關于安全施工方案合集（精選22篇）

關于安全施工方案合集 篇1

　　工程名稱：

　　施工單位：

　　監督單位：

　　日 期：

　　創建建筑施工安全質量標準化示范工程工作方案

　　為進一步提高公司工程項目安全生產文明施工的管理水平，全面貫徹和落實“湖南省建筑施工安全質量標準化示范工程創建實施辦法”的通知精神，結合公司創建標準化示范工程的目標，特制訂創建湖南六建裝飾設計工程有限責任公司屈子書院項目部安全質量標準化示范工程工作方案：

　　一、工程概況：

　　汨羅市屈子文化園屈子書院一期工程由汨羅市屈子文化園建設開發有限公司，同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司設計，湖南貝特項目管理有限公司監理，湖南六建裝飾設計工程有限責任公司施工。工程性質：仿古建筑群；建筑類型：公共建筑（建筑等級分類：2級）。建筑面積：一期工程分為A、B、C 3個院落,共19個建筑單體，5組連廊和1個牌坊(構筑物)，總建筑面積為4593.2平方米。建筑層數：兩棟單體[獨醒樓（A院8#）和悲秋閣（B院4#）]為地上兩層樓閣，其余均為地上一層。耐火等級：木結構耐火等級為四級,磚混結構為二級。

　　二、管理目標與管理組織機構：

　　1、管理目標：爭創湖南省建筑施工安全質量標準化示范工程

　　2、管理組織機構：

　　項目部創安全質量標準化示范工程領導小組，有項目經理、項目技術負責人、安全員、質量員及技術施工員等主要崗位人員組成，分別負責綜合管理、技術管理、安全質量管理及環境衛生管理等。

　　三、實施階段：

　　公司成立領導小組，具體組織該工程施工安全質量標準化示范工程的創建工作。主要形式以公司每月進行一次考核評分，并分四階段對項目進行檢查。

　　（一）開工階段：

　　1、大門、道路及圍擋

　　1）工地大門必須堅固、封閉，并設有企業標志，有門衛和健全的門衛制度。24小時有專職保安員值班，保安員有統一服裝，穿戴整潔，進出口人員均實行胸牌制度。

　　2)施工現場實行封閉管理，圍擋堅固、穩定、整齊、美觀，并沿工程四周連續設置，高度不得低于2.5米。

　　3)施工現場主要道路采用砼進行硬化，道路寬度不小于3.5米，設置良好的排水系統和相應的排水設施，保持排水暢通地面無積水，在工程大門出設置洗車槽及沉淀池，配備沖洗設施。

　　4)施工現場大門外側按規定設置“進入施工現場必須佩帶安全帽”、“五牌一圖”即為工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌、施工現場平面圖、施工現場安全警示標志標識圖；在施工現場主出入口處設置宣傳欄和項目施工安全重大危險源公示牌，內容為施工、監理單位項目部組織機構圖施工監理項目部關鍵崗位主要職責，以及安全知識宣傳教育欄。

　　5)施工現場設置消防設施集中點，并按要求配備相關消防器材。

　　2、標識、標牌

　　1） 進出口、臨邊、危險作業點懸掛警告、禁止、提示標牌；施工現場醒目位置公示本工程不同施工階段的重大危險源標識牌。

　　2）倉庫、配電房、危險品存放點、現場火源處置制定管理制度，設置禁止標志。

　　3）施工現場作業區和鋼筋加工場，攪拌站、砼輸送泵、工具房等均搭設防護棚，懸掛醒目的安全標志，并設置操作規程和操作責任牌。例如：塔吊掛設：塔吊“十不吊”安全操作規程、塔式起重機安全操作規程、定人定機牌、塔式起重機限載牌、機械檢驗合格牌等。

　　4）施工現場作業區嚴禁吸煙， 辦公區在每個辦公室設置一個煙灰缸，配備滅火器材，通風良好。安排兩名清潔員，一名負責清理辦公區衛生清潔，另外一名負責施工主干道及生活區衛生清潔。生活區安排一名專人負責衛生，每天清掃場地，并負責廁所宿舍衛生清掃。

　　5）在施工現場入口圍墻處設立標識牌，內容有：進入施工現場須知標識牌及重大危險源標識牌，沿入場通道兩側掛有安全知識掛圖。

　　6） 庫存物質按貨架號、貨位號、貨架層號分類放置，由庫管員掛牌標識，做到帳、物、卡相符。不合格的物質必須做出“不合格品”標識。

　　7） 按施工總平面圖所確定的區域堆放的成品、半成品材料，必須堆放整齊，掛牌標識。表示的內容包括材料名稱、進場時間、規格（牌號）、執行標準、產地、進場數量。

　　8）鋼筋分類集中堆放，便于標識；砂石集中堆放在固定位置，底腳邊無散亂砂石。

　　9） 施工設施設備、架料集中堆放整齊，腳手架扣件分類分規格集中存放；架料必須搭設架子按長短規格分類堆放，保證一端整齊。

　　10）構配件及特殊材料應分類集中堆放，整齊成線，木制品應設防雨、防潮、防火，其他特殊材料也應必須按要求保管。

　　11）易燃易爆物品必須分類存放標識醒目，配備有效的消防器材。

　　12）在外架上掛設安全施工文明標語等。

　　（二）基礎施工階段：

　　1、在施工現場重大危險源具體部位設置重大危險源公示牌，并在醒目位置懸掛警示標志。

　　2、深度超過2m的基坑設置臨邊防護措施，人工挖孔樁孔口設置覆蓋和護欄措施。

　　3、施工現場臨時用電采用三級配電、TN-S接零保護、二級漏電保護系統。總配電室內電源進線端總隔離開關前設置配電室專用事故照明回路，配電室上部留有散熱空間并能自然通風。現場配電線路采用架空線時采用絕緣導線，架設在專用電桿上，采用埋地設置時在埋地電纜路徑處設置方位標志。電纜線路嚴禁沿地面明設，嚴禁采用空越腳手架引入。

　　4、在起重機械設備的醒目處懸掛公示“責任牌”，包括：產權備案牌、檢測檢驗合格證、安裝驗收記錄、使用登記證等。

　　5、腳手架地基平整夯實后用厚度不小于20cm、強度不小于C20的砼進行硬化，并設置排水措施。每拉立桿底部設置底座或墊板。腳手架基礎搭設驗收完畢后懸掛驗收標牌。

　　（三）主體施工階段：

　　1、在物體墜落半徑范圍內的人行通道處、作業區等部位設置雙層防護棚。地面進出料口處設置雙層防護棚。

　　2、豎向臨邊防護：樓梯臨邊、樓層和屋面臨邊、預留洞口等處設置臨邊防護。防護欄桿由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，欄桿柱的距離小于2m，采用涂有黃黑相間顏色油漆的鋼管，內側設密目安全網，下部設180mm高的踢腳板。

　　3、水平洞口防護：樓板、屋面和平臺等面上短邊尺寸小于25cm但大于2.5cm的孔口，用堅實的蓋板蓋設；樓板面等處邊長為25～50cm的洞口、安裝預制構件時的洞口以及缺件臨時形成的洞口，用竹、木等作蓋板，蓋住洞口，蓋板保持四周擱置均衡，并有固定其位置的措施；邊長為50～150cm的洞口，設置以扣件扣接鋼管而成的網格，并在其上鋪滿竹笆或腳手板；邊長在150cm以上的洞口，四周設防護欄桿，洞口下張設安全平網。

　　4、腳手架操作層腳手板滿鋪并固定牢靠，設置雙層防護欄桿和180mm高踢腳板；腳手架豎向每隔2層滿鋪腳手板并固定牢靠。

　　5、模板立桿材料符合要求，立桿底部設有墊板，按規定設置縱橫向支撐和掃地桿，立桿間距符合要求，模板上堆料均勻，無超載現象，大模板有防傾倒措施，無違規提前拆模現象。

　　6、配電箱箱門表面標識有配電箱名稱、安全責任人姓名；配電箱箱門內表面粘貼配電線路圖；線路顏色符合黃、綠、紅、淡藍、黃綠相間的顏色規定；漏電保護器的設置和選型符合要求；施工用電的設置符合標準規范的要求。

　　7、在施工現場入口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入口通道處、樓梯口、孔洞口等危險部位，設置明顯的安全警示標志。

關于安全施工方案合集 篇2

　　一、專項施工方案的編制

　　1、分部工程的施工危險程度分為施工危險性一般、施工危險性較大、施工危險性重大三大類。項目經理部（分公司）應根據本項目的工程特點，結合單位工程中分部工程的特點界定施工危險程度。

　　2、各項目經理部（分公司）應建立施工危險較大、重大的分部工程臺帳。

　　3、對具有危險性分部工程應編制施工現場安全生產方案，包括基坑支護與降水工程、土方開挖工程、路基高填方工程、大模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除與爆破工程、橋梁高墩施工、軟弱地質條件下隧道施工、鐵路既有線作業、橋涵頂進、橋梁懸灌施工等。

　　4、分部工程施工現場安全生產方案內容包括：

　　a、針對施工項目的特點找出危險點、危險源和重要控制環節；

　　b、編制切實可行的施工工藝、作業方法、流程及操作要領；

　　c、附具的安全檢算詳細資料；

　　d、人員、機具、裝備的選用配備、保證安全的措施；

　　e、衛生、環境條件、文明施工標準；

　　f、可能出現的危險及針對性預防措施。

　　5、危險性一般的專項施工方案由項目經理部安質部、工程部聯合編制，危險性較大的專項施工方案由項目經理部總工程師組織安質部、工程部聯合編制，公司安全質量監察部、工程管理部進行協助。

　　二、專項施工方案的審查論證

　　1、危險性一般的專項施工方案由項目總工組織論證并形成論證會議紀要，參加論證的人員包括項目經理部項目經理、主管生產副經理、工程部、安質部、物機部、辦公室等部門負責人、安全工程師、項目隊長、施工員，論證后的專項施工方案由項目部總工程師審批后實施并報公司工程管理部備案。

　　2、危險性較大的專項施工方案由安全質量監察部組織論證并形成論證會議紀要，參加論證的的人員包括公司安全質量監察部、工程管理部、科技中心的工程師以及項目經理和項目安全工程師，論證后的專項施工方案報公司總工程師審批后實施。

　　3、危險性重大的專項施工方案，由公司總工程師組織安全質量監察部、工程管理部、科技中心聯合編制，完成后的專項施工方案由公司總工程師主持，公司內部施工現場安全生產方案論證審查小組（必要時聘請設計、質量監督、工程監理、安監部門和其他有關方面專家）進行論證，經過論證后的專項施工方案在報請建設主管部門備案后再進行實施。

　　4、公司內部施工現場安全生產方案論證審查小組

　　成立以公司總工程師為組長，安全質量監察部負責人，工程管理部施工技術科、機械科、物資科、試驗室負責人、科技中心和公司各專業學科帶頭人及項目經理部主要負責人組成的公司內部施工現場安全生產方案論證審查小組。

　　公司內部施工現場安全生產方案論證審查小組設在安全質量監察部。具體人員組成為：

　　組長：朱偉才（項目總工程師）

　　副組長：焦紅衛（項目副經理）

　　成員：趙迪（項目安全質量部部長）；袁安森：（項目安全質量部副部長）；付魁：（項目工程管理部部長）；張國干：（項目設備部部長）；安俊成：（項目物資部部長）；王仁發：（項目試驗室主任）；馬越崗：（項目辦公室主任）；項目各專業學科帶頭人及項目經理部主要負責人。

　　三、專項施工方案的實施

　　1、已批準的專項施工方案，不得隨意變動，實施方案所需的安全技術措施經費不得挪作它用。

　　2、認真進行專項施工方案實施中的安全生產技術交底工作，安全技術措施中的各種安全設置、防護應列入施工任務單，責任落實到班組或個人，并實行驗收制度。施工作業人員必須進行現場安全教育和安全技術交底，否則不得進行作業。

　　3、在要害部位和危險區域，采取切實可行的安全防范措施，施工現場要有專職安全人員巡回檢查，并設明顯標志及警示牌。

　　4、作業過程中需變更方案和措施，必須由原編審人員同意，并有書面簽證。

　　5、專項施工方案在實施過程中，現場必須有專職安全生產管理人員旁站監督。危險性一般的分部工程專項施工方案在實施過程中，項目部工地安全員必須全過程旁站監督，項目部安質部和工程部輪流參加；危險性較大的專項施工方案在實施過程中，公司安全質量監察部和工程管理部隨時進行抽查監督；危險性重大的專項施工方案過程實施時，公司安全質量監察部和公司工程管理部必須全過程旁站監督。公司總工程師擇時參加并隨時檢查驗證。

　　6、對不認真執行專項施工方案中的安全技術措施或擅自更改措施的行為，一經檢查發現，將對責任人進行嚴肅查處。

關于安全施工方案合集 篇3

　　一、基礎安全施工方案

　　1、在工地適當位置設置足夠安全標志，在基坑頂部周圍要設置圍護欄，人員上下要有專用爬梯。配備專職安全督導員，消除事故隱患，做好安全文明三級教育和施工前的安全技術交底。

　　2、開始挖土前，需對機械進行檢查，完工后對機械進行保養，施工中按安全操作系統進行機械操作。

　　3、晚上施工時，照明系統必須保持良好狀態，照明要充足。

　　4、因場地內地質條件較差，土方開挖過程中必須切實保證機械人員施工安全，由專人負責指揮挖掘機操作，挖掘機上基坑必須保證有足夠的安全坡度，挖掘機行走地方土層必須有足夠的強度，強度不夠的地方，必須采取措施。

　　5、進入施工現場人員，應按規定佩戴安全勞保用品，嚴禁赤腳或穿拖鞋上班，有關作業人員必須做好交接班手續，班組應定期進行安全活動，并做好安全檢查記錄。

　　6、開展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發現安全隱患及時督促整改；配足專職安全員和安全協管員，做到每個施工點有一名安全協管員。

　　7、搭設臨邊防護欄時，必須符合下列要求：

　　（1）防護欄桿應有上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地面高度為1.0～1.2m，下桿離地面高度為0.5～0.6m。

　　（2）基坑四周固定時，可采用鋼管并打入地面50～70cm深。鋼管離邊口的距離，不應小于50cm。當基坑周邊采用板樁時，鋼管可打在板樁外側。

　　(3)欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構造應使防護欄桿在桿上任何處，能經受任何方向的1000N外力。當欄桿所處位置有發生人群擁擠、車輛沖擊或物件碰撞等可能時，應加大橫桿截面或加密柱距。

　　(4)防護欄桿必須自上而下用安全立網封閉，或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于18cm的擋腳板或40cm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。

　　(5)當臨邊的外側面村道時，除防護欄桿外，敞口立面必須采用滿掛安全網或其他可靠措施作全封閉處理。

　　8、基坑開挖施工安全要求：

　　（1）使用時間較長的臨時性挖方，土坡坡度要根據工程地質和土坡高度，結合當地同類土體的穩定坡度值確定。

　　（2）土方開挖宜從上到下分層分段進行，并隨時作成一定的坡勢以利泄水，且不應在影響邊坡穩定的范圍內積水。

　　（3）在斜坡上方棄土時，應保證挖方邊坡的穩定。棄土堆應連續設置，其頂面應向外傾斜，以防山坡水流入挖方場地。但坡度陡于1/5或在軟土地區，禁止在挖方上側棄土。在挖方下側棄土時，要將棄土堆表面整平，并向外傾斜，棄土表面要低于挖方場地的設計標高，或在棄土堆與挖方場地間設置排水溝，防止地面水流入挖方場地。

　　9、鋼筋工程安全規定

　　①鋼筋使用前要除銹，操作工要著工作服，將袖口扎緊，帶好手套和防護眼鏡，防止銹粉、眼睛。

　　②鋼筋加工時，操作前必須認真檢查機具（調直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等）是否良好。

　　③電焊機使用時應檢查電器設備、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無漏電現象；多臺弧焊機集中使用時應分別接在三相電源三相負載平衡，分別接地，不得串聯；不得在負載時調節電流及極性開關。

　　④電焊操作人員操作電焊設備時，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進入作業區，防止傷害眼睛。

　　⑤鋼筋骨架現場對接時，要確保臨時支撐牢固，防止失穩。

　　10、模板安裝規定

　　①模板安裝前要組織相關人員驗收和試拼裝。

　　②模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。

　　③模板安裝時嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。

　　④模板拆除：混凝土達到規定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。

　　⑤模板吊運時應拉設導引繩，引導模板平穩就位，防止模板擺入行車道，造成安全行車事故。

　　11、混凝土施工安全規定

　　①集中拌和使用的拌和站在使用前要有關負責人員進行驗收，合格后方可使用。

　　②振搗器使用前必須進行檢查，外殼、膠皮電源線是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時應戴絕緣手套；使用插入式振搗器應由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動機開關，雨天施工振搗器電動機要有防雨裝置。

　　③安全用電：執行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線路和用電設施，應設漏電保護裝置。

　　二、其他保證安全生產措施

　　1）、吊裝設備危險源及控制措施

　　進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，并做好記錄。

　　2）、防雷系統及用電安全控制

　　由于模板及腳手架全部為鋼結構，是傳電的導體，因此，必須采取如下措施進行防護：

　　①腳手架防雷系統采用垂直接地極，在10m延長米基礎下面埋設接地鋼筋，腳手架上設置完整的接地系統。

　　②架空電線應有一定高度，施工機械在操作運行時，應與其保持一定距離。

　　③熔斷器和熔絲應配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。

　　④電氣設備必須完整無損、絕緣良好、設保護地線。

　　⑤各種手持電動工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設備，應安裝觸電保護器。

　　⑥嚴禁非電工拆裝電器設備。

　　⑦電線接頭應牢固，并應用絕緣膠布包扎，保險絲應按用電負荷量裝設。

　　⑧電器設備的金屬外殼及支架配電盤等,均應有可靠的接地裝置,工地電線路的安裝,應按標準進行施工,不得將線路捆在無瓷瓶的木樁、樹木或鐵架上。

關于安全施工方案合集 篇4

　　【摘要】公路施工安全管理是公路工程施工中的重要管理內容，對于工程的施工效率控制有重要的作用論文。本文針對公路施工安全管理問題進行了分析研究，從效率角度對公路施工安全管理進行分析。并以云浮市云安區S368線云安連塘至循環經濟工業園公路工程（以下簡稱為S368線惠云工程二期）為例闡述了效率視角下公路施工安全管理的方案設計以及管理實施。

　　【關鍵詞】公路施工；安全管理；效率視角

　　在當前我國建設過程中，公路工程建設非常重要，對于我國整個交通運行體系建設有非常重要的作用論文，同時也有利于我國經濟發展。而在公路工程具體建設施工過程中，為了確保工程施工效率，在實際的施工管控過程中，應該做好施工安全管理方案制定，通過施工安全管理方案制定，確保公路實施有效，也能夠提升公路施工安全，確保整個公路施工效率。

　　1、公路施工安全管理與施工效率

　　公路施工安全管理與公路施工效率之間有非常緊密的聯系。一方面，安全管理是整個公路工程施工管理的重要組成部分，其施工管理對于整個工程施工管控有重要的意義，也有利于施工管理效果提升，最大程度上提升公路施工安全管理質量。另外一方面，公路工程施工中，出現安全管理問題，將會導致公路工程停工或者工期延誤等問題，從而影響到工程施工的管理效率。所以，在當前公路施工安全管理過程中，應該做好安全管控，確保施工效率有效控制。

　　2、工程案例分析

　　本工程為S368線惠云工程二期工程施工，對于S368線惠云工程二期施工以及公路整體運行效果管控有非常重要的意義。在實際的工程管控過程中，施工管理者從施工效率視角下入手，實施合理的工程管理工作，以下是對S368線惠云工程二期施工效率整體管控以及施工安全管控進行總結。S368線惠云工程二期路線起點（K0+000）與現狀的S368線相交，沿線經永安道，終點與S368線云安連塘至循環經濟工業園公路一期工程相接，其全長達到1.164km、同時路面寬度為7m左右。

　　3、安全管理工作中存在的問題分析—以S368線惠云工程二期為例

　　安全管理是工程施工中的重要環節，對于工程整體施工而言有非常重要的作用論文。所以，在當前工程施工過程中，應該注重對工程進行必要的安全管理。S368線惠云工程二期施工過程中，為了完成工程的施工管控，在實際的項目實施過程中，完成對施工安全管理工作，施工過程中，為了確保工程施工安全進行必要的安全自查工作，以下是其安全自查工作的主要工作內容。

　　3.1、S368線惠云工程二期安全自查工作內容

　　①安全生產資料；工程安全生產合同、施工組織及安全人員落實情況、重型機械吊裝安全方案等。②施工現場；施工標志、標牌、施工人員安全防護、施工場地護欄及警示設置，施工安全用電等。

　　3.2、S368線惠云工程二期工程安全問題

　　根據在針對工程進行安全問題分析，在實際的安全管控過程中，其施工過程中，安全管理問題存在以下幾點內容：現場材料堆放混亂，未分類堆放及遮蓋；工地雨后低洼地帶積水未及時排放；樁基系梁完成后未及時回填；移動電箱在沒使用時沒及時斷電拆除及收好。

　　3.3、安全問題原因分析

　　針對S368線惠云工程二期施工中存在的安全問題，工程施工單位進行必要的安全分析。通過實際的安全分析展開，做好實際的施工安全管控，確保施工效率。①工程施工中缺乏安全合理規劃。通過工程施工問題可以發現，在當前S368線惠云工程二期工程施工中，其工程缺乏合理的安全規劃，導致實際的安全管控效果喪失。如，現場材料堆放混亂等問題，都是由于缺乏安全規劃引起。②工程人員安全意識薄弱。安全意識對于整個項目實施的質量也有實際的影響，安全意識差將會導致施工中對安全風險評估不足，影響施工效率。施工人員缺乏安全意識，將會導致施工出現安全細節問題，如未分類堆放及遮蓋、樁基系梁完成后未及時回填等問題，都是由于施工人員安全意識薄弱引起的，從而導致工程施工出現安全問題，影響到工程施工效率。③安全宣傳不到位。安全宣傳不到位基于效率視角的公路施工安全管理方案研究——以S368線惠云工程二期為例文｜云浮市云安區地方公路管理站黃彩云也是引起工程安全問題的主要因素。在實際的工程施工展開過程中，其項目實施時沒有做好及時的安全宣導，造成了部分項目實施人員的安全思想懈怠，從而造成了較為嚴重的施工安全管理問題。

　　4、安全管理工作實施的有效措施—以S368線惠云工程二期為例

　　施工過程中，出現安全問題將會影響到整個施工管控效果，在實際的施工管理過程中，應該對施工進行必要的安全管理，以下是對S368線惠云工程二期進行安全管理管控措施總結。

　　4.1、完成有關安全的教育工作

　　項目具體實施中對于項目實施的整體安全宣導比較重要，對于施工安全管控有非常重要的意義，一定程度上關系到工程施工安全處理。加強安全宣傳工作，要從全面角度進行安全宣傳，實際的宣傳工作展開過程中，包括管理者、施工者、技術人員、監理人員等，都要做好嚴格的安全宣傳工作，確保施工人員安全意識提升。在S368線惠云工程二期實施中，工程單位對于安全宣導工作十分重視，實際的項目實施中，以安全第一施工定義，完成對施工項目的實際安全宣導，其對于施工中的安全宣傳工作進行良好的宣傳展開，確保安全宣傳更加有效，也在最大程度上提升安全宣傳效果。

　　①工程施工中，施工單位為了做好安全宣傳工作進行安全宣傳組織會議，召開全體施工人員會議，對施工中的全體施工人員進行必要的安全宣導和教育，讓項目實施人員了解安全工作的意義。會議召開期間，安全培訓人員主要向施工現場人員講述安全施工技術要點，同時提出安全施工管控措施。另外，會議召開時企業印發了安全宣傳手冊，供相關人員進行安全學習，確保安全學習展開更加高效，也能夠最大程度上提升施工效率。

　　②工程施工中，安全施工展開非常關鍵，而在安全宣傳工作中，安全宣傳一定要更加全面。如，S368線惠云工程二期實施中，為了提升公路施工安全管控，施工單位設計宣傳標語，在公路施工中的各個環節中設計安全施工標語，讓施工人員在進行具體施工過程中，能夠完成良好的安全管理，確保施工展開更加安全，也能夠最大程度上提升施工安全管控措施。安全標語的建立能夠時刻提醒施工人員，讓施工人員始終保持安全警戒意識，遠離施工安全風險。如，在施工機械中設置安全標語，在施工的危險地塊設置安全警戒線等措施，都有利于施工安全管控，確保施工展開更加有效。

　　③在S368線惠云工程二期實施中，施工安全宣傳工作加強了現場巡查安全宣傳工作。工程施工過程中，安全危險無處不在，并且安全施工風險具有一定的突發性，影響到施工安全性。所以，在實際的施工安全管控過程中，S368線惠云工程二期單位設定工程安全宣傳小組，通過安全小組的設定加強了整個公路工程的施工安全宣傳工作，確保安全宣傳工作展開更加有效。在實際的工程安全宣傳過程中，要求宣傳小組每天都要到施工現場進行1—2次安全巡查以及安全宣傳。通過安全巡查工作展開，完成對施工現場的安全調查，并制定相關解決方案，提升現場施工安全性。

