物流運輸工作心得體會（精選3篇）

物流運輸工作心得體會 篇1

　　由于公司人事調動，本人調到物流公司主持物流公司全面工作，這是公司對我的信任和支持。在物流公司我嚴格按照公司原則工作思路和部門1號文件開展工作，并取得了一些成績。公司以當家人、決策人意識及“tps”管理模式的深層次運用及物流公司的變革創新活動的開展對我感受最深。

　　一、做工作不能只停留在表面，而要切實深入到實際工作中去。

　　到物流公司后，我嚴格按照公司的以當家人、決策人、老板意識開展一切工作。首先要做好物流公司的管理工作，管理做不好，生產也就無法正常運行，經營、貿易工作也就無法取得成果。也就是說管理工作是當前工作的重中之重，既是豐田“tps”管理模式的核心內容。

　　二、從集架調到物流公司主抓全面上工作我，應深入基層回頭查找問題、分析問題、解決問題。

　　并利用部門班組會議帶動全體干部員工時刻按照公司管理理念，結合’tps”管理模式去開展管理、生產、經營、貿易等各項變革創新工作。變革創新首先得有不同尋常的思路和點子。而不同尋常的思路和點子是建立在不同尋常的眼光來看問題的基礎之上。用當家人、決策人、老板身份去發現部門存在的問題，方能開展好面上的管理工作，才能為變革創新提供源動力。

　　三、物流公司工作成果的取得，正是由于人人能以當家人、決策人、老板身份去查找問題、分析問題到解決問題，直到變革創新。

　　物流公司現正在群策群力的創新，已創新內容十余條，且都在實施中，有一部分已取得了明顯的成效,每月物流公司在原基礎上能節省3—4千元左右。

　　四、學習理解以當家人、決策人、老板身份去開展工作。

　　并對豐田“tps”管理模式的深刻理解,工作上取得了一些成效，但是離公司變革創新的要求還差距甚遠，在下一步工作中，重點應從變革創新上出發，作為物流公司主持面上工作的我，應全方面著手開展變革創新工作：

　　1、按照主動創新、群體創新、持續創新的要求，繼續發揮群策群力的作用，培養干部員工主動發現問題、分析問題、解決問題的能力，還要持之以恒，達到最終變革創新的目的。

　　2、物流、集架合并后，要在資源重組上狠下功夫。在物流公司新的形勢下，不能采用老一套的方法來持續管理工作，而要從資源著手，充分發揮現有資源，實現效用化。

　　（1）人力資源上要變革創新，要重新對人員、崗點合理評定。還要在人員工作分配上要變“固”為“活”，發揮個人的能力化。外貿裝柜由集架固定一人來成品庫進行訂箱工作，大大提高了工作效率。繼續擴大人力資源變革為基點，把它擴大到物流各個部門、車間。擺脫目前工作上嚴重缺人的現態。從點到面，全面系統性考慮不能顧此失彼，要結合目前工作,認真分析點面結合，提升員工的創新變革工作。

　　（2）從硬件資源上變革創新。在硬件資源的調配上不能只滿足于目前的水平，要改變以前的思維方式和調配模式。充分發揮物流各部門、車間現有的硬件資源作用，合理調配資源，以滿足生產經營、銷售、快速高效。達到提高工作效率的目的。

物流運輸工作心得體會 篇2

　　雙十一，作為全球最大的購物狂歡節，不僅為消費者帶來了豐富的優惠商品，也給物流行業帶來了一次又一次的歷練和挑戰。在雙十一物流發展史中，我們見證了物流行業的蓬勃發展和創新的力量，同時也深刻地體會到了其背后的諸多挑戰和機遇。

　　第一段：背景介紹。

　　雙十一作為中國電商的標志，其興起和風靡，離不開物流這一關鍵環節的支持和促進。在過去的幾年里，雙十一物流行業經歷了巨大的發展和變革，由最初的無序混亂，到后來的標準化管理和全鏈條效率提升，物流從“瓶頸”逐漸演變為“利器”，為電商行業的繁榮做出了突出貢獻。

　　第二段：關鍵挑戰。

　　然而，在雙十一物流發展史中，我們也看到了挑戰和困難。首先是配送壓力巨大，訂單量劇增使得物流企業面臨前所未有的挑戰，如何做到高效、準時地將貨物送到消費者手中成為了擺在物流行業面前的一道難題。其次是運輸成本過高，由于訂單數量龐大，買家對價格的敏感度大幅增加，物流企業需要盡量控制成本，否則將無法承擔高昂的運輸開支。

　　第三段：創新實踐。

　　面對挑戰，物流企業通過創新實踐積極應對。首先，各大物流企業加強了倉儲和配送能力的提升。通過建立更大、更專業的物流中心和配送站，提高倉儲效率并縮短配送時間，有效應對了配送壓力。其次，物流企業借助信息技術實現了智能化管理。借助大數據分析和人工智能技術，物流企業能夠更準確地預測消費者需求、優化線路規劃，提高物流運作效率。再次，物流行業與其他領域緊密合作，開展跨界合作。通過與物流、零售和互聯網等領域的合作，推動物流行業的創新和發展，實現多方共贏。

　　第四段：機遇與挑戰并存。

　　雖然雙十一物流行業面臨著巨大的挑戰，但也帶來了豐厚的機遇。首先，雙十一是物流企業提高服務質量和效率的`良機。在激烈的市場競爭中，只有提供更高質量的物流服務和更短的交貨時間，才能獲得消費者的青睞。其次，雙十一為物流企業拓展市場提供了機會。在雙十一期間，物流企業有機會與更多的電商合作，擴大自身業務范圍，進一步提升企業的知名度和市場份額。

　　第五段：結語。

　　雙十一物流發展史中的經歷和體會給我們帶來了深刻的思考。在物流行業中，面臨的挑戰和機遇并存，只有通過創新實踐和合作共贏，才能應對挑戰、抓住機遇，讓物流行業持續發展。同時，我們也應該意識到，雙十一物流發展史只是物流行業發展的一個方面，未來還將有更多的機遇和挑戰等待我們去探索和應對。只有保持持續的創新精神和適應能力，物流行業才能在日益激烈的市場競爭中保持健康穩定的發展態勢。

物流運輸工作心得體會 篇3

　　時間一晃而過，從___到____物流有限公司配送中心報道算起，我已經在配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉型的一個半月，也是我逐漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺;對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練;對周圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。

　　我在大學學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。

　　配送作業是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發送到指定地點的過程。配送作業是配送中心運作的核心內容，因而配送作業流程的合理性以及配送作業效率的高低都會影響整個物流系統的正常運行。

　　在配送中心這段日子里，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動，它需要一個完整的物流信息系統，現代化的技術設備和先進的管理理念，使得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業務，眾多客戶原則上可以不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷，可以說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。

　　配送作業流程繁瑣，環節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業是服務業，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業對客戶的優質服務來增強客戶滿意度。“客戶滿意”不再是企業的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業追求的重要目標。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客戶滿意”是企業的出發點而“客戶忠誠”則是企業的歸宿點。

　　當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多情況下，仍只限于日常事務管理，對于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配方案、運輸的路徑、庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態，適應具體操作的物流信息系統的開發滯后;物流設施的技術和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距很大;整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術，以及與個環節都密切相關的信息處理技術等，也都比較落后。這種情況也是國內物流企業的通病，但作為中海的一員，我希望中海將來能夠成為國內物流企業的領頭羊。

　　一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，“業精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學習業務知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發展的自我而努力。