規劃城管局工作總結（精選5篇）

規劃城管局工作總結 篇1

　　為提高城市管理水平，創造良好的市容環境，樹立XX城市的新形象，一年來，在市城管委的領導下，我大隊領導重視，意識到位，全體民警積極參與，大力開展了城市管理工作，認真落實市容環境集中整治各項工作職責，狠抓城區交通秩序管理，達到了人車各行其道，車輛行駛有章，停放有序，車進站，人歸點的目標，責任路段XX大橋至向陽路口整潔有序，我大隊充分發揮了市容環境整治和交通秩序管理主力軍的作用，并取得了可喜的成績，現將有關情況總結如下：

　　一、提高認識，加強領導

　　為抓好城市管理工作，我大隊結合自身交通管理職能，成立了以教導員為組長，辦公室主任為副組長，機關科室和象湖中隊負責人為成員的城市管理工作領導小組，加強領導，負責對城市管理工作的組織實施和監督檢查，并明確了責任，層層落實到位，確保了城市管理工作的順利開展。

　　二、完善亮化工程，實行門前三包

　　為亮化城區夜景，我大隊以高度的責任感認真抓好臨街店面的亮化工程建設工作，組織專門力量，安排足額資金在潮州賓館大樓臨綿水路街面安裝了軟管彩燈和“交警”標志霓虹燈，按規定開啟，并經常檢修維護。同時我大隊與臨街店面經營戶簽訂了 “門前三包”責任狀，實行門前三包，并安排專人定期督促檢查，確保了責任路段的環境、衛生秩序，美化了綿水路環境，優化了市民工作生活環境。

　　三、分段包干，落實責任

　　我大隊采取定人、定崗、定責任的三定工作責任制，把城區各街道劃分到各科室中隊，科室中隊長為責任人，分管大隊領導為責任領導，明確工作任務和職責，重點查糾了機動車亂停亂放、非機動車、出租摩托車不按規定停放地點停放、7:00—18:30大小貨車在八一南路裝卸貨物、占道擺攤設點、堆物堆料，在紅都大道、綿水路違反人車分道管理、行人不按規定橫過街道、不遵守交通信號和交通警察指揮、客運車輛隨意上、下客，無牌無證、假牌假證、未年檢的機動車、報廢車輛右向車輛上路行駛及無證駕車等現象和其他交通違法行為。執勤時間從早上7:45至晚上18:00，對不準時上、下崗和責任路段出現車輛亂停亂放及交通堵塞的責任民警進行通報批評，并扣除當月崗位津貼，大隊領導及局督查隊每天不間斷地進行巡邏檢查，確保了工作措施落到實處，嚴糾占道經營、車輛違章停放、違反人車分道等交通違法行為，并積極配合上級部門的專項整治活動。一年來累計查扣無牌無證摩托車1037余輛，拖曳違章汽車48輛，暫扣駕駛證1342本，清理亂停亂放、擺攤設點、占道經營983余處，其他各類違章347余起，維護了城區的交通秩序，為市民創造了良好的城區交通環境。

　　四、抓實責任路段的整治工作

　　根據城管委安排，我大隊與市政協、工商聯、新華書店、農業銀行、中國銀行、統戰部、市農辦、市商業局、廣場辦等成員單位負責瑞金大橋至向陽路口的市容環境整治工作，同時，我大隊定期召集成員單位召開整治工作會議，并實行“周五市容環境整治活動”，每周的星期五組織人員深入責任路段進行整治占道經營、占道打麻將和占道算命、車輛亂停亂放、清理戶外廣告和清掃路面等工作任務。我大隊負責參與整治工作的民警不怕苦不怕累，認真負責，確保了責任路段良好的市容環境秩序。

　　xx年，我大隊的城市管理工作雖然取得了一定的成績，并積極向省暢通工程領導小組申請“三等”的城市管理水平城市，但與現代化城市的要求還有很大的差距。新的一年，新的開始，xx年，我大隊將在市委、市政府的正確領導下，全力維護道路交通秩序，不斷提高城市管理水平，為經濟的發展，建設東部中心城市，邊際區域經濟中心，XX人民全面建設小康社會創造安全、暢通、有序的交通環境和整潔的環境、衛生秩序。

規劃城管局工作總結 篇2

　　為提高城市管理水平，發現良好的市容環境，樹立xx城市的新形象，一年來，在市城管委的領導下，我大隊領導重視，意識到位，全體民警踴躍加入，大力發展了城市管理工作，認真落實市容環境集中整治各項工作職責，狠抓城區交通秩序管理，達到了人車各行其道，車輛行駛有章，停放有序，車進站，人歸點的目標，責任路段xx大橋至向陽路口整齊有序，我大隊充分發揮了市容環境整治和交通秩序管理主力軍的作用，并取得了可喜的成績，現將有關情況總結如下：

　　一、進步意識，增強領導

　　為抓好城市管理工作，我大隊結合自身交通管理職能，成破了以教導員為組長，辦公室主任為副組長，機關科室跟象湖中隊負責人為成員的城市治理工作領導小組，加強引導，負責對城市管理工作的組織履行跟監督檢查，并清楚了任務，層層落實到位，確保了城市管理工作的順利發展。

　　二、完善亮化工程，實行門前三包

　　為亮化城區夜景，我大隊以高度的責任感當真抓好臨街店面的亮化工程建設工作，組織專門力量，安排足額資金在潮州賓館大樓臨綿水路街面安裝了軟管彩燈和“交警”標志霓虹燈，按劃定開啟，并經常測驗保護。同時我大隊與臨街店面經營戶簽訂了“門前三包”責任狀，實施門前三包，并安排專人按期督促檢討，確保了責任路段的環境、衛生秩序，丑化了綿水路環境，優化了市民工作生活環境。

