交通運輸局工作總結十篇

交通運輸局工作總結 篇1

　　一、加強組織領導

　　為切實加強春運期間工作的組織保障，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，早部署、早安排，成立了以局長為組長、各科室及系統各單位主要負責人為成員的春運工作領導小組，統一指揮春運工作，將春運任務落實到各部門。組織召開全縣春運工作會議進行春運總動員，所有一線管理人員主動放棄節假日休息時間，全力以赴保春運。系統各單位也成立了相應的組織機構，及時召開春運動員會，認真傳達貫徹上級指示精神，責任到人，層層落實工作目標任務。

　　二、強化安全監管

　　為進一步完善監管機制，落實企業主體責任，積極開展道路運輸、公路建管養、水上交通安全生產大檢查活動和社會矛盾糾紛排查化解行動，確保春運期間的安全、穩定、有序。積極組織系統各單位和各部門開展春運前安全隱患大排查，局班子各領導帶隊分組進行督查，嚴禁有安全隱患的車、船參加春運，嚴禁有超員、酒駕等嚴重違法記錄、以及駕駛證記滿12分和誠信考核記滿20分或等級為B級等不符合規定的駕駛員參加春運。春運期間，組織系統各單位和各部門開展春運安全大檢查和重點時段重點路段安全巡查，確保春運期間公路水路安全有序運輸。

　　1、把好客運站場源頭安全關。督促杭徽長運公司公路客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”管理制度，落實長途汽車客運安全告知、叮囑制度。對檢查過程中發現各類安全隱患的，及時整改到位。嚴把車輛技術車況關，對我縣參加春運的196臺客運車輛進行全面安全檢查，確保車輛技術狀況良好;督促參運車輛按規定配置乘客安全帶和防火、防凍、防滑等設備;對出站車輛每日安檢并做好“三品”查堵工作，同時利用車輛出站安全告知和叮囑的時機對乘客做好“安全帶-生命帶”宣傳工作。客運高峰期間，抽調管理人員加強對旅客托運和隨身攜帶的行包進行檢查，切實加強了易燃、易爆危險品查堵工作，有效預防事故發生。

　　2、把好從業人員安全教育關。縣運管所和地方海事處嚴把市場準入關，嚴禁無從業資格證的人員駕駛營運車船，同時督促運輸企業全面開展對從業人員的安全教育和培訓，提高從業人員安全責任意識，堅決防止“三超一疲勞”現象發生。運管所會杭徽長運公司加強對參加春運的235個客運駕駛員安全培訓教育和動態監督工作，堅決落實長途客運車輛駕駛員停車落地休息制度和凌晨2時至5時停止運行，達不到安全通行條件的三級以下山區公路嚴禁客運車輛夜間通行的規定。

　　3、規范道路運輸市場秩序。結合春運工作安排，局運管所加大對客運站、客運碼頭、配客點等地的監督、巡查力度，依法嚴格查處站外攬客、倒客、甩客等違法違規行為，及時糾正客運經營者的不規范行為。堅決打擊妨礙、干擾和影響客運、出租汽車經營秩序的違法行為，維護運輸市場的正常秩序和廣大旅客的合法權益。期間，共出動人員480人次，稽查次數86次，檢查營運車輛和社會車輛535臺次，有力地保障了旅客及經營者的合法權益，確保了道路運輸市場規范和穩定。

　　4、加強公路巡查和養護，確保暢通。公路管理部門落實公路保暢通工作方案，加強對雨雪冰凍天氣下重點路段的巡查，完善危險地段安全警示標志，及時修復路面坑槽等病害，及時清理路面塌方，加強橋涵等構造物的監控，切實整改事故多發路段的安全隱患。期間，清理路障22處，占道經營10處，修補路面坑槽320余平方米，清除塌方1800余立方米，安裝安全警示標志30塊，有效地維護公路安全暢通。

　　5、加強水上交通管理。縣地方海事處嚴把船舶技術關，對轄區內所有參加春運的船舶開展了船舶技術狀況、有效證書、證件、保險、持證船員配備情況及救生、消防、護欄等安全設施的安全大檢查，同時，加強渡口、碼頭和航道通航秩序的管理。春運期間共檢查船舶80艘次，綜合巡航45艘次，出動執法人員217人次，農自船、漁船載人勸阻24起，檢查水運企業3家，確保了春運期間水上交通安全形勢的穩定。

　　6、強化車輛動態監管。加大對“兩客一危”車輛衛星定位系統使用情況檢查力度，對存在問題及時下發整改通知書，責成運輸企業及時維護整改，確保車輛動態監控24小時正常運轉。運輸企業加大監控力度，安排專人24小時值守，特別對雨雪冰凍惡劣天氣下班車運營狀況和夜行車輛、長途班線實行重點監控，對交通違法違規行為及時提醒糾正和處理，堅決制止“三超一疲勞”現象發生。

　　三、提高服務質量

　　積極開展“情滿旅途”活動，將“微笑服務，溫馨交通”文明創建活動引向深處，將服務貫穿于春運工作的各個環節。

　　1、簡化加班包車許可手續。簡化手續，提高效率，辦理加班包車許可業務。春運期間，我局運管所客管辦24小時為杭徽長運公司辦理臨時、包車線路牌的.審批發放服務，共辦理發放加班牌195塊、包車牌695塊。

　　2、做好運輸銜接，合理調度。運管所和杭徽長運公司積極與黃山交運等省內外17家客運公司協商，確定了符合春運運輸條件的100臺次(4960個座位)的應急輸運旅客儲備運力，在歙縣農民工相對集中的9個主要鄉鎮設立了售票點和預售節后車票，縣長途汽車站購置自動售票機開展網上售票，旅客可以通過“暢途網”進行網上購買長途車票，方便了旅客出行，深得群眾好評。

　　3、強化水上運力調配。縣地方海事處加強水上安全監管，合理調配運力，期間，共投入客船53艘(2890客位)以應對春運客流高峰，確保水上交通運輸安全有序。

　　4、及時受理群眾投訴。我局把春運期間安全生產和信訪、維穩工作列為一項重要政治任務來抓好，加強應急處置和信息收集研判報送工作，暢通群眾訴求渠道，及時發現和化解行業矛盾。共受理投訴舉報9起(其中班線客運5起，出租汽車4起)，處理9起。做到投訴一起受理一起，使投訴者滿意。

　　四、積極宣傳，確保信息暢通

　　利用車站、碼頭等客流集散地向乘客發放安全乘車(船)等宣傳資料500余份，并通過廣播、電視、板報等形式，向旅客介紹春運情況和安全乘車(船)知識，在候車廳播放《道路客運安全告知》視頻，利用顯示屏滾動播放安全標語，為旅客安全出行提示服務。提醒乘客乘坐正規車輛，切勿乘坐無營運手續的“黑車”，共同關注道路客運安全。嚴格執行24小時值班、領導帶班及零報告制度，加強道路運輸信息的預警預報工作，確保信息暢通。

交通運輸局工作總結 篇2

　　新鄭市交通運輸局在市委、市政府的正確領導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導。以“建設大交通，促進大發展”為主題，以創建“便捷交通、文明交通、和諧交通”為目標，牢固樹立“大局意識、責任意識、高標意識、主動意識、服務意識”和“經濟要發展、交通需先行”的工作理念，搶抓發展機遇，增強發展動力，提升發展水平，各項工作有了長足發展，交通事業呈現出又好又快和諧發展的良好勢頭。

　　一、工作回顧

　　(一)公路建設開創新局面

　　1、干線公路項目6個(其中：公路改擴建工程3個，共15.316公里，危橋改造項目2個，橋梁加固工程1個)。

　　(1)G107線新鄭境小劉橋至蘆家橋段中修工程，全長13.566公里，總投資1424萬元。于年7月30日開工，工程主要對原路面病害進行挖除，重新鋪筑水泥穩定碎石基層及面層，此項工程已于8月30日完工。

　　(2)炎黃大道拓寬改造工程(東入市口改造)，該工程全長1.3公里，(其中：雙向十車道0.3公里，雙向八車道1.0公里)，總投資約1230萬元。年10月10日開工建設，已于11月15日完工。

　　(3)S103線K47+600-K48+050段路面改造工程，全長450米，總投資164萬元。于年3月28日開工，主要對原路面進行挖除，重新鋪筑水泥穩定碎石基層及面層，此項工程已于4月23日完工。

　　(4)薛店立交橋主跨加固工程，全長670延米，計劃投資460多萬元。

　　(5)秦樓橋改建工程，全長47延米，計劃投資400多萬元。已于10月31日完工。

　　(6)S103線新鄭境劉樓橋加固工程，總投資17萬元。年7月27日開工，主要更換第七塊斷裂損壞的梁板，此項工程已于8月10日完工。

　　2、農村公路改擴建項目45個(縣道改建項目1個，農村公路專項養護工程9個，新改建農村公路項目34個，危橋改造1個)。

　　(1)鄭新路五里口至馮莊段公路改建工程，全長4公里，公路等級為二級，路面寬度為14米，該項目總投資1192萬元。年6月10日開工，11月15

　　日已全部完工。

　　(2)農村公路專項養護工程，共計9個，總長68.83公里，總投資641萬元。

　　①X014郭三線(K4+000-K10+000)，全長6公里，總投資82萬元，對原有道路挖補坑槽14500平方米;

　　②X033梅椿線K0+000-K9+000，全長9公里，總投資78萬元，共栽種百日紅、大葉女貞、黃羊球10800棵;

　　③XO23蔚華線(K40+384-K41+184)，全長0.8公里，總投資63萬元，共石砌蓋板排水溝1600米;

　　④X008謝新線(K6+118-K6+518)，全長0.4公里，總投資15萬元，共石砌蓋板排水溝400米;

　　⑤X008謝新線(K0+000-K28+230)，全長28.23公里，總投資23萬元，對道路進行石油瀝青上封層30000平方米;

　　⑥XO23蔚華線(K50+100-K50+700)，全長0.6公里，總投資67萬元，鋪筑厚20公分水泥路面5400平方米;

　　⑦X029萬鄧線(K2+531-K22+059)，全長20公里，總投資7萬元，對路面進行熱熔型涂料標線1200平方米;

