火災(zāi)安全事故會(huì)議紀(jì)要（通用5篇）
火災(zāi)安全事故會(huì)議紀(jì)要 篇1
一、會(huì)議時(shí)間：20xx年7月7日10:00
二、會(huì)議地點(diǎn)：一礦會(huì)議室
三、會(huì)議主持人：安全副總經(jīng)理韓仰春
四、參會(huì)人員：兩礦礦長(zhǎng)、安監(jiān)處長(zhǎng)、機(jī)電礦長(zhǎng)，安全部主任工程師、機(jī)運(yùn)專業(yè)管理人員
五、會(huì)議內(nèi)容
首先由安全副總經(jīng)理韓仰春通報(bào)了棗莊防備煤礦火災(zāi)情況。20xx年7月6日18:45分，棗莊防備煤礦井下壓風(fēng)機(jī)著火，致使91人被困井下，經(jīng)搶救63人脫險(xiǎn)，仍有28人被困。
針對(duì)棗莊防備煤礦火災(zāi)情況，為接受事故教訓(xùn)，舉一反三，保證公司安全生產(chǎn)，安全副總經(jīng)理韓仰春安排如下：
(一)各礦礦長(zhǎng)牽頭立即組織針對(duì)礦井防火的安全大檢查，安全部有關(guān)專業(yè)、人員參與各礦的檢查，保證檢查仔細(xì)認(rèn)真，不留死角。檢查出的隱患能立即整改的，立即整改，不能立即整改的，由安全部限期督促整改。整改情況由檢查、復(fù)查人員簽字后存檔。
(二)各礦組織的防火安全檢查要有針對(duì)性，主要檢查井下防火設(shè)施的可靠性、供電設(shè)施的安全性、防火措施的落實(shí)情況、井下火源的有效控制，增強(qiáng)井下施工人員防火意識(shí)，保證礦井防火安全。
(三)兩礦立即提前組織反風(fēng)實(shí)驗(yàn)，兩礦反風(fēng)實(shí)驗(yàn)工作必須在7月20日前完成，并取得良好效果。達(dá)到礦井一旦發(fā)生火災(zāi)，能夠在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)反風(fēng)的目的，把災(zāi)害危害降到最低。
(四)安全部主任工程師對(duì)以上安排的工作做好及時(shí)調(diào)度、監(jiān)督、考核，使礦井防火工作扎實(shí)有效，杜絕礦井火災(zāi)事故的發(fā)生。
安全部
20xx年7月7日
火災(zāi)安全事故會(huì)議紀(jì)要 篇2
時(shí)間：20xx年12月27日
地點(diǎn)：鄂州城市東西中軸線西段工程項(xiàng)目部會(huì)議室
主題：如何杜絕雙港大橋橋下火災(zāi)的發(fā)生
主持人：陳剛
內(nèi)容：
1、施工單位：
尊敬的余主任、盧總，各位代表、各位來(lái)賓、同志們：上午好!
就20xx年12月19日發(fā)生在新港引橋X1墩的火災(zāi)事故，我已通知各參建單位及鄂州市政府，請(qǐng)中鐵大橋局橋科所對(duì)橋進(jìn)行全面檢測(cè)，檢測(cè)單位到場(chǎng)觀察箱梁混泥土破壞比較嚴(yán)重。雙港大橋引橋部分特別矮，村民堆上柴草，一發(fā)生火災(zāi)，引橋和墩身很容易被破壞。不像樊口大橋引橋凈空很高，離市區(qū)很近，村民不會(huì)去堆放柴草，即使堆放了柴草，發(fā)生火災(zāi)，對(duì)樊口橋也影響不大。
今年5月份，長(zhǎng)港大橋發(fā)生過(guò)一次火災(zāi)，還好那次火災(zāi)不嚴(yán)重，橋面只是被熏黑了�，F(xiàn)在雙港大橋引橋下多處堆放柴草，且場(chǎng)地空曠，不排除村民故意放火的行為，也可能橋上行人放鞭炮、小孩在橋下玩耍，且今年又是旱冬，這些因素都可能導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。如果發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)，需更換橡膠支座，需要把引橋箱梁頂起來(lái)，重新更換支座、重新安裝伸縮縫、重新攤鋪瀝青，這樣維修成本很高，損失很大。最后希望政府對(duì)這次火災(zāi)引起高度重視，對(duì)沿線村民進(jìn)行安全教育，防止發(fā)生火災(zāi)!