　　三、分段包干，落實責任

　　我大隊采取定人、定崗、定責任的三定工作責任制，把城區各街道劃分到各科室中隊，科室中隊長為責任人，分管大隊領導為責任領導，明白工作責任和職責，重點查糾了機動車亂停亂放、非機動車、出租摩托車不按規定停放地點停放、7：00―18：30大小貨車在八一南路裝卸貨物、占道擺攤設點、堆物堆料，在紅都大道、綿水路違背人車分道管理、行人不按規定橫過街道、不按照交通信號和交通警察指揮、客運車輛隨意上、下客，無牌無證、假牌假證、未年檢的靈活車、報廢車輛右向車輛上路行駛及無證駕車等氣象和其余交通守法舉動。

　　執勤時間從早上7：45至晚上18：00，對不準時上、下崗和責任路段浮現車輛亂停亂放及交通堵塞的責任民警進行通報批評，并扣除當月崗位津貼，大隊領導及局督查隊每天不間斷地進行巡邏檢查，確保了工作措施落到實處，嚴糾占道經營、車輛違章停放、違反人車分道等交通遵法行動，并積極配合上級局部的專項整治活動。一年來累計查扣無牌無證摩托車1037余輛，拖曳違章汽車48輛，暫扣駕駛證1342本，清理亂停亂放、擺攤設點、占道經營983余處，其余各類違章347余起，維護了城區的交通秩序，為市民創造了良好的城區交通環境。

　　四、抓實義務路段的整治工作

　　根據城管委安排，我大隊與市政協、工商聯、新華書店、農業銀行、中國銀行、統戰部、市農辦、市商業局、廣場辦等成員單位負責瑞金大橋至朝陽路口的市容環境整治工作，同時，我大隊定期招集成員單位召開整治工作會議，并實行“周五市容環境整治運動”，每周的星期五組織人員深入責任路段進行整治占道經營、占道打麻將和占道算命、車輛亂停亂放、清算戶外廣告和掃除路面等工作義務。我大隊負責參與整治工作的民警不怕苦不怕累，認真負責，確保了責任路段良好的市容環境秩序。

　　XX年，我大隊的城市管理工作誠然獲得了一定的成就，并踴躍向省暢通工程領導小組申請“三等”的城市管理水平城市，但與古代化城市的懇求還有很大的差距。新的一年，新的開始，XX年，我大隊將在市委、市政府的正確領導下，全力維護道路交通秩序，始終提高城市管理程度，為經濟的發展，建設東部中心城市，邊際區域經濟中心，公民全面建設小康社會發明保險、暢通、有序的交通環境和整潔的環境、衛生秩序。

規劃城管局工作總結 篇3

　　縣城市管理工作在市委、市政府正確領導下，以科學發展觀為統領，加強作風建設，轉變管理職能，增強服務意識，提升文明執法水平，迎難而上，奮力拼搏，取得了較好成績，市容市貌發生顯著改觀。

　　一、主要成績

　　(一)硬件設施建設。投資2100余萬元，完成了生活垃圾處理場二期工程及配套設施建設;完成了8座地坑式中轉站及13座老中轉站的維修;購置擺放地面垃圾箱24個;對22座公廁進行了刷新及維修;在縣城主干道擺放果皮箱300個。

　　(二)清掃保潔工作。完成了縣城區11條主干道、14條次干道、80條背街小巷、6條道路綠化帶、6個街心廣場的清掃保潔及100余個垃圾點的垃圾清運任務。

　　(三)市容市貌管理。對縣城區11條主干道及商業街兩側的店外經營、占道經營、戶外廣告、車輛停放、物料占道、亂扯亂掛、亂搭亂建、亂寫亂畫進行整治、取締和規范，市容市貌明顯改觀，縣城品位顯著提升，在全市開展的城鎮建設“優勝杯”競賽中榮獲縣區第一名。

　　(四)公廁、中轉站管理。對縣城區44座公廁、18座中轉站進行規范化管理，基本達到了干凈衛生標準，方便了市民生活。

　　(五)鄉鎮執法管理。按照市委《xx年村莊和集鎮規劃建設與管理工作實施方案》精神，在八里營、上官村、高平、老廟、牛屯、半坡店、城關、白道口、王莊9個鄉鎮建立了城管執法隊伍，實現了城市管理工作向基層延伸的工作目標。

　　(六)做好迎接省級衛生縣城的復審工作。傾斜人力物力財力，加大整治力度，圓滿完成了迎接省級衛生縣城的復審工作。

　　(七)圍繞縣中心工作開展的活動。圓滿完成迎接國家、省、市大型現場會和各級領導來滑調研、檢查而開展的街區突擊整治20余次，提升了xx縣對外影響力。

　　二、主要措施

　　(一)抓班子帶隊伍，轉作風樹形象。我縣十分重視城市管理隊伍建設， 以深入學習實踐科學發展觀活動為契機，深入開展“三評三爭創”活動，通過抓作風、抓教育、抓考核，著力提升三大效能(執法效能、服務效能、落實效能)。對照科學發展觀的要求和《xx縣區域軟環境百分考評辦法》及《優化經濟發展環境“十條禁令”》規定，建立了嚴格的督查制度，形成了三級督查網絡，發現問題，及時查處，嚴格追究。共查出違反紀律、效能低下、不作為、亂作為現象20余起，均作出了嚴肅處理，執法效率和執法形象進一步提高，群眾滿意度不斷提升。