　　4.2、做好施工技術培訓

　　在公路工程施工過程中，做好施工技術培訓非常重要，一定程度上決定了施工效果。在工程施工中，施工出現安全問題，也很有可能是由施工技術問題引起的，也容易導致施工效率下降，所以從施工效率視角下，公路施工安全管理過程中要對項目實施人員的工藝水平進行提升。一方面，要求項目實施人員應該完成工藝要點把控，具體的工藝實施中按照規范工藝標準作業，提升作業效果。另外一方面，項目工藝實施中，需要完成工藝質量意識培訓，讓施工人員懂得工藝自查，確保項目實施效果提升。

　　4.3、做好施工安全方案制定

　　工程施工中，安全問題具有突發性特點，所以想要完成完全預防管控非常困難。所以，在實際的工程安全管理過程中，應該制定施工安全應急方案，通過應急方案的制定完成對施工中出現的突發性安全問題進行管控，同時完成施工中的安全有效管控。另外，建立《建設工程落實施工方案》及監理安全會議，在安全會議中對施工安全風險進行評價，并完成相關安全管控方案設計，確保技術應用更加有效，確保施工安全。消除安全隱患，杜絕安全責任事故發生。通過安全施工方案的合理制定，能夠最大程度上提升安全管控效果，也能夠提升工程施工效率。

　　結束語

　　在公路工程施工管理過程中，完成施工安全管控非常重要，一定程度上關系到工程施工效率，在實際的工程施工過程中，應該做好施工安全管控方案，并且在實施的施工過程中，還應該做好施工效率控制，從效率和安全兩個角度上完成對工程施工的管理，確保施工更加有效。

關于安全施工方案合集 篇5

　　根據住房和城鄉建設部《關于開展xx年住房城鄉建設系統“安全生產月”活動的通知》（建質函[]91號）精神，為確保我省建筑施工“安全生產月”活動順利開展并取得實效，制定如下活動方案:

　　一、指導思想堅持以科學發展觀為指導，堅持“安全發展”，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞“安全生產年”總體部署和各項要求，以宣傳貫徹建筑施工安全生產方針政策、法律法規、安全知識為內容，以建筑施工人員為對象，普及建筑施工安全生產法律法規和安全知識，推進建筑安全文化建設，強化建筑施工企業安全生產主體責任和廣大從業人員的安全意識，提高從業人員的自我保護能力，有效遏制重特大事故的發生，推進我省建筑施工安全生產狀況持續穩定好轉。

　　二、活動主題及范圍活動主題為：關愛生命、安全發展。活動范圍是：全省建筑施工企業和本省范圍內的在建工程施工現常

　　三、活動時間及安排 xx年6月1日至30日。6月份的第一周為“安全生產宣傳周”，重點宣傳以人為本的安全發展理念；宣傳安全生產法律法規、安全知識和安全生產先進典型等。第二周為“安全生產科技周”。第三周為“安全生產咨詢周”，進行安全生產咨詢活動，6月14日舉行安全生產咨詢周啟動儀式，6月18日為建筑施工安全咨詢日。第四周為“應急預案演練周”，由各施工企業和施工現場進行應急預案演練。

　　四、活動形式及內容 建筑施工“安全生產月”活動由三個層面組成。

　　（一）全省統一組織活動

　　1、6月上旬，組織開展全省建筑施工安全生產宣傳活動，重點宣傳以人為本的安全發展理念，宣傳建筑施工安全生產法律法規、安全知識和安全生產先進典型等。

　　2、在省級媒體上辦一期專刊，宣傳全省建設系統近年來在安全生產方面取得的成績，報道先進人物和先進事跡。

　　3、6月14日，省安委會組織全省安全生產宣傳咨詢周啟動儀式。

　　4、6月18日，組織全省建筑施工安全咨詢日活動，省局將聯合南京市建委和南京市建工局開展現場咨詢活動。

　　（二）市、縣建筑主管部門組織活動

　　1、組織開展建筑施工安全生產宣傳教育活動。市、縣建筑主管部門開展送安全知識到基層、安全施工宣傳進工地活動，開展建筑施工企業和施工項目“三類人員”安全生產知識教育培訓活動。

　　2、組織開展建筑安全生產“三項行動”。6月份是我省建筑安全生產“三項行動”的排查整治階段，各市、縣建設（筑）主管部門要按照《關于開展全省建筑安全生產“三項行動”實施方案的通知》（蘇建管質〔〕33號）的要求，對所轄范圍內建筑施工企業和在建工程項目安全隱患進行全面排查，對建筑施工安全生產領域存在的非法違法行為進行打擊治理。

　　3、組織開展建筑施工安全咨詢日活動。6月18日，各市、縣建設（筑）主管部門要開展建筑施工安全生產宣傳咨詢日活動，組織建筑施工安全生產宣傳長廊圖片展，設立咨詢臺，發放建筑施工安全宣傳資料，組織專家現場解答群眾提出的問題。

　　（三）建筑施工企業和在建工程施工現場組織活動

　　1、開展全員安全教育日活動。各施工單位或工程項目部要充分利用現有的場地或空間，采用標語、海報、橫幅、廣播、影像、實景模擬、實物展示、圖片展覽、工地安全生產宣傳專欄等多種形式，向建筑從業人員傳播安全生產方針政策、法律法規和安全生產知識，營造良好的宣傳教育平臺和輿論氛圍。6月18日各施工單位或工程項目部統一開展安全教育日活動，組織一線建筑工人，結合“三級教育”，對農民工，特別是新進嘗新上崗的農民工開展施工安全應知應會知識講座，將防護救護、逃生自助、基本操作技能等作為重點內容，采取案例教學、影像等農民工喜聞樂見的方式，使農民工安全教育真正取得實效。各施工單位也可以根據施工計劃安排調整安全教育日的活動時間。

　　2、組織開展安全生產隱患排查治理活動。結合建筑安全生產“三項行動”，開展以防范腳手架、建筑起重機械、深基坑、高支模事故和規范安全防護用品使用為重點的施工現場安全生產隱患排查治理，針對存在的問題和薄弱環節，制定整改計劃，落實整改措施，防止生產安全事故的發生。

　　3、組織開展建筑施工安全質量標準化和文明工地創建活動。對照《施工企業安全生產評價標準》（jgj/t77-）和《建筑施工安全檢查標準》（jgj59-99）及《江蘇省建筑施工安全質量標準化管理標準》dgj32/j 66-，組織開展安全質量標準化和文明工地創建活動。

　　4、組織開展建筑施工安全生產應急演練。進行事故應急救援演練，完善相關應急救援預案，增強企業處置安全生產事故應急能力。

　　5、組織開展“八個一”活動。在“安全生產月”期間，組織一次安全生產知識講座，組織職工閱讀一本安全生產書籍，觀看一場安全生產題材的影視宣傳片，收聽一次安全生產題材的廣播，樹立一個安全生產先進典型，組織一次安全生產科普知識展覽，組織一次安全生產知識競賽，提一條安全生產合理化建議等等。

　　五、活動要求

　　1、加強領導，切實做好建筑施工“安全生產月”活動組織工作。各市、縣建設（局）主管部門要根據本地實際情況，以倡導安全文化，落實安全責任，加大源頭治理，促進建筑安全生產形勢穩定好轉為目標，制定具體的活動方案和計劃，精心部署“安全生產月”活動。

　　2、注重實效，深入開展形式多樣的安全生產宣傳活動。要緊緊圍繞“關愛生命，安全發展”的活動主題，充分利用電視、報紙、雜志、網絡等新聞媒體，組織開展安全生產論壇、知識競賽、演講、讀書活動和文藝演出等多種形式的宣傳活動，廣泛宣傳安全生產知識、加強安全生產理論研究，積極營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍。要認真組織好6月18日建筑施工安全生產宣傳咨詢日的相關活動。對“安全生產月”活動開展情況要及時報道，推廣先進經驗，曝光典型案例，搞好輿論監督，努力營造全社會遵章守法、關愛生命的氛圍。

　　3、采取措施，加強對建筑施工從業人員安全教育培訓工作。各市、縣建設（局）主管部門要繼續加強對建筑施工農民工安全教育培訓工作，特別是對項目工長、施工隊長、班組長等農民工骨干人員的培訓，發揮他們的“傳幫帶”作用，幫助廣大農民工提高安全生產意識和安全操作技能；要加強對三類人員的安全教育培訓，提高安全管理水平和安全管理能力；要按照《特種作業人員安全管理規定》要求，加強對特種作業人員的培訓和考核，促使其熟練掌握關鍵崗位的安全技能。要充分發揮施工企業的主體作用，督促引導施工企業結合生產實際，通過開展教育培訓活動，進一步提高從業人員的安全生產意識，減少傷亡事故的發生。

　　4、強化監管，嚴厲打擊建筑安全生產非法違法行為。各市、縣建設（局）主管部門要進一步加大對建筑安全生產非法違法行為的查處力度，尤其要認真查處未辦理立項、質量安全監督、施工許可等法定建設手續就擅自從事施工活動的行為和施工企業無施工資質證書、無安全生產許可證、企業“三類人員”無安全生產考核合格證書、特種作業人員無操作資格證書就進行建筑施工活動的行為。同時，對于發生事故的責任單位和責任人，要按照“四不放過”和實事求是、依法依規、注重實效的要求，嚴厲追究事故責任單位和責任人的相關責任。

　　各市、縣建設（筑）主管部門要及時、認真總結“安全生產月”活動中好的做法和取得的成效，形成書面總結材料，于xx年6月26日前報省局質量安全技術處（聯系人：劉朝暉，電話：，郵箱：@）。

　　附件：建筑施工“安全生產月”活動有關數據統計表 附件：建筑施工“安全生產月”活動有關數據統計表填報單位：

　　填報時間：內 容數 據內 容數 據懸掛標語(橫幅)條張貼宣傳畫張出黑板報期出動宣傳車臺次舉辦知識競賽場參觀圖片展覽人次培訓職工人舉辦演講比賽場安全文藝宣傳場領導電視講話次開展安全咨詢次發放宣傳資料份安全執法檢查次參加檢查人次檢查企業家發現隱患個整改隱患個其它 填報人： 聯系電話：

關于安全施工方案合集 篇6

　　一、編制依據：

　　1、成都第二繞城高速（西段）TJ—B合同段B10分部施工圖紙。

　　2、成都第二繞城高速（西段）TJ—B合同段B10分部建設項目技術規范。

　　3、我公司對施工現場實際踏勘和調查的情況。

　　4、本工程現場實際情況。

　　5、公路橋涵施工技術規范。

　　6、《建設工程安全管理條例》。

　　7、《公路建設工程管理辦法》。

　　8、《施工現場臨時用電安全技術規范》。

　　9、《公路工程施工安全技術規程》（上、下冊）。

　　10、我公司的技術、管理水平及同類工程施工的經驗。

　　二、工程概況：

　　1、路線情況：

　　本工程是成都第二繞城高速公路（西段）項目TJ？B合同段B10分部。本段工程位于郫縣和新都區境內，起點樁號為K184+000，終點樁號為K192+504.8，路線全長8.5048km。

　　2、主要工程量：

　　（1）路基工程：本段挖方14.5萬m3，借砂礫石填方138.9256萬m3，軟土地基處理換填砂礫石8.6132萬m3；

　　（2）橋梁、涵洞工程：本段橋梁工程主線上共有大、中橋1031米/9座，小橋16米/1座，互通式立交有大、中橋402米/3座，分離式立交橋254米/2座，合計大、中橋1687米/14座，人行天橋312.9/3座，小橋16米/1座。其中樁基6066m/387根，墩柱1435.6m/209根，承臺24個，蓋梁54個，臺帽54個，系梁60個，橋臺及基礎砼14405m3，30米預應力砼T梁84片，20米預應力砼小箱梁132片，25米預應力砼小箱梁278片，23米預應力砼小箱梁12片，共計506片，現澆連續梁26跨；本段涵洞：鋼筋砼蓋板涵28道，通道涵11道，圓管涵6道，縱向涵12道；

　　（3）路線交叉含互通式立交1處、分離式立交橋254米/2座；

　　（4）排水工程：M7.5#漿砌片（卵）石15582m3；

　　（5）防護工程：M7.5#漿砌片（卵）石8083m3、

　　三、路基施工危險源及可能造成的傷害

　　3、1、危險源的識別

　　路基施工雖然相對簡單，但因地形和地質水文條件的復雜，人員機械比較集中、交叉作業多，存在一定的安全隱患。從人、機、料、法、環境五個因素綜合分析，識別確認有4個可能造成人員傷害、財產損失的危險源：

　　1、機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。

　　2、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。

　　4、高空作業：高空作業可能造成高處墜物傷人及人員墜地，造成傷亡事故。

　　3、2重大危險源可能造成的傷害

　　可能造成的傷害：人員傷亡、機械事故等安全事故。

　　四、路基施工安全要點

　　4.1清表

　　清除的雜草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。

　　4.2土方工程

　　4.2.1挖掘土方安全要點：

　　1、本項目段內路基上部為土方，采用機械配合人工開挖，開挖分段分臺階開挖，臺階高度為2～3米，確保開挖時上部邊坡的穩定。

　　2、在高邊坡車測量時，測量人員要注意腳下安全，邊緣地帶要系安全帶。應遵守護林防火規定，嚴禁煙火，

　　3、土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。

　　4.2.2高陡邊坡處施工安全要點：

　　本項目路基工程挖方量較大，線路右側邊坡最大高處約為18m，邊坡防護：下部為3m高的M7.5漿砌片石等截面護面強，上部為拱形骨架護坡，骨架內種植紫穗槐綠化護面。邊坡作業應按照以下要求施工：

　　1、作業人員必須佩戴安全帽、綁系安全帶；

　　2、邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖；

　　3、開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業；

　　4、棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業時坡下嚴禁通行；

　　5、坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。

　　6、設有支擋工程的地質不良地段，在考慮分段開挖的同時，應分段修建支擋工程。

　　7、施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理。

　　8、滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖，施工中應設專人觀察，嚴防坍方。

　　9、在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開挖。其開挖面坡度應按設計進行，坡面上松動石塊應邊挖邊清除。

　　10、會車時應輕車讓重車。重車運行，前后兩車間距必須大于5m；下坡時，間距不小于10m，并嚴禁車上乘人。車道應有專人維修，懸崖陡壁處應設防護攔桿。

　　11、機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。機械在邊坡、邊溝作業時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。

　　12、配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。

　　13、施工中遇有土體不穩、發生坍塌、或在爆破警戒區內聽到爆破信號時，應立即停工，人機撤至安全地點。

　　4.2.3機械作業安全要點：

　　本工程涉及機械作業較多，開挖、出碴、運輸都是機械操作，各機械操作手要嚴格遵本工種操作規程，安全施工。

　　1、挖掘機作業

　　發動機起動后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人；工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動，車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛；在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應將較大的石塊和雜物除掉；如果土體挖成懸空狀態而不能自然塌落時，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下；嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過；向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂；鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人。

　　2、推土機作業

　　推土機上下坡時，其坡度不得大于30o；在橫坡上作業，其橫坡度不得大于10o；下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動；在陡坡、高坎上作業時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣；送土終了應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車；推土機在摘卸推土刀片時，必須考慮下次掛裝的方便；摘刀片時輔助人員應同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時應帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視；多機在同一作業面作業時，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1.5m。

　　3、裝載機作業

　　裝載機起步前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右；作業時應使用低速檔；嚴禁鏟斗載人；裝載機行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規定的場地上作業，運送距離不宜過大；鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位；在松散不平的場地作業，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩地推進；裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力；向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂；司機應經常注意機件運轉聲響，發現異響應立即停車排除故障。

　　4、汽車作業

　　車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土時，汽車就位后應拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專人指揮；發動機啟動后應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內嚴禁載人；當裝載高度超過車廂攔板時，應平穩行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動；卸料起斗時，應檢視上空有無電線，防止刮斷。

　　5、壓路機作業

　　必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動；變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行；嚴禁利用換向離合器作制動用；壓路機靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離；碾壓傍山道路時，必須由里側向外側碾壓；上坡時變速應在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行；兩臺以上壓路機同時作業，其前后間距不得小于3m；

　　振動壓路機起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動；碾壓松軟路基，應先在不振動情況下碾壓，然后再振動碾壓；換向離合器、起振離合器和制動器的調整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉彎時用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調節振動頻率。

　　4.4、防護工程

　　4.4.1防護工程砌筑

　　1、邊坡防護作業，必須搭沒牢固的腳手架。

　　2、砌石工程必須自下而上砌筑。不得在腳于架上進行片石改小工作。護墻砌筑時，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。

　　3、抹面、勾縫作業必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業時，架下不準有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。

　　4.4.2砂漿拌和機作業

　　1、攪拌機應安置穩妥，開機前必須確認傳動及各部裝置牢固可靠，操作靈活。運轉中不得用手或木棒等伸進筒內清理筒口的灰漿。

　　2、作業中如發生故障，應立即切斷電源，并將筒內砂漿倒出。

　　4.5涵洞工程

　　K20+985鋼筋混凝土暗板涵，設計孔徑5.0m，凈高2.7m，涵長69.21m，涵軸線與右幅路面設計線呈55°夾角。涵洞設計：蓋板為C30鋼筋混凝土，帽石為C20素混凝土，涵洞主體結構的涵身和基礎以及其它附屬工程均為M7.5漿砌塊石或片石。涵洞工程施工應注意以下安全要點：

　　4.5.1基礎開挖

　　1、基礎開挖前要做好地面防、排水設施。

　　2、基礎開挖時，嚴禁從底層向四周掏土。

　　3、基礎頂有動載時，坑口邊緣與動載間的安全距離應根據基坑深度、坡度、地址和水文條件及動載大小等情況確定，且不應小于1.0m。

　　4、當基礎開挖需要爆破時，應執行國家標準《爆破安全規程》（GB6722）中的有關規定；

　　5、基礎開挖時，應觀測坡面穩定情況。當發現坑沿頂面出現裂縫、坑壁松塌或涌水、涌沙時，應立即停止施工，加固處理后，方可繼續施工。

　　4.5.2基礎與涵身施工

　　1、基礎砌筑時，機具材料應放在基坑邊坡頂的安全距離以外。

　　2、不得在腳于架上進行片石改小工作。砌筑時，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。

　　3、抹面、勾縫作業必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業時，架下不準有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。

　　4.5.3蓋板施工

　　1、為加快工程進度，并結合本工程實際情況，涵洞蓋板采用預制安裝施工方案。各工種要嚴格遵守各自的安全操作規程。

　　2、使用吊機裝卸、安裝蓋板時，吊點位置應正確。吊繩應掛牢。吊放時，不得撞擊和翻滾。

　　4.5.4臺背回填

　　1、臺背填土，宜采用順序作業，填土和夯實作業應避免相互干擾。

　　2、電動蛙式打夯機停用時應切斷電源。

　　3、不得采用大型機械推土筑高一次碾壓，確保墻體的穩定。

　　五、路基施工各項安全措施

　　5.1、安全組織保證措施

　　建立健全管理體系，建立以項目經理為首的安全領導小組，貫徹管生產必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產，做到規范生產，安全操作。

　　5.2、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。

　　1、前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。

　　2、施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。

　　5、3、加強安全生產的綜合管理。

　　1、認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。

　　2、增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識。

　　3、嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。

　　4、在現場作業，尤其是地質不良地段，要保持高度清醒的頭腦，機動靈活，地質條件變化則作業方法應相應變化；善于應變才能防止安全事故的發生；另外設立專職安全巡視員，主要職責是：禁止作業期內閑雜人員或機械和車輛進入施工現場，觀察判斷事故發生的可能性，正確而有效地指導施工。

　　5.4切實加強安全交底制度的落實

　　1、交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。

　　2、交底必須履行交底人和接收人的簽字，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。

　　3、接收人在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。

　　5.5特殊技術工人技術培訓

　　參與施工的特種技術人員，必須經專業培訓，考試合格后方準獨立操作，并持證上崗；按照《特種作業人員安全技術考核管理條例》（GB5306—85）規定的特種作業有：電工作業、起重機械作業、爆破作業、機械車輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業、錨噴作業等；嚴禁非駕駛人員開車或操作機械，以防撞車或翻車事故的發生。

　　5.6崗前安全教育

　　對上崗前各工種安全人員進行針對性的安全生產教育，正確認識生產與安全的辨證關系，認真貫徹執行安全生產方針；對新工人必須進行安全生產的基本知識教育，對容易發生事故的工程施工，要進行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術要領后才能獨立作業。

　　5.7施工現場設立安全標志

　　路基施工現場內危險的邊坡、危石等，應有防護設施或危險警告標志，嚴防無關人員靠近。施工中發現險情時，當班的領工員和班（組）長必須立即在危險地段設立明顯的警示標志或派專人看守，并迅速報告現場施工負責人，及時采取處理措施；若險情嚴重，應立即讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。

　　5.8機械設備的安全措施

　　各種機械設備進場后，必須由物設部負責人會同安全員和機械操作人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收合格后方可使用。對于安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。

　　使用前要對設備操作人員進行必要的安全技術交底和教育工作，操作人員必須嚴格執行交底內容及遵守操作規程操作。使用中經常對設備進行維修保養。

　　各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對其所操作的機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。

　　5.9預防坍塌和滑坡事故的安全措施

　　施工過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等進行動態監測。對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。充分考慮季節性氣候對邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。

　　嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。如有地下水露出，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。嚴格按照批準的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現象出現，并按照要求做好各種飛石措施。

　　5.10防高空墜落傷人的安全制度

　　1、高空作業要嚴格按照操作規程標準化、正規化施工，設置防護安全網；所有進入工地的人員，必須按規定佩戴安全帽，遵章守紀聽從指揮；加強安全保衛工作，禁止閑雜人員進入施工現場。

　　2、施工作業場地所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件、余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋棄。

　　3、遇上六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與高處作業。暴風雨雪后，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。

關于安全施工方案合集 篇7

　　為確保冬季施工正常進行及施工質量，我施工單位項目部根據現場實際狀況經過分析，特編制冬季施工方案。

　　一、編制依據

　　根據濟南冬季及現場實際施工項目狀況，進一步規范作業行為，確保冬季安全生產，編制本施工方案。做到經濟合理、安全適用、確保質量。

　　二、工程概況

　　裝修工程建筑面積為10000m2。冬施期間的施工項目包括乳膠漆基層施工、大理石地面，墻面踢腳線施工等。

　　三、施工安排

　　1、受影響的冬季施工項目工程。

　　冬季期間涉及與氣溫相關的施工項目有：涂料基層處理。

　　2、施工進度計劃

　　(1)冬施期間，結合本工程的特點，做好各分項及整體項目的計劃安排。

　　(2)務必冬施期間完成的分項工程做到合理安排，措施齊全。

　　(3)集中時光上人，合理安排人員配置，采取加班加點搶工期，盡可能避開低溫施工。

　　四、冬施準備工作

　　1、組織措施

　　1、圖紙準備

　　凡進行冬季施工的工程項目，務必復核施工圖紙，查對其是否能適應冬季施工要求。

　　2、材料準備

　　1)液體材料、易被凍壞材料，冬施前合理儲備，足量存放，綜合安排，盡可能避開低溫進貨。

　　2)現場冬施期間進場的材料二次搬運時做好覆蓋保護工作，并及時運到施工現場，碼放整齊，遠離潮濕及風寒侵襲之地。

　　3)準備好對施工現場進行封堵的材料;檢查施工現場，對于需封閉之處做好封堵工作，防止室外寒氣侵襲。

　　4)對于易燃易爆的材料設專庫存放，并配備足量滅火器，以保證意外狀況發生。

　　3、機械準備

　　室內裝飾的機械、工具均不受冬季施工影響，平時使用的工具作到不淋雨雪，妥善保管即可;定期檢查臨電設施，防止電線硬化破損。

　　4、現場準備

　　現場準備采暖保溫措施，室內溫度不宜低于8℃，準備溫度計，每一天早晚兩次檢查，做好測溫記錄。

　　5、技術準備

　　(1)工程管理人員應認真熟悉圖紙和國標《建筑冬期施工規程》。

　　(2)現場技術員及工長應結合冬施方案對施工隊伍進行詳細的技術交底，使冬施方案落實到施工班組。

　　(3)做好冬季施工的有關規定、防火、防凍教育等。建立冬季施工制度，如安全、值班制度等。做好冬季施工的組織和準備工作。

　　(5)冬季施工應做好五防“防火、防滑、防凍、防風、防煤氣中毒”。

　　(6)消防工作準備。冬季施工中，由于保溫、取暖等火源增多，需加強消防安全工作。

　　(7)認真做好測溫、保溫工作，建立測溫組織，做好記錄，指導施工;加強氣象預報工作，及時掌握寒流預報，通知工人加強保溫措施。

　　五、主要施工技術措施

　　涂料施工：涂料施工時，應分層分段局部施工，走廊與室內空間隔開，做好門洞及通風口處保溫措施，用重棉被的方法遮擋，防止室內空氣和走廊及室外空氣流通，持續室溫均衡，不得突然變化。室內溫度不宜低于8℃，現場應設專人負責測試溫度并負責開關門窗，以利通風。(不得有過堂風)