2、陳剛：有請(qǐng)鄂州市監(jiān)理單位對(duì)本次火災(zāi)從技術(shù)方面進(jìn)行評(píng)估
監(jiān)理單位：雙港大橋箱梁跨度大，混泥土厚度薄，主要靠箱梁里面的鋼絞線受力，混泥土都處在受壓的狀態(tài)。如果發(fā)生火災(zāi)，混泥土
后附鄂州市城市東西中軸線西段工程交工驗(yàn)收會(huì)議簽到表。
火災(zāi)安全事故會(huì)議紀(jì)要 篇3
20xx年4月9日13:30分在公司調(diào)度會(huì)議室召開(kāi)了“4.8”火災(zāi)事故分析會(huì)，會(huì)議由公司副總經(jīng)理趙四軍主持，參加會(huì)議的人員有：楊文浩、薛懷義、王志實(shí)、鄧家恂、李治德、魏其東、張燕、張民儒、何志高、王顏赟、高海軍、陳誠(chéng)、楊在璞、李建生、徐志平、田正強(qiáng)、楊光第、許科、祁永光、滕學(xué)景、馬元、劉紅英、楊雪平、趙科衛(wèi)、曹清英、徐冬、張曉宇、王建林。會(huì)議按“四不放過(guò)”原則，認(rèn)真分析了事故經(jīng)過(guò)、事故原因，舉一反三，制定了預(yù)防措施，防止再次出現(xiàn)火災(zāi)事故。
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年3月27日，白銀區(qū)第二二建505項(xiàng)目部中標(biāo)實(shí)施公司庫(kù)房頂棚改造。4月5日至4月7日完成頂棚石棉瓦等拆除工作，由于白銀區(qū)二建505項(xiàng)目部無(wú)電氣焊操作人員，魏孔祿將實(shí)施公司庫(kù)房防雨棚改造工程轉(zhuǎn)包公司回收隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐志平，徐志平安排公司動(dòng)力車(chē)間員工王建林和張曉宇進(jìn)行此項(xiàng)工作(王建林和張曉宇均有電氣焊特種作業(yè)證)。4月8日上午8:40分，王建林、張曉宇、高志成、張建武與馬鏡武先后到達(dá)化工庫(kù)，在未辦理動(dòng)火許可證的情況下，王建林與張曉宇進(jìn)行氣焊切割作業(yè)，張進(jìn)武與馬鏡武負(fù)責(zé)搬運(yùn)切割拆除的鋼材，高志成負(fù)責(zé)用鐵皮(2米1米)遮擋氣焊渣。氣焊切割工具(2瓶氧氣、1瓶液化氣、1瓶乙炔)由徐志平提供。10：00分高志成發(fā)現(xiàn)化工庫(kù)高錳酸鉀與P507上面蓋的(王建林作業(yè)區(qū)下方6米處)篷布有明火，高志成用手未將明火撲滅，張進(jìn)武與馬鏡武立即取來(lái)滅火器，馬鏡武用滅火器進(jìn)行滅火，當(dāng)使用滅火器后未將火撲滅，火勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，五人立即逃離現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)為10：05分，化工庫(kù)保管員也發(fā)現(xiàn)化工庫(kù)冒煙，立即報(bào)警并將火情報(bào)告公司生產(chǎn)運(yùn)作部，公司隨即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，公司領(lǐng)導(dǎo)楊文浩、薛懷義、趙四軍、任立華、白立忠、王志實(shí)、張尚虎、鄧家恂、姚鈺、瞿業(yè)棟、李治德及相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)在第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，指揮火災(zāi)救援。
二、事故原因
1、白銀區(qū)二建505項(xiàng)目部(承包方)未經(jīng)公司(業(yè)主方)許可將中標(biāo)工程轉(zhuǎn)包給徐志平(自然人)，未按公司動(dòng)火管理制度規(guī)定辦理動(dòng)火許可證，在化工庫(kù)動(dòng)火作業(yè)時(shí)未采取有效的防范措施，是造成此次事故的主要原因。
2、供應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)部領(lǐng)導(dǎo)及化工庫(kù)庫(kù)管員未認(rèn)真履行崗位職責(zé)，對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺乏有效監(jiān)管，是造成事故的次要原因。
3、機(jī)動(dòng)能源部領(lǐng)導(dǎo)及庫(kù)房頂棚改造工程監(jiān)督員對(duì)工程監(jiān)督不到位，并且未對(duì)白銀區(qū)二建505項(xiàng)目部(承包方)進(jìn)行書(shū)面形式的安全技術(shù)交底，是造成此次事故的又一次要原因。
4、安全環(huán)保部、保衛(wèi)部為針對(duì)庫(kù)房消防制定專門(mén)的消防管理規(guī)定，是造成此次事故的又一原因。
綜合以上事故原因分析，此次火災(zāi)事故是由違章指揮，違章作業(yè)、管理不善、責(zé)任不落實(shí)造成的責(zé)任事故。
三、事故責(zé)任認(rèn)定
由事故經(jīng)過(guò)、事故原因分析認(rèn)定：事故第一責(zé)任單位為白銀區(qū)二建505項(xiàng)目部，事故第二責(zé)任單位為供應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)部，事故第三責(zé)任單位為機(jī)動(dòng)能源部，事故第四責(zé)任單位為安全環(huán)保部與保衛(wèi)部。
火災(zāi)安全事故會(huì)議紀(jì)要 篇4
