公路工作總結4篇

　　從x年12月1日起，我來到了xx高速管理處擔任一名監控員。近一年以來，在青銀各領導以及同事們的支持和幫助下，我較快的適應了工作，虛心學習，認真履行了工作職責，基本完成了工作任務。現將工作情況作以下簡要匯報。

　　一、加強學習，提高了政治理論和崗位知識水平

　　具備良好的政治和業務素質是做好本職工作的前提和必要條件。參加工作之初，正值我處“爭先創優”活動開展之際，全體監控中心的同事在領導的帶領下，進一步學習管理處下發的各項文件規定、加強業務知識的學習、建立《監控中心突發事件應急預案》、積極準備迎接xx年國檢、開展黨員群眾牽手結對子等活動。做為監控中心的一員，在開始的學習工作中，我勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練掌握監控員的業務知識與設備操作技術。同時，為了做好自己的本職工作，我時刻與管理處、各站、稽查、路政積極配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效地降低了錯誤率。隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作效率也大大提高了。

　　二、擺正態度，做好服務工作

　　工作中，我隨時提醒自己擺正態度，樹立良好工作的服務意識，做好“四個服務”。對內，所接的每一個來文、來電、來訪總是爭取在第一時間內向領導匯報，使領導及時掌握最新情況;對外，我們的形象代表了整個青銀的形象，所以每次都按要求著裝，整齊上崗，使用文明用語。監控部門與收費部門一樣都是窗口行業，接觸司機形形色色，良莠不齊。當然有很多司機是理解與配合我們工作的，但也有個別司機是一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧，遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發脾氣，用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利解決問題。

　　三、團結同事，努力工作

　　平時的工作生活當中，我注意團結同事，寬以待人，不計較個人得失，從不與同事爭名利、爭長短，任勞任怨，努力做好自己的本職工作。同時嚴于律己，不把小事當無事，不把小錯當無錯。時時、處處以大局為重，講團結，講正氣，講原則。

　　監控工作紛繁、瑣碎，經常容易出現錯誤、失誤。在日常工作中，我樹立了監控室與各部門是一個整體，分工不分家的理念。自己出現了錯誤，我從不推卸，立即改正;同事們出現了失誤，我也總是給予他們寬慰和鼓勵，幫助解決問題。

　　在近一年的學習、工作、生活當中，幾位參加工作多年的大姐們給予了極大的幫助，對我言傳身教，使我受益匪淺，得以迅速之成長。

　　四、工作中存在的問題和不足

　　雖然我在工作中取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足：一是政治理論水平不夠高，理論指導實踐還有欠缺;二是服務質量不夠高，存在粗枝大葉現象，主要是自覺服務的意識不夠，細節上做的不周到;三是長時間繁忙工作時容易松懈，持久的緊迫感稍有不足;四是工作主動性還不夠，工作預見性有待提高;五是對突發事件的應變能力需要提高;六是對一些工作關系的處理欠妥，直接影響了工作的進度和質量。

　　在今后的工作中，我要進一步端正自己的思想和觀念，擺正一個窗口服務工作人員的位置，去掉學生氣，嚴格要求自己。同時工作中還要繼續加強學習，戒驕戒躁，努力工作，不斷提升服務意識，為我青銀的建設與發展貢獻自己的力量。

　　解放思想　干事創業

　　全面實現兩個文明建設的新突破

　　二oo三年，是實現“轉型增效、規模經營、集團發展”三大戰略目標的第一年，也是深化內部改革、強化基礎管理、拓展經營領域、樹立企業形象的關鍵一年。一年來，＊黨支部在市局黨委的正確領導下，以鄧理論和“三個代表”重要思想為指導，認真學習貫徹省、市委工作會議精神，緊緊圍繞工作和改革、發展、穩定的大局，按照“新思路、新面貌、新舉措、新發展”的總體要求，大力加強領導班子、干部隊伍、職工群眾“三支隊伍”建設，深入開展以“講文明、塑形象”為核心的系列文明創建活動，扎實推行“政務公開”制度，兩個文明建設取得了顯著成績。

