公司績效考核管理方案（通用23篇）

公司績效考核管理方案 篇1

　　為加強物業管理公司內部管理，客觀評價全體員工履行崗位職責的工作能力和工作效果，充分調動員工履行崗位職責的積極性，特制定本績效考核辦法。

　　一、考核原則

　　1、通過考核，全面評價員工的各項工作表現，使員工了解自己的工作表現與取得收入的關系，獲得努力向上改善工作的動力；

　　2、堅持公平、公正，注重實績原則；

　　3、以崗位職責為主要依據，堅持上下結合、左右結合。

　　4、定性與定量考核相結合。

　　二、組織領導

　　由部分管主任、部門正副經理、中心職代會代表、黨員代表組成員工考核工作小組，制定員工月（或季）考核辦法，指導部門做好員工考核工作。各部門負責組織員工月（或季）、年度的具體考核工作。

　　三、考核對象

　　除部主任、部門經理之外的所有員工。

　　四、考核內容

　　1、崗位工作月（或季）考核（70分）。

　　每月（季）按各部制定的員工崗位工作考核辦法進行考核，折算計分。

　　2、部門年度評議（30分）。

　　部門對員工以下十個方面工作情況作出客觀的評價：任務履行及規范程度、工作效率、工作主動性與服從性、工作條理性、承擔的工作量情況、業務技能提高與成本意識、敬業精神和責任心、勞動紀律遵守情況、團結協作精神、品德言行等。

　　3、師生投訴與處罰（倒扣）。

　　每起有效投訴扣10分，每起處罰扣5分；受各級部門表彰，每起加2分。同一事件，不重復扣分和加分。

　　五、年度考核時間

　　每年一月上中旬

　　六、考核程序

　　1、月（或季）考核。部門按部員工月（或季）考核辦法進行考核。

　　2、員工進行年度自我評議。填寫《浙江工業大學工勤人員工作考核表》或《物業管理中心20xx年度員工考核表》。

　　3、部門進行評議，綜合記分。填寫《浙江工業大學工勤人員工作考核表》或《容大后勤集團物業管理中心年度員工考核表》中相關內容。

　　4、各部門對相關數據進行匯總統計報員工考核工作小組；各部根據員工考核小組意見填寫《容大后勤集團物業管理中心年度員工考核表》中相關內容；

　　5、各部將員工考核結果報物業管理中心辦公室。

　　6、部門經理向個人反饋考核意見。

　　七、考核等級

　　（一）考核等級：優秀、合格、不合格、不計考核等次四個等級，優秀比例不超過10%。

　　（二）出現下列情況之一者，考核不合格：

　　1、工作責任心差，不能勝任工作者；

　　2、服務態度差，服務對象有三次以上投訴經查屬實者；

　　3、本年度內，對所聘崗位的履職情況較差，不能按計劃完成相應的工作任務者；

　　4、受黨內或行政處分未滿一年或尚在察看考察期內者；

　　5、全年累計事假30天，累計病假60天以上者；

　　6、有曠工行為者；

　　7、由于各種原因，給部門造成較大損失者。

　　8、考核總分60分以下者。

　　八、考核結果激勵與處罰

　　1、非學校事業編制人員考核不合格將解除勞動合同，學校事業編制人員考核不合格按照學校有關規定處理。2、考核結果與評選先進、專業技術職務、工人技術等級、工資晉升和崗位聘任掛鉤。

　　九、本辦法自發文之日起執行，由物業管理中心辦公室負責解釋。

　　一、績效考核標準

　　績效考核標準由公司負責人依據各項工作崗位的工作標準制定，考核指標由定量指標和定性指標。

　　二、績效考核體系

　　公司員工的績效考核由品質管理部檢查、公司分管領導抽查、電梯公司經理每月抽檢、區域技術主管檢查、外部電梯年檢、合同簽訂、急修響應時間、維修工藝效果和工作表現等構成。

　　三、績效考核方法

　　物業公司、電梯公司每月不定期對各維保組工作按《電梯維修保養工作質量考核標準》標準進行抽查、區域技術主管按《電梯維修保養工作質量考核標準》進行檢查后進行綜合評定，并記錄考核結果，績效工資將根據考核結果評定。

　　四、績效考核獎罰

　　1、內部抽檢：公司質檢人員每月不定時進行抽查考核，考核標準見《電梯維修保養工作質量考核標準》進行：

　　一、責任人：如果月度考核分數責任人95分（含）以上，發100％的月績工資；80分（含）以上95分以下，發90％的月績效工資；70分（含）以上80分以下，發70％的月績效工資；70分以下者不予發放當月績效工資。

　　二、區域技術主管：如果區域員工月度考核后，員工平均分數95分（含）以上，發100％的月績工資，連續三個月考核分數都是95分，獎勵300.00元；員工平均分數80分（含）以上95分以下，發90％的當月績效工資；員工平均分數70分（含）以上80分以下，發75％的.當月績效工資；員工平均分數60(含)以上70分以下，發50％的當月績效工資；60分以下者不予發放當月績效工資；如果組長對公司所提出的整改問題沒有及時整改，扣除當月的績效工資50％。——連續兩個月績效考核分數均為末位，且低于70分者，責任人可降1檔工資；

　　——連續兩個月績效考核分數均為60分以下者，責任人可予以辭退。

　　三、公司主管技術領導在內部抽檢時發現電梯存在安全隱患，扣除區域技術主管當月績效工資的80％；區域技術主管對所存在的問題沒有在規定時間內監督整改，扣除當月績效工資的100％，如發現區域內存在同樣的問題或下次檢查時發現區域內仍然存在類似問題，對區域技術主管立即給予辭退解聘。

　　2、外部年檢合格情況考核：電梯年檢時能否所有電梯一次性合格。若因為電梯維修保養不到位而導致電梯年檢不合格需要復檢的，扣除責任人和組長當月績效工資100％，而且組長和責任人需要承擔100％的復檢費和接待費。

　　電梯公司分管技術領導承擔一定的責任，扣除績效工資50％

　　3、責任人應保證電梯的正常運行，并承諾合同中規定的時間內趕到現場修理電梯，如因技術及服務導致客戶有效的投訴的`，當月一次，責任人扣除當月績效工資的50％；如果當月客戶有效的投訴兩次以上，責任人扣除當月績效工資的100％；如果當月客戶投訴三次

　　以上，可予以降薪或辭退。如果對有效投訴區域主管不及時處理，當月一次性扣除績效工資的25％；出現兩次扣除50％；三次降職。

　　有效的投訴是指：涉及維保人員的維修響應時間、服務水平及技術水平而導致客戶投訴并經過電梯公司領導現場確認。

　　4、區域電梯維保綜合效果考核：如果電梯發生故障，能較快處理，在連續三個月區域沒有出現客戶投訴的前提下，經電梯公司綜合考評電梯維保質量優秀，可對區域主管獎勵300.00元；如果出現同一電梯故障都因為同一個因素造成，連續維修二次以上的，扣除責任人當月績效工資的10％；連續三次以上的扣除當月績效工資的50％，同時可給予責任人降薪1檔處分，同時扣除區域主管當月績效工資的20％。其他區域技術人員在考核周期內三次以上支援同一區域時，電梯公司根據情況綜合考慮后，可在另一區域扣除的績效工資總額內獎勵支援人員300元至500元。

　　5、工作表現：○1敬業愛崗、工作責任心強、能吃苦耐勞、有刻苦鉆研精神，作為年終評定考核員工的一個標準；○2服從公司的統一安排，除了完成好自己責任區的電梯外，還經常主動協助公司完成額外的工程或協助其它責任區，在年終總結評定時，作為發放獎金比例及晉升的評定標準；○3自己主動加班加點做好本職工作，不計報酬，全年沒有請過事假，在年終總結評定時，作為發放獎金比例及晉升的評定標準；

　　6、如果因為現場維保人員的服務水平及技術水平差而導致維修保養出現問題，經過公司內部檢驗并提出整改后仍未及時處理，致使

　　合同丟失的，責任人扣除當月績效工資的100％，公司負責人（主管副經理）扣除當月績效工資30％。

　　7、如果責任區電梯發生重大設備事故或人身傷亡事故，經確認系責任人的責任，除扣除當月100％的績效工資，還要承擔相應的法律責任；區域主管撤職；主管技術領導扣除當月100％的績效工資。

　　8、責任人應嚴格遵守操作規程，提高安全意識，如果發生傷殘事故，確認是責任人違反操作規程，除要承擔相應的法律責任外，可予以辭退。

　　9、維保人員在維修保養過程中隱瞞事實及偽造質量記錄者及時開除。

　　五、績效考核申訴渠道及辦法

　　區域主管應將每月績效考核結果明確告知員工，員工對其考核結果有疑問時，可向公司分管技術主管進行申述，分管技術領導疑問進行界定，并將結果告知區域主管及員工。

公司績效考核管理方案 篇2

　　1.0目的

　　規范員工績效考評工作，確保公平、公正、公開考評員工。

　　2.0適用范圍

　　適用于實業公司全體員工的績效考評工作。

　　3.0職責

　　3.1部門經理負責對部門員工工作績效的考評工作；

　　3.2公司總經理負責對部門工作績效的考評工作;

　　3.3行政部負責將各部門考評結果匯總，提出績效考核建議；

　　3.4總經辦主任負責審核各部門績效考核情況；

　　3.5公司總經理負責維護績效考核的公正、公平、公開性并審批績效考核建議。

　　4.0程序

　　4.1 績效考核的原則

　　1)公正客觀的原則；

　　2)全面的原則；

　　3)準確的原則；

　　4)及時的原則；

　　5)節約的原則；

　　6)便于操作的原則。

　　4.2績效考核的衡量標準

　　1)工作行為；

　　2)工作成果；

　　3)工作能力；

　　4)工作態度。

　　4.3績效考評體系及構成

　　4.3.1績效考評體系

　　1)操作規程是惟一考評依據；

　　2)考評結果與工資、獎金掛鉤；

　　3)考評結果與行政獎罰掛鉤；

　　4)考評結果與晉升、調職、降級掛鉤；

　　5)考評結果允許進行行政復議。

　　4.3.2績效考評體系的構成

　　績效考評由周檢、月檢、抽檢、半年考評、年終考評構成。

　　4.4工資構成及發放

　　4.4.1工資構成

　　工資=基本工資+固定崗位工資+考評工資+補貼

　　說明：

　　員工及基層、中層管理員工的考評工資基數=30%*崗位工資總額

　　高層管理員工的考評工資基數=50%*崗位工資總額

　　4.4.2考評工資發放方式

　　4.4.2.1對員工及基層、中層管理員工的考評工資發放

　　采取“當月考核，當月發放”的方式，發放公式如下：

　　考評工資=考評工資基數*考評分對應的核發比例

　　4.4.2.2對高層管理員工的考評工資發放

　　在年底根據目標考核情況，按照(新聞實業公司～年目標考核管理辦法)進行核發。

　　4.4.3考評工資核發比例

　　考評分 個人考評工資核發比例

　　≥95 100%

　　60≤考評分﹤95 考評分/95*100%

　　考評分﹤60 0

　　4.5考核指標體系

　　附表一(新聞實業公司績效考核指標體系)

　　4.6考評辦法

　　4.6.1考評關系

　　公司總經理 部門經理

　　部門經理 主管 員工

　　4.62、周檢、月檢

　　考評人員每周、每月不定時對被考評員工工作進行綜合評分，并將考評結果于記錄在部門工作檢查表中；

　　4.6.3抽檢

　　公司質檢專員(物業公司質檢員兼任)不定時對各部門各崗位進行抽檢，并將抽檢結果記錄在抽檢工作表中。抽檢結果于次日報行政部核實，無異議后按正常程序處理。并記入月底績效考評統計中。

　　4.7統計辦法

　　4.7.1原則上實行兩級審核制度，即由公司根據部門工作計劃完成情況對部門實施考核，再由部門對部門員工工作完成情況進行考核。

　　4.7.2半年考評總分的統計方法：

　　半年考評總分=∑每月考評分×80%+半年考評×20%

　　4.7.3年終考評總分的統計方法：

　　年終考評總分=∑半年考評總分×80%+年終考評×20%

　　4.8考評流程

　　4.8.1每月5日之前各部門統計員工的考評分數，交由行政部計算員工當月考評工資；

　　4.8.2行政部負責對((半)年度考評分數統計表)進行統計，行政部負責核算高層管理人員的年終獎金，并于年底發放。

　　4.8.3對申請復議的員工分數，5個工作日內給予回復，在復議結果未定之前，原分數繼續有效，經復議的分數為最終分數。如有差額，分數計入次月月檢分數。

　　4.8.4行政部人事專員需將管理人員及各員工的考評情況計入人事檔案，并歸檔保留(部門月檢分數統計表)、(部門(半)年度考評分數統計表)。

　　4.9績效考評紀律

　　4.9.1考評人員在考評時，應獨立檢查、判斷、思考、打分，上司不得干涉其評分，只能在復核時與考評人員商討，意見不統一時，需在備注欄中說明。

　　4.9.2考評人員必須依照(新聞實業公司績效考核指標體系)進行評分，嚴禁隨意評分。

　　4.9.3考評中如發現考評項目有漏項或表述不清時，應及時向行政部反映，由行政部及時進行補充，考評人員不得按照自己的理解進行評分。

　　4.9.4考評中不得徇私舞弊，否則予以行政處罰，并在考評人員次月的考評項目中予以扣分。

　　5.0本辦法自～年1月1日起執行。

公司績效考核管理方案 篇3

　　一、實施員工績效考核的意義

　　為了全面加強物流部全體員工的服務意識、商品質量意識和日常工作中行為規范化，提高工作的積極性和主觀能動性，從而達到保證出貨商品質量，提高公司效益，提升公司形象，加強公司在電子商務行業的市場競爭力。根據本公司實際情況，決定對物流部全體員工實施月績效考核。

　　二、績效考核的目標

　　改善員工的日常工作行為，充分發揮員工工作的積極性和主觀能動性，以求達到公司的組織目標。

　　三、績效考核的功能

　　1、管理功能：考核的內容，即公司目前要求員工需要做到或改善的地方，月整體考核成績能體現該月份整體管理成績。

　　2、激勵功能：實施績效考核的目的是獎優罰劣，改善調整員工的行為，激發其積極性，促使員工更加積極、主動、規范地去完成公司目標。

　　3、學習功能：績效考核也是一個學習過程，通過考核，使員工更好地認識公司目標，自我改善自身行為，不斷提高組織的整體效益和實力。

　　4、監控功能：員工的績效考核，對公司來說，就是任務在數量、質量及效率等方面的完成情況，對員工來說，則是公司對你一個月工作狀況的綜合評價。

　　四、實施績效考核必遵守的原則

　　客觀、公平、公正、科學簡便的原則實事求是，不偏不倚，按照考核標準，一視同仁地進行考核。考核內容實行量化，考核結果實行公開制，接受全體員工監督。

　　五、考核流程

　　物流部分揀組有負責考核；包裝組有負責考核，考核工作必須在次月x日以前完成，并上報報人力資源部審核、批準。

公司績效考核管理方案 篇4

　　為保障城市公交基本服務供給，充分調動公交運營企業（以下簡稱“公交企業”）積極性，合理控制運營成本、提升服務質量，提高財政資金使用效益，根據《政府購買服務管理辦法》（中華人民共和國財政部令第102號）、《城市公共汽車和電車客運管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令20xx年第5號）、《財政部交通運輸部關于推進交通運輸領域政府購買服務的指導意見》（財建〔20xx〕34號）、《貴州省城市公共交通條例》《貴州省財政廳關于印發〈貴州省政府向社會力量購買服務指導性目錄〉的通知》（黔財綜〔20xx〕39號）等文件要求，制定本方案。

　　一、總則

　　（一）目的作用

　　建立貴陽市政府購買公交服務制度，目的是深入貫徹落實城市公交優先發展戰略，完善行業管理制度體系，提高財政資金使用效率，促進政府職能轉變，推進交通運輸治理體系和治理能力現代化。

　　（二）基本原則

　　1.公益主導。充分發揮政府主導作用，將政府購買城市公交服務納入公共財政預算，以市民可承受的出行成本提供基本公交出行服務，保障市民公交基本出行需求。

　　2.可持續原則。堅持公交基本服務標準與城市經濟社會發展水平及財政承受力相適應，企業經營保本，保障公交運營服務與財政扶持可持續,促進公共交通事業健康穩定發展。

　　3.獎罰并重。推動公交企業建立完善現代企業制度，建立運營成本約束與服務質量績效考核獎懲機制，激發企業不斷提高公交運營服務質量、增收節支的積極性。

　　（三）適用范圍

　　在貴陽市實施政府購買城市公交服務的活動，適用于本方案。市交委代表市人民政府作為購買城市公交服務的主體。

　　（四）購買內容

　　本方案所稱城市公交服務，是指在貴陽市人民政府確定的區域范圍內，按照城市公交行業管理部門核準的線路、站點、時間和票價為社會公眾提供基本出行服務的活動，以及其他政府指令性任務。

　　（五）資金來源

　　政府購買城市公交服務資金由市財政與各區財政分級負擔，具體方案另行制定。市財政與各區財政負擔的政府購買城市公交服務資金由市財政及各區財政分別列入年度財政預算。

　　二、主要任務

　　（一）實施政府購買機制

　　以成本規制為依據，合理界定政府購買服務資金規模；以服務質量績效考核為手段，保證財政資金切實提升公交服務質量。

　　（二）提升企業經營活力

　　確保政府購買服務資金及時撥付，提高企業可持續經營能力，降低債務風險。

　　（三）保障人民出行質量

　　實施服務質量績效考核，并將考核結果與政府購買服務資金直接掛鉤，保障人民群眾獲得高質量的公交出行服務。

　　三、政府購買城市公交服務資金預算方法

　　政府購買城市公交服務預算資金應包括政府購買城市常規公交服務預算資金和購買政府指令性任務預算資金。計算公式為：政府購買城市公交服務預算資金=政府購買城市常規公交服務預算資金+購買政府指令性服務預算資金

　　其中：政府購買城市常規公交服務預算資金=運營成本預算-主營業務收入預算

　　（一）政府購買城市常規公交服務預算資金

　　該項資金根據公交企業執行規制年度運營服務計劃產生的運營成本預算與主營業務收入預算之間的差額計算。運營成本預算是指按照《貴陽市城市公交運營成本規制辦法》測算的運營成本，主營業務收入預算是指公交企業經營公交服務所取得的客運收入預算。

　　（二）購買政府指令性任務預算資金

　　該項資金根據完成政府指令性任務的公交服務所需的實際運營成本進行預算，政府指令性任務包括購買公交企業完成政府要求提供的保障大型公益活動、應對突發事件和執行搶險救災、為當地新產業發展進行的示范運行及其他政府指令性公交運營服務、市委、市政府、市委宣傳部、市文明辦等部門要求展示和播放的公益性廣告以及在公交年度運營計劃外新開公交線路提供的公交服務。下達政府指令性任務的相關部門應先將指令性任務需求報送市政府，獲得批復后轉發市交委，并在公交企業完成政府指令性任務后出具書面證明材料，公交企業測算指令性任務成本并形成書面材料報送市交委。