為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)〔20xx〕40號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)和國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志在20xx年1月9日國(guó)務(wù)院安委會(huì)全體會(huì)議上的重要指示要求，1月12日下午，國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合召開(kāi)道路交通安全專題形勢(shì)分析會(huì)，分析近年來(lái)特別是20xx年道路交通安全形勢(shì)，研究提出20xx年加強(qiáng)道路交通安全的工作措施。國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室副主任、國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)王德學(xué)主持會(huì)議并講話，公安部副部長(zhǎng)黃明、交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)劉功臣出席會(huì)議并講話，三部門(mén)相關(guān)司局負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議�，F(xiàn)將有關(guān)會(huì)議內(nèi)容紀(jì)要如下：
一、近年來(lái)道路交通安全工作取得了明顯成效。
近年來(lái)，在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)正確領(lǐng)導(dǎo)和各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)的共同努力下，在道路通車(chē)?yán)锍�、機(jī)動(dòng)車(chē)保有量、駕駛?cè)藬?shù)量以及交通流量持續(xù)大幅度增長(zhǎng)的情況下，全國(guó)道路交通安全形勢(shì)保持了總體平穩(wěn)，道路交通事故高發(fā)態(tài)勢(shì)得到了有力遏制。特別是20xx年，公安部、交通運(yùn)輸部、國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局等相關(guān)部門(mén)密切協(xié)作配合，部署各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)深入開(kāi)展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)、整治“三超一疲勞”專項(xiàng)行動(dòng)、公路安全保護(hù)工程，創(chuàng)建“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機(jī)”示范縣，開(kāi)展道路交通安全宣傳教育，道路交通安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)，全民交通安全意識(shí)進(jìn)一步提升，道路通行秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。20xx年比20xx年全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)下降36.8%，一次死亡10人以上的重特大交通事故起數(shù)下降42.6%。全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)減少量占生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)減少總量的70%以上，道路交通安全工作為全國(guó)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定作出了重要貢獻(xiàn)。
二、道路交通安全仍然存在一些突出問(wèn)題。
從道路交通安全形勢(shì)分析看，道路交通事故死亡人數(shù)絕對(duì)數(shù)字仍然較大，群死群傷事故仍時(shí)有發(fā)生。特別是歲末年初接連-發(fā)生3起重大道路交通事故，道路交通安全形勢(shì)不容樂(lè)觀。駕駛員超速、超員、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、不按規(guī)定車(chē)道行駛，車(chē)輛技術(shù)狀況不良，農(nóng)村道路通行條件差、安全設(shè)施不健全等是造成事故多發(fā)的主要原因。道路交通安全基礎(chǔ)整體依然薄弱，面臨許多亟待解決的問(wèn)題：
一是駕駛?cè)岁?duì)伍素質(zhì)不高。駕駛?cè)似毡榇嬖诎踩庾R(shí)不強(qiáng)、應(yīng)急處置能力弱等突出問(wèn)題。
二是車(chē)輛安全隱患突出。大中型客車(chē)產(chǎn)品車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、被動(dòng)安全性能不高，座椅不牢固，普遍缺少安全帶。
三是道路交通運(yùn)輸企業(yè)的交通安全主體責(zé)任不落實(shí)。一些交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理制度不健全，重效益、輕安全，不履行對(duì)駕駛?cè)说陌踩芾砗徒逃氊?zé)，駕駛?cè)似赣冒殃P(guān)不嚴(yán)，特別是掛靠經(jīng)營(yíng)車(chē)輛、客運(yùn)包車(chē)以及指使、縱容駕駛員疲勞駕駛等問(wèn)題突出。超速、超員、超載、疲勞駕駛等非法違法行為屢禁不止。