　　(二)抓學習促轉變，提高綜合素質。在城市管理執法隊伍中，堅持定期學習和不定期學習相結合，政治理論學習和法律知識學習相結合，促進干部職工素質的提高。除學習《毛澤東、鄧小平、論科學發展觀》外，還學習了縣委書記郜軍濤關于《抓好三個創新、促進科學發展》的論述，學習了城市管理方面的法規性文件。通過不斷學習，全體干部職工思想觀念得到更新，綜合素質和管理水平得到不斷提高，文明執法水平明顯增強。

　　(三)抓轉變職能，增強服務意識，創新服務方法。城市管理系統積極轉變職能，將“服務”二字貫穿于管理工作全過程，努力由管理型向服務型轉變。城管隊員哪里需要，就到哪里去，緊急狀態下，就會出現城管隊員的身影。在今年一月份雪災面前，城管干部職工頂風雪，冒嚴寒，共出動人力460人次，出動機械設備40余臺次，投入資金近10萬元，累計勞動時間48小時，清理了解放路、道城路、文明路、人民大道等 10條縣城道路的大量積雪，疏通了道路交通，方便了17萬機關單位干部職工和縣城居民的安全出行，以最快的速度恢復了正常的生產生活秩序;還組織清除垃圾的義務勞動10余次，清除大功河、調節渠兩岸及部分背街小巷無主垃圾10000余立方。受到了廣大市民的一致好評。

　　(四)抓宣傳造勢，提升市民衛生意識。全年累計出動執法宣傳車60輛次，出動執法宣傳隊員500余人次，打出過路標語100余條，沿街反復播放整治通告300余遍，張貼整治通告 500余張，播出有關城市管理電視新聞18次。同時，創新宣傳思維，開拓宣傳新途徑，印發《致全縣中小學學生及教師、家長的一封信》30000份，勸阻學生及其家長，不亂扔果皮紙屑、不亂倒垃圾、亂潑污水，不隨處便溺，不隨口吐痰，不亂寫亂畫，不亂搭亂建，不占道經營，做到人人講衛生，大家促創建，樹立文明、衛生良好形象等內容。通過這個宣傳辦法，發動了縣城5萬余名學生及教師、家長，使其參與到全民創衛活動中來，起到了非常大的作用。我們還利用電視節目覆蓋面大，易收聽收看，效果明顯的特 點，制作了《對話民生》電視訪談節目，城管局長做客《對話民生》， 與大家共敘城市管理和全民創衛活動，全縣120余萬群眾收看，取得了非常好的效果。

　　(五)抓規范化管理，促使縣城環境上臺階。針對少數居民“亂潑亂倒、亂搭亂建、亂扯亂掛、亂停亂放、占道經營、店外經營、物料占道”等現象，開展了宣傳周、整治月、綜合執法年活動。一年來，共清運無主垃圾1萬立方，取締占道經營、店外經營xx余戶，規范和處罰車輛亂停亂放3000余輛次，整治不規范戶外廣告 1000余塊，保潔道路綠化帶4000余米，清除占道物料300余處。還解決群眾反映的熱點問題、突出性問題、頑固性問題、暴力抗法等方面問題50余個。縣城環境衛生質量得到較大提升，市容市貌發生了顯著變化，受到了廣大市民的好評。

　　(六)抓環衛工人管理，提高清掃保潔質量。一是認真督查。城管局各中隊負責對本路段環衛工人上下班時間和清掃保潔質量進行認真督查，發現不足，及時解決。二是嚴格獎懲。制定了獎罰標準，實行浮動工資，一方面對清掃保潔不合格的，除令其改正之外，發現一處還要按標準扣罰工資;另一方面，對完成任務一貫好的環衛工人進行精神和物質獎勵。三是幫包到位。實行一個城管隊員幫包三個環衛工人，除對其檢查指導外，還要抽出一定時間對環衛工人進行幫助清掃保潔;對優秀環衛工人進行精神和物質獎勵，對有特殊困難的環衛工人給予經濟照顧，過節日還給他們發放福利品。通過采取措施，保證了清掃保潔任務的完成。

　　(七)加強建筑垃圾管理。針對一些市民對建筑垃圾管理辦法不了解，隨意處置、亂倒建筑垃圾，給縣城環境造成污染這一現象，加大對建筑垃圾管理辦法的宣傳工作。印制國家建設部《建筑垃圾管理規定》1000余份，發放到縣城市民手中。同時，成立建筑垃圾監察大隊，堅持夜間值班，加大監管查處力度。對義烏小商品城、xx縣中醫院建設，滑州路改造等產生的建筑渣土的處置和回填工作進行嚴格監督管理，避免了大量建筑渣土的隨意處置。一年來，查處違規處置和亂倒建筑渣土行為200余起，扣罰違規車輛80輛次。

　　(八)開展創先爭優活動。在創建“五個好”先進基層黨組織、爭做“五個表率”優秀共產黨員活動中，城管局創新開展了“1+2”活動，提出一名黨員帶動兩名非黨員。全體黨員積極響應黨組織號召，主動報名幫帶兩名非黨員，在生活上關心他們，在工作、學習上幫助他們。活動開展以來，在全體黨員的帶動下，干部職工的精神面貌發生了很大變化，作風紀律明顯好轉，服務意識明顯提高，文明執法蔚然成風。活動開展以來，全局為群眾辦好事100余件，參加義務清除垃圾勞動10余次。

　　三、存在問題及原因

　　(一)財政經費短缺，存在“重罰輕管”現象。城管系統376名干部職工(含環衛工人)， 除12人屬事業全供外，其余人員工資都來源收費罰款。全年需支出300余萬元。而目前垃圾處理費全年征收額為140萬元，加上各項罰沒收入，累計收入200余萬元。入不敷出，收不低支，巨大的經濟缺額嚴重制約了城市管理工作的開展。同時，由于管理人員的工資來源于收費和罰款，導致了對占道經營、店外經營等現象的默認，出現了“以罰代管、重罰輕管、放水養魚”現象。

