工程施工方案匯總（通用25篇）

工程施工方案匯總 篇1

　　(一)地下室防水工程

　　1、編制依據

　　根據北京市建筑設計研究院設計的北京工程的地下室防水工程設計圖紙、《北京市地下室防水推薦做法》(京95TJ3)及本工程施工組織設計。

　　2、工程概況

　　地下室底板平面面積約m2，分為六塊，間有伸縮縫5條，伸縮縫寬度7cm。地下室負二層，底板到±0.000為6m，立面面積約為m2。

　　3、施工進度

　　×月×日開始施工，到×月×日底板施工完畢，立面施工到保護墻等同高度、其余立面隨土建混凝土墻面進度進行。

　　4、施工準備

　　4.1施工面的水混找平層應壓平抹光，堅實平整，含水率≤90%，以保證材料粘貼牢固。

　　4.2底板平面涂一遍冷底油，干燥4小時。

　　5、勞動組織

　　×月×日×名持證上崗工人進入現場清掃施工面，涂冷底油。×月×日持證上崗人員可達到××人。

　　6、材料準備

　　材料選用SBS—25復合胎合格品，應帶有出廠合格證、防偽標識和隨料出廠質檢單。材料×月×日進現場，不得交叉疊放。材料進場后由甲方、乙方和監理三方共同抽樣，甲方復測，保證材料符合要求。

　　7、施工方法

　　底板平面由西向東采用熱熔粘貼法鋪貼兩層卷材，第二層卷材的搭接縫應與第一層的錯開25-30cm。卷材之間長邊與短邊的搭接均為10cm。陰陽角的附加層為3.3cm。

　　立面永久性保護墻采用空鋪法，主體下沉時可以避免拉斷主體與保護墻連接處的材料。立面空鋪到永久性保護墻相同高度時，甩出20—25cm、預留茬，預留茬應搭在保護墻的平面，茬頭抹2—3cm泥巴保護層，以免損壞。主體超出永久性保護墻后，接茬搭接±0cm熱熔翻貼在主體墻上。

　　底板伸縮縫采用“V”型空鋪。立墻之間的`伸縮縫采用延伸率200%以上的非下垂型密封膏填充2 cm，外部采用延伸率150%的卷材做成正V字型。

　　8.成品保護

　　底板防水施工完成后，在甲方做防水保護層時，乙方應派專人在現場協助監督，防止土建施工工具等尖銳物損壞防水層。一旦發現防水層被破壞，應及時修補，杜絕隱患。

　　立墻甩出的預留茬頭。用泥巴粘合并砌兩層磚予以保護。立面防水施工結束后，應及時回填，嚴防架子管、施工工具等拋落造成防水層損壞。

　　9.質量標準

　　平面與立面相連處，卷材應緊貼陰角，附加層與防水層應粘貼平實。接縫部位必須粘接牢固、嚴密，絕不允許縫邊空鼓，翹邊滑移。第一層卷材與第二層卷材的搭接縫之間應錯開15—30cm。確保防水質量，達到不滲不漏;伸縮縫V字型處的防水卷材長度不應少于10cm。

　　10.檢驗

　　SBS—15復合胎防水卷材，復測檢驗標準應與出廠隨料質檢單一致，縱橫拉力不能低于300N。

　　11.安全措施

　　噴燈、燃料施工時分開放置，專人看管。

　　二、屋面工程

　　1.編制依據

　　1.1依據北京市建筑設計院設計圖紙;

　　1.2《屋面工程施工質量驗收規范》(GB50207-20xx)

　　1.3依據設計變更/工程洽商;

　　1.4建筑分項工程施工工藝標準：

　　2工程概況

　　本工程ABCDE段為不上人屋面，(綜合樓為上人屋面)ABD段屋面設計有暖溝，暖溝內及上部為聚氨酯防水，其它部位均為II型(4mm)APP卷材防水，設備層屋面為不上人屋面。

　　3.施工工序

　　砌暖氣溝墻體 鋪70mm厚聚苯板(50mm厚聚苯板) 水泥焦渣找坡 水泥砂漿找平層 外架子安裝及外檐裝修 拆除外架子 屋面防水施工。

　　4.材料訂貨和驗收

　　屋面保溫材料采用70厚聚苯乙烯泡沫塑料板，要求其容重應小于30Kg/m3，導熱系數0.04～0.05/mK，抗壓強度大于等于0.1MPa，在訂貨合同中應將上述指標交待清楚。

　　材料進場后由材料員進行外觀驗收，檢查外形、容重、厚度。外形整齊，厚度允許偏差±5%，且不大于4mm。應根據塊材單塊體積，計算其重量檢查容重是否超標，辦理驗收手續和記錄。

　　焦渣擴料粒徑控制在5～40mm，不得含有石塊、土塊等雜質，施工前要過篩。容重控制在500～820Kg/m3，進場后應使用標準容器秤重檢驗。

　　防水材料出廠質量證明文件應齊全，同時由現場試驗工負責取樣送檢，合格后方可使用。

　　保溫材料堆放要注意防潮，防止破壞和污染。

　　5、作業面準備

　　5.1保溫層施工

　　將屋面基層清理干凈，基層清理到實處，暖溝坎墻砌筑完成，吊籃吊環拉桿預埋并甩出屋面保溫層以上。

　　5.2防水層施工

　　找平層水泥砂漿面層平整、密實、無空鼓、起砂;基層干燥，含水率小于9%;第二層防水卷材施工前，應細致檢查第一層防水的成品保護情況，避免因其它工序施工造成防水層破壞未經發現，如有破壞，需修得施工第二層防水。

　　5.3機械設備

　　屋面施工材料較多，使用外用電梯和高車架項目應統一安排，按照制定時間上料。

　　6、施工方法

　　6.1塊材鋪貼

　　先將接觸面清掃干凈，將板塊材料鋪平墊穩，板間縫隙用同類材料的碎屑嵌塞密實，相鄰板塊高度一致。

　　6.2渣層鋪設

　　鋪設焦渣前，根據圖紙要求拉線找出2%的泛水，鋪設1:6水泥焦渣，最薄處30mm，施工順序為從一端開始，推向另一端進行，要振搗密實，將表面抹光。

　　6.3排氣孔設置

　　保溫層要設排氣道，排氣道按照6m×6m設置，排氣管要設在結構層上，保溫層內打孔以利于排氣。

　　6.4找平層施工

　　屋面保溫層施工完成，進行隱蔽驗收后，進行找平層施。找平層施工前，要根據屋面坡度彈線找規矩，將基層清理干凈，將突出基層的硬塊剔平掃干凈。

　　找平層施工前，應將基層灑水濕潤，但不可澆水太多，以基層完全濕潤表面無明水為準，以保證與基層結合牢固。

　　根據坡度線找坡貼灰餅，順排水方向沖筋，按排氣道位置分格縫，溝邊、拐角、管理、要在大面積施工前做好，同時必須滿足排水要求。大面積抹灰根據所沖筋鋪設砂漿，用木抹子抹平隨沖筋刮平，檢查平整度。在砂漿初凝前，用鐵抹子壓兩遍，找平壓實。找平層要進行養護，養護期不小于7天，待基層干燥后進行卷材防水施工。

　　6.5將基層清理干凈。檢查含水率，控制在9%以下，方法：將1m見方的卷材置于找平層上，靜置3-4h，無水印，可認為達到要求。

　　屋面坡度為2%，卷材平行于屋脊方向鋪貼先做好陰角，下水口附加屋處理，在大面積施工，同時上層卷材與下層卷材接縫要錯開，卷材防水施工由專業分包單位按企業作業批導書進行施工。

　　7、質量檢查

　　屋面工程每個分項施工完后，要及時辦理隱蔽工程難收手續，未經難收的分項工程不得進行下一道工序施工。

　　分項工程驗收后工序簡要進行交接檢，并明確相互的成品保護要求;卷材防水每道工序施工完后，有質量檢查人員驗收合格，方可進行下一道防水施工。

　　8、成品保護

　　已鋪好的保溫層上、抹好的找平層上、鋪好的卷材防水層上不得直接行走小車，如果運輸需要應墊腳手板。卷材鋪設時小車支腿用麻包包扎，防刮破卷材下水口。通氣口采取臨時保護遮擋，防止阻塞和進入雜物。

工程施工方案匯總 篇2

　　全玻璃幕墻的安裝施工是一項多工種聯合施工，不僅工序復雜，操作也要求十分精細。同時它又與其他分項工程的施工進度計劃有密切的關系。為了使玻璃幕墻的`施工安裝順利進行，必須根據工程實際情況，編制好單項工程施工組織設計，并經總承包單位確認。

　　一、施工準備

　　(一)技術準備

　　1.技術資料收集現場土建設計資料收集和土建結構尺寸測量。由于土建施工時可能會有一些變動，實際尺寸不一定都與設計圖紙符合。全玻璃幕墻對土建結構相關的尺寸要求較高。所以在設計前必須到現場量測，取得第一手資料數據。然后才能根據業主要求繪制切實可行的幕墻分隔圖。對于有大門出入口的部位，還必須與制作自動旋轉門、全玻門的單位配合，使玻璃幕墻在門上和門邊都有可靠的收口。同時也需滿足自動旋轉門的安裝和維修要求。

　　2.設計和施工方案確定設計和施工方案確定。在對玻璃幕墻進行設計分隔時，除要考慮外形的均勻美觀外，還應注意盡量減少玻璃的規格型號。由于各類建筑的室外設計都不盡相同，對有室外大雨棚、行車坡道等項目，更應注意協調好總體施工順序和進度，防止由于其他室外設施的建設，影響吊車行走和玻璃幕墻的安裝。在正式施工前，還應對施工范圍的場地進行整平填實，做好場地的清理，保證吊車行走暢通。

　　(二)材料及機具準備

　　1 .主要材料質量檢查

　　(1)玻璃的尺寸規格是否正確，特別要注意檢查玻璃在儲存、運輸過程中有無受到損傷，發現有裂紋、崩邊的玻璃決不能安裝，并應立即通知工廠盡快重新加工補充。

　　(2)金屬結構構件的材質是否符合設計要求，構件是否平直，加工尺寸、精度、孔洞位置是否滿足設計要求。要刷好第一道防銹漆，所有構件編號要標注明顯。

　　2 .主要施工機具檢查

　　(1)玻璃吊裝和運輸機具及設備的檢查，特別是對吊車的操作系統和電動吸盤的性能檢查。

　　(2)各種電動和手動工具的性能檢查。

　　(3)預埋件的位置與設計位置偏差不應大于 20mm。

　　3 .搭腳手架由于施工程序中的不同需要，施工中搭建的腳手架需滿足不同的要求。

　　(1)放線和制作承重鋼結構支架時，應搭建在幕墻面玻璃的兩側，方便工人在不同位置進行焊接和安裝等作業。

　　(2)安裝玻璃幕墻時，應搭建在幕墻的內側。要便于玻璃吊裝斜向伸入時不碰腳手架，又要使站立在腳手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手動吸盤，協助吊車使玻璃準確就位。

　　(3)玻璃安裝就位后注膠和清洗階段，這時需在室外另行搭建一排腳手架，由于全玻璃幕墻連續面積較大，使室外腳手架無法與主體結構拉接，所以要特別注意腳手架的支撐和穩固，可以用地錨、纜繩和用斜撐的支柱拉接。施工中各操作層高度都要鋪放腳手板，頂部要有圍欄，腳手板要用鐵絲固定。在搭建和拆除腳手架時要格外小心，不能從高處向下拋扔鋼管和扣件，防止損壞玻璃。

　　二、吊掛式全玻璃幕墻安裝施工

　　(一)放線定位

　　放線是玻璃幕墻安裝施工中技術難度較大的一項工作，除了要充分掌握設計要求外，還需具備豐富的工作經驗。因為有些細部構造處理在設計圖紙中并未十分明確交待，而是留給操作人員結合現場情況具體處理，特別是玻璃面積較大，層數較多的高層建筑玻璃幕墻，其放線難度更大一些。

　　1.測量放線

　　(1)幕墻定位軸線的測量放線必須與主體結構的主軸線平行或垂直，以免幕墻施工和室內外裝飾施工發生矛盾，造成陰陽角不方正和裝飾面不平行等缺陷。

　　(2)要使用高精度的激光水準儀、經緯儀，配合用標準鋼卷尺、重錘、水平尺等復核。對高度大于7m的幕墻，還應反復2次測量核對，以確保幕墻的垂直精度。要求上、下中心線偏差小于1~ 2mm。

　　(3)測量放線應在風力不大于4級的情況下進行，對實際放線與設計圖之間的誤差應進行調整、分配和消化，不能使其積累。通常以利用適當調節縫隙的寬度和邊框的定位來解決。如果發現尺寸誤差較大，應及時反映，以便采取重新制做一塊玻璃或其他方法合理解決。

　　2.放線定位全玻璃幕墻是直接將玻璃與主體結構固定，那么應首先將玻璃的位置彈到地面上，然后再根據外緣尺寸確定錨固點。

　　(二)上部承重鋼構安裝

　　(1)注意檢查預埋件或錨固鋼板的牢固，選用的錨栓質量要可靠，錨栓位置不宜靠近鋼筋混凝土構件的邊緣，鉆孔孔徑和深度要符合錨栓廠家的技術規定，孔內灰渣要清吹干凈。

　　(2)每個構件安裝位置和高度都應嚴格按照放線定位和設計圖紙要求進行。最主要的是承重鋼橫梁的中心線必須與幕墻中心線相一致，并且橢圓螺孔中心要與設計的吊桿螺栓位置一致。

　　(3)內金屬扣夾安裝必須通順平直。要用分段拉通線校核，對焊接造成的偏位要進行調直。外金屬扣夾要按編號對號入座試拼裝，同樣要求平直。內外金屬扣夾的間距應均勻一致，尺寸符合設計要求。

　　(4)所有鋼結構焊接完畢后，應進行隱蔽工程質量驗收，請監理工程師驗收簽字，驗收合格后再涂刷防銹漆。

　　(三)下部和側邊邊框安裝要嚴格按照放線定位和設計標高施工，所有鋼結構表面和焊縫刷防銹漆。將下部邊框內的灰土清理干凈。在每塊玻璃的下部都要放置不少于2塊氯丁橡膠墊塊，墊塊寬度同槽口寬度，長度不應小于100mm。

　　(四)玻璃安裝就位

　　1.玻璃吊裝大型玻璃的安裝是一項十分細致、精確的整體組織施工。施工前要檢查每個工位的人員到位，各種機具工具是否齊全正常，安全措施是否可靠。高空作業的工具和零件要有工具包和可靠放置，防止物件墜落傷人或擊破玻璃。待一切檢查完畢后方可吊裝玻璃。

　　(1)再一次檢查玻璃的質量，尤其要注意玻璃有無裂紋和崩邊，吊夾銅片位置是否正確。用干布將玻璃的表面浮灰抹凈，用記號筆標注玻璃的中心位置。

　　(2)安裝電動吸盤機。電動吸盤機必須定位，左右對稱，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不會左右偏斜，也不會發生轉動。

　　(3)試起吊。電動吸盤機必須定位，然后應先將玻璃試起吊，將玻璃吊起23cm，以檢查各個吸盤是否都牢固吸附玻璃。

　　(4)在玻璃適當位置安裝手動吸盤、拉纜繩索和側邊保護膠套。玻璃上的手動吸盤可使在玻璃就位時，在不同高度工作的工人都能用手協助玻璃就位。拉纜繩索是為了玻璃在起吊、旋轉、就位時，工人能控制玻璃的擺動，防止玻璃受風力和吊車轉動發生失控。

　　(5)在要安裝玻璃處上下邊框的內側粘貼低發泡間隔方膠條，膠條的寬度與設計的膠縫寬度相同。粘貼膠條時要留出足夠的注膠厚度。

　　2. 玻璃就位

　　(1)吊車將玻璃移近就位位置后，司機要聽從指揮長的命令操縱液壓微動操作桿，使玻璃對準位置徐徐靠近。

　　(2)上層工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位時碰撞鋼架。待下層各工位工人都能把握住手動吸盤后，可將拼縫一側的保護膠套摘去。利用吊掛電動吸盤的手動倒鏈將玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部邊框少許。此時，下部工人要及時將玻璃輕輕拉入槽口，并用木板隔擋，防止與相鄰玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保證在倒鏈慢慢下放玻璃時，玻璃能被放入到底框槽口內，要避免玻璃下端與金屬槽口磕碰。

　　(3)玻璃定位。安裝好玻璃吊夾具，吊桿螺栓應放置在標注在鋼橫梁上的定位位置。反復調節桿螺栓，使玻璃提升和正確就位。第一塊玻璃就位后要檢查玻璃側邊的垂直度，以后就位的玻璃只需檢查與已就位好的玻璃上下縫隙是否相等，且符合設計要求。

　　(4)安裝上部外金屬夾扣后，填塞上下邊框外部槽口內的泡沫塑料圓條，使安裝好的玻璃有臨時固定。

　　(五)注密封膠

　　(1)所有注膠部位的玻璃和金屬表面都要用丙酮或專用清潔劑擦拭干凈，不能用濕布和清水擦洗，注膠部位表面必須干燥。

　　(2)沿膠縫位置粘貼膠帶紙帶，防止硅膠污染玻璃。

　　(3)要安排受過訓練的專業注膠工施工，注膠時應內外雙方同時進行，注膠要勻速、勻厚，不夾氣泡。

　　(4)注膠后用專用工具刮膠，使膠縫呈微凹曲面。

　　(5)注膠工作不能在風雨天進行，防止雨水和風沙侵入膠縫。另外，注膠也不宜在低于5的低溫條件下進行，溫度太低膠液會發生流淌、延緩固化時間，甚至會影響拉伸強度。嚴格遵照產品說明書要求施工。

　　(6)耐候硅酮嵌縫膠的施工厚度應介于35-45mm之間，太薄的膠縫對保證密封質量和防止雨水不利。

　　(7)膠縫的寬度通過設計計算確定，最小寬度為 6mm，常用寬度為8mm，對受風荷載較大或地震設防要求較高時，可采用10mm或12mm。

　　(8)結構硅酮密封膠必須在產品有效期內使用，施工驗收報告要有產品證明文件和記錄。

　　(六)表面清潔和驗收

　　(1)將玻璃內外表面清洗干凈。

　　(2)再一次檢查膠縫并進行必要的修補。

　　(3)整理施工記錄和驗收文件，積累經驗和資料。

　　三、保養和維修

　　目前，全玻璃幕墻的保養和維修尚未得到業主的足夠重視。現在全玻璃幕墻使用的材料都有一定的有效期，在正常使用中還應定期觀察和維護，所以在驗收交工后，使用單位最好能制定幕墻的保養和維修計劃，并與有關公司簽訂合同。

　　(1)應根據幕墻的積灰涂污程度，確定清洗幕墻的次數和周期，每年至少清洗一次。

　　(2)清洗幕墻外墻面的機械設備 (如清潔機或吊籃)，應有安全保護裝置，不能擦傷幕墻墻面。

　　(3)不得在 4級以上風力和大雨天進行維護保養工作。

　　(4)如發現密封膠脫落或破損，應及時修補或更換。

　　(5)要定期到吊頂內檢查承重鋼結構，如有銹蝕應除銹補漆。

　　(6)當發現玻璃有松動時，要及時查找原因和修復或更換。

　　(7)當發現玻璃出現裂紋時，要及時采取臨時加固措施，并應立即安排更換，以免發生重大傷人事故。

　　(8)當遇臺風、地震、火災等自然災害時，災后對玻璃幕墻進行全面檢查。

　　(9)玻璃幕墻在正常使用情況下，每5年要進行一次全面檢查。

工程施工方案匯總 篇3

　　電氣總體程序要求：

　　1、應按規定的施工及施工規范、質量評定標準以及標準圖集施工。

　　2、電氣系統，按土建施工順序，做好暗設電纜預埋線管，同時做好防預埋管堵塞的工作。

　　3、路燈安裝，電氣系統穿電纜，控制柜安裝，系統調試，通電實驗。

　　各工序流程及主要施工方法：

　　一、工序流程

　　施工中采用以下流程：

　　定燈位→挖溝→埋管→澆注路燈基礎→敷設電纜→絕緣測試→路燈安裝→電氣設備安裝→實驗、調試→自檢→竣工驗收

　　二、施工方法

　　1、定燈位：按照施工圖及現場情況，以設計燈位間距為基準確定路燈安裝位置。

　　2、挖溝及埋管：按照施工圖紙開挖電纜管預埋溝，預埋相應的電纜管。

　　3、澆注路燈基礎澆注：按甲方提供路燈基礎圖紙預制金屬構件開挖相應尺寸的`基坑，金屬構件進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現行國家標準《金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（GB/T9700）《熱噴涂金屬件表面預處理通則》（GB/T11373）現行行業標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗》（ZBJ36011）的有關規定。

　　4、敷設電纜：應符合下列要求：

　　（1）電纜型號應符合設計要求，排列整齊，無機械損傷，標志牌齊全、正確、清晰；

　　（2）電纜的固定、間距、彎曲半徑應符合規定；

　　（3）電纜接頭良好，絕緣應符合規定；

　　（4）電纜溝應符合要求，溝內無雜物；

　　（5）保護管的連接、防腐應符合規定。

　　5、路燈安裝規定

　　同一街道、公路、廣場、橋梁的路燈安裝高度（從光源到地面）仰角、裝燈方向宜保持一致。

　　基礎坑開挖尺寸應符合設計規定，基礎混凝土強度等級不應低于C20，基礎內電纜護管從基礎中心穿礎并應超出基礎平面30～50mm。澆制鋼筋混凝土基礎前必須排除坑內積水。

　　燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應一致，燈具橫向水平線應與地面平行，緊固后目測應無歪斜。

　　燈頭固定牢靠，可調燈頭應按設計調整至正確位置，燈頭接線應符合下列規定：

　　在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑、無毛刺，并應采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200mm。

　　路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金餉構件應進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現行國家標準《金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（GB/T9700）《熱噴涂金屬件表面預處理通則》（GB/T11373）現行行業標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗》（ZBJ36011）的有關規定。

　　各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個螺距。

　　三、設備安裝（路燈控制箱安裝）

　　材料到場后經開箱檢驗，經業主同意后方可進行安裝使用；

　　動觸頭與靜觸頭的中心線應一致，觸頭應接觸緊密；

　　二次回路輔助開關的切換接點應動作準確，接觸可靠；

　　箱內照明應齊全。

　　配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應完整無損傷。固定電器的支架應刷漆。

　　機械閉鎖、電氣閉鎖動作應準確、可靠。

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工程施工方案匯總 篇4

　　（一）施工方案設計的依據

　　《isoiec11801》商業建筑物綜合布線系統國際標準

　　《eiatia568a》商業建筑物綜合布線系統美國標準

　　《eiatia569》通信布線管線和空間設計施工標準

　　《建筑與建筑群綜合布線工程設計規范》

　　《建筑與建筑群綜合布線工程施工及驗收規范》

　　isoiec11801和eiatia-568a是開放式布線系統設計依據的兩個重要標準。它對開放式布線系統的產品性能參數，系統設計方法和端接配件安裝都作了明確規定。eiatia569是為了配合以上標準對開放式布線系統施工制定的標準。《建筑與建筑群綜合布線工程設計規范》、《建筑與建筑群綜合布線工程施工及驗收規范》是我國工程建設標準化委員會于1997年5月頒布的適合我國國情的新標準。

　　（二）施工設計要求

　　在開放式布線系統施工設計階段就研究在工程施工的全過程如何對工程質量做出有效的管理和監控的問題。為了保證工程質量，開放式布線系統施工設計應解決好以下幾方面的問題：

　　1、施工設計：對建筑物結構做出詳細勘測之后，同用戶一齊規劃出管線施工圖。施工設計的合理性對工程質量是至關重要的。

　　2、施工過程：施工過程的工藝水平與工程質量有直接的關系，經過細化安裝操作的各個環節來保證對施工質量的控制。一般將整個施工過程分成三個環節，即管道安裝，拉線安裝和配件端接。

　　3、施工管理：為工程實施制定有詳盡的流程，以便于對工程施工的管理。施工流程控制要求到達兩個目的：保證工藝質量和及時糾正出現的問題。

　　4、質量控制：由用戶和我方的項目經理組成質量監督小組，并編制質量控制日志。

　　（三）管道材料選擇和施工要求

　　1、水平子系統

　　水平子系統的走線管道由兩部分構成：一部分是每層樓內放置水平傳輸介質的總線槽，另一部分是將傳輸介質引向各房間信息接口的分線管或線槽。從總線槽到分線槽或線管需要有過渡連接。