　　一、深入開展以“三個代表”重要思想和黨xx大精神為主要內容的學習教育活動

　　＊黨支部認真貫徹落實各級黨委指示精神，以學習“三個代表”思想為重點，深入開展好鄧理論、xx大報告、省市委工作會議精神等政治理論學習教育活動。學習教育活動采取了集中學習與個人自學相結合、專題輔導與分組座談相結合、日常考察與定期考核相結合等靈活多樣的形式，重點突出了全面、正確地掌握鄧理論的科學體系和精神實質，掌握“三個代表”重要思想的深刻內涵和重大意義，掌握落實省、市委工作會議精神的主要內容和方法步驟，從而提高了干部隊伍的思想理論水平、政策決策水平和日常工作中的原則性、系統性、預見性和創造性，提高了職工群眾的思想理論素質和業務技術水平，增強了工作積極性和主觀能動性。

　　二、貫徹從嚴治黨的方針，全面增強黨支部的凝聚力、向心力

　　（一）加強溝通協調，狠抓班子建設，增進內部團結。＊黨支部把建設一支“鋼班子，鐵隊伍”作為開展工作的第一要務，在深入學習各級工作會議精神的基礎上，充分地溝通思想、交流經驗，并以“廉潔勤政、務實高效、身先士卒、勇于開拓”為標準來嚴格要求每位支部成員，從而達到了進一步統一思想，增進團結，促進自律、樹立形象的目的。同時，要求支部成員分頭深入到職工群眾中聽取意見、建議，把職工群眾最關心的熱點、難點問題匯集起來，逐一給予答復、解釋，受到了廣大干部職工的支持和擁護，進一步樹立起“團結進取、務實高效”的良好形象。

　　（二）開展形勢任務教育活動，統一干部職工的思想認識。為盡快把干部職工的思想統一到改革、發展、穩定的大局上來，＊黨支部兩次召開專題研討會，以靈活多樣的形式對職工進行了全方位的形勢任務教育，進一步增強了風險、憂患意識，樹立起改革、發展觀念。尤其在以“把握自身命運，關注企業發展”為主題的座談中，廣大干部職工對所面臨的形勢任務進行了認真地分析討論，發出了“放下包袱，增強信心，團結一致，力爭闖出一片新天地”的共鳴，進一步增強了黨支部的凝聚力、向心力。

　　三、突出抓好黨員干部隊伍的思想作風建設

　　（一）組織開展“轉變作風年”、“調查研究年”活動，落實好領導干部聯系基層、聯系群眾制度。黨支部大力加強干部思想作風建設，深入開展“轉變作風年”、“調查研究年”活動，堅決反對形式主義和官僚主義。支部成員率先分別深入到微山新薛河橋、泰安公路綠化、煙臺高速公路護欄等施工一線包質量、包安全、包廉政建設，切實幫助工程一線解決實際問題，推動了黨員干部思想作風的根本轉變，促進了各項工作的全面開展。

　　（二）開展“理想信念、廉政紀律”教育活動。＊黨支部集中三個月的時間開展了以提高素質、增進團結、開拓思路、創造效益為核心，以原原本本地學習掌握黨性黨風黨紀知識、廉潔自律知識、思想道德知識、法律法規知識為重點的“理想信念、廉政紀律”教育活動，極大地轉變了思想作風，提高了工作效率。

　　（三）深入開展“學習貫徹‘三個代表’重要思想暨深入開展‘解放思想、改革創新、干事創業、加快發展’大討論”活動。7月2日至9月2日，為深入學習貫徹“三個代表”重要思想、“七一”重要講話、上級工作會議精神，對照先進找差距，自加壓力促發展，＊大力開展了重點解決了思想觀念不適應、目標境界不高、精神狀態不佳、工作作風不實、服務意識不強等問題，為理清思路、加快發展創造了良好的環境和氛圍。

　　（四）深入開展“廉政警示教育月”活動。6月25日至7月25日，為進一步加強黨風廉政建設，＊黨支部集中一個月的時間深入開展了廉政警示教育月活動，組織黨員干部學黨紀政紀條規、廉政建設規定、廉政先進典型，查思想、組織、落實、問題，糾正檢查出來的問題，進一步加強了黨性黨風黨紀教育，提高了黨員干部思想政治素質。

