司機心得（精選11篇）
司機心得 篇1
《幸福出租車》是由樸昌金執導， 張成源、吳仁惠主演的一部愛情喜劇倫理片電影片。該片講述悲嘆這個時代，或生活在痛苦之中的一個男人與三個女人通過自殺聚會認識后，相互傾聽對方的遺愿清單，逐漸找回生活希望的故事。
海軍是一名普通的計程車司機，一直非常平淡的過著自己的生
活,也非常希望能找到自己的愛情!有一天,海軍突然發現自己后座的客人盡然是學生時代的夢中情人東妮!她居然為了生活,去陪 一個公司的董事長，然后再海軍將東妮送回去的時候,東妮將自己的電話號碼給了他!在一天晚上,東妮帶著自己的好友琳琳和金善跟海軍一起聚會,于是三人重新 翻開了人生的另一面!海軍非常的聰明,拿著董事長曾經與東妮發生關系這事,威脅董事長,讓董事長把自己的信用卡交出來!海軍便帶著東妮三人到處玩樂,在期 間,東妮由于海軍的大方感慨,終于獻身出去!
一天喝酒聚餐的時候,海軍他們知道琳琳的前男友明天結婚,于是他們決定去破壞男友的婚禮!可是,由于 琳琳的調皮,大家都被請進警察局了!琳琳非常感謝海軍,因為海軍的為人正直吸引了她,于是，而金善其實一開始就一直偷偷著喜歡這海軍,在發現琳琳和東妮都 勇敢獻身之后,金善也決定了!但是金善其實一直有一個悲傷的過去沒法忘記,因為她的前夫因為車禍離開了他,而海軍在發現這個問題后,又會怎么處理呢!
司機心得 篇2
我是一名公交司機，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個方向盤，可是在維護乘客及路人安全等方面公交車司機的擔子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉或者側滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結冰的路面，我們如何做到安全停車呢。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結冰路面的進站、停站、轉彎等也是很有講究的。
總之，在結冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時二十公里以內。車輛行駛過程中會有許多的突發狀況，如果在前方突然出現非機動車輛或者行人，作為公交司機應該怎么辦呢。新司機趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應過來已經晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發生碰撞也不會是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手中，在運行中要心態平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養良好的心態，加強自我控制能力，我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現。
司機心得 篇3
一般來說，出租車討厭公交車，公交車討厭出租車
私家車討厭公交車和出租車
所有開車的討厭 電瓶車
----------------------以上廢話------------------------
首先，我承認很多出租車司機開車都不是太規矩，但是說實話，我在路上看到的出租車發生的事故還真不多。
或許是因為經驗的原因吧，每天市區開200KM，誰都練出來了
-----------------------還是廢話------------------------
這里不想說什么好壞的問題，我們只談駕駛心得：
所有的變道掉頭，你可以不打燈，但你必須要觀察到位，做好人家不讓你的準備。
路況好 你可以開快，但是到路口必須要減速通過!【不怕死闖紅燈的太多】
右側有大車，千萬不要貿然加速超越，搞不好就給你搞個鬼探頭!
非得押隊的時候，和人家打個招呼，十有八九都會讓的!【大家都會有開錯道的時候】
千萬小心外牌車，他們會隨時停下來找路!
