的緊急情況時，將按照預先制定的應急預案，“即時報告、維護現場、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施，在客戶的確認或授權下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由物流部親自調配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。物流部還將通過培訓，并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現場操作的工作人員熟悉本應急預案內容，進而在緊急情況發生時，采取最為恰當的措施。

　　3、應急預案

　　3.1天氣突變應急預案：

　　如在裝卸貨物期間遇天氣突變，如降雨大風等情況，及時對貨物進行遮蓋，保證貨物安全接收。

　　3.2運輸機械故障應急預案：

　　在運輸前，通知備用操作及維修人員待命。如在途中運輸運輸機械出現故障，立即安排維修技術人員進行維修。如確定無法維修，及時調用備用運輸機械，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內運抵指定地點；

　　3.3航線堵塞應急預案：

　　在設備運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當地交通主管部門的

　　協調指揮，加強交通管制。應建議改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過；

　　3.4航線事故應急預案：

　　在運輸運輸機械發生交通事故時，現場人員及時保護事故現場，并上報物流部經理、貨主及保險公司，說明情況，積極協調海事主管部門處理，必要時，協調主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”；

　　3.5貨損、貨差應急預案：

　　如貨物在卸船及碼頭現場裝車和交接過程中出現貨損、貨差，協助貨主取得商檢、保險公司的相關證明，確保貨主利益；

　　3.6不可抗力應急預案：

　　在運輸過程中有不可抗力的情況發生時，首先將運輸設備置于相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動態通知貨主，并按照貨主的授權開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關記錄和貨物的保管工作，直到與貨主取得聯系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續承運的條件，項目部將在確保設備以及運輸人員安全的前提下，繼續實施運輸計劃。

運輸方案 篇12

　　蒙城縣永大物流倉儲服務有限公司 安全培訓整改報告 蒙城縣道路運輸管理所：11月9日，市安全局、市交通局等單位對我公司安全生產進行檢查，提出公司在十月份駕駛人員培訓工作的問題。公司負責人高度重視，立即組織了安全生產會議分析問題原因。要求安全生產小組自查自糾立即采取措施，認真開展整改工作。公司現已整改，匯報情況如下：

　　一、要求培訓負責人組織駕駛員以會議形式集中學習、講解法律法規，規章制度，傳達文件精神，職業道德，汽車結構性能，安全駕駛技術，應急處理技巧等。安全培訓員與駕駛員以討論的形式，結合事故案例分析總結。以前車之鑒從中汲取經驗教訓，杜絕同類事故。達到安全生產的目的。

　　二、公司安全培訓負責人對于駕駛員的流動性大、分散、時間不固定的工作特點，應及時做出認真細致的研究。在不影響到駕駛員工作的同時完成安全培訓工作。對不能如期參加培訓的駕駛員要及時通過電話會議形式進行培訓，曾強安全行車意識。

　　三、做好安全培訓記錄，實行駕駛員人員培訓簽到制度。

　　四、定期對駕駛員培訓工作進行考核。檢驗培訓學習成果。對不合格駕駛員進行耐心的再培訓、再教育，不能讓培 訓教育形式化。形成自我意識。提高集體安全生產工作的質量。

　　五、公司安全生產辦公室成員要結合公司生產工作的實際情況有針對性的制作出安全生產，安全行車等服務手冊。做到公司車主及駕駛人員人手一本。鞏固后期生產活動中的安全責任，提高安全生產活動中的自我保護意識。 整改措施：

　　1、 公司要進一步完善安全生產責任制；

　　2、 公司進一步為車主及駕駛員提供和創造便利條 件；

　　3、 公司要進一步做好安全生產培訓工作，同時提前部署冬季安全行車工作。針對冬季寒流、冰凍天氣加大安全生產設施投入，配備滅火器、三角木、防滑鏈等設備。

運輸方案 篇13

　　為認真貫徹落實中共中央、國務院《關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的意見》（中發[20xx]17號）、《國務院關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》（國發[20xx]22號）精神，根據市委、政府安排部署，堅決打贏晉中市藍天保衛戰，制定本方案。

　　01、總體要求

　　指導思想：全面貫徹落實黨的十九大精神，貫徹落實黨中央、國務院決策部署及全國生態環境保護大會要求，堅持新發展理念，堅持全民共治、源頭防治、標本兼治，以大幅減少重污染天氣為主攻方向，持續開展大氣污染防治行動，綜合運用經濟、法律、技術等必要的行政手段，狠抓秋冬季污染治理，統籌兼顧、系統謀劃、精準施策，堅決打贏藍天保衛戰，實現環境效益、經濟效益和社會效益多贏。

　　主要目標：大幅減少主要大氣污染物排放總量，協同減少溫室氣體排放，進一步明顯降低細顆粒物(PM2.5)濃度，明顯減少重污染天數，明顯政善環境空氣質量，增強人民的藍天幸福感。

　　基本思路：把錯峰生產作為主攻方向，把重污染天氣妥善應對作為重要突破口，嚴格執法監管，強化督察問責，全面實施攻堅行動，動員全民共同應對重污染天氣。

　　02、錯峰生產時間

　　20xx年11月1日—20xx年3月31日。

　　03、主要內容

　　（一）深入推進工業企業錯峰生產

　　1、對各類污染物不能穩定達標排放，未達到排污許可管理要求，或未按期完成20xx年大氣污染防治行動計劃和20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理改造任務的，全面采取錯峰生產措施；對屬于《產業結構調整指導目錄》限制類的，提高限產比例或實施停產。

　　2、對鋼鐵、建材、焦化、鑄造、有色、化工等高排放行業，制定秋冬季錯峰生產方案。

　　3、晉中市人民政府辦公廳《關于印發晉中市大氣污染防治20xx年行動計劃的通知》（市政辦發[20xx]50號）有錯峰生產要求的工業企業嚴格按照文件執行。

　　4、滿足以下條件的企業可不予錯峰生產：

　　（1）達到超低排放要求的不限產。

　　（2）執行大氣污染物排放濃度限值標準企業，國家和省有行業特別排放限值標準的且達到特別排放限值要求或低于國家和省大氣污染物排放濃度限值標準30%的，橙色預警期間（含）以下不限產，紅色預警區間限產15%。（以在線監測數據計）

　　（3）執行大氣污染物排放濃度特別限值標準企業，低于國家和省大氣污染物排放濃度限值標準30%的，橙色預警期間（含）以下不限產，紅色預警區間限產15%。（以在線監測數據計）

　　（4）對行業污染排放績效水平明顯好于同行業其他企業的環保標桿企業，不予限產。

　　（5）對鑄造、陶瓷、磚瓦、玻璃棉、石膏板、巖棉、礦物棉等企業，在資源有保障前提下，使用天然氣、電力、電廠熱力等清潔能源作為燃料或熱源，且穩定達標排放的，不予限產。

　　5、錯峰生產企業涉及供暖、協同處置城市垃圾或危險廢物等保障民生任務的，應保障基本民生需求。

　　（二）深入推進工業企業錯峰運輸

　　實施大宗物料錯峰運輸。鋼鐵、建材、焦化、有色、化工、礦山、電力等涉及大宗物料運輸的重點用車企業，要制定錯峰運輸方案，納入應急預案中，在橙色及以上重污染天氣預警期間，原則上不允許重型載貨車進出廠區（保證安全生產運行、運輸民生保障物資或特殊需求產品的車輛除外）。重點企業和單位在車輛出入口安裝視頻監控系統，并保留監控記錄三個月以上，同時每日登記所有柴油貨車進出情況，并保留至20xx年4月30日。

　　04、工作要求

　　1、由各縣（區、市）人民政府根據當地環境空氣質量改善目標和保障民生的要求，在符合國家、省、市錯峰生產要求的前提下，自行合理裁量確定采暖期錯峰生產要求，制定秋冬季錯峰生產方案，錯峰生產方案要細化到企業生產線、工序和設備，并明確具體的安全生產措施，于20xx年10月20日前將本縣（區、市）錯峰生產方案（含項目清單）報市經信委。

　　2、加強采暖期工業企業生產調控，因地制宜實行工業企業差別化錯峰生產，嚴禁采取“一刀切”方式。

　　3、對涉及重大民生保障不予錯峰生產的，各縣（區、市）要嚴格審核，堅決杜絕以保障民生為由規避錯峰生產要求。

　　4、錯峰生產清單一經確定，不得隨意調整，未經備案或擅自調整的，按未落實錯峰生產處理。

　　05、保障措施

　　（一）加強部門協同配合分解落實任務

　　各縣（區、市）人民政府為責任主體，各有關部門嚴格按照職責分工落實任務要求。企業是污染治理的責任主體，要切實履行責任，落實項目和資金，確保治理工程按期建成并穩定運行。嚴格落實政府下達的錯峰生產要求。

　　（二）加強輿情引導和宣傳教育

　　制定專項宣傳方案，統籌安排輿論宣傳引導工作，切實做好采暖季錯峰生產宣傳報道和輿情監督工作。各縣要建立宣傳引導協調機制，及時發布權威信息，統籌做好重污染天氣期間信息發布、宣傳報道、輿情引導等工作，避免因重污染天氣產生其他不安定因素充分。

運輸方案 篇14

　　一、原產品質量控制

　　產品、成品、半成品的質量好壞直接影響此采購質量，為此應嚴格要求，把好進場前的驗證和進場后的驗收關。產品、成品、半成品在進場前應對供貨方提供的質檢資料、產品合格證、樣品進行驗證，必要時可取樣試驗，合格后方可進場。

　　產品、成品、半成品進場后，按照相關規范標準進行復檢，合格后應按貨物的特性及要求進行儲備，并做好標識。不合格產品不得在此采購中使用，也不得在堆放，必須立即清運出場。

　　1、執行產品使用制度

　　建立限額領料制度，產品使用前由各專業人員提出產品計劃，并注明使用部位，由產品員管理產品領發，做到工完料場清。

　　2、堅持掛牌制度

　　過程要在實現掛牌制，工期目標。 一、產品采購措施

　　本采購選用的產品全是通過建設單位充分醞釀認可的。其原產品品質、加工工藝、成品半成品的質量狀況對此采購最終效果影響大。因此，產品綜合品質是此采購效果能否按意圖得以實現的關鍵因素之 一。為保證產品品種、規格、數量、產地、加工、運輸、包裝和供應商的服務滿足設計和要求。我司將按招標文件要求，通過公平競爭，實現供需合同關系。

　　公司組織主要產品供應小組，專人負責產品定貨、采購、供應工作。

　　產品部門負責按樣驗貨。所有產品都必須達到國家標準驗收規范

　　的要求，業主的需要，滿足進度、質量操作規定。 二、產品運輸及存放 1、產品運輸

　　產品由廠家負責運輸至交貨地點及裝卸下車（注意搬運過程中的成品保護，防止意外損傷），運輸時應考慮其包裝、捆扎的細節措施，防止運輸途中損壞，影響此采購順利進行，造成遲交貨現象發生。運至后由質量小組負責檢查驗收，只有符合質量標準的產品才予以入庫，否則產品員及庫管有權拒收。 2、產品存放

　　此次采購產品容易破損，應存放在室內指定地點。

　　二、質量控制措施

　　第一節 質量方針、目標管理

　　一、管理方針

　　顧客至上、打造精品、綠色環保、以人為本、預防為主、遵規守法、持續改進。

　　二、質量方針

　　質量為本，狠抓管理，高標準、嚴要求，用工作質量促進此采購質量，科學管理，精心，為顧客提供滿意產品和服務。三、質量目標

　　按現行《采購質量驗收規范》確保一次性交驗合格，符合國家規定的環保要求。

　　我公司將此采購涉及的難點進行目標分解，以加強采購過程中的質量控制，確此采購項目優良率目標的實現，從而順利地實現此采購的質量目標。

　　我公司將以先進的技術，程序化、規范化、標準化的管理，嚴謹求實的工作作風，科學管理、精心，以我公司質量標準體系為管理依托和手段，以“過程精品”創 “精品采購貨物”，實現我公司對業主的鄭重承諾。

　　第二節 質量總體控制措施

　　一、組織體系與質量職能分配 （一）組織體系

　　公司將委派具有類似采購經驗的優良管理人員組建本采購項目部，在總部的服務和控制下，充分發揮企業的整體優勢和專業化保障，

　　按照企業成熟的管理模式，嚴格按照GB/T19002—ISO9001模式標準建立的質量保證體系來運作，以專業管理和計算機管理相結合的科學化管理體制，全面推行科學化、標準化、程序化、制度化管理，以一流的管理、一流的技術和一流的服務以及嚴謹的工作作風，精心組織、精心，履行對業主的承諾，實現上述質量目標。

　　（二）經理部質量職能分配表

　　注：◇——主管部門 △——關聯職責 ○——領導班子負責人 二、建立健全質量保證體系，充分發揮其對質量總體管理，協調、指導作用。

　　三、總部對此采購項目的質量保證

　　我公司的質量保證能力由技術保證能力、管理能力、服務能力等構成。因此我公司確立了以培訓、服務拉動質量管理的策略，有計劃、有系統、有針對性地開展服務工作，以求實創新的思想，全力圍繞總部服務控制的職能和ISO9001程序文件要求，為本采購項目提供全方位、高品質量的服務。

運輸方案 篇15

　　為深入貫徹落實市縣政府關于打贏藍天保衛戰的決策部署，有效應對秋冬季重污染天氣，確保完成空氣質量考核目標，全面落實我縣涉及大宗原材料及產品運輸的重點用車、運輸企業秋冬季重污染天氣錯峰運輸工作任務，制定本方案。

　　一、總體要求

　　認真貫徹落實市縣政府關于打贏藍天保衛戰的決策部署，在確保經濟社會穩定運行的前提下，通過運輸企業合理錯峰運輸，合理降低企業物料運輸負荷，最大限度減少運輸污染排放，確保做到削峰降頻，有效應對秋冬季重污染天氣。