　　總線槽要求寬度與高度的比例為3:1，在線槽中放置的雙絞線應不超過三層。在線槽中放置的雙絞線密度過大會影響底層雙絞線的傳輸性能。

　　水平線槽一般有多處轉彎，在轉彎處應留有足夠大的空間以保證雙絞線有充分的彎曲半徑。根據eiatia569標準，超五類4對非屏蔽雙絞線的彎曲半徑應不小于線徑的8倍。最新的標準認為，彎曲半徑大于線徑的4倍已能夠滿足傳輸要求了。但有一點是重要的，即堅持足夠大的彎曲半徑能夠保證系統的傳輸性能。

　　在水平線槽的轉彎處，應有墊襯以減小拉線時的摩擦力。

　　水平子系統線槽或線管應采用鍍鋅鐵槽或鐵管。

　　雙絞線和光纖對安裝有不一樣的要求，雙絞線垂直放置于豎井之內，由于自身的重量牽拉，日久之后會使雙絞線的絞合發生必須程度的改變，這種改變對傳輸語音的三類線來說影響不是太大，但對需要傳輸高速數據的超五類線，這個問題是不能被忽略的，所以設計垂直豎井內的線槽時應仔細研究雙絞線的固定。雙絞線的固定時的力的大小是應當受到重視的一種技巧，如果扎線太緊可能會降低next值，從而影響線纜的傳輸性能。

　　纜線的敷設和保護方式檢驗

　　纜線一般應按下列要求敷設：

　　纜線的型式、規格應與設計規定相符。

　　纜線的布放應自然平直，不得產生扭絞、打圈接頭等現象，不應受外力的擠壓和損傷。纜線兩端應貼有標簽，應標明編號，標簽書寫應清晰，端正和正確。標簽應選用不易損壞的材料。

　　纜線終接后，應有余量。交接間、設備間對絞電纜預留長度宜為0.5~1.0m，工作區為10~30mm；光纜布放宜盤留，預留長度宜為3~5m，有特殊要求的應按設計要求預留長度。纜線的彎曲半徑應貼合下列規定：

　　（1）非屏蔽4對對絞線電纜的彎曲半徑應至少為電纜外徑的4倍；

　　（2）屏蔽4對對絞線電纜的彎曲半徑應至少為電纜外徑的6~10倍；

　　（3）主干對絞電纜的彎曲半徑應至少為電纜外徑的10倍；

　　（4）光纜的彎曲半徑應至少為光纜外徑的15倍。

　　電源線、綜合布線系統纜線應分隔布放，纜線間的最小凈距應貼合設計要求。

　　在暗管或線槽中纜線敷設完畢后，宜在信道兩端出口處用填充材料進行封堵。

　　預埋線槽和暗管敷設纜線應貼合下列規定：

　　敷設線槽的兩端宜用標志表示出編號和長度等資料。

　　敷設暗管宜采用鋼管或阻燃硬質pvc管。布放多層屏蔽電纜、扁平纜線和大對數主干光纜時，直線管道的管徑利用率為50%~60%，彎管道應為40%~50%。暗管布放4對對絞電纜或4芯以下光纜時，管道的截面利用率應為25%~30%。預埋線槽宜采用金屬線槽，線槽的截面利用率不應超過50%。

　　設置電纜橋架和線槽敷設纜線應貼合下列規定：

　　電纜線槽、橋架宜高出地面2.2m以上。線槽和橋架頂部距樓板不宜小于30mm；在過梁或其它障礙物處，不宜小于50mm。

　　槽內纜線布放應順直，盡量不交叉，在纜線進出線槽部位、轉彎處應綁扎固定，其水平部分纜線能夠不綁扎。垂直線槽布放纜線應每間隔1.5m固定在纜線支架上。

　　電纜橋架內纜線垂直敷設時，在纜線的上端和每間隔1.5m處應固定在橋架的支架上；水平敷設時，在纜線的首、尾、轉彎及每間隔5~10m處進行固定。

　　在水平、垂直橋架和垂直線槽中敷設纜線時，應對纜線進行綁扎。對絞電纜、光纜及其它信號電纜應根據纜線的類別、數量、纜徑、纜線芯數分束綁扎。綁扎間距不宜大于1.5m，間距應均勻，松緊適度。

　　樓內光纜宜在金屬線槽中敷設，在橋架敷設時應在綁扎固定段加裝墊套。

　　采用吊頂支撐柱作為線槽在頂棚內敷設纜線時，每根支撐柱所轄范圍內的纜線能夠不設置線槽進行布放，但應分束綁扎，纜線護套應阻燃，纜線選用應貼合設計要求。

　　建筑群子系統采用架空、管道、直埋、墻壁及暗管敷設電、光纜的施工技術要求應按照本地網通信線路工程驗收的相關規定執行。

　　保護措施

　　水平子系統纜線敷設保護應貼合下列要求。

　　預埋暗管保護要求如下：

　　（1）預埋在墻體中間的最大管徑不宜超過50mm，樓板中暗管的最大管徑不宜超過25mm。

　　（2）直線布管每30m處應設置過線盒裝置。

　　（3）暗管的轉彎角度應大于90度，在路徑上每根暗管的轉彎角度不得多于2個，并不應有s彎出現，有彎頭的管段長度超過20m時，應設置管線過線盒裝置；在有2個彎時，不超過15m應設置過線盒。

　　（4）暗管轉彎的曲率半徑不應小于該管外徑的6倍，如暗管外徑大于50mm時，不應小于

　　10倍。

　　（5）暗管管口應光滑，并加有護口保護，管口伸出部位宜為25~50mm。

　　網絡地板纜線敷設保護要求如下：

　　（1）線槽之間應溝通。

　　（2）線槽蓋板應可開啟。

　　（3）主線槽的寬度由網絡地板蓋板的寬度而定，一般宜在200mm左右，支線槽寬不宜小于70mm。

　　（4）地板塊應抗壓、抗沖擊和阻燃。

　　塑料線槽槽底固定點間距一般宜為1m。

　　鋪設活動地板敷設纜線時，活動地板內凈空應為150~300mm。

　　采用公用立柱作為頂棚支撐柱時，可在立柱中布放纜線。立柱支撐點宜避開溝槽和線槽位置，支撐應牢固。立柱中電力線和綜合布線纜線合一布放時，中間應有金屬板隔開，間距應貼合設計要求。

　　干線子系統纜線敷設保護方式應貼合下列要求：

　　纜線不得布放在電梯或供水、供汽、供暖管道豎井中，亦不應布放在強電豎井中。干線通道間應溝通。

　　2、主干子系統

　　主干子系統用于大樓之間的傳輸，一般采用多對數雙絞線或多模光纖，光纖有極強的抗干擾本事，所以安裝后不會發生如雙絞線那樣的問題，但光纖本身較為脆弱，強力牽拉或彎折會使纖芯折斷，所以安裝時應有有經驗的工程師在現場指導。

　　光纖的架設能夠采用架空、直埋、管道等方法，直埋時應在光纖經過的地方做警告標志，以防以后的施工破壞。

　　由于光纖的纖芯是石英玻璃的極易弄斷，所以在施工時絕對不允許超過允許的最小彎曲半徑。捆扎時至少為光纖外徑的10倍；拉線時至少為光纖外徑的15倍。其次，光纖的抗拉強度比銅纜小，所以在施工時，決不允許超過抗拉強度（46n）。

　　光纖配線架分掛墻式、機架式兩種，根據端接光纖數目可分為24口、48口、72口幾種，配線架上有適配板，用來安裝耦合器。

　　光纖進入配線架前要適當地捆扎，進入配線架之后要預留有必須備用線纜，以方便安裝、維護。備用的線纜應盤在光纖配線架的卷軸上。

　　3、管理區子系統

　　管理區子系統是工程施工中研究最復雜的部分。這部分施工應充分研究環境影響和端接工藝的影響。

　　電磁輻射是研究管理區子系統安裝環境的主要因素。電磁輻射的影響主要來自兩個方面，一是環境對系統傳輸的影響，一是系統在信息傳輸過程中對環境設備的影響。在建筑物內，環境對系統傳輸的影響主要來自強電磁輻射源，如電臺，建筑物內的電梯，馬達，ups電源等。如果環境中這些干擾源的影響較大，應研究采取屏蔽措施，或選擇距離較遠的位置。布線系統的端接工藝是直接影響系統性能的重要因素。連接配件的安裝工藝主要影響布線系統的近端串擾和衰減，而這兩個參數是確定系統性能的重要依據。在管理區子系統還要研究環境的通風，照明，酸堿度，濕度等條件，這些因素將對端接配件造成腐蝕和老化，日久之后會影響系統的性能。管理區子系統內的安全性也要加以研究，端接配件最好安裝在布線機柜或墻柜內。

　　4、工作區子系統

　　工作區子系統在施工時要研究的因素較多，因為不一樣的房間環境要求不一樣的信息墻座與其配合。在施工設計時，應盡可能研究用戶對室內布局的需要，同時又要研究從信息墻座聯接應

　　用設備（如計算機，電話等）方便和安全。

　　墻上安裝型信息墻座一般研究嵌入式安裝。在國內采用的是標準的86型墻盒，該墻盒為正方形，規格80x80mm，螺絲孔間距60mm。信息墻盒與電源墻座的間距應大于20cm。桌上型墻座應研究和家具，辦公桌協調，同時應研究安裝位置的安全性。信息墻盒與電源墻座的間距應大于20cm。

　　抬高式地板安裝在預制的地板盒內，盒內能夠安裝信息墻座和電源墻座。

　　信息墻座接頭的端接安裝必須由專業工程師完成。與管理區子系統的端接一樣，它的安裝工藝對系統的性能有直接的影響。

　　（四）施工過程要求

　　施工過程由三個方面完成：管道安裝，拉線安裝和配件端接。

　　1、管道安裝：由具有電信部門二級通信工程安裝資格的工程隊完成，工藝質量滿足國家電信部門有關的施工規范和eiatia569標準。布線橋架的焊接，線槽的過渡聯接滿足國家電工標準中對強電安裝的工藝和安全要求。

　　2、拉線安裝：開放式布線系統對拉線施工的技能要求較其它布線高得多，這主要是由傳輸介質的特點決定的。在開放式布線系統中，采用的傳輸介質一般有兩種類型，一類為雙絞線，另一類為光纖，它們的材料構成和傳輸特征雖然不一樣，但在拉線時都要求輕拉輕放，不規范的施工操作有可能導致傳輸性能的降低，甚至線纜損傷。

　　在施工中經常能夠看到下列情景：

　　（1）雙絞線外包覆皮起皺或撕裂，這是由于拉力過大和線槽的轉角，過渡聯接不貼合要求造成的。

　　（2）雙絞線外包覆皮光滑，看不出問題，但用儀表測量時發現傳輸性能達不到要求，這是由于拉線時拉力過大，使雙絞線的長度拉長，絞合拉直造成的。這種情景用于語音和10mbps以下的數據傳輸時，影響也許不太大，但用于高速數據傳輸時則會產生嚴重的問題。

　　（3）光纖沒有光信號經過，這是由于拉線時操作不當，線纜嚴重彎折使纖芯斷裂造成的。這種情景常見于光纖布線的彎折之處。

　　為了避免施工中出現上述問題，在isoiec11801標準eiatia569標準中規定：

　　雙絞線（尤其是超五類雙絞線）拉線時的拉力不能超過13磅（約20公斤）。光纖的拉力不能超過5磅（約8公斤）。

　　為了保證施工的質量，規定：

　　（1）拉線時每段線的長度不超過20米，超過部分必須有人接送；

　　（2）在線路轉彎處必須有人接送；

　　3、配件端接：

　　配件端接的工藝水平將直接影響布線系統的性能。公司對其嚴格把關，所有的端接操作都將由專業工程師完成。

　　（五）施工工藝技術要求

　　1、嚴格按圖紙施工，在保證系統功能質量的前提下，提高工藝標準要求，確保施工質量。

　　2、予埋（留）位置準確、無遺漏。

　　3、管路兩端設備處導線應根據實際情景留有足夠的冗余。導線兩端應按照圖紙供給的線號用標簽進行標識，根據線色來進行端子接線，并應在圖紙上進行標識，作為施工資料進行存檔。

　　4、設備安裝牢固、美觀、預裝設備、豎成列，墻裝設備端正一致，資料整理正規完整無遺漏，各種現場變更手續齊全有效。

　　電纜（線）的敷設

　　在布線系統中，大多信號都是電流信號或數字信號，故對電纜（線）的敷設工作應注意以下

　　幾點：

　　1、電纜敷設必須設專人指揮，在敷設前向全體施工人員交底，說明敷設電纜的根數，始末端的編號，工藝要求及安全注意事項。

　　2、敷設電纜前要準備標志牌，標明電纜的編號、型號、規格、圖位號、起始地點。

　　3、在敷設電纜之前，先檢查所有槽、管是否已經完成并貼合要求，路由與擬安裝信息口的位置是否與設計相符，確定有無遺漏。

　　4、檢查預埋管是否暢通，管內帶絲是否到位，若沒有應先處理好。

　　5、放線前對管路進行檢查，穿線前應進行管路清掃、打磨管口。清除管內雜物及積水，有條件時應使用0.25mpa壓縮空氣吹入滑石粉風保證穿線質量。所有金屬線槽蓋板、護邊均應打磨，不留毛刺，以免劃傷電纜。

　　6、核對電纜的規格和型號。

　　7、在管內穿線時，要避免電纜受到過度拉引，每米的拉力不能超過7公斤以便保護線對絞距。

　　8、布放線纜時，線纜不能放成死角或打結，以保證線纜的性能良好，水平線槽中敷設電纜時，電纜應順直，盡量避免交叉。

　　9、做好放線保護，不能傷保護套和踩踏線纜。

　　10、對于有安裝天花的區域，所有的水平線纜敷設工作必須在天花施工前完成；所有線纜不應外露。

　　11、留線長度：樓層配線間、設備間端留長度（從線槽到地面再返上）銅纜3~5m，光纜7~9m，信息出口端預留長度0.4m。

　　12、線纜敷設時，兩端應做好標記，線纜標記要表示清楚，在一根線纜的兩端必須有一致的標識，線標應清晰可讀。標線號時要求以左手拿線頭，線尾向右，以便于以后線號的確認。

　　13、垂直線纜的布放：穿線宜自上而下進行，在放線時線纜要求平行擺放，不能相互絞纏、交叉，不得使線纜放成死彎或打結。

　　14、光纜應盡量避免重物擠壓。

　　15、綁扎：施工穿線時作好臨時綁扎，避免垂直拉緊后再綁扎，以減少重力下垂對線纜性能的影響。主干線穿完后進行整體綁扎，要求綁扎間距≤1.5m。光纜應時行單獨綁扎。綁扎時如有彎曲應滿足不小于10cm的變曲半徑。

　　16、安裝在地下的同軸電纜須有屏蔽鋁箔片以陰隔潮氣。

　　17、同軸電纜在安裝時要進行必要的檢查，不可有損傷屏蔽層。

　　18、安裝電纜時要注意確保各電纜的溫度要高于5oc。

　　19、填寫好放線記錄表：記錄中主干銅纜或光纖給定的編號應明確樓層號、序號。

　　20、電纜敷設完畢后，兩端必須留有足夠的長度，各拐彎處、直線段應整理后得到指揮人員的確認貼合設計要求方可掐斷。

　　21、線槽內線纜布放完畢后應蓋好槽蓋，滿足防火、防潮、防鼠害之要求。

　　機柜（箱）內接線：

　　1、按設計安裝圖進行機架、機柜安裝，安裝螺絲必須擰緊。

　　2、機架、機柜安裝應與進線位置對準；安裝時，應調整好水平、垂直度，偏差不應大于3mm。

　　3、按供貨商供給的安裝圖、設計布置圖進行配線架安裝。

　　4、機架、機柜、配線架的金屬基座都應做好接地連接。

　　5、核對電纜編號無誤。

　　6、端接前，機柜內線纜應作好綁扎，綁扎要整齊美觀。應留有1米左右的移動余量。

　　7、剝除電纜護套時應采用專用剝線器，不得剝傷絕緣層，電纜中間不得產生斷接現象。

　　8、端接前須準備好配線架端接表，電纜端接依照端接表進行。

　　9、來自現場進入機柜（箱）內的電纜首先要進行校驗編號。

　　10、來自現場進入機柜（箱）內的電纜要進行固定。

　　11、來自現場進入機柜（箱）內的電纜，應留有必須的余量。

　　12、來自現場進入機柜（箱）內的電纜一般不容許有。

　　13、來自現場進入機柜（箱）內的電纜盡量避免相互交叉。

　　14、按圖施工接線正確，連接牢固接觸良好，配線整齊、美觀、標牌清晰。

　　15、選用同一區段的電纜跳線顏色要盡可能統一，便于安裝調試和日常維護。

　　接地要求：

　　1、橋架接地方法，應用不小于2.5mm2的銅塑線與主體鋼筋接地。

　　2、各機柜、機箱接地電阻不大于1歐姆。

　　3、機房設備采取兩種獨立的接地方式，工作接地的聯合接地。工作接地電阻不大于4歐姆，聯合接地電阻不大于1歐姆。

　　（六）施工管理和控制

　　施工管理要求達兩個目的：

　　1、控制整個施工過程，確保每一道工序井井有條，工序與工序之間協調配合；

　　2、密切掌握每一天的工程進展和質量，發現問題及時糾正。

　　為了實現上述目標，制定以下全面質量管理的措施：

　　1、實行施工職責人負責制。由項目經理和用戶的專業技術人員負責監督，由管道，拉線和端接梯隊的負責人組成質量控制小組，負責工程進度和工程質量。

　　2、進場退場簽名。每個施工小組的人員在進場和退場時都需在考勤表上簽名并寫清時間，中間離開也不例外。

　　3、填寫施工日志。每個施工小組的小組長每一天都要在日志表上如實填寫每一天的施工進展，梯隊負責人填寫質量檢查情景。

　　4、每層樓每道工序完成后，由項目經理和用戶負責人進行檢驗，并填寫施工過程質量檢驗表，由雙方檢驗負責人簽字。

　　經過嚴格的管理，才能做到工程質量可靠，端接配件工藝完善，線路排列整齊劃一。

工程施工方案匯總 篇5

　　第一節 編制依據

　　《建筑施工計算手冊》 中國建筑工業出版社;

　　《建筑施工手冊》第四版 中國建筑工業出版社

　　《建筑結構荷載規范》GB50009-20__中國建筑工業出版社; 《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99中國建筑工業出版社。

　　第二節 工程概況

　　本工程為舞鋼海文國際金融商業中心，位于舞鋼市鋼城路與鐵山路交叉口西北角。總建筑面積214113.98㎡，其中：大型商業109289.84㎡，金融樓A、B座各為39934.41㎡，酒店為24955.32㎡。大型商業、金融樓、酒店地下均為一層，地上：大型商業四層，金融樓A、B座二十五層，酒店二十二層。建筑高度：大型商業21.6m，金融樓A、B座99.3m，酒店85.35m。

　　本工程±0.00相當于絕對標高：114.5m。建筑層高：大型商業地下室5.7m，地上一層5.7m，二、三層5.4m，四層4.8m;金融樓A、B座地下室、地上一至四層裙樓同大型商業，五層以上3.7m;酒店地下室4.8m,地上一層5.7m，二至四層5.4m，五層以上3.5m。

　　基礎形式：大型商業為天然地基上的獨立基礎+條形基礎;金融樓A、B座為天然地基上的筏板基礎;酒店為筏板基礎+獨立基礎+條形基礎。

　　結構形式：大型商業為框架結構，金融樓A、B座、酒店為框架-剪力墻結構。

　　第三節 方案選擇

　　本工程考慮到施工工期、施工場地和安全要求，故在選擇方案時，應充分考慮以下幾點：

　　1、架體的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理。

　　2、在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。

　　3、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉利用，便于保養維修。

　　4、結構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位，搭拆方便，便于檢查驗收;

　　5、綜合以上幾點，加工棚的搭設，要符合文明標化工地的有關標準。

　　6、結合以上原則，同時結合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經驗，決定采用以下方案：

　　第四節 材質要求

　　l、鋼管落地搭設鋼筋棚，選用外徑48mm，壁厚3.50mm，鋼材強度等級Q235-A，鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎。

　　2、搭設架子前應進行保養，除銹并刷防銹漆(紅、白相間)。

　　第五節 鋼筋棚的搭設流程及要點

　　一、支撐架

　　1、鋼筋棚立桿縱距2m，橫距4m，步距1.8m;鋼筋棚搭設高度4 m。 2、支架立桿的構造：

　　(1)每根立桿底部設置底座，底座由木50×250×4000跳板構成：立桿下墊木跳板。(2)鋼筋棚設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。

　　3、支架立桿應豎直設置，2m高度的垂直允許偏差為15mm; 4、外側設置剪刀撐，剪刀撐的構造應符合下列規定：

　　(1)每道剪刀撐按45度設置，沿支架四周外立面應滿足立面滿設剪刀撐。

　　(2)剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150cm。

　　5、在支架上下兩層滿鋪木模板40_80方木龍骨間距400mm，達到防護要求。 6、棚內掛各種操作規程。 7、詳見尾頁附圖。

　　第六節 鋼筋棚搭設的勞動力安排

　　1、為確保工程進度的需要，同時根據本工程的施工場地和鋼筋棚的工程量，確定本工程外鋼筋棚搭設人員需要4～6人，均有上崗作業證書。

　　2、建立由項目經理、施工員、安全員、搭設技術員組成的管理機構，搭設負責人負有指揮、調配、檢查的直接責任。

　　3、鋼筋棚的搭設和拆除，均應有項目技術負責人的認可，方可進行施工作業，并必須配備有足夠的輔助人員和必要的工具。

　　第七節 鋼筋棚的檢查與驗收

　　1、鋼筋棚必須由持有效上崗證的專業技術人員搭設;

　　2、鋼筋棚驗收按照所列項目和施工方案要求的內容進行檢查。填寫驗收記錄單，并由搭設人員、安全員、施工員、項目經理簽證，方能交付使用。

　　第八節 鋼筋棚搭設安全技術措施

　　1、鋼筋棚立桿搭設在澆筑好的混凝土地坪上，鋪跳板加托板。

　　2、定期檢查鋼筋棚，發現問題和隱患，在施工作業前及時維修加固，以達到堅固穩定，確保施工安全。

　　3、鋼筋棚搭設人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋。

　　4、嚴禁腳手板存在探頭板，鋪設腳手板以及多層作業時，應盡量使施工荷載內、外傳遞平衡。

　　5、周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非作業人員進入。

　　6、鋼筋棚支搭完畢后，經項目部安全員驗收合格后方可使用。

　　7、嚴格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料施荷，確保較大安全儲備。

工程施工方案匯總 篇6

　　一、工程概況：

　　焦作明倫商業步行街工程位于焦作市新華街與大廈西街之間，建筑總高度24.9m，鋼框結構，東西134.4米，南北86.07米，總建筑面積約33058m2。地下一層為商場，工程為一類建筑，建筑使用年限50年。根據工程設計及現場實際情況，本工程場地自然地坪標高南為-2.500m，坑底設計標高分別為-6.65m，故基坑實際開挖深度為5.200m及9.850m。本工程基坑最大開挖深度達9.850m，根據《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》中關于土方開挖工程的邊坡值的要求，本場地基坑開挖的邊坡值應為1：1，根據基坑與臨近建筑物的實際距離，大部分邊坡無法滿足1：1的邊坡值要求,故本基坑按現有實際條件開挖后，必須對基坑采取有效的加固和護坡措施,方可進入下一道工序。

　　二、工藝流程：

　　1.加固工藝：土方開挖→撒線打樁→驗收

　　2.護坡工藝：土方開挖→架設鋼板網→噴細石混凝土護坡→施工位移監測→養護

　　三、主要施工方法：

　　1.加固工藝：

　　（1）土方開挖：根據圖紙要求進行定位放線，確定位置后留出相應的工作面，撒白石灰定位進行土方開挖，先用機械進行大開挖，然后人工修坡，并隨即清理虛土。

　　（2）撒線打樁：在現場用白石灰撒線，確定樁的位置，平面布置圖見附圖1。加固樁為無砂混凝土樁，樁分大小兩種樁徑。暫定編號ZH1的樁徑為100mm，編號ZH2的樁徑為200mm，樁長均為9米。成孔后立即下注漿管，投放石料。

　　2.護坡工藝：

　　（1）土方開挖：根據圖紙要求進行定位放線，確定位置后留出相應的工作面，撒白石灰定位進行土方開挖，先用機械進行大開挖，然后人工修坡，并隨即清理虛土。

　　（2）架設鋼板網：先將錨筋打入坑壁，固定鋼板網，詳見附圖2。

　　（3）噴細石混凝土護坡：分段分層，從下往上進行噴射細石混凝土。

　　（4）施工位移監測：在需支護坑體每邊設位移、沉降觀測點各二個。支護監測是支護設計中的重要組成部分，通過監測可隨時掌握基坑周邊環境的變化，以及支護土體的穩定狀態、安全程度和支護效果，為設計和施工提供信息，通過信息反饋體系，可及時修改支護參數、改善施工工藝、預防事故發生。

