工程專題會議紀要（精選4篇）

工程專題會議紀要 篇1

　　【時 間】：年月日 星期 下午：

　　【地 點】：

　　【人 員】：

　　參加會議的各單位(名稱)： 、

　　一、會議議題

　　(簡述本次會議主要議題)

　　二、會議主要內容

　　(記錄與會各方對本次會議議題的闡述)

　　三、本次會議最終意見

　　(記錄與會各方一致達成的意見或處理方法)

　　四、其它說明

　　(其它需說明內容)

　　(對本紀要如有任何疑議，應于收文后兩個工作日內正式提出，否則將視為同意本紀要的內容)

　　紀要整理：有限公司

　　年月日

　　整 理： 簽 發：

　　抄 報：業主相關領導及部門、工程顧問有限公司：工程管理部

　　抄 送：參加會議的相關單位：

　　附件：會議簽到表(按公司提供格式)

工程專題會議紀要 篇2

　　20xx年2月5日至20xx年2月7日，由副總經理主持，與計劃工程部主任，副主任、副主任及寧武高速公路駐地全體人員一起召開20xx年關于XX高速公路工程建設專題會議，本次會議主題是對如何建設好高速公路及在施工過程中可能遇到的若干注意事項，以及對如何通過監理管理好施工單位進行了研究與討論。

　　其中，由主任負責對路基、路面、橋梁、隧道工程施工過程中可能存在的問題提出自己的看法與見解，由副主任負責對高速公路施工安全生產管理進行講解，由負責對高速公路計量支付與變更管理進行分析，由負責對高速公路施工環保管理問題進行闡述，會議最后確定了若干事項，紀要如下：

　　一、高速公路工程施工的若干注意事項

　　(一)、路基、路面、橋梁、隧道工程施工要點(詳細要點請參見高速公路施工標準化指南、相關技術規范、招投標管理、合同文件)

　　1、工程概況

　　本項目是國家高速公路線XX段，它起，經，與XX段相接。本項目主線修建里程長約60.363公里，橋梁共約15公里，隧道共約25公里。

　　2、路基施工要點

　　(1)、前期準備工作：分項開工申請報告，實施性施工組織設計，控制測量，清表等；

　　(2)、棄土場及臨時用地的選置；

　　(3)、邊坡坡度控制：需注意不能徒于設計坡度；

　　(4)、控制爆破；

　　(5)、路基填方：土石方施工時，最好即挖即填；換填方時，需注意不能積水及填料的選擇；CBR承載實驗的確定；填土的厚度問題；不同填料不能混填；填石路段必須做試驗段，填石路堤需要用細料嵌縫，不能用土；填石厚度累計最少一米。特別注意，臺階是否有預留；

　　(6)、相關重要工程：必須依照評審程序，經審批后，作出總結性報告后方可執行；

　　(7)、結構物回填：注意回填層數，底方的最小寬度（通常不超過2米）及回填材料；

　　(8)、特殊路基處理：針對換填材料、軟基處理等；

　　(9)、滑坡路段處理：處治方案通常是挖一級防護一級，工程竣工后，每年應做一次檢測；

　　(10)、護坡、護面墻：注意護坡背后的回填（通常用砂礫回填）；

　　(11)、排水問題：注意排水管一定要起到進或出水作用；

　　(12)、擋土墻：注意沉降縫，施工縫，瀝青麻絮等處理方式。

　　(13)、截水溝：注意要比原地面低，是否能起到排水作用。

　　(14)、涵洞工程：注意基礎處理，及移位后進出水口處理，具體情況根據現場而定，需帶上設代、監理一起討論解決；

　　(15)、路基整修：標高控制；

　　(16)、石方路堤：填筑材料及填料粒徑；

　　3、橋梁施工要點

　　(1)、準備工作：分項開工申請報告，臨時用地選擇，實施性施工組織；

　　(2)、樁基鉆孔：每鉆(進尺)2米必須提渣檢測；

　　樁基清孔：注意二次清孔情況；

　　樁基終孔：注意鋼筋籠放置位置及檢測管底部一定要密封，終孔時，設代，監理，業代必須到場；澆筑時，注意鋼筋籠上浮情況，及可能存在的斷樁現象，不允許有三類樁出現。若對樁基質量有懷疑，業代可以要求施工單位對該樁基進行抽芯檢查，其費用如果有問題由施工單位自行承擔，如果沒有問題，由業主支付此項費用。