　　四、政府購買城市公交服務資金核算方法

　　政府購買城市公交服務核定資金根據核定運營成本、核定主營業務收入、實發專項補助資金、公交企業多元化經營收益、服務質量考核績效、完成政府指令性任務情況進行核定。若公交票價調整導致政府購買城市公交服務核定資金為負數，則該部分資金用于彌補歷史補貼欠賬。計算公式為：政府購買城市公交服務核定資金=政府購買城市常規公交服務核定資金+核定購買政府指令性任務資金

　　其中：政府購買城市常規公交服務核定資金=核定運營成本-核定主營業務收入-實發專項補助資金-公交企業多元化經營利潤×30%+服務質量考核績效

　　（一）核定運營成本及核定主營業務收入

　　核定運營成本是指按照《貴陽市城市公交運營成本規制辦法》核定的規制年度企業運營成本，主營業務收入是指經第三方會計師事務所審計確定的公交企業主營業務收入。

　　（二）實發專項補助資金

　　實發專項補助資金包括中央、省、市（區、縣）財政實際撥付的專項補助資金。其中，中央級財政專項補助是指根據《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》（財建〔20xx〕159號）、《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔20xx〕86號）等文件規定，由中央財政撥付的城市公交車成品油價格補助與新能源公交車運營補助等。省市級財政專項補助資金由市財政局據實核定。

　　各級財政專項補助資金按照相應的資金使用安排原則、資金支持范圍、資金申報、資金審核與撥付、資金撥付方式、監督管理等政策要求，由相應管理部門進行預算、撥付和計算，做到專款專用。相關部門要加強專項資金的績效評價和考核，切實提高專項資金使用效益，確保實現政策目標。

　　（三）公交企業多元化經營利潤

　　公交企業多元化經營利潤是指公交企業依靠提供公交基本服務所需資產（車輛、場站等）開展多元化經營所取得收益，包括含廣告、物業出租、車輛維修、加氣（充電）服務和對外投資等業務所產生的利潤。為鼓勵公交企業依托主營業務發展多元經營業務，政府、企業按3:7比例分享多元經營業務利潤，企業留存70%，用于企業擴大多元經營生產，實現企業可持續發展，30%用于反哺常規公交政策性虧損。如公交企業多元化業務虧損，則公交企業多元化經營利潤為零。

　　（四）服務質量考核績效

　　服務質量考核績效指與公交企業服務質量考核成績掛鉤的績效資金。由市交委按照《貴陽市城市公交運營服務績效考核管理辦法》對公交企業進行考核，并確定考核成績。服務質量考核績效采用“雙向激勵”方式，考核成績達到或超過規定要求時，公交企業可全額獲得政府購買城市公交服務資金及額外的獎勵資金，考核成績未達到規定要求的，扣減相應的政府購買城市公交服務資金，具體考核方法為：

　　考核結果為優秀，服務質量考核績效=500萬元；

　　考核結果為良好，服務質量考核績效=300萬元；

　　考核結果為合格，服務質量考核績效=100萬元；

　　考核結果為不合格，服務質量考核績效=-1000萬元。

　　考核年度發生重大交通事故（同責以上）的，服務質量考核績效減半；發生特大交通事故（同責以上）的，不予發放服務質量考核績效獎勵。

　　五、財政購買服務預算編制、資金撥付與結算

　　市財政局采用“分季預撥、次年清算”方式將購買城市公交服務資金撥付公交企業，具體流程按照預算編制、季度預撥、服務質量績效考核、核定應發資金、結算實發資金五個步驟操作。

　　（一）編制購買服務資金預算

　　1.規制年度上一年9月底前，由公交企業編制規制年度公交運營計劃，提交市交委審核。

　　2.規制年度上一年10月底前，市交委以年度公交運營計劃為基礎，結合本方案及《貴陽市城市公交運營成本規制辦法》初步編制規制年度政府購買城市公交服務資金預算，市交委會同市財政局綜合考慮本市公交基本服務需求以及市、區兩級財政承受能力，合理確定規制年度公交運營計劃。

　　3.規制年度上一年11月底前，市交委按照部門預算編制要求和程序，根據正式確定的規制年度公交運營計劃，編制規制年度市、區兩級財政應負擔的購買城市公交服務所需資金預算，并列入年度財政預算。

　　4.規制年度當年，經市、區兩級人大審查批準規制年度政府購買城市公交服務所需資金預算后20日內，市交委會同市財政局、市國資委向社會公布規制年度公交運營計劃。市交委與公交企業簽訂政府購買服務合同。

　　（二）分季度預撥政府購買城市公交服務資金

　　市、區兩級人大批準政府購買城市公交服務所需資金預算后，由市財政局統一于每季度末前向市交委撥付規制年度購買城市公交服務資金的25%，市交委收到后及時向公交企業撥付政府購買城市公交服務資金。

　　（三）核定運營服務質量考核績效

　　1.規制年度次年2月底前，市交委會同有關部門，按照《貴陽市城市公交運營服務績效考核管理辦法》規定，組織對公交企業進行年度考核，考核結果向社會公示。

　　2.規制年度次年3月底前，市交委會同市財政局根據運營服務績效考核結果，按照《貴陽市城市公交運營服務績效考核管理辦法》核定公交企業服務質量考核績效。

　　（四）清算政府購買城市公交服務資金

　　規制年度次年5月底前，市交委根據已預撥政府購買城市公交服務資金、規制年度運營成本、主營業務收入、多元化經營收益、實發專項補助資金、購買政府指令性任務核算政府購買城市公交服務資金，并進行年度清算。如已撥付政府購買城市公交服務資金高于核定金額，則超撥部分從下一規制年度第一季度政府購買城市公交服務預撥資金中扣減。如已撥付政府購買城市公交服務資金低于核定金額，則在清算完畢后一個月內據實補撥購買城市公交服務資金。

　　市財政局應將各區財政應負擔的政府購買城市公交服務資金（預撥與清算）數額及時行文告知各區。

　　六、監督與績效考核

　　（一）市交委會同市財政局建立公交運營服務信用記錄，對公交企業弄虛作假、騙取套取、擠占挪用財政資金的行為，按照《財政違法行為處罰處分條例》（國務院令第427號）有關規定嚴厲查處，保障財政資金安全。

　　（二）市交委、市財政局建立政府購買城市公交服務全過程預算績效管理機制，加強公交企業成本效益分析，推進政府購買城市公交服務資金的評價工作。

　　七、附則

　　（一）公交企業未經批準自行開通公交運營線路的，不予核發政府購買公交服務資金。

　　（二）本方案由市交委牽頭，會同市財政局、市國資委等有關部門組織實施。本方案由市交委負責解釋，涉及其它部門法定職責及相關政策制度的內容由其負責解釋。

　　（三）具備條件的區（縣）可參照本方案執行。

　　（四）本方案自20xx年1月1日起實施。

公司績效考核管理方案 篇5

　　一、考核導向

　　本績效考核方案以業績為導向來進行考核，考核內容突出部門和個人的工作重點，并注重達到的實際結果。

　　二、目標分解

　　1、每年年初，根據公司的戰略目標，設計公司的戰略地圖，通過會議將戰略目標分解至部門，并通過魚骨圖的方式確定部門的KPI指標，制定各部門年度規劃識別表(目標分解的具體步驟見附錄,見《績效考核方案》第5頁)。

　　2、部門通過會議的方式對本部門目標進行再次分解，確定部門內部每位員工的考核指標，即KPI和CPI指標，制定出各崗位的規劃識別表。

　　三、考核內容

　　1、部門的考核內容通過年度計劃會議上確定的部門關鍵績效指標（KPI）和月度工作目標來確定，見《部門績效考核表》。為提倡團隊精神，部門的考核結果與相應系數對應，對部門內部員工的業績有直接的影響。

　　2、公司員工分為管理員工和普通員工兩類。

　　1) 管理員工中，部門負責人通過關鍵績效指標（KPI）和月度工作目標考核，填寫《員工績效考核表(1)》。

　　2) 其他管理員工通過關鍵績效指標（KPI）、月度工作目標、日常績效指標（CPI）、工作質量、紀律性、成本意識等幾個方面考核，填寫《員工績效考核表(2)》。

　　3) 普通員工的考核從工作任務的完成、工作能力、工作協調、責任感、工作勤惰、工作質量、紀律性、成本意識等幾個方面考核，填寫《員工績效考核表(3)》。

　　3、月末，部門及員工都應對本月工作做出總結，提出工作改進意見，填寫《部門月度工作總結表》和《員工月度工作總結表》。

　　四、考核分值

　　1、 部門及部門負責人的考核指標需與分管領導充分溝通后填寫，并確定分值，滿分100分。

　　2、 其他管理員工的考核指標應與部門負責人充分溝通后填寫，并確定分值，其中關鍵績效指標（KPI）、月度工作目標、日常績效指標（CPI）三項指標占70%，工作質量、紀律性、成本意識等三項固定指標占30%.

　　3、 普通員工的考核只通過固定指標考核，滿分100分。

　　五、考核方式及操作步驟

　　1、 被考核者均采用自評、直接上級（第一考核者）評分、隔級上級（第二考核者）評分相結合的方式考核。其中，自評僅作參考，不列入考核分數，第一考核者評分占70%，第二考核者評分占30%.

　　2、 各部門每月評出的優秀員工率應不高于5%，較差員工率不低于5%，其他員工的評分也應保持一定差別。

　　3、 如果考核年度內6個月被評為優秀員工，則考慮該員工升職或加薪；如連續3個月被評為較差員工，則該員工將作辭退處理。

　　六、分值計算：

　　未乘部門系數之前，員工最高得分為100分。

公司績效考核管理方案 篇6

　　一、考核目的

　　1、提升個人、部門和公司工作績效。

　　2、幫助部門員工改善工作和提高工作質量。

　　3、識別人才，選拔人才。

　　4、實施獎賞的依據。

　　二、考核原則

　　1、公開、公平、公正。

　　2、采取個人總結、班組考評和部門領導考評三級考核，其中班組考評權重為40%，部門領導考評權重為60%。

　　三、考核范圍

　　本部門所有在崗的勞動合同制員工（不含中層及中層以上領導）。

　　四、考核內容

　　部門員工考核主要從工作態度、工作業績、工作能力和自我提升四個方面進行考評（詳見附表1和附表2）。

　　五、考核流程

　　1、個人向上一級主管提交季度工作總結

　　提交時間為每季度末的次月5日前（遇節假日提前），個人季度工作總結應明確崗位職責履行情況、工作中存在的問題以及下季度工作計劃，字數以不超過500字為準。

　　2、班組考評

　　各班組應在每季度末次月10日前完成本班組員工的考核并上報部門領導。

　　3、部門領導在每季度末次月15日前完成部門員工考評。

　　4、每季度末次月18日前，部門績效管理員負責完成部門員工考核結果的整理、匯總、統計、上報和存檔工作。

　　5、員工績效考核等級分布比例：等級：A優秀；B較好；C一般；D較差。

　　6、績效反饋

　　部門作出最終績效評定結果后的20天內，直接上級應與員工進行績效面談，以肯定成績，指出不足，提出改進意見和建議，幫助員工制定改進措施。

　　7、考核結果運用

　　（1）獎金應用

　　老機制員工績效考核結果與個人季（年）度效益獎掛鉤。新機制員工績效考核結果與個人年終工資掛鉤。

　　（2）其它應用

　　績效考核的結果還將作為培訓發展、評選先進、職務升降、工薪調整、崗位調整、辭退的重要依據。

　　六、本辦法自頒布之日起生效。

　　總經理辦公室

公司績效考核管理方案 篇7

　　為了更好的引導員工的日常行為，了解員工的工作態度以及能力狀況，加強員工的自我管理能力，提高工作績效，實現員工與領導之間更好溝通，構建一支更具發展力和創新能力的團隊，并為公司人員選拔、崗位之間的調動以及獎懲等提供參考依據，現擬定此考核方案。

　　一、適用范圍

　　該績效考核的主要對象是移動公司正式員工（一線員工和值班經理）。對于新加入公司的實習期間的員工、競爭上崗的員工、以及調離本工作崗位、晉升等的特殊員工的績效考核另行規定。

　　二、考核分類及考核內容

　　根據考核崗位的不同，分為兩類：一線員工和值班經理，分別進行績效考核，考核范圍以及側重點不同。

　　1、一線員工績效考核

　　（1）一線員工包括：營業員

　　（2）一線員工每半年考核一次，每年綜合考核一次。

　　（3）考核方法：百分考評匯總成績，顧客意見匯總，典型事件加減分，對工作完成情況進行評定，民主評議、任務完成率、工作計劃完成和工作目標達成評定等

　　（4）品行考核（占績效考評總成績的30%）

　　①行為品格（10%）：

　　百分考核記錄考評員工遵守規章制度和公司紀律，星級服務規范的履行情況以及顧客意見調查結果匯總來考評員工服務行為。（顧客滿意加1分，不滿意減1分）

　　②工作態度（10%）：

　　遲到、早退、事假、加班等考評員工出勤、加班情況；每一次扣一分或每請事假一天扣一分，病假不扣分。

　　③精神面貌和心理素質（10%）：

　　員工日常言行表現，如是否主動為公司聲譽作正面宣傳、是否熱愛公司以及是否支持公司的各項政策方針等。

　　注意：品行考核分數記錄只累計，不在日常工資表中直接體現，只作為考核原始數據依據。

　　（5）業績考評（占績效考評總成績的70%）

　　①任務完成業績（40%）：

　　指標任務完成率；換算成40分制。

　　②工作職責的履行情況（10%）：

　　有失職行為減分，按要求高效高質量完成本職責工作或其他臨時性工作加分。不間斷記錄，每月評一次。半年匯總一次并進行完全評定一次。

　　③臨時工作任務執行情況（10%）：

　　交給員工的臨時性工作任務執行效果，每次大型活動或任務結束評一次，或每月部門主管評一次。

　　④業務技能測試（10%）：

　　部門組織的各項較重要的考試和測試成績，換算成百分制平均分。

　　2、值班經理績效考核

　　（1）考評周期：半年考評一次，每個月匯總各項評定成績。

　　（2）考評方法：百分考評匯總成績、典型事件加減分、部門工作計劃制定和總結評定、對部門工作計劃完成和目標達成情況，下屬員工表現和總體考評成績、每年一次的民主評等

　　（3）品行考評（占績效考評總成績的35%）

　　①言行品格（10%）：

　　從百分考評記錄考評管理人員遵章守紀和自我約束能力。

　　從言語行為、向員工宣講公司政策、指導教育等典型事件考評管理人員是否支持和正確宣貫公司制度政策，能否正確教育、引導員工行為。

　　②職業素質（10%）：

　　公正、高尚、慎重、誠實、敏銳、親切、善勸等；

　　③工作態度（10%）：

　　遲到、早退、事假等考評員工出勤情況；每一次扣一分或每請事假一天扣一分。關鍵時刻能組織員工加班加點完成任務加1分，關鍵時刻耽誤工作進展扣1分。

　　④精神面貌（5%）：

　　管理者日常言行表現，如是否積極主動為公司聲譽作正面宣傳、是否積極正確地宣貫公司各項方針政策，是否自覺地向員工傳達一種積極的精神狀態。日常工作狀態，對待同事和下屬的態度、特殊時期的表現等。考核值班管理人員的精神狀態和心理素質。

　　（4）業績考評（占績效考評總成績的65%）

　　①部門工作安排與分配（20%）

　　考查值班經理人員的工作統籌安排能力。

　　②工作職責的履行情況（20%）

　　考查值班經理對本部門工作職責的把握、管理能力和對部門工作的改進能力。

　　③部門各項工作計劃完成和目標達成情況（15%）

　　考查值班經理領導下屬對工作對公司的總體貢獻價值。

　　④部門臨時工作任務的完成情況（5%）

　　考查值班經理領導下屬員工完成臨時任務的執行情況。

　　⑤下屬員工工作表現和考評成績（5%）

　　考查值班經理指導、管理下屬員工的能力。

公司績效考核管理方案 篇8

　　一、績效考核的目的

　　1、不斷提高公司的經營管理水平，使公司保持可持續發展的動力，達到企業員工的雙贏工作。

　　2、加深員工了解自己的工作職責和工作目標

　　3、不斷提高員工的工作能力，改進工作業績，提高員工在工作中的主動性和積極性。

　　4、建立以部門、班組長為單位的團結協作、工作嚴謹高效創優的團隊。

　　5、通過考核結果的合理應用（獎懲或待遇調整，精神獎勵等），營造一個激勵員工奮發向上的工作氛圍。

　　二、績效考核的原則

　　1、公平、公開性原則：公司員工都要接受公司考核，對考核結果的運用公司同一崗位執行相同標準。

　　2、定期化和制度化原則：績效考核工作在績效考核小組的直接領導下進行。績效考核部是本制度執行的管理部。

　　（1）公司對員工的考核采用每4個月考核的方法。

　　（2）績效考核作為公司人力資源管理的一項重要制度，所有員工都要嚴格遵守執行。績效部門負責不斷對制度修訂和完善。

　　3、百分制原則：公司對員工的考核采用百分制的方法。

　　4、靈活性原則：公司對員工的考核分為定量考核和定性考核。不同崗位、不同層次、不同時期兩者考核的重點不同，所占分值比例各為50%。

　　定量考核：

　　A、管理：部門重點工作，完成公司安排工作的質量和數量，因經營所需隨時增加的工作。

　　B、員工：本崗位崗位職責規定的工作，部門負責人安排的工作，工作業績。

　　定性考核：勞動紀律，團結協作，服務質量，盤點工作，知識考核，

　　三、考核內容及適用對象

　　1、考核內容指業績（定量）考核，業績考核周期為月度考核。

　　2、考核適用于正式員工（不含促銷員、導購員）。

　　3、新到職員工從次月參加業績考核，中途離職（自動離職或被辭退）工作未滿月者當月不參與考核。

　　4、內部調動者按照所在部門工作時間長短來劃分，以調入時間超過半月的工作單位業績為準，反之按調出單位當月業績為準。

　　四、業績考核獎懲標準

　　1、綜合達成率為部門員工承擔的考核指標實際達成率x對應的權重比例相加之和。

　　2、業績考核獎懲與員工績效工資收入掛勾，原則是員工只獎不罰，主管級以上人員按業績考核實際綜合達成率實施獎懲。

　　3、當月業績考核指標達成獎懲在次月工資中體現，人力資源部于每月的20日下發各部門上月的業績考核結果，如對考核結果有異議（因不可控等因素影響指標達成），于25日前將部門意見匯總到人力資源部門，人資部門上報總經理或公司例會討論后下發最終獎罰結果并執行。

　　4、如全店未完成預算的GOP指標，但部門或部組預算指標超額完成可單計算獎勵（另報），如全店完成預算的GOP指標，但部門未完成預算指標不參與獎勵。

　　5、綜合達成率達到相應標準的則不獎不罰

　　6、獎勵：

　　綜合達成率100%，每增加1%，獎勵該浮動權重額的10%

　　獎勵舉例說明：假設A為實際綜合達成率

　　A、生鮮部某組的A＝105%，

　　浮動工資獎懲比例＝105%-100%=5%

　　若某主管的工資標準為1500元，則可得獎金（1500×10%）×5%x10=75元

　　B、其他人員的獎勵計算方法同上。

　　7、處罰:

　　綜合達成率100%，每減少增加1%，扣減該浮動權重額的5%。處罰扣款最高不超過個人浮

　　動工資部分

　　處罰舉例說明：假設A為實際綜合達成率

　　A.生鮮部某組的A＝90%，

　　浮動工資獎懲比例=100%-90%=10%

　　若某主管的工資標準為1500元，則扣款（1500×10%）×10%x5=75元

　　B、其他人員的處罰計算方法同上

公司績效考核管理方案 篇9

　　摘要：針對當前廣告公司薪酬體系構建中存在的問題進行分析，主要表現在薪酬激勵體系不夠健全，績效考核模式不夠全面，職業規劃工作未能開展以及公司培訓活動較為匱乏等方面，并基于廣告公司的實際需要特征，提出一些廣告公司薪酬體系優化方案及績效考核方式，以期能夠不斷提升廣告公司的綜合管理質量。

　　關鍵詞：需要特征 廣告公司 薪酬體系 優化方案 績效考核

　　隨著現代經濟的快速發展，我國廣告公司的發展速度越來越快，然而當前快速發展的時代背景下，也對廣告公司的發展提出了更高的要求。知識經濟時代下，人才成為了影響廣告公司發展的關鍵性因素，然而當前很多廣告公司中卻沒有完善的薪酬體系與績效考核方案，直接影響了廣告公司員工工作的熱情與積極性。在當前的發展背景下，必須要全面認識到薪酬體系優化與績效考核的重要價值，基于廣告公司的實際發展需求進行管理方式設計，以期能夠不斷提升廣告公司薪酬管理的質量，促進廣告公司的全面發展。

　　一、廣告公司薪酬體系管理中存在的問題

　　廣告公司薪酬體系管理中，普遍存在著薪酬激勵體系不夠健全，績效考核模式不夠全面，職業規劃工作未能開展以及公司培訓活動較為匱乏等問題。

　　1.薪酬激勵體系不夠健全

　　當前我國很多廣告公司在實際發展的過程中，普遍存在著員工工作積極性較差、責任心不強等問題，這些因素均成為了限制廣告公司發展的關鍵性因素。構建全面的廣告公司薪酬體系優化方案，有助于提升廣告公司人力管理的效果。

　　有效的薪酬管理制度能夠增強員工的企業歸屬感，提升員工的工作質量，轉變員工的工作態度，為廣告公司的發展奠定良好的基礎。反之，則會阻礙廣告公司的發展，造成人才大量流失的問題。全面的薪酬激勵體系，是廣告公司發展中需要考慮的重要問題。基于大量的實踐調查研究能夠看出，當前廣告公司薪酬體系管理不夠健全這一項問題中，具體表現在在薪酬管理不夠公平，薪酬對外影響力較小，薪酬制度模式不夠科學以及薪酬激勵效果不夠突出等方面。

　　（1）薪酬管理不夠公平。大量的實踐調查研究中顯示，當前很多員工認為薪酬管理中存在著不公平的現象，很多員工提出了質疑，這些質疑會直接影響員工的工作熱情、工作積極性。

　　（2）薪酬對外影響力較小。薪酬管理中，需要結合公司的實際管理情況進行綜合分析，提升廣告公司薪酬管理中的對外影響力，吸引更多的廣告人才。但是實際管理中，廣告公司的薪酬管理方式對外影響力卻相對較小，易于造成人才流失等問題，無法真正發揮廣告公司薪酬管理的實際價值。

　　（3）薪酬制度模式不夠科學。基于大量的實踐調查研究能夠看出，廣告公司中的層級管理方式會直接影響員工的工作熱情度，但是當前很多廣告公司人力資源管理中，卻存在著職業之間的層次劃分不夠清晰等問題。員工的實際工作能力、工作年限等沒有和其薪資相互聯系，這些問題會在一定程度上影響員工的工作質量、工作態度等等。

　　（4）薪酬激勵效果不夠突出。薪酬激勵的價值在于最大限度提升員工工作質量、工作積極性與工作效率，但是當前實際的廣告公司薪酬管理中，實際的薪酬激勵效果卻不夠突出，沒有切實展現工作效率與工作能力對員工薪資的較大影響，進而也會降低廣告公司員工工作的積極性。

　　2.績效考核模式不夠全面

　　績效考核對現代企業的發展能夠產生重要的影響，科學的績效考核管理方式能夠保證考核的公平性與有效性，促進廣告公司的全面發展。但是當前廣告公司在實際管理的過程中，雖然很多公司已經認識到績效考核的重要性，但是實際的管理效果仍然不夠理想。產生這種問題的原因主要在于績效考核模式不夠健全，沒有基于廣告公司的實際需求進行管理方式的創新，難以真正展現廣告公司的實際發展需求，影響著廣告公司員工工作的積極性，不利于廣告公司的全面發展。

　　3.職業規劃工作未能開展

　　每一位員工的實際的公司活動中，均希望能夠得到晉升與發展，但是當前的廣告公司管理過程中，卻普遍存在著職業規劃工作未能開展的問題。廣告公司比較注重經濟方面的管理，企業文化管理，但是對員工的個人價值、個人發展規劃關注程度不足，具體問題表現在兩個方面。

　　（1）優秀人才發展受到阻礙。優秀人才是廣告公司的巨大財富，但是廣告公司實際管理過程中卻存在著忽視優秀人才發展規劃的問題，沒有為廣告公司的優秀人才制定明確的個人職業生涯發展規劃，這些問題會直接影響廣告公司人才的發展與人才的管理效果。

　　（2）公司晉升制度不夠健全。晉升管理的制度，會直接影響廣告公司員工工作的熱情度，但是當前廣告公司中晉升制度沒有直接與人才發展相互聯系，一些廣告公司中甚至存在著晉升制度不公開透明問題、對于員工個人的晉升國家職稱問題單位零管理等，長此以往則會對廣告公司的發展產生較大影響。

　　4.公司培訓活動較為匱乏

　　知識經濟時代下，每一個企業都需要認識到培訓的重要價值，通過積極的培訓活動，增強員工工作的能力與工作的質量，為廣告公司的全面發展奠定良好的基礎。但是在廣告公司實際管理的過程中，卻普遍存在著廣告公司管理人員比較關注員工工作的能力、績效考核的情況，但是卻忽視公司培訓活動的問題。缺乏有效的培訓活動，會直接造成員工知識、能力與其實際工作、發展難以有效搭配的問題，不利于廣告公司的全面發展。

　　二、基于需求特征的廣告公司薪酬體系優化方案及績效考核策略

　　知識經濟時代下，廣告公司可以通過明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式，通過公司績效考核方式的創新等策略，全面提升管理質量，不斷促進公司發展，滿足廣告公司的實際發展需求。

　　1.明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式

　　薪酬管理制度的設計，需要基于廣告公司的實際發展需求、未來發展需要，結合員工的特點進行針對性管理。在廣告公司薪酬體系設計的過程中，需要遵循著公開、公平與公正的原則，保證薪酬管理的透明度，使每一位員工都能夠認識到薪酬與個人能力直接的密切聯系，使員工保持良好的工作態度與工作積極性，保證廣告公司內部管理的公平性。

　　在績效管理的過程中，可以基于廣告公司各個部門的實際工作要求、崗位特點進行綜合分析，引入績效考核等相關管理要求。比如廣告公司對員工銷售人員的實際銷售能力、績效水平要求較高，則可以將廣告公司員工銷售人員個人的工作能力、工作態度以及工作質量等直接與其薪資水平相互聯系。積極創新薪酬管理制度，將員工的工作年限等與其薪資水平同樣保持聯系，比如某員工工作年限高于1年，底薪則可以增加100元，員工工作年限2年，則可以底薪增加200元等，保持員工的職業穩定性，降低員工離職等問題為廣告公司帶來的直接損失。薪酬體系的設計，還需要適當增加員工的帶薪休假、定時體檢等內容，比如可以為工作高于1年的員工，每年開展一次身體檢查活動，工作年限高于5年則可以擁有一次公司出資的旅游或者是外出學習活動等等，使員工能夠對公司保持一定的歸屬感，感受到公司對他們的關心與支持。薪酬管理的過程中，可以適當增加員工之間的薪酬差距。比如績效水平相對較強的員工，則其薪資水平也會顯著高于績效水平相對較差的員工，通過拉開薪資水平的方式，留住更多的優秀人才，為廣告公司的全面發展奠定良好的基礎。

　　在此基礎上，廣告公司還可以適當增加一定的對外競爭優勢。比如可以基于其他廣告公司的薪資待遇，增加本廣告公司中的福利待遇，使更多的優秀人才能夠涌入到廣告公司當中，促進廣告公司的發展。

　　2.創新公司績效考核方式，全面提升管理質量

　　公司績效考核管理的方式，也是直接影響公司發展的關鍵性因素，基于當前廣告公司的特點以及廣告公司績效考核中普遍存在的問題，廣告公司可以通過基于實際發展需求，創新績效考核模式，全面提升績效考核管理的質量。

　　（1）構建完善的績效考核管理指標。基于需要特征的廣告公司績效考核管理目標，需要包含針對性、個性化以及發展性的特點，明確各項管理要求，從實際出發，從細節人手，將廣告公司實際管理中的各項事物引入其中，制定完善的績效考核管理指標，全面展現員工的實際績效水平。例如可以將員工的工作能力、工作態度、合作能力、獨立完成工作能力等等相關因素融入到綜合考核活動中。比如在為員工位置某項廣告設計工作后，員工個人設計的總體時間、客戶滿意度等等，將這些元素融入薪資體系管理過程中。

　　（2）及時反饋績效評價的具體情況。及時反饋績效評價的具體情況，有助于深入分析問題、及時解決問題，真正展現績效考核的實際價值。在當前的廣告公司發展過程中，需要制定完善的公司績效考核評價反饋制度，基于廣告公司的績效考核評價情況進行針對性分析，提升廣告公司的整體競爭能力，使廣告廣告公司能夠在激烈的市場競爭環境下保持良好的發展態勢。

　　（3）制定針對性的績效考核管理方法。針對性的績效考核管理方法，主要是基于不同的部門發展需求、工作需求，進行制度的設計與全面管理。廣告公司實際發展的過程中，不同的部門也會具有不同的員工管理需求，比如市場部門需要重點考察員工的語言溝通能力、表達能力，市場部門則可以將員工銷售能力引入績效考核中；設計部門則比較注重員工的設計能力、思維能力以及合作能力等等，設計部門則可以將員工的廣告設計數量、客戶滿意度等融入總體績效考核中。通過針對性的績效考核管理辦法，提升廣告公司的整體考核效果，增強廣告公司團隊凝聚力。

　　（4）開展獎懲結合的績效考核模式。獎懲結合的績效考核方式，能夠在激勵員工的同時，保持良好的公司管理模式，及時懲處具有不良工作態度的員工，發揮激勵的價值，保證公司的全面發展。

　　3.注重員工職業生涯規劃，減少優秀人才流失

　　職業生涯規劃是一個人職業發展過程中的目標，對人才的發展能夠產生重要的影響。缺乏有效的職業生涯規劃，會使人才的發展出現一定的盲目性特點，不利于人才個人的發展，同時也對公司的發展產升了一定的阻礙性影響。在當前知識經濟時代下，廣告公司需要注重員工職業生涯規劃的重要意義，通過職業生涯規劃，為員工提供發展的舞臺，將員工個人的發展與廣告公司的愿景密切聯系，為每一位優秀人才制定職業生涯規劃，實現優秀人才與廣告公司的全面、同步發展。

　　比如廣告公司可以結合公司的'戰略發展計劃，為優秀人才打造個性化的職業發展路徑，比如可以在優秀人員進入公司1年以內，制定成為公司優秀優秀員工的計劃；優秀員工進入公司3年內，成為公司的骨干；優秀員工進入公司10年內成為業界精英等等，使每一位優秀人才都能夠明確自身的職業生涯發展規劃，積極參與各項公司管理與發展活動，提升員工工作的積極性與職業的自豪感。

　　4.開展員工培訓教育活動，不斷促進公司發展

　　全面的員工培訓活動能夠不斷提升員工的知識與技能掌握能力，對員工綜合工作質量的提升能夠產生重要的影響。當前知識經濟時代下，廣告公司相關管理人員需要充分認識到員工培訓的重要價值，基于廣告公司的實際需要特征，開展各式各樣的教育與培訓活動，并使培訓活動能夠具有針對性、層次性特點，使培訓活動能夠成為常態。

　　比如廣告公司可以基于不同部門的員工發展需求，開展各式各樣的教育與培訓活動，注重培養員工的職業道德，深層次提升員工個人素質，使員工接受企業文化和先進技術的熏陶。可以采取培訓效果評估與內訓講師工作改進方法即：針對培訓內容吸收的中期培訓效果評估，以內容回顧及直接領導評價為主，針對培訓后行為改善程度的長期效果評估，以培訓內容內部分享與轉化，業績提升的考量為主，目的是為了充分發揮培訓的最終效用。可以采用激勵機制即：在公司建立內部講師制。公司內部選拔業務優先的員工作為內部講師，推行激勵包括按課時發放的月度培訓津貼及依據年度工作考核授予的年終工作獎勵考量。培訓結束后，高管要做好后續反饋、跟蹤工作，為以后的培訓提供參考。這種方式有助于不斷提升廣告公司綜合管理的效果，切實發揮員工培訓教育活動的價值，同時也對員工的全面發展能夠產生重要的影響。

　　綜上所述，知識經濟時代下薪酬管理的價值與績效考核的作用越來越突出，在當前激烈的市場競爭環境下，每一個廣告公司都需要充分認識到人力資源管理的重要性。在實際的管理過程中，可以通過明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式；創新公司績效考核方式，全面提升管理質量；注重員工職業生涯規劃，減少優秀人才流失以及開展員工培訓教育活動，不斷促進公司發展等方式，改善當前廣告公司薪酬管理與績效考核中所存在的問題，制定完善的公司績效考核評價反饋制度。在未來的廣告公司人力資源管理過程中，需要基于廣告公司的績效考核評價情況進行針對性分析，注重管理方式的持續性完善，使每一位廣告公司員工都能夠明確積極參與各項公司管理與發展活動，提升員工工作的積極性與職業的自豪感，在科學、規范性的廣告公司發展理念下，構建良好的廣告公司人力資源管理模式，提升廣告公司的整體競爭能力，使廣告廣告公司能夠在激烈的市場競爭環境下保持良好的發展態勢。

公司績效考核管理方案 篇10

　　一、月度計劃執行考核管理

　　第一步、計劃制定

　　月度計劃制定應遵循SMART原則（計劃事項應細化到具體內容，目標應是可衡量的、可證明的確存在的，應確定達成目標的時間）及責任到人，以方便個人績效的考核。月度計劃制定包括兩個項目，是事務性計劃制定和任務業績指標制定。

　　1、計劃內容應包括如下：

　　A、事務性計劃中事項內容

　　①、市場開發計劃

　　a計劃月內加盟商發展情況

　　b廣告投放宣傳計劃

　　c對準加盟商支持（協助店址選擇、新店裝修、開業促銷與宣傳等）

　　②、計劃月內直營店管理情況

　　a目標營業額及提高方法

　　b門店促銷計劃

　　c門店管理改進提高措施

　　③、加盟市場維護計劃

　　a市場管理及巡店計劃

　　b加盟商培訓開會溝通計劃

　　c市場信息及競爭對手調查收集

　　④、員工隊伍管理及培訓計劃

　　a人員培訓計劃

　　b新進人員補充拓展培訓計劃

　　c加盟商員工培訓

　　⑤、財務、庫管計劃

　　⑥、權益金收繳情況

　　⑦、其他

　　B、任務業績指標，是指所在單位通過努力可以達到的、能量化的經營任務指標，其作為重要的考核參數。

　　2、責任人

　　責任人是指計劃事項的主要實施執行人，對計劃完成情況負主要責任，其作為對下屬考核的主要依據。

　　3、完成時間

　　在計劃制定時應寫明完成時間，以便公司本部對計劃實施完成情況及時掌控并對責任人進行考核。

　　注意：完成時間不能統一寫到月底，應階梯式分解到各天。

　　4、資源支持

　　資源支持是指需要上級領導及公司職能部門協調配合的資源。支援協助單位應積極配合各管理中心高質量完成擬訂的計劃。

　　5、完成情況反饋情況

　　完成情況反饋應在計劃完成后根據實際完成情況如實填寫，并分析。

　　6、權重（和為130%）

　　是衡量每一計劃事項的重要程度。是計算績效工資的主要依據。

　　所有完成事項所獲的權重和是整月績效的綜合體現，同樣也是計算績效工資的主要依據。

　　7、備注

　　如遇特殊情況導致計劃未達成目標，在備注欄說明。

　　各管理中心（部門）應在每月28日將下月計劃上報公司本部，批準后按計劃實施。

　　首先制訂本部績效計劃。其次，制訂各管理中心績效計劃，第三，制訂員工績效計劃，各管理中心負責人指導本部員工依據計劃工作重點，以任務的分解和崗位服務對象的需求來提取崗位關鍵業績指標編制績效計劃，形成員工績效計劃，并簽字確認。

　　第二步、組織執行，做完成情況評估

　　計劃事項責任單位在完成時間結束后根據事項完成情況，做自我評估(在完成情況一覽中填寫)和直線上級評估，確認完成情況。

　　任務指標計劃表在當月結束后依據財務數據，計算當月完成情況。

　　直線管理本部根據完成情況結合考核指標權重計算績效工資

　　職能部門

　　月度工資=基本工資+績效工資x績效系數（完成事項的權重總和）+福利補貼

　　本部內各管理中心及加盟連鎖事業部、市場督導部經理：

　　月度工資=基本工資x事務性計劃完成情況權重和+績效工資x任務指標完成情況權重和+福利補貼

　　副經理（助理）=基本工資+績效工資x績效系數

　　其績效系數由直屬經理根據其在團隊績效中的貢獻率來評定，但其績效系數不能超過其所在團隊績效系數，須經匯報本部經理批準，經人力資源部備案。

　　公平公正性由人力資源部監督，并解釋說明。

　　第三步、進行績效考核面談溝通

　　直線上級領導應通過溝通和激勵使員工將日常的工作與整個公司的發展方向和宏偉目標聯系起來。除了目標設定外，更重要的是績效輔導。應通過有效的溝通和系統的培訓向被考核者講授完成工作任務所必備的技能和經驗，幫助其提高績效能力，以維持被考核者持續的熱情，同時或得持續的績效改進。

