測試安全方案設計（通用3篇）

測試安全方案設計 篇1

　　教學目標：

　　1、樹立起正確的安全防衛心理,加強安全防衛意識教育，培養正確的安全防衛心理。

　　2、掌握緊急情況下的逃生策略。

　　教學要求：

　　知識方面：了解有關知識;明確危害安全的行為。

　　能力方面：通過學習，時刻提高警惕，自覺做好防范工作。掌握自救方法，提高自護能力。

　　教學方法：導、讀、議、評相結合。

　　課 時：一課時。

　　教學過程：

　　一、樹立起正確的安全防衛心理,加強安全防衛意識教育，培養正確的安全防衛心理。

　　1、 當前，在中學生中，有一部分學生缺乏正確的安全防衛心理，他們中有人被敲詐，有人被欺負，甚至有人被殺害，此類案件比比皆是，甚至有上升的趨勢。因此，對我們中學生加強安全防衛意識教育，培養正確的安全防衛心理非常重要。

　　2、 “害人之心不可有，防人之心不可無。”

　　采取的應對措施：

　　第一、 要學法、守法、懂法、用法。

　　第二，要有及時報告的意識。特別是個子矮小，體力單薄的學生遇欺時，要及時報告家長、老師，請求其出面解決。

　　第三、要有機警的報警意識，即遇危急時臨危不懼，尋找脫身之遇，求助于警方幫助。

　　第四、要謹慎交友。

　　二、緊急情況下的逃生策略

　　(一)地震

　　地震，群災之首。強烈的破壞性地震瞬間將房屋、橋梁、水壩等建筑物摧毀，直接給人類造成巨大的災難，還會誘發水災、火災、海嘯、有毒物質及放射性物質泄漏等次生災害。

　　前兆：強烈地震發生前，人們常可觀察到一些自然界的反常現象，這就是地震前兆。比如，地聲、地光、井水異常(水突然變渾或突升突降)，一些動物比人類敏感，如貓狗發瘋般的亂咬狂叫，老鼠成群結隊的搬家，雞到處飛，豬、羊等大牲畜亂跑亂竄等等。

　　發生地震時：

　　(1)從人感覺振動到建筑物被破壞大約只有12秒鐘，如果你住的是平房，那么你可以迅速跑到門外。如果你住的是樓房，跑已經來不及了，千萬不要跳-樓，應立即切斷電閘，關掉煤氣，暫避到廚房，洗手間等跨度小的地方，或是

　　桌子，柜子，床鋪等下面，震后迅速撤離，以防強余震。

　　(2)如遇到地震，最忌慌亂，應立即躲在課桌，椅子或堅固物品下面，待地震過后再有序地撤離。(具體參見學校教學樓、宿舍樓緊急疏散預案)

　　(3)如在街道上遇到地震，應用手護住頭部，迅速遠離樓房，到街心一帶。如在郊外遇到地震，要注意遠離山崖，陡坡，河岸及高壓線等。

　　震后：震后不幸被廢墟埋壓，要盡量保持冷靜，設法自救。無法脫險時，要保存體力，盡力尋找水和食物，創造生存條件，耐心等待救援。

測試安全方案設計 篇2

　　為進一步加強我校道路交通安全管理，強化道路交通事故防范工作，有效預防和減少道路交通事故的發生，確保廣大師生出行安全。根據區教育局關于印發《道路交通安全專項整治行動實施方案》的通知的工作部署，結合我校工作實際，決定開展道路交通安全專項整治行動，特制定如下整治方案。

　　一、工作目標

　　通過專項整治，實現學生、教師及學生家長的道路交通安全和法制意識進一步增強，進一步規范接送學生車輛管理，建立健全學生家長及私人接送車輛、駕駛人安全管理制度，督促小學、幼兒園進一步落實學生交通安全管理職責，加強師生交通安全教育，積極完善校園及周邊交通安全設施設備，整治交通隱患，改善交通環境，杜絕涉及師生的交通安全事故。