　　六、施工管理措施

　　為加強冬季施工管理，務必做好以下幾方面的工作。

　　1、加強領導，提高對冬季施工重要好處的認識，加強領導，認真對待，做好計劃安排工作。

　　2、當氣溫連續五天低于5℃時，進行冬季施工防護措施。各關鍵施工區域應安裝溫、濕度表，每一天記錄室內溫度、濕度變化

　　3、各種洞口需通風的除外，其他均應進行臨時封閉，其他作為通道的門、樓梯口用重棉被的方法遮擋，以持續室內溫度。

　　4、保溫措施：

　　(1)采用24小時封閉門窗;

　　(2)所有門用雙層棉門簾釘牢;

　　(3)樓梯口、廊道口采用十八厘米板釘嚴，縫隙堵死;

　　(4)步行梯門口用棉布門簾釘嚴保溫;

　　(5)所有門口控制人流量。

　　5、冬季裝飾工程操作規程

　　涂料工程：室溫持續均衡，不得突然變化，室內相對濕度不大于80%，以防凝結水。施工中如不能利用永久性采暖通風設施，可采用電暖器、電爐，局部可使用碘鎢燈進行加熱。

　　6、質量保證措施

　　1)嚴格按照施工圖紙及技術規范的要求進行施工

　　2)使用的特殊材料，要先進行試驗工作，確定出施工工藝參數，并在施工中嚴格按照工藝參數進行施工

　　3)各分項工程施工前，施工員應對作業班組進行技術交底，質量交底，明確分項工程質量要求以及操作時應注意的事項

　　4)在分項工程施工過程中，質檢員根據施工與驗收規范要求隨時檢查質量

　　5)施工過程控制是施工質量控制的關鍵，主要資料包括：完善工序質量控制，把影響施工質量的.因素納入管理范圍，即使檢查審核質量統計分析資料和質量控制圖表，抓住關鍵問題進行處理和解決。

　　6)根據現場及今年冬季濟南的天氣溫度狀況，隨時調整施工項目，保證工期服從質量的原則，做成百年大計的裝飾工程。

　　七、安全管理措施

　　1)加強冬季施工安全教育，嚴格貫徹安全生產職責制，制定冬季施工安全措施。

　　2)及時進行打掃衛生，高處作業的人員系好安全帶，衣著要靈便。

　　八、消防管理措施

　　1)加強冬季施工消防工作領導，健全各項消防制度。

　　2)嚴格執行用火申請制度，現場用火及電焊務必經消防人員檢查同意后方可進行施工。

　　3)保證消防用水水源供應，保證道路通暢，消防栓水源處應設明顯標志。

　　4)易燃品要及時清理，要在遠離施工地點堆放。

關于安全施工方案合集 篇8

　　為加強建設工程施工現場消防安全管理工作，堅決預防和遏制重特大尤其是群死群傷惡性火災事故發生，保障人民群眾生命財產安全，為我市經濟社會又好又快發展營造良好消防安全環境，根據《中華人民共和國消防法》、《建設工程安全生產管理條例》、《XX省消防條例》等法律法規的規定，市住房和城鄉規劃建設局決定自即日起至20xx年xx月30日，在全市范圍內開展建設工程施工現場消防安全專項檢查，特制定本實施方案。

　　一、工作目標

　　按照全面普查、摸清底數、落實責任、消除隱患、穩定形勢的總體要求，督促各建設、監理、施工單位全面消除建設工程施工現場火災隱患，堅決預防和遏制重特大火災尤其是群死群傷惡性火災事故發生，為經濟社會發展創造良好的消防安全環境。

　　二、組織機構

　　略

　　三、檢查范圍

　　全市范圍內在建的房屋建筑和市政工程。

　　四、檢查內容

　　（一）在建的房屋建筑和市政工程施工現場是否按要求設置消防水源；

　　（二）是否按要求配備消防設施和滅火器材，并保證完好有效；

　　（三）是否根據施工進度，同步安裝室內消火栓系統或設置臨時消火栓；

　　（四）施工現場的辦公區、生活區與作業區是否按要求分開設置，并保持安全距離；

　　（五）是否在尚未竣工的建筑物內設置員工集體宿舍；是否編制火災事故的應急處置預案，并組織演練；

　　（六）各類易燃可燃建筑材料是否分類堆放保管；

　　（七）施工人員宿舍是否嚴格落實用電、用火等消防安全管理制度；

　　（八）施工現場人員是否進行消防安全教育培訓；

　　（九）消防設計文件是否經公安消防機構審核或設計備案，施工現場裝飾裝修、保溫等建筑材料是否與設計相符，是否符合國家相關耐火性能規定；

　　（十）電焊、氣焊、電工等特種作業人員是否持證上崗。

　　五、工作步驟

　　（一）動員部署階段（20xx年8月30日前）。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、監理、施工企業要成立建設工程施工現場消防安全專項檢查領導小組，制定實施方案，明確人員分工，落實工作責任，召開專題會議，對施工現場消防安全工作進行動員部署。

　　（二）組織實施階段（20xx年9月1日至20xx年xx月15日）。各建設、監理、施工單位要全面開展施工現場消防安全大檢查，發現問題及時整改。各區市縣住房和城鄉規劃建設局要認真組織開展本轄區建設工程施工現場消防安全專項檢查。市住房和城鄉規劃建設局將組織執法檢查組對市區建設工程施工現場消防安全進行專項檢查，嚴厲打擊各種消防違法違章行為，集中整治各類火災隱患，并對各區市縣專項檢查工作開展情況進行重點抽查。

　　（三）總結驗收階段（20xx年xx月xx日至20xx年xx月30日）。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、施工、監理單位要認真總結施工現場消防安全工作情況，完善和落實長效機制，鞏固專項檢查成效。

　　六、工作要求

　　（一）提高認識，加強領導。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、監理、施工單位要進一步提高對做好建設工程施工現場消防安全工作重要性的認識，站在保穩定、促發展的高度，全面加強對施工現場消防安全工作的領導，限度預防火災和減少火災危害。

　　（二）強化措施，落實責任。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、施工、監理單位要認真研判施工現場火災規律，查找薄弱環節，制定實施方案；要逐級落實火災隱患排查整治責任，定崗、定位、定責，做到一級抓一級，一級對一級負責。建設、監理、施工單位的主要負責人要對本單位消防安全工作負總責，確保建設工程施工現場消防安全。

　　（三）加大力度，嚴格執法。要進一步加大執法檢查和行政處罰工作力度，對查出的違法行為要依法嚴肅處理。對隱患較多、問題突出、不能及時整改的單位，要實行掛牌督辦、定期銷號。

　　（四）廣泛宣傳，營造氛圍。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、監理、施工單位要切實抓好建設工程施工現場消防知識宣傳工作，為專項檢查行動營造良好輿論氛圍。

關于安全施工方案合集 篇9

　　項目部為落實集團公司項目安全要求，堅持“安全第一預防為主，關愛生命安全發展”方針，奏響“科學發展、安全發展”安全活動主旋律，推進各項地基處理工程安全措施的有效落實，進一步促進我項目部安全生產工作持續好轉，項目部開展20xx年“安全生產月”相關活動，為公司創造和提供穩定良好的安全生產環境。

　　一、指導思想

　　堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，落實“科學發展、安全發展”的活動主題，以宣傳貫徹《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條列》及《建設工程質量和安全生產管理條列》為核心，唱響“科學發展、安全發展”主旋律，把安全文化、安全法律、安全科技、安全知識落實到施工現場及施工基層，使“以人為本、安全發展”的理念更加深入人心，推動項目地基處理工程部健康、安全發展，落實各級安全生產責任制，有效防范、堅決制止、積極防范重特大事故的發生，促進我項目部安全生產形勢持續穩定好轉，為實現公司安全生產工作提供強大的思想保證、精神動力和安全保障。

　　二、活動主題

　　“科學發展、安全發展”為本次活動的主題。

　　以強化項目安全生產責任制為重點，以施工現場綜合治理為主要抓手，嚴肅查處各類違章指揮、違章操作，嚴格落實責任，建立健全規章制度，夯實安全基礎，杜絕重特大事故、較大事故，有效防范一般事故，不斷促進項目部安全管理水平，并以此全面帶動企業安全生產總體水平的提升。

　　三、活動時間

　　安全生產月活動于20xx年6月1日至6月30日開展。我項目部決定按照項目要求及公司要求，結合項目部實際情況制定安全生產月計劃如下：

　　1、6月1日至6月5日為安全生產警示教育宣傳階段，項目部在施工現場懸掛安全標語及橫幅，項目部針對工程施工特性進行內部責任制學習及安全生產方案、交底工作等學習宣傳工作并組織管理人員及工人進行三級安全教育。

　　2、6月6日至6月22日為加強安全生產管理階段，項目部對安全生產管理制度、技術操作規程等內部制度和技術進行清理，并進行修訂和完善；對施工現場進行自檢，查隱患、薄弱環節，及時消除隱患，對于重大安全隱患落實到班組直至個人，間整改。

　　3、6月23日至6月30日為總結交流階段。

　　四、組織領導

　　項目部成立“安全生產月”活動領導小組，負責組織宣傳，實施相關安全活動。

　　小組體系如下：

　　安全總負責：

　　常務安全負責人：

　　現場安全負責人：

　　項目總工：

　　現場技術負責人：

　　安全員：

　　土方施工班組安全負責人：

　　地基處理施工班組安全負責人：

　　組員：

　　基礎承臺施工班組安全負責人：

　　現場臨電安全負責人：

　　機械設備安全負責人：

　　工程材料安全負責人：

　　五、具體要求

　　1、加強領導，精心組織

　　項目部要充分認識開展“安全生產月”活動的重要意義，把“安全生產月”活動作為項目建設的一項重要內容，加強領導，精心策劃，認真組織落實。

　　2、積極教育，廣泛宣傳

　　通過召開安全生產專題會議、“安全生產月”專項安全教育、懸掛安全標語、安全警示牌等形式，大力宣傳安全生產法律法規，使20xx年“安全生產月”的活動主題“安全責任，重在落實”深入人心。

　　3、隱患排查，綜合治理

　　項目部依照文明工地創建標準，落實項目的各項管理目標，以安全生產月為契機，以月促年，不斷提升項目安全管理水平；同時，要進一步深化治理違章指揮、違章操作，做好施工現場事故隱患排查整改工作，全面落實安全生產責任制，確保公司安全管理工作再上新臺階。

　　4、分析評價、積極改進

　　通過安全生產月活動及總結結果，針對存在的問題等進行分析評價安全管理中的問題和漏洞，積極治理，并對問題制定專項整改計劃，促進安全生產工作的進一步提高。

關于安全施工方案合集 篇10

　　一、編制依據

　　1、麗水市正陽電力設計院設計石郭817線40﹟-45﹟桿桿線遷移工程施工圖設計；

　　2、杭州交通建設管理有限公司石郭817線40﹟-45﹟桿桿線遷移工程工作聯系函

　　二、工程概況

　　本項目青田縣城市組團交通樞紐工程I標段，中湖大橋接線在K0+750-KO+770處跨越330國道，330國道立交匝道A匝道在A0+369-A0+391處跨越330國道，部分電力設施對橋梁產生影響，根據電力改遷圖紙要求，對石郭817線40#-45#桿桿線進行遷移。新建1#至10-1#電纜線路，采用地埋方式并行與穿越G330國道。

　　并行段施工過程中需要在330國道南側進行溝槽開挖，部分電力管線溝槽開挖過程需要占用330國道南側硬路肩，將原硬路肩路面切割開挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國道仍保持主車道雙向通行。穿越點施工過程中需要將原路面進行切割，開挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工過程分兩段進行，采用半幅開挖施工，減少對路面通行的影響。

　　根據指揮部要求，遷移工程管線溝槽土建部分由中鐵一局進行施工。

　　本工程并行段部分電力管道處于330國道路基南側硬路肩下，沿路基縱向埋設。穿越段電力管道處于330國道路面行車道下。本工程新建電纜排管由1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管組成，分2層布置，電纜排管接口處進行水泥砼包封，以及數個電纜井。

　　電力改遷線路示意圖

　　三、工藝流程

　　（一）穿越段施工

　　1、主要施工工序

　　溝槽開挖、驗收

　　管材埋設

　　管溝回填

　　路面修復

　　竣工驗收

　　2、施工準備

　　（1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。

　　（2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。

　　（3）與公路管理機構聯系，按要求辦理好穿越施工許可手續。

　　（4）查明穿越點地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

　　3、測量放線

　　由測量員進行測量放線，撒灰線，標出管線中心線、開挖邊線、施工作業帶邊線確定開挖線路。標出是否有地下管道、電纜等構筑物，并對施工機組進行交樁和技術交底。

　　4、管溝開挖

　　（1）管溝開挖底寬1.5m，頂寬3.2m，深度為2.5m，放坡比率為1：0.33。開挖過程盡量減少管溝兩側原狀土的擾動。

　　（2）夜間施工時，由專人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開挖作業處懸掛指明作業帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業帶而發生事故。

　　（3）局部超挖部分應回填壓實。當溝底無地下水時，超挖在0.15m以內，可采用原土回填；超挖在0.15m以上，可采用石灰土處理。

　　（4）在溝槽開挖過程中出現積水，及時清除溝內積水。

　　開挖溝槽示意圖如下圖所示。

　　開挖溝槽示意圖

　　5、管道安裝

　　在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。

　　6、溝槽回填

　　管道下溝后應及時回填，回填采用C20混凝土現澆施工。

　　7、原公路路面恢復

　　（1）穿越點原國道路面結構層修復：水泥方包頂部C20混凝土澆筑至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進行養生。

　　（2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場地清，恢復原有地貌。

　　（二）并行段施工

　　1、主要施工工序

　　溝槽開挖、驗收

　　排管埋設

　　澆筑管道包方砼

　　管溝回填

　　原地貌修復

　　竣工驗收

　　2、施工準備

　　（1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。

　　（2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。

　　（3）與公路管理機構聯系，按要求辦理好穿越施工許可手續。

　　（4）查明并行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

　　3、溝槽開挖

　　（1）管溝開挖必須按設計圖紙及現場施工員確定的位置放線，并按設計標高開挖，溝槽要盡可能直，溝底要平，滿足相應規范的規定。

　　（2）根據電纜埋設位置的不同，將并行段共分為2個部分。

　　并行段一：實際開挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，溝槽開挖邊線距離公路邊溝邊緣0～1.65m。排管外部水泥方包包頂距離自然地面0.7m。開挖過程中盡量減少對公路路基的擾動。

　　并行段二：實際開挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，排管敷設在公路硬路肩下，溝槽開挖邊線緊鄰公路行車道，排管中心線距離公路行車道邊緣1.25m，排管外部水泥方包包頂距離公路路面0.7m。開挖過程中盡量減少對公路路基的擾動。

　　具體開挖斷面圖如下圖所示。

　　并行段一開挖斷面圖（一般情況）

　　并行段一開挖斷面圖（最不利情況）

　　并行段二開挖斷面圖

　　（3）當地下水位較高或雨季施工時，應采取潛水泵等排水措施，及時清除溝內積水。

　　（4）夜間施工時，由專人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開挖作業處懸掛指明作業帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業帶而發生事故。

　　（5）開挖采用人工配合小型機械開挖。

　　（6）開挖完成后，清理溝槽內的渣土，整平溝槽底部。

　　4、管道安裝

　　在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。

　　5、溝槽回填

　　管道下溝后應及時回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采用C20混凝土現澆施工。

　　6、原地貌修復

　　（1）并行段一自然地面修復：回填土到自然地面后，應及時對施工時所破壞的綠化進行修復。

　　并行段二原國道路面硬路肩修復：水泥方包頂部澆筑混凝土至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進行養生。

　　（2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場地清，恢復原有地貌。

　　四、施工工期計劃安排

　　石郭817線40#-45#桿桿線改遷工程工期為20xx年10月20日至20xx年11月20日，總計劃工期30天。

　　五、現場施工交通組織方案

　　（一）330國道車流量大、車速快，作業中我單位（中鐵一局）認真按照《安全生產法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發的《公路工程施工安全技術規程》和浙江省、市人民政府頒發的各項道路工程施工安全管理規定，做好施工中的安全工作和現場管理工作，努力杜絕事故的發生。

　　在施工前，施工單位對交通安全臨時設施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作：

　　(1)及時與330國道管理部門及交警部門取得聯系，確保施工過程中過往車輛的安全。

　　(2)根據施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。

　　(3)由330國道管理部門及交警部門，根據施工路段的交通情況，合理確定施工區限速、分流等交通管制措施。其中施工區的限速選擇應符合下列原則：

　　a限制速度不能超過施工區的最大安全速度，施工區的最大安全速度與施工區人員活動、施工類型及道路的情況有關；

　　b限制速度應考慮到路上通行的絕大多數車輛的速度，不宜過低；

　　c限制速度宜統一，并提供給司機突發事件和對交通控制設施及人員指示的反應時間。

　　(4)按預先確定的交通控制方案，合理布置施工區域交通安全標志。

　　(5)施工前，應對所有施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在高速公路內作業的安全注意事項的教育。

　　(6)對所有上路的施工機具(車輛)事先調試完畢，保障施工機具的正常運轉。

　　(7)施工單位中鐵一局協同及330國道管理部門及交警部門制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。

　　（二）施工前，要確定施工區的安全管理施工方案，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經監理審核同意后實施。

　　施工期間的交通組織圖如下。

　　穿越段施工期間的交通組織圖一

　　穿越段施工期間的交通組織圖二

　　并行段施工期間交通組織圖

　　施工區的基本區劃。根據《公路養護技術規范》(JTJ073—96)規定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本工程的交通控制區，即施工作業控制區應設置警告區、緩沖區、作業區、緩沖區、終止區。

　　（1）警告區：

　　作用：提示前方路段正在施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。

　　本工程警示區設置長度不小于800m。在該區段前，應設立施工預告標志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時間調整其行車速度。施工預告標志采用固定方式設置在行車方向右側醒目的地方。警示區內每隔一定距離應設置有關標志，第一個警告標志到下一個標志的間距不得超過100m。最后一個標志離緩沖區的第一個渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標志的間距在100～300之間。

　　警示區內統一設置“前方施工”標志、

　　“前方車道變窄”標志、““導向”標志及“限制速度”標志等。施工區域內限速為40km/h。

　　（2）緩沖區

　　作用：引導車流有序行進。

　　緩沖區的長度50米；在緩沖區內應設置路障、隔離墩或用錐形交通標志進行隔離。緩沖區內不準停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現的事故。

　　（3）作業區

　　作用：作業區是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業區之間必須設置隔離裝置，作業區還應為工程車輛提供安全的進出口。

　　1、根據施工作業的需要設置作業區長度并用警示線連接。在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設置齊全的安全標志及防護設施。安全設施設置在下坡等危險路段更需進一步加強，并需派專人指揮交通和維護交通標志。夜間施工應在作業區內設置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。

　　2、施工區內設施布設：施工區安全設施的布設應按《道路交通標志和標線》(GB5768—99)的有關規定執行，布設圖例見《道路交通標志和標線》或本方案附錄所示。其中限速標志的設置，應報高速交警部門審批確定。

　　（1）施工區標志：用于本隧道工程施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區標志根據規范及實際需要，按組進行設置，重復使用。施工現場標志支撐結構采用支架結構形式；標志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標志尺寸應符合國標要求，并用沙袋等重物壓穩。

　　（2）臨時隔離設施：包括臨時隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標、防撞桶等。

　　各類標志均應符合《公路交通安全設施標準》（GB

　　5768—1999）的規范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現場的標志要有專人負責，必要時要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標志擺放不規范而引發交通事故。施工現場安全布控臨時交通安全防護設施擺放完成后，首先自檢，合格報監理、項目業主及路政部門聯合驗收，經驗收合格后，施工材料、設備方可進場。驗收程序：施工單位自檢——監理單位驗收——交通組織管理部聯合驗收。施工期間，現場安全設施、標志和警示牌未經施工負責人同意，不得擅自拆動。

　　（三）施工現場的交通安全管理要注重以下因素：

　　（1）施工現場應設專職交通協管員，負責維護現場交通秩序，協管員應在作業控制區的兩端路外或橋下等較安全的地段進行休息、觀察、巡視。交通協管員應經過培訓，掌握交通法規應具備能快速、有效地指揮交通，應付突發的交通情況的能力。

　　（2）協管員要時刻注意現場封閉設施的完好性，發現問題要及時糾正，要保證設施、標志清潔，易于辨認，并始終處于正確工作狀態。注意因通行車輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無法正確辨認，應避免非施工作業車輛誤入作業控制區。

　　（3）應設立專職安全員負責監督現場的安全管理，督促作業人員不能隨意走出作業控制區，現場專職安全員應服從交警、路政等部門對現場作業秩序和安全組織措施的監督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，使施工段所設置的作業控制區安全始終處于良好、有效狀態，并積極協助交警、路政部門處理路面突發事件。

　　（4）全體施工人員上崗前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應身著黃色反光背心作業；注重安全作業，不在作業區外，特別是越過交通安全設施外的未封閉道路上流動。

　　（5）施工機械、車輛（如吊車、銑刨機、鉆機等）在施工區內應按規定地點有序停放，進出施工區域時應服從專職交通協管員管理，不得擅自進出；采取有效措施避免施工機械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當施工路段出現交通事故或交通嚴重阻塞時，要及時通知高速交警大隊和路政大隊，服從指揮，共同疏導交通，注意防止非施工車輛進入施工封閉區。

　　臨時標志圖示：

　　序號

　　牌面

　　內容

　　標志類型

　　圖

　　樣

　　設

　　置

　　部

　　位

　　1

　　前方施工

　　300m

　　警告標志

　　警示區域設置，設置距離：作業區前300米

　　2

　　左道封閉

　　1㎞

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業區前1000米

　　3

　　左道封閉

　　200m

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業區前200米

　　4

　　右道封閉

　　1㎞

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需右道封閉作業區前1000米

　　5

　　右道封閉

　　300m

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需右道封閉作業區前300米

　　6

　　前方臨時封路

　　警告標志

　　警示區域設置，設置距離：爆破作業區前1000米

　　7

　　向左改道

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需車輛向左改道位置前200米

　　8

　　向右改道

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需車輛向右改道位置前200米

　　9

　　車輛慢行

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需提示車輛慢行位置

　　10

　　向左行駛

　　渠化裝置

　　左導向標志設在車流方向向左改變的位置

　　11

　　向右行駛

　　渠化裝置

　　右導向標志設在車流方向向右改變的位置

　　12

　　右道變窄

　　警告標志

　　右道變窄標志設置在右車道變窄處前方大于200米處

　　13

　　左道變窄

　　警告標志

　　左道變窄標志設置在左車道變窄處前方大于200米處

　　14

　　限速標志80

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車速路段起點處，解除限制速度標志設置在限制車速路段終點處

　　15

　　限速標志60

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車速路段起點處，解除限制速度標志設置在限制車速路段終點處

　　16

　　限速標志40

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車速路段起點處，解除限制速度標志設置在限制車速路段終點處

　　17

　　禁止

　　超車

　　禁

　　令標志

　　禁止超車標志設置在禁止超車路段起點處

　　解除超車標志設置在禁止超車路段終點處

　　18

　　水

　　馬

　　渠化裝置

　　渠化裝置，漸變及緩沖區域設置

　　19

　　錐行反光標志

　　渠化裝置

　　渠化裝置錐形路標從前漸變區開始，順車流方向布置，間距5-20米

　　20

　　警示燈具

　　盞

　　漸變及緩沖區域設置，配合防撞護欄，防撞墻設置，夜間施工設置

　　21

　　護欄面

　　漸變及緩沖區域設置

　　六、施工安全防范與保護與交通導行安全措施

　　為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，特制定本方案：

　　1、交通導行安全措施

　　設置安全提示標志，提醒過往車輛，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口處均設置警示燈，用于夜間過往車輛安全警示。

　　管線預埋現場施工過程中，采用移動式警示標志，并在距離施工區域前方不小于50m處設置“道路施工”、“限速標志”、“車道變窄”標志等，提醒過往車輛，注意交通安全。在施工期間，設置專職人員，進行交通指揮。

　　2、施工期間的安全防護措施

　　現場施工期間，由于溝槽開挖過程中拉土車輛頻繁出入，容易將土石塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車輛行駛安全，引起交通事故，因此在施工期間，必須設專人，對交叉口出進行清理，保證路面清潔。

　　a、330國道為雙車道，并行段施工期間占用330國道硬路肩，車輛通行寬度受限，一次開挖段不宜過長，根據現場實際情況，分段開挖施工，一次開挖長度控制在30m以內，從而降低施工對330國道交通的影響。穿越段施工期間需要開挖路面，施工分兩期進行，采用半幅開挖施工，從而減少對330國道交通的影響。

　　b、管道基槽開挖及回填過程中，應有專人進行指揮，嚴禁施工車輛進入非施工區域停留，基槽開挖出的土石方及時清運，禁止在路面上堆放，同時做好道路路面清潔工作。

　　c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩余材料及時清運出場，管道鋪設完成后，及時施工路面，便于道路交通恢復。

　　d、施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車道上停留。

　　e、基槽開挖后不能及時封閉的，必須做好安全防護工作，設置安全警示燈，并在距離施工區域前方不小于50m處設置安全警示標志。并行段縱向溝槽開挖安全防護示意圖和穿越段橫向溝槽開挖安全防護示意圖如下。

　　并行段溝槽開挖安全防護示意圖

　　穿越段溝槽開挖安全防護示意圖

　　3、機械及人員保證措施

　　(1)運輸車輛駕駛員與現場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關法規，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業人員的法規意識。必要設置現場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。