　　（五）深入開展“樹組工干部形象”學習教育活動。10月15日至今，為提高組工干部的綜合素質，＊黨支部深入開展了“樹組工干部形象”學習教育活動，進一步提高了廣大組工干部的思想政治素質和理論水平，提高了黨支部建設和組織工作的質量和水平。

　　（六）深入開展干部職工教育培訓活動。為進一步增強干部職工干事創業的本領，提高全員綜合素質，＊黨支部制定了《職工教育培訓實施方案》，從思想理論、專業技術、操作能力三個方面開展了多層次、多渠道、大規模輪流培訓教育干部職工活動，先后組織企業管理培訓班兩次、檔案管理培訓班一次，參加公路質檢、項目經理培訓班22人次，為工作的持續快速健康發展提供堅強的組織保證和智力支持。

　　（七）抓好人才培養和引進工作。按照公路發展、科技進步和人才成長的規律，有針對性地培養公路建設急需的人才和青年科技人才，做好人才儲備，形成了較為合理的人才梯隊結構。正確處理自主培養與吸納凝聚的關系，拓寬人才引進渠道，積極引進一批高層次的人才，尤其是工程技術、測繪、預算以及房屋銷售等急需的專業技術人才。認真落實市局《勞動用工制度改革實施意見》，逐步建立和形成有利于各類人才脫穎而出、人盡其才的良好機制，形成多層次、全方位、系統化的人才開發新格局。

　　（八）認真做好老干部工作。以落實老干部兩項待遇為重點，認真貫徹執行市局關于老干部工作的一系列政策規定，推行老干部工作責任制度，加強老干部部思想政治工作，做好老干部走訪慰問工作，組織老干部參加單位組織的“三個代表”、xx大精神學習教育活動以及重大會議和慶祝活動，引導他們在兩個文明建設中繼續發揮作用。

　　四、按照“三個代表”的要求大力加強領導班子和干部隊伍建設

　　（一）加強黨組織的規范化建設。圍繞建設“學習型黨支部”，制訂和落實黨員學習制度，加強對黨員經常性學習教育。黨員平均每周參加一次學習教育。

　　（二）認真落實“三會一課”制度。定期組織召開黨員大會、支部會、黨小組會和民主生活會，落實和活躍黨內組織生活；每季度組織一次黨課，大力提倡領導干部講黨課，進一步增強了黨課的生動性、感召力和實效性。

　　（三）認真開展黨員先進性教育活動。結合xx大精神學習教育活動，以“發揮堡壘作用，保持先鋒形象”為主題，認真組織開展黨員先進性教育活動。加強《公民道德建設實施綱要》學習教育，開展爭創“五好黨支部”、“黨員先鋒崗”、“黨員責任區”等活動，提高廣大黨員干部的道德修養，進一步增強黨組織的凝聚力、戰斗力，充分發揮黨員的先鋒模范作用。

　　（四）進一步做好黨員發展和管理工作。始終堅持黨員發展的“十六方針”，全面推行發展黨員公示制，嚴格發展黨員工作程序，重點從業務骨干中確定發展對象，推薦非黨積極分子參加市局舉辦的入黨積極分子培訓班，提高理論素養，把好入口關。按照從嚴治黨的方針，加強對黨員特別是工地、一線流動黨員的教育管理，加強黨費收繳、管理和使用工作。

　　五、大力開展系列文明創建工作，提高單位的整體文明水平

　　為實現今明兩年取得市級文明單位稱號的工作目標，＊黨支部在市局黨委、行政的關心支持下，堅持以鄧理論和“三個代表”重要思想為指導，以“服務全局、奉獻社會，保持穩定，促進發展”為宗旨，以“文明管理，文明生產，文明服務”為標準，以提高干部職工整體素質為基礎，以創建市級文明單位為目標，以“三講”、“三學”、“講文明、塑形象”和“爭先創優勞動競賽”活動為載體，扎扎實實地抓好文明創建工作，取得了顯著成效。