　　二、組織領導

　　組 長： 陳麗蓮(學校黨支部書記、校長)

　　副組長： 林娜(學校教導主任)

　　成 員： 黃 浩(學校總務主任)

　　盧炳耀(學校副校長、工會主席)

　　各班班主任

　　領導小組下設辦公室，曾榮旭任辦公室主任，具體負責指導各班開展道路交通安全教育與管理工作。

　　三、工作步驟

　　(一)動員排查階段

　　學校迅速動員部署，切實細化目標、任務、措施和要求，組織力量對學校園周邊道路交通安全隱患和交通設施等逐一進行全面排查、摸底，建立健全基礎臺帳。

　　(二)組織實施階段

　　嚴格落實家長及駕駛人的源頭管理，推動校園周邊道路交通設施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和駕駛人交通安全宣傳教育，強化部門協作配合，建立健全接送學生車輛和校園周邊道路交通安全管理長效機制。

　　(三)總結評價階段

　　對照既定目標和實施方案要求，對整治工作進行全面總結和考核評價，推廣經驗;對工作落實好、整治效果明顯的個人及時進行獎勵;對工作不落實的通報批評，督促查找不足，研究改進措施，切實整改提高。

　　四、工作措施

　　(一)落實責任，強化道路交通安全的管理

　　要加強道路交通事故的分析和形勢研判，剖析原因，查找問題，對校園及周邊今年以來道路交通安全工作情況、存在問題、下步工作措施進行認真梳理后，采取針對性措施切實加以解決。要認真研究制定具體的貫徹落實措施，分解落實責任，建立健全道路交通安全防范責任機制，強化源頭管控，強化事前預防，強化安全防范。

　　針對私家車日益增多的情況，學校將進一步規范家長接送學生車輛管理，同時，要加強對本單位駕乘人員的安全教育，督促其嚴格遵守道路交通安全法律法規，遏制道路交通事故發生。

　　(二)廣泛宣傳，營造濃厚的交通安全氛圍

　　1、要進一步深化道路交通安全宣傳教育，充分發揮宣傳教育在預防交通事故中的重要作用，認真開展交通安全專項整治行動。圍繞專項整治各階段工作重點，借助校園廣播、墻報、主題班會、《給學生及家長的一封信》、簽訂交通安全責任書等形式深入宣傳道路交通安全常識，形成強大的宣傳聲勢，增強師生及學生家長的交通安全意識。隨時關注工作進展，大張旗鼓地宣傳交通法規及安全駕駛、安全出行常識，提高全社會文明素質，增強師生自我防范意識，從源頭上減少交通事故隱患。

　　2、規范并強化日常監管。學校要切實加強家長接送學生車輛的日常監管;嚴禁車輛超員和租用個人車輛接送學生，杜絕使用拼裝車、報廢車作為校車。如有發現接送學生沒有營運資格、沒有進行登記的車輛以及其它危害學生交通安全情形的行為或隱患，學校應及時報告當地公安、教育、交通部門進行處置。

　　(三)完善交通設施，消除安全隱患

　　學校要在全面深入排查校園周邊道路交通安全設施和交通安全隱患的基礎上，對排除中發現破損、缺漏和不規范的`交通設施以及存在的交通安全隱患，及時進行整改。對重大隱患或整改存在困難的，應通過各級預防道路交通事故領導小組辦公室，及時書面報告當地政府，并提請有關部門按照各自職責范圍負責限期予以整改。特別是要進一步完善校園周邊道路的學校標志、人行橫道標志標線、校車停靠標志標線、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速設施等，合理規劃停車泊位，科學實施停車管理，加強擁堵路段疏導，著力解決接送學生車輛停車難問題。

　　(四)實施“文明交通行動計劃”，深化宣傳教育

　　1、進一步加強學生交通安全教育。學校聘請公安交通管理部門結合交通安全宣傳“五進”工作和實施“文明交通行動計劃”，組織民警協同有關部門深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。學校要認真貫徹落實《道路交通安全法》、《中小學公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學校教育、教學計劃，真正讓交通安全常識進學校、進課堂、進頭腦。通過學科滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學校交通安全宣傳教育貫穿于整治工作全過程。整治活動期間，學校將結合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。

