車輛運輸治理工作方案（精選3篇）

車輛運輸治理工作方案 篇1

　　為進一步規(guī)范工程運輸車輛運輸作業(yè)秩序，有效遏止工程運輸車輛拋、撒、滴、漏及揚塵現(xiàn)象，維護道路市容環(huán)境秩序，根據市委市政府的統(tǒng)一部署，在全市開展工程運輸車輛專項整治，具體方案如下：

　　一、工作目標

　　通過整治活動，強化對工程運輸車輛的宣傳教育，加大對違法違章車輛的打擊查處力度，有效遏止工程運輸車輛違法違章行為，確保城市道路干凈整潔。

　　二、工作內容

　　1、調查摸底及宣傳教育。各區(qū)在前期工作的基礎上，對轄區(qū)內的渣土運輸企業(yè)進行一次徹底調查摸底，對各企業(yè)的工程運輸車輛信息進行登記，及時更新檔案。對各企業(yè)開展相關的法規(guī)宣傳及教育，并督促企業(yè)對駕駛員進行傳達，營造渣土運輸企業(yè)及其從業(yè)人員自覺遵守法律法規(guī)、維護城市道路整潔有序的和諧氛圍。

　　2、開展聯(lián)合整治行動。采取以塊為主、設卡布控的方式，嚴厲查處一批違法違章車輛，有效遏止工程運輸車輛無證運輸、無密閉運輸、擅自傾倒建筑垃圾、拋撒滴漏、帶泥上路等各類違法違章行為，確保城市道路整潔美觀，揚塵現(xiàn)象有效改善。

　　3、嚴格審批發(fā)放建筑垃圾車輛準運證。嚴把材料審核和現(xiàn)場勘察關，凡未取得合法的道路運輸經營許可證和車輛行駛證的、未按照規(guī)定落實道路運輸安全責任和市容環(huán)衛(wèi)責任的、未按規(guī)定安裝密閉運輸機械裝置和GPS裝置的，不予辦理建筑垃圾車輛準運證。

　　三、工作步驟

　　1、摸底檢查階段。對轄區(qū)內渣土運輸企業(yè)的車輛逐一統(tǒng)計，更新臺帳。在摸底過程中按照下列標準進行檢查。

　　車輛保持外形完好整潔，離開工地大門時做好清理及輪胎沖洗工作，對于細顆粒散體材料的運輸、存儲做到遮蓋密封。

　　車輛應當取得建筑垃圾車輛準運證，渣土運輸單位不得使用未取得建筑垃圾車輛準運證的車輛運輸建筑垃圾。建筑垃圾車輛準運證應貼在車輛擋風玻璃右上角位置，不得出租、出借、倒賣、轉讓、涂改、偽造。運輸建筑垃圾的車輛，必須隨車攜帶建筑垃圾運輸處置證明。

　　建筑垃圾運輸輛應當實施完全密閉式運輸，泥漿應當使用專用罐裝器具裝載運輸；在駛出施工工地前，車體應在建筑工地圍護欄內沖洗干凈，不得拋、撒、滴、漏及揚塵；運輸車輛必須按規(guī)定的時間和路線行駛。

　　在摸底過程中發(fā)現(xiàn)問題的，要及時督促當事人整改到位。各區(qū)要成立工作班子，細化實施方案，充分利用各種形式和手段對本次整治工作大力宣傳，形成良好氛圍。

　　2、集中整治階段。由各區(qū)為主，協(xié)調相關部門組織開展聯(lián)合整治行動。根據各區(qū)工地分布情況，在重要路口設卡設點，對過往工程車輛進行逐一排查，主要查看：車輛是否辦理準運證，運輸建筑垃圾的車輛是否隨車攜帶建筑垃圾運輸處置證明；車身是否清潔，有無采取密閉措施；是否存在拋撒滴漏和帶泥行駛現(xiàn)象。一經發(fā)現(xiàn)問題，嚴肅進行查處。

