我國駕考制度改革取消名額分配可自學直考約考

　　駕考改革再劃紅線遏制腐bai 取消名額分配可自學直考約考

　　據中國之聲《新聞縱橫》報道，學車可以不用去駕校?考試自己上網預約就行?駕照可以異地申領?在不久的將來，這些都可能變成現實。

　　近日，國務院辦公廳轉發公安部、交通部《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》，推動我國駕駛人培訓考試制度全面改革。

　　昨天(12月10號)上午，公安部、交通部召開新聞發布會，《意見》正式公布，包括備受關注的駕照試點自學直考、自主約考、全國補辦等措施，將從明年上半年啟動試點，2019年完成重點任務。

　　拿本的第一步，按理說是選駕校。

　　但這次最大的變化是，有的朋友以后可以“自學成才”了。

　　有網站甚至拋出這樣的標題：駕校拜拜!不過，說“拜拜”，未免有些著急了。《意見》明確，是在有條件的地方，將試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。而且，規定要使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，要有具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導，要向公安機關領取學車專用標識和駕駛證明，要按照指定的路線、時間自學。

　　實際上，此前，河南、湖南、安徽等地已經開始試點。

　　合肥市駕管所工作人員介紹，合肥多年經驗顯示，自學直考的確省錢，但預約名額有限、往往需要排隊，通過率也不高。記者還采訪到當地因此而生的新職業——私教，這位私教介紹，基本上是找比較偏僻的地方，在地上畫點線。但這么做首先擔心的就是安全，其次是擔心交警來查扣。

　　廈門鷺宏鑫駕校總經理李先生擔心的問題則是，會開車跟會教學是兩回事。李先生舉了個自己的例子，比如自己開車時，下坡可能會掛空擋，因為省油，但是如果在教學過程中這么做就犯規了，正規教學時要告訴學生掛五檔掛四檔下坡才對。

　　對此，公安部交通管理局局長劉釗上午回答中國之聲提問時強調，試點堅持安全第一的原則，嚴格、綜合評估考察，所以將選擇交通管理工作基礎較好、車輛和駕駛人管理水平高的直轄市、地市。評估工作現在正在進行中。

　　由此可見，能“自學成才”的還是少數人;多數人還是得“科班出身”。

　　那么，接下來問題來了，報駕校跟以前有什么不同呢?

　　首先來說說大家最關心的，怎么交錢?未來，學員不用一次把錢交齊了，駕校將實行計時收費、先培訓后付費。

　　交通運輸部運輸服務司徐亞華巡視員說，這將避免駕培機構卷款走人、威脅學員資金安全，也將改善駕培服務。大大增強學員學駕過程中的自主權。同時可以杜絕教練員吃拿卡要、教學不規范、服務意識不強等問題。

　　學完了，考試最讓人頭疼。

　　以往，都得等著、盼著駕校幫你約考試，但《意見》說了，要建立統一的考試預約服務平臺。考生完成培訓后，可以自主選擇考試時間和場地;約上以后再交錢，還能網上交錢。

　　但有人就說了，是不是自己約沒關系，關鍵得排隊啊!公安部數據顯示，2019年以來，全國年均3000多萬人申請駕駛證，受警力、場地限制，全國36個大城市中有17個城市存在不同程度的考試積壓。

　　公安部交通管理局局長劉釗對此也給出了解決方案：一是增加考試場地，有序引導社會力量投資建設考場，實行政府購買服務。二是增加考試人員，從公安機關中選拔專、兼職考試員，從社會上聘用考試輔助評判和監督員。三是增加考試網點，推行省內異地考試，推進駕駛人考試業務向縣級下放、延伸。

　　最后，拿到證兒了，還有兩點提示。

　　首先，如果有人拿證三年內發生死亡事故負主要以上責任的，要倒查考試發證過程，有問題的要追責、甚至刑事責任。

　　第二點是件便民的事兒。未來，如果你丟了駕駛證，補辦不用再回原籍了。大中型客貨車駕駛證異地申領限制也會放開。

　　制度改革的背后，是利益格局的重構。

　　近年來，“駕考腐bai”屢屢上演，盡管《道路交通安全法》明確規定，任何國家機關、考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校、駕駛培訓班，但在不少地方，駕校“官辦”色彩并沒完全褪去，這種情況導致考試也成為腐bai的高發地帶。

　　公安部交管局局長劉釗沒有回避這一點。劉釗說，近年來的一些駕考腐bai案件，確實發生在車管所的比較多一些，比如報考約考，名額分配，考試評判等重點環節。關鍵癥結就在于制度不落實，權力尋租有空間，監督制約不到位。

　　為此，《意見》再次劃下紅線：任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門，一律不得舉辦或者參與駕駛培訓機構。公安、交通部門工作人員及其配偶、子女不得以任何形式經營或參與經營駕駛培訓機構。

　　不過，廈門鷺宏鑫駕校總經理李先生還是不踏實，規定雖好，但能落實嗎?

　　在接受采訪時，李先生給出了一種假設，比如某職能部門領導的兒子，可以不用自己的名字，和其他人合伙經營，讓合伙人來做明面老總，這可能就很難查很難管。

　　對此，劉釗表示，為斬斷可能的利益鏈條，此次《意見》還完善了考試的流程，考試“決策”不再由一些部門把控，決不允許一些部門既當運動員又當教練員。

　　劉釗說，實行自主報考約考，取消考試名額分配，斬斷車管所和駕培機構中間的利益鏈，以鐵的紀律嚴格執行各項考試規定，凡是違規違法考試發證的一律嚴格追責，凡是發生死亡事故的一律倒查考試發證機構的責任，凡是與駕校、考場勾結考試舞弊的一律從嚴懲處。