　　第四步、建立績效考核業績檔案

　　（1）通過績效檔案的建立幫助被考核者回顧績效過程，提出有用的建議，提高其績效能力。

　　（2）幫助管理者更加高效做好管理工作，熟悉每一個部署的表現，以便于有針對性的進行指導。

　　（3）為季度考核、年度考核提供原始依據，使整個考核過程更加公平公正。

　　（4）與員工工資、晉升、先進評比、培訓等結合起來，充分起到激勵先進和鞭策后進的作用。

　　績效考核業績檔案包括：《月度計劃執行反饋表》、《管理中心月份工作任務指標計劃表》、《績效考核面談溝通記錄表》等記錄員工業績的憑證，人力資源部備案。

　　二、季度或半年度考核管理

　　季度、年度考核評估采用公司考核評估和崗位述職考核相結合的方式。

　　1、述職報告應遵循自述性、自評性、報告性。

　　（1）、自述性指采用自述的方式向績效管理委員會陳述在這一時期內履行職責的情況，計劃完成情況和主要業績等。

　　（2）自評性指依據崗位規范和職責目標，對自己這一時期內的德、能、勤、績等方面的情況，作自我評估、自我鑒定。

　　（3）報告性指向績效考核管理委員會報告自己和自己所帶領的團隊在這一時期內所存在的不足和下一時期努力改進的方向和主要工作計劃。

　　通過述職人的報告，績效考核委員會根據月度績效業績檔案、述職報告評估做出綜合績效評估，確定出下一時期的主要工作方向。述職報告的評估同樣采用與月度考核同樣口徑的權重衡量方式。

　　2、公司季度考核評估，具體請按季度考核表執行。

　　以季度考核評估、述職評估績效權重的平均值做為季度/半年考核依據。具體體現：

　　①權重均值在50%以下的做（免職）處理

　　②權重均值在50%—70%之間的做職位降級處理

　　③權重均值在71%—80%之間的做工資降級處理

　　④權重均值在81%—110%之間的做不變。

　　⑤權重均值在110%—130%之間的工資級別提高一個檔次,并與職位晉升掛鉤。

　　述職報告評估結果同樣列入績效業績檔案，累計到年度綜合業績評估。

　　三、年度綜合業績考核

　　年度績效綜合業績考核是建立在月度計劃執行考核、季度/半年述職考核基礎上，通過年度述職、全年業績任務完成情況、下年度發展規劃方面的對被考核者做出綜合評估。

公司績效考核管理方案 篇11

　　為保障城市公交基本服務供給，充分調動公交運營企業（以下簡稱“公交企業”）積極性，合理控制運營成本、提升服務質量，提高財政資金使用效益，根據《政府購買服務管理辦法》（中華人民共和國財政部令第102號）、《城市公共汽車和電車客運管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令20xx年第5號）、《財政部交通運輸部關于推進交通運輸領域政府購買服務的指導意見》（財建〔20xx〕34號）、《貴州省城市公共交通條例》《貴州省財政廳關于印發〈貴州省政府向社會力量購買服務指導性目錄〉的通知》（黔財綜〔20xx〕39號）等文件要求，制定本方案。

　　一、總則

　　（一）目的作用

　　建立貴陽市政府購買公交服務制度，目的是深入貫徹落實城市公交優先發展戰略，完善行業管理制度體系，提高財政資金使用效率，促進政府職能轉變，推進交通運輸治理體系和治理能力現代化。

　　（二）基本原則

　　1.公益主導。充分發揮政府主導作用，將政府購買城市公交服務納入公共財政預算，以市民可承受的出行成本提供基本公交出行服務，保障市民公交基本出行需求。

　　2.可持續原則。堅持公交基本服務標準與城市經濟社會發展水平及財政承受力相適應，企業經營保本，保障公交運營服務與財政扶持可持續,促進公共交通事業健康穩定發展。

　　3.獎罰并重。推動公交企業建立完善現代企業制度，建立運營成本約束與服務質量績效考核獎懲機制，激發企業不斷提高公交運營服務質量、增收節支的積極性。

　　（三）適用范圍

　　在貴陽市實施政府購買城市公交服務的活動，適用于本方案。市交委代表市人民政府作為購買城市公交服務的主體。

　　（四）購買內容

　　本方案所稱城市公交服務，是指在貴陽市人民政府確定的區域范圍內，按照城市公交行業管理部門核準的線路、站點、時間和票價為社會公眾提供基本出行服務的活動，以及其他政府指令性任務。

　　（五）資金來源

　　政府購買城市公交服務資金由市財政與各區財政分級負擔，具體方案另行制定。市財政與各區財政負擔的政府購買城市公交服務資金由市財政及各區財政分別列入年度財政預算。

　　二、主要任務

　　（一）實施政府購買機制

　　以成本規制為依據，合理界定政府購買服務資金規模；

　　以服務質量績效考核為手段，保證財政資金切實提升公交服務質量。

　　（二）提升企業經營活力

　　確保政府購買服務資金及時撥付，提高企業可持續經營能力，降低債務風險。

　　（三）保障人民出行質量

　　實施服務質量績效考核，并將考核結果與政府購買服務資金直接掛鉤，保障人民群眾獲得高質量的公交出行服務。

　　三、政府購買城市公交服務資金預算方法

　　政府購買城市公交服務預算資金應包括政府購買城市常規公交服務預算資金和購買政府指令性任務預算資金。計算公式為：

　　政府購買城市公交服務預算資金=政府購買城市常規公交服務預算資金+購買政府指令性服務預算資金

　　其中：

　　政府購買城市常規公交服務預算資金=運營成本預算-主營業務收入預算

　　（一）政府購買城市常規公交服務預算資金

　　該項資金根據公交企業執行規制年度運營服務計劃產生的運營成本預算與主營業務收入預算之間的差額計算。運營成本預算是指按照《貴陽市城市公交運營成本規制辦法》測算的運營成本，主營業務收入預算是指公交企業經營公交服務所取得的客運收入預算。

　　（二）購買政府指令性任務預算資金

　　該項資金根據完成政府指令性任務的公交服務所需的實際運營成本進行預算，政府指令性任務包括購買公交企業完成政府要求提供的保障大型公益活動、應對突發事件和執行搶險救災、為當地新產業發展進行的示范運行及其他政府指令性公交運營服務、市委、市政府、市委宣傳部、市文明辦等部門要求展示和播放的公益性廣告以及在公交年度運營計劃外新開公交線路提供的公交服務。下達政府指令性任務的相關部門應先將指令性任務需求報送市政府，獲得批復后轉發市交委，并在公交企業完成政府指令性任務后出具書面證明材料，公交企業測算指令性任務成本并形成書面材料報送市交委。

　　四、政府購買城市公交服務資金核算方法

　　政府購買城市公交服務核定資金根據核定運營成本、核定主營業務收入、實發專項補助資金、公交企業多元化經營收益、服務質量考核績效、完成政府指令性任務情況進行核定。若公交票價調整導致政府購買城市公交服務核定資金為負數，則該部分資金用于彌補歷史補貼欠賬。計算公式為：

　　政府購買城市公交服務核定資金=政府購買城市常規公交服務核定資金+核定購買政府指令性任務資金

　　其中：

　　政府購買城市常規公交服務核定資金=核定運營成本-核定主營業務收入-實發專項補助資金-公交企業多元化經營利潤×30%+服務質量考核績效

　　（一）核定運營成本及核定主營業務收入

　　核定運營成本是指按照《貴陽市城市公交運營成本規制辦法》核定的規制年度企業運營成本，主營業務收入是指經第三方會計師事務所審計確定的公交企業主營業務收入。

　　（二）實發專項補助資金

　　實發專項補助資金包括中央、省、市（區、縣）財政實際撥付的專項補助資金。其中，中央級財政專項補助是指根據《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》（財建〔20xx〕159號）、《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔20xx〕86號）等文件規定，由中央財政撥付的城市公交車成品油價格補助與新能源公交車運營補助等。省市級財政專項補助資金由市財政局據實核定。各級財政專項補助資金計算公式為：

　　實發專項補助資金=∑（各級財政專項補助資金）

　　各級財政專項補助資金按照相應的資金使用安排原則、資金支持范圍、資金申報、資金審核與撥付、資金撥付方式、監督管理等政策要求，由相應管理部門進行預算、撥付和計算，做到專款專用。相關部門要加強專項資金的績效評價和考核，切實提高專項資金使用效益，確保實現政策目標。

　　（三）公交企業多元化經營利潤

　　公交企業多元化經營利潤是指公交企業依靠提供公交基本服務所需資產（車輛、場站等）開展多元化經營所取得收益，包括含廣告、物業出租、車輛維修、加氣（充電）服務和對外投資等業務所產生的利潤。為鼓勵公交企業依托主營業務發展多元經營業務，政府、企業按3:7比例分享多元經營業務利潤，企業留存70%，用于企業擴大多元經營生產，實現企業可持續發展，30%用于反哺常規公交政策性虧損。如公交企業多元化業務虧損，則公交企業多元化經營利潤為零。

　　（四）服務質量考核績效

　　服務質量考核績效指與公交企業服務質量考核成績掛鉤的績效資金。由市交委按照《貴陽市城市公交運營服務績效考核管理辦法》對公交企業進行考核，并確定考核成績。服務質量考核績效采用“雙向激勵”方式，考核成績達到或超過規定要求時，公交企業可全額獲得政府購買城市公交服務資金及額外的獎勵資金，考核成績未達到規定要求的，扣減相應的政府購買城市公交服務資金，具體考核方法為：

　　考核結果為優秀，服務質量考核績效=500萬元；

　　考核結果為良好，服務質量考核績效=300萬元；

　　考核結果為合格，服務質量考核績效=0萬元；

　　考核結果為不合格，服務質量考核績效=-1000萬元。

　　考核年度發生重大交通事故（同責以上）的，服務質量考核績效減半；發生特大交通事故（同責以上）的，不予發放服務質量考核績效獎勵。

　　（五）核定購買政府指令性任務資金

　　市交委根據公交企業執行政府指令性任務書面證明文件以及公交企業提交的相關材料核定政府指令性任務合理成本，在清算政府購買公交服務資金時一并兌付。計算公式為：

　　核定購買政府指令性任務資金=∑（各類政府指令性任務成本）

　　五、財政購買服務預算編制、資金撥付與結算

　　市財政局采用“分季預撥、次年清算”方式將購買城市公交服務資金撥付公交企業，具體流程按照預算編制、季度預撥、服務質量績效考核、核定應發資金、結算實發資金五個步驟操作。

　　（一）編制購買服務資金預算

　　1.規制年度上一年9月底前，由公交企業編制規制年度公交運營計劃，提交市交委審核。

　　2.規制年度上一年10月底前，市交委以年度公交運營計劃為基礎，結合本方案及《貴陽市城市公交運營成本規制辦法》初步編制規制年度政府購買城市公交服務資金預算，市交委會同市財政局綜合考慮本市公交基本服務需求以及市、區兩級財政承受能力，合理確定規制年度公交運營計劃。

　　3.規制年度上一年11月底前，市交委按照部門預算編制要求和程序，根據正式確定的規制年度公交運營計劃，編制規制年度市、區兩級財政應負擔的購買城市公交服務所需資金預算，并列入年度財政預算。

　　4.規制年度當年，經市、區兩級人大審查批準規制年度政府購買城市公交服務所需資金預算后20日內，市交委會同市財政局、市國資委向社會公布規制年度公交運營計劃。市交委與公交企業簽訂政府購買服務合同。

　　（二）分季度預撥政府購買城市公交服務資金

　　市、區兩級人大批準政府購買城市公交服務所需資金預算后，由市財政局統一于每季度末前向市交委撥付規制年度購買城市公交服務資金的25%，市交委收到后及時向公交企業撥付政府購買城市公交服務資金。

　　（三）核定運營服務質量考核績效

　　1.規制年度次年2月底前，市交委會同有關部門，按照《貴陽市城市公交運營服務績效考核管理辦法》規定，組織對公交企業進行年度考核，考核結果向社會公示。

　　2.規制年度次年3月底前，市交委會同市財政局根據運營服務績效考核結果，按照《貴陽市城市公交運營服務績效考核管理辦法》核定公交企業服務質量考核績效。

　　（四）清算政府購買城市公交服務資金

　　規制年度次年5月底前，市交委根據已預撥政府購買城市公交服務資金、規制年度運營成本、主營業務收入、多元化經營收益、實發專項補助資金、購買政府指令性任務核算政府購買城市公交服務資金，并進行年度清算。如已撥付政府購買城市公交服務資金高于核定金額，則超撥部分從下一規制年度第一季度政府購買城市公交服務預撥資金中扣減。如已撥付政府購買城市公交服務資金低于核定金額，則在清算完畢后一個月內據實補撥購買城市公交服務資金。

　　市財政局應將各區財政應負擔的政府購買城市公交服務資金（預撥與清算）數額及時行文告知各區。

　　六、監督與績效考核

　　（一）市交委會同市財政局建立公交運營服務信用記錄，對公交企業弄虛作假、騙取套取、擠占挪用財政資金的行為，按照《財政違法行為處罰處分條例》（國務院令第427號）有關規定嚴厲查處，保障財政資金安全。

　　（二）市交委、市財政局建立政府購買城市公交服務全過程預算績效管理機制，加強公交企業成本效益分析，推進政府購買城市公交服務資金的評價工作。

　　七、附則

　　（一）公交企業未經批準自行開通公交運營線路的，不予核發政府購買公交服務資金。

　　（二）本方案由市交委牽頭，會同市財政局、市國資委等有關部門組織實施。本方案由市交委負責解釋，涉及其它部門法定職責及相關政策制度的內容由其負責解釋。

　　（三）具備條件的區（縣）可參照本方案執行。

　　（四）本方案自20xx年1月1日起實施。

公司績效考核管理方案 篇12

　　根據《吳江市教育局關于義務教育學校教職工績效考核的指導意見》文件精神，制訂思賢實驗小學20xx年教師獎勵性績效考核方案。

　　一、績效考核及經費分配對象

　　獎勵性績效考核對象為按國家規定執行事業單位崗位績效工資制度的義務教育學校在編在崗的工作人員。

　　二、績效考核經費組成情況

　　在局下撥績效總額框架內進行考核分配，具體經費組成情況為：行政津貼（副校長津貼系數不在內）、教師綜合考核經費、8%的校長基金（用于教師加班等其他項目）、班主任津貼。另外骨干教師津貼由局直撥，不在上述績效盤子內。

　　三、考核內容組成

　　（一）教師綜合考核

　　1、師表及教育教學規范考核（權重20%）。考核教師遵守《中小學教師職業道德規范》及考核教師依法從教，嚴格執行課程計劃和省“五嚴要求”，規范自身教育教學行為等情況。

　　2、教學工作考核（權重40%）。考核教師六認真工作質量，包括備課、上課、訓練、質量、輔導等情況。

　　3、教科研工作考核（權重15%）。考核教師參與教育教學研究，促進專業發展等情況。

　　4、出勤工作考核（權重10%）。考核教師全學期出勤到崗情況，根據《吳江市義務教育學校績效工資實施細則》有關精神和學校考勤制度規定進行考核。

　　5、教學成果獎勵（權重15%）。考核教師在教育教學工作中取得的各類實績，包括個人業務評優、學生競賽輔導、科研成果評比發表等方面成績。

　　（二）班級工作考核

　　考核班主任（包括班輔導）在班級管理、學生教育、團隊建設、家校聯系等方面履行職責的情況。

　　（三）其它考核

　　按規定占區下撥獎勵性績效總量的8%。主要用于發放教師完成正常工作以外的加班、代課、先進嘉獎、重大集體榮譽等項目費用。具體分別由相關職能科室統計并進行考核。此項考核如有余額則按績效人數平均發放。

　　四、考核辦法

　　1、所有考核項目均由相關職能科室制訂考核細則，并組織實施進行考核。

　　2、教師績效考核每學期進行一次，全年進行兩次考核后根據市下達獎勵總額進行核算兌現。班級工作考核分月考核和學期綜合考核進行。

　　3、上述考核完成后如有多余金額則按績效人數平均發放。

　　4、學校成立教師績效考核領導小組和工作小組，負責考核細則的制訂和實施；教師對考核結果有不同意見，可以通過正常渠道向學校職能科室或學校行政及上級有關部門反映。

　　5、教師績效考核結果作為教師崗位聘任、職務晉升、培養培訓、評優表彰等方面的重要依據。

　　本方案解釋權屬校長室，并從20xx年9月起實施。

公司績效考核管理方案 篇13

　　第一章 總則

　　第一條為貫徹落實城市公交優先發展戰略，建立健全公交企業服務質量、績效評價和考核激勵機制，不斷提升公交服務質量和服務水平，根據《城市公共汽車和電車客運管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令20xx年第5號）、《政府購買服務管理辦法》（中華人民共和國財政部令第102號）、《貴陽市城市公共汽車客運管理條例》等，制定本方案。

　　第二條運營服務質量考核遵循以下基本原則：

　　（一）以人為本。以乘客體驗為導向，將乘客乘車體驗和滿意度作為重要考核內容，促進公交企業不斷提升服務水平。

　　（二）客觀公正。科學設置考核指標及標準，公平考核、公正評價，考核結果公開透明。

　　（三）雙向激勵。考核結果以“正向+逆向”方式與政府購買公交服務資金掛鉤，促進公交企業提質增效。

　　第二章 考核組織

　　第三條運營服務質量績效考核采用日常考核、乘客滿意度測評和年終考核相結合的方式。日常考核工作由市交委負責實施；乘客滿意度測評由市交委委托第三方機構獨立開展；年終考核工作由市交委牽頭，組織市財政局、市國資委等部門聯合考核。

　　第四條考核對象為符合《貴陽市政府購買城市公交服務管理辦法》適用范圍的公交運營企業。

　　第三章 考核流程

　　第五條日常考核每年開展2次，考核時間不固定，2次考核間隔不少于4個月。市交委以抽查方式檢查車輛運營情況、重點場站管理、企業運營管理等內容，并評定日常考核結果。日常考核評價內容和方法見“公交運營服務日常考核評分表”（附件1）。

　　計算方法：日常考核分值=∑單份日常考核評分表得分日常考核評分表總份數

　　抽查線路車輛根據公眾對各公交線路投訴建議及線路總體布局情況進行抽查。每次抽查的線路數不少于運營線路總數的5%，抽查線路車輛不少于線路配車數的5%。其中：車輛設施配備、服務標識、車容車貌、廣告發布、行車服務、運營安全為抽查車輛考核項目，抽查時符合要求得滿分，不符合要求不得分。

　　運營管理、場站管理、企業自查、事故考核為綜合考核項目，不符合要求一次扣1分，扣完為止。

　　第六條乘客滿意度測評每年1次，采取網絡投票、熱線電話接聽、現場問卷調查等形式開展，測評人數不少于市區人口的萬分之三。乘客滿意度調查使用“公交乘客滿意度調查表”（附件2）

　　計算方法：乘客滿意度=∑單份有效調查問卷得分有效調查問卷總份數：100%，其中:

　　單份調查間卷得分=∑(單項調查內容得分×調查內容權重)

　　單份調查問卷計算方法:每項調查內容分為優秀、良好、合格、不合格四個等級。優秀為10分,良好為8分，合格為6分,不合格為0分,單份調查問卷得分為各項調查內容得分與權重的乘積之和,滿分為100分。