　　⑧XO23蔚華線(K40+400-K40+600)，全長0.2公里，總投資17萬元，對原線路鋪筑厚18公分水泥穩定碎石基層1800平方米、厚5公分瀝青混凝土面層1800平方米、灑鋪乳化瀝青下封層1800平方米;

　　⑨Y008高十線(K0+000-K1+800)，全長1.8公里，總投資279萬元，挖除厚38公分舊路基路面結構層18000平方米、15公分12%石灰穩定土底基層18000平方米、厚18公分水泥穩定碎石基層18000平方米、厚5公分瀝青混凝土面層18000平方米。

　　(3)新、改建農村公路建設項目，共34個，總長88.7公里，其中，鄉道73.4公里，村道15.3公里，總投資4800萬元。

　　目前：已完工項目14個44.7公里(鄉道5條35.6公里，村道9條9.1公里);正在建設項目20個44公里(鄉道16條37.8公里，村道4條6.2公里)。

　　(4)山后杜橋改建項目，該橋長40.04延米，計劃投資180萬元。已全部完工。

　　3、重點工程建設

　　今年，我局承擔的重點工程項目共4個，總投資24.14億元。

　　(1)京珠高速鄭州至漯河段擴建工程協調工作。新鄭境內長22公里，總投資3.09億元，已于年開工建設，年底完工。

　　(2)鄭新快速通道工程。全長30.694公里，投資估算20.58億元，其中新鄭境內24.215公里。我市承擔新鄭境內2.1億元的征遷補償。新村鎮、龍湖鎮、郭店鎮征遷工作已全部完工。正在進行土方施工。

　　(3)新村大道改造工程。全長1.8公里，改造后為雙向六車道，與北環路順接，屬二級公路，工程總投資1700萬元。該工程已于年10月12日開工，正在緊張施工之中。

　　(4)交通物流倉儲建設項目。一期建設項目約占地100畝，擬建綜合信息管理樓一棟、行政服務樓一棟、冷庫兩棟、普通倉庫四棟、信息交易樓、大型停車場及商業服務等輔助設施,總投資3000萬元。目前，該項目建設用地協議已簽訂，建設用地測繪、土地定界定位工作已進行完畢。地面附屬物已清點，現相關材料已遞交，待財政補助資金到位后，著手地面附屬物清償，場地整理并開始基礎建設工作。

　　(二)公路養護取得新進展

　　堅持“統一領導，分級管理”的原則，進一步深化公路養護管理體制改革。年初，在抗擊雪災期間，為保證車輛安全、暢通出行，共投入資金10萬元對X008謝新線、X014郭三線、X029萬高線、X033梅椿線進行灑鹽融雪處理，極大的改善了因自然災害造成的行車困難。同時，完成了X029萬高線、X033梅椿線泄水槽的修建;投資4.7萬元對G107線K758+290處水毀修補;G107線K769+200處護坡塌方和S323線K23+100損壞邊溝進行了處理、補救;對河南省飲水工程新鄭觀摩行駛路線及鄭州市農村公路養護管理“好路杯”檢查道路整修;完成了500名養護員業務技能培訓，恢復了每月站長例會制度;參照“好路杯”競賽活動實施細則，結合我市農村公路養護管理工作實際狀況，制定了《新鄭市農村公路管護員長效管理考核標準》及《新鄭市農村公路養護管理質量考核評定標準》;按照“文明示范路”創建活動要求，本著以“以點帶線、以線帶面、聯網成片”的原則，積極上報文明示范路50公里，逐步形成農村公路文明示范片區;圓滿完成了由河南省交通廳組織的農村公路統計培訓學習;順利地完成了濟源、云南農村公路考察團的接待工作;完成了機械化道班薛店道班的機械配備(2臺道路清掃車、1臺綜合養護車、2臺養護車)工作。同時，農村公路省、市補助切塊資金養護大中修計劃已經批復，招投標已經結束，目前正在施工中;新建、改建道班3個，目前已落實資金130萬元籌建八千道班，正在進行選址、征地工作;薛店道班、新村道班改建工作已到位。截止年底，干線公路養護工作共完成道路保潔45535千平方米、整修路肩邊坡161135平方米、開挖邊溝324立方米;農村公路養護工作完成了縣道146公里的路肩、邊坡整修工作，挖補坑槽23580平方米，清理垃圾820立方米，疏通邊溝16500米。

　　(三)路政管理邁上新臺階

　　1、為進一步加大干線公路路巡路查力度，依法維護干線公路路產路權，在沿線鄉鎮的大力支持下，在路政人員共同努力下，截止年底，共查處路政案件58起，路政案件查處率98%，索賠率達100%，挽回經濟損失費285970元。共清除違章堆積物292余處，制止違章建筑13處，清除違章加水沖車攤點9處，拆除違章建筑4處，制止打場曬糧260余處，印發宣傳材料1600余份，在公路沿線發放便民聯系卡500余張，在社會和人民群眾中樹立了良好執法人員形象。

　　2、在上級部門的大力支持下，新成立了S102線薛店超限超載檢測站，為我市治超工作駐入新興力量，有效遏止了大型超限超載車輛的違法運輸，真正降低了超限率。有效的保護了路產路權，維護了道路的安全暢通，規范了道路運輸的行為規范，建立了開放、公平、健康的道路運輸市場。同時，超限站堅持“兩加大、兩確保”(即加大卸貨力度、加大處罰力度;確保治超人員、設施安全、確保超限超載車輛對公路、橋梁的危害降至最低的原則)，形成“卸罰并舉、嚴管重罰”的高壓態勢，有效地降低了超限超載車輛對我市境內干線公路、公路橋梁的損害。截止年底，共檢測車輛15萬余臺次，超限超載車輛8000余輛，卸貨8000余噸。依法行政，文明執法，超限案件查處率達100%，結案率達100%，行政處罰正確率達100%，無行政復議變更、撤銷案件和行政訴訟案件。形成了全力“治超”的良好局面，長效“治超”的工作機制，集中“治超”的輿論氛圍與和諧“治超”的社會環境。

　　3、以“平安公路”為目標，嚴厲打擊涉公路違法犯罪活動;共查處治安案件4起，治安拘留5人，罰款1000元。主動發揮職能，開展路警聯合，以公路集中宣傳治理活動和重點路段路政巡查為重點，執行各類執法執勤任務105次，配合清理打場曬糧、違規堆放物、占道經營等侵害路產路權80處，配合路政保通77天。同時，快速出警，妥善處置阻撓施工、擾亂秩序、故意傷害等各類案件糾紛8起，保證了公路建設、管理工作的正常開展。

　　(四)道路運輸管理更加規范

　　在春運前夕，按照“四項機制”有關要求，與全市各運輸企業、客運站、主要船舶經營單位及相關部門層層簽訂了安全責任書，并統一組織、督促全市客運車輛上線檢測，確保參運車輛的技術性能良好。節日期間共抽調了三十余名稽查人員，派駐到新鄭汽車站、西關停靠站、蘆家橋客運站進行駐站監督，嚴把“三關一監督”，對進出站車輛的車容車貌、“三品”、超員、倒客、甩客、宰客等違規違章行為嚴格查處，為廣大群眾旅途平安提供了有力的安全保障。同時，安排專人將每天的旅客運輸、安全生產情況按時上報上級部門，確保各項運輸信息的及時、暢通，在整個春運期間，共安全輸送旅客170萬余人次。同時，積極落實國家政策，及時發放農村客車油價財政補貼;積極開展年道路運輸車輛年度審驗工作;督促客運企業圓滿完成客車GPS定位安裝。截止年底，我市擁有營運貨車10404輛，29833個噸位，營運客車526輛，座位11127個，共完成貨運量1466萬噸，貨運周轉量224063萬噸公里，客運量1916萬人次，客運周轉量102371萬人公里。

　　(五)機動車維修市場管理力度不斷加大

　　按照年工作計劃，自元月份開始，開展了對機動車維修業戶年度質量信譽考核工作。截止年底，共檢測客、貨運車輛16872臺次，檢測合格率達到100%。沒有發生一起因檢測質量問題而發生的安全生產事故。完成了全市所有在冊車輛的技術管理工作，實現了營運車輛建檔率100%，二級維護與技術等級評定備案率100%，營運車輛技術等級評定上線檢測率100%，二級維護上線檢測率95%的工作目標。共考核機動車維修業戶212家，其中一類業戶考核17家，參加考核率100%，二類機動車維修業戶考核28家，參加考核率100%，三類機動車維修業戶(含摩托車維修)共考核167家，未考核5家，參加考核率98%。審批三類機動車維修業戶30家。

　　(六)企業發展巧抓新機遇

　　年，為進一步拓寬企業發展新出路，巧抓發展新機遇，鄭州鑫龍物流園區建設項目正式啟動。為做好園區建設工作，我們在選址立項的基礎上，按照市政府的要求，進行了股份制改制，并且對項目建設進行科學規劃，形成了《鄭州鑫龍物流園區建設可行性報告》，為園區的建設提供了重要依據。同時，已將該項目上報鄭州國資委備案，爭取上級對物流場站建設的支持。現園區建設用地已簽訂，轉入籌資建設階段。

交通運輸局工作總結 篇3

　　一、基本情況

　　XX鎮共有16個行政村，56個自然村，3.2萬人，耕地6.5萬畝。經過今年上半年的貧困戶精準再識別和12月份的動態調整，目前，我鎮共有貧困戶1288戶，貧困人口3884人，其中已脫貧355戶1426人，未脫貧871戶2245人，返貧62戶213人，低保貧困戶449戶1506人，五保貧困戶243戶301人。未脫貧貧困戶中因病因殘致貧占80%，其次缺資金占7.1%，缺技術占6.7%，其它占6.2%。

　　二、產業扶貧開展情況

　　精準扶貧如何見實效，產業扶貧是核心，也是群眾脫貧致富的關鍵手段，要實現農民從根本上脫貧致富，必須要力促產業的崛起。XX鎮黨委、政府始終認為，扶貧開發的重點是產業扶貧，產業扶貧的關鍵是培育和發展能帶動貧困群眾穩定增收的致富產業。XX鎮主要從以下幾個方面著力：

