長客運(yùn)自律公約

　　為共同經(jīng)營和共同管理好三縣超長客運(yùn)車輛，使之增加運(yùn)輸收入和降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)成本；充分、合理地利用三地超長客源的資源優(yōu)勢(shì)，整合資源，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；達(dá)到增強(qiáng)三地超長車抗風(fēng)險(xiǎn)能力，互利互惠；從而建立經(jīng)營效益、安全效益、社會(huì)效益共贏的長效機(jī)制。現(xiàn)經(jīng)三縣超長客運(yùn)企業(yè)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，全體經(jīng)營業(yè)主自發(fā)組織、自主聯(lián)營，在各地車輛所屬企業(yè)及其行業(yè)管理部門的領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)下，自主管理。所有參營車輛自愿訂立自律公約如下。

　　一、指導(dǎo)思想

　　1、在參營企業(yè)與參營業(yè)主統(tǒng)一認(rèn)識(shí)下，南溪、江安、興文三地所有廣東線路的超長客運(yùn)參營車輛，必須接受本自律公約及其下設(shè)規(guī)章制度的制約與管理。

　　2、針對(duì)超長客運(yùn)市場極度疲軟、極端混亂，三地經(jīng)營業(yè)主長期各自為陣，票價(jià)與運(yùn)輸里程極不對(duì)應(yīng)，造成經(jīng)營效益慘淡，運(yùn)輸狀況呈現(xiàn)安全不穩(wěn)定憂患，帶來超長客運(yùn)車輛經(jīng)營危機(jī)的狀況下，為共同增強(qiáng)抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，建立一套安全、有效、較為完善的抵抗危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)營機(jī)制，而創(chuàng)建該聯(lián)營體制。

　　3、充分利用三地外出務(wù)工人口多的人力資源優(yōu)勢(shì)，使三地現(xiàn)有超長運(yùn)力，得到充分、合理、有效的使用，從而使三地超長運(yùn)力的數(shù)量、規(guī)模保持相對(duì)的持續(xù)和穩(wěn)定。

　　4、三方本著誠信、互信，公平、公正、公開的原則，共同經(jīng)營，共同管理，聯(lián)合聯(lián)營，營收共享，更多、更好地體現(xiàn)三地超長車的經(jīng)營效益和社會(huì)效益。從而使三地超長車，繼續(xù)為促進(jìn)三地經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

　　二、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

　　1、統(tǒng)一制訂票價(jià)，統(tǒng)一客源組織，統(tǒng)一調(diào)度車輛，統(tǒng)一按規(guī)定裝、配載，統(tǒng)一營收分配。

　　2、三地客票價(jià)格保持一定程度穩(wěn)定，以此提高每趟次營運(yùn)收入，降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)成本，力爭三地超長客運(yùn)車輛效益，全年保持相對(duì)持續(xù)、穩(wěn)定〔僅次之于旺季營收態(tài)勢(shì)〕。

　　3、合理、有效地安排好廣東各始發(fā)站、點(diǎn)的運(yùn)力分布、分配，力爭保持廣東回程車輛的價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，妥善處理協(xié)調(diào)解決好廣東各始發(fā)站、點(diǎn)的人頭票價(jià)與裝配載之間的關(guān)系。

　　4、建立有效、合法的稽查管理制度，合理制定票價(jià)，不松懈的加大稽查力度，最大限度地減少和杜絕客源外流，以此提高運(yùn)行趟次，提高與增加單車效益。

　　三、組織形式和人員結(jié)構(gòu)

　　1、組織形式：行業(yè)監(jiān)督管理，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)，經(jīng)營業(yè)主自發(fā)組織、自主經(jīng)營、自主管理的超長客運(yùn)自治組織。

　　名稱為：南、江、興超長客運(yùn)管理中心。

　　設(shè)主任一名，副主任 x x名；

　　下設(shè)總調(diào)度一名，片區(qū)調(diào)度三名〔原則上由副主任擔(dān)任〕；

　　會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)〔出納〕各一名；

　　專、兼職稽查人員待定，根據(jù)工作實(shí)際情況再行設(shè)定名額與確定人數(shù)。

　　辦公室設(shè)于xx縣xx鄉(xiāng)恰當(dāng)?shù)乩砦恢锰�，為常設(shè)議事、業(yè)務(wù)開展辦事處。

　　下設(shè)x、x、x分中心，各設(shè)立辦公室一個(gè)。

　　2、人員結(jié)構(gòu)：在三地企業(yè)及超長車經(jīng)營業(yè)主中，選派具有代表性、熱心服務(wù)三地超長車且具有公心和一定超長客運(yùn)管理經(jīng)驗(yàn)、能力的經(jīng)營業(yè)主組建長客運(yùn)管理中心。

　　該中心性質(zhì)為：管理、服務(wù)型機(jī)構(gòu)。

　　四、經(jīng)費(fèi)來源及經(jīng)費(fèi)開支

　　1、長客運(yùn)管理中心，在每趟次輪班分配中〔由各分中心〕按比例提取必要、必需的工作經(jīng)費(fèi)；

　　2、本著取之于車主和用之于車主的原則。每個(gè)月管理中心及其下設(shè)辦公室產(chǎn)生的費(fèi)用，包括：人員工資、辦公費(fèi)用、稽查費(fèi)用等用于為超長車服務(wù)的費(fèi)用，在當(dāng)月提取的管理費(fèi)中統(tǒng)一列支或除稽查費(fèi)用外，各方出派人員產(chǎn)生的費(fèi)用，也可由各分中心自行解決，玉屏辦事處產(chǎn)生的必需費(fèi)用，由三方按車臺(tái)分?jǐn)偦騾f(xié)商解決。

　　3、管理中心每月召集參營車主進(jìn)行工作總結(jié)會(huì)一次；每月向全體車主通報(bào)一次營收、分配、費(fèi)用收入、開支等財(cái)務(wù)情況；認(rèn)真聽取車主建議；不定期召開車主會(huì)議，廣泛收集車主意見，加強(qiáng)三地車主間的交流溝通、信息互通，建立長期的伙伴合作關(guān)系。

　　五、運(yùn)作模式及經(jīng)營管理

　　1、長客運(yùn)管理中心，是服務(wù)性質(zhì)的自治組織，服務(wù)于三地超長客運(yùn)和超長車車主。因而三地參營超長車車主，必須受自律公約的制約。

　　2、在自律公約下，分別訂立《統(tǒng)一運(yùn)調(diào)管理規(guī)定》、《統(tǒng)一裝、配載管理規(guī)定》、《統(tǒng)一營收分配管理規(guī)定》、《稽查管理規(guī)定》、《客運(yùn)票價(jià)確定原則》、《違規(guī)違約處罰規(guī)定》、《保證金〔違約金〕繳納管理規(guī)定》等規(guī)章制度。三地超長車的運(yùn)作，必須遵守以上管理規(guī)定和相關(guān)規(guī)章制度。若產(chǎn)生違約、違規(guī)行為，必須無條件接受相關(guān)對(duì)應(yīng)處罰。

　　3、三地超長客運(yùn)車輛必須服從管理中心的去程與回程雙面調(diào)派和管理。如有違規(guī)行為產(chǎn)生，必須無條件接受管理中心按其相關(guān)管理規(guī)定作出的處罰。