　　二、實施范圍和時間

　　全縣重點運輸企業（名單見附件），自20xx年10月1日至20xx年3月31日秋冬季重污染天氣預警期間實施錯峰運輸（除民生保障類、特種車輛、危化品車輛等外）。

　　三、主要任務

　　各重點運輸企業專人負責建立錯峰運輸措施和自有車輛和非道路移動機械臺賬，確定排放階段，提前做好非自有車輛中國五車輛的運力保障工作，確保重污染天氣預警期間切實落實機動車和非道路移動機械的錯峰運輸措施。

　　四、保障措施

　　（一）加強組織領導。各有關室辦要落實監管責任，各重點運輸企業要落實主體責任。各有關室辦要以最實的措施、最硬的手段、最堅決的行動，用最嚴格的制度、最嚴密的法治、最嚴厲的追責問責，把生態文明建設重大部署和生態環境保護重要任務落到實處。

　　（二）加強協同配合。各有關室辦之間要加強聯動，各司其職、各負其責、密切配合，切實落實本方案，及時協調、解決實施中遇到的困難和問題。加大各重點運輸企業的巡查力度，發現問題及時抄告。

　　（三）嚴格執法檢查。各室辦要對照本方案組織開展冬季工業企業錯峰運輸專項檢查，對未按要求落實錯峰運輸要求的企業，一律依法依規進行嚴肅查處。對不作為、慢作為單位和個人實施問責。

運輸方案 篇16

　　為認真貫徹落實20xx年高考環境綜合治理及工作職責有關工作要求，為全面做好高考運輸服務保障工作，為廣大考生創造安全、便捷、優質、有序的乘車環境，確保我縣高考安全、平穩進行，切實做好我縣高考期間的道路運輸保障工作，結合我縣實際，制定本工作方案。

　　一、組織領導

　　成立榕江縣交通運輸局20xx年高考學生運輸保障工作領導小組，組成人員如下：

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　領導小組下設辦公室在縣交通運輸綜合行政執法大隊，劉南方同志兼任辦公室主任，周光華、楊文旺同志兼任辦公室副主任，負責具體抓好各項工作落實。

　　二、運力安排

　　1.縣公交公司投入城市公交車27輛。

　　2.出租汽車80輛。

　　三、服務形式

　　1.城市公交車。由縣公交公司安排專人同各學校聯系，確定集中始發點、考生數量、運行路線、車輛數量和發車時間等事宜，為各學校和廣大考生提供集中定點定線運輸服務。

　　2.應急運輸服務。由縣交通運輸局負責在城區各考點各安排3輛出租汽車作為“高考應急車”，為出現突發或緊急情況的考生提供乘車服務。

　　3.愛心服務車。各出租客運引導所屬車輛駕駛員自發在車輛顯著位置張貼“高考愛心車”和綠色絲帶標志標識，在營運過程中遇到持有高考準考證件的學生提供優先、免費服務。

　　四、工作職責

　　1.負責確保高考期間交通運輸安全，抓好公交客車、班線客車和出租汽車駕駛員的安全教育。

　　2.嚴禁無牌無證客車運送考生及客車超載行為，保證客車營運安全。

　　3.高考期間落實公交車到學校準時接送考生，出租車及各駕校車輛對持有準考證赴考場考試的考生要做到揚手即停、免費搭乘的要求。每個科目考試結束后，出租汽車駕駛員要服從執法人員的統一安排和調度，分別在一中、二中門口等考點有序停放，等候接送考生。

　　4.加大執法力度。一是在高考嚴厲打擊學校周邊“黑車”運送學生、出租汽車的違規違章等行為；二是執法大隊人員，在高考期間分別負責在一中、二中等考點值班值守，主要對運送學生的車輛進行指揮和調度。

　　五、具體措施

　　1.開展安全檢查。高考前督促客運企業、城市公共交通運輸企業對其車輛進行一次安全大檢查，落實安全生產各項工作要求，全面排查客運車輛技術狀況，加強駕駛員安全教育，認真細致地開展隱患排查，落實整改措施，確保參加高考道路運輸車輛安全可靠，堅決杜絕問題車輛上路行駛。

　　2.做好運力保障。督促道路客運企業、城市公共交通企業加強運力的組織協調，合理安排，及時調度，防止高考期間可能發生的突發性運力緊張問題。

　　3.做好疫情防控。高考期間督促各企業做好車輛消毒、駕駛員掃碼排查、體溫測量等工作。

運輸方案 篇17

　　根據《辛集市人民政府關于印發辛集市20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案等6個方案的通知》（辛政發〔20xx〕16號）、《辛集市人民政府關于印發辛集市20xx-20xx年采暖季錯峰生產實施方案的通知》（辛政字〔20xx〕20號）要求，結合我市機動車污染防治工作，現制定如下方案：

　　一、范圍

　　涉及大宗物料運輸企業（附后）。

　　二、要求

　　（一）各大宗物料運輸企業要制定符合本企業錯峰生產運輸的工作方案。各企業要按照提前準備、應急保障、重點突出的原則提前做好原材料的儲備工作，對外運產品要提前做好分期運輸計劃。

　　（二）各企業要將向本單位運送原材料的車輛及本單位的自備車，報市交警大隊備案，保證采暖季國四及以上排放標準運輸車輛比例達到80%以上。

　　（三）所有運輸大宗物料的車輛嚴禁駛入市區，要嚴格遵守《辛集市人民政府關于在市區對部分車輛實行禁行的通告》，遠端繞行，合理調整通行路線。

　　（四）重污染天氣黃色及以上級別預警期間，要嚴格遵守限行規定，大宗物料運輸企業原則上不允許運輸車輛進出廠區（保障安全生產運行的運輸車輛除外）。

　　三、措施

　　（一）公安部門要嚴格執行機動車污染防治工作要求，加大巡查力度和密度，指導重中型運輸車輛遠端繞行，合理分流，對采暖季大宗物料運輸企業的車輛按管轄屬地加強監管，未申報備案的車輛原則上不允許上路行駛，予以勸返。

　　（二）交通運輸、公安、環保部門密切配合，加大對大宗物料運輸企業車輛的監管，確保采暖季大宗物料運輸車輛符合環保要求。

運輸方案 篇18

　　為做好高考運輸保障工作，確保考生及時、安全、順利到達考場，實現“平安高考”的工作目的，根據《岑溪市20xx年普通高考工作方案》（岑招委〔20xx〕7號）文件精神，結合我局實際，制定本工作方案。

　　一、組織領導

　　成立岑溪市交通運輸局20xx年度高考期間交通運輸保障工作領導小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領導小組辦公室設運輸管理股，由韋健良同志兼辦公室主任，負責高考期間交通運輸保障工作的協調和組織。領導小組下設五個工作組，具體分工如下：

　　（一）第一組

　　組長：韋健良交通運輸服務中心副主任

　　副組長：林濤運輸管理股副股長

　　成員：李青法規安全水運股副股長

　　覃雪詩曇容治超站站長

　　廖智恩執法大隊辦公室負責人

　　劉俊杰運輸管理股副股長

　　工作職責：負責綜合協調、疫情防控、人員及車輛調度及應急處置工作。

　　（二）第二組

　　組長：李玉祥執法大隊三中隊執法二組組長

　　成員：梁迪執法大隊三中隊協查員

　　工作職責：負責岑溪中學考點交通運輸安全管理，保障車輛有序運送考生。

　　（三）第三組

　　組長：劉國明執法大隊三中隊執法人員

　　成員：何嘉麗執法大隊二中隊協查員

　　工作職責：負責岑溪一中考點交通運輸安全管理，保障車輛有序運送考生。

　　（四）第四組

　　組長：彭小文執法大隊三中隊執法二組執法人員

　　成員：黃任遠執法大隊二中隊協查員

　　工作職責：負責岑溪二中考點交通運輸安全管理，保障車輛有序運送考生。

　　（五）第五組

　　組長：程杰海執法大隊一中隊副中隊長

　　成員：謝輝執法大隊三中隊協查員

　　工作職責：負責岑溪三中考點交通運輸安全管理，保障車輛有序運送考生。

　　二、投入運力

　　全市共5家運輸企業參與運輸保障，提供運輸車輛103輛，其中:出租車20輛（愛心送考車）;公交車67輛，中型客車16輛。

　　三、接送車輛、地點及時間安排

　　（一）接送車輛、地點及時間安排詳見附件《岑溪市20xx年高考考生各校接送方案》。

　　（二）由于出租車小而靈活、方便快捷，要在市區、鎮區加大巡游力度接送考生，可以適當地組織免費高考接送車輛，為市高考提供保障力量。

　　四、開展檢查、強化監管

　　（一）組織開展安全檢查

　　各運輸企業在高考前要開展一次全面的安全隱患自查自糾行動，要認真細致地排查各種安全隱患，落實整改措施，確保道路運輸安全。參與高考期間運輸保障外，還要組織力量開展行業安全檢查：一是檢查運輸企業的安全管理責任制和各項防范措施的落實情況；二是檢查客運車輛的'技術狀況；三是檢查司乘人員的安全教育情況;四是檢查水路各渡口渡船的適渡情況。

　　（責任部門：法規安全水運股、交通運輸服務中心、執法大隊）

　　（二）落實疫情防控措施和運力保障

　　督促各企業嚴格落實疫情防控“十嚴格”，配合教育局和各學校切實落實好疫情防控措施。同時，組織各交通運輸企業加強運力的組織協調，合理安排，及時調度，防止可能發生的突發性運力緊張問題，積極配合做好各鎮學校接送考生包車的監督管理工作。

　　（責任部門：局辦公室、運輸管理股、執法大隊）

　　（三）強化現場監管

　　組織力量在考區范圍及周邊加大現場監督檢查力度，加大對非法營運的“黑車”打擊力度，嚴禁超速、超載、疲勞駕駛，嚴禁“病車”上路，高考期間對各考點周邊的道路運輸進行集中整治。提醒廣大駕駛員高考期間途徑考點學校附近時一律禁鳴喇叭，營造考點周邊良好環境。

　　（責任部門：執法大隊）

　　（四）提高服務質量

　　加強對司乘人員的安全教育，提高司乘人員的安全意識和服務意識，堅持以人為本、急考生所急、想考生所想，為考生提供良好的交通運輸條件和舒適的乘車環境。所有承運企業必須選派政治素質高、駕駛技術精、安全意識強、服務態度好的駕駛人員和車容車貌、車輛技術狀況良好的車輛參與運送考生任務。積極提倡和鼓勵公交、出租車公司在高考期間開展愛心送考活動，為高考學生提供服務，關愛考生、奉獻愛心，樹立交通良好形象。

　　（責任部門：運輸管理股）

　　五、工作要求

　　(一)高度重視，加強領導。局屬各股室、各二層單位要充分認識高考運力保障的重要性，主動參與，精心安排，各負責人要親自安排部署，分管負責人要具體抓好落實，所有工作人員必須按照方案時間安排準時到崗，維護各校區接送車輛的秩序。

　　(二)加強宣傳，廣泛參與。運輸管理股和執法大隊聯合組織各運輸企業召開工作部署會議，將工作方案發放到運輸企業，要求企業將工作部署、有關要求傳達到每位駕駛員，抓好方案執行。

　　(三)強化溝通，及時報送。領導小組辦公室要及時與市教育局、市公安局交管大隊作好工作對接，落實好運輸保障相關工作，及時報送運輸保障情況及工作開展中涌現的先進事跡。

運輸方案 篇19

　　為貫徹落實上級有關文件精神，鞏固“百日攻堅”成果，維護道路運輸市場良好秩序，并結合省、市、縣安全生產“打非治違百日行動”等文件精神，我局決定由縣道路運輸執法大隊牽頭，各交通運輸管理所配合，在全縣范圍內開展道路運輸市場“打非治違”專項整治行動，現根據工作實際，特制定以下行動方案。

　　一、總體要求

　　認真貫徹落實省、市、縣各級各部門關于安全生產的重要指示精神，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的原則，加大行政執法力度，集中打擊、整治非法違法和違規違章行為，進一步規范道路運輸市場秩序，大幅減少因非法違法行為造成的事故，促進全縣道路運輸市場秩序和安全生產形勢持續穩定好轉。

　　二、整治內容

　　（一）打擊小排量車、電瓶車、小轎車、面的車等各類機動車非法從事道路運輸經營活動的行為。

　　（二）打擊營運車輛、城市客運車輛的從業人員、牌、證不全或過期從事營運的行為。

　　（三）打擊非危貨車輛運輸危險品的行為以及合法危貨車輛違規運輸行為。

　　（四）打擊客運車輛在達不到夜間安全通行條件的三級及以下山區公路行駛或擅自不按規定線路行駛、不按批準站點停靠的行為。

　　（五）打擊營運車輛超越許可事項從事運輸經營活動的行為。

　　（六）打擊違規進行旅游包車營運的行為。

　　（七）打擊使用非法改裝車輛從事道路運輸的行為。

　　（八）嚴厲整治客運站場“三不進站、六不出站”、“五不兩確保”制度不落實或落實不到位的行為，以及貨運源頭超載出站（場）的經營行為。

　　（九）嚴厲打擊駕培機構外縣籍教練車異地培訓、不按計時計費系統教學等不按相關規定經營的行為以及非法駕培經營行為。

　　（十）嚴厲打擊維修廠家擅自改裝車輛、使用不符合要求的零配件修配車輛等不按相關規定經營的行為。

　　（十一）打擊“兩客一危”車輛連續7天不在線、運行軌跡不完整達100公里以上、擅自違反禁行時段運行和超速、疲勞駕駛等嚴重的違法違規行為。

　　三、組織領導

運輸方案 篇20

　　為有效防治采暖季天氣重度污染，切實做好采暖季工業企業錯峰生產工作，改善鎮域空氣質量，根據《孝義市20xx-20xx年秋冬季工業企業錯峰生產實施方案》(孝污染防治組發〔20xx〕9號)精神，結合梧桐實際，制定制定本實施方案。