　　育特色建基地，加快村級主導產業發展。我們以產業為依托，以市場為導向，促進農業產業結構調整，全力打造“一村一品”的農村特色產業基地。目前，全鎮培育西瓜、艾草、大棚蔬菜、草腐菌、苗木花卉等多個主導產業。今年全鎮西瓜總面積1.6萬畝，涉及16個行政村，西瓜遠銷平頂山、漯河、襄陽等地，“西瓜”這一品牌逐漸叫響。其中有610家貧困戶參與西瓜種植3000畝，享受西瓜到戶增收補貼，戶均增收7000元；全鎮種植艾草1200畝，帶動60多戶貧困戶年增收1500元以上。

　　誠邀“能人”建車間，吸納貧困戶家門口就業。積極主動聯絡籍在外經商成功人士，誠邀回鄉創業，建設扶貧車間。目前，三個投資均千萬元以上的扶貧車間進展順利。一是社旗縣卓成實業有限公司扶貧車間。萬營村村民張金雷在浙江義烏做小商品外貿批發多年，很多產品為外貿出口產品，回家鄉建立生產基地，做服裝飾品加工，初步計劃一個總廠，然后在全鎮根據村落、人口分布情況，分別布點，擬布點5-6處，生產用工20__人以上，投資1000萬元，項目正在施工。二是社旗縣妙蘭實業有限公司扶貧車間。投資者為上海老板辛旭河，原籍XX鎮后曹村人，多年在上海從事養生保健及彩印行業，擬投資1000萬元，建包裝箱彩印廠一座。目前，項目正在開工建設中，預計20__年3月份可投入使用。三是社旗縣藝尚苑工藝品有限公司扶貧車間。投資人張永剛，原籍XX鎮陳建龍村，外出創業多年，在北京從事旅游行業。擬回鄉投資1000萬元建設玩具加工廠一座，目前，項目正在開工建設中，預計20__年3月份可投入使用。

　　夯實新興扶貧產業，實現貧困戶穩定增收。光伏扶貧既是扶貧工作的新途徑，也是擴大光伏市場的新領域，有利于人民群眾增收就業，有利于人民群眾生活方式的變革，具有明顯的產業帶動和社會效益。根據國家扶貧工作部署和支持光伏產業的政策，鎮黨委、政府抓住國家光伏扶貧帶來的重大契機，主動與縣有關單位對接，積極爭取光伏發電項目，精心組織工程實施。目前，全鎮光伏發電一二期工程共投入資金1600多萬元，建成劉老家、小河陳、萬營、陳建龍5個村級光伏電站，408戶貧困戶可享受到光伏帶來的實惠，每戶年均收益3000元左右，近期前期光伏收益資金1000元已發放到各收益戶手中。同時，鎮政府與牧原公司合作，成立了聚力農牧專業合作社，283戶貧困戶以貸款入股的模式加入合作社，連續3年可獲得合作社分紅，每戶每年可分紅3000元左右，實現穩定增收。

　　三、不足之處及整改措施

　　XX鎮扶貧產業已逐漸鋪開，取得一定成績。但是扶貧產業不足之出仍然明顯：

　　1、農業產業結構單一，缺乏多樣性，尤其缺少高經濟價值農作物的發展和特色農業發展；

　　2、村集體產業利用率低，村集體收入渠道少；

　　3、扶貧資金投入仍顯不足，扶貧產業規模不大。

　　針對我鎮產業扶貧中暴露的不足，主要做好以下幾項工作：

　　(一)大力開展開發式扶貧。對于有勞動能力的貧困農戶，要大力開展開發式扶貧。一是發展高效農業。幫助貧困農戶發展設施栽培和畜禽養殖，項目建設所需資金可通過財政獎補、小額貸款、入股合作等渠道幫助解決。二是加強勞動力轉移。對有意愿參加技能培訓的貧困勞動力免費進行技能培訓，確保有勞動能力、有致富愿望的貧困農戶至少有1人實現非農穩定就業。鼓勵有條件的農民通過興辦農副產品加工業和勞動密集型產業，為貧困農戶勞動力提供家門口就業崗位。三是發展集體經濟。通過資源承包、資產出租等多種形式，增加村級發包收入；積極發展土地股份合作，規范實行土地流轉，增加村集體土地收入；支持有條件的村大力發展二、三產業，增加村級經營收入。通過集體經濟的發展壯大，吸納本地貧困戶勞動力就業，增強村集體對農戶增收的服務和帶動功能。

　　(二)加大政策扶持力度。貧困人口是社會最弱勢群體，致富能力弱、增收困難，為幫助他們早日實現增收脫貧，必須加大政策扶持力度，在工商登記、土地使用、用電用水、貸款貼息、稅費減免等方面給予優惠扶持；對使用本地貧困戶勞動力的創業企業，按規定享受減免企業所得稅的優惠政策。通過一系列的扶持政策，在全社會營造大家共同參與扶貧幫困的良好氛圍。

　　(三)夯實產業扶貧基礎。緊緊圍繞產業發展，充分發揮區位優勢和產業特點，進一步完善基礎設施建設，重點培育特色產業，積極鼓勵和支持扶貧龍頭企業帶動貧困村發展支柱產業，在原有西瓜、林果、艾草、大棚蔬菜、畜牧養殖等產業的基礎上，引導和鼓勵發展草腐菌、苗木花卉等新興產業，動員困難群眾到扶貧車間務工，增加群眾收入。

　　四、相關建議

　　產業扶貧是帶動貧困戶發展，提高貧困戶收入的關鍵動力，同時也是提高本地產業發展水平，推動本地經濟發展的重要舉措，保證產業扶貧能夠落地生根，取得實效，有以下幾點建議：

　　要打牢工作基礎，提升產業扶貧的精準度。要弄清群眾需要什么，找準政策、項目和資金與本地區發展的對接點，做到充分利用當地優勢資源做大做優產業。集中力量優先扶持有強烈脫貧愿望和具備一定勞動技能的貧困戶，立足本戶優勢資源，發展見效快、能持續增收的好項目。

　　要細化產業規劃，立足優勢確立工作思路。立足優勢產業建基地。采取優惠舉措推動特色企業或產業做大做強，提高集約化規模化管理程度，整合產業項目和品牌，打造特色市場交易地，改變小農經營模式，帶動和增加貧困對象收入。

　　(三)要加快基礎設施建設，切實促進產業發展。集中人力、物力、財力，統籌各類資源，優先解決貧困村道路不暢通、農田水利設施老化、電力質量不高、信息化落后等突出問題。將美麗鄉村、宅基地改革、農業產業化經營和農村勞動力轉移培訓結合起來，科學規劃、整合資源、聯合共建、分步實施，切實增強產業發展的基礎能力。

交通運輸局工作總結 篇4

　　x年工作思路交通運輸局xx年工作總結xx年工作思路在市委市政府和上級交通部門的指導帶領下，我局認真按照工作計劃，切實履行工作職能，攻堅克難，突出重點，扎實開展交通各項工作，取得了階段性成效，現將今年以來的工作情況匯報。

　　一、今年以來工作情況

　　（一）經濟指標完成情況

　　今年計劃完成公路運輸總周轉量.701萬噸公里，已完成公路運輸總周轉量.103萬噸公里，同比去年增長17.9%。今年計劃完成水上運輸總周轉量.228萬噸公里，已完成水上運輸總周轉量.543萬噸公里，同比去年增長20%。

　　（二）交通基礎設施建設

　　1、普通路網建設

　　⑴農村公路xx年計劃投資1310萬元實施農村公路建設20公里，已完成23條25.1公里，完成投資1700萬元。

　　⑵濱海大通道縱一線元洪區縱四路至東閣農場段總投資.9億元，年度計劃投資2億元，已完成投資2.04億元，現已進入主線施工。

　　濱海大通道元洪區路段初步設計已完成，正在進行施工圖設計和申報項目選址意見書，完成投資3120萬元；

　　濱海大通道東閣農場至三山北陳段已完成工可報告初稿，完成投資340萬元。

　　今年濱海大通道建設任務圓滿完成。

　　⑶“鎮鎮有干線”南嶺支線、江鏡支線目前兩條路已完成工可報告編制及行業意見審查，后續工作已全部移交市交投公司，完成投資xx萬元。

　　2、高速公路建設

　　⑴前塘至xx莊前高速公路總投資約億元，今年計劃投資xx萬元，目前該項目正在省發改委審批，正在開展部分前期工作，完成投資xx萬元。

　　⑵至xx高速公路（xx段）總投資億元，今年計劃投資xx萬元，工程已經進入征遷階段，目前正在進行墳墓遷移工作，完成投資xx萬元。

　　3、場站建設

　　⑴閩運汽車站：總投資xx萬元，年度計劃投資xx萬元，已完成投資xx萬元，正在進行施工準備工作同時辦理施工許可證。

　　⑵福清綜合樞紐站：已完成投資35萬元，因項目變更，目前正在進行項目變更交接及辦理前期各項工作的變更。

　　⑶宏路高速出口接駁站：項目總投資約0.35億元，xx年計劃投資0.2億元，已完成投資2135萬元，正在進行主體施工。

　　⑷福清公路港：項目已完成可行性研究編制工作，并列入xx年福建省、xx市重點預備項目，福清市五大戰役項目。項目總投資.8億元，xx年計劃投資0.5億元，已完成投資xx萬元，已完成可行性研究編制工作，正在同步開展總平設計、招商、征地等前期籌備工作。

　　（三）運輸管理

　　1.出租車

　　⑴提升硬件水平今年已更新出租車輛，目前城區運營的出租車達輛，車容車貌得到一定改善。

　　⑵加強路面執法今年以來共查處違規經營出租車起，罰款.06萬元，目前出租車運營秩序有所好轉。

　　⑶加強源頭管理一是深入各出租車運輸企業，著重檢查出租車車容、車況及駕駛員資質方面問題，遏制無從業證駕駛員以及問題車輛上路運營，共查處無從業證駕駛員28人，督促企業整改23次。二是根據《福清市出租車企業考評標準》對出租車企業經營管理水平進行考評，刺激企業發揮主體責任。三是以罰促管，促進出租車企業落實主體責任。定期召開出租車企業負責人約談會，通報處罰及處理情況，督促企業開展自糾自查活動，閩運公司針對自身情況，將達不到從業資質要求的40輛出租車暫停營業，予以整頓；泰榮公司將不符合要求的70輛出租車暫停營業。