四是農(nóng)村公路安全基礎(chǔ)薄弱。農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)低，交通安全防護(hù)設(shè)施缺乏，交通管理力量薄弱，農(nóng)村公路失控漏管問(wèn)題突出。廣大農(nóng)村群眾出行難、出行不安全的問(wèn)題仍然突出。
五是交通安全宣傳教育亟需加強(qiáng)，農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳教育工作基礎(chǔ)薄弱，交通參與者文明交通和安全出行意識(shí)尚未牢固樹(shù)立，部分駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)不高、良好交通行為習(xí)慣尚未養(yǎng)成。
三、20xx年要采取的主要對(duì)策措施。
一是認(rèn)真貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》和國(guó)務(wù)院安委會(huì)全體會(huì)議、全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神，高度重視道路交通安全工作，積極做好國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作若干意見(jiàn)的調(diào)研和起草工作，著力解決道路交通安全長(zhǎng)遠(yuǎn)性、根本性、基礎(chǔ)性、源頭性問(wèn)題。
二是大力宣傳貫徹《道路交通安全“”規(guī)劃》(安委辦〔20xx〕50號(hào))，積極推動(dòng)各有關(guān)部門(mén)和地方各級(jí)政府，認(rèn)真抓好規(guī)劃的組織實(shí)施，進(jìn)一步細(xì)化、分解工作任務(wù)，落實(shí)重大工程項(xiàng)目。
三是將20xx年作為“道路客運(yùn)安全年”，由交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局聯(lián)合部署開(kāi)展，抓緊研究擬定活動(dòng)方案，主要內(nèi)容涵蓋：繼續(xù)以長(zhǎng)途客車(chē)、旅游客車(chē)、臥鋪客車(chē)和縣級(jí)客運(yùn)企業(yè)為重點(diǎn)，鞏固和深化客運(yùn)整治成果;以大培訓(xùn)、大教育為主要措施加強(qiáng)駕駛員素質(zhì)教育;以貫徹落實(shí)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》為主要內(nèi)容開(kāi)展客運(yùn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作;以動(dòng)態(tài)監(jiān)管為主要手段加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全監(jiān)管;以修訂完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為主要抓手提高客貨運(yùn)車(chē)輛安全性能。
四是進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作，區(qū)分專業(yè)運(yùn)輸駕駛?cè)撕推胀{駛?cè)�，�?shí)施有針對(duì)性的駕駛技能和安全意識(shí)教育培訓(xùn)，并嚴(yán)格考核。繼續(xù)以客貨運(yùn)車(chē)輛為重點(diǎn)，加強(qiáng)路面通行秩序管理，開(kāi)展集中整治超速、超員、超載、疲勞駕駛違法行為的“三超一疲勞”專項(xiàng)行動(dòng)，并依法加大對(duì)“三超一疲勞”違法行為的治理和行政、刑事處罰力度。嚴(yán)格執(zhí)行《勞動(dòng)法》有關(guān)規(guī)定，督促運(yùn)輸企業(yè)采取有效措施，強(qiáng)制客貨運(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)，并嚴(yán)格夜間客運(yùn)班線的審批，合理調(diào)整班線時(shí)間，從源頭上解決疲勞駕駛問(wèn)題。積極會(huì)同最高人民法院、人力資源社會(huì)保障部、全國(guó)總工會(huì)等部門(mén)和單位開(kāi)展法律政策研究，對(duì)脅迫駕駛員疲勞駕駛的運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、車(chē)主追究法律責(zé)任。
五是進(jìn)一步加強(qiáng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。強(qiáng)制推行公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車(chē)輛、校車(chē)的所有座椅安裝汽車(chē)安全帶，強(qiáng)制要求大型公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車(chē)輛、校車(chē)安裝限速裝置和采用全承載整體式結(jié)構(gòu)車(chē)身，提高客運(yùn)車(chē)輛主被動(dòng)安全性。對(duì)新出廠的貨車(chē)強(qiáng)制安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置和限載裝置，接入道路貨運(yùn)公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，并研究安裝緩速裝置的可行性，以技術(shù)手段不斷強(qiáng)化源頭管理，有效減少客貨運(yùn)車(chē)輛重特大事故。