　　一、指導思想

　　以環境質量改善為目標，全面強化秋冬季大氣污染防治，對焦化、建材、有色、化工等高排放行業實施錯峰生產分類管理，把治理污染與促進綠色文明施工、生產、運輸結合起來，推動企業綠色發展和產業轉型升級，體現差異化，避免簡單化、絕對化、一刀切。

　　二、組織領導

　　鎮政府成立20xx-20xx年秋冬季工業企業錯峰生產工作領導組(以下簡稱“工業企業錯峰生產工作領導組”)：

　　組 長：張 超(鎮政府鎮長)

　　常務副組長：趙文濤(鎮政府副鎮長)

　　副 組 長：鎮黨政班子成員

　　成 員：環境監察一中隊、環境監察二中隊、安監中心、各村負責人。

　　領導組負責統一領導全鎮20xx-20xx年秋冬季工業企業錯峰生產工作，研究解決工作中存在的問題，組織協調開展各項工作。領導組下設辦公室和督查組。

　　（一）辦公室：設在安委會辦公室，辦公室主任由史俊明同志兼任，負責跟蹤了解全鎮工業企業錯峰生產工作開展情況;負責工作情況的收集、匯總、梳理、通報、上報等工作。

　　（二）督查組：鎮政府成立督查組，組長由趙文濤副鎮長擔任，成員從各相關職能站所中心抽調，負責對工業企業錯峰生產工作進行跟蹤督查。

　　三、錯峰原則

　　(一)加大采暖季工業企業生產調控力度，按照基本抵消冬季取暖新增污染物排放量的原則，組織實施工業企業錯峰生產，全力促進秋冬季大氣環境質量改善，打好藍天保衛戰。

　　(二)科學實施各類行業錯峰生產，對各類污染物不能穩定達標排放，未達到排污許可管理要求，或未按期完成20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理改造任務的，全面采取錯峰生產措施，實施停產整治。

　　(三)對屬于《產業結構調整指導目錄》限制類的，要提高限產比例或實施停產。

　　(四)對行業污染排放績效水平明顯好于同行業其他企業的環保標桿企業，可不予限產。

　　(五)錯峰生產企業涉及供暖、協同處置城市垃圾或危險廢物等保民生任務的，應保障基本民生需求。

　　(六)焦化、有色、電力、化工等涉及大宗原材料及產品運輸，結合行業錯峰生產要求，實施錯峰運輸。

　　四、錯峰生產任務

　　（一）焦化行業

　　錯峰時間：20xx年11月1日-20xx年3月31日

　　錯峰要求：焦化企業完成無組織排放治理任務(焦爐爐體加罩封閉)、配備焦爐煙囪廢氣脫硫脫硝裝置，且達到特別排放限值的，不予錯峰。正在進行特別排放改造的焦化企業，傳統機焦爐出焦時間延長至48小時。20xx年12月31日仍達不到特別排放的，20xx年起采取停產保溫措施。

　　落實措施：環境監察一中隊、環境監察二中隊負責，安監中心、所屬村配合，協調市經信局、環保局督促企業嚴格實施。

　　（二）建材行業

　　錯峰時間：20xx年11月1日-20xx年3月31日

　　錯峰要求：陶瓷、磚瓦、玻璃棉、石膏板、巖棉、礦物棉、耐火材料等建材企業，使用天然氣、焦爐煤氣、電、電廠熱力等清潔能源作為燃料或熱源并經相關部門驗收合格且穩定達標排放的，不予錯峰;使用其他燃料的采暖季停產。磚瓦企業安裝在線監測設備且穩定達標排放的，采暖季可以組織生產。承擔居民供暖、協同處置城市垃圾和危險廢物等保民生任務的，根據承擔的任務量確定生產負荷。

　　落實措施：環境監察一中隊、環境監察二中隊負責，安監中心、所屬村配合，協調市經信局、環保局督促企業嚴格實施。

　　（三）有色化工行業

　　錯峰時間：20xx年11月1日-20xx年3月31日

　　錯峰要求：化工企業使用天然氣、焦爐煤氣、電、電廠熱力等清潔能源作為燃料或熱源并完成VOCs治理任務且穩定達標排放的，不予錯峰;使用其他燃料的、未完成治理任務的，限產30%以上，以每日產量核定。

　　落實措施：環境監察一中隊、環境監察二中隊負責，安監中心、所屬村配合，協調市經信局、環保局督促企業嚴格實施。

　　（四）大宗物料實施錯峰運輸

　　建材、焦化、有色、化工等涉及大宗原材料及產品運輸的重點用車企業，“一企一策”制定錯峰運輸方案，采暖季錯峰運輸。橙色及以上重污染天氣預警期間，原則上不允許重型載貨車進出廠區(保證安全生產運行、運輸民生保障物資或特殊需求產品的車輛除外)。重點企業和單位在車輛出入口安裝視頻監控系統，并保留監控記錄三個月以上，秋冬季期間每日登記所有柴油貨車進出情況，并保留至20xx年4月30日。

　　落實措施：協調市交通局督促企業嚴格實施。

　　（五）重點區域停限產措施

　　在城區空氣環境質量主要污染物嚴重超標時，對區域周邊10公里范圍內實施污染排放總量控制，鎮域所涉工業企業采取臨時停限產措施。

　　五、工作要求

　　（一）加強組織領導。各相關職能站所中心、各村、各相關工業企業對錯峰生產工作負總責，要加強領導，明確責任，按照職責分工落實任務要求。各相關工業企業要根據錯峰原則，制定具體的錯峰實施方案，由安監中心匯總，報鎮工業企業錯峰生產工作領導組存檔備查;由環境監察一中隊、環境監察二中隊、安監中心負責，組織開展鎮域秋冬季工業企業錯峰生產巡查，巡查發現工業企業錯峰生產非法違法行為立即報鎮工業企業錯峰生產工作領導組。

　　（二）實施用電監控。各相關職能站所中心、各村負責，配合市相關職能部門，全面落實工業企業錯峰生產用電監管監控制度，對錯峰生產企業大氣污染物排放總量、用電量等指標實行監控，科學分析研判企業污染物排放和用電量變化情況，判斷企業是否執行停(限)產措施，是否按要求落實污染物減排。

　　（三）嚴格督查問責。鎮政府組織督查組，開展秋冬季工業企業錯峰生產專項督查，嚴厲打擊不執行錯峰生產要求的環境違法行為，對未按要求落實停限產要求的企業，納入停產管控范圍，并依法依規進行嚴肅查處。對責任不落實、工作不得力的人員，嚴肅追究責任。

　　（四）強化政策引導。各相關職能站所中心、各村負責，做好錯峰生產政策的宣傳解讀，廣泛宣傳錯峰生產的必要性和重要意義;錯峰生產期間，要做好錯峰生產企業職工思想引導、設備檢修、人員培訓、安全穩定等保障工作，營造全民治污、科學治污、依法治污的濃厚氛圍，實現環境質量好于去年的目標;積極鼓勵廣大群眾舉報鎮域工業企業錯峰生產非法違法行為，舉報電話：

運輸方案 篇21

　　一、工作目標

　　在20xx年開展道路運輸企業安全生產隱患排查治理專項行動的基礎上〃進一步深化道路運輸安全生產隱患排查治理工作〃有效防范和遏制重特大道路運輸事故發生〃保持全省道路運輸安全工作平穩態勢。

　　二、排查治理的重點內容

　　1、安全生產責任制落實情況。法定代表人負責制及主要負責人、分管負責人、安全管理人員、各職能機構、各崗位安全生產責任制建立及落實情況。安全生產管理機構的設立、安全管理人員配備情況。

　　2、安全生產規章制度建立和落實情況：車輛、駕駛員取得有關證照情況；建立健全安全生產制度情況〃包括安全生產操作規程、安全生產責任制、安全生產監督檢查、駕駛人員和車輛安全生產管理制度〃企業安全經費保障〃重點部位監管〃應急救援預案制訂和實施效果〃應急救援物資、設備配備及維護〃應急救援組織及演練情況。

　　3、安全基礎工作情況：全員安全培訓教育情況；崗位安全操作規程執行情況；企業負責人、安全管理人員及特種作業人員持證上崗情況；駕駛員、車輛和有關基礎臺賬完備情況。

　　4、駕駛員管理情況：對駕駛員違法違規和交通事故教育處理和督促其參加學習、考試情況；對駕駛員行車動態監管〃防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為采取的措施及落實情況。

　　5、車輛管理制度執行情況：執行車輛維護檢驗制度〃確保車輛性能符合安全技術標準〃防止帶病上路運行采取的措施及落實情況；車輛投保法定保險情況；安裝GPS是否符合要求；例行保養制度情況。危險品運輸車輛配備應急處置器材和防護用品情況〃安裝的安全監控車載終端、標志燈、標志牌是否符合要求〃是否存在車載現象。

　　三、各重點時段排查治理重點

　　為保證工作順利開展〃本次安全生產隱患排查治理專項行動分四個階段進行：

　　（一）第一時段

　　1、公司認真制訂具體排查實施方案。 2、抓緊整改20xx年排查出的安全隱患〃按規定在最短時間內完成治理任務〃暫時難以完成的要制定計劃〃做到責任、措施、資金、完成時間〃防范預案五落實〃治理期間要落實責任人加強監控。

　　（二）第二時段

　　1、公司根據方案〃圍繞汛期、暑季運輸的特點全面開展隱患自查和治理工作〃發動全體職工〃查找運輸生產過程中的薄弱環節和突出問題〃突出做好駕駛員安全管理制度落實和反超載、超速、疲勞駕駛措施的到位〃全面治理事故隱患。

　　2、對排查出的安全隱患進行認真整理〃根據整理出的內容〃及時開展治理工作。要根據排查出的隱患〃制定出治理計劃、一時難以治理到位的要列入計劃〃落實責任部門和責任人員、完成時間、防范措施、經費保障、防范預案〃保證按時完成隱患的'及時治理和防范。

　　3、將排查治理安全生產隱患與開展的各項安全專項整治有機結合〃全面提高全體員工安全生產素質。

　　（三）第三時段

　　1、做好“十一”黃金周安全工作。針對冬季生產的特點〃做好各項安全生產工作。

　　2、認真總結隱患排查治理工作成果和經驗〃針對前一階段治理情況〃對排查出的隱患治理完成情況進行逐條落實〃提出進一步改進的措施和要求。完善建立隱患排查治理的長效機制〃使隱患排查治理實現制度化、規范化、經常化。

　　盈江縣亞泰出租車有限公司

　　20xx年7月1日

運輸方案 篇22

　　為全面貫徹落實《安全生產法》，正確履行交通運輸行業安全監管職責，加強交通運輸安全教育培訓工作，提高交通運輸行業全員安全意識，確保對交通運輸重點領域企業負責人、安全管理人員及相關從業人員培訓考核工作順利開展，切實提升全行業安全生產水平，結合我市交通運輸工作實際，制定本方案。

　　一、指導思想

　　深入貫徹落實新《安全生產法》，堅持“以人為本、安全發展”的理念和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞“全員持證、掛牌上崗”的總體目標，按照統一部署、分類實施、分級負責的原則，創新安全培訓工作模式，加快建立交通運輸行業安全培訓考核體系，將企業安全培訓及持證上崗落實情況與安全生產監督檢查、企業安全生產誠信體系建設相結合，為全市交通運輸安全生產形勢持續穩定提供安全保障。

　　二、培訓對象及培訓目標

　　根據《安全生產法》規定要求，市交通運輸部門負責培訓考核的人員包括：公路水運工程建設和道路運輸單位的主要負責人、安全管理人員。交通運輸企業負責從業人員的培訓教育。企業特種作業人員及其他從業人員按照國家有關規定參加培訓并持證上崗。通過培訓，企業安全生產主要負責人、安全管理人員的安全意識和管理能力進一步增強，安全從業人員做到“全員持證、掛牌上崗”，初步建立起安全培訓的組織、實施、考核、登記與發證等一體化管理。

　　三、職責分工

　　(一)市交通運輸局負責制定交通運輸行業安全生產培訓和考核實施方案，負責培訓機構的確定及監督管理、培訓考核及發證工作。

　　（二）市港航局、公路局、運管處、農村公路管理站等單位具體負責監督培訓機構的培訓組織、培訓考核、培訓檔案管理，相關人員持證上崗情況的監督檢查。

　　（三）各縣（市、區）交通運輸局負責本行政區域內培訓人員的組織、監督，確保參訓率100%，持證上崗率100%。

　　（四）具備安全培訓和考核條件的培訓機構，負責制定培訓計劃、培訓受理、培訓實施和培訓檔案的歸檔整理、培訓結果報備及申請發證的登記、審核工作。

　　（五）交通運輸企業負責本單位從業人員的安全教育培訓工作，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應急處理措施，知悉自身在安全生產方面的權利和義務，并對培訓人員進行考核發證，未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業；做到人人持證上崗。

　　四、培訓時間、內容及經費保障

　　(一)市交通運輸局每年組織1-2期培訓；培訓機構根據培訓申請情況適時組織培訓；交通運輸企業每年制定培訓計劃，組織對從業人員進行教育培訓。

　　(二)培訓經費:企業自籌（列安全經費開支）；市交通運輸局考核不收費。

　　(三)培訓教材及內容:參照安監部門的做法，結合交通運輸工作實際，確定培訓內容、培訓題庫、考核方式及考核時間。

　　五、培訓考核與發證管理

　　(一)培訓考核與發證分工

　　1.培訓。培訓機構負責制定具體培訓計劃，編制培訓講義，并根據交通運輸企業從業人員的數量，集中或分期開展安全培訓(每期培訓時間不得少于24學時)，同時應做好每期安全培訓資料的保存工作，以備隨時抽查和檢驗。