　　2.公交車

　　⑴運營管理方面。重點加強對公交車司機的文明服務安全學習教育，減少包括亂鳴喇叭、亂停靠、服務態度差等問題。今年新增好又多至火車站夜班專線、火車站至琯口農校、兩館一中心至鏡陽3條公交線路，同時投資xx萬元新增更新xx部公交車。目前，我市公交車運營情況良好。

　　⑵場站設施方面。重點加強公交亭、公交站牌等公交基礎設施的維護管理，對已破損的35個公交亭進行修復，對個別站牌設置不規范、牌面標識不清、未注明首末班時間等問題進行整改。同時，督促公交公司逐步完善公交車安全配套設施，確保乘客生命財產安全。

　　3.打非治違方面一是打擊黑車。共查處非法營運“面的”、“黑的”等17起。二是打擊客車、貨車、駕校違規行為，查處糾正客車、貨車、駕校等違規經營行為379起。三是開展“三車”整治。由市政府統一部署，我局會同公安局、市容管理局、殘聯等部門開展聯合執法，已查處“三車”非法營運108起。

　　（四）道路養護和安保工程

　　1.農村公路養護目前，福清市農村公路養護總里程為.318公里，養護工作正在有序開展中。

　　2.農村公路安保工程。

　　今年我市完成農村公路安保工程xx公里，完成投資xx萬元。

交通運輸局工作總結 篇5

　　今年來，我局在縣委、縣政府的直接領導下，在上級交通部門的關心、指導、支持下，以科學發展觀為統領，認真學習貫徹黨的xx屆六中全會精神，認真貫徹執行上級有關交通工作的方針政策，圍繞縣委“推進新跨越、建設新永春”的工作主線，緊密結合交通工作實際認真研究部署，積極探索全面提高交通服務經濟建設能力的對策，努力完善城鄉交通網絡，促進交通運輸產業化升級，為加快推動我縣新一輪跨越式發展提供便捷、暢通、安全、高效的現代交通網絡和公平、開放、競爭、有序的現代交通運輸環境，取得了顯著的成績。年主要成績如下：被市委市政府評為泉州市第十二屆文明單位;被市交通委評為落實企事業單位安全生產主體責任三年行動先進單位;被縣委縣政府評為“大干150天，全力實施五大戰役”功勛集體。現總結如下：

　　一、全面提振精神轉作風，全力推進交通發展實現新跨越

　　縣委開展“提振精神轉作風，服務發展促跨越”主題教育實踐活動以來，我局立即行動起來，迅速傳達貫徹縣委活動精神，認真深入研究部署，及時把全體干部職工的思想統一到縣委的決策部署上來，做到領導重視，組織嚴密，認識深刻，思想到位，行動迅速，措施有力，確保活動真抓實干，取得突出成效，被縣委列入全縣主題教育實踐活動先進典型單位。我局的主要做法如下：

　　1、突出一個“全”字。一是認識全面。深刻認識開展主題教育實踐活動，是塑造交通文明行業、樹立良好行風的需要，是推進交通科學發展和跨越發展的需要，是進一步打好“五大戰役”的需要，是打好“”開局之年、“推進新跨越、建設新永春”的迫切需要。二是健全機構。領導高度重視，成立以局長為組長的領導小組，同時制定實施方案，做到有計劃、有步驟、有措施。三是全面動員。及時召開全體干部職工大會進行動員，明確活動的目的、意義及方法步驟。四是全面宣傳。采取多種形式進行廣泛宣傳，通過縣有線電視臺、橫幅標語、宣傳欄等渠道做好宣傳工作，營造良好活動氛圍。

　　2、突出一個“快”字。一是快速查擺存在問題。積極開展自查自糾，并提交個人查擺問題及整改措施。廣泛征求意見，深入查找單位亟需解決的問題，我局共查擺出4個存在問題，制定出整改計劃。二是快速抓好問題整改。重新制作崗位卡，簡化辦事程序，提高辦事效率，行政服務中心交通窗口各項審批事項辦理時限縮短60%。加強出租車專項整治，加強行業規范管理，提升行業形象。抓好農村公路安保工程建設，今年完成129公里，完成年度計劃的129%。

　　3、突出一個“實”字。開展主題教育實踐活動，是為了真正轉作風、提效能，是為了開創工作新局面，推進工作取得新成效，我局把這項活動，同“創先爭優”、“創五好支部”、“創文明行業，建滿意窗口”、“民主評議政風行風”、精神文明建設、爭創省級文明單位、機關效能建設等活動有機結合起來，化為全面提升交通行業作風、全力推進交通發展實現新跨越的動力，推動交通工作不斷開創新局面、不斷取得新成績。

　　二、努力抓好交通基礎設施建設，進一步完善公路交通網絡

　　今年來，我局進一步加大公路建設力度，抓好項目建設質量安全管理，年度計劃投資11500萬元，實際完成投資12137萬元，完成計劃的105.5%。

　　1、領導重視，責任落實。逐個項目分解工作目標，落實“五個一”工作機制，局長親自抓，分管領導具體抓，明確分工，將責任落實到各個工程技術人員。

　　2、突破前期，強化監管，取得成效。認真抓好每個項目的設計、立項、組織、建設管理等工作，形成“一抓二管三落實”的監管機制，促進了各個項目的進展。

　　(1)長垅公路雙桃至石鼓段市政工程1.98公里，年度計劃投資500萬元。現已完成投資512萬元，完成計劃的102.4%。

　　(2)長垅公路支線桃星至卿園段工程1.943公里，年度計劃投資4000萬元，實際完成投資4265萬元，完成年度計劃的106.63%。

　　(3)農村公路建設項目，年度計劃投資5500萬元。完成上銜下延項目76.5公里，提級改造項目完成20.1公里，危橋改造完成7座，安保工程129公里。完成投資5860萬元，占年度計劃的106.6%。

　　(4)蓬壺馬跳邊坡防護加固工程年度計劃總投資1500萬元。已完成投資1500萬元，占年度計劃的100%。

　　(5)農村公路綠化建設。今年計劃完成10公里綠化，年初我局高度重視，投入50多萬元，完成縣道350線10公里綠化及縣道333線(東關內碧與湖洋垵口段)打造精品綠化路段工作。同時，組織、協調、指導湖洋鎮、橫口鄉、呈祥鄉等鄉鎮完成農村公路綠化10.8公里。完成全年任務的208%。

　　(6)切實做好征遷安工作，推進莆永高速公路建設。莆永高速公路永春路段里程42.861公里，紅線內需征地面積3179畝，房屋拆遷43281M2。為確保任務完成，分指揮部專門召開“莆永高速公路(永春段)建設百日攻堅戰動員大會”，進一步加強溝通與協調，強化領導，明確目標，落實責任，全力以赴，奮力攻堅，做好征地掃尾及拆遷安置工作，目前全縣已征地3179畝，完成可征地任務的100%，供地2978畝。發放征地拆遷補償款7388萬元，房屋拆遷14393M2。

　　(7)抓好農村公路安保工程建設。今年我局共投入587萬元，建設農村公路安保工程129公里，完成年度計劃的129%，涉及15個鄉鎮26個村。主要措施：一是科學規劃，逐步完善。結合“”交通規劃做好農村公路安保工程專項規劃，分階段實施，從重點縣道、鄉道入手，扎實推進，全面鋪開。二是優化設計，注重環保。堅持“安全、經濟、環保、有效”的理念，在設計上遵循因地制宜、適度防護的原則，在施工和管理過程中，注重生態環境保護。三是加強質監，做好指導。加強施工現場監督與管理，做好現場技術指導，嚴格按照設計要求施工，確保質量。四是積極籌資，強化監管。積極向上級爭項目、求資金，強化資金監管，專款專用，將安保工程建成群眾滿意的民生工程。

　　三、依法行政，規范管理，進一步提高交通運輸行業管理水平

　　1、抓好春運組織管理工作。落實“日、趟檢”制度和路單簽發，強化車站、客運駕乘人員安全教育，督促客車駕駛員與車站簽訂出站不超載協議，查堵易燃、易腐蝕等危險品。成立永春縣交通系統春運工作領導小組，制定切實可行的方案，做好動員部署工作。在石鼓治超檢測站設立“春運安全監督服務崗”，抽調運管人員堅持24小時晝夜輪流值班，反超載、糾違章。春運期間，我縣共投入客運車輛132輛，座位3417位，發出客運班車9904班次,其中加班704班次，安全輸送旅客21.6萬人次，圓滿完成春運任務。

　　2、抓好駐行政服務中心交通服務窗口的管理。以“規范、便民、高效、廉潔”為宗旨，全面梳理審批服務事項，實現“一個窗口受理、一條龍服務、一站式辦結”。積極開展“加強窗口建設提升服務水平”活動，不斷提高服務質量和辦事效率。截至年12月底，共累計辦件47207件，位居中心首位。連續5季度被行政服務中心評為“紅旗窗口”，授予流動紅旗，窗口人員盛立平同志多次被評為“服務標兵”，受到廣大服務對象的高度贊揚。

　　3、抓好客運市場管理。加強客運市場整頓，對客運市場盤、宰、甩、賣、兜圈拉客、擅自延伸縮短線路、不按核定站點上下客、超載等客運不端經營行為加大打擊力度，同時進一步提高“110”聯動服務水平，有力維護車主和廣大旅客的合法權益。今年來共查處違章客運車輛40部，處罰4.4萬元。

　　4、抓好出租汽車市場監管工作。加強出租汽車市場監管力度，認真開展出租汽車服務質量信譽考核和出租汽車服務質量違規記分工作，切實規范出租汽車行業管理。密切關注出租汽車行業的動態，組織運管人員深入企業排查不穩定因素，按照上級的工作部署和要求，妥善做好相關工作，確保出租汽車行業安定穩定。及時受理旅客投訴，加大出租車整頓、查處力度，進一步規范管理，提升出租車行業形象。