六是進(jìn)一步加強(qiáng)道路安全隱患排查整治工作，建立健全各有關(guān)部門(mén)聯(lián)合排查道路安全隱患的工作機(jī)制，深入開(kāi)展道路安全設(shè)施生命防護(hù)工程，以排查整治險(xiǎn)橋險(xiǎn)路、完善標(biāo)志標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施為重點(diǎn)，改善道路通行安全條件，相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)信息交換和共享，形成對(duì)隱患的整治合力。
七是積極開(kāi)展交通安全宣傳教育。組織各地區(qū)對(duì)所有客運(yùn)企業(yè)及其從業(yè)駕駛?cè)碎_(kāi)展走訪活動(dòng)，通報(bào)重特大事故和宣傳安全形勢(shì)，開(kāi)展面對(duì)面的宣傳教育。充分發(fā)揮傳統(tǒng)媒體和現(xiàn)代媒體的優(yōu)勢(shì)，大力開(kāi)展互動(dòng)式、體驗(yàn)式交通安全宣傳教育，組織開(kāi)展各種形式的宣傳教育活動(dòng)。加強(qiáng)組織策劃，加強(qiáng)公益宣傳，建設(shè)宣傳教育基地，強(qiáng)化志愿者隊(duì)伍。抓好中小學(xué)生、農(nóng)村群眾、客貨運(yùn)駕駛?cè)说戎攸c(diǎn)群體的宣傳教育。
八是進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通重大事故掛牌督辦和各類(lèi)事故查處工作，嚴(yán)格責(zé)任追究。繼續(xù)抓好重大事故聯(lián)合督導(dǎo)、聯(lián)合通報(bào)、聯(lián)合約談、聯(lián)合分析和掛牌督辦，通過(guò)掛牌督辦，督促各地區(qū)加大事故查處力度，并通過(guò)嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。研究建立事故整改措施督辦制度，加強(qiáng)對(duì)每一起重特大事故整改措施落實(shí)情況的監(jiān)督檢查，督促有關(guān)地方政府和企業(yè)切實(shí)吸取事故教訓(xùn)，及時(shí)整改事故隱患，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。
希望相關(guān)作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《會(huì)議記要》，減少交通事故的發(fā)生，特別是我們清障車(chē)公司的拖車(chē)人員更是要以《記要》為準(zhǔn)則，認(rèn)真對(duì)待每次的拖車(chē)任務(wù)，確保拖車(chē)工作的安全。
火災(zāi)安全事故會(huì)議紀(jì)要 篇5
會(huì)議名稱 4月份質(zhì)量例會(huì)
附頁(yè)
會(huì)議簽到表
會(huì)議時(shí)間 20xx年x月x日
會(huì)議地點(diǎn) 項(xiàng)目部會(huì)議室
主持人 杜林森
記錄人
王興平
參加單位及人員：
詳見(jiàn)會(huì)議簽到表
會(huì)議內(nèi)容：
1、繼續(xù)討論項(xiàng)目部質(zhì)量管理制度。
2、參會(huì)人員繼續(xù)討論建筑專業(yè)和安裝專業(yè)質(zhì)量通病的防治辦法，質(zhì)量管理科不定期的對(duì)其進(jìn)行檢查各工程處對(duì)該制度的落實(shí)和執(zhí)行;
3、要求各專業(yè)繼續(xù)完善成品保護(hù)工作，要求各專業(yè)每周都要進(jìn)行該制度的宣讀并且項(xiàng)目部成品保護(hù)管理小組會(huì)不定期的檢查該制度的落實(shí)情況。
4、要求各專業(yè)配備專職資料員及時(shí)的根據(jù)工程進(jìn)度完成相應(yīng)的工程資料;項(xiàng)目部質(zhì)量管理科會(huì)對(duì)其進(jìn)行不定期的督促和檢查;尤其是土建專業(yè)資料相對(duì)滯后，項(xiàng)目部質(zhì)量管理科根據(jù)各工程的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)會(huì)制定出詳細(xì)的操作辦法，從而解決此問(wèn)題。
5、加強(qiáng)過(guò)程控制(原材料、混凝土配比、混凝土的攪拌時(shí)間、混凝土的振搗、鋼筋的綁扎、模板的支設(shè))，抓好每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的整改和處理;
6、要求各工程處做好自檢工作，項(xiàng)目部質(zhì)量科在驗(yàn)收時(shí)要檢查工程處的二級(jí)自檢記錄。
7、正確的處理好質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，在趕進(jìn)度的同時(shí)，一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān);
李總：最后總結(jié)，培養(yǎng)從基層做起，工作從開(kāi)始嚴(yán)抓，只有這樣才能夠很好的將我們
的質(zhì)量工作干好，才能夠是神電工程成為國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。