　　(3)、承臺、墩柱、蓋梁：注意鋼筋布置問題；鋼模必須達到各項標準后方可使用；注意預埋鋼筋位置問題；

　　(4)、支架：預壓條件是否滿足，基礎是否硬化處理，及布點觀測；

　　(5)、拌和站建設：布置是否合理，是否封閉性建設，必須掛施工平面圖，及鋼筋大樣圖，存梁區的存梁不能超過兩個月；注意底座鋼板，三角楔形調整問題；底座必須水平，及臺座間距；

　　(6)、橫隔板：拆模后注意底部需支撐；

　　(7)、鋼筋材料的檢驗及臺帳的形成；

　　(8)、預應力鋼絞線的張拉與壓漿：必須注意對鋼絞線理論伸長量的計算及控制范圍；以及對張拉力的控制,實行張拉力與理論伸長量雙控制（以張拉力為主），張拉與壓漿時間的確定；

　　4、隧道施工要點

　　(1)、洞口：排水系統得完善處理；注意環保，保護地面；土石開挖盡量避開雨季施工及輸助措施的處理；

　　(2)、進洞：注意套拱的做法方式，管棚施工，注漿量及控制壓力；

　　(3)、洞身開挖：注意進洞零開挖問題；

　　(4)、光爆處理及干濕噴效果檢察；

　　(5)、錨桿施工：注意鋼筋網，工字鋼，U型鋼，鋼拱架安裝與圍巖緊靠；

　　(6)、鎖角問題

　　(7)、防水板施工：注意密封檢測，氣密性檢測；

　　(8)、二襯：注意磨光處理，澆筑時氣泡停留問題，二襯完工后不允許涂裝；

　　(9)、地質超前預報及控制量測；

　　(10)、洞門施工；

　　(11)、安全管理：逃生管（大于直徑60厘米，便于輸送食物與逃生）；

　　5、XX高速公路工程施工的常見病態現象

　　(1)、挖方邊坡出現塌方現象；

　　(2)、挖方平臺排水問題；

　　(3)、挖方邊坡出現夾孔現象；

　　(4)、橋梁伸縮縫出現問題；

　　(5)、橋梁樁基出現樁基移位炸樁現象；

　　(6)、鋼筋布置問題；

　　(7)、橋梁支座出現不轉動問題；

　　(8)、路面出現滲水問題；

　　(二)、高速公路施工安全生產管理(詳情請參見高速公路安全生產實施細則、福建省安全生產管理條例)

　　1、安全生產管理

　　重點：工程監理質量、進度、投資、安全

　　工程生產管理依據：高速公路安全生產實施細則、福建省安全生產管理條例

　　(1)、安全管理機構：

　　建立安全生產小組及安全人員，對工程安全監督，施工單位應配備相應的安全人員：兩名安全工程師，五名安全員，必須持證上崗；

　　(2)、規章制度建設：

　　省高指，建設單位，監理單位，施工單位都必須建有完善的.安全規章制度，要求所有規章制度都以正式文件下發至各個班組進行安全技術交底；

　　(3)、安全生產的基礎工作：

　　成立安全生產責任狀，每個月召開專題安全生產會議，及安全問題協調會議；

　　(4)、事故隱患

　　應限期性整改，存在嚴重安全事故隱患及時排除，安全事故發生后，無論何事都必須全部放下趕赴現場處理安全事故，將損失降到最低。

　　例：湖南省鳳凰縣大橋塌踏事故：64人死亡，造成直接經濟損失3900萬元，事故發生的原因：施工單位嚴重違反操作規程，橋梁結構為拱橋，由于砼強度達不到設計要求就落架，造成全部垮塌。為此，省政府負連帶責任，國務院要求做深刻檢討；

