單位調入人員會議紀要

　　單位缺人的時候是需要調入人手的。單位調入人員會議紀要該怎么寫?下文是單位調入人員會議紀要，歡迎閱讀!

單位調入人員會議紀要一

　　時間：20xx年三月一日 地點：會議室

　　主題：關于協調解決維修服務員工工作問題的會議紀要

　　參加人員：公司馮總、維修質量技術顧問田玉豹，事前與馮華經理知會。 主持：孫建軍

　　應維修員工要求，公司研究決定召開會議，協調解決維修員工的薪酬、工具管理、油料配給分成、社會服務市場的開拓、客戶的配件價格發言人的問題。 會議認為，公司的內部員工的工作管理需要有一個核心，特別是要相信和鼓勵每一位員工要有敬業精神、團隊合作精神、無私奉獻精神和堅持公司的各項規章制度的原則精神。現按照相關維修員工的工作訴求，本著為公司擴大經濟效益和倡導良好的社會效益，保障和維護公司維修員工的切身利益，并在此基礎上發揮各個員工自身的親和力、凝聚力、創造力、戰斗力，營造主動、積極、健康、科學的工作精神和工作氛圍，本著尊重歷史，面對現實

　　，互諒互讓的原則，合情合理地解決工作中出現的新問題和新矛盾，特開此座談會。

　　經過協商、討論，達成了初步認識，會議決定如下事項：

　　一、公司常用維修工具，按照成套、規范的原則，部分配發給車間維修人員使用和保存 ，如丟失或損壞，責成相關負責人自費補償，以勿影響維修服務工作為前提。大型、專用工具等由公司專人負責保管，領用須辦理登記、歸還手續歸位。

　　二、考慮到提高公司員工的積極性和發揮個人潛力，現暫擬定工時費付給維修服務員工。如果能發揮潛力，逐步擴大社會服務的市場份額和拓展服務生產力度，所得經濟利益和社會效益見效，欲獎給維修服務員工。

　　三、油料配給經營效益，激勵機制暫按照五五分成。

　　四、客戶汽車維修服務完畢后，配件報價和服務工時費，須與質量技術顧問田玉豹協商決定，其他人員不得顫自與客戶許諾。特此形成規范，以觀后效。 會議強調，部分常用維修工具使用權移交中，要做好本部門維修員工各項工作，團結協作，保證移交工作順利進行。在國家經濟工作穩中求進的總基調中，為保持公司的優良傳統和逐步提高公司現代化管理水平，為切實發揮公司全體上下新老員工的求是實干的創業精神而不懈努力。

單位調入人員會議紀要二

　　20xx年3月22日上午9：00，路局召開黨政聯席會議。會議研究了關于規范調整職工工齡工資標準、我局推薦20xx年全國五一勞動獎章和山東省富民興魯勞動獎狀獎章名單、青島配餐基地改造工程建設方案八個方面問題。現將會議議定事項紀要如下：

　　一、關于規范調整職工工齡工資標準的問題

　　會議聽取了勞衛處關于規范調整職工工齡工資標準建議方案的匯報，同意該建議方案。 會議要求，由路局工會、勞衛處負責，按程序將工齡工資調

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　　整方案提報職代會聯席會議審議通過后，報鐵道部審批。

　　二、關于我局推薦20xx年全國五一勞動獎章和山東省富民興魯勞動獎狀、獎章名單的問題

　　會議聽取了工會生產保護部關于我局推薦20xx年全國五一勞動獎章和山東省富民興魯勞動獎狀、獎章名單建議方案的匯報，同意該建議方案。

　　會議決定，根據全國五一勞動獎章和山東省富民興魯勞動獎狀、獎章推薦工作有關要求，同意我局推薦名單為：

　　1.全國五一勞動獎章( 2名)：

　　毛 軍 男 漢族 46歲 中共黨員 濟南機務段司機 (20xx年山東省勞動模范);

　　趙 強 男 漢族 42歲 中共黨員 濟南西車輛段檢車工長(20xx年鐵道部勞動模范) 。

　　2.山東省富民興魯勞動獎狀(1個)：濟南鐵路局

　　3.山東省富民興魯勞動獎章(8名)：

　　濟西站調車長王治民兗州車務段兗州北站站長 王萬生

　　濟南客運段列車長 朱紅偉青島工務段工長 周豐波

　　濟南車輛段工長 亓傳蕓

　　濟南供電段工程師 滕光順

　　青島動車段工長 劉 鋼

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　　濟南生活服務公司兗北公寓主任 孫翠萍(女)

　　三、關于青島配餐基地改造工程建設方案的問題

　　會議聽取了計統處關于青島配餐基地改造工程建設建議方案的匯報，同意該建議方案。

　　會議指出，自20xx年10月11日全路召開推進“服務旅客創先爭優活動”電視電話會議召開以來，按照胡亞東副部長在會議上的講話精神和鐵道部《關于在全路客運窗口廣泛開展“服務旅客創先爭優”活動的通知》中提出的關于“依托動車配餐基地和供應配送網絡，實現始發、折返屬地化配餐;明年上半年，各局要根據實際，本著合作雙贏的原則，力爭在有條件的地區實現屬地化配餐”等要求，路局結合自身實際，組成了由總會計師任組長、副總工程師任副組長的建設項目工作領導小組，對于在青島客運段配餐基地的基礎上擴能建設符合我局發展需要的配餐基地工程項目進行了專題調查研究。期間，工作領導小組人員多次到青島客運段配餐基地現場進行調研，多次召開專題會議進行研討，經反復論證，由計統處委托編制了青島配餐基地改造工程可行性研究，并會同有關部門進行了審查，目前工程建設方案已經穩定。