　　（5）養護：噴射細石混凝土2小時后進行噴水養護。

　　四、操作要點：

　　1.加固工藝：

　　（1）坡面要注意垂直平整，不留虛土。

　　（2）ZH1的注漿管直徑為25×2.5，ZH2的注漿管直徑為42×3.5。

　　（3）ZH1的'石子粒徑不超過5mm，ZH2的石子粒徑為5～15mm。注漿水灰比為0.8～1.0，水泥漿中可摻入適量的水玻璃等速凝劑。水泥采用PO32.5，注漿壓力控制在0.6～1.0Mpa間。

　　（4）下注漿管時應保持注漿管在孔中心處。注漿時采用2次注漿法，第一次注漿漿液冒出孔口時立即用水泥砂漿封孔口，再次進行注漿。2次注漿壓力不小于1.5Mpa。

　　2.護坡工藝：

　　（1）鋼板網離坑壁距離為2.5mm處，坡頂鋼板網連續彎折；也可以在噴射一層混凝土后再固定鋼板網。

　　（2）噴射混凝土面層達到設計強度的70%后，方可進行下步噴射。

　　（3）噴水養護的間隔時間以保持混凝土表面濕潤為宜。

　　五、質量保證措施：

　　（1）組織施工班組長了解加固和護壁工作的必要性，認真學習施工時的操作要點，領會其主導思想。

　　（2）做好技術交底工作，使每個施工人員能夠熟悉施工過程，掌握操作要點，明白質量標準。

　　（3）嚴格控制原材料的質量，加強管理。

　　（4）注漿或噴射時派專人負責指揮。

　　（5）實行管理人員跟班作業制度，時刻檢查砼施工質量情況，出現問題及時處理糾正。

　　（6）做好成品保護工作。

　　六、安全保證措施：

　　（1）凡施工人員在工作時內必須戴好安全帽及各種安全用品，應注意濕手不得接觸開關，電源線不得破皮漏電。

　　（2）各種機械設備必須由專人操作，專人維修。

　　（3）各種機電設備要一機一閘一漏。

　　（4）如施工進度拖延到晚上，則必須要有足夠的照明，照明路線嚴禁亂扯亂掛。

　　（5）電工、機修工要現場跟班作業。

工程施工方案匯總 篇7

　　1、工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件，充分分析工程規模、特點及設計意圖，抓住工程的特點、難點，分析內容包括工程影響范圍內的水文、地質、結構斷面及尺寸、地下障礙物、工期及參建單位等。

　　2、編制依據：相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙、施工組織設計等。

　　3、施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。

　　4、施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法、檢查驗收等，專項設計與計算驗算，應有計算書及相關圖紙，對施工方法和施工工藝進行技術經濟比選，對于關鍵環節應詳細分析、論證，確定工藝操作方法，材料要求，技術質量控制指標和安全保障措施。同時考慮季節施工的影響，制定冬雨季施工措施，制定工程的變形監測控制、支護監測控制措施，確保工程施工安全

　　5、施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測監控等，對工程經行危險源識別評價和分級，實行危險源分級管理，針對重大危險源必須制定切實可行的應急預案。

　　6、勞動力計劃：專職安全生產管理人員、特種作業人員等。

　　7、制定工程試驗檢驗方法和計劃，詳細列工程質量控制點，并制定質量控制、技術復核措施，落實到人，以控制工程質量通病，提高工程質量管理水平。

　　8、安全方面：應急救援、安全教育與培訓、安全生產責任制和考核、獎懲制度安、全生產管理制度，同時應確定工程安全管理目標和分目標，建立工程安全管理體系，并制定針對工程實際情況和重大危險源的控制措施，安全監督檢查制度方法，落實到人。

工程施工方案匯總 篇8

　　現階段，為了進一步緩解城市水資源供應緊張的問題，促進社會生產、生活有序進行，需要我國相關部門加快長距離輸水工程的進程。因此，如何設計山區長距離輸水管道制訂施工方案就成為相關部門亟待解決及落實的問題。

　　1工程概況

　　本文以福建省廈門市竹壩水庫至梅山水廠輸水項目為例展開相關的敘述。該工程建設的主線長度9.861km,支線長度1.21km,管道直徑為DN1400。在實際的工程建設過程中采用的建筑材料為鋼筒預應力混凝土管。該工程在建設完成之后，日輸水13.0萬m3，輸水流量1.50m3/s。

　　2山區長距離輸水管道設計及施工方案分析

　　2.1選線原則

　　為了促進山區長距離輸水管道建設質量的提升，需要技術人員應合理選擇輸水管道鋪設線路。如盡可能選擇地面起伏小、線路短、土石方少的路段，從而實現工程建設的經濟效益，減少輸水管的長度。為了確保輸水管工程建設的質量以及鋪設作業的效率，施工單位在工程建設的過程中需要避開沼澤、山脊、河谷等地形，遠離易發生塌方、滑坡地帶，從而減少因為地質災害導致的安全隱患。不僅如此，在山區長距離輸水管道設計及施工過程中，施工單位還可以沿著現有的道路進行管道鋪設作業，從而提高施工效率，并有助于工程建設運行過程中的維護。以該工程為例，在施工過程中，技術人員經過實際考查分析，將大壩建在東溪支流竹壩河段上。該區域距離同安城區僅為9km，且管理站有公路直通壩頭，施工場地大且交通便利，有助于工程建設的開展，方便了后續的管道管理及維護。

　　2.2施工布置規劃

　　在進行壓力水管鋪設作業的過程中，施工單位需要加強對水錘出現可能性的分析，并采取必要的措施，對水錘效應進行清除。此外，在鋪設重力輸水管道時,施工人員需要對通氣孔的規格、間距等參數進行仔細測量，確保其能夠滿足相關的規定。若管道鋪設的區域坡度較大,不利于水資源的運輸，施工人員可以采取開減壓井等措施進行解決[1]。該工程在進行布置規劃的過程中，主要從施工輔助企業、倉儲系統以及生活福利設施等方面進行實際的操作。例如，主要建立了混凝土拌和站、機修站、車保站、綜合加工廠、綜合倉庫、五金倉庫生活、福利用房等(見表1)。

　　2.3輸水管設置

　　一般情況下,為了確保輸水管道工程建設質量，技術人員進行輸水管設計的過程中，需要對給水系統進行全面的分析，依據分期建設安排以及輸水規模等相關內容進行合理、科學的規劃，從而實現安全儲水。事實上，為了滿足不間斷的供水需要，往往需要架設兩條輸水管。若輸水距離較遠，則需要修建一定容量的安全儲水池。在該項工程建設中，施工單位采用了修建儲水池的方式。在施工作業的過程中，施工人員借助1.0m3反鏟進行管溝挖掘作業，并用推土機將挖掘出來的土石進行搬運，確保了工程建設的質量。在挖掘作業結束之后，開始砂石墊層作業，最后在進行輸水管鋪設作業。施工單位采用長度為5m的PCCP管進行作業，鋼管則是在現場制管廠內制作加工，隨后運送到溝槽邊按設計要求進行安裝焊接。待管道安裝完畢經檢查驗收后，再分段進行壓水試驗。

　　2.4加強加壓泵站設計

　　該工程位于地形高度差較大、中間起伏較小的區域。基于這種情況，施工單位需要加強加壓泵站的建設，從而提高工程建設的質量。施工單位需要對工程建設區域的地形、地勢、管路水壓等因素進行全面的分析，從而確保加壓泵站位置的科學性以及合理性。除此之外，在進行壓力泵型號、動力等方面選擇的時候，相關技術人員還需要對輸水管道水量的均勻度進行考量，并依據水壓狀況，實現變頻調節功能。

　　3優化山區長距離輸水管道設計的措施

　　3.1加強野外勘察作業

　　山區長距離輸水管道架設作業，往往會受到建設區域的地質、地形等諸多自然因素的影響。因此，勘察設計人員需要加強野外勘察作業，促進相關設計的優化。不僅如此，在實際的施工過程中，勘察人員還要及時掌握相關設施建設的情況。

　　3.2加強規劃設計方案的論證

　　野外勘察作業完成之后，施工單位要對設計方案進行全面的論證，平面布置、輸水管路的走向等影響因素，對相關問題采取的解決措施。除此之外，還需要對水管鋪設的設計環節進行審查。

　　3.3設計方案的調整與優化

　　在工程施工過程中，實際環境的限制及影響，使得施工單位不得不對設計方案進行適時調整及表更，從而實現對于設計內容的優化，促進輸水管道鋪設作業的有序開展。一般而言,施工單位往往需要對管道轉角、豎向位置、平面位置、管道細部等方面內容進行調整與優化，從而促進輸水管道設置作業的開展以及施工建設質量的提高。技術人員需要對給水系統的實際情況進行分析，從而設計方案更加合理、科學。

　　4結語

　　隨著我國經濟的發展，人們生產、生活對于水資源的需求量日益增加。在這樣的背景之下，需要相關部門加強對水資源的運輸及調配。隨著相關措施的落實以及相關技術的發展，我國的山區長距離輸水管道工程建設質量會日益提升，并最終由此促進相關效益的取得。

　　參考文獻:

　　[1]劉建紅,郭東茹,齊向南.寒冷地區供水工程長距離輸水管道設計和施工[J].給水排水,20__(5):98-101.

　　[2]楊洪,范建昌,章裕華.山區長距離輸水管道設計和施工方案探討[J].中華民居(下旬刊),20__(8):46-47.

工程施工方案匯總 篇9

　　社會經濟的進步，必然離不開水利工程的有效應用。這是國家基礎經濟建設的重要組成部分。通過對水利工程施工質量環節的控制，以實現國家基礎經濟建設環境的穩定性。相對于普通的建筑工程，水利工程擁有其獨特的建設特點。需要針對實際工程應用過程中的麻煩，展開解決。一般來說，水利工程的應用，可以有效降低自然災害的發生率。這需要引起相關人員的重視，實現水利工程質量優化措施的應用。

　　水利工程一般建造在特定的空間地理位置上，其建筑物都是固定的，而施工中的物流、人流、資金流就必然是圍繞水利工程進行流動，包括時間和空間的流動。水利工程施工受自然因素的影響和制約，也受材料供應、機械設備供應、資金的周轉和供應以及設計變更、施工中發現新問題等諸多因素的影響和制約。進行施工方案優選， 也就是把模擬計算出來的可行方案集中，按照施工目標的要求，采取一定的評價方法選擇一個最優施工方案的過程。水利工程施工方案的計算結果包括施工費用、施工工期、各類施工機械及總體的工作效率。

　　1.關于水利工程施工特點的分析

　　水利工程是非常重要的基礎應用建設，它關乎國家的經濟建設環境的穩定及其人民的生命財產安全。需要引起相關人員的重視，保證水利工程建設質量的優化。在水利工程的應用過程中，要針對具體的施工環境，展開一系列的防治措施的應用，這是水利工程質量控制體系的重點工作。通過對影響水利工程的各個影響因素展開分析，以保證一些不必要措施的避免，穩定水利工作的流程。這要求我們就水利建設過程中的各個質量問題，展開深化了解。從水利工程本身的建設情況而言，水利工程工程量大、施工難度高、需要多工種進行全面的協調施工、受自然環境因素影響比較嚴重。就水利工程施工建設的意義而言，水利工程作為維護經濟發展與穩定的基礎性工程，對促進我國經濟全面發展建設具有不可替代的作用。就工程施工情況而言，水利工程施工建設周期長，工程建設周期的影響因素多。就投入而言，水利工程施工建設需要投入大量的人力、物力、財力資源。

　　2.影響水利工程穩定施工的因素

　　2.1自然環境因素的影響

　　在水利工程的實施過程中，80%的水利建造地點為地理環境較差的山間、峽谷、偏遠高原等，此種環境施工場地狹小、施工運輸公路擁擠，給水利工程施工建設的人員組織、施工建設材料的運輸及大型機械設備的使用帶來困難，導致施工工期的延長。在水利建設過程中還會受到季節水文因素的影響，45%的水利建造地點為氣候環境較差的地方，因水利工程施工要求的條件較高，所以在進行施工的過程中發生惡劣天氣、水位驟變、氣候的變化均可以導致水利工程施工工期的延長。

　　2.2工程施工組織

　　在進行水利工程建設的過程中常會需要多個部門和組織的共同合作和協調，在水利工程施工建設中各個組織不利或是部門的不配合及沒有進行良好的溝通，導致工程工期延誤甚至停滯。因為不能良好的組織和協調相關部門的合作，對物資的供應和人員的配備會導致受到嚴重影響。

　　2.3工程施工資源因素

　　有施工單位對工程實施中所需要的資源評估計算誤差及對施工物資供應單位的供應能力評估過高導致引起施工的工程材料缺乏及設備缺乏不能安裝到位等，導致無法正常施工。

　　2.4施工材料的影響

　　在建設過程中，施工材料是影響工程施工建設的重要因素。因此為了確保水利工程獲得良好的質量，必須要針對施工材料質量展開控制。在實際工作中，水利工程的建設需要應用到各種材料。因此實現各個施工程序的材料的準備是非常必要的。有些工程項目開發部門往往缺乏這方面的管理應用，導致了不合理材料的大量投入，從而引起后期質量的質變，這需要引起相關工程管理人員的重視，如果工程管理人員不具備良好的管理能力，水利工程也不會得到有效開展。做好工程施工機械設備的控制工作對提高工程施工建設質量以及確保工程施工建設進度同樣具有非常重要的作用。工程施工機械設備的控制工作主要包括對施工設備與施工工具的采購控制、使用控制以及養護控制，機械設備的采購工作要立足于工程建設的實際需要。機械設備的使用控制，要嚴格的規范機械設備造作人員的操作行為，實施人機固定制度。機械設備的維護控制，報確保設備維護工作有專門的人員負責。

　　3.降水方案的應用與優化

　　3.1優化工程實施自然環境

　　對在水利工程實施中多遇見的險要自然環境和惡劣氣候時，要有足夠的應付能力，避免對環境及氣候的估計不足，導致施工停止，延誤工程施工工期。施工工程地點周圍的環境及氣候進行良好的了解和評估，盡量依據施工地點的地勢及環境，進行施工進度及施工方式、方法的組織實施。

　　3.2 優化工程實施協同

　　由于水利工程牽涉的部門較為廣泛，需要同多個部門合作完成，所以組織協同效應相對最為重要，對物質供應要求也相對較高，要保質、保量的完成施工過程中需要的各種物資。 網絡計劃技術的類型較多，本文中主要采用邏輯關系肯定的方法進行計劃，具體優化方案的實施如下：建立良好協同關系;對本次施工涉及的部門進行統計，同本次工程實施需要協同單位及部門進良好的溝通，對各部門的職能和能力范圍進行良好的估計和劃分。實施負責制度;對各個部門的職責進行規劃和分派，實施負責制度，避免推諉和拖拉辦事，導致工程施工無法正常進行或是延遲進行，導致工程工期的延誤。對不負責的`部門和領導實施問責制度，使其增加工作壓力，盡職盡責的工作。

　　3.3 優化工程實施資源管理

　　資源儲備：對各個供應部門的資源能力及責任進行劃分和正確的評估，避免過于相信和過高評估供應部門的資源供應能力，導致資源供應不足，影響水利工程的建設和實施。實施分派的制度，在進行工程實施中所需要的物資及設備進行良好的評估及統計，采用多家部門進行供應，確定供應部門后，將工程的資源供應計劃分派給各個部門，使其良好的實施。同時注意供應資源的質量，應保質保量的保證資源充足供應。制定相應的規章制度，如發生供應不及時或是延誤供應時，對主要負責部門及負責人實施問責制，增加其責任感及積極負責的工作態度。

　　設備更新，對施工設備要更及時更新 ，采用先進的專業施工設備，陳舊設備操作方法復雜、工作速度較慢，陳舊設備常會發生故障，嚴重影響工程的進度和正常工程施工，因此應對施工單位的設備進行檢查，對年代久遠、過于老化的機器、設備，應及時督促更換，以免導致影響工程的正常施工及工程工期的時間。對主要負責設備更新及檢修的部門，在開工前對所需設備及器械進行嚴格的檢查和檢修，避免因設備和器械老化，盡量在工程中采用設備先進，器械精良的工具，對水利工程施工起到推動和簡化工程難度的重要作用。

　　4.結語

　　影響水利工程施工質量的因素是多方面的，我們要辯證的分析，針對這些影響因素展開分析，實現施工質量控制體系的健全，促進其內部各個環節的有效協調。因此我們有必要開展全方面的、多層次的控制體系的應用。這需要我們做好相關的施工組織設計工作，實現工地準備工作體系的健全。通過對水利工程施工質量控制體系的健全，可以實現其內部各個環節的有效協調，保證水利工作的穩定運行，實現其綜合質量的提升，有利于提高質量、加快進度、降低成本。

工程施工方案匯總 篇10

　　工程基本情況：

　　國道主干線衡陽至昆明公路支線南寧至友誼關公路C8合同段K101+600～K104+600

　　技術標準：

　　道路等級：國道

　　設計車速：80km/h

　　設計荷載：汽車－超20級， 掛車－120

　　設計洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1/100。

　　路線平面設計

　　在批復的路線方案基礎上對路線方案在1：20xx地形圖上進一步優化，尤其在地形復雜、地質不良、大橋分布等路段，到實地補充資料收集，進行局部路段的方案比較論證，并進行路線方案設計評審。同時，由業主組織公路學會專家組，為路線方案和主要構造物提供全面咨詢服務。根據路線方案評審結果和專家組咨詢意見，對提出的問題進一步詳細研究，慎重對待拆遷、占田、占地、高填深挖等問題，處理好橫向交通問題，結合地形、地質、水文、環保等方面，充分考慮路線的平、縱、橫組合的立體線形，達到路線與自然景觀協調，方案經濟合理。最后20xx年3月初完成紙上定線工作路線縱斷面設計

　　按照規劃輔道路面設計高基本與辛柴路持平；同時結合現狀地下水位進行縱斷設計，設計路基標高采用道路中心線設計標高。

　　橫斷面設計

　　C8合同段一般路段路基設計成整體式標準橫斷面，路基寬24.5m,行車道寬2×7.5m,中央分隔帶寬2.0m,內側路緣帶寬2×0.5m,硬路肩寬2×2.75m,土路肩寬2×0.5m。路拱坡度，行車道為2%，路肩3%，超高路段按超高坡度設置，超高值為2％～5％。中央分隔帶設波型鋼護欄。路側按規定設路側護欄。土路肩內側設瀝青砼攔水帶，以利于路面集中排水。

　　路基的填方邊坡視填土種類、不同的填土高度，參照《公路路基設計規范》中表3.3.5采用，一般0～8m填土高度邊坡坡度為1:1.5；8～20m為1:1.75,填石地段為1：1～1：1.3。當路基邊緣至填方邊坡坡腳高度小于12m時不設平臺；高度大于12m小于20m時，在低于路基邊緣8m處設一寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％），當填土高度大于20m時，在低于路基邊緣16m處再增設一處寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％）。

　　路基的挖方邊坡坡度視挖方地段的地形、地質情況及不同的挖方高度，參照《公路路基設計規范》中表3.5.1和3.5.2和借土情況確定。全段路基對土質、風化石路段，挖方邊坡采用1:1～1：1.25；對堅硬巖石路段挖方邊坡采用1:0.5～1:1,另外在挖方邊坡坡腳距邊溝底1.4m高處設1.5m寬的碎落臺，當挖方邊坡距碎落臺高度小于12m時， 不設平臺。高度大于12m小于20m時，在距碎落臺10m高處設一處1.5m寬的平臺，當高度大于20m時，在距碎落臺20m高處再設一處平臺。

　　本段深挖路塹有十幾處，挖方邊坡高度在20～50m之間，開挖邊坡采取多級臺階式。

　　高填路堤地段共有7處，填方邊坡高度在15～20m之間，一般分布在路線跨越山沖之間和山坳下。高填路堤的邊坡采用多級臺階式。

　　排水工程

　　具體施工位置及方案由業主確定。

　　第二章 施工準備計劃

　　施工現場準備

　　（一）現有道路的保護

　　1、進場后，立即勘查現場，著手對工地施工區域地點和場內臨時道路修筑。

　　3、進場后立即對施工范圍進行邊界測量，避免與地方產生邊界糾紛，提前做好施工區內的排水工作，防止淤塞當地的排澇、灌溉溝渠。

　　4、進場后對場內現有道路進行必要的維護，以滿足機械的行使要求。

　　5、對于尚無現成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機械及材料進場需要。

　　（二）場地控制網的測設

　　1、提請業主組織設計人員、監理工程師及有關單位進行移交測量點。

　　2、在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水準點、導線點，制定測量放線方案等工作。如發現紅線樁與水準點、導線點有問題時，提請建設單位處理。

　　3、以交付、復測合格的導線點為基礎，進行全面控制導線布設。

　　4、以交付、復測合格的水準點為基礎，布設一條三等水準附合線路。

　　第三章 主要分項工程的施工方法

　　第一節 測量控制

　　測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質量直接影響到工程的質量。

　　一、測量工作程序

　　開工前對業主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經業主和監理工程師簽認后方能施工。

　　測點交接→測點復測→建立施工導線網，布水準控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。

　　二、控制系統的`建立：

　　針對本工程規模及特點，建立現場平面及高程控制系統，以便于在施工全過程中進行測量的控制。

　　1.平面控制系統

　　2. 高程控制系統

　　三、放線控制

　　本標段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：

　　道路中心線（邊線）、管道中心線、檢查井等的平面控制及高程控制。

　　第二節 路基施工方案

　　一、測量放樣

　　1、中線復測和固定

　　a.復測并固定施工路線主要控制點，恢復失落的中樁。

　　b.復測并固定為間接測量所布設的控制點，如三角點，導線點等樁。

　　c.當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當地地形條件和地物情況采用有效的方法進行固定。

　　2、路線高程復測

　　中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點標高和控制點地面標高。

　　（3）橫斷面的檢查與補測

　　（4）路基放樣：

　　根據設計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標志標識。

　　（5）道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄。

　　二、挖運土方：

　　（1）土方的運輸，嚴格按照天津市有關散體物料運輸的規定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規定，沿途不撒漏，在業主指定的地點堆放。

　　（2）根據路基標高情況，清運土方時，在路基標高上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。

　　三、路基檢查：

　　在挖掘機挖走土方、淤泥后，壓路機碾壓前，根據測量人員放出的路基標高，用人工進行路基檢平，檢平時預留10cm土層作為碾壓時的預沉高度。

　　四、特殊路基處理

　　路基左側輔道路線需占用溝渠，需對該溝渠進行特殊處理，具體方式為：抽水、清淤至原狀土并將邊坡削坡、開蹬處理，然后在原狀土頂鋪一層土工格柵并反包，其上填筑150㎝厚拆房土，拆房土分三層碾壓并在50㎝時鋪一層土工格柵反包；拆房土填筑并碾壓完成后再在其上鋪一層土工格柵，然后填筑路基填料，并分層碾壓密實；最后在全線路基頂面用2×20㎝石灰土（8%）換填。

　　五、換填及路基碾壓

　　1、 施工要求：

　　先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應采用壓路機壓實。路基采用振動壓路機壓實，路槽底0~80cm范圍的密實度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應采用分層壓實，每層松鋪厚度應不大于30cm。

　　路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現象，填方路床以下80cm處壓實度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm處壓實度不小于93%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可采用碎石等換填作為基礎墊層，每30cm一層，分層壓實，換填總厚度不超過80cm。

　　2、土方填筑及碾壓

　　（1）填方

　　自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據土質的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。

　　（2）碾壓

　　壓實采用18T重型壓路機分段分區進行騎縫碾壓。分段長度約為100米。碾壓路線對于直線段先兩側后中間行走方向平行于渠軸線。

　　在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。

　　以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關施工規程、規范執行，而施工參數（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數和行走速度等）按現場碾壓試驗后確定的參數執行。

　　五、 路基壓實度控制

　　a.路基填土材料：

　　采用能被壓實到規定密實度能形成穩定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限大于50及塑性指數大于26的土。同時土中不應含有草皮、樹根等易腐朽物質。

　　b.填土：

　　將填料土運至現場，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的參數將土樣碾壓到規定的密實度要求為止。經檢查合格，監理批準，才能填筑上一層土。

　　（1）采用符合圖紙及規范要求的土料填筑。

　　（2）在填筑之前，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖時，原地表進行清理后，將表面翻松深0.3m，然后整平壓實，壓實度不小于93%；填土高度大于0.8m時，將原地面整平后分層壓實，基底80cm以下范圍內壓實度不小于90%。經監理工程師驗收后才開始填筑。