　　(5)、危險人員、物品的管理

　　施工單位應建立完善的消防安全制度，炸藥應分開放置，間距30米以上，在使用炸藥之前手機必須關機；

　　(6)、自檢、自查

　　相互檢查，每周進行一次，季節性安全期檢查，防臺風，防瀑雨；

　　(7)、安全、生產教育培訓

　　每個項目必須進行安全培訓，每年至少一次安全生產繼續管理培訓；

　　(8)、事故控制目標

　　根據省交通建設安全生產管理目標，若發生安全事故，直接取消當月安全生產專項費用；監理工程師論壇

　　安全生產事故分類：

　　一般安全事故：指一次死亡3人以下，或者重傷3人以上10人以下，或者直接經濟損失50萬元以上100萬元以下的事故；

　　重大安全事故：指一次死亡3人以上10以下，或者重傷10以上50人以下，或者直接經濟損失100萬元以上500萬元以下的事故；

　　特大安全事故：指一次死亡10人以上30以下，或者重傷50人以上100人以下，或者直接經濟損失500萬元以上1000萬元以下的事故；

　　特別重大安全事故：指一次死亡30人以上，或者重傷100人以下，或者直接經濟損失1000萬元以上的事故；

　　重傷定義：對身體殘缺，手指斷裂1厘米以上者都視為重傷；

　　(9)、施工過程中可能發生的安全問題

　　a、路基路面工程：

　　土石方開挖，挖坡處理，基礎處理；

　　b、橋梁工程：

　　樁基礎，深水基礎，梁片及墩柱，梁片吊裝；

　　c、隧道工程：

　　爆破開挖，隧道通道內設有大于60厘米安全管的臨時設施；軟弱地質，零開挖淺埋地段，及涌水現象發生；

　　d、安全人員：

　　施工單位安全生產管理人員應取得安全生產證，從事特種作業人員要有相關證件，如電工、焊工、爆破工、安裝支架或拆架工；

　　大型機械人員要有合格的檢驗報告，現場要有標示標牌，如坑道、機耕道等；

　　2、對駐地業主代表的幾點要求

　　(1)、需注意以書面形式提出可能存在的安全隱患問題，若存在重大以上的安全問題，應召開專項安全生產會議；

　　(2)、針對施工單位索賠意識：涉及到工程無法順利進展，人員不支，可能造成敗工等現象，非業主責任的不予索賠，業代在前期應注意搜集有關可能造成索賠的信息，以便日后處理；

　　(3)、一般事故發生時，建設單位應在24小時以內向省高指匯報；重大、特大安全事故應在2小時之內向省高指匯報。安全事故發生時，必須要有安全生產事故的緊急預案；

　　(4)、對于特大橋、特長隧道的施工要求施工單位編制安全生產保障措施、安全專項生產管理方案。

　　(5)、業主代表到現場后，需注意自己所站的位置，配帶好安全帽，保護好自己。

　　(6)、業主代表必須建立臺帳，主持召開專題會議，借助監理的能力促進工程的實施及進度；

　　(7)、抓監理，及時執行相關文件精神，并及時反饋，形成閉合；

　　(8)、在現場解決自己權責范圍內的事情，超過權限的問題應及時向有關領導匯報；

　　(三)、高速公路計量支付與變更管理(詳情請參見高速公路設計變更實施細則、招標文件下冊的計量規則)

　　1、計量支付

　　(1)、計量范圍

　　a、經四方（業主、設計、監理、施工單位）確認后的勘誤工程量清單內容；

　　b、合同文件中規定的各項應支付費用；

　　c、工程變更令中的內容；

　　(2)、計量依據、原則、時間

　　(3)、計量方法：參照招標文件的計量規則，分清哪些屬于附屬性工程，防止重復計量的發生

　　(4)、計量的主要資料與要求

　　(5)、計量支付報表的形成

　　(6)、計量臺帳的建立

　　2、變更管理

　　(1)、區分包干與非包干項目

　　a、樁長：在質檢資料的簽證完后，其樁基長度允許變更范圍在±10%

　　b、軟件處理：允許變更范圍在±30%

　　c、負變更的影響

　　(2)、設計變更

　　設計變更分為重大設計變更、重要設計變更、一般設計變更。

　　a、任何設計尺寸改變，工程數量增減壓均可以變更；

　　b、不能支解大變更為小變更，不能越權審批；

　　c、新增單價采用交通部20xx年頒發的《公路工程預算定額》、《公路工程預算定額基價》和《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》以及福建省交通廳頒發的補充規定及補充定額進行單價分析；

　　d、非包干文件要求以正式文件形式上報；

　　e、特殊變更；

　　f、變更臺帳；

　　g、價差調整：根據工程造價信息網對鋼筋、水泥、柴油、鋼絞線等每月按招標文件里的公式進行價差調整；

　　3、福建省高速公路管理系統軟件

　　(1)、日常辦公；

　　(2)、進度管理；

　　(3)、投資控制；

　　(4)、質量管理；

　　(5)、信息管理；

　　(6)、合同管理；

　　(四)、高速公路施工環保管理(詳情請參見交通建設項目環境保護管理、高速公路施工標準化指南)