8月初來到北汽開出租車，我非常熱愛駕駛出租車這項工作。既然 熱愛這項工作，我就用心去工作。我有高度的責任心;熟練的駕駛技能;有較高 的心理素質、思想素質、身體素質，安全的積數就大一些。 我每次例會都在認真聽著李隊講的事故案例，他常說：“他人吃歉，我們長 智”。
講著很多交通知識，我默默地記在心理，在這種安全的環境下，在這幾年 里學到了很多安全知識，所以每天出車前都在想想李隊對我們講過的安全知識：
一看、二慢、三通過等等。
一慢 解百憂 慢是一寶 在我們開車時，覺得有點危險。因為車速過快，只要把車速放慢一點，就覺 得安全了。在開車時適當慢一點，可以給我們帶來所需要的“自信感和安全感”。
駕駛機動車不管駕齡多久“馬達一響，集中思想。”不管白天和夜晚、雨雪路滑 的天氣、視線不好的時候，只要經過路口、胡同、人行橫道、立交橋、小區、學 校、坡路、盲區這八個路段，一定要集中精神，小心駕駛，用心開車，全面仔細， 觀察路面情況，提前處理路面情況，保持足夠的安全距離，做到先讓、先慢、先 停，禮讓“三先。”準確的觀察分析，判斷準確的留有余地的操作車輛。
駕駛機 動車，發生交通事故，主要是開車快，來不及觀察和處理情況，其次是開車精神 不集中疏忽大意，發現情況來時已晚，在起步、行車、靠邊停車都應全面觀察， 做到：安全 安全・・・・・・ 在行車中，小心預防，認真遵守交通法是駕駛
司機心得 篇4
長夜漫漫，遙遙無期。這是我自畢業以來第一次感覺黑夜是如此漫長。心情是如此寂寥。伴著站里微弱的燈光、靜靜地矗立在營業廳前的加油機，我(們)獨自坐在營業廳里，透過玻璃看著外面近乎完全黑暗的世界。正對面叔叔的小賣部的一盞燈仍然亮著，它好像是怕我(們)害怕黑夜，酷酷地點亮自己與我(們)作伴似的。不遠處有一洗車行，時不時地看見有人走動，夾雜著沖洗車的水聲。遠處建筑樓層上面有四點昏紅的燈光，看似幾點繁星點綴在天空中，俯瞰著大地。除此之外，在通向商業街的路上仍有幾盞路燈亮著，僅此種種陪伴著我。讓我沒著沒落的心有了一點點安慰。好在不是我一個人而是有這么多燈光陪伴。坐在我旁邊的兄弟也只是靜靜地擺弄著手機，手機里響起比較幽傷的歌聲，伴著這音樂的旋律，此時此刻的我還是會想起遠方的老爸老媽，真的好想家啊!——思緒飄到遙遠的家鄉。。。。。
六月份畢業，也許與中石油有緣吧，不知不覺地便來到了中油，聽從公司安排來到花垣縣大營盤加油站作了一名普通的加油員。也是我第一次體會到做人難、掙錢更不易啊!!這是我作為一名加油員以來最初的心得體會。真的，原來我老爸出外打工回到家后向我們幾個嘮叨他外出打工上夜班的種種，多么多么地辛苦、多么多么地累之類的話語，我那時從來都沒有任何反應，只是左耳聽右耳冒，從不在乎也從來體會不到老爸的辛苦，只是看見老爸他說話時每談及到工作時，他眼睛都是飽含著淚水，濕潤地、紅紅地，而我卻從不多想。但此時此刻，我終于體會到了老爸的辛苦。的確，打工掙錢不容易啊!這與我在學校不用掙錢只花錢的感覺真是完全不同啊!這些真的感謝我的第一份工作，它讓我變得成熟、變得懂事變得能夠體會天下父母的不易。使我日益成長起來，不再是只靠花父母錢的活寄生蟲了。讓我靠自己的勞動養活自己，讓我自立，讓我不再花錢大手大腳，懂得一切從儉不再奢侈。
其二心得體會便是讓我感到受氣的——有時歡喜有時憂，在給那些出租車司機師傅加油時，常常遇到很多司機師傅態度超級惡劣，對我總是大喊大叫甚至還出口罵人。當我熱情問他們話時，他們卻惡語相向，還說些侮辱罵人的臟話。此時的我感覺我那作為人僅有的一點點尊嚴也頃刻間蕩然無存。我很想與他們爭辯爭辯來維護我僅有的一點尊嚴，但我沒有，忍氣吞聲地讓自己承受這一切。真的，說心里話，我真的感覺我生的偉大、活的憋屈!!就是覺得自己活得一點尊嚴都沒有了。這一個多月以來我碰到類似這樣的司機師傅多得去了，有幾次我真受不了了便忍不住大哭了一常真的，說實在話，不是我自己當加油員才說辛苦，大部分甚至所有的加油員都很辛苦。我以一名加油員的身份建議公司能否對普通加油員多一點關心、多一點照顧。作加油員的確很辛苦，這也許就是大部分人特別是女員工一般都做不了多久便會辭職的緣故吧!咱中國舉國上下不是正高唱：“以人為本”的宗旨嗎?咱中油作為國有企業也應該奉行此種理念，切實地為員工著想，想員工之所想、急員工之所急，盡量為員工解決各種工作上的困難，積極地調動員工的工作熱情。只有如此，才能更好地為中油創效益、促發展。從而也有效地推動咱湘西分公司整體向前發展，邁上一個新臺階，永葆青春生命力、立于不敗之地。這只是我作為一小小加油員的一點真心感受，也是我向公司提起的一點點建議，絕沒有批評的意思，望各位領導多多包涵。
其三，最重要的收獲便是我認識了很多新哥們、好兄弟，我與他們相處都很融洽，剛開始不熟到現在已經打成一片了。我也融入了他們的集體，成為他們中的一員。感受到了大家庭小集體的溫。上班時我們一起努力，認真地上班，有人生病請假時我們都積極為他代班，從不計較誰干的多誰干的少，都主動積極跑去加油;下班時，我們一起去吃飯、一起去上網。反正就是感覺超爽!此時上班時的勞累頃刻消失。才感覺到生活的樂趣多多!!有啥好吃的我們一起吃、有啥困難我們一起面對——可謂“有福同享，有難同當”。我們都統一行動，讓我們形成了強烈的集體意識。具備了團隊精神，互相幫助、互相關照，感覺幸福!!