　　3、落實長效階段。建立長效管理機制，繼續(xù)開展定期不定期的集中整治，按照機構不撤、人員不散、力度不減的要求，每周開展2次以上專項整治，繼續(xù)嚴厲打擊工程運輸車輛的各類違法違章行為。

　　四、工作要求

　　1、深化認識，加強領導。各區(qū)各部門要高度重視、統(tǒng)一思想、認清形勢，把此項工作作為當前中心工作來抓。要發(fā)揮“以塊為主”的工作積極性，組織開展好本區(qū)的整治工作。要成立相應的領導和工作班子，切實加強對本次工作的領導、指揮、協(xié)調、監(jiān)督，推動各項工作順利開展。主要領導要全面負責，班子成員明確分工，明確責任，加大工作力度，確保如期全面完成任務，取得良好的效果。

　　2、措施有力，注重實效。各區(qū)各部門對本次整治工作要精心組織、嚴密部署，根據自身職能及分工，各司其職，拿出有效措施，力求標本兼治、注重實效，確保整治工作不走過場。要加強與公安、交通等部門的溝通協(xié)調，實施聯(lián)勤聯(lián)動。

　　3、加強宣傳，暢通信息。各單位要貼近一線，利用各種形式，再掀宣傳高潮，為本次整治工作的順利推進營造濃厚的輿論氛圍。同時，各單位要積極做好信息采集、編報工作，確定專人具體負責，及時上報工作信息。

車輛運輸治理工作方案 篇2

　　近年來，我國汽車整車物流業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，車輛運輸車保有量逐年增長，為支撐我國汽車制造業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展做出了巨大貢獻。但與此同時，車輛運輸車非法改裝、超限運輸現(xiàn)象屢禁不止，不僅擾亂了汽車制造業(yè)和汽車整車物流業(yè)兩個行業(yè)的市場秩序，更給人民群眾生命財產安全造成了極大的安全隱患，必須堅決予以治理。為規(guī)范車輛運輸車的使用和管理，維護市場經濟秩序，減少道路交通安全事故，保護人民群眾生命財產安全，促進汽車制造業(yè)和汽車整車物流業(yè)健康發(fā)展，根據《交通運輸部工業(yè)和信息化部公安部工商總局質檢總局關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》（交公路發(fā)〔20xx〕124號）有關要求部署，特制定本方案。

　　總體要求

　　以保安全、促轉型、穩(wěn)增長為目標，以解決行業(yè)突出矛盾和問題為導向，以保障人民群眾生命財產安全為底線，堅持“標準引領、循序漸進、疏堵結合、協(xié)同推進”原則，綜合采取法律、行政、市場等手段，加強對車輛運輸車生產、改裝、銷售和使用的全過程監(jiān)管，通過綜合治理，基本消除車輛運輸車違規(guī)運營現(xiàn)象，標準車型在汽車整車物流行業(yè)得到普遍應用，道路交通安全水平明顯提升，企業(yè)運輸效率明顯提升，乘用車采用鐵路、水路運輸的比重明顯提升，主要運輸通道通行條件明顯改善，從業(yè)人員隊伍保持穩(wěn)定、工作環(huán)境持續(xù)改善，我國汽車整車物流業(yè)進入規(guī)范、有序、健康的發(fā)展軌道。

　　主要措施

　　（一）做好標準貫徹實施。

　　工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會會同公安部、交通運輸部開展新修訂《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589，以下簡稱新修訂GB1589）等車輛運輸車相關標準的貫徹實施工作。各地要及時做好新標準宣貫實施工作，以新標準引領中置軸車輛運輸車等先進車型的推廣應用。工業(yè)和信息化主管部門將加快推動中置軸車輛運輸車等先進車型的生產研發(fā)和公告進程，督促車輛運輸車制造企業(yè)加強技術及產能儲備、按照新標準申報公告和組織生產，盡快形成符合新標準要求的車輛運輸車規(guī)模產能。