　　本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現“彈簧”現象。為保證壓實度，采取以下幾種措施：

　　a.施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。

　　b.施工時，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規范的要求，以確保雨天渠底不積水。

　　c.壓實后的經雨水淋濕，因有橫坡將水排至現有排水系統，雨水的影響深度一般不深。

　　（10）。質量控制：

　　a.通過土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大干密實度等土的力學性質指標。

　　b.填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機物物質和稀泥等有害物質，然后分層填土壓實，分層厚度為30cm。

　　第三節 瀝青混凝土路面面層施工

　　一、瀝青路面透層施工

　　1、準備工作

　　（1）基層必須經過驗收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實。基層須養護后方能澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯結層補平。

　　（2）裝運透層油前，應用水（裝乳化瀝青時）或柴油（裝煤瀝青時）將油罐刷洗干凈。

　　（3）灑布機到達現場后應有專人測溫。

　　（4）噴灑瀝青前應用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。

　　（2、瀝青灑布

　　（1）瀝青灑布應在良好的氣候條件下進行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風或降雨）下進行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統是否安裝好，油路是否暢通，車內油溫是否符合要求。

　　（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。

　　（3）起點及終點處應按澆灑寬度鋪設牛皮紙或葦席一道，起點處應與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點處覆蓋物邊應與路面中線垂直，以免起點處噴灑重復油大、終點處因停止噴灑滴油而油大的弊病。

　　下封層施工

　　此工程設計為下封層，下封層是一種細粒式瀝青混凝土薄層施工技術。其礦料級配應是連續的，應通過拌合、攤鋪、碾壓等步驟，使瀝青混合料在基層表面形成為密實均勻的結構層。

　　1、 層鋪法熱瀝青表面處治

　　加熱瀝青至150℃～170℃后，用機械噴灑至半剛性或剛性基層表面，然后均勻撒布S14集料，瀝青與集料用量分別按最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。按此方案施工，瀝青噴灑度要求高，瀝青與集料用量難經準確控制，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層

　　三、瀝青面層施工

　　1、設備

　　A. 本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供必須的試驗資料。

　　B. 拌和機應能按重量分批配料，并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置。拌和設備的產量應和生產進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調試直到符合要求。

　　2、混合料的運送

　　A. 應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。

　　B. 已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。

　　C. 除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。否則，多余的混合料不得用于本工程。

　　3、混合料的攤鋪

　　A. 在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質量，當下層質量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監理工程師批準。

　　B. 面層和粘層應連續施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。

　　C. 立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。

　　4、壓實

　　A. 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即以路面進行檢查，對不規則之處應及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。

　　B. 壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經監理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。

　　5、接縫

　　A. 鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批準。在接縫處的密實度和表面修飾應與其它部分相同。

　　B. 縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫應該是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并形成直線。

　　C. 在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作應連續進行直至接縫平順而密實。

　　6、 開放交通

　　熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經監理工程師書面同意，才開放交通。

　　第四節 安全生產

　　為把“安全第一、預防為主”的方針真正落實到實處，認真貫徹實施《安全生產法》，使安全防范意識和自我保護意識深入人心。從講政治、保穩定、促發展的大局出發，以對國家和人民高度負責的精神，做好安全生產工作，制定以下安全管理規定及處罰辦法。

　　一、安全管理規定

　　1.各級領導和全體員工（含民工）要認真執行有關安全管理的各項規定。在安全管理上，貫徹實施公司“管理體系”。

　　2.執行《重慶市建設工程施工安全管理規定》，規范施工現場（生產場所）的安全管理。

　　3.制定安全管理目標并進行分解，落實到具體人員和部門，使每位施工人員明確安全目標、責任和職責。

　　1、安全標志牌管理制度

　　（1）項目經理部安保部門負責本安全標志管理的督促檢查落實工作。

　　（2）項目經理部安保部門負責所需安全標志的采購工作并負責檢查督促安全標志的保管、設置、日常管理與維護工作。

　　（3）項目經理部安保部門在工程開工之前根據本項目的實際需要編制安全標志購置計劃，并購置；

　　（4）施工單位應當在施工現場入口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設置明顯的安全警示標志。安全警示標志必須符合國家標準。

　　2、安全檢查制度

　　安全檢查工作是保證安全生產的手段，為確保安全生產指標的完成，本著防患于未然，安全第一，預防為主的原則，結合實際情況制定以下制度。

　　（1）、不同時期的重點檢查內容：

　　1）四月份對施工現場、變電室等重點部位及防火情況進行檢查。

　　2）七月份重點檢查防暑降溫、防汛、防雷電等安全防護措施。

　　（2）、項目經理部根據自己的施工現場、駐地及不同季節的工作任務進行檢查，及早發現隱患，采取措施。并應做到：

　　3、安全教育培訓制度

　　教育基本上分為三級教育、季節性教育、特殊作業（工種）教育、崗前教育、和其他教育。

　　為保證職工在施工生產活動中的安全與健康，搞好安全生產管理和發展安全生產技術，加強對職工的安全教育和提高職工的安全生產素質，使廣大職工掌握安全生產的科學知識和基本技能，避免或減少傷亡事故的發生，因此依據《安全生產法》及有關要求特制定本制度。

工程施工方案匯總 篇11

　　一、工程概況

　　本工程可分為：給排水工程、采暖工程、通風空調工程。

　　二、施工工藝

　　1、管道安裝

　　工程內容：管道放線、支吊架安裝、干管、立管安裝、支管安裝、閥件安裝、附件安裝、防腐保溫。

　　管道避讓：給水、采暖管讓排水管道，給水管讓采暖管道，管徑小的讓管徑大的管道，壓力管道讓非壓力管道，各工序之間必須合理配置，確定和調整本工程管道走向及支架位置。

　　（1）管道絲接

　　1）絲接用于給水管。

　　2）根據現場測繪草圖，在管材上畫線，按線斷管。

　　3）采用電動套絲機，DN25mm以上要分兩次進行，長管套絲時，管后端要墊平。

　　4）管道螺紋連接應在內外螺紋間加適當填料，一般采用白厚漆加油麻絲，也可使用生膠帶。

　　5）安裝螺紋零件時，應按旋緊方向一次裝好，不得倒回。安裝后，露出2~3牙螺紋，并清除剩余填料。

　　（2）管道焊接

　　1）焊接管道時，管子接口要清除浮銹、污垢及油脂。

　　2）鋼管切割時，其割斷面應與管子中心線垂直，以保證管子焊接完畢的同心度。

　　3）管材壁厚在5mm以上時，應切割坡口，保證充分焊透。坡口成形可采用氣焊切割或坡口機加工，但應清除渣屑和氧化鐵，并用銼刀打磨，直至露出金屬光

　　4）管道焊接時，將兩管軸線對中，先將兩管端部點焊固定。

　　5）管材與法蘭盤焊接，應先將管材插入法蘭盤內，點焊后用角尺找正，找平后再焊接。法蘭盤應兩面焊接，其內側焊接不得突出法蘭盤封閉面。

　　6）法蘭要垂直于管子中心線，表面要互相平行，法蘭襯墊不得凸入管內，連接法蘭的螺栓規格應與法蘭配套，螺桿凸出螺母長度不得大于螺桿直徑的1/2。

　　7）法蘭襯墊要按照圖紙和規范要求選用，冷水系統采用橡膠墊，熱水系統采用石棉橡膠墊。

　　（3）排水PVC管

　　1）按實測樣圖選定合格的管材和管件，預制管段。預制的管段配制完成后，按樣圖核對節點間尺寸。

　　2）PVC管與鑄鐵管連接時，應將PVC管打磨，磨毛后再與鑄鐵管粘接。

　　3）將材料和預制管段運至安裝地點，按予留管口位置及管道中心線，依次安裝管道、管件和伸縮節，并連接各管口。

　　4）橫干管上伸縮節的設置，根據計算伸縮量確定，橫支管上合流配件至立管超過2m應設伸縮節，且伸縮節之間的距離不得超過4m，管端伸入伸縮節處予留的間隙為夏季：5—10mm，冬季：15—20mm。

　　5）承插口粘接完畢后，加工擠出的膠粘劑，用棉紗或布蘸清潔劑擦拭干凈。

　　（4）PPR管

　　1）確認圖紙：為進行準確施工，先要通過圖紙掌握管道，附件等的品名、規格長度、數量、位置等。

　　2）使用截斷機，按使用長度截斷，斷面同管軸成直角。如用鋸或其它方法截段后熔接，會因截斷面不平使熔接部位出現空隙。

　　3）用熔接機加熱管和附件，先清除管及附件上的灰塵及異物，當熔接機升溫至260℃后，把管段及附件放入加熱5秒。

　　4）熔接管和附件。加熱5秒后取出，將管和接管附件豎直對準持續按壓10秒以上，再進行2分鐘以上的冷卻。

　　5）安裝前水壓測試。在安裝前要先在施工現場進行一次水壓測試，以確認其熔接狀態是否良好（最低水壓：10kg/m2）通過水壓測試要清除熔接不良部分。

　　6）管道搬運及連接。搬運時不要碰到尖銳部分，以防管破損。

　　與其它配管材料的連接，用膠布包卷PP—C管的附帶管件或鋼管、銅管的絲頭一至二圈后，再用密封膠帶十至十五圈連接。

　　2、水壓試驗

　　1）管道隱蔽前，相應管段要進行隱蔽前水壓試驗。

　　2）系統安裝完畢后，要進行系統水壓試驗，整個系統試壓前可進行分段試驗。

　　3）試壓壓力要符合設計規定，試壓地點應在系統低點，如放在高處，則試驗壓力減掉相應的靜水壓力。

　　4）隱蔽試壓、設備試壓使用手動試壓泵，系統試壓使用電動試壓泵。

　　5）試驗時，將壓力緩慢升至試驗壓力觀察有無滲漏、變形，然后將壓力降至工作壓力，保持10min，壓力降符合規定為合格

　　6）若氣溫低于5℃，應把門窗封閉，必要時采取保溫等措施。試壓合格，把系統內的水排除干凈。

　　3、系統沖洗

　　1）管道系統的沖洗應在管道試壓合格后，調試前進行。

　　2）管道沖洗進水口及排水口應選擇適當位置，并能保證將管道系統內的雜物沖洗干凈為宜。排水管截面積不小于被沖洗管道截面的60%，排水管應接至排水井或排水溝內。

　　3）以系統的設計流量進行管路沖洗，直至出口處的水色和透明度與入口處目測一致為合格。

　　4）系統沖洗前應將管路上的過濾裝置、有關閥門泄掉，至沖洗合格后再裝上。

　　4、系統調試

　　系統調試是在系統全部安裝完畢且試壓、沖洗合格后進行的綜合試驗。系統調試前，必須編制詳細調試方案，分部分段分項的進行。關鍵部位設專人看護。

工程施工方案匯總 篇12

　　1.工程概況

　　消防工程主要包括:消防管道安裝和水泵安裝工程。

　　2.施工準備工作

　　（1）消防工程施工前，必須協助甲方進行消防設施的設計審核，未經設計審核或設計審核不合格不得擅自施工。

　　（2）消防工程施工前必須向消防部門申報有關資料，辦理消防施工進場許可證。

　　（3）所選用的材料必須在消防部門經過登記并具有消防部門發放的準銷證。

　　（4）認真閱讀施工圖紙，對設計有疑問的地方要迅速與設計單位、消防部門、甲方聯系，確保消防工程符合規范要求。

　　（5）施工中原則上遵循“電讓水，水讓風，風讓設備”的順序施工。

　　3.消火栓系統

　　1.消防給水管道安裝

　　1. 施工程序:

　　施工順序是：先地下后地上，先干線和主管，后支線或支管，每道工序施工完畢后邀請業主、監理工程師進行檢評、隱蔽。然后進行下一道工序的施工。

　　2.主要施工方法

　　2.1預留預埋

　　（1）預留預埋是給排水專業在主體施工中的工作重點，它主要包括屋面水箱防水套管、穿墻、穿梁鋼套管，管道穿樓板孔洞及預埋件等。預留預埋準確與否對整個工程至關重要。它將直接影響給水管道安裝的順利進行。

　　（2）施工準備期間，專業工長認真熟悉施工圖紙，找出所有預埋預留點，并統一編號，同時與其他專業溝通，以避免今后安裝有沖突、交叉現象，減少不必要的返工。

　　（3）所有出外墻和過樓板管道先預留鋼套管，立管預留孔洞上下應豎直，預留孔洞應比相應水管徑大1.5倍。

　　（4）隱蔽預埋的管道，試壓合格并經監理驗收后才可隱蔽。

　　（5）所有預留預埋都須進行二次復核。

　　2.2套管安裝

　　（1）剛性套管安裝：主體結構鋼筋綁扎好后,按照給排水施工圖標高幾何尺寸找準位置，然后將套管置于鋼筋中，焊接在鋼筋網中，如果需氣割鋼筋安裝的，安裝后必須用加強筋加固，并做好套管的防堵工作。

　　（2）穿墻套管安裝：土建專業在砌筑隔墻時，按專業施工圖標高，幾何尺寸將套管置于隔墻中，用砌塊找平后用砂漿固定，然后交給土建隊伍繼續施工。

　　（3）給水引入管和給水管排水及通氣立管，穿過地板樓板、屋面及墻處均應預留套管。套管直徑比穿過管道直徑大2號，管道與管道間有25mm間隙。

　　（4）套管材質為熱浸鍍鋅鋼管，套管應高出地面100mm，在地板處管道與套管之間用瀝青膠泥填封。在樓板處用阻火材料填封。

　　（5）嚴格按標準圖集加工制作防水套管、穿墻套管，套管長度按結構施工圖尺寸確定，套管管徑參照下列標準：

　　2.3管道支架安裝

　　（1）管道支架的選型

　　管道支架加工制作前應根據管道的材質、管徑大小等按標準圖集進行選型。支架的高度應按設計圖紙并與其它專業進行協調后確定，防止施工過程中管道與其它專業的管道發生“碰撞”。

　　（2）管道支架制作加工

　　管道支架采用工廠化制作，制作質量必須符合規范要求，制作成形后進行除銹和防腐處理。管道支架必須滿足管道的穩定和安全，允許管道自由伸縮并符合安裝高度。

　　（3）給水主管安裝管卡時，層高H≤5米每層設一個，層高H≥5米時每層設兩個。管道水平安裝時，管道架間距應符合設計或規范要求。

　　（4）臨近閥門和其他大件管道須安裝輔助支架，以防止過大的應力，臨近泵接頭處亦須安裝支架。對于機房內壓力管道及其他可把震動傳給建筑物的壓力管道，必須安裝彈簧支架并墊橡膠墊圈以達到減震的目的。

　　2.4.1管道安裝工藝要求

　　（1）管道安裝之前要進行外觀檢查。清除污垢保證管內無雜物。安裝期間應隨時注意適當蓋好口端,以防外來雜質落入管道。地面以下的管道和隱蔽暗裝的管道，應在試水、沖洗、消毒并驗收合格之后，才能回填或隱蔽。

　　（2）所有管件及各種管道構件與管道相匹配。管件材料應與管道材質一致。所有管道安裝應排列整齊、美觀維修方便，立管應盡量靠近梁邊、柱邊，并盡可能靠近主體結構。并牢靠固定以防止橫向和縱向移動。

　　（3）金屬管道應進行防腐處理，處理之前先去除管道表面鐵銹及污垢，防腐層應涂刷均勻。明裝鋼管刷紅丹底漆，面漆各兩道。埋地鑄鐵管先刷冷底子油一道，再刷石油瀝青涂層一道。管道支架除銹后刷紅丹底漆二道，明裝時加刷灰色面漆二道。各種管道和容器，應在試壓合格后方可進行防腐保溫等工作。

　　2.4.2給水管道安裝

　　（1）干管安裝。首先確定干管的位置，標高，管徑，坡度坡向等，正確按圖標位置，間距和標高確定支架的安裝位置，支架安裝完畢后，把預組裝好的管子，滾落在支架上，隨即用預先準備好的U型卡將管子固定并校正調直，保證整根管子水平和垂直都在同一直線上，并最后固定牢。

　　（2）立管安裝，首先用線墜吊在管的位置上，并根據立管卡的高度確定立管卡的位置，管卡安裝好后即可安裝預制好的立管，上管時應兩人配合，一人在下托管，一人在上端上管，上到一定程度，要注意下面支管甩口方向，以防支管甩口偏差或過頭，管卡收緊時要保證主管的垂直度和離墻距墻。

　　（3）支管安裝，首先按立管上預留的管口在墻面上畫出水平支管安裝位置的橫線，并按圖紙要求畫出各分支線或給水配件的位置，根據所畫好的尺寸進行預制和組裝。

　　2.5閥門安裝

　　（1）閥門的規格、型號、材質及品牌應按設計圖紙及規范要求選用。

　　（2）閥門安裝前，應做耐壓強度試驗。試驗應以每批（同牌號、同規格、同型號）數量中抽查10%。如有漏裂不合格的，應再抽查20%，如仍有不合格的則須逐個試驗。強度和嚴密性試驗壓力應為閥門出廠規定之壓力。并做好閥門試驗記錄。

　　（3）閥門安裝時，應仔細核對閥件的型號與規格是否符合設計要求。閥體上標示箭頭，應與介質流動方向一致。

　　（4）閥門安裝的位置應符合設計要求，并且便于操作。

　　2.6管道試壓和沖洗

　　（1）給水管的在試驗壓力下，在10分鐘內壓力降不大于50Kpa，然后將試驗壓力降至工作壓力，作外觀檢查，以不滲不漏為合格。

　　（2）暗裝或埋地水管，在隱蔽前必須做灌水試驗。其灌水高度應不低于底層地面高度。滿水15分鐘后，再灌滿。延續5分鐘，液面不下降為合格。

　　（3）在竣工驗收前,管道應進行沖洗。以系統內最大設計流量為沖洗流量或不小于1.5m/s的流速連續沖洗，直到出水口處濁度、色度與入水口處沖洗水一致為合格。

　　2.7管道防腐、油漆

　　（1）金屬管道應進行防腐處理，處理之前先去除管道表面鐵銹及污垢。防腐層應涂刷均勻。暴露在裝修處的明裝管道，面漆顏色應與室內裝飾顏色相協調。

　　（2）明裝鋼管刷紅丹底漆，面漆各兩道。

　　（3）埋地鑄鐵管先刷冷底子油一道，再刷石油瀝青涂層一道。

　　（4）管道支架除銹后刷紅丹底漆二道，明裝時加刷灰色面漆二道。

　　2.消火栓（箱）安裝

　　（1）室內消火栓安裝，其位置應符合設計要求。未經設計同意，不得擅自改動。

　　（2）室內消火栓其栓口應朝外，且不應與門框相碰。閥門中心距地面為1.1米，距箱側面為140毫米，距箱后內表面為100毫米。

　　（3）消火栓水龍帶與快速接頭連接，應用專門夾頭，并根據箱內構造將水龍帶掛在箱內的掛鉤或水龍帶盤上。

　　（4）消火栓必須密封嚴實，不得有滲透漏，且開啟容易。 4火災報警系統安裝

　　1.施工準備：

　　1.1 圖紙會審：此項工作是一步極其嚴肅的重要技術工作，它能減少施工圖中的差錯，對提高工程質量有重要的作用。接到圖紙后負責施工的專業技術人員認真閱讀其內容及要求，把疑難問題整理出來，把圖中存在的問題記錄下來，在圖紙會審和施工交底時解決，也為初期預算的準確率打下基礎。

　　1.2 開工準備：

　　1.2.1 技術準備：由施工組織設計編寫，工程造價預算和施工材料預算的編制，以及施工現場管理人員、施工班組人員、后勤保障措施的定位等軟件部分組成。現場辦公室、工具房、材料房現場用電，較大型工具的準備和首批必須材料的進場等硬件部分組成。

　　1.2.2 安裝準備：消防自動報警系統安裝；各級職能部門及班組人員應在吃透圖紙設計要求的基礎上按照規范要求，逐級進行交底，具體表現在三個方面：Ⅰ質量要求，Ⅱ進度要求，Ⅲ安全及文明工程要求。施工人員帶領班組熟悉施工現場條件，掌握土建和裝潢進度的配合要求，及時做好用材料進場計劃，按專業施工程序指導班組進入工程施工狀態。

　　1.3. 必須具備技術資料審批文件、質量體系認證證書等前置條件。

　　2、安裝程序

　　3.組織施工 工程開工后，施工人員應根據現場的實際情況和特點，配合班組核對圖紙給設備定位，明確線路走向，標高要求及線路在不同部位的安裝方式，墻面與頂面配管的結合方式，設備接線盒的安裝標高尺寸和固定方式等確保項目的交底。

　　3.1. 穿線導管的施工：

　　（1） 鍍鋅的鋼導管，可撓性導管和金屬線槽不得熔焊跨接接地線，以專用接地卡跨接的兩卡間連線為銅芯軟導線，截面積不小于4mm2；

　　（2）當非鍍鋅鋼導管采用螺紋連接時，連接處的兩端焊跨接接地線；當鍍鋅鋼導管采用螺紋連接時，連接處的兩端用專用接地卡固定跨接接地線；

　　（3）金屬線槽不做設備的接地導體，當設計無要求時，金屬線槽全長不少于2處與接地（PE）或接零（PEN）干線連接。

　　（4）金屬導管嚴禁對口熔焊連接，鍍鋅和壁厚小于等于2mm的鋼導管不得套管熔焊連接。

　　（5） 當絕緣導管在砌體上剔槽埋設時其保護厚度大于15mm，

　　（6） 金屬導管的內外壁均應防腐處理，埋設于混凝土的導管內壁應防腐處理，外壁可不防腐處理。

　　（7） 室內進入落地式柜、臺、箱、盤內的導管管口應高出柜、臺、箱盤的基礎面50－80mm

　　（8） 管與管、盒與盒（箱）等器件采用插入法連接時，連接處結合面涂專用膠合劑，接口牢固密封，管口平整光滑。

　　（9） 管子入盒時，盒外應套鎖母，內側應裝保護口，在吊頂內敷設時盒的內外側均應套鎖母。

　　（10） 在吊頂內敷設各類管路和線槽時，宜采用單獨的卡具吊裝或支撐物固定。

　　（11） 吊裝線槽的吊桿直徑不應小于6mm，線槽的直線段每隔1－1.5m設置吊點或支點，其接頭處距接線盒0.2m處，走向改變或轉角處均應設支吊點。

　　（12） 穿線導管敷設時無彎曲長度超過45m ，由一個彎曲長度超過30m,由兩個彎曲長度超過20m，由三個彎曲長度超過12m時，均應在便于接線處裝設接線盒。

　　（13） 管子的彎曲半徑：穿線管為大于6倍管徑的彎曲半徑，電纜保護管為大于10－15倍管徑的彎曲半徑。

　　3.2 電線、電纜穿管和線槽敷線：

　　（1） 在穿線前應對導線的種類、電壓等級和絕緣情況進行檢查，并應對管內或線槽內的積水及雜物清除干凈。

　　（2） 不同系統、不同電壓等級、不同電流類別的線路，不應穿在同一管內或線槽的同一槽孔內。

　　（3 ）導線在管內或線槽內不應有接頭或扭結，導線的接頭應在接線盒內焊接或用端子連接。

　　（4 ）火災自動報警系統導線敷設后，在確保回路正常通路的情況下，又未裝任何設備，應對每回路的導線用500伏的兆歐表測量絕緣電阻，其對地絕緣電阻值不應小于20兆歐。

　　（5 ）線槽內敷線應有一定的余量，不得有接頭，電線按回路編號分段綁扎固定，垂直方向敷線固定點間距不應大于2m。

　　（6）從接線盒、線槽等處引到探測器底座盒，控制設備盒、揚聲器箱、等線路均應加金屬軟管保護。

　　（7 ）火災探測器的傳輸線路宜選擇不同顏色的絕緣導線或電纜，正級線為紅色，負極線為藍色。同一工程中相同用途導線應一致，接線端子應有標號。

　　（8）柜、箱的線端子宜選擇壓接或錫焊接點的端子板，其接線端子上應有相應的標號。

　　3.3設備安裝：

　　3.3.1 火災探測器安裝：

　　3.3.1.1 測器安裝一般取中，至墻壁梁邊的水平距離不應小于0.5m且不應有遮擋物，至送風口邊的水平距離不應小于1.5m，至多孔送風頂棚孔的水平距離不應小于0.5m。探測器安裝應牢固、端正，其確認燈應面向便于人員觀察的主要入口方向。先安裝探測器底座時其底座穿線孔宜封堵，安裝完畢后為防止污染應采取保護措施。

