2022年汽車工作總結范文（精選3篇）
2022年汽車工作總結范文 篇1
一、 問題的提出
從二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司領導的安排下，我深入公司生產現場、部門科室，先后向70多名干部職工學習、交流，對公司的發展歷史、生產經營管理、產品技術、質量控制等方面有了一定的了解和認識。讓我深感榮幸的是，當我放棄在汽配行業近20年的摸爬滾打，即將不惑之年，選擇從零開始之時，我選擇到了博盈公司這樣一個具有良好發展潛力的平臺，做為個人職業生涯的起點，和大家認識，同事。
在這短短的十天里，我親自體驗了博盈投資公司決心做大做強公司主業的決心和氣魄，為公司上下各位同事所表現出的良好職業素養所深深感動，有感而發，形成此文。正所謂“疾風知勁草，板蕩識誠臣。勇夫安識義，智者常懷仁”，仗膽直言，將自己所見所聞所思所想呈獻公司新的領導團隊，也算是我試用期內的一份小結吧。可能有失偏僻，可能超出了一定范圍，還望公司領導批評指正。
二、 對行業和公司環境、現狀的認識
汽車行業近三年來一直保持高速增長已是不爭的事實。去年我國汽車產量達到444.37萬輛，同比增長35.2%，其中轎車產量首次突破200萬輛，同比增長83.25%，我國躍居世界汽車產量第四生產大國。專家預計，盡管受wto關稅降低的影響，今后三年我國汽車產量將繼續保持20～30%以上的增長速度，其中轎車增長將在50%以上。今年汽車總量將達到520萬輛左右，20xx年我國可望成為世界汽車消費大國。拉動汽車行業高速增長的主要是重型貨車、大型客車和轎車三大車型。汽車社會保有量也將從現在的近千萬輛成倍增長。
我司產品車橋系列目前已與福田歐曼、蘇州金龍等八大主機廠建立配套關系，汽車盆角齒輪更是供不應求，目前出現了有單不敢接的亦喜亦憂的現象。雖然我司整體規模目前在同行業還比不上好幾家大型車橋企業，但作為中國車轎第一股的市場效應，多年來在業內打拚積累的競爭實力，特別是作為公司控股股東強有力的資本市場運作實力，厚積薄發，想不在這一市場上有所作為都是不可能想象的事。
如何抓住中國汽車行業發展的黃金時期有所作為，走出一條“專業化、精品化、品牌化”的發展道路，做大做強做精公司主業，是擺在公司新一屆領導班子面前的迫切任務。董事會為公司選配了一支專家型的領導團隊，加上多年來在業內打拚錘煉的廣大車橋員工，事在人為。作為公司新人，我渴望自己能成為這支隊伍中的一員，在博盈公司這一良好的平臺上，為公司的第二次創業貢獻才力。
三、 關于公司當前和未來發展的建議措施
以下是我對這十天來的工作小結后提出的針對公司當前和未來發展的一些觀點看法�；景凑盏湫蛦栴}、當前舉措、目標措施(一到三年達成)簡單陳述。
●公司總體運營目標——扁平化機制、精準化管理、人本化經營。
扁平化——機構扁平化。實行總經理授權制，簡化部門層級，加強控制監督，建立快速反應機制，確立第一時間觀念。
精準化——精，精簡，精細;準，準時，準確。簡化，這是高效率的基礎，細致，才能制造出精品，才能有效工作質量。準時，準時作業，準時達成，才能低庫存、低成本、高效率、高效益，準確，才能防差錯、無差錯。
人本化——以人為本。強調共性，尊重個性，鼓勵創新。確立關鍵技術管理人員、關鍵崗位生產骨干。強調團隊精神，創造發展空間，實行效益工資，營造向心力、凝聚力、戰斗力。
● 推行四大理念——行勝于言，懸崖意識，末位淘汰，顧客滿意。
● 三個有利于原則——有利于維護股東利益，有利于公司發展壯大，有利于員工增加收益。
1、 企業定位與戰略規劃
典型問題——不明公司發展方向。
當前措施——建立博盈公司報，宣傳公司政策、業務重點、突出優良業績、營造企業文化，給公司和員工一個共同的窗口，凝聚人心。近期由總經理親自召開一次營銷、技術、管理人員座談會，上下互動。
目標措施——建立公司中長期戰略規劃，業務發展計劃，確立專業化、精品化、品牌化發展思路。
2、 發展方向與產業重點
典型問題——現有產品規模多大，做不做轎車零部件。
當前措施——制訂目標市場戰略計劃，在營銷公司和技術中心指派人員兼職行業情報收集工作，定期向公司管理團隊提出預測數據資料。對公司現有生產能力進行內部實際評估。
目標措施——指定專人負責行業情報搜集工作。建立一開放式資料室，將公司各業務部門訂集的報紙雜志及有關人員整理的內部情報資料集中管理(不含財務)，實現資源共享，縮簡資料費用開支。指派項目小組制定車橋和盆角齒兩大主導產品技術改造方案。建立開發式技術開發體系，研究在更深的層面上和相關領域內拓展的可行性。
3、 關于企業建設與團隊工作
典型問題——部分部門職能不到位，有錯位、越位、不到位現象。
當前措施——整頓部門職能，重點是專業化。成立總經理辦公室，在財務部設立成本控制辦公室。確立任務完成時間考核觀念。
目標措施——撤銷信用管理部，將審計職能一塊劃歸財務部，督辦考核職能一塊劃歸總經辦，上市公司與法律事務職能劃歸總部辦公室或成立證券部門處理。撤銷綜合部，一塊職能歸由總經辦，物業、后勤、保衛、環保等成立后勤部或行政事業部(考慮公司擴建可能時)，同時考慮將黨政工團對口政府事宜統歸行政事業部一事。開展管理人員崗位技能評級，新進管理人員必須有一定起點，嚴格控制管理人員數量。機構重整后，預計將精簡管理人員，應充分考慮其分流或裁員可能性。建立管理培訓系統，逐步達成學習型組織。