　　(二)環衛工人年齡大、數量少、待遇低，清掃保潔質量沒有保障。我縣173名環衛工人年齡大部分在50— 60歲之間，個別還有70歲的老年人。縣城區清掃保潔面積123萬平方米，人均清掃保潔面積為7100余平方米。環衛工人承擔著超出國家勞動定額(每人清掃面積平均4500平方米)2600平方米的清掃保潔工作量，而他們的工資卻很低，每月只有360元，造成他們思想不平衡，工作標準低，責任心不強。由于上述種種原因，清掃保潔質量得不到保證。

　　(三)垃圾處理場經費短缺，垃圾處理不能規范化運營。按照省建設廳要求，處理1噸生活垃圾的最低成本為31元。目前，我縣日平均處理生活垃圾185噸，每年所需費用209.33萬元。因經費嚴重不足，垃圾場不能按規范化運營。

　　(四)一些單位和市民繳費意識差，垃圾處理費征收難度大。部分市民包括一些機關、事業單位，對征收垃圾處理費的意義認識不到位，拖交或拒交垃圾處理費，征收難度很大，年征收率僅有30%。

　　(五)面對弱勢群體，存在執法難現象。占道經營，擺攤設點，影響市容市貌的大部分都是農民和下崗職工，這些人屬于弱勢群體。如果放任了他們的行為，占道經營勢必影響市容市貌，影響環境衛生，影響交通秩序，廣大市民不愿意，縣領導也不愿意;如果取締占道經營，他們就有可能丟掉飯碗，出現上訪、投訴、告狀等等不穩定因素。不斷出現執法難現象，城管局領導上下為難，并不斷遭投訴、受處分。

　　四、解決辦法

　　為進一步理順xx縣城市管理工作，提高城市管理水平，切實改善縣城環境衛生質量，提升城市形象，借 鑒周邊縣(市)好的做法，從機制和體制入手，對目前存在的問題和不足進行改革。

　　(一)理順管理人員工資渠道，解決 “以罰代管”、“重罰輕管”問題。 進一步理順執法管理人員的工資關系， 參照外地經驗，將行政執法人員工資應納入財政全供，以避免經濟利益驅動執法行為。只有這樣，“以罰代管”、“重罰輕管”與“嚴管重罰”的矛盾才能得到有效解決，城市管理水平才會上一個新的臺階，才能使我縣的城市管理隊伍由“罰款型、收費型”轉變為“管理型、服務型”的現代城市管理隊伍。

　　(二)樹立經營城市理念，探索環衛工作、戶外廣告市場化運作模式。縣城區主要街道、道路綠化帶、街心廣場、清掃保潔工作推向市場，由政府公開招標、政府出資，走市場化運作的路子。創新管理機制，降低執法成本，完善考核辦法，建立優質高效、運轉協調、管理規范、保障有力的城市環境衛生管理服務體系。實現 “管理科學化、服務社會化、執法文明化、運營市場化”的目標;盤活城市資產，探索大型戶外廣告市場化經營的路子，將街心廣場、主要路口、大型建筑物廣告位進行招標拍賣，增加財政收入，實現社會效益和經濟效益“雙贏”的目標。(三)增加環衛工人，提高環衛工人待遇。隨著縣城框架的不斷拉大，人口的劇增，縣城保潔面積也在不斷增加。依據清掃保潔工人勞動定額，結合xx縣實際，合理配備環衛工人。同時按照xx縣最低工資標準(600元/人)提高環衛工人工資待遇。

　　(四)合理撥付垃圾場運營經費，提高垃圾處理水平。參照省建設廳關于對生活垃圾處理場規范化運營的要求，結合我縣經濟實力，逐步增加垃圾場運營經費的撥付，以確保垃圾處理場規范化運營。

　　(五)加大垃圾處理費征收力度。對于不按時交納垃圾處理費的機關、事業單位，實行由縣財政局代扣的辦法收繳;對于拖交或拒交的單位和個人，申請人民法院依法執行。建議國家研究出臺強制性規定，規范垃圾處理費收繳工作，提高垃圾處理費征收率。

規劃城管局工作總結 篇4

　　一、實習目的，任務

　　通過設計院的實習，了解規劃設計師的基本工作程序、工作方法、職業素質要求，畢業后能更好適應市場的發展和社會的要求，同時，也是檢驗學生在校的學習下的成果，彌補課堂學習之不足，提高綜合設計的技能，以達到專業培養的目標。

　　1. 了解設計院的工作程序，規劃設計師的基本工作內容和工作方法。

　　2. 了解設計院不同專業相互合作方式，學習規劃設計師的職業素質、及協調能力。

　　3. 結合實際工作，學習運用計算機繪圖，進行規劃設計方案繪制。

　　二、實習內容

　　了解有關規劃設計的法規、規范、標準。結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行規劃設計方案圖的繪制。

　　三、實習單位

　　單位：宜昌金東山建設發展有限公司

　　四、實習經過

　　第一次到公司實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習幾天后發現，與同事相處并不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。 不過，在這方面我還有繼續努力的空間。 在設計院這段時間，充分的讓自己了解的更多，更全面。通過與其他同事的交流，間接的了解一些規范、控規方面的內容，以前只是理論上研究，現在在設計院通過圖紙，實際的工程去接觸，別有一番味道。

