園林越冬維護施工方案（通用3篇）

園林越冬維護施工方案 篇1

　　總體要求

　　一提：即突出園林造景工作主題，以綠化、美化、彩化和打造精品景觀為重點，全力實施中心城區(qū)園林綠化提升行動計劃；兩化：即堅持專業(yè)綠化和社會綠化并舉，在加快專業(yè)綠化的同時，全面推動社會綠化；三線：即以白河、內河和主次干道為主線，通過改造提升和重要節(jié)點綠化，建設一批綠化精品景觀；四級聯動：實施市、區(qū)、辦事處、居委會(社區(qū))層層負責，四級聯動；五園：即新建4個大型公園，提升改造人民公園。六組團：即對六大入市口實施組團式綠化，扮靚城市窗口形象；七大工程：即實施門戶綠化美化、白河國家城市濕地公園綠化美化、道路綠化美化、社會綠化、公園游園綠地綠化美化、內河綠化美化和農運會場館周邊綠化美化等七大提升工程。

　　主要目標

　　20xx年中心城區(qū)新增綠地130萬平方米，使中心城區(qū)綠化覆蓋率、綠地率、人均公共綠地面積分別增加6.3％、1.3％、1.3平方米。新改建公園5個，新建游園30個，綠化城市內河4條，扮靚六大入市口，培育鮮花500萬盆，制作植物造景100組，完成44條主次干道沿線垂直綠化，完成60條背街小巷綠化，創(chuàng)建省級、市級園林單位、園林小區(qū)30個，完成18條主次干道景觀節(jié)點及綠化帶改造。

　　重點任務

　　強力實施門戶綠化美化提升工程，白河國家城市濕地公園綠化美化提升工程，道路綠化美化提升工程，社會綠化提升工程，公園、游園、綠地綠化美化提升工程，內河綠化美化工程，農運會場館周邊綠化美化提升工程。

　　(一)門戶綠化美化提升工程

　　以南唐、南新、南鄧、南鎮(zhèn)、南石、南鄭六大入市口綠化美化為重點，突出農運主題，以“五圣”文化、玉文化、體育文化為主要內容，凸顯競技、韻律、健身三大元素，集中展示南陽豐富的歷史文化風貌和加快發(fā)展的時代主題。

　　(二)白河國家城市濕地公園綠化美化提升工程

　　堅持“生態(tài)優(yōu)先，合理利用”的方針，以濕地展示區(qū)和游覽活動區(qū)為重要景觀核心地段，以完善濱河臺地綠化美化為重點，實施5項綠化提升工程，綠化總面積35.21萬平方米。

　　1.白河右岸槐香灣上游段綠化工程。該項目位于白河濕地公園右岸臺地鹽政大樓至盆窯街段，總長3800米。采用因地制宜、隨坡就勢的建設理念，突出濕地原生態(tài)保護區(qū)特色。

　　2.白河大橋北端西側臺地(原同心湖區(qū)域)綠化工程。該項目位于白河濕地公園右岸臺地原同心湖區(qū)域，在楊樹林的合適位置修建小型廣場和花壇，以現有楊樹為基調樹種，間配色彩豐富的桂花、合歡等開花植物以調節(jié)色彩，形成萬綠叢中片片花的綠化效果。

　　3.濱河西路三里河至四壩區(qū)間臺地綠化工程。該項目位于白河濕地公園右岸臺地三里河至四壩段，在臺地適當位置修筑小型廣場及裝飾花壇，臨河修筑主車道，并修筑連接廣場或車道間的小園路；在小園路兩側種植金葉女貞、紅葉石楠等，在楸樹之間種植不同品種的高大喬木或球狀灌木等，在花壇內種植時令花卉，組成色塊造型，形成濱河親水、曲徑相通、小廣場相連、四季常青的休閑生態(tài)綠地。

　　4.白河左岸臥龍大橋至白河大橋區(qū)間臺地綠化工程。該項目位于白河濕地公園左岸臺地臥龍大橋至白河大橋段，擬大量自然式種植喬灌地被植物，體現原生態(tài)的綠化效果。