　　3.3.1.2 工程中如不吊頂時，應較核梁對探測器保護面積的影響，且須符合下列條件：

　　（1） 當梁突出頂棚的高度小于200mm時，可不計梁對探測器保護面積的影響。

　　（2）當梁突出頂棚的高度為200－600mm時，應按本規范附錄B、附錄C確定梁對探測器保護面積的影響和一只探測器能夠保護的梁間區域的個數。

　　（3）當梁突出頂棚的高度超過600mm時，被梁隔斷的每個梁間區域至少設置一只探測器。

　　（4） 當被梁隔斷的區域面積超過一只探測器保護面積時，被隔斷的區域應按國家消防規范3.1.4條規定計算探測器的設置數量。

　　（5）當梁間凈距小于1m時，可不計梁對探測器保護面積的影響。

　　3.3.2 手動報警按鈕安裝：一般安裝在墻上距地面高度1.5m處，應安裝牢固，并不得傾斜，對接導線留有不小于10cm的余量，且端部應有明顯標志。

　　3.3.3 應急廣播音箱、聲光報警器、消防專用電話的安裝應依據圖紙設計要求確

　　定其安裝位置及距地高度，且安裝端正、牢固、可靠。

　　3.3.4. 樓層顯示器、壁掛式報警控制器一般安裝在實墻上，距地面高度1.5m處，牢固、端正。安裝在輕質墻上應采取加固處理。

　　3.3.5. 報警控制主機柜安裝一般另加基礎槽鋼螺栓緊固。設備定位應便于操作與監視，設備后面的維修距離不宜小于1m。設備接線應整齊，避免交叉，固定牢靠，每個接線端子接線不得超過2根，導線綁扎成束并留有不小于20cm的余量。

　　3.3.6 聯動控制模塊的安裝，首先應確保便于檢修，安全可靠，一般安裝在設備旁或井道內，接線確保正確，控制靈敏，有防潮措施，在執行強電切換或控制的模塊安裝，要防止交流干擾及過熱，火花損壞的破壞保護措施。

　　3.3.7 系統接地裝置的安裝：工作接地線應采用銅芯絕緣導線或電纜，不得利用鍍鋅扁鐵或金屬軟管。工作接地與保護接地必須分開，由消防值班室引至接地體的工作接地線應采用大于25mm2絕緣導線并穿管保護，由報警設備主機引至工作接地支線，應采用大于4mm2的絕緣導線。其接地電阻確保在選用共用接地裝置時不大于1歐姆。當采用獨立接地體時不大于4歐姆。

　　4.系統的調試

　　4.1調試前的準備：

　　（1） 調試前應按設計要求查驗設備的規格、型號、數量、備品備件等，并且有完整的竣工草圖，及編碼圖。由施工人員核準無誤。工程安裝資料齊全，簽字完整。開通設備調試前，再次檢查系統線路，對錯線、開路、虛焊和短路等不正常情況進行處理。

　　（2） 在技術負責人的統一指揮下，設備生產廠家，各工種負責人，施工負責人，施工班組人員均到位。

　　（3） 調試必備工具：對講機、各種檢測儀表、各種檢修個人工具齊全。

　　4.2 調試：火災自動報警系統調試，應先分別對探測器、區域報警控制器、集中報警控制器、報警裝置和消防控制設備等逐個進行單機通電檢查，正常后方可進行系統調試。

　　（1） 火災自動報警系統通電后首先應對主機全部功能進行檢查，在功能完好的前提下對報警系統設備的邏輯關系按設計要求與規范要求進行編程設置。

　　（2） 檢查報警系統的主電源和備用電源容量與互投分別符合國家標準要求，在備用電源連續充放電3次后，主、備電能自動轉換。

　　（3） 應采用專用的檢查儀器對探測器、手報、消火栓按紐等進行逐個試驗，其動作應準確無誤。

　　（4） 應分別用主電源和備用電源供電檢查火災自動報警的各項控制功能和聯動功能。

　　（5） 火災自動報警系統應在連續運行120小時無故障后按要求填寫調試報告，為專業檢測和工程驗收做好準備。

　　4.3系統的驗收：

　　4.3.1. 系統驗收應在公安消防監督機構監督下，由建設主管單位主持、設計、施工、調試等單位參加共同進行。由施工單位提交消防工程竣工資料，竣工圖。安排好人員待查，并隨時配合檢驗。

　　4.3.2. 按照驗收主持單位的要求配合各工種操作人員，按要求行事，隨時處理故障，確保驗收順利。

　　4.3.3. 系統進行：在確保火災報警系統驗收合格，尚存小問題處理完畢，全系統工作正常的情況下，甲乙雙方辦理交接手續，移交全部資料。正式移交甲方經過專門培訓并經過考試合格的專人負責系統的管理、操作和維護。

　　4.3.4. 對系統的安裝質量在保修期內認真給予處理且應主動不定期的做好回訪工作。

　　第三章 現場質量安全管理

　　1.質量管理目標

　　樹立“百年大計、質量第一”的觀念。確保機電安裝工程單位工程達到優良標準，其中質量檢驗項目一次合格率100％，分項工程優良率90%，分部工程優良率85%。

　　2.質量保證體系

　　（1）質保體系是通過一定的制度、規章、方法、程序、機構等，把質量保證活動系統化、標準化、制度化。根據我單位質量管理文件的要求，結合本工程的實際情況，建立由項目經理領導，項目技術負責人負責的質量管理機構。如圖9-1所示，使整個質量保證體系協調運作，從而使工程質量始終處于受控狀態。

　　（2）實現目標管理，進行目標分解，按工程及分部分項工程落實到責任人，從項目的各部門到班組，層層落實，明確責任，制定措施，從上至下層層展開，使全體職工在生產的全過程中用從嚴求實的工作質量，精心操作的工序質量，一步一個腳印去實現質量目標。

　　（3）開展質量管理小組QC活動，攻關解決質量問題，同時做好QC成果的推廣工作。

　　（4）制定各分部分項工程的質量控制程序，建立信息反饋系統，定期開展質量統計分析，掌握質量動態，全面控制各分項工程質量。

　　（5）采取各種不同的途徑，用全面質量管理的思想、觀點和方法，使全體職工樹立起質量第一、為用戶服務的思想，以員工的工作質量保證工程的產品質量。

　　3.質量控制方法

　　3.1加強施工準備的質量控制

　　（1）按照單位質量管理文件，結合本工程的實際情況，編制質量保證計劃。

　　（2）優化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的質量標準和施工技術交底工作，搞好圖紙審查和技術培訓工作。

　　（3）嚴格控制進場原材的質量，嚴禁不合格材料用于工程。

　　（4）合理配備施工機械，搞好維修保養工作，使機械處于良好的工作狀態。

　　（5）對產品質量實現優質優價，使工程質量與員工的經濟利益密切相關

　　（6）采用質量預控法，把質量管理的事后檢查轉變為事前控制工序及因素，達到“預控為主”的目標

　　3.2施工過程中的質量控制

　　（1）加強施工工藝管理，保證工藝過程的先進、合理和相對穩定，以減少和預防質量事故、次品的產生。

　　（2）堅持質量檢查與驗收制度，嚴格執行“三檢制”原則，上道工序不合格不得進入下道工序施工，對于質量容易波動，容易產生質量通病或對工程質量影響比較大的部位和環節加強預檢，中間檢和技術復核工作，以保證工程質量。

　　（3）隱蔽工程做好隱預檢記錄，專業質檢員做好復檢工作，再請業主代表、監理代表、質檢站驗收。

　　（4）做好各工序或成品的保護，下道工序的操作者即為上道工序的成品保護者，后續工序不得以任何借口損壞前一道工序的產品。

　　（5）及時準確地收集質量保證原始資料，并作好整理收檔工作，為整個工程積累原始準確的質量檔案。各類資料的整理與施工進度同步。

　　4.質量管理制度

　　（1）工程項目質量承包負責制度：本單位對工程的全部分部分項工程質量向建設單位負責。本部對承接安裝工程的全部分部分項工程質量向總包負責，擬定工程質量責任狀，充分發揮安裝部全體管理人員及班組成員的工作積極性，努力提高其整體技能，消除人為因素對工程質量造成的不良影響。

　　（2）技術交底制度：堅持以技術進步來保證施工質量的原則。技術部門編制有針對性的施工組織設計，積極采用新工藝、新技術；針對特殊工序要編制有針對性的作業指導書。每個工種、每道工序施工前組織進行各級技術交底，包括項目總工程師對工長的技術交底、工長對班組長的技術交底、班組長對作業班組的技術交底。各級交底以書面進行。

　　（3）材料進場檢驗制度：本工程各類材料需具有出廠合格證，并根據國家規范要求分批量進行抽檢，抽檢不合格的材料一律不準使用。

　　（4）樣板引路制度：施工操作注重工序的優化、工藝的改進和工序的標準化操作。每個分項工程或工種特別是量大面廣的分項工程在開始大面積操作前做出示范樣板，統一操作要求，明確質量目標。

　　（5）工藝卡制度：主要工序如絲口連接、管道焊接、電氣暗配管、風管制作等實行作業卡制度，根據標準規范編制該工序的施工作業卡，其內容包括施工機具、操作程序、質量標準、檢測儀器及檢驗方法、成品保護等。

　　（6）過程三檢制度：實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自檢要做好文字記錄。隱蔽工程由項目總工組織工長、質量檢查員、班組長檢查，并做出較詳細的文字記錄。

　　（7）質量否決制度：不合格分項、分部工程必須進行返工。出現不合格品采取必要的糾正和預防措施。

　　（8）成品保護制度：應當象重視工序的操作一樣重視成品的保護。項目管理人員應合理安排施工工序，并做好記錄。如下道工序的施工可能對上道工序的成品造成影響時，應征得上道工序操作人員及管理人員的同意，并避免破壞和污染。

　　（9）質量文件記錄制度：質量記錄是質量責任追溯的依據，應力求真實和詳盡，各類現場操作記錄及材料試驗記錄、質量檢驗記錄等要妥善保管，特別是各類工序接口的處理，應詳細記錄當時的情況，理清各方責任。

　　（10）工程質量等級評定、核定制度：工程竣工后，首先由我單位按國家有關標準規范進行質量等級評定，然后報建設單位、工程質量監督機構進行等級核定。

　　（11）竣工服務承諾制度：工程竣工后我們將主動做好用戶回訪工作，按有關規定實行工程保修服務。

　　（12）培訓上崗制度：工程項目所管理的操作人員應經過業務技能培訓，并持證上崗。

　　5.安全生產施工措施

　　5.1施工機具的安全防護

　　現場所有機械設備必須按照施工平面布置圖進行布置和停放，機械設備的設置和使用必須嚴格遵守《施工現場機械設備安全管理規定》，現場機械有明顯的安全標志和安全技術操作指示牌。機械在停用、停電時必須切斷電源。

　　5.2高空作業的安全防護

　　因本工程廠房部位層高較高，所以頂部設施安裝屬高空作業，施工時必須佩帶安全帶、安全網等防護用具。操作時下部應有禁止通行、小心高空墜物等警示性標牌及措施。

　　5.2消防保衛管理

　　施工現場必須配備足夠的消防器材、消火栓，進水主管務必滿足消防要求； 現場料場、庫房的布局應合理規范，易燃易爆物品、有毒物品均應設專庫保管，嚴格執行領用、回收制度；實行動火證制度，現場電焊、切割等動火施工必須經過項目經理允許，并由安全員發證動火。

　　5.3施工用電安全措施

　　現場用電線路的設置和架設必須按規定與布置圖進行。電纜線均應架空，穿越道路的電纜線除套房護套管外，埋至深度應超過0.2m；現場配電箱設有可靠有效的三相漏電保護器，動作靈敏，動力、照明分開，與電工房內的漏電保護器形成二級保護，使施工用電更安全；現場所用的配電箱應統一編號、上鎖，專人保管，機殼接地良好。施工用電的設備、電纜線、導線、漏電保護器等應有產品質量合格證。漏電保護器要經常檢查，發現問題立即更換，熔絲要相配合。

　　6.安全管理制度

　　為保證施工現場操作者本人或他人的安全,對進入施工現場的所有人員強制其執行本制度。

　　（1）衣服：所有人員(包括參觀者)進入現場應穿戴緊束。

　　（2）安全帽：進入施工現場所有人員(包括參觀者)應戴安全帽,女性應頭戴壓發安全帽,且配戴方式符合安全規定要求。

　　（3）鞋：所有進入施工現場的施工人員應根據工作環境需要穿經過批準的勞保用鞋。進入施工現場的參觀者應穿防滑平底鞋。

　　（4）眼睛保護裝置：在可能使眼睛受到傷害的地方,全體施工人員均需戴必要的眼睛保護裝置,如護目鏡和面罩。對于參觀者不具備上述眼睛保護裝置的人員,我們將謝絕其到上述地點參觀。所有從事磨碎、切割、鉆探的人員均應戴上護目鏡,包括協助人員。焊工焊接和清洗焊縫時應在焊罩下或戴上安全眼鏡。

　　（5）手的安全保護：在處理可能燒傷、劃傷或擦傷手的物質或從事可能產生上述傷害的工作時,應戴指定的勞保手套。在處理金屬、熱物體、焊接等可能傷害到手的地方時應戴指定的勞保手套。在處理化學物質時應戴合適的手套以保證不產生副作用。在操作轉動機械如臺鉆時嚴禁操作者戴手套作業。

　　（6）呼吸保護裝置：在缺氧或有毒或有窒息性氣體或蒸汽或大量粉塵或嚴寒的環境下工作時，必須使用呼吸保護裝置。

　　（7）安全約束：安全帽、安全帶、安全網與吊裝機具以及勞保用品必須是合格產品，使用者應正確使用。

　　（8）酒、麻醉品：施工人員嚴禁酒后作業，任何施工人員不得使用麻醉品或可能導致反應遲鈍或傷亡的藥品。對于飲酒或使用麻醉品的參觀者我們將拒絕其入內。

　　7.文明施工

　　7.1總平面管理

　　總平面管理是針對整個施工現場進行的管理、其最終要求是：配合總包總平面管理規劃，嚴格按照各施工階段的施工平面布置圖規劃和管理。具體做到：

　　（1）供電、給水、排水等系統的設置嚴格遵循平面圖的布置。

　　（2）所有的材料堆場、小型機械的布設均按平面圖要求布置，如有調整應有書面的修改通知。

　　（3）在做好總平面管理工作的同時，應經常檢查執行情況，堅持合理的施工順序，不打亂仗，力求均衡生產。

　　7.2文明施工措施

　　（1）在施工過程中，要求各作業班組做到工完場清，以保證施工場地沒有多余的材料及垃圾。材料要求堆放整齊，以使整個樓面整齊劃一。

　　（2）加強與其他分包單位的聯系，協商制定合理的施工順序，不打亂仗，力求均衡生產。

　　（3）凡進入現場施工人員均應服裝整齊，佩帶證章及安全帽服從管理人員指揮。

　　（4）現場內嚴禁吸煙，不準攜帶易燃、易爆物品出入現場。

　　（5）進出施工現場須按指定路線出入，不得進入非施工區，遵守總包有關施工的管理規定，服從總包管理。

　　（6）施工操作應穿戴安全防護用品，進入施工現場應穿工作服，不得袒胸赤背，不得穿露釘皮鞋或拖鞋進入現場。

　　（7）施工中不得大聲喧嘩、吵鬧、不得在非施工區域停留，不得隨地吐痰、亂扔廢棄物，言行要文明禮貌。

　　（8）做好對職工節水、節電教育，制訂相應管理措施，消除"長明燈、長流水"現象；當設備空轉一定時間應能自動斷電。

　　8.成品保護及保衛

　　8.1成立成品保護管理組

　　成品保護的好壞必將對整個工程的工程質量產生極其重要的影響，只有重視并妥善地進行好成品保護工作，才能保證工程優質，高速的進行施工。這就要求我們成立成品保護管理組，協調各專業、各工種一致動作，有紀律、有序的進行穿插作業，保證用于施工的原材料、制成品、半成品、工序產品以及已完成的分部分項產品得到有效保護，確保整個工程的施工質量。

　　8.2成品保護管理的運行方式

　　（1）組織專職檢查人員跟班工作，定期檢查，并根據具體的成品保護措施的落實情況，制定對有關責任人的獎罰建議。

　　（2）檢查影響成品保護工作的因素，以一周（或一旬）為周期召開協調會，集中解決發現的問題，指導、督促各工種開展成品保護工作。

　　8.3成品保護具體措施

　　（1）原材料、半成品堆放場地應平整、干凈、牢固、干燥、排水通風良好、無污染。

　　（2）原材料、半成品堆放時應分類、分規格堆放整齊平直，水平位置上下一致，防止變形損壞、防止顛覆或傾倒。

　　（3）注重工序過程中的成品保護，合理、有序地進行穿插施工，確保工序產品不被污染或損壞。

　　（4）所有管線、配電箱和水系統閘閥按照圖紙標注在兩端及中間檢修位置分別標簽，標簽應統一規格，各系統標簽應予以區別，標簽文字應為印刷體，易于識別，具有永久的防脫落、防水、防高溫、防腐蝕性。

　　（5）鑒于本工程施工現場空曠，容易出現鼠患，在工程后期，為防止所敷設的電線電纜被啃咬損壞，在所有電纜溝、電纜井道出入口均應可靠封堵。

　　（6）保護其他施工單位的成品、半成品；不得出現隨意開槽打洞等破壞他人產品的行為。

　　（7）在工程未辦理竣工驗收移交手續前，不得在工程內使用房間、設備及其他一切設施。

　　8.4保衛工作

　　（1）在工程未交工前，我們將義務對我方的施工內容提供保衛，避免由于他人有計劃的偷盜或破壞或無意所引起的損失。屆時我們將同總包協商，委托專職的成品安保單位對消防安裝工程成品實行全方位的保衛。

　　（2）為避免工作中不必要的誤會，所有進入我方施工區域或成品保衛區域的人員必須佩戴我單位指定的胸卡或事先雙方約定的標志，否則，我方成品保護人員將視工作需要對進入上述區域的人員進行強制檢查或拒絕其進入。

　　（3）在保衛工作中，我們將根據需要對施工現場的施工工藝的危險性進行警告說明，如：設備試運轉。在上述區域的保衛工作我們將以函告的方式通知各專業承包商，并采取相應的保衛措施，對于拒絕我方警告而惡意違反的人員，我方將采取嚴厲措施。

　　9.環境保護

　　環境保護包括控制污水廢水毒氣的排放，噪聲灰塵的防治，本工程的具體措施如下：

　　（1）廢水排入下水道，根據不同施工地區排水網的走向和運載能力，選擇合適的排口位置和排放方式。

　　（2）在開工前完成工地排水和廢水處理設施建設，做到現場無積水，排水不外溢，無堵塞，水質達標。

　　（3）現場油漆、油料的儲存、使用、保管專人負責，防止污染。

　　（4）對易產生粉塵、揚塵的作業面，制定灑水降塵制度，保持適當濕度。

　　（5）盡量減少噪聲及有害光源對環境的影響，施工中采用低噪聲的工藝和方法，對噪音較大的通風管道制作、管道加工車間采取隔音降噪措施，對電焊光弧采取隔離措施。

　　（6）合理安排施工工序，嚴禁在中午和夜間進行產生噪聲的作業，控制電動工具使用次數。

　　（7）嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質。

　　（8）剩余料具、包裝及時回收、清退，對可再利用的廢棄物盡量回收利用，各類垃圾及時清掃、清運，不得隨意傾倒，一般要求每班清掃，每日清運。

　　（9）對于生活垃圾：教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境整潔；嚴禁亂倒垃圾或用于回填；施工現場設垃圾站，各類生活垃圾按規定集中收集，由環衛部門及時清理。

工程施工方案匯總 篇13

　　為進一步落實市委市政府關于《天津市清新空氣行動方案》指示精神、天津市建交委下發的《市建設交通委關于進一步加強建設工程施工揚塵管理的通知》（津建質安【20xx】161號）文件精神和××集團4月22日第4次安全例會上副總經理指示精神，徹底治理建設工程和地塊整理揚塵對空氣質量和市容環境的影響，依據《天津市城市管理規定》、《天津市建設工程文明施工管理規定》（20xx年6月1日津政令第100號）、《關于印發＜××集團建設工程文明施工管理辦法＞的通知》（津建【20xx】400號）、《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）等相關規定，按照××公司20xx年年度安全工作會議部署安排，特制定本實施方案。

　　一、工作目標

　　通過建立有效的管理制度和保障措施，達到《天津市清新空氣行動方案》及××集團20xx年×月×日第×次安全例會確定的關于站點項目確保揚塵治理達到“工地周邊100%設置圍擋、散體物料堆放100%苫蓋、出入車輛100%沖洗、建筑施工現場地面100%硬化、拆遷等土方施工工地100%濕法作業等5個100%”的要求標準，實現建設工程施工和地塊整理揚塵治理工作制度化、規范化，持續改善我市環境空氣質量。達到消除施工現場施工揚塵，杜絕渣土運輸撒漏揚塵的目標。

　　二、組織機構

　　××公司防治揚塵污染領導工作組

　　組長： 公司總經理

　　副組長：

　　成員： 等

　　擬啟動各工程項目負責人

　　各地塊責任區負責人

　　三、防治內容及標準

　　（一）建設施工工地

　　建設工地施工揚塵防治工作，重點采取設置工地圍擋、硬化主要道路、規范物料碼放和散體材料堆放、配備現場出入口沖車設施、密目網封閉建筑立面、禁止現場攪拌混凝土等6個方面的措施，具體標準如下：

　　1、工地圍擋標準

　　工地圍擋嚴格執行《天津市建設工地圍擋標準圖集》和《天津市城市軌道交通工程文明施工標準化圖集》。建筑工地，采用實體圍墻裝飾或鋼結構架體圍擋，有基礎和墻帽，配備夜間照明設備，高度不得小于2.5米。圍擋外側與道路銜接處要采用綠化或者硬化鋪裝措施。市政路橋工地，采用白色彩鋼板圍擋，高度不得小于2米，圍擋根部與地面不能有空隙，必須穩固、安全、整潔、美觀。

　　2、工地現場主要道路標準

　　建設工程施工現場道路，應當混凝土硬化，并及時清掃灑水降塵，達到車輛行駛無揚塵的標準。

　　3、工地物料碼放、散體材料堆放標準

　　（1）裸露場地應當綠化或采用綠色防塵網苫蓋。

　　（2）施工現場堆放砂、石等散體物料的，應當設置高度不低于0.5米的堆放池，并對物料裸露部分實施全苫蓋。土方、工程渣土和建筑垃圾應當集中堆放，堆放高度不得超出圍擋高度，并采取苫蓋、固化措施。苫蓋措施必須全封閉，達到無空隙的苫蓋標準。

　　（3）施工現場的各種設施、建筑材料、設備器材、現場制品、成品半成品、構配件及其他料具等應當按照施工總平面圖劃定的區域存放，并設置標識，禁止混放或在施工現場外擅自占道堆放。

　　4、工地出入口標準

　　所有建筑工地出入口必須設置車輛沖洗裝置，沖洗平臺應設置于工地大門內側，其周邊設置排水溝，排水溝與沉淀池相連，并按規定處置泥漿和廢水排放，沉淀池需定期清理并與市政排水管網相接。每個工地應根據工地運輸車輛進出情況，配備專職人員，負責對駛出工地的物料運輸車輛的車輪和車身沖洗，達到車輛無帶泥上路的標準。出入口設置監控攝像頭，監控錄像本地硬盤存儲時間不少于一個月。

　　5、建筑立面密目網封閉標準

　　建筑工程立面必須采用規格不低于20xx目的密目式安全立網進行全封閉，并保持清潔，封閉嚴密。建筑垃圾和廢棄物應采用密閉式串筒或其他有效防塵措施清理搬運，不得從建筑物高處傾倒。

　　6、其他要求

　　施工現場必須采用商品混凝土和預拌砂漿，禁止在施工現場攪拌混凝土和灰土，禁止露天堆放水泥和石灰，禁止焚燒垃圾等有害物質，禁止使用煤炭、木材及油氈、油漆等材料作為燃燒能源。切割石材等產塵作業應采取降塵措施。

　　（二）工程渣土運輸

　　1、 工地出入口硬化不少于30米，并設置車輛沖洗設施，對駛出場區的渣土車輛車輪車身進行沖洗，達到車輛無帶泥上路的標準。

　　2、工地場區應設置專人對工地出入口及工地場區周邊道路清掃沖洗，達到車輛行駛無揚塵的標準。

　　3、渣土運輸車輛必須采用密閉運輸，平槽裝運，渣土不得超過車輛側幫，嚴禁裝運濕泥。

　　4、基坑內道路應硬鋪，不得有浮土，防止車輛駛過造成揚塵。

　　5、禁止渣土外溢至圍擋以外，工地場區內暫存的渣土應當集中堆放并全部苫蓋。

　　（三）土地整理地塊（已完成土地移交手續）

　　要按照市里提出的“5個100%做到”中散體物料堆放100%苫蓋的標準要求做好揚塵治理工作。

　　四、治理措施

　　（一）落實責任，實行網格化管理。制定公司揚塵污染點位圖表，建立臺帳，納入××集團揚塵污染點位總圖和防治責任總臺帳。按照治理小組領導分工負責制執行。在基礎設施配套工程招標和合同簽訂中增加文明施工及施工揚塵防治內容，明確按照《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）執行。開工前要求施工單位制定《施工揚塵污染防治實施方案》，落實各項防塵措施，否則不得開工。已開工項目施工揚塵治理達不到標準和要求的項目一律停工整改，經復查達到要求后復工建設。監理單位將施工揚塵治理納入監理范圍內，監督施工單位落實防塵措施。