　　2.考核。培訓機構組織培訓后，培訓人員均應接受考核。考核由市交通運輸局負責組織。

　　3.發證。參加培訓人員按規定接受安全培訓并經考核合格者，由市交通運輸局頒發《濟寧市交通運輸局安全培訓證書》，培訓成績及表現情況均記入個人培訓檔案，作為企業年度考核的重要依據。對無正當理由不參加培訓或培訓成績不合格的，企業年度信譽考核不能評為AAA級。對積極參加培訓，成績突出的單位和個人，要予以表彰；對無故不服從組織安排的個人和不重視企業安全管理人員培訓工作的部門和單位，要給予通報批評。

　　六、工作要求

　　(一)精心組織，嚴肅問責。各有關單位要充分認識安全生產培訓考核工作的重要性，牢固樹立抓安全培訓就是抓安全基礎的理念，按照本方案的`要求，廣泛動員，周密部署，落實保障措施，精心組織實施，確保培訓考核任務的完成。對培訓考核不重視、組織不力的企業，市交通運輸局將給予通報批評，并督促整改，整改不力將依法予以處罰直至吊銷經營資質。對未承擔安全培訓主體職責、安全培訓不落實的或沒有取得相應資質證書即上崗作業或弄虛作假的行為，將依法嚴肅查處。

　　(二)落實責任，注重實效。生產經營單位要將安全培訓工作作為本單位安全生產的重要工作來抓，全程重視、全員參與、全面覆蓋、全面落實，要保證本單位安全培訓工作所需資金，制定好人員培訓計劃，分期、分批組織員工參與培訓，尤其要保障重點對象的培訓，確保生產經營與培訓兩不誤。培訓機構要在培訓中注重方式方法，抓好課堂教學這個環節，充分利用多媒體手段，采取情景模擬、案例分析、雙向交流等靈活多樣的形式傳授安全知識;要強化教學實踐，更多的采用實物、現場參觀、案例分析、現身說法等生動、直觀的教育方法，增強培訓效果;要針對部分基層員工文化水平較低的狀況，利用圖文并茂的直觀方法進行培訓，做到針對性教育與系統知識講解相結合。

　　(三)加強考核，建立檔案。培訓機構應在每期結束后為每家參訓企業、參訓人員建立培訓檔案、編印成冊，詳細、準確記載培訓考核情況，并于當期培訓結束后3日內向市交通運輸局報備，所有報備材料必須經相關責任人簽字并加蓋單位公章，做到“誰培訓、誰簽字、誰負責”。

運輸方案 篇23

　　關于危險道路運輸整治情況的報告 為做好道路危險貨物運輸整頓工作，進一步規范和加強我單位道路危險貨物運輸安全管理，堵塞安全漏洞，夯實安全基礎，預防和遏制道路危險貨物運輸事故放生，根據上級文件要求，特作出以下整改：

　　一、 突出重點，落實企業主體責任

　　（一） 規范機構設置，落實管理制度 建立健全安全組織機構，完善企業內部安全組織，落實安全責任，強化安全意識，確保企業安全工作有專人負責，層層把關，建立了調度室、安全技術科、檔案室、監控室、綜合辦公室等管理機構。已配備了專業管理人員，嚴格按照安全生產標準化達標內容要求，落實各項管理制度和措施。

　　（二） 強化教育培訓，確保落實到位 我單位利用這次整改機會，在原來每月采取分期培訓的基礎上，加大學習力度，定期對危險貨物運輸駕駛員、押運員進行相關法律法規和安全知識培訓，我單位自20xx年4月至今，已組織了全員學習13次。小規模學習40多次，培訓從業人員180多人次。從業人員實質性掌握了所運危險貨物性質和發生意外的應急救援措施以及安裝緊急切斷裝置的車輛掌握了操作方法。學習時做了影響資料和人員學習考勤工作。

　　二、 全面加強危險貨物運輸管理，真正實現規范化經營 我單位嚴格按照整改要求，基本達到以下標準要求：

　　（一）、道路危險貨物運輸生產企業規范化

　　1、我單位的經營資質和經營類別符合準入條件，企業管理人員與經營規模和經營業務相適應。

　　2、企業安全生產管理制度健全，包括安全生產操作規程、安全生產責任制、安全生產監督檢查制度以及從業人員、車輛、設備安全管理制度。

　　3、我單位所屬車輛按規定按時進行二級維護、綜合性能檢測，明確專人負責，建立車輛技術檔案。按規定到車輛管理部門上線檢測，按規定報廢。

　　4、每輛車都按要求北斗衛星定位裝置、需要安裝緊急切斷裝置的都按要求安裝完畢，配備專職安全管理人員，對所屬車輛實行24小時動態管理并對違規行為及時予以糾正和提醒，并建立了企業“獎懲制度”予以規范。

　　5、我單位對車輛包裝物、容器、罐體進行定期檢測，持有質檢機構出具的有效罐體檢測合格報告單。

　　6、我企業已于20xx年10月17日通過了交通運輸企業安全生產標準化達標考核，證書編號為：20xx-04-000908，培訓機構為：石家莊安評學校。

　　（二）道路危貨運輸從業人員規范化標準

　　1、我單位道路危險貨物運輸駕駛員、押運員均經過考試合格，取得相應的駕駛證、從業資格證件，均在有效期內。

　　2、個從業人員都接受了我單位定期及不定期的各類安全教育培訓， 學習相關法規、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓并能有效應用。并了解和掌握了危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施。

　　（三）道路危貨運輸車輛規范化標準

　　1、各車都安裝了符合國家標準的標志燈、標志牌；在排氣管安裝了有效的隔熱和熄滅星裝置，符合jt230規定的導靜電橡膠拖地帶裝置；并配備了消防器材并在試用期內。

　　2、車輛綜合性能等檢測合格，符合gb7258要求的車輛前輪安裝了備盤式制動器，所有車輪使用子午線輪胎，裝備防抱死制動裝置、緩速器、限速裝置和汽車行駛記錄儀等安全裝置，罐體后封頭及罐體后封頭上的管路附件與后下部防護裝置的縱向距離大于150毫米。

　　3、我單位車輛運輸貨物時，隨車攜帶《道路運輸證》、危貨運輸從業資格證、押運員證、符合要求的安全卡，并全面投保了承運人責任險并在有效期內。

　　4、我單位所有罐體都符合國家標準《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術要求》（gb18564.1），并取得了制造單位出具的產品合格證。 我公司通過自查內容中整改了企業安全管理工作落實安全生產管理責任，完善了安全管理、從業人員安全培訓、動態監控值班等各項制度。我單位完全按照上級領導的指示如期完成了整改任務。整改后我單位還要進一步加強危險貨物道路運輸安全管理，努力減少危險貨物道路運輸違法行為，杜絕各類事故發生，維護危險貨物道路運輸安全。 我們有信心、有能力把這些危貨車輛管好、管實、管到位，并做到持之以恒，確保公司安全有序持續發展。

　　滄州臨港盛達運輸隊

　　年 月 日

運輸方案 篇24

　　臨滄市交通運輸集團公司雙江分公司

　　關于對全市道路運輸行業存在的問題的整改情況匯報

　　集團公司安全部：

　　為認真貫徹臨滄市安全生產委員會辦公室關于對全市道路運輸行業存在問題限期整改的通知（臨安辦發電〔20xx〕25號）、關于轉發〖臨滄市安全生產委員會辦公室關于對全市道路運輸行業存在問題限期整改的通知〗?（臨交司安發〔20xx〕125號）文件精神，結合我公司實際，特將整改情況匯報如下：

　　一、 營運車輛超速整改情況對公司營運車輛超速時有發生，特作如下整改措施：1、在駕駛員安全學習會上再次重申gps超速處罰條例。2、對超速車輛進行短消息提示，對提示后拒不減速的車輛，要求駕駛員到安技科進行安全生產相關知識教育學習；對一天內屢次出現超速的車輛對駕駛員進行安全生產相關知識教育學習，停班一個班次進行違約處罰。對屢教不聽者取消其駕駛客運車輛資格。

　　二、 夜間2時至5時落地休息整改情況 對所涉及的昆明班線車輛整改措施：

　　1、當日對昆明班 線所營運的車輛采取電話或當面通知的形式告知嚴格執行夜間2至5時停車休息制度。

　　2、夜間1點30分監控人員通過gps監控平臺短信提示或電話再次提醒駕駛員停車休息。對拒不執行的車輛按管理規定嚴肅處理。

　　臨滄市交通運輸集團公司雙江分公司

　　六月二十五日

運輸方案 篇25

　　為按照部、省、市關于做好錯峰返程加強疫情防控工作有關要求，現就統籌做好全市錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作有關事項通知如下：

　　一、提高政治站位

　　當前，春運返程高峰延續，新冠肺炎疫情形勢復雜嚴峻，交通運輸行業面臨的疫情防控和保通保暢保運工作任務更加繁重，有序做好返程人員運輸組織工作對恢復生產生活正常秩序、保障經濟社會正常運轉以及做好全社會疫情防控工作均具有十分重要的意義。各單位要進一步提高政治站位，認真落實中省市關于春節后錯峰返程的決策部署，科學防治、精準施策，按照“一斷三不斷”總體要求，堅決遏制疫情通過交通工具傳播，有力有序有效做好全市錯峰返程疫情防控和交通運輸保障各項工作。

　　二、加強安排部署

　　（一）做好客流預測。各縣（市）區交通運輸局、局屬各單位要及時掌握市、縣人民政府關于復工、開學等時間安排，密切跟進疫情發展態勢，綜合研判客流方向和需求，尤其是農民工、學生等重點人群的出行規模和高峰時段，科學組織春節后返程運輸工作。

　　（二）制定運輸方案。各縣（市）區交通運輸局要全面摸排轄區內運輸經營者運力、人員、物資等各項工作準備情況，并將摸排結果及時上報市局和當地政府。在堅持做好疫情防控工作的前提下，制定出科學合理、符合實際的運輸服務保障方案，報當地政府或防控領導小組審批后實施，同時上報市局。

　　（三）保障裝備精良。各有關單位要督促交通運輸經營者做好交通運輸工具的檢測維護，保證運力充足，優先選擇安全技術狀況良好的交通運輸工具投入運營，嚴防交通運輸工具帶病投入運營。

　　（四）強化人員培訓。要指導交通運輸經營者加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風等操作規程和疫情防控措施的培訓，提升一線從業人員疫情防控和應急處置能力。

　　（五）強化防疫保障。各縣（市）區交通運輸局各要會同發改、衛健等有關部門提請當地政府及疫情防控領導機構落實對交通運輸經營者和一線從業人員防疫物資的保障。要提前為一線從業人員準備口罩和交通運輸工具消毒劑，并積極創造條件為客運站場、交通運輸工具配備手持體溫檢測儀。

　　三、細化實化措施

　　（一）嚴格落實消毒通風防護措施。各縣（市）區交通運輸局、市運管處、市運管所、市客運辦要督促指導交通運輸經營者嚴格落實《公共交通工具消毒操作技術指南》（肺炎機制發〔20__〕13號），參照有關規定，做好火車站、汽車站、機場、公交車、出租車等客運場站和交通運輸工具的消毒、通風、衛生清潔，以及一線從業人員防護。

　　（二）嚴格規范和加強乘客測溫工作。各地開放運營的客運場站要嚴格落實進出場站乘客體溫檢測工作，對體溫超過37.3℃的乘客或客運車輛下交的發熱乘客要按照程序第一時間移交衛生健康部門。在公路衛生檢疫站做好駕駛和乘坐小轎車、貨車等人員的體溫檢測工作。

　　（三）嚴格控制交通運輸工具客座率。要指導交通運輸經營者統籌運力安排，合理優化運營班次，加強售票管理，為乘客隔位、分散就座以及在交通運輸工具內設置途中留觀區域創造條件。三類以上客運班線客車、客運包車應在車廂后部預留必要區域或座位，供途中留觀使用。

　　（四）認真做好乘客信息登記。對乘坐三類以上客運班線和客運包車出行的乘客，交通運輸經營者應通過購票環節申報、掃描二維碼網上申報、組織乘客現場填報等方式，采集乘客身份證件類型及號碼、聯系電話等信息，并按照車次、班次分類收集后，轉交衛生健康部門。

　　（五）加強途中及事后疫情防控。道路客運司乘人員要提前掌握全程沿途檢疫站設置情況，對乘坐交通運輸工具途中發熱的乘客，要按照有關要求及時進行處理，做好自身及其他乘客的防護工作，并以最快方式將發熱乘客送至檢疫站。三類以上道路客運班線客車要嚴格執行“點對點”運輸，不得站外上下客、不得在未設置衛生檢疫站的站點配客，客運包車不得招攬包車合同以外的乘客。司機和旅客在乘車途中全部佩戴口罩，減少交流，打噴嚏時用紙巾或用肘臂遮擋等。

　　四、做好路網保暢措施

　　（一）保障公路網通行順暢。要嚴格按照“一斷三不斷”的要求，切實保障公路網有序運行。嚴格落實“五個嚴禁”要求，嚴禁擅自封閉高速公路出入口，嚴禁阻斷國省干線公路，嚴禁硬隔離或挖斷農村公路，嚴禁阻礙應急運輸車輛通行，嚴禁擅自在高速公路服務區和收費站、省界和國省干線公路設置疫情防控檢疫點或檢測站。要嚴格落實市新冠肺炎聯防聯控領導小組辦公室《關于重申撤銷縣市區自行設置檢查點的通知》以及市新冠肺炎聯防聯控領導小組5號令的要求，除市新冠肺炎聯防聯控領導小組批準確定的檢查點外，市域內其他檢查點一律撤銷，縣（市）區之間不得限行，確保縣域之間交通暢通。