　　5.氵育陽橋南頭東西兩側白河臺地綠化工程。該項目綠化面積1.64萬平方米。橋頭東側廢棄體育場所，修建文化碑林；西側臺地建設名人雕塑園，做到濱水生態(tài)綠地與文化名市建設交相輝映。

　　(三)道路綠化美化提升工程

　　1.濱河路綠化改造。對原有植物進行整合，通過喬、灌、花、草的合理配置，構筑植物群落，創(chuàng)建獨具南陽特色的景觀大道。

　　2.白河大道綠化改造。充分利用多種植物的不同形態(tài)、色彩，形成獨特的種植模式，營造氣勢磅礴的景觀效果。

　　3.迎賓大道綠化改造。在前景設計上，加大各種花卉種植力度，做到錯落有致、姹紫嫣紅。

　　4.獨山大道綠化改造。擬在不改變原有景觀的情況下，對獨山大道節(jié)點景觀進行鮮花造景。

　　(四)社會綠化提升工程

　　1.44條主次干道垂直綠化。沿街單位圍墻實施拆墻透綠，對鐵護欄等采取栽植藤本月季、凌霄、常春藤、爬墻虎等攀援類植物的辦法，墻上掛綠，滿街披綠，確保沿線適宜垂直綠化的地段垂直綠化率達80％以上。20xx年5月底前完成。

　　2.園林單位、園林小區(qū)創(chuàng)建。全年創(chuàng)建市級園林單位和園林小區(qū)30個，并力爭分別創(chuàng)建3個以上省級園林小區(qū)、省級園林單位。20xx年年底前完成。

　　3.背街小巷綠化。完成60條背街小巷綠化任務，總綠化面積8.38萬平方米。

　　(五)公園、游園、綠地綠化美化提升工程

　　1.梅城公園位于濱河路與仲景路交叉口東西兩側(含解放廣場)，占地面積21.2公頃。

　　2.漢風苑公園位于車站路與漢畫路交叉口西南角，占地面積4.77公頃。

　　3.百里奚公園位于百里奚路與棗莊路交叉口西北角，占地面積19.54公頃。

　　4.新建動物園位于白河大道與雪楓大橋交叉口西南角。

　　5.提升改造人民公園。該項目包括望仙臺改造提升、東北區(qū)及北大門拆遷改造和其他區(qū)域提升改造三大部分。

　　6.新建游園綠地。按照以人為本、節(jié)約型園林的設計理念，新建10個市級游園綠地、20個區(qū)級游園綠地，綠化面積9.69萬平方米。

　　(六)內河綠化美化工程

　　1.對三里河、梅溪河、溫涼河、漢城河4條河道30座主要橋梁可視段護坡進行綠化美化。

　　2.對三里河、梅溪河、溫涼河、漢城河4條河道可視段沿河兩岸建筑物立面進行綠化美化。

　　河道護坡綠化美化由市城管局組織實施，20xx年5月底前完成；沿河建筑立面綠化美化由三區(qū)負責，年底前完成。

　　(七)農運會場館周邊綠化美化提升工程

　　1.農運會期間場館周邊鮮花造景，由市城管局組織實施。

　　2.場館內及周邊新建道路綠化工程，由農運會場館建設部和市住建委組織實施。

　　3.場館周邊新建道路兩側立體綠化由三區(qū)組織實施。

園林越冬維護施工方案 篇2

　　一、編寫說明

　　臨近經南三路、經南五路及南三環(huán)樁基、承臺、墩身和連續(xù)剛構橋施工為新建鄭機城際鐵路施工。該路段車輛較多，交通流量相對較大，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛行人的交通安全及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全方案》。本工程安全目標：無安全事故發(fā)生。

　　二、編制依據

　　《公路交通標志和標線設置規(guī)范》JTG D82-20xx

　　《公路交通標志和標線設置手冊》JTG D82-20xx

　　《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ 076-95

　　《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》JTG H30-20xx

　　設計相關文件及國家的相關法律法規(guī)