　　5、抓好營運車輛稅費代征工作。加強源頭管理，抓好貨運企業主教育，要求各企業積極做好動員工作，敦促車主主動納稅。同時加強執法力度，抓好路面稽查，雙管齊下做好營運車輛稅收征收工作，今年已完成征稅代收464萬元。

　　6、抓好縣政府營運車輛稅收優惠政策的落實。認真落實縣政府相關文件精神，嚴格執行縣政府制定的優惠政策，將稅收優惠款190萬元全部及時退還給車主。通過優惠政策的落實，車輛外掛趨勢得到有效遏制，新增車輛落戶本縣態勢良好，貨運市場井然有序。今年新增車輛落戶本縣的有322輛，467.299噸;全縣完成貨運量1094.34萬噸，貨運周轉量160916.64萬噸/公里;完成客運量576.27萬人次，客運周轉量48970.24萬人/公里。

　　7、抓好維修、駕培市場管理。開展機動車維修市場專項整治工作，針對無證經營或超范圍經營等違規經營行為進行檢查、清理，規范維修市場行為，建立布局合理、規范有序、服務優質的機動車維修服務保障體系。加強駕駛員培訓管理，進一步落實教學大綱，提高教學質量，認真做好駕駛培訓記錄的核實工作。今年來共核實科目一學員9535人，科目二學員6747人，科目三學員6898人。

　　8、抓好農村客運發展。加快城鄉一體化進程，解決農民“乘車難”問題，有效規范農村客運市場。今年來共開通14個通行政村客運班線，同時采取開行循環班車、早晚班、隔日班、周末班、墟日班、趕集班、預約客車等靈活多樣的方式，充分滿足廣大群眾出行需求，實現通行政村客運班車率100%。此外抓好15個農村客運候車亭選址工作，并做好督促落實建設工作。

　　9、抓好非法營運專項整治工作。采取早、中、晚流動巡查與設點檢查方式相結合及明查暗訪、守點取證等多種稽查方式，對僑聯、美湖酒店、永春車站附近等非法營運車輛經常出沒的地方進行重點整治。通過發動社會各界和廣大群眾廣泛參與，使非法營運和違規經營者無藏身之處。今年來已查處非法營運車輛30部，處罰13.5萬元，有效維護了客運市場的經營秩序。

　　10、開展車輛超限超載及非正常外掛專項整治。積極聯合公路路政、交警、運管部門開展治理車輛超限超載及非正常外掛整治工作。今年來共出動執法人員5388人次，共檢測車輛313948輛，其中超限234輛(含運載鮮活農產品及超限1噸以內)，超限率0.12%(含運載鮮活農產品及超限1噸以內);卸載100輛卸載貨物578.8噸。

　　四、堅持科學管理，責任落實，進一步營造安全、有序的交通運輸環境

　　1、健全交通運輸安全責任體系。我局始終把安全生產作為一切工作的重中之重來抓，以講政治的高度抓好安全生產工作，形成一把手負總責，分管領導具體抓，其他領導配合抓的安全生產管理格局，切實將安全生產工作抓緊、抓好、抓實。年初，與全縣交通系統5個單位簽訂了安全生產管理責任書，縣運管所與全縣維修企業、綜檢站、駕培機構、普通貨物運輸企業、危險品貨物運輸企業簽訂安全生產責任書49份。春運前聯合交警部門與各客運企業、客運站簽訂春運安全生產責任狀11份。督促各企業與班組、班組與個人簽訂責任狀;同時督促鄉鎮與農用漁船簽定安全責任書，形成了縱向到底、橫向到邊、上下聯動、左右協調的安全管理網絡，切實把安全責任和措施落到實處。

　　2、強化交通運輸安全的宣傳教育。今年來共召開4次全縣交通系統安全生產工作會議，迅速傳達貫徹市、縣有關安全生產工作的文件、會議精神。全縣交通系統各單位共組織觀看安全生產專題片57場2190人次參加，張貼宣傳標語170張，橫幅75條，舉辦安全教育649期10388人次參加。

　　3、做好安全檢查整治工作。抓好源頭管理，把好“三關一監督”，抓好維修市場和日趟檢機構的監督檢查管理及駕駛員培訓機構安全質量整頓，認真開展安全生產標準化建設“三年行動”、“打非治違”專項行動、道路客運隱患整治專項行動、道路危險貨物運輸安全生產專項整治行動等安全生產專項整治行動，確保交通系統安全生產。今年來開展安全生產檢查55次，出動人員223人次，檢查企業185家次，從源頭上抓好安全生產管理工作。

　　4、構建運輸服務平臺，強化安全監管工作。充分發揮GPS衛星定位安全服務系統的作用，督促企業對所屬客運車輛、載重貨車、危險貨運車輛進行全過程監控，同時逐步建立和完善道路運政管理信息系統。

　　五、以人為本，加強學習教育，進一步提高交通隊伍整體素質

　　1、加強政治業務學習，提高隊伍思想政治素質。通過每周一晚上的集中學習制度，組織全局干部職工學習黨的政治理論和方針政策，并鼓勵干部職工加強平時自學，努力提高自身素質。同時，結合行業特點，把組織政治業務學習與交通行業管理、公路工程建設等工作結合起來，提高學習成效。邀請縣委黨校老師舉辦學習xx屆六中全會精神輔導講座，提高對文化改革發展的重要性與緊迫性的認識。

　　2、加強依法行政工作，提升執法水平和公共服務意識。堅持依法治交，強化職業道德教育和行政執法崗位培訓，將依法行政和文明服務有機結合起來，不斷提高執法水平。全面推行《福建省交通行政處罰自由裁量權基準制度》，嚴厲打擊擾亂運輸市場秩序和非法營運的行為，進一步整頓運輸市場秩序。對一般違法、違章的車輛，堅持以“教育為主，處罰為輔”的原則，在實施行政處罰時謹慎行使自由裁量權，遇到特殊情況堅持集體討論，處罰結果及時上網公布，體現公平、公開、公正的原則。今年共處罰132起，罰款22.8萬元，沒有超越行政權力和自由裁量權幅度的現象。

　　3、加強黨風廉政建設，優化行風政風，樹立良好的社會形象。建立健全黨建制度，完善行政許可、審批等各項規章制度，健全民主評議行風工作機制。認真開展向先進典型學習活動，收看詹紅荔先進事跡報告會，通過對先進典型人物的學習宣傳，進一步提高干部職工愛崗敬業、廉潔勤政、勇于奉獻的意識，樹立正確的世界觀和人生觀，對加強反腐倡廉建設，抓好交通行業各項工作，樹立良好的行風政風起到積極的帶動作用。

　　六、積極創建綜治和平安建設工作

　　1、領導重視，把創建綜治和平安建設工作擺上重要位置。制定綜治和平安建設實施意見，調整充實領導小組及辦公室，切實把開展綜治和平安建設工作擺上議事日程，形成主要領導負總責親自抓，分管領導具體抓，其他領導配合抓，各職能部門協調抓，各負其責，齊抓共管，層層抓落實的工作格局，提供組織、人員和經費保障。

　　2、加強綜治和平安建設宣傳和教育。一是加強教育學習。利用每周一晚上的集中學習制度，及時傳達貫徹有關綜治和平安建設的文件精神。二是加強宣傳。為進一步提高全社會對綜治和平安建設的知曉率，交通系統各單位在公共場所、辦公樓、廠房等地方張貼宣傳標語、橫幅156條，營造濃厚的平安建設氛圍。

　　七、企業改制工作得到圓滿解決

　　為進一步做好永春縣汽車運輸公司改制工作，我局多次派人到安溪等兄弟縣學習經驗，積極與泉運永春公司、縣汽車運輸公司協調，確定了除土地使用權及房屋所有權外的兼并方案，確保改制時國有資產不流失。《永春縣汽車運輸公司人員安置方案》已經縣汽車運輸公司職工大會通過，并經縣政府和市國資委批復同意。待泉州市汽車運輸總公司和永春縣汽車運輸公司簽訂兼并協議后，人員和資產進行移交，即可完成改制工作。

　　八、交通信息宣傳取得新成效

　　今年以來，我局進一步加強和改進交通信息宣傳工作，加強組織領導，深化思想認識，完善工作機制，有力提高了交通信息宣傳工作的質量和水平，取得突出成效：年共印發永春縣交通信息24期，在省市新聞媒體進行宣傳9次，其中在《福建日報》、《泉州晚報》發表新聞報道各1篇，在《泉州晚報》發表圖片新聞4幅，短訊3條，在省市交通信息、永春桃源快訊、永春要訊等刊物刊發信息15篇。

　　此外，我局還在交通戰備、辦理人大建議和政協提案、治理公路三亂、雙擁工作、計生管理等方面做了大量工作。

　　一年來，我局各項工作雖然取得了一些成績，但離上級要求和群眾期望還有一定的差距，今后，我局將繼續貫徹落實科學發展觀，圍繞縣委“推進新跨越、建設新永春”的工作主線，進一步總結經驗，發揚成績，克服不足，不斷開拓進取，真抓實干，勇于創新，為我縣科學發展、跨越發展提供有力的交通保障。

　　永春縣交通運輸局年工作思路

　　年，我局將在縣委、縣政府的領導和上級交通主管部門的指導下，圍繞縣委“推進新跨越、建設新永春”的工作主線，深入學習實踐科學觀，以創新方法、提升效能為主線，以鞏固創建、發展成果為目標，以夯實基礎、強化隊伍為核心，開創交通工作新局面，努力構建和諧交通，為我縣經濟發展做出新的貢獻。

　　1、堅持依法行政，文明執法。以縣交通綜合行政執法大隊成立為契機，有效整合公路路政、道路運政、地方海事等監督處罰職能，統一行使交通運輸行業的行政執法，增強交通行政執法的合力，提高交通行政執法的水平。進一步抓好客、貨運輸市場、維修市場、駕培市場的清理整頓，保障經營者的合法權益。繼續抓好治理車輛超限超載及車輛外掛整治工作。加快出租車客運市場建設，加大對出租“黑車”打擊力度，努力創造良好客運秩序。

