淺談建設北海博物館

　　淺談建設北海博物館

　　文緣

　　合浦漢墓群大遺址出土了被譽為“嶺南第一車”的青銅馬車等一批珍貴文物，引起了社會各界的高度關注，建設北海博物館的話題又被有關部門和有識之士提出，呼聲越來越高，也引起了市委、市政府的高度重視，建設北海博物館已形成共識。在此，筆者對建設北海博物館談點粗淺的看法，拋磚引玉。

　　一、從“文化沙漠”說起

　　說到北海，給人的印象是“文化沙漠”，“沒有文化”，許多市民對北海的歷史也知之不多，說不出個所以然。這是對北海的誤解、不解，如果你稍作了解和研究，不難發現北海的歷史文化具有豐富的底蘊和獨特的品質。

　　北海歷史悠久，是南方古代海上絲綢之路最早的始發港之一。自秦代開鑿靈渠之后，商賈從中原朔湘江，過靈渠，走桂江，經南流江抵合浦出海，與東南亞各國進行海上交通和貿易。據《漢書·地理志》記載：“自日南、障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國；又船行可四月，有邑盧沒國，又船行可十余日有湛漓國，步行可十余日有夫甘都盧國，自夫甘都盧國船行可二月余有黃支國”。據考證，都元國、邑盧沒國、湛漓國、夫甘都盧國、黃支國分別是現今的馬來半島、蘇門答臘島、緬甸、印度、斯里蘭卡等地。可見，在漢代我國的商船就已從北海合浦出發沿印度支那半島分別航行到東南亞各國，通過印度中轉到歐洲，進行貿易和交流。2002年，廣西文物工作隊在合浦縣石灣大浪古城村發現了西漢時期的漢城城址、護城河及城外的原海灣及海岸；在城內發現10多個當時地面建筑留下的柱洞和西漢時期的陶片；城東北面發現兩座大型漢墓；西城門外找到了《漢書·地理志》所記載的海上絲綢之路始發港碼頭遺跡，碼頭兩個柱洞留下的木樁殘片經科學鑒定已確認歷經2500年以上。結束了合浦是海上絲綢之路始發港有史載而無物證的歷史。合浦縣自漢武帝元鼎六年（公元前111年）就是縣、州、府、郡的治所，已有2000多年的歷史。分布在現今縣城周圍68平方公里內的國家級重點文物保護單位——合浦漢墓大遺址，是我國為數不多的大型漢墓群之一，據調查，地下留存漢墓葬近萬座。自20世紀50年代以來，配合基本建設清理發掘漢墓近1000座，出土文物逾萬件，有青銅器、陶器、金器、玉石器、玻璃器等，有很多是國寶級珍品。2003年底在縣城風門嶺6號漢墓出土大批文物，其中有一套罕見的青銅馬車，被譽為“嶺南第一車”。合浦漢墓出土的大量“舶來品”，是海上絲綢之路始發港的重要物證，也是研究我國交通史和對外貿易史不可或缺的史料。

　　北海是著名的“南珠古郡，海角名區”，古代七大珠池有六個在北海，是南珠的故鄉。南珠有2000多年的歷史，素有“東珠不如西珠、西珠不如南珠”之稱，圍繞南珠演繹的“珠還合浦”故事世代傳頌，膾灸人口。當你踏上白龍古珍珠城遺址，那殘缺珠貝堆成的山丘，那字跡斑駁的石碑，會使你強烈感受到這是一種歷史、一種文化。

　　北海是近代我國對外通商口岸之一。1876年，中英《煙臺條約》把北海辟為通商口岸，外國紛紛在北海建立領事館。先后有英、法、德、美等7國在北海設立領事館、海關、洋行、教堂、醫院等。北海曾停泊過538艘外輪，年吞吐量達62.29萬噸。現存在市區和潿洲島的近代西式建筑已公布的有18座，2001年有15座被國務院公布為全國重點文物保護單位。