感謝中油!讓我結識了這么多的好朋友、好兄弟!
我真心地希望我們每一位加油員每天在給別人加油的同時，不要忘記給自己加油奧!!我們要與中油共進退、齊發展。不能每天毫無目標地盲目地去上網打游戲了。希望我們都能每天給自己加一點油，“發展是硬道理”嘛!
司機心得 篇5
俺從前做過今年的出租車司機，開的一直是捷達，對他有著一種特殊的感情，因為他陪我走過了那段最艱辛的日子。如今我和朋友做點小買賣，也賺了幾個錢，于是準備給自己添置了一輛新車，千挑萬選，最后還是買了捷達。為啥?還不是因為用了這么年，知根知底兒，值得唄!下面即分享一下這么多年的用車心得：
一、油耗較低：這年頭，買輛車大抵對所有家庭都不是什么大問題了，但是停車費、油費、養護費，那樣都不是省油的燈啊!以我用捷達的經驗來說，經濟省油是毋庸置疑的，大概高速公路90-95km/h，油耗在6.0-6.8之間，比那些花哨的牌子要實惠的多啊!!
二、性能方面：個人覺得用來代步綽綽有余，而且操控起來很方便，性能穩定，上山路也輕松有勁兒。如果追求寶馬奔馳的豪華行能，那您就努力賺錢吧，反正我這個小商小販兒用不著。
三、皮實耐用、好維修：我開出租5年的經驗是，只要定期好好養護，養成良好的駕駛習慣，捷達基本是能扛很久的。反正這么多年，我只換過排氣管的一節，修過前大燈和一些易碎的部件。
反正做人要實在，捷達幫我省了不少錢，也賺了不少錢，對我而言沒什么比他更好的選擇了。有時候在路上開到捷達車，感覺特親切，總覺得開捷達的車友都和我一樣實在，一樣地認真生活，祝大家未來都越來越好啊!
投身出租英勇無畏，抽煙喝酒貌似高貴，其實生活極其乏味，車上車下終日疲憊，上下全是一身土味，想交女友沒有機會，一提跑車可能散會，乘客投訴照死賠罪，點頭哈腰就差下跪，日不能息夜不安睡，拉面快餐吃到反胃，車隊一叫立刻到位，勞動法規通通作廢，身心憔悴暗自流淚，屁大點事反復開會，逢年過節家人難會，分分秒秒不離崗位，迎接堵車讓人崩潰，工資不高罰款加倍，買車賣車還得破費，拋家舍業愧對長輩，身在其中方知其味，出租司機哪有地位，全靠瘋瘋癲癲自我陶醉! 這是出租車司機親身體會
司機心得 篇6
安全是指沒有受到威脅、沒有危險、危害、損失。人類的整體與生存環境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險、危害的隱患, 是免除了不可接受的損害風險的狀態。在人類生產過程中，將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態。而我們國家的安全生產方針：“安全第
預防為主、綜合治理”，不管任何事，只有安全才是第一生產力。
我是保山市公共交通有限公司的一名公交車駕駛員，能成為一名公交車駕駛員我感到自豪，因為我們做的是“公益事業、為民服務、社會福利、民生計劃”等相結合的運營服務行業。每天我們都要承載幾百名乘客，所以安全預防工作是重中之重，為什么有那么多的乘客選擇我們的“城市公交，綠色出行”，那是因為我們給乘客帶來了“安全保障”，讓乘客放心，少了一份擔憂。為了讓更多的廣大市民認可我們、相信我們、信賴我們、選擇我們城市公交作為出行首選，我們公交人就要努力從書本上學習，從實踐做起，鉆研技能，提升駕駛本領，提高安全意識和服務意識。一心一意做好安全運營工作，努力做一名新時代、新時期合格的公交人。
通過這幾年從事公交駕駛工作和參加公司培訓、教育學習，我個人總結了一點兒安全預防心得，用五個字來表達就是“學”、“做”、“積”、“忍”、“恒”。
“學”：俗話說“人活一世，草生一秋”，“活到老，學到老”只有不斷的學習，才能提升自己，作為一名公交人要學習的東西有很多。學習基本的法律法規、道路交通安全法知識、反恐防爆知識、安全運營的規章制度、禮儀服務、心理學、安全駕駛技能、車輛維護及保養等。理論是實踐的基礎，而實踐是靠理論指導的，理論在實踐中完善進步，繼續指導實踐，所以學習理論知識是至關重要的，他就像一盞明亮的燈為我們指引方向。要想把“安全預防”工作做好，學習各方面知識是關鍵。
“做”就是把學習的知識在運營過程中實踐，做什么？怎么做？那就要看個人在學習過程中領悟到什么，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，我們國家已經走向中國特色社會主義道路，而其中最大的一個特色點就是“文明、和諧”“講文明話、辦文明事、做文明人、建文明城”，這是社會進步、城市發展的重要體現。而城市公交是一座城市文明發展的一個重要窗口。
作為一名公交駕駛員在服務方面應該把這種“文明、和諧”的社會風氣帶給更多的乘客。不管在任何時候，都要把乘客的生命安全放在第一位，“10·28重慶萬州公交墜江事故”，令人十分痛惜，是沉重的，就因為一個“坐過站”而引發的一個小爭執，而導致15條生命的消失，實在是令人痛惜，我們的社會是“文明、和諧”的社會，像那種“蠻不講理、無理取鬧”的人少之又少的。但如果偶遇這樣的乘客，就算是乘客無理至極，就算是駕駛員受到攻擊，就算是在江橋上不可以停車，就算是沒有站臺不可以停車，就算是會被扣分、罰款，但比起乘客的生命安全，這些都不值得一提。為了保障乘客的生命財產安全我們駕駛員首先應該做到耐心解釋，如果乘客繼續無理取鬧或者有過激行為，導致其他車內乘客生命財產安全受到威脅時，應該在保障安全的情況下，立即靠邊停車，安撫好乘客，做好解釋工作。同時立刻向公安交警部門報警求救，向公司如實匯報事情經過。我相信法律會給每個人一個公平、公正的裁決，不能“以罵制罵、以兇制兇、以打制打”，我們公交人首先應該考慮乘客的生命安全，把乘客的生命安全放在第一位，(網 )這是首要原則。