4、 關于生產經營與jit
典型問題——沒有品種完成率指標考核，庫存量大，加班多。
當前措施——已成立積壓物資處理小組，應盡快調整，下果斷措施清理庫容。對生產作業計劃要增加品種完成率指標考核。晨會不能代替每月的生產經營分析會，堅持每月一次的生產經營分析會，加強月計劃對生產經營的指導性，調整計劃必須提前三天(一周)下達，重點加強營銷工作計劃預見性管理。
目標措施——開展精益生產培訓，推行準時作業，盡可能消除無效勞動和浪費。建立看板，生產現場實現目視管理，逐步取消晨會。成控辦重新核定工時定額、材料定額，配合技術中心制定產品定期的標準成本(每年兩次)，加強產品報價管理。技術中心工藝口開展工藝瓶頸審查，加強生產技術準備工作。質量部必須監督三包產品索賠問題，做到“活要
見人，死要見尸”，真正履行職能，杜絕漏洞。推行效益工資，增加一線生產人員收入。建立關鍵工序應急預案，包括安全生產(本司曾是國家級安全生產企業)。
5、 關于設備與tpm
典型問題——大量設備閑置，設備沒有預防性維修，設備負荷不均衡。
當前措施——開展閑置設備狀況盤查。對在用設備完好狀態和精度等級普查。增強預防性維修，確保實現無故障生產。建立關鍵設備配件檔案和適量備品備件儲備方案并實施。整頓并簡化設備配件采購渠道，如按價值量分級控制采購。技術中心與制造部設備處、車間一起盡快制定熱處理設備改造方案并實施。
目標措施——開展全員生產管理活動。設備處人員工資與生產車間掛鉤，調動維修人員積極性。放開思路，采用出讓、租賃、合資、合作、聯營、調劑等等方式盤活閑置設備，重點由技術中心、設備部門拿出可操作性方案。提高c28奧尼康齒輪加工設備產能，應加強對此塊產品的營銷工作力度。解決橋殼500噸壓力機超負荷運轉問題，技術中心與設備處一起拿出技術改造計劃。明確設備采購必須由技術中心提技術規格，設備處負責選型詢價采購。拿出齒輪加工擴產計劃。
6、 關于技術開發與項目小組負責制
典型問題——被動開發，技術人員不主動下車間一線解決問題，整體素質偏低，攻關項目進展遲緩。
當前措施——以現有分工為基礎成立由產品、工藝、制造、銷售結合的項目開發小組。技術工藝人員工資收入增加與產品質量、銷售量、銷售額掛鉤一塊，調動技術人員積極性。規定下車間次數和時間。攻關項目規定分階段完成時間，特別是eq153系列盆角齒淬火變形問題。
目標措施——開展技術人員在崗培訓和選拔優秀人員深造活動。以項目小組工作制開展技術工藝工作，其收入和所得完全和其開發的產品銷售量/額掛鉤(海爾模式)。變被動開發為主動開發，加強技術信息工作。加強齒輪產品開發力度。設立技術顧問或外聘行業技術專家，或院校掛鉤，開展四新研究。成立公司技術管理委員會開展成果革新評價，重獎突出貢獻人員。制定每年技術進步計劃并實施。
2022年汽車工作總結范文 篇2
首先感謝領導對我的偏愛，讓我有機會在公司試用，我于20xx年8月成為公司的試用員工，到今天兩個月試用期結束，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。
在試用期間，我接觸了許多以前沒有接觸過的新東西，尤其是汽車這一領域的，豐富了自己的知識;各部門領導和同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指導和幫助。
回顧這兩個月來的工作，我在技術部領導和各位同事的支持和幫助下，嚴格要求自己，積極完成技術部領導安排給我的工作任務。通過兩個月的學習和工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變。在完成任務的過程中，我不但學到了很多設計標準知識，而且學到了很多新的設計思路和設計理念。很大的提高了我個人的設計水平。
在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛煉自己、實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來。
時間如箭一樣地飛逝著，兩個月的試用期下來，自己努力了不少，也進步了不少，我自己在工作中也是受益匪淺。我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學習和鍛煉的機會。
在此十分感謝公司的領導和前輩們對我的關照。
首先，就我個人而言。
我很感謝公司可以給我一個學習與進步的舞臺，感謝你們對我的關照!剛剛工作不久，就參與可公司開發醫療車項目。對我來說，這是一個非常好的學習機會。工作中，由于工期緊，任務重，質量要求高，所以為了保質保量地完成工作任務，我對汽車的相關知識進行深入學習，加深認識。使之更加系統化，從而融會貫通，使自己的業務知識提到了一個新的高度。