　　調查內容權重:候車時間長度2.0,換乘便捷度2.0，服務態度1.5，出行信息服務1.5，乘車舒適度10，候車環境1.0，車內衛生環境1.0。

　　第七條年終考核于次年一季度實施。公交企業在1月底前向市交委提交年度考核自查報告，報告包括考核指標完成情況、落實社會責任情況、存在的問題、來年工作計劃等內容。

　　市交委于2月中旬就相關指標完成情況組織考核成員單位審核確認，并對照線路運營計劃、目標責任書、企業安全服務管理標準，采取檢查公交企業信息管理系統和查閱相關臺賬等方式對各項考核指標的計算過程、基礎數據等進行實地查驗。

　　年終考核評分使用“貴陽市公交運營服務年終考核評分表”（見附件3）

　　第八條年度考核成績根據日常考核成績、第三方乘客滿意度測評成績和年終考核成績，分別按照30%、35%和35%的權重進行加總計算。

　　計算公式：運營服務績效考核成績=日常考核成績×30%+乘客滿意度測評成績×35%+年終考核成績×35%

　　第九條考核結束后，市交委結合企業日常考核、乘客滿意度調查及年終考核結果，綜合評定年度績效考核成績，并在3月底前形成書面報告。

　　第十條績效考核報告呈報市政府審定后，由市交委向各成員單位及公交企業通報。

　　第四章 考核結果及應用

　　第十一條服務質量績效考核結果分為優秀、良好、合格、不合格四個考核等次。

　　（一）考核總分值90分（含）以上為優秀；

　　（二）考核總分值75分（含）—90分為良好；

　　（三）考核總分值60分（含）—75分為合格；

　　（四）考核總分值60分以下為不合格。

　　第十二條考核結果為優秀等次時，額外獎勵企業500萬元；考核結果為良好等次時，額外獎勵企業300萬元；考核結果為合格等次時，不給予企業額外獎勵，不合格等次的扣減企業當年政府購買公交運營服務資金1000萬元，并由市交通集團對公交企業領導班子行政問責和經濟處罰。考核年度發生重大交通事故（同責以上）的，額外獎勵減半；發生特大交通事故（同責以上）的，不予發放額外獎勵。

　　第十三條考核結果作為市國資委黨委綜合評價公交企業領導班子的重要依據。同時，考核結果也作為市交通集團考核公交企業負責人經營業績的重要依據。

　　第十四條額外獎勵資金由市交委列入政府預算，并根據績效考核結果將額外獎勵資金與政府購買公交服務資金一并清算。

　　第五章 考核要求

　　第十五條公交企業應自覺服從和接受檢查考核，按規定要求提供有關資料。對在考核中隱瞞真實情況、弄虛作假等行為將追究有關責任人的責任并相應扣減考核分值。

　　第十六條考核人員在考核工作中嚴重失職、謀取私利等行為，將由所在單位按照相關規定予以處理。

　　第十七條第三方測評機構在調查過程中出現隱瞞真實情況、弄虛作假等行為，應解除委托協議，并追究第三方測評機構的責任。

　　第六章 附則

　　第十八條公交企業應加強與運營服務績效考核相關的基礎數據采集信息化管理平臺建設，客觀完整記錄并統計考核所需的各項基礎數據，并做到數據完整有效。

　　第十九條本方案由市交委牽頭，會同市財政局、市國資委等有關部門組織實施。本方案由市交委負責解釋，涉及其它部門法定職責及相關政策制度的內容由其負責解釋。

　　第二十條本方案自20xx年1月1日起實施。

公司績效考核管理方案 篇14

　　為加強我市公共汽電車行業（以下簡稱“公交行業”）服務質量的監督和管理，全面提升公交行業運營服務質量，促進城市公交客運健康持續發展，根據《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》（國發〔20xx〕64號）、《濟南市城市公共交通條例》、《城市公共汽車和電車客運管理規定》（交通運輸部20xx年第5號令）、《城市公共汽電車客運服務規范》（GB/T 22484-20xx）等規定，結合本市實際情況，制定本方案。

　　一、考核主體及責任分工

　　（一）本方案適用于本市行政區域內公交客運企業的服務質量考核。

　　（二）市交通運輸主管部門負責全市公交行業服務質量考核工作的組織協調，負責歷下區、市中區、槐蔭區、天橋區、歷城區公交企業的服務質量考核，組織長清區、章丘區、濟陽區、萊蕪區、鋼城區交通運輸主管部門開展各區公交企業的考核工作，指導各縣公交企業的考核工作。

　　二、指導原則

　　濟南市公交客運運營服務質量考核工作應遵循以下原則:

　　（一）公平公正原則。參與實施公交監督考核評價工作的人員應本著公平、公正、公開的原則，統一標準，嚴格考評，透明運作。

　　（二）分類考核原則。遵循市場經濟規律和企業發展規律，根據企業功能定位、發展階段、企業管理等個性化特點，突出不同考核重點，分別設置考核指標和權重，分類定責考核。

　　(三)對標考核原則。突出發展質量和效益，引導企業與同行業優秀企業進行對標，提升企業的服務質量水平。

　　三、考核內容

　　（一）考核準備

　　市和各區縣交通運輸主管部門應在每年的10月份公布次年的年度服務質量考核方案，內容包括考核主體、人員構成、工作安排、成果形式、報送時限等，并及時通知被考核企業。

　　市和各區縣交通運輸主管部門依據職責開展服務質量考核工作，可委托第三方機構提供技術服務。委托提供技術服務的第三方機構應當滿足以下條件：

　　1、具有法人資格；

　　2、與委托單位和被考核對象均無隸屬關系或利害關系，能夠客觀公正地開展考核工作；

　　3、具有良好的信譽和健全的內部管理制度；

　　4、熟悉公交行業，有從事社會調查的經驗；

　　5、相關法律、法規規定的其他要求。

　　第三方機構直接參與服務質量考核工作的人員還應符合以下條件：

　　1、所在單位與委托單位、被考核單位均無隸屬關系或利害關系；

　　2、近3年內與被考核單位無聘用關系；

　　3、不存在可能妨礙考核工作客觀公正的其他情形。

　　在考核周期內，因被考核單位改制重組、發生產權變動、承擔政策性業務，或因自然災害、重大公共衛生事件、國家政策調整等不可抗力因素對考核數據產生重大影響的，交通運輸主管部門可適當調整考核指標、考核標準。

　　（二）考核指標

　　公交企業服務質量考核分為運營服務指標、行業管理指標、乘客滿意度指標三大類，分別以百分制賦分，按權重折合后計總分，總分為100分。三類指標權重為：運營服務指標占50%、行業管理指標占30%、乘客滿意度指標占20%。公交企業服務質量考核計算公式為：

　　公交企業服務質量考核總分（滿分100分）=4個季度的運營服務指標考核平均分×50% + 行業管理指標考核得分×30% + 2次乘客滿意度指標考核得分的平均分×20%

　　因加分造成考核總分高于100分時，視為考核總分100分。

　　季度考核在次季度的第一個月完成，其中第四季度考核和年度考核同時進行。

　　季度考核得分=該季度計劃執行情況考核得分+該季度專項檢查考核得分。

　　1、計劃執行情況考核。具體標準見附件1。其中因自然災害、重大公共衛生事件、道路維修、國家和地區政策調整等不可抗力因素造成的發車時間不正點應視為正點。

　　2、專項檢查考核。根據公眾對各條線路投訴建議及線路總體布局情況進行車輛抽查，每次抽查5%—10%的公交運營線路（運營單位線路少的可適當增加比例），每條線路檢查2—3輛車。抽查車輛考核的平均值為專項考核得分。具體標準見附件2。

　　行業管理指標的年度考核在次年1-2月份進行，具體標準見附件3。乘客滿意度考核每年度進行2次考核，考核周期分別為1月-6月、7月-12月，兩次考核間隔不小于3個月，單份調查問卷得分為各項調查內容得分與權重乘積之和，滿分為100分。乘客滿意度各項調查內容、權重詳見附件4。

　　被考核單位應自覺服從和接受考核，積極配合考核工作，按規定要求提供數據和資料，考核過程中有違法違規行為的，扣除相應分數。考核結果分別由市和各區縣交通運輸主管部門予以公示，公示期為7個工作日。在公示期內對考核結果有異議的，可以在公示期內向負責考核的交通運輸主管部門反映，由上述主管部門對反映情況及時處理。

　　市和各區縣交通運輸主管部門在考核工作中嚴格執行相關規定，不得弄虛作假，不得利用職權謀取利益或侵犯公交企業合法權益；違反有關規定的，嚴格追究其行政責任。委托的第三方機構在考核中弄虛作假、違規操作的，市和各區縣交通運輸主管部門可以直接解除合同，并按照合同約定和相關規定追究責任。

　　四、考核指標及標準

　　（一）運營服務指標

　　1.計劃執行指標

　　（1）高峰時段出車率

　　①基礎分20分：低于95%時，每降低1個百分點扣2分，扣完為止；高于95%時，每高于1個百分點加1分。

　　②考核數據獲取：由市交通運輸主管部門審定季度計劃班次數；由公交企業提供GPS數據或提供數據接口的方式獲得季度實際完成班次數；由考核實施單位以抽查的方式獲取日完成班次數。

　　（2）高峰時段正點發車率

　　①基礎分20分：低于95%時，每降低1個百分點扣2分，扣完為止；高于95%時，每高于1個百分點加1分。

　　②考核數據獲取：由公交企業提供GPS數據或提供數據接口的方式獲取季度發車班次數和正點發車班次數；由考核實施單位以抽查的方式獲取日完成班次數。

　　2.專項檢查指標

　　（1）車輛設施：基礎分18分。

　　①車門性能：基礎分2分，車門破損不得分，啟閉不靈或有自行啟閉現象、密封不良、無防止夾傷乘客的膠條或緩沖裝置的每發現一處扣0.6分，扣完為止。

　　②車窗玻璃：基礎分2分，玻璃缺損不得分，閉合不嚴、漏水、推拉升降不靈活每發現一處扣0.4分，扣完為止。

　　③座椅：基礎分2分，座椅、靠背不全、松動、有塵土、積水及油污的每發現一處扣0.2分，扣完為止。

　　④扶手桿：基礎分1分，扶手桿、拉環、立柱不全或松動每發現一處扣0.2分，扣完為止。

　　⑤燈光照明：基礎分1分，燈光失效、面罩缺失的每發現一處扣0.2分，扣完為止。

　　⑥線路牌：基礎分2分，頂牌、尾牌、腰牌缺一項扣0.3分，顯示信息與線路不相符扣0.3分，電子線路牌出現故障扣0.3分；車內懸掛線路信息牌，信息內容與運營線路不相符扣0.3分，標有線路臨時加班的車輛不在考核范圍。扣完為止。

　　⑦車載設備：基礎分2分，投幣機、讀卡機、掃碼付費設備不齊全不得分，出現故障扣0.3分，扣完為止。

　　⑧車身外觀：基礎分1分，車身外表有不光潔，污跡，出現銹斑，凹陷脫漆每項扣0.2分，扣完為止。

　　⑨固定設施：基礎分2分，車廂內未配備滅火器，安全錘或破玻器，缺一項不得分。

　　⑩便民設施：基礎分1分，未張貼《乘客須知》、“老幼病殘孕專席”、“兒童身高標志線”標識或車載電視失效的每發現一處扣0.2分，扣完為止。

　　各類標識、張貼物：基礎分2分。A.未張貼票價信息扣0.4分；B.未張貼“禁止吸煙”、“禁止攜帶易燃易爆危險品乘車”等標識扣0.4分；C.車廂內四周車窗和車廂內各處張貼物出現不整齊、破損，不文明、違規張貼物及涂鴉現象的，發現一處扣0.4分；D.在車身規定位置未標明經營者名稱、投訴電話，扣0.4分；E.車門處未張貼危險提示，未設置安全站立標線的扣0.4分。扣完為止。

　　（2）車廂服務：基礎分14分。

　　①迎客服務：基礎分2分，發生不禮貌行為，引起乘客不滿的，每發生一次扣0.5分，扣完為止。

　　②監督投幣：基礎分2分，未監督乘客投幣，或發生逃票現象，每發生一次扣0.3分，扣完為止。

　　③溫馨服務：基礎分2分，未宣傳、動員乘客為特需乘客讓座的，每發生一次扣0.2分，扣完為止。

　　④文明疏導：基礎分2分，未疏導乘客、吆喝推搡乘客或發生其他不禮貌行為的，每發生一次扣0.2分，扣完為止。

　　⑤車廂環境：基礎分3分，未達規定的每項扣1分，扣完為止。

　　⑥安全控制：基礎分3分，未對易燃易爆、危險品進行檢查的，每發生一次扣0.6分，扣完為止。

　　（3）行車服務：基礎分18分。

　　①儀容儀表：基礎分1分，未達規定的每項扣0.3分，扣完為止。

　　②駕駛服務規范：基礎分3分，每發生一次扣0.5分，扣完為止。

　　③定線定站行駛：基礎分4分，每發生一次扣1分，扣完為止。

　　④有序進站：基礎分3分，每發生一次扣0.5分，扣完為止。

　　⑤規范停車：基礎分2分，每發生一次扣0.5分，扣完為止。

　　⑥文明駕駛：基礎分3分，不文明駕駛引起乘車不適的，每發生一次扣0.5分，扣完為止。

　　⑦規范駕駛：基礎分2分，發現不規范開、關門，不遵守交通法規，未執行安全操作規范的，每發生一次扣0.5分，扣完為止。

　　（4）車輛整潔：基礎分10分。

　　①車廂衛生：基礎分2分，發現有污垢、污漬等不干凈整潔現象的，每發現一處扣0.25分，扣完為止。

　　②車身外皮：基礎分2分，發現有臟污現象的，城市公交、區際公交一處扣0.25分，城鄉公交一處扣0.15分，扣完為止。

　　③線路牌：基礎分1分，發現不干凈整潔現象的，每發現一處扣0.25分，扣完為止。

　　④玻璃：基礎分1分，發現不清潔現象的，每發現一處扣0.25分，扣完為止。

　　⑤座椅：基礎分1分，發現塵土、水漬的，每發現一處扣0.25分，扣完為止。

　　⑥扶手桿：基礎分1分，發現污漬、積垢、塵土的，每發現一處扣0.25分，扣完為止。

　　⑦車輛消毒：基礎分2分，發現未進行消毒的，視情扣0-2分，扣完為止。

　　（二）行業管理指標

　　1.計劃班次完成率

　　（1）基礎分20分：低于98%時，每降低1個百分點扣2分，扣完為止；高于98%時，每高于1個百分點加1分。

　　（2）考核數據獲取：市交通運輸主管部門審定年度計劃班次數；公交企業提供GPS數據或以數據接口的方式提供年度實際完成班次數。

　　2.計劃載客里程完成率

　　（1）基礎分20分：低于98%時，每降低1個百分點扣2分，扣完為止；高于98%時，每高于1個百分點加1分。

　　（2）考核數據獲取：市交通運輸部門審定年度計劃載客里程；公交企業提供GPS數據或以數據接口的方式提供年度實際載客里程。

　　3.公交年客運量增長率

　　（1）基礎分10分：低于2%時，每降低0.5個百分點扣1分，扣完為止；高于2%時，每高于0.5個百分點加1分。

　　（2）考核數據獲取：市交通運輸部門審定的年度計劃客運量目標；公交企業提供年度實際客運量。

　　4.責任事故死亡率

　　（1）基礎分25分：高于0.04（含）人/百萬車公里時，每增加0.001人/百萬車公里，扣1分，扣完為止；低于0.04（不含）人/百萬車公里時，每減少0.001人/百萬車公里，加1分；發生較大（3人以上死亡或者10人以上重傷或者1000萬以上事故損失）同等責任以上事故的，不得分。

　　（2）考核數據獲取：公安交警部門提供同等責任以上事故死亡人數；公交企業提供GPS數據或以數據接口的方式提供年度實際運營里程。

　　5.百萬人次投訴率

　　（1）基礎分15分：高于10（含）件/百萬人次時，每增加2件/百萬人次扣1分，扣完為止；低于10（不含）件百萬人次時，每降低2件/百萬人次加1分。

　　（2）考核數據獲取：確認有責任的12345市民服務熱線的投訴案件數。

　　6.完成政府指令性任務

　　（1）基礎分10分：未完成1次扣2分，扣完為止。

　　（2）考核數據獲取：市交通運輸部門審定。

　　（三）乘客滿意度指標

　　共分七項指標：候車時間、換乘便捷度、司乘人員服務態度、出行信息服務、乘車舒適度、候車環境、車內衛生環境。按照“非常滿意”、“滿意”、“基本滿意”、“一般”、“不滿意”的層級，由社會公眾進行勾選評價。

　　乘客滿意度調查得分達到80分時，乘客滿意度考核得分為100分；乘客滿意度調查得分高于80分時，每增加2分，乘客滿意度考核得分加1分；乘客滿意度調查得分低于80分時，每降低2分，乘客滿意度考核得分減1分。

　　五、考核結果運用

　　（一）市和各區縣交通運輸主管部門于年度考核結果公示期結束后30個工作日將年度服務質量考核結果抄送相關部門，為建立與運營安全和服務質量掛鉤的財政補貼機制提供參考。服務質量考核結果作為公交企業主要負責人員當年度績效考核的重要指標。

　　（二）公交企業應當將服務質量考核結果納入部門和人員日常工作評價與考核體系。

　　（三）市和各區縣交通運輸主管部門于考核結果確定后7個工作日內將服務質量考核結果及發現的問題通報公交企業，督促其采取針對性整改措施。公交企業接到服務質量考核結果及問題通報后，應當立即組織整改，并在完成整改后向市和各區縣交通運輸主管部門報送整改報告。暫不具備整改條件的，應當在整改報告中重點說明，明確已采取的管控措施和需要協調的主要內容。

　　（四）市和各區縣交通運輸主管部門在每年3月底前向社會公布上一年度服務質量考核結果。

　　六、考核說明

　　（一）各區縣根據本行政區域實際情況，組織實施服務質量考核工作。

　　（二）本方案由市城鄉交通運輸局負責解釋。

　　（三）本方案自20xx年2月1日起實施，有效期至20xx年1月31日。

公司績效考核管理方案 篇15

　　第一章 總 則

　　第一條 為建立公共交通行業監管機制，規范公交企業經營行為，提高公交運營服務水平，進一步推進公交優先發展，根據《浙江省道路運輸條例》、《城市公共汽車和電車客運管理規定》、《溫州市優先發展城市公共交通的實施意見》、《泰順縣20xx年度城鄉公交一體化財政補貼實施辦法（試行）》（泰城交辦〔20xx〕2號）以及有關法規和文件精神，制定本方案。

　　第二條 泰順縣公交運營服務質量考核是對城鄉公交、城關公交運營企業提供營運服務質量的綜合評價。

　　第三條 本方案僅適用在泰順縣范圍內從事城鄉公交、城關公交經營的溫州交運集團泰順有限公司。

　　第四條 由縣府辦牽頭組織交通、財政、教育、公安交警等相關部門單位成立泰順縣公交運營服務質量考核審核小組（簡稱審核組），下設辦公室，辦公室設在縣交通運輸局。縣財政部門負責補貼資金的預算管理、資金分配、指導項目績效考核；縣交通運輸局負責組織項目績效考核、提出補貼資金分配方案；縣教育部門負責推進學生交通安全保障各項工作；縣公安交警部門負責對公交運營安全工作監督指導；運營企業負責有關資料的收集上報，并對上報的數據資料真實性完整性負責。