　　三、工程概況

　　右線跨石武客專特大橋及左線并行石武客專特大橋12號墩位于經南三路中央綠化帶內，在施工過程中需占用經南三路南北兩側一條行車道。右線跨石武客專特大橋25號墩及左線并行石武客專特大橋28號墩位于經南五路南北兩側，在進行施工過程中需占用一個行車道。左線跨南三環(huán)剛構橋和左渡線跨南三環(huán)1號墩和3號墩分別位于南三環(huán)兩個快車道與慢車道的綠化帶上，施工時需占用1個快車道及1個慢車道，詳見平面布置圖。

　　四、人員及安全設施配置

　　1、建立安全組織機構

　　項目經理部及時建立由項目經理任組長，各職能部門負責人和施工負責人的安全管理領導小組，指導各工點、班組日常安全生產工作。本工程安全領導小組：

　　組長：邢培琦

　　組員：李巖龍、尚海明、尹俊法、程來福、蔡瑞波、張國岳、張耀、張明明、王建國、蔣新宇、肖沁玉

　　2、安全設施

　　本項目部在本工程投入設施：

　　1、人員安全防護用品：

　　安全帽30頂、反光背心衣20件、防護手套20雙，各類物品隨施工人員增加而相應增加。同時做好損耗后，及時補足。

　　2、施工、交通安全設施：

　　施工告示牌2塊，道路施工安全標志標牌9塊，交通錐40個，警示燈10只各類物品隨施工需要適應增加，同時做好損耗后，及時補足，此處為一個工作面所使用的警示標示。

　　a、施工告示牌：設置在本工程的兩端，標明工程的各項內容。

　　b、施工安全標志標牌：具有夜間反光功能，按照《公路交通標志和標線設置手冊》要求進行設置。設置在施工段兩端，標志標牌分為：前方施工、向左行駛、向右行駛、限速標志、道路變窄提示。

　　c、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。

　　五、安全施工方案

　　本工程在施工期間，需要占用一定寬度的快車道和慢車道，使車輛、行人的通行能力降低。密切聯系交管部門，配合做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結合。我們將針對本工程邊通車邊施工的特點，提出相應方案，并認真組織實施。

　　（一）采取合理的施工方案

　　1、為了保證在工程施工過程中公路暢通，我們將采取一切措施，確保車輛的正常通行，做到施工、通車兩不誤。經南五路護欄施工先左幅，后右幅，標志施工根據實際條件局部進行。

　　2、根據道路實際合理安排，并控制好施工長度，防止全線鋪開；維持足夠寬度，確保車輛順利交會；保持良好平整度，使車輛能平穩(wěn)通過。

　　3、施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰(zhàn)的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時機，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質量完成那些影響施工順暢的施工任務。

　　（二）交通組織方案

　　1、加強與交警的聯系溝通協商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。

　　2、根據人流、車流通行進行交通疏導，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。

　　3、防撞護欄施工在施工過程中，會影響現有車道的通行。嚴格做好安全維護措施，在施工路段擺設各類施工標志及路錐。隨著護欄打設及安裝的進展，安全維護設施緊跟其后（詳見護欄安全維護示意圖）。

　　4、標線施工在施工過程中，會影響現有輔車道的通行，及行人。在施工路段兩側設置相應施工標志、橡膠路錐（詳見標線施工示意圖）。

　　5、同時成立道路交通安全管理小組，由三人組成，專職負責對沿線交通安全設施的檢查及維護，同時，在重點路段施工時，由專人負責兩端的交通指揮。加強對施工道路段的巡邏監(jiān)控和交通疏導工作，重點放在上下坡，連續(xù)彎道，流量大，易擁堵，事故多發(fā)點等薄弱環(huán)節(jié)，實行定時間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點、專責。堅持本著什么問題突出就重點整治什么問題，哪里交通秩序混亂就重點整治那里的原則，發(fā)現一起，取締一起，始終形成嚴管高壓態(tài)勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。

　　6、指定專人維持施工車輛通行秩序及負責施工安全標志標牌、隔離欄等設施，維修保養(yǎng)工作。

　　7、加強對本單位的車輛和駕駛人員的源頭管理。按照相關要求，施工前由交警部門協同嚴格對施工方的各類工程車輛進行一次安全大檢查，保障車輛性能完好且安全有效，堅決杜絕不合格的機動車輛上路行駛、進場施工。同時要經常深入施工單位檢查、督促各項安全措施的落實情況，加強對施工單位駕駛人員的安全教育學習，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，確保行車安全，保證不發(fā)生各類交通違法行為。確保所有車輛證照齊全，車況良好，并辦妥相應的保險。同時在運輸過程中嚴禁超載，超速。