　　（一）強化組織領導，制定實施方案，逐項分步實施。＊黨支部把以“講文明、塑形象”為主題的精神文明創建活動作為今年工作的一項中心環節，不僅成立了以黨支部書記為組長的創建工作領導小組，而且制定了《文明創建工作實施方案》，將創建目標細化、量化到每個部門和職工身上，做到了組織周密、措施具體、責任明確、獎懲嚴明，保證了創建工作的順利開展。

　　（二）抓好活動載體，深化創建成效。一是深入開展以“三化”、“三自”、“三無”為主要內容的文明科室評選活動。二是在工程施工一線，深入開展了“爭先創優勞動競賽”、“安全生產百日賽”、“安全月”、“青年突擊隊”等一系列勞動競賽活動，為安全、文明、優質、高效地完成各項施工任務提供了有力保障。三是在工會、共青團和女工等群眾組織中，深入開展了“文明個人”、“先進工作者”、“崗位能手”、“巾幗建功示范崗”、“青年文明號”等活動，充分激發出干部職工的主觀能動性和工作積極性。

　　（三）抓好窗口建設，提高整體文明水平。＊黨支部在各部門之間深入開展了“一對一，一比一”文明創建競賽，并把辦公室、物業管理公司兩個部門作為文明創建工作的示范窗口，較好發揮了輻射帶動作用。

　　1、創建內容制度化。把創建目標、創建責任、創建方法等內容以規章制度的形式分解量化到個人，使文明創建工作走上了制度上、規范化的發展軌道。

　　2、服務行為標準化。不僅明確了接待服務標準用語，而且規范了接待服務手勢、姿態，實行掛牌服務、站立服務、微笑服務。

　　3、服務設備現代化。對職工食堂進行了全面更新改造，推出了環境優雅、質量優良、品種豐富、價格低廉的職工自助餐，確保優良的工作環境、服務環境。

　　二oo三年十一月十八日

　　廈蓉高速貴州境水口（桂黔界）至都勻公路是國家高速公路“7918”網中的16橫--廈門至成都高速公路（以下簡稱“廈蓉高速”）的組成部分，同時也是貴州省規劃的“三縱三橫八聯八支” 骨架公路網中的重要組成部分。

　　本項目路線全長58.772km，橋隧長度約占路線全長的60.5%。橋梁總長17494.65米/40座（全幅，下同），其中：特大橋6351.48米/6座、大中橋11143.17米/34座；隧道總長18089.65米/14座（雙洞，下同），其中特長、長隧道14625.8米/6座，中、短隧道3276.35米/7座，連拱隧道187.5米/1座。

　　本項目具有技術難度大、任務重、地形、地質復雜、工期緊、造價高、受業主干擾較大等特點。

　　xx年年3月1日，我院設計人員進駐工地，全面開展勘察設計工作；3月5日我院收到業主通知，路線走廊帶調整，南線方案變為北線方案，致使我院48公里（82%）的路段受影響，項目組克服地形圖不到位，測圖范圍不夠等不利因素影響，在較短的時間內，加班加點，克服困難，5月中旬完成初步設計外業，6月底完成初步設計文件。此期間，根據業主要求，補充三都立交的方案研究、終點路線方案研究和初步設計；7月進行設計方案、概算優化工作；9月4日至5日通過初步設計省內預審，并根據審查意見對初步設計文件進行了修編，XX年1月通過交通部審查。

　　8月10日，放線人員進場，9月6日，各專業設計人員全部進駐工地，施工圖外業工作全面展開。xx年年9月10日至xx年年11月13日，項目組完成施工圖的同時，會同貴州省高速公路開發總公司、咨詢單位、總體單位，對初步設計方案、施工圖方案進行優化，增設了三都互通式立交；根據業主要求，11月我院全面修編了初步設計文件。

　　xx年年10月30日，本合同段施工圖定測工作結束。xx年年11月2日至5日，我院總工辦赴現場進行了外業驗收。xx年年12月19日～22日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發總公司對本項目施工圖進行了定測外業進行了預驗收，XX年3月29日至4月1日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發總公司對本項目施工圖進行了施工圖外業驗收，4月30日完成施工圖設計。