　　2、積極開展節能減排工作，以市場為導向，以資源優化配置為重點，以拓寬服務領域為途徑，以機動車冒黑煙專項整治為手段，加強市場準入管理，培育新的經濟增長點，促進運力結構、組織結構和經營結構的調整和改善。

　　3、積極開展質量信譽考核工作。積極建立健全道路運輸企業質量信譽考核制度，建立道路運輸經營者誠信檔案，加大信息交換，強化道路運輸經營者的責任意識，形成企業誠信與市場資源分配掛鉤的市場準入、退出機制，推動道路運輸實現優勝劣汰，全面推進行業誠信建設。

　　4、改善民生，構建方便快捷的城市公交體系。切實做好城市公交線路規劃、運營、管理工作，由泉州市汽車運輸總公司在永春設立永春縣公交公司，采取“公車公營”的模式運營，年先行投入4部公交車輛在城區運行，方便城區群眾出行。

　　5、在年實現建制村100%“村村通客車”的基礎上，積極探索有效措施，進一步完善農村客運網絡布局，使農村客運“開得通、留得住、搞得活、保安全”。

　　6、抓好省、縣道建設工作，抓好農村公路建設，積極向上爭取資金，做好農村公路的加寬提級改造及“上銜下延”項目建設、安保工程、危橋改造，積極開展農村公路養護管理年活動。

　　省道方面：繼續抓好長垅公路支線桃星至卿園段(南環路三期)工程建設管理工作，年計劃完成投資6100萬元。

　　縣道方面：已委托設計院對縣道346石鼓至介福20公里改建工程進行預、工可，年做好其他前期準備工作。

　　農村公路方面：計劃實施農村公路上銜下延項目45公里、提級改造15公里、危病橋改造4座、安保工程50公里，農村公路綠化25公里，計劃投資4000萬元。

　　及時與上級交通、公路部門溝通好至年我縣公路改造建設計劃。

　　7、抓好莆永高速公路民事征遷安掃尾工作，及時解決施工中存在的民事問題，為高速公路施工提供良好環境。積極配合確定長泉鐵路路線方案。

　　8、落實責任制，扎扎實實抓好交通安全生產工作。堅持“安全第一、預防為主”的方針，全面落實安全生產責任制，建立健全安全管理制度，加強監管力度，確保交通運輸和工程施工的安全，預防各類事故的發生。

　　9、深入開展精神文明和黨風廉政建設工作，提高交通行業文明程度。加強領導班子和干部隊伍建設，強化廉政教育，扎實推進反腐倡廉建設。積極開展文明單位創建活動，鞏固市級文明單位創建成果，爭創省級文明單位。

　　10、抓好綜治和平安建設工作，深入排查和調處各類矛盾糾紛，妥善處理好群眾的來信來訪，確保交通運輸系統安定穩定。

交通運輸局工作總結 篇6

　　為進一步加強交通運輸行業誠信教育和誠信文化建設，普及信用交通知識，10月18日上午，省交通運輸廳以“唱響信用交通，唱亮交通發展”為主題，組織廳屬相關單位在西寧市中心廣場集中開展了“信用交通宣傳月”集中宣貫工作。

　　近年來，省交通運輸廳在交通運輸部及省委省政府的正確指導下，以完善公路建設市場信用管理制度為目標,制定印發《青海省交通建設工程質量責任追究辦法》、《青海省交通建工程質量責任登記制度》，起草《青海省交通建設工程不良行為和黑名單制度》，評價發布企業失信行為“黑名單”，積極探索構建“一處失信、處處受限”的守信聯合激勵和失信聯合懲戒機制，以制度的力量培養誠信的自覺，確保交通運輸行業信用信息共享暢通、發布準確、監管到位。

　　此次宣傳活動，省廳以信用交通建設的重大意義及失信的危害性為主要宣傳內容，共展出宣傳展板35塊，懸掛橫幅26條，散發宣傳資料1500余份，接待現場咨詢接待150余人次，開啟了社會群眾及時了解和掌握交通運輸信用體系建設的窗口，積極營造了學信用、懂信用、用信用、守信用的良好氛圍。

交通運輸局工作總結 篇7

　　市交通運輸局在宜都市委、市政府的領導下，認真貫徹落實省、市交通運輸工作會議精神，按照年初簽定的目標任務，不斷加大交通重點工程建設和行業管理力度，強化機關作風建設，較好地完成了半年工作任務。上半年，完成規費收入565.31萬元，占年度計劃720萬的78.5%。完成交通基礎設施建設總投資6.68億元，占年度計劃13億元的51.4%。其中公路建設完成投資4.11億元，港航建設完成投資2.57億元。

　　一、主要指標完成情況

　　(一)陸漁一級公路：全線路基土石方完成91%,橋涵完成91%，隧道工程完成100%。累計完成投資8.9億元，其中今年已完成投資1.73億元，占總投資的83%，年計劃的49.4%。二期路面工程施工招標工作正在實施，其中路面一標已完成招標，施工單位正在進場組建項目部，路面二標招標工作于6月底啟動。

　　(二)通村水泥路建設：完成通村水泥路路基路面工程19.3公里，完成投資368萬元。

　　(三)縣鄉公路改造：孫華路改造工程完成15.2公里，累計完成投資2400萬元。曾宋公路改造工程完成11.5公里，完成投資700萬元。聶毛公路續建工程全部完工，今年完成路面鋪筑7公里，完成投資140萬元。

　　(四)公路大中修：完成雅澧線大修17公里，累計完成投資2250萬元。完成縣道陸漁線大修2.8公里，完成投資200萬元。

　　(五)危橋加固工程：吳家渡橋改造工程完成10%，累計完成投資63萬元。梅子園一橋加固工程完成41%，累計完成投資60萬元。枝城站前橋加固工程完成46.7%，累計完成投資28萬元。聶河大橋加固改造工程完成12%，累計完成投資30萬元。白馬溪大橋加固改造工程于6月30日建成通車，累計完成投資180萬元。

　　(六)站場建設。宜都市陸城二級客運站、聶家河五級客運站站址完成選址工作。

　　(七)港口碼頭建設。枝城港煤炭儲備配送中心累計完成投資1.67億元;三峽翻壩綜合運輸體系建設完成五項評審的前期工作，累計完成投資150萬元。

　　二、主要工作情況

　　(一)大力推進重點工程建設。今年來，我局嚴格履行部門職責，強化監理程序，結合工程建設實際，一是倒排工期。按照年初確定的各項目標任務，排出了重點工程建設日程表。二是制定獎勵政策。積極實施“以獎代補”、“獎懲結合”政策，對各標段路基工程、橋梁工程、隧道工程項目進行進度獎勵，以彌補人工及部分材料價格上漲、路基石方報價低的費用。三是積極籌措資金。隨著國家宏觀政策的變動，融資難度不斷加大，在銀行放款難于到位的情況下，為搶抓工期趕進度，我局積極給市政府匯報，并多方籌集資金3000余萬元，基本滿足了施工進度需要。四是強化責任落實。為確保年初簽訂的責任書各項任務落到實處，年初我局對各項任務以責任書的形式予以明確，每個重點工程有一個班子成員牽頭負責，有一個專班。陸漁一級公路建設中，我局所屬中路公司董事會、各部門負責人分別掛靠陸漁路一期土建工程1至8標項目部，全面加強監督落實。

　　(二)積極實施項目前期工作。目前，我市《“”交通運輸發展規劃》已獲市政府批準。按照該規劃，“”期間我市將有一批重點工程動工和建設，為讓項目盡快落地，規劃變成現實，我局成立了項目前期工作領導小組，組建了4個工作專班，分別負責宜都長江大橋、陸城二級客運站、紅花套港口作業區及宜湘、宜張、宜岳高速公路4個建設項目的前期工作。同時，市財政又安排200萬元專項資金支持項目前期工作。在一系列措施的推動下，目前，宜湘、宜張高速公路《工可》已編制完成。宜都長江大橋地形圖測量已完成，正在進行地質鉆探。江北公路路線《工可》已完成，江南線《工可》正在積極編制之中。陸城二級客運站新址已經確定，正在修改設計，落實土地。宜岳高速線路走向方案已擬定。吳家渡新橋目前完成地形圖和設計方案，正在進行地質鉆探。

　　(三)嚴格執行交通建設工程基建程序。我們按照公路工程基本建設程序完善四級質量保證體系，強化基本建設質量管理，對所有工程項目施工合同、監理合同和質量監督合同跟蹤監控，規范管理，對每個交通重點工程建設質量任務進行分解，落實責任領導、責任單位和責任人，將重點工程質量建設納入建設單位年度目標考核，簽訂了責任書。嚴格督促監理單位履行職責，加強對重點部位、關鍵工序和隱蔽環節的全方位、全過程、全環節旁站監理，對違反施工技術規范和批準的施工技術方案的方法和工藝操作行為及時發出警告和作出現場指令，及時消除質量隱患，杜絕施工質量事故。采取動態管理，定期、不定期對施工、監理單位進行檢查、評比，對質量控制良好的承包人予以表彰，對于質量控制不佳的承包人，根據合同和情節嚴重程度對監理和施工單位給予通報批評、扣減費用，并列入“黑名單”，直至解除合同、清除出場、沒收履約保證金，使各參建單位能夠嚴格履行承諾。確保了基本建設程序執行率100%，質量監督覆蓋率100%，單位工程交工驗收合格率均達100%，竣工驗收優良率達90%以上。全年未發生質量安全責任事故。

　　(四)大力強化安全生產監管。今年來，我局繼續強化安全監管，落實安全生產責任，狠抓現場管理，對在建重點項目由建設業主、總監辦、項目經理部、工區四級層層簽訂年度安全生產責任書，并按季度實施考核獎懲兌現。對危險性較大的分項分部工程制定專項安全技術方案，強化全員安全生產意識及安全生產主體責任的落實。大力普及安全生產基本常識，邀請市安全生產監督局、市公安局專家開展公路建設安全知識培訓、民爆物品管理等專項培訓會。加強施工現場的安全警示宣傳，僅陸漁一級路全線施工路段制作安全警示牌、道路交通安全標志標牌等各類安全標志標牌達1400余塊，分項分部工程安全技術交底書36類。以“安全生產年”、“安全生產月”活動為載體，大力實施“安全生產進工地”活動，制定了隧道、橋梁、高擋墻、高邊坡施工安全管理專項方案，備足應急機械、人員和物質，加強應急值班和應急現場處置。今年來，共開展現場安全檢查76天次，召開安全工作例會26場次，發現各類安全隱患178起，整改178起，整改率達100%。開展安全生產知識競賽2次，參賽人數達1500人次，開展安全生產知識講座12場，印制宣傳資料1000份(冊)。上半年，全系統安全生產形勢基本穩定，未發生重大安全責任事故。