　　1、準備工作：建立健全的環保檔案，編制環境影響報告，并做好環境保護準備工作；

　　2、確定取、棄土場的選置；

　　3、對取、棄土堆放規則：按設計要求度進行整平碾壓，不得任意傾倒，并按設計進行排水、防護和綠化施工，山坡和沿河不得亂棄土石，特別是隧道洞口處，以便日后恢復植被；

　　4、施工區域與辦公、生活區劃分清晰；

　　5、施工現場應設置水溝及沉淀池（蓄水池），施工污水經沉淀和處理后方可排出；

　　6、施工單位應制定降噪措施，并對施工現場噪聲進行監測和記錄；

　　7、注意瀝青拌和站的設置地點；

　　8、及時處理可能存在的隱患，以防累計成多；

　　二、如何通過監理管理好施工單位

　　(一)、通過不斷自我學習，與提升；

　　(二)、要有總體思路；

　　(三)、對計量把關，保持與監理審核同步；

　　(四)、摸清已完成的工程量和未完成的工程量，做到心中有數；

　　(五)、分析并記錄竣工后對監理、施工單位前期可能會不報的詳情，以防竣工后突擊上報；

　　(六)、在做好日志的同時，應形成相關臺帳，便于日后查證；

　　(七)、以藝術的方式加強管理，通過自我思考、摸索、總結；

　　(八)、定出大體思路后，將它具體細化與完善，并借鑒施工、監理的管理模式，少表態，多請示，明確自己的崗位職責及權限；

　　(九)、把好安全管理這一關，做好廉政建設，并隨時保持12分精神；

　　(十)、把監理作為自己人使用，并協調好四方（設代、業代、監理、施工單位）關系，控制工程進度。

工程專題會議紀要 篇3

　　會議時間：

　　20xx年xx月xx日

　　會議地點：

　　xx集團xx市政工程會議室

　　主持人：

　　董事長

　　會議內容：

　　為了使中心城區四條道路在xx月xx日前主車道通車的工作順利實現，公司內部召開本次會議，各項目部根據下面幾點內容科學合理地安排施工工作。

　　一、根據合同條款規定，中心城區四條道路務必在前主車道全線通車。各項目部實際施工計劃必須本著xx月xx日前主車道通車的目標進行。

　　二、具體落實措施可以從以下幾方面著手：

　　1、四條路負責人從實際情況出發，全面考慮各種因素如天氣等，從xx月開始倒計時編排工作計劃，具體細化到每天的施工情況，工作計劃的編排務必按照頭重尾輕的原則做到緊前不緊后；

　　2、各項目部從今日起必須進行二十四小時不間斷地施工，做到歇人不歇機械，發揚不怕疲勞堅持連續作戰精神，奮戰二十八天保質保量地完成任務。切記，在抓進度的同時保證不出現重大質量事故。中心城區四條路的項目負責人國慶節前必須住在現場監督施工，公司對四條路的項目負責人在崗情況嚴格地進行考核，絕不徇私舞弊，缺勤一天罰款一仟元；

　　3、經過公司與張局長及趙總的充分溝通協商。張局長和趙總已明確表示將會要求甲方的工作人員特事特辦，二十四小時跟蹤服務，發現問題及時處理解決。涉及到需要辦理簽證的施工部分，可以邊施工邊辦理手續，特殊情況下，手續可以補辦確保不影響工期，不出現因變更、簽證事宜造成停工影響工程進度的現象。跟上工程進度是硬道理，否則任何事情無從談起，必須盡一切辦法搶先進行；

　　4、對于施工隊伍，公司同樣將制定嚴格的獎罰制度。對不能如期完成任務的項目部堅決實行重罰，提前完成工作一天獎勵五萬元，延遲完成一天罰款十萬元。如果xx月xx日前主車道還未竣工通車，則清退出場解除合同，完成工程量按審計后造價的60%結算；