　　（二）有序恢復交通運輸服務。各縣（市）區交通運輸局要在當地政府統一領導下，在堅持做好疫情防控工作的基礎上，結合復工、開學時間安排，盡快梳理形成轄區已暫停運營的班線客運、公交、出租等運輸服務恢復運營的時間安排和運力投放計劃報市局。在嚴格落實交通檢疫措施的同時，優先恢復連接交通樞紐、城市中心城區、主要生產生活區域的城市公共交通服務，分階段采用靈活發車車次的形式，制定運營恢復方案報當地政府或防控領導小組審批后實施，并及時向社會公布。對于省、市際客運，目前仍采取停運措施。暫不具備恢復條件的縣（市）區，要為醫生、公共服務人員、老弱病殘幼等各類重點人員提供必要的出行保障。

　　五、加強重點人員運輸保障

　　（一）加強組織化管理。各縣（市）區交通運輸局要在本地黨委、政府及疫情防控領導機構領導下，會同教育、工信、人社、農業農村、衛健等部門和鄉鎮人民政府，建立聯動機制，摸清農民工、學生等群體集中返程需求。

　　（二）開展定制化運營。各縣（市）區交通運輸局、市運管處應根據農民工、學生出行需求，指導運輸企業優化運力結構和運輸組織方案，細化明確疫情防控措施和運行線路、駕駛員配備、途中休息點和安全運行措施等內容；對目的地集中、具備一定規模的農民工、學生等群體出行需求，要制定專門的運送方案，出行前集中做好乘客信息登記，直接送達目的地，降低感染風險，并將乘客信息登記表交付目的地單位，做好溯源準備。

　　六、營造良好氛圍

　　（一）加強政策宣傳解讀。各縣（市）區交通運輸局要會同衛生健康部門，在當地政府及疫情防控領導機構領導下，統籌利用政府的網站、電視、廣播、新媒體、客運場站、車載視頻等多渠道，大力宣傳交通運輸領域疫情防控措施，加強相關政策解讀。

　　（二）引導乘客做好防護措施。各縣（市）區交通運輸局、局屬各有關單位、各運輸企業要通過各類渠道，積極引導乘客在乘坐交通運輸工具時佩戴口罩，做好個人防護，在條件允許的情況下盡量分散就座。

　　（三）加強正面典型宣傳。各單位要廣泛挖掘和宣傳交通運輸系統在疫情防控、重點乘客服務、應急運輸保障等方面的典型做法，以及一線執法檢查人員、從業人員的感人事跡和敬業奉獻精神，積極傳遞正能量，為疫情防控工作凝心聚力，營造同舟共濟、眾志成城的良好氛圍。

　　七、保障應急運輸暢通

　　各單位要突出重點，強化工作措施，優先保障各類應急運輸，優先保障疫情防控物資、生活必需物資的運輸。要嚴格執行應急運輸綠色通道政策，對持有“疫情防控物資應急物資及要人員運輸車輛運輸證”的車輛，予以優先便捷通行，確保疫情防控重點物資和生活必需品運輸保障措施落地落實落細。

　　八、全面壓實責任

　　各縣（市）區交通運輸局、局屬各單位應及時拿出優化錯峰返程疫情防控和交通運輸保障措施；要積極做好轄區內交通運輸行業一線職工的疫情防控物資保障工作，優先保證向直接接觸乘客的司乘人員配備口罩等防護用品。涉及跨縣（市）區運輸的，要暢通溝通渠道和信息互通，及時協商解決問題。

　　各單位領導干部要堅守崗位、靠前指揮，深入疫情防控和交通運輸保障第一線，及時掌握疫情防控和交通運輸保障情況，及時采取行動，做到守土有責、守土擔責、守土盡責。廣大交通運輸經營者要嚴格落實運輸過程安全與服務保障主體責任，對司乘人員等關鍵崗位要逐人逐崗明確責任、細化操作規程，堅決杜絕因客運量短時劇增導致的防控措施落實不嚴現象，確保運輸與疫情防控工作環節緊密銜接，有效防范人員大規模流動帶來的疫情擴散風險。

運輸方案 篇26

　　為維護全縣交通運輸安全生產形勢持續穩定，推動安全生產專項整治三年行動20xx年集中攻堅工作走深走實，按照縣政府和市交通運輸局統一部署，縣局決定自即日起至20__年1月31日，在全省交通運輸領域開展安全生產“打非治違”百日行動（以下簡稱“百日行動”），現制定方案如下。

　　一、總體要求

　　深入貫徹落實安全生產重要論述和視察江西重要講話精神，牢固樹立“人民至上、生命至上”理念，強化紅線意識，堅持底線思維，全面貫徹落實新修改《刑法修正案（十一）》，結合全縣交通運輸安全生產專項整治三年行動20__年集中攻堅推進情況和秋冬季行業安全生產工作特點，依法嚴厲打擊當前行業安全生產領域比較突出的非法違法違規問題，以及集中整治一些單位和企業安全理念樹立不牢固、風險隱患排查不到位、隱患問題整治不徹底、安全教育培訓不扎實等突出問題，堵塞監管漏洞、加大執法力度、深化源頭治理，切實減少一般事故，有效控制較大事故，堅決根絕重特大事故，推動交通運輸事業高質量發展，為全縣經濟社會發展營造安全穩定環境。

　　二、范圍內容

　　在全縣交通運輸系統各行業領域、所有生產經營企事業單位開展“百日行動”，突出以道路運輸、公路水運工程建設、農村公路運行、危化品運輸、消防、渡口渡船等領域為重點，鐵心硬手、重拳出擊，集中打擊懲治一批非法違法、違規違章行為，全面排查整治影響安全生產的各類隱患，從源頭上防范事故發生，切實維護人民群眾生命財產安全。

　　（一）具有共性的非法違法生產經營建設行為。

　　無證、無資質、證照不全或過期、超許可（資質）范圍從事生產、開采、經營、建設、儲存、運輸、使用、中介活動的；

　　依法關閉取締后又擅自生產經營建設，應關未關或關閉不到位的；

　　停產停工企業，未按規定履行復產復工手續，擅自恢復生產建設的；

　　買賣、轉讓、出租、出借或偽造安全生產（經營）許可證的；

　　非法將生產經營項目、場所、設備發包或者出租給不具備安全生產條件或者相應資質的單位（個人）的；

　　外委外包工程違法違規，沒有相關資質的施工隊伍非法掛靠并進行非法生產的；

　　非法制造、買賣、運輸、儲存爆炸物品、危險化學品、煙花爆竹的；

　　安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制未建立健全、責任不明確、措施不落實、整改不到位的；

運輸方案 篇27

　　為認真貫徹2月16日會議精神，加強我礦機電運輸專業化管理，減少機電運輸事故的發生，提高設備的運行可靠性，確實做好20xx年的安全生產工作，就事關機電運輸工作做了詳細的按排，具體情況如下：

　　一、組織結構

　　組 長：

　　副組長：

　　組 員：機電科所有成員

　　二、安全目標

　　1、杜絕重大機電事故，消除一般性機電事故、電氣責任事故。

　　2、保證全礦供電系統穩定進行，清除存在的缺陷。

　　3、機電設備綜合完好率達90%以上，大型固定設備達臺臺完好，防爆電氣設備防爆率達100%，小型電氣設備合格率達95%。

　　三、指導思想和總體要求

　　指導思想：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，樹立抓安全就是抓發展、抓安全就是抓穩定、抓安全就是落實科學發展觀，抓安全就是建設社會主義和諧社會的新安全觀，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，落實各部門責任，完善各類規章制度，緊緊圍繞安全生產目標，落實安全措施，切實消除事故隱患，最大限度地減少各類傷亡事故，確保安全生產各項工作目標的實現。

　　總體要求：集中時間、集中精力，對重點場所、關鍵部門、存在的突出問題和薄弱環節，進行綜合整治，切實強化責任、遏制各類安全事故發生，穩定安全生產形勢。

　　四、安全無事故方案

　　1、加強安全檢查。對全礦生產系統內所有設備的運行、維護、檢修等進行一次地毯式大檢查，對重點場所、重要機械設備、存在的突出問題和薄弱環節，進行綜合整治，對檢查中發現的事故隱患和安全問題，及時采取措施，治理。

　　（1）井下：

　　郭素峰負責機電隊電氣設備的檢查；馬衛華負責運輸隊電氣設備的檢查；趙瑜飛負責綜采隊電氣設備的檢查；侯飛負責綜掘隊電氣設備的檢查。

　　（2）地面：

　　由袁志華負責組成檢查小組，對地面硐室進行排查。

　　2、完善資料管理

　　（1）趙瑜飛負責定值管理、繪制圖紙和補充圖紙；各類檢測報告及設備檢測。

　　（2）馬衛華負責運輸設備技術檔案、資料、管理制度、“三證”、“一標志”的管理。

　　（3）侯飛負責機電設備技術檔案、資料、管理制度的管理；科室人員崗位職責考核，月底的電費統計。

　　五、主要措施：

　　1、加大安全教育培訓力度。通過對員工進行安全教育培訓，使員工掌握相應的`安全知識和操作技能，并在工作中嚴格遵守勞動紀律，嚴格遵守各項安全操作規程，做到不違章作業，不違章指揮，不違反勞動紀律。牢固樹立“安全第一“的思想觀念。工作中做到“三不傷害”，即不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害。

　　2、所有設備要保證技術資料、檢修、維護記錄及相關資料齊全，按照維修保養制度要求落實定期檢查、保養維修 ，確保設備在良好的狀態下運行。

　　3、杜絕“三違”現象，堅決遏制輕重傷亡事故的發生。

　　4、加大機電運輸隱患排查力度，定時、不定時的進行排查，發現隱患要及時下達排查卡，積極監督整改落實，保證安全生產。

　　5、加大提升運輸系統的管理，完善提升運輸系統的各類保護裝置。

　　6、嚴格落實國家安全生產監督管理總局《禁止井工煤礦使用的設備及工藝目錄》的通知精神，保證井下無淘汰設備級工藝。

　　7、抓好機電運輸專業各工種操作工安全技術培訓，堅持持證上崗，確保作業安全。

　　8、嚴格執行停送電管理，加強電器設備現場管理，杜絕設備失爆，完善供電系統“三大保護”，定值管理工作，要求定值準確。

　　9、繼續完善機電設備管理制度、各工種操作規程，設備臺帳管理。

運輸方案 篇28

　　為科學應對即將到來的春節后返程高峰，堅決阻斷疫情傳播、擴散，現就疫情防控和交通運輸保障工作有關事項通知如下：

　　一、以最佳狀態做好交通運輸保障服務

　　1、提高政治站位。各級各部門要把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位，樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”,堅決做到“兩個維護”，堅持“防運并舉、分類指導，突出重點、周密部署”的原則，保持飽滿的精神狀態，全身心投入到春節后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作中。[責任單位：各縣市區人民政府，園區（示范區）管委會，市交通運輸局，市教育局，市工信局，市人力資源和社會保障局，市衛生健康委，交發集團等相關部門。責任人：各縣市區、園區（示范區）以及各相關部門的主要負責人，下同]

　　2、確保運輸安全。交通運輸部門要督促交通運輸經營者切實履行主體責任，加強從業人員安全教育管理，提升從業人員安全責任意識與知識技能；提前做好交通運輸工具的檢測維護，保證運力充足，擇優投入運營，嚴防交通運輸工具帶病上路，同時配備好車輛運輸安全設施設備，確保交通運輸安全。交通運輸部門及其行業管理機構要切實履行部門監管責任，加強行業監管執法，嚴管重罰各類違法違規行為。[責任單位：市交通運輸局，交發集團。以下責任單位均含各縣市區、園區（示范區），排名第一位的為牽頭單位]

　　3、加強防疫培訓。交通運輸部門要會同衛生健康部門指導交通運輸經營者加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風等操作規程和疫情防控措施的培訓，提升一線從業人員（含郵政快遞人員，下同）疫情防控和應急處置能力。滿足復工條件的快遞企業，要抓緊復工復產。(責任單位：市交通運輸局，市衛生健康委，市郵政管理局，交發集團）

　　4、科學調配運力。交通運輸部門根據教育、工信、人社、衛生健康等部門提供的農民工、學生、醫務人員出行需求，指導運輸企業優化運力結構和運輸組織方案，細化明確疫情防控措施和運行線路、駕駛員配備、途中休息點和安全運行措施等內容；對目的地集中、具備一定規模的農民工、學生等群體出行需求，運輸企業要制定專門的運送方案，出行前集中做好乘客信息登記，直接送達目的地，降低感染風險，并將乘客信息登記表交付目的地單位，做好溯源準備。（責任單位：市交通運輸局，市教育局，市工信局，市人力資源和社會保障局，市衛生健康委，交發集團）

　　二、以最實措施做好交通運輸疫情防控工作

　　1、做好場站及人員的自我防護。交通運輸部門要督促指導交通運輸經營者按照《客運場站及交通運輸工具衛生防護指南》（見附件1）要求,做好道路客運車輛、城市公交車、出租汽車等交通運輸工具和客運場站的消毒、通風、衛生清潔，以及一線從業人員防護。(責任單位：市交通運輸局，交發集團）

　　2、嚴格規范和加強乘客疫情防護。衛生健康部門要安排衛生健康人員到客運場站以及包車客運企業指定的場所做好乘客體溫檢測及發熱乘客移交工作，經市委新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組同意開放運營的客運場站和包車客運企業要積極配合派駐的衛生健康人員落實好進出場站以及包車運輸上車乘客體溫檢測工作，提供優質的后勤保障服務，對體溫超過37.3°C的發熱乘客要按程序第一時間移送定點醫院就診。(責任單位：市衛生健康委，市交通運輸局，交發集團）