　　(五)不斷規范行業管理秩序。以創建省級文明城市為契機，開展出租車行業“創文明出租車企業”、“創優質服務出租車”活動。同時，加大客運市場的整治力度，嚴厲查處不按規定進站、停車、發車，站外隨意上下旅客以及兜圈串線、沿街攬客、倒客、賣客、宰客等擾亂道路運輸市場秩序的行為和車輛，共依法打擊“黑車”21輛，糾正違規經營出租車32輛次。繼續強化公路路政管理。形成了以麻嶺坳公路治超檢測站為中心，孫家河、枝城長江大橋為支點的流動治超檢測網絡。截至目前，查處路損案件14起，制止違章建筑15處，查處超限超載車輛678臺次，卸載貨物281噸。繼續規范港口企業經營行為。開展了年水路運輸業、水路運輸服務業及全市各類運輸船舶的年度核查，同時建立新的全市水路運輸企業和船舶數據庫，完善了水路運輸船舶檔案，建立全市水路運輸船舶臺帳。全面啟動“公路養護質量年”活動，采取綜合檢查和隨機抽查的方式對各養護站管養公路進行考核評分，并嚴格獎懲。

　　(六)深入推進黨建工作。半年來，我們以“創先爭優”活動為載體，大力加強“五個基本”、“七個體系”建設，不斷創新黨建工作新思路。突出重點，加強黨員干部教育。局黨委始終把提高黨員干部的綜合素質作為抓好黨建工作的切入點，通過辦專欄、撰寫學習體會和心得、培訓教育以及赴看守所、預防職務犯罪警示教育基地參觀學習等形式，拓寬學習交流范圍，達到武裝隊伍、增強素質的目的。同時，抓好新黨員的發展工作，今年共培養入黨積極分子32名，發展新黨員10名，轉正預備黨員19名。抓好干部任免工作，加大干部人事制度改革的力度，重點完善和落實干部任前公示、干部競爭上崗等制度。半年來，對中層以上干部職位進行輪崗交流，交流人數達7人，廉政誡勉談話7人次。完善機制，夯實黨建工作根基。以切實轉變黨員干部作風為工作重點，進一步完善各項工作制度，對工作任務、責任劃分、責任追究的形式進行了規范和明確。實施黨員群眾關愛工程。局黨委在對各支部、聯系村困難家庭情況進行調查摸底的基礎上，確定困難黨員群眾49名，并定期到困難黨員群眾家中進行走訪慰問。繼續推進“城鄉互聯、統籌共建”及“共駐共建”活動，支持村級黨組織陣地建設，贈訂黨報黨刊24份。在與勝利社區開展的共駐共建活動中，交通運輸局為社區20戶“學習型家庭”征訂《三峽日報》一份。同時，以“三萬”活動為契機，把握“與民交心、為民辦事、替民分憂”的工作重心，先后投入5萬元解決聯系村晴雨路維修，投入5萬元維修水渠300米、危堰2口，為特困戶危房籌集改造資金5.5萬元，出資5萬元為村廣播室、檔案室、便民服務臺購置了檔案柜、座椅、空調等辦公設備。為村集體經濟“商貿公司”聯系運輸砂石業務，預計年度可盈利10萬元。制定獎勵措施，規模養殖戶按出欄牲豬數量給予300至5000元的資金支持。

交通運輸局工作總結 篇8

　　我局交通民生工程主要有兩項，一是農村公路改造工程，二是農村危舊公路橋改造工程。我局對民生工作高度重視，始終把它作為交通建設工作重中之重來抓。現將上半年民生工程實施工作情況匯報如下：

　　一、實施情況

　　1、農村公路改造。

　　一是縣道改造：X424至719礦段、X430連陂至、X431陂下至段已完成路基及路面墊層施工，縣城至已完成施工圖設計批復，即將開展招投標工作，縣道X426至工可已經批復，正進行施工圖設計。二是客運網絡連通工程：向上級申報了村至林場、至等客運網絡連通工程項目32.4公里，計劃等上級批復。三是通自然村公路：上半年向上級申報了20xx年通自然村水泥項目420公里，現計劃待上級批復。現完成了通組公路建設100公里，完成投資3000萬元；

　　存在問題：20xx年通組公路建設計劃還未下達，上級補助標準偏低，村民自籌資金困難。

　　二、下一步工作打算

　　1、加快通組公路建設，待20xx年上級下達我縣通組公路計劃項目后，積極督促、指導、組織實施。

　　2、農村危橋改造工作。重點危橋改造項目渡頭大橋于年初開工建設，正在進行下部構造施工，水下部分工程已全部完成，目前正在制作蓋梁，完成投資300萬元；上半年完成農村中小危橋改造40座，完成投資600萬元。

　　三、存在問題

　　我縣危橋數量非常多，而上級以20xx年電子地圖數據為依據我縣僅有危橋數量30座，電子地圖數量的危橋則無法立項建設，因此，我縣有大量的急需改造的危橋不能立項。

　　四、下一步打算

　　爭取上級部門重新核實我縣危橋數量并納入電子數據庫，力爭上級每年安排我縣30座左右危橋項目立項。

交通運輸局工作總結 篇9

　　20xx年，在區委、區政府的正確領導下，在市交通運輸局的指導幫助下，我局科學務實、積極作為，較好地完成了各項工作目標任務。

　　一、20xx年主要財務數據

　　(一)規費征收情況

　　今年的港務費征截止目前已完成640萬元。

　　(二)預算執行情況

　　全年財政預算內撥款29萬元，共計29萬元;全年支出69.2萬元，其中人員支出63.9萬元，日常公用支出5.3萬元，占年初預算的100%。

　　(三)籌融資情況

　　20xx年我局爭取到項目計劃9個。其中，公路建設項目8個，21.6公里，為目標任務(5公里)的432%，分別為毛家崗至云池縣鄉二級公路改造12.6公里、高家至馬鬃嶺縣鄉等級公路4公里和村級公路項目6個5公里。新建橋梁項目1個68延米。

　　截止目前，共向上爭取各類資金到位709萬元，其中項目建設補助資金675萬元，其它各類補助資金34萬元。預計未來三個月還可向上爭取資金200萬元，將全面完成目標任務。

　　二、20xx年財務工作回顧

　　(一)科學編制預算，進一步加強預算執行力。

　　一是預算編制中除了制定科學合理的定員、定額費用標準外，我們重點對中心工作的支持和對重點項目的資金保障以及對資金的節約上;二是預算執行中，我們建立健全了各項財務支出控制制度，并結合單位事業發展的實際情況，強化了減少費用支出的各項措施，努力把各項費用支出控制在預算范圍之內;三是建立和完善了資金使用的績效考核制度，對各項財務支出追蹤問效，提高資金的使用效益，切實發揮了資金預算在建設節約型行業中的主要作用。并定期通報，加強預算執行的督導。

　　(二)采用目標管理，強化成本控制。

　　今年3月開工的高湖村至垃圾填埋場道路改建工程，在完善和落實項目各項資料的同時，確保工程量準確，資料真實完備。其工程管理、質量管理、資金管理得到區政府領導、區直相關部門和社會群眾的一致好評。在工程管理上，我們以嚴格工程量管理為重點，對合同工程實行據實計量，復合簽字，建立檔案;對合同外增量工程，實行上報政府，實地勘測，據實統計，拍照為檔，群眾見證的方式建立檔案。保每一增量工程政府領導知曉，工程計量準確，照片見證現場。資金管理上嚴格按照合同支付工程進度款，不拖款，不超付。

　　(三)結合群眾路線教育實踐活動，嚴控“三公”支出。

　　一是嚴格公務接待管理。堅持務實節約，嚴格執行接待管理相關規定，按標準安排食宿、交通、控制公務接待經費開支。嚴格杜絕超標準、超范圍接待的現象。二是嚴格控制會議經費支出。大大壓減會議數量，做到少開會、開短會;注重會議質量，提高會議效率;倡導簡樸會風，嚴格按照會議費開支標準從簡安排各項會務，節約會議開支;會議住房以安排標準間為主，會議用餐安排自助餐，不安排宴請;不組織會議代表參加旅游及與會議無關的參觀活動。三是公車管理采取設立車輛臺賬，每月對行駛公里數、油耗、洗車費、停車費、修理費等逐項進行登記，月底公布考核數據通過這一系列的制度和辦法，我局今年的“三公”經費支出比去年同期有大幅下降。其中，公務接待支出同比下降了58%，公車運行費同比下降了10%。

　　(四)加強專項資金管理，提高資金使用效益。

　　在資金管理上，我局作為行業主管部門，主要是向村(居)兌付補助資金。補助資金的來源渠道主要為區財政直達和市公路局轉移支付，這兩方面到達的補助資金最終均納入區財政國庫統一管理，并嚴格執行專項資金管理辦法，專款專用。資金兌付到各村(居)時，經政府和財政審批，再由國庫直達的審批程序和撥付方式進行。專項資金的管理使用，保證國庫直接支付率達100%。我區在資金的管理和使用上做到了財務管理規范，業務手續完備，財務支出清晰，審批程序規范，撥付渠道暢達，支出控制嚴格。今年對涉及6個村(居)的農村公路破損路面集中進行了維修，總面積4000平方，共計投入70萬元。