其次，在生產過程中，總會出現很多問題，有很多問題在設計過程中想不到，只有在實際生產中才能發現問題，這就要求每個設計員要有很強的現場解決問題的能力。
通過在生產過程中不斷的思考研究克服了生產過程中的每一個問題，使自己現場解決問題的能力得到加強。
最后，在這段時間的工作中提高了溝通能力。由于我們的產品在生產過程中需要很多成品件。這就意味著我們要經常和成品廠家進行溝通，通過溝通能過及時改進產品的缺陷，使我們生產的汽車都能有著質量的保證。
工作的這段時間以來，我或多或少的學習了一些產品知識，目前我所學到的也只是微不足道的，并且還存在著很多自身的一些問題和不足。主要表現在：第一，對我而言，畢業剛滿三個月，涉及汽車方面的工作也是一個新的崗位，許多工作都需要邊干邊摸索，導致工作起來不是游刃有余，工作效率有待進一步提高;第二，由于自己缺少工作經驗，導致解決實際問題的能力也不是很理想，都需要進行很好的加強。
20xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種汽車的有關知識，并用于指導實踐。
2、"業精于勤而荒于嬉"，在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。
企業辦公室試用期個人工作小結單位辦公室人員試用期個人工作小結公務員試用期個人工作總結
2022年汽車工作總結范文 篇3
一、實習目的:
1、了解車床及相關安全知識。
2、熟悉車床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。
二、實習要求:
按圖紙要求做一個銼刀手柄.
三、實習內容:
(一)車工理論
1.什么是車工?
操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。
2.車削的概念。
通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3.什么是主運動?
工件的旋轉是主運動。
4.什么是輔助運動?
刀具的進給運動是輔助運動。
5.車床的型號標準。CW6140-1000，750
其中，C示車床類別W示特性代號(萬能)6：組成代號1：型號代碼普通車床40：主參數允許加工直徑的1/10400毫米(mm)1000：加工長度
6.車床的加工范圍。
車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7.車床的重要組成部分。主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件
8.車床的運動系統主運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉運動
輔助運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋
9.車床的保養：潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:改變速度,必須停下機床.文明生產:下班打掃機床和環境衛生.關閉電源:確保安全.
(二)安全操作規程:
1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發卷入帽子內.不準帶手套操作
2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。
3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的卡盤.
4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。
5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.
6.工作時不準串崗,離開自己的工作崗位.
7.嚴禁開車變換轉速.
8.車削時,小刀架應放在合適位置,以免與轉盤相撞發生事故.
9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
10.違犯安全規定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實習成績記為零.
(三)加工工藝：
銼刀手柄的加工工藝
序號加工步驟加工內容加工工具
1車外圓下料160~170mm115mm×Φ30+0.590°外圓車刀、游標卡尺
2車臺階劃線定位30，70，75，80，11530mm×Φ22(22.5)10mm×Φ17(17.5)90°外圓車刀游標卡尺
3車圓弧圓弧R=35mm圓弧R=105mm圓弧車刀圓弧樣板游標卡尺
4整形用銼刀修整砂布拋光銼刀、砂布、游標卡尺
四、車工心得體會：
金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。
接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。