　　（二）嚴格新增車輛市場準入。

　　工業(yè)和信息化、認證認可監(jiān)督管理部門要強化車輛產品生產一致性監(jiān)管，對生產不合規(guī)車輛運輸車的企業(yè)要依法嚴肅處理。各地公安機關交通管理部門、道路運輸管理機構要加強對車輛注冊登記、市場準入的監(jiān)管，強化對新增車輛運輸車外廓尺寸的實車檢測，凡不符合國家標準的，各地機動車安全技術檢驗機構不予通過檢驗，公安機關交通管理部門不予注冊登記，道路運輸管理機構不予配發(fā)道路運輸證。

　　（三）綜合施策消化存量。

　　各省交通運輸主管部門要會同公安機關交通管理部門摸清本省域內汽車整車物流企業(yè)自有和合同服務的車輛運輸車號牌、注冊時間、車型和保有量等基礎信息，乘用車制造企業(yè)要向交通運輸主管部門提供承運商有關信息。各省交通運輸主管部門要會同公安機關交通管理部門、工業(yè)和信息化主管部門督促汽車整車物流企業(yè)制定不合規(guī)車輛分階段改造淘汰計劃并監(jiān)督落實。

　　各省交通運輸主管部門要會同工業(yè)和信息化主管部門、公安機關交通管理部門督促各乘用車制造企業(yè)、汽車整車物流企業(yè)根據治理工作要求重新核定車輛裝載量、修訂運輸計劃、商定運價并調整運輸合同。汽車整車物流企業(yè)要盡快淘汰不合規(guī)車輛或改造恢復為符合標準的車輛，科學制定車輛更新購置計劃，并加強對駕駛員的教育與管理，切實落實安全生產主體責任。

　　（四）強化源頭管控。

　　各地交通運輸主管部門要會同工業(yè)和信息化主管部門、公安機關交通管理部門、認證認可監(jiān)督管理部門督促乘用車制造企業(yè)采取有效措施，防止不符合載運標準未獲強制性產品認證的車輛運輸車出場（廠）上路；對于強迫、指使、暗示汽車整車物流企業(yè)違法超限運輸的乘用車制造企業(yè)，依法追究其法律責任。各地道路運輸管理機構要加強對乘用車運輸場站的監(jiān)督檢查，嚴格按照《公路安全保護條例》規(guī)范企業(yè)運輸行為，制止不合載運標準的車輛出場（廠）；對違法超限運輸的車輛運輸車及駕駛人、物流企業(yè)等，依照《公路安全保護條例》等法律法規(guī)予以處罰。交通運輸部、國家發(fā)展改革委、公安部、工業(yè)和信息化部、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局將建立健全信用信息共享交換和聯(lián)合懲戒機制，對三次以上違法違規(guī)的乘用車制造企業(yè)、汽車整車物流企業(yè)納入聯(lián)合懲戒備忘錄，予以曝光、約談，并依法追究法律責任。

　　（五）加強路面執(zhí)法檢查。

　　20xx年9月21日起，嚴禁“雙排車”（詳見附件2）進入高速公路。20xx年9月21日至20xx年6月30日為不合規(guī)車輛運輸車的整改期，在此期間暫時允許本方案發(fā)布之前注冊登記的“單排車”（詳見附件2）過渡運行。各地公安機關交通管理部門、公路管理機構要加強路面聯(lián)合執(zhí)法，嚴把高速公路入口，對擬進入高速公路的“雙排車”一律勸返；拒不聽從勸返的，依法處罰并強制卸載。各地高速公路經營管理單位應拒絕“雙排車”車輛駛入，并及時報告當地公安機關交通管理部門和公路管理機構。各地公安機關交通管理部門要加大對車輛運輸車偽造、變造機動車號牌或使用其他機動車號牌等違法行為的查處力度，嚴格按照《道路交通安全法》相關規(guī)定進行處罰。