　　(2)所有進入施工現場的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能。現場施工車輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養工作，確保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業，車輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進入施工現場的自行式機械設備，必須經過安全性能的檢測，合格后方可進行作業。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。

　　施工運輸車輛必須懸掛統一的施工標志，干燥季節運輸粉狀或有揮發性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業班組應在施工前將有前情況報項目安全科審批，經驗收后方可作業。

　　(3)運輸車輛進入道路平交叉口時，限速40公里/小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經狹窄及情況復雜路段時駕駛人員應注意觀察周邊情況，及時行車讓道，途經道口、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”。車輛機械進入施工區域時，要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。

　　機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。

　　(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產責任書，以明確責任。

　　4、發生事故的現場處置程序

　　(1)當發生交通安全事故時，現場作業人員與駕駛員應立即報告項目部有關負責人，同時撥打110或交警隊電話報警，項目部有關負責人，必須立即趕到現場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。

　　(2)應急救援人員到達現場后，首先查明現場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場，交由急救中心的醫務人員或急送醫院進行救治。

　　(3)積極配合交警部門進行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。

　　(4)事故處理結束后，項目部應當及時組織力量進行檢修，及早恢復生產，減少損失。

　　七、確保現場施工安全的制度保證措施

　　1、貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

　　2、建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全第一負責人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。經理部設安全生產領導小組，并設專職安全檢查安全員，工區設專（兼）職安全員。

　　（1）根據施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。

　　（2）嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。

　　（3）每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。

　　（4）堅持特殊工種持證上崗。

　　（5）堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。

　　（6）設立安全專項基金，對安全生產好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。

　　（7）加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。

　　（8）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業和危險較大的作業，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學習活動。規范執行安全檢查制度。項目經理部保證檢查制度的落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下必須進行安全檢查。

　　（9）對檢查發現的安全隱患，進行登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。

　　八、文明施工

　　1、認真貫徹落實國家環保工作“三同時”的制度，執行環保工作法規規定，抓好建設中環保工作，確保當地人民的身心健康。

　　2、尊重當地風俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工盡快適應新環境，主動和群眾搞好關系，增進團結。

　　3、要求職工具備良好的職業道德、職業紀律，樹立文明施工的良好企業形象。

　　4、做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最后做到獎懲分明。

　　5、確保施工范圍內場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時運往有關部門指定的地點位置。

　　6、施工現場封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場設警示牌派專人指揮，疏導車輛。現場設備在指定位置擺放整齊。

　　7、施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環境污染，施工現場生產、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點、集中清運。

　　九、環境保護措施

　　環境保護是生態平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環保工作，采取如下措施：

　　1、督促全體職工自覺做好環境保護工作，并認真接受建設單位和環保部門的監督指導。

　　2、加強施工管理，實行文明施工，對環境有污染的廢棄物，需排放時，必須經過處理，并經有關部門同意后送到指定地點掩埋或銷毀，施工的工程廢料、垃圾及時清理，并運棄于規定地點進行處理。

　　3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養護，降低粉塵對環境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。

　　4、為減少粉塵對周圍居民及農作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時進行3-5次灑水以減少粉塵污染。

　　5、對施工機械和運輸車輛，經常進行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場要科學合理安排各道工序的作業時間，盡量減少夜間作業，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經批準后方可進行夜間施工。

　　6、對路基清基表土的堆放，首先調查選擇合理的場地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關工程完成后及時回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。

　　7、施工時注意做好排水系統，棄碴場加設擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環境或河流；在工程竣工后，按設計要求進行綠化或還田于民，創造美好環境。

　　8、工程竣工后，認真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至指定地點。

　　十、應急預案

　　為保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發生時，能迅速做出響應，并能在事故發生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，本著“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。

　　1、應急救援機構

　　項目部成立安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：

　　（1）、人員組成

　　組長：郭治輝，事故總負責

　　副組長：田建偉、王發智、徐川峰

　　組員：楊李峰、白紅川、文榮濤、陳靜、王聰、吉智康、楊虎

　　應急救援領導小組及通訊聯絡網

　　序號

　　職務

　　姓名

　　聯系方式

　　1

　　組長

　　郭治輝

　　2

　　副組長

　　田建偉

　　3

　　副組長

　　王發智

　　4

　　副組長

　　徐川峰

　　5

　　組員

　　白紅川

　　6

　　組員

　　楊李峰

　　7

　　組員

　　陳靜

　　8

　　組員

　　王聰

　　9

　　組員

　　文榮濤

　　10

　　組員

　　楊虎

　　11

　　組員

　　吉智康

　　①急救電話：120；②報警電話：110；③救援車輛：一輛；④救援醫院：就近選擇距離較近的青田縣人民醫院，急救電話為120。

　　為確保施工現場發生重大質量事故時能夠迅速組織應急救援工作，施工期間應急救援領導小組成員必須保持手機24小時開機，項目部的固定電話必須日夜有人值守，以保證施工現場通訊暢通。

　　（2）、職權分工

　　a、組長職責：發生安全事故時，發布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關單位發出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經驗教育等。

　　b、副組長職責：協助組長負責應急救援的具體指揮工作。

　　c、成員職責：協助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場通訊聯系和對外聯系；負責協助搶險機械設備的調轉；負責現場醫療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質的供應和運輸工作。負責事故現場的通訊聯系和對外聯系；負責與有關單位人員的緊急聯絡，在最短時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯系。

　　2、交通事故分析及處理措施

　　(1)、交通事故分析

　　鄰近道路施工極易發生機械交通事故，現場必須加強安全防范意識，如果現場發生機械交通事故，應當立即采取緊急措施，否則就會造成不必要的損失。交通事故一般分為：

　　a、傷及行人及其它物品造成損失；

　　b、翻車、碰撞傷及乘坐人員；

　　c、車輛、機械部分自身損傷；

　　d、機械設備在施工現場發生事故。

　　(2)、應急處理措施:

　　在公路上發生傷及他人以及與其它車輛碰撞、翻車等事故后：

　　a、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標記，積極搶救傷者，撥打當地120急救，就近送入醫院搶救。在救護人員沒有到達出事現場前，先實行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周圍的行人、過往車輛、單位部門請求幫助。

　　b、撥打110向當地公安交警部門報案，報案時一定要講清事故的地點、位置及現場的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現場，以便交警對事故的勘察。

　　c、盡快和單位領導取得聯系，講清事發地點、損失情況、需要什么幫助等。

　　d、如果事故車輛起火，應該就地取材，利用車載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時撥打119火警救助電話。

　　e、事故后，駕駛員要主動到交警事故處理機關送交駕駛證、車輛行使證件和事故經過書面材料，等候處理。

　　3、善后處理

　　搶險結束后，由應急救援小組組長安排進行現場清理，恢復施工生產及受傷害人員救治和善后處理。搶險情況及善后處理要寫出書面報告報上級主管部門和監理、業主及保險公司。

關于安全施工方案合集 篇11

　　高處墜落事故是多發性安全生產事故， 是全區乃至全國建筑施工生產安全事故中比例最大、人員傷亡最多的事故類型。為認真貫徹落實自治區住建廳《關于開展創建“施工安全無陷阱工地”活動的通知》，配合公司進一步推動在建項目施工安全生產專項治理工作的開展，有效減少高處墜落事故發生，本項目部決定在施工現場開展高處墜落事故專項治理，創建“施工安全無陷阱工地”活動。

　　一、工程概況

　　崇左市江州區廉租房（I標段）工程位于崇左市城南新區，框剪結構，地上21～23 層，本工程共包括4棟建筑物，Ⅰ標段為12#、13#、15#、16#樓工程，建筑面積為36512平方米。其中12#樓為21層，1層架空停車，2-21層住宅，建筑高度為65.4米；13#樓為23層，1層架空停車，2-23層住宅，建筑高度為69.9米；15#樓為23層，1層架空停車、公共廁所、社區衛生服務中心，2～23層住宅，建筑高度為69.9米；16#樓為21層，1層架空停車、居委會、物業管理，2～23層住宅，建筑高度為65.4米。公司將本工程列為20xx年公司安全文明和質量管理的樣板工程，全力爭創自治區安全文明工地。

　　二、創建目標

　　通過開展創建活動，進一步推動項目成員落實責任，提高作業人員安全意識，解決建筑施工中存在的專項方案不完善、安全防護措施不到位、作業行為不規范 等突出問題，力爭達到以下目標：

　　1、提高施工現場安全防護標準化水平；

　　2、杜絕死亡事故，避免重傷安全事故，高處墜落事故為零；

　　3、公司季度檢查，本項目施工安全檢查各項安全技術措施達標，安全文明 綜合評定優良，其中安全管理95分、腳手架85分、三寶四口90分、模板85分、 塔吊90分、物料提升機85分。

　　4、爭創自治區安全文明工地。

　　三、組織機構和職責

　　1、本項目創建“施工安全無陷阱工地”活動，成立以項目經理為組長的活動小組成員包括項目部管理人員和各班組長，按照安全保障體系要求來運作。活動小組組織機構人員如下。

　　組 長：x項目經理

　　副組長：技術負責人

　　成 員：

　　“施工安全無陷阱工地” 活動小組由副組長馬志力根據本方案要求組織開展具體的實施工作。

　　2、“施工安全無陷阱工地”活動小組成員主要職責

　　項目經理紀海波全面負責本活動的現場管理工作；貫徹執行國家和上級主管部門有關法律法規、標準規范和規定，執行公司各項管理制度；組織每月的質量、安全和現場管理的檢查工作；

　　技術負責人馬志力負責確定各成員的職責、權限和每月對各成員職責考核。協助組長完成各項工作，完成組長交辦的各項任務；負責本活動的技術準備工作，編制活動方案；施工過程的安全技術管理和監控；負責分項工程安全技術交底；推廣使用新工藝、新技術；全面跟蹤本活動的過程控制和落實存在問題的整改。

　　施工員 負責主管施工區域的安全防護標準化的過程控制。

　　施工員 負責主管施工區域的安全防護標準化的過程控制。

　　安全員 負責本活動全過程的安全防護的檢查、驗收和實施監督。

　　負責本活動所需材料的采購、進場計劃，以及材料進場驗材料員 主體金輝成員 收、搬運和儲存等方面的管理。

　　負責12#13#施工區域的安全防護標準化的實施。

　　負責15#16#施工區域的安全防護標準化的實施。

　　負責腳手架、卸料平臺、四口五臨邊等防護的實施。

　　四、創建標準

　　開展高處墜落專項治理、創建“施工安全無陷阱工地”嚴格按照《建筑施工 高處作業安全技術規范》（JGJ80）和原建設部《建筑工程預防高處墜落事故若 干規定》（建質〔20xx〕82 號）的規定執行。“施工安全無陷阱工地”要做到 “五到位”：

　　（一）方案到位

　　1、施工項目部結合本項目的施工組織設計，根據工程特點編制預防高處墜 落事故的專項方案，經項目技術負責人審批后組織實施。

　　2、基坑開挖、起重機械設備安裝拆卸、起重吊裝、各類作業平臺、卸料平 臺、腳手架、模板工程等危險性較大分部分項工程，應嚴格按照《危險性較大分 部分項工程安全管理辦法》（建質〔20xx〕87號）的規定編制專項施工方案。

　　（二）教育到位

　　1、所有作業人員必須經過入場安全教育，經考核合格后方可上崗。安全教 育必須包含高處作業安全知識。

　　2、高處作業人員上崗前，施工現場技術管理人員應依據有關規定進行專門 的安全技術交底，并經雙方簽字確認。

　　3、采用新工藝、新技術、新材料和新設備的，應按規定對作業人員進行相 關安全技術培訓。

　　4、施工班組應每天進行班前安全活動，對前一天安全生產工作進行小結， 布置當天工作任務，提出安全生產要求，檢查個人勞動防護用品佩戴情況。

　　5、本項目建筑面積達到3.6512萬平方米，設置農民工夜校，開展經常性安 全生產教育。

　　（三）檢查到位

　　1、項目專職安全員、專業技術管理人員應每天對施工現場進行巡查，發現 違章立即制止，發現安全防護設施損壞及時報修，并做好巡查記錄。

　　2、項目經理每個星期組織項目管理班子對施工現場開展至少1次安全檢查。

　　3、臺風、暴雨、重大節慶前后，項目部應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。

　　（四）行為管理到位

　　1、項目部配備3名專職安全生產管理人員。

　　2、 特種作業人員均持有效證件上崗。

　　3、高處作業人員應定期進行體檢，合格后方可上崗。

　　4、項目部按規定免費為作業人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的個人 勞動保護用品。

　　5、項目部按類別，有針對性地將各類安全警示標志懸掛于施工現場各相應 部位。

　　6、在進行高處作業前，項目部應對物料提升機、各類作業平臺、卸料平臺、 腳手架、模板工程、起重吊裝以及臨邊洞口等安全設施進行驗收，現場懸掛、粘貼驗收合格牌后，方可使用。對危險性較大的分部分項工程搭設、拆除等施工過程，項目部要指定專人在施工現場履行施工過程中的安全監護。

　　7、臨時拆除或變動安全設施的，應經本活動副組長審批簽字，并經項目部技術負責人組織驗收合格簽字，懸掛合格牌后，方可使用。

　　8、項目部嚴格按照高處作業安全技術操作規程實施作業，施工現場無違章操作現象。

　　9、遇到六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業。

　　（五）實體防護到位

　　1、安全防護設施應做到定型化、工具化，防護欄桿以黃黑（紅白）相間的 條紋標示，蓋件等以黃（紅）色標示。

　　2、物料提升機有一視頻兩聯動裝置，各層聯絡要有明確信號和樓層標記。 樓層通道口腳手板應滿鋪并固定牢靠，兩側邊應設置符合規范要求的防護欄桿和 擋腳板，并用密目式安全網封閉兩側。

　　3、塔式起重機各種保險、限位等裝置應靈敏可靠。

　　4、腳手架的首層、作業層必須滿鋪腳手板或密竹，并應可靠固定。施工作業層的下一步架體應滿鋪密竹，向下每2步設一道滿鋪密竹的固定防護層，并應 可靠固定。腳手架外側應采用密目式安全網做全封閉，不得留有空隙。腳手板與 建筑物之間的空隙大于 15cm 時，應加鋪密竹進行封閉。懸挑式腳手架懸挑層的 立面、平面縫隙必須全封閉。腳手架外側每步架必須設置攔腰桿。

　　5、基坑周邊、陽臺邊、卸料平臺周邊、雨蓬與挑檐邊、腳手架與建筑物周 邊、樓梯邊、物料提升機樓層通道邊等應設置安全門或防護欄桿。

　　6、板與墻的洞口、各類樁孔、通道口與坑槽等處，必須設置牢固的蓋板、 防護欄桿、安全網或其他防墜落以及警示設施。

　　7、電梯井口必須設防護欄桿或固定柵門， 電梯井內應每層設一道縱橫間距為 150mm 的Ф8 鋼筋網作水平防護網。

　　8、在綁扎鋼筋、粉刷模板、支拆模板時應保證作業人員有可靠立足點，作 業面應按規定設置安全防護設施。

　　9、安裝管道、大模板等懸空作業應有操作平臺或其他可靠的立足處，并視 具體情況配置防護欄網、欄桿或其他安全設施。

　　10、綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架等懸空作業時，必須搭設腳手架和馬道。綁扎 圈梁、挑梁、挑檐、外墻和邊柱等鋼筋時，應搭設操作臺架和張掛安全網。懸空 大梁鋼筋的綁扎，必須在滿鋪腳手板的支架或操作平臺上操作。

　　五、檢查考評

　　“施工安全無陷阱工地” 創建活動是貫穿于工程建設施工全過程中的.一項重 要活動。 （一）項目部應及時將創建目標、方案和具體措施報送公司質量安全管理部 門備案。

　　（二）項目部每周組織開展質量安全檢查時，要把創建“施工安全無陷阱工 地”具體措施的落實情況列入重點檢查范圍。檢查結果作為對小組成員職責完成 情況的考核評價之一。

　　（三）有下列情況之一的要對相關責任人進行相應處罰：

　　1、在創建“施工安全無陷阱工地”活動開展不力、施工現場管理混亂、規章制度執行不嚴的；

　　2、發生一般以上生產安全事故的；

　　3、監督檢查部門責令限期整改但拒不整改的；

　　4.、被各級住房城鄉建設主管部門通報批評或行政處罰的；

　　5、有其它嚴重違法違規行為的。

　　六、工作要求

　　（一） 加強組織領導。 開展高處墜落專項治理、 創建 “施工安全無陷阱工地” 是一項基礎性、長期性的工作。各項目成員要高度重視，把創建活動作為加強施 工現場安全管理、減少多發性安全事故、促進安全質量標準化的一項重要工作，抓緊部署、落實、檢查和推進。項目經理要在開展創建安全文明工地基礎上，督 促項目成員切實落實各項具體措施，積極開展創建活動。

　　（二）采取有效措施，確保取得實效。把創建“施工安全無陷阱工地”作為 創建安全文明工地的重要內容，貫穿到工程建設施工活動的全過程。二要廣泛宣 傳動員。“施工安全無陷阱工地”創建是一項群眾性工作，基礎操作層。要廣泛 開展宣傳動員，逐步提高創建覆蓋面。三要開展加強日常監督檢查，重點掌握項 目部“施工安全無陷阱工地”創建活動的開展情況，及時指出問題和糾正。

　　（三）建立激勵機制，提高創建積極性。項目部對“施工安全無陷阱工地” 創建活動成效明顯的管理人員和班組要予以公開表揚和獎勵，個人每次獎勵 100 元、班組每次獎勵 500 元；對開展活動不積極、成效不明顯，特別發生生產安全 事故或造成惡劣社會影響的個人和班組，要予以通報批評，直至嚴肅處理。

　　（四）堅持“五個結合”。一是要與深入貫徹落實建筑安全生產法律法規、 標準規范相結合。二是要與建筑施工安全質量標準化工作相結合。三是要與加大 技術改造、創新安全技術相結合。四是要與落實責任追究、提高項目管理水平相 結合。五是要與強化安全教育、提高一線作業人員安全生產意識相結合。

　　（五）定期總結，深化活動。項目部根據每周檢查情況要把開展高處墜落專 項治理、創建“施工安全無陷阱工地”活動開展情況，進行總結和糾偏，做到持 續改進。

　　二Oxx年二月十六日

關于安全施工方案合集 篇12

　　第一章安全制度及安全生產保證措施

　　一、安全方針及目標

　　1、全體施工人員樹立“安全第一，預防為主”的方針，組織全體員工學習各工種安全生產的規章制度，提高全員“安全施工”的質量意識。做好施工項目的安全建設工作，完善施工現場的安全設施，搞好現場安全管理工作，努力實現本工程安全生產無死亡的目標。

　　2、安全目標：

　　（1）杜絕工傷死亡事故發生。

　　（2）降低輕重傷事故頻率，年度負傷頻率小于1‰，重傷率為零。

　　（3）杜絕重大火災、交通、機械事故；

　　二、安全管理體系及安全目標：

　　1、施工安全保證體系：

　　分公司建立“以經理為首的安全保證體系”，實行安全生產責任制并確定安全生產目標，施工項目建立“安全責任制”，項目經理為本項目安全生產第一責任人。在施工生產中要全面貫徹落實有關法規、標準及公司安全監督檢查、安全檢查和安全資料的整理。成立安全管理小組，將安全目標進行分解，并制定“責任目標考核規定”，由項目經理主持安全活動，定期檢查。由安全檢查員具體負責安全檢查并做好記錄，發現隱患及時處理，確保整個施工過程中安全無重大事故，杜絕一般事故。

　　各專業班組要制定和嚴格執行各工種安全技術操作規程，必須滿足《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）中的有關規定，否則，堅決不得施工。

　　三、安全生產管理制度

　　1、安全生產責任制

　　1、1、項目管理人員均應負一定的安全責任，本著“誰施工，誰負責”，安全生產同步的原則，由公司安技部門指定統一的（1）各級管理人員安全生產責任制；（2）各部門安全生產責任制；（3）各工種安全生產責任制；（4）各公眾安全技術操作規程；（5）各級各部門及管理人員安全生產責任制；（6）安全責任目標考核規定；（7）安全檢查制度；（8）安全教育與培訓制度（9）班前安全活動制度；（10）特種作業人員管理制度；（11）工傷事故報告、調查處理和統計制度；以上制度須經總工程師批準，以企業文件形式頒布執行。

　　1、2、項目部按照以上制度和安全責任目標進行分解，將責任落實到人，細找到班組。

　　四、安全教育制度：

　　建立“安全教育制度”做好現場施工人員進場安全教育工作，建立現場“安全交底制度”，進場人員必須接受安全教育及培訓。新入場人員要進行三級安全教育：

　　1、臨時工、新工人入廠要進行全面的三級安全教育（三級教育為：公司安全教育；分公司安全教育；項目部安全教育）。

　　1、1、公司教育有：

　　①、一般教育（建筑工程的特點、安全要求和企業、項目當前的安全生產形勢教育）；

　　②、安全生產法律法規和制度教育；

　　③、安全知識教育；

　　④、安全事故典型案例教育；

　　1、2、項目部教育有：

　　①、施工項目情況和現場安全文明管理要求教育；

　　②、本項目的安全生產保證體系教育；

　　③、持證上崗和特種作業人員管理要求教育；

　　④、安全生產標準和管理制度教育；

　　⑤、防火、防觸電、防中毒、防事故教育；

　　⑥、項目施工安全要求和注意事項教育；

　　1、3、班組級教育有：

　　①、本班組的施工情況和安全要求教育；

　　②、安全操作規程和安全責任制教育；

　　③、易發生事故點和有毒有害地方教育；

　　④、安全防護用品的使用和保管要求教育；

　　⑤、應急、排險、自我保護要求和技能教育。

　　2、施工現場進行安全教育；

　　2、1、進入施工現場必須帶好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用品。

　　2、2、2米以上的高處，懸空作業、無安全設施的，必須戴好安全帶，扣好保險鉤。

　　2、3、高處作業時不準往上或往下亂拋材料和工具等物件。

　　2、4、各種電動機械設備必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，方能開動使用。

　　2、5、無操作證人員，嚴禁使用機電設備（不含手持電動工具）。

　　3、各操作崗位安全教育；

　　崗位教育包括經理（項目經理）教育、施工技術管理負責人員教育、安全管理負責人教育、安全員教育、勞務隊管理人員教育、其他人員的教育。

　　3、1、項目經理教育包括：

　　①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。

　　②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。

　　③、安全生產工作決策、建立安全生產保證體系和安全生產責任制教育。

　　④、處理好安全、進度、質量、效益的關系的教育。

　　⑤、事故發生機理、預防工作和安全技術教育。

　　⑥、典型事故案例分析和事故處理教育。

　　⑦、安全檢查要求和安全性評價知識教育。

　　⑧、遵章指揮和其他安全管理注意事項教育。

　　3、2、施工技術管理負責人員教育包括：

　　①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。

　　②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。

　　③、技術工作安全生產責任制教育。

　　④、安全技術理論和措施編制要求教育。

　　⑤、典型事故案例及其技術問題分析教育。

　　⑥、安全技術研究和總結工作教育。

　　3、3、安全管理負責人教育包括：

　　①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。

　　②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。

　　③、安全生產工作決策、建立安全生產保證體系和安全生產責任制教育。

　　④、事故發生機理、預防工作和安全技術教育。

　　⑤、典型事故案例分析和事故處理教育。

　　⑥、安全檢查要求和安全性評價知識教育。

　　⑦、組織和作好安全檢查和安全性評價工作教育。

　　⑧、安全管理報告、研究和總結工作教育。

　　⑨、指導各級安全管理人員作好安全監督工作的教育。

　　3、4、安全員教育包括：

　　①、安全員崗位工作內容和職責教育。

　　②、安全檢查監督工作的知識和技能教育。

　　③、發現問題及時報告的教育。

　　3、5、勞務隊管理人員教育內容：

　　①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。

　　②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。

　　③、安全生產工作決策、建立安全生產保證體系和安全生產責任制教育。

　　④、處理好安全、進度、質量、效益的關系的教育。

　　⑤、典型事故案例分析和事故處理教育。

　　⑥、安全檢查要求和安全性評價知識教育。

　　⑦、遵章指揮和其他安全管理注意事項教育。

　　⑧、生產防護技術、“三寶”等安全用品使用要求教育。

　　⑨、中小型機械、臨時用電的安全使用要求教育。

　　⑩、民工安全生產的要求教育。

　　3、6、其他人員的教育包括：

　　①、崗位安全工作規定和安全責任制教育。

　　②、崗位安全操作和防護技能教育。

　　3、7、特殊工種專業安全教育：

　　其教育主要包括：

　　①、持證上崗要求和定期復審教育。

　　②、特種作業的操作和防護要求教育。

　　③、危急情況下的處置要求教育。

　　4、安全檢查制度

　　4、1、安全檢查分主管部門檢查，公司級檢查，工地自檢等多種形式，每種檢查均應有檢查記錄。檢查單位下發隱患整改通知書，項目部在規定期限內整改，然后填寫“隱患整改報告單”，并請有關單位復查驗收。