　　第五條 考核工作應遵循公開、公平、公正的原則，任何單位和個人不得干預或影響考核實施過程和結果。

　　第二章 考核內容、方式及標準

　　第六條 服務質量考核內容包括營運車輛、營運線路、營運服務、滿意度和投訴處理、安全行車等六個部分。

　　第七條 服務質量考核中的投訴處理、安全行車等部分由縣交通運輸局負責考核，營運車輛、營運線路、服務規范、滿意度等部分由鄉鎮進行測評，由審核組確定測評結果。

　　第八條 服務質量考核指標及評分標準見附件。

　　第三章 考核結果

　　第九條 公交運營服務質量考核實行計分制，以泰順縣城關公交服務質量考核評分與泰順縣城鄉公交服務質量考核評分的平均數計，總分為1000分。考核結果按照分值劃分五個等級(分別用A級、B級、C級、D級、E級表示)。得分在900分(含)以上為A級；得分在800分(含)至900分之間為B級；得分在700分(含)至800分之間為C級；得分在600分(含)至700分之間為D級；得分在500分(含)至600分之間為E級。

　　(一) 年度考核為A級，全額享受運營虧損財政兜底補貼，同時給予50萬元的服務貢獻獎勵。

　　(二) 年度考核為B級，按98%享受運營虧損財政兜底補貼，同時給予40萬元的服務貢獻獎勵。

　　(三) 年度考核為C級，按95%享受運營虧損財政兜底補貼，同時給予25萬元的服務貢獻獎勵。

　　(四) 年度考核為D級，按90%享受運營虧損財政兜底補貼，同時給予10萬元的服務貢獻獎勵。

　　（五）年度考核為E級，按85%享受運營虧損財政兜底補貼，不享受服務貢獻獎勵。

　　在考核期內有下列情形之一的，客運企業服務質量考核結果為E級：

　　（一）考核前對公交企業經營條件審查不合格的：

　　經營條件的審查按《道路旅客運輸及客運站管理規定》第十條規定執行；

　　（二）公交企業及其從業人員有擅自停運、堵站、集訪等影響行業、社會穩定行為并造成嚴重社會后果的：

　　前項所稱的嚴重社會后果是指下列情形之一：造成大面積旅客積壓滯留的，正常辦公秩序受到嚴重破壞的，發生群訪的或者造成其他惡劣社會影響的；

　　（三）被處以停業整頓行政處罰的；

　　（四）弄虛作假或者采取其他不正當手段，提供虛假服務質量信息的；

　　（五）未按要求建立、報送服務質量考核檔案的，或者未按規定報送服務質量考核自評材料，致使考核工作無法進行的；

　　（六）發生一次重特大交通責任事故的（同等以上責任）（以生產安全事故報告和調查處理條例第三條為準）；

　　（七）服務質量考核得分在600分以下的。

　　第十條 考核結果應當建立通報告知制度和預警機制。公交企業對考核結果有異議的，可以在收到考核結果之日起7個工作日內向縣交通運輸局提出書面異議，逾期未提出異議的，視為無異議。

　　第十一條 公交企業應當將考核結果與管理人員、一線從業人員的業績考核和薪酬待遇相掛鉤，建立獎罰分明的激勵機制。

　　第十二條 公交企業應當針對考核中被扣分的內容項目提出具體整改措施和時限，并在考核結果公布10日內書面上報縣交通運輸局。

　　第四章 考核要求

　　第十三條 相關管理部門工作人員在考核工作中弄虛作假的、嚴重失職或利用職權謀取利益的，由所在單位依法處理；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理。

　　第十四條 公交企業應根據考核辦法的要求制定相應的管理制度，加強管理，落實措施，確保工作的完成，并自覺自覺服從、接受和配合考核工作，按規定要求如實提供有關資料。公交企業在考核過程中弄虛作假的，考核結果視為不合格。

　　第五章 其 他

　　第十五條 本方案由縣交通運輸局負責解釋。

　　第十六條 本方案自發文之日起實施。

公司績效考核管理方案 篇16

　　一、總則

　　為規范公司對員工的考察與評價，特制定本制度。

　　二、考核目的

　　1、在同方造就一支業務精干的高素質的、高境界的、具有高度凝聚力和團隊精神的人才隊伍、并形成以考核為核心導向的人才管理機制、

　　2、及時、公正地對員工過去一段時間的工作績效進行評估，肯定成績，發現問題，為下一階段工作的績效改進做好準備。

　　3、為同方中層管理、技術類員工的職業發展計劃的制定和員工的薪酬待遇（含員工持股權重調整）以及相關的教育培訓提供人事信息與決策依據。

　　4、將人事考核轉化為一種管理過程，在同方形成一個員工與公司雙向溝通的平臺，以增進管理效率。

　　三、考核原則

　　1、以公司對員工的經營業績指標及相關的管理指標，和員工實際工作中的客觀事實為基本依據；

　　2、以員工考核制度規定的內容、程序和方法為操作準則；

　　3、以全面、客觀、公正、公開、規范為核心考核理念。

　　四、適用對象

　　本制度主要是為同方公司總部職能部人員和分公司副總級以上經營管理類專業技術類人員設計（分公司副總級以下人員由分公司參照總部形式自行考核）。另有下列情況人員不在考核范圍內：

　　1、試用期內，尚未轉正員工

　　2、連續出勤不滿六個月或考核前休假停職六個月以上

　　3、兼職、特約人員

　　五、各類考核時間排定表

　　考核類別考核時間復核時間考核終定時間

　　年中考核6月1日到5日6月5日到8日6月15日

　　年度考核1月15日到20日1月21日到23日1月25日

　　轉正考核按公司招聘調配制度執行

　　晉升考核按公司內部晉升制度執行

　　注：1、考核時間主要是指由各業務部門、職能部門主管與下屬就績效表現，績效改善計劃，新的績效目標共同進行討論的時間

　　2、人事復核時間主要由人事決策委員會對有爭議的考核結果及員工申訴的事件進行調查了解和仲裁

　　3、考核終定時間是人力資源部將考核結果進行匯總，新的績效目標進行備案歸檔的時間。

　　4、年度考核是公司對全體（正式）員工年度工作表現進行考核，年中考核是對年度考核評分“有待提高”及“急需提高”二類人員的考核。

公司績效考核管理方案 篇17

　　為規范我市公交運營企業（以下簡稱“公交企業”）運營成本的核定，激勵公交企業加強運營管理、提質增效，根據《財政部交通運輸部關于推進交通運輸領域政府購買服務的指導意見》（財建〔20xx〕34號）、《城市公共汽車和電車客運管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令20xx年第5號）、《貴州省城市公共交通條例》等文件要求，制定本方案。

　　一、總則

　　（一）目的作用

　　為實施政府購買城市公交服務制度，科學核定公交企業運營成本和政府購買公交服務資金規模，特制定本方案。

　　（二）基本原則

　　1.合法性原則。計入規制成本的各項費用應當符合有關法律、法規規定。

　　2.相關性原則。計入規制成本的各項成本費用應當與公交企業提供公交運營服務直接或間接相關。

　　3.合理性原則。計入規制成本的各項成本費用應當客觀反映公交企業運營服務正常需要，并按照科學方法與標準合理核定。影響成本項費用的主要技術、經濟指標應當符合行業標準或社會公允水平。

　　4.激勵性原則。成本規制應建立激勵與約束機制，鼓勵公交企業在保障運營安全與服務質量的基礎上主動節約成本，不斷提高運營效率。

　　5.精細化原則。成本規制應在現有條件下加強科學化、精細化核定，并隨著公交企業經營管理與財務管理規范化程度的提升不斷完善。

　　（三）適用范圍

　　本方案適用于符合《貴陽市政府購買城市公交服務管理辦法》界定的公交企業。

　　二、公交企業運營成本構成

　　公交企業運營成本由直接運營成本、期間費用以及執行國家政策產生的成本構成。

　　（一）直接運營成本

　　直接運營成本是指公交企業執行運營計劃所發生的與運營服務直接相關的成本和費用，包括職工薪酬、能耗費、固定資產折舊、保修費、輪胎費、租賃費、保險費、事故損失費、安全生產費、其他直接運營費等。

　　1.職工薪酬。職工薪酬包括職工工資、福利及社會保險費等支出和勞務費。職工工資是指公交企業所有職工的工資、獎金、津貼、補貼等全部貨幣性收入；福利及社會保險費是指公交企業為職工支付的職工福利費、工會經費、職工教育經費以及按照國家有關制度規定繳納的醫療保險費、養老保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費等社會保障費和住房公積金；勞務費指公交企業采用勞務派遣用工形式，向勞務公司支付的勞務費。

　　2.能耗費。是指公交企業運營車輛在運營服務過程中消耗的天然氣、電力費等動力支出。

　　3.固定資產折舊。是指公交企業提供客運服務所需運營車輛、場站、車間、行政用房的折舊。

　　4.維修費。是指公交企業為提供客運服務發生的零配件材料費、潤料費和維修輔助材料費等運營車輛及設備日常維護、保養及大修費用等。

　　5.輪胎費。是指公交企業為提供客運服務發生的輪胎更新和修補等費用。

　　6.租賃費。是指公交企業以租賃形式租入運營車輛、場站以及其他與公共汽電車運營服務直接相關的設施設備等所支付的租賃費用。

　　7.保險費。是指公交企業為運營車輛購買的交強險、商業險及企業購買的承運人責任險等保險險種的支出。

　　8.事故損失費。是指運營車輛因發生交通事故而賠償給損失人員在扣除保險公司賠付以及責任人承擔賠償責任所支付的賠款后的凈支出。

　　9.安全生產費。是指公交企業按照國家有關規定提取，并專門用于購置、安裝和使用具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、視頻監控裝置及運營車輛附屬安全設備等完善和改進企業運營安全生產條件的支出，包括定位裝置費用、安全防護設施設備費、安全防護用品、檢查評估咨詢和標準化建設費、設施和設備檢測檢驗費等。

　　10.其他直接運營費。是指公交企業提供客運服務過程中發生的其他必要成本，包括點鈔服務費、場站設施維護費（含特種設備維修費）、場站水電費、站牌、投幣箱維護費、保潔費、勞動保護費、無形資產攤銷、安保服務費等。

　　（二）期間費用

　　期間費用指公交企業為組織和管理公共汽電車運營服務活動而發生的管理費用及財務費用。

　　1.管理費用。是指公交企業為提供客運服務所間接支出的費用，包括企業行政管理部門支出的辦公費、取暖費、差旅費、水電費、會議費、公務車費用、勞衛消防費、低值易耗品攤銷、業務招待費等。

　　2.財務費用。是指公交企業為提供客運服務所籌集資金發生的籌資費用，包括利息凈支出、金融機構手續費、匯兌凈損失等。

　　（三）執行國家政策成本

　　執行國家政策產生的必要支出指公交企業執行國家和省市有關政策產生的必要支出。包括殘疾人就業保障金、黨組織工作經費。

　　（四）稅金及附加

　　稅金及附加是指公交企業提供公交客運服務產生的稅金及附加費。

　　（五）不納入規制范圍的支出

　　以下費用不計入規制成本。

　　1.由政府投資或社會無償投入所形成的固定資產以及評估增值的固定資產不計入固定資產折舊；固定資產盤虧、毀損、閑置、自主提前報廢和處置凈損失不計入固定資產折舊。

　　2.公交企業非持續、非正常活動發生的費用支出。

　　3.滯納金、違約金、罰款等支出。

　　4.公益性捐贈支出。

　　5.公益性廣告、宣傳支出。

　　6.與公共汽電車運營服務無關的費用和其他不合理支出。

　　三、公交企業運營成本核定方法

　　（一）職工薪酬的核定

　　職工薪酬按照職工工資、福利及社會保險費、勞務費分別核定。

　　1職工工資核定

　　職工工資按照駕駛員工資和其他人員工資分別核定。

　　（1）駕駛員工資上限

　　規制駕駛員工資上限，不超過上限部分據實核定，超出部分不予核定。

　　駕駛員工資總額上限=核定駕駛員人車比×規制年度平均運營車輛數×駕駛員平均工資水平

　　其中:

　　核定駕駛員人車比暫定1.9人/輛；

　　駕駛員年平均工資水平取規制年度上一年貴陽市全部職工平均工資的120%。

　　（2）其他人員工資上限

　　其他人員工資總額以20xx年實際發放數為基數核定。

　　2.福利及社會保險費核定

　　醫療保險費、養老保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費等社會保障費按照規制年度上一年核定工資總額及社會保障部門規定的企業繳納比例據實核定。

　　住房公積金按照不超過規制年度上一年核定工資總額的12%據實核定。

　　職工福利費、工會經費和職工教育經費分別按不超過規制年度上一年核定職工工資總額的14%、2%、25%據實核定。

　　3.規制年度職工薪酬總額小于核定職工薪酬總額的，據實核定；職工薪酬總額大于核定職工薪酬總額的，按照核定職工薪酬總額核定。其中，駕駛員人均薪酬水平不得低于規制年度上一年貴陽市全部職工平均工資。

　　4.勞務費核定

　　在勞務派遣用工人數不超過國家相關規定，且人均勞務費不超過規制年度上一年貴陽市全部職工平均工資100%的前提下，按社會保障部門、貴陽市住房公積金管理中心規定繳納的單位部份社會保險、醫療保險、住房公積金等相關納入勞務費管理的勞務費用，據實核定。

　　（二）能耗費的核定

　　1.能耗費根據運營車輛能耗類型、核定運營里程及單價進行核定。計算公式為：

　　能耗費=天然氣消耗費+新能源能耗費

　　2.天然氣消耗費核定

　　天然氣消耗費在不超過規制上限范圍內據實核定，超出部分不予核定，計算公式為

　　天然氣消耗費上限=天然氣百公里消耗標準×天然氣車輛核定運營總里程/100×天然氣單價

　　式中：

　　天然氣百公里消耗標準暫定50立方米/百公里；

　　天然氣單價取公交企業規制年度采購天然氣的實際單價平均值，采購單價不應超過市場平均價格水平。

　　3.新能源車能耗費核定

　　新能源車消耗的天然氣費和電力費據實核定。

　　（三）固定資產折舊核定

　　公交企業按照國家和貴州省相關規定確定的固定資產折舊年限和殘值率計提的折舊費據實核定，其中運營車輛折舊年限應為8年。

　　（四）維修費核定

　　維修費在不超過規制上限范圍內據實核定，超出部分不予核定，計算公式為：

　　核定保修費上限=保修費標準×核定運營總里程/1000

　　式中：

　　保修費標準暫定為262元/千公里。

　　（五）輪胎費核定

　　輪胎費在不超過規制上限范圍內據實核定，超出部分不予核定，計算公式為：

　　核定輪胎費=千公里輪胎費標準×核定運營總里程/1000

　　式中：

　　千公里輪胎費標準暫定為76元/千公里。

　　（六）租賃費核定

　　租賃費按照租賃合同約定的租賃期及費用據實核定。

　　（七）保險費、事故損失費核定

　　公交企業按照國家有關規定購買的交強險、商業險等保險費據實核定。

　　責任事故損失費以1700萬元/年為上限據實核定。

　　（八）安全生產費的核定

　　在公交企業上年度主營業務收入的15%之內，對符合規定支出范圍的安全生產費據實核定。

　　（九）其他直接運營費的核定

　　其他直接運營費用按不超過550元/千公里據實核定。

　　（十）管理費用的核定

　　管理費用按不超過2100萬元/年據實核定。

　　（十一）財務費用的核定

　　財務費用按照公交企業客運服務相關的實際貸款數額及貸款利率計算利息支出進行核定。銀行貸款利息不得高于市國資委設定的利率上限。

　　（十二）執行國家政策成本的核定

　　公交企業按照國家、貴州省有關政策要求計提和支出的殘疾人就業保障金、黨組織工作經費據實核定。

　　（十三）稅金及附加的核定

　　公交企業提供公交客運服務產生的稅金及附加費據實核定。

　　四、工作流程

　　（一）公交企業于規制年度次年3月底前按照本方案，根據年度財務審計核實的財務數據形成運營成本自查報告，并對每項信息說明對應數據來源，供有關部門核實。公交企業隨自查報告同時提供企業年度財務審計報告、年度財務綜合報表、運營生產報表、人員、車輛臺賬。

　　（二）市交委、市財政局、市國資委于規制年度次年3月底前組織第三方機構對規制年度公交企業運營成本進行審計與核定，于5月底前形成運營成本規制報告。

　　五、附則

　　（一）公交企業應當建立健全成本核算制度，分類準確記錄本方案中要求的各項成本費用和其他數據。

　　（二）本方案由市交委牽頭，會同市財政局、市國資委等有關部門組織實施。本方案由市交委負責解釋，涉及其它部門法定職責及相關政策制度的內容由其負責解釋。

　　（三）本方案自20xx年1月1日起實施,《市人民政府辦公廳關于印發貴陽市公共交通企業成本規制管理辦法（試行）的通知》（筑府辦發〔20xx〕4號）同時廢止。

公司績效考核管理方案 篇18

　　一、績效考核的目的

　　不斷提高公司的管理水平、產品質量，降低生產經營成本和事故發生率，提供公司保持可持續發展的動力；加深公司員工了解自己的工作職責和工作目標；不斷提高公司員工的工作能力，改進工作業績，提高員工在工作中的主動性和積極性；

　　二、績效考核的原則

　　（一）公開原則

　　通過協商確定績效考核的內容和評分標準，最大限度地減少考核者和被考核者之間的績效認知差別，公開績效考核的結果，使績效考核工作規格化、制度化。

　　（二）客觀原則

　　績效考核必須用事實說話，切忌主觀臆斷。績效考核的目的之一是引導員工改進工作，為此必須避免人與人過分攀比，破壞團隊精神。

　　（三）重視反饋原則

　　績效考核過程中，績效考核之后，考核人員要與被考核人員進行全面的溝通，把結果反饋給被考核者，同時聽取被考核者的意見，及時發現問題并解決。

　　三、適用范圍

　　本制度適用于工程部所有員工，但下列人員除外。

　　1.工程外包人員。

　　2.試用期員工。

　　3.公司因工程需要臨時聘請的員工。

　　4.因私、因病、因傷而連續缺勤三十日以上者。

　　5.雖然在考核期任職，但考核實施日已經退職者。

　　四、薪酬標準及員工職業規劃

　　（一）、薪酬標準

　　1.、本制度所指薪酬，是指每月定期發放的工資、獎金、津貼福利，以及年度獎金。

　　2、隨著公司考核制度的逐步完善和員工績效意識的加強，將最終引入績效工資考核，以更好體現員工價值，促進員工發展和公司發展的有機結合

　　（二）、職業規劃

　　1、晉升級別：工程助理→初級工程員→經理助理→部門經理→總經理

　　公司新人先從工程助理做起，轉正后員工按初級工程員（主要負責公司指定客戶）、經理助理（獨立開發業務）、部門經理（業績突出，能管理下屬業務員)、總經理等發展。

　　2、晉升標準：如果符合以下條件，員工將有機會獲得晉升：

　　1)、職業道德良好

　　2)、工作業績突出

　　3)、工作能力強

　　4)、熟悉擬晉升職務工作

　　5)、年度考核業績達到要求

　　6)、完成規定培訓積分

　　3、工資職級、級差設置：為了工程部人員的職業發展，工資標準分為5等3級。每一級別設置不同檔別。

　　崗位進級標準：原則上，處于某一職等的員工進級時從所處職等的中級和低級處進起。因為崗位價值不同，處于同一個職等的員工的起薪標準不一定相同

　　4、試用期工資確定。員工入職時，均按試用期1級確定其薪資，如入職員工由相關行業(企業)轉來或業務能力突出者，經總經理核批后可在同職級內作相應調整。

　　5、轉正定級。員工轉正后，一般按普通業務員1級予以定級。

　　6、進級標準依據每三個月績效考核的平均分值或年度績效考核的總得分來判定。

　　7、工程部負責人根據所屬部門員工的工作能力及表現確定轉正及定級、晉級意見，并報總經理同意。

　　五、績效考核組織

　　①公司成立考核小組，對工程部所屬人員進行考核。考核小組由總經理或其授權人、工程公司主管和人力資源部組成。考評結果由人力資源部負責匯總，人力資源部根據考評結果核定部門績效。