　　（六）發(fā)展多式聯(lián)運提高綜合運能。

　　各地相關部門要引導汽車整車物流企業(yè)積極拓展新的運輸方式、探索多式聯(lián)運等先進運輸組織模式，不斷提升鐵路、水路運輸能力，提高乘用車長途運輸中的鐵路、水路運輸比例，充分發(fā)揮綜合運輸體系中各種運輸方式的比較優(yōu)勢，保障治理期間鐵路、水路運輸價格的平穩(wěn)。

　　進度安排

　　20xx年9月21日起，全面禁止“雙排車”通行，并督促汽車整車物流企業(yè)更新改造不合規(guī)車輛運輸車，20xx年6月30日前完成20%不合規(guī)車輛運輸車的更新改造。

　　20xx年7月1日至20xx年6月30日，全面完成所有不合規(guī)車輛運輸車的更新改造，其中20xx年底前完成60%。

　　20xx年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行，符合新修訂GB1589要求的標準化車輛運輸車比重達100%，我國汽車整車物流業(yè)步入良性發(fā)展軌道。

　　保障措施

　　（一）強化部門協(xié)作及分工。車輛運輸車治理工作涉及面廣，情況復雜，各地相關部門要在地方人民政府的統(tǒng)一領導下，通力合作、精心準備、協(xié)調行動，將車輛運輸車治理作為一項重要工作內容，進行統(tǒng)一部署，共同推進實施。相關行業(yè)協(xié)會應配合政府管理部門做好宣傳引導工作，疏解矛盾，保障治理工作順利開展。

　　（二）強化規(guī)范執(zhí)法與聯(lián)合督查。各省交通運輸主管部門、公安機關交通管理部門要強化基層執(zhí)法人員的培訓和監(jiān)督考核，完善聯(lián)合執(zhí)法及信息交換共享機制，建立違法行為舉報及處理機制，組織開展督查檢查，對執(zhí)法不嚴、濫用職權等現(xiàn)象予以通報查處。各省交通運輸、公安機關交通管理、工業(yè)和信息化等部門要按季度向上級主管部門上報各階段工作落實情況。交通運輸部將會同公安部、工業(yè)和信息化部等部門不定期開展聯(lián)合督導檢查，公布督查結果，通報各省治理工作情況；同時將加強對治理工作任務比較重的重點省（區(qū)、市）、重點企業(yè)、重點路段的督導、檢查。

　　（三）加強宣傳動員營造良好氛圍。各級交通運輸、公安機關交通管理、工業(yè)和信息化、質量監(jiān)督檢驗（市場監(jiān)督管理）等部門及協(xié)會組織應在全社會、全行業(yè)廣泛開展宣傳引導工作，普及車輛運輸車國家標準，宣傳治理政策，使乘用車制造企業(yè)、車輛運輸車制造企業(yè)、汽車整車物流企業(yè)及時掌握政策趨勢和管理執(zhí)法相關要求。各省交通運輸、工業(yè)和信息化等部門要做好與乘用車制造企業(yè)的溝通協(xié)調，取得企業(yè)的理解與配合，引導企業(yè)及時做好運輸生產調度，并與汽車整車物流企業(yè)建立合理運價形成機制。交通運輸部將會同國家發(fā)展和改革委員會、公安部、工業(yè)和信息化部、中國物流與采購聯(lián)合會在全國組織開展“拒絕非法超限運輸，凈化汽車整車物流行業(yè)”的聯(lián)合倡議活動，加強與乘用車制造企業(yè)、車輛運輸車制造企業(yè)、汽車整車物流企業(yè)的溝通交流，營造良好社會氛圍。

車輛運輸治理工作方案 篇3

　　籌備和召開二級教職工代表大會（以下簡稱“二級教代會”）的工作是在學院黨委領導下，由學院黨、政、工共同組織，并得到學校教職工代表大會執(zhí)行委員會（以下簡稱“教代會執(zhí)委會”）和工會委員會的指導下進行的。為便于開展工作，成立由黨、政、工參加的籌備小組，具體組織實施。二級教代會的籌備和召開，基本分三個階段，即準備階段、會議階段、會后階段。