　　4、2、公司級檢查有巡、季檢、專項檢、季節性檢查。項目部有自檢、周檢、半月檢，檢查記錄需要統一的記錄表。

　　4、3、日常檢查范圍：

　　安全標志及安全標志布置總平面圖：紅色標志——禁止標志；黃色標志——警告標志；蘭色——指令標志；黑色——電力標志；綠色——提示標志；

　　檢查記錄：檢查安全健康計劃；檢查醫療設備及急救箱；檢查現場用電；檢查現場工作環境；腳手架檢查；氣焊、電焊施工檢查；梯道、“四口”防護及跑道檢查；機械防護罩檢查；可燃易燃物存放檢查；危險材料使用；吊車及垂直運輸設備。

　　4、4、檢查后的行動：

　　檢查方：①傳訊通知；②根據不同違反情況罰款；制定違反罰款目錄公示，共同監督實行；a、非嚴重違反；b、嚴重違反；c、故意違反；d、重復違反；e、忽略降低危險；f、其他處罰。

　　5、分部（分項）工程安全交底制度

　　5、1、根據安全施工組織設計，結合具體施工方法及施工現場作業環境，制定出全面有針對性的安全技術交底。

　　5、2、安全技術交底與施工技術交底同步，應根據施工進度、施工部位分階段交底。安全技術交底應一式兩份，交底人與被交底人各持一份，且雙方簽字后生效。

　　5、3、施工工藝復雜，技術難度大，作業條件危險的應單獨進行交底，以引起操作者高度重視。

　　6、班前安全活動

　　利用當班工作開工前，有班組長向班組成員進行班前安全交底，并檢查個人防護用具，施工部位，作業環境，安全條件，機械設備的安全檢查、防護裝置是否齊全有效。并將安全活動由班組長（或委派本班組安全員）仔細填寫記錄本。

　　7、特種作業人員持證上崗制度

　　本項目下列特種作業人員必須持證上崗：電工、架子工、電（氣）焊工、機械操作工、物料提升機。

　　8、工傷事故處理制度

　　依據國家和地區的相關法規和規定執行。

　　五、安全生產保證措施

　　1、現場設專職安全員。要結合現場實際情況，繪制本工地“現場安全標志布置總平面圖”，現場按此圖設置安全標志，不得遺漏。如：在人行通道口、樓梯口、預留洞口、雨篷等危險處要有安全防護欄及明顯的警示標志。防護欄桿采用Ф48×3、5的鋼管進行搭設，密目網圍護，圍護高度不小于1、2米，橫桿間距≦0、4米。

　　2、腳手架搭設及安全網掛設嚴格按“腳手架搭設方案”和《建筑施工安全技術操作規程》執行。

　　3、現場各種用電機械，電氣線路要實行“三級配電兩級保護”，應嚴格執行“一機、一閘、一漏、一箱”的規定。漏電保護裝置應符合規定，配電箱應上鎖，并有防雨措施及安全標識。專職安全員應組織電工、機械工經常定期檢查其完好程度。

　　4、現場應有消防、保衛安全標志，制定防火制度，設有消防栓或配備一定數量的消防器材，嚴格執行現場使用明火審批制度。

　　5、現場臨時用電嚴格按本方案“現場臨時用電設計和安全用電措施”執行。建筑施工現場臨時用電干線應采用電纜埋地敷設，絕緣導線穿鋼管或塑料管埋地敷設，并采用三相五線制。

　　6、做好“四口”防護；即：通道口、電梯井口、樓梯口防護，預留洞口及坑井進行層層封蓋、通道口應用鋼管和竹架板搭設防護棚；陽臺、樓板、屋面等臨邊要用鋼管設防護欄桿，高度不小于1、2米，水平橫桿間距≦0、6米，并掛安全密目網進行圍護。

　　7、各種機械要有專人管理與操作，定期檢修，保持完好，非機械工嚴禁開動機械。

　　8、任何人不得在2米以上向下或向上亂扔器材、垃圾、工具等；砌體工不得向外砍磚。

　　9、腳手架上嚴禁超載，如架板上擺磚只能側碼三層，材料不要集中堆放等，按安全技術規范，施工允許荷載為：結構架3000N/㎡，裝修架20xxN/㎡，工具式腳手架1000N/㎡。

　　10、斜道的坡度應為1：3，每30～40cm設一防滑條，臨邊要設防護欄桿及擋腳板。

　　11、所有進入現場人員必須遵守安全紀律，如“九不準”：不準在井架上行走，不準在井架下停留，不準吊欄久停空中等，安全宣傳教育，做到人人皆知，人人遵守。

　　12、冬期施工安全技術措施

　　12、1、現場建立安全值班制度，制定切實可行的安全技術措施。對進場的施工人員應進行安全教育，組織有關人員經常檢查安全工作，發現安全隱患及時處理。

　　12、2、在冬期施工對重要分項工程部位必須編制專項安全技術措施。

　　12、3、冬期施工必須做好防火工作，取暖及生產用火必須做到有專門設施，有值班制度，有消防器材，并有專人負責。禁止用易燃、可燃液體生爐子和使用電爐子。

　　12、4、冬期施工必須做好防寒工作，入冬前要對現場使用的機械等全面檢查、維護，凡固定位置的機具要有防寒設施。

　　12、5、冬期施工必須做好防毒工作，宿舍、暖棚必須設置通風口，設專人看管，保持空氣暢通，防止一氧化碳等有害氣中毒事故發生。

　　12、6、冬期施工必須做好防滑工作，腳手架和行人道的搭設要有可靠的防滑措施，并應及時清掃雪霜。

　　12、7、冬期施工必須做好防爆工作，乙炔發生器的保險裝置必須良好有效，遇有凍結要及時用熱水溶化，嚴禁用火烘烤。

　　12、8、冬期施工臨時用電應注意安全，電線應架空設置，不能拖地，所有的用電設備都要設置漏電保護器，并設專業電工隨時檢查。

　　第二章現場臨時用電設計及安全用電技術措施

　　一、施工臨時用電、現場安全防火、安全技術措施

　　1、電纜垂直敷設的位置應充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞等，并應靠近電負荷中心，固定點每樓層不少于一處，電纜水平敷設沿墻或門口固定，最大弧垂距地不得小于1、8米。

　　2、絕緣導線穿PEX管埋地敷設，中間應無接頭，穿過建筑物、道路等易受傷的場所，必須加設防護套管。

　　3、對于穿管敷設絕緣導線，其額定電壓不應小于500V，導線的絕緣層應完好無損，必須采用三相五線制。

　　4、管內導線包括絕緣層在內的總截面面積不應大于管子內空截面積的40%。

　　5、總配電箱應設短路、過負荷保護裝置和漏電保護器。配電箱上各配電線路應編號，并作用途標記。電器至開關箱距離不超過3米，分箱至開關箱不超過30米。線路維修時，應懸掛停電標志牌，停、送電必須由專人負責。

　　6、配電箱和開關箱應采用鐵板或優質絕緣材料制作，鐵板厚度應大于1、5mm，配電箱和開關箱應安裝牢固，便于操作和維修，配電器的進線口、出線口宜設在箱的下口，配電箱內的導線應絕緣良好、排列整齊、固定牢固、導線端頭應采用螺栓連接或壓接。

　　7、動力配電箱與照明配電箱宜分別設置，若合置在同一配電箱內，動力照明線路應分路設置。每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機、一閘”制，嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上的用電設備。

　　8、配電箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，配電箱、開關箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道，不得堆放任何防礙操作、維修的物品。

　　9、配電箱、開關箱應裝設端正、牢固。移動式配電箱、開關箱應裝設在固定的支架上。

　　10、配電箱和開關箱的金屬體，金屬電器安裝板以及箱內電器的不應帶電金屬底座，外殼等必須作保護接零。保護零線應通過接線端子板連接。

　　11、所有配電箱應標其名稱、用途并作出分路標志門配鎖、配電箱和開關箱由專人負責。

　　12、施工現場停止作業一小時以上時，應將動力開關箱斷電上鎖。

　　13、配電箱、開關箱內不得放置任何雜物，并應經常保持整潔。

　　14、配電箱必須防雨防塵。配電箱、開關箱內的電器必須可靠完好，不準使用破損，不合格的電器配電箱應按總配電箱-分配電箱-開關箱分級設置，實行二級漏電保護。配電箱、開關箱的進出線不得承受外力，嚴禁與金屬尖銳斷口和強腐蝕介質接觸。

　　15、具有三個回路以上的配電箱應設漏電和分路漏電保護，不得一閘多用，配電箱內的漏電保護器，開關等電氣設備應動作靈活，接觸良好，可靠觸頭沒有嚴懲燒蝕現象。

　　16、開關箱中必須裝設漏電保護器，漏電保護器必須按產品說明書安裝和使用。移動式電動工具和手動式電動工具應加裝高靈敏動作的漏電保護器。

　　17、移動建筑機械或手持電動工具的負荷線，必須按其容量選用無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜。其性能應符合國標GB1169-74《通用橡套軟電纜》的要求。其中綠/黃雙色線在任何情況下只能用作保護零線或重復接地。

　　18、使用打夯機必須按規定穿戴絕緣用品，應有專人調整電纜。電纜線長度不應大于50米。嚴禁電纜纏繞、扭結和被打夯機跨越。

　　19、照明系統中每一個單相回路上，燈具和插座數量不宜超過25個，并應裝設熔斷器保護，應在熔斷器負荷側裝設漏電保護器。

　　20、工地照明燈具和材料質量均應符合有關標準、規范的規定，必須絕緣良好，不得使用絕緣老化或破損的器具的器材。

　　21、臨建用電線路必須設置安全變壓器，使用36V以下安全電壓。

　　22、單相及二相線路中，零線截面與相線截面相同，布線應整齊，相對牢固，在金屬腳手架上應設木橫擔和絕緣子。

　　23、現場辦公宿舍、工棚內的照明線，除橡套軟電纜和塑料護套外，均應固定在絕緣子上，并應分開敷設，穿過墻時，應設絕緣套管。

　　24、室內安裝的固定式燈具懸掛高度不得低于2、5m，室外不得低于3m，露天應采用防水燈具。

　　25、總配電箱和開關箱中兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應合理配合，使之具有分段保護的功能。

　　26、施工現場必須建立臨時用電安全生產制度，明確用電負責人，值班人員、維修人員必須掌握必要的電氣知識，考核合格并取得合格證，掌握觸電解救法和人工呼吸法，經常參加安全學習。

　　27、無證不許上崗操作，發現非電工作業人員從事電氣操作應及時制止。

　　28、加強安全教育，樹立安全生產的觀點，教育所有用電人員懂得安全生產的重大意義，建立健全有關安全法規、規程和制度，不得違章作業。

　　29、加強運行維護和檢修試驗工作，認真做好電氣設備的定期巡視檢查，發現問題及時處理，并及時準確地填寫好工作記錄。如遇大風、雨、雪、霧等惡劣天氣時，應加強對電氣設備的巡視和檢查，檢查時應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。維修工作進行前，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業。

　　30、盡量不要帶電工作，特別是在危險的場所禁止帶電工作，帶電操作必須有一人以上監護。

關于安全施工方案合集 篇13

　　一、工程概況：

　　汨羅市屈子文化園屈子書院一期工程由汨羅市屈子文化園建設開發有限公司，同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司設計，湖南貝特項目管理有限公司監理，湖南六建裝飾設計工程有限責任公司施工。工程性質：仿古建筑群；建筑類型：公共建筑（建筑等級分類：2級）。建筑面積：一期工程分為A、B、C 3個院落,共19個建筑單體，5組連廊和1個牌坊(構筑物)，總建筑面積為4593.2平方米。建筑層數：兩棟單體[獨醒樓（A院8#）和悲秋閣（B院4#）]為地上兩層樓閣，其余均為地上一層。耐火等級：木結構耐火等級為四級,磚混結構為二級。

　　二、管理目標與管理組織機構：

　　1、管理目標：爭創湖南省建筑施工安全質量標準化示范工程

　　2、管理組織機構：

　　項目部創安全質量標準化示范工程領導小組，有項目經理、項目技術負責人、安全員、質量員及技術施工員等主要崗位人員組成，分別負責綜合管理、技術管理、安全質量管理及環境衛生管理等。

　　三、實施階段：

　　公司成立領導小組，具體組織該工程施工安全質量標準化示范工程的創建工作。主要形式以公司每月進行一次考核評分，并分四階段對項目進行檢查。

　　（一）開工階段：

　　1、大門、道路及圍擋

　　1）工地大門必須堅固、封閉，并設有企業標志，有門衛和健全的門衛制度。24小時有專職保安員值班，保安員有統一服裝，穿戴整潔，進出口人員均實行胸牌制度。

　　2)施工現場實行封閉管理，圍擋堅固、穩定、整齊、美觀，并沿工程四周連續設置，高度不得低于2.5米。

　　3)施工現場主要道路采用砼進行硬化，道路寬度不小于3.5米，設置良好的排水系統和相應的排水設施，保持排水暢通地面無積水，在工程大門出設置洗車槽及沉淀池，配備沖洗設施。

　　4)施工現場大門外側按規定設置“進入施工現場必須佩帶安全帽”、“五牌一圖”即為工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌、施工現場平面圖、施工現場安全警示標志標識圖；在施工現場主出入口處設置宣傳欄和項目施工安全重大危險源公示牌，內容為施工、監理單位項目部組織機構圖施工監理項目部關鍵崗位主要職責，以及安全知識宣傳教育欄。

　　5)施工現場設置消防設施集中點，并按要求配備相關消防器材。

　　2、標識、標牌

　　1） 進出口、臨邊、危險作業點懸掛警告、禁止、提示標牌；施工現場醒目位置公示本工程不同施工階段的重大危險源標識牌。

　　2）倉庫、配電房、危險品存放點、現場火源處置制定管理制度，設置禁止標志。

　　3）施工現場作業區和鋼筋加工場，攪拌站、砼輸送泵、工具房等均搭設防護棚，懸掛醒目的安全標志，并設置操作規程和操作責任牌。例如：塔吊掛設：塔吊“十不吊”安全操作規程、塔式起重機安全操作規程、定人定機牌、塔式起重機限載牌、機械檢驗合格牌等。

　　4）施工現場作業區嚴禁吸煙， 辦公區在每個辦公室設置一個煙灰缸，配備滅火器材，通風良好。安排兩名清潔員，一名負責清理辦公區衛生清潔，另外一名負責施工主干道及生活區衛生清潔。生活區安排一名專人負責衛生，每天清掃場地，并負責廁所宿舍衛生清掃。

　　5）在施工現場入口圍墻處設立標識牌，內容有：進入施工現場須知標識牌及重大危險源標識牌，沿入場通道兩側掛有安全知識掛圖。

　　6） 庫存物質按貨架號、貨位號、貨架層號分類放置，由庫管員掛牌標識，做到帳、物、卡相符。不合格的物質必須做出“不合格品”標識。

　　7） 按施工總平面圖所確定的區域堆放的成品、半成品材料，必須堆放整齊，掛牌標識。表示的內容包括材料名稱、進場時間、規格（牌號）、執行標準、產地、進場數量。

　　8）鋼筋分類集中堆放，便于標識；砂石集中堆放在固定位置，底腳邊無散亂砂石。

　　9） 施工設施設備、架料集中堆放整齊，腳手架扣件分類分規格集中存放；架料必須搭設架子按長短規格分類堆放，保證一端整齊。

　　10）構配件及特殊材料應分類集中堆放，整齊成線，木制品應設防雨、防潮、防火，其他特殊材料也應必須按要求保管。

　　11）易燃易爆物品必須分類存放標識醒目，配備有效的消防器材。

　　12）在外架上掛設安全施工文明標語等。

　　（二）基礎施工階段：

　　1、在施工現場重大危險源具體部位設置重大危險源公示牌，并在醒目位置懸掛警示標志。

　　2、深度超過2m的基坑設置臨邊防護措施，人工挖孔樁孔口設置覆蓋和護欄措施。

　　3、施工現場臨時用電采用三級配電、TN-S接零保護、二級漏電保護系統。總配電室內電源進線端總隔離開關前設置配電室專用事故照明回路，配電室上部留有散熱空間并能自然通風。現場配電線路采用架空線時采用絕緣導線，架設在專用電桿上，采用埋地設置時在埋地電纜路徑處設置方位標志。電纜線路嚴禁沿地面明設，嚴禁采用空越腳手架引入。

　　4、在起重機械設備的醒目處懸掛公示“責任牌”，包括：產權備案牌、檢測檢驗合格證、安裝驗收記錄、使用登記證等。

　　5、腳手架地基平整夯實后用厚度不小于20cm、強度不小于C20的砼進行硬化，并設置排水措施。每拉立桿底部設置底座或墊板。腳手架基礎搭設驗收完畢后懸掛驗收標牌。

　　（三）主體施工階段：

　　1、在物體墜落半徑范圍內的人行通道處、作業區等部位設置雙層防護棚。地面進出料口處設置雙層防護棚。

　　2、豎向臨邊防護：樓梯臨邊、樓層和屋面臨邊、預留洞口等處設置臨邊防護。防護欄桿由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，欄桿柱的距離小于2m，采用涂有黃黑相間顏色油漆的鋼管，內側設密目安全網，下部設180mm高的踢腳板。

　　3、水平洞口防護：樓板、屋面和平臺等面上短邊尺寸小于25cm但大于2.5cm的孔口，用堅實的蓋板蓋設；樓板面等處邊長為25～50cm的洞口、安裝預制構件時的洞口以及缺件臨時形成的洞口，用竹、木等作蓋板，蓋住洞口，蓋板保持四周擱置均衡，并有固定其位置的措施；邊長為50～150cm的洞口，設置以扣件扣接鋼管而成的網格，并在其上鋪滿竹笆或腳手板；邊長在150cm以上的洞口，四周設防護欄桿，洞口下張設安全平網。

　　4、腳手架操作層腳手板滿鋪并固定牢靠，設置雙層防護欄桿和180mm高踢腳板；腳手架豎向每隔2層滿鋪腳手板并固定牢靠。

　　5、模板立桿材料符合要求，立桿底部設有墊板，按規定設置縱橫向支撐和掃地桿，立桿間距符合要求，模板上堆料均勻，無超載現象，大模板有防傾倒措施，無違規提前拆模現象。

　　6、配電箱箱門表面標識有配電箱名稱、安全責任人姓名；配電箱箱門內表面粘貼配電線路圖；線路顏色符合黃、綠、紅、淡藍、黃綠相間的顏色規定；漏電保護器的設置和選型符合要求；施工用電的設置符合標準規范的要求。

　　7、在施工現場入口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入口通道處、樓梯口、孔洞口等危險部位，設置明顯的安全警示標志。

關于安全施工方案合集 篇14

　　一、目的：為了加強施工區域范圍內的物資、材料、工具及施工機械車輛管理，防止發生盜竊事件，確保公司財產免遭損失，特制定本方案。

　　二、施工區域范圍概況：

　　（一）本項目分部所轄施工區域現在開工點有：13#樓、19#樓、20#樓、21#樓、22#樓、23#樓、24#樓、25#樓、26#樓、27#樓、28#樓、29#樓、30#樓、31#樓。

　　（二）各施工區域內主要管理對象為：施工生產所需物資材料、工具、邊角廢料、機械車輛及各類設備設施，臨時儲油庫和爆炸物品儲存庫，項目部生活辦公設施及車輛，試驗室儀器及各類物品，食堂的各類物品材料。

　　三、施工現場防盜機構及職責

　　（一）項目部成立施工現場防盜管理領導小組：

　　組 長：張慶濤

　　副組長：臧紹冰

　　成 員：馬殿凱、李志強、馬國棟、孫叢、趙軍、趙強強

　　（二）項目分部下設施工現場防盜辦公室在項目分部綜合辦公室，由綜合辦主任負責組織日常工作。

　　（三）職責

　　1.組長職責

　　1）組長是分部管理范圍內施工現場防盜管理的第一責任

　　人，對分部施工范圍內的防盜管理工作負全面責任。

　　2）負責分部施工現場防盜管理所需資源的外部協調工作。

　　3）負責組織處理施工現場發生的盜竊事件。

　　2.副組長職責

　　1）協助組長工作，負責分部管理范圍內施工現場防盜管理的具體安排工作。

　　2）負責組織制定防盜管理方案。

　　3）負責施工現場盜竊事件的具體調查工作并報告組長。

　　3.成員職責

　　1）防盜小組各成員負責各自管轄范圍內防盜管理具體工作，配合項目分部做好防盜管理工作。

　　2）負責組織管理轄范圍內所有物資材料、廢料、工器具、機械設備的日常管理和核對清查工作。

　　3）完成項目分部防盜管理小組安排的工作。

　　4.防盜辦公室職責

　　1）負責項目分部防盜管理工作具體實施的管理。按要求派遣所需車輛和配備所需物資。

　　2）負責根據防盜管理工作有效設置保安看守人員。

　　3）負責根據施工進程需要組織防盜巡邏工作。

　　4）負責組織協調處理發生的盜竊事件。

　　四、防盜保障措施

　　（一）各個施工區域的防盜工作由管轄的施工單位負責組織完成，各施工區域相應成立各自的防盜管理組織機構，與項目分部防盜管理機構成為一體。

　　（二）項目分部在具體實施過程中成立項目分部臨時防盜巡邏小組全天候不定時巡邏，負責檢查監督各個施工區域的安防工作。

　　1.各施工區域加強轄區范圍內的管理工作，非施工人員禁止進入施工現場；外來人員需要找人時，必須在施工范圍以外等待，由施工現場管理人傳喚，否則將按非施工人員處理趕出施工現場以外。

　　2.項目分部組建臨時防盜巡邏小組，工作中有權對非生產時間或可疑出入施工現場的人員、車輛進行盤查、詢問，發現問題立即向防盜辦公室報告，防盜辦公室立即組織根據實際情況進行處理。

　　3.出入施工現場的各類物資材料、機械、設備設施必須有完整的調撥手續，項目分部臨時防盜巡邏小組有權對手續不全出入施工現場的各類物資、車輛采取扣留等待處理。

　　（三）項目部組建防盜應急小組由項目分部所有保安人員和施工單位防盜應急小組組成，由防盜辦公室統一調度，負責維護項目分部防盜事件處置現場的秩序，保護內部工作人員的安全和阻止盜竊事件發展擴大。

　　（四）加強防盜知識宣傳。

　　五、防盜事件處置程序

　　（一）防盜事件：施工現場、重要部位或項目部生活辦公區進出的人員、車輛、物資材料，發生手續不全、來路去向不明、強行搶奪等現象均為防盜事件。

　　（二）各級防盜管理機構發現盜竊事件，必須報告項目分部防盜管理辦公室，由項目分部防盜管理辦公室組織處理，禁止私自處理。

　　（三）項目分部防盜管理辦公室報警電話：

關于安全施工方案合集 篇15

　　一、編制依據、原則及范圍

　　（一）編制依據：

　　1、尋全高速公路兩階段施工圖紙。

　　2、我單位對施工現場實際踏勘和調查的情況

　　3、本工程現場實際情況；

　　4、公路橋涵施工技術規范

　　5、《建設工程安全管理條例》

　　6、《公路建設工程安全生產管理辦法》

　　7、《施工現場臨時用電安全技術規范》

　　8、《公路工程施工安全技術規程》（上、下冊）

　　9、我公司的技術、管理水平及同類工程施工的經驗。

　　（二）編制原則：

　　1、以人為本、減少傷害

　　切實履行企業的主體責任，把保障員工、人民群眾和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。

　　2、居安思危、預防為主

　　對重大安全隱患進行評估、治理，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發事件的各項準備工作。

　　3、統一領導、分級負責

　　在項目部領導小組統一領導下，健全分類管理、分級負責的管理體制，落實行政領導責任制，切實履行項目部的管理、監督、協調、服務職能，充分發揮管理機構的作用。

　　二、橋梁工程概況

　　本標段所轄范圍內有橋梁8座，其中大橋有：龍竹高架橋9-30m，李屋高架橋,5-30m,唐屋一號高架橋5-30m,唐屋二號高架橋左幅5-30m,右幅6-30m,十竹山高架橋6-30m,黃坑一高架橋左幅13-40m,右幅12-40m,黃坑二高架橋6-40m。另有1座分離式立交：李屋支線上跨20+32+20m。大橋采用30m及40m連續小箱梁，上部結構采用先簡支后連續結構方案。支線上跨橋上部結構采用變截面連續箱梁。下部結構橋墩除黃坑一、二高架橋及支線上跨橋采用薄壁墩+柱臺+樁基礎型式，其余均采用墩柱+柱臺+樁基礎型式。

　　三、橋梁施工安全分析

　　（一）施工安全分析

　　根據橋梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、汛期防洪。

　　1、支架坍塌——因支架設計不科學、不合理，搭設不規范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。

　　2、高處墜落——在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高處作業，可能高處墜落而導致人身傷害的。

　　3、物體打擊——高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。

　　4、機械傷害——機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的。

　　5、觸電——用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。

　　6、汛期防洪——汛期落實防洪責任制，成立防洪組織機構；對重點部位設專人防守；在現場準備充足的防洪物質，加強防汛值班，雨天對現場進行不間斷巡查。雨天嚴禁在室外使用電鉆、發電機等設備。加強與永豐縣氣象局聯系，提前做好防范工作。

　　（二）其它因素影響

　　四、橋梁安全施工方案

　　（一）機械鉆孔安全施工方案

　　1、施工準備階段安全預防措施

　　（1）樁基礎施工平臺夯填平整、密實，嚴格選拔施工人員，所有作業人員必須經系統培訓持證上崗。所用施工機械設備檢驗合格且施工過程中指定專人嚴格限定其位置及施工范圍，堅決避免違規作業行為。