而在日常車輛愛護方面，應該嚴格按照對車輛進行定期的檢查、維護和保養，嚴格按照公司要求做好車輛的“三檢”工作，即：發車前檢查、行車中檢查、收車后檢查，這三檢是至關重要的，只要做到位是可以預防很多的安全隱患，如：爆胎、缺水少油、制動等一些常規的小毛病，而正是這些小小的故障，可能帶來的是一些不敢想象的安全事故，所以必須要做好車輛“三檢”工作。只有車輛在安全、健康的狀態下，駕駛員在具有優良的駕駛技能和應對突發事件的能力，才能讓每一位乘客真真享受這種安全、舒適、便捷的出行體驗。
“積”：就是要有一顆積極進取之心，努力工作，愛崗敬業，雖然我們的行業有些枯燥，日復一日、年復一年重復同樣的動作、線路。但是我們也要有一種樂觀的心態，調整好自己的情緒，學會在“苦中作樂”，不能因為個人的原因而影響安全運營帶來安全隱患，就算是在工作中、生活中產生了一些情緒，我們也必須克服困難，調整好自己的心態，釋放掉不好的情緒，完成好自己的安全運營工作。想一想乘客向你問候一聲“師傅早、你好”，或者是乘客上車時給你的一個微笑等，這些都是乘客對你的辛苦、滿意最好的回報，我們不能把乘客當成上帝，而應該當成家人、親人、朋友、兄弟姐妹，以禮相待，以誠相待，文明禮儀、互相尊重，只有這樣才能避免更多的安全隱患發生，做到積極進取，文明乘車，文明行車，多一份安全，少一分隱患。
“忍”：正所謂“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”，我們公交車駕駛員每天都要面對幾百位乘客，有文明車的，也有不文明、不講道理的。反正形形色色什么乘客都會面對到，而我們作為駕駛員首要任務就是確保乘客的生命安全，在我們的《安全運營管理規定》就有“不能和乘客爭吵、斗毆”，主要就是怕分心而影響安全運營，所以我們駕駛員必須調整好自己的心態，“忍住”！忍是一種謙讓，也是一種美德，也是體現作為一名駕駛員的職業道德，不要去和乘客斤斤計較，若遇特殊情況，我們在保障安全的前提下靠邊停車，及時報警并上報公司進行處理，不管是在車內或者是行駛當中，對方就算是無理、違規等我們都要忍住，確保行車安全才是最重要的。
“恒”：就是持之以恒的意思，結合上面的“學、做、積、忍”把它持之以恒，形成一種良好的駕駛行為，保持并發揚下去，只有這樣才能在安全運營中起到安全預防的作用，口號人人都會喊，條例人人都會讀，關鍵是要把學到的知識，切實落到工作中，每一個都有自己的安全駕駛的理解和操作，但是萬變不離其宗，只有規范、文明安全運營，才能更有效的避免安全隱患，所以要把好的技能和良好的職業道德持之以恒，確保安全行車。
關于重慶萬州公交墜江事故的發生，我深表痛惜，同時也警醒我們全體公交駕駛員必須要保持好良好的心態和職業道德。作為車內的乘客，我認為乘客與駕駛員之間，應該是相互幫助的，假如遇到特殊情況的時候，駕駛員已經耐心和過激行為的乘客進行解釋溝通后，乘客還是不依不饒，那么我們就同車內的其他乘客一同對“無理取鬧、蠻不講理”的乘客進行勸說、制止，而不是冷漠或者是帶有看笑話的心態等，應該挺身而出，弘揚正能量，幫助我們駕駛員。而我們駕駛員也應該保持沉著冷靜，在保證安全的情況下，隨時準備靠邊停車，確保乘客的生命安全。特殊情況的時候，不要有太多的顧慮，和乘客的生命安全來比較，任何物質上、金錢上、精神上等都不值得一提，始終應該將乘客的生命安全放在第一位。同時應該牢記自己的使命和服務宗旨“不忘初心、公益為先、安全為重、服務為誠”，弘揚正能量，文明行車，同時也呼吁乘客的支持與理解，做到文明乘車，為創建文明城市，和諧社會而共同努力！
司機心得 篇7
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質量和工作效率，較好的`完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情景總結如下：
一、努力學習，不斷提高自身素質
我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
二、鉆研技術，安全行駛
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
三、嚴格自律，努力做好本職工作
嚴格按照各項規章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自我的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。
司機心得 篇8