　　8、通車路段的路面應經常清洗干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。

　　9、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應設置指示方向和減速慢行是標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設施工標志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設置藍色彩鋼瓦的隔離柵。

　　10、施工作業(yè)控制區(qū)應由警告區(qū)、上游過度區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下有過度區(qū)及終止區(qū)組成。封閉車道或路肩(緊急停車帶)時,必須設置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設置應使車流的變化平緩。

　　10.1工作區(qū)應設置工程車輛專門的進口和出口,出入口應設在順行車方向的下游過渡區(qū)內。

　　10.2 在警告區(qū)內應設置施工標志，限制速度標志和可變標志牌或線行誘導標等；在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間應放置錐形交通路標；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應布設路欄。

　　10.3 在作業(yè)控制區(qū)內必須設置兩塊施工標志，一塊設置在作業(yè)區(qū)的最前端，另一塊設置在警告區(qū)的中間斷面。在警告區(qū)內的其它斷面出要設置禁止超車標志，限速標志，窄路標志以及線形誘導標。在上游過渡區(qū)內要設置指示標志。在工作區(qū)的前端要設置護欄，護欄上要安裝施工警告燈號。從上游過渡區(qū)到終止區(qū)必須用錐形交通路標按規(guī)范的間距圍起來。

　　11、在有限高要求是應按照規(guī)范要求在道路來車方向設置限高架。

　　12、當夜間進行施工作業(yè)時,應設置照明設施。照明必須滿足作業(yè)要求,并覆蓋整個工作區(qū)域。

　　13、加強對本單位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現場交通安全管理工作。

　　（三）施工安全標志標牌設置：

　　加強對施工道路段的交通安全防護保障工作。為不影響施工進展，對部分施工道路段實行半封閉和全封閉都會影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標志及設施必須做到：

　　(1)、道路施工路段告示牌：

　　本工程已在道路的起終點兩端設置“施工告示牌”及“施工標志”，提醒過往車輛進入施工路段后，減速慢行。

　　(2)、道路正在施工的路段的施工標志：

　　根據分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設置相應的警告標志及限速標志，夜間設置警告燈，同時由于道路施工時，慢車道需部分封閉，需按要求設置隔離帶，并按需要設置指示標志及引流設施等。

　　a、設置醒目齊全的指示標志、標牌、標線等，以免駕駛員走冤枉路。

　　b、設置限速標志，及時提醒過往司機注意安全。

　　（四）安全檢查：

　　1、檢查內容：

　　a、施工安全標志標牌、警示燈是否設置到位，有無倒塌。

　　b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。

園林越冬維護施工方案 篇3

　　（一)施工準備

　　施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。

　　1、鋼護欄立柱放樣

　　①、立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數。 ②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。

　　③、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

　　2、鋼護欄立柱安裝

　　①、根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協調。

　　②、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。

　　③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。 ④、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。

　　⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。

　　⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

　　⑦、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。

　　3、波形梁安裝

　　①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。

　　②、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

　　③、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。

　　4、防阻快安裝

　　防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，應保證使其準確就位，在安裝調整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進行統一調整。

　　5、波形梁鋼護欄起、終端頭安裝路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。

　　(二)活動式鋼護欄安裝

　　該標段活動式鋼護欄設在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護欄安裝完成后進行。在施工安裝前根據設計文件要求，應對活動式鋼護欄的安裝位置、數量進行核對；按照確定的位置進行安裝，安裝時應使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前預埋的，安裝后應測試是否易于拔出及重新插入。

　　（三）注意事項

　　①施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應精確，誤差在規(guī)定范圍內。 ②立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進行返工。

　　③波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合GB6725的規(guī)定。購貨時護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞（傷）。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。

　　④購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231的有關規(guī)定。

　　⑤護欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。