　　（2）樁基礎鋼筋籠吊放吊裝過程風險大，隱患多，是施工重點控制環節之一。因此，在施工準備階段對鋼筋工程施工的各個環節作業人員都要進行安全操作技術交底。

　　（3）挑選責任心強、業務精干、思想素質優秀的工區管理人員，充實到施工生產一線，切實保證現場施工組織管理。

　　（4）在所有參建人員中強化災害意識、危險意識。結合高速公路施工的特點和實際，定期對參建人員進行防災、減災及防恐怖活動教育。

　　（5）設置專職安全人員對施工現場巡邏，監控。

　　2、鉆孔樁基礎施工安全預防措施

　　（1）危險源：

　　機械傷害；吊裝傷害；淹溺；車輛傷害；孔口坍塌。

　　（2）特種作業

　　鉆孔樁基礎特殊作業主要包括吊車的起重作業、挖樁作業、焊接作業等。

　　（3）起重作業要求

　　①檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。

　　②起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30CM，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。

　　③起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。

　　④起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。

　　⑤要求起重作業場地坡度不應超過3度，否則在回轉時會導致翻車事故。

　　⑥當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0、5m以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。

　　⑦司機與作業點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。

　　（4）沖擊鉆機安全要求

　　①操作人員必須持證上崗。

　　②沖擊鉆機進鉆時，附近不得站人。

　　③膠管連接處用雙夾卡住。

　　④鋼絲繩在卷筒上不得少于三圈。

　　⑤定期檢查鋼絲繩破損情況。

　　（5）焊接作業要求

　　①必須遵守焊、割設備一般安全規定及電焊機安全操作規程。

　　②電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆由電工進行。

　　③電焊機要設單獨的開關，開關放在防雨的閘箱內，拉合時戴手套側向操作。

　　④焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條戴手套，在潮濕地點工作，要站在絕緣膠板或木板上。

　　⑤把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩索或機電設備代替零線，所有地線接頭，必須連接牢固。

　　⑥更換場地移動把線時，及時切斷電源并不得手持把線爬梯登高。

　　⑦清除焊渣時，要戴好防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。

　　⑧多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，配隔光板。

　　⑨雷雨時，立即停止露天焊接作業

　　⑩工作結束立即切斷焊機電源，并檢查工作地點，確認無起火危險后，方可離開。

　　（6）施工安全控制要點

　　①鉆機安裝時，機架要墊平，保持穩定，不得產生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風繩對稱張拉，地錨要牢固；

　　②鉆孔時鉆速不得過快或驟然變速；孔內棄土不得堆積在鉆孔周圍；

　　③停鉆后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口遮蓋防護；

　　④泥漿池四周要設有警戒線標志。

　　（二）橋梁下部構造安全施工方案

　　1、承臺、細梁施工安全措施

　　在承臺施工中，必須制定安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施，凡從事電工、電焊工等特種作業的人員，必須接受特種作業安全培訓，通過考試合格持證才能上崗操作，以避免發生各類事故。嚴格遵守如下規定：

　　（1）技術、安全交底制度

　　承臺施工嚴格按照安全技術交底的規定進行作業，由項目經理部專職安全員監督檢查。每天工作前做技術交底的同時做好施工安全交底。并由各工班長和安全員傳達并監督落實。

　　（2）鋼筋工程安全規定

　　①鋼筋使用前要除銹，操作工要著工作服，將袖口扎緊，帶好口罩、手套和防護眼鏡，防止銹粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除銹時要防止酸液濺到衣服和皮膚上造成燒傷。

　　②鋼筋加工時，操作前必須認真檢查機具（調直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等）是否良好，卷揚機拉直鋼筋時應選好場地并設置標志禁止非操作人員進入，地錨、夾具、平衡設備是否安全可靠。

　　③電焊機使用時應檢查電器設備、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無漏電現象；多臺弧焊機集中使用時應分別接在三相電源三相負載平衡，分別接地，不得串聯；不得在負載時調節電流及極性開關。

　　④電焊操作人員操作電焊設備時，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進入作業區，防止傷害眼睛。

　　⑤鋼筋骨架現場對接時，要確保臨時支撐牢固，防止失穩。

　　（3）模板安裝規定

　　①模板安裝前要組織相關人員驗收和試拼裝。

　　②模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。

　　③模板安裝時嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。

　　④模板拆除：混凝土達到規定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。

　　⑤模板吊運時應拉設導引繩，引導模板平穩就位，防止模板擺入行車道，造成安全行車事故。

　　（4）混凝土施工安全規定

　　①集中拌和使用的拌和站在使用前要有關負責人員進行驗收，合格后方可使

　　用。

　　②振搗器使用前必須進行檢查，外殼、膠皮電源線是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時應戴絕緣手套；使用插入式振搗器應由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動機開關，雨天施工振搗器電動機要有防雨裝置。

　　③安全用電：執行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線路和用電設施，應設漏電保護裝置。

　　2、墩身、蓋梁施工安全預防措施

　　（1）危險源

　　高空墜落；物體打擊；起重傷害；模板脹裂；支架失穩；吊車。

　　（2）結構安全

　　為保證墩臺身、蓋梁施工的安全，模板拼裝前需進行詳細的設計和檢算。

　　一般規定如下：

　　①模板及其支架設計應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工過程中所產生的荷載及風荷載；

　　②模板及其支架設計應盡量構造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養護等要求；

　　③按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算；

　　④制定模板安裝及拆除的程序和方法。

　　（3）墩臺身、蓋梁施工安全防護

　　在墩臺身、蓋梁施工中，必須制訂安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施以避免發生各類事故。

　　主要注意如下幾個方面規定：

　　①墩臺、蓋梁模板施工是高空作業，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執行高空作業安全制度和規定，施工時設置各種防護設施，保證人員人身安全。墩上墩下有關人員均戴安全帽，工作時，工作人員系好安全帶，無關人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。

　　②模板進場后，要組織相關人員進行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設計審

　　批手續是否齊全，結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點結構是否符合實際，是否有安裝拆除方案。

　　③在安裝作業高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，施工時不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。安裝時上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭設在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。垂直吊運模板時應拉設導引繩，設專人指揮，統一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應停止吊運作業。

　　④鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋，做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業安全技術要求。

　　⑤各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。

　　⑥混凝土澆注時減速，漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環均確保穩固可靠。混凝土輸送泵泵送時，管道支撐確保牢固。并搭設專用固定支架，嚴禁捆綁在模板和支架上。輸送管道上不準加壓或懸掛任何重物。

　　⑦模板拆除時，混凝土必須達到規定強度后方可拆除模板；拆除模板應依據設計規定的順序和方法進行，無規定時可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆除時應待模板松動并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。

　　3、其他保證安全生產措施

　　（1）吊裝設備危險源及控制措施

　　跨路起重機運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。

　　纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。

　　進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，并做好記錄。

　　（2）防雷系統及用電安全控制

　　由于模板及腳手架全部為鋼結構，是傳電的導體，因此，必須采取如下措施進行防護：

　　①腳手架防雷系統采用垂直接地極，在10m延長米基礎下面埋設接地鋼筋，腳手架上設置完整的接地系統。

　　②架空電線應有一定高度，施工機械在操作運行時，應與其保持一定距離。

　　③熔斷器和熔絲應配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。

　　④電氣設備必須完整無損、絕緣良好、設保護地線。

　　⑤各種手持電動工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設備，應安裝觸電保護器。

　　⑥嚴禁非電工拆裝電器設備。

　　⑦電線接頭應牢固，并應用絕緣膠布包扎，保險絲應按用電負荷量裝設。

　　⑧電器設備的金屬外殼及支架配電盤等,均應有可靠的接地裝置,工地電線路的安裝,應按標準進行施工,不得將線路捆在無瓷瓶的木樁、樹木或鐵架上。

　　（三）橋梁上部構造專項施工方案

　　1、預制構件安裝

　　(1)、主要預制構件安裝需制定專項方案。

　　（2）起重設備要經過檢驗、檢測，并確定起重設備的基礎符合要求。

　　（3）重大構件吊裝作業，先進行試吊，吊裝的主要負責人和專兼職安全員必須在現場指揮監督。

　　（4）遇有大風及雷雨等惡劣天氣，應停止作業，嚴禁其他施工人員在吊臂下從事其他工程平行作業。

　　（5）超負荷吊裝及每一節距內折斷鋼絲不允許超過5%，重構件吊裝前鋼絲繩必須經過檢驗。

　　（6）采用單導梁、墩頂龍門架、架橋機等安裝構件要按照技術規范進行。

　　澆筑上部構件

　　（7）在支架上澆筑混凝土要對支架進行預壓實驗，檢驗支架的承載能力和穩定性，腳架是否符合標準，消除非彈性變形。

　　（8）對腳手架進行荷載計算，并對桿件進行檢查、檢測。

　　施工中應按時檢查支架、腳手架和模板狀況，支架、腳手架、模板按拆均按專項方案進行。

　　（9）懸臂澆筑采用桁架掛籃施工的，要制定安全技術措施，施工前進行技術交底，操作人員戴防護用品進行施工。

　　（10）掛籃使用應經常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺及保險繩的安全記錄。

　　（11）采用滑移模架、預應力張拉法施工的應按照規定要求進行。

　　（四）橋梁吊裝安全施工方案

　　1、起重作業要求

　　（1）檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；

　　檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。

　　（2）起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30CM，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。

　　（3）起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。

　　（4）起吊重物時，不得落臂；

　　落臂時，油門小，抬臂時，油門大。

　　（5）要求起重作業場地坡度不應超過3度，否則在回轉時會導致翻車事故。

　　（6）當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0、5m以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。

　　（7）司機與作業點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。

　　①跨路起重機運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。

　　②纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。③進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，并做好記錄。

　　2、箱梁場內移運

　　（1）預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁采用聯動液壓裝置，運輸和存梁時保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過±10%或四個支點不平整量不大于2mm。箱梁存放時，存梁支點距梁端的距離符合設計及規范要求。

　　（2）、架橋機使用安全措施內容介紹

　　架橋機屬于大型臨時設施，其安裝、使用、拆除等都存在相對較大的危險性。為保證架橋機的使用安全，防止發生生產安全事故，特制定如下措施：

　　①架橋機按照設計圖紙安裝完畢后，必須組織設計、安裝、使用及管理部門等有關人員進行檢查驗收，然后按照規定的試驗項目試吊合格后方可正式投入使用。未經驗收及試驗合格的架橋機絕對不允許投入使用。

　　②架橋機的安全裝置必須與主體結構同時安裝、同時投入使用，使用過程中不得隨意拆除。架橋機的安全裝置應包括：

　　1、大車和天車軌道末端擋塊（硬限位器）和電氣限位器（軟限位器）

　　2、天車吊鉤超高限位器

　　3、起重限位器

　　4、剎車

　　5、輪止、夾緊軌鉗及攬風繩

　　（五）預制場安全施工方案

　　根據橋梁施工組織方案要求，為了加快施工進度的需要，有效的控制施工質量，達到橋梁、涵洞使用梁、板進行集中預制的要求，我們將在K137+450路基上組建梁、板預制場，現將有關預制場場地安全布置、安全技術措施等方面，結合現場實際情況編制安全技術方案如下：

　　1、預制場概況

　　預制場擬選擇在K60+990路基，地形平坦寬闊，周圍沒有山崖、陡坡、河流、泥沼等危險區域，是水文、地質良好地段，占地面積共15畝，其中生產區在場區的10畝，生活區在場區占地面積5畝，交通便利有利于生產施工，方便職工生活，符合防洪、防火等安全技術要求，具備文明生產，文明施工的條件。

　　2、編制原則

　　（1）安全第一的原則

　　認真落實公司：“預防污染，清潔生產。減少風險，保障健康。遵守法規，預防為主。全員參與，持續發展”的職業安全健康方針，堅持施工準備完善、周全；過程控制科學、嚴謹；充分發揮人的主觀能動性，技術準確、管理科學、確保預制生產施工安全。

　　（2）風險預控的原則

　　為保證預制施工人員人身安全及使用設備處于良好狀態，在施工生產的每一個環節都必須制定切實可行的預控指導方案和措施。

　　（3）節約環保的原則

　　以“科學發展觀”的思想為指導，嚴格遵守環境保護法及江西省相關環保規定。節約用地，科學、文明施工。將環境保護工作落到實處。

　　3、預制場危險源辨識及評價分析

　　（1）臨時用電

　　預制場臨時用電主要分布：生活區、辦公區、鋼筋加工區、生產加工區、及吊裝作業等部位，涉及的點多面廣。是生產過程中重大危險源之一，因此加強現場用電管理是避免發生觸電事故的重要環節，必須制定和采取相應的專項管理方案及安全措施予以保證。

　　（2）起重吊裝

　　預制場采用門式起重機，又稱成龍門吊或龍門架，通常由立柱、橫梁、底梁、滾輪、軌道、導向滑車、行車、絞車、操作臺等部分構成。門式起重機可起吊重物；在橫梁上沒有行車時可將所吊重物作橫向移動。該類施工作業危險性大，在起重、吊裝、垂直運輸中，應保證施工機械設備、設施的完好性，達到規定的安全技術要求。防止因管理不嚴格、操作不當導、施工環境、維修作業、違章指揮等因素影響，導致高空墜落、物體打擊、機械傷害等事故的發生，是重大危險源防范重點部位，必須提高施工人員安全意識，做好安全技術交底及安全技術措施的落實，保證施工生產的安全。

　　（3）其它機械設備

　　①、鋼筋切斷機：鋼筋切斷機是把鋼筋材料和已矯直的鋼筋切斷成所需長度的專

　　用機械，機械存在一定的危險因素，如果不嚴格遵守操作規程及檢查不到位，易發生物體打擊、觸電、機械傷害等事故，是生產過程中安全防范重點部位之一，風險為中度危險。

　　②、電焊機：是施工生產中常用的電器設備，用極大的電流將金屬溶化，使金屬重新粘合過程，此設備屬特殊作業工程，操作人員必須持證上崗，嚴格遵守操作規程，主要傷害為電擊或觸電。

　　③、手持電動工具：包括插入式振動器、平板振動器、鋼筋加工機械、水泵、手持砂輪機等，也是施工生產中常用的電器設備，如使用操作不當及易發生觸電、機械傷害及物體打擊等傷害，操作人員必須掌握其性能和操作方法才能安全使用，保證使用過程不受到傷害。

　　（4）場內交通

　　場內設置通行道路，供進出材料使用，由于場地窄小、各工種交叉作業時有發生，很容易發生機械碰撞、車輛傷人等場內交通事故，也是重點危險源防護區域，應通過設立警告、指示標志加以管理，防止事故發生,保證場區內正常秩序。

　　4、安全技術要求及操作規程

　　我們對預制場生產施工過程的存在的或潛在危險源因素進行了分析評價，本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，只要我們加強員工的安全教育，提高全員安全意識，做好安全技術技術交底工作，制定好各項安全措施方案，這些危險源及常見的安全事故是完全可以控制各避免的。

　　（1）現場臨時用電安全技術要求

　　1）臨時用電配電線路的安全要求

　　①架空線路

　　A、架空線必須采用絕緣導線，必須設在專用電桿，嚴禁高在樹木、腳手架及其他設施上。

　　B、架空線導線的截面的選擇及架空線路相序排列應符合相關規定。

　　C、架空線使用的附件材料必須符合規定。

　　D、架空線路必須有短路保護、過載保護。

　　E、架空線路的線間距不得小于0、3m,靠近電桿的兩導線的間距不得小于0、5m。

　　②、電纜線路

　　A、電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。五芯電纜必須包含淡藍，綠、黃兩種顏色絕緣芯線。淡藍色芯線必須用作N綠、黃雙色芯線必須用作PE線，嚴禁混用。

　　B、電纜的選擇應符合規范規定，根據其長期連續負荷允許截流量和允許電壓偏移確定國。

　　C、電纜線路就采用過埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和介質腐蝕。埋地電纜路徑應設方位標志。

　　D、電纜類型應根據敷設方式、環境條件選擇，埋地敷設宜選用鎧裝電纜；當選用無鎧裝電纜時，應能防水、防腐。架空敷設宜選用無鎧電纜。

　　E、電纜直接埋地敷設的深度不應小于0、7m，并就在電纜緊鄰上、下、左、右側均勻敷設不小于50mm厚的細砂，然后覆蓋磚或混凝土板等硬質保護層。

　　F、埋地電纜的接頭應設在地面上的接線盒內，接線盒應能防水、防塵、防機械損傷，并應遠離易燃、易爆、易腐蝕場所。

　　G、電纜線路必須有短路保護和過載保護，短路保護和過載保護電器與電纜的選配應符合規范要求。

　　③室內配線

　　A、室內配線必須采用絕緣導線或電纜。

　　B、室內配線應根據配線類型采用瓷瓶、瓷（塑料）夾、嵌絕緣槽、穿管或鋼索敷設，潮濕場所或埋地非電纜配線必須穿管敷設，管口接頭應密封；當采用金屬管敷設時，金屬管必須做等電位連接，且必須與PE線相連接。

　　C、室內非埋地明敷主干線距地面高度不得小于2、5m。

　　D、架空進戶線室外端應采用絕緣子固定，過墻處應穿管保護，距地面高度不得小于2、5m，并應采取防雨措施。

　　E、室內配線所用導線或電纜的截面應根據用電設備或線路的計算負荷確定，但銅線截面不應小于1、5㎡，鋁線截面不應小于2、5㎡。

　　F、室內配線必須有短路2保護和過載保護，短路保護和過載保護電器與絕緣導線、電纜的選配應符合規范要求。對穿管敷設的絕緣導線線路，其短路保護熔斷器的熔體額定電流不應大于穿管絕緣導線長期連續負荷允許載流量的2、5倍。

　　2）施工臨時用電配電裝置的安全要求

　　①配電箱及開關的設置

　　A、配電系統應設置配電柜或總配電箱、分配電箱、開關箱，實行二級配電。配電系統宜使三相負荷平衡，220V或380V三相四線系統；當單相照明線路電流大于30A時宜采用220/380V三相四線制供電。

　　B、總配電箱以下可高若干分配箱；分配箱以下可設若干開關箱，總配電箱應設在靠近電源的區域，分配電箱應在用電設備或負荷相對集中的區域，分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。

　　C、每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備（含插座）。

　　D、動力配電與照明配電箱宜分別設置，當合并設置為同一配電箱時，動力和照明應分路；動力開關與照明開關必須分設。

　　E、配電箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，不得設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、潮氣及其他有害介質中，亦不得裝設在易外來固體物撞擊，強烈振動、液體浸濺及熱源燒烤場所。否則，應予清除或做防護處理。

　　F、配電箱、開關箱周圍應有足夠2人同時工作的空間和通道，不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，不得有灌木、雜草。

　　G、配電箱、開關箱內的電器（含插座）應先安裝在金屬或非本質阻燃絕緣電器安裝板上，然后方可整體堅固在配電箱、開關箱箱體內。金屬電器安裝板與金屬箱體應做電氣連接。

　　H、配電箱的電器安裝板上必須分設N線端子板。N線端于板必須與金屬電器安裝板絕緣；PE線端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接。進出線中的N線必須通過N線端子板連接；PE線必須通過PE線端子板連接。

　　I、配電箱、開關箱體的金屬體、金屬電器安裝板以及電器正常不帶電的金屬底座、外殼等必須通過PE線端子板與PE線做電氣連接，金屬箱門與金屬箱體必須通過采用編織軟銅線做電器安裝尺寸可按照表確定：

　　3）電器裝置的選擇

　　①總配電箱的電器應具備電源隔離，正常接通與分斷電路，以及短跑、過載、漏電保護功能。電器設置應符合下列原則：

　　A、當總路設置總漏電保護器時，還應裝設總隔離開頭，分路隔離開頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器、分路熔斷器，當所設總漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不設總斷路器或總熔斷器。

　　B、當各分路設置分路漏電保護器時，還應裝設總隔離開關、分路隔離開頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器。當分路所設漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不設分路斷路器或分路熔斷器。

　　C、隔離開關應設置于電源進線端，應采用分斷時具有可見分斷點，并能同時斷開電源所有極的隔離電器。如采用分斷時具有可見分斷點的斷路器，可不另設隔離開關。

　　D、熔斷器應選用具有可靠滅弧分斷功能的產品。

　　E、總開關電器的額定值、動作整定值應與分路開關電器原額定值、動作整定值相適應。

　　②總配電箱應裝設電壓、總電流表、電度表及其他需要的儀表。專用電能計量儀表的裝設應符合當地供用電管部門的要求。裝設、電流互感器時，其二次回路必須與保護零線有一個連接點，且嚴禁斷開電路。

　　（2）門式起重機安全技術要求：

　　1)起重機路基和軌道的鋪設應符合出廠規定，軌道接地電阻不應大于4Ω。

　　2)使用電纜的門式起重機，應設有電纜卷筒，配電箱應設置在軌道的中部。

　　3)用滑線供電的起重機，應在滑線兩端標有鮮明的顏色，滑線應設置防護欄桿。

　　4)軌道應平直，魚尾板連接螺栓應列松動，軌道和起重機運行范圍內應無障礙物；門式起重機應松開夾軌器。

　　5)門式起重機作業前應重點檢查以下項目并應符合下述要求：

　　①機械結構外觀正常，連接件無松動。

　　②鋼絲繩外表情況良好，繩卡牢固。

　　③各安全限位裝置齊全完好。

　　6)操作室內應墊木板或絕緣板，接通電源后應采試電筆測試金屬結構部分，確認無漏電方可上機；上、下操縱室應使用專用扶梯。

　　7)作業前，應進行空載運轉，在確認各機構運轉正常，制動可靠一，各限位開關靈敏有效后，方可作業。

　　8)開動前，應先發出聲音信號示意；重物提升和下降操作應平穩勻速，在提升大件時不得用快速，并應拴拉繩防止擺動。

　　9)吊運易燃、易爆、有害等危險物品時，應經安全主管批準，并應有相應的安全技術措施。

　　10)重物的吊運路線嚴禁從人上方通過，亦不得人設備上面通過；空車行走時，吊鉤應離地面2m以上。

　　11)吊起重物后應慢速行駛，行駛中不得突然變速或倒退；兩臺起重機同時作業時，相互間應保持3-5m的距離，嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。

　　12)起重機行走時，兩側驅動輪應同步，發現偏移應停止作業，調整好后方可恢復作業。

　　13)作業中嚴禁人員從一臺起重機跨越到另一臺起重機上去。

　　14)操作人員由4操縱室進入桁架或進行保養、檢修時，應有自動斷電連鎖裝置或事先切斷電源。

　　15)露天作業的起重機，當遇有六級及以上大風時，應停止作業，并鎖緊夾軌器。

　　16)起重機的主梁撓度超過規定值時，必須修復后方可使用。

　　17)作業后，起重機應停放在停機線上，用夾軌器鎖緊，并將吊鉤升到上部位置；可見吊鉤上不得懸掛重物。

　　18)作業后應將控制器拔到零位，切斷電源，關閉并鎖好操縱門窗。

　　19)在起吊過程中，由于故障造成重物失控下滑時，必須采取緊急措施，及時向無人處下放重物。

　　20)在起吊中不得急速升、降。

　　（3）張拉機具一般規定

　　1)必須經過專業培訓，掌握預應力張拉的安全技術知識并經考核合格后方可上崗。

　　2)必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。

　　3)張拉作業區域應設明顯警示牌，非作業人員不得進入作業區。

　　4)張拉時必須服從統一指揮，嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規定值。發現油壓異常等情況時，必須立即停機。

　　5)高壓油泵操作人員應戴護目鏡。

　　6)作業前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可作業。

　　7)施加荷載時，嚴禁敲擊、調整施力裝置。

　　后張法

　　1)作業前必須在張拉端設置5厘米厚的防護木板。

　　2)操作千斤頂和測量伸長值的人員應站在千斤頂側面操作。千斤頂頂力作用線方向不得有人。

　　3)張拉時千斤頂行程不得超過安全技術交底的規定值。

　　4)兩端或分段張拉時，作業人員應明確聯絡信號，協調配合。

　　5)高處張拉時，作業人員應在牢固、有防護欄的平臺上作業，上下平臺必須走安全梯或馬道。

　　6)張拉完成后應及時灌漿、封錨。

　　7)孔道灌漿作業，噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上，膠皮管與灰漿泵必須連接牢固。

　　8)堵灌漿孔時應站在孔的上面。

　　（4）成品梁安全存放

　　成品梁安全存放應遵守如下規定：

　　1）龍門吊將梁移到存梁場時，梁體存放高度不超過2層。

　　2）使用木方、木板、橡膠皮、麻袋等物品支墊要牢固可靠，防止因支撐不牢固造成梁體傾斜或倒塌。

　　3）現場施工人員要定期對存梁場地進行巡視，及時發現和處理支撐不牢的支架，以免發生危險。

　　（5）預制構件運輸

　　1）預制運輸應設專人指揮，并經常檢查構件在平車上的穩定狀況及運轉中有無變形。

　　2）預制構件在平板車運輸，時速宜控制在5km/h以內。簡支梁的運輸，除在橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱置點必須設有轉盤。