　　（二）對渣土運輸嚴格管理。實行施工單位和渣土運輸單位之間的協議公司備案制度，要求對渣土運輸管理做到嚴禁分包給無渣土運輸資格的企業，嚴禁使用無密閉裝置的車輛運輸渣土，嚴禁無牌照車輛進入工地，嚴禁不平槽裝運車輛駛出工地，嚴禁幫鉤缺失、損壞的車輛進出工地，嚴禁裝運濕泥，嚴禁不沖洗輪胎的車輛駛出工地，嚴禁無工地標牌的車輛進出工地。

　　明確要求渣土運輸企業要達到具備基本安裝衛星定位系統并與公安交管部門聯網條件，渣土運輸不按要求落實時要嚴肅追究施工單位管理責任。

　　（三）加大檢查力度。項目現場實行施工單位自查制度和監理單位每日巡查制度；項目負責人每周聯合檢查和不定期抽查制度；公司安委會每月一次安全文明施工檢查和不定期抽查制度。在重大節假日執行節假日檢查辦法，加大檢查力度；配合上級單位和部門做好不定期檢查；對整理地塊加大重點巡查力度。對措施不到位、責任不落實、整治效果差的項目和整理地塊即時下達限時整改通知書，到期仍未整改到位的按照相關法律法規和公司文明施工管理辦法處罰規定執行。

　　（四）建立考核懲處機制。嚴格按照《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）規定執行，如果發生上級單位通報和約談情況，除了按照相關規定處罰代建單位、施工單位、監理單位責任人以外，要按照公司規定對相關責任人做出處理和處罰。將揚塵治理工作情況與年終考核掛鉤。

　　天津市××有限公司

　　二〇一X年四月二十四日

工程施工方案匯總 篇14

　　1.護坡樁施工

　　工藝流程：鉆機就位―鉆孔―泵送混凝土―提鉆―下籠―移機至下一樁位

　　主要施工方法：采用長螺旋成孔泵送混凝土施工工藝，使用先進的振動法后插筋方式下入鋼筋籠。此法子在CFG樁壓灌技術上發展而來。在混凝土灌注后，將鋼筋籠與沉管樁機振動錘結合在一起，振動力通過φ127鋼管傳導至籠底，靠振動力將鋼筋籠振入孔內，其后拔出振動錘和鋼管。此種施工方法功效快，無污染，樁身混凝土密實，能充分保證成樁質量。為保證成樁質量，采用隔一打一的跳打法施工。

　　錨桿施工：

　　工藝流程：成孔―綁扎主筋―插入主筋―壓漿―安裝墊板或腰梁―等待七天凝固―張拉―鎖定

　　主要施工方法：在土方開挖至設計錨桿成孔要求標高后進行預應力錨桿施工。在成孔后下入預應力錨索并進行注漿，待錨桿養護齡期到達后，進行錨桿張拉和鎖定，結束后方可進行下一步土方開挖。

　　2.抗拔樁工程

　　旋挖鉆機施工。由于該地層鉆孔范圍內分布有卵石，因此采用旋挖鉆機施工。

　　本抗拔樁采用旋挖鉆機進行施工，是利用鉆桿和鉆斗的旋轉及重力使土屑進入鉆斗，土屑裝滿鉆斗后，提升鉆斗出土，這樣通過鉆斗的旋轉、削土、提升和出土，多次反復而成孔。此法適用于填土層、粘土層、粉土層、淤泥層、砂土層以及含有部分卵石、碎石的地層。

　　樁位置確定后，用兩根互相垂直的直線相交于樁點，并定出十字控制點，做好標識并妥加保護。履盤座落的位置應平整，坡度不大于3°。

　　采用鋼護筒，鉆孔前應在測定的樁位，準確埋設護筒，護筒長度約為2m，護筒直徑大于設計樁徑10cm，護筒頂標高應高于地面20cm～30cm，并確保筒壁與水平面垂直。

　　護筒定位時應先對樁位進行復核，然后以樁位為中心，定出相互垂直的十字控制樁線，并作十字栓點控制，挖護筒孔位，吊放入護筒，護筒周圍孔隙填入粘土并夯實，同時用十字線校正護筒中心及樁位中心，使之重合一致，并保證其護筒中心位置與樁中心偏差小于2cm。

　　制備泥漿的技術要求：

　　①在測定泥漿材料性能的基礎上，及時試配泥漿的配合比。

　　②成孔后在泥漿面以下取樣一次，清孔后測一次。

　　③新制配泥漿應測試合格后方可使用。

　　鉆機就位，將鉆頭對準樁位，復核無誤后調整鉆機垂直度。

　　開鉆前，用水平儀測量孔口護筒頂標高，以便控制鉆進深度。鉆進開始時，注意鉆進速度，調整不同地層的鉆速。

　　第一根護坡樁施工時，要慢速運轉，掌握地層對鉆機的影響情況，以確定在該地層條件下的鉆進參數。

　　在鉆進過程中，一定要保持泥漿面，不得低于護筒頂50cm。在提鉆時，須及時向孔內補漿，以保證水頭。

　　鉆進時必須作好詳細鉆進記錄。包括成孔時各主要地層厚度、所用時間等內容。

　　鉆進孔深達到圖紙規定深度，進行清孔，讓鉆機空轉不進尺，同時射水清孔，清孔后沉渣厚度不得大于100mm，泥漿指標達到要求。

　　清孔時，孔內水位應保持在護筒下50cm左右，防止塌孔。

　　鋼筋籠場內移運可用人工抬運或用平車加托架移運，不可使鋼筋籠產生永久性變形；鋼筋籠用吊車起吊要對正孔位，徐徐下入，不準強行壓入。因為鋼筋籠采用不均勻配筋，吊放鋼筋籠時一定注意鋼筋籠的方向，在槽內配筋一側籠頂標以紅漆。

　　導管和漏斗：選擇直徑為25cm的導管，導管組裝時接頭必須密合不漏水（要求加密封圈，黃油封口）；在第一次使用前應進行閉水打壓試驗，試水壓力0.6MPa～1.0MPa，不漏水為合格。

　　導管底端下至孔底標高上50cm左右。漏斗安裝在導管頂端。

　　對砼的技術要求：該工程使用商品混凝土，坍落度180mm～220mm，混凝土初凝時間不得低于6小時；不允許任何含有氯化鈣的外加劑用在混凝土配合比中。配制的混凝土應該密實，具有良好的流動性，滿足水下砼灌注并為保證設計要求。

　　工藝采用自由塞隔水（即充氣球膽），隔水塞球膽大小要合適，安裝要正，一般位于水面以上。灌注混凝土前孔口要蓋嚴，防止混凝土落入孔中污染泥漿。砼首灌量應灌至導管下口2m以上；砼澆注時，導管下口埋入砼的深度不小于1.5m，不大于6m，

　　設專人及時測定，以便掌握導管提升高度。每次拆卸導管，必須經過測量計算導管埋深，然后確定卸管長度，使混凝土處于流動狀態，并作好澆注施工記錄。混凝土灌注必須連續進行，中間不得間斷。

　　當混凝土面快到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠上浮，當混凝土面接近和初入鋼筋籠時，應保持較大的導管深度，放慢灌注速度，當混凝土面進入鋼筋籠后，應適當提升導管，減少埋深（不得少于1.5m）以增加鋼筋籠對導管底口下的埋置深度。

　　混凝土灌注到樁孔上部5m以內時，可不再提升導管，直到灌注至設計標高后一次拔出。混凝土灌注完成后及時拔出護筒，應立即回填土加以覆蓋，防止塌孔及保護人員和設備的安全。

　　在灌注水下混凝土過程中，應設污水泵及時排水防止泥漿漫出，確保文明施工。

　　注意事項：吊運導管時，不得超過5節連接一次性起吊。導管在使用后，應立即清洗干凈。

　　由于在坑內施工，故依據實際情況適當鋪設路渣以保證樁機的正常施工。

　　除樁基施工嚴格按有關規范要求進行外，為確保抗拔樁的質量，進行低應變動力檢測，抽檢數量不少于20。對樁基進行單樁抗拔靜載試驗，檢驗數量為總樁數的1%，且不小于3根。

　　3.結語

　　基坑在上部放坡和下部支護的情況下，施工工程能穩定開挖，得到了良好的效果，對于工程的順利進行起到了至關重要的作用。

工程施工方案匯總 篇15

　　1.模袋施工前的準備

　　1.1模袋施工材料準備

　　模袋充填材料選用透水性較好的中粗砂。模袋采用防老化丙綸編織土工布，單位質量不小于250g/m，縱橫向抗拉強度不小于30KN/m，伸長率不大于30%，滲透系數不小于（1-10）×10-1cm/s。

　　1.2模袋制作與保存

　　模袋加工好后運至施工現場，用雨布蓋好，防止暴曬，注意保護好模袋。

　　1.3清淤

　　模袋鋪設前采用抓斗挖泥船對圍堰基底清淤，清淤完成并達到設計標高后對基槽填砂，要求基底填砂平整，以便模袋鋪設。

　　1.4放線定位

　　用全站儀進行測量定位，船只配合在模袋砂位置各控制點打入定位木樁，樁長15m樁徑80mm樁頂標高5m，并確保樁位穩定，準確標注樁位作為施工控制點，施工過程中采取保護措施并及時復測。

　　1.5模袋鋪設安裝

　　模袋定位前應進行基線測量、布設控制樁。施工前要設計好模袋排布圖，水下鋪袋時，為了防止灌砂時模袋移位滾動，需在擬鋪設模袋的兩側每隔3米打好定位樁。在鋪設處四個角插上毛竹，將模袋的角拉環套在毛竹上，灌砂時讓模袋順著定位樁沉入水底。當水位較深時，可將加工好的模袋卷軸，在填充袋施工位置上下游布置機動船，裝有填充袋的一艘機動船在水流的上游垂直于堤軸線方向定位，校正邊線位置并拋錨固定，另外兩艘機動船在水流的下游平行于堤軸線方向定位，待以上的工作準備就緒后，將模袋上的繩子連接到機動船卷揚機上，開啟下游機動船的卷揚機，將模袋平展與水面，再根據放樣標志調整上下游繩子長度，使填充袋處于正確的填充位置，然后系緊繩子，再檢查填充袋位置是否正確，確定無誤后在模袋的邊緣綁扎碎石袋固定，并用鋼管打設定位樁加以固定。

　　1.6模袋灌砂

　　模袋沖填前，潛水員將泵砂管與袖口連接好，避免沖填砂過程中砂跑到模袋外面，為了保證有足夠的自重抵御潮水下沉，可以在袋體下沉之前灌一些砂，增加其重量，以便下沉。袋體著底后由潛水員下水檢查模袋在下沉過程中有無翻卷，或者偏位的情況，如有應及時修正，當確定模袋著底情況良好，在指定的區域時，就可以開始灌砂。沖填砂施工時先將水與河沙按10.75混合造漿漿，然后采用泥漿泵抽取混合漿沖填，泥漿泵出壓力控制在0.02-0.1MPA。灌砂應均勻對稱的進行。灌砂過程中應密切關注鋼管是否在同一直線上，有無發生偏位，如果出現偏位，或者灌砂出現異常時潛水員應下水檢查灌砂是否均勻，如不均勻潛水員應將灌砂管移至其他袖口進行灌砂，保證填充平整、填實，逐層加稿；袋體按垂直于圍堰軸線分成鋪設，堆疊整齊，上下袋錯縫鋪設，同層袋相互擠壓，兩層袋體填充時間時隔應大于24小時，直到模袋堆直規定標高。

　　2.質量控制及施工安全注意事項

　　（1）在施工之前需要調查河床底的情況，對河床進行調平，以便模袋鋪設。

　　（2）土工織物充填袋采用丙綸編織土工布，用工業縫紉機縫制而成，縫制線采用尼龍線，強度不小于30kN。模袋加工材料必須經過試驗檢測合格方可使用，以確保圍堰穩定與基坑安全。土工織物袋橫向尺寸從斷面頂寬至底寬范圍內取值，充填后厚度為50cm。

　　（3）模袋材料采用水力灌砂，砂水混合物灌入模袋后水從模袋滲透出來，砂留在模袋中，吹填用砂選用中粗砂。袋內充填砂土應均勻，下一層沙袋施工前各充填口應封閉嚴實，以防砂土漏失，模袋砂被沉放，應依次逐層逐排進行，防止模袋砂被嚴重扭曲折疊。

　　（4）土工織物袋鋪設時上下袋體錯縫，同層相鄰袋體接縫處須預留收縮量，確保充填后兩袋相互擠緊，并保證充填后兩袋間不出現貫通縫隙。土工織物袋在鋪設或充填過程中，若出現袋體損傷，須及時修復。圍堰下層袋體在水位較低時鋪設，用自泵吹砂船吹砂充填。

　　（5）模袋砂圍堰施工人員及作業船上人員必須佩戴安全帽、救生衣等相關勞保用品，現場用電嚴格按照臨時用電相關規定執行。

　　（6）船舶上的相關人員必須遵守有關水上交通安全的規章制度和操作規程，保障船舶航行、停泊和作業的安全。施工船舶作業時，應懸掛燈號和信號，燈光和信號應符合國家規定。

　　3.結語

　　模袋混凝土圍堰是一種嶄新的水利施工技術，其具有施工速度快，費用低且圍堰效果好的優點，適宜在各種水利工程中應用推廣。模袋砂圍堰在水利施工過程中受各種因素影響，容易出現質量問題，本文通過對模袋砂圍堰施工的探討和總結，對模袋砂圍堰施工的質量控制及施工安全注意事項提出一些建議，以作為以后模袋砂圍堰提供參考。

　　參考文獻

　　[1]JTJ239-98.水運土工織物應用技術規程。

　　[2]朱麗燕，朱圣橋.水下模袋混凝土護坡護底施工技術[j].小水電，20xx（04）

　　[3]李衛慶;;模袋砂子堤及模袋混凝土在高速公路工程中的應用[J];公路;20xx年01期

工程施工方案匯總 篇16

　　當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低氣溫低于0℃時，就進入冬季施工。目前已進入冬季，給施工帶來了很大的困難，常規的施工方法已不能適應該季節，為確保工程進度、質量和安全，減少不必要的經濟損失，特制定如下施工方案以指導施工人員施工。

　　浙江商品城工程除A區有因拆遷問題而滯后的3#、4#、5#、6#南半段主體正在基礎施工未封頂仍存在砼工程外，其余棟號包括B區已全部主體封頂，正在進行砌體及內外粉刷施工，因此本方案將對鋼筋、砼、砌體、粉刷等工程方面冬季施工應注意的事項和必須做到的規定作闡述。冬季施工時，質量檢查人員應認真把關，根據本方案及現行驗收規范要求和規定進行質量監督與驗收，以保證工程質量。

　　一、編制依據

　　1、《建筑工程冬期施工規程》

　　2、《工程建設標準強制性條文》

　　2、有關安全生產文明施工的規定、規程

　　3、《現行建筑施工規范大全》

　　4、《建筑工程施工質量檢查與驗收手冊》

　　5、《施工現場臨時用電安全技術規程》

　　6、《建筑工程技術交底記錄》

　　7、《建筑機械使用安全技術規程》

　　8、本工程施工組織設計

　　9、建筑施工手冊

　　10、公司質量體系管理與制度

　　11、企業施工工法

　　二、工程概況

　　浙江商品城工程占地面積200多畝，位于江寧科學園，建筑面積20萬平方米，由南京浙商投資有限公司投資開發，深圳市建筑設計研究總院設計，南京蘇寧建設監理有限公司監理，土建工程由杭州建工集團有限責任公司承建，樁基由江蘇華東建設基礎工程總公司施工。本工程一期工程分為A區（精品街）、B區（批發市場），建筑面積約為12萬平方米，總投資約億元人民幣。

　　三、冬季施工準備：

　　1.建立冬季施工組織機構，落實冬季施工各級責任制。2.關注每天天氣預報，密切注視天氣變化情況。

　　3.編制詳細的冬季施工方案并向全體施工人員交底關于冬季施工的程序、方法及技術措施。

　　4.根據工程需要購足防凍型或早強型或防凍早強減水復合型外加劑及保溫、防雨材料（塑料薄膜、草包等），易受凍受潮物品盡量放置到室內或另外搭設防護棚存放。

　　5.凡易受凍供水管道全部用環形泡沫板或草繩纏縛保溫，避免水管凍裂、冰塞影響施工，疏通所有排水溝，保證排水暢通。

　　6.做好冬季施工摻外加劑、砂漿的配合比試配及原材料的檢測檢驗工作。

　　7.人員對施工機械、電器設備、用電線路、給排水管網、安全設施等進行檢查、維護、維修和保養。

　　8.按實計算施工用電變壓器的容量，安置好現場用電。9.合理安排施工計劃，制定提高工效措施，工作盡量安排在晴天、白天做，避免夜間低溫施工。

　　10.按《中華人民共和國消防法》做好工地冬季防火工作。

　　四、冬季鋼筋施工：

　　1.鋼筋焊接盡量采用加墊法焊接，注意避免焊接末次冷卻接頭接觸冰雪等。

　　2.組織鋼筋焊接人員學習冬季施工操作規程，掌握有關焊接參數（包括閃光對焊，電渣壓力焊，電弧焊）。

　　五、冬季砌體施工：

　　1.普通磚、多孔磚、加氣砼砌塊等在砌筑前要清除表面污物、冰雪等，不使用遭水浸后凍結的磚和砌塊。

　　2.上班前要除掉機械、腳手板和作業區內的積雪、冰霜，不起吊同其它材料凍結在一起的砌塊和構件。

　　3.拌制砂漿用砂，不得含有冰塊和大于10㎜凍結塊。4.拌合砂漿宜采用兩步投料法，水的溫度不得超過80℃；砂的溫度不得超過40℃。

　　5.石灰膏要有保溫防凍措施，如遭凍結應經融化后方可使用，砂漿宜優先使用普通硅酸鹽水泥拌制。

　　6.嚴禁使用已凍結的砂漿，不得用熱水摻入凍結砂漿重新攪拌使用，不宜在砌筑時向砂漿內摻水使用。

　　7.砌筑磚時宜采用“三一砌磚法”，注意砌筑時的砂漿的數量，攪拌人員必須對質量和數量進行控制根據所用數量分批拌制，以防止

　　砂漿的熱量損失，適量加入外加劑降低砂漿的冰點，滿足施工需要。

　　8.普通磚、多孔磚在氣溫高于+5℃條件下砌筑時，應澆水濕潤；在氣溫低于、等于+5℃條件下砌筑時，可不澆水，但必須增大砂漿稠度。

　　9.現場施工中增加兩組與砌體同條件養護砂漿試塊，分別用于檢驗各齡期強度和轉入常溫28d的砂漿強度。

　　10.基土無凍脹性時，可以在凍結的地基上砌筑；基土有凍脹性時，應在未凍結的地基上砌筑。

　　六、冬季砼施工：

　　1.優先選用硅酸鹽水泥培植砼，并適量摻入外加劑（防凍型或防凍早強型或防凍早強減水復合型），經復試合格后使用，以改善砼的凝固環境，嚴格按試驗室配合比進行施工，并派專人對外加劑摻入量進行過磅記錄。

　　2.拌制砼時骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。

　　3.拌制摻外加劑砼時，攪拌時間為正常攪拌時間的倍。4.有條件的采用溫水狀態下施工，宜優先采用加熱水的方法拌制砼。

　　5.砼在運輸過程中，盡量縮短運輸時間并適當采取有效保溫措施以減少砼的熱量損失。

　　6.砼澆搗盡量安排在白天進行，若雨雪天氣或霜凍天氣澆注砼，必須分專人先清除模板和鋼筋上的冰雪，清理冰雪時間跟在砼澆注前置時為宜，梁槽內采用溫水沖洗。

　　7.砼澆搗結束后，在砼表面要覆蓋塑料薄膜再加一層草包，不可采用溫水養護法。

　　8.砼澆搗時多做二組試塊，在砼拆模前或撤除覆蓋措施前試壓，確保砼強度達到規定值之后方可拆模或去掉覆蓋。

　　七、冬季裝飾工程施工：

　　1.冬季抹灰要采取保溫措施，砂漿中適量摻入適當外加劑降低砂漿冰點，外加劑摻量應按早七點半大氣溫度高低來調整其砂漿內外加劑的摻量，保證抹灰砂漿硬化初期不得受凍。

　　2.冬季施工為防止灰層受凍，砂漿內不宜摻石灰膏，為保證砂漿的和易性，可采用同體積的粉煤灰代替。

　　3.抹灰砂漿應使用熱水拌和，并采取保溫措施，涂抹時砂漿溫度不宜低于+5℃。

　　4.室外抹灰應待其完全解凍后再抹，不得用熱水沖刷凍結的成品墻地面（包括半成品墻面、地面等）或用熱水消除墻面的冰霜。

　　5.墻面磚鋪貼砂漿要摻防凍外加劑，氣溫太低最好不貼，確保鋪貼時要有保溫措施，以防氣溫回升后面磚脫落。

　　6.不得在基土受凍的狀態下鋪設灰土，土料不得含有凍塊，應覆蓋保溫，當日拌合灰土，應當日鋪墊夯完，夯完灰土的表面應用塑料薄膜或草袋覆蓋保溫。

　　7.本工程為水泥砂漿樓地面，冬季施工時，宜用425號硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，室內應有保暖措施，使環境溫度不低于+5℃，在砂漿內摻適量防凍外加劑，如含有氯化鈉、氯化鈣的鹽，用熱水拌合砂漿。

　　八、冬季施工的安全措施：

　　1.編制冬季施工安全方案，向工人進一步宣傳“安全 杭州建工集團有限責任公司

　　人管理。

　　9.氣溫回暖，積雪融化后，及時檢查腳手架、塔吊、人貨電梯等大型機械設備，如有基礎下沉，務必及時處理。

　　10.宿舍及生活區管理：經常保持宿舍衛生，注意安全用電；通道內的`積雪、積冰及時清理，防止滑倒傷人。

　　11.對冬雨季施工的各個工種的人員，要進行書面安全交底。

　　九、冬季施工質量措施：

　　1.嚴格按施工方案及規范要求控制及檢查。

　　2.認真做好“三檢一評”工作。“三檢”就是班組自檢、班組互檢、專業人員檢查；“一評”就是質量等級評定。

　　3.專業技術人員及專職質量管理人員具體對專業施工過程的質量實行監督與檢查，使質量保證體系與工作機構一體化，確保質量體系與施工活動有效同步運轉。

　　4.加強質量信息反饋，并針對具體問題拿出切實可行的質量保證措施。

　　5.施工技術員及時對各工種進行書面交底，各工種嚴格按交底要求施工。按“誰主管誰負責”的原則，對各自管理職責范圍工作負責，層層落實，確保質量。

　　十、冬季施工期間后勤及保衛

　　1、切實關心職工生活，改善職工勞動條件

　　民工集體宿舍應做到能夠防寒、防風、防雪，關心職工生活，采取有效措施及時發放勞動保護用品；職工食堂應切實保證職工吃到熱飯熱菜熱湯，并注意飲食衛生，堅決杜絕食物中毒事件的發生。

　　2、嚴格值班制度，加強值班和保衛工作

　　項目部要做好冬季日常的值班工作安排，加強元旦、春節兩大節日期間的值班和保衛工作，針對年底職工思想波動大、思鄉心切的狀況，密切關注本班組職工不安全、不穩定因數，制定好處理各類突發事故的應急措施，同時做好民工返鄉的交通安全宣傳與教育工作

工程施工方案匯總 篇17

　　一、基坑特點

　　本工程為六合天寓房產二期項目，基坑東臨銀色港灣住宅區，北臨北環路，南臨聯莊居民區，地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車庫邊線靠近圍墻，開挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開挖量大，需在基坑周邊做圍護結構(詳見浙江大學巖土工程科技開發有限公司編制的基坑圍護工程專項施工組織設計)。

　　二、基坑土方開挖施工

　　1、施工前準備

　　為了便于施工及有利于基坑邊坡穩定，土方開挖前先做好定位放線工作，及時配合基坑圍護單位做好邊坡及井點降水設備的`布設，各級井點先預抽水4—5天，待坑內水位下降至作業面標高下1米后開始挖土。