我在公交戰線上工作了二十年，小小車廂，是社會的縮影，也是倡導人們自覺尊老愛幼、扶助弱小，弘揚真善美的一個空間。作為一名公交駕駛員，我有義務去扮演傳播社會主義精神文明的使者，有責任去實現為乘客熱情服務的承諾。為乘客服務是我的職責，保持最佳的服務是我的目標。因此，我始終快樂工作，微笑服務。為了提高自身服務水平，我閱讀了《乘客心理指南》、《公交服務工作手冊》以及許多專業書籍，細心揣摩乘客心理，努力掌握服務語言技巧，并經常到其他先進車組學習，觀摩優秀駕駛員的服務工作，與他們交流服務經驗。通過細心觀察，認真體會，我總結出了“八個一”的服務準則，即：“一言一語暖乘客心坎，一心一意為乘客著想，一舉一動對乘客負責，一點一滴解乘客所難”。
看到乘客購物滿載上車時，我不忘上前去幫一幫，提醒大家互相謙讓；看到年紀大或行動不便的乘客，我不忘主動上前去扶一扶，幫助他們找好座位；碰到雨天，我盡量把車子靠近站臺，方便乘客上下車；我還在車內配備了雨散報刊、便民藥箱等服務用品，讓乘客免費使用；對車上的“老、弱、并殘、孕、幼”六種人員，我總是竭盡全力地為他們提供幫助。我把乘客當親人，乘客也把我當成了親人。逢年過節，我總會收到許多不知名乘客送來的鮮花賀卡，一些常坐我車的大媽更是將親手制作的毛衣、粽子、手套等物品送給我。一位八十多歲的李大娘還親手為我的車子繡織了“出入平安”的窗簾。乘客的關心、公司的鼓勵、社會的肯定，讓我感到只有加倍地努力工作才能回報社會、回報乘客。
“安全行車是公交的生命線”，這是每個公交人都應用心銘記的一句座右銘，我更能體會這句話的深刻內涵。在營運行車中，我堅持文明駕駛，膽大心細，操作準，開車穩，并注重研究雨天、霧天等天氣的特點，從不開英雄車、斗氣車，保持勻速行駛，注重行車安全，無論刮風下雨，我都堅持做到：出車前必須提前到達工作崗位，做好出車前的各項例檢工作，絕不開帶病車上線路營運，在長期的公交運營中，我總結了一套“禮讓兩慢、兩提前”的安全行車工作法，“兩慢兩提前”成了我每天安全操作的一種習慣，更是我安全行車的口頭禪。因此，在公交開車多年來，我從未發生任何大小事故。
作為一名公交駕駛員，我還深深明白：自己僅有駕駛車輛的技術和為乘客服務的熱情是不夠的，還必須有過硬的駕駛技能和車輛維護技術。為提高技術水平，把平安和幸福送給每一位乘客，我經常與同車組的駕駛員一道展開學技術的競賽，以提高整個車組的駕駛維修水平。休息了，我總是跑到維修車間向修理師傅學技術，虛心向他們請教并親自鉆車溝，清洗油箱、調修油電路。在不斷的學習、摸索、實踐中，如今我的汽車維修技術水平已有很大提高，我所駕駛的3308號車的技術狀況也是全站最好的車輛之一，從未因車輛故障影響過運營生產。
十米車廂是一個濃縮的社會，是一扇流動的窗口，一切真善美盡在其中。我雖是一名普通的公交駕駛員，但我的工作卻牽動著社會的每一個人。
司機心得 篇9
從春夏到秋冬，時間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時的我，面對堅苦的工作環境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當我進入到庫爾勒機務段的時候，我就知道自己從此將與機車結下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機這個職業對于我來說還是非常陌生的。登上機車，幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場，還有沒有規律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時間越來越久，對機車乘務員這個行業了解的也是越來越多。作為一名機車乘務員，我的工作不僅是要配合司機、瞭望信號、處理故障、同時還要對機車做很多的了解。從剛開始的機車部件一口清，到機車電器部分的實操演練。這些一點一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業就有了一份兒很不錯的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足！我是幸運的，沒有畢業即面臨失業，在目前嚴峻的就業壓力之下，多少大學生還沒畢業就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學生找不到工作！
在我看來，那段“等待”的時光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業即失業回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉，進入庫爾勒機務段工作！就此，我不用再經歷每日的等候，我也不用害怕畢業那一天的到來，父母在家中也真心會為我感到高興。所以進入機務段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當一名優秀的火車司機，把青春獻給崛起的南疆鐵路。