　　2、著力做好學生安全乘車勸導和交通疏導工作。學校要摸清學生家庭居住分布情況，掌握學生上下學交通方式，了解接送學生車輛相關情況，及時將車輛交通安全違法行為報告當地教育、公安交通管理、交通運輸等部門。學校要安排保安、執勤教師等在校門口及重點路段維持交通秩序;要反復教育學生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機等非營運車輛，自覺抵制各類違法行為，提高師生的交通安全和法制意識，培養安全出行的良好習慣。

　　3、重視抓好學校交通安全新聞宣傳。廣泛宣傳開展整治行動的重要意義、工作成效、創新舉措，宣傳交通安全法律法規和相關政策。要加強與新聞單位的聯系溝通，堅持正面輿論引導，采取多種形式，對整治工作進行全面深入報道，積極營造良好的輿論氛圍，爭取社會及家長對整治工作的理解和支持;要重點加強對安全管理人員的交通安全教育和培訓，提高他們的自覺性和責任感。

測試安全方案設計 篇3

　　礦井通風設計：在進行礦井開拓、開采設計的同時，依據礦井的自然條件及生產技術條件，確定礦井通風系統、供風量、通風阻力和礦井主要通風設備的工作。

　　《煤礦安全規程》第一百四十二條 礦井必須有完整的獨立通風系統。改變全礦井通風系統時，必須編制通風設計及安全措施，由企業技術負責人審批。

　　第一百六十二條 礦井開拓或者準備采區時，在設計中必須根據該處全風壓供風量和瓦斯涌出量編制通風設計。

　　《煤礦安全生產標準化基本要求及評價辦法》規定：全礦井、一翼或者一個水平通風系統改變時，編制通風設計及安全技術措施，經企業技術負責人審批。

　　《煤礦井工開采通風技術條件》 礦井開拓或準備采區時，在設計中必須根據該處全風壓供風量和瓦斯涌出量編制通風設計。

　　礦井通風系統改造設計編制大綱

　　一、礦井概況

　　1.礦井地質概況、煤層賦存情況，開采技術條件。

　　2.礦井生產系統

　　3.采區、采掘工作面生產布局

　　4.其它需說明的事項

　　二、礦井通風系統現狀

　　1.礦井通風方式、通風設備通風機型號、安裝投運時間、風機性能鑒定結果及風機運行工況等。

　　2.全礦井當前需要風量及供風能力

　　3.分風井當前需要風量及供風能力

　　4.通風阻力技術測定結果

　　5.其他情況

　　三、存在問題與改造的必要性

　　1.當前通風系統存在問題，包括通風網絡和風機

　　2.今后不同時期存在問題，包括通風網絡和風機闡述通風系統改造的必要性。

　　四、改造方案的確定

　　1.方案的提出根據生產布局、生產規劃和瓦斯治理規劃，提出通風容易、困難等不同時期的改造方案。

　　2.計算機模擬解算分析

　　3.方案的比較從各方案的技術可行性、經濟合理性、安全可靠性等，全面進行技術方案比較，確定最優方案。

　　五、通風系統改造實施步驟

　　六、工程概算地面主通風機設備及附屬設施、巷道工程、安裝費用等。

　　七、附圖

　　1、礦井通風改造系統圖

　　2、通風網絡圖

　　3、地面主通風機及附屬設施安裝布置圖

　　4、巷道工程設計圖

　　通風系統改造設計方案及安全技術措施(范本)

　　目 錄

　　第一節 概況

　　一、概況

　　二.東風井改造期間的組織領導及職責

　　第二節 礦井通風系統現狀及存在問題

　　一、目前礦井通風現狀

　　二、存在問題

　　第三節 通風系統改造依據

　　第四節 礦井需風量計算及風速驗算

　　第五節 礦井通風系統改造方案的選擇及論證

　　一、方案選擇分析

　　二、方案論證結果

　　第六節 礦井調風操作順序及措施

　　一、礦井調風操作順序

　　二、調風安全技術措施

　　三、調整后礦井風流示意圖(聯機運行)

　　第七節 串聯通風安全技術措施..