　　按基坑圍護圖紙要求，沿基坑開挖面放好開挖邊線，臨基坑圍護線放坡，放坡系數具體各斷面詳見基坑圍護圖，基坑邊工作面放800寬，沿工作面周邊做300×300排水溝，轉角處做1000×1000×1000集水井。

　　2、基坑開挖順序

　　首先從5#樓及至4#樓間地下車庫、4#樓的基坑及臨近圍墻處開挖，待4#樓5#樓±0.00完成后再做二期地下車庫處開挖。

　　土方開挖由專人指揮，采取分層分段對稱開挖，每層開挖長度不起過20米。下層土在上層土釘墻及噴錨網支護施工完畢一天后，才可繼續開挖。并嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開挖”的原則。當挖至標高接近基礎底板標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按圍護結構要求及時修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。樁體周圍300土方采用人工清理，然后用挖機帶走。

　　基坑開挖施工至基礎底板標高時，在24小時內必須完成素砼墊層，墊層延伸至圍護結構邊，在前一塊完成土方后開挖及墊層施工后，才能進行下一塊相鄰區塊的土方開挖。

　　3、車輛行車及機械配備

　　車輛行車主要經過地下車庫及4#樓上部區域內場地，鋪設臨時道路，從東向西邊挖邊退。車輛遠離圍護疆構邊行走。配置3臺挖掘機及30輛自卸車，視天氣及交通情況增減機械。

　　三、組織、協調管理及工期

　　1、開挖由項目經理直接負責，控制好人員、機械，確保開挖工序的穩步進行，施工員做好測量放線，控制好邊坡的穩定，由專職安全員組織人員及時檢查安全情況，邊坡穩定情況由專業檢測單位全天候檢測，并及時上報檢測數據。

　　2、現場協調由施工負責人負責，主要協調土方開挖和井點降水及土釘墻的施工。

　　3、工期：Ⅰ#、Ⅱ#、Ⅲ#、區塊土方開挖計劃20天，Ⅳ#區塊計劃8天。

　　四、應急措施及注意事項

　　1、應急措施

　　在基坑開挖期間，設專人檢查基坑穩定，發現問題及時能報有關施工負責人員，便于及時處理。

　　在施工中如發現局部邊坡位移較大，須立即停止開挖，能知圍護單位做好加固或加密錨桿處理，進行邊坡噴砼，待穩定后繼續開挖。

工程施工方案匯總 篇18

　　安裝準備→管溝、預制保溫→管道敷設→管道試壓→防腐和保溫修補→回填→管道沖洗→試運或封閉

　　1.安裝準備

　　進場材料報驗完畢，材質規格、數量符合圖紙要求。

　　2.管溝土方

　　管道溝槽施工完畢，并通過甲方、監理等驗收合格。

　　3.管道焊接、保溫

　　采用焊接的管道，可根據現場情況選擇電、氣焊。焊接后焊口平直度不超過壁厚的1/4，焊縫加強面不超過1 mm。焊口表面無燒穿、裂紋、結瘤、夾渣和氣孔等缺陷，焊皮均勻一致，檢查合格后，焊縫防腐處理及時。

　　管道安裝組對前，對管口內外20—30mm范圍的鐵銹、毛刺、油污、水、氧化皮等必須清除干凈，并保持干燥，防止焊縫內產生氣體和夾帶雜質。并檢查管道有無裂紋，夾層等缺陷，達到要求方可組對。

　　4.管道試壓

　　試壓前，試驗管段所有敞口應堵嚴，不得有滲漏現象。試壓前應對試驗用的所有管件、閥門，儀表進行檢驗，合格后方可試壓。

　　試壓前應對管道轉彎及三通處加裝緩沖墊或填充軟質柔性材料以吸收管道位移。

　　試壓前，管道兩端及支線處封盲板堵，盲板堵厚度為16mm。盲板堵附近不得站人，不得采用閘閥座堵板。

　　試壓段注滿水后，應充分排氣后再進行試壓。

　　5.管道清洗

　　管道清洗前，把不應與管道同時清洗的設備及儀表等與需清洗的管道隔開。

　　管道沖洗由上至下逐級進行，沖洗過程中應隨時檢查管道情況，并做好沖洗記錄。

　　6.系統試運行

　　系統試運行應按設計要求，分別進行。

　　初驗合格后，關閉管道所有開口部分的'閥門，利用控制閥門逐段試壓，試驗壓力可取管道設計壓力，即水泵正常運行時的最大揚程，保持時間為1小時，試壓后將管道、接頭、管件等滲水、漏水處進行處理，如漏水嚴重須重新安裝，待裝好后再試壓，要連續運行4小時，全系統運轉正常，指標達到設計規定值后，作隱蔽工程驗收，才能進行管道回填。

工程施工方案匯總 篇19

　　一、工程特點、難點和應對措施

　　1、工程特點、難點

　　弱電工程需與其他專業進行交叉作業，相互制約影響因素多;一旦具備施工工作面，工期緊張，時限性強。

　　2、應對措施

　　提前編制施工方案，正式開工前，完成方案審批、材料報驗、機械設備報驗等施工準備工作。優化進行弱電工程施工的各種資源配置，緊緊抓住控制工期的關鍵因素，工人作業實行“三班倒”，確保關鍵部位、關鍵線路滿足“奧運測試賽”的使用要求，為奧運工程貢獻力量。

　　二、主要施工機械設備計劃

　　1、質量管理體系

　　為了確保工程質量目標的實現，現場成立質量管理領導小組，其組長和成員如下：

　　組長：由項目經理劉海濤擔任

　　副組長：由生產副經理李連起和項目總工程師王果森擔任

　　成員：由項目技術員、質量員、施工員、材料員組成

　　2、施工工期及進度計劃

　　本工程計劃7月23日開工，9月10日完工。

　　2、1施工準備

　　2、2會議區

　　會議區西南角至中一路：7月23日-8月5日，共14天;會議區西側至景觀西路：8月6日-8月15日，共10天;會議區西側至景觀路：8月16日-8月31日，共15天。

　　2、3展覽區

　　展覽區西側弱電井：8月21日-8月31日，共6天;展覽區北側弱電井：9月1日-9月10日，共10天。

　　3、勞動力組織

　　3、1做好職工的入場教育培訓，搞好全員的各項交底工作：培訓應按職工的工作任務，區分不同層次和培訓內容，使職工有適當的知識基礎(包括高效率完成其各項任務的方法和技能)，以確保員工對現行法規要求、內部標準、組織方針、目標的認識，上述工作應利用一段時間進行，此外應學習北京市各項規定以及公司的各項規章制度，教育職工學習首都文明公約做文明市民，激勵職工的積極性。

　　3、2加強職工的職業健康安全教育，樹立“安全第一、預防為主”的意識，由安全員組織培訓，職工進場后進行三級安全教育，包括國家法規相關要求、企業職業健康安全管理手冊程序文件、內部標準、安全目標等知識，強化職工安全意識，把安全工作當作頭等大事來抓。

　　3、3落實各級人員的崗位責任制。對職工進行施工組織設計及各分部分項工程施工方案的集體交底工作，使全體職工都能掌握技術及質量標準;對關鍵部位除做詳細交底外，還應做現場示范，促使操作工人理解“企業在我心中，質量在我手中”及“百年大計，質量第一”的內涵。3、4勞動力計劃表

　　擬在本工程投入項目管理人員16人，施工作業隊管理人員8人，勞動力投入按照施工部位進行劃分，具體見下表。

　　程施工技術規范及質量標準、工程內容、現場環境、交通情況、環保要求、防火、用電、安全注意事項、各專業工種施工機械操作規程等。取得合格證后方可上崗。所有人員一律持證上崗。

　　三、主要工序施工工藝流程和施工方法

　　1、施工順序

　　場地平整→測量放線→溝槽開挖→管道C20混凝土墊層、安裝槽鋼支撐→砌筑人孔→安裝管道→回填中砂→安裝人孔上覆→質量驗收→移交網通公司穿通信光纜。

　　2、施工方法

　　2、1溝槽開挖

　　根據設計要求，管道的室外埋深0、8米，各部位室外地面高程如下：

　　(2)對于有地下障礙物(現況管線)的地段由人工開挖，防止破壞。

　　(3)機械挖槽時應在設計槽底高程上保留20cm左右一層不挖，用人工清底，保證管道下方地基不受干擾。

　　(4)開挖順序先深后淺，以利排水。

　　(6)槽深小于3m時，邊坡為1∶0、33、槽深大于3m時，邊坡為1：0、5、

　　(8)開槽土方凡適宜回填暫存于施工現場指定的堆土場，用于溝槽及路基回填，制定合理土方調配計劃，并按其執行，減少土方外運及現場土方調運，降低造價。

　　(9)開槽見底后進行基礎釬探，如若地基承載能力小于設計要求，需要進行地基處理，處理措施由設計單位確定。

　　(10)及時約請各有關人員驗槽，槽底合格后方可進行下道工序。

　　2、2管道基礎

　　基礎采用30150組合鋼模作為側模板，模板外側用插入土中的短鋼管進行加固，確保模板拼縫嚴密，表面平整，不漏漿。

　　墊層采用C30混凝土，厚200㎜，澆注混凝土前，必須灑水進行濕潤。

　　管架采用10#槽鋼制作而成，安裝前進行防腐處理。在澆注混凝土過程中，利用模板頂部設置的標記，按1000㎜間距，將槽鋼豎直插入混凝土中，插入深度為150㎜。槽鋼位置調整完畢，混凝土初凝后，灑水進行養護。

　　2、3安裝管道

　　管道鋪裝順序：基礎頂面鋪細砂→排第一層管道→用細砂填充縫隙→排第二層管道→直至最后一層管道。

　　2、4人孔

　　人孔基礎：C15，素混凝土，地基承載力，應大于19、7N/m，基礎的底面高程低于管道基礎底面高程40㎝，并在基礎墊層中心位置，設置積水罐。

　　人孔四壁：人孔高度1、8米，四壁用MU10燒結普通磚和M10砂漿砌筑而成，并按圖集的指定位置預埋各種支架。外墻垂直面用M5水泥防水砂漿抹面，內墻面用1∶1水泥砂漿勾縫;四壁與基礎、上覆(指預制構件吊裝)結合部和內外角應用水泥砂漿抹八字角。

　　人孔與管道接口的處理

　　人孔先砌筑到管道底面高程位置，在進行管道安裝，管道孔道間的縫隙用摻加膨脹劑(選用UEA型膨脹劑，摻量為水泥用量的3%)的干硬性水泥砂漿封堵嚴密，封堵寬度與墻面同寬。

　　管道安裝完畢，繼續砌筑人孔墻體，墻體與管道間的縫隙同樣用摻加膨脹劑的水泥砂漿封堵嚴密，并用鐵抹子搗實。

　　人孔上覆的穩固

　　預制的人孔上覆塊：預制的人孔上覆塊必須用M10水泥砂漿穩固在人孔四壁上，其砂漿應飽滿，板塊的接縫(板間縫)必須用M7、5水泥砂漿堵、抹嚴密。

　　2、5回填土

　　管道經驗收合格后，管線兩側對稱分層填筑中砂，管頂應鋪50㎝內填筑中砂，剩余部分回填素土。進行溝槽回填時，每層虛鋪厚度不大于15㎝，用小型振動夯夯實。

　　四、質量保證措施

　　2、施工中應保證與其它管線的水平及垂直間距，凡不能滿足要求的均應采取保護措施。

　　3、水煤氣及鋼管排架均需進行防腐處理：鋼管內部應除去毛刺并涂瀝青，鋼管外部及鋼排架應刷兩道瀝青，所有防腐措施及施工均應滿足驗收規范要求。

　　五、安全保證措施

　　1、進場工人必須戴安全帽，高空作業必須掛安全帶。

　　2、電氣焊工必須持證上崗，進場前，進行安全教育、技能考核，合格后才能上崗。

　　3、溝槽開挖必需須按技術交底、并根據現場土質情況進行放坡，嚴禁直槽進行開挖。

　　4、進場工人必須服從總包單位的統一管理，進行交叉作業時，必需做好協調工作，防護措施不到位，禁止施工。

工程施工方案匯總 篇20

　　一、編制范圍

　　田陽改建南昆鐵路既有線軌道工程，施工里程GK174+181.15～GK175+948.45，長度1.82km。本方案包括上砟、鋪設再用軌、整道、撥接開通、換鋪長鋼軌等工程。

　　二、編制依據及技術標準

　　1、云桂鐵路廣西有限責任公司《指導性施工組織設計》；

　　2、《新建云桂鐵路工程施工總價承包YGZQ-4標承包合同》和《新建云桂鐵路工程（廣西段）YGZQ-4總體實施性施工組織設計》（20xx年修）；

　　3、新建鐵路云桂線廣西段施工圖 第四篇 軌道 第一分冊《百色、平果、田陽等改建既有線》（20xx年8月），田陽改建既有線施工平縱斷面圖；

　　4、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB10413-20xx）；

　　5、《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規定》(鐵建設【20xx】14號)；

　　6、《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》（TB10301-20xx）；

　　7、《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》（鐵運[20xx]60號）； 8、鐵道部鐵運（20xx）280號《鐵路營業線施工安全管理辦法》、寧鐵運（20xx）26 號《南寧鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》；

　　9、《鐵路線路修理規則》（鐵運[20xx]46號）；

　　10、現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。

　　三、工程概況

　　1、工程概況

　　田陽改建南昆鐵路既有線為新建云桂鐵路的配套工程。 既有南昆線改移里程為GK174+181.15＝K174+181.15～GK175+300=GK175+247.752～GK175+948.45（含長鏈52.248m）,全長1.82km，詳見下表。

　　2、設計標準

　　（1）鐵路等級：Ⅰ級

　　（2）正線數目：單線

　　（3）設計行車速度：120km/h

　　（4）限制坡度：6.0‰

　　（5）軌道結構形式、軌道類型

　　既有線改建設計行車速度120km/h及以下，按鋪設無縫線路設計，采用重型軌道類型，鋪設有砟軌道。

　　① 鋼軌及配件

　　無縫線路一般地段采用100m定尺長、60kg/m U75V無螺栓孔熱

　　軋新軌，曲線半徑R＝1200m地段采用U75V全長熱處理鋼軌。鋼軌質量應符合《43kg/m～75kg/m熱軋鋼軌訂貨技術條件》（TB/T2344）和《熱處理鋼軌技術條件》（TB/T2635）的規定。

　　② 軌枕及扣件

　　軌枕采用2.6m長Ⅲa型有擋肩混凝土枕（專線3393），設有護輪軌的地段采用新Ⅲ型混凝土橋枕（專線3448），無縫線路地段按1667根/km鋪設。扣件采用彈條Ⅱ型扣件（專線3352）。

　　③ 有砟道床

　　采用一級碎石道砟。道床施工應分層攤鋪、分層補砟、分層起道碾壓和動力穩定等工序進行。道砟材質應符合《鐵路碎石道碴》（TB/T2140-20xx）和《鐵路碎石道床底碴》（TBT2897）的規定。

　　單線道床頂面寬度3.4m，軌道半徑小于800m的曲線地段，曲線外側道床頂面寬度增加0.10m。砟肩堆高0.15m，道床邊坡1∶1.75。

　　④ 軌道結構高度

　　土質路基軌道結構高度916mm。道床底砟厚度200mm，道床面砟厚度300mm。

　　⑤ 曲線地段超高設置

　　曲線最大超高150mm，曲線超高采取抬高外軌的辦法設置。實設超高取5mm的整倍數。施工時超高設置方案要報相關部門批準后施工。

　　3、主要工程數量

　　根據中鐵二院提供的施工圖紙（咨詢圖），田陽改建南昆鐵路既

　　有線路軌道工程數量見下表。

　　主 要 工 程 數 量 表

　　四、施工方案設計

　　1、施工項目及作業內容

　　施工項目：南昆線K174+181.15～K175+950段既有線改線施工。主要作業內容如下：

　　（1）新鋪設標準軌線路；

　　（2）既有線抽換Ⅲa型鋼筋混凝土軌枕；

　　（3）線路撥接施工；

　　（4）換鋪長鋼軌。

　　2、施工地點和時間

　　（1）施工地點

　　田陽至保安區間，里程范圍K174+181.15～K175+950。

　　（2）施工時間

　　① 20xx年12月20日～20xx年1月10日，新鋪設標準軌線路；

　　② 20xx年12月20日～20xx年1月10日，利用天窗點，抽換既有線Ⅲa型鋼筋混凝土軌枕；

　　③ 20xx年1月11日～1月15日，線路撥接施工，大機搗固階梯提速；

　　④ 20xx年3月20日～3月30日，換鋪長鋼軌，焊接鋼軌接頭；

　　⑤ 20xx年4月～5月，選擇溫度合適的時間進行無縫線路鎖定施工。

　　3、影響范圍：

　　田陽至保安區間K174+130～K176+000。

　　4、設備變化

　　南昆線GK174+181.15=K174+181.15～GK176+000.698=K175+950 啟用新線路，長鏈50.698米。

　　5、LKJ基礎數據修改情況

　　LKJ基礎數據已修改完成，并報云桂鐵路廣西有限責任公司、南寧鐵路局工務段、工務處審批完畢。

　　6、限速慢行

　　（1）抽換軌枕至線路撥接開通前申請限速慢行 慢行區間：K174+130～K176+000 限制速度：60km/h。

　　（2）開通限速

　　限速區間：K174+130～K176+000

　　大機兩搗一穩作業開通后，第一列35km/h，第二列45 km/h，

工程施工方案匯總 篇21

　　公司群體工程施工任務由我司承建，充分體現了__公司領導及職工對我司的信任，本著對建設單位負責、對企業負責和早使用、早受益原則，將嚴格履行“質量第一，信譽至上，竭誠服務的”的宗旨，優質高速、安全、文明地建好該工程。具體按如下幾個方面展開工作。

　　一、管理宗旨：

　　確保質量，保證安全，降低成本，提高效益。

　　二、施工組織領導：

　　為了加強組織領導，便于公司統一管理，本工程成立現場指揮部，由__公司生產經理兼總工程師___擔任指揮長，由__公司質監總監___擔任副指揮長，由__公司工程科科長___擔任技術負責人，下設生產、技術、質安部、勞資部、財務部、保衛部，由___擔任生產技術質安部部長，由___擔任勞資部部長，由__擔任財務部部長，由___擔任保衛部部長，指揮部及各部室成員主要來自__公司，指揮部可直接指揮工程管理和現場施工工作，以便施工順利進行。

　　三、施工管理體系：

　　執行項目法施工，成立____公司群體工程各棟號項目經理部，同樣下設生產技術質安組、勞資組、財務組、保衛組，以便指揮部對各棟號垂直管理;為落實責任，公司與項目部簽訂施工合同，同時落實五包四定，五包：包質量、包安全、包進度、包文明生產、包經濟效益，四定：定人員、定設備、定材料、定獎勵分配方案;項目部成員分工明確，各盡其責，成為某一方面負責人，確保目標如期實現。

　　四、各項目具體管理

　　各項目的生產、技術、質安資料嚴格按生產技術質安部統一要求進行編寫、收集、整理、裝訂成冊;各項目勞動力由勞資部統一安排勞動力;各項目財務由財務部統一管理，即業主所付工程款，先進乙方財務，再付到各單位工程各工地，采取專款專用，由財務監督使用，__公司不能挪用項目部任何資金。

　　五、工程進度管理

　　1、確保按甲乙雙方商定的工期如期完成。

　　2、為確保工期如期完成，特采取如下措施。

　　①生產組派專人負責進度計劃和落實;

　　②每個項目在醒目外懸掛進度倒計時牌;

　　③各分項工程質量確保一次成就，不因質量返工而延誤工期;

　　④各材料提前落實，按時組織進貨，保障供應，不因材料供應不上而延誤工期。

　　⑤充分利用好的天氣搶時間、搶進度，保證生產計劃按時完成。

　　⑥土建施工與水電安裝密切協調合作，避免事后打墻鑿洞，不因二次修補而延誤工期。

　　⑦加強抗雨措施，雨季施工有覆蓋措施，裝飾施工有遮雨措施，盡量不因雨水而耽誤工期。

　　六、工程質量管理

　　1、目標：確保工程質量達到市優工程，爭創省優工程，其中：分項工程一次交驗合格率100，分部工程優良率75以上，并確保基礎、主體、裝飾、電器達到優良。

　　2、本著“百年大計，質量第一”的指導思想及我公司“創精品工程，讓用戶滿意”的質量方針，嚴格按照施工圖及施工驗收規范施工，以嚴肅認真，一絲不茍的態度嚴格把關，搞好工程質量，確保工程質量目標的實現。

　　①各棟號項目經理、施工員由公司統一安排，統一管理。外單位項目經理不管素質好壞，一律不準在該工程上崗，若有的承包人有施工員，則必須經公司(指揮部)審查，有同類工程經驗，并有良好的職業道德，方能聘用，否則，不得在該工程上崗。

　　②施工員對所施工部位負責，操作者對其操作部位負責，各供應部門對供應物質、設備質量和人員素質負責，形成嚴密的管理體系。

　　③加強質量監督檢查工作，建立三級檢查制度，各工地配制專職質檢員，認真做好每道工序的檢查，質檢員對分部分項工程，檢查復蓋面必須達到90以上;建立群眾性的質量安全檢查，每個班組選聘一名責任心強，操作技術過硬的人員操作班長兼班組質檢員，負責本班組人員操作質量檢查;班組任務單、結算單沒有質檢員簽署等級不能結算兌現，實行優質優價，不合格返工重罰，返工一切費用班組操作人員負責。堅持執行“質量一票否決權”制度，嚴格班組之間的工序交接驗收手續，保證各工序的施工質量。

　　④每周星期一上午指揮部組織各棟號全面檢查，下午召開質量管理專題會議，督促質量目標實現;對質量好的進行獎勵和表揚，對質量差的進行批評和罰款。

　　⑤按質量評定標準進行驗評項目劃分，完善各項技術制度，并按建設單位、質監單位要求編寫技術資料，及時做好原始資料記錄，定期檢查歸檔。

　　⑥、加強工程質量回訪服務和保修。

　　七、工程安全管理

　　1、安全目標：杜絕重傷和死亡事故，確保工地安全。

　　2、為確保上述目標實現，在以下幾個方面加強：

　　a每兩個工地派一名專職安全員負責安全檢查工作。

　　b堅持“安全第一，預防為主”的安全生產原則，層層落實安全生產責任制，切產加強安全防護，防止事故發生。

　　c充分利用“三大法寶”即進入施工現場帶好安全帽，高空作業系好安全帶，腳手架外側滿掛安全網。

　　d加強“四口”、“五臨邊”的防護。

　　e參加施工的工作人員必須簽訂安全合同。

　　f每個項目開工前，由指揮部召開一次安全教育專題大會，每周二上午指揮部組織各棟號項目經理對各棟號進行安全大檢查，對于安全生產做的較好的進行表揚和獎勵，對于安全生產較差的進行批評和罰款。

　　g每天早晨在安排工作時，必須進行安全交底。

　　h施工現場設置有針對性的安全標語和安全警示牌。

　　i班組與班組之間建立自檢交接檢查制度，發現安全隱患必須及時整改。

　　j施工用電采用三相五線制，嚴禁直接搭在腳手架上。

　　k各機電設備安裝漏電保護器，并有正確的接地接零。

　　l加強機械設備管理，各種機械設專人專機操作，操作人員必須持證上崗。

　　m施工腳手架、井架按規定搭設、驗收、使用，施工層滿鋪架板，下面有一層防護架板。

　　n腳手架外側滿掛安全網。

　　八、文明施工現場管理

　　1、施工現場統一布置，統一設置男、女廁所、澡堂，專人管理。

　　2、施工現場進出口設置大門，建立門衛制度，并在入口處設置“五牌一圖”。

　　3、施工現場地面進行統一硬化處理，道路暢通，排水設施齊全，防止泥漿、污水、廢水外流，做到工地無積水。

　　4、施工垃圾、余土及時組織處理，各施工層、架體上的落地灰、雜物有組織地及時處理，杜絕在公共物場所亂倒垃圾，亂棄余土，保證施工場地內外清潔干凈。

　　5、工地設置各種標語。

　　6、保衛人員統一安排，統一管理。

　　7、食堂符合衛生要求，保證供應衛生飲水。

　　8、生活垃圾及時清理，派專人管理。

　　9、施工期間，嚴格按文明施工標準和環保規定施工。

工程施工方案匯總 篇22

　　摘要：針對國道318線公路改建工程填方路基的施工工程實際，針對路基土方填筑、石方填筑、結構物臺背回填、不良地質及特殊路基填筑與處治等具體情況制定了合理的施工方案和施工方法，能夠較好地指導施工實際。