　　②考核標準的制定、考核和獎懲的歸口管理部門是公司工程部。工程部主管負責本部門員工的考核工作，考核結果上報總經理審批后生效。于20日前將考核結果報人事部備案。

　　六、考核周期

　　考核分為月度考核、年度考核。

　　月度考核即每月進行一次，考核工程部人員當月的工作業績情況。考核時間為下月10日~20日。

　　年度考核一年開展一次，考核工程部人員當年1~12月的工作業績。考核實施時間為下一年度1月10日~1月20日。

　　七、績效考核的內容和指標（月度、年度）

　　對工程人員的考核主要包括工作績效、工作能力、工作態度三部分內容，其權重分別設置為：工作績效占70%；工作能力占20%；工作態度占10%。考慮到每月的指標完成情況的不同及為了更好地把握考核的量化及最終的客觀真實，月度和年度的關鍵績效指標有所不同。其具體評價標準見附表：

　　①考核期內工程項目班組人工費（以部門經理以上測算總和的平均數為標準）。標準以內加1~5分。

　　②施工項目的鋼管損失比例在3‰以下

　　③施工項目扣件的損失比例在3~5%以下

　　以上②~③項超出規定比例扣該項1~10分。節省在規定比例之內加1~10分。

　　工程質量達標率2%

　　①工程質量符合項目部的標準。沒達到要求扣該項5分。考核期內標準化達標為：區標加0.5分，市標加1分，省標加2分。

　　②以工程項目方提供的每月的《意見建議表》為標準。每一個子項目出現一次不合格扣1分，建議欄綜合評價好加1分，差減1分。

　　材料利用率2%

　　①材料利用率應在100%（以每個項目編制前材料預算為準），超出減1~5分。節省加1~3分。催取進度款2%

　　①考核期內施工項目按合同進度款清包催取80%為標準、雙包催取70%為標準。每超出加1~5分。每遞減扣1~5分。

　　②根據合同條款，清包和雙包結算款分別在3個月和6個月后結清。每超出加1~5分。每遞減扣1~5分。

　　項目施工進度

　　計劃按時完成率考核期內每月按工程進度完成在100%以上。完成加1分，由于主管原因未及時跟上扣1~5分。

　　客戶有效

　　控制在1次以內.沒有投訴加1分，每出現一次投訴扣1~3分。（有效投訴指甲方對主管人員交底后拒不執行時發生的投訴）

　　工程安全事故

　　發生的次數考核期內工程施工安全事故（包括工地員工斗毆）。無安全事故加1~5分，每發生一次扣1~5分。無安全事故加1分。（安全事故分三個等級，一般扣1~3分，損失5萬以上扣三分，損失10萬以上扣5分）

　　工作能力專業知識5%

　　①熟練掌握本崗位所具備的專業知識，但對其他相關知識了解不多

　　②熟練掌握業務知識及其他相關知識

　　分析判斷能力5%

　　①較弱，不能及時地做出正確的分析與判斷

　　②一般，能對問題進行簡單的分析和判斷

　　③較強，能對復雜的問題進行分析和判斷，但不能靈活運用到實際工作中來

　　④非常強，能迅速地對客觀環境做出較正確的判斷，并能靈活運用到實際工作中，取得較好的銷售業績

　　溝通能力5%

　　①能較清晰地表達自己的想法

　　②有一定的說服能力

　　③能有效地化解矛盾

　　④能靈活運用多種談話技巧和他人進行溝通

　　靈活應變能力5%

　　①思想比較保守，應變能力較弱

　　②有一定的靈活應變能力

　　③應變能力較強，能根據客觀環境的變化靈活地采取相應的措施

　　工作態度員工出勤率4%

　　①員工月度出勤率達到100%，得滿分，遲到一次扣1分（3次及以內）

　　②月度累計遲到三次以上者，該項得分為0日常行為規范3%違反一次，扣1分

　　學習與責任感3%

　　①工作馬虎，不能保質保量地完成工作任務且工作態度極不認真

　　②自覺地完成工作任務，但對工作中的失誤有時推卸責任

　　③自覺地完成工作任務且對自己的行為負責

　　④除了做好自己的本職工作外，還主動承擔公司內部額外的工作

　　年度關鍵績效考核指標

　　計劃完成率15%考核期內部門工作計劃完成率達100%.每遞減5%該項扣3分。工程質量優良率8%工程質量優良率達100%。每遞減5%扣2分。

　　項目施工進度

　　計劃按時完成率8%項目施工進度計劃按時完成率達100%。每超過5%，扣該項2分。

　　工程竣工驗收

　　一次通過率6%工程竣工驗收一次通過率達100%。每遞減10%扣該項2分。

　　催取進度款6%

　　①決算余款按時催取完成100%，加2

　　②年度按合同催款每低于10%，扣該項2分工程質量合格率6%考核期內工程質量合格率達100%.出現一次良好扣2分，出現不合格該項不得分。單位工程利潤6%單位工程利潤按2元/㎡為標準。1.8元/㎡扣1分，1.5/㎡扣2分，1.3/㎡扣3分，1元/㎡扣4分。項目成本預算階段執行評估報告提交及時率4%每遞減5%扣該項1分老客戶跟蹤3%

　　①跟住老客戶每接住一個業務加1分，

　　②丟失一個老客戶的新業務扣1分。新客戶開發3%考核期內每增加一個新客戶，加3分

　　定性指標工程安全事故發生的次數2%

　　①考核期內各工程項目發生安全事故扣2分。

　　②每發生職工一起斗毆，扣1分。

　　客戶有效

　　投訴次數2%

　　客戶對工程質量或工程進度有效投訴的次數出現一次，扣除該項2分。

　　工程技術資料歸檔率2%

　　工程技術資料歸檔率達100%。每遞減10%該項扣1分部門協作滿意度2%因個人原因而影響整個團隊工作的情況出現一次，扣除該項2分

　　十、績效考核結果的運用

　　工程部人員的月考核結果可分為“杰出”、“優秀”、“良好”、“普通”“需改進”5個等級。（劃分標準如下表所示）

　　考核標準杰出優秀良好普通需改進績效評估得分95分以上86~95分76~85分60~75分60分以下績效評分等級ABCDE

　　員工績效考核結果可為員工培訓與發展、月度獎勵、薪資調整、職位變動等方面提供依據和具體應用。

　　1、人力資源部根據員工考核結果，尋找員工工作中的不足之處，編制相應培訓內容，適時提供培訓，提高工作技能。

　　2、月度獎勵及年度薪資調整

　　①根據每月考核結果，針對不同的等級獎勵辦法不同。

　　月度獎金發放標準

　　等級考核標準獎勵辦法A杰出發獎金500元，并頒發月度“優秀工程主管”稱號B優秀發獎金300元，并給予公開表揚C良好發獎金200元D普通不獎也不懲E需改進要求出具書面檢討報告

　　注：

　　1、上述獎金根據實際，可以以禮物或現金的形式頒發給獲獎者。

　　2.連續三個月考核優秀者可申請職務提升，連續三個月考核不合格做降職或辭退處理。

　　3.以上月考核分數全部備案作為年度“優秀工程主管”的考核標準。

　　4.獎金發放辦法。

　　（1）由工程部經理在會議室召集“頒獎大會”，邀請公司董事長、總經理、工程部全體員工（或公司全員）參與，由高層領導親自頒獎。

　　（2）頒獎時間一般定于每月30日前，利用晚上時間召集“月度業績頒獎大會”和“書面檢討報告會”。

　　②年終獎金發放及薪資調整

　　1、年終獎金發放，以工程人員本年度月績效考核平均分數和年度績效考核得分兩者的平均分數確定績效獎金等級為依據進行獎金發放。

　　年終獎金發放標準及薪資調整標準

　　績效獎金等級獎金數薪資調整A2500薪資等級上調兩個等級B20xx薪資等級上調一個等級C1500薪資等級不變D1000薪資等級不變E無薪資等級降一個等級

　　2、工資與年度績效考核結果直接掛鉤，具體有以下標準（參照上表）。

　　㈠年度績效考核得分在95分以上的，薪資等級上調兩個等級，但不超過本職位薪資等級的上限。

　　㈡年度績效考核得分在86分到95分（含）的，薪資等級上調一個等級

　　㈢年度績效考核得分在76分到85分（含）的，薪資等級不變；

　　㈣年度績效考核得分在60到75分以下的，薪資等級降一個等級。但不低于本職位薪資等級的下限。

　　十、附則

　　1、如需對部分內容進行更改，需經直屬上級及總經理批示同意后方可進行調整修改，修改后告知人力資源部備案。

　　2、本管理制度由工程部負責解釋，員工對本管理制度產生疑義時，由工程部做出說明。

公司績效考核管理方案 篇19

　　一、廣告公司薪酬體系管理中存在的問題

　　廣告公司薪酬體系管理中，普遍存在著薪酬激勵體系不夠健全，績效考核模式不夠全面，職業規劃工作未能開展以及公司培訓活動較為匱乏等問題。

　　1.薪酬激勵體系不夠健全

　　當前我國很多廣告公司在實際發展的過程中，普遍存在著員工工作積極性較差、責任心不強等問題，這些因素均成為了限制廣告公司發展的關鍵性因素。構建全面的廣告公司薪酬體系優化方案，有助于提升廣告公司人力管理的效果。

　　有效的薪酬管理制度能夠增強員工的企業歸屬感，提升員工的工作質量，轉變員工的工作態度，為廣告公司的發展奠定良好的基礎。反之，則會阻礙廣告公司的發展，造成人才大量流失的問題。全面的薪酬激勵體系，是廣告公司發展中需要考慮的重要問題。基于大量的實踐調查研究能夠看出，當前廣告公司薪酬體系管理不夠健全這一項問題中，具體表現在在薪酬管理不夠公平，薪酬對外影響力較小，薪酬制度模式不夠科學以及薪酬激勵效果不夠突出等方面。

　　（1）薪酬管理不夠公平。大量的實踐調查研究中顯示，當前很多員工認為薪酬管理中存在著不公平的現象，很多員工提出了質疑，這些質疑會直接影響員工的工作熱情、工作積極性。

　　（2）薪酬對外影響力較小。薪酬管理中，需要結合公司的實際管理情況進行綜合分析，提升廣告公司薪酬管理中的對外影響力，吸引更多的廣告人才。但是實際管理中，廣告公司的薪酬管理方式對外影響力卻相對較小，易于造成人才流失等問題，無法真正發揮廣告公司薪酬管理的實際價值。

　　（3）薪酬制度模式不夠科學。基于大量的實踐調查研究能夠看出，廣告公司中的層級管理方式會直接影響員工的工作熱情度，但是當前很多廣告公司人力資源管理中，卻存在著職業之間的層次劃分不夠清晰等問題。員工的實際工作能力、工作年限等沒有和其薪資相互聯系，這些問題會在一定程度上影響員工的工作質量、工作態度等等。

　　（4）薪酬激勵效果不夠突出。薪酬激勵的價值在于最大限度提升員工工作質量、工作積極性與工作效率，但是當前實際的廣告公司薪酬管理中，實際的薪酬激勵效果卻不夠突出，沒有切實展現工作效率與工作能力對員工薪資的較大影響，進而也會降低廣告公司員工工作的積極性。

　　2.績效考核模式不夠全面

　　績效考核對現代企業的發展能夠產生重要的影響，科學的績效考核管理方式能夠保證考核的公平性與有效性，促進廣告公司的全面發展。但是當前廣告公司在實際管理的過程中，雖然很多公司已經認識到績效考核的重要性，但是實際的管理效果仍然不夠理想。產生這種問題的原因主要在于績效考核模式不夠健全，沒有基于廣告公司的實際需求進行管理方式的創新，難以真正展現廣告公司的實際發展需求，影響著廣告公司員工工作的積極性，不利于廣告公司的全面發展。

　　3.職業規劃工作未能開展

　　每一位員工的實際的公司活動中，均希望能夠得到晉升與發展，但是當前的廣告公司管理過程中，卻普遍存在著職業規劃工作未能開展的問題。廣告公司比較注重經濟方面的管理，企業文化管理，但是對員工的個人價值、個人發展規劃關注程度不足，具體問題表現在兩個方面。

　　（1）優秀人才發展受到阻礙。優秀人才是廣告公司的巨大財富，但是廣告公司實際管理過程中卻存在著忽視優秀人才發展規劃的問題，沒有為廣告公司的優秀人才制定明確的個人職業生涯發展規劃，這些問題會直接影響廣告公司人才的發展與人才的管理效果。

　　（2）公司晉升制度不夠健全。晉升管理的制度，會直接影響廣告公司員工工作的熱情度，但是當前廣告公司中晉升制度沒有直接與人才發展相互聯系，一些廣告公司中甚至存在著晉升制度不公開透明問題、對于員工個人的晉升國家職稱問題單位零管理等，長此以往則會對廣告公司的發展產生較大影響。

　　4.公司培訓活動較為匱乏

　　知識經濟時代下，每一個企業都需要認識到培訓的重要價值，通過積極的培訓活動，增強員工工作的能力與工作的質量，為廣告公司的全面發展奠定良好的基礎。但是在廣告公司實際管理的過程中，卻普遍存在著廣告公司管理人員比較關注員工工作的能力、績效考核的情況，但是卻忽視公司培訓活動的問題。缺乏有效的培訓活動，會直接造成員工知識、能力與其實際工作、發展難以有效搭配的問題，不利于廣告公司的全面發展。

　　二、基于需求特征的廣告公司薪酬體系優化方案及績效考核策略

　　知識經濟時代下，廣告公司可以通過明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式，通過公司績效考核方式的創新等策略，全面提升管理質量，不斷促進公司發展，滿足廣告公司的實際發展需求。

　　1.明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式

　　薪酬管理制度的設計，需要基于廣告公司的實際發展需求、未來發展需要，結合員工的特點進行針對性管理。在廣告公司薪酬體系設計的過程中，需要遵循著公開、公平與公正的原則，保證薪酬管理的透明度，使每一位員工都能夠認識到薪酬與個人能力直接的密切聯系，使員工保持良好的工作態度與工作積極性，保證廣告公司內部管理的公平性。

　　在績效管理的過程中，可以基于廣告公司各個部門的實際工作要求、崗位特點進行綜合分析，引入績效考核等相關管理要求。比如廣告公司對員工銷售人員的實際銷售能力、績效水平要求較高，則可以將廣告公司員工銷售人員個人的工作能力、工作態度以及工作質量等直接與其薪資水平相互聯系。積極創新薪酬管理制度，將員工的工作年限等與其薪資水平同樣保持聯系，比如某員工工作年限高于1年，底薪則可以增加100元，員工工作年限2年，則可以底薪增加200元等，保持員工的職業穩定性，降低員工離職等問題為廣告公司帶來的直接損失。薪酬體系的設計，還需要適當增加員工的帶薪休假、定時體檢等內容，比如可以為工作高于1年的員工，每年開展一次身體檢查活動，工作年限高于5年則可以擁有一次公司出資的旅游或者是外出學習活動等等，使員工能夠對公司保持一定的歸屬感，感受到公司對他們的關心與支持。薪酬管理的過程中，可以適當增加員工之間的薪酬差距。比如績效水平相對較強的員工，則其薪資水平也會顯著高于績效水平相對較差的員工，通過拉開薪資水平的方式，留住更多的優秀人才，為廣告公司的全面發展奠定良好的基礎。

　　在此基礎上，廣告公司還可以適當增加一定的對外競爭優勢。比如可以基于其他廣告公司的薪資待遇，增加本廣告公司中的福利待遇，使更多的優秀人才能夠涌入到廣告公司當中，促進廣告公司的發展。

　　2.創新公司績效考核方式，全面提升管理質量

　　公司績效考核管理的方式，也是直接影響公司發展的關鍵性因素，基于當前廣告公司的特點以及廣告公司績效考核中普遍存在的問題，廣告公司可以通過基于實際發展需求，創新績效考核模式，全面提升績效考核管理的質量。

　　（1）構建完善的績效考核管理指標。基于需要特征的廣告公司績效考核管理目標，需要包含針對性、個性化以及發展性的特點，明確各項管理要求，從實際出發，從細節人手，將廣告公司實際管理中的各項事物引入其中，制定完善的績效考核管理指標，全面展現員工的實際績效水平。例如可以將員工的工作能力、工作態度、合作能力、獨立完成工作能力等等相關因素融入到綜合考核活動中。比如在為員工位置某項廣告設計工作后，員工個人設計的總體時間、客戶滿意度等等，將這些元素融入薪資體系管理過程中。

　　（2）及時反饋績效評價的具體情況。及時反饋績效評價的具體情況，有助于深入分析問題、及時解決問題，真正展現績效考核的實際價值。在當前的廣告公司發展過程中，需要制定完善的公司績效考核評價反饋制度，基于廣告公司的績效考核評價情況進行針對性分析，提升廣告公司的整體競爭能力，使廣告廣告公司能夠在激烈的市場競爭環境下保持良好的發展態勢。

　　（3）制定針對性的績效考核管理方法。針對性的績效考核管理方法，主要是基于不同的部門發展需求、工作需求，進行制度的設計與全面管理。廣告公司實際發展的過程中，不同的部門也會具有不同的員工管理需求，比如市場部門需要重點考察員工的語言溝通能力、表達能力，市場部門則可以將員工銷售能力引入績效考核中；設計部門則比較注重員工的設計能力、思維能力以及合作能力等等，設計部門則可以將員工的廣告設計數量、客戶滿意度等融入總體績效考核中。通過針對性的績效考核管理辦法，提升廣告公司的整體考核效果，增強廣告公司團隊凝聚力。

　　（4）開展獎懲結合的績效考核模式。獎懲結合的績效考核方式，能夠在激勵員工的同時，保持良好的公司管理模式，及時懲處具有不良工作態度的員工，發揮激勵的價值，保證公司的全面發展。