　　我去的時候被分到一個控規的項目里面，對于控規在學校幾乎就沒有怎么詳細設計過，自己也只是看過這方面的寥寥的幾本講控規的書，很陌生。實習么只能做些基礎的，統計一下用地平衡表，和控規中分割的各個地塊的面積，把上一輪的要改的指標改了一遍，第二周就趕上要提交這一輪方案的成果，趕方案加班我就是改改上一輪的圖則，看似簡單的問題但是會時不時地出問題，總是被項目負責人一眼就看出來了。有時看似很簡單的問題，但是還是會出點錯誤，我就不知道是為什么，幸虧這個負責人很和藹給我說說我再改改就行了。

　　另外，我還在空余時間按做了雜工用cad描圖，畫等高線：用PS做平面型態：用sk拉建筑模型：用Excel統計指標等等。

　　就這樣五個月就這樣的在一剎那間結束了，總結這幾個月下來的收獲，很大很大。

　　五、實習心得

　　首先，在生活方面，增長了我了為人處事的能力。在現實的社會中，復雜的人際利益關系就像是一張張的網，連接著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，并且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關系看得太復雜和過分重要，畢竟我們才剛從學校里走出來，要建立良好的人際關系也需要一定的時間慢慢積累和沉淀。由于這次實習時間短暫，因此并沒有多少時間讓我對規劃院的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間里，還有兩次聚餐，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員。我想這在我人生當中都是一批寶貴的財富，它使我結識了更多的朋友，增長了更多的社交經驗，它是我步入社會的奠基石，也是我人生的一個起點。

　　另外在生活方面，我也學會了獨立的生活。雖然自從上初中就開始住校，包括上大學沒學期回去一次這都鍛煉了我的獨自生活的能力。但是，以前有同學陪著周圍的環境比較的熟悉，并且吃住都有學校安排好的，但是這次不同了吃住都要自己想辦法解決，自己要跑路找地方住，只有找到住的地方才能安心的工作。

　　其次，在學習方面，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的非理論學習。能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的。在規劃設計院的實習工作中，我很深刻地體會到這一點。二個月以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟件作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟件，都有機會讓我碰上了。作為一名學生，能夠操作使用電腦軟件就已經達到學習目標;而作為一名設計人員，能夠快速熟練地運用和操作各種電腦軟件才能夠滿足工作上的要求。

　　最后，在畫圖中要保持一顆認真地心不要去應付，設計絲毫馬虎不得，所有的圖紙要用統一的坐標，統一的線寬，統一的風格等，這樣才看上去美觀。還有就是在用cad的時候圖層要按規定的建，不能亂建圖層，因為工作的不是你一個人，你的工作可能下一個人還要接著干。另外我渲了個十幾平方公里控規的平面型態，以前做的大的也就是公園規劃渲的那個平面圖，這個大的一個平面圖不知道怎么才能找到快捷的方法，在同事的幫助下我很快的渲完了。在下一輪改的時候我半天就把它搞定了覺得很輕松。

　　我更多是學到了規范，搞規劃不是像在學校那樣自己隨心所欲的，要在規范的范圍內進行規劃，要在甲方的建議和想法中進行規劃!要綜合考慮經濟，政治，文化等方面的綜合因素。

　　在控規中比如說，建筑要后退道路紅線多少米?這不是死板硬套的去套，不能一律的主干道退15米，次干道10米，支路5米，這要看地塊的用地性質，建筑高度等綜合的定下來的，可能次干道也要退15米。建筑的高度要和街道的寬度，周邊建筑的尺度等一致。最為重要的是容積率的確定，他關系大經濟利益，只有確定了你開發地塊的建筑大致高度，然后結合你要想營造一個什么樣的空間(也就是建筑密度)最終確定建筑容積率，但是這個容積率是在一定的范圍內確定的，這個范圍的上限是：在保證居民生活舒適的前提下，滿足日照等條件下算出來的最大值;下限是：滿足開發商能盈利的前提下創造的最低容積率，這個容級率和當地的土地轉讓價，建安費，基礎設施費，開發費等有關(舊城改造中這個計算至關重要)。另外在控制指標中還留有一定的彈性，例如制定獎勵政策，如果開發商可以提供一個公共空間的話，就可以在原有的基礎上增加一定的容積率，鼓勵開發商創建開放空間從而達到“雙贏”的目的。再如，在最后附上土地兼容表，增加規劃的彈性，不至于像法律一樣。在控規中，限制機動車開口的方向，一般不要再拐角處開口，在拐角的方向上要有一段的距離才能開口，這個距離要根據道路的等級和用地性質來決定，最后還要對建筑色彩，建筑體量等進行控制等內容。

　　另外，在總規中的規范更應該是熟記在心頭，人均建設用地，道路密度，居住道路等各種用地得比例，變電站的容量，消防栓設計的間距，公共廁所的千人指標，各種類型的管道配備的管徑„„要想比別人高出一籌就應該記住這些常用的指標，當別人都在查規范的時候你已經設計好的，這就是經驗，這就是為什么應屆畢業生不好找工作的原因，在這個項目中有個有趣的事就是，在鎮級的變電站一般只規劃到35kv的變電站的位置，變壓到10kv輸送到各個社區和單位，讓后在各個社區和單位根據需要變220v或者380v，但是這個鎮的領導就是說它們用的是20kv的變電站然后再這輪中根據他們的要求把變電站改稱了20kv的變電站。另外在改圖的過程和平時的交流中我也學到了在總規的道路設計時，盡量的少得在省道國道以及快速路上開口，盡量減少城市中的道路與這些路的交叉口。在控規中要盡量的減少這些地塊向這些路開口。另外，在一般情況下給水，電力，雨水排在道路的東邊和南邊;污水，燃氣，電信排在道路的西邊和背邊。