　　3）運輸超高、超寬、超長構件時，必須事先棎清行駛路線，在指定路線行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當工具，保證在有障礙物情況下安全通過。

　　4）平板拖車運輸構件運輸構件時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手協助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。

　　5）重車下坡應緩慢行駛，并就在避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。

　　6）在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。

　　7）裝卸車應選擇在平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時，機車、平板車均應剎閘。

關于安全施工方案合集 篇16

　　一、目標

　　1、確保全年安全生產無死亡事故。

　　2、確保全年安全生產無重傷事故。

　　3、不發生一次經濟損失超過xx元。

　　4、爭創市、縣優良工程。

　　二、管理計劃

　　1、年度投入安全生產專項資金十多萬元。

　　2、安全教育、培訓管理人員每季度一次，新工人進場要進行三級教育。

　　3、安全檢查:段部每季度檢查12次，站組每星期一次，安全科及時總結各站組工地檢查情況，總結各站組工地安全生產動態，及排除安全隱患。

　　4、安全生產例會每季1-2次，及時總結，表揚先進，找差距，指出存在問題，落實解決辦法，向安全先進工地參觀學習，以提高安全生產整體水平。

　　5、每個工地各站組建立安全工作臺帳。

　　6、年終:評比安全生產先進工地，安全生產先進個人。

關于安全施工方案合集 篇17

　　一、編制依據

　　為了全面、細致的預防和遏制京沈客專聯調聯試施工中各類事故的發生,確保聯調聯試施工和各類工程列車行車安全,加強施工安全的管理,按相關規定特編制本施工方案。方案編制依據如下：

　　1、《鐵路營業線施工安全管理辦法》(《建設管理制度》20xx年)

　　2、《工程列車運行期間行車與施工安全管理辦法》(《建設管理制度》（20xx)下)

　　3、京沈公司下發的“沈陽局集團公司關于印發《京沈客專綜合試驗、聯調聯試期間施工管理辦法》的通知征求意見稿”

　　二、工程概況

　　京沈客專遼寧段ZF-1標共設5座車站，具體情況為：

　　北票東站位于遼寧省北票市，站房中心里程為DK454+650，站臺雨棚總覆蓋面積7200 ㎡，覆蓋寬度為8.0m,結構形式為單柱雙懸挑，每側挑出長度4.0m。站臺為2臺4線形式。基本站臺：450m×8m×1.25m;二站臺：450m×8m×1.25m；通過1條旅客地道組織進出站人流。

　　朝陽北站位于遼寧省朝陽市，朝陽北站站站房中心里程為DK417+400，站臺雨棚結構形式為框架結構，覆蓋總面積為15862.86㎡，一站臺覆蓋面積為5314.49 ㎡，二站臺覆蓋面積為5256.21 ㎡，三站臺覆蓋面積為5292.16 ㎡。站臺雨棚覆蓋長度為450m，站房與通道之間玻璃雨棚面積為1380.76 ㎡。站臺設計規模為3臺8線形式（無基本站臺）。一站臺：450m×12m×1.25m;二站臺：450m×12m×1.25m；三站臺：450m×12m×1.25m; 通過2條旅客地道組織進出站人流，1條貨運通道。

　　奈林皋站位于遼寧省朝陽市朝陽縣東大道鄉奈林皋村，站房中心里程為DK378+610，車站總規模為二臺四線；站臺尺寸為450m×8.0m×1.25m，站臺柱雨棚覆蓋長度為450m，站臺鋪裝面積7200㎡，雨棚覆蓋面積8801 ㎡，設旅客地道一座，凈寬8m，凈高4.0m。

　　喀左站中心里程為DK348+410，車場總規模為2臺6線；設置450x12xl.25m站臺2座。設8m寬進出站地道2座。站臺上設置等長寬的有柱雨棚。站中心軌頂高程為354.8272m，站臺面距離軌面高差為1.25m。地道層1732.98㎡，雨棚覆蓋面積10590.6㎡，站臺鋪裝面積10590.6㎡。

　　牛河梁站位于遼寧省凌源市，中心里程為DK313+460；車場總規模為二臺四線，設置450mx8mx1.25m站臺2座。站臺上設置等長寬的有柱雨棚，站臺面距軌頂1.25m，軌頂高程為420.273m；雨棚覆蓋面積為7200㎡，站臺鋪裝面為7200㎡。

　　三、施工前安全準備工作

　　1、項目部提前將3日施工計劃上報京沈公司聯調聯試指揮部調度處。經批準后,任何人不得隨意改變，承擔施工任務的各站必須認直組織作業隊伍做好準備工作,在施工中加施工管理,確保準時準點完成施工任務,以確保鐵路運輸安全。

　　2、項目部設專職人員與京沈公司站房指揮部及上級主管部門進行聯系、溝通,各站工作小組由工區經理、工區總工、駐站聯絡員、現場防護員、安全員組成。

　　3、充分完善施工安全保證體系,嚴格安全責任制。

　　1)項目經理作為聯調聯試施工總體負責人,對該項施工的安全工作全面負責。

　　2)工區經理必需認真落實安全措施并經常對現場技術、管理及作業人員進行遵章守紀的教育,切實做到令行禁止。

　　3)安全員必需認真履行安全管理和日常檢查的職責,制止一切違章和野蠻作業,認真細致地做好施工安全隱慮排查工作,杜絕將隱患演變成事故

　　4)駐站聯絡員,現場護員必須嚴格按照作業標準,盡職盡責地完成各自的工作。

　　5)各班組長必須認真做好作業人員的日常管理,切實做好班前安全教育。

　　4、加強安全教育、培訓工作,提高全員的安全意識,切實做好班前安全教育。

　　1)對參加聯調聯試施工的全體技術人員和各類管理人員,施工前組織學習《鐵路工程施工安全技術規程》、《鐵路營業線施工及安全管理辦法》、《工程列車運行期間行車與施工安全管理辦法》等文件,并經考試合格后方準上崗。

　　2)對參加聯調聯試施工的作業人員,進行鐵路安全規則的教育工作,并組織安全考試,考試合格人員方準上線作業。

　　3)項目經理、安全總監、安全、技術、質量負責人,須經京沈公司組織的聯調聯試施工安全培訓并合格取證。

　　4)現場安全員、防護員、施工班組長須經京沈公司組織的培訓并持證上崗。

　　5)特種作業人員必須做到持證上崗。

　　6)項目部安質部門應根據《鐵路工程施工安全技術規程》、《鐵路營業線施工安全管理辦法》等文件有關規定，制定安全技術操作規程,并向施工人員進行安全交底。

　　四、安全生產方針

　　堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全生產管理方針。安全目標“四杜絕,一確保”。

　　1、杜絕責任險性及以上重大事故；

　　2、杜絕工程建設四級以上重大事故；

　　3、杜絕責任從業人員死亡及以上事故；

　　4、杜絕責任火災,爆炸重大,大事故；

　　5、確保行車及施工安全。

　　五、安全管理組織機構

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　六、安全保證體系

　　建立項目經理部,各職能部門、各站負責人和施工班組四級安全組織體系,嚴格執行。制定各項安全制度,安全系統管理,保證令行暢通。成立以項目經理部,部門負責人、各站負責人和班組負責人為組長的各級安全生產領導小組。項目經理部所屬各站設專職安全工程師,班組設安全員，負責安全生產,制定安全管理辦法及有關施工安全規則,加強安全教育和安全檢查工作,確保施工生產安全。

　　1、項目經理,安全生產工作第責任人

　　1)負責領導班子成員的安全生產職責分工,并按時檢查其安全生產職責履行情況,積極支持分管安全生產的安置部門開展安全生產工作。

　　2)把安全生產列入議事日程,定期召開安全生產會議,分析本項目部安全生產形勢,討論、解決安全生產存在的問題,安排下一步安全生產工作。

　　3)在計劃、布置、檢查、總結、評比生產時,同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全生產工作。

　　4)建立、健全安全監督機構,充實安全監督人員,根據國家法律法規規定按作業人員人數比例備專職安全員,保持相對穩定支持安質部門和安全監督人員開展工作。

　　5)對事故隱患整改和改善勞動條件的安全技術措施,要在技術、資金、物資上給予保證,對重大事故隱患要限期整改,要落實責任人。

　　6)審批和執行各項安全生產規章制度。在檢查生產的同時,進行安全檢查,檢查各項安全生產規章制度的執行情況,消除事故隱患,推廣安全生產先進經驗,制止違章指揮、違章作業。

　　7)組織領導安全生產活動。按國家和上級有關部門的要求對安全生產活動內容進行具體布置、安排,組織檢查,總結上報

　　8)定期召開安全生產會議,總結交流安全生產先進經驗,表彰安全生產先進單位和先進個人。嚴格把好評先關,執行一票否決權。發生死亡和重傷事故的作業隊伍不得評為先進集體,事故責任者不得評為先進個人,對事故預防工作有突出貢獻的要給予重獎，對事故責任者要給予處罰。

　　9)加強各專業隊伍工作中的安全生產管理,嚴格執行各專業工程安全生產管理制度,確保安全生產。

　　10)認真執行新工人入場“三級安全生產教育”及對調換工作崗位,使用新設備、新技術的人員進行新崗位安全生產技術教育,增強自我保護意識,對不執行的隊伍和部門要追究責任。

　　11)負責組織本項目部重大事故的應急救援,執行“四不放過”的原則組織對事故的調查處理。

　　2、各工區經理、安全總監,負責分管聯調聯試施工現場的安全管理。

　　1)嚴格貫徹執行國家和上級機關頒發的各項安全生產方針政策、法令法規和規章制度,堅持“安全第一,預防為主”的方針,禁止違章指揮和違章作業。

　　2)認真貫徹“管生產必須管安全”的原則,在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時,計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。

　　3)認真執行上級安全主管部門發布的安全生產方針目標,督促標段、班組做好安全目標分解工作,并檢查實施情況。

　　4)參加項目部定期的安全生產檢查,分析現場安全生產狀況,對查出的事故隱患,采取防范措施,及時整改。

　　5)堅持對所有作業人員進行安全生產教育,未經安全生產教育考核和考試不合格的任何人員,不得上崗作業。

　　6)參與編寫施工組織設計,根據現場具體情況,提出有針對性的安全生產技術措施,并負責落實到位

　　7)有權制止違章指揮和章作業,讓生產服從安全,確保安全生產。

　　3、安質部部長,負責項目部日常安全管理工作。

　　1)負責貫徹執行國家和上級頒發的安全生產方針政策、法令法規,制定項目部安全生產規章制度及實施細則；

　　2)負責落實上級主管部門關于安全生產工作的通知、決定,并報告實際情況負責編制項目部安全生產計劃,并總結報告完成情況；

　　3)負責審查項目部施工安全生產技術措施負責對現場環境因素和風險的識別與評價,確定重要環境因素和重大危害源的識別;

　　4)參加施工組織設計、施工方案審定負責安全預案的編制、演練,并從職業安全健康方面提出意見和建議；

　　5)組織開展安全生產活動,進行安全和宣傳教育,共同營造安全生產氛圍；

　　6)對施工作業現場的安全生產狀況進行監督檢查,有權及時制止“三違”現象,限期整改事故隱患；

　　7)參與生產安全事故的調查工作,督促事故隊伍嚴格執行“四不放過”原則,并負責上報;

　　8)對特種設備持證使用和特種作業人員持證上崗進行監督檢查;

　　9)負責項目部安全工作的日常運行,確保施工物資、設備、材料、工具的安全;

　　4、駐站調度員

　　負志在規定的期限內向站房指揮部調度室申報項目部當月施工計劃,并每日申報本項目部次日上線的施工時段和工點及時把批復的調度命令通過電話員傳達給現場施工負責人、施工員、安全員、作業隊。

　　5、防護員

　　具體負責各站施工時的安全防護,施工作業完成后檢查施工器具的放置是否符合行車安全的要求,有權對現場不安全因素提出整改要求并及時上報,做好施工現場安全防護記錄

　　6、各施工班組負責人

　　1)認真執行各項安全生產規章制度和施工組織方案,保護施工現場安全防護設施的完整、齊全、有效,做到不違章指揮,制止違章作業

　　2)領導班組開展安全生產活動,組織員工自覺學習安全生產操作規程,教育員工正確使用個人勞動保護用品,隨時進行監督檢查。

　　3)對所轄施工現場的設備等周圍的不安全因素設置圍欄和放置安全信號標志,機械設備安全防護裝置及安全措施和各種施工設施進行檢查驗收,合格后方可交員工使用。

　　4)開好班前安全會議,做好施工前的技術交底工作,進行安全生產自檢,做好前后班的安全交接工作,并做好子記錄。

　　5)服從項目部專職安全員的業務指導和建議,落實安全技術措施,做好記錄,匯總上報。

　　6)經常檢查施工現場的安全生產狀態,發現問題及時解決,一時不能解決的和自己無法解決的安全隱患問題,要采取臨時措施并及時上報。

　　7)本工區發生工傷事故,要立即組織人員進行搶救,及時上報領導,保護好施工現場,組織全體人員認真分析事故原因,吸取教訓,采取安全措施,穩定班組員工思想,防止類似事故重復發生。

　　8)每日開工前對本隊的施工器具潔點登記,當日施工任務完全后負責整理和檢查本施工區域施工器具的整理和擺放符合安全行車要求;

　　9)有權拒絕違章指揮,對強迫員工違章作業的人員,有權越級上報。

　　七、安全監督機制

　　1、嚴格按照申報的工點在規定的時段和施工范圍內完成計劃內的聯調聯試施工。絕不擅自擴大施工范圍和拖延申點時間。

　　2、施工中對既有設施及線纜采用可靠的防護措施,防止施工中造成損壞。施工中接受京沈公司行車組織及設備管理部門的監督檢查,對設備單位提出的要求和問題嚴格執行,及時整改。建立良好的安全相互監督機制,確保施工安全。

　　3、及時召開安全總結會,不斷總結和提高安全管理水平。

　　4、不同時期組織有關人員按期召開施工生產安全會議,對前一階段施工安全出現的.問題及時總結,并制定預防和整改措施,對管理工作好的給予表彰獎勵,對存在問題的給予處分,切實加強各級安全管理機構的作用,達到提高安全整體管理水平和預防問題的出現。

　　八、安全控制重點

　　根據聯調聯試施工特點,以下內容為安全控制重點,必須嚴格監控：

　　1、聯調聯試期間各站樓梯進行全面封閉(封閉位置在樓梯上端口站臺處),項目部派人員巡守。

　　2、對影響行車安全的線路通暢必須得到確保,所有材料、機具和物品不得堆放和遺棄在站臺面上。

　　3、施工過程中,既有設備和接觸網、各類電力、通號線纜不得侵損和破壞如有則必須及時上報,現場值守等待處理)。

　　4、加強施工現場用電和防觸漏電管理,專業電工使用發電設備和維護電路安全。遵守“行車不施工,施工不行車“鐵律,按照批復的調度命令安排施工。

　　九、施工工藝安全措施

　　1、各施工工點在施工范圍兩端各1200米處設置防護員,并按規定配備防護用品和有效的通訊設備,保持聯絡通暢,防止閑雜人等靠近,發現險情及時報告和通知作業人員規避風險。

　　2、各施工班組按京沈公司安全管理辦法的相關規定正確配置和使用各類鐵路安全生產標志、標識牌

　　3、正確配置作業人員勞動保護用品,線上人員穿戴反光衣,頭戴不混淆鐵路行車專用信號顏色的安全帽,使用絕緣手套和防滑絕緣鞋。

　　4、文明施工,不得隨地大小便,尤其是不得灑滴各類電纜等設施,防止觸電事故發生。

　　5、專業電工使用小型發電機,正確接線和收放電纜,安裝接地、漏電保護。所有照明電纜和工具電纜過障時應下穿鋼軌,嚴禁上跨,以防意外過車。

　　6、嚴格遵守調度命令,在規定的的時間、規定的地點,做規定的施工內容。“行車不施工,施工不行車”。

　　7、每天上線前必做安全交底，記錄各人隨身物品、工具，下線前檢查物品、工具數量，不得遺失于線上，造成行車安全隱患。機具抬放于防護墻外側。不得超過防護墻高度。

　　8、嚴禁從線下忘下拋擲物品，以防墜物傷人。

　　9、材料、機具和工具類物品嚴禁用起重設備吊至線上，必須從各應急通道口樓梯，人工抬至上線，然后水平運輸，嚴防接觸網掛斷事故。

　　10、上站臺的燃油、機油僅供作業機具使用，不得存儲，不得做取暖、明然使用。站臺杜絕明火。

關于安全施工方案合集 篇18

　　為認真貫徹落實全市消防安全專項治理會議精神，進一步加強我市建筑施工消防安全管理，提高參建單位消防安全責任意識，遏制重特大火災事故，根據《全市消防安全專項治理方案》(濟消字〔20__〕1號)要求，經研究決定在全市建筑施工領域開展消防安全專項治理活動。具體實施方案如下：

　　一、工作目標

　　按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”、以及“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管經營必須管安全”的要求，建立健全消防安全責任體系，加大消防安全監管力度，重點整治全市在建工程施工現場、職工宿舍、辦公場所等火災易發地。通過深入開展建筑施工消防安全大排查大整治活動，全面排查整治建筑施工火災隱患，徹底消除重大火災隱患，認真貫徹“預防為主、防消結合”的方針，提升建筑施工火災防控能力，提高應急救援水平。督促工程參建各方增強消防安全意識，落實消防安全責任，確保全市建筑施工安全生產。

　　二、治理內容

　　全市在建工程施工現場、職工宿舍、辦公場所等人員密集場所的消防安全。

　　1、施工企業落實消防安全主體責任情況;消防安全責任人、管理人員依法履行職責情況。

　　2、施工企業制定并落實各項消防安全管理制度和操作規程情況;制定滅火和應急疏散預案及開展應急演練情況。

　　3、建筑裝飾裝修分部工程在施工階段的各項消防安全措施落實情況;尤其是施工現場外墻保溫系統和外墻裝飾采用的材料及現場施工時采取的各項消防安全措施情況。

　　4、電、氣焊操作人員持證上崗情況及操作現場配置相應消防器材、設施及防火監控情況。

　　5、施工現場的用火、用電、用氣場所與辦公設施及職工臨時宿舍分開設置情況。

　　6、施工現場滅火器、消防水池、消防栓等消防設施配備情況;在建項目隨主體敷設的消防給水系統設置情況。

　　7、施工現場動火作業管理情況;易燃易爆物品管控情況。

　　8、施工現場搭建的宿舍、辦公等臨時用房彩鋼板的芯材情況;施工現場安全疏散通道設置情況。

　　9、施工現場人員開展消防安全教育培訓情況等。

　　三、治理時間安排及步驟：

　　治理時間從即日起至20__年10月30日

　　(一)動員部署(1月30日前)

　　各單位要召開專題會議部署，成立消防安全專項治理活動領導小組，制定開展消防安全專項治理活動實施方案，建立工作責任制，明確各職能部門的工作任務和職責。召開動員會，簽訂工作責任書,動員和部署建筑施工單位對照排查整治內容，開展建筑施工消防安全專項治理活動。

　　(二)集中排查(2月17日前)

　　1、各建筑施工單位接到通知后要依照消防治理活動方案要求立即開展深入全面的自查自糾，嚴格落實工程項目安全生產責任制，嚴格按照《建設工程施工現場消防安全技術規范》(GB50720-20__)組織施工。

　　2、市站各科室，各縣(市)、區(分)站要抽調專業人員組成檢查組，對所管轄在建工程項目消防安全情況進行全面細致地排查。對各建筑施工單位進行一次全面檢查、開展一次全員培訓、組織一次疏散演練、簽訂一份責任狀、建立一份排查檔案執行實名制，落實“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，將責任、風險、與排查人員“全額捆綁”。對排查出來的隱患，要加強分析研判，根據規模和火災危險性劃分風險等級，分級分類列出整改時間表，明確整改方案、時限和責任，確保責任有人領、問題有人管。

　　(三)全面治理(9月30日前)

　　各單位建筑施工消防安全專項治理領導小組要對照整治范圍和重點，根據職責分工，組織檢查組對所轄區域內所有建筑工程施工現場進行消防安全專項治理檢查，對發現的火災隱患、消防違法行為要逐一下達整改通知書督促有關單位立即整改;不能立即整改的，要制定整改計劃，明確責任人，確定整改日期，并督促落實整改到位。3月31日前，各單位要選取試點，按照“安全標準化、監管流程化、基礎信息化、崗位責任化”要求分類進行打造，并召開現場會，以點帶面全面推進，確保9月底前全部治理完畢，重大火災隱患單位全部整改到位。

　　(四)總結驗收(10月30日前)

　　10月20日前，市站，各縣(市)、區(分)站要組織一次檢查驗收，對整治不到位的單位，將責令重新組織治理。

　　四、治理要求

　　(一)加強組織領導。

　　各單位思想要高度重視，黨政一把手要上心上手、深入基層一線督導檢查。市站成立以劉其賢站長為組長的領導小組，辦公室設在總工辦，各單位要成立專門的工作機構，定期通報情況。嚴格落實各項措施要求，確保責任到位，措施到位、人員到位，發現問題及時整改，確保建筑施工消防安全。

　　(二)深入宣傳教育。

　　各單位要全面提高建筑工程施工人員消防安全意識，施工方要集中開展農民工消防安全培訓。各施工現場要制定消防宣傳實施方案，通過開辦消防宣傳專欄、播放消防警示片、組織現場培訓和演習等多種形式，廣泛開展安全用火用電、撲救初起火災和火場逃生等消防安全知識宣傳教育活動，使廣大從業人員掌握防火、滅火和逃生自救本領，切實提升建筑工地防范火災的整體水平。要健全完善工程建設項目消防應急救援預案，定期開展應急救援演練，增強全員消防意識和防災救援能力。

　　(三)嚴肅責任追究。

　　各單位要加強監督巡查，堅持嚴管重罰原則,對不落實消防安全有關要求的工程，立即責令停工整改;對存在問題較多、消防安全隱患嚴重且拒不整改或整改不到位的參建單位，將依據國家有關法律法規及我市《關于進一步加強建筑市場準入清出管理工作的指導意見》等給予嚴厲處罰。

　　(四)及時總結上報。

　　各單位要及時總結工作經驗，加強信息反饋，及時上報重要情況和突出問題。各單位專項方案和部署情況請于1月31日前報市站總工辦;排查臺賬，2月15日前上報。每月22日，報當月工作開展情況及檢查情況，專項工作結束后2日內報工作總結。

關于安全施工方案合集 篇19

　　摘要：

　　安全技術措施是建筑工程安全生產過程中，對已知的或潛在的危險因素而采取的消滅或控制措施。根據相關的法律法規規定，監理單位和監理工程師應當對施工企業嫡削的施工方案進行審核，這些文件一經確認，即作為施工過程中的法律文書，具有法律效力。因此，項目總監理工程師必須高度重視由此可能引起和產生和的各種法律后果與風險。

　　關鍵詞：

　　安全技術措施審核

　　1前言

　　在《建設工程安全生產管理條例》(以下簡稱條例)頒布實施前，監理單位在建設工程施工階段的監理內容為“三控制、兩管理、一協調”。《條例》實施后，建設工程安全監理也成為工程施工階段監理的主要內容和組成部分。這樣相對于監理單位和監理工程師來說，由此增加了很多原來不應由他承擔的法律后果和風險。作為監理工程師，必須學會自我保護和風險回避，嚴格按照法律法規的規定，忠實地履行自己的職責。

　　2專項施工方案和安全技術措施審核的依據和內容

　　2.1.審核的依據

　　(1)建設項目的設計文件，

　　(2)施工現場和周邊環境條件

　　(3)施工合同和委托監理合同；

　　(4)國家和工程所在地有關工程建設法規文件；

　　(5)有關工程建設的強制性標準。

　　2.2審核的主要內容

　　2.2.1施工組織設計和必須經專家論證的專項方案設計，必須由企業技術負責人進行簽字。實際審查中經常會遇到一些危險性較大的工程安全專項方案、施工組織設計方案的編制是由項目技術負責人簽字報審的文件。監理工程師在審查時，應注意簽字的正確性和有效性。

　　2.2.2專項施工方案或安全技術措施是否符合國家及地區的有關法規的規定，尤其是工程建設強制性標準的規定，有附具的安全驗算書是否違反建設標準；專項設計和安全技術措施方案是否具體針對施工的環境、施工工藝、機械設施以及技術管理狀況等具體條件，方案和措施應具有針對性和可行性。某住商樓開發工程，建筑面積為7萬余IIl2，28個單位工程組成，五層框架結構為主，施工單位在報審的施工組織設計和專項安全技術方案中只有一名施工技術員、一名安全檢查員、一名架子工、一名電焊工和一名電工的特種上崗證，這遠遠滿足不了整個工程的需要和規范規定的最低人員配備要求；施工中沒有用到塔吊，施工組織設計中卻出現了塔吊，而且塔吊的型號、規格與井架相同，是井架的型號，井架人員的操作證是塔吊的上崗證，與工程使用不相符。

　　2.2.3審查專項施工方案和安全技術措施是否符合市容環保、消防和文明施工的要求。這里包括辦公區、施工區、職工宿舍區、文化活動區、食堂區的合理設置，施工噪聲的控制、廢渣(漿)的清理、食堂衛生的排污、全工區的防火、建筑垃圾的處理等。