　　5、路與路、路、路的三個交叉口，路基以上部分分別由路、路、路完成施工，管道工程由緯一路完成；

　　6、各項目負責人在xx月xx日前必須簽訂施工合同，否則視為自動放棄本工程；保證現場施工順利進行的同時，各項目部盡快將前期資料補齊報上；

　　7、分公司的管理人員從xx月xx日起全部入住二十四小時監督施工；

　　8、希望工業起步區的x條道路抓住機遇，利用中心城區道路特事特辦的機遇，抓緊施工，將在施工中發生的變更、簽證及時上報，一并辦理；

　　9、希望各施工單位，一定要發揚團隊精神，加強相互溝通，發現問題及時相互通報，通過集體的力量拿出最佳解決問題的方案，做到互惠互利。因為大家本來就是一個利益的共同體，切記、不出現唇亡齒寒的事情。

工程專題會議紀要 篇4

　　會議時間：20xx年7月29日下午15：00

　　會議地點：工程部

　　主持人：

　　參會人員：

　　記錄人：

　　會議議題：總結近期工作，安排下階段任務

　　會議內容：

　　一、高溫天氣下保障施工人員安全

　　本周氣溫飆升，氣象部門已連續五天發布高溫橙色預警，但是，為了保障夏季安全供水，部室全體職工仍奮戰在一線，為了確保勞動者身體健康和生命安全，施工采取了“抓兩頭，歇中間”的避高溫措施，適當調整夏季高溫作業勞動和休息時間，減輕勞動強度，嚴格控制室外作業時間，避免高溫時段作業，配發防暑降溫藥品，在保證施工作業人員健康的前提下，保障施工進度要求。

　　二、揚塵治理工作

　　按照信供水字〔〕50號文《信陽市供水集團有限公司關于開展揚塵污染專項整治工作方案》和公司行政辦公擴大會有關揚塵污染專項整治的精神，要求施工隊高度重視，按照公司制定的實施方案開展工作。工程施工、維修、分表、表井整改及消防栓整改現場圍擋全封閉，依據“圍、挖、裝、運、填、清、掃、蓋”的方針科學施工，規范作業。做好全封閉管理及圍擋設置，固體廢料日產日清，臨時堆放的渣土用防塵網及時進行覆蓋，全力做好揚塵防治工作。目前已領用的防塵網要做好記錄，及時收回重復利用。

　　三、消火栓建設整改工作

　　嚴格執行公司制定的統一規格、統一標準等相關工作要求，對每臺消火栓進行啟閉實驗，并登記閥門井位置，發現消火栓不能正常工作的，該更換的進行更換，屬于閥門故障的，能維修的維修，無法維修的制定停水方案統一進行更換。近期天氣晴好，各區域組織力量進行刷漆防腐，下周將對新七、新五大道沿途壞損消火栓進行更換。

　　四、調整分管工作

　　副部長高明輝分管部辦公室、綜合調度室、技術資料綜合科、汽車隊；工程安全生產科、機修廠由副部長陳永旺分管。史豫輝、胡斌副部長分管工作未做調整。

　　項目工程會議紀要210月16日上午工程部由主管領導張強主持召開班長以上工作例會。會上新任工程部部長李其利重新梳理了班組崗位職責，對李偉部長工作進行分工及新入職工工作做出了安排。并結合部門實際情況和提出下一步工作要求。

　　一、工程施工主要靠管理。強調安全、質量、合理的精細化管理。

　　二、部門考核小組每星期按考核要求自檢工地質量安全、施工圍擋、是否按照節點施工。發現問題及時指出，并督促改正。

　　三、辦公區、與班組衛生需嚴格按照管理制度執行，好的工作環境才能提高工作效率；每日考勤嚴禁代簽，不能無故遲到、早退、曠工。

　　四、部門還需要加強宣傳力度，突出一線職工忙碌辛苦，活干了要宣傳好。

　　五、施工人員在工地現場同時兼顧安全員、質檢員，合理安排施工，技術部下發施工日期從工地現場具備施工條件后開始計算，不要盲目施工。

　　最后的指示：年過一半部門要做好總結，查漏補缺；下半年企業文化建設活動居多，部門要有整體活動思路；工程欠款壞死賬及時與計劃財務部溝通協調完善手續；大工程的收尾材料竣工資料要理清，在建工程資料需備齊；李部長新上任在部門承上啟下繼往開來，工作重新分工后大家還需擰成一股繩、勁往一處使，再接再厲，支持新任領導班子，共同把各項工作做好。