　　3、交通運輸工具設置留觀專座。交通運輸部門要指導交通運輸經營者統籌運力安排，合理優化運營班次，加強售票管理，為乘客隔位、分散就座以及在交通運輸工具內設置途中留觀區域創造條件。三類以上客運班線客車和客運包車應在車廂后部預留座位，供途中留觀使用。(責任單位：市交通運輸局，交發集團）

　　4、認真登記乘客信息。對乘坐三類以上客運班線和客運包車的乘客，相關交通運輸經營者應通過購票環節申報、掃描二維碼網上申報、組織乘客現場填報等方式，釆集乘客身份證件類型及號碼、聯系電話等信息，并按照車次、班次分類收集后，轉交駐場站衛生健康人員。乘客信息登記基本內容見附件2。(責任單位：交發集團，市衛生健康委員會）

　　5、加強途中及事后疫情防控。道路客運企業要督促司乘人員對運輸途中發熱的乘客，按照《關于嚴格預防通過交通工具傳播新型冠狀病毒感染的肺炎的通知》及時進行處理，做好自身及其他乘客的防護工作，并將發熱乘客安排至車廂后部預留座位，到達目的地后及時移交駐站衛生健康人員處置。三類以上道路客運班線客車要嚴格執行“點對點”運輸，不得站外上下客、不得在未設置衛生檢疫站的站點配客，客運包車不得招攬包車合同以外的乘客，原則上只允許到長株潭范圍的客運站、機場、火車站接送客，特殊情況下在接客入潭時由衛生健康部門指派衛生健康人員跟車對上車乘客開展測溫工作。(責任單位：市交通運輸局，市衛生健康委，交發集團）

　　6、扎實做好疫情防控措施宣傳解讀。交通運輸部門要會同衛生健康部門，充分利用網站、電視、廣播、新媒體、客運場站、車載視頻等多渠道，大力宣傳交通運輸領域疫情防控措施，加強相關政策解讀。(責任單位：市交通運輸局，市衛生健康委）

　　7、引導乘客積極采取個人防護措施。交通運輸部門要督促交通運輸經營者，積極引導乘客在乘坐交通運輸工具時佩戴口罩，做好個人防護，在條件允許的情況下盡量分散就座。對于未佩戴口罩的乘客，交通運輸經營者要提供口罩給其佩戴乘車。(責任單位：市交通運輸局，交發集團）

　　三、以最優服務保障交通運輸通行順暢

　　1、堅決落實“一斷三不斷”。交通運輸部門要嚴格按照“一斷三不斷”（堅決阻斷病毒傳播渠道，公路交通網絡不能斷，應急運輸綠色通道不能斷，必要的群眾生產生活物資通道不能斷）的要求，保障公路網通行順暢，不得未經批準擅自采取封閉高速公路、阻斷國省干線公路、硬隔離農村公路等措施。(責任單位：市交通運輸局）

　　2、適時恢復交通運輸服務。對湖北省以外的其他地區，在堅持做好疫情防控工作的前提下，應結合復工、開學時間安排，有序逐漸恢復已暫停運營的交通運輸服務；不得禁止其他地區交通運輸工具通行。城市、城際公交暫停運營期間，組織相關交通運輸經營者成立疫情應急車輛，專為醫生、公共服務人員、老弱病殘幼、防疫物資供應企業職工等各類重點人員提供必要的出行保障，視疫情發展情況，經報請市委疫情防疫領導小組同意，適時恢復運營。(責任單位：市交通運輸局，交發集團）

　　3、做好應急物資保障。交通運輸部門要根據工信部門疫情應急物資調運的需求，統籌協調各種運輸方式，督促交通運輸經營者提前制定應急預案，儲備應急車輛，做好應對疫情應急物資、重要生產生活物資等各類物資，以及醫護人員等重點人員的運輸保障工作。加強指揮調度，強化部門、區域間協同，確保接到應急運輸任務后，能夠即時響應、即時就位、高效順暢、安全有序完成運輸任務。(責任單位：市交通運輸局，市工信局，交發集團）

　　4、加大防疫物資供應。要切實保障交通運輸經營者和一線從業人員防疫物資的供應，滿足一線從業人員口罩和交通運輸工具、郵政快遞生產作業場所必須的消毒劑等防疫物資的需求，并積極創造條件為客運站場、交通運輸工具、郵政快遞生產作業場所配備手持體溫檢測儀。(責任單位：市工信局，市商務局，市衛生健康委，市交通運輸局，市郵政管理局，交發集團）

　　5.精準實施錯峰返程。教育、工信、人社、衛生健康等部門要建立聯動機制，指導督促縣市區、園區（示范區）對應部門摸清屬地農民工、企業員工和學校學生等群體集中返程出行需求，市城區、園區（示范區）報對應市直部門匯總，由市直部門明確專人及時反饋給市交通運輸部門；縣市由屬地交通運輸部門牽頭負責。交通運輸部門要會同教育、工信、人社、衛生健康等部門認真研判，科學制定方案，指導企業和學校錯峰返程，適時分學校、分企業、分批次向農民工、企業員工、學生發布返回時間，避免人流過于集中，確保錯峰返程保障有力。(責任單位：市交通運輸局，市教育局，市工信局，市人力資源和社會保障局，市衛生健康委，交發集團依職責分頭負責，市交通運輸局聯系人：趙光日，1397520xx）

　　四、以最嚴要求壓實交通運輸保障責任

　　1、落實主體責任。各交通運輸經營者要嚴格落實運輸過程安全與服務保障主體責任，對司乘人員等關鍵崗位要逐人逐崗明確責任、細化操作規程，確保運輸安全和疫情防控措施落地落細落實。學校、工廠等企事業單位要落實開學、復工人員健康防疫工作的主體責任，對所有流入人員均要進行體溫檢測、信息登記，發現異常情況及時報告并采取相應的防控措施。

　　2、落實屬地責任。各縣市區、園區（示范區）要加強本地區錯峰運輸、疫情防控工作的組織領導，健全錯峰返程交通運輸保障工作體系，制定周密的工作方案，確保各項工作有序高效開展。要加強流入流出人員管理、檢測，防止疫情輸入和帶病出行。

　　3、落實部門責任。各有關部門要盡職履責，加強信息互通和溝通協調，妥善解決錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作中出現的重點、難點問題。要深入疫情防控和交通運輸保障第一線，及時掌握疫情防控和交通運輸保障情況，及時采取行動，做到守土有責、守土擔責、守土盡責。

　　4、嚴肅追責問責。凡在這場疫情防控阻擊戰期間，防控工作和交通運輸保障工作有令不行、陽奉陰違、失職失責的單位和個人，由紀檢監察部門嚴肅追責問責。

運輸方案 篇29

　　為貫徹落實x市大氣辦《20xx--20xx年采暖季錯峰生產攻堅行動實施方案》、xx縣交通運輸局《20xx--20xx年采暖季重點行業錯峰運輸實施方案》的文件精神，做好我公司20xx—20xx年采暖季錯峰運輸工作，促進區域空氣質量持續改善，結合公司實際，制定本方案。

　　一、工作目標

　　深入貫徹落實省、市、縣采暖季大氣污染綜合治理攻堅行動目標任務，加大采暖季交通運輸調控力度，實施進出廠貨運車輛錯峰運輸，切實降低采暖季交通運輸污染排放，促進全縣空氣質量持續改善。

　　二、工作任務

　　錯峰時間：20xx年11月15日至20xx年3月15日 錯峰運輸方案：凌晨4:00-6:00，保證生產運行需要的運輸車輛除外，其他時間嚴禁出入廠區，并保證國四及以上運輸車輛比例達到80%以上。

　　錯峰要求：供應部、銷售部要提前做好生產物資儲備，及出廠車輛的調配，合理安排運力，調控客戶優先選擇排放水平較好的車輛承擔運輸任務，保證錯峰季國四及以上排放標準運輸車輛比例達到80%以上，避免因錯峰運輸影響正常生產。

　　重污染天氣預警期間，原則上不允許運輸車輛進出廠區（保證安全生產運行的運輸車輛除外）。

　　三、組織實施

　　成立錯峰運輸領導小組 組 長：

　　副組長：

　　成 員： 錯峰運輸領導小組辦公室設在安保部 電話x 小組成員要根據職責分工，加強錯峰運輸的指導和協調，做好采暖季生產政策的宣傳解讀，廣泛宣傳其必要性和重要性，做好公司錯峰生產思想引導工作，營造科學治霾、協同治霾、鐵腕治霾的濃厚氛圍。

　　公司對本方案所設目標任務，實行責任倒查追究，對因管理不善，被上級交通運輸管理部門通報批評或造成后果的，公司將追究相關領導和直接責任人的責任。

運輸方案 篇30

　　為深入貫徹落實習全國、全省防控物資暨春運錯峰返程運輸保障電視電話會議精神，進一步加大我縣疫情防控物資和生活物資保障力度，切實做好春運錯峰返程運輸工作，根據江口縣新型冠狀肺炎疫情防控工作領導小組指示，特制定本方案。

　　一、總體要求

　　按照《中央應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領導小組關于做好春節后錯峰返程加強疫情防控工作的通知》(國發明電（〔20__〕1號）、《交通運輸部等7部委局關于統籌做好春節后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作的通知》(交運明電（〔20__〕44號）、《交通運輸部關于做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控物資和人員應急運輸優先保障工作的通知》（交公路明電〔20__〕27號）、《貴州省人民政府辦公廳關于嚴禁違法阻斷交通的緊急通知》（黔府辦發電〔20__〕29號）、《貴州省人民政府辦公廳關于加強重要商品保供穩價的緊急通知》（黔府辦發電（〔20__〕28號）、《省交通運輸廳省公安廳關于統籌做好疫情防控和交通運輸保障工作的通知》（黔交辦（〔20__〕5號）和《省交通運輸廳關于堅決遏制通過客車傳播疫情和做好應急運輸準備工作的緊急通知》和《銅仁市交通運輸局關于春節后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作方案》等文件精神，堅持“防運并舉、分類指導，突出重點、周密部署”的原則，落實“政府主導、部門聯動、屬地管理、聯防聯控”機制，做到“兩不誤”（交通防疫防控工作不耽誤、交通運輸保障工作不耽誤）“三不一優先”（保障防疫應急物資和人員運輸車輛不停車、不檢查、不收費，優先便捷通行），確保“一斷三不斷”（阻斷病毒傳播渠道，公路交通網絡不中斷、應急運輸綠色通道不中斷、群眾生產生活物資運輸通道不中斷）。

　　二、組織領導

　　縣交通運輸局成立春節錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作領導小組，組成人員如下：

　　組長：劉興平，黨組書記、局長

　　副組長：楊江勇，副局長

　　陸承焰，黨組成員、副局長

　　羅朝清，黨組成員、副局長

　　成員：饒剛，交通運輸服務中心負責人

　　崔德權，交通綜合執法大隊負責人

　　羅軍平，農村公路養護中心負責人

　　姜劍，安全法規股股長

　　唐方，局辦公室負責人

　　羅應有，行政審批股負責人

　　尹杰，綜合計劃股負責人

　　陳來群，交通綜合執法大隊辦公室負責人

　　唐仕國，梵天聯合交運公司經理

　　唐海，江口縣客運站副站長

　　陳浩，銅仁全通公司江口分公司、江口出租公司經理

　　徐強，恒通公交公司經理

　　舒洲虎，梵凈山出租公司經理

　　楊毅，易行網約公司經理

　　郭鷹，梵凈山旅游商務服務網約公司經理

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在局辦公室，由羅朝清同志兼任辦公室主任，由崔德權、饒剛、唐方、陳來群負責具體辦公，車輛調度由交通運輸服務中心負責協調客運企業，做好交通領域組織管理、運輸保障、運力調度等工作，并配合縣應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作領導小組工作。

　　三、工作措施

　　（一）做好運輸組織工作。

　　1.保障錯峰返程運輸工作：江口縣客運站、銅仁全通公司江口分公司、恒通公交公司、梵天聯合交運公司要及時保障營運車輛，并進行嚴格的消毒，根據錯峰出行及農民工返程的數量，組織客運車輛，按照要求保障足夠的營運車輛投入營運。

　　2.保障重點群體運輸。針對農民工、學生等規模較大的返程群體，由人力資源社會保障、教育、工業和商務用工單位等部門提供用車需求，由交通運輸部門按照需求提供運輸車輛到指定地點進行運輸。

　　3.科學調配運力。按照縣委政府復工復產、開學等時間安排指令，緊密結合新型冠狀病毒疫情動態及發展情況及各地客流需求，對學生、農民工出行等信息數據進行預測，綜合研判錯峰返程客流需求，合理調配運輸應急運力(全縣儲備春節后客流高峰及疫情應急運力22輛）。

　　（二）做好途中疫情防控工作。嚴格按照國務院應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控機制《關于嚴格預防通過交通工具傳播新型冠狀病毒感染的肺炎的通知》，加強源頭管理，客運車輛上必須配備1至2個垃圾桶，乘客上車必須配戴防疫口罩。由衛健部門為每輛運輸車輛配一名隨車義務人員，并協調體溫測量儀，對乘車人員及駕駛員進行體溫檢測。切實做好駕駛員自身及其他乘客的防護，運輸途中如發現有乘客發燒現象，以最快方式將發熱乘客送至留驗站。負責接送的車輛在運輸途中不得上下客、不得在未設置衛生檢疫站的站點配客，客運包車不得招攬包車合同以外的乘客。