　　2.2.3審查安全專項措施費用的落實、安排和使用控制情況。

　　3對危險性較大分部分項工程的審核

　　危險性較大工程審核是監理工程師審核的重要內容，在對危險性較大分部分項工程施工方案的審查中，還應審核是否考慮了切實可行的事故應急救援方案。

　　根據建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的規定，下列七項分部分項工程。

　　(1)基坑支護與開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)并采用支護結構的工程，或基坑雖未超過5m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上等工程。

　　(2)土方開挖工程主要是指開挖深度超過5m(含5m)的基坑或槽。

　　(3)模板工程主要是指水平混凝土構件支撐系統高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于lOkN/rn2，或線荷載大于15kN/m的模板支撐系統。

　　(4)起重吊裝工程是指起重量超過200t的單機起重吊裝工程；塔吊和2臺以上起重機抬吊作業工程；跨度30m以上的`結構吊裝工程以及群塔吊使用的工程。

　　(5)腳手架工程是指30m及以上的高空作業，如高層建筑的外墻腳手架工程；幕墻玻璃安裝升降吊藍。

　　(6)施工現場臨時用電、安全技術措施的方案。

　　(7)采用新技術、新工藝、新材料等容易造成質量、安全事故的工程及需要專家論證、審核的其它工程。

　　(8)應急救援措施是否已包括以下幾個方面的內容

　　①高空墜落

　　②物體打擊傷

　　③機械傷害

　　④防臺搶險

　　⑤坍塌事故

　　⑥觸電傷亡事故

　　⑦火災搶救

　　⑧食物中毒等事故的應急搶險(救)內容。

　　4結語

　　總之，監理工程師審查專項施工方案和安全技術措施方案中，應該堅持“預防為主、安全第一”的宗旨和原則。對不符合工程建設強制性標準的方案、內容必須提出、糾正.對危險性較大的工程中的專家論證、審查，應提示施工單位，組織比較有權威性的專家進行審查和論證，對方案內容不完整，如缺少機械裝拆工藝流程、施工安全注意事項等，應要求施工單位進行完善；對在施工過程中，施工條件發生變化與專項方案不相符的，應指示施工單位對該方案進行修改，修改后的方案應按原程序進行審批。

關于安全施工方案合集 篇20

　　一、編制依據

　　1、濟南鐵路局電報（濟建電[20xx]460號）《關于加強營業線施工安全的緊急通知》、京滬高鐵建指（濟高速站建指發[20xx]145號）《關于對租用大型機械設備、施工車輛強化安全管理的通知》、（濟高速站建指發[20xx]146號）《關于加強施工安全的緊急通知》。

　　2、鐵道部印發的《鐵路工務安全細則》、濟鐵總發[20xx]226號文，關于印發《濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則》的通知；

　　3、施工人員歷年來積累的施工安全經驗，施工安全管理、質量管理水平；

　　4、濟南站改建施工相關設計圖紙。

　　二、編制范圍

　　京滬高鐵濟滬南聯絡線跨緯十二路特大橋鉆孔樁施工、k354+400-k355+800段新建京滬上行線軌道工程、k355+300-k355+520段京滬下行線路基綁寬施工、地區車場范圍內泄洪溝河道清淤。

　　三、工程簡介

　　我工段承擔的k354+400-k356+160段路基、軌道及特大橋鉆孔樁施工均在既有線范圍內，距既有京滬下行線不足30米。京滬下行線為繁忙干線，行車密度大，現場施工場地狹窄，大型設備安全防護困難。

　　四、安全施工管理

　　4.1組織機構

　　1、針對跨緯十二路特大橋樁基施工成立安全領導小組，項目經理金增祿任組長，副經理兼安全總監彭國啟任副組長，組員由相關科室負責人、工段第二作業隊成員組成，辦公室設在安全科。

　　（1）特大橋施工使用使用挖掘機、裝載機時施工負責人李之培為現場安全指揮，現場設兼職安全員程令剛。工段設專職安全員郝兆銀，挖掘機、裝載機施工設置專職防護員孫書業、駐站聯絡員張少同、專職設備管理員張燦文、專職電工劉東華。

　　（2）京滬上行線軌道、河道清淤、京滬下行線路基綁寬施工使用挖掘機、裝載機時施工負責人孫青升為現場安全指揮，現場設兼職安全員李新領。工段設專職安全員岳寶來，挖掘機、裝載機施工設置專職防護員葉繼順、駐站聯絡員張少同、專職設備管理員張燦文、專職電工劉東華。

　　施工生產，堅持“誰主管誰負責”、“管生產必須管安全”的原則。各級領導分層負責，層層包保，確保安全目標的實現。堅持安全生產“五到位”，即：“健全機構到位，傳達安全文件到位，深入現場到位，檢查到位，處理問題到位”。

　　2、根據建設指揮部和施工指揮部要求，結合工地實際情況，施工安全生產、文明施工制度的獎罰辦法。明確崗位責任，獎罰兌現。

　　3、凡安全防護措施不齊備，存在嚴重隱患或管理人員盲目指揮，安全無保證時，安全員有權令其停工。

　　4.2施工安全管理目標

　　無傷亡事故。

　　無重傷事故，全年輕傷率不超過3‰。

　　杜絕一般及以上事故。

　　特殊工種全部持證上崗。

　　安全目標（傷亡事故控制目標，安全達標，文明施工目標）年、月都要控制達標計劃，目標分解到人，責任落實，考核到人。

　　4.3施工安全生產基本要求

　　1、貫徹“安全第一，預防為主”方針，管生產必須管安全，做到安全工作與生產任務同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比，安全防護措施提前施工，經驗收合格后交付使用。

　　2、加強安全生產的宣傳教育，施工人員進場后首先由安質科組織培訓，經考核合格后上崗。

　　3、每個分部分項工程，按工種由技術科，向班組做安全交底，交底要求具體、明確，要有正式的書面記錄和簽字。

　　4、每月安全領導小組作一次工地的安全檢查，形成檢查記錄，并以書面形式下發。日常做不定期安全檢查。

　　5、每天安全員和現場施工負責人進行施工前安全交底，檢查安全準備工作，緊跟生產制度，進行監護，對違章作業，及時糾正，對冒險作業，堅決制止。

　　6、挖掘機、裝載機司機必須持證上崗，無證人員不準進行操作。

　　7、經常對挖掘機、裝載機設備進行檢查維護保養，每天上班試運行運轉后才能進入施工操作，嚴禁機械設備帶病作業。

　　8、進入施工現場必須佩帶安全帽，并設置醒目標示。

　　4.4施工安全管理基礎資料

　　安全檔案資料是安全基礎工作之一，也是檢查考核落實安全生產責任制的治療和反映工作情況的重要依據，同時是為安全管理工作提供分析、研究、掌握安全動態，以便改進工作，達到預測、預報、預防事故的目的，必須及時作好作全，真實反映情況。要作好的資料主要有：

　　1、工地的安全組織機構及崗位責任制；

　　2、安全生產的各項制度；

　　3、挖掘機、裝載機安全生產宣傳教育、培訓情況；

　　4、挖掘機、裝載機施工安全技術資料（計劃、措施）、交底、檢查驗收；

　　5、挖掘機、裝載機操作人員上崗證復印件（編匯成冊，注明上、離崗時間和原因）；

　　6、安全文件、會議記錄；

　　7、日常、月旬安全檢查記錄；

　　五、挖掘機、裝載機施工過程中危險源分析及應對措施

　　1、跨緯十二路特大橋特大橋鉆孔樁施工

　　根據現場情況，特大橋鉆孔樁施工，挖掘機、裝載機主要以整平場地、拖運鋼筋籠、挖設泥漿池等配合施工項目。

　　現場勘查該處施工便道狹窄，鉆孔樁鉆機施工對便道干擾較大，泥漿車、混凝土運輸車輛頻繁。該處施工便道距離下行線為15m，距離接觸網距離為11m，針對該處挖掘機、裝載機配合施工采取以下措施保證安全：

　　（1）加強現場施工便道及場地管理，設置會車處、指定機動車調頭處，在施工便道設置警示標示。機械設備必須在調頭區調頭，并設專人看護，調頭區靠近既有側設置鋼軌樁或混凝土枕加強防護。

　　（2）挖掘機、裝載機行駛速度要慢，行駛過程中設置專職防護員。在施工便道損壞時，立即派人平整，每天安排專人巡視。

　　（3）在挖設泥漿池前必須人工開挖探溝，并通知設備管理單位派人監控，確定地下無線纜后，方可進行開挖。

　　（4）臨近接觸網作業時必須提前通知維管段、供電段，并派人監控防止損傷立柱、回流線。

　　（5）鉆孔樁施工最不利位置確定：挖掘機挖設泥漿池時挖掘機距路線路中心距離為15m，施工時距離危險系數最大，最有可能影響行車安全。針對該處挖設泥漿池施工我工段采取以下措施：

　　①挖掘機施工時鉆孔樁施工負責人李之培做現場指揮盯控，設置專職防護員孫樹葉防護。

　　②在挖設泥漿池前必須人工開挖探溝，并通知設備管理單位派人監控，確定地下無線纜后，方可進行開挖。

　　③挖掘機施工場地必須平整、堅硬。

　　④挖掘機施工必須順線路方向施工，嚴禁垂直線路施工，嚴禁挖掘機挖斗向既有行車線方向轉動。

　　⑤與濟南站信號樓聯系，盡量使用天窗點挖設泥漿池。

　　2、k355+300-k355+500段京滬下行線路基綁寬施工

　　該處京滬下行線路基綁寬5m，填筑厚度為0.9m，施工時挖掘機距離線路中心距離10m，距離高壓線接觸網為7m。該處挖掘機施工安全防護壓力較大，針對該處施工我工段采取以下措施：

　　（1）按規定提前通知工務、供電及維管段等設備管理單位，發送《配合作業通知單》，相關單位現場給予監控配合。

　　（2）該處路基綁寬施工必須有具有多年安全管理經驗的工段安全總監彭國啟親自現場指揮，現場負責人孫青升對可能發生的應急事故做應急準備工作。應急隊伍及應急設備在施工現場隨時待命。

　　（3）針對該處距離下行接觸網距離較近，為防止挖掘機距離接觸網高壓線太近，施工前現場技術負責人紀祥勝現場測量在接觸網高壓線3m處豎立2根3m長竹竿，竹竿間距20m，竹竿上方設置黃色警戒繩，竹竿埋設牢固，并用拉線固定。在施工過程中現場指揮孫青升要隨時注意鋼筋籠距離黃色警戒繩的距離，確保吊裝安全。

　　（4）該處路基綁寬施工挖掘機施工位置必須平整、堅實，嚴禁在坡道上施工，施工時挖掘機順線路方向施工。

　　（5）針對最不利位置安排防護員：葉繼順、指揮人員：孫青升。

　　3、k354+400-k355+800段新建京滬上行線軌道施工

　　該段軌道工程，挖掘機裝載機主要倒運道砟、砼枕、拖運鋼軌。北側為既有泄洪溝，南側為京滬下行線。針對該處施工采取以下安全措施：

　　（1）挖掘機、鏟車在施工必須在靠水溝側，距離下行線20m以外，距離水溝擋土墻2m以外。

　　（2）施工時，挖掘機、裝載機不得在坡道上行走及施工。若場地不平整需整平后再進行施工。

　　（3）挖掘機倒運砼枕時，提斗不要過猛，以免損壞機械或造成傾覆事故。鏟斗下落時，注意不要沖擊履帶及車架。

　　（4）鏟車倒運砼枕及道砟時，速度不宜過快、不能超量。

　　七、挖掘機、裝載機操作規程

　　（一）挖掘機操作規程

　　1、挖掘機操作人員必須持證上崗，服從現場施工負責人、帶工人員、防護人員以及工段安全管理人員的管理，嚴禁無證操作。

　　2、營業線內作業施工必須一機一人防護，沒有防護人員防護，司機可停止操作，及時向施工負責人匯報。

　　3、挖掘機嚴禁侵入營業線鐵路建筑限界。操作人員要聽從防護員提前預報來車，在鄰線來車前，必須停止作業。

　　4、挖掘機司機要在操作前認真檢查挖掘機設備的機械狀況，確保挖掘機設備運轉良好，操作室內嚴禁無關人員進入。

　　5、挖掘機設備距接觸網的距離小于2米的時應停電后在作業。

　　6、挖掘機在開挖作業前，應在現場領工員確認無地下光電纜，現場領工員的同意后方可開挖。

　　7、挖掘司機要認真按照挖掘機操作規程進行規范操作，隨時提醒挖掘機臂下操作范圍內嚴禁站人。

　　8、挖掘機在距電纜線較近施工操作時，必有人現場指揮，司機要特別注意小心操作，防止損傷、損壞電纜的事情發生。

　　9、在地質不好的地段施工作業，挖掘機司機要仔細確認并支撐穩固好挖掘機，防止挖掘機陷入泥土中及挖掘機傾斜造成侵限。

　　10、檢查液壓系統有無滲漏，輪胎式挖掘機應檢查輪胎是否完好，氣壓是否符合規定。

　　11、挖掘機行走時，遇電線、電纜、交叉道、管道和橋梁時，須有專人指揮，挖掘機與接觸網高壓電線的距離不得少于2m；應盡可能避免倒退行走。

　　12、禁止在電線等架空物下作業，不準將滿載鏟斗長時間滯留在空間。

　　（二）裝載機操作規程

　　1、裝載機操作人員必須持證上崗，服從現場施工負責人、指揮人員、防護人員以及工段安全管理人員的管理，嚴禁無證操作。

　　2、營業線內作業施工必須一機一人防護，沒有防護人員防護，司機可停止操作，及時向施工負責人匯報。

　　3、裝載機嚴禁侵入營業線鐵路建筑限界。操作人員要聽從防護員提前預報來車，在鄰線來車前，要停止作業。

　　4、裝載機司機要在操作前認真檢查裝載機設備的機械狀況，確保設備運轉良好，操作室內嚴禁無關人員進入，除駕駛室外，機上其他地方嚴禁載人。

　　5、機械在發動前，先將變速桿置于空檔位置，各操縱桿置于停車位置，鏟斗操作桿置于浮動位置，然后再啟動發動機。

　　6、作業前，裝載機應先無負荷運轉3～5min，檢查各部是否完好，確認一切正常后，再開始裝載作業。

　　7、向車上卸料時，必須將鏟斗提升到不會觸及車箱擋板的高度，嚴防鏟斗碰撞車箱。

　　8、向車內卸料時，不準將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。

　　9、在裝載作業中，應經常注意液力變矩器油溫情況，當油溫超過規定數值時，應停機降溫后再繼續作業。

　　10、裝載機一般應采用中速行駛。下坡時，應采用制動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發生溜車事故。

　　11、行駛中，在不妨礙通過性能的前提下，鏟斗應盡可能降低高度。

　　12、確認可以通過后再勻速通過。在橋上應避免變速、制動和停車。

　　13、裝載機作業時，鏟斗下邊嚴禁站人。操作人員離開駕駛位置時，必須將鏟斗落地。

　　14、停機前，發動機應怠速運轉5min，切忌突然停車熄火。

　　八、施工安全卡控措施

　　1、嚴格執行國家、鐵道部、濟南鐵路局關于安全生產的規定，健全，完善各項措施，確保施工區域內人員和設施的安全。

　　2、挖掘機、裝載機操作人員必須經過專業培訓后持證上崗。開展安全教育，上崗前認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高安全生產意識。每一次機械施工前現場指揮員負責對挖掘機、裝載機司機及防護人員進行施工內容交底，提出當天的安全生產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。

　　3、挖掘機、裝載機司機必須佩帶對講機且佩帶備用電池，只要有挖掘機、裝載機作業必須設置專職防護人員，防護人員要佩帶對講機等必要的防護用具，施工作業時防護人員要隨時和駐站聯絡員保持聯系。防護人員站位要選擇視野開闊的位置，防護人員在接到下行發車的通知時，必須立即通知現場指揮員，指揮員命令挖掘機、裝載機司機立即停止施工。

關于安全施工方案合集 篇21

　　一、防汛安全措施。

　　1、建立健全汛期施工安全防汛值班制度和報告制度。個施工單位及個項目部都要監理防汛制度，提高警惕，防范未然。各個施工單位及哥哥項目部安排好有領導帶隊的值班人員，24小時值班，及時收集工地信息，認真關注天氣情況，及時通報。

　　2、編制防汛安全教育計劃，搞好汛期安全培訓學習 ，提高施工人員的防汛知識，提高應變能力。

　　3、 配備一定的防汛物資，工地職工ongoing搞好防汛演練。

　　4、放中暑措施、保障食品安全、職業健康、衛生保健。

　　5、重點分項安全防汛措施。

　　（1）準備措施

　　A、 合理安排作息時間。夏季施工作業時間盡量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37度時，停止室外作業，在室內作業時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天氣應停止所有的作業，人員撤到安全地方。

　　B、做好現場排水。根據施工平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。

　　雨季施工現場臨近高地，應在高地邊挖好排水溝，處理好危石防止繁盛滑坡、塌方等災害。

　　保證道路暢通，路面根據實際情況分別硬化或加鋪沙礫、爐渣活其他材料，并按要求加高起拱。

　　（2）汛期重點分項施工安全措施。

　　A、 土方工程和基礎工程。土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不采取有關防范措施，將可能對施工安全及建筑物質量產生嚴重影響。因此在預期施工時注意一下幾點：

　　預期開挖基槽（坑）或管溝 時，應注意邊坡穩定。

關于安全施工方案合集 篇22

　　根據住房和城鄉建設部《關于開展xx年住房城鄉建設系統“安全生產月”活動的通知》（建質函[]91號）精神，為確保我省建筑施工“安全生產月”活動順利開展并取得實效，制定如下活動方案:

　　一、指導思想堅持以科學發展觀為指導，堅持“安全發展”，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞“安全生產年”總體部署和各項要求，以宣傳貫徹建筑施工安全生產方針政策、法律法規、安全知識為內容，以建筑施工人員為對象，普及建筑施工安全生產法律法規和安全知識，推進建筑安全文化建設，強化建筑施工企業安全生產主體責任和廣大從業人員的安全意識，提高從業人員的自我保護能力，有效遏制重特大事故的發生，推進我省建筑施工安全生產狀況持續穩定好轉。

　　二、活動主題及范圍活動主題為：關愛生命、安全發展。活動范圍是：全省建筑施工企業和本省范圍內的在建工程施工現常

　　三、活動時間及安排 xx年6月1日至30日。6月份的第一周為“安全生產宣傳周”，重點宣傳以人為本的安全發展理念；宣傳安全生產法律法規、安全知識和安全生產先進典型等。第二周為“安全生產科技周”。第三周為“安全生產咨詢周”，進行安全生產咨詢活動，6月14日舉行安全生產咨詢周啟動儀式，6月18日為建筑施工安全咨詢日。第四周為“應急預案演練周”，由各施工企業和施工現場進行應急預案演練。

　　四、活動形式及內容 建筑施工“安全生產月”活動由三個層面組成。

　　（一）全省統一組織活動

　　1、6月上旬，組織開展全省建筑施工安全生產宣傳活動，重點宣傳以人為本的安全發展理念，宣傳建筑施工安全生產法律法規、安全知識和安全生產先進典型等。

　　2、在省級媒體上辦一期專刊，宣傳全省建設系統近年來在安全生產方面取得的成績，報道先進人物和先進事跡。

　　3、6月14日，省安委會組織全省安全生產宣傳咨詢周啟動儀式。

　　4、6月18日，組織全省建筑施工安全咨詢日活動，省局將聯合南京市建委和南京市建工局開展現場咨詢活動。

　　（二）市、縣建筑主管部門組織活動

　　1、組織開展建筑施工安全生產宣傳教育活動。市、縣建筑主管部門開展送安全知識到基層、安全施工宣傳進工地活動，開展建筑施工企業和施工項目“三類人員”安全生產知識教育培訓活動。

　　2、組織開展建筑安全生產“三項行動”。6月份是我省建筑安全生產“三項行動”的排查整治階段，各市、縣建設（筑）主管部門要按照《關于開展全省建筑安全生產“三項行動”實施方案的通知》（蘇建管質〔〕33號）的要求，對所轄范圍內建筑施工企業和在建工程項目安全隱患進行全面排查，對建筑施工安全生產領域存在的非法違法行為進行打擊治理。

　　3、組織開展建筑施工安全咨詢日活動。6月18日，各市、縣建設（筑）主管部門要開展建筑施工安全生產宣傳咨詢日活動，組織建筑施工安全生產宣傳長廊圖片展，設立咨詢臺，發放建筑施工安全宣傳資料，組織專家現場解答群眾提出的問題。

　　（三）建筑施工企業和在建工程施工現場組織活動

　　1、開展全員安全教育日活動。各施工單位或工程項目部要充分利用現有的場地或空間，采用標語、海報、橫幅、廣播、影像、實景模擬、實物展示、圖片展覽、工地安全生產宣傳專欄等多種形式，向建筑從業人員傳播安全生產方針政策、法律法規和安全生產知識，營造良好的宣傳教育平臺和輿論氛圍。6月18日各施工單位或工程項目部統一開展安全教育日活動，組織一線建筑工人，結合“三級教育”，對農民工，特別是新進嘗新上崗的農民工開展施工安全應知應會知識講座，將防護救護、逃生自助、基本操作技能等作為重點內容，采取案例教學、影像等農民工喜聞樂見的方式，使農民工安全教育真正取得實效。各施工單位也可以根據施工計劃安排調整安全教育日的活動時間。

　　2、組織開展安全生產隱患排查治理活動。結合建筑安全生產“三項行動”，開展以防范腳手架、建筑起重機械、深基坑、高支模事故和規范安全防護用品使用為重點的施工現場安全生產隱患排查治理，針對存在的問題和薄弱環節，制定整改計劃，落實整改措施，防止生產安全事故的發生。

　　3、組織開展建筑施工安全質量標準化和文明工地創建活動。對照《施工企業安全生產評價標準》（jgj/t77-）和《建筑施工安全檢查標準》（jgj59-99）及《江蘇省建筑施工安全質量標準化管理標準》dgj32/j 66-，組織開展安全質量標準化和文明工地創建活動。

　　4、組織開展建筑施工安全生產應急演練。進行事故應急救援演練，完善相關應急救援預案，增強企業處置安全生產事故應急能力。

　　5、組織開展“八個一”活動。在“安全生產月”期間，組織一次安全生產知識講座，組織職工閱讀一本安全生產書籍，觀看一場安全生產題材的影視宣傳片，收聽一次安全生產題材的廣播，樹立一個安全生產先進典型，組織一次安全生產科普知識展覽，組織一次安全生產知識競賽，提一條安全生產合理化建議等等。

　　五、活動要求

　　1、加強領導，切實做好建筑施工“安全生產月”活動組織工作。各市、縣建設（局）主管部門要根據本地實際情況，以倡導安全文化，落實安全責任，加大源頭治理，促進建筑安全生產形勢穩定好轉為目標，制定具體的活動方案和計劃，精心部署“安全生產月”活動。

　　2、注重實效，深入開展形式多樣的安全生產宣傳活動。要緊緊圍繞“關愛生命，安全發展”的活動主題，充分利用電視、報紙、雜志、網絡等新聞媒體，組織開展安全生產論壇、知識競賽、演講、讀書活動和文藝演出等多種形式的宣傳活動，廣泛宣傳安全生產知識、加強安全生產理論研究，積極營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍。要認真組織好6月18日建筑施工安全生產宣傳咨詢日的相關活動。對“安全生產月”活動開展情況要及時報道，推廣先進經驗，曝光典型案例，搞好輿論監督，努力營造全社會遵章守法、關愛生命的氛圍。

　　3、采取措施，加強對建筑施工從業人員安全教育培訓工作。各市、縣建設（局）主管部門要繼續加強對建筑施工農民工安全教育培訓工作，特別是對項目工長、施工隊長、班組長等農民工骨干人員的培訓，發揮他們的“傳幫帶”作用，幫助廣大農民工提高安全生產意識和安全操作技能；要加強對三類人員的安全教育培訓，提高安全管理水平和安全管理能力；要按照《特種作業人員安全管理規定》要求，加強對特種作業人員的培訓和考核，促使其熟練掌握關鍵崗位的安全技能。要充分發揮施工企業的主體作用，督促引導施工企業結合生產實際，通過開展教育培訓活動，進一步提高從業人員的安全生產意識，減少傷亡事故的發生。

　　4、強化監管，嚴厲打擊建筑安全生產非法違法行為。各市、縣建設（局）主管部門要進一步加大對建筑安全生產非法違法行為的查處力度，尤其要認真查處未辦理立項、質量安全監督、施工許可等法定建設手續就擅自從事施工活動的行為和施工企業無施工資質證書、無安全生產許可證、企業“三類人員”無安全生產考核合格證書、特種作業人員無操作資格證書就進行建筑施工活動的行為。同時，對于發生事故的責任單位和責任人，要按照“四不放過”和實事求是、依法依規、注重實效的要求，嚴厲追究事故責任單位和責任人的相關責任。

　　各市、縣建設（筑）主管部門要及時、認真總結“安全生產月”活動中好的做法和取得的成效，形成書面總結材料，于xx年6月26日前報省局質量安全技術處（聯系人：劉朝暉，電話：，郵箱：@）。

　　附件：建筑施工“安全生產月”活動有關數據統計表 附件：建筑施工“安全生產月”活動有關數據統計表填報單位：