　　在空余時間我還看了大量的論文，對城市規劃有了更深層次的認識，感觸最深的是在規劃中要從經濟學角度看待規劃，不管是城市總規，控規，修規，包括現在的經濟味道很濃的戰略性規劃和區域規劃，一切都向著經濟發展的方向發展，另外還有社會，文化等各方面的都涉及到，城市規劃是一個綜合性學科。另外，隨著技術的進步，先進的技術也被用到城市規劃當中，比如GIS現在在城市規劃中對地形的分析已經很常用了，它可以分析限建區，禁建區，以及可建區，還能對坡度，坡向，高程等做出自動分析。但這只能在二維空間上的利用，現在已經向三維空間發展，在以后的發展中他將發揮出更大的功能。

　　總體來說，我覺得這次在設計研究院的實習還算是比較滿意的。首先，這次實習達到了我設定給自己的最低要求：初步了解到規劃設計院的架構設置和工作流程、工作環境，設計人員的日常工作開展情況，以及認識到一些從事規劃設計工作的規劃師、景觀設計師等等。其次，我還提高自己對電腦制圖軟件的應用水平，并學到了一些以前從來沒有學過的制圖軟件。除此之外，在多次的修整制圖的過程當中，讓我加深了對城市規劃設計的認識。對于這次實習，同樣存在著一些不足之處。一是實習時間較短，三個月的時間不足以對規劃的所有業務都有一個完整的了解,對于規劃也是淺嘗輒止，沒能接觸到更多業務類型;第二，參與的工作都是較為簡單的，沒有涉及規模較大，業務繁雜的大中型設計;第三，對于課本學習內容有所遺忘，以至于在實踐過程中時常不知如何解決。此外，自己的電腦軟件操作水平有限，再進行工作的過程中往往遇到相當大的難度„„對于以上問題，還需要在今后有機會的實習過程或者工作過程中注意改進和解決.

　　總之，這五個月的實習使即將進入大五學習的我受益匪淺!相信我能夠充分吸取這次實習的經驗和教訓，在日后的工作中能夠完善自我，盡自己最大的能力成為能夠對社會做出貢獻的年青人。最大感觸是讓我更加了解了城市規劃，讓我放開了眼界，用專業的眼光去看待這個世界。

規劃城管局工作總結 篇5

　　**年，區重點辦在區委、區政府的正確領導下，深入貫徹實施“兩強兩品”總戰略，圍繞全面建設品位都市目標任務，扎實推進“重大項目突破年”和集中攻堅“句號行動”，重大項目建設取得十二大方面突破，比較圓滿地完成了年度目標任務。

　　一、重點工程完成情況

　　(一)功能區塊邁上新臺階。東部新城實現XX區域項目全覆蓋，城市管理接管工作扎實推進;東外灘文化走廊形象綻放，寧波財富中心基本結頂;核心濱水區啟動建設;寧穿路休閑商貿區等地塊加快前期謀劃。

　　(二)房屋拆遷取得新突破。全年累計完成房屋拆遷簽約56.6萬平方米，拆除房屋53.5萬平方米，世紀東方廣場北側地塊、桑田北路等15個項目實現拆遷清零。

　　(三)項目建設取得新進展。城市之光、天倫時代廣場等11個項目開工建設，國展中心濱水區等5個項目56萬平方米建成投用，驚駕、戎家等11個地塊共42.7公頃土地實現掛牌出讓。

　　(四)城市更新展現新形象。寧豐城中村改造基本完成，寧豐安置房建成投用;余隘、南余城中村改造基本完成拆遷簽約，拆除工作正在加快推進，余隘安置房開工建設;江南改造全面啟動，房屋簽約近90%;仇畢、桑家加快前期準備。福明路等三條“斷頭路”全面打通，桑田路783弄區塊等11條背街小巷綜合整治工程全面完工。

　　(五)質量效益實現新提升。全區重點工程建設完成固定資產投資105億元，完成年度計劃的110%，其中22個市級重點建設工程完成投資70.6億元，完成年度目標任務的119%;46個區級重點建設工程完成投資34.4億元，完成年度目標任務的108%。

　　(六)生態環境得到新改善。在全市率先出臺建筑工地揚塵控制管理辦法，提前完成變壓器淘汰和燃油鍋爐的淘汰任務。新增道路配套綠化8200多平方米，完成各類綠地補種7800余平方米，實施垂直綠化3000余平方米。完成14條河道2萬余平方米水域水質維護，完成明樓公園改造升級、外灘大橋南側地塊綠化景觀工程。

　　二、難題破解及特點

　　(一)以市委市政府即將入駐為標志，東部新城景觀提升和城市管理實現新突破。堅持全面接管、重點打造的原則，高標準、高效能、高品位做好東部新城城市管理工作，管理力量得到加強，建管對接扎實推進，除路燈外已全面完成城市管理接管工作，提前完成東部XX區域“三橫三縱”道路改造、渣土清運、圍墻景觀提升等工作，加大對行政中心、金融中心等精品區塊巡查、監管力度，并開展針對管理盲區、保潔盲點、路面污染的“三個清零”行動，東部新城整體形象得到有效提升。

　　(二)以驚駕、戎家地塊出讓為標志，成功出讓土地11 幅，地塊出讓面積創歷史新高。數量之多前所未有，成功出讓土地11幅，面積42.7公頃，計算容積率建筑面積達138.6萬平方米。頻度之高前所未有，8 月28日至9月29日1個月時間內，密集推出5幅土地出讓，平均6天推出一幅土地。10月16日至11月1日16天時間內，成功出讓土地3幅，平均5天成交1幅。效益之大前所未有，土地出讓金總額達105億元，今后將形成至少200億元的固定資產投資，為江東下一個時期的發展提供了空間和后勁。