　　(三)認真做好返程農民工及返校學生的信息登記。用工單位，教育部門提供返崗農民工、返校學生的信息登記表，未登記的或信息登記不全的一律不得上車。

　　（四）嚴格控制交通運輸工具客座率。督促客運企業統籌運力安排，合理優化運營班次，實行隔位、分散就座以及在交通運輸工具內設置途中留觀區域創造條件。適當控制各類交通工具客座率，避免擁擠帶來次生問題。

　　（五）抓實應急物資運輸保障工作。在疫情防控特殊時期，嚴格按照《交通運輸部關于切實保障疫情防控應急物資運輸車輛順暢通行的緊急通知》和《省交通運輸廳關于堅決遏制通過客車傳播疫情和做好應急運輸準備工作的緊急通知》要求，切實做好應對疫情各類應急物資、生活物資、重點生產物資、醫護及防控人員的運輸保障工作，保障應急物資運輸車輛的順暢通行。根據要求，應急物資運輸由企業的行業主管部門對企業的資質和車輛、駕駛人員進行統一審核報縣交通運輸局備案，各卡口按照備案要求和發放的《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控物資及人員運輸車輛通行證》式樣，由承運單位或駕駛人攜帶相關手續可享受免費通行政策；重要生活物資納入應急運輸保障范圍，落實綠色通道政策，確保“三不一化先”政策落實到位。

　　四、工作要求

　　（一）提高政治站位。交通運輸行業各部門、運輸企業要在疫情防控領導機構的領導下，堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策，按照“一斷三不斷”總體要求，及時恢復客運站運營，統籌做好春節后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障各項工作，堅定不移把中央、省、市、縣的各項決策部署落到實處。

　　（二）壓實工作責任。運輸企業結合工作實際，擬定工作方案，成立工作領導小組。進行再動員再部署，全面落實交通運輸疫情防控要求，細化壓實工作責任，靠前指揮，統籌調度，及時協調解決工作中存在的困難和問題。

　　（三）強化工作機制。縣交通運輸局班子成員要率先垂范，深入運輸企業，督促指導開展春節后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障各項工作。健全完善工作機制，確保工作上下聯動、無縫銜接，形成工作合力。

運輸方案 篇31

　　為切實落實運輸企業安全主體責任，加強道路運輸行業安全“雙基”（基層、基礎）建設，強化道路運輸行車安全，堅決遏制較大及其以上道路運輸行車事故的發生，促進本站道路運輸安全生產形勢持續穩定好轉。我站決定在全站范圍內開展“平安杯”安全競賽活動。

　　一、活動主題

　　關愛生命、平安出行、先行跨越、安全發展。

　　二、主要目標

　　通過開展競賽活動，努力實現“四個明顯、兩個不發生”的工作目標，即安全意識明顯增強，安全“雙基”明顯強化，安全建設明顯加強，安全管理水平明顯提高，全站不發生較大以上安全責任事故，杜絕發生因源頭管理原因造成的較大以上責任事故。

　　三、參加部門及人員

　　客運站所屬科室及工作人員、進站車輛、駕駛員。

　　四、競賽內容

　　1、比安全制度建設，看基礎工作是否扎實。重點是：按照國家和省政府關于落實企業主體責任、加強安全生產工作的規定和要求，建立和完善相關配套制度，組織開展安全生產標準化建設，強化安全管理。

　　2、比重視程度，看安全責任是否落實。重點是：實現道路運輸安全生產責任體系全覆蓋；客運站的安全管理人員、機構、經費做到“三落實”。

　　3、比安全教育培訓，看安全發展理念是否建立。重點是：基層一線人員業務培訓率達到100%；進站車輛駕駛員的安全警示教育率達到100%；安全管理人員持證上崗率達到100%。

　　4、比隱患排查治理，看督促整改是否到位。重點是：依據《省安全生產事故隱患監督管理暫行規定》的有關要求，定期開展安全生產檢查，建立隱患排查整改基礎臺帳，對重大隱患進行分級掛牌及公告，及時上報需由安委會掛牌督辦的重大隱患。

　　5、比應急處置能力，看應急處置是否及時。重點是：完善各項應急預案，定期開展應急演練，強化基層應急隊伍建設，加強應急物資設備儲備，及時處置各類突發事件，及時準確上報應急信息，不斷提高應急處置反應速度和水平。

　　6、比安全生產結果，看安全形勢是否可控。重點是：不發生較大以上安全生產事故，減少一般事故。

　　五、工作措施

　　（一）牢固樹立“安全發展”理念，正確處理安全與生產關系。使“安全發展”理念真正成為我站干部職工的價值追求，實現“要我安全”到“我要安全、我能安全”的根本性轉變，正確處理安全與生產、安全與效益之間的矛盾關系，從根本上保證安全生產。目前，道路運輸行業經濟運行擴張、發展態勢、安全監管壓力越來越大，營運車輛的駕駛員要深刻認識安全生產工作的'重要性，堅決克服盲目樂觀、麻痹松懈情緒和僥幸心理，切實增強安全生產工作的責任感和危機意識，牢記“安全發展”理念，真正做到安全第一，堅決杜絕“寫在紙上、說在嘴上，就是不能落實到行動上”的問題，確保競賽活動賽出實效。

　　（二）切實落實安全生產責任。認真貫徹交通運輸部《關于貫徹落實國務院通知精神進一步加強企業安全生產工作的意見》（交安監發[20xx]394號）、《交通運輸部、公安部、安監總局關于進一步加強和改進道路客運安全工作的通知》（交運發[20xx]210號）的要求，落實好企業的安全生產主體責任，以強化責任促安全。抓好單位主要領導第一責任人，班子成員“一崗雙責”責任的落實，全面落實全員安全生產責任制。要按照“誰主管誰負責”的原則，嚴格落實“三關一監督”職責，堅持關口前移，抓好客運站的日常管理環節，嚴把持證、培訓、管理等過程的安全生產關口，達到了規定的生產條件，將安全隱患消滅在萌芽狀態。同時要加強客運站的動態持續管理，跟蹤督查，保證企業安全發展，確保各項安全生產措施落到實處。道路運輸企業是安全生產的責任主體，要進一步落實安全生產主體責任，進一步健全完善安全管理和責任體系，處理好安全與生產，安全與效益的關系，加強基礎管理，嚴格管理制度，分解安全責任，加大安全投入。認真排查整改隱患，做好安全教育培訓工作，大力倡導安全文化，提高職工安全意識和安全技能，實現安全生產。落實《陜西省企業安全生產主體責任規定》，設立安全員等專職安全生產管理崗位，進一步健全安全管理的機制體制和責任體系。

　　（三）立足源頭，抓好基礎基層安全問題的治理整改。客運站安全生產領導小組要結合工作實際，加強基層基礎建設，嚴格責任落實，堅持依法管理，深化安全生產“三項行動”和“三項建設”。要始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的思想不動搖，堅持“以人為本、以車輛為中心、以站場為重點、以本質安全為目標”實施綜合治理，堅持“人防”措施不放松，“技防”水平再提高，制度機制有創新，確保活動取得明顯成效。

　　1、客運站將組成專班：對客運站安全管理制度、基礎管理檔案進行核查，查有無健全的安全管理制度，隱患排查治理檔案是否按“五制”要求進行收集整理，道路運輸行車事故是否一案一檔，檔案內容是否齊全；加大安全生產投入。

　　2、安全管理員：對進站駕駛員的駕駛證和從業資格證情況進行清理，查有無持假證情況。全面清理進站車輛維修有無脫管現象，要通過核查車輛、駕駛員資質，全面排查崗位安全生產責任制建立落實情況，查看客運站運輸安全操作規程和規章制度執行情況。

　　3、客運站安全領導小組：要按照《汽車客運站安全生產規范》等法律規范要求，抓好組織機構落實、安全制度落實、管理人員落實、安全經費落實，突出“四個重點”：一是要查看營運客車出站安全例檢制度制定執行情況；二是要查看是否在車輛出站處設置車輛出站門檢崗位，對出站車輛實行一班一檢；三是“三品查堵員”要看是否嚴格遵守危險品檢查及危險品查堵操作規程和規定，設置危險品檢查崗，指定專人負責檢查和引導旅客受檢，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品進站、上車，落實“三不進站、五不出站”制度；四是要查客運站內各項應急預案建立完善情況，是否全面做好防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散等預防工作。加大巡查力量，配備有效防火、防毒等器材，防消結合，防患于未然。如有車輛安全例行檢查制度和出站檢查制度不完善的，要作為重大安全隱患，專人督促整改直至隱患消除；對于制度沒有落實到位的，要作為安全隱患，責令相關人員限期整改到位，真正做到“三不進站、五不出站”。

　　（四）扎實開展隱患排查治理。客運站要結合安全生產實際，適時組織開展全方位、全過程、全覆蓋的安全檢查，深入排查安全生產隱患和薄弱環節，突出抓好重點領域和關鍵環節的監督檢查，防范重特大安全事故的發生；實行隱患排查治理工作責任制和責任追究制，誰檢查誰負責、誰簽字誰負責，對檢查發現的安全隱患，能立即整改的要責令相關人員立即整改，一時不能整改的，要建立檔案，明確責任人，限期整改，在整改期限內要嚴防死守，切實把安全生產作為重點工作抓緊、抓實、抓好，確保道路運輸安全形勢穩定，確保人民群眾的生命財產安全。

　　（五）深入開展安全警示教育活動。客運站要抓好《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》、《陜西省企業安全生產主體責任規定》、《交通運輸應急管理規定》、《生產安全事故應急預案管理辦法》等安全生產法律法規宣傳和教育培訓，積極開展典型事故案例分析、崗位自查和隱患整改、安全生產知識競賽、應急預案演練等安全活動增強廣大干部職工及從業人員的懂法知責、依法履責、有效盡責的能力和安全技能，消除不安全因素，傳播安全文化，增強安全意識，提高對突發事件的處置能力，營造濃厚的活動氛圍，提高活動效果。

　　（六）加強構建應急管理體系。客運站要按照“覆蓋全面、統籌協調、層次分明、預警超前、控制有效”的要求，加快應急管理體系建設。完善應急救援工作制度。重點建立預案修改完善制度、通信指揮管理制度、隊伍建設制度、技術保障裝備建設制度、演練制度和宣傳教育制度。

　　六、實施步驟

　　1、宣傳動員階段（1月中旬至3月底）。客運站成立“平安杯”競賽領導小組和競賽辦公室，制定具體實施細則，開展宣傳發動。

　　2、組織實施階段（3月至4底）。應對照此次活動目標和要求，結合客運站實際，進行自查自糾。按照“三關一監督”職責要求，將日常檢查、突擊檢查、專項檢查、全面檢查相結合，定期召開安全會議，分析安全生產形勢，研究解決活動中存在的不足。要堅持把安全責任是否明確和落實、安全機構和管理網絡是否健全、安全意識是否增強、安全事故是否有效控制、安全文化是否形成等作為檢驗活動效果的標準，有差距的地方，積極進行整改，使活動能見到實效。

　　3、總結評比階段（201年5月）。客運站對“平安杯”競賽活動進行總結，將總結材料上報公司對開展道路運輸行業“平安杯”競賽優勝單位和先進個人進行表彰。

　　七、提高認識，加強領導

　　1、為加強對此項工作的領導，客運站成立以站長范銅強為組長，薛錦鵬、為副組長，李鑫、高遠、趙廷龍、李浩天、高雯、金鵬麗為成員的競賽活動領導小組，領導小組辦公室設在辦公室，由高雯兼任辦公室主任，聯系電話：。

　　2、加強宣傳，營造氛圍。廣泛宣傳開展競賽活動的意義、內容和要求，切實把競賽活動落實到基層一線，貫穿到安全生產的各個環節，增強全體職工的參與意識和安全意識。要充分利用廣播、電視、報紙、網絡等新聞媒體，通過在車站等人員密集場所懸掛橫幅、發放宣傳材料，利用車站電子顯示屏滾動播放宣傳口號等方式，加大宣傳力度，營造濃厚的社會氛圍。

　　3、精心組織，狠抓落實。要制定切實可行的工作方案，精心部署，適時召開動員會、現場會或推進會；及時掌握活動進展情況，分階段進行分析研究，改進工作措施，提高競賽效果。客運站將組成專班不定時、不定期對 “平安杯”競賽活動的開展情況進行督辦檢查，并將檢查情況進行通報。

　　4、認真總結，嚴格創優。競賽活動結束后，客運站要進行全面總結，將活動進行情況報縣所，由縣所作為優勝單位逐級推薦。客運站要嚴格把關，認真進行考核和評比，嚴防講形式、走過場，確保單位具有先進性和代表性。

運輸方案 篇32

　　根據《朔州市打贏藍天保衛戰20xx年行動計劃》（朔政辦發〔20xx〕26號）部署要求，為切實做好20xx-20xx年秋冬季工業企業差異化錯峰生產工作，堅決打贏藍天保衛戰，現結合我市實際，特制定本方案。

　　一、指導思想

　　以生態文明思想為統領，認真貫徹落實國家、省、市關于打贏藍天保衛戰的決策部署，以改善我市秋冬季環境質量為核心，以錯峰生產減少污染物排放量為目標，圍繞工業大氣污染重點領域，堅持問題導向，嚴禁“一刀切”，科學精確實施錯峰生產，引導企業開展深度治理，推進工業轉型升級和高質量發展，促進我市20xx-20xx年秋冬季環境質量目標順利完成。

　　二、錯峰原則

　　（一）加大重污染天氣頻發的秋冬季工業企業生產調控力度，大幅抵消冬季取暖新增污染物排放量的.原則，組織實施工業企業錯峰生產，全力促進秋冬季大氣環境質量改善，打好藍天保衛戰。

　　（二）從20xx年11月1日起，未按要求完成年度治理改造任務的企業（包括無組織排放治理），予以停產治理。鋼鐵、建材、有色、化工等高排放行業達到相應行業大氣污染物排放限值且完成無組織排放治理要求的企業，采暖期實施差別化錯峰生產。