　　關鍵詞：路基工程；施工防范；施工方法

　　路基填方路基施工是道路施工的重要組成部分。本項目路基填筑施工采用“四區段、八流程”流程開展路基填筑施工，路基填筑施工工藝按“施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—碾壓夯實—檢驗簽證—路基整修”八個步驟進行循環作業。同時在施工中注意“六部”的質量控制，“六部”是指：標段與標段的結合部；分段作業的結合部；填挖交界結合部；半填半挖結合部；結構物與填方的結合部；邊死角與一般填筑段的結合部。施工前，首先按填料的分類做首件（試件）工程，其長度控制在200m左右，通過做首件工程施工以獲取施工合理參數，如填筑厚度、壓實機具、壓實遍數等，為大面積施工做準備。

　　1路基土方填筑

　　施工時采用自卸汽車配合挖掘機方式進行，推土機粗平和平地機精平，并采用振動壓路機碾壓的方法。填筑時采用分層分段填筑的方式進行，在略高于最佳含水量時碾壓。填筑材料應分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，應由試驗確定。壓路機碾壓時應按由邊到中，由低處向高處的順序進行碾壓，并且前后兩次碾壓輪跡應重疊至少1/3輪寬。施工時為保證路基邊緣壓實度，路基填筑地段每側按施工規范的要求超寬壓實。每完成一層填筑時，都應重新測量放樣，防止中線偏位和標高控制不準。當填至設計標高，經人工削坡成型后坡面應做到直順密實。

　　2石方填筑

　　填石路基應采用分層填筑、分層灑水壓實的施工方法。每層填料最大粒徑及石料強度應滿足規范要求，較大石塊應大面朝下，擺平放穩，緊密靠攏，填料采用推土機整平，使用自重+激振力≥50T的大型振動壓路機分層壓實，每層厚度及碾壓遍數均應通過壓實試驗確定。用水準儀檢測前后碾壓的沉降量為滿足要求。石方填筑的壓實度檢測標準采用孔隙率作為控制指標，同時采用自重30t振動壓路機振壓2遍，當壓實層頂面穩定，不再下沉，碾壓無明顯輪跡時的狀況作為輔助檢測。當石料填于結構物之上時，在結構物上應填不小于60cm厚的土層或其它合格的材料，并在填石之前壓實。路床填料粒徑最大不超過10cm，路床橫坡應與路拱橫坡一致，壓實度、CBR值應符合設計要求。

　　3結構物臺背回填

　　臺背回填是在構造物基本完成后進行的，由于場地狹窄，又要保證不損壞構造物，填筑壓實比較困難，容易造成公路病害。根據我單位在高速公路的施工經驗，在臺背回填施工中采用“四專”的控制手段，即專門的填筑材料、專門的施工隊伍、專門的施工設備和專門的檢測手段。

　　4不良地質及特殊路基填筑與處治

　　4.1陡坡路提

　　4.1.1斜坡路段的填方路堤，在填筑前必須一律清除原坡面植物根莖，并開挖寬度不小于2米且向內傾斜2～4%的臺階。4.1.2斜坡路堤內側，重視對破面水的攔截和排出，有條件的迎水面邊溝加深至基巖面，避免沿地層分界線滲水形成軟弱面，且斜坡路段的路堤填筑必須從坡腳以分條幅填筑的方式進行，以確保填筑土與原土基的緊密結合。4.1.3斜坡路堤不穩定的坡腳及軟弱土基時必須采取反壓、換填、擋墻等措施強化處理，斜坡路提在其穩定性及工后殘余沉降均符合要求的前提下，地表橫坡陡于1:2.5且邊坡高度大于8.0米時，為避免路堤不均勻沉降致使路面開裂，一般于路面地面以下鋪設土工格柵。

　　4.2低填淺挖及土質路基

　　路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應將該深度范圍內的地基表層土進行超挖并分層回填壓實，填料應采用透水性材料。一般土質挖方路段路床頂面的壓實度和土基回彈模量Eo必須達到設計要求，否則需進行超挖回填碾壓，或采取其他工程措施處理，使之達到設計要求；路基強度不高且土基Eo值達不到設計要求時，必須作超挖換填處理，換填天然砂礫等透水性材料。

　　4.3填挖交界路基

　　路基的土質縱、橫向填挖交界處需設超挖過渡段，過渡段采用天然砂礫填筑并鋪設兩層土工格柵，第一層鋪設于路床頂面，第二層鋪設于路床頂面下1.0m。當處于縱向填挖交界處的位置時，應該結合地面坡度確定施工方法，當坡度陡于1:5時，應該在原地表開挖開挖寬度大于等于2m向內傾斜2-4%的臺階，當地表坡度陡于1:2.5且填方區高度大于8m時，還應填成過渡段。同時在路床部分鋪設2層土工格柵，格柵伸入挖方段不小于4m，格柵伸入填方區不小于15m。若填挖交界處為土質挖方路段，路床土質挖除換填砂礫。

　　5結論

　　對國道318線公路改建工程填方路基的施工工程實際，針對路基土方填筑、石方填筑、結構物臺背回填、不良地質及特殊路基填筑與處治等具體情況制定了合理的施工方案和施工方法。

　　參考文獻

　　[1]張林洪,吳華金.路基填筑施工技術[M].北京：人民交通出版社,20xx.

　　[2]鮑方園.高速公路粉煤灰路基填筑施工技術分析[J].黑龍江科技信息,20xx(5):230.

工程施工方案匯總 篇23

　　我國地域遼闊，水利資源豐富，同時也是水澇災害的常發地。為了興利除害，我國的很早以前就制定了大力發展水利資源的政策方針。通過加強水利工程的建設，可以疏通水利，加強水利資源的`利用，是一項利國利民的公共基礎建設。所以，加強水利工程的建設事關人民生命財產，必須保障水利工程的質量。就目前我國水利資源的分布情況來看，多數水利工程分布在偏遠的山區，水利工程施工難度大，會給水利工程的質量造成隱患，同時整個工程的施工成本較高。一旦出現施工質量問題，就會造成巨大的經濟損失，同時可能對人民的生命財產等造成危害。提升水利工程的施工質量，加強解決水利工程中常見問題非常重要。本文分析水利工程施工中常見的問題，根據相關經驗給出相應的解決方案。

　　1 水利工程施工的原則

　　水利工程關系著國家和人民的根本利益，作為一項具有公益性質的公共基礎建設，工程應該體現出經濟性的原則。在施工之前，要做好工程造價的預算，調查清楚原材料的價格，加強現場施工的監督，注重施工時的材料使用控制。其次，注重控制工程的工期，在合理控制工程投入的基礎上，加快工程的建設。第三，加強標準化施工，要確保施工的每個過程都參照國家水利施工的標準和規范，特別是在設計和工程驗收的階段，保證標準化。第四，合理控制施工中的各項工作，規范施工現場的秩序，要堅持科學性的原則，同時在建設中要盡量采用現代化的施工技術，提供施工的技術含量，加強新技術和新設備的投入力度，提高工程的質量和生產效率。

　　2 水利工程施工中常見的問題

　　我國的水利工程已經有許多的成功案例，有世界著名的三峽工程，也有許多工程量較小的水利工程，無論工程量的大小，都關系著人民切實利益，所以應該及時找到工程中的問題，并及時解決，以下是筆者總結的水利工程中常見的問題。

　　2.1 水利工程的轉包問題

　　對于大型的水利工程，經常會出轉包的現象，是指首先由承包商A從項目法人承包項目，由于施工的進度或者資金等問題，承包商A又將該項目轉包給力承包商B，兩者按照相關規定簽署轉包合同，完成工程的轉包。這樣就將承包商A和項目法人簽訂的合同中的權利和義務全部轉給了承包商B，也就是承包商B和項目法人重新簽訂了之前承包商A和項目法人簽的的合同。這樣的轉包存在一些問題，首當其沖就是承包商A和承包商B在轉包時可能存在一些經濟利益關系，從而造成了不具備承包資質的承包商B獲得了承包項目的機會;其次，轉包商實力較差，施工團隊人員多為普通的民工，不具備水利工程專業施工技能，團隊人員的水平相差較大;最后，一些轉包商雖然具有承包的資質，但是由于企業實力較弱，缺少先進的設備，延長了工期，或者降低施工質量。

　　2.2 安全生產管理問題

　　水利工程不像樓房建筑施工，不需要高空作業，需要的大型機械設備較少。因此，一些施工單位和施工個人降低了安全生產的要求，一些水利工程現場缺少必要的安全防護措施，比如需要安全警示牌的地方未設立安全警示牌，一些工人甚至不帶安全帽，施工現場的線路沒有合理規劃，出現亂拉電線的現象。

　　造成這種安全生產問題的根源是安全生產管理人員沒有落實到位，一個水利工程施工項目組有多個管理部門，但是安全管理責任沒有具體化，存在每部門都需要加強安全生產管理，但是每個人又都沒有落實施工安全管理工作。

　　2.3 出現施工工程質量問題

　　導致水利工程施工出現質量問題，和前兩點關系很大，由于技術人員技術不扎實，項目管理監督不到位，項目的設計存在缺陷，前期準備工作沒有做好，為了趕工期而降低了工程標準等等。最終可能會造成混凝土產生裂縫或者混凝土出現滲水的現象。可能在施工的時未考慮溫差問題，一次成型澆灌的混凝土出現熱脹冷縮的現象，造成表面裂縫。同時在混凝土配比時，由于操作員的操作失誤或者使用的產品較差，會使得混凝土的性能較差，極易形成收縮形變不一，產生裂縫。

　　3 對于水利工程施工中常見的問題的解決方案

　　3.1 加強對承包商的監督

　　對于水利工程經常發生轉包的現象，水利工程的項目法人應該加強對承包商的監管力度，在項目承包競標的時候，堅決取締那些可能發生轉包的承包商的競標資質。其次，在承包商施工的過程中，也要進行監督和考核，如果發生轉包的現象，應該有相應的處罰機制和新的考察機制，防止一些沒有承包資格的工隊利用不當手段從其他承包商轉包水利工程項目。在對承包商的監督過程中，不僅要對對工期嚴格要求，更要對工程的施工質量嚴格要求，要定期監督工程的進展和工程的質量。

　　3.2 建立施工質量安全責任制度

　　每個施工過程都應該強調安全生產問題，但是還是會出現一些安全問題，造成人身傷亡，耽誤了工期。建立施工質量安全責任制定，可以有效的降低這種事件發生的概率。首先，建立專門的安全生產管理部門;其次，由安全生產部門分析和預測每一個階段潛在的安全施工問題，將這些問題告知施工人員;第三，將具體施工過程中的安全管理責任落實到具體人員，實行賞罰制度，對于沒有發生安全生產問題的安全監督人員予以獎勵，而對于發生安全生產問題的安全監督人員予以處罰。

　　3.3 加強水利施工技術控制

　　水利工程施工中涉及的技術要素非常多，首先加強工程測量的準確性，盡量使用現代化的測量儀器，同時要確保測量人員的專業技能過硬。其次混凝土澆筑是水利工程施工中最為重要的技術指標之一，應該對水利工程混凝土配合比嚴格控制，重視混凝土攪拌后的運輸問題，結合實際工程調整混凝土澆筑方案，最大程度地提高混凝土的澆筑質量，使得工程達到最佳的澆筑效果。加強水利施工技術控制最為重要的一點是：提升從業人員的技術水平，對于工人和技術人員可以進行簡單有效的培訓，一線工人和技術人員的技術水平不斷的提升，才是提升水利施工技術的更本途徑。

　　4 總結

　　我國的水利工程較多，也有許多非常成功的案例，但是水利工程事關重大，堅決杜絕一些可能發生的問題是對每個水利工程從業的最低要求。我國還有許多的水利資源有待開發，想要使得我國的水力事業發展壯大，必須解決以往水利工程施工中發生的問題。對于項目法人要加強對承包方的資質考核，堅決打擊弄虛作假的承包商;對于承包商，要積極改善企業施工隊伍的水平，不斷提升企業的硬件設施，嚴格按照國家水利工程施工標準施工，加強施工的安全監督，方式出現質量問題;對于施工個人，要嚴格研究自己，安全施工，嚴格把控一線施工的質量。總之，解決水利工程施工中常見的問題，既可以改善水利工程的質量，又可以促進我國水利事業的發展，為我國經濟發展和人民財產安全提供可靠的保障。

工程施工方案匯總 篇24

　　摘要：為了有效降低工程造價，施工單位通過科學的方式優化工程的施工方案。在這個過程中需要建設單位了解施工方案對于工程造價的影響，通過將施工方案編定和工程報價編定有機的聯系到一起、優化工程進度計劃、提升現有施工機械的利用率等方式優化施工方案，降低工程造價。文章就施工方案優化對工程造價的影響進行了分析研究。

　　關鍵詞：施工方案；優化；工程造價

　　施工方案是工程建筑施工的綱領性文件，施工方案內容覆蓋了施工建筑的方方面面并且貫穿整個建設過程。通過施工方案的設定能夠有效控制好建筑成本、施工進度、施工安全、現場管理等方面的工作。良好的施工方案能夠提前計劃好工程所需要的施工材料、施工機械，通過統籌規劃使工程造價有所下降。

　　1、施工方案對于工程造價的影響

　　工程建設項目的施工方案與其工程造價有著密切關系。施工方案基本的內容有：工程概況和施工條件的分析、施工方案、施工工藝。還有經濟分析和施工準備工作計劃。其中施工方案及施工工藝的確定更為重要，如施工機械的選擇、水平運輸方法的選擇、土方的施工方法及主體結構的施工方法和施工工藝的選擇等等，均直接影響工程造價。在保證工程質量和滿足業主使用要求及工期要求的前提下，優化施工方案及施工工藝是降低工程造價的重要措施和手段。

　　2、優化施工方案降低工程造價的措施

　　施工方案從確定之日，就對整個施工建設產生深遠影響，并且施工方案涵蓋了工程建設的方方面面，需要方案的確定者能夠全面考量工程建設各方面的關鍵要素，也只有這樣才能夠控制好影響工程造價的各方面影響因素。但是在現階段的施工方案確定過程中，大多數施工單位往往只注重施工建設的某一方面，這種情況下雖然在某一方面降低了成本，但是從整體工程造價的控制上來看，其效果并不理想。為了使施工方案能夠切實有效的促進工程造價的降低，施工單位需要從以下幾個方面對施工方案進行優化。

　　2.1將施工方案編定和工程報價編定有機的聯系到一起

　　施工方案和工程報價這兩方面因素對于工程造價都有較為突出的影響。工程報價的設定需要考慮整個工程建筑施工中所需要施工機械、施工技術、施工材料等因素，最終才能夠進行相應的工程報價。而施工方案決定工程施工的各個方面，決定了工程施工所使用到具體施工工藝、施工材料。因此在工程施工中，一旦施工方案的施工技術或者施工材料有所改變，就會導致工程報價對應部分的價格也就出現變動。并且大型工程所需要的施工材料的數量往往極其巨大，在進行批量采購的時候其材料報價相對于零散購買會有較大的差距，從而對工程造價產生較大影響。在工程施工中施工技術、施工材料的變動是較為常見的情況，比如土方施工中如果地下水位較高，那么就需要施工人員及時使用水泵等設施進行排水操作，這種情況下就需要工程報價部門及時統計出相應的工程施工量以及器材的單價。可無論施工建設中的任何細小的施工技術、施工材料發生改變，都會使得整體工程造價發生相應的改變，尤其是施工材料改動數量較為巨大的時候對于工程造價的影響更為巨大。因此人們進行施工方案設定的時候，應該將施工方案以及工程報價兩方面因素有機的協調在一切，使得這兩方面能夠實現同步，也只有在這種情況才能夠最大限度的降低工程造價，節約工程建設資金。

　　2.2具體施工方案的優化

　　一個良好的施工方案應該在最大程度上簡化施工工序、提升施工的現代化程度，實現工程建設成本的降低。而現代社會在科技方面的飛速發展，使得建筑施工在施工工藝、施工機械、施工材料的選擇方面有了更大的選擇空間。施工方案的優化要充分的考慮到這些優良的施工技術，將這些先進的施工技術施工工藝應用到是工程建設的每一個環節。通過提升工程施工中機械化、自動化的程度來實現工程造價的降低、獲得良好的經濟效益。現代科技已經逐漸滲透到了建筑業的方方面面，比如瀝青混凝土施工的時候，通過大模板技術的使用能夠有效減少建筑施工中框架結構的使用，并且能夠在很大程度上降低墻面、柱體等建筑結構抹灰操作的工作量。在簡化施工工序的同時，還能夠有效節約施工材料，更為重要的這種先進的施工技術能夠有助于工期的縮短。在建設周期要求嚴格的今天，能夠縮短建設周期無異于節省了大量的資金、降低了工程的整體造價。現階段在進行工程造價優化的過程中，要著重的考慮到科學、先進的施工技術，這樣就能夠從根本上控制好工程的整體造價。

　　2.3工程進度計劃方面的優化

　　施工進度計劃可以用橫道圖表示，也可用網絡圖表示。橫道圖簡便、直觀，流水作業排列整齊有序、一目了然，但難以表現大型、復雜工程的全貌，不能指出關鍵工作、關鍵線路和機動時間，無法進行優化；網絡計劃最大優點是時間參數表達豐富，可通過時間參數計算出各項工作的最早開始、最早完成時間，找出關鍵工作、關鍵線路，明確緊前、緊后工作的重點。通過計算各項工作的自由時差、總時差，向非關鍵工作要時間、要資源，將時間和資源轉移到關鍵工作中去，從而找出可優化的時空間隙，使施工進度計劃最優化。

　　2.4提升現有施工機械的利用率

　　由于現代施工建設的建設面積較為龐大，并且在施工現場參與施工建設的人數眾多，在這種情況往往也會出現施工機械閑置的情況。最為常見的是一個施工部門在使用完相關施工機械的時候將其放置一邊，而其他施工部門因為不知道有閑置的施工設備而采用人力施工的方式，浪費了大量的人力資源。因此提升施工現場機械使用率也就成了優化施工方案，降低工程造價的必要方式。

　　3、結束語

　　施工方案是對建設工程施工活動實施科學管理的主要手段，是貫穿工程項目全過程的技術經濟文件，它編制的好壞將直接影響工程造價控制。因此，在保證工程質量和滿足業主使用要求及工期要求的前提下，優化施工方案及施工工藝是控制投資和降低工程造價的重要措施和手段，要加強對設計方案的優化，確保工程造價的有效控制，保證工程企業的經濟利益，促進企業的發展。

　　參考文獻：

　　[1]景建萍.工程造價管理中存在的問題及對策研究[J].工程技術研究,20xx,(1):181+190.

　　[2]簡錦成.論房屋建筑全過程造價控制[J].住宅與房地產,20xx,(6):80.

工程施工方案匯總 篇25

　　1 我國水土保持的現狀

　　合理利用山丘區和風沙區水土資源，維護和提高土地生產力以利于充分發揮水土資源的經濟效益和社會效益，建立良好生態環境的事業。在科學發展觀的指導下，水土保持應該是建立人與自然和諧共處，保證國民經濟可持續發展的有力支撐。在水利方面，我國存在著水多、水少、水污、水濁的四大問題。 其中水濁既獨自為害水體，又增加其他“三水”對河流的不利影響，處于關鍵地位。 水土流失破壞土壤結構，降低植被質量，影響流域對徑流的調蓄能力，增加水多水少的矛盾。泥沙增多既降低河流質量，影響水生物活動，又作為污染物的載體，提高污染的濃度與防治的難度。從辯證的觀點來看，似不應就問題論問題，而應當追根溯源，將水土保持作為水利的中心環節與戰略措施，提高其在國民經濟發展計劃中的地位與作用。

　　水土保持面廣量大，情況復雜，既是理論問題，也是實用問題，既是自然科學，也是社會科學，既注重于經濟發展，更關注生態環境，既要有辯論思維，又要考慮政策法規。 從人與自然以及物與物之間的和諧共處，才是水土保持的最高理想。 當然，這既是很高的要求，也是很艱巨的任務，既限于科技水平，也限于政經條件。但是只要我們努力研究，積極爭取，總有一天能夠達到或部分達到這一艱巨而偉大的戰略目標。

　　2 從水利工程施工過程出發做好水土保持工作

　　根據水利工程中引發水土流失的情況主要分為線形和點型，我們考慮水土保持的工作應該充分考慮到當地的情況，針對不同的地理環境條件使用不同的防治方案。根據當地的具體情況建設水利工程中的棄渣場、回填區以及開挖區，力爭將對當地水土生態環境的危害降到最小。要想解決水土流失的問題，必須做好水土保持的工作。有效的水土保持能夠在很大程度上提高土壤的保水能力。 舉例來說，梯田等水土保持手段的使用，不僅可以增加當地土壤的保水能力還能調節土壤的防洪抗洪能力，增加水利工程的使用年限。除此之外，水土保持工作還能降低滑坡、泥石流等自然災害的爆發頻率，保護人民的生命財產安全，降低自然災害對人民生活的影響。有效的水土保持工作，還能提高當地對水資源的利用效率， 既能防范自然災害又能使土地增產，提高土壤的產出率。 因此，水土保持工作是關系到我國土壤生態和經濟能力可持續發展的重要工作，具有十分重要的戰略意義。

　　3 水土資源的保護與利用

　　水土保持與水土利用是一個問題的兩個方面， 同為國民經濟服務。保護為了利用，利用必須保護，兩者相輔相成，總體效益更為完善，是科學發展觀，人地合一保證持續發展的時代要求。 水土保持的內容與要求已為大家所熟知。 中小型的水土利用復雜多樣：一是建設基本農田，發展農業生產；二是植樹種草培育生物多樣性，維護生態環境；三是營造水窖、坑壙、澇地，就地調蓄雨水，提高當地抗旱防旱能力；四是引洪漫地，放淤改土，引水墾荒既增加耕地數量，也提高土壤質量；五是開發小型水電，直接緩解能源匱乏，間接維護林木發展；六是大中型灌區的渾水灌溉、中小水庫的吸泥排沙，充分利用水沙資源，增肥保墑。 是持續發展的最佳模式.

　　坡改梯與淤地壩是水土保持工作中兩項主要工作措施，目的是調整坡地與溝道的坡度，以就地入滲和就近入滲方式達到減輕水土流失的作用。 淤地壩在一定程度上兼有小型攔泥庫的作用，長期效果可能降低，梯田可以持續利用，兩者時空搭配，相輔相成，共同對我國大部分地區減泥增產發揮重要作用。提高水土流失方面的水土利用在經濟發展與生態建設中的重要地位。

　　4 水土保持的效益與評價

　　水土保持是一項面廣量大、復雜的系統工作，要全面測試分析評估其效益，確實不易。一般將水保效益分為經濟、社會、生態三部分，對水少沙多的北方河流還增加一項攔泥效益。 不同水保措施，不同地形地質條件下的.單項效益，以便為水保評價提供依據；從土壤流失至進入干流之間各河段的水沙變化及其對周邊的經濟、社會、生態和人文的影響，以便了解輸移過程，可能產生的負效益或不利影響，如對大小水庫、坑塘、澇池的運用壽命，對河岸的沖刷破壞，對農作物沙壓減產等。效益計算：采用有無措施或增減措施后在時空方面的對比。為實現科學管理和國家決策要求，必須客觀地、定量地認識和評價水土保持的全面和單項問題，揭示水土保持的基本情況與動態變化、水土保持的成效與進展，水土保持的潛力與展望。總效益是各項效益的融合，研究分類效益及其間的相互關系應是主要內容。生態環境既是總效益的一部分，也是促進社會經濟發展的重要因素，分析研究與不同生態環境相適應的社會經濟效益，具有現實意義。 經濟既是各類措施的物質基礎，也是國民經濟發展和構建小康社會的必要條件。

　　5 結束語

　　水利工程是關系到我國國計民生的大工程,它不僅是調節地表水和地下水的重要樞紐還是緩解各種洪澇災害、 旱災的重要保護設施,因此做好水利工程的研究具有十分重要的意義。 所以,如何將水利工程和水土保持工作有效地結合在一起,利用水利工程提高水土保持的效率和效果,從而保護好當地的生態環境非常重要,這是實現人與自然可持續發展的重要環節,直接關系到后代子孫的生存環境。 水土保持包括多種措施，彼此之間如何組合，如何配置，過去一般多根據各地經驗、上級意圖和群眾要求等擬定，是否符合客觀情況，是否達到相對優化，是否取得較好效果，很少考慮，難以適應社會主義建設的規律與原則。治溝與治坡的爭論、工程與生物措施的主次長期搖擺不定。經濟發展與生態環境的關系歷來是前者壓后者，在強調農業生產的時候可以毀林種地，毀牧開荒，任意占領河湖水域；在追求經濟發展的時候盲目造勢引資，圈圍良田沃土，凡此種種都曾對國土整治與水土保持造成損失，影響深遠。