　　(三)以天倫廣場破土動工為標志，專業市場改造提升在全市率先走出一條新路子。實現關停搬遷一批、就地改造一批、規范完善一批的目標，相繼完成了新基、興寧干水產市場等2個市場的搬遷，實現天倫時代廣場開工建設，海田果品市場年底樁基施工，進一步加快了中心城區專業市場改造升級步伐，為我區城市發展和產業轉型拓展空間、集聚資源，專業市場改造走在全市前列。

　　(四)以寧豐安置房竣工交付和余隘安置房開工建設為標志，城中村改造取得新進展。竣工投用安置房面積20.7萬平方米，開工建設安置房面積25萬平方米。寧豐城中村改造完成，余隘、南余基本完成拆遷，江南村舊村改造自11月20日進場啟動以來，村民住宅簽約98%，集體非住宅完成簽約。桑家、仇畢城中村改造也已啟動前期工作，XX區域剩余城中村改造全面啟動。

　　(五)以曙光南路延伸段“陽光征收”為標志，房屋拆遷掃尾清零實現新突破。堅持“以民為本、透明運作”的陽光征收理念，突出民生情懷與民本思想，曙光南路延伸段74天完成住宅252戶、非住宅10戶房屋簽約，創造寧波“陽光征收”新速度。全面完成蘭亭路等5條斷頭路拆遷，全年實現15個地塊的拆遷清零。

　　(六)以福明路提前2個月通車為標志，打通“斷頭路”建設取得新突破。今年計劃打通的3個“斷頭路”項目中，福明路克服高新區房屋拆遷等種種困難，提前 2個月建成通車，蘭亭路、桑田北路年底建成通車。明年計劃打通的“斷頭路”項目中前期工作都已啟動，桑田南路、曙光南路已全部完成拆遷，永達東路拆遷基本完成，為明年工作打下良好基礎。

　　(七)以華茂地塊正式開工為標志，華茂地塊、佰利商務中心、永達路南2號地塊等歷史遺留、長期閑置地塊建設取得突破。全力破解華茂地塊項目土地長期閑置引致周邊居民意見大、佰利商務中心項目集體土地報批、永達路南2號地塊拆遷情況復雜及毛地置換等難題，實現項目開工建設，長期閑置土地成功盤活消化。

　　(八)以四眼碶街區塊精心打造社區商業示范街區為標志，城區宜居環境建設取得新突破。依據“區塊開發、彰顯特色”的思路，以“增設施、保暢通，整兩側、改上下，亮形象、樹特色”為主要內容，全面完成茂興街等11條背街小巷綜合整治項目，精心打造四眼碶街區塊社區商業示范街，進一步提升街巷基礎設施和服務功能，改善周邊環境、景觀和(電話銷售工作總結)交通狀況。

　　(九)以軌道交通由主體結構施工全面轉入附屬結構施工為標志，軌道交通和諧共建實現新突破。軌道交通保障工作立功競賽榮獲全市3個一等獎，4個二等獎。按時全面完成各車站附屬結構年度臨時借地政策處理，確保軌道交通1號線一期工程江東段盾構施工率先在全市提前一個月實現“洞通”目標。創新軌道交通和諧共建工作機制，強化品牌建設，實現軌道交通工程建設安全無事故及無群眾集體上訪“雙無”目標。

　　(十)以寧穿路區塊城市設計方案通過聯合會審為標志，重大功能區塊規劃謀劃實現新突破。進一步深化寧穿路區塊功能定位、公園綠地、地下空間規劃，順利通過規劃聯合會審。先期啟動仇畢、桑家城中村改造規劃，開展安置房選址、留用地指標落實等前期工作。深入謀劃寧豐區塊、慶豐地塊和寧穿路區塊(福明路以東)地塊，完成調查摸底，全面梳理剩余拆遷總量和可出讓地塊，為科學編排年度項目計劃提供依據。

　　(十一)以建筑工地揚塵控制推廣為標志，清潔空氣行動取得新進展。積極創建清潔空氣先行區，制定《XX區建筑揚塵污染防治三級掛牌考核管理辦法》，對揚塵污染防治不力的建筑工地進行黃牌警告，甚至紅牌停工，全力創建綠色示范工地，建筑工地揚塵防治水平整體提高。開展高耗能高變壓器和燃油鍋爐淘汰工作，截止目前已經完成21臺s7變壓器淘汰和12臺17蒸噸燃油鍋爐的淘汰任務，提前超額完成任務。

　　(十二)以全年籌措資金創歷史新高為標志，破解項目建設、城中村改造、房屋拆遷融資難，資金保障實現新突破。創新融資平臺，定期召開工作例會，整合各類資源，通過創建區城鄉一體化公司，策劃融資項目，加強貸款融資和資金使用的統籌管理，保障重點工程融資資金需求。實現政府性重點項目融資14.8億元，為寧豐、余隘等城中村改造及保障房、安置房建設提供有力支持。

　　三、主要做法

　　(一)抓統籌推進，形成合力攻堅強勁勢頭。創新工作統籌機制。創新開展品位都市建設，區委區政府成立由主要領導任組長的建設品位都市領導小組，在重點辦設日常辦事機構和城建城管、城市經濟、社會人文三個專業組，加強對品位都市建設的統籌推進。成立司法強拆、拆遷協調、資金保障三個攻堅組，統籌推進重大項目集中攻堅“句號行動”各項工作。創新責任落實機制。年初積極開展“重大項目突破年”主題活動，簽訂項目建設責任狀，建立目標責任約束機制，明確責任范圍，定任務、定時間、定質量指標。