　　一、瓦斯管理措施

　　二、綜合防塵措

　　三、機電管理措施.

　　四、防滅火措施..

　　第八節 其他安全措施.

　　一、西回風斜井兩臺主要通風機聯機運行保障措施.

　　二、單臺主要通風機運行時的應急措施

　　第一節 概 況

　　一、概況

　　某某煤礦原設計能力為15萬噸/年, 目前正在進行45萬噸/年改擴建工作。根據貝勒煤礦技改作業計劃安排及設計要求,將原東回風斜井兩臺FBCDZ-6N019B型主要通風機更換為FBCDZ-N025的兩臺主通風機,由于更換后的通風機尺寸較原來風機大,現有的安裝位置滿足不了主要通風機尺寸要求,同時由于原引風道和風井明槽不能滿足斷面要求,礦擬對風井明槽、引風道和安全出口進行改造,在施工過程中,當從井下對原井簡施工至頂板破碎及不易控制頂板位置時,立即停止從井下施工的方法,采用明槽開挖的方法進行施工,因此需調整通風系統。東回風斜井改造及更換東回風斜井主扇期間,本著礦井安全生產需要將礦井通風系統進行調整,調整后由西總回兩臺主扇聯機抽出全礦井用風,東總回兩臺主扇停止運行。為了確保東回風斜井改造及更換主要通風機期間礦井通風安全,特編制本設計方案及安全技術措施,相關單位認真執行。

　　二、東風井改造期間的組織領導及職責

　　為確保東回風斜井改造及更換主要通風機期間安全順利進行,成立貝勒煤礦指揮部。

　　(一)指揮部

　　總指揮: 某某某

　　副總指揮: 某某某成員:礦班子

　　(二)工作小組

　　1、 調度指揮

　　組長: 某某某

　　成員:調度員

　　2、技術組

　　組長:總工

　　成員: 某某某

　　3、現場組織管理組

　　組長:生產礦長

　　成 員:生產區隊負責人

　　4、機電管理組

　　組長:機電礦長

　　成員:機電部、機電工區、運輸工區負責人

　　5、安全監督檢查組組長:安全礦長成員:安監科負責人

　　6、材料供應、后勤保障組

　　組長:礦書記或經營礦長

　　成員:人資部、供應部、綜合辦公室負責人

　　三、總指揮部及工作組職責

　　1、指揮部職責:

　　統籌安排技術措施、人員組織、材料供應工作。負責東風井改造通風系統調整期間一切組織領導工作。

　　2、東風井改造調風調度室職責

　　按照東風井改造調風指揮部的命令負責協調各方面的工作,負責具體的隊

　　伍協調。

　　3、技術組職責:

　　東風井改造通風系統調整提供技術支撐和技術指導。

　　4、現場組織管理組職責

　　根據指揮部的安排和技術組提供的技術資料組織實施東風井改造通風系統調整工作,安全順利的完成東風井改造通風系統調整工作。

　　5、機電管理組職責:

　　根據東風井改造通風系統調整期間運行西回風斜井主通風機的供電管理,保證兩臺主通風機正常運行,礦井防爆管理及串聯通風期間機電設備及供電管理。

　　6、安全監督檢查組

　　對照《東風井改造通風系統調整方案及安全技術措施》,負責通風系統調整

　　期間安全監督檢查工作。

　　7、材料供應、后勤保障組

　　提前準備好必須的東風井改造通風系統調整所需材料、器材、工具,負責調動互換主通風機期間運輸通風機、工具、器材的車輛。

　　第二節 礦井通風系統現狀及存在問題

　　一、目前礦井通風現狀

　　1、通風方法

　　本礦井通風方法為機械抽出式。

　　2、通風方式

　　井田煤層賦存條件和礦井開拓部署,礦井通風方式為中央并列式(礦井開采二采區時將斷續使用一采區的回風斜井,設計要求礦井開采一采區完畢即采掘作業結束后,才能對二采區進行采掘作業),共有三個進風井筒(主斜井、副斜井、西運巷)和2個回風井簡(東回風斜井、西回風斜井), 目前礦井總進網量為6117m3/min,總回風量為6320m3/min,其中東回風斜井回風量為3627m/min,西回風斜井回風量為2696m/min.

　　3、通風系統

　　主、副斜井進風,回風斜井回風。投產期其通風系統:主、副斜井進風,東回風斜井作為主要回風井,西回風斜并作為1701回采工作面的回風。掘進工作面采用局部扇風機壓入式通風。

　　4、調整前的風流示意圖

　　5、目前主要通風機

　　1)東翼回風斜井安裝兩臺FBCDZ-6-N0:19B型防爆對旋式軸流通風機,配套電機功率為290KW,風量2160-4140m2/min,風壓564-2130pa,轉速740гpm,

　　2)西翼回風斜井安裝了兩臺FBCDZ-6-N0:17B型防爆對旋式軸流通風機,配套電機功率為2某55KW;風量2034-2984m/min,風壓792-2420pa,轉速980rpm.

　　二、存在問題

　　某某煤礦原設計能力為15萬噸/年, 20__年礦并對各個生產系統進行了一系列改造,礦井生產能力達45萬噸/年。目前的東風井主要通風機滿足不了設計要求,待1701回采工作面采完后,位于主工業場地的西面的西風井將關閉,主要由東回風斜井回風,主要存在以下幾方面的問題:

　　1、根據某某煤礦以后的采掘布局布置,待1701回采工作面采完后,位于主工業場地的西面的西風井將關閉,主要由東回風斜井回風, 目前的東風井主要通風機能力滿足不了供風量要求,影響生產安全。

　　2、井下采場逐步向西翼區轉移,采區布置采煤工作面和挪進工作面將會增加,所需風量增加,通風距離增大,通風阻力增大,現運行的主要通風機難以滿足安全生產需要。

　　3、根據新安裝的東總回主要通風機尺寸,現有的安裝位置滿足不了主要通風機尺寸要求。

　　4、目前礦擬對原有的巷道進行擴刷,達到設計斷面要求,回風斜井原井簡擴刷至k0+30m位置, k0+30m位置巷道頂板距離露天庫房地板7.2m, k0+20m位置巷道頂板距離露天庫房地板3.2m,在施工過程中,當從井下對原井簡施工至頂板破碎及不易控制頂板位置時,立即停止從井下施工的方法,采用明槽開挖的方法進行施工,因此需調整通風系統。

　　第三節 通風系統改造依據

　　1、為了核實西總回兩臺主扇聯機運行時的吸風量,是否滿足(東總回引風道改造及更換東總回主扇期間)全礦井的需風量,已經對西總回兩臺主扇聯機

　　運行的吸風量進行測定,有據可行的進行礦井通風系統調整工作,保證礦井安全生產。

　　2、通過20__年5月2日對西風井總回主要通風機風量進行測定,實測得以下數據:

　　(1)西風井主扇單臺風機雙級風量為2696m/min,

　　(2) 1#雙級和2#單級同時開啟時風量為3707m/min,

　　(3) 1#機雙級和2#機雙級西風井兩臺主扇同時開啟時風量為5413m/min.

　　3、相關規定、技術規范

　　《煤礦安全規程》(20__年2月第1版);

　　《煤礦井工開采通風技術條件》, AQ1028-20__,國家安全生產監督管理局;

　　《礦井通風技術》之礦井通風設計,煤炭工業出版社20__年11月;

　　第四節 礦井需風量計算及風速驗算

　　1、掘進工作面風量計算