　　會議認為，我局建設青島配餐基地，可以實現動車組、普通客車始發、折返屬地化配餐，實行以配餐基地為依托的飯口熱鏈、非飯口冷鏈、以及凈菜、熟制半成品相結合的一體化供餐模式，為不同層次旅客提供多樣化、個性化的列車餐飲服務，符合鐵道部開展服務旅客創先爭優活動要求，有利于提升客運服務質量;

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　　同時，充分利用既有設施建設，投資小、見效快，技術上是可行的。

　　會議決定，同意建設青島配餐基地改造工程建議方案。由工管所為項目執行單位，委托有相應資質的設計單位編制施工圖設計報概預算審查所審批，所需投資3050萬元使用局管更新改造資金，按路局建設管理有關規定組織實施，力爭7月底建成投產。

　　四、關于重組整合路局油品公司的問題

　　會議聽取了勞衛處關于重組整合路局油品公司建議方案的匯報，同意該建議方案。

　　會議決定，為全面實施我局多元化經營戰略，優化資源配置，按照專業化經營、集約化發展的目標要求，對我局油品企業實施重組。

　　1.整合方案

　　將濟南鐵路經營集團有限公司的自備車部、自備罐車及其業務、資產和人員劃出;將青島鐵路經營集團有限公司的自備罐車及油品經營業務和資產劃出;將青島鐵路經營集團有限公司的青島豐潤物流有限公司(黃島物流中心、經營基地)整建制劃出;將濟南、青島鐵路經營集團有限公司和濟南鐵路物資工業集團有限公司的各加油站整建制劃出;以濟南鐵路物資工業集團有限公司的濟南中油華鐵石油產品銷售有限公司為主體，組建新的濟南中油華鐵石油產品銷售有限公司。

　　2.機構編制

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　　濟南中油華鐵石油產品銷售有限公司，建制級別正處級，為非運輸企業。

　　領導職數7名：總經理兼黨委副書記1名(正處級)，黨委書記兼副總經理1名(正處級)，副總經理3名(副處級，其中1名兼青島豐潤物流有限公司總經理)，總會計師1名(副處級)，黨委副書記、紀委書記、工會主席1名(副處級)。

　　具體內設機構編制設置，由濟南中油華鐵石油產品銷售有限公司提出建議，報路局辦理批復手續。

　　會議要求，由路局羅洪祥副局長牽頭，按照議定方案，組織路局多元、財務、勞衛、人事、企法等部門單位做好此次我局油品企業重組工作。

　　由路局多元經營管理處(濟南鐵路投資有限公司)負責，指導中油華鐵石油產品銷售有限公司建立完善內部管理制度，理順管理關系，確保實現重組目標。

　　五、關于重組整合路局煤炭公司的問題

　　會議聽取了勞衛處關于重組整合路局煤炭公司建議方案的匯報，同意該建議方案。

　　會議決定，按照專業化經營、集約化發展的目標要求，為拓展煤炭市場，實現我局煤炭運貿一體化經營，對我局煤炭企業實施重組。

　　1.整合方案

　　將濟南鐵路經營集團有限公司煤炭經營業務、資產、人員劃

單位調入人員會議紀要三

　　時間：20xx年8月5日 9：00

　　地點：業主辦公室

　　參加單位及人員：詳簽到表

　　紀要內容：

　　針對住宅·蓮花尚院工程項目1#地塊現場的項目管理中存在的問題，業主召集項目監理機構和施工單位相關人員召開現場協調會議，具體內容紀要如下：

　　一、 現場存在的問題：

　　1、施工現場的勞動力缺乏，已經影響到整個工程的進度計劃，尤其是10#、11#樓的進度已影響到業主銷售;

　　2、每周監理例會提出的議定事項大部分得不到及時的落實;

　　3、施工現場的1#樓18層懸挑架預埋不符合要求，超過20天仍未提出整改方案;

　　4、施工現場的主要管理人員不足，主體結構施工只有一個主要施工員，安全員也只有一個(有較多的安全隱患沒有管理人員及時跟蹤，要求班組整改)。

　　5、現場施工過程中1#樓西側18層墻柱與19層梁板節點處砼在墻柱拆模時還未初凝，(砼緩凝劑加太多)

　　二、會議達成以下共識：

　　1、施工單位現場項目部承諾立即落實10#、11#進度計劃及班組，增加勞動力。

　　2、施工單位承諾立即安排增加項目部主要管理人員。

　　3、要求施工單位對1#樓西側砼有疑問的必須做出書面的質量保證

　　承諾書，并進行回彈。

　　4、要求施工單位在今天下班前報審外架的整改方案。