在我看來，人生就是活到老學到老的過程，機車乘務員的繁重學習任務，恰恰說明了這一崗位職責和責任的重要性！對于任何工作，我們年輕人能擺正心態也是重要的。我想做一名機車乘務員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來，等我去挑戰！
司機心得 篇10
無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆研這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質的區別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區別，人與貨的區別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。剛來車隊領導就對我說：干咱們這行的首先心態要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態。做規矩人方能開好規矩車，有一個良好的心態遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。從此我就把車隊領導的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀，公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規、企業的規章制度，要吃透理解并能將企業的有關規定運用到實際工作當中，更好的為乘客服務，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現實的，有了問題拿什么來保護自己，那就是交通法規和企業的制度，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關的會議我都能認真聽并認真記筆記，仔細揣摩會議內容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經驗就來自我們的日常工作之中，經驗來自積累。
有些時候我們總說為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經驗，完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務語言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。
培養良好的心態，當遇到小學生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝！”這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時，我都會語氣溫和的提醒大家“現在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強自我控制能力，我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。
司機心得 篇11
無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆研這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質的區別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關的會議我都能認真聽并認真記筆記，仔細揣摩會議內容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經驗就來自我們的日常工作之中，經驗來自積累。
有些時候我們總說為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經驗，完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務語言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的'乘客時，及時地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。
培養良好的心態，當遇到小學生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝！”這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時，我都會語氣溫和的提醒大家“現在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強自我控制能力，我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。