　　（三）屬于《產業結構調整指導目錄》限制類的生產設施，限產40%，其中，位于市區建成區及周邊10公里范圍內的，限產50%，不影響生產安全的情況下可采取停產錯峰。屬于產業政策鼓勵類的企業，限產20%，其中，位于市區建成區及周邊10公里范圍內的企業，限產30%。20xx年11月1日前實際生產負荷已低于上述錯峰生產比例要求的，按照污染物排放量和進出廠區大宗物料公路運輸量不增加的原則，核定錯峰生產負荷。各縣（市、區）可根據當地環境空氣質量改善需求提高錯峰生產比例。

　　（四）對承擔供氣、供熱等民生任務的企業，根據供氣、供熱需求，報市人民政府確定限產比例。國家關于錯峰生產有要求的，按照國家有關規定執行。

　　（五）鋼鐵、建材、電力、化工、煤炭等涉及大宗原材料及產品運輸的重點用車企業一律實施錯峰運輸。重點用車企業要合理安排運力，封存自有車隊中排放較高的車輛，優先選擇排放控制水平較好的國五以上標準車輛承擔運輸任務。有條件使用鐵路運輸的，原則上全部采用鐵路運輸。

　　（六）各縣（市、區）、朔州經濟開發區要建立錯峰生產企業豁免清單。列入豁免清單的企業必須符合以下標準之一：

　　1.完成治理任務的列入工業和信息化部綠色工廠示范的企業；

　　2.污染物排放達到超低排放標準（沒有超低排放標準的行業，污染物排放低于行業特別排放限值20%以上），且物料運輸采用鐵路運輸或其他清潔運輸方式的。

　　三、錯峰生產實施時間

　　20xx年11月1日00時至20xx年3月31日24時。

　　四、工作要求

　　（一）落實主體責任。各縣（市、區）政府、朔州經濟開發區管委會對轄區錯峰生產工作負總責，主要負責人為第一責任人，加強轄區錯峰生產的組織領導；縣（市、區）工信、生態環境等部門要按照職責分工落實任務要求，加強協調、形成合力，共同推進錯峰生產工作有序開展，以錯峰生產倒逼企業提升綠色發展水平，優化區域產業結構，推動產業轉型升級。相關企業要嚴格落實當地政府錯峰生產要求，提前做好生產計劃調整。

　　（二）細化措施方案。各縣（市、區）政府、朔州經濟開發區管委會要圍繞工作任務，在摸清轄區內涉及錯峰生產行業現狀的基礎上，按照“一企一策”的原則，及時制定20xx-20xx年秋冬季錯峰生產實施方案，列出錯峰生產企業清單，細化錯峰生產措施，將錯峰生產要求細化到企業生產線、工序和設備，明確錯峰生產的.執行內容，確保可操作、可核查。各縣（市、區）政府、朔州經濟開發區管委會可根據實際情況延長錯峰生產實施時間，要指導轄區內參加錯峰生產的企業提前1個月制定工作方案，按時上報備案。

　　（三）實施電力監控。各縣（市、區）政府、朔州經濟開發區管委會要落實工業企業錯峰生產用電監控制度，對錯峰生產企業大氣污染物排放、用電量等指標實行監控，研判分析企業污染物排放和用電量變化情況，判斷企業是否執行停產措施、是否按要求落實限產措施，及時發現問題，及時處理，并報送市工信局、市生態環境局，各縣（市、區）供電部門要按月將列入錯峰生產企業用電情況報送市、縣有關部門。

　　（四）嚴格監督檢查。各縣（市、區）政府、朔州經濟開發區管委會要加大對錯峰生產工作的監督檢查力度，督促錯峰生產工作有序開展，嚴厲打擊不執行錯峰生產要求等違法行為，對未按照要求落實停限產要求的企業，一律納入停產管控范圍，并依法依規進行嚴肅查處。加大巡查力度，對工作進度緩慢、措施不得力、監管等不到位的要追究監管責任。

　　（五）重視政策宣傳。各縣（市、區）政府、朔州經濟開發區管委會要做好錯峰生產政策的宣傳解讀，廣泛宣傳錯峰生產的必要性和重要性，加強正面宣傳和反面案例曝光，落實大氣污染有獎舉報，做好錯峰生產企業職工思想引導工作，營造全民治污、科學治污、依法治污的濃厚氛圍。

　　（六）確保信息暢通。市級相關部門，各縣（市、區）政府、朔州經濟開發區管委會及其有關部門、錯峰生產企業均要明確聯系人，并將牽頭部門及聯系人報市工信局、市生態環境局，確保信息暢通。自20xx年12月起，每月5日前上報上月工作落實情況，需要上級部門協調解決的問題及有關工作建議等可一并報送。

　　（七）加強錯峰督導檢查。市生態環境局、市工信局根據工作實際和需要，會同有關部門對各縣（市、區）、朔州經濟開發區實施方案的落實措施進行督導檢查，定期通報，確保列入錯峰生產方案的停限產措施落實到位，加強錯峰生產執行情況檢查，發現不滿足豁免條件的企業，應及時從錯峰生產豁免清單中剔除。

運輸方案 篇33

　　滄州臨港盛達運輸隊

　　整改報告 運輸管理所：

　　我滄州臨港盛達運輸隊接到運管所整改通知后，對于我公司在安全生產過程中所存在的主要問題予以剖析，按照整改通知書要求立即進行整改。我公司為了對車主負責，積極通知車主和司機，讓他們真正認識到落實安全措施的重要性，現將我公司的整改情況報告如下：

　　一、加強學習，把安全生產作為所有工作的重中之重。我公司在按到檢查組的整改通知書后，認真組織從業人員學習貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《河北省安全生產條例》、《滄州市道路運輸系統安全生產管理辦法》等相關規定。使公司全體員工在思想認識上有一個質的變化，充分認識到安全生產的重要性。并把安全生產作為一個重要指標進行考核，只有安全，才有業績，只有安全，才有和諧。

　　二、進一步加強安全生產管理，明確安全責任。我公司法定代表人王歡迎為安全生產第一負責人，并已按照要求與運輸主管部門簽訂安全責任保證書。公司安全管理部經理王剛為安全生產的第二負責人，在其職責范圍內做好安全管理工作，并已經和公司法定代表人王歡迎簽訂了安全生產責任書。其他公司員工，按照各自的崗位職責做好本職工作，并已經與公司簽訂了安全生產責任書。

　　三、公司決定，從即日起，建立健全安全教育培訓學習計劃。強化責任、落實到人。對于公司的安全培訓工作設專人負責組織實施， 完善安全教育培訓學習的考勤制度，對于公司所有人員，一次不按照計劃參加的學習的，按照公司的各項規章制度處理，年度評先評優一票否決。二次以上不按時參加學習的，公司將視情節予以辭退。

　　四、公司安全專項資金，我公司建立使用獨立臺賬，認真落實好公司安全專項資金臺賬及明細。做到上級主管部門的要求和預防交通事故安全基金的籌備和落實。

　　五、公司隱患排查和隱患整改臺賬，通過上級部門到公司檢查，我公司在第一時間建立安全隱患排查及隱患整改臺賬，把公司中存在的工作漏洞及車主一車一檔中等等，公司所存在的缺點問題如實建立在隱患排查及整改臺賬中。

　　六、公司的每次安全例會記錄也已整理完整。經運管所檢查后所暴露的各項安全問題和潛在的安全隱患，我公司進行了深刻的反思和認真的學習。落實好各項規章制度，嚴格遵守交通安全法，對公司所有車主進行了發短信方式和電話通知確保所屬車輛、駕駛人狀態正常。

　　此外公司會定時跟車主及駕駛員進行溝通交流防止違法事件的再次發生，我公司借此機會深入排查安全隱患，采取嚴厲措施，全面加強管理公司，有效防止和堅決遏制重特大交通事故發生。消除安全隱患。

　　滄州臨港盛達運輸隊

　　年 月 日

運輸方案 篇34

　　20xx年6月29日，運管處到我公司檢查，發現以下問題：1.安全教育培訓，安全例會建檔不完善；2.GPS動態監官落實不到位，記錄不完善；3.車輛技術檔案內容不規范，更新不及時；4.“安全月”“安全年”培訓，安全隱患排查不到位；根據聊城運輸運管處督查反饋意見，公司經理立即召開全體管理人員會議，首先對我公司安全生產方面存在的問題及整改，提出保貴建議，然后安排相關人員專人負責本項目的整改工作，現將整改情況報告如下：

　　1.建立完善的安全教育培訓，安全例會檔案

　　公司每月固定時間舉行2次例會，每月開展2次駕駛員全體參加安全教育培訓活動，初步定為每月第一個星期五和第三個星期五的下午，保障學習時間，每次會議不少于2小時。例會學習做到內容豐富，形式多樣。采取觀看光盤、聽錄音、看錄像、經驗交流等形式，確保例會質量，抑制交通違法行為，壓減事故，例會爭取達到預期效果，公司部門主管安全的科長徐繼學對例會工作給于高度的重視，提要求、親參加，全面掌握公司駕駛員以及車輛的安全狀態，強化例會效果。例會出勤率與崗位工資掛鉤，每缺勤一次罰款50元，如因工作需要未能按時參加的人員，及時報請領導批準。事后做到及時補課，確保例會嚴肅性和時效性。年終時對公司全體人員例會達標情況進行獎懲。例會設專職記錄人員，對召開地點、時間、主持人、參加人、學習內容、考勤工

　　作詳細記錄，并做到圖文并茂，內容詳實。

　　2.做到GPS動態監管落實到位，記錄完善

　　為進一步加強營運車輛的動態管理，充分發揮GPS對營 運車輛的實時監控，有效防范和減少重大交通事故發生，公司負責人配備專人職員值守GPS監控，并落實崗位責任制，對車輛超速，越范圍現象進行及時提醒，以及及時提醒駕駛員零時至5時落地休息停運制度，根據天氣，道路情況，及時發送氣象、道路、安全提示信息，提醒廣大駕駛人員注意行車安全，及時解決營運車輛GPS安全監控管理工作中存在的問題。負責記錄GPS監控平臺的.信息、采集、統計、存檔。

　　3.車輛技術檔案內容規范，更新及時

　　為實現營運車輛技術檔案規范管理，加強車輛技術監管力度，特制定本制度，車輛技術檔案實行一車一檔管理制度，實現車輛從購置到退出市場的全過程管理，由專人保管、填寫、記錄。車輛技術檔案非經許可，不得隨意轉借，根據年檢，年審隨時更新。車輛技術檔案的內容包括車型、車號、技術等級、發動機、底盤型號、行駛證、營運證號，二級維護保養記錄，營運車輛按國家規定的強制保險，承運人責任險，公司規定的第三者責任險，及駕駛人員信息。

　　4.“安全年”“安全月”培訓，安全隱患排查到位

　　公司積極開展客運“安全年”“安全月”活動，深化拓展道路運輸安全整治工作，全面進行大排查，大整治，公司法人代表、

　　主要負責人、安全管理人員、各崗位安全生產責任制建立落實，設立安全生產管理機構，配備專職安全管理人員，提高認識，加強監管，公司人員認真組織學習有關文件精神，提高對隱患排查治理專項行動重要意義的認識，制定方案，精心組織，根據方案，圍繞汛期、暑季運輸特點，全面開展隱患自查和自理工作，發動全體職工，查找運輸生產過程中的薄弱環節和突出問題，突出做好駕駛員安全管理制度，落實和反超載，超速，疲勞駕駛措施到位，全面治理事故隱患。對排查出的安全隱患進行認真整理，根據整理出的內容，極時開展治理工作。制定出治理計劃，保證按時完成隱患的及時治理和防范，將排查治理安全生產隱患與開展的各項安全專項整治有機結合，全面高全體人員安全生產素質。

　　運服務有限公司

　　20xx年7月29日

運輸方案 篇35

　　近日，省政府發布《安徽省柴油貨車污染防治攻堅戰實施方案》，明確20__年全省在用柴油車監督抽測排放合格率達到95%以上。在7月1日起，提前實施機動車國六排放標準。值得一提的是，安徽省還將試點開展高鐵快運、地鐵貨運。

　　根據《方案》，安徽省將加強新生產柴油車環保達標監管，嚴格實施相關標準，不滿足標準限值要求的新車型禁止進入道路運輸市場。20__年7月1日起，提前實施機動車國六排放標準，推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。

　　同時，加強重污染天氣期間柴油貨車管控，重污染天氣預警期間，鋼鐵、建材等涉及大宗物料運輸的重點企業以及沿江港口、城市物流配送企業，應制定錯峰運輸方案。自20__年起，每年秋冬季期間監督抽測柴油車數量不低于當地柴油車保有量的80%。20__年底前，50%以上具備條件的重型柴油車安裝遠程在線監控設備并與生態環境部門聯網。

　　根據《方案》，安徽省將嚴格新生產發動機和非道路移動機械、船舶管理，20__年底前，實施非道路移動機械第四階段排放標準。20__年底前，各市依法劃定并公布禁止使用高排放非道路移動機械的區域。同時，加快推動鐵路內燃機車基本消除冒黑煙現象。

　　安徽省將推進中長距離大宗貨物、集裝箱從公路轉向鐵路。加強鋼鐵、電力、焦化等重點行業企業鐵路專用線建設，20__年實現已配套建成鐵路專用線的企業主要由鐵路運輸大宗物料，未配套建設鐵路專用線的要盡快完成規劃，到20__年重點行業企業鐵路運輸比例達到50%以上。

　　同時，推動發展綠色貨運，推進干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路和城市軌道“四網融合”，試點開展高鐵快運、地鐵貨運等。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車，占比達到80%，并積極推廣應用新能源物流配送車。