　　第一階段，準備工作的程序和內容

　　一、制定召開教代會方案

　　按《河北大學二級學院教職工代表大會實施辦法》的要求，在學院黨、政、工充分調查，認真研究，共同協(xié)商的基礎上，制定召開本次教代會方案，并呈報學校黨委分管領導、教代會執(zhí)委會和工會。

　　方案的內容：

　　1.大會的指導思想和主要任務；

　　2.大會的主要議程；

　　3.教職工代表的組成、名額及產生辦法；

　　4.大會主席團的組成及名額；

　　5.教代會專門工作小組的設置、成員人數及產生辦法；

　　6.大會會期及召開的日期；

　　7.其它事項。

　　二、選舉教職工代表

　　1.教職工代表的.組成。二級教代會的代表是以出席學校教代會代表為基礎，根據本學院教職工人數，增選一部分學院教代會的代表（注：學校教代會的代表，同時是學院教代會的代表；而增選的一部分代表只作為學院教代會的代表）。學院黨、政、工主要負責人應是學院教代會代表。

　　2.教職工代表總人數（含學校教代會代表）按下列比例產生：

　　教職工在50―100人，按40―35%的比例選舉代表；

　　教職工在101―200人，按35―25%的比例選舉產生；

　　教職工在200人以上，按25―20%的比例選舉產生；

　　教職工不足50人，一般召開全體教職工參加的教職工大會。

　　3.教職工代表的產生辦法：

　　（1）教職工代表以系、教研室或科室為單位、由教職工直接選舉產生。選舉工作可由出席校教代會的教職工代表或工會小組組長主持進行。

　　（2）根據各系、教研室或科室的教職工人數分配代表名額（代表名額應含出席校教代會的代表）。

　　（3）各選舉單位根據所分配代表名額，通過民主推薦，協(xié)商確定代表候選人名單，再經無記名投票方式（或舉手方式）選舉產生。也可由教職工直接提名選舉產生。選舉會議需要有2/3以上教職工出席，方為有效。被選舉人得票數超過應參加選舉人數的1/2以上，方能當選。

　　（4）各選舉單位將選出的教職工代表填寫《教職工代表登記表》報學院教代會籌備小組，并對代表進行資格審查。

　　三、確定本次代表大會的主要議題

　　1.教職工代表大會議題，就是教職工代表大會列入會議議程，提交教職工代表討論審議的各種議案的總稱。

　　2.確定大會議題應圍繞以下幾方面：

　　（1）學院的辦學指導思想及教學、科研等中心工作；

　　（2）學院的各項改革；

　　（3）學院的思想政治工作；

　　（4）學院的各項管理制度及財務收支狀況；

　　（5）教職工生活福利及普遍關心的其他重要問題。

　　每次大會確定的議題不宜過多，應突出一、兩個問題。

　　四、征集提案工作

　　1.教職工代表大會的提案，是指教職工代表和群眾對學院的教育教學管理和教職工生活福利等方面的問題，提請教職工代表大會討論、處理的意見和建議。

　　2.提案的內容

　　屬于學院行政職權范圍和教職工代表大會職權范圍內處理的下述內容，可以列為提案：

　　（1）有關本院貫徹執(zhí)行黨的方針、政策和國家法律、法令、規(guī)定等方面的意見和建議；

　　（2）有關學院教學、科研、管理方面的改革，教職工生活福利和思想政治教育方面的意見和建議；

　　（3）有關教職工群眾關心的其他重大問題的意見和建議。

　　不屬于學院行政職權范圍和教職工代表大會職權范圍內處理的問題，不按提案對待：

　　（1）純屬黨務性質的問題和群眾組織內部的問題；

　　（2）應按法律程序由當事人向司法機關起訴的問題；

　　（3）純屬個人的具體問題或對個別領導者的批評意見。

　　3.征集提案程序

　　由院分工會或提案小組負責征集提案，一般在大會召開前一個月左右印發(fā)提案表進行征集。

　　五、提出大會主席團成員建議名單

　　1.大會主席團的組成。主席團人數可根據學院教職