　　3.注重員工職業生涯規劃，減少優秀人才流失

　　職業生涯規劃是一個人職業發展過程中的目標，對人才的發展能夠產生重要的影響。缺乏有效的職業生涯規劃，會使人才的發展出現一定的盲目性特點，不利于人才個人的發展，同時也對公司的發展產升了一定的阻礙性影響。在當前知識經濟時代下，廣告公司需要注重員工職業生涯規劃的重要意義，通過職業生涯規劃，為員工提供發展的舞臺，將員工個人的發展與廣告公司的愿景密切聯系，為每一位優秀人才制定職業生涯規劃，實現優秀人才與廣告公司的全面、同步發展。

　　比如廣告公司可以結合公司的戰略發展計劃，為優秀人才打造個性化的職業發展路徑，比如可以在優秀人員進入公司1年以內，制定成為公司優秀優秀員工的計劃；優秀員工進入公司3年內，成為公司的骨干；優秀員工進入公司10年內成為業界精英等等，使每一位優秀人才都能夠明確自身的職業生涯發展規劃，積極參與各項公司管理與發展活動，提升員工工作的積極性與職業的自豪感。

　　4.開展員工培訓教育活動，不斷促進公司發展

　　全面的員工培訓活動能夠不斷提升員工的知識與技能掌握能力，對員工綜合工作質量的提升能夠產生重要的影響。當前知識經濟時代下，廣告公司相關管理人員需要充分認識到員工培訓的重要價值，基于廣告公司的實際需要特征，開展各式各樣的教育與培訓活動，并使培訓活動能夠具有針對性、層次性特點，使培訓活動能夠成為常態。

　　比如廣告公司可以基于不同部門的員工發展需求，開展各式各樣的教育與培訓活動，注重培養員工的職業道德，深層次提升員工個人素質，使員工接受企業文化和先進技術的熏陶。可以采取培訓效果評估與內訓講師工作改進方法即：針對培訓內容吸收的中期培訓效果評估，以內容回顧及直接領導評價為主，針對培訓后行為改善程度的長期效果評估，以培訓內容內部分享與轉化，業績提升的考量為主，目的是為了充分發揮培訓的最終效用。可以采用激勵機制即：在公司建立內部講師制。公司內部選拔業務優先的員工作為內部講師，推行激勵包括按課時發放的月度培訓津貼及依據年度工作考核授予的年終工作獎勵考量。培訓結束后，高管要做好后續反饋、跟蹤工作，為以后的培訓提供參考。這種方式有助于不斷提升廣告公司綜合管理的效果，切實發揮員工培訓教育活動的價值，同時也對員工的全面發展能夠產生重要的影響。

　　綜上所述，知識經濟時代下薪酬管理的價值與績效考核的作用越來越突出，在當前激烈的市場競爭環境下，每一個廣告公司都需要充分認識到人力資源管理的重要性。在實際的管理過程中，可以通過明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式；創新公司績效考核方式，全面提升管理質量；注重員工職業生涯規劃，減少優秀人才流失以及開展員工培訓教育活動，不斷促進公司發展等方式，改善當前廣告公司薪酬管理與績效考核中所存在的問題，制定完善的公司績效考核評價反饋制度。在未來的廣告公司人力資源管理過程中，需要基于廣告公司的績效考核評價情況進行針對性分析，注重管理方式的持續性完善，使每一位廣告公司員工都能夠明確積極參與各項公司管理與發展活動，提升員工工作的積極性與職業的自豪感，在科學、規范性的廣告公司發展理念下，構建良好的廣告公司人力資源管理模式，提升廣告公司的整體競爭能力，使廣告廣告公司能夠在激烈的市場競爭環境下保持良好的發展態勢。

公司績效考核管理方案 篇20

　　銷售人員因崗位特殊性，其考核主要體下在工作業績方面。銷售人員參與公司月度、年度考核和項目銷售提成考核。

　　一、公司考核

　　月度績效考核、年度考核考核形式與公司其他員工一致，銷售人員以其基本獎金、年功獎金以外獎金（不含銷售提成）參與考核。

　　二、項目銷售提成考核

　　（一）在保證公司既定的銷售均價的前提下，根據完成任務比率分為以下幾個檔：

　　1.銷售任務完成50%以下，考核系數為0.5；

　　2.銷售任務完成50%（含）-80%，考核系數為0.6；

　　3.銷售任務完成80%（含）-90%，考核系數為1.0；

　　4.銷售任務完成90%（含）-100%（含），考核系數為1.1；

　　5.銷售任務完成100以上，考核系數為1.2。

　　（二）在銷售均價和任務完成的前提下：

　　1.給予銷售經理考核期內銷售額萬分之七提成；

　　2.給予案場主管、案場助理考核期內銷售額千分之二提成；

　　3.給予高置顧問、置業顧問千分之一提成。

　　4.在保證任務完成100%的前提下，銷售均價超出公司既定銷售均價，給予置業顧問超出部分銷售額千分之三的提成。

　　計算公式為：銷售提成=銷售額×提成比率×考核系數

　　（三）說明

　　1.公司客戶或抵工程款的客戶

　　1）未通過置業顧問介紹成交的公司或抵工程款的客戶無銷售提成，但可算為銷售部人員的銷售指標參與目標考核。

　　2）通過置業顧問介紹成交的公司或抵工程款的客戶按自行開發的客戶發放提成。

　　2.公司員工介紹客戶

　　1）未通過置業顧問成交的公司員工介紹的客戶，提成按自行開發的客戶的提成金額一次性發放給公司員工。置業顧問無銷售提成，但可算為銷售部人員的銷售指標參與目標考核。

　　2）通過置業顧問介紹成交的公司員工介紹的客戶，提成按自行開發的客戶的提成金額按7（公司員工）。

　　3.退換房結算原則

　　1）退房：客戶全款到位后退房發生時，該筆交易做無效處理，提成獎金不予結算；若獎金已經發放，已發該筆獎金在下月提成獎金時予以扣除或退回；

　　2）換房：根據前后房屋總價價差具實結算，多退少補；已發獎金大于換房后的實際提成獎金，在下月提成獎金中扣除；已發獎金小于換房后的實際提成獎金，在下月提成獎金中予以補足。

公司績效考核管理方案 篇21

　　為加強物業管理公司內部管理，客觀評價全體員工履行崗位職責的工作能力和工作效果，充分調動員工履行崗位職責的積極性，特制定本績效考核辦法。

　　一、考核原則

　　1、通過考核，全面評價員工的各項工作表現，使員工了解自己的工作表現與取得收入的關系，獲得努力向上改善工作的動力；

　　2、堅持公平、公正，注重實績原則；

　　3、以崗位職責為主要依據，堅持上下結合、左右結合。

　　4、定性與定量考核相結合。

　　二、組織領導

　　由部分管主任、部門正副經理、中心職代會代表、黨員代表組成員工考核工作小組，制定員工月（或季）考核辦法，指導部門做好員工考核工作。各部門負責組織員工月（或季）、年度的具體考核工作。

　　三、考核對象

　　除部主任、部門經理之外的所有員工。

　　四、考核內容

　　1、崗位工作月（或季）考核（70分）。

　　每月（季）按各部制定的員工崗位工作考核辦法進行考核，折算計分。

　　2、部門年度評議（30分）。

　　部門對員工以下十個方面工作情況作出客觀的評價：任務履行及規范程度、工作效率、工作主動性與服從性、工作條理性、承擔的工作量情況、業務技能提高與成本意識、敬業精神和責任心、勞動紀律遵守情況、團結協作精神、品德言行等。

　　3、師生投訴與處罰（倒扣）。

　　每起有效投訴扣10分，每起處罰扣5分；受各級部門表彰，每起加2分。同一事件，不重復扣分和加分。

　　五、年度考核時間

　　每年一月上中旬

　　六、考核程序

　　1、月（或季）考核。部門按部員工月（或季）考核辦法進行考核。

　　2、員工進行年度自我評議。填寫《浙江工業大學工勤人員工作考核表》或《物業管理中心xx年度員工考核表》。

　　3、部門進行評議，綜合記分。填寫《浙江工業大學工勤人員工作考核表》或《容大后勤集團物業管理中心年度員工考核表》中相關內容。

　　4、各部門對相關數據進行匯總統計報員工考核工作小組；各部根據員工考核小組意見填寫《容大后勤集團物業管理中心年度員工考核表》中相關內容；

　　5、各部將員工考核結果報物業管理中心辦公室。

　　6、部門經理向個人反饋考核意見。

　　七、考核等級

　　（一）考核等級：優秀、合格、不合格、不計考核等次四個等級，優秀比例不超過10%。

　　（二）出現下列情況之一者，考核不合格：

　　1、工作責任心差，不能勝任工作者；

　　2、服務態度差，服務對象有三次以上投訴經查屬實者；

　　3、本年度內，對所聘崗位的履職情況較差，不能按計劃完成相應的工作任務者；

　　4、受黨內或行政處分未滿一年或尚在察看考察期內者；

　　5、全年累計事假30天，累計病假60天以上者；

　　6、有曠工行為者；

　　7、由于各種原因，給部門造成較大損失者。

　　8、考核總分60分以下者。

　　八、考核結果激勵與處罰

　　1、非學校事業編制人員考核不合格將解除勞動合同，學校事業編制人員考核不合格按照學校有關規定處理。2、考核結果與評選先進、專業技術職務、工人技術等級、工資晉升和崗位聘任掛鉤。

　　九、本辦法自發文之日起執行，由物業管理中心辦公室負責解釋。

公司績效考核管理方案 篇22

　　為加強公交企業監督管理，保障財政補貼資金有效落實，結合《晉城市公共交通條例》《晉城市公共交通運營補貼辦法》等相關文件制定本辦法。

　　本辦法適用于晉城市主城區范圍內的公交企業。考核遵循公開、公平、公正原則,每年度為一個考核周期。

　　一、設立考核機構

　　由市交通運輸局牽頭，會同市財政、國有資產管理等部門人員組成考核組，組長由市交通運輸局分管領導擔任。考核組下設辦公室，辦公室設在市交通運輸局綜合運輸管理科，主任由市交通運輸局科室負責人擔任，具體負責公交企業年度考核工作。

　　主要工作職責：

　　1.制定、修改本考核辦法；

　　2.設定年度考核目標值；

　　3.組織開展考核工作；

　　4.組織開展年度公交企業滿意度調查工作；

　　5.公示考核結果并報送有關部門。

　　二、設置考核指標

　　1.公交企業績效考核內容：由設施與服務、安全與穩定、運營效率、行業處罰、任務落實、企業創收6部分17個指標組成。重點考核公交企業在運行質量和社會效益、資金運營效率及投入合理性、承擔部分政府指令性工作計劃和任務落實情況。

　　2.考核指標采用百分制，總分為100分。績效考核體系及指標取值按照年度滾動調整與優化。

　　三、考核程序及要求

　　1.考核工作辦公室每年初設置調整考核目標值，向公交企業下達考核方案。

　　2.考核工作組每年底組織開展年度公交企業滿意度調查工作，對公交企業進行考核評分，提出意見并由參加考核工作的人員簽字確認。

　　3.考核工作辦公室將考核結果及意見上報考核組組長進行審核，形成考核結果。

　　4.考核工作辦公室自考核結果確定之日起15個工作日內向被考核單位進行公示，公示期為7個工作日。公交企業對考核結果有異議的，可以自收到考核結果之日起10個工作日內向考核工作辦公室申請按本辦法的有關規定重新考核。不予重新考核的，考核工作辦公室應當書面向公交企業說明理由。

　　5.考核結果抄送市財政局、市工信局等相關部門，作為預撥公交企業運營補貼的重要依據。

　　四、考核結果運用

　　1.根據年度考核得分，將公交企業運行績效劃分為優秀（考核得分≥85分）、合格（65分≤考核得分<85分）及不合格（考核得分<65分）三個等次。完成目標值且考核優秀的按考核基金增值部分的50%進行獎勵；完成目標值且考核合格的按考核基金增值部分的20%給予獎勵；未完成非主營業收入目標值的不予以獎勵，且從年度補貼資金中扣除未完成差額。考核不合格的直接扣除年度補貼資金總額的5%。

　　2.公交企業可將考核結果作為決定聘任或者解聘企業經營管理層及其報酬事項的重要依據之一。

　　3.公交企業應針對考核中被扣分的項目提出具體整改措施并及時整改。

　　五、監督管理

　　1.考核人員在考核過程中徇私舞弊的，由考核組取消其考核資格，并向其所在單位通報。在考核工作中利用職權謀取利益或者侵犯公交企業合法權益的，由所在單位依法處理。

　　2.被考核單位在考核過程中弄虛作假的，考核結果視為不合格；有其他違法行為尚未受到處理的，應當依法處理或者移送相關部門處理。

　　3.本辦法由考核組辦公室負責解釋。

公司績效考核管理方案 篇23

　　為進一步提高公共交通運營服務水平，保持公交行業穩定持續發展，根據《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》（國發〔20xx〕64號）和《山西省人民政府辦公廳關于優先發展城市公共交通的意見》(晉政辦發〔20xx〕23號)文件精神，依照《晉城市公共交通條例》相關規定，制定本辦法。

　　一、補貼原則

　　（一）公交運營補貼費用納入公共財政預算支出的原則；

　　（二）公共交通可持續發展，政策資金支持原則；

　　（三）財政補貼與公交服務質量考核相結合原則；

　　（四）公交企業集約高效、節能環保的原則；

　　（五）科學劃分政策性虧損和經營性虧損的原則。

　　二、補貼范圍

　　1.市區公交企業運營的城市公交、城際公交、旅游公交由市級財政補貼。

　　2.各縣（市）運營的“城市、城際、城鄉、旅游、鎮村”公交由屬地縣（市）財政補貼。

　　三、補貼方式

　　（一）城市公交

　　按照“規制成本-規制收入+績效考核獎懲”的方式補貼。

　　1.規制成本

　　①人工費：含城市公交企業管理人員、駕駛員工資和職工福利費、工會經費、勞動保護費、住房公積金及醫療保險費、養老保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費。

　　建立駕駛員工資正常增長機制，以上年度駕駛員年人均工資為基數，與當地同行業職工工資增長額保持同步。

　　嚴格控制非公交駕駛員的工資增長，逐年壓縮非生產性人員數量。在目前工勤管理人員人車比1:1基礎上，利用3年時間達到0.5:1。超出規定比例的人員費用由企業自行承擔。

　　②折舊費：用于支付城市公交購車費用（含購車利息），不得挪作它用。經市政府批準購置的城市公交車輛按8年計提折舊費。車輛報廢按國家規定的使用年限執行，需提前報廢車輛經主管部門審核同意，剩余折舊費一次性計入當年補貼。

　　③能耗費：純電動公交車運營產生的能耗費用。按高峰、低谷和平時段的實際平均值核定。以車輛類型核定每百公里耗電：8米車耗電量63度；10米車耗電量73度；12米車耗電量83度。能耗費用超出部分由企業自行承擔。

　　④車輛修理及輪胎消耗費：城市公交車保養維修和輪胎更新費用。車齡3年以下，當年費用不得高于上年度費用的10%，車齡3年以上8年以下，當年費用不得高于上年度費用的15%，超出部分由企業自行承擔。

　　⑤保險費：含交強險、第三者責任險、車損險、客運乘運人責任險。事故賠償超出保險賠償之外的費用由企業自行承擔。

　　⑥安全費：車輛安裝的定位裝置、配備維護應急救援器材設備、應急演練和安全生產宣傳教育培訓費。

　　⑦場站租賃及維護費：保障城市公交企業正常運行產生的場

　　地租賃及維護費（含用水、用電、取暖費）。

　　⑧信息化系統維護費：城市公交車輛、站點安裝的網絡信息設備，企業管理調度建設的信息平臺及網絡系統維護費。

　　⑨車輛審驗費：城市公交車輛上牌及年度審驗費。

　　⑩企業提供城市公交服務依法繳納的稅金。

　　2.規制收入

　　城市公交運營車輛產生的投幣、微信、支付寶、IC卡等電子刷卡收入。國家及省、市、縣下達的相關補貼補助資金收入。利用場站及車輛產生的廣告、包租車輛、出租場站等固定資產的收入。

　　3.績效考核獎懲調節

　　①為降低運營成本，提升服務水平，將公交企業廣告、包車、場站及房屋出租收入總額設為獎勵基金，以20__年為基數，20__年及20__年兩年以年遞增50%下達目標值，20__年至20__年的目標值在年度考核方案中另行明確，完成目標值且考核優秀的按獎勵基金增值部分的50%進行獎勵；完成目標值且考核合格的按考核基金增值部分的20%給予獎勵；未完成目標值的不予以獎勵，且從年度補貼資金中扣除未完成差額。考核不合格的從年度補貼資金中扣除5%。獎勵資金不列入規制收入。

　　②能耗費、車輛修理及輪胎消耗費、保險費、場站租賃及維護費和上年度支出相比，節約的費用按照企業留70%、上繳財政30%的比例分配。企業節約成本費用不計入規制收入。

　　（二）城際公交、旅游公交

　　市區發往各縣（市）的城際公交和旅游公交按照原核定客運班線票價與現行政府指定票價差額乘以實際載客數的方式補貼。

　　（三）不得計入補貼的費用

　　1.購置、建造與公交運營無關的固定資產和無形資產的支出。

　　2.固定資產盈虧、毀損、閑置和出售的凈損失。

　　3.對外投資支出。

　　4.贊助、捐贈支出。

　　5.罰款、滯納金、違約金。

　　6.城際、旅游公交除票價差額以外的其它費用。

　　四、公交車輛購置

　　1.城市公交、旅游公交、城際公交車輛經市交通、財政部門審核，市政府批準后由企業融資購置。

　　2.城市公交車購置以8年計提折舊費的方式償還購車費用。旅游、城際公交車購置資金由企業自行承擔。

　　五、補貼程序及審計清算

　　按照企業編制預算、主管單位審核并報財政部門列入當年預算的程序進行，每季度預撥年度預算總額的25%。次年初，交通部門委托審計機構對公交企業上年度補貼資金進行審計，并會同財政、工信等部門對公交企業進行績效考核。財政部門對審計報告和績效考核結果審核后進行年度清算。

　　六、監督管理

　　（一）加強日常運營管理。交通部門要適時對公交企業運營狀況進行監督管理；財政部門要適時對補貼資金使用狀況進行監督管理；審計部門要適時對補貼資金進行審計監督。

　　（二）加強智慧交通信息化管理。交通部門要督促公交企業運用大數據精準分析客流，調整運力結構，適時優化線路，提升服務水平。

　　（三）嚴格履行股東職權。山西汽運集團晉城汽車運輸有限公司和晉城市國有資本投資運營有限公司要按照《晉城市公共交通有限公司章程》對公交企業日常生產經營和固定資產進行全面監督管理。

　　（四）公交企業有下列行為之一的，視情形予以暫緩、扣減、停止撥付財政補貼資金，直至取消財政補貼資格：

　　1.報送不實或虛假補貼申報材料。

　　2.運營服務績效考核不達標。

　　3.不服從政府調度指令。

　　4.有重大交通責任事故及其他違反法律法規行為。

　　七、附則

　　本辦法自發布之日起執行，有效期3年；之前有關規定與本辦法不一致的以本辦法為準；20__年6月舊辦法失效后到本辦法生效前的補貼事宜參照本辦法執行。