　　年中對照年初所確定的預期目標，逐一對賬盤點，正視問題，找準差距，及時開展重大項目集中攻堅“句號行動”，對影響項目進度滯后的突出問題進一步逐項分解、分段落實，各責任單位實行領導包案，倒排關鍵節點和完成時限。創新督查考核機制。創新實行周督查、半月對賬、月度通報機制，區委、區政府主要領導每半月對各責任單位工作完成情況進行對賬，區政府分管領導每周召開工作例會，協調解決問題，區委辦公室、區政府辦公室每月通報任務完成情況。優秀市規劃局年度工作總結優秀市規劃局年度工作總結。建立“難題定點上墻、進度定時公示”制度和督查落實“三單”制，對于項目推進不快、破難成效不明顯、明確事項辦理緩慢的單位，開展對賬式督查。同時出臺20xx年重大項目綜合評價實施辦法，充分調動各街道、各部門積極性和主動性。

　　(二)抓前期謀劃，增強重大項目發展后勁。加強重要地塊規劃研究。創新以區政府與市規劃局聯合委托的方式開展寧穿路區塊城市設計暨綜合整治規劃編制，全面完成地籍產權調查，深化區塊功能定位、公園綠地規劃、地塊規劃指標，規劃成果順利通過市規劃局、區政府聯合召開的規劃聯席會議，實現了“三規合一”，指導今后項目開發建設。加強重大項目策劃。針對驚駕地塊、戎家地塊等改造出讓地塊，反復計算出讓成本，結合地塊規劃條件準確測算盈虧平衡點，對掛牌底價進行模擬測算，確保地塊順利出讓。提早謀劃寧豐、寧穿路區域福明路以東地塊，進行地塊規劃指標整理、地籍情況梳理、地塊房屋拆遷調查，為項目儲備生成打下基礎。加強明年項目謀劃。深入開展20xx年重大項目建設調研，通過座談會、深入項目單位調研、征求意見等方式，明確明年建設重點，按照“新建開工一批、竣工投用一批、加快建設一批、前期轉化一批、出讓儲備一批、規劃策劃一批”要求，抓好明年項目謀劃。

　　(三)抓服務協調，實現建設環節無縫對接。深入一線服務。繼續推行區領導組團聯系重點區塊工作，各組團服務組累計深入項目一線開展服務達20余次，提出相關建議30余條。選派33名能力強、懂項目、善協調的中青年干部到16家重大項目、3個街道拆遷工作組和重大項目督查組掛職鍛煉，有力促進了項目建設推進。優化審批協調。依托重點工程聯席會議、專題協調會等區級協調平臺，成立產業開工項目前期工作組，及時有效地處理項目推進中存在的問題，成功破解華茂地塊項目、天倫廣場地塊項目等難題，促進項目開工建設。主動提供各項審批要件的技術咨詢和代理代辦服務，開展審批報批“綠色通道”，積極爭取上級部門支持，著力提高報批審批效率。著力化解矛盾。積極開展重大項目社會穩定風險評估，選取華茂地塊、余隘安置房等項目作為風險預測和評估的對象，提前介入和落實重大項目社會穩定風險評估事宜，明確評估內容、規范評估程序，及時分析排摸和化解處置不穩定因素，為項目順利開工建設奠定了堅實基礎。

　　(四)抓要素保障，確保項目建設順利推進。多渠道保障資金需求。加強融資綜合研究，整合各類資源，盤活存量資產，創新融資平臺，策劃融資項目，加大資金保障力度。加強貸款融資和資金使用的統籌管理，繼續實行融資工作例會制度，定期研究分析融資轉貸和資金使用情況，確保按照項目進度要求保障資金按時足額到位。整合10%留用地資源。強化村級10%發展留用地的管理，加強連片開發，整合各社區留用地資源，盡可能安排落實到功能區塊中。加強聯合開發，引進優質客商和高品位項目，科學設置招商準入、規劃業態要求，明確開工、竣工時限，促進集聚集約高效開發。加強安置房建設統籌。按照以房等人、安置房先建的要求，打破舊村拆遷安置與舊城改造安置二元分離，強化舊城舊村拆遷安置的統籌協調，實行統一的拆遷安置房建設體制機制。堅持高標準建設、高品位管理，引進知名品牌房地產企業，按照商品房標準代建拆遷居住區。

　　(五)抓施工保障，促進軌道交通和諧建設。強化組織保障促和諧。組織領導到位，建立區、街道、社區三級聯動體系，構建起“橫向到邊、縱向到底”的工作網絡，制定和諧共建實施意見，建立每月共建工作例會、不定期協調會、工作聯系單等制度，及時跟蹤動態，合力攻難克艱。責任落實到位，實行“條塊結合、以塊保條”責任包干機制，層層細化分解任務，將和諧共建工作納入全區城市建設目標管理考核體系，形成有效的激勵約束機制。

　　強化貼心服務促和諧。開展施工交底及技術講解，組織社區居民代表赴施工現場參觀軌道交通。提前醞釀并制定預案，切實保障沿線商鋪正常營業，避免因施工造成損失，將群眾利益考慮在前。探索社區居委會—物業公司—施工單位“三位一體”和諧共建工作機制，及時解決施工過程中居民反響強烈的問題。相繼圓滿解決因軌道施工引起的阻礙沿線店鋪通道、部分居民屋頂開裂等問題，無一例因軌道交通建設引發的群體上訪事件。強化氛圍營造促和諧。借助人大、政協和工青婦團等力量，組織軌道交通建設者及周邊社區居民，舉行文藝演出、“軌道杯”三人制藍球系列比賽等活動，擴大項目單位與沿線群眾的交流互動。借助市指揮部力量，建立軌道交通結對共建機制,鼓勵施工單位與社區貧困家庭扶貧結對。借助街道及社區力量，不定期組織各行業工會開展送法律、送健康、送文化活動，積極營造良好氛圍。