　　三、存在的問題

　　(一)通村公路補助標準低，各村居建設積極性低。?亭處于建設期，原先所修的道路已遠遠無法滿足現在?亭發展的要求，因此大部分的鄉村道路需要提檔升級。但目前的通村公路建設成本平均為30萬元/公里，補助資金僅為10萬元/公里，地方配套或自籌資金約20萬元/公里。由于?亭財政財力有限，無法配套相關建設資金，一般需要各村(居)自籌，但現農業稅取消，各村(居)無資金來源，為解決老百姓出行，做好農村公路硬化工作，給村(居)形成了新的債務，也造成了新的社會矛盾。目前各村(居)雖有通村公路建設的需求，但不愿背負更多的債務，因此建設通村公路的積極性不高。

　　(二)基本支出缺口大。由于歷史原因，我局的基本支出資金在燃油稅費改革的時候，基數一直遠遠低于全市平均水平。20xx年基本支出切塊到地方財政后，基本支出的增長需由地方財政自行解決，由于我局的基本支出切塊到了市級財政，再由市交通運輸局撥付到我局，導致我局的基本支出的增長部分無人管。今年下半年項目支出也將由省交通廳切塊到地方財政，我局可能依舊切到市級財政。

　　四、20xx年工作思路

　　(一)認真編制好20xx年預算，明年的預算執行以預算約束為主的編制方式，并還一并編制連續三年的滾動預算。要從預算編制方面入手，加大對項目的精細化、科學化管理力度，要編仔細、編準確、編到位。對結轉、長期掛賬項目要進行清理、調整和完善，使預算編制更完整。

　　(二)多研究，多分析，多爭取，進一步抓好“增收”工作。積極協調區級財政部門，爭取財政部門對交通部門的資金支持、政策支持，加大預算內資金對交通運輸的投入。

　　(三)抓好“節支”工作。采取積極有效的措施，抓住關鍵環節，針對資金周轉過程中的每個關鍵點和關鍵程序，建立相應的制度，嚴格控制各項支出，切實提高資金的使用效益。

　　(四)加大協調力度，改善交通專項資金使用環境。爭取財政、審計部門對交通專項資金使用管理的理解與支持，不斷改善交通專項資金的使用管理環境。

交通運輸局工作總結 篇10

　　20xx年，是交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統上下緊緊圍繞市委市政府和XX市局確定的工作目標，搶抓機遇，攻堅克難，順利推進綜合交通建設，圓滿實現收官“十二五”，“通江達海”的大交通格局初步建成，為全市經濟和社會事業發展作出了積極貢獻。

　　一、搶抓發展機遇，“通江達海”奮斗目標圓滿收官

　　1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元，重點實施“1535”工程：服務1條高速，即阜興泰高速至泰州段；建設5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352xx段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等；開工3條連接線，即菜花景區至水上森林公園連接線、興泰高速連接線（英武大道）、352省道張郭至時堰連接線；實施5項民生工程，即提檔升級項目、農路養護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎設施投入100.6億元，是投入的2.7倍，約占XX市的半壁江山。

　　2.興泰高速全線開工。在20xx年12月25日興泰高速1標正式開工后，20xx年4月底前2標、3標、4標全部進場作業。目前工程施工加快推進，已完成先導段軟基處理、小型結構物施工，橋梁已進入箱梁架設階段，路基土方施工全面展開，預計20xx年底全線通車。

　　3.國省干線加快推進。圍繞“續建為主，統籌推進”的思路，加快推進了351省道東繞城段、333老路改造段、352xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內干線工程，圍繞服務西北部旅游開發和重點工業園區發展，開工建設菜花景區至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時堰連接線，年內建成通車351省道海南轉盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程，區域現代化路網體系基本建成。

　　4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標，進一步加大對于民生項目的投入。年內投資1.12億元，實施60公里道路、100座橋梁的建設任務。投入4153萬元，開展興沙線起點段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養工程。投入5600萬元，新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。

　　二、堅持依法行政，交通行業管理形象有效提升

　　1.統籌兼顧，城鄉道路運輸環境不斷優化

　　市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車，優化調整、新增4條公交線路，對公交公司新站址進行升級改造，對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設工作。大力推進鎮村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉鎮公交通達，實現沈倫、周奮2鄉鎮鎮村公交通達。截止20__年，我市共完成10個鄉鎮鎮村公交通達。繼續實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產權公司所有、同向線路整合經營、勞務派遣合同簽定等工作，完成無錫班線13輛車公司化改造，力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節日和菜花節、品蟹賞菊旅游節等市重要活動開展運輸市場集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規范經營整治月”和“駕培維修市場聯合執法”等活動，全年共查處違規經營案件659起，取締機動車非法維修攤點19處，保持運輸市場有序經營。

　　2.規范管理，水上交通運輸環境明顯改善

　　市地方海事處強化水上交通安全隱患排查，嚴格執行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質量管理體系，保持船舶安檢點數量，為船舶處于適航狀態提供保證。加強航運公司安全監管，實施船廠分級管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護全市飲用水源安全作出了積極的貢獻。全市水上未發生一起上報交通事故，通航水域未發生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責任事件。市航道管理站扎實做好清障掃床、航標維護、設施管養維護等方面工作，有效保證了轄區航道的技術標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質鮮明、周期準確、各項技術指標良好。20xx年航政艇累計巡航1.7萬多公里，轄區航道未出現新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。

　　3.保障有力，公路路域環境治理成效明顯

　　市公路管理站積極推進路政社會化管理，進一步加強與沿線鄉鎮政府和相關職能部門的溝通和協作，重點加大集鎮段擺攤設點、路邊堆積建筑材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環境專項整治創新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯合執法。推進加大農村公路超限車輛的查處力度，保護公路路產路權。圍繞迎國檢工作，強化日常小修保養、養護工作與干線公路養護大中修工程相結合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國檢任務，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。

　　4.創新推進，城鄉港口碼頭建設成效初顯

　　全力推進港口作業區建設，建成得勝湖作業區物流交易中心碼頭一期工程、城南作業區金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業區水產批發市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業區榮澄碼頭、張郭作業區廣源碼頭及戴南作業區新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個，新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業區港務有限公司碼頭、臨城作業區興業船艇碼頭正在建設。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12 %。特別是沙溝作業區水產批發市場碼頭的建成運營，年交易量達40萬噸，交易額逾35億元，不僅規范了市場交易行為，更促進了產業的集約集聚發展，服務經濟社會發展的作用得以彰顯。

　　三、踐行“三嚴三實”，交通三支隊伍建設不斷加強

　　1. 黨建工作進一步加強。

　　定期開展黨建工作責任巡查工作，先后對6家基層黨組織進行了檢查。有效地規范了基層黨組織“三會一課”制度的落實，促進黨建工作臺賬資料的歸檔完善；繼續開展讀書年活動，局黨委在年初統一制定全年學習計劃，全年利用黨委中心組學習平臺讀書交流52人次。進一步放大黨委中心組學習帶機關、帶基層“雙帶”效應，要求各科室、單位進一步落實黨員“集中學習日”要求，將黨委中心組學習效果向下延伸。按照黨員發展要求，強化新黨員教育培訓，嚴格入黨程序辦理，從嚴把好黨員入口關，全年完成發展黨員8名，預備黨員轉正8名。開展黨員組織關系排查工作，對基層31個黨組織643名黨員進行了拉網式的大排查，并及時對排查出現問題進行處理，進一步規范全系統黨員管理。

　　2. 機關作風建設進一步深入。

　　深入開展“三嚴三實”專題教育活動，認真落實市委組織部各項要求，嚴格按照活動開展步驟，深入排查系統內存在的方面問題，組織專題學習和集中討論，副局級以上36人次進行了交流發言。組織開展基層干部不作為亂作為等損害群眾利益問題整治活動，共梳理出問題48條，局黨委針對所列問題，明確整改期限，限期督查整改。規范作風建設分組檢查制度，局作風建設小組每月開展基層單位和服務窗口作風建設檢查，發現問題及時通報督促整改，全系統作風建設持續好轉。

　　3. 文明創建成果進一步鞏固。

　　繼續深入推進“成才在崗位，奉獻在交通”主題實踐活動，全系統文明創建成果碩果累累。交通運輸系統被XX市文明委表彰為群眾性精神文明創建工作先進行業，全系統10個事企業單位獲表彰為群眾性精神文明創建工作先進單位。地方海事處、航道管理站被表彰為XX市文明單位標兵，運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為XX市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模范執法單位，公路站、航道站被表彰為四星級模范執法單位。局工程科被評為“青年文明號”，張桂堂同志被評為XX市“最美交通人”，張祥同志被評為青年崗位能手，市公交公司鮑祥同志被評為XX市“金牌工人”，安達客運站被評為XX市“模范職工之家”，市“巾幗標兵崗”。近日，我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業文明單位”。

　　四、調優發展思路，全力推進20xx年工作再創輝煌

　　1. 堅持五大理念不動搖，始終突出加快發展。

　　圍繞“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，科學規劃好“十三五”交通建設，立足“公鐵水空，立體交通”的指導思想，加大交通基礎設施投資，堅持量質并舉，推進現代化綜合交通體系構建。20__年交通計劃投資17.69億元，建設“1325”工程。續建1個高速公路項目：阜興泰高速至泰州段，建成3條連接線：菜花景區至水上森林公園連接線、英武大道、352省道張郭至時堰連接線，新建2條旅游通道李中水上森林至徐馬荒景區連接線和平旺湖通湖公路；實施5項民生工程：200公里農村公路提檔升級、80座農路橋梁改造、農村公路養護、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。

　　2. 堅持民生優先不動搖，始終突出深化改革。

　　始終把改革的出發點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手，大力推進農村公路提檔升級、城鄉客運一體化、農村危橋改造、撤渡建橋等民生工程，加快推進客運行業轉型升級，深化行業改革，積極推進鐵路項目的上爭，為人民群眾打造良好的出行環境。

　　3. 堅持建強隊伍不動搖，始終突出嚴實并舉。

　　深入貫徹落實“三嚴三實”要求，不斷提升隊伍的精氣神，狠抓學習，把學習始終作為增強理想信念、敢于干事創業、勇于擔當奉獻的重要思想武器。通過學習，解決知識恐慌、本領危機和動力缺乏。教育黨員干部嚴守規矩和紀律，始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優政，敢于擔當，有所作為，積極推動“十三五”生動實踐，實現交通“公鐵水空”的宏偉目標。