　　廈蓉高速第5合同段為省外項目，項目困難、規模大、技術難度大、路途遙遠、成本高、變化大，我院歷時15個月完成了本項目設計工作，現就 項目的特點、完成過程，總結體會如下：

　　一、加強總體設計與協調，有利于勘測設計的進度和質量

　　本項目由4家土建單位和2家交通工程單位共同承擔。貴州省院作為總體單位在項目的進展中，做了大量的工作。根據項目的特點，制定的較為詳細的總體設計原則，為了便于全線設計標準統一、大力推行標準化工作，總體單位主持完成了許多基礎性工作，在4家設計單位的共同努力下，編制了完成了橋梁、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助于加強技術交流，吸取兄弟單位的優點，提高自身設計水平。本項目通用圖編制進度不一致，部分單位承擔的任務不能按期交付，嚴重地制約各家單位工作開展，本項目橋梁通用圖XX年1月份才完成，嚴重影響了施工圖的開展和進度。

　　通用圖的編制工作，能有力保證項目設計進度、設計質量。這些工作，應該在初步設計階段內業階段應該完成，對于提高設計質量、進度、確保初步設計和施工圖的協調統一有重要意義。在項目的實施中，根據設計、施工反饋的意見，不斷地予以補充、完善、總結，提高通用圖的質量。

　　二、了解地方習慣，加強設計環境的認識，減少反復

　　本項目為省外項目，設計環境、語言交流、設計理念差異很大，對我們設計工作帶來很大的困難。初到貴州，開會時，常常聽不懂，不能準確理解業主意圖，而且開會不總結，會后不知道該如何開展工作，成為我們設計工作的極大障礙。初步設計主要是解決工程方案和工程造價兩件事情。初步設計超工可是目前設計的通病，本項目初步設計第一版概算超工可較多，在業主主持下，后經多次優化，采取各種措施，使初步設計概算滿足上報要求。

　　1、加強交流：

　　工可研報告一般規劃部門完成，它和初步設計承擔的部門一般是兩家單位或部門。工可報告在編制完成中，設計人員的水平、研究周期和為了立項的需要，報告中存在哪些問題、研究不透澈的問題、不宜在報告中出現的事宜，通過研讀報告事發現不了的。若根據報告提供的內容去做初步設計肯定是要走彎路。本項目工可編制較急促，三都立交研究不透徹，造成我們在初步設計階段、施工圖階段花費了很大的時間和精力去研究立交設置的必要性，開了很多會，受到了很多批評。

　　2、注重工程造價：

　　一個項目所處的地理位置、歷史時期不同，各項目工程的估算指標會略有差異，偶爾會有個別反常現象。要將設計方案研究和估算研究并重，根據估算指標去指導方案設計和研究工作。這對提高設計質量、生產效益有重要意義。

　　外業階段要盡早安排材料單價、造價信息等的收集、整理工作，要加強造價分析工作。工可和初步設計的對比工作，不能停留在工程規模比較的層面上，在造價控制相對合理的情況下才能由外業工作轉入內業工作。

　　同時，要加強估算指標的驗證工作。建議選擇具有代表性的工程、路段，加強設計深度，達到初步設計深度，并完成概算。完成概算指標和估算指標的對比工作。通過代表性工程反映估算金額的合理性。

　　3、提前安排工程地質調匯：

　　山區公路，地質選線是一個非常重要因素，在紙上定線時如果有走廊帶的1：1萬的工程地質調匯圖，這對提高設計質量，節約工程費用有著重要意義。因此，建議象提前安排測量控制一樣，提前安排地質調匯工作，對于提高設計質量、加快進度、提高設計水平、節約成本非常重要。

　　4、加強地形圖精度的評價工作、充分利用地形圖：

　　隨著設計手段、基礎資料精度的提高和完善，對我們設計工作帶來極大的便利，特別是地形圖采用航拍技術后，圖紙精度很高。如何很好的利用好它，最大限度發揮它的作用，值得我們大家去思考，去研究。

