鋼質掛槳機船拆解改造合同書（通用3篇）
鋼質掛槳機船拆解改造合同書 篇1
鋼質掛槳機船拆解改造合同書
甲方：
乙方：
為執(zhí)行《京杭運河船型標準化示范工程行動方案》，加快鋼質掛槳機船退出京杭運河航運市場，促進京杭運河船型標準化實現，根據國家有關規(guī)定，經雙方商定，特訂立本合同。
一、乙方現有內河鋼質掛槳機船，船名為：
該船舶于年?月?日建成完工，船舶總噸為，功率為
千瓦。該船舶的掛槳機船信息調查序號為。為執(zhí)行《京杭運河船型標準化示范工程行動方案》，降低船舶運輸成本，促進船舶技術進步和航運結構調整，乙方決定對該掛槳機進行拆解/改造。
二、乙方定于年月日至年月日，按以下方式對現掛槳機船進行拆解/改造。
1、在省（市）交通主管部門認可的定點船舶改造廠拆解；
2、按交通部規(guī)定的技術方案，在省（市）交通主管部門認可的定點船舶改造廠改造為落艙機船舶；
3、在省（市）交通主管部門認可的定點船舶改造廠拆解動力裝置，改造為駁船。
三、甲方為支持和_____乙方對鋼質掛槳機船拆解/改造，根據上級有關規(guī)定，決定對乙方拆解/改造鋼質掛槳機船給予政府資金補貼，政府資金補貼共計人民幣元，分二次發(fā)放，第一次于船舶進入定點船廠30日內發(fā)放元，剩余元于拆解/改造完工后30天內發(fā)放。
四、乙方如有下列行為之一的，甲方有權取消乙方享受補貼資格，并向乙方收回已發(fā)放全部補貼和已發(fā)放補貼資金10%的違約金。
1、乙方提供虛假材料，不符合補貼條件；
2、乙方未能在約定的時間內完成拆解或改造；
3、未按國家規(guī)定的技術方案改造或改造船舶未達到國家規(guī)定的技術規(guī)范；
4、船舶拆解后仍保留船體整體結構的；
5、改造船舶又重新改裝為鋼質掛槳機船的。
五、未盡事宜，按_____規(guī)定辦理。
六、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門備查二份。
甲方（簽章）：乙方（簽章）：
年月日年月?日
鋼質掛槳機船拆解改造合同書 篇2
甲方(出借人)：身份證號：
乙方(借款人)：身份證號：
甲乙雙方在平等、自愿、等價有償的基礎上，經友好協(xié)商，達成如下一致意見，供雙方共同信守。
一、借款用途：
乙方借款用于沿河路八組舊城改造，甲方同意出借，但乙方如何使用借款，則與甲方無關。
二、借款金額
乙方向甲方借款金額(大寫)： 元整(小寫：￥ 元)。
三、借款期限
借款期限_______年_______月_______日起至_______年_______月_______日止，逾期未還款的，按本合同第七條處理。
四、還款方式
應按照本協(xié)議規(guī)定時間一次性主動以現金償還對甲方的欠款及利息。乙方到期還清所有本協(xié)議規(guī)定的款項后，甲方收到還款后將借條交給乙方。
五、借款利息
自借款之日起，按實際支用金額計算利息，在合同第三條約定的借款期內月利為_______。借款方如果不按期還款付息，則每逾期一日按欠款金額的每日萬分之八加收違約金。
六、允諾條款
甲方自愿用其承租的飛揚超市租金來實現乙方合法權利，到期不能歸還乙方的貸款，乙方有權處理租金。
七、違約責任
(一)發(fā)生下列情況之一即構成違約：
1、甲方違反本合同約定，逾期或未按照約定的金額歸還借款本息;
2、甲方其他可能影響歸還乙方借款本息的行為。
(二)發(fā)生違約情況，乙方可以采取以下措施：
1、按借款總額的30%賠償違約金;
2、要求甲方立即提前償還部分或全部借款，或以法定程序處分甲方承租的飛揚超市租金;
3、其他法律允許的措施。
八、合同爭議的解決方式
本合同履行過程中發(fā)生的爭議，由當事人對雙方友好協(xié)商解決，也可由第三人調解，協(xié)商或調解不成的，可由任意一方依法向出借方所在地人民法院起訴。
九、本合同自雙方簽字之日起生效。本合同一式兩份，雙方各持一份，具有同等法律效力。
甲方：日期：
乙方：日期：
鋼質掛槳機船拆解改造合同書 篇3
甲方：
乙方：
為執(zhí)行《京杭運河船型標準化示范工程行動方案》，加快鋼質掛槳機船退出京杭運河航運市場，促進京杭運河船型標準化實現，根據國家有關規(guī)定，經雙方商定，特訂立本合同。
一、乙方現有內河鋼質掛槳機船，船名為：該船舶于 年 月 日建成完工，船舶總噸為 ，功率為千瓦。該船舶的掛槳機船信息調查序號為 。為執(zhí)行《京杭運河船型標準化示范工程行動方案》，降低船舶運輸成本，促進船舶技術進步和航運結構調整，乙方決定對該掛槳機進行拆解/改造。
二、乙方定于 年 月 日至 年 月 日，按以下方式對現掛槳機船進行拆解/改造。
1、在省(市)交通主管部門認可的定點船舶改造廠 拆解;
2、按交通部規(guī)定的技術方案，在省(市)交通主管部門認可的定點船舶改造廠 改造為落艙機船舶;
3、在省(市)交通主管部門認可的定點船舶改造廠 拆解動力裝置，改造為駁船。
三、甲方為支持和鼓勵乙方對鋼質掛槳機船拆解/改造，根據上級有關規(guī)定，決定對乙方拆解/改造鋼質掛槳機船給予政府資金補貼，政府資金補貼共計人民幣 元，分二次發(fā)放，第一次于船舶進入定點船廠30日內發(fā)放 元，剩余 元于拆解/改造完工后30天內發(fā)放。
四、乙方如有下列行為之一的，甲方有權取消乙方享受補貼資格，并向乙方收回已發(fā)放全部補貼和已發(fā)放補貼資金10%的違約金。
1、乙方提供虛假材料，不符合補貼條件;
2、乙方未能在約定的時間內完成拆解或改造;
3、未按國家規(guī)定的技術方案改造或改造船舶未達到國家規(guī)定的技術規(guī)范;
4、船舶拆解后仍保留船體整體結構的;
5、改造船舶又重新改裝為鋼質掛槳機船的。
五、未盡事宜，按民法典規(guī)定辦理。
六、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門備查二份。
甲方(簽章)： 乙方(簽章)：
年 月 日 年 月 日