　　外業階段應選擇代表路段進行放線，評價地形圖的精度，在規范允許的范圍內減少放線工作量，提高設計速度，減少成本有重要意義。

　　初步設計階段路線方案較多，水文測量工作量大，如果對全線所有路線方案完成水文勘測工作，存在很大的困難。因此，建議水文工作分三階段進行。第一階段，充分利用地形圖，利用數模，對全線橋位、路基文件進行計算分析，指導路線平縱面設計和各專業盡快展開。第二階段，對推薦方案的重要路段、重點橋梁進行水文實際勘測，根據分析結果，修正第一階段成果；第三階段，安排在施工圖階段完成，主要是對第二階段的工作進一步完善，并全面修編水文報告。這有助于節約資源、成本，減少工作強度，加快進度，減少水文工作對項目進展的制約。

　　5、放線、調查：

　　山區高速公路地形復雜，植被茂密，放線難度大，成本高，進度慢。為控制中樁測量、橫斷面精度，對全線均增加了邊樁，有力地保證了測量和調查精度，但也增加了放線難度和工作量，影響了放線速度，增加了放線成本。

　　本項目路線穿越少數民族聚居區，經濟落后、偏遠，給居住、生活帶來極大的困難，工點和駐地非常遠，路上花費的時間往往達3、4個小時，有效工作時間極短，項目組人員克服種種困難，完成本項目外業工作。

　　6、規范、習慣：

　　設計規范是我們設計人員的法律，是我們設計工作的依據。我國土地遼闊，地域廣，地形、氣候差異巨大。部頒規范如何能和任一省份省情結合起來，使我們研究的一個課題。一個省份，她的地域特點、設計理念、施工水平、管理水平會形成一個省份的特點和習慣。我們初到貴州，就有很多不習慣的地方，使得我們走了很多彎路，做了很多重復工作。如：業主要求中心填高20米以下采用路基方案，中心填高20～30米，若地形、地質條件較好，采用路基方案；30米以上的路段根據研究結果，合理選擇。這些思路、理念在我省是不合理的，我們會采用橋梁方案。差異和不習慣是巨大的。因此，在部頒規范的框架下，結合我省地形、地質、氣候特點，總結幾十年高速公路的實踐經驗，完善我省地方規范，對于指導我們的設計、公路建設具有重要意義。

　　7、成本大、控制難度大：

　　本項目為外省工程，成本高，成本控制難度極大。比如：本項目施工圖外業驗收，業主就分為測設預驗收、地勘預驗收和施工圖外業驗收三次進行，會議費用、咨詢費用、住宿費、交通費極高，無形中大大增加了設計成本，同時嚴重影響了設計進度。僅就XX年2月至XX年4月底，受業主要求，去貴州開會、完成其他工作達18次（項），極大地干擾我院的設計工作，極大地影響了我們的設計進度。

　　在院領導的領導下、全體設計人員的共同努力下，在本項目花費了很大的心血，并順利完成了本項目的設計工作。

　　20xx年，我站共完成通行費收入元，車流量達到臺，檢測車次4臺(數依據截至日的實際數預測)，與上年同期相比,分別增長了

　　一、業務學習氣氛濃厚。

　　首先，針對有的收費人員業務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業務水平的要求，并通過對誤操作次數記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。

　　每季度組織全體人員進行一次業務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。

　　9月份，局組織了關于車型識別的業務培訓。這次培訓是自xx年4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。

　　二、注重提高服務質量。

　　1、工作方法要得當。

　　為保障優質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協調、促進服務和執法工作，避免同用路人發生矛盾，充分展示交通行業窗口形象。

　　2、講究亭內形象。

　　因我站車流量較小，無車通過的時間很多，因此在崗人員容易出現不良形象，針對這種狀況，站內通過采取平時檢查和隨機抽查相結合的辦法，使得這方面在短時間內有了很大改觀，現在大家在亭內都能自覺約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。

　　3、文明用語創新意。

　　提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“xx處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現